CASO PRACTICO NO.4 PRESTIGE GRUPO: INTEGRANTES: DELTA Vinicio Montero Rodrguez (Rep.

Dominicana) Jos Luis Martnez (Honduras) Carlos Lung (Panam) Aladar Rodrguez Daz (Panam) Luis Alfredo Padilla Cubillo (Costa Rica) Claramara Barrera Ralda. (Guatemala)

DESCRIPCION DEL ACCIDENTE: CUESTIONES A RESOLVER: Determinar las causas del siniestro y presentar el modelo de investigacin, en una Carta de Factor Causal.

Reduce el control de seguridad de Estado de Bandera Libertad de absoluta de contratacin de tripulantes.

Los armadores solicitan certificados e inspeccin libremente.

ABS realiza la quinta inspeccin especial. Sometido a grandes esfuerzos

Sencillo procedimient o de registro.

MAY1976 Creado en Japn Hitachi Shipbuilding & Engineering

El armador Mare Shipping Inc. Busca un sistema de registro abierto o Bandera de Conveniencia.

BMA como registro abierto delega la inspeccion y certificacin en ABS

Utilizado como Pontn

Subida a dique seco 18 meses antes del accidente

Construido a casco sencillo

Pobres exigencia y control de la seguridad de sus flotas Tripulaci n a bajos costos.

Buscan reducir el pago de impuestos

Se delega la inspeccin y certificacin pero no la responsabilida d

La BMA realiza esta labor a travs de sus propios inspectores y firmas asociadas

Mala aplicacin de materiales en la reparacin

Vientos entre 63 y 74 Kmts/h y las olas de 7.5 m. de altura.

Evacuacin de la tripulacin quedando solo tres tripulantes a bordo.

Reduce 3 de la escora de la banda de estribor. Produce efecto negativo

Posible mala reparacin del casco del buque.

rotura de los tanques 2 popa estribor y 3 estribor

13 nov 2002 1515 hrs. Inicio de escora de 25 a 30 a estribor

El capitn del buque toma la desicin de lastrar los tanques de babor.

Se quiebra el buque en dos y se hunde.

No establecen procedimientos de supervisin

Se produce una va de agua

Se produce el aumento de arrufo del buque

Se produce la contaminaci n en las costas de los estados ribereos.