República Bolivariana de Venezuela. Ministerio Del Poder Popular para la Defensa.

Universidad Nacional Experimental Politécnica De la Fuerza Armada Bolivariana. Núcleo: Anzoátegui.

Prof. (a): .

Bachilleres: Eldrith Carias C.I 20.172.002 Luzmila Meneses C.I 19.630.422 Vanessa Matute C.I 20.549.341 Manuel Rodríguez C.I 18. Argelys Sánchez Sección B

San Tomé, Junio de 2010.

Índice

Contenido Introducción Bombeo Mecánico Descripción de Equipos de Superficie Componentes del Bombeo Mecánico Clasificación de los Balancines Tipos de Unidades de Bombeo Manejo de dos fases en bombeo mecánico Diseño de Equipos de Bombeo Mecánico Conclusión Bibliografía

Pág. 2 3 3 5 10 11 12 16 19 20

Introducción

Es por ello que en la elaboración de este trabajo estudiaremos todos los fundamentos básicos acerca del diseño. El bombeo mecánico. para así obtener satisfactoriamente conocimientos básicos con relación al tema. Sin embargo. Un equipo de bombeo mecánico (también conocido como “balancín” o “cigüeña”) es uno de los sistemas más económicos y de fácil mantenimiento mientras estos sean operados apropiadamente. aunque. 2 Contenido . desarrollo. y todo lo relacionado acerca de este sistema. componentes. Debido a su simplicidad y robustez. dentro de los sistemas de extracción artificial puede ser considerado como uno de los sistemas más conocidos y utilizados debido a su amplia historia en la industria de la explotación de hidrocarburos.El bombeo mecánico convencional (BBC) prácticamente nació conjuntamente con la industria petrolera cuando el coronel Drake perforo su poso en Pennsylvania en 1859. donde el balancín era elaborado con madera y se dejaba caer de forma semejante a como hoy en día se hincan los pilotes en una construcción. para aquella época las perforaciones eran realizadas con herramientas de percusión. existen límites físicos para la aplicación en cuanto a la profundidad y caudales a levantar. también se usa en la producción de crudos medianos y livianos. El bombeo mecánico convencional tiene su principal aplicación en el ámbito mundial en la producción de crudo pesado y extra pesado. es posible su aplicación en casi todos los tipos de pozos que requieren levantamiento.

El bombeo mecánico convencional nació prácticamente a la par con la industria petrolera cuando el coronel Drake perforó su pozo en Pensilvania en 1859.• Bombeo Mecánico: Es uno de los métodos de producción más utilizados (80-90%). era de mayor facilidad utilizar el balancín de madera que había quedado en el sitio para operar la bomba de subsuelo. Para aquellos tiempos las perforaciones se hacían con herramientas de percusión. a una velocidad apropiada con la finalidad de accionar la sarta de cabillas y la bomba de subsuelo. Es una máquina integrada. Algunas de las características de la unidad de balancín son: 1. Unidad de Bombeo. el cual su principal característica es la de utilizar una unidad de bombeo para transmitir movimiento a la bomba de subsuelo a través de una sarta de cabillas y mediante la energía suministrada por un motor. La variación de la velocidad del balancín con respecto a las revoluciones por minuto de la máquina motriz. • Componentes del Bombeo mecánico: Equipos de Superficie. de allí el surgimiento del bombeo mecánico convencional. Cuando el pozo moría. Unidad de Bombeo (Balancín). cuyo objetivo es de convertir el movimiento angular del eje de un motor o reciproco vertical. . La mecha se suspendía mediante un especie de Balancín hecho de madera u se dejaba caer mas o nonos en la misma forma a como hoy se inician los pilotes en un construcción.

Los equipos deben ser capaces de manejar la producción 2.2. Los balancines sub-diseñados. 2. limitan las condiciones del equipo de producción y en consecuencia la tasa de producción del pozo. Los equipos de superficie deben soportar las cargas originadas por los fluidos y equipos de bombeo de pozo. se debe tener los siguientes criterios de acuerdo a la productividad y profundidad que puede tener un pozo: Productividad 1. La disponibilidad de los balancines va a depender fundamentalmente sobre el diseño de los mismos. Para la selección de un balancín. Los balancines sobre-diseñados. de elongación y del peso. Grandes profundidades necesitan el empleo de bombas de subsuelo de largos recorridos. Afecta las cargas originadas por los equipos de producción del pozo. La variación del contrapeso que actúa frente a las cargas de cabillas y fluidos del pozo. La variación de la longitud de carrera. torque y carrera están muy por encima de lo requerido y pueden resultar muchas veces antieconómicos. 3. poseen capacidad. carga. 3. La profundidad del pozo es un factor determinante de los esfuerzos de tensión. Profundidad 1. • Descripción del equipo de superficie: . 3. Factibilidad de disponer de las condiciones de bombeo en superficie adecuada.

Es el encargado de suministrar la energía necesaria a la unidad de bombeo para levantar los fluidos de pozo. este posee también una velocidad constante (baja velocidad ) y una potencia que varía entre 5 y 100 hp. Es la responsable de trasmitir el movimiento de la caja de engranaje o transmisión a la biela del balancín. que está unida a ellos por pines se están sujetas al eje de baja velocidad de la caja de engranajes y cada una de ellas tienen un número igual de orificios. sometidas a altas velocidades del motor primario. La máquina motriz se conecta al reductor de velocidad (caja de engranaje) mediante correa. El reductor de velocidad puede ser: Simple. a energía de momento de rotación alto de baja velocidad. . los de alta velocidad funcionan entre 800 y 1400 rpm.Motor. Manivela. el motor de velocidad variable (alta velocidad) su potencia varía entre los 10 y 200 hp este último utilizado para alto deslizamiento. Se utiliza para convertir energía del momento de rotación. los de baja velocidad operan entre 200 y 600 rpm y poseen un cilindro. El cambio de pines de un hueco a otro se llama cambio de tiro. los cuales representan una determinada carrera del balancín. La reductora doble es la más usada. en ellos se colocan los pines de sujeción de las bielas. 3 Caja De Engranaje. Pesas O Contra Peso. Es motores pueden ser de combustión interna o eléctricos. En la actualidad el tipo de motor más utilizado en la industria petrolera es el motor eléctrico. doble o triple. Los motores de combustión interna pueden ser de baja o alta velocidad.

en el extremo opuesto el cabezote. Se encarga de soportar el peso de la sarta de cabillas. Estas son: La ubicación de la caja reductora. Consiste en una cámara cilíndrica que contienen los elementos de empaque que se ajustan a la barra pulida permitiendo sellar el espacio existente entre la barra pulida y la tubería de producción. se colocan en la manivela y en algunas unidades sobre la viga principal. Prensa Estopa. generalmente se encuentran de diámetros de 11/4 y 1 ½ pulgadas y longitud de 15 y 22 pies. Barra Pulida. de la bomba y del fluido dentro de la tubería. Unidades Mark II.Se utiliza para balancear las fuerzas desiguales que se originan sobre el motor durante a las carreras ascendente y descendente del balancín a fin de reducir la potencia máxima efectiva y el momento de rotación. las cuales reducen el torque y la carga con respecto a una unidad Convencional. para evitar el derrama de de crudo producido. Tubería fabricada de material resistente. Estos poseen un reductor de velocidad (engranaje) localizado en su parte posterior y un punto de apoyo situado en la mitad de la viga. La misma está ubicada de tal manera que con un giro determinado de las manivelas crea una carrera ascendente de 195º de la rotación . Las unidades Mark II basan su geometría en tres características. • Clasificación de los Balancines: Balancines convencionales. Estas pesas generalmente.

Las unidades balanceadas a aire tienen la ventaja de tener tamaños más grandes con largas carreras. La utilización de aire comprimido en vez de pesadas manivelas y contrapesos permite un control del contrabalanceo en forma manual. minimizando los costos de traslado y de montaje.de la manivela y una carrera descendente de aproximadamente de 165º de la rotación de la manivela. también “llevando” el contrapesado aproximadamente 71/2º Independientemente de estos factores. las unidades Mark II producirán un torque uniforme trabajando en forma conjunta. al comienzo de la carrera ascendente. Igualmente en la carrera descendente. Adicionalmente los costos de electricidad y del tamaño del motor pueden ser reducidos. Como resultado. Unidades Balanceadas a Aire / Air Balanced. el tamaño de la unidad es considerablemente más pequeño. donde con un sistema convencional o MARK II son prácticamente imposibles. esta misma condición produce esta acción. reduciendo un 35% del torque en la caja reductora. Una manivela desfasada. la cual produce un contrabalanceo más efectivo el cual. “arrastra” la carga del pozo en aproximadamente 7 1/2º. • M C A B LP RM CM 228 Tipos de Unidades de Bombeo: Mark II Unitorque Convencional Air Balanced Beam Balanced Low Profile Reverse Mark Convencional ( portable ) Torque máximo de la caja reductora (en miles de libras x pulgada) .

Muy eficiente Convencional 1. Es la máxima carrera a obtener en el vástago pulido . Es la carga máxima que puede soportar la unidad en la cabeza de mula. Muy confiable debido a su 2. La más compleja de las 2. Carga estructural. Igual que la convencional Las unidades de bombeo pueden ser clasificadas en función del torque máximo. El torque es el producto de la fuerza por un brazo de palanca. pudiendo soportarla normalmente toda la estructura del equipo.D 173 74” Tipo de reducción de la caja (simple. Muy eficiente diseño simple 3. La más económica 2. como así también cojinetes y accesorios. Carrera máxima. La de menor eficiencia unidades 3. la carga estructural y la carrera máxima. doble o triple) Carga estructural máxima (en cientos de libras) Valor máximo de la carrera (en pulgadas) • Características de las Unidad de Bombeo Balanceada por aire 1. La más costosa 3. Torque Máximo. El brazo de palanca es la distancia del centro de eje de salida de la caja reductora al centro del perno de biela. La fuerza proviene de la variación de las cargas que transmite la unidad y el efecto de contrabalanceo. Moderadamente costosa Mark II 1.

Las principales funciones de las mismas en el sistema de bombeo mecánico son: transferir energía. 4. 7/8. a fin de distribuir el desgaste de la tubería de producción. aunque también pueden manufacturarse de 30 pies. 6. Cabillas. soportar las cargas y accionar la bomba de subsuelo. 3. Las mayorías de las cabillas son fabricadas 100% en acero. 1-1/8 de pulgadas. Las Principales características de las cabillas son: Se fabrican en longitudes de 25 pies. Esto proporciona la potencia necesaria por la bomba para producir hidrocarburos. 8. La resistencia. 10 y 12 pies denominados por lo general “niples de cabilla” que se utilizan para complementar una longitud determinada y para mover la localización de los cuellos de cabillas.La designación sugerida por API es: M . 3/4. La función principal es transmitir el movimiento oscilatorio de la barra pulida a la bomba. La sarta de cabillas conecta la bomba de fondo con la barra pulida. 1. Las cabillas de succión son hechas de acero o fibra de vidrio. Estas son utilizadas principalmente en localizaciones con problemas de corrosión para reducir cargas en la unidad de bombeo 7 . vida útil y de fuerzas fricciónales de la sarta de cabillas tiene un impacto en la economía de un pozo. Sartas parcialmente acero y fibra de vidrio son también comunes en muchos campos petroleros. Se fabrican en diámetros de 5/8. 2.228D-173-74” Donde: M es el tipo de unidad de bombeo mecánico Equipos de Subsuelo. Se dispone de longitudes de 1.

Esta influye en las cargas sobre la sarta de cabillas.cilindro. Es un equipo de desplazamiento positivo. consumo de energía. Sistemas de bombas de calibres grandes son muy sensibles a la presión en la línea de flujo. la cual es accionada por la sarta de cabillas desde la superficie. Cada cabilla de sarta debe soportar las cargas de fluido y del peso de las cabillas por debajo de ellas para minimizar los costos y las cargas tensiónales. La bombas por cabillas de succión es un arreglo embolo. la sarta de cabillas se diseña usualmente de forma ahusada. caja de engranaje y motor. . La operación de la bomba afecta todos os componentes del sistema. A la entrada del barril de la bomba existe otra válvula llamada válvula fija debido a que esta fijada a la tubería y no se mueve. Los componentes básicos de la bomba de subsuelo son simples. el embolo es también llamado pistón y el cilindro como barril de bomba. unidad de bombeo. La sarta de cabillas tiene un impacto mayor en el comportamiento del sistema. 2 o 3 válvulas con sus asientos y jaulas o retenedores de válvulas. pistón o émbolo. Los diámetros mayores son colocados en el tope y mas péquelo en la base. Bomba de Subsuelo. Dependiendo de la profundidad. El pistón tiene una válvula de bola y asiento llamado válvula viajera debido a que viaja hacia arriba y hacia abajo con el pistón. carrera de fondo y frecuencia de fallas de las cabillas.para evitar la compra de unidades excesivamente grandes o para incrementar la tasa de producción. Afecta las cargas en la barra pulida y la caja de engranaje. la sarta de cabillas va desde una hasta cinco secciones ahusadas. pero construidos con gran precisión para asegurar el intercambio de presión y volumen a través de sus válvulas. incluso pequeños aumentos en la presión de la línea podrían incrementar significativamente las cargas en la barra pulida. Los principales componentes son: el barril o camisa. torque en la cada de engranaje.

De forma descendente. la válvula viajera abre. 8 Acción de Válvulas. Es cuando el pistón comienza hacia arriba.Para entender como trabaja la bomba hay que tomar en cuenta la acción de las válvulas. la válvula viajera se cierra y levanta las cargas de fluido. forma de la carta dinagrafica y compartimiento de las cabillas de succión. Estas cargas permanecen constantes durante el recorrido ascendente. Acción de Válvulas y Cargas de Fluido. Cuando el pisto comienza a moverse hacia abajo. asumiendo que las bomba esta llena con un fluido incomprensible tal como el petróleo muerto o agua. Carrera descendente: Cuando el pistón comienza el movimiento hacia abajo. la válvula fija se cierra y el fluido en el barril de la bomba empuja la válvula viajera abriendo esta. punto en el cual la válvula viajera se libera de la carga de fluido y la . Luego el ciclo se repite. generando un vacío en el barril de la bomba que causa la apertura de la válvula fija permitiendo que el fluido proveniente del yacimiento llene la bomba. Carrera ascendente: Al comienzo la válvula viajera se cierra. Esto Es necesario para entender la carga sobre las cabillas. A este punto la válvula viajera levanta las cargas del fluido. De forma ascendente. La acción de válvula es importante también para entender como las cargas de fluido son aplicadas al pistón de la bomba y la sarta de cabillas. El pistón viaja a través del fluido que se ha desplazado hacia la bomba durante la carrera ascendente. Carta dinagrafica es un gráfico de carga versus posición.

Tubería de Producción. lo cual roza la sarta de cabillas y ocasiona el desgaste de ambos. y en el caso del bombeo mecánico. En cuanto a la resistencia.presión del mismo se transfiere a la tubería a través de la válvula fija. Se instala en la tubería de producción. generalmente la tubería de producción es menos crítica debido a que las presiones del pozo se han reducido considerablemente para el momento en que el pozo es condicionado para 9 bombear. La tubería de producción tiene por objeto conducir el fluido que se esta bombeando desde el fondo del pozo hasta la superficie. La diferencia de carga son las del fluido en el pistón. Normalmente se utiliza en pozos de alta profundidad. al disminuir la presión en el fondo del pozo petrolero. Bajo estas condiciones la eficiencia 11 volumétrica de la bomba se ve severamente afectada. la mayoría de los equipos con los que se trata de mejorar la eficiencia. mayor cantidad de gas saldrá de solución del crudo. se producen también como fluidos asociados el agua y el gas. Anclas de tubería. siendo éste el que absorbe la carga de la tubería. Las Guías de cabillas son acopladas sobre las cabillas a diferentes profundidades. Por lo tanto la válvula viajera no lleva la carga de fluido durante la carrera desciende. Por lo tanto. buscan limitar la expansión del gas en el volumen muerto y/o propiciar la apertura temprana de las . Este tipo esta diseñado para ser utilizados en pozos con el propósito de eliminar el estiramiento y compresión de la tubería de producción. 7 dependiendo de la curvatura y de las ocurrencias anteriores de un elevado desgaste de tubería. y puede llegar existir mayor volumen de gas que de líquido en la succión de la bomba de subsuelo. • Manejo de dos fases en bombeo mecánico: Siempre que se extrae petróleo.

a menos que la fuerza de arrastre generada por el líquido sea lo suficientemente grande como para superar el efecto de flotación. Anclas de gas: Estos equipos basan su funcionamiento en la diferencia de densidades de las fases.válvulas. existe toda una línea de investigación en equipos de separación de fases a fondo de pozo. Tipos de Anclas: . propiciando un cambio de dirección de flujo de vertical ascendente a vertical descendente. para el caso de bombeo mecánico solo se utilizan los equipos de separación estática de fondo. mejor conocidos como anclas de gas. dónde la fase menos densa tiende a seguir en ascenso debido a la fuerza de flotación. Sin embargo. Tomando en cuenta la física del fenómeno se tiene que existen hasta el presente dos formas de mejorar el funcionamiento de las bombas reciprocantes ante la presencia de gas. No obstante. si los equipos de separación de gas en fondo (anclas de gas) no logran reducir la fracción de gas. En cuanto a la disminución de la fracción de gas en la succión de la bomba. una de estas formas consiste en disminuir la fracción de gas a la entrada de la bomba y la segunda en minimizar la expansión del gas en el volumen muerto. la eficiencia volumétrica será muy baja y el pozo no se podrá explotar eficientemente.

El tubo de barro. denominado tubo exterior o tubo de barro. justo por debajo de las perforaciones El resto de los¿ componentes son prácticamente los mismos. posee perforaciones laterales en su extremo superior. junto con un tubo interior concéntrico que se conecta a la succión de la bomba. que usualmente se conecta en la rosca externa de la zapata de anclaje de la bomba o de la válvula fija. o promover su escape hacia el espacio anular. La diferencia principal reside en un conjunto de “Copas” de metal localizadas a lo largo de la sección perforada del tubo de barro.*Tipo Niple Perforado (“PoorBoy” o “PoorMan”) Este separador de gas consiste en un niple de tubería. . Las copas tienen la función de desviar el gas. cuando se encuentran a nivel de las perforaciones del tubo de barro. mientras que su extremo inferior está sellado. 13 Tipo Copas (Gilbert): Este separador es una mejora del diseño anterior (Niple Perforado o “Poor Boy”).

Asimismo. fluye hacia la bomba de subsuelo . está. El extremo inferior. el flujo dentro de este tubo exterior es ascendente. Por esta razón. El funcionamiento se puede resumir de la siguiente manera: el flujo entra al separador y asciende por el espacio anular formado por los dos tubos del mismo. completamente abierto al flujo que viene del yacimiento. el extremo inferior del tubo de succión interior está comunicado en su parte inferior con el espacio anular entre el tubo exterior y el revestidor del pozo. a través de una perforación en el tubo exterior. Por otra parte. en el cual se instala una empacadura de tubería. Al alcanzar las perforaciones del tubo exterior el flujo es desviado hacia el espacio anular entre el tubo exterior y el revestidor del pozo. El otro extremo del tubo de succión se conecta directamente a la entrada de la bomba de subsuelo.Tipo Empacadura: Este separador consiste de un tubo exterior cuyo extremo superior posee perforaciones muy similares a las del separador tipo Niple Perforado. El resto. En ese momento la mezcla debe descender para alcanzar la entrada del tubo de succión. pero las burbujas de gas más grandes se separan y suben hacia la superficie. la función de “tubo de barro” es transferida al espacio anular entre el tubo exterior y el revestidor del pozo. por el contrario.

bajo condiciones normales. Se asume una eficiencia volumétrica del 80%. se selecciona de acuerdo a las especificaciones del pistón. Esto va a depender de la profundidad de asentamiento de la bomba y el caudal de producción 2.• Es Diseño de Equipos de Bombeo Mecánico un procedimiento analítico mediante cálculos. 1. La combinación de la velocidad de bombeo (N) y la longitud de la carrera o embolada (S). La función de este procedimiento es seleccionar adecuadamente los equipos que conforman el sistema de bombeo mecánico a fin de obtener una operación eficiente y segura con máximo rendimiento al menor costo posible. el diámetro óptimo del pistón. gráficos y/o sistemas computarizados para determinar el conjunto de elementos necesarios en el levantamiento artificial de pozos accionados por cabilla. Se debe seleccionar el tamaño de la bomba. .

Se debe considerar una sarta de cabillas (se debe determinar el porcentaje de distribución si se usa más de dos diámetros de cabilla) y el diámetro de pistón. la carga dinámica en las cabillas (CD) y la carga del fluido (CF) a la profundidad objetivo. el contrabalanceo ideal y torque máximo. (ft) Carga máxima barra pulida = CD + CF 6. se determina un aproximado de la carga máxima para el sistema en estudio. Ahora se calcula el peso de las cabillas en el aire (Wr). (ft) CD = F. Chequear el valor de factor de impulso para la combinación velocidad de bombeo (N) y longitud de carrera (S) establecidos en el Paso 2. 5. Cálculo de la carga mínima de operación (CM).5/490) -----> Valor constante . CM = Disminución de la carga debido a la aceleración (DC) – fuerza de flotación (FF) DC = Wr x (1-C) -----> Donde C = (N^2 x S)/70500 FF = Wr x (62. Wr = peso cabillas (lb/ft) x Prof. Primero se determinará el peso de las cabillas por pie y la carga del fluido por pie. Para este propósito será necesario obtener cierta data tabulada de acuerdo a los datos establecidos en los pasos previos. Cálculo de la carga máxima en la barra pulida. x Wr (lb) -----> Donde F.3. (Factor de Impulso) CF = peso fluido (lb/ft) x Prof. (Ver Tabla 3). 4.I.I.

se obtiene una constante que es multiplicada por el caudal de producción. El valor obtenido de P sería el valor de caudal de producción si la bomba trabaja al 100% de eficiencia. El diseño de la bomba debe tener al menos el 80% de eficiencia. y min) – la carga mínima. En crudos pesados debe tener un máximo de 18 strokes/minutos (promedio 15° API). 7.5 veces para tener un factor de seguridad. Torque máx. depende del diámetro del pistón N = Velocidad de bombeo (SPM) . Entonces. Estimación de poder del motor eléctrico.Para el contrabalanceo ideal se debe proporcionar suficiente efecto de contrabalanceo para darle suficiente valor de carga. barra pulida) y el mínimo recién calculado. Lo que se recomienda es que este valor obtenido se incremente de 2 a 2. Este valor obtenido son los HP necesarios justos para levantar el caudal requerido. °API del crudo y el caudal requerido de producción. Contrabalanceo ideal = promedio de carga (entre máx. Conocida la profundidad de operación. 8. = Contrabalanceo ideal x Punto medio de la longitud de carrera (S/2). P=CSN P = Desplazamiento de la bomba C = Constante de la bomba. Cálculo de desplazamiento de la bomba. el cual va a ser el promedio entre el máximo (carga máx.

. Esto dependerá enormemente de la configuración mecánica del pozo.9. Si este método no cumple. Otras bibliografías hacen referencia que se asienta 300 pies por debajo del nivel de fluido. por lo general se asienta a 60 o 90 pies por encima del colgador. Profundidad de asentamiento de la bomba.

Conclusión El bombeo mecánico convencional es uno de los métodos mas utilizados y antiguo en el área petrolera. un motor de superficie. Además puede ser operado a temperaturas elevadas. El otro extremo del eje. cabillas. La repetición continua del movimiento ascendente y descendente mantiene el flujo hacia la superficie. gira un par de manivelas que. usualmente eléctrico. Existe una válvula fija que permite que el petróleo entre al cilindro de la bomba. La barra. Este sistema produce un movimiento de arriba hacia debajo de forma continua que impulsa una bomba sumergible en una perforación. colocada en la sarta de producción o de educción. Este sistema Puede utilizar combustible o electricidad como fuente de energía. Un motor. que a menudo tiene una punta curva. entre otros factores. está unido a una barra de metal que se mueve hacia arriba y hacia abajo. a cierta profundidad del fondo del pozo. está unida a una bomba de profundidad en un pozo de petróleo. por su acción. bien sea por su fácil manejo o por que en su mayoría suelen ser muy económicos. Este esta conformado básicamente por una unidad de bombeo. anclas de tubería. que puede tener una longitud de cientos de metros. bomba de subsuelo. En la carrera descendente de las varillas. Pero La efectividad del sistema puede verse afectada severamente por la presencia del gas. cabe mencionar que este Posee profundidades limitadas. Y que su tasa de producción puede declinar rápidamente. tubería de producción (subsuelo). Este imparte el movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de succión que mueve el pistón de la bomba. suben y bajan un extremo de un eje de metal. la válvula fija se cierra y se abre. .

blogspot.html http://www. © 2001.com /completacion-pozos/completacion-pozos.Bibliografía • Diseño de instalaciones de levantamiento por bombeo mecánico.shtml . Centro Internacional de Educación y Desarrollo (CIED). Entrenamiento Levantamiento Artificial INV 1989-2005 • • http://blogpetrolero.monografias.com/2009/06/bombeo-mecanico-diseno. PDVSA Cied • Bombeo Mecánico Optimización Theta Enterprises.

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