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M-24 “Chaffee” Tanque, Ligero,
El Tanque Ligero Chaffee M24 fue uno de los mejores diseños de tanques estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial, su contribución al esfuerzo bélico Aliado fue limitada, debido a su tardío arribo a los teatros de operaciones y al disminuido rol de los tanques ligeros en el último año de dicha guerra. Sin embargo, sus innovaciones hicieron viable su continuidad en los campos de batalla. Fue exportado alrededor del mundo en significativas cantidades. Tanto así, que es más conocido por su empleo en los conflictos posteriores, como Corea, Indochina y Cachemira.

Índice:
1- Antecedentes.………………………….………………..…………………………………………….(pag. 2) 2- Construcción del Light Tank M-24…………………..……………………………………………...(pag. 5) 3- Características del “Chaffee” M-24.………………..…………………………………….………....(pag. 7) 456El “Chaffee” en el Ejército de los Estados Unidos de América………..…………………………(pag. 9) El “Chaffee” en otros Ejércitos del Mundo….…….…………………………………...…….……(pag. 15) El TL M-24 en el Ejército Nacional….……………….…………………...………………………..(pag. 19)

7- Datos Técnicos……………………………………….…………………………………………..…..(pag. 23) 8- Biografía del Gral Adna R. Chaffee Jr………….……………………………………….…,..,…….(pag. 24) 9- Corolario……………………….…………………….………………………………………….….….(pag. 26) 10- Referencias ………………………………………….……………………………………………….(pag. 27)

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1- Antecedentes:
Luego de declarada la guerra por EE.UU. a las naciones que conformaron el Eje, se marco dentro de las prioridades para alcanzar la victoria, era lograr la superioridad en la producción de tanques y de vehículos blindados, cantidad sobre calidad reduciría las diferencias con la excelente maquinaria de guerra Nazi, principalmente contra los “Súper Tanques Alemanes”. En 1940, el principal ejemplar de la flota blindada estadounidense, era el tanque ligero M3 Stuart, un vehículo de 13,6 toneladas, con un cañón de 37 mm. y un par de ametralladoras calibre .30 como armamento secundario. El Stuart desempeño un prominente rol en los primeros momentos de la guerra, incluyendo las campañas de Filipinas y de Túnez. Este modelo no había evolucionado mucho desde la Primera Guerra Mundial, con el inconveniente principal de que su poderosísimo motor R-670 a nafta (refrigerado por aire, de siete cilindros, radial, versión para tanques del W-670) producido por la Firma Continental, lo utilizan varias aeronaves y otros vehículos (ejemplo el M2A4, predecesor del Stuart), lo cual afectaba directamente a la velocidad de producción de los tanques.11-21 El Stuart fue construido por la Compañía American Car & Foundry, y la mayoría de ellos eran impulsados por el motor Continental (a no ser ciertos prototipos con motores diesel), de fabricación lenta, debido esencialmente a todos los controles de calidad a los que debía ser sometido, retrasando aún más la producción de tanques, tan importante para los Aliados.21
Tanque Ligero M3A1

Motor de avión Continental W-670

En el otoño (Set-Dic.) de 1941, el “Ordnance Department” del Ejército estadounidense es asesorado por la General Motors Co., la cual recomendó que para poder aumentar los ritmos de producción, habría que reemplazar el motor Continental, por dos motores de autos, motores de una de sus divisiones, la Cadillac Motors’. La Corporación General Motors (GM) fue fundada por William Durant el 16 de setiembre de 1908. Durante la segunda guerra, GM abasteció a los aliados con más bienes que cualquier otra compañía. En 1939 el presidente de la GM, William Knudsen, fue elegido por el Presidente de los EE.UU. Franklin Roosevelt, para presidir la recientemente creada Oficina de Administración de producción de Guerra, comisionándolo con el grado de Teniente General del Ejército hasta el 1° de junio de 1945. Para 1942 los Tanques Medianos M4 “Sherman” empezaron a estar más disponibles y en mayor cantidad, lo cual hizo que el rol de los tanques livianos disminuyese, pero al ser los tanques livianos más económicos, rápidos de construir y de desplegar a Europa, asegurarían su continuidad, pero se debía mejorar su desempeño, en pos de hacer factible su empleo en los teatros de operaciones. La Junta del “Ordnance Department” encargó a la Cadillac que, modifique uno de los M3 de acuerdo con el asesoramiento de la G.M., para ser testeado sobre terrenos diseñados a ese fin (zona de pruebas Aberdeen), aunque la principal prueba se ejecutó en la ida hacia Aberdeen, al recorrer aproximadamente 500 millas (partiendo desde Detroit a una velocidad promedio de 50 km/h). En la prueba no

Logo simbólico, representando a Cadillac en servicio al esfuerzo bélico estadounidense

estos motores al ser más rápidos de producir. para poder ejecutar rápidamente los chequeos y mantenimientos al separarlo de la unidad de transferencia y simplemente deslizarlo hacia atrás. siendo el Stuart su caballo de batalla por todo el conflicto. y en Junio de 1942 se lo denominó oficialmente Tanque Ligero M4. a la cual se le seguiría comprando los motores W-670 para mantener la producción y el mantenimiento del Stuart M3. aumentarían la producción de tanques. la munición Anti/Personal (canister) era la preferida para atravesar las densas junglas. diferencial gobernado. para así evitar posibles confusiones con el ya establecido M4 Sherman.Kpfw IV y Pz. Pz. impulsado por dos motores de automóvil Cadillac V8. con cañón 75 mm. a partir de febrero de 1941 (durante los enfrentamientos en África). se iniciaran los proyectos. los Marines están más que satisfechos con los M3/M5.3 se produjo ninguna interrupción. par de Hydra-Matic. Conjunto. sumado a las repetidas interrupciones y fallos que esta plataforma presentaba (principalmente el M3). “…el Tanque Ligero M5 es obsoleto en todos los aspectos de un Tanque de Batalla”. Entre otros beneficios del diseño de estos motores. llevaron a que.Kpfw III. El arribo de los tanques M5 mejoró la movilidad de los batallones de tanques ligeros. par de motores V8. no Tanque Ligero M5A1 a julio de 1943. demostrando junto con las consecuentes pruebas en Aberdeen un desplazamiento más suave. KwK 37 L/24 y blindaje frontal de 70 mm. con pequeñas modificaciones para que cumpliese con las exigencias militares. cada uno unido a una caja de cambios automática (General Motors Hydra-Matic diseñada para automóviles). A su vez se contrató para la producción a otras Firmas. . A partir de ese momento Cadillac es contratada como productora de motores para tanques y a su vez como productora del TL M4. su pequeño calibre y pobre blindaje.1 La producción del M3E3 (M3 modificado) fue aprobada. Los dos motores con sus respectivas cajas de cambios automáticas “The Hydra-Matic” se conectaban entre si y se coordinaban por una Unidad de transferencia gobernada. tenían como base un combinado de tanques medianos y ligeros. controlada mediante palancas operadas por el conductor. cardanes y mandos finales El motor para tanques de Cadillac fue una robusta edición del estandarizado V8 L-Head de 115 hp. Al comenzar la producción en masa. que remplazarían al Stuart. A pesar de estas ventajas las series M3/M5 no eran rival contra los alemanes Pz.Kpfw III.30 Mientras que en el Pacifico. y un aumento en la facilidad del manejo. 4000 unidades fueron construidas. unidad de transferencia manual.Kpfw V. Citando al Mayor General White. es decir que el calibre de 37 mm. y disminuyeron los tiempos de reposición al aumentar la velocidad de producción. Las divisiones blindadas estadounidenses del Teatro de Operaciones contra Alemania. que impulsaba al tanque en alta o en baja. Pz. la división compartiría responsabilidad de suministrar motores al esfuerzo bélico con Continental. los mismos fueron colocados sobre rieles. cardan central (recortado). el nuevo modelo de tanque es redenominado M5A1. Cada división contaba con dos regimientos consistentes en dos batallones de tanques medianos y un batallón de tanques ligeros. fue la forma en que se instalaron. la Fabrica Chrysler y la Fundidora Massey-Harris.

Aún no se creaba el remplazo tan esperado por tripulaciones y comandantes de los Stuart. y la forma del blindaje debía de ser inclinada para mejorar su protección.con una mejor suspensión. pero con una mayor velocidad de salida). presento un blindaje de 30 mm.4 A fines del 42. para que puedan cumplir además con la misión preguerra de la caballería. la cual veía que los que estos no podían cumplir con lo concebido en la actual doctrina. solicitud efectuada en mayo de 1942. Franklin Delano Roosevelt asigna el 80% del presupuesto nacional a los esfuerzos de guerra. a la generación de materiales bélicos para los Aliados. denominándose Tanque Mediano M7. cumpliendo con todos los requisitos para adaptarse a las nuevas tácticas. su peso en orden de combate no podía superar los 16. el T7 es finalizado (re-denominado T7E5).). y como si fuera poco. que sea más rápido. radial.11-14-18 La reconsideración en el empleo de los tanques ligeros Stuart y/o similares. camiones y tanques. por parte de la Fuerza blindada Aliada. 9 cilindros. enlentecían el prototipo tan esperado. el cual fue empleado en los bombarderos anti-buques B-25H).300 kg. La novel Fuerza Blindada estadounidense quería un mejor vehículo. Ese mismo año GM destina el 100% de la producción. la cual demostró que el calibre 37 mm. aumentando considerablemente el peso del tanque. ya que este era inferior al establecido Sherman y el emplear dos modelos de tanques medianos generaban problemas logísticos innecesarios.. pero solo 7 unidades fueron construidas antes de ser cancelado en marzo de 1943. tampoco era adecuado y le colocaron el cañón M3 de 75 mm. a cargo de la Corporación Internacional Harvester.4 desconformaba al Cuerpo de Marines. lo cual significaba un mayor y más pesado motor (Continental R975 C1. era inadecuado. en base a la experiencia ganada en el Norte de África.16 Al nacer el proyecto T7. Es así que nace el proyecto T7. el T21. este no fue rechazado. el T7E5 pesó unas 29 toneladas. (cañón del Sherman.UU. diseño basado en el T20 (base de diseño del Pirshing M26 Tanque Pesado). el tanque ligero se empleaba como Arma de Apoyo a la Infantería y así se concibió el T7. pero su diseño se vio demasiado afectado por la evolución en la doctrina táctica. de acero a una distancia de 475 mts. de paredes más finas y con un mejor sistema de retroceso. con una velocidad de salida de 619 m/s. pero no plasmando las características de un tanque ligero. con munición APT de 15 libras. 11 Las Fuerzas Blindadas Aliadas querían un tanque con la misma movilidad del M5A1. al ser lo tanques ligeros ineficaces ante las armas antitanques y peor aún contra los tanques o caza carros . y un cañón de 76 mm. nafta). que podía perforar hasta 76 mm.15 Mientras los cambios doctrinarios. quedando el remplazo del Stuart en la nada. diseñado para disparar poderosos proyectiles HE y a su vez poseer una muy buena capacidad antitanque (este excelente cañón más adelante evolucionó en el cañón M5. llevó a que la función de los tanques ligeros fuese extendida. pero las lecciones aprendidas en el empleo de los Blindados. y el Ejército británico quería un mayor calibre (cañón de 57 mm. pero su peso era de 21. un derivado del cañón M2 utilizado por el tanque Lee M3. pero fue re-catalogado como tanque mediano. a pesar de ello y a diferencia del T21. el mediocre proyecto del T7E5 entro en producción por la solicitud de 3000 Tanque Mediano M-7 unidades. principalmente por la poca presencia de tanques enemigos. Para agosto. ambas exigencias se ejecutaron. otro diseño de tanque aparece como sustituto del M5. los estadounidenses determinaron que el calibre de 57 mm.14-15-16 En 1942 el Presidente de EE. produciendo y entregando más de $12 billones en material incluyendo aeronaves.5 toneladas lo cual hizo que fuese descartado rápidamente.

8-9-18 . Además el diseño fue guiado por la nueva doctrina de la Fuerza Blindada estadounidense. la torreta se diseño para que 3 hombres la ocuparan (emulando a los tanques medianos) y que sus asientos sean parte de esta. y la poca protección que ostentaban. un derivado del cañón M5 (T13E1 con una velocidad de salida de 720 m/s) originalmente montado en los aviones bombarderos anti-buque B-25H Mitchell. el cual más adelante se lo denomino M6 (versión para tierra) construido por la firma Oldsmobile. sino en la disminuida capacidad de adquisición de blancos. se contrato nuevamente a la empresa Cadillac para que presentara una solución. con una innovada suspensión por barras de torsión. asignándolo al rol de reconocimiento y no para empeñarse decisivamente ante otros tanques. Cole 1909-1977 rápidamente y en grandes cantidades a Europa. Edward N. un vehículo mucho más sofisticado que la línea Stuart. el T24 presentaba un nuevo diseño (casco similar a los alemanes). no solo por las diferencia inferior en alcance. un total de 5129 cañones M6 fueron construidos. previamente probado en el M8 HMC) de forma de hacer frente en forma efectiva a los pesados blindajes alemanes. En comparación al M5 y al T7. recortando así los tiempos de entrega.5 alemanes. (cañón M6. necesidad constatada desde 1941. afirmando que estos debían limitarse a las operaciones de reconocimiento. su misma planta motriz. Cole. 6-7-3 El proyecto se aprobó el 29 de Abril de 1943 y se lo nombro “T-24 Light Tank”. la doctrina referente a los tanques ligeros se modifico. buscando contrarrestar el fiasco que genero el diseño del M7.5 Las decisiones de diseño se basaron en las experiencias británicas en el Norte de África con los M3. principalmente su planta motriz. y la División de Cadillac Motors’ presento el 15 de octubre de 1943 dos prototipos iguales denominados T24.15 El diseño funciono pero no fue aprobado. Poseer un cañón de 75 mm. las que concluyeron en que el nuevo diseño debía contar con todos las buenas prestaciones de los Stuart. y un temerario cañón recortado de 75mm.11-13 2. Imagen de uno de los dos T24.11 Para 1943. ametralladoras. pero para ser exitoso. y de un peso menor a las 20 ½ toneladas. por otro de igual calibre pero más largo.) cambiándole el cañón recortado. la cual limitaba el empleo de los tanques ligeros. motor de torreta para giros en deriva o estabilizador de tiro. las actuales plataformas necesitarían mejorar su poder de fuego y su protección.Construcción del Light Tank M-24: En 1943 el “Ordnance Department” y la División Cadillac Motors´. el cual más tarde se convertiría en presidente de la General Motors’. primero porque no dejaba de ser una improvisación y segundo que este no contaba con las características propias de los tanques contemporáneos. La Cadillac. comenzaron a trabajar en un nuevo tanque ligero para al fin poder remplazar al Stuart. tenía en el puesto de Jefe del Área de diseño de ingeniería al Sr. estos modificaron al M8 "Howitzer Motor Carriage" (obús autopropulsado el cual utilizaba el casco del M5. responsable directo en el diseño de los tanques ligeros y vehículos de combate para las Fuerzas Armadas. se puede apreciar la falta de la cúpula del Jefe de Carro El poder de fuego de su cañón casi idéntico al de los Sherman y más poderoso que la mayoría de los tanques medianos diseñados en 1939. para poder ser desplegado por mar Ed.

de Placa colocada en cada TL M24. con el “Modelo 46”.653. se colocaba una placa. ya que este Tanque era de reconocimiento.1945) . al finalizarse la producción del M5A1 en la Cadillac. aumentando así la cantidad del primer pedido de 1000 unidades (solicitado antes de comenzar las pruebas debido a la confianza en el diseño planificado). el 7 de octubre de ese año. Volviendo la Firma a la producción de modelos civiles. con el comienzo de producción en la otra Firma contratada. Es en Julio. La producción en masa comenzó en abril de 1944 en la División de Cadillac Motors’ (General Motors’ Corporation en Detroit) pero sería en mayo que realmente se aceleraría la misma. además se ordenó que se le agregase una cúpula (32 pulgadas de diámetro) para el Jefe de Carro (D90095) similar a la del Tanque M4. creada en 1890. pero esto fue rechazado. debiendo desplazase hacia la torreta para cargar. sobre el lado interno de la pared en la estación del conductor.2-11 No solamente Cadillac fue contratado para su construcción. Para el 30 de septiembre de 1945. la Massey-Harris (Milwaukee) la cual por ese entonces finalizaba con su producción del M5A1. que coincide la autorización de su designación oficial “Light Tank M-24”. quedando Logo Oficial Massey-Harris durante esta configuración para casos de contingencia por falta de la 2aG. una prestigiosa firma en la manufacturación de tractores y otras maquinarias. el “Ordnance Department” ordenó que 5000 vehículos fuesen construidos. Entre otros detalles del prototipo.M tripulación. con un gran legado de calidad en la producción. originalmente se intento que la tripulación sea de cuatro tripulantes. pero del lado izquierdo.11 Fecha Abr-1944 May-Oct-1944 Nov-Abr-1945 May-Ago-1945 Total Cadillac 1 863 1931 797 3592 M-Harris 100 700 339 1139 Sub-total 1 963 2631 1136 4731 Copia a escala 1:2. Última plataforma salida de la línea de ensamblaje (24AGO.6 Inmediatamente de concluidas las pruebas a los prototipos. y una de las principales fundidoras.35 Tabla de producción del M24.1-6-11 Dentro de cada tanque M24. proclamando orgullosamente que era un producto Cadillac. aun sigue en funcionamiento. Para cuando la producción finalizo 4. cada unidad se valuaba en un precio de US$39. siendo el asistente del conductor/radio operador el cargador. Su producción finalizó abruptamente. además se contrato a la Compañía Massey-Harris.731 M24s habían salido de las líneas de ensamblaje entre ambas compañías. el último tanque rodo la línea de ensamblaje de Cadillac el 24 de Agosto de 1945.

en contenedores (cuatro a la izquierda y tres a la derecha) protegidos alrededor de las mismas por camisas de pared doble. gracias a los grandes cambios de las formas actuales de los tanques. M6. el tren de potencia es dado por un par de motores refrigerados por agua. transmisión (caja de cambios) automática “Hydra-Matic”.9 pulgadas en el techo de la misma. en la torreta y un mínimo de 0. El tanque podía transportar 48 municiones de 75mm (AP.11-24 La torreta presentaba los asientos de los tripulantes suspendidos desde la base con forma de anillo.7-12-17 Arriba: cañón M5 dentro del B-25H Medio: cañón M6 con montante combinado M64 Abajo: alojamiento de la munición . almacenándola debajo del piso del compartimiento de combate. la forma redondeada del casco y de la torreta. gracias a sus orugas más anchas de 16 pulgadas. tirador. El cañón M6 y la ametralladora Browning M1919A4. el inconveniente del M6 es que desarrollaba poca velocidad inicial para sus proyectiles perforantes.1-7 La tripulación consiste en 5 hombres. cargador.7 Su cañón de 75 mm. cuenta además con un estabilizador de elevación hidráulico. le otorgó mayor espacio en la torreta. y su sistema de retroceso concéntrico.409 Kg. con una velocidad máxima en deriva de 24°/seg. jefe de carro.. APC. así como obtener un mayor control y confort en la conducción. Para no extralimitarse en el peso. lo que provocó que su efectividad antitanque se haya visto muy disminuida. las estaciones del tirador y del jefe de carro. Canister). la cuales se llenaban con agua.7 3. y la suspensión por barras de torsión (utilizadas por el caza carros M18 “Hellcat”). lo que habilitaba a transitar por una mayor gama de terrenos. modelo 44T24V-8. y el colocar las planchas blindadas en pendiente 60° a la horizontal. puede disparar proyectiles de 14. HE. Además las láminas blindadas se unieron por soladuras y no por remaches como los pasados diseños. con un máximo de 3. que le dada estabilidad en elevación durante el tiro o movimientos bruscos. compensando el poco blindaje con que contaban.4 lb a una velocidad de 2050pies/sec.2 Estación del tirador y cargador Con un peso de 18. produjeron una reducida silueta. conductor y asistente del conductor/radio operador. siempre manteniéndose dentro de la teoría de que la protección también era otorgada por la velocidad y la agilidad. la protección blindada se dejo al mínimo. mientras que la del cargador se ubica a la derecha. Dentro de esta se ubican a la izquierda.8 cm. WP. Demostró mayor movilidad que el excepcionalmente ágil M5. Aumentó en protección. alcanzando una notoria mayor protección que el M5. M64. pero no le permitía hacer blanco en movimiento.30 están montados en un montante combinado. HB calibre .Características del “Chaffee” M-24: El nuevo tanque superó a todos los tanques ligeros de la Segunda Guerra Mundial.

Suspensión por barras de torsión. por no ser practica de disparar contra personal y carros livianos enemigos. con capacidad para almacenar 14 de estas granadas. de ancho) son guiadas por el centro. Cada motor era idéntico e intercambiable. el cual resulto muy pequeño para poder transportar todos los equipo de los tripulantes y los artículos para el mantenimiento de primer escalón. esta palanca no ejecutaba los cambios. pasándola al frente del Jefe de Carro. alcanzando las 18 mph en reversa. primero en forma improvisada. de diámetro). cada rueda de camino está unida a un brazo el cual se une a la barra de torsión correspondiente. posición en neutro. su efectividad fue demostrada por el M18 Hellcat Estación del conductor .5 cm. adelante en alta y baja. ya que más adelante fue eliminado. y reversa. hace que el vehículo marche en primera o segunda). o pasar a reversa. “The Big Fifty”. para ser empleada como Arma antiaérea. ideal para países de poca inversión bélica. pero solo se les instalo en las primeras versiones. Logísticamente demostró ser un vehículo fácil de mantener. esta ubicación fue seriamente criticada. visto las modificaciones que hacían las unidades en campaña y el poco empleo de esta arma. En cada lado. el mecanismo de transmisión debía estar en neutro. mediante cinco pares de rueda de camino estampadas por goma (63. Para pasar de avance en alta o baja. y el pedal del neutro permite al conductor dejar en neutral al mecanismo de transmisión temporalmente mientras que este presionado. Los motores estaban montados sobre rieles para facilitar su mantenimiento. El pedal del acelerador controla las revoluciones de ambos motores. y más adelante al ser exportado demostró ser un tanque económicos. y luego desde las líneas de ensamblaje. las orugas (40. ya sea por presionar el pedal o por mover la “palanca selectora de avance”. una Ametralladora M2HB calibre .11 En la parte trasera-externa de la torreta se ubica el baúl de carga. Un sincronizador o unidad de transferencia. La “palanca selectora de avance” permite al conductor seleccionar. avance. sino que posicionaba las válvulas del mecanismo de transmisión para que este trabajase de la forma elegida (adelante en baja.50. con el fin de lanzar granadas de humo.8 Ubicación del Mortero de municiones fumígenas M3. generaba 8 velocidades hacia adelante. sin tener que mover la “palanca selectora de avance”. para acciones de romper el contacto.7-14 Los controles para la conducción constan de palancas iguales para el motorista y para el asistente de motorista. Sobre la torreta y detrás del cargador.) fijado con una elevación de 35°. en su lugar se coloca una antena de salida para maximizar el empleo de las comunicaciones. El mortero fue colocado por las solicitudes formuladas en la mejoras que necesitaban los modelos Stuart por las tropas británicas. y avance en baja.6 cm. por lo cual fue modificada. El sistema de armas contaba además con un mortero de 2" (M3 de 51 mm. en el lado frontal derecho de la torreta. cada oruga es tirada por una rueda tractora. delante de la escotilla del cargador. La “palanca selectora de la unidad de transferencia” permite pasar de neutral. con una velocidad máxima de 35 mph y 4 en reversa. por eso en versiones posteriores y/o en mejoras impróvidas se colocaron fierros a los flancos de la torreta para fijar mochilas y otros artículos.

Este sistema está diseñado para que al aplicar el freno. El sistema produce un giro de radio fijo. causando que le vehículo gire hacia la oruga más lenta. Tachometers and Recorders) TM 9-1825A (Electrical Equipment (Delco-Remy)) TM 9-1828A (Fuel Pumps) TM 9-1729C (LT M24 and 155mm HMC M41: tracks.El “Chaffee” en el Ejército de los Estados Unidos de América: A) Segunda Guerra Mundial: en agosto de 1944 se planificó el envío de los primeros tanques M24 (160 plataformas). El concepto era que un diferencial debe. En orden de girar un vehículo a oruga. proporcional a la velocidad del desplazamiento. ambos conformados completamente por tanques ligeros. y el asistente de conductor/radio operador en la derecha. a menor presión sobre el freno mayor será el radio de giro. para aumentar aún más el poder de fuego frontal. El sistema "Cletrac" fue introducido por la Compañía Cleveland Tractors’ en 1921. M24) ORD SNL G-200 (List of all service Parts of Tank. 7-10-14 En el lado frontal izquierdo del casco se ubicaba el conductor. and Twin 40-mm GMC M19: Engines. and M24. el diferencial se vea forzado a rotar a un ritmo establecido. Light. en el Chaffee es como mínimo de 14 metros. Una vez completados ambos batallones.9 La dirección de vehículo se lograba a través de un controlador de diferencial tipo “Cletrac” (diferencial gobernado) instalado en el frente del casco.11 . calibre . hull and turret) TM 9-1729A (LT M5. se pasarían a equipar las compañías de tanques ligeros de las Unidades pertenecientes a la 2da División Blindada y a la 3ra División Blindada. se coloco otra ametralladora Browning M1919 A4. Cooling systems. y la misma se ejecutó en Noviembre de 1944. M24) TM 9-1731D (Azimuth Indicators) TM 9-1829A (Speedometers. En el lado derecho del casco y operada por el asistente de conductor/radio operador. además de hacer girar al vehículo. and Fuel Systems) TM 9-1826A (Carburetors (CARTER)) 4. Transfer Unit. y que los batallones de tanques (Ligeros) el 744 to (prioritario) y el 759no. ser simple de operar. Aunque la intención fue la de desplegar en Agosto. transportando un total de 200 tanques. Light. Manuales de Empleo: TM 9-729 (Light Tank T24) TM 9-1729B (LT M24 and Twin 40-mm GMC M19: Transmission.30. suspension. Controlled Differential and Final Drives) TM 9-1313 (75-mm. M5A1. para girar y frenar. ya que el contar con Stuart los hacían incapaces de combatir. acostumbrada a las pequeñas escotillas del Stuart. además de contar con una escotilla de escape en el piso del casco detrás del asiento del asistente del conductor/radio operador. es necesario lograr que una oruga sea más rápida que la otra. Una gran cubierta en forma octagonal cubre el diferencial. 75-mm HMC M5. Gun M6 and Combination Gun Mount M64) TM 11-2754 (Installation of Radio and Interphone Equipment in Tank. 7-12-17 Las escotillas del casco pueden ser abiertas sin depender de la posición de la torreta posibilidad muy apreciada por la tropa. para que sean las primeras Unidades en emplearlos. con destino a Europa. esta es removible y fue una de las características identificadoras más notables. Propeller Shafts. por problemas técnico-logísticos esto no fue posible.

En noviembre ocupo el área de Geilenkirchen. en apoyo a la 30ma División de Infantería estadounidense. o a las desgastadas a descansar. Desplazándose a través de Alemania capturaron unos cuantos pueblos pequeños. 1) 740mo Batallón de Tanques (Medianos): a mediados de Diciembre de 1944. y bajo el principio de economizar fuerzas. el convoy que llevaba los primeros M24. Bélgica. al puerto de Cherbourg. El 740mo estuvo con la 82da hasta el 11 de enero. contra la 1ra División de Tanques de la SS. Asignados al 1er Ejército de los Estados Unidos. Este Batallón fue desplegado en Francia a fines de Julio. que se encontraba cerca de la Ciudad de Eindhoven. El 20 de diciembre el 113er es relevado del área. El Batallón opero orgánicamente con los Chaffees. durante los combates de Set-Dic. en la Operación Granada. estuvo en apoyo al 113er Grupo de Caballería. donde pasaron a ser transportados por tierra. con ordenes de suministrar de este nuevo material al 9 no Ejército. normalmente se enviaban las nuevas unidades a entrenar. tranquilo al parecer. se le ordeno de armarse de los tanques que ubicados en los depósitos de la zona. siendo el depósito en Sprimont el que les doto de mayor cantidad. arribando allí el 30 de noviembre con la particularidad que llegaron sin tanques. 1 . fue utilizado como área de entrenamiento para las unidades recientemente desplegadas. parte de la Kampfgruppe de Peiper. en 9no VIImo Cuerpo de Ejército estadounidense y er Ejército de los EE. con destino al gran depósito de combustible de Stavelot. al desatarse la Batalla del Bulge. cruzando por Paris. 2) 744to Batallón de Tanques (Ligero): recibió el resto de los M24 (18) que se desplazaban en dirección al Ejército el 24 de diciembre. Mes en el cual Cruzan el canal desembarcando en la playa de Utah. 5 (cinco) M4A1 (anfibios). al día siguiente es transferido a la 82da División Aerotransportada. marcharon a su destino en Aubel/Neufchateau. la cual se encontraba en la vecindad de Spa. Estos dos M24. es donde son bautizados por el fuego en combate. el 16 de diciembre. en Julio de 1944 parte por barco en dirección a Inglaterra. al participar en dicha Batalla. Sector norte.25-26 740mo Batallón de Tanques Medianos El 740mo permaneció con la 30ma División hasta el 29 de diciembre. luego de finalizado su preparación en el Fuerte Knox. en la localidad de La Gleize a dos millas de Stoumont. aparentemente sin órdenes oficiales. operando en este sector. donde continua con su entrenamiento hasta Octubre. fueron requisados por necesidad. por Sres. el Grupo estaba bajo el mando de la 84ta División de Infantería. y un M36 destructor de tanques. en el sector norte del frente aliado. los cuales fueron requisados cerca de Remouchamps el 20 de Diciembre.UU. a los que se sumaron 2 (dos) M24. que desde el 19 de diciembre en posición defensiva a lo largo del río Salm. donde comenzó las tares de ocupación. en abril antes de declararse el fin de la guerra. Oficiales del Batallón.11 El 740mo Batallón de Tanques.10 Los primeros veinte M24 llegaron a Francia el 9 de Diciembre de 1944. la requisa sucedió durante el desplazamiento del 740mo. lo cual provocó que dos de estos M24 fuesen los primeros en ser bautizados en el combate. logrando ser completamente renovado en material el 15 de Febrero de 1945. parte del VIImo Cuerpo de Ejército estadounidense. parte del frente contra la línea Siegfrido. bajo el nombre código de “Daredevil”. dentro del 1er Ejército de los Estados Unidos. pasa a depender del 102da División de Infantería moviéndose en dirección al área de Gey. se desplazaba en dirección al 9no Ejército. logrando así un total de 14 (catorce) M4 tanques británicos. formando parte de la Compañía D del 740mo Batallón de Tanques (Medianos) del Ejército estadounidense. Debido a que este sector estaba considerado tranquilo. cuando la Contra-ofensiva de las Ardenas (Batalla del Bulge) se ejecutó. terminando su avance en Aschersleben. al día siguiente dirigiéndose al Valle de Ambleve.

El Comando del 2do Grupo. formando parte del 1er. fue activado en Junio de 1941 para ser empleado en la Segunda Guerra Mundial. Cuerpo de Ejército dentro de la 2da División de Infantería. Curiosamente estos tres batallones estuvieron bajo el mando del VIImo Cuerpo estadounidense. Completada esta operación que los lleno de prestigio. pasando estos a ser entregados a los Grupos de Caballería del 1 er Ejército de los Estados Unidos y del 3er Ejército de los Estado Unidos. Los motores fácilmente accesibles para mantenimiento pudiendo ser cambiados en la mitad de tiempo que los M5A1. así como las otras unidades de caballería.11 apoyo nuevamente al 113er Grupo de Caballería. rodamiento.): Antes de poder reequipar al 744to Batallón de Tanques. principalmente cubriendo el flanco sur del XIIvo Cuerpo de Ejército. o impactos por armas antitanques. organizada y planificada por el 9no Ejército de los Estados Unidos. la cual estaba en Omaha desde el D+1. El 759no Batallón de Tanques Ligeros. hubo un cambio en las órdenes de entrega del M24. creía que el M24 no era perfecto. desembarcando con estos el D+10 en Normandía.) . del Ejército estadounidense.11 Reportes enviados por el 744to Batallón de Tanques. luego de sufrir fallas menores de mantenimiento. Al ampliar el espacio de la torreta ha mejorado la eficiencia de la tripulación así como una reducción en la fatiga en operaciones continuas. bajo el principio de economía de fuerzas. así como la cualidad de mantenerse operativo. gracias al 2do Grupo de Caballería. en busca de cerrar el frente en dirección al Rinhe. no fue empleado directamente en el contraataque para reducir la penetración alemana. para cruzar el río Roer. y 17 a la Tropa F (Compañía de Tanques) del 42do Escuadrón (batallón) de Reconocimiento de Caballería. durante el periodo 6 de junio de 1944 al 31 de mayo de 1945. ya en estado de ocupación en Alemania. y potencia el Tanque Ligero M24 fue encontrado muy maniobrable. La primera de estas entregas se conformó por 34 vehículos. Rodeando al Grupo de Cuerpos de Ejércitos “B” alemán. Comandante del 2do Grupo de Caballería. 3) 759no Batallón de Tanques (Ligero): La entrega al 759no se pudo lograr luego del Día VE. tanto en nieve. El 2do Grupo de Caballería. y los tres participaron de la Operación Granada a fines de febrero. pero afirmaba que este permitía a la caballería operar ante la presencia de enemigos blindados. Su baja silueta ha sido una excelente ventaja con la combinación de velocidad y maniobrabilidad. próximo al área de Sarreguemines. Al principio fue equipado con los M3. Demostrando la calidad de su resistencia en sucesivas oportunidades. como en suelos mojados. dando poco blanco al enemigo.) apostados en Francia. remarcaron que a razón de velocidad.27 4) 2do Grupo de Caballería (Mec. Afirmando que 2do Grupo de Caballería (Mec. antes y durante la Batalla del Bulge. sistema de suspensión. El 2do Grupo contribuyo al esfuerzo general. les asigno en partes iguales 17 a la Tropa F (Compañía de Tanques) del 2do Escuadrón (nivel batallón) de Reconocimiento de Caballería. a causa de la lucha contra la saliente alemana en las Ardenas. al norte de Ruhr. los Aliados ganan terreno entre la Muralla Oeste y el río Rhine. Tiradores han podido detectar blancos que sus jefes de carro no alcanzan a ver. hasta el fin de la Guerra. El 20 marzo las primeras unidades cruzaban el rio. volvieron a cubrir el flanco del XIIvo Cuerpo de Ejército. ahora bajo el comando de la 30ma División de Infantería. Reed. La mira telescópica es excelente. Entre el periodo de la batalla de las Ardenas y la persecución final dentro de Alemania. el cual se encontraba en el sector sur del frente contra la saliente alemana en Ardenas. Coronel Charles H. en marzo es transferido a la 75ta División por el resto de la Guerra. en febrero de 1945 asignándolos al 2do Grupo de Caballería (Mec. dirigiéndose al este. Esperando por los elementos en Vanguardia de la 10ma División Blindada que los relevasen.

Unidades que luego pasaron a formar parte de las Unidades de Vigilancia (Constabulary Units).12 este tanque ha sido bienvenido en nuestras dos Tropas (Compañías) de Tanques. alcanzando a las unidades de primera línea muy lentamente. 11 Informes provenientes de las divisiones blindadas que recibieron los M24 antes de que la guerra terminara fueron generalmente positivos. Performance General del “Chaffee” en la 2daGM. cambiando la mentalidad de sus comandantes los cuales ahora vean viable el empleo de la Tropa de Tanques. Bldo. pobremente armado y pobremente blindado Stuart. “Imprint of Cadillac Power!” Los oficiales del 4to Grupo de Caballería. ya que a lo que concierne al 12vo Grupo de Ejércitos de los Estados Unidos. M8. la mayor agrupación de unidades en Europa. manifestaron la alta superioridad del M24 sobre el M5A1. tanto en los batallones de tanques ligeros como en los Escuadrones de Reconocimientos. a pesar de todos los intentos del Departamento de Guerra. pero varias unidades fueron testigos del nuevo modelo. los M24 fueron la respuesta a medias a las necesidades de los Aliados. a cargo de la ocupación y transición en Alemania. En abril de 1945. notoriamente conocido por arder en llamas al mínimo impacto.28 El M24 demostró ser el “mejor tanque de reconocimiento en todos los ejércitos en la 2GM” de acuerdo a la Sección (Oficina) Blindada del Estado Mayor del 12vo Grupo de Ejércitos de los Estados Unidos. (1943). y el aumento en la potencia de combate de las unidades de reconocimiento. tres TL M24. en la 7 ma y 11va Divisiones Blindadas. estos giraron sus lentas torretas para apuntar a los Chaffee. naturalmente no pudieron penetrar el duro blindaje de los Tigre.30 Varios M-24 en misión de reconocimiento se tropezaron con un par de Tigers alemanes. En el cielo un avión L-5 Sentinel. cansados del ruidoso. Posters de Cadillac. aun así consiguieron detonar la munición interna. de iz. varios Stuart fueron reemplazados por los M24. pocas habían podido tomar contacto con la nueva plataforma. “la unánime opinión de las experientes tripulaciones de tanques y sus comandantes es que el M24 presenta todas las características deseables de un Tanque Ligero alemán así como otras no incorporadas en los modelos alemanes ligeros”.:Tanto los Batallones de Tanques como los Escuadrones de Reconocimiento quedaron impresionados por los M24.28 Tte. y un jeep 1/4-ton. Para el fin de la Guerra la mayoría de las Divisiones Blindadas aún contaban con los M5. incendiando los carros alemanes. Coronel Charles J . 5) Ejército de Vigilancia de Ocupación: A partir de enero. con la mejoras en capacidades a campo . En el otoño (Set-Dic) de 1944. Girard. el M24 no pudo reemplazar al M5 completamente. esas Unidades recién recibieron los M24 después de que la Guerra había finalizado. Comandante del 82do Batallón de Reconocimiento Blindado (Europa 1945) dijo. Tripulaciones estaban a gusto. a medida que llegaban los M24 se lo asignaba en forma dispersa.11 6) Unidades del Ejército de Vigilancia. un Trans. pero estos más rápidos giraron sus torretas mucho más rápido de lo que podían hacerlo los carros alemanes. de esta forma tuvieron tiempo de acertar varios impactos de proyectiles rompedores. a der.. en los Escuadrones de Reconocimiento. que impactaron en las torretas.

fue ineficaz contra el blindaje alemán. El despliegue del M24 no llego a tiempo para llegar a entrar en combate en el Pacifico. lo cual sería un problema al entrar en Japón. Hay quienes opinan que la contribución del M24 para ganar la Guerra fue insignificante.11-33-34 B) Guerra de Corea: a comienzo de los 50. y armas antitanques portátiles. Este causalidad se dio por los recortes presupuestales al Ejército estadounidense. pero estos 10 M24 nunca fueron empelados. y la pérdida de líquidos del sistema de retroceso hidráulico del cañón.11. El plan de carga de munición. el M24 fue el primer tanque estadounidense en combatir contra los T-34/85 de los norcoreanos. en un 70% de su fuerza. que era demasiado pesado para los cruces de puentes en Okinawa. en caso excepcionales pudo penetrar los flancos del Phanzer IV. Por ende los primeros en hacer frente a la invasión blindada norcoreana. en el transcurso de las dos primeras semanas del desembarco en el Perímetro de Pusan (a pesar de recibir un tanque más en la primera semana). y sus batallones de tanques constitutivos. fueron reducidos a una sola Compañía de Tanques M24. Un ejemplo fue la Compañía de Tanques Ligeros (17 tanques) del 78vo Batallón de Tanques. ya que era único tipo de tanque de las primeras tres Divisiones que entraron en Corea. en busca de sustituir al Sherman M4. Unidades equipadas con el M24 sufrieron muchas bajas en los comienzos de l a Guerra. previa solicitud de al menos una compañía de Chaffees por batallón.14 En la Guerra de Corea al igual que la 2aG. ya que al arribar muy tarde y en pocas cantidades para remplazar a los desgastados M5 de las divisiones blindadas. el obús autopropulsado de 155 mm. pero su poder de fuego les dada una oportunidad al momento de rechazar el ataque. pero cierto es que los primeros tanques en entrar al Teatro de Guerra. mediano y pesado. incluso a las distancia más cortas. como el pobre blindaje contra la mayoría de las armas y/o minas antitanques. pero sobre todo por el cañón de 75 mm. fueron los M24 del 8vo Ejército que se encontraba desarrollando tareas ocupacionales en Japón. y las orugas no eran lo suficientemente anchas para los terrenos tipos selva. pero además el cañón de 75 mm. plataformas de combate antitanques. se organizaba en cada categoría. era muy común que los tanques quedaran sin munición la mayoría de las acciones. que superaba notoriamente al de 37 mm. fue insuficiente para las misiones normales. simplemente fueron guardados en depósitos.32 . e incluyo al autopropulsado antiaéreo de 40 mm M-19. Se intento la confección de un vehículo recuperador (T6E1) pero nunca fue producido en masa. M-37. llegando a ser el único tanque ligero estadounidense en ese Teatro de Operaciones. los Marines recibieron 10 M24 en 1945. que dejo al 8vo Ejército de los Estado Unidos desplegado en Japón.31-33 La organización doctrinaria adoptada en 1944 de los Equipos de Combate. y por ende a su tipo. en todos los calibres.11 T-34/85 del Ejército Coreano. El M24 hizo poco contra los T34. El liviano blindaje lo hacía vulnerable virtualmente a todos los tanques alemanes. M-41 o el obús autopropulsado de 105 mm. ligero. quedando estos enfrentamientos para los equipos de combate con base en el M4A3E8 Sherman (76mm). cada equipo tendría sus vehículos especiales de acuerdo a su peso.M. mejores armados y de tipo mediano. Entre otros problemas se encontraba el sobrecalentamiento de sus motores. El M24 no estaba a la altura de enfrentar los tanque Alemanes. el casco y los motores como base estándar para el diseño de vehículos de propósitos especiales necesarios para el soporte del tanque base del equipo de combate. principal amenaza de la Fuerza Blindada estadounidense El “Light Weight Combat Team” (equipo de combate tipo ligero) fue en base al M-24. los tanque medianos fueron los más empleados. que perdió todos sus tanques menos dos. solicitando un lugar más accesible. o el M26 Pershing y el M46 Patton. Otra queja fue el depósito de las municiones. cada equipo en otras características utilizaba el chasis. 11 Las deficiencias constatadas en su mayoría son propias de cualquier tanque ligero.13 traviesa y confiabilidad.

7 mm. 316 fueron entregadas. encontramos al M19 (Gun Motor Carrige) a este se le movió el motor al centro del casco. En octubre de 1944 se reutilizo el prototipo. (Howitzer Motor Carriage) portando un obús de 105 mm (126 municiones). (Howitzer Motor Carriage) cargando un obús de 155 mm. T23E1 y el T33 (transporte de carga) y los T42 y el M43 (tractores de carga) basados en el T33 (transporte de carga).14 El error fue utilizarlo como Tanque Mediano. ya que el mismo ostenta el apodo de “Tanque Pala” y/o “El Pala”. Gossweiler. Entre las variantes que usaron el Chasis del M24. 448 unidades fueron ordenadas. 60 entregadas. Earth Moving Tank Mounting Bulldozer) el cual recibía la designación de T9 cuando el kit era instalado. T77 GMC séxtuple 12. pero sufrió algunos problemas con su caja de cambios. la prueba demostró un mejor desempeño. nunca fue re-denominado. 904 unidades fueron ordenadas en Agosto de 1944. para lo cual fue diseñado 5 años atrás. error que fue subsanado más adelante al ser empleado en operaciones de reconocimiento. T24 E1 en Aberdeen Proving Ground con motor radial Continental M19 GMC doble 40 mm. con el cual luego de la 2daGM. es así que entre los años 59 y 60 el Alf. 250 unidades fueron ordenadas.11-22-24 El T6E1 (Tank Recovery Vehicle). El M41 (Gorilla) de 155 mm.6-11 M41 HMC 155 mm. pero ninguna de las plataformas tenia los mencionados orificios.32 Otro de las virtudes del M24 fue sin duda su chasis. Entre otros modelos se encuentran el T13 (vehículo utilitario). a nuestro país llegó este kit. El M37 de 105 mm. lo cual afectaba considerablemente su fiabilidad. dos cañones de 40 mm M2 AA montados en la parte anterior del casco (336 municiones).se generaron plataformas especiales con diferentes propósitos de empleo. logrando así un empleo más exitoso en la Guerra. El T77 (Multiple Gun Motor Carriage) presentaba un nuevo diseño de torreta con 6 ametralladoras de calibre . Se lo designo T24 E1. Los T9.50. son los M24 con los orificios para instalar el kit “bulldozer” (M4. los T22E1. “M24 Pala” kit M-4 (EMTMB) T6E1 . modificándolo para que pudiese emplear un motor Continental R-975-C4 con una transmisión de convertidor de torsión tipo Spicer (igual que los Tanques destructores Hellcat M18). Buscaba remplazar el M7 HMC. lo logra hacer y así obtuvimos nuestra versión del T9. M37 HMC 105 mm. pero solo 285 fueron entregados.

dentro del programa “Lend-Lease”. los escuadrones de reconocimiento del 5 to Regimiento Real de la Guardia de Dragones y del 8vo Regimiento de Húsares de la 7ma División Blindada. No había terminado 1958 cuando un 90% del total de los tanques construidos. principalmente porque EEUU poseía en el año 1950 un stock de 3457 M24 (900 operativos y 2557 fuera de servicio). incluso después de que EE. M41. como el “Lend-Lease Program” o el “Military Defense Aid Program”. el diseño del M41 se basó en el M24.El “Chaffee” en otros Ejércitos del Mundo: Gracias a los acuerdos tipo préstamo de material bélico. Así como otros modelos exitosos de la Segunda Guerra Mundial. recibieron un par de Chaffees cada uno para ser testeado. el M24 fue suministrado a varios países alrededor del mundo y además fue empleado en diversos conflictos por varios años. el Mayor General Adna R. mejorando su blindaje y aumentando el calibre a 76 mm. 5. prestando servicios en otros países aparte de Inglaterra y EEUU. Australia y el Ejército Rojo de Trabajadores y Campesinos de la URSS.11-22-34 . y en las Guerras Indo-Pakistaní del lado de Pakistán.UU. Chaffee. pero una enfermedad cancerígena acabo con su vida en 1941. en honor al pionero de los blindados del Ejército Estadounidense. Guerra Mundial. y por eso fue empleado en varios conflictos internacionales. alcanzando un total de 3040 unidades exportadas. en honor al Padre del arma blindada subsecuentemente EEUU adopto el nombre para la designación del modelo. aproximadamente 1000 unidades pasaron a ser material de exportación.15 El M24 terminó sus servicios al ser remplazado por el M41 Walker Bulldog en 1953. en el Sahara con los españoles contra Marruecos. lo cual le dio mejores prestaciones principalmente para la munición APT. fueron exportados o asignados a otros ejércitos. estos solicitaron 842 unidades. Es en 1958 que estos fueran dados de baja. los cuales recién llegaron al teatro de operaciones en abril de 1945. El M24 Participó en Indochina y Argelia con los franceses. al reconocer sus deficiencias. pero solo recibieron 302 de este pedido. Fue después de terminada la 2da.3-7-11 Gracias al mencionado programa. Quien había sido designado jefe de las fuerzas blindadas previo a la entrada de EEUU en la Segunda Guerra. Los ingleses le dieron el nombre que lo caracteriza. el M24 se esparció por el mundo. Varios de estos vehículos abastecieron a Inglaterra. que gran una cantidad de países comenzaron a reequipar sus unidades con tanques ligeros.cañón 76 mm. Entre las unidades que recibieron el M24 están. lo haya cambiado por el M41 Walker Bulldog. defiendo al M41 como un ejemplar con mayor poder de fuego que el M24.

y el 25 una Sección de Tanques paso a estar operativa. dos días después llega el primer esqueleto. además de la gran potencia de su munición de alto explosivo. principalmente recibidas por los programas de ayuda militar que daba EE.13. en la localidad de Hanoi. En 1957 se le vendió a España varios Chaffes M24 para enfrentar el Conflicto en el Sahara. bloqueos de puentes y reconocimiento de ruta. el 15 de enero finalizó la operación con éxito. en mayo de 1959 se realizó un contrato por 150 unidades (que no fue ejecutado. ideal contra un enemigo sin tanques. diez Chaffees fueron transportados por aire. Francia ejecuto varias modificaciones. cada tanque ocupaba seis C47. los cuales serian organizados en un escuadrón. desde allí volaron hasta el valle. a algunos M24 se les cambio la torreta por la del Tanque Ligero AMX-13. cada tanque fue desmantelado en 180 piezas. Eventualmente. con buenos resultados. a las operaciones en la base de Indo-China. Debido a que los franceses no poseían ningún avión capaz de transportar un M24. “Bison” del 1er Regimiento de Chasseurs à Cheval. A partir de 1956. ningún “Bison” (sobre nombre dado la M24 por los legionarios) fue capturado.20 La tarea de empeñarse como base de apoyo de fuego. la tenacidad del escuadrón y de sus tripulantes. en primera instancia para mejorar el desempeño antitanque. el 24 dos tanques estaban funcionando. Este movimiento se lo llamo Operación “Rondelle II” empezó el 16 de diciembre. Dien Bien Phu. se les colocaría la torreta del Chaffee. los hicieron parte de las tradiciones de las fuerzas francesas. 1260 unidades.000 municiones a lo largo del sitio impuesto por el Viet Minh. 2da Ca. todos fueron destruidos.UU. . 1954 Este conflicto llevó a que el Chaffee fuese empleado en la Batalla de Dien Bien Phu. a órdenes del Capitán Yves Hervouët. quedando el escuadrón operacional. de Ing. el Chaffee generaba poca presión contra el suelo. la base fue arrasada y los franceses perdieron la campaña el 7 de Mayo1954. principalmente por los efectos de su gran acción de choque.. 11 M24 con casco de AMX-13 y M24 con torreta de AMX-13 Francia utilizó principalmente sus M24s en Indo-China. solo se construyo el prototipo) en al AMX.16 Francia es el mayor adquiridor de M24. En diciembre de 1953. el 20 de enero. y dos Bristol Freighters. la efectividad de sus fuegos. Otra modificación y esta vez debido a que el cañón de 75 mm. causo que los M24 disparasen alrededor de 15. custodia de convoy. lo cual le permitía transitar por terreno empantanados sin mayor problema. cuando se marco el área de ensamblaje al lado de la pista. buscando aumentar la capacidad ofensiva de la base aero-terrestre francesa. tales como arma en apoyo a la infantería. del AMX-13 no tenía un buen desempeño su munición de alto explosivo. la mayoría de estos entrarían en combate en Indochina. de la Legión Extranjera re-ensamblando los M24 en la pista de aterrizaje de Dien Bien Phu. en busca de satisfacer las necesidades y pedidos de las unidades de tanques en Algeria. empleándose en variadas misiones. a este tanque modelo se lo denomino AMX-13 Chaffee.

solo una unidad fue modificada. antes de llagar al blanco. instalando el mencionado cañón de 90 mm. o que las espoletas SQ de la munición HE detonaban contra todo lo que tocaban. que al ser empleado como apoyo de fuego a los ataques de la infantería. quedando tres cañones contra el fondo de la torreta. más un moderno control de fuego. que contaba en su arsenal con 123 Chaffees. dentro del material recibido por el Plan Marshall. (material estaba sometido a veto). entre el 23 de noviembre de 1957. M24 se dividía en tres Secciones de cinco Tanques y un comando de Ca. se colocó munición en el baúl de la torreta. ya que era muy ancho para transitar por las aldeas. de Tqs. lo cual fue un problema ya que cada tanque almacena 48 municiones.50.23 Tanque Ligero de los Grupos de Caballería Blindada. así como Bélgica. incluyendo bambúes o otros objetos poco contundentes. siendo estos desactivados del ejército activo a fines de la década de los 50. a los cuales los reemplazo más adelante por el M10 Achilles y el M41 Walker Bulldog. En Tafudart el intenso fuego de los carros de combate hizo retroceder al enemigo hacia Marruecos.. cuando el Ejército de Liberación marroquí lanzó su ofensiva. el primero en recibir los nuevos carros seria el Grupo de Dragones de Alfama de la División Brunete. pero llamo la atención de un cliente. los primeros tanques. recibiendo 14 M-24 además de 17 M-47. propusieron la sustitución del cañón de 75 mm. armas colectivas y/o vehículos imponía por tanque entre 60 y 100 municiones de 75 mm.11 El Ejército de Dinamarca recibió 63 Chaffees en los años 1953-54. Noruega. en la Guerra de Ifni “La Guerra Olvidada”. de Tqs. con dos M24. Estos Chaffees no eran los recibidos directamente por EE. En 1957 el M-24 también estuvo presente durante el conflicto del Sahara. sobre el piso dentro del tanque. en la estación del asistente motorista.). serían para remplazar los T26 soviéticos (capturados por los españoles en la Guerra Civil). y adaptando como coaxial una ametralladora calibre . El disparar tanta munición con una altísima cadencia causo problemas con el sistema de retroceso. 1957.UU.. de Bourges. Sahara. 54 tanques.29 Otro problema del M24 fue. por un cañón de 90 mm. Como parte del material de origen estadounidense que España recibiría en ayuda. Entre 1974-75 Noruega mejoro varios de sus M24.17 Se constataron ciertas deficiencias para este tipo de ambiente operacional. Austria. las cuales fueron dados de bajas en 1972. siendo los europeos vencedores.11 114 M24 fueron adquiridos por el Ejército de Turquía. cada Regimiento se formaba una Compañía de Tanques M24 y dos Compañías de Tanques M36. (D-925) de baja presión.UU. como consecuencia entre 1954 y 1956 llegaron a España además de una gran cantidad de material bélico. que recibió 223 tanques a través del programa MADP a principios del año 50. y sobre los guarda-barro de las orugas. a los cuales se les removió la torreta. En 1967.20 Italia contó con los M24 siendo el segundo mayor adquiridor con 518 unidades. unas cuantas unidades que tenían M24 acabarían como piezas fijas de artillería para la defensa del aeropuerto de El Aaiún. hasta el 25 de febrero de 1958. para aumentar su capacidad. y un telemetro laser Simrad . entrando en servicio en 1948 hasta 1957. cuando se dieron por concluidas las operaciones de limpieza de las tropas hispano-francesas en el Sáhara Español. Irán recibió unas 100 unidades entre 1954 y 1956. utilizado en el AML-90. En España en el año 1953 se firman acuerdos militares con EE. los ingenieros franceses. Adjudicados a los Regimientos de Tanques de las Brigada Blindada (6 Brigadas c/u con un Reg. un enganche ante tropas. los Panzer I y los Panzer IV alemanes. la Ca. recibió 69 tanques. reteniéndolo como plataformas de entrenamiento de motoristas en la Escuela en Zwolfaxing. sino que se emplearon los que se les compro a Francia. se producía un altísimo gasto de munición.

que ya contaba con los Chaffees (170 vehículos). NM-116 M24 con cañón de 60 mm. PT-76 y sus armas antitanques. Filipinas (2). que lograba efectos similares al cañón de 90 mm. Hyper Velocity Medium Support”. con el motor a gas oíl 6V53T. empleado en el TBP M113. Camboya (36). colocándoles un cañón de 60 mm.18 LV3. Estos vehículos. Después de 1970 se mantuvo en muy pocos países. Iraq (78).11 El último conflicto donde se vio en acción el fue en la 1971 en la Tercera Guerra Indo-Pakistaní (Cachemira). M24. Este negocio fallido. Tailandia (118) y Vietnam del Sur (137). Ejército helénico 1985 . al colocarles cañones de calibre 90 mm. los cuales fueron reemplazados más adelante. la Firma NAPCO le intento vender su planta motriz. compuesto por tanques M24. estos fueron fácil presa ante los las tropas hindúes con sus T-55. Además la Firma NAPCO desarrollo mejoras en la planta motriz. hasta ser dados de bajas en 1970. progresivamente han sido removidos al arsenal de reserva. quedando una versión casi igual al NM-116 pero con un lanzallamas en lugar de la ametralladora de proa. Otros países que adoptaron al M24. Su primer Unidad Blindada fue el 101ro Batallón de Tanques. principalmente porque así como en EE. a 230 de ellos. y la caja de cambios Allison MT-635.6-11 Similar.6-11 A Grecia. es el caso del ejército Chileno. re-denominados como NM-116. el Tanque M41 lo fue reemplazando en la mayoría de los países que dejaban fuera de servicio al Chaffee. En total se crearon tres batallones más hasta 1956. sirvieron en Noruega hasta 1992-93. Arabia Saudita (52). Etiopia (34). suficiente para destruir tanques T-55 peruanos. desemboco en que Taiwán adquiriese dicha planta motriz a principios de los 80s. para sus 325 Chaffees. se encontraban 66 Chaffees pakistaníes (contaba con un total de 282 M24 en su arsenal) apostados en Bangladesh. tarea encomendad a la Firma Thune-Eureka.UU. Laos (4). Portugal (16). el “IMI-OTO 60 mm. estándar de sus otros tanques.11-29 En Japón M24 fue el principal elemento la fuerza blindada de las Fuerzas de Defensa en 1950 recibiendo un total de 289 Tanques. Corea del Sur (30). el M24 conformo sus primeros tanques. donde tres regimientos conformados entre otras plataformas de combate. y además continuaron su modernización. creado el 22 de Noviembre de 1952. estuvieron en servicio continuo hasta 1999. los cuales se mantuvieron en servicio hasta 1999. pero firmas locales llevaron a cabo dicha modernización con motores tomados de los M-113. que mejoraron sus 66 M24 a mediados de los 80.

Por ello. individual y colectiva. al menos. Previa firma de la Declaración de las Naciones Unidas teniendo a Uruguay como miembro (ratificada el 24 de octubre de 1945). En base a esas consideraciones se resolvió recomendar a las Repúblicas americanas que orientaran su preparación militar de manera tal que. "Convenio de Asistencia Militar" o "Military Aid Program" (M. Este primer hecho y la sucesión de los siguientes acontecimientos. se contribuya eficazmente a la acción de la OEA contra la agresión a cualquiera de éstos y. ocasionaron la llegada del Chaffee a nuestro Ejército. Además que mantuvieran esas fuerzas armadas en condiciones tales que pudieran estar prontamente disponibles para la defensa del Continente. de conformidad con el TIAR. se provea. pero la adopción de las doctrinas norteamericanas tuvo una gran excepción. encomendó a la Junta Interamericana de Defensa la preparación para la legítima defensa colectiva. en el más breve plazo posible. La Resolución. como un pacto de defensa mutua. ya que no se sustituyó a la Caballería ni a la Artillería hipomóviles.El TL M-24 en el Ejército Nacional En primera instancia gracias al flujo del material proveniente del Lend-Lease. a la defensa colectiva del Continente. naturalmente. Estados Unidos y Uruguay firmaron un Acuerdo de Seguridad Mutua.) Es así que nuestro país comenzó a recibir nuevos envíos de material militar y policial norteamericano.19 6. trayendo la moto-mecanización estadounidense. se firmó el 2 de septiembre de 1947 en Río de Janeiro el Tratado Interamericano de Asistencia Recíproca (TIAR). Este provenía. las Fuerzas Armadas de nuestro país pudieron iniciar su modernización y además se vio forzado a la reorganización de los efectivos. en su resolución XXXIV. incrementaran sus recursos y reforzaran sus fuerzas armadas para adaptarlas mejor a la defensa colectiva. para lo cual se requería la adopción inmediata de medidas que salvaguardaran la paz y la seguridad del Continente.A. contra cualquier agresión. en la llegada de nuevas remesas de armamento para nuestras Fuerzas Armadas. el 30 de junio de 1952.la "Cooperación Militar Interamericana". se asegurara su legítima defensa. realizada en Washington en 1951. En la Cuarta Reunión de Consulta de Ministros de Relaciones Exteriores. por medio del esfuerzo propio y de la ayuda mutua. sino que los vehículos blindados como el M3A1 complementaron a estas últimas. se adoptó -como Resolución III. La Novena Conferencia Internacional Americana.P. En ella se afirmó que "la defensa militar del Continente es esencial para la estabilidad de sus instituciones democráticas y el bienestar de sus pueblos" y recordó las obligaciones asumidas "actuar conjuntamente en la defensa común y en el mantenimiento de la paz y la seguridad en el Continente". contra ataques armados. de tres fuentes: el Evolución Nacional de las configuraciones de camuflaje del TL M-24 . por unidades mecanizadas equivalentes. La preparación militar antes mencionada se traduciría. y de acuerdo con sus posibilidades y sus normas constitucionales. imponía a las Repúblicas Americanas la necesidad de desarrollar su capacidad militar para.

Muchos son los adelantos que se han ido incorporando a la manera de instruirnos para el combate.E. esta carrera que responde un sistema estandarizado y anualmente ejecutado. se formara al soldado como integrante de la Compañía de Tanques. Se lo expondrá a los sacrificios de esta especialidad y de las tradiciones de la Compañía y además de poder manejar el nuevo vocabulario propio de los blindados. se le exigirá la aprobación de este curso para poder permanecer dentro de la Compañía. sea la Unidad con mayor poder de fuego del Arma de Infantería. y que a su vez le ofrecen un plan de carrera motivador y exigente. y al continúo desarrollo de especialistas. lo que le dio mejores prestaciones en autonomía.O. deberán cumplir con sus obligaciones para lograr así que la tripulación pueda trabajar en forma armoniosa y eficiente.: combate en ambientes operacionales simulados) acompañado de cursos específicos que preparan a vuestro personal. EDA). en pos de emplear a nuestro querido Chaffee de la manera más profesional posible. A) Curso de Cargadores de Tanque T.L. aprobado o a un Oficial recién llegado a la Unidad..A.A. a su vez disminuyo los costos en mantenimiento.O. Más tarde en los años 83 y 84 se cambian los motores originales. el Excess Defense Article deliveries (envíos de Artículos de Defensa Sobrantes. Táctico de la Compañía de Tanques propias de esta especialidad.S. Poder de Fuego que nos obliga al entrenamiento diario. ha ido imponiendo una serie de cambios en los procedimientos del combate. Nuestra evolución a lo largo de estos 51 años. y en sus lecciones aprendidas. principios doctrinarios que buscan un mejor empleo de nuestros blindados.P. Estancia el Mirador . pero sin perder nuestras raíces históricas. ejecutara las tareas enumeradas en el RC 7-5 T y el P. Se apuntará a que el soldado aprenda a Cargador de Tanques en Campaña de Tiro 2009. Nuestro Plan de Carrera toma a un Soldado con C. un claro ejemplo nuestro sistema de entrenamiento virtual (C.UU.R.O.P. y con la aprobación del curso. el TL M-24. la Foreign Military Sales (Ventas Militares al Extranjero. que al aprobarlo se la abrirán las puertas para acceder al Curos de Conductor y/o al Curso de Tirador. imprescindible para la especialidad. lo forma en primera instancia como Cargador en un periodo de un mes. ha marcado que el Batallón de Infantería Blindado N° 13. el 30 de setiembre de 1958. en base a las experiencias norteamericanas. por uno y por otro la de aquellos bravos charrúas y guaraníes. M-24: el personal que pase a formar en las filas de los tanquistas. velocidad y seguridad. En nuestro país se recibieron 17 de estos ejemplares más dos Kit M4.S. teniendo como base el entrenamiento de nuestros Oficiales en el Ejército de los EE. estarán habilitados al igual que el Oficial a ser instruidos como Jefe de Carro de Tanque y Jefe de Sección de Tanques respectivamente. inculcándole el espíritu del tanquista sin dejar de lado los valores de la infantería. busca sacar lo mejor de nosotros.22 Desde 1958 hasta la fecha.A. por un motor diesel (Scania DN-11) y una caja de cambios automática (GAV 762). FMS) y la Office of Public Safety (oficina de Seguridad Pública) del Departamento de Estado. aquellos Soldados que demuestren aptitudes de liderazgo serán enviados a la E. todo asignados al Batallón de Infantería N° 13. ya que la re-potenciación aumento considerablemente el desgaste en el sistema rodamiento. tanto de los afamados tercios españoles.P. no todo fue beneficio.20 M. gracias al ya mencionado M.I.

Instructor evaluando la correcta adquisición de blancos en Curso de Tiradores de TL M24. Conocerá en profundidad el sistema motriz de nuestra plataforma de combate. poniendo toda su voluntad de manifiesto Durante el transcurso del curso se realizan actividades de natación. Se formara al soldado en las leyes de tránsito en vigencia.L. y por ende las responsabilidades que esto acarrea. y solo podrán sobrellevar los obstáculos exaltando la disciplina. la aprobación de este curso le permitirá además poder presentarse a realizar el Curso de Jefe de Carro. y aprenda a manipular el sistema de armas del vehículo. el espíritu de cuerpo. año 2009 Deberán cumplir con las tareas de mantenimiento para lograr así que el vehículo se mantenga en condiciones óptimas. Además para que pueda relevar al Jefe de Carro si la situación lo demanda. año 2008 Los alumnos deberán poder los calcular ágilmente las diferentes ecuaciones necesarias y obtener soluciones balísticas correctas y así apuntar con rapidez y precisión. y así cumplir eficientemente con esta contingencia. Los alumnos tendrán que compartir con camaradas vivencias en que el sacrificio y la presión son constantes. También se logra con esto inculcarle al alumno un espíritu de arrojo necesario para cumplir con las actividades de alto riesgo propias de nuestra profesión. M-24: el personal que cuenta como mínimo con la especialidad de Cargador.L. Durante el año. De este modo será pieza clave en todo lo que tiene que ver con las actividades de mantenimiento que realiza la Compañía durante el año.21 manipular las distintas armas del vehículo. remarcando la importancia de su especialidad y las responsabilidades que contraerá una vez aprobó el curso. . C) Curso de Tiradores de Tanque T. Cumplirá con sus obligaciones para lograr así que la tripulación pueda trabajar en forma armoniosa y eficiente. al aprobar este curso pasara a formar parte del Personal Clave del Batallón. deberá de entender que ocupa una posición de comando y control. Deberá tener conocimiento de las distintas funciones que cumplirá una vez que desmonta del vehículo. Se lo capacitara en la ejecución de los tecnicismos de esta especialidad. equipos de comunicaciones y demás equipamiento que forma parte del tanque. M-24): podrán realizarlo el personal que cuenta como mínimo con la especialidad de Cargador. Se apuntará a que el alumno aprenda a reconocer las posibles fallas y mitigar los efectos de estas. por la responsabilidad que conlleva la especialidad. para brindarle al alumno las habilidades fundamentales para sobrevivir en este medio. De este modo será pieza clave en todo lo que tiene que ver con las actividades de mantenimiento que realiza la Compañía. Alumno en Curso de Conductores de TL M24. la abnegación. Se trabajara en desarrollar su liderazgo y así impartir órdenes eficientes al resto de los tripulantes. dotándolo de conocimientos tácticos en el empleo del tanque. capacitándolo para ser el asesorar principal de los líderes de la sección en las capacidades y limitaciones en lo que refiere a la movilidad del tanque buscando explotar al máximo su utilización manteniendo la seguridad en todo momento. se le ofrece como tercer escalón en la realización de su carrera. B) Curso de Conductores de Vehículos Blindados a Oruga (Tanque T.

tiene hoy la tarea y la responsabilidad de hacer prevalecer su tenacidad. ya que es una especialidad imprescindible para el Suboficial y el Oficial Subalterno del escalafón combatiente.P. deberá servir hoy para enfrentar las actuales circunstancias con trabajo y abnegación.L. afianzando aún más los lazos de unión que los ha identificado.E. poniendo toda su voluntad de manifiesto E) Curso de Jefe y Sargento de Sección de Infantería Mecanizada y Blindada: este curso establecido todos los años en el P. el entrenamiento. Será pieza clave en todas las actividades que realiza la Compañía. Distintivo tentativo para reconocer los graduados del curso de Jefe de Secc. apoyado siempre en la inquebrantable voluntad de vencer que los ha distinguido. apuntando a que el alumno aprenda a mandar y a tomar la iniciativa. lo cual lo habilitara para realizar el curso de Líder de Reconocimiento del Batallón. de Secc. bajo la intención del comandante.22 D) Curso de Jefe de Carro de Tanque T. resistencia y decisión para constituir el elemento de maniobra que logre imponer la voluntad sobre el enemigo. la abnegación. y ser un multiplicador de la instrucción Los alumnos tendrán que compartir con sus camaradas vivencias en que la presión es constantes. solo podrán sobrellevar los obstáculos exaltando la disciplina. estará capacitado para ejecutar las tareas enumeradas en el RC 7-5 T y el P.. M-24: previa selección por parte del comando de compañía. para superar de esa forma todos los obstáculos del diario acontecer. Mec. a los graduados. el espíritu de lucha y la correcta utilización de nuestros tanques. entrenar el empleo de los sistemas de armas y explotar eficientemente los equipos de comunicaciones y el equipo especial asignando. pero un desafió que hemos tomado para poder desarrollar una efectiva violencia de acción acompañada por la eficacia de nuestros fuegos. Táctico de la Compañía de Tanques propias de esta especialidad. Solo la instrucción. . serán los elementos imprescindibles para mantenernos en un permanente estado de superación. planificar y supervisar el mantenimiento de los vehículos. se le brinda la oportunidad de realizar este curso. y ser reconocido como tal dentro del Batallón. para que puedan no solo combatir como jefe. deberán cumplir con sus obligaciones para lograr así que la sección de tanques pueda trabajar en forma armoniosa y eficiente. La finalidad del curso es el formar al alumno en un líder dentro de la Compañía de Tanques. tanto en el Territorio Nacional como en el Marco de las Operaciones de Paz Sgto./Blda. El Tanquista Oriental. y al aprobarlo alcanzar el último peldaño de su carrera profesional dentro de la Compañía. Dicha función presenta complejidades técnicas y tácticas debido al material empleado. y así desarrollar la habilidad de tomar decisiones acertadas a pesar del cansancio físico y/o mental.O. es uno de los cursos que en los últimos años ha adquirido gran importancia dentro del ámbito del Ejército Nacional.A. Este espíritu de lucha y de tenacidad que siempre ha caracterizado a los integrantes del Arma. de la Sección Águila del Equipo de Combate Escudo en el ejercicio Ibiripita 2009 Este curso tiene presente y por lo tanto prepara en forma estandarizada. y más adelante poder capacitarlo como Instructor (de las especialidades antes adquiridas). Es importante agregar que este curso de gran exigencia tanto física como intelectual tiene una duración de unos 40 días aproximadamente. sino que sean líderes y además puedan establecer tareas de instrucción para sus subordinados. y el espíritu de cuerpo.

17hp/tone 17hp/tone Pendiente máx. 540 km.……….Datos Técnicos: Armamento Cañón M6 calibre 75 mm. cinco rueda de caminos doble de cada lado.4 km/tls.90 m Ancho de zanja 2.O. dos ruedas tensoras en la parte trasera..20 m Velocidad máxima de 56 km/h (máxima) 64 km/h (máxima) 60 km/h (máxima) avance: 56 km/h (en camino) 48 km/h (en camino) 38 km/h (en camino) 40 km/h (campo traviesa) 40 km/h (campo traviesa) 30 km/h (campo traviesa) . desarrolla 220 hp.02 m. 1.3 km/lts.Motorista y ayudante del motorista Periscopio M6……. Trazadora. Altura de la boca de Fuego: 185 cm Alto: 2.Motorista.7 x 99 mm.00 m 2. 18. 1. Altura con ametralladora: 2. Periscopio M 15………………………………Principal del jefe de carro ayudante del Aleta de puntería………….62 x 51 mm.2 ton. alcance máximo 6. Capacidad de almacenaje 48 municiones.U. amortiguadores en dos primeras y dos últimas ruedas de camino Presión contra el piso. HE Normal y HE Super) (capacidad disminuida por razones de alcance máximo 12.398 mts.56 m... 0° a 60° de inclinación Casco frontal: 25 mm.O. alimentado a alimentados por nafta.secundaria del jefe de carro Motor 2 Cadillac V8-cylinder 44T24 Scania DN-11.40 m.00 m Profundidad de vadeo 1..77 m.) Normal. Peso de 20. Consumo 0... Peso 18.Principal del tirador Telescopio M71K…. desarrollan oíl. alimentado a gas Scania DN-11.. gas oíl.20 m 1. 366 km. Relación Potencia/Peso 16.…………..Secundaria del jefe de carro motorista y secundario del tirador Aleta de puntería. 17. (x2) Ametralladora Browning M1919 A4 calibre .95 m. Ancho: 2. es re-calibrada a 7. Perforante de Blindaje (APT).23 7.…Secundario del tirador del tirador Periscopio M6 y M 13………. 416 lts. 60% 60% 50% Obstáculo Vertical 0. 1.U. Actualidad R.U. 416 lts. Diámetro de la torreta: 150 cm Suspensión Barras de Torsión. rueda tractora con estrella de 13 dientes.409 kgs..……….40 m 2.O. 1. eliminado.917 kgs.917 kgs.5 mm. 18. seguridad de 6 a 8 municiones) Ametralladora Browning M2HB (Heavy Barrel) calibre . 220 hp (110 hp c/u) Caja de Automática “The Hidra-Matic” una GAV 762 GAV 762 Cambios por motor. A principios del 1980 en la R. desarrolla 220 hp. para Perforante. con orugas T72E1 793 kg/cm2 Original Re-potenciado R.5 ton. Capacidad de almacenaje 450 municiones (capacidad aumentada a 1000 Perforante.……..50 (12.0 km/lts.Principal ópticos Periscopio M4A1 con M 38 A2…. 68° a 90° de inclinación Dimensiones Largo con cañón: 5.796 mts. Combate Instrumentos Telescopio M71 K con iluminador……….00 m 0. Trazadora. Autonomía: 273 km..30. más una unidad de transferencia.…….M.09 hp/tone.91 m. solucionar inconvenientes logísticos de munición.. Normal. Capacidad de combustible 420 lts. Capacidad de almacenaje 14 municiones Blindaje Torreta frontal: 38 mm. Alto explosivo (APC de carga hueca. 60° de inclinación Cubierta superior: 9.5 ton. municiones) Perforante-Incendiaria. 17. Capacidad de almacenaje 3750 municiones Mortero 2’’ M3 (fijado en la torreta) Humo Fines de la 2aG.

por un año. continuo con sus tareas como instructor. tanto en el 3er Regimiento de Caballería como en el IV Cuerpo de Ejército. y el cargo de titular de la oficina G3 del III Cuerpo de Ejército. Cnel. En 1907 paso a su siguiente destino. por un año. se lo envió a profesionalizarse a la Escuela de Caballería del Ejército francés. Gral. siendo comisionado a Teniente 2° del Arma de Caballería. En su regreso al Fuerte Knox asume el comando del 1er Regimiento Caballería (Mecanizado).C. Adna Jr. con el cargo de Instructor Principal en Táctica de Caballería. integrando el Estado Mayor del Departamento de Guerra. pasó a servir como ayudante de la Oficina G3 del Estado Mayor de la 81ra División en su preparación para la partida a Francia. se graduó de West Point en 1906. Chaffee Padre (1842 -1914) . como G3 de la 1ra División de Caballería permaneciendo allí hasta 1924. para prestar servicios como Oficial Ejecutivo del recientemente creado 1er Regimiento Caballería (Mecanizado) en el Fuerte Knox. Adna R. al graduarse y retornar al Fuerte Riley.UU. Kansas hasta 1911. Llegado el 1914 y hasta 1915 prestó servicios en el 7mo Regimiento de Caballería desplegado en las Filipinas. siendo promovido a Brigadier General el 1° de Noviembre de ese año. regresa al Departamento de Guerra. y recibiendo el comando de la 7ma Brigada Mecanizada. donde es promovido a Tte. nació el 23 de setiembre de 1884. hijo del Tte. Liderando la misma durante Graduado de West Point 1906 “Army Chief of Staff” Tte. desempeñándose como Jefe de Presupuesto y Planificador Legislativo del Arma (1934-1938).) y de Annie Frances Rockwell. Gral. Finalizado su comando es enviado a Washington D. Tres años más tarde. Luego de atender al Colegio de Guerra del Ejército. recibió el comando de unos de los Escuadrones del 3er Regimiento de Caballería desde 1925 a 1927. En 1924 es reasignado al Fuerte Bliss. Gral. participando en las ofensivas de San Mihiel y de Meu se-Argonne. Durante sus servicios en Leavenworth ocupó varios cargos. Chaffee Jr. y en 1920 asciende a Mayor. una vez finalizado su servicio en el extranjero fue enviado a West Point.UU. en la ciudad de Junction (Kansas). recibiendo la jerarquía de “Coronel Provisorio” (jerarquía valida en tiempo de Guerra). Adna Romanza Chaffee (Ejército de los EE. en Saumur Francia. unidad desplegada a órdenes del Ejército de Pacificación de Cuba (Cuerpo empleado en la Guerra HispanoEstadounidense de 1898). En 1931 deja su cargo en Washington. allí destacándose en su rol de instructor ecuestre.. En la jerarquía de Capitán.. Durante May.Biografía del General Adna R. en el Fuerte Riley. Al regresar a EE. por el restante de la Guerra y durante el resto de la ocupación hasta 1919. Chaffee la Gran Guerra sirvió como ayudante de la Oficina G3 del IV Cuerpo de Ejército y luego como titular de la oficina G3 de la 81ra División. su primer destino fue el 15vo Regimiento de Caballería. Allí trabajara en el desarrollo de las Fuerzas mecanizadas y blindadas del Ejército. se le destino como Instructor en el Fuerte Leavenworth. (1884-1941): Adna Romanza Chaffee Jr. Adna R.24 8.

Ascendió a Mayor General en Octubre de 1940. y es considerado “Padre del Arma de Blindados” del Ejército Estadounidense. El Mayor General Chaffee murió de cáncer el 22 de Agosto de 1941. principalmente las de Louisiana. Massachusetts. ambas cruciales para el desarrollo de la doctrina mecanizada norteamericana. el Brigadier General Chaffee fue nombrado Comandante de las Fuerzas Blindadas.25 las maniobras conducidas en Plattsburgh y en Louisiana (1939-1940). En Junio de 1940. Brig. con la responsabilidad de integrar el resto de las Armas al Combate Mecanizado. . Gral. lamentablemente su mando transcurrió antes de que las principales batallas de la Segunda Guerra Mundial cambiaran la guerra moderna para siempre. en Boston. Siendo el principal ejecutor en el desarrollo de las 1ra y 2da Divisiones Blindadas. Chaffee en las maniobra de Louisiana (1940) General Chaffee fue distinguido con la Medalla al Servicio. y se le encomendó el mando sobre el I Cuerpo de Ejército Blindado.

26 9. ¡Estamos preparados! y que esta esperada modernización exponenciará la actual Potencia Relativa de Combate de nuestro Ejército Nacional. que solo con su nombre nos hermana a los blindados de la Caballería. de que el M24 a pesar de su obsoletísimo es parte de nuestro sólido fundamento. Fundamento listo para que depositen en él.Corolario: El Batallón de Infantería Blindado N° 13 en su rol indiscutido de referente en las Fuerzas Armadas de la República. lugar ganado gracias al Espíritu profesional de la Infantería Oriental. . desgaste que no va en dezmero de nuestra constante evolución. un nuevo Tanque. honra con este documento a “El Chaffee”. ya que los Tanquistas del 13 afirmamos. y que ya ha demostrado más de la cuenta. principalmente en lo que concierne al empleo de Tanques. hoy presenta un lógico desgaste. y a la adopción de nuestro querido Tanque M24. una nueva plataforma de combate.

29. Bose.27 10. 30 September 1944. vol. Zaloga. United States 28. Artillery.Tank Data.US Anti-tank Artillery 1941-45 (2005) by Steven J. Armored. 35.Battle of the Ardennes 1944 (1) by Steve Zaloga. 2002 2. 1979 8.The Encyclopedia of Tanks and Armored Fighting Vehicles .The Comprehensive Guide to Over 900 Armored Fighting Vehicles From 1915 to the Present Day.2006.Tanks of World War II by Steve Crawford. 24.12th Army Group. Hart to Charles L.A compendium of armaments and military hardware. by General Motors Public Relations Department Press (1974) 6. XI. 19 Oct 2000.by Peter Chamberlain and Chris Ellis.The illustrated directory of tanks of the world by David Miller 15. Quivik. Javier. Chris Westhorp 18.Stuart: A History of the American Light Tank.Aircraft of WWII.MAY 1. 34. .TM9-7408 Earth Moving Tank Mounting Bulldozer M4 Department of the Army July 1955 25. German Armor”. 4. 1969 3.M-24 Chaffee Light Tank.Osprey Publishing (New Vanguard 107). 33.Hemmings Classic Car. Botley.M24 Chaffee Light Tank 1943–85 by Steven Zaloga. England: Osprey Publishing.Weapons of Patton's armies by Michael Green 19. Howard Gerrard 27. No. 20. Sept 1988. p. P. by Christopher Chant. and Jim Laurier (New Vanguard 77). American. 1998 14. “Report on US vs. 1.www.Referencias: 1. Constructor Quarterly.US Army Forces in the Korean War 1950-53 by Donald W.com (official website) 5. I. 2003. 1992 7.M. 1968 13. 1 by Thompson. 11. The Complete Illustrated History of British. Scott. Zaloga and Brian Delf .The Ford Motor Company's THE RICHMOND TANK DEPOT a historical report. Minnesota. California: Presidio Press. 2006 . vol. Duncan Anderson 26. Jul 6th. De Mazarrasa.by Jim Donnelly 10. 17. Army [France].Camp Colt to Desert Storm by George F. Foss. Duncan Crow. 32. Aberdeen Proving Grounds Series. Standard of the Free World Hemmings Classic Car .D.Centenario Batallón de Infantería N° 13 Departamento de Publicaciones del Estado Mayor del Ejército.US tank and tank destroyer battalions in the ETO 1944-45 by Steven J. by Fredric L.Blindados en España 2ª Parte: La Difícil Posguerra 1939-1960.. by Christopher F. Noviembre 2004 23.M24 Chaffee Light Tank. (Final After Action Report).Employment of Armor in Korea: The First Year. 16. 79-82.White.S. 31. the Theory and Practice by Phillip Edwards. (AR) Matthew A.Mission Accomplished by VII Corps.Vietnam Tracks by Simon Dunstan 21. Hunnicutt. Hofmann and Donn Albert Starry. 1994. Ltd.Differentials. Chemical Warfare and Signal. by The FReeper Foxhole's TreadHead. James P. by the Editors of Publications International. 30. 2004 9.Field Expedient Armor Modification to US Armored Vehicles by Maj. Army. HQ Ninth U.Biography: Edward N.TM 9-729 Light Tank M24. by R. 12.24 Chaffee by Colonel Robert Icks. Report of Operations.British and American Tanks of World War Two. Stewart Wilson. Boal. 22. Cole. 2 September 2003.TANKS! by William Kirk.Tanks of World War II. Quiron Ediciones.gm. and Commonwealth Tanks 1933-1945. Antiaircraft Artillery.