P. 1
Contrato de Compraventa Maritima

Contrato de Compraventa Maritima

|Views: 347|Likes:

More info:

Published by: Rosiris Rivera De La Rosa on Nov 10, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

07/29/2015

pdf

text

original

CONTRATO DE COMPRAVENTA MARITIMA

El CONTRATO DE COMPRAVENTA MARITIMA se encuentra regulado por el Código de Comercio y la Ley 730 de 2001. Definición Una compraventa es marítima cuando se agregan a las normas que rigen los derechos y obligaciones de las partes en la compraventa usual, el vendedor se convierte en remitente y el comprador en destinatario frente a un tercero que podrá ser un transportador o un fletante. Entonces, el vendedor remitente celebra ya sea un contrato de transporte o fletamento. A ello se agrega normalmente un contrato de seguro de la carga y un contrato de apertura de crédito o de crédito documentario para el pago del precio de la venta. El conjunto constituye todo un grupo de contratos, sin embargo, rige el principio general”res inter alios acta”, de manera que deben distinguirse los contratantes de un contrato y de otro. Características  Es Internacional: por que en la gran mayoría de los casos se trata de una compraventa internacional. Como consecuencia las normas desarrolladas para su cumplimiento han provenido de la “lex mercatoría” de la cámara de comercio internacional. Los conflictos derivados de estos contratos se resuelven según las normas del derecho internacional privado.  Recae Sobre Bienes Muebles: la compraventa marítima tiene por objeto los muebles. Por lo general se trata de cosas de género (tantas toneladas de determinado producto); menos frecuente tiene por o9bjeto una cosa de especie (tal maquina fabricada especialmente para el comprador). Ello tiene como consecuencia que la transferencia de riesgos en la venta de cosa de género requiere que la cosa sea individualizada.  Es de Naturaleza Mercantil: la compraventa marítima es un contrato comercial que debido a su característica de ser marítima siempre se ejecuta con un plazo para la entrega. Modalidades de Compraventa Marítima  A La Llegada: esta apareció primero históricamente a mediados del siglo XIX cuando aun no existían líneas regulares y las naves eran inseguras. Se contrataba el transporte de la cosa vendida sobre una nave designada. El vendedor entonces asumía la obligación de encontrar la nave adecuada y de informar al comprador. El riesgo de la pérdida de la carga durante el viaje corría por cuenta del vendedor, por que el contrato

seguro y flete). Así. Unos de ellos tienen por objeto reglamentar los conflictos de leyes (Convenio de la Haya de 1955 y de Roma de 1980). Los artículos 1694 a 1696 a la venta F. generalmente las legislaciones han tratado de regular la compraventa marítima en diversos artículos. (costo. El artículo 1699 indica las facultades del depositario de mercancías. los artículos 1688 a 1691 se refieren a la compraventa al desembarque. Fuentes Jurídicas de la Compraventa Marítima  A Nivel Privado: diferentes asociaciones profesionales de importadores o de exportadores han elaborado formatos de estos tipos de compraventa. entre los artículos 1688 a 1702.A. de modo que el viaje se realice en forma rápida y segura.  A Nivel Publico: al nivel internacional no existen convenios sdobre las compraventas marítimas. y las disposiciones generales a titulo supletivo (Viena de 1980).co). (libre al costado). relativo a la Navegación. El 1700 hace mención al pago del precio. El 1701 a la venta sobre documentos y el 1702 al pago del precio por intermedio de banco. el vendedor no estaba obligado a buscar otra nave. del libro V. y el contrato se celebraba esencialmente para dejar los riesgos de pérdida de la carga en cabeza del vendedor.S.I. (libre a bordo). y el comprador no debía pagar el precio de la carga perdida. Esta compraventa marítima se denomina hoy “EX SHIP” o “A QUAI” y es relativamente escasa frente a otros tipos de contratos de la misma especie. El artículo 1692 regula la venta al embarque. sobre uno o más barcos de su elección. aunque si existen convenios relativos a la compraventa internacional de muebles en general. . El articulo 1693 a la venta F. Estos formatos son de carácter general. los riesgos serán de cargo del vendedor hasta la entrega de dicha cosa a la finalización del desembarque.  Al Embarque: En la venta al embarque el vendedor asumirá la obligación de embarcar la cosa en el plazo convenido o en el usual en el puerto de embarque.B.(art 1692 c.  El Caso Colombiano: el Código de Comercio. Cuando aparecieron las líneas regulares en la segunda mitad del siglo XIX (naves a vapor) no fue necesario determinar la nave.F. Las partes apenas completan los espacios en blanco y firman.&. Cuando la especificación de la cosa no tenga lugar mediante la designación del buque que deba transportarla.O.F. otros regulan el perfeccionamiento del contrato (la Hay de 1964). El articulo 1697 a la venta C. (costo y flete). en el Título XII. El 1698 a la C. Si se perdía la carga durante el viaje por naufragio.no se perfeccionaba sino hasta llegar el buque a puerto de desembarque. regula la compraventa marítima.  A Nivel Local: a nivel de cada país.

 Obligaciones del Vendedor en Cuanto a la Entrega de la Cosa: en la compraventa C. el precio debido por el comprador incluye los costos. con el consecuente pago de la prima. y por tanto fletes y seguros.  La Entrega Material de la Cosa: la entrega material de la cosa por el vendedor al comprador asume facetas complejas en las compraventas marítimas.Aspectos Conexos a la Compraventa Marítima  Los Fletes y los Seguros: el flete hace referencia al precio del transporte (carga no voluminosa) o del fletamento (carga voluminosa). El vendedor se obliga a gestionar el envió de la carga y a celebrar los contratos pertinentes (transporte o fletamento. Los gastos y los riesgos se relacionan por que incumben normalmente a la misma persona i por que se refieren a la carga. y por lo tanto el vendedor no asume la obligación de entrega y cargue en el sentido anterior.I. manutención al embarque y desembarque. pueden dejarse a terceros. como los transitorios o comisionaros. Ello incluye transporte de las mercancías hasta el puerto de embarque la verificación del estado de la carga en nombre del comprador hecha por el armador o por una agencia especializada.I. y en la compraventa C & F incluye los costos y el flete solamente.F el vendedor tramita el mismo o por medio de un intermediario la entraba material de la carga comprada.  Principios y Clausulas Relativas a la Transferencia de gastos y riesgos: . y el seguro se refiere a la cobertura contra avería y/o pérdida de la carga. estibe y desestiba.F “mercancía flotante”): es decir.F el vendedor se obliga a contratar el transporte o el fletamento y a pagar los correspondientes fletes. seguro. y seguro. Finalmente el vendedor debe notificar al comprador que del embarque se ha efectuado. el seguro y el flete. aduanas.F.I.I. Los primeros son voluntarios los segundos no. según el caso). y C & F En la compraventa C. Las obligaciones de contratar.  Obligaciones del Vendedor en Cuanto a Fletes y Seguros: por el contrato de compraventa C. Compraventas C. el comprador no interviene.I.  El Precio en la Compraventa Marítima: este hace referencia al pago del precio en este tipo de compraventas. documentación.  Gastos y Riesgos: los gastos son todos los costos de flete. según que sea venta al embarque o al desembarque. y a contratar el seguro. Los riesgos son los daños y las perdidas de las carga durante el viaje. Este pr9oceso tiene excepción cuando el contrato dispone que la carga es “flotante” o “cargada” (compraventa C. se vendió la carga estando esta ya a bordo de un buque. etc. la licencia de exportación y el embarque y arrume de la carga.F.

 Documentación. . 2. 5.I.  cuando por culpa del vendedor no se entregó la carga en la fecha acordada.F son los siguientes: Embalaje y condicionamiento de la carga.1.I. la transferencia de los riesgo se desplaza en las circunstancias:     3. El comprador en el contrato C.  Tasas. se excluye el aspecto aleatorio del riesgo. Custodia y manutención de la carga en puerto de embarque. Celebración de los contratos de transporte y fletamento (fletes) y del seguro (primas).  Operaciones de verificación de la carga al cargue.  Falso flete: indemnización debida al armador por defecto total de la mercancía al cargue. por que los servicios que ser prestan por estos pagos son posteriores al embarque.F asume los gastos necesarios para conducir la mercancía desde el buque hasta el deposito en puerto de desembarque.  Si el comprador resuelve el contrato por que la mercancía no se encuentra conforme al acuerdo. Conducción de la carga hasta el puerto de embarque. El flete incluye los siguientes costos:  Gastos de estiba. En principio los gastos relativos a la carga se transfieren al comprador desde el momento del embarque.  Operación de cargue.I. 4.I. impuestos. El pago del flete y de la prima del seguro modifica el principio según el cual los corren por cuenta del comprador desde el embarque. 6. mas todos los gastos de desembarque. El contrato podrá incluir cláusulas por las cuales una parte entrega los fondos y la otra parte paga al tercero. Los gastos a a cargo del vendedor en el modelo usual de la compraventa C.  Cuando el vendedor al determinar la carga sabe que aquella para determinado comprador no esta conforme al acuerdo. y en caso de compraventa C. flete debido por lo aun no embarcado. es necesario indicar en el contrato en que momento. en que el vendedor sabe que aborde hay carga dañada. dentro de las operaciones del cargue.  Sobreestadía por recargo al cargue en el caso del fletante por viaje. tal resolución impide la transferencia de los riesgos.  “flete en vacio”. los riesgos pasan al comprador. En el contrato C & F también paga los seguros. Los riesgos se transfieren al comprador desde el embroqué en la compraventa C. es decir. cargos administrativos (portuarios). F. F mercancía flotante.

La póliza tiene dos funciones: 1º . A pesar de la modificación sigue siendo una compraventa C. 8. F.En la práctica la culpa del vendedor implica que corre con los riesgos.I. y el comprador los riesgos por perdida: es la cláusula “estado sano garantizado al desembarque” o “ sound delivered ” (el comprador puede negarse a aceptar la carga averiada pero sin disminución del precio) o “rye terms” (el comprador esta autorizado a obtener una bonificación sobre la carga averiada). y el comprador los riesgos de avería: es una clausula que subordina el contrato “a la buena llegada de la nave”. F. Los documentos objeto de transferencia son:  Conocimiento de Embarque: permite al comprador C. 2º.I. verificar el estado de la carga. 7. F con la clausula “flete pagado hasta…”. lo cual informa al comprador sobre la mercancía y su precio.  Los riesgos se transfieren al comprador desde el comienzo de un transporte precedente: es un contrato C.  Desde la entrega de la carga al transportador.  La Factura Comercial: el vendedor debe entregar al comprador o al banco la factura comercial relativa a la carga enviada. Documentos a Transferir: los documentos referentes a la mercancía son entregados por el vendedor directamente al comprador. arreglo que se adopta mal a la naturaleza del contrato C. Por otra parte.  Transferencia de Documentos: 1.I.I. F.I. Algunas transfieren los riesgos al vendedor antes del embarque.I. F. Permite al comprador verificar si el vendedor C.  Póliza de Seguro: el vendedor C. el nombre . debe entregar al comprador junto con el conocimiento de embarque la póliza de seguro sobre la carga. Confiere al comprador un crédito directo contra el asegurador en caso de daño o pérdida de la carga. o por medio de los bancos en el caso del crédito documentario. el vendedor podrá asumir los riesgos de pérdida de la carga durante el viaje marítimo. Por una parte. F. Otras cláusulas transfieren los riesgos al comprador después del desembarque.I. ejecutó correctamente su obligación de asegurar la carga. con dos variantes.  Los riesgos se transfieren al comprador desde la salido de la carga de la fabrica o almacén del vendedor. el vendedor podrá asumir los riesgos de avería de la carga durante el viaje. F. Estas clausulas modifican sustancialmente la naturaleza del contrato C. El comprador carrera entonces con los riesgos inherentes al embarque. sobre el muelle bajo aparejo.

B y F. Compraventas F.S.S.A. pero también el valor de la prima de seguro y el flete de transporte. 2º. Unos gastos incumben a la nave (al armador).  Documentos Aduaneros: el vendedor obtiene la licencia de exportación de la carga y los tramita en puerto de embarque. el comprador debe la suma equivalente al valor de la cosa comprada.  Suministro de Flete y Seguro: en la Compraventas F. (FREE ON BOARD) y la Compraventa F. las operaciones de cargue.O. otros están a cargo de la carga (el remitente o el destinatario). (free alongside ship) se distinguen: en la primera el vendedor entrega la carga al comprador a bordo de la nave designada por este. especialmente en la Compraventa F. en la segunda la entrega sobre el muelle al lado de la nave designada..O. 3º. Puesto que el comprador usualmente no se encuentra en puerto de embarque. . la designación de la nave. Deberá entregar al comprador los documentos ne4cesarios para la importación en puerto de descargue: el certificado de origen y la factura consular. La entrega de la carga.  Certificado de Conformidad: el contrato podrá obligar al vendedor a entregar un certificado de conformidad.B y F.de las partes. el cual será establecido por expertos en el puerto de embarque a solicitud del vendedor. se confían al vendedor por mandato. La individualización o determinación de la carga.B. primitivas el comprador se encargaba de estos pagos directamente.A. 2.A.A. es global. pero en sus nuevas formas el vendedor podrá asumirlos. Esta operación se refiere al manejo material de la carga por el armador cuando la remite al comprador en puerto de descargue.  El Pago del Precio: el pago del precio C. La Compraventa F.S. Finalidad de la Transferencia: la transferencia de los documentos al comprador tiene tres funciones 1º. F. y ello depende del contrato de transporte o del contrato de fletamento. El comprador asume la obligación de obtener la licencia de importación 2.S.  La Entrega en Puerto de Desembarque: 1.O.I. es decir. La aceptación por el copmprador del cumplimiento de las obligaciones del vendedor. la fecha de conocimiento de embarques y a veces las cláusulas de las compraventas. El peso financiero de cada operación no es necesariamente pagada por quien tenga la obligación de efectuarla.

No obstante ello. el contrato sigue siendo F..A. 3.B y F.O. pero solicitando el reembolso de gastos adicionales si estos fueron causados por fuerza mayor. especialmente en el caso de un contrato de fletamento. 2. 2º. el comprador F.B.B y F. y el comprador F.A. o no notifica al vendedor. corre con el riesgo de daños o perdidas a la carga desde el momento que está a su disposición. el vendedor entrega materialmente la carga al armador o a su representante en el puerto de embarque.S.A. Flete Suministrado por el Comprador:  el comprador F. y debe tener la nave lista para el cargue en el plazo previsto por la compraventa. el vendedor suministra el flete con base en una cláusula expresa.  En el caso de que el armador no recoja la carga en el día fijado por la notificación. aunque se parezca especialmente al contrato C & F.  Si el comprador no paga el flete.S.B y F. Entregar la carga según la notificación del comprador. .S.  el vendedor mandatario quedaría en principio obligado él mismo frente al armador respecto del flete.B.B o F.S. Negarse a entregar la carga en estas nuevas condiciones.A. por él cubre su propio riesgo. o por uso del puerto de embarque. deberá tener la nave para el embarque en el puerto designado para la entrega de la mercancía por parte del vendedor. o le notifica con retardo. aceptando con ello la modificación del contrato y renunciando a su resolución.  Si dentro del plazo fijado por el contrato el vendedor no cumple. demora). es contratado por el comprador a su discreción. dejando la carga a riesgo del comprador y resolviendo el contrato con una solicitud de indemnización.S.O.1.O. el vendedor no podrá entregar la carga.A. corre con estos riesgos desde el momento de vencerse el plazo para el cargue. El Seguro: el seguro en las Compraventas F. en tal caso el vendedor puede: 1º.O. Flete Suministrado por el Vendedor:  En muchas Compraventas F.  Si la nave embarca la mercancía fuera del plazo fijado por el contrato de compraventa o en un puerto de embarque distinto al acordado.  Entrega al Embarque: en las Compraventas F. el comprador podrá ejecutar él mismo y solicitar una indemnización al vendedor (costos suplementarios..O.O.

Armador estiba. 2º.. Conducir la carga desde el puerto de embarque has ta el muelle. El proceso de Entrega  Obligaciones del Vendedor F.crédito documentario .S. Si es necesario transportar la carga desde el muelle hasta el buque glosario incoterms.avería .1. Condicionar y embalar la carga para el transporte marítimo.A.S se obliga a 1º.: el Vendedor F. Seguro .Flete? .A.

Free On Board y el riesgo pasan al comprador incluyendo el pago de todos los gastos de transporte y de seguro una vez entregada a bordo del buque por el vendedor. La obligación de despacho de exportación recae en el vendedor. Se utiliza para la navegación marítima o el transporte por vía navegable.Franco al costado del buque . FAS . .el título y el riesgo pasan al comprador incluyendo el pago de todos los gastos de transporte y de seguro una vez entregada al costado del buque por el vendedor.CIF . Insurance and Freight . Se utiliza para la navegación marítima o el transporte por vía navegable. FOB .título y el riesgo pasan al comprador cuando se entrega a bordo del buque por el vendedor que paga el transporte y el coste del seguro al puerto de destino. Se utiliza para la navegación marítima o el transporte por vía navegable.Cost.

..5.3854790547.4890 /0 80:74 .3854790  /0 80:74 :3.3 ..7J92.489..3. 4-. 3.O370.0.7..3854790 547 .8948 /0 97.0.3.J.3.. .7/  0 7084 5. .7.03/0/47  $0:9.4 .8. 3.:. ..O3 /0 /085.3.3854790  /0 80:74 :3..:03/4 0 5.3.0..0 03970....0./4/0-:6:05470. -47/4 /0 -:6:05470.8948 /0 97.0 03970. 489 38:7.489.4 /0 05479.4257.3/709 9J9:4070845.O32.-0  $  7. 5:0794 /0 /08934   $0 :9.. 5.4 /0 94/48 48 .4257.0.3.3.-0   .03/0/47  ../4 /0 -:6:0  0 9J9:4  0 7084 5.0030.7J92..J.0.7.0.03/0/476:05.-47/4/0-:6:05470.097..J. . .-0     700 3 4. ./.3854790 547. .5.38547900.O3 2.4 /0 94/48 48 .:03/4 0 5.8.3/4 8003970././47 3.3 .03/0/47 $0:9..4097.7J92.O3 2.4257. 4 0 97./47.8../47 3.. 4 0 97..

You're Reading a Free Preview

Descarga
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->