P. 1
nivelacion

nivelacion

|Views: 195|Likes:

More info:

Published by: Juanis Carlos Hernandez Fuentes on Nov 04, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

11/27/2015

pdf

text

original

E.P.E.

T N° 2 - Centenario 6° Año Construcciones Unidad N° 6 – Nivelación
6.1 Generalidades: planos de referencia, cotas, puntos fijos.6.2Nivelación geométrica: Nivel óptico o equialtímetro, miras, accesorios, distancia Mira-nivel, nivelación lineal o de superficie, métodos de control, errores.6.3 Nivelación trigonométrica: descripción.6.4 Nivelación barométrica: descripción. Apéndice.

Generalidades Nivelación es el procedimiento mediante el cual se busca determinar: A) El desnivel existente entre dos (o mas), hechos físicos existentes entre sí. o B) La relación entre uno (o mas), hechos físicos y un plano de referencia.

El primer caso constituye la forma mas común de nivelación, en este caso comparamos dos (o varios) puntos (o planos) entre sí y determinamos el desnivel en metros o centímetros existente entre cada uno de ellos individualmente. En el segundo caso establecemos un nuevo "valor" llamado COTA que relaciona colectivamente a cada uno de los hechos físicos aludidos con el que se toma como referencia.(en el dibujo el nivel del mar) Concepto de PUNTO (topográfico) Es el lugar físico -dentro de un plano- que es objeto de un trabajo topográfico. Debe ser un objeto individual, de existencia física o virtual, de una cierta estabilidad temporal y con capacidad de ser posicionado mediante coordenadas (x, y, z). Son ejemplos de punto: una piedra, una estaca, un mojón, un clavo o ménsula adherido a una pared, incluso un lugar puntual cualquiera sobre la superficie terrestre. Casos especiales de puntos son los Puntos Fijos (PF) que son puntos de gran estabilidad física a los que algún ente se ha encargado de nivelar y se ha calculado su cota; y Puntos Trigonométricos iguales al caso anterior pero que además se les ha dado coordenadas de posición dentro de un plano (x e y, o N, S, E, O). Concepto de PLANO (topográfico) Es el lugar físico definido por dos o mas puntos (reales o ficticios), que se encuentran a una misma cota. Son ejemplos de plano (para la topografía) la superficie de un reservorio de agua, una base de cemento, el cordón de una vereda, una superficie de tierra previamente horizontalizada, o incluso el plano visual de un nivel o teodolito, etc. Un caso especial del plano son los llamados planos de referencia o comparación, estos son planos reales o ficticios, con una cota conocida o asignada, natural o arbitraria, de gran estabilidad física y que se los puede tomar como referencia real para posicionar puntos o planos con respecto a ellos, son ejemplos de planos de referencia el nivel del mar, o el plano definido por los puntos de igual presión atmosférica en un instante determinado, o el definido por los puntos de igual gravedad. Concepto de COTA (topográfico) Es el valor numérico del desnivel existente entre un punto o un plano cualquiera, y el plano de referencia elegido para un trabajo.
E.P.E.T. N° 2 Topografía y Obras Viales Página 39

cuando nivelamos un sector o una línea desde una misma estación referida a un mismo plano de referencia.155 m.m. E. el procedimiento es igual en todos ellos. Nivelación geométrica Es el mas preciso y utilizado de todos.Ficticias: Cuando no están definidas por ningún elemento físico.m. Este marco de referencia fue extendido a todo el país a través de nivelaciones de alta precisión.. de la línea de costa.412 m. Se realiza mediante lecturas efectuadas con el Hilo Medio del retículo del nivel. la marca de referencia del mareógrafo fue conectada por nivelación de alta precisión a una marca mucho más estable en Tandil.T. Técnicos Geógrafos Matemáticos y personal de maestranza del Instituto Geográfico Militar por décadas. construida por el I. También podríamos diferenciar dos tipos mas según el trabajo a realizar: nivelación geométrica lineal. como base para los trabajos topográficos y de ingeniería necesarios para la construcción de grandes obras de infraestructura. solo cambian los instrumentos utilizados para medir y las precisiones que se deben respetar. y uno utilizado en cartografía mediante la restitución fotogramétrica. se reconocen por estar constituidos por un disco de bronce de unos 15 cm. 3° y 4° orden (utilizados en topografía). En Centenario encontramos como ejemplo de lo anterior dos Puntos Fijos referidos al nivel del mar que forman parte de la aquella red. dos métodos mas que solo son utilizados por la geodesia. fue este un trabajo ciclópeo que tuvo como protagonistas a generaciones de Ingenieros Geógrafos.s. .m.n. año en que se sanciona la “Ley de la carta” principio de la cartografía nacional.G. estos son el PF 76N que se encuentra en el lote agrícola N° 150 (Cancha "El Vendaval". se lleva a cabo mediante la utilización de un nivel óptico o electrónico. . si se nivela desde un punto hasta otro siguiendo una trayectoria que une a ambos o nivelación geométrica de superficie.n. el método gravimétrico y el barométrico. localidad ubicada aproximadamente unos 200 Km.Arbitrarias: Cuando están definidas sin ninguna base o razón mas que la voluntad de quien lleva a cabo el trabajo de nivelación. a 300 mts del C.P. que la respetan por tener un sustento técnico que las hace valederas. El sistema de referencia vertical de Argentina fue materializado a través de una serie corta de observaciones en el mareógrafo de Mar del Plata en 1924. un país o un conjunto de países. En la década del cuarenta.Podemos utilizar distintos tipos de cotas: .Absolutas: cuando están definidas con respecto a un plano de referencia aceptado como real y válido para una región.E.M. y el PF 75N que se encuentra en el lote agrícola N° 174 (Chacra de Vallejos. sobre una mira graduada que se coloca a una distancia en general. no mayor de 60 o 70 mts. Nro 1) cuya cota es de 285. nivelación trigonométrica y nivelación satelital el cual utiliza el sistema de posicionamiento global. estas lecturas se restan convenientemente entre sí obteniéndose de esta manera el desnivel existente entre los dos puntos donde estuvo apoyada la mira.G.P. existen solo en los planos de proyecto de una obra y deben ser materializadas mediante replanteos. Este punto permanece hoy como el origen del sistema de nivelación nacional.M.M.934. existen cuatro tipos de nivelación geométrica definidos según su precisión: 1° y 2° orden (utilizados en geodesia). Nueva España) cuya cota es 281.m. Distintos tipos de nivelación Existen tres métodos de nivelación utilizados en los trabajos topográficos: nivelación geométrica. N° 2 Topografía y Obras Viales Página 40 . esta red verdadera obra básica de todas las obras de infraestructura nacional se comenzó a construir en 1. este tipo de cota se utiliza en los casos de trabajos que no tendrán conexión con otros y que su situación no afecte obras o trabajos concatenadas con el mismo a los efectos de no encarecer la obra con una nivelación adicional para obtener una cota que no es necesaria. de diámetro empotrados en pilotes de H° A° enterrados en inmediaciones de las rutas nacionales. para darle existencia real.s. Los puntos fijos del I.E. La red de nivelación de primer orden fue completada por el IGM en el año 2001 y consiste de unos 16000 puntos distribuidos a lo largo de varias decenas de miles de kilómetros de líneas de nivelación geodésicas de alta precisión.

notemos ahora que a simple vista se hace obvio que esta lectura es la diferencia entre la cota del PV y la cota de la estaca. se debe colocar la mira sobre este y se toma la lectura. Supongamos como en el caso de la figura tener un PF como inicio del trabajo. aunque algunos prefieren tomar lecturas sobre los tres hilos y hacer luego la comprobación siguiente: (Hilo sup. esta vez ya conocemos la cota del PV que ya había sido calculada y la cota a la que deberá quedar la estaca.T. Ya obtenida esta cota se colocará la mira sobre la estaca a la que se quiere dar cota y se tomará una nueva lectura. Una vez tomada la lectura se suma este valor a la cota del PF y hemos obtenido la cota del PV. Supongamos volver al caso anterior. en general solo se utiliza el hilo medio. E. de no ser posible o económicamente conveniente siempre queda la opción de nivelar uno de los puntos mediante la colocación sobre él de un baroaltímetro (instrumento que a través de la medición de la presión barométrica nos da una altura sobre el nivel del mar bastante aproximada) o simplemente darle una cota arbitraria. En este caso clavamos la estaca apenas en el terreno y dejamos la masa a mano. pues a mayor cantidad de lecturas. retomamos entonces la masa y alternativamente golpearemos la estaca y haremos lecturas hasta que logramos leer el valor calculado. paso intermedio que debemos calcular antes de calcular la cota de los demás puntos. de manera que restamos la lectura obtenida a la cota del PV y el resultado es la cota de la estaca. que hallaremos restando ambos valores. nos falta la diferencia entre ambas. tanto de errores groseros como de errores accidentales.Método de nivelación Geométrica Este es el procedimiento en el caso en el que solo debamos obtener el desnivel existente entre dos puntos. y en la práctica suele tornarse engorroso y hasta peligroso. Para el trabajo con cotas debemos tener al menos uno de los puntos.E. el cálculo se complica ya que debemos agregar dos nuevos elementos al cálculo: la cota y el plano Visual (PV) o cota del eje óptico del anteojo del nivel. llamada de "enlace" hasta un PF cercano para obtener una referencia. ) / 2 = Hilo medio Lo cual no es necesario.281. Un caso particular del uso de planos de referencia. en el caso de la figura 0. pero esta vez la cota a que deberá quedar la estaca es conocida previamente porque aparece en el proyecto que estamos replanteando.P. objetos del trabajo. es cuando necesitamos replantear una cota que aparece en un plano de proyecto de obra y no esta materializada en el terreno. así que hacemos la resta y el resultado será la lectura que deberemos ver en el retículo. esto facilita la tarea. pero en el caso en que es necesario el replanteo o la obtención de una o mas cotas. de no ser así se deberá hacer una nivelación. N° 2 Topografía y Obras Viales Página 41 . mayor posibilidad de error. con cota conocida o un PF en sus inmediaciones a los efectos de tomarlo como plano de referencia. con el hilo medio. + Hilo inf.

Geodésicos. .Automáticos o manuales: según tengan nivel de burbuja o compensador. Generalmente traen un pequeño limbo graduado que le permite medir ángulos no muy precisos en caso de ser necesario. para mantener la horizontalidad del eje óptico del anteojo. un gran tornillo para enfoque en un lugar bien a la vista (señalado con un sibelius que significa que se los puede enfocar hasta el infinito) y una ruedita que permite poner en cero el limbo graduado. incluso son raras la marcas que aun los fabriquen ya que las técnicas de fabricación se han perfeccionado tanto que los automáticos son tan precisos y confiables como los manuales. otro elemento que traen casi todos los modelos es una plomada de gravedad por si es necesario ponerlos en estación en un sitio determinado. topográficos o de obra: según su precisión. Distintos Modelos de Nivel óptico E. ambos están unidos solidariamente de manera que cuando el nivel está desnivelado. para apuntar y un nivel de burbuja muy sensible (o un compensador de gravedad en caso de los niveles automáticos). y dentro de una misma marca comercial podemos encontrar distintos modelos para distintas aplicaciones.T. Como deben ser nivelados previamente a su uso tienen un sistema de tornillos calantes como los de los teodolitos y su correspondiente nivel esférico. En los últimos veinte años se ha producido un cambio en estos instrumentos. Existen distintos tipos de nivel. en aquella época casi todos los instrumentos que se utilizaban eran del tipo "manual" es decir con un nivel de burbuja que se debía nivelar cada vez que se efectuaba una lectura.E. N° 2 Topografía y Obras Viales Página 42 .Visual directa o invertida: según se vean las imágenes derechas o invertidas.P. en este momento es raro encontrar uno de aquellos instrumentos.Nivel óptico o equialtímetro El nivel óptico consta de un anteojo similar al del teodolito con un retículo estadimétrico. también tienen un tornillo de pequeños movimientos que les permite una exacta puntería. . también lo está el eje del anteojo y al nivelar el nivel también se nivela el eje óptico. estos pueden ser: .

Nivel esférico Es un pequeño nivel esférico que puede ser adosado o atornillado a una mira para mejorar su verticalidad en días de viento o terrenos muy quebrados. sobre todo a las geodésicas para mejorar su inmovilidad mientras se lee sobre ellas (sobre todo en zonas de viento) o para dejar parada la mira sobre un punto durante un lapso considerable de tiempo.) se doblan en si mismas en dos tramos. Según su precisión pueden ser: . Para pequeños trabajos topográficos continúan siendo elementos de elevado costo que no agregan mayor precisión. se las llama "parlantes". en la jerga topográfica se los denomina "sapos de nivelación". Soporte Son dos "patas" que se enganchan a las miras. Placa de nivelación Son bases de fundición de hierro o antimonio. Además su complejidad y fragilidad los convierten en elementos poco confiables al momento de comprar nuevos instrumentos. . que se colocan sobre el suelo cuando este es muy blando para evitar el hundimiento de la mira. .Geodésicas: vienen milimetradas y con un ánima de invar.Miras Son reglas graduadas de madera o aluminio o fibras sintéticas que se colocan sobre los puntos objeto de una nivelación para obtener las lecturas sobre ellas. o plegables (4 mts. N° 2 Topografía y Obras Viales Página 43 . Elementos utilizados en trabajos de nivelación geométrica E.P. basados en la moderna tecnología electroóptica láser. por lo que su uso no se ha hecho habitual aun.E.T.Topográficas: vienen centimetradas y en dos colores. son utilizados generalmente en nivelación de superficie en estrecha comunión con la maquinaria vial a la cual se le puede fijar una mira para nivelación en tiempo real.De obra: su graduación es cada medio centímetro. Niveles electrónicos Son nuevos instrumentos. Según su longitud pueden ser: telescópicas ( 4 o 5 mts) se encastran en si mismas y tienen 3 o 4 tramos. si tienen números y "mudas" si no los tienen.

Veamos ahora la composición de las lecturas: Queda claro que todas las lecturas que tomemos estarán dadas en metros. como habíamos visto en la unidad anterior. + Hilo inf. N° 2 Topografía y Obras Viales Página 44 .T.P. E. pero en ocasiones es necesario leer los tres hilos de manera de obtener también la distancia y asegurar la bondad de la lectura. .E.Hilo inf.Lecturas Una vez colocado en estación el nivel se enfoca el anteojo sobre la mira y mediante el tornillo de pequeños movimientos se bisecta al centro de la misma. La distancia la obtenemos. una "E" son cinco y la otra "E" son los siguientes cinco centímetros. por lo general se lee solo el hilo medio de manera de agilizar el trabajo. Los números entonces son "metro" y "decímetro" Hecha esta salvedad entendamos entonces que cada "trazo" es un centímetro. según la siguiente fórmula: ( Hilo sup. Para los milímetros por lo tanto se debe dividir cada "Trazo" en diez milímetros y apreciar cuantos milímetros le corresponden a cada Hilo. ) / 2 = Hilo medio. ) x 100 = Distancia Mientras que la comprobación de la lectura la hacemos mediante: ( Hilo sup.

N° 2 Topografía y Obras Viales Página 45 . para realizar una nivelación se debe tener en cuenta una distancia para cada tramo de entre 120 a 180 mts.P. y despejando D. y luego dividir la longitud total por esta distancia para hallar la cantidad de tramos a realizar.T. y por lo tanto se deben realizar tantas nivelaciones simples como sean necesarias para unirlos.Ejemplos de lecturas Distancia Mira-Nivel La distancia óptima entre la mira y el nivel no es un caso de buen cálculo.E. E. y este es el cálculo de la distancia máxima a la que se puede discriminar 1 (un) milímetro sobre la mira. se llamarán puntos de paso o PP. los puntos intermedios entre los dos (o mas) puntos objetos del trabajo. nos queda: Es decir la distancia máxima a la que se debe colocar una mira para nivelar es de tres veces la cantidad de aumentos del instrumento a utilizar medida en metros. como los aumentos en los niveles varían entre 20X y 30X (según la marca y modelo) la distancia varia entre 60 y 90 mts. Distintos tipos de nivelación geométrica Nivelación geométrica compuesta o lineal Es el mas usado ya que generalmente los puntos a nivelar se encuentran a mas de la distancia máxima en que se puede colocar la mira. sino que tiene un sustento técnico.

Nivelación doble de cada tramo: es decir hacer dos estaciones por cada tramo. esta puede ser impuesta arbitrariamente por el operador según la importancia técnica del trabajo o su valor económico. luego efectuamos el siguiente cálculo: El otro caso es el cálculo del plano visual mas sencillo y rápido.P.n. El indicador que nos indica cuando un error es lo suficientemente pequeño como para ser despreciado es la TOLERANCIA ALTIMÉTRICA del trabajo. Errores en nivelación geométrica lineal Partiendo de la certeza de que siempre que se mide se cometen errores. no es mas que ir realizando sucesivas nivelaciones simples.m. el mas sencillo es el de las sumatorias para este caso debemos agrupar todas la lecturas "hacia atrás" (es decir hacia el punto de partida) por un lado y todas las lecturas hacia "adelante" (es decir hacia el punto de llegada) por otro.5 mm por km de doble nivelación. que serán utilizados alternativamente según el criterio del operador.0 cm ) 10 cm " " " " " " " " " " " " Topográfica Técnica " 4to Una vez terminado el trabajo y calculado el error (recordar : Siempre existe !!!).314 m.Para el cálculo de una nivelación tenemos dos procedimientos igualmente válidos.. Para el caso del gráfico anterior sería: 512. se lo compara con la tolerancia. 1er Orden (Geod.342 + 1.T.357 . A.s.. Métodos de control en nivelación geométrica compuesta Ante la incertidumbre de haber cometido un error y donde se lo ha cometido.0 mm ) 3. las cotas de partida y de llegada deben ser iguales.E. lo que ocurre habitualmente se lo distribuye en cada tramo proporcionalmente. puede estar dada por el trabajo en sí (como el caso de los trabajos cartográficos donde debe ser suficientemente pequeño como para no ser notado en el trabajo final por efecto de la escala) o puede estar sujeta a las especificaciones del Reglamento Nacional de Mensuras que son las siguientes: Niv. solo nos resta esmerarnos para que este sea tan pequeño que se pueda despreciar o calcular y anular.0.731 + 1.0. procedimiento llamado COMPENSACION .033 . si por el contrario el error es mayor que la tolerancia se deberá repetir la nivelación totalmente (o algunos tramos si se ha tenido la precaución de estaquear los PP).m.252 + 1.109 . las cuales con una calculadora se realizan en el momento y se pueden comprobar y controlar en el lugar sin perdida de tiempo. conviene tomar ciertos recaudos antes de regresar al gabinete para el trabajo de cálculo. B.0.Nivelación de ida y vuelta: es decir salir de un punto y volver al mismo por otro camino.. N° 2 Topografía y Obras Viales Página 46 . si es menor. " " 2do 3er " " " ( ( ( " " " " ) 3. de alta precisión) 1.322 = 515. E.

o también al replantear la pendiente de por ejemplo un caño de cloacas o el cordón de una vereda. Error por hundimiento de las miras y suciedad en las cantoneras: Ambos son despreciables en casos de normalidad meteorológica. se los distingue de los groseros por ser estos. otro.T. pequeños y no son producto del azar sino de acciones o actitudes corregibles) Error de bisección: Se comete en los niveles manuales al no nivelar correctamente la burbuja. adosado al mismo. de ahí en adelante.P. Error de lectura: Es el error que se comete al apreciar el milímetro al leer sobre la mira. para evitarlos se debe adosar a las miras el pequeño nivel esférico que se vende como accesorio a estos fines.M. lo que torna imposibles las lecturas.Hacer los PP en lugares estables o estacas para poder repetir los tramos anteriores en caso de error. en general. donde la incógnita será el cateto opuesto del ángulo a resolver. Error por falta de verticalidad de las miras: Es el mas común y fácil de anular. que en estos casos son el desnivel existente entre el punto estación y un. por eso las miras utilizadas para esto tipos de nivelación son de invar y milimetradas. ocurre cuando en éste se ha perdido el paralelismo entre el eje óptico y el eje horizontal del compensador o el nivel. Nivelación geométrica de superficies Es la nivelación que se ejecuta partiendo de un PF .C. el aire caliente de las capas bajas de la atmósfera tiende a subir. semejante a los espejismos que se ven en la ruta o en arenales. de no respetarse esta distancia los trazos de la E de las miras se ven en el retículo del mismo grosor que el hilo medio perdiéndose la posibilidad de leer el milímetro. de altura o depresión. pero en caso de suelos barrosos pueden volverse importantes. punto cualquiera..E.D. para anularlo se debe respetar la distancia mira nivel calculada anteriormente. Tipos de errores Sistemáticos (son aquellos que se repiten una y otra vez causados por un error de método o un desperfecto del instrumento) Error de colimación: Es inherente al instrumento. por esto normalmente no se realizan nivelaciones durante el mediodía o a la tarde de días muy calurosos. Este procedimiento se utiliza en los casos en que se debe relevar una superficie para conocer su pendiente o para luego dibujar las curvas de nivel que representarán una superficie en un gráfico. Accidentales (Son los cometidos por el operador. Para su ejecución se lee sobre la mira colocada sobre un PF. lo que provoca en visuales largas un engorroso alabeo.Partir de un PF y llegar a otro PF D. por lo que se deben utilizar para anularlos los "sapos" de nivelación y la limpieza y mantenimiento de las miras. N° 2 Topografía y Obras Viales Página 47 . la distancia inclinada existente entre la estación y un punto cualquiera. acotando varios puntos desde una misma estación. El ejemplo mas simple es cuando con un teodolito medimos un ángulo y con un E. y se obtiene un PV que será común a todos los puntos relevados o replanteados.. Error de refracción: En momentos de excesivo calor o intensa irradiación solar. E. Error de graduación de las miras: Es un error de construcción de las miras muy difícil de detectar pero que por su pequeñez solo se lo tiene en cuenta en nivelaciones de 1° y 2° orden. Nivelación Trigonométrica Es la nivelación que se realiza a partir de la medición de ángulos cenitales. y de distancias que luego se usarán para la resolución de triángulos rectángulos.

estos valores no serán iguales (seguramente por errores accidentales en la medición o vicios del cálculo mediante valores naturales). b= 24° 05' 15" y e= 24° 05' 10".( a + g ) = 02° 29' 20" E. es decir al lugar cuya altura queremos averiguar. a partir de ella mediremos desde sus extremos ciertos ángulos que nos permitirán calcular la altura de cualquier hecho físico circundante. Una vez obtenido PP'. deberemos valernos de un recurso llamado base trigonométrica. se le debe sumar la altura del instrumento para obtener la altura total.P. En el caso del gráfico a partir de ABP' . que es la altura del pararrayo hasta la altura del teodolito.Aquí hm y hi son respectivamente altura de la lectura en mira y altura del instrumento. para evitar estos dos términos de la ecuación simplemente medimos la altura del instrumento y elevamos los espejos a esa misma altura con lo que estos se anulan entre sí al resultar hm = hi Cálculo de alturas inaccesibles En el caso de no ser posible acceder al lugar donde colocar los espejos (o la mira). al igual que los ángulos. Por lo tanto d= 180° . g= 88° 10' 30". conociendo estas distancias podemos calcular luego PP' a partir de APP' y de BPP' . se le deberá sumar la cota de A o de B a la altura total.T.E. a= 89° 20' 10". Desarrollo del cálculo: Supongamos que AB = 10 mst . obtendremos AP' y BP' ya que AB se puede medir. y si lo que se desea obtener es la cota. por lo que será necesario hacer un promedio para obtener el mas preciso. N° 2 Topografía y Obras Viales Página 48 .

Incluyendo E. corrección por humedad. milibares.n." Hermann Hesse ("Demian") "No hay reglas.484 .m.m. Estos instrumentos fueron reemplazados con gran ventaja por los barómetros aneroides. ni leyes. y el método de trabajo es similar al de la nivelación barométrica.Si el promedio de estos valores es PP' = 93. todas ellas tabuladas y que daban sustento a engorrosas fórmulas donde había variables como logaritmos Neperianos. El método de obtención de cotas es mediante la colocación del instrumento sobre el punto o plano a relevar. etc. entonces P tendría una altura total de 95. corrección por latitud aproximada.9368 m.n. obedecen las leyes.954 mts y la altura del teodolito hubiera sido 1. ni tradiciones. Nivelación barométrica Son nivelaciones expeditivas con las cuales no se puede obtener una precisión muy grande. Estos instrumentos pueden ser de Mercurio o aneroides (de vacío). los cuales tienen un espacio vacío en su interior y una aguja o medidor de movimientos electrónico conectado a una membrana que se deforma según la presión externa y no son afectados por factores externos. como por ejemplo: corrección por temperatura.s. aunque si la necesaria para realizar levantamientos de áreas extensas o trabajos donde el costo de una nivelación geométrica no permitiría una nivelación de ese tipo o para relevar puntos muy alejados que luego serían utilizados para trabajos independientes.s. la cota de P hubiera sido de 388. La nivelación gravimétrica es el método geofísico que mide la variación de la atracción de la gravedad en la superficie del terreno se realiza mediante un aparato llamado gravímetro. mientras que para obtener desniveles entre distintos puntos se necesitarán al menos dos instrumentos uno permanecerá fijo sobre el punto elegido como punto de referencia. el baroaltímetro da los valores en m.E.m). y el otro se desplazará de uno a otro de los demás puntos objetos de la nivelación (se deberá tener especial cuidado en que la obtención de los valores se haga en el menor tiempo posible para evitar los posibles cambios bruscos de presión atmosférica en la zona del relevamiento) Se realizan mediante el uso de un barómetro o baroaltímetro (la diferencia entre ambos es que mientras el primero está graduado en unidades de presión. hectopascales u otros. Estos aparatos son similares aunque algo mas precisos que los usados en aviación o andinismo. que se puedan aplicar universalmente. Otros sienten sus propias leyes dentro de ellos mismos. Barómetro aneroide Apéndice Gravímetro "Los que son demasiado perezosos o comodones para pensar por si mismos y ser sus propios jueces. N° 2 Topografía y Obras Viales Página 49 .T.. etc.4528 m.n. estas le prohiben cosas que cualquier hombre honesto haría cualquier día del año y le permiten otras que suelen considerarse despreciables.m. derivadas.mts y si la cota de A hubiera sido 293.53 mts. presión.m.s. a los primeros (mas antiguos y que ya no se usan) había que calcular varias correcciones antes de obtener la cota buscada. manuables y livianos solo hay que tomar la precaución de tanto en tanto de situarse sobre un punto de cota conocida para chequear su exactitud. Cada persona debe pararse sobre sus propios pies.P.m.

N° 2 Topografía y Obras Viales Página 50 . las tradiciones y políticas necias. Es muy posible que piensen que eres diferente. Mucha gente no aceptará de buen grado tu resistencia a las normas que ellos han adoptado para sí. Armar un lío es casi siempre la mejor manera de atraer la ira y crearte obstáculos. Los reglamentos tontos. está muy bien para ellos.E.a esta." Dr. y ese es el precio que deberás pagar por el hecho de pensar por ti mismo.P. pero no para ti.T. que mucha gente considerada normal te critique e incluso a veces te aíslen y excluyan. Pero tu no tienes forzosamente que ser parte de ellas. que te consideren egoísta o rebelde. Waine Diers (Tus zonas erróneas) E. simplemente encógete de hombros mientras los otros siguen a las ovejas del rebaño. Si ellos quieren comportarse de esa manera. no desaparecerán jamas. Puede que algunos te consideren un insubordinado.

You're Reading a Free Preview

Descarga
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->