UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA MECNICA CIRCUITOS TRIFASICOS BALANCEADOS ESPECIALIDAD: Mecnica-Elctrica CURSO: Laboratorio de circuitos elctricos

II INTEGRANTES: ARIAS ANTAURCO, Andy CASAS MALCA, Martin Anthony CHAVEZ OLIVARES, Luis Alberto ILLACONZA QUISPE, Luis Alberto DOCENTE: Ing. Bernab A. Tarazona B. 20080121I 20081124A 20080137B 20080198A

OBJETIVOS: Analizar y evaluar en forma experimental la medida de las magnitudes elctricas existentes en los circuitos elctricos en los circuitos elctricos trifsicos balanceados.

INTRODUCCION:

La mayor parte de la generacin, transmisin, distribucin y utilizacin de la energa elctrica se efecta por medio de sistemas polifsicos; por razones econmicas y operativas los sistemas trifsicos son los ms difundidos. Una fuente trifsica de tensin est constituida por tres fuentes monofsicas de igual valor eficaz pero desfasadas 120 entre ellas. La siguiente figura ilustra lo expuesto.

FUNDAMENTO TEORICO:

Introduccin a los Sistemas Trifsicos Definicin de una red trifsica 3 fuentes de voltaje magnitudes iguales 120 de diferencia entre fases Por qu utilizar 3 fases AC? AC permite una sencilla transformacin de voltajes Mquinas trifsicas tiene un par (torque) menos ondulado que las monofsicas Mayor potencia de salida para una cantidad de cobre dada

 La corriente del neutro es nula para Un sistema equilibrado con la carga conectada en Y no se necesitara conexin con el neutro. normalmente es difcil verificar si la carga es equilibrada.

Potencia en los sistemas trifsicos equilibrados:

4. MATERIAL Y EQUIPO Cables de conexin Cosfmetro

Multmetro digital

Motor trifsico de jaula de ardilla

Llave cuchilla Vatmetro

Motor trifsico de jaula de ardilla

 Focos incandescentes

Pinza amperimtrica

Condensador

Interruptor tripolar

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL:

1. Medir las resistencias de las lmparas incandescentes utilizadas, para ello deber encender las lmparas, luego medir el voltaje y la intensidad de corriente que circula por las mismas. R ()=..... 2. Determinar la inductancia de los reactores, para ello deber medir la impedancia y resistencia interna de los mismos. R ()=.., Z ()= 3. Anotar las especificaciones tcnicas y diagramas que se indican en los vatmetros y cosfmetro, asimismo verificar si estn conectados correctamente. 4. Con el sistema elctrico trifsico desenergizado, implementar el circuito de la figura 1(de la gua de laboratorio), la carga estar formada por un motor elctrico trifsico, condensadores (conectados en Y), lmparas (conectadas en Y) y los reactores que en toda la experiencia debern estar conectadas en Y (todas estas cargas deben ser balanceadas). 5. Verificar la escala de los instrumentos para evitar posibles daos. 6. Cerrar el interruptor tripolar S y alimentar el circuito de la figura 1 (de la gua de laboratorio) a un voltaje de 220V, utilizando como carga solamente al motor elctrico, medir los valores indicados por el voltmetro y pinza amperimtrica;

para cada una de las fases (tensiones de lnea y/o de fase, as como las corrientes de lnea y/o de fase). Tomar la lectura de los vatmetros y el cosfmetro. 7. Desenergizar la alimentacin y cambie la secuencia de fases (intercambiando dos bornes cualesquiera). Ahora cierre el interruptor S, alimente el circuito y tome las medidas indicadas en el tem N 6. 8. Utilizando como carga solamente a las lmparas (conectarlas en Y), y repetir lo indicado en el tem N 6. 9. Utilizando como carga solamente a los reactores (conectarlos en Y), repetir lo indicado en el tem N 6. 10. Utilizando como carga solamente a los condensadores (conectarlas en Y), repetir lo indicado en el tem N 6. 11. Utilizando como carga al motor elctrico, lmparas (en en Y) y reactores (en Y), todos conectados en paralelo, repetir lo indicado en el tem N 6. 12. Conectar los condensadores (en Y) en paralelo con la carga indicada en el tem N 11, repetir lo indicado en el tem N 6. 13. Conectar los condensadores (en ) en paralelo con la carga indicada en el tem N 11, repetir lo indicado en el tem N 6.

CUESTIONARIO: 1.- Tabular los valores de las magnitudes medidas para cada caso, comparar la potencia leda por el vatmetro con la potencia: P=3VFIFCOS

2.- Considerando las tensiones de lnea balanceadas y las impedancias calculadas, halle analticamente las corrientes (de fase y de lnea), las potencias (activa y reactiva) y el factor de potencia. Tabule los valores calculados.

3.- Muestra para cada caso y cada secuencia de fases un diagrama fasorial, indicar las tensiones de lnea, de fase y las corrientes; obtenidas a partir de los clculos.

4.- Dar las divergencias de los valores tericos (pregunta 2) y experimentales (pregunta 1) de la magnitud potencia activa dando los errores absoluto y relativo porcentuales, en forma tabulada.

5.- Para todos los casos plantear y verificar el cumplimiento de la 1er y 2da ley de Kirchoff en cada uno de los circuitos empleados, elaborar un cuadro con los valores obtenidos en cada caso. Explicar e indicar la forma como se obtuvieron dichos valores. ANEXOS APLICACIONES DE LA EXPERIENCIA Por qu se usan los circuitos trifsicos? La principal aplicacin para los circuitos trifsicos se encuentra en la distribucin de la energa elctrica por parte de la compaa de luz a la poblacin. Nikola Tesla prob que la mejor manera de producir, transmitir y consumir energa elctrica era usando circuitos trifsicos. Algunas de las razones por las que la energa trifsica es superior a la monofsica son: La potencia en KVA (Kilo Volts Ampere) de un motor trifsico es 150% mayor que la de un motor monofsico. aproximadamente

 En un sistema trifsico balanceado los conductores necesitan ser el 75% del tamao que necesitaran para un sistema monofsico con la misma potencia en VA por lo que esto ayuda a disminuir los costos y por lo tanto a justificar el tercer cable requerido. La potencia proporcionada por un sistema monofsico cae tres veces por ciclo. La potencia proporcionada por un sistema trifsico nunca cae a cero por lo que la potencia enviada a la carga es siempre la misma.

REDES TRIFSICAS BAJO CONTROL EQUIPOS MULTI Y MONOFUNCIN PARA EL CONTROL DE PARMETROS EN REDES ELCTRICAS

La disponibilidad de las instalaciones elctricas tiene una gran importancia y se ha convertido en un factor crucial para una fabricacin exitosa, donde la produccin justin-time es clave, ya que los retrasos en la produccin provocan un incremento adicional del coste. Por eso, el control de sistemas trifsicos resulta til e importante. Este puede ser implementado con un mnimo esfuerzo, haciendo los equipos y las instalaciones ms seguras y eficaces. Previniendo de daos a toda la instalacin y ayudando eficientemente a la disminucin de los costes. Desde hace tiempo, los instaladores industriales conocen los beneficios de los sistemas trifsicos: ms que ningn otro tipo existente, es adecuado para la generacin, para el transporte y para aplicaciones prcticas de energa elctrica. Los Sistemas Trifsicos AC se utilizan para transportar energa elctrica, de elevadas corrientes y usando un diseo muy sencillo que resulta robusto y muy eficiente para motores elctricos.

CONTROL FIABLE DE TENSIN DE ALIMENTACIN. Un fallo de fase en un motor trifsico en funcionamiento, puede ser detectado con la ayuda de un rel de control de tensiones desequilibradas. En su funcionamiento normal, un motor no puede ser conectado a menos que se detecte una secuencia correcta de fases L1-L2-L3 y que la tensin presente, este en los rangos niveles correctos. Esto significa que no existe ningn error de Sobre o Subtensin, ni de fallo de fase (fig.4). Si se produce un defecto de fallo de fase (en el ejemplo, L2) que puede ser provocado por la actuacin de un fusible, la corriente de fase IL2, cae a 0A, y la tensin en UL2 se reduce en un %U. Pero la tensin remanente, es decir la tensin eficaz puede llegar a ser hasta del 95% de la tensin inicial de fase, dependiendo de cul sea el motor, la carga del motor y dependiente de otros factores. Por lo tanto, como conclusin principal obtenemos que aunque en algunos casos pueda ser suficiente la deteccin de prdida de fase, en motores en funcionamiento no es realmente fiable solo con el control de fallo de fase y de niveles de tensin. Para hacer un control fiable de este tipo de fallos se requiere un rel de control de desequilibrio de cargas. Cuando se detecta un desequilibrio de fases el rel desconecta el motor para prevenir de cualquier dao al motor.

CONTROL DE EQUIPOS CONECTADOS EN UNA RED SERIE TRIFSICA.

Las consecuencias del fallo de una de las cargas en una instalacin serie dependern del tipo de carga que se trate. En cualquier caso, la corriente que circulara por el conductor de Neutro se podr calcular segn la Ley de Kirchhoff, como la suma de corrientes por todas las fases. En un sistema trifsico balanceado una falta trifsica no tiene consecuencias, debido a que la corriente por las tres fases, IL1, IL2 y IL3, son iguales en valor absoluto, pero desfasadas 120 elctricos. La corriente, que por lo tanto, circula por el conductor de neutro es nula en todo momento (ver las grficas I/V de la fig. 4). En ellos no es necesario hacer un control del equipo ante ninguna falta. En sistemas con cargas desequilibradas para el conjunto de la red trifsica, los cuales son los tipos ms comunes, las corrientes, IL1, IL2 y IL3, varan tanto en valor como en ngulo de fase; las tensiones de fase UL1, UL2 y UL3 con respecto a UN , sin embargo, son idnticas.

La diferencia entre las corrientes de fase hace necesario una corriente de compensacin IN a travs del conductor de Neutro. Un corte en el conductor de Neutro, que puede darse por varios motivos; corte accidental, quemado de neutro por exceso de de corriente derivada,..., impide que la corriente de compensacin circule y sea derivada a tierra por el punto central de la estrella. Esto puede ocurrir cuando tenemos un reparto desigual de cargas monofsicas en una red trifsica (esquema elctrico de la figura 7).

La tensin de fase en la lnea con ms baja resistencia Ohmica bajar y sin embargo subir en aquellas en las que la carga sea ms alta.

9. OBSERVACIONES Cuando se conectaron los focos en estrella se obtuvo una menor potencia que se registr en el vatmetro y tambin se pudo observar a simple vista Los condensadores registraron una pequea potencia activa; por consiguiente fueron muy semejantes en las dos conexiones

 motor Al conectar de dos en dos se observa que las potencia de los elementos se suman El condensador registra la mayor intensidad de corriente

10. CONCLUSIONES: La potencia fue menor en la conexin estrella debido a que el Zequiv de la conexin estrella es mayor que de la conexin en triangulo Todo condensador real tiene una pequea resistencia interna que genera potencia acti reales. Los condensadores incrementa el factor de potencia al conectarlo en paralelo Los condensadores en l un circuito trabajan a mayor corriente que los otros elementos.

11. BIBLIOGRAFIA: Richard C. Dorf; Circuitos Elctricos Ronald E. Scott; Introduccin al Anlisis de Circuitos Brian May: leyes de kirchoff. Disponible en: http://www.mitecnologico.com/ie/Main/RLC [26-06-2010] GREEN, BRIAN: kirchoff. Disponible en: http://es.wikipedia.org/wiki/rlc_el%C3%A9ctricos