República Bolivariana de Venezuela. Ministerio Del Poder Popular para la Defensa.

Universidad Nacional Experimental Politécnica De la Fuerza Armada Bolivariana. Núcleo: Anzoátegui.

Prof. (a): .

Bachilleres: Eldrith Carias C.I 20.172.002 Luzmila Meneses C.I 19.630.422 Vanessa Matute C.I 20.549.341 Manuel Rodríguez C.I 18. Argelys Sánchez Sección B

San Tomé, Junio de 2010.

Índice

Contenido Introducción Bombeo Mecánico Descripción de Equipos de Superficie Componentes del Bombeo Mecánico Clasificación de los Balancines Tipos de Unidades de Bombeo Manejo de dos fases en bombeo mecánico Diseño de Equipos de Bombeo Mecánico Conclusión Bibliografía

Pág. 2 3 3 5 10 11 12 16 19 20

Introducción

El bombeo mecánico. es posible su aplicación en casi todos los tipos de pozos que requieren levantamiento. componentes. desarrollo. para así obtener satisfactoriamente conocimientos básicos con relación al tema. y todo lo relacionado acerca de este sistema. para aquella época las perforaciones eran realizadas con herramientas de percusión. Es por ello que en la elaboración de este trabajo estudiaremos todos los fundamentos básicos acerca del diseño. existen límites físicos para la aplicación en cuanto a la profundidad y caudales a levantar. aunque. Sin embargo.El bombeo mecánico convencional (BBC) prácticamente nació conjuntamente con la industria petrolera cuando el coronel Drake perforo su poso en Pennsylvania en 1859. El bombeo mecánico convencional tiene su principal aplicación en el ámbito mundial en la producción de crudo pesado y extra pesado. también se usa en la producción de crudos medianos y livianos. 2 Contenido . donde el balancín era elaborado con madera y se dejaba caer de forma semejante a como hoy en día se hincan los pilotes en una construcción. Un equipo de bombeo mecánico (también conocido como “balancín” o “cigüeña”) es uno de los sistemas más económicos y de fácil mantenimiento mientras estos sean operados apropiadamente. Debido a su simplicidad y robustez. dentro de los sistemas de extracción artificial puede ser considerado como uno de los sistemas más conocidos y utilizados debido a su amplia historia en la industria de la explotación de hidrocarburos.

Es una máquina integrada. el cual su principal característica es la de utilizar una unidad de bombeo para transmitir movimiento a la bomba de subsuelo a través de una sarta de cabillas y mediante la energía suministrada por un motor. Algunas de las características de la unidad de balancín son: 1. de allí el surgimiento del bombeo mecánico convencional. Cuando el pozo moría. • Componentes del Bombeo mecánico: Equipos de Superficie.• Bombeo Mecánico: Es uno de los métodos de producción más utilizados (80-90%). era de mayor facilidad utilizar el balancín de madera que había quedado en el sitio para operar la bomba de subsuelo. Para aquellos tiempos las perforaciones se hacían con herramientas de percusión. Unidad de Bombeo. Unidad de Bombeo (Balancín). a una velocidad apropiada con la finalidad de accionar la sarta de cabillas y la bomba de subsuelo. . cuyo objetivo es de convertir el movimiento angular del eje de un motor o reciproco vertical. La variación de la velocidad del balancín con respecto a las revoluciones por minuto de la máquina motriz. La mecha se suspendía mediante un especie de Balancín hecho de madera u se dejaba caer mas o nonos en la misma forma a como hoy se inician los pilotes en un construcción. El bombeo mecánico convencional nació prácticamente a la par con la industria petrolera cuando el coronel Drake perforó su pozo en Pensilvania en 1859.

Afecta las cargas originadas por los equipos de producción del pozo. Los equipos de superficie deben soportar las cargas originadas por los fluidos y equipos de bombeo de pozo. carga. Factibilidad de disponer de las condiciones de bombeo en superficie adecuada. La variación del contrapeso que actúa frente a las cargas de cabillas y fluidos del pozo. Grandes profundidades necesitan el empleo de bombas de subsuelo de largos recorridos. La disponibilidad de los balancines va a depender fundamentalmente sobre el diseño de los mismos. torque y carrera están muy por encima de lo requerido y pueden resultar muchas veces antieconómicos. 3. Los balancines sobre-diseñados. de elongación y del peso. 2.2. La variación de la longitud de carrera. limitan las condiciones del equipo de producción y en consecuencia la tasa de producción del pozo. Profundidad 1. Los balancines sub-diseñados. 3. Los equipos deben ser capaces de manejar la producción 2. Para la selección de un balancín. La profundidad del pozo es un factor determinante de los esfuerzos de tensión. se debe tener los siguientes criterios de acuerdo a la productividad y profundidad que puede tener un pozo: Productividad 1. • Descripción del equipo de superficie: . 3. poseen capacidad.

los cuales representan una determinada carrera del balancín. Es el encargado de suministrar la energía necesaria a la unidad de bombeo para levantar los fluidos de pozo. .Motor. los de baja velocidad operan entre 200 y 600 rpm y poseen un cilindro. doble o triple. los de alta velocidad funcionan entre 800 y 1400 rpm. Se utiliza para convertir energía del momento de rotación. La reductora doble es la más usada. Los motores de combustión interna pueden ser de baja o alta velocidad. Pesas O Contra Peso. Manivela. el motor de velocidad variable (alta velocidad) su potencia varía entre los 10 y 200 hp este último utilizado para alto deslizamiento. sometidas a altas velocidades del motor primario. El reductor de velocidad puede ser: Simple. El cambio de pines de un hueco a otro se llama cambio de tiro. en ellos se colocan los pines de sujeción de las bielas. a energía de momento de rotación alto de baja velocidad. este posee también una velocidad constante (baja velocidad ) y una potencia que varía entre 5 y 100 hp. Es motores pueden ser de combustión interna o eléctricos. En la actualidad el tipo de motor más utilizado en la industria petrolera es el motor eléctrico. La máquina motriz se conecta al reductor de velocidad (caja de engranaje) mediante correa. 3 Caja De Engranaje. que está unida a ellos por pines se están sujetas al eje de baja velocidad de la caja de engranajes y cada una de ellas tienen un número igual de orificios. Es la responsable de trasmitir el movimiento de la caja de engranaje o transmisión a la biela del balancín.

generalmente se encuentran de diámetros de 11/4 y 1 ½ pulgadas y longitud de 15 y 22 pies. Unidades Mark II. Estos poseen un reductor de velocidad (engranaje) localizado en su parte posterior y un punto de apoyo situado en la mitad de la viga. para evitar el derrama de de crudo producido. Tubería fabricada de material resistente. se colocan en la manivela y en algunas unidades sobre la viga principal. Barra Pulida. Prensa Estopa. en el extremo opuesto el cabezote. Estas son: La ubicación de la caja reductora. Consiste en una cámara cilíndrica que contienen los elementos de empaque que se ajustan a la barra pulida permitiendo sellar el espacio existente entre la barra pulida y la tubería de producción. Estas pesas generalmente. de la bomba y del fluido dentro de la tubería. Se encarga de soportar el peso de la sarta de cabillas.Se utiliza para balancear las fuerzas desiguales que se originan sobre el motor durante a las carreras ascendente y descendente del balancín a fin de reducir la potencia máxima efectiva y el momento de rotación. • Clasificación de los Balancines: Balancines convencionales. Las unidades Mark II basan su geometría en tres características. La misma está ubicada de tal manera que con un giro determinado de las manivelas crea una carrera ascendente de 195º de la rotación . las cuales reducen el torque y la carga con respecto a una unidad Convencional.

Una manivela desfasada. • M C A B LP RM CM 228 Tipos de Unidades de Bombeo: Mark II Unitorque Convencional Air Balanced Beam Balanced Low Profile Reverse Mark Convencional ( portable ) Torque máximo de la caja reductora (en miles de libras x pulgada) . La utilización de aire comprimido en vez de pesadas manivelas y contrapesos permite un control del contrabalanceo en forma manual. Como resultado. minimizando los costos de traslado y de montaje. Unidades Balanceadas a Aire / Air Balanced. Adicionalmente los costos de electricidad y del tamaño del motor pueden ser reducidos. esta misma condición produce esta acción. al comienzo de la carrera ascendente. Igualmente en la carrera descendente. “arrastra” la carga del pozo en aproximadamente 7 1/2º. la cual produce un contrabalanceo más efectivo el cual. Las unidades balanceadas a aire tienen la ventaja de tener tamaños más grandes con largas carreras. el tamaño de la unidad es considerablemente más pequeño. también “llevando” el contrapesado aproximadamente 71/2º Independientemente de estos factores. donde con un sistema convencional o MARK II son prácticamente imposibles.de la manivela y una carrera descendente de aproximadamente de 165º de la rotación de la manivela. reduciendo un 35% del torque en la caja reductora. las unidades Mark II producirán un torque uniforme trabajando en forma conjunta.

Muy eficiente Convencional 1. pudiendo soportarla normalmente toda la estructura del equipo. como así también cojinetes y accesorios. Es la máxima carrera a obtener en el vástago pulido . La más compleja de las 2. Muy confiable debido a su 2. La más costosa 3. Muy eficiente diseño simple 3. Carrera máxima. La fuerza proviene de la variación de las cargas que transmite la unidad y el efecto de contrabalanceo. doble o triple) Carga estructural máxima (en cientos de libras) Valor máximo de la carrera (en pulgadas) • Características de las Unidad de Bombeo Balanceada por aire 1. Es la carga máxima que puede soportar la unidad en la cabeza de mula. Torque Máximo.D 173 74” Tipo de reducción de la caja (simple. El torque es el producto de la fuerza por un brazo de palanca. Moderadamente costosa Mark II 1. El brazo de palanca es la distancia del centro de eje de salida de la caja reductora al centro del perno de biela. Carga estructural. Igual que la convencional Las unidades de bombeo pueden ser clasificadas en función del torque máximo. la carga estructural y la carrera máxima. La de menor eficiencia unidades 3. La más económica 2.

Se dispone de longitudes de 1. Sartas parcialmente acero y fibra de vidrio son también comunes en muchos campos petroleros. Esto proporciona la potencia necesaria por la bomba para producir hidrocarburos. 8. a fin de distribuir el desgaste de la tubería de producción. 2. 4. 1. La sarta de cabillas conecta la bomba de fondo con la barra pulida. 3/4. vida útil y de fuerzas fricciónales de la sarta de cabillas tiene un impacto en la economía de un pozo. Las mayorías de las cabillas son fabricadas 100% en acero. 3. Se fabrican en diámetros de 5/8. 1-1/8 de pulgadas. soportar las cargas y accionar la bomba de subsuelo. Las cabillas de succión son hechas de acero o fibra de vidrio. La resistencia.228D-173-74” Donde: M es el tipo de unidad de bombeo mecánico Equipos de Subsuelo.La designación sugerida por API es: M . Cabillas. 7/8. aunque también pueden manufacturarse de 30 pies. La función principal es transmitir el movimiento oscilatorio de la barra pulida a la bomba. 6. Las Principales características de las cabillas son: Se fabrican en longitudes de 25 pies. Las principales funciones de las mismas en el sistema de bombeo mecánico son: transferir energía. 10 y 12 pies denominados por lo general “niples de cabilla” que se utilizan para complementar una longitud determinada y para mover la localización de los cuellos de cabillas. Estas son utilizadas principalmente en localizaciones con problemas de corrosión para reducir cargas en la unidad de bombeo 7 .

la sarta de cabillas va desde una hasta cinco secciones ahusadas. pero construidos con gran precisión para asegurar el intercambio de presión y volumen a través de sus válvulas. Sistemas de bombas de calibres grandes son muy sensibles a la presión en la línea de flujo. La sarta de cabillas tiene un impacto mayor en el comportamiento del sistema. Esta influye en las cargas sobre la sarta de cabillas. A la entrada del barril de la bomba existe otra válvula llamada válvula fija debido a que esta fijada a la tubería y no se mueve. carrera de fondo y frecuencia de fallas de las cabillas. Bomba de Subsuelo. Cada cabilla de sarta debe soportar las cargas de fluido y del peso de las cabillas por debajo de ellas para minimizar los costos y las cargas tensiónales. torque en la cada de engranaje. pistón o émbolo. consumo de energía. El pistón tiene una válvula de bola y asiento llamado válvula viajera debido a que viaja hacia arriba y hacia abajo con el pistón. la sarta de cabillas se diseña usualmente de forma ahusada. el embolo es también llamado pistón y el cilindro como barril de bomba. 2 o 3 válvulas con sus asientos y jaulas o retenedores de válvulas. Afecta las cargas en la barra pulida y la caja de engranaje. unidad de bombeo. la cual es accionada por la sarta de cabillas desde la superficie.cilindro. La operación de la bomba afecta todos os componentes del sistema. incluso pequeños aumentos en la presión de la línea podrían incrementar significativamente las cargas en la barra pulida.para evitar la compra de unidades excesivamente grandes o para incrementar la tasa de producción. Dependiendo de la profundidad. Los componentes básicos de la bomba de subsuelo son simples. Los principales componentes son: el barril o camisa. La bombas por cabillas de succión es un arreglo embolo. Es un equipo de desplazamiento positivo. caja de engranaje y motor. Los diámetros mayores son colocados en el tope y mas péquelo en la base. .

De forma descendente. Es cuando el pistón comienza hacia arriba. 8 Acción de Válvulas. la válvula viajera abre. Carrera descendente: Cuando el pistón comienza el movimiento hacia abajo. Estas cargas permanecen constantes durante el recorrido ascendente. De forma ascendente. la válvula fija se cierra y el fluido en el barril de la bomba empuja la válvula viajera abriendo esta. A este punto la válvula viajera levanta las cargas del fluido. El pistón viaja a través del fluido que se ha desplazado hacia la bomba durante la carrera ascendente. Carta dinagrafica es un gráfico de carga versus posición. forma de la carta dinagrafica y compartimiento de las cabillas de succión. generando un vacío en el barril de la bomba que causa la apertura de la válvula fija permitiendo que el fluido proveniente del yacimiento llene la bomba. Acción de Válvulas y Cargas de Fluido. la válvula viajera se cierra y levanta las cargas de fluido. Cuando el pisto comienza a moverse hacia abajo. Luego el ciclo se repite.Para entender como trabaja la bomba hay que tomar en cuenta la acción de las válvulas. punto en el cual la válvula viajera se libera de la carga de fluido y la . La acción de válvula es importante también para entender como las cargas de fluido son aplicadas al pistón de la bomba y la sarta de cabillas. Esto Es necesario para entender la carga sobre las cabillas. Carrera ascendente: Al comienzo la válvula viajera se cierra. asumiendo que las bomba esta llena con un fluido incomprensible tal como el petróleo muerto o agua.

La diferencia de carga son las del fluido en el pistón. Por lo tanto. siendo éste el que absorbe la carga de la tubería. Las Guías de cabillas son acopladas sobre las cabillas a diferentes profundidades. mayor cantidad de gas saldrá de solución del crudo. Por lo tanto la válvula viajera no lleva la carga de fluido durante la carrera desciende. Anclas de tubería. • Manejo de dos fases en bombeo mecánico: Siempre que se extrae petróleo. Normalmente se utiliza en pozos de alta profundidad. buscan limitar la expansión del gas en el volumen muerto y/o propiciar la apertura temprana de las . En cuanto a la resistencia. Bajo estas condiciones la eficiencia 11 volumétrica de la bomba se ve severamente afectada. Este tipo esta diseñado para ser utilizados en pozos con el propósito de eliminar el estiramiento y compresión de la tubería de producción. Se instala en la tubería de producción. se producen también como fluidos asociados el agua y el gas. 7 dependiendo de la curvatura y de las ocurrencias anteriores de un elevado desgaste de tubería. la mayoría de los equipos con los que se trata de mejorar la eficiencia.presión del mismo se transfiere a la tubería a través de la válvula fija. lo cual roza la sarta de cabillas y ocasiona el desgaste de ambos. generalmente la tubería de producción es menos crítica debido a que las presiones del pozo se han reducido considerablemente para el momento en que el pozo es condicionado para 9 bombear. y puede llegar existir mayor volumen de gas que de líquido en la succión de la bomba de subsuelo. Tubería de Producción. La tubería de producción tiene por objeto conducir el fluido que se esta bombeando desde el fondo del pozo hasta la superficie. al disminuir la presión en el fondo del pozo petrolero. y en el caso del bombeo mecánico.

para el caso de bombeo mecánico solo se utilizan los equipos de separación estática de fondo. si los equipos de separación de gas en fondo (anclas de gas) no logran reducir la fracción de gas. Tipos de Anclas: . a menos que la fuerza de arrastre generada por el líquido sea lo suficientemente grande como para superar el efecto de flotación. una de estas formas consiste en disminuir la fracción de gas a la entrada de la bomba y la segunda en minimizar la expansión del gas en el volumen muerto. Sin embargo. propiciando un cambio de dirección de flujo de vertical ascendente a vertical descendente. existe toda una línea de investigación en equipos de separación de fases a fondo de pozo. Anclas de gas: Estos equipos basan su funcionamiento en la diferencia de densidades de las fases. mejor conocidos como anclas de gas. En cuanto a la disminución de la fracción de gas en la succión de la bomba. Tomando en cuenta la física del fenómeno se tiene que existen hasta el presente dos formas de mejorar el funcionamiento de las bombas reciprocantes ante la presencia de gas. dónde la fase menos densa tiende a seguir en ascenso debido a la fuerza de flotación.válvulas. No obstante. la eficiencia volumétrica será muy baja y el pozo no se podrá explotar eficientemente.

mientras que su extremo inferior está sellado. . 13 Tipo Copas (Gilbert): Este separador es una mejora del diseño anterior (Niple Perforado o “Poor Boy”).*Tipo Niple Perforado (“PoorBoy” o “PoorMan”) Este separador de gas consiste en un niple de tubería. La diferencia principal reside en un conjunto de “Copas” de metal localizadas a lo largo de la sección perforada del tubo de barro. o promover su escape hacia el espacio anular. El tubo de barro. denominado tubo exterior o tubo de barro. que usualmente se conecta en la rosca externa de la zapata de anclaje de la bomba o de la válvula fija. posee perforaciones laterales en su extremo superior. Las copas tienen la función de desviar el gas. cuando se encuentran a nivel de las perforaciones del tubo de barro. junto con un tubo interior concéntrico que se conecta a la succión de la bomba. justo por debajo de las perforaciones El resto de los¿ componentes son prácticamente los mismos.

Por esta razón. El otro extremo del tubo de succión se conecta directamente a la entrada de la bomba de subsuelo.Tipo Empacadura: Este separador consiste de un tubo exterior cuyo extremo superior posee perforaciones muy similares a las del separador tipo Niple Perforado. Asimismo. el flujo dentro de este tubo exterior es ascendente. El resto. a través de una perforación en el tubo exterior. está. en el cual se instala una empacadura de tubería. Por otra parte. En ese momento la mezcla debe descender para alcanzar la entrada del tubo de succión. El extremo inferior. el extremo inferior del tubo de succión interior está comunicado en su parte inferior con el espacio anular entre el tubo exterior y el revestidor del pozo. la función de “tubo de barro” es transferida al espacio anular entre el tubo exterior y el revestidor del pozo. pero las burbujas de gas más grandes se separan y suben hacia la superficie. El funcionamiento se puede resumir de la siguiente manera: el flujo entra al separador y asciende por el espacio anular formado por los dos tubos del mismo. Al alcanzar las perforaciones del tubo exterior el flujo es desviado hacia el espacio anular entre el tubo exterior y el revestidor del pozo. completamente abierto al flujo que viene del yacimiento. fluye hacia la bomba de subsuelo . por el contrario.

Esto va a depender de la profundidad de asentamiento de la bomba y el caudal de producción 2. el diámetro óptimo del pistón. Se debe seleccionar el tamaño de la bomba. La función de este procedimiento es seleccionar adecuadamente los equipos que conforman el sistema de bombeo mecánico a fin de obtener una operación eficiente y segura con máximo rendimiento al menor costo posible. La combinación de la velocidad de bombeo (N) y la longitud de la carrera o embolada (S). .• Es Diseño de Equipos de Bombeo Mecánico un procedimiento analítico mediante cálculos. bajo condiciones normales. gráficos y/o sistemas computarizados para determinar el conjunto de elementos necesarios en el levantamiento artificial de pozos accionados por cabilla. Se asume una eficiencia volumétrica del 80%. 1. se selecciona de acuerdo a las especificaciones del pistón.

Ahora se calcula el peso de las cabillas en el aire (Wr). Chequear el valor de factor de impulso para la combinación velocidad de bombeo (N) y longitud de carrera (S) establecidos en el Paso 2.3. se determina un aproximado de la carga máxima para el sistema en estudio. Primero se determinará el peso de las cabillas por pie y la carga del fluido por pie. CM = Disminución de la carga debido a la aceleración (DC) – fuerza de flotación (FF) DC = Wr x (1-C) -----> Donde C = (N^2 x S)/70500 FF = Wr x (62. (ft) Carga máxima barra pulida = CD + CF 6. (Factor de Impulso) CF = peso fluido (lb/ft) x Prof. Wr = peso cabillas (lb/ft) x Prof. (Ver Tabla 3). la carga dinámica en las cabillas (CD) y la carga del fluido (CF) a la profundidad objetivo.I. Cálculo de la carga mínima de operación (CM). Para este propósito será necesario obtener cierta data tabulada de acuerdo a los datos establecidos en los pasos previos. 5. Cálculo de la carga máxima en la barra pulida.I. 4. el contrabalanceo ideal y torque máximo.5/490) -----> Valor constante . Se debe considerar una sarta de cabillas (se debe determinar el porcentaje de distribución si se usa más de dos diámetros de cabilla) y el diámetro de pistón. x Wr (lb) -----> Donde F. (ft) CD = F.

Este valor obtenido son los HP necesarios justos para levantar el caudal requerido. 8. Entonces. barra pulida) y el mínimo recién calculado. Lo que se recomienda es que este valor obtenido se incremente de 2 a 2. Estimación de poder del motor eléctrico. 7. El valor obtenido de P sería el valor de caudal de producción si la bomba trabaja al 100% de eficiencia. El diseño de la bomba debe tener al menos el 80% de eficiencia. Conocida la profundidad de operación. Contrabalanceo ideal = promedio de carga (entre máx. el cual va a ser el promedio entre el máximo (carga máx. P=CSN P = Desplazamiento de la bomba C = Constante de la bomba. En crudos pesados debe tener un máximo de 18 strokes/minutos (promedio 15° API). depende del diámetro del pistón N = Velocidad de bombeo (SPM) . °API del crudo y el caudal requerido de producción. Torque máx. se obtiene una constante que es multiplicada por el caudal de producción. Cálculo de desplazamiento de la bomba.Para el contrabalanceo ideal se debe proporcionar suficiente efecto de contrabalanceo para darle suficiente valor de carga. = Contrabalanceo ideal x Punto medio de la longitud de carrera (S/2).5 veces para tener un factor de seguridad. y min) – la carga mínima.

por lo general se asienta a 60 o 90 pies por encima del colgador. Profundidad de asentamiento de la bomba. Esto dependerá enormemente de la configuración mecánica del pozo. Si este método no cumple. Otras bibliografías hacen referencia que se asienta 300 pies por debajo del nivel de fluido.9. .

El otro extremo del eje. por su acción. tubería de producción (subsuelo). Este esta conformado básicamente por una unidad de bombeo. Pero La efectividad del sistema puede verse afectada severamente por la presencia del gas. a cierta profundidad del fondo del pozo.Conclusión El bombeo mecánico convencional es uno de los métodos mas utilizados y antiguo en el área petrolera. Este imparte el movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de succión que mueve el pistón de la bomba. que puede tener una longitud de cientos de metros. Este sistema Puede utilizar combustible o electricidad como fuente de energía. está unida a una bomba de profundidad en un pozo de petróleo. usualmente eléctrico. cabe mencionar que este Posee profundidades limitadas. gira un par de manivelas que. La barra. Este sistema produce un movimiento de arriba hacia debajo de forma continua que impulsa una bomba sumergible en una perforación. está unido a una barra de metal que se mueve hacia arriba y hacia abajo. entre otros factores. . bomba de subsuelo. colocada en la sarta de producción o de educción. suben y bajan un extremo de un eje de metal. Además puede ser operado a temperaturas elevadas. bien sea por su fácil manejo o por que en su mayoría suelen ser muy económicos. Y que su tasa de producción puede declinar rápidamente. cabillas. un motor de superficie. En la carrera descendente de las varillas. anclas de tubería. que a menudo tiene una punta curva. la válvula fija se cierra y se abre. Existe una válvula fija que permite que el petróleo entre al cilindro de la bomba. Un motor. La repetición continua del movimiento ascendente y descendente mantiene el flujo hacia la superficie.

Centro Internacional de Educación y Desarrollo (CIED). © 2001.shtml .Bibliografía • Diseño de instalaciones de levantamiento por bombeo mecánico.blogspot.com /completacion-pozos/completacion-pozos. Entrenamiento Levantamiento Artificial INV 1989-2005 • • http://blogpetrolero.html http://www.com/2009/06/bombeo-mecanico-diseno.monografias. PDVSA Cied • Bombeo Mecánico Optimización Theta Enterprises.

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