CICLO HIDROLGICO

En la naturaleza, el agua se presenta en distintos lugares y bajo distintas fases. Se encuentra sobre la superficie de la tierra, en el subsuelo y en la atmsfera, y puede estar presente en forma lquida, slida y gaseosa. La transformacin de una fase en otra y la secuencia de los varios movimientos del agua, desde que precipita hasta que vuelve a condensarse para formar nube, reciben el nombre de ciclo hidrolgico.

formando charcos y lagunas. A medida que estas depresiones se colman y rebosan, la superficie del suelo se cubre con una pelcula de agua llamada detencin superficial. Es en este momento, cuando toda la trayectoria del escurrimiento est cubierta por la lmina de agua, que la corriente comienza a discurrir hacia un cauce superficial. Esta agua de escurrimiento superficial, tambin llamada exceso de precipitacin, al llegar al cauce se designa con los nombres de escorrenta o gasto superficial.

El vapor de agua que se encuentra en la atmsfera se enfra y condensa para formar gotas que se agrupan en forma de nubes. Un mayor enfriamiento ocasiona la unin de estas gotas, las cuales pueden precipitar en forma de lluvia, roco, nieve o granizo. No toda el agua que precipita alcanza la superficie de la tierra, pues parte se evapora durante la cada o se pierde por intercepcin al ser retenida por los rboles, arbustos, plantas y obstculos que encuentra al llegar a la superficie. Del agua que llega a la superficie de la tierra, parte vuelve a la atmsfera por evaporacin y parte se infiltra en el subsuelo. Si la intensidad de la precipitacin o agua cada supera a la infiltracin y evaporacin combinadas, el agua empieza a almacenarse en las depresiones

Por su parte, el agua que se infiltra en la tierra penetra a la zona de las races de las plantas, donde los espacios de los poros contienen aire y agua. Es la llamada zona de aireacin, de donde el agua puede volver a la atmsfera por evaporacin o por transpiracin de las plantas. Esta capa superior del suelo slo puede contener una cantidad limitada de agua. Si sta es sobrepasada, el agua percola a una zona inferior, zona de saturacin o de agua subterrnea. El agua subterrnea circula por el interior de la tierra, pudiendo escapar a los cauces por capilaridad o por filtracin. Numerosos esquemas similares al de la figura VII-1 6 han sido utilizados en los libros de hidrologa para representar el ciclo hidrolgico.

En la Caida

Percolacion Profunda

En EnCaida la Caida En la
Percolacion

Precipitacin
Precipitacin Pluvial
Como se dijo antes, de los acontecimientos que conforman el ciclo hidrolgico, dos en especial atraen el inters del ingeniero que proyecta un sistema de drenaje vial; son stos la precipitacin y el escurrimiento. La precipitacin es la cada del agua, en forma lquida sobre la superficie de la tierra. La precipitacin origina cuando el vapor de agua de la atmsfera se enfra y condensa para formar gotitas que se agrupan en forma de nubes. Un mayor enfriamiento ocasiona, por coalescencia la unin de estas gotitas para formar las gotas de agua. El enfriamiento de las masas de aire, paso previo a 1; condensacin, generalmente se produce como consecuencia de la elevacin de dichas masas en la atmsfera, movimiento que puede tener su origen en tres causas: la conveccin termal, las barreras orogrficas y los frentes ciclnicos denominndose las lluvias segn el proceso que haya tenido lugar para ocasionarlas. Las precipitaciones convectivas se originan por el levantamiento natural del aire caliente, ms liviano que el aire fro que lo rodea. Estas precipitaciones suelen desatar tormentas de corta duracin y, a veces, de intensidades muy grandes. Las precipitaciones orogrficas resultan del ascenso mecnico del aire sobre barreras montaosas.

Generalmente suceden sobre extensiones grandes, tienden a ser homogneas, pueden tener duracin de varios das y sus intensidades son bajas. Las precipitaciones cicloncas, tambin llamadas frontales provienen de la convergencia y levantamiento de masas aire en reas de baja presin o de ciclones. Las caractersticas de estas precipitaciones son semejantes a las ortogrficas. Las lluvias orogrficas estn confinadas a regiones montaosas; los cuatro sistemas montaosos del pas inducen este tipo de precipitacin de relativa importancia. Las lluvias de origen frontal mojan una faja de aproximadamente 100 kilmetros de ancho, contados a partir de la costa norte del pas hacia adentro y las islas del mar Caribe. En esta franja, este tipo de lluvia es de primera importancia. Segn las caractersticas pluviomtricas del pas cabe distinguir cuatro tipos climticos diferentes en las regiones donde la orografa no modifica notablemente la temperatura. As, los climas en las tierras bajas, desde el punto de vista pluviomtrico, son:

Muy lluvioso, con precipitaciones atmosfricas constantes durante el ao; caracterizado por una lluviosidad superior a 60 milmetros de promedio mensual, con un total mnimo de 1.200 mm al ao. Lluvioso, en el que la lluviosidad presenta una ligera inflexin durante los primeros meses del ao. Sin bajar del promedio anual de los 1.200 mm ni pasar de los 2,500 mm algunos de los meses no alcanza ni con mucho a recibir los 60 mm mensuales. Semilluvioso, donde alternan anualmente periodos con precipitaciones abundantes y otros perodos en que stas son escasas. En la Gran Sabana, la lluviosidad oscila alrededor de los 2.000 mm, pero en algunos meses puede recibir menos de 60 mm. En las costas del Caribe, la lluviosidad apenas alcanza a los 800 mm, pudiendo bajar hasta cerca de los 300 mm. Semiseco, de poca lluviosidad, repartida estacionalmente En pocos lugares, dentro de este dominio, algn mes alcansa a recibir ms de 60 mm.

Intensidad
Duracin e intensidad de las lluvias No es, sin embargo, la cantidad total de agua que cae sobre una zona lo que interesa en el diseo de drenajes. La: estructuras de drenaje se disean para conducir las mximas descargas que se producen, las cuales son un resultado de la relacin duracin-intensidad de las lluvias. La duracin de una lluvia es el tiempo que tarda sta en precipitarse sobre la superficie terrestre. La intensidad es la mayor o menor cantidad de agua que cae en un lapso de terminado. Generalmente, la duracin se expresa en minutos o en horas y la intensidad como lmina o altura de aqu en milmetros, centmetros o pulgadas por hora, o como caudal en litros por segundo sobre hectrea. El paso de altura de agua a caudal se logra transformando la altura del agua cada sobre una determinada superficie de volumen. As, para

pasar de mm/hora a lt/seg/ha, el factor de conversin es 2,777. Para medir la intensidad y duracin ele las lluvias se utilizan aparatos especiales, denominados pluvigrafos, los cuales registran sobre un papel coordenado la intensidad de lluvia en cualquier instante durante el tiempo en que se produce la misma.

PROPSITOS DEL DRENAJE DE CARRETERAS

Efecto del Agua sobre las Carreteras El avance en la ingeniera de carreteras y el aumento en el nfasis de la seguridad, hacen ms difcil el problema de drenaje. Los pavimentos ms anchos aumentan el rea de captacin y por tanto, la cantidad de agua a remover, mientras que las pendientes menores, tanto transversales como longitudinales, retardan el flujo sobre el pavimento y disminuye la capacidad de las cunetas. Las limitaciones en las pendientes longitudinales y la necesidad de mayores velocidades en las vas, hacen necesarios cortes y terraplenes de mayor magnitud. Consecuentemente, existen mayores posibilidades de daos en las vas y los daos resultan ms cuantiosos y las obras de drenaje necesarias son de mayor magnitud. El aumento en la dificultad para drenar las carreteras va acompaado de mayores velocidades de trfico y en consecuencia, mayores peligros si el agua permanece sobre la superficie de rodadura. La combinacin de mayor necesidad y mayor dificultad en el drenaje, hacen que este aspecto del diseo de la carretera deba ser tomado con mayor cuidado.

Los efectos que producen las aguas en las carreteras son mltiples y complejos. En la mayora de los casos provocan daos cuantiosos en las mismas. De ah la importancia de un buen diseo, construccin y mantenimiento del sistema de drenaje de las carreteras. El agua procedente de las lluvias toma dos caminos posibles. Parte de ella se infiltra y el resto fluye por la superficie del terreno. El agua que fluye por la superficie del terreno provoca erosiones en cortes y terraplenes, fluye a las partes bajas, donde se almacena a causa del obstculo que representa el borde de tierra de la carretera, a menos que no se elimine apropiadamente por una alcantarilla construida a travs del pavimento. El agua almacenada se infiltra en el terrapln, produce su saturacin, y en consecuencia, reduce la resistencia al esfuerzo cortante y produce asentamientos. Se producen, adems, fuerzas de filtracin que amenazan su estabilidad y provocan tubificacin. Las aguas que se infiltran en el terreno tienden a brotar en los cortes, amenazando su estabilidad; o en la corona de la carretera, afectando el comportamiento de los pavimentos. Importancia y Propsito del Drenaje El drenaje superficial o subterrneo es de mayor importancia en la construccin de carreteras. Este factor en el diseo de las vas incide, ms que cualquier otro, en la duracin y buen funcionamiento de estas estructuras, as como en los costos de su conservacin. Las precauciones de drenaje y sub-drenaje son el aspecto fundamental en los proyectos de construccin de las vas. Una carretera mal drenada est destinada, inexorablemente, a una rpida destruccin, independientemente del cuidado puesto en las dems etapas del diseo y construccin.

Propsito del Drenaje de Carreteras El propsito del drenaje de carreteras es, fundamentalmente, recoger, canalizar y eliminar las aguas que puedan de cualquier modo, perjudicar las vas de comunicacin terrestre.

Propsitos del Drenaje Superficial

El drenaje superficial tiene el propsito de captar y eliminar las aguas que escurren sobre el terreno natural hacia la carretera y sobre la estructura del pavimento, as como proteger los taludes de la erosin. En la mayora de los casos, estas aguas proceden de las lluvias. Algunas veces, proceden de inundaciones de corrientes pluviales o de manantiales. Propsitos del Drenaje Sub-superficial El drenaje sub-superficial est destinado a controlar los flujos de agua existentes en el interior de las masas de suelo, remover el exceso de agua subterrnea y bajar el nivel fretico. Estos factores pueden influir perjudicialmente en los cortes, terraplenes, pavimentos y reas circundantes a la carretera. Pendientes en las Carreteras Las pendientes en las carreteras son de fundamental importancia para la evacuacin de las aguas de su estructura. Tanto la pendiente longitudinal como la transversal juegan un papel importante en el drenaje de las aguas que caen sobre el pavimento.

a menos que las cunetas laterales adyacentes tengan una pendiente que garantice el drenaje.

Pendientes Transversales Las pendientes transversales de una carretera sirven para eliminar lateralmente las aguas que caen sobre la estructura de la va.

Pendientes Longitudinales Pendientes de la Superficie de Rodadura

Mediante la pendiente longitudinal, las aguas de lluvia escurren a lo largo de la carretera, en contenes o bordillos dispuestos a ambos lados del pavimento. En pavimentos sin bordillos, son aceptables pendientes longitudinales menores de 0.5 por ciento, cuando el pavimento tenga suficiente bombeo para drenar lateralmente el agua de lluvia. Pero en secciones en corte y en los separadores o isletas, las pendientes muy planas introducen el problema de dar suficiente cada a las cunetas. La Direccin General de Reglamentos y Sistemas (DGRS) en su publicacin "Criterios Bsicos para el Diseo Geomtrico de Carreteras", establece que la pendiente longitudinal mnima ser de 0.5 por ciento,

Las Pendientes de la superficie de rodadura son, a veces, el resultado de un compromiso entre los requerimientos del drenaje, y aquellos para el trnsito vehicular. Pendientes transversales fuertes no son deseables para el trnsito por los requerimientos de seguridad y confort. Para el drenaje, en tramos donde la pendiente longitudinal es suave, son necesarias pendientes transversales fuerte. Los "Criterios Bsico para el Diseo Geomtrico de Carreteras" de la DGRS, establece que las pendientes del bombeo sern, segn el tipo de pavimento, las siguientes:

a) 2% a 2.5% b) 3% a .4%

En pavimentos tipo superior, de En pavimentos de bajo costo, de

En las curvas, el bombeo es sustituido por el peralte para suplir las necesidades del trnsito y del drenaje.

Pendientes en los Paseos

Los paseos son, generalmente, inclinados para drenar las aguas del pavimento lateralmente. La inclinacin debe ser suficiente para eliminar las aguas rpidamente, pero tomando en cuenta que el trnsito ocasional que se produce sobre ellos no sea peligroso. La publicacin de la DGRS, mencionada, establece que las pendientes transversales en los paseos sern: a) 3% a 4%, en carreteras con pavimento superior

b) 3.5% a 5% en carreteras con pavimento intermedio. c) 4% a 6% en carreteras con pavimento de bajo costo.

CLIMATOLOGA
La primera preocupacin del encargado del drenaje consiste en conocer el rgimen de las lluvias en el tramo de carretera estudiado. Es importante conocer esas caractersticas por las razones principales siguientes: a) el mecanismo de gnesis de las crecidas depende estrechamente de los factores climatolgicos del rea concernida. En consecuencia, el estudio climatolgico tiene que preceder los clculos hidrolgicos y guiarlos b) la climatologa acondiciona la ejecucin de las obras ser conveniente conocer exactamente las ventajas y desventajas climatolgicas con el fin de organizar la ejecucin de las obras.

Recoleccin De Los Datos Existentes Ser preciso recolectar los datos pluviomtricos, por lo menos en un rea cuya extensin sea de 50 kms. de todos los puntos del recorrido de la carretera, y aun ms, cuando el proyecto incluya obras de gran envergadura.

Estos datos se pueden conseguir fundamentalmente en el Instituto Nacional de Recursos Hidrulicos (INDRHI) y en la Direccin General de Meteorologa. Existen otras instituciones que poseen estaciones de medicin pero envan sus datos al INDRHI.

aprovecharn los siguientes mapas: Mapa de isohietas de la lluvia media anual (vase figura III. 1), Mapas de isohietas de la lluvia media

Pluviomtria Anual Y Mensual Ser necesario conocer la pluviometra media anual y mensual y el nmero de das de lluvia para las estaciones pertenecientes a la zona estudiada. Esos datos permitirn conocer el Reparto espacial de la pluviometra y descubrir las singularidades eventuales de las lluvias; con este fin se

mensual (vanse figuras III.1 a III.12) Adems, deber prepararse una tabla con la distribucin de la lluvia mensual de las estaciones ubicadas a todo lo largo de la obra estudiada en un ancho de 50 kms o mas en ambos lados de ella. Vase el ejemplo en la Tabla III.1

Ejemplo: Estacin de Bonao

La estacin de Bonao cuyas primeras observaciones empezaron en el ao 1938 conoce distribuciones de la lluvia mensual y los das lluviosos representadas por la-tabla III.1 y la figura correspondiente, (perodo 1938-1982).

Tabla E Perodo lluvia mensual en milmetros Numero promedio das lluviosos 13.3 F 11.3 M 116.1 A M J J 178.3 A S O N D 137

251.5 326.2 150.3

199.3 172.5 214.1 206.3

1.0

8.8

8.5

11.6

15.2

11.5

14.1

12.6

12.1

12.8

13.6

12

Se nota que el mes ms lluvioso es mayo con 326.2. mm y el menos lluvioso febrero con 111.3 mm, la dispersin mxima (razn entre dichos meses) siendo 326.2 / 111.3 = 2.93. .

La regin climtica de Bonao presenta un perodo muy lluvioso que va de abril a mayo, un perodo medianaemente lluvioso de junio a noviembre y un perodo seco de diciembre a marzo

HIDROLOGA
En general se utilizan dos mtodos de clculo: el mtodo racional que se emplea para la determinacin de caudales procedentes de cuencas de pequeas dimensiones y el mtodo del hidrograma unitario (ms especficamente el del hidrograma triangular) para caudales procedentes de cuencas de grandes dimensiones. Es importante aclarar que es necesario comprobar en el terreno los resultados de cualquier mtodo ya que estos son imperfectos y en algunos casos pueden dar resultados muy alejados de la realidad, debido a la dificultad de determinar los valores de los parmetros usados por dichos mtodos. Por eso el buen juicio del ingeniero es indispensable Definicin De Las Cuencas El primer trabajo del encargado del estudio de drenaje consistir en definir los lmites de todas las cuencas vertientes de los ros y arroyos que cruzan la carretera proyectada. Para eso, se utilizan los documentos topogrficos disponibles: bsicamente los mapas a escala 1/50,000 y las fotos areas a escala 1/20,000. El dibujo de las cuencas sobre mapas o fotos permitir entender el mecanismo general del movimiento de las aguas e identificar desde ese nivel los problemas especficos que van a plantearse. Mtodo Racional Principio Terico El mtodo racional se usa para predecir la escorrenta de diseo en reas menores de 13 kms^2, pero se considera ms preciso para reas menores de 4 kms^2 (segn Jacobo Carciente, para areas menores de 500 ha o 5 km^2). Tericamente se basa en los criterios siguientes: 1. La intensidad y la distribucin de la lluvia en la cuenca vertiente son uniformes, 2. El mximo caudal se produce cuando la superficie total de la cuenca contribuye al escurrimiento en la salida-de la misma, 3. El coeficiente de escorrenta es igual a un porcentaje d la intensidad del aguacero.

El mtodo racional se sintetiza en la expresin: Q = (C x I x A) / 3.6 en la cual: Q es el mximo caudal (en m3/s) que aporta una cuenca al punto de desage de la misma, I es la mxima intensidad de lluvia que se espera pueda producirse en un periodo de retorno dado.. Corresponde a una lluvia cuya duracin es igual al tiempo de concentracin (Tc) de la cuenca y se expresa, en mm/h, es la superficie de la cuenca medida en Km. es el coeficiente de escorrenta,

A C

El coeficiente de escorrenta es un valor adimensional que deviene de la infiltracin del suelo, cobertura, relieve, intensidad de lluvia y textura del suelo. Se hallan diferentes mtodos para su determinacin y resulta el componente de la frmula ms engorroso para obtenerlo, por lo tanto, es un valor slo aproximado. Para obtener un C ms preciso, se detallan en un mapa de la cuenca las superficies parciales con distintos tipos de usos, pendientes, vegetacin, texturas y otros; de manera tal que sea posible determinar un coeficiente C parcial para cada zona, que luego se pondera para la superficie total, obteniendo as un C promedio:
i . A C i C m = A t

Para la Repblica Dominicana se propone utilizar los -coeficientes de la tabla.IV.1. Es necesario conocer el tiempo de concentracin para el clculo de la intensidad que ha de usarse en el-mtodo racional. Dicho tiempo de concentracin Te es el -tiempo que tarda en llegar el agua al punto de desage de la cuenca, procedente del ms alejado de la misma. Existen varios mtodos para determinar Tc. Su medida en el terreno es muy difcil y no se recomienda. Se han desarrollado varias frmulas que dan el tiempo de concentracin en funcin de las caractersticas de la cuenca, entre ellas:

Segn Rouse

Segn el Comit Australiano de Aguas

1 1 5 . n . L /3 0 T = c . 1/ 5 S

T c ( * =) 0.0 1 9 K .0.7 7 5
(*) La ecuacin original es: Tc = 0,0078. K0,77, con K expresado en pies.
K = L H
3

Donde: Tc, es el tiempo de concentracin, en minutos, n es el coeficiente de aspereza o rugosidad de la superficie del suelo (Adimensional):

0,015 para superficie rocosa, 0,025 para suelos desnudos, Donde: Tc es el tiempo de concentracin expresado en minutos y K resulta un coeficiente (En metros) vinculado con: L, el largo mximo real, no en proyeccin horizontal de la cuenca (En m), H, que es la diferencia de altura entre el punto ms alto y ms bajo de la cuenca (Siempre en metros). L (En m) se denomina al largo mximo de escurrimiento, desde el punto ms alejado de la cuenca hasta su salida, resultando perpendicular a las curvas de nivel, y S es el porcentaje (%) de la pendiente del curso de agua principal La Frmula de Giandotti
0,8 .L3 7 T = c H
0,3 5 8

0,035 para pobremente empastados, 0,045 medianamente empastados, 0,060 densamente empastados,

La Frmula de Benham

4 0.5 + 1 L S .5 T = c 0 H 0.5 .8

Tc es el tiempo de concentracin expresado en horas, L resulta el largo en km y

Donde : Tc :Tiempo de concentracin S : Superficie afecta al proyecto en km2 L : Longitud del cauce hasta punto de control H : Diferencia de nivel, entre la cota media de la cuenca y el punto de descarga.

H es la diferencia de altura entre los extremos, en m

Existen otras ecuaciones que estiman este tiempo de concentracin entres ellas, la Ecuacion de Rowe, el Metodo de Basso y la Formula de Chow.

Para diseo de carreteras se recomienda la frmula de Kirpich:

0.0 9 .L0.77 12 T = c . S 0.385

Grado de urbanizacin Nulo Pequeo Mediano

valor de m o m < 0.05 0.05 < m < 0.15 0.15 < m < 0.30 m > 0.30

Donde: Tc es el tiempo de concentracin en minutos,

Desarrollado Muy desarrollado

L es la mxima distancia hidrulica entre la salida y el punto ms alejado de la cuenca expresada en metros, S es el gradiente de la cuenca en metros por metro o cociente de dividir la diferencia del nivel (H) entre el desage y el punto ms lejano de la cuenca sobre la longitud mxima de flujo horizontal (L). La ecuacin anterior tambin puede expresarse en trminos de H, siendo este el desnivel del puntos ms alejado con respecto del punto de desage, quedando de la siguiente manera:

Supongamos una cuenca cuya construccin sea 30% sin urbanizacin, 30% de urbanizacin mediana y 40% de urbanizacin desarrollada. Entonces el valor mediano m para todo la cuenca es:

Mtodo Prctico. Ejemplo

T = c 0.0 9 .L 12 0.385 H
1.1 5 5

Sea una cuenca natural de 3,8 kms2 ubicada cerca de la estacin partido en la Provincia de Dajabn cuyas caractersticas son las siguientes: La mxima distancia hidrulica (L) es de 1,500 metros La diferencia (H) de nivel entre el desage y el punto ms lejano de la cuenca es de 55 metros, La cuenca se compone de 40 % de suelo desnudo y 60 % de pradera permanente.

Donde H se puede expresar en trminos de SL y S en trminos de H/L. Observacin: Cuando existe un porcentaje considerado de superficie urbanizada se tiene que considerar un tiempo de concentracin adecuado T'c. Dicho tiempo a concentracin se calcula mediante la formula:
T '= c 1+ 3 T c m( 2 ) m .

Determinar el mximo caudal (0) para periodos de retorno de 2, 10, 50 y 100 aos. Donde: Tc es el tiempo de concentracin calculada con la formula de KIRPICH expresada en minutos. m es la relacin superficie impermeable/superfici total. m varia segn el grado de urbanizacin de la cuenca suponiendo que las zonas urbanizadas estn repartidas uniformemente en la cuenca. El procedimiento se desarrolla como sigue: a) Calculo del gradiente de la cuenca:

b)

Determinacin del tiempo de concentracin (Tc):

c) Determinacin de las intensidades de lluviaLa figura IV.2, permite definir las intensidades de lluvias para diversos periodos de retorno, con Tc = 19 mm.

Algunos valores de C
Pavimentos (concreto o asfalto) Grava o pavimentos de Macadam Suelos impermeables Suelos impermeables con csped + Suelos poco permeables Suelos permeables reas de bosques dependientes de la Pendiente de superficie y del agua El coeficiente de escorrenta C es de 0.32 + 0.42 = 0.74 e) Calculo de los caudales Q La escorrenta esperada para la. cuenca es la siguiente. 0.7 0 0.35 0.4 0.3 0.15 0.01 0.01 a a a a a a a 0.95 0.7 0.65 0.55 0.4 0.1 0.2

c)

Clculo del coeficiente de escorrentia C

El valor ponderado del coeficiente de escorrenta C resulta de los valores elementales indicados por la tabla IV. 1.

Los coeficientes son para pendientes entre 1 y 2 por ciento. Para pendientes mayores, los coeficientes deben ser aumentados con 0.2 para cada 2 por ciento de pendiente. El coeficiente de cualquier modo no puede ser mayor de 1.0.

Tabla de Coeficientes de Escorrentia Cuencas pequeas de 0 a 10 ha presentando una pendiente Uso de la tierra 6 cobertura Menor de 5% Carreteras Suelo desnudo Cultivo de escarda (Gramineas) Suelo ya erodado Labranza reciente Leguminosas Pradera en rotacin de siembra densa Pastizal Pradera permanente Bosque 0,95 0,80 De 5% 10% " 0,85 De 10% a 30% " 0,90 Mayor de 30% " 0,95 Cuencas medias de 10 a 400 ha presentando una pendiente Meno De 5 De Mayor r de a 10 a de 5% 10% 30% 30% " 0,70 0,75 0,80 0,85 Cuencas de 400 ha a 1300 ha " 0,65 0,45 0,75 0,70 0,30 0,80 0,75 0,50 0,85 0,80 0,60 0,90 0,85 0,70 0,52 0,30 0,13 0,60 0,36 0,20 0,72 0,4:2 0,25 0,80 0,50 0,30 0,25 0,15

NOTA: Estos coeficientes de escorrentia corresponden a condiciones intermedias, segn que las labores de cultivo se realicen en lneas rectas o siguiendo las curvas de nivel, se aplicar a estos coeficientes un factor de 1.10 6 0.9 respectivamente. El coeficiente resultante teniendo que ser en todos los casos menor de 0.95

Factores para hallar la intensidad mxima para duraciones menores de 60 minutos en funcin de la intensidad mxima de 60 minutos. Puente: Schwab, G.O. et . cl. 1965. Soil and -Water conservacin Engineering J. Wiley son p 624

En resumen Un estudio de Hidrologia para diseo vial debe comprender: