República Bolivariana de Venezuela. Ministerio Del Poder Popular para la Defensa.

Universidad Nacional Experimental Politécnica De la Fuerza Armada Bolivariana. Núcleo: Anzoátegui.

Prof. (a): .

Bachilleres: Eldrith Carias C.I 20.172.002 Luzmila Meneses C.I 19.630.422 Vanessa Matute C.I 20.549.341 Manuel Rodríguez C.I 18. Argelys Sánchez Sección B

San Tomé, Junio de 2010.

Índice

Contenido Introducción Bombeo Mecánico Descripción de Equipos de Superficie Componentes del Bombeo Mecánico Clasificación de los Balancines Tipos de Unidades de Bombeo Manejo de dos fases en bombeo mecánico Diseño de Equipos de Bombeo Mecánico Conclusión Bibliografía

Pág. 2 3 3 5 10 11 12 16 19 20

Introducción

2 Contenido . donde el balancín era elaborado con madera y se dejaba caer de forma semejante a como hoy en día se hincan los pilotes en una construcción. Sin embargo. es posible su aplicación en casi todos los tipos de pozos que requieren levantamiento. componentes. Es por ello que en la elaboración de este trabajo estudiaremos todos los fundamentos básicos acerca del diseño. Debido a su simplicidad y robustez. Un equipo de bombeo mecánico (también conocido como “balancín” o “cigüeña”) es uno de los sistemas más económicos y de fácil mantenimiento mientras estos sean operados apropiadamente. y todo lo relacionado acerca de este sistema. El bombeo mecánico.El bombeo mecánico convencional (BBC) prácticamente nació conjuntamente con la industria petrolera cuando el coronel Drake perforo su poso en Pennsylvania en 1859. dentro de los sistemas de extracción artificial puede ser considerado como uno de los sistemas más conocidos y utilizados debido a su amplia historia en la industria de la explotación de hidrocarburos. para así obtener satisfactoriamente conocimientos básicos con relación al tema. desarrollo. existen límites físicos para la aplicación en cuanto a la profundidad y caudales a levantar. también se usa en la producción de crudos medianos y livianos. para aquella época las perforaciones eran realizadas con herramientas de percusión. aunque. El bombeo mecánico convencional tiene su principal aplicación en el ámbito mundial en la producción de crudo pesado y extra pesado.

. • Componentes del Bombeo mecánico: Equipos de Superficie. de allí el surgimiento del bombeo mecánico convencional. el cual su principal característica es la de utilizar una unidad de bombeo para transmitir movimiento a la bomba de subsuelo a través de una sarta de cabillas y mediante la energía suministrada por un motor. era de mayor facilidad utilizar el balancín de madera que había quedado en el sitio para operar la bomba de subsuelo. Cuando el pozo moría. cuyo objetivo es de convertir el movimiento angular del eje de un motor o reciproco vertical. La variación de la velocidad del balancín con respecto a las revoluciones por minuto de la máquina motriz.• Bombeo Mecánico: Es uno de los métodos de producción más utilizados (80-90%). a una velocidad apropiada con la finalidad de accionar la sarta de cabillas y la bomba de subsuelo. La mecha se suspendía mediante un especie de Balancín hecho de madera u se dejaba caer mas o nonos en la misma forma a como hoy se inician los pilotes en un construcción. Es una máquina integrada. Para aquellos tiempos las perforaciones se hacían con herramientas de percusión. Unidad de Bombeo (Balancín). Algunas de las características de la unidad de balancín son: 1. El bombeo mecánico convencional nació prácticamente a la par con la industria petrolera cuando el coronel Drake perforó su pozo en Pensilvania en 1859. Unidad de Bombeo.

La disponibilidad de los balancines va a depender fundamentalmente sobre el diseño de los mismos. Profundidad 1. de elongación y del peso. 3. • Descripción del equipo de superficie: . La profundidad del pozo es un factor determinante de los esfuerzos de tensión.2. poseen capacidad. Para la selección de un balancín. Grandes profundidades necesitan el empleo de bombas de subsuelo de largos recorridos. 3. Los balancines sobre-diseñados. torque y carrera están muy por encima de lo requerido y pueden resultar muchas veces antieconómicos. 3. 2. limitan las condiciones del equipo de producción y en consecuencia la tasa de producción del pozo. Los equipos de superficie deben soportar las cargas originadas por los fluidos y equipos de bombeo de pozo. La variación de la longitud de carrera. La variación del contrapeso que actúa frente a las cargas de cabillas y fluidos del pozo. Afecta las cargas originadas por los equipos de producción del pozo. Los equipos deben ser capaces de manejar la producción 2. Factibilidad de disponer de las condiciones de bombeo en superficie adecuada. Los balancines sub-diseñados. carga. se debe tener los siguientes criterios de acuerdo a la productividad y profundidad que puede tener un pozo: Productividad 1.

La máquina motriz se conecta al reductor de velocidad (caja de engranaje) mediante correa. 3 Caja De Engranaje. Manivela. que está unida a ellos por pines se están sujetas al eje de baja velocidad de la caja de engranajes y cada una de ellas tienen un número igual de orificios. el motor de velocidad variable (alta velocidad) su potencia varía entre los 10 y 200 hp este último utilizado para alto deslizamiento. Se utiliza para convertir energía del momento de rotación. Es motores pueden ser de combustión interna o eléctricos. Es el encargado de suministrar la energía necesaria a la unidad de bombeo para levantar los fluidos de pozo. En la actualidad el tipo de motor más utilizado en la industria petrolera es el motor eléctrico. a energía de momento de rotación alto de baja velocidad. El cambio de pines de un hueco a otro se llama cambio de tiro. La reductora doble es la más usada. Pesas O Contra Peso. doble o triple. Los motores de combustión interna pueden ser de baja o alta velocidad.Motor. El reductor de velocidad puede ser: Simple. los cuales representan una determinada carrera del balancín. este posee también una velocidad constante (baja velocidad ) y una potencia que varía entre 5 y 100 hp. los de alta velocidad funcionan entre 800 y 1400 rpm. Es la responsable de trasmitir el movimiento de la caja de engranaje o transmisión a la biela del balancín. los de baja velocidad operan entre 200 y 600 rpm y poseen un cilindro. en ellos se colocan los pines de sujeción de las bielas. . sometidas a altas velocidades del motor primario.

Estas son: La ubicación de la caja reductora. La misma está ubicada de tal manera que con un giro determinado de las manivelas crea una carrera ascendente de 195º de la rotación . Consiste en una cámara cilíndrica que contienen los elementos de empaque que se ajustan a la barra pulida permitiendo sellar el espacio existente entre la barra pulida y la tubería de producción. en el extremo opuesto el cabezote. Prensa Estopa. Barra Pulida. • Clasificación de los Balancines: Balancines convencionales. las cuales reducen el torque y la carga con respecto a una unidad Convencional. Las unidades Mark II basan su geometría en tres características. para evitar el derrama de de crudo producido. de la bomba y del fluido dentro de la tubería. Se encarga de soportar el peso de la sarta de cabillas.Se utiliza para balancear las fuerzas desiguales que se originan sobre el motor durante a las carreras ascendente y descendente del balancín a fin de reducir la potencia máxima efectiva y el momento de rotación. generalmente se encuentran de diámetros de 11/4 y 1 ½ pulgadas y longitud de 15 y 22 pies. Estas pesas generalmente. Unidades Mark II. se colocan en la manivela y en algunas unidades sobre la viga principal. Tubería fabricada de material resistente. Estos poseen un reductor de velocidad (engranaje) localizado en su parte posterior y un punto de apoyo situado en la mitad de la viga.

Unidades Balanceadas a Aire / Air Balanced. el tamaño de la unidad es considerablemente más pequeño. donde con un sistema convencional o MARK II son prácticamente imposibles. reduciendo un 35% del torque en la caja reductora. Adicionalmente los costos de electricidad y del tamaño del motor pueden ser reducidos. La utilización de aire comprimido en vez de pesadas manivelas y contrapesos permite un control del contrabalanceo en forma manual. Igualmente en la carrera descendente. Las unidades balanceadas a aire tienen la ventaja de tener tamaños más grandes con largas carreras. al comienzo de la carrera ascendente.de la manivela y una carrera descendente de aproximadamente de 165º de la rotación de la manivela. minimizando los costos de traslado y de montaje. “arrastra” la carga del pozo en aproximadamente 7 1/2º. esta misma condición produce esta acción. • M C A B LP RM CM 228 Tipos de Unidades de Bombeo: Mark II Unitorque Convencional Air Balanced Beam Balanced Low Profile Reverse Mark Convencional ( portable ) Torque máximo de la caja reductora (en miles de libras x pulgada) . también “llevando” el contrapesado aproximadamente 71/2º Independientemente de estos factores. Una manivela desfasada. las unidades Mark II producirán un torque uniforme trabajando en forma conjunta. Como resultado. la cual produce un contrabalanceo más efectivo el cual.

pudiendo soportarla normalmente toda la estructura del equipo. La más económica 2. como así también cojinetes y accesorios. Carga estructural. la carga estructural y la carrera máxima. El brazo de palanca es la distancia del centro de eje de salida de la caja reductora al centro del perno de biela. Es la carga máxima que puede soportar la unidad en la cabeza de mula. Muy eficiente Convencional 1. doble o triple) Carga estructural máxima (en cientos de libras) Valor máximo de la carrera (en pulgadas) • Características de las Unidad de Bombeo Balanceada por aire 1. Moderadamente costosa Mark II 1. La de menor eficiencia unidades 3. La fuerza proviene de la variación de las cargas que transmite la unidad y el efecto de contrabalanceo. Es la máxima carrera a obtener en el vástago pulido . Igual que la convencional Las unidades de bombeo pueden ser clasificadas en función del torque máximo. Carrera máxima. Torque Máximo. Muy confiable debido a su 2. Muy eficiente diseño simple 3. El torque es el producto de la fuerza por un brazo de palanca.D 173 74” Tipo de reducción de la caja (simple. La más costosa 3. La más compleja de las 2.

Las cabillas de succión son hechas de acero o fibra de vidrio. Se dispone de longitudes de 1. Cabillas. La resistencia. Estas son utilizadas principalmente en localizaciones con problemas de corrosión para reducir cargas en la unidad de bombeo 7 . Las principales funciones de las mismas en el sistema de bombeo mecánico son: transferir energía. Sartas parcialmente acero y fibra de vidrio son también comunes en muchos campos petroleros. La función principal es transmitir el movimiento oscilatorio de la barra pulida a la bomba. 3. Las mayorías de las cabillas son fabricadas 100% en acero. vida útil y de fuerzas fricciónales de la sarta de cabillas tiene un impacto en la economía de un pozo. Esto proporciona la potencia necesaria por la bomba para producir hidrocarburos.228D-173-74” Donde: M es el tipo de unidad de bombeo mecánico Equipos de Subsuelo. 2. 3/4.La designación sugerida por API es: M . 10 y 12 pies denominados por lo general “niples de cabilla” que se utilizan para complementar una longitud determinada y para mover la localización de los cuellos de cabillas. 7/8. a fin de distribuir el desgaste de la tubería de producción. 8. Las Principales características de las cabillas son: Se fabrican en longitudes de 25 pies. 1-1/8 de pulgadas. 4. aunque también pueden manufacturarse de 30 pies. 1. 6. soportar las cargas y accionar la bomba de subsuelo. La sarta de cabillas conecta la bomba de fondo con la barra pulida. Se fabrican en diámetros de 5/8.

Dependiendo de la profundidad. Bomba de Subsuelo. la sarta de cabillas se diseña usualmente de forma ahusada. la cual es accionada por la sarta de cabillas desde la superficie. A la entrada del barril de la bomba existe otra válvula llamada válvula fija debido a que esta fijada a la tubería y no se mueve.para evitar la compra de unidades excesivamente grandes o para incrementar la tasa de producción. unidad de bombeo. La sarta de cabillas tiene un impacto mayor en el comportamiento del sistema. caja de engranaje y motor. . La bombas por cabillas de succión es un arreglo embolo. consumo de energía. Es un equipo de desplazamiento positivo. Cada cabilla de sarta debe soportar las cargas de fluido y del peso de las cabillas por debajo de ellas para minimizar los costos y las cargas tensiónales. Los diámetros mayores son colocados en el tope y mas péquelo en la base. pistón o émbolo. el embolo es también llamado pistón y el cilindro como barril de bomba. torque en la cada de engranaje. Los principales componentes son: el barril o camisa.cilindro. incluso pequeños aumentos en la presión de la línea podrían incrementar significativamente las cargas en la barra pulida. carrera de fondo y frecuencia de fallas de las cabillas. pero construidos con gran precisión para asegurar el intercambio de presión y volumen a través de sus válvulas. Esta influye en las cargas sobre la sarta de cabillas. Sistemas de bombas de calibres grandes son muy sensibles a la presión en la línea de flujo. 2 o 3 válvulas con sus asientos y jaulas o retenedores de válvulas. Afecta las cargas en la barra pulida y la caja de engranaje. la sarta de cabillas va desde una hasta cinco secciones ahusadas. El pistón tiene una válvula de bola y asiento llamado válvula viajera debido a que viaja hacia arriba y hacia abajo con el pistón. Los componentes básicos de la bomba de subsuelo son simples. La operación de la bomba afecta todos os componentes del sistema.

Estas cargas permanecen constantes durante el recorrido ascendente. la válvula viajera abre. 8 Acción de Válvulas. la válvula viajera se cierra y levanta las cargas de fluido. De forma ascendente. La acción de válvula es importante también para entender como las cargas de fluido son aplicadas al pistón de la bomba y la sarta de cabillas. El pistón viaja a través del fluido que se ha desplazado hacia la bomba durante la carrera ascendente. Carrera ascendente: Al comienzo la válvula viajera se cierra. De forma descendente. Esto Es necesario para entender la carga sobre las cabillas. A este punto la válvula viajera levanta las cargas del fluido. Carta dinagrafica es un gráfico de carga versus posición. asumiendo que las bomba esta llena con un fluido incomprensible tal como el petróleo muerto o agua. Carrera descendente: Cuando el pistón comienza el movimiento hacia abajo. Acción de Válvulas y Cargas de Fluido. forma de la carta dinagrafica y compartimiento de las cabillas de succión. Luego el ciclo se repite. punto en el cual la válvula viajera se libera de la carga de fluido y la . Es cuando el pistón comienza hacia arriba. Cuando el pisto comienza a moverse hacia abajo.Para entender como trabaja la bomba hay que tomar en cuenta la acción de las válvulas. generando un vacío en el barril de la bomba que causa la apertura de la válvula fija permitiendo que el fluido proveniente del yacimiento llene la bomba. la válvula fija se cierra y el fluido en el barril de la bomba empuja la válvula viajera abriendo esta.

y en el caso del bombeo mecánico. La tubería de producción tiene por objeto conducir el fluido que se esta bombeando desde el fondo del pozo hasta la superficie. la mayoría de los equipos con los que se trata de mejorar la eficiencia. lo cual roza la sarta de cabillas y ocasiona el desgaste de ambos. Las Guías de cabillas son acopladas sobre las cabillas a diferentes profundidades. Bajo estas condiciones la eficiencia 11 volumétrica de la bomba se ve severamente afectada. Se instala en la tubería de producción. Por lo tanto. Normalmente se utiliza en pozos de alta profundidad. Anclas de tubería.presión del mismo se transfiere a la tubería a través de la válvula fija. En cuanto a la resistencia. al disminuir la presión en el fondo del pozo petrolero. Este tipo esta diseñado para ser utilizados en pozos con el propósito de eliminar el estiramiento y compresión de la tubería de producción. generalmente la tubería de producción es menos crítica debido a que las presiones del pozo se han reducido considerablemente para el momento en que el pozo es condicionado para 9 bombear. 7 dependiendo de la curvatura y de las ocurrencias anteriores de un elevado desgaste de tubería. siendo éste el que absorbe la carga de la tubería. La diferencia de carga son las del fluido en el pistón. • Manejo de dos fases en bombeo mecánico: Siempre que se extrae petróleo. Tubería de Producción. se producen también como fluidos asociados el agua y el gas. mayor cantidad de gas saldrá de solución del crudo. y puede llegar existir mayor volumen de gas que de líquido en la succión de la bomba de subsuelo. Por lo tanto la válvula viajera no lleva la carga de fluido durante la carrera desciende. buscan limitar la expansión del gas en el volumen muerto y/o propiciar la apertura temprana de las .

Anclas de gas: Estos equipos basan su funcionamiento en la diferencia de densidades de las fases. No obstante. la eficiencia volumétrica será muy baja y el pozo no se podrá explotar eficientemente. En cuanto a la disminución de la fracción de gas en la succión de la bomba. mejor conocidos como anclas de gas. propiciando un cambio de dirección de flujo de vertical ascendente a vertical descendente. dónde la fase menos densa tiende a seguir en ascenso debido a la fuerza de flotación.válvulas. para el caso de bombeo mecánico solo se utilizan los equipos de separación estática de fondo. Tipos de Anclas: . si los equipos de separación de gas en fondo (anclas de gas) no logran reducir la fracción de gas. a menos que la fuerza de arrastre generada por el líquido sea lo suficientemente grande como para superar el efecto de flotación. una de estas formas consiste en disminuir la fracción de gas a la entrada de la bomba y la segunda en minimizar la expansión del gas en el volumen muerto. Sin embargo. existe toda una línea de investigación en equipos de separación de fases a fondo de pozo. Tomando en cuenta la física del fenómeno se tiene que existen hasta el presente dos formas de mejorar el funcionamiento de las bombas reciprocantes ante la presencia de gas.

cuando se encuentran a nivel de las perforaciones del tubo de barro. Las copas tienen la función de desviar el gas. justo por debajo de las perforaciones El resto de los¿ componentes son prácticamente los mismos. que usualmente se conecta en la rosca externa de la zapata de anclaje de la bomba o de la válvula fija. junto con un tubo interior concéntrico que se conecta a la succión de la bomba. El tubo de barro. posee perforaciones laterales en su extremo superior. mientras que su extremo inferior está sellado. 13 Tipo Copas (Gilbert): Este separador es una mejora del diseño anterior (Niple Perforado o “Poor Boy”). o promover su escape hacia el espacio anular. . denominado tubo exterior o tubo de barro. La diferencia principal reside en un conjunto de “Copas” de metal localizadas a lo largo de la sección perforada del tubo de barro.*Tipo Niple Perforado (“PoorBoy” o “PoorMan”) Este separador de gas consiste en un niple de tubería.

a través de una perforación en el tubo exterior. el extremo inferior del tubo de succión interior está comunicado en su parte inferior con el espacio anular entre el tubo exterior y el revestidor del pozo. pero las burbujas de gas más grandes se separan y suben hacia la superficie. El extremo inferior. el flujo dentro de este tubo exterior es ascendente.Tipo Empacadura: Este separador consiste de un tubo exterior cuyo extremo superior posee perforaciones muy similares a las del separador tipo Niple Perforado. fluye hacia la bomba de subsuelo . Al alcanzar las perforaciones del tubo exterior el flujo es desviado hacia el espacio anular entre el tubo exterior y el revestidor del pozo. la función de “tubo de barro” es transferida al espacio anular entre el tubo exterior y el revestidor del pozo. en el cual se instala una empacadura de tubería. Por esta razón. En ese momento la mezcla debe descender para alcanzar la entrada del tubo de succión. Por otra parte. El resto. El otro extremo del tubo de succión se conecta directamente a la entrada de la bomba de subsuelo. completamente abierto al flujo que viene del yacimiento. Asimismo. El funcionamiento se puede resumir de la siguiente manera: el flujo entra al separador y asciende por el espacio anular formado por los dos tubos del mismo. está. por el contrario.

Se debe seleccionar el tamaño de la bomba. gráficos y/o sistemas computarizados para determinar el conjunto de elementos necesarios en el levantamiento artificial de pozos accionados por cabilla. Esto va a depender de la profundidad de asentamiento de la bomba y el caudal de producción 2.• Es Diseño de Equipos de Bombeo Mecánico un procedimiento analítico mediante cálculos. bajo condiciones normales. se selecciona de acuerdo a las especificaciones del pistón. 1. Se asume una eficiencia volumétrica del 80%. el diámetro óptimo del pistón. . La función de este procedimiento es seleccionar adecuadamente los equipos que conforman el sistema de bombeo mecánico a fin de obtener una operación eficiente y segura con máximo rendimiento al menor costo posible. La combinación de la velocidad de bombeo (N) y la longitud de la carrera o embolada (S).

CM = Disminución de la carga debido a la aceleración (DC) – fuerza de flotación (FF) DC = Wr x (1-C) -----> Donde C = (N^2 x S)/70500 FF = Wr x (62. la carga dinámica en las cabillas (CD) y la carga del fluido (CF) a la profundidad objetivo. 5. se determina un aproximado de la carga máxima para el sistema en estudio. (ft) Carga máxima barra pulida = CD + CF 6. Se debe considerar una sarta de cabillas (se debe determinar el porcentaje de distribución si se usa más de dos diámetros de cabilla) y el diámetro de pistón.I. Cálculo de la carga mínima de operación (CM). Ahora se calcula el peso de las cabillas en el aire (Wr). Para este propósito será necesario obtener cierta data tabulada de acuerdo a los datos establecidos en los pasos previos. (Ver Tabla 3). 4. x Wr (lb) -----> Donde F.3. Cálculo de la carga máxima en la barra pulida.5/490) -----> Valor constante . Chequear el valor de factor de impulso para la combinación velocidad de bombeo (N) y longitud de carrera (S) establecidos en el Paso 2. (ft) CD = F.I. Primero se determinará el peso de las cabillas por pie y la carga del fluido por pie. el contrabalanceo ideal y torque máximo. (Factor de Impulso) CF = peso fluido (lb/ft) x Prof. Wr = peso cabillas (lb/ft) x Prof.

Para el contrabalanceo ideal se debe proporcionar suficiente efecto de contrabalanceo para darle suficiente valor de carga. depende del diámetro del pistón N = Velocidad de bombeo (SPM) . Torque máx. = Contrabalanceo ideal x Punto medio de la longitud de carrera (S/2). Conocida la profundidad de operación. El valor obtenido de P sería el valor de caudal de producción si la bomba trabaja al 100% de eficiencia. El diseño de la bomba debe tener al menos el 80% de eficiencia. Estimación de poder del motor eléctrico. °API del crudo y el caudal requerido de producción. Contrabalanceo ideal = promedio de carga (entre máx. barra pulida) y el mínimo recién calculado. Cálculo de desplazamiento de la bomba. En crudos pesados debe tener un máximo de 18 strokes/minutos (promedio 15° API). el cual va a ser el promedio entre el máximo (carga máx. 7. 8. Este valor obtenido son los HP necesarios justos para levantar el caudal requerido. Lo que se recomienda es que este valor obtenido se incremente de 2 a 2. P=CSN P = Desplazamiento de la bomba C = Constante de la bomba. Entonces. y min) – la carga mínima. se obtiene una constante que es multiplicada por el caudal de producción.5 veces para tener un factor de seguridad.

Profundidad de asentamiento de la bomba.9. Otras bibliografías hacen referencia que se asienta 300 pies por debajo del nivel de fluido. Esto dependerá enormemente de la configuración mecánica del pozo. Si este método no cumple. . por lo general se asienta a 60 o 90 pies por encima del colgador.

Este sistema produce un movimiento de arriba hacia debajo de forma continua que impulsa una bomba sumergible en una perforación. está unido a una barra de metal que se mueve hacia arriba y hacia abajo. cabe mencionar que este Posee profundidades limitadas. tubería de producción (subsuelo). usualmente eléctrico. . cabillas. colocada en la sarta de producción o de educción. Existe una válvula fija que permite que el petróleo entre al cilindro de la bomba. Y que su tasa de producción puede declinar rápidamente. gira un par de manivelas que. Este esta conformado básicamente por una unidad de bombeo. Un motor.Conclusión El bombeo mecánico convencional es uno de los métodos mas utilizados y antiguo en el área petrolera. La barra. que a menudo tiene una punta curva. La repetición continua del movimiento ascendente y descendente mantiene el flujo hacia la superficie. Además puede ser operado a temperaturas elevadas. que puede tener una longitud de cientos de metros. por su acción. un motor de superficie. anclas de tubería. entre otros factores. está unida a una bomba de profundidad en un pozo de petróleo. Pero La efectividad del sistema puede verse afectada severamente por la presencia del gas. suben y bajan un extremo de un eje de metal. a cierta profundidad del fondo del pozo. El otro extremo del eje. la válvula fija se cierra y se abre. bomba de subsuelo. En la carrera descendente de las varillas. Este sistema Puede utilizar combustible o electricidad como fuente de energía. bien sea por su fácil manejo o por que en su mayoría suelen ser muy económicos. Este imparte el movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de succión que mueve el pistón de la bomba.

shtml . PDVSA Cied • Bombeo Mecánico Optimización Theta Enterprises.com /completacion-pozos/completacion-pozos.monografias.Bibliografía • Diseño de instalaciones de levantamiento por bombeo mecánico.com/2009/06/bombeo-mecanico-diseno.blogspot. © 2001. Centro Internacional de Educación y Desarrollo (CIED). Entrenamiento Levantamiento Artificial INV 1989-2005 • • http://blogpetrolero.html http://www.

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