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lNDICE

1IOJ.CI. No. 1
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M:ODULO liFI DF." TEnM!H!\LFS


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PftUEUA [)lLMC}!JULO.)JE!

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DIAGDAMA DEPRA. DEL CAPTMwn ILf\U P/\fV-J. PlJA. DEL SfNSOH VI.: [RCTO ll/\LL DE UIHYSLLli. rBA. MODULO TSlH DE 7 TEl1MINALES f\/VW. PDfl.. MODULO TSLII DE:3 'j U{·MHtL\.LES fll'Vt."f. rRf\.,DEI Tfll\HSfSTOn Dr rOTFHrlf\ DF tllc:.~Ml. CONFIGUfU\.GH D[ HLlLV!I.DOI{L'::i.

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PF~UEB/=\DEL SENSOR EFE-CTO HALLEN CFRYSLER ,


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Cl1ANDO EL ALA VE

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. OBSTRUl'E EL CAMPO LA CAMPARA SE APAGA, EQU1VALE A PLATIHO AGfERTO.

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Para comprobar '·105 devanado s secundarics ohrniornetro a1 terminal negafiv6_'(.::..} y torredel

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de la oobina, conecte el

IV.

Lalectura

debe ser entre 8,000 y 15,000 ohrnios. Deno.ser asf,reemplace!a

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DE Ci"Rcurro;PRIMARio'·"'
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Los componentes que serfan causa de .faila.de! encendido en esta prueba son: bobina de encendido, resiStencia autorrequladora doble, interrupter de

encendido,

° los alambres y conexiones correspondtentes.


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ei interruptor de .encendido..'::-::_ '" _, .~ .._~:;~:;-~=:7~:~~ ..

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Conecte un ohrniornetro a las cavidades No. de. elarncrado-... - .._._-._ .. ~:-4 .... ..,_,.:"' ... ,._
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No.; 5 de! con ector de mazo


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ilL La lectura de resistencia de! ohrniometrodebe

ser entre 150 y 900 ohrnios. Si !a lectura es mas. alta 0 rnasbaja que la que 5e especifica, desconecte el co-nectorde lfnea doble procedente. del distribuicor.

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ESP~21~Yt1-tf()~ESDE SISTEMA
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T1POT~~s7~o~;~d~;

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por ~nida~~'d~:'-i~PUl~

rnaqnetico.

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RESISTEN-CIJ'{OE80SINA DE'ENCENDIDO . '~_ Booma de tfpd fo.ri~~~,ncio_ll_al.7 (Lade 1974 diferente ala de-1 975)_
. ., - Primario

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-1.0-:2_0 ohmios. ~'::~:"?-::E~:':' : Secundario 7rOOO~13~006"onmios:

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,~:".-c';_ .~OO?§pO·phflJiqs:~ ai~bres~d~:di~l:Ijdor:

CA.PT~DORA-···o

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. Los m6dulos-de.control de 1974nt') pueden usarse- ~n modelos de 1975, y viceversa. ~En todos los rncdelos, no puede usarse un interruptor de cuchiila en.el +~rminai de baterta-en 10 que respecta .aprueoa de.)iitemadar.. . __ Mientras se lteva g_apo, una pru_epade.·comg~~§jorl,~cjes~onecte el sistema de encendido ..

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ALAMBRAJE 1974

ALAMBRAJE 1975

CAPTADOR
L ll. Calibre un obrniornetro en ia escala x 100.

Can e! interrupter de encendldo.desconectaco, conecte, una de las linea deJ onrniornetroa la lfnea de! captador purpura en e! -conector, y!aotra a! anaranjade. ohmios, e! caotador debe reernplaz ar se. 15'

Si la lectura no es entre 400-800

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- .........._.<.-_,.'"': .. ~

Para comprobar los devanados del secundario-.deW bobina.iconecte el ohmi6metro al terminal "DEC" y a fa torre del securrdario. La lectura debe ser de 7,000 a 13,000 ohrniosDe noser asf.reemptacela bobina. -

<::=PI-l I
OHIoOOS

J
.

~ ,.'

PRUEBA E DE CIRCUITO PRIMARIO


CONEXIONES DE CONTINUIDAD Y CAJA DE CONTROL
1- Siguiendcs los diagramas alambres en e! sistema. de aiambrado, compruebe I~' continuidadde los

.•. y::;... ..

NOTA:.Al.

e(e_ctuara jJrtleba~ compresion, ge~CO_n_~e?~",~;?;=-~~ t

:. .
r: '~'.
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OtAGRAMA
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DE SISTEMA _
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DEL Al.AMBRAJE

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Qwite- e(enchufedelco~or

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_ .:·_·-J::_~·~t_;;Jh_
bue~a
:,",'~ ... ~--

PRUEBA 7A,_ -DE_-CIRCUrrO _PRIMAR!O ..


="'--'-':'~"'12-~'-"_:-'~'?"':'-_':_ .•~ -

-e '

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;2.~ .:

de baterfa de:latapa-derdistribuidor.---:.
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It. _ C?on~e

e! interrupto~ de ~ ~nc.~ndi~? y._'?'?~.e~V~a.linea n~atjva I

(- ) de un

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~;-.

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tirnetro a una
Ill.

tie~'-~~~{-"::/:~~~~_:~"-;'::~~:~.Jj--... ... ~
enchute del terminal
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7. .

Conecte

..,~~_-= '--

la linea posmva (+) de! vottfmetroal


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de bateria~
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-EL TERMINAL

DE SATERiA

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TIENE aUE SEl'l INSERTAOO ENEST:: LADO DEL CONECTOR _ .• , __ .' _

IV. El voltaje disponibleen e! c~~ector del terminalde batertadebe. s~r ei voitaje .' .,_.,.. de_baterfa enia posicionde ~ar:cha y Arranque~:'. :~:::.;:~_:~;'
__ '_ ._,~ '._ .... ~_ ., . -._.~ . . ""'_ ..r .... _ .. ,;...-.._; _ ....~

~.~:-.-;_:::C"'_. ,
_~~.-::-," ._

...;

_-

ATENCION:

La causa de que el motor no se_ponga en marcha oque falle puede que se deba a la colocacion incorrecta delterminal de baterfa del distribuidor en e! enchufe de dicho terminal. EJ terminal debe colocarse como se rnuestra
r
>, '_. __

'_'

-~.

'-"",,-

PRUEBA B DE CIRCUrrO
L Para prabar la bobina lde encendido. alambres como un conjunto. Calibre un onrniornetroen la escaJa x 1. quite

PRIMARIO
la-tapa

del

distribuicor

y los

II.

III. , Conecte una linea de! ohmi6metro al terminal de tacornetro, y la otra ifnea a1 terminal de baterfa en la tapa de! distribuidor.

- -r l. ll.
-"-:-:-'

Calibre un ohrniornetro Desconecte

en la escala x 100. modulo de control y conecte:a-estas'las:~:~;:


.

'to;~:::r):~:~~;
Ill.

La lectura debe serentre 500y 1,500 ohrnios. De no ssr asi, 'ia robin::: tadora cebe.reernplazarse. ._ .
- __ ..... .. -r: .. -..~-:~ '. :-:':r.' ~._ ·:.:..~:---.. ~·;'._- ...

:~~::C:~~l~~~~~~;,~;;ii .-:-~~-~ ='".-~:' '~'~-~~l-2t~?k~ '-~f:~~i~


1;;:::' :: :.-"-.' :

las Ifneas-captadoras'de!

cap-

~:r·_'-.'i-c.._;:_;.i-r-._~.~-._-_ ':-.. -._- - ..- -_-_-_ ..~ , -._ '..

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ALAMBRES

PRUEBA E DE C1RCUrrO PRIMARIO


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Para determinar

si nay cortocircuitcs
-

entrela

booina captacora

y tierra, hagi,l\o
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siquiente:
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_. l.

Conecte una linea del ohmioruetro.a.cuerouiera.de

.captadora.
It. lIL

las oos lmeas de la bobina _


~-.

Conecte la otra linea del ohrniornetro a una buena tierra. -'.~ - - ~ "\ .. '.' - - - .... -_: .;':
,. -, .
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La lectura debe;-ser infi~ita (taltade lecturai.De la bobina captadora. • '_', __ '. __ p ~ ~ ::

ser~ctiq~i~~otra,

.;

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reempiace

-_2~-~2'j'T'::._:~._~- _. ._-

Au..MBRES

""'=== DB...

OHMIOMETRO

- 21

PUEBA AL MODULO

GM CON --' ERMINALES T

,C

PASOS ,l.-Conec;te~ elcable negro del pr-obador en el paste (;:';')9e:1:'.ITl'?ci1.l.lor si sies';necesario auxuLa e s e a.riser-tando una p i j a en e1orif.icio de r tierra deL modulo ,para posteriormenteconectar eI cable negro del _:)probadora lapija. 2.-Conecte el cable rojo del pr-obador- a La terminal "B" del rnotru Lo. . 3. -el cable verd.eaierminal 2. terminal "C". Ha.s t.a aqui elfoco debe mant.ener-se .apagado, Si no es asi e1modulo esta de f ec truo s o , 4.-Haga contactos momen carie c s entre eI cable amarillo y La terminal "D", e1 foco debe ericende.r- y vol verse a ap agar , si no .es as i , eI modulo est§. defectuoso.
;

PRUEBA AL MODULO GM COM?UTARIZADO

DE 7 TERMINAT.FS

DOS VA,.1:l.IANTES DEL MISMO MODULO DE 7 TERML'f.AI2S

.?ASOS l.-Cable negro a poste (-) del modulo, si es neeesario ponga .La vp i ja , 2.-Cable rojo a terminal (+) del modulo. 3.-Cable verde a terminal "C". Hasta aqui el foeo debe mantenerseapagado, si no es asi el modulo esta defectuoso. 4.:-Cableamarillo a terminal "P". £1 foeo debe enc encer., ·Cie.no ser as f el modulo es·ta defectuoso. Al desconectar el cable elfoco debe apagar-s e , :si per-mane.ce pr-erida do no sirve el mcdu.Lcc ej e desconec'"i;ado el cable D amar:fr:lio de la term.inal npt1. S.--Conect:e uno de los caimanes del cable puente 2 la term,-,;-n8.l(-+) (sin ::iesconectar el cable r-oj c ) . 5.-Concte el o+r-o extrema del cable puente a la terrn~nal··~E" e I .fo.c,? deber-a encender, s i no 10 hace 0 panpaaea , e L modulo-.no vsi.r-ve . 71.-Desconecte la terminal del cable puente que cesIba:-;con:ec~ada a 1a ter~~ __ =al "£T!d.el moduLo, cone ct.eLa ahora al terminal It?", el foco ... debe encendder, s a, no, no 'sirve e1 modulo. Conecte e1 cable amarillo:a la terinirialnB", e1 foco debeapagarse, Utilizando un elemento puen';:;eaciorcomo un "clip" o un pe daz o de s egue ca ; puerrt ee las t.er-nu.na.l e s HE II :r' ''3.'', .entonces je·:;e encender eI foco, s i no enciende 6 par-pade a , el m6du2.o esta defectuoso.
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PRUEBA M

MODULO GM

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DE 8 TEillENALES

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'PASOS

.I.-Cable negro en paste (-) (usandouna\i;piJa) 2.-Cab1e r-ojo 2. terminal (+) 3.-Cable verde te:rm.imil "C!". Hasta aquf eL f'occ debe rnarrt.ener-se apagado. Si no es asi ,eJ.. modulo no s -i r-v e 4~-Cable amarillo a terminal "PI!, el .f oco .debe pr-ende r , si; rioes as i el modulo no s i.r-ve . Al desconectarel cable, el foco debeapagarse. Dej e 10 desconectado 5.--'Cab.le amarillo a terminal "B" 6.-Conec te una puzrt.a del puente a 1a terminal (+) de If!;;;~:~la. <~-, 7.-Haga corrcac'ros momen t.arieos 'con la punta libre delpti'e.n,ta en la terminal "E" .. E1 foeo debe encender cada vez que s e haga contacto con esta terminal, si no es asi, e1 m6duloesta danado. Deje desconectadoel ca i.man libre del puente B.-'Conecte ese caiman libre a.l a terminal :'''P'', puentee con una laina, oe.dazo,'" 'C1esegue'ta .0 una llave de - cerrad1.ira de cas a las -'term'inc:iles -. , "R'';, y"E" deo.ie.ndo encender elfococada vez que rs e establezca e1 puenteo, de no ·ger asi, e1 m6dulo esti defectuoso.
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PRUEBA

AL MODULO CHRYSLER EIS DE 5 TEmITNALES (CON SENSOR :r;S.E..r E.CTO HALL)

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,2=(+) ;5 = Bob i.nacde eneendido

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?ASOS l,.-C. negro a caj a m'etalica de 1 modui.o , 2.-C. rojo a terminal 2. 3. ~C. verde a terminal 5 Y . una purrca del puente a .La 3.. El :foeo debe est_ar apagad_0L"en case contrario,=l modulo est§. def.ectuos.o. 4 .;_Ate.rricela o+r-a punta del puente -::ocando 'u!:::lomento .La caja metal.ica del modulo ,el foeo debe pe r-manec .apagadc , ::.l6.ej.ar de aterrizar ez'el cable ·-1E? luzdel foco deb,'? rtL-: Y vol verse a apagar. En caSe de no suceder esto el mociulo estadefectuoso.
puerrt e eric ende per cr-eve momerrt c

PRUEBA

PJ., MODULO CRYSLER EIS DE 4 0 5 TERMINAi.ES (CON SENSOR DE RELUCTANCIA MAGNETICA)

.1 = (-+)

Bobinade encendido

NOTA: Las pz-uebas 'Para el modulo de 4 terminales son .i.gua.Le a las s modulo de 5 terminales, so1amente que no incluye 1a terminal rio necesaria para estas pr-uenas . ?ASOS.

del 3

1. -c. negro a c a j a meta1iea del modulo. 2.-C. rojo a terminal l. 3 .-C. verde a terminal 2, el foeo debe encender, si, no es as i el modulo e s t a defectuoso. Si encendi6 no desconecte n i.ngun cable y siga a.I .aopa s o 4.

4. -Coneete
f'o c o

o'ebe

toquemomentaneamente· elC. .vamar-d Ll.o a la P?G7Si'¥?, 2':" i:l '90, F~r.:!e~"_!'!.6.d·,,:,,",_ 'r-.,,-, _.':"_c.~.
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terminal

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\f~-z. stu€' 6.£3C.O.VLeC:t~ -e I Cq_ hl~ Q\Uc.rULs .s d...JiMbdu-k e l tOLe k~ ~\U..eLld.~y)


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PRUEBE AL MODULO FORD TFl DE 6 TEIDITNALES (NO COMPUTARIZADO)

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PASOS
i.-Negro a4 2..-R.o j.o 2.. 3 .-Pili"1 te puente a 4. (j un to con el negro). 4.-Verde\:Ja 1. E1 :foeo debe estar apagado 0 d§bilmen"tJeenc·endido, si no -e s :;.:asi~el modulo es ca defectuoso. 5.-Con .amarillo "toque momerrraneamerrtie .la 5, e.l...foco debe encender br.iilan"temente cada vez que se 'toque t si ocurre· esto -vaya .a.L paso 6, ·si no con el amarillo La 6. La Luz ide'be -:prender brillantamente cada vezque se toque, si ocurre asi vay.a·anora .a1 paso 7. Si en ninguno d.e losdDs casas encencii6 e1 foeo de "manerabrillante, el modulo es t a dana-do. 5.-Con el caiman libre del puente toqu"e momerrt.aneamen t;e la terminal ,B El ... :foeo debe enc.ender brill.antemente, de 10 contrario el modulo es':;§. ciaiiado. 7.-Con ese .caa.man Li.br-e toquemomentaneamenta La 5, el.foco ciebe encen"cier oriliantemehte, "s i. no es ~asi,el modulo esta.· defectuoso.

PRUEBA AL MODULO FORD TFI-TV DE 9TERMTNALES ( COMPUTARIZADO )

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PASOS

l .. Negro a 7". 2.-Rojo a3. -3.-Verde a2 4.-Aqui elioeD

debe encender

deilmente,

s i e-st a eneeniiido

intensamen"te,

e1 m6dul-oesta dafiao o . 5 .-una- punta del pueBte a 7. Y con la o.cr-a punta rOQUE (Nota: s610- toque, no c orrec t e )laterminal g, eL .f oco debe prender intensamente un momen to y volv.ersea Deducir su .orillo, s i no sucede 10 anterior, e L mo-duloestadanado .. 6. -Ah6raC:on"e-l:caima,,"1
SOLO TOQUE~'NO

,CONECTE)

s arnerrce ~orun e1 modulo esta

del cati;Le puente TOQUEpor- unmomento (NOTA: la 'terminal 8, el foco debe encenderse intenmornerrco y vol ver a .reducir su brillo, en 'casc con1:rariCl, defectuoso,

libre

PRUEBA AL MODULO FORD TFI~IV DE 6 TERMINALES (COMPUTARIZADO DE MONTAJE REMOTO)

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l.~egro al. 2.-rojo a 3 .. 3. -Amar.~11b2a.A. 4. -Verde a2. 5. -Una de .. las purrtas del pu errt e ra .La 6, E1 foco ce ber-a t;s-tar apag adc., 8i e s t a encenda'do., desconecteel cable amari.lio de la termin.al 4 ,-e1 _foeo de ber-a .apagar-se o,encenderse deb.i.Lmerrce, en caso de no hacerlo ,el -modulo es-t·§,de:f-ectuoso. 6 .-Esta_T'}do-;i-~'-f;toap~gadooencendido debilmenteTOQUE(NOCONECTAf(,SOLO TOClffi) con ei caaman 1i'br-eelposte (-) de <1a pila,dependiendo :'del tipo o:e modulo, eL foco .debera encender-se y volverse a apagar- 0 bien m;' - ,mantener-seencendido. Si no enc a eride e L foco, pase al paso 7. 7. -TOQUE .eNDCONECTAR, SOLO ·TOC.lffi) con eL caiman libre" del puenteel pd'te (+) de la 'p i La , dependiendo del tipo de modulo el foco deber-a enc ender-s evy volver-se anapag ar 0 bien mantener-se encendicio, si no encinde el .loco e1 modulo esta defectuoso.

·PRUEBAS

A LOS -MODULOS DE ENCENDIDO DURA-S?A?2

DZ fTIRD

.Las pr-uebas comprenden los modules Dura-Spark I, DlZ"a-Sp:==-k y TI DQ~a~Spark III. (Este ultimo usado en los sistemas REG-II. y EEC-III). Las pruebas pueden realizarse con el modulo morrcaco ere. V=h1 culo. unie:J_ camente desconectru~ciotodes los conectores del modulo.
NOTA IMPORTANTE:

pruebas / 0

tome en

cu=r.t.a

Como son varies los tipos de modulos, CU2UlCO e£ectUe un i c.arnz rrte los colores de los ;::;:;_-::2..:=-<c

las

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PRUEBA LOS MODULOS ENCENDIEJO A DE DURA-'SPARK FORD DE

PASOS C6n€k'te eI. -cable rie gr-oJde L probador a la terminal del cable negro o negro/verde del modulo. 2.-'Conecte el cable rojo del probador a 12 terminal del cable raja del modulo, retirando 10. cubierta de plastico del caiman del cable rojo del pr-obador , COD!"::''':'''' sobre el uno de los caimanes del c ab Le puen+e . 3. - Conecte el cable amarillo del probador a la terminal del cable blanco del-modulo 4.-Conect:e el cable verde del probador a laterminal del cable verde del m6dUlo. 5.- Una vez ne chas las conexiones el foco debe estar prendido, en caso contrario,el m6dulo no sirve. 6.-Si elm6dulo tiene .9 terminales distribuidas en tres conectores 06 terminElles .distr.ihuidas en dos conectores (verTigura) cont:in~eenel -paso 7, ,5i tiene ocho termi:miles distribuiaas -en ±resconectores .con-tinue en ve'L 'paso -g y si_-el modulotiene c'i.rrco terminales-distribuidas em.dosconectores -vayaalpaso -9 . I-.-Con --'e·l.otro caiman del }>uente .haga toques-muy rapidos a .La terminal del 'cableneiDangadel modu'Lo, al hacer esto e1 foco ceb er-a parpadear muy:rapi:dam.ente y volver a encender (NOTA:.Los :parpade.ossonapenas -perceptibles pero s-i senotan), otambHmpuede rmarrt ene.ns e vapagado has'ca ien tanto no retire e1 caaman del cable 'Puente; si no sucede cue.lqui-erade los 1casosanteriores, es [JIed:i:r:,' ~ue';'eJiefElC0.:se',mantenga sie.mpreencendido, e1 m6dulo -esta defectuoso. '8 ,-ConeJ.otro ca i.man de1:puente .naga -coquesmuy T'apidosa laterminal delcable'IDorado del -modUlo, .a.l, hacer estoe1foco deb era parpadear muy T~pidamente y volver ,a 'encender(NOTA: LOS PARPADEOSSON APENAS PERCEPITBL'ES PERO SI SENOTAN), 0 tambien puede .marrt.ene r-s'e apagado hastaen "}anto no retire e1 caiman del cabLe puente; sino suce de . cualquiera de los dos casas an'teriores, es de.ci.r' ,que el foco se mantega.'si-.empre enc enu i.do. el modulo e s t.a defectuoso. 9.-Con .eI o+r-o caiman del cable puente conecte 0 toque 12. terminal del cableanaranjado, del .modu.Lo 0.1 hacer estoe1focodebera , apagar-se y-alretirareilcable puente de 1a terminalde:l~cabTe'ana:r'anj ado' a_-el .modulo el £.oco deberaencender, si no pasa e s co _significa que eL m6dulo. no sirve. 1.-

PRUEBA

ta. MODULO

DE ENCENDIDO vv CON SENSOR, HALL (MODULO DE 7TERMINALES)

"2 ..~Ro$?-a 4(

1.-

Negro a 2 (-:ie:-ra).
cor-r-Lerrce ) .:

3.-Ver.de a 1 .. El foeo debe encender debilmente, $":" ·e.1 :foeo enciende in"'censamente, el modulo estadaiiado. 4. -Con eL foeo encendido debilmente conecte un C·22..::a!l rie L 'puentea la terminal 6, Con/ eL' caiman. li bre del puente TOQD~('!'DQUE;' NOCQNECTE) POI' un momento la placa disipadora de calor, e L f o c c debe ·encender intensamente por uri .i.rrs tiarrt;e y volver a reducir 's u orillo, si no sucede asi, el modulo es-ca danaci.o .

...

_'

.'-:::-:--:-'~'.'~.~-:-'.~,-"

..~ .

'.

PRUEBA

AL MODULO DE ENCENDIDO .DE TRES VW (MODULO TSZH) retire el modulo de 'la bonina.

TERMINALES

NOTA:

Al"iA t n)si~lJ

MbD\1"lo l"SZ+i .o ~l>E

\ItSt-O ~ RJlrBA

PASOS
I.-Negro a 1 'tierra). 2.-Rojoa 3 (corriente). 3 .-Verdea"3 . E1 f oco debe encender ceo i.irnent e ; si 10 h ace ~"Censamente. signifiea que el modulo esta danado. 4.-eon el foeo eneendido debilmente conecte un caiman del puente 2. .la terminal 2, con el caiman libre del puente TOQUE(SOLAMEN~TOQUE, NO CONECTE). OI' un momenta .La placa d.i.sa.pador-a de calor, P el foco debe encender intensamente par un instante y vo l ver- a reciucir s u or'; 1 j 0, s i no s uc ede .Lo arrcer Lor , el modulo esta dafiado.

PRUEBA

A1 MODULO -GM CON 4 TERMINALES

l-)

(2)

PASOS
l_-Conecte el cable negro del probador en el paste (-J del modulo, si es necesari?:gl,p;iliese aris er-t.andouna "pi ja " en em orificio del pas-te de tier-a del modulo, par-a poster-iormente conectarel cable negro del pro bador a La "pi j a
? •

2.-Conecte

el cable negro

del probador

a La terminal

"B"

do-'

modulo.

3.-Conecte el cable verde a 1a -terminal "e" del modulo. LOCO debemas.,tenerse apagado _ Si no es as i e L modulo

Basta aqui el e st.a defectuaso.

4.-Haga contactos momentaneos entre el cable amarillo del probador y 12terminal "C" del modulo, eI focodebe encender y vol verse a apagar, si no e-s as: el modu I.o e s t a o e f e c t.uo s o .

~-_-:
~
Col Jl:lrcJln!!;dsc Zarnora Mi--:h

__

LllFC BY 001 a.24 7E~ Apmtzi~~n ~ 881

!:SCtJ8.ADE ~ ~..A A!JTClMOTRl7 ~ MDiOACAA. A.C_

- --:~:.- -

PRUEBAS LOS MODULOS ENCENDIDO A DE Para pode~ efeetuar las p~uebas se necesita un probador can foe a LED (light Emission Diode). Se compone de un foeo Led, una pile de gv. y 4 terminales caiman de var-i.os colores: r-o j o , negro, verde ~_~arillo y un cable puente de cualquier color.
LOS MODULOS D£3EN SER DESCONECTADOS Y RETlRADOS DE SU LUG~_R PAR..f.. P.EALJZAH LAS PRUEBAS

Tenga en euenta que al volver a instalat algunos modules (los que tienen una base metaJ.ica) Los f abr-Lcan t.e ssde equipo original reeomieridan aplica car un compues uc especial en la base- metal{ca, el que actUa como mejora~ dar de 1a disipacion del calor par e1 modulo durante su funcionamien~o. NOTAS IMPORT ANTES Y OBSERVACIONES PARA EL USO DEL PROBADOR
,

l.- Ray que tener cuidado al pr-obar- el modulo TFI de Por-d , su funcionamenta es diferente al T£ .L-Z'V, el ITI es para sistemas de encend'i do elec tr6nico( no computarizado:J de Ford; y eL TFI-lV es para sistemas de encendi.dos computarizados de Ford que utilizan el procesador EEG-IV y su fun"," cionamiento es muy diferente. Los modulos TFl de Ford se parecen en su aspecto exterior, Elija la prueba que corresponda a1 m6dulo que esta pr£ b arido ; 'hay tres variantes pz-Lnca.pa.Les : A)El m6dulo TFl con 6 ~ermi.nales (nocomputarizado) tiene tres ter.u . _;minales por uri ccs caoo y tres 'terminales 'en la parte superior. B)E1 modulo TFl-IV-,eo.n nueve 'terminales (computarizado) tiene seis terminales por un cos caco y trr-es terminales en la parte superior. C) E1 modulo TFl-IV con seis terminales (computarizado) tiene s e i.s terminales per un cos cado : algunos de ellos tiene subvariantes. Las pruebas indicadas er: es'te manual incluyen las pricipales v'ar a-. arrce.s y sub var i an tes de los m6dules deencendido TFl. 2.-Tambien se puedecalenta.:mucho la placa metalica localizada en la parte t.r-as er-a de los modu Los HEr de GM, tenga cui dado de no tocar estas super-f a c a es . 3. -Tener cuidado a.I probar los m6dules da Chrysler ! NO TDCAR el tran=,~;_1. i sistor de potencia por que se calienta mucho. Tampoco us ar- e L trasi.stor como tie:-ra para las pr-ueoa.s , u t i.Li c e el arrnez on met.a.Laco del modulo. 4.-AlgUJ."'la.spruebas a los mOdules de GM requieren e1 us o de un 2.clipo 0 de una pe quefia lamina metalica (como UJ."1 pedazo de s egue ca 0 una lamina metalica 0 una llave de cer::-adura) para"puentear" algunas terminales. 5. -En algunas pr-uebas se menciona el uso de UJ.icable puente (con caimanes)e1 cual puede ser de cualquier color y las pruebas en las que se util.iza solo se menciona COwO "c.a o Le pue n t.e " 0 lIpuentel 5.-ANTES DE HACER LAS PRu~3AS asegurese de que e1 voltaje de 12. bateria de 9\1. SEA EL CORRECTO, el vol ~aje es ca bajo, si las pruebas no se pueden r-ea.Li z.ar . 7. -Tenga mueho cui dado y precauci6n al conectar el probador y sus caimanes, par-a no producir cortos, y DANOS a los modu.los .
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calentarniento en la ccnvencional, ,,\ciemas es recOm~f1d'1bff: que los rl"U1105 52 cC1[ibrr.n li11;! ;,bcrtur.1 mayor dejanclo el ;'111gU!O de irJD<,jo ,):)0' (0f;]dos DVY'C'!l) en los de c!la!ro cilindr os, 30· en los de scis y 25" ell lOS de c 110 cilirulr os. HflY que vcrificar o! ticl1lro li<; cnccndido J, la especificacion del Iabr icane, c arnbiar los cables J los cspcc ialcs par J enccnciido electronico y calibrar las bujias a Ln13 clbertwil mayor.

GIRCUITO PARA UN stSTEJ\/lA DE PLt\TIr'JOS

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