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Tesis Analisis P-M Metodología Para Reducir Paros de Maquina y Perdidas Crónicas

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Fenómeno: Un motor de automóvil no arranca.

Condiciones constituyentes (nivel de mecanismo):

1.No se suministra gasolina al motor.
2.No se suministra energía eléctrica al motor.

4Ms primarias (nivel de subconjunto):

1.1.El sistema de combustible no tiene gasolina

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CAPITULO V PASOS PARA EL ANÁLISIS P-M

2.1.La batería esta descargada.

4Ms secundarias (nivel de componentes):

1.1.1.La junta entre el tanque de gasolina y los conductos de
combustible
esta desgastada.
1.1.2El tanque de gasolina esta vació
2.1.1Un cable de la batería esta flojo.
2.1.2La batería esta averiada.

Expresar los elementos 4m en términos mensurables

Las condiciones constituyentes y las correlaciones primarias y
secundarias son todas ellas causas potenciales que debemos desear tratar
mediante diversas medidas correctas. Por tanto, los elementos 4M deben
expresarse en términos mesurables (verificables) en el mayor grado posible.
De otro modo, no hay modo de hacer juicios evaluadores y establecer
valores estándares. En la fase 4M primaria, uno se encuentra
ocasionalmente con una frase tal como “pieza montada deficientemente” –
Una descripción vaga difícil de evaluar o relacionar con cualquier estándar.
Una descripción mejor podría ser “el alineamiento de la pieza de trabajo esta
descuadrado con el plato de regencia”.

Puntos clave para derivar correlaciones 4M primarias

Considere los siguientes puntos clave cuando identifique correlaciones
4M primarias con inputs de producción:
1. Ignore el grado de contribución o amplitud del efecto. En el análisis
P-M dejamos de lado la priorización.
2. Cuando evalúe correlaciones con el equipo, herramientas o útiles,
trabaje progresivamente dentro de subconjuntos, desde la punta o

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CAPITULO V PASOS PARA EL ANÁLISIS P-M

superficie funcional del mecanismo (“el punto de procesamiento”) a la
base que lo apoya.
3. Liste todos los elementos lógicamente concebibles para el material
(precisión de procesos anteriores), método (incluyendo método de
operación, montaje de útiles y piezas, mediciones y el equipo.
4. Revise la lista de correlaciones primarias para confirmar que tienen
como resultado las condiciones constituyentes

Puntos clave en la derivación de las correlaciones 4M secundarias

Aquí de nuevo es importante listar todos los factores cualquiera que
sea su efecto o grado de contribución. Se toma cada correlación primaria y
se reduce a sus elementos constituyentes (en este caso, el nivel de
componente). Para cada correlación secundaria identificada, cuestione si
contribuye realmente a un factor primario correspondiente. Este
procedimiento es el mismo utilizado en la base 4M primaria. La tabla 4 -11 es
un ejemplo de análisis 4M secundario.

Resumen de los pasos 1 al 4

El paso 4 concluye la fase inicial de análisis P-M: se empieza con el
fenómeno y se progresa lógicamente hasta la identificación de todos los
factores causales. (Bajo el enfoque convencional, muchos equipos saltan
directamente a este punto, con resultados incompletos). Podemos resumir
estos primeros cuatro pasos con un ejemplo simple. Consideremos una
difusión en una barra pistón. El Paso 1 clarifica que el pistón a veces para a
mitad de la carrera dentro del cilindro de aire (este es el fenómeno). En el
Paso 2, nuestro análisis físico explica que la resistencia recibida por el pistón
es superior a su fuerza de avance. Durante el Paso 3 identificamos dos
condiciones que pueden estar asociadas al fenómeno

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CAPITULO V PASOS PARA EL ANÁLISIS P-M

Condiciones constituyentes

1.La fuerza de avance de la barra es baja.
2.La resistencia recibida por el pistón es elevada.

Entonces en el paso 4 investigamos las causas posibles para cada
una de estas condiciones a los niveles de las correlaciones 4M primarias y
secundarias.

Correlaciones primarias 4M para las condiciones 1 y 2

1.1El aire no alcanza al pistón
1.2El aire se fuga dentro del cilindro

2-1 Hay resistencia entre el pistón y la camisa
2-2 Hay resistencia entre el pistón y la cámara del cilindro
2-3 Permanece aire de exhaustación

Para cada correlación primaria buscamos correlaciones secundarias.
He aquí correlaciones secundarias para las correlaciones primarias 1-1 y 1-2
solamente:

1.1El aire no alcanza al pistón:

1.1.1Baja presión de aire
1.1.2Manguera de aire desgarrada
1.1.3Manguera de aire demasiado larga
1.1.4Manguera de aire doblada
1.1.5Excesiva acumulación de drenaje
1.1.6Atasco de la junta con materias extrañas
1.1.7Fuga de aire a través de la junta

1-2 El aire se fuga dentro del cilindro:

1-2-1 Guarnición del pistón sucia o desgastada
1-2-2 Junta del pistón sucia o desgastada

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CAPITULO V PASOS PARA EL ANÁLISIS P-M

1-2-3 Empaquetadura de compresión sucia o desgastada
1-2-4 Empaquetado del vástago sucio o desgastado
1-2-5 Arandela en 0 sucia o desgastada
1-2-6 Junta del cilindro sucia o desgastada
1-2-7 Casquillo sucio o desgastado
1-2-8 Corona del vástago sucia o desgastada
1-2-9 Cámara de cilindro sucia o desgastada
1-2-10 Guarnición del pistón montada al revés
1-2-11 Junta del pistón montada al revés
1-2-12 Guarnición de corona montada al revés
1-2-13 Guarnición de corona del vástago montada al revés

El paso 4 produce una lista completa de factores causales. Este
método es ciertamente mas profundo y efectivo que conjeturar aleatoria
mente sobre errores del operario, falta de lubricación, etc.

Análisis P-M – La cadena completa de causas-efecto

Antes de proceder al próximo paso, será útil revisar brevemente el
cuadro general de lo realizado. La figura 5.8 resume la cadena completa de
relaciones causa-efecto examinadas en el análisis P-M:

•El fenómeno anormal se estudia y analiza físicamente a nivel

de mecanismos para identificar las condiciones constituyentes
(Pasos 1 a 3)

•Las condiciones constituyentes se analizan de acuerdo con las

4Ms al nivel de subconjuntos para identificar las correlaciones
primarias (Paso 4).

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CAPITULO V PASOS PARA EL ANÁLISIS P-M

•Las correlaciones primarias se analizan de acuerdo con las 4

Ms al nivel de componentes para identificar las correlaciones
secundarias (paso 4).

Una vez que se han identificado todas las causas potenciales, estamos listos
para pasar a las soluciones, después de hacer una segunda revisión a los
factores que necesitan control para asegurar que no hemos pasado por alto
ninguna anormalidad, planificaremos y realizaremos actividades diseñadas
para restaurar o mejorar el equipo (pasos 7 y 8).

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