En los modelos del 98 al 2002 puedes acceder al sistema de codigos de la siguiente manera: Inserta la llave

y sin girarla presiona por completo el boton RESET del cuenta kilometros y mantenlo. Luego gira la llave
hacia la posicion de encendido (sin producir ignicion!!!) tres veces dejando la llave en la posision de
encendido. Suelta el boton de RESET y veras como las agujas se sacuden y el cuenta kilometros comienza
una cuenta regresiva hasta mostrar un numero de dos digitos el cual representa un codigo de falla.


Code Description

11 No camshaft reference during cranking signal detected during engine cranking.
12 Battery power to PCM was disconnected.
13 No variation in MAP from start to run sensor is detected. No difference recognized between engine MAP
reading and barometric pressure reading at start- up.
14 MAP sensor input below or above acceptable voltage.
15 No vehicle speed signal. No vehicle distance (speed) sensor signal detected during road load conditions
or shaft speed less than 60 rpm when speed above 15 mph.
17 Engine is cold too long. Engine coolant temperature remains below normal operating temperatures
during vehicle travel (thermostat).
21 O2 sensor voltage not detected from the oxygen sensor input. Or 02 sensor input voltage maintained
above or below normal operating range.
22 Coolant sensor voltage. Sensor input above or below acceptable voltage.
23 Charge air temp. sensor. Sensor input above or below acceptable voltage.
24 TPS voltage sensor input above or below the minimum acceptable voltage. Or TPS signal does not
correlate to MAP sensor.
25 AIS motor circuits. An open or shorted condition detected in one or more of the IAC control circuits. Or
target idle speed not met.
27 Injector # X control circuit Injector output driver does not respond properly to the control signal.
31 An open or shorted condition in Purge Solenoid circuit. Incorrect vapour flow detected. Possible leak or
blocked between solenoid and fuel tank.
33 A/C clutch relay circuit An open or shorted condition detected in the A/C clutch relay circuit.
34 S/C solenoid circuits An open or shorted condition detected in the speed control vacuum or vent solenoid
circuits. Voltage too high or low.
35 Radiator Fan Relay in open or shorted condition detected in the radiator fan relay circuit. ( 2.5L only ).
37 No speed difference detected at 3 to 4 shift or no lockup in torque converter. Problem with trans solenoid
with wrong pressure or voltage. Speed to trans ratio below minium required. Park/Neutral switch stuck.
41 Alternator field circuit in open or shorted condition detected in the alternator field control circuit.
42 ASD ( auto shut down ) or fuel pump relay control circuit in open or shorted condition detected. Or no
voltage sensed at controllers. No fuel sensor signal detected or changed over time at PCM.
43 Cylinder misfire detected.
44 Battery temperature voltage out of range ( too high or low ).
45 Trans temperature/ Governor pressure voltage out of range. Less than 1.55 or above 3.73volts for
temperature and less than .1 or above 4.89 volts. Trans temp. to high or low. OD switch input too low for
more than 5 mins.
46 Charging system voltage high. Battery voltage sense input above target charging voltage during engine
operation.
47 Charging system voltage low. Battery voltage sense input below target charging voltage during engine
operation.
51 O2 signal below centre. Oxygen sensor signal indicates lean fuel/air ratio condition during engine
operation.
52 O2 signal above centre. Oxygen sensor signal indicates rich fuel/air ratio condition during engine
operation or Adaptive memory at lean limit.
53 Internal Controller failure in PCM. Internal Controller fault condition detected.
54 No Sync signal. No camshaft position signal detected during engine cranking.
62 Controller failure. EMR miles not stored.
63 Failure to write to EEPROM location by PCM.
72 Catalyst efficiency below required level.
76 Fuel pump resistor Open or shorted condition by-pass relay circuit detected in fuel pump by-pass relay
circuit
77 Malfunction detected with power feed to speed control servo solenoids

11 - Seal de circuito en distribuidor

No existe seal de ignicin presente desde la ltima vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido
arrancado desde la ltima vez que la computadora fue reseteada.

12 - Alimentacin de batera a computadora (ECU)
La batera fue desconectada en los ltimos 50 arranques.

13 - Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumtica
No hay cambio de seal, posible fuga en lnea de vaco, revise la(s) mangueras que van al sensor que estn
bien conectadas y que no tengan perforaciones.

14 - Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrnica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un
sensor daado, revise la conexin elctrica al sensor.

15 - Sensor de velocidad
Este cdigo sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por ms de 10 segundos y el vehc**o est en
movimiento y se deja de acelerar, revise la conexin elctrica al sensor.

16 - Sensor de voltaje de batera o sensor de detonacin
La batera disminuye su voltaje en 4 volts por ms de 14 segundos. O falla en sensor de detonacin.

17 - Sensor de temperatura del refrigerante
El motor est demasiado fro. El refrigerante no alcanza 160F despus de 8 min. de funcionamiento.

21 - Sensor de oxgeno
Si el sensor se queda en posicin neutral por mucho tiempo. Si no indica condicin de mezcla rica y/o pobre
entre 2 y 12 minutos. Revise la conexin elctrica al sensor, si est bien conectado reemplace el sensor de
oxigeno, este tiene una duracin de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una
falla en el sensor de detonacin, revise ese sensor y su conexin elctrica.

22 - Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexin elctrica al sensor, si est bien conectado
reemplace el sensor.

23 - Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexin elctrica al sensor, si est bien conectado
reemplace el sensor.

23 - Sensor de temperatura del cuerpo de aceleracin {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexin elctrica al sensor, si est bien conectado
reemplace el sensor.

24 - Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posicin del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexin elctrica al sensor, si est bien conectado
reemplace el sensor.

25 - Control de marcha mnima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexin elctrica al sensor, si est bien conectado puede deberse
a una fuga de vacio, revise las mangueras.

26 - Sistema de inyeccin de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente.
T.B.I.: No se alcanza el voltaje mximo del inyector

27 - Sistema de inyeccin de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente.
T.B.I.: Falla del inyector.

31 - Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexin elctrica

32 - Modelos 1984-1986: Foco "Check Engine / "Power Loss fundido o cables en mal estado.
Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / vlvula by-pass

33 - Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No est instalado el A/C.

34 - Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente.
Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control est prendido, posible dao
en solenoide).

35 - Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones elctricas, cambie el relevador.

36 - Control de vvula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones elctricas.

36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones elctricas del solenoide #3.

36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones elctricas.

37 - Solenoide baromtrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones elctricas.

37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.

41 - Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batera al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto
apagado) menor a 11.75v por ms de 22 segundos.

42 - Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto.
Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el
relevador.

43 - Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina daada.

44 - Modelos 1984: Falla en el modulo lgico de la computadora.
Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batera fuera de rango.
Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso
elctrico en el arns.

45 - Sobre presin del turbo {Turbos unicamente}
Lmite de presin permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones elctricas.

46 - Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por ms de 20 segundos.

47 - Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por ms de 20 segundos.

51 - Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por ms de 121 segundos.
Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por ms de 715 segundos.

52 - Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por ms de 715 segundos.

53 - Falla de mdulo lgico (computadora) SMEC
Computadora daada o con falso elctrico, limpie el conector.

54 - Efecto Hall
No se detecta la seal del distribuidor en el mdulo lgico de la computadora. Revise las conexiones
elctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.

55 - Final de diagnstico
No se detectan mas cdigos grabados.

61 - Solenoide baromtrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones elctricas.

62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.

63 - Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.

64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones elctricas del solenoide #1.

65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones elctricas del solenoide #2.

67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.

76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad.