Sesion

2- CARACTERISTICAS

GENERALES DE UN MOTOR. DIESEL

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Sesion 2 - OB1ETIVOS

AI flnallzer est a seslnn, cepacldad de:

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Identificar Diesel. Comprender sus partes,

y ubicar

las

partes

de

un

motor

~
el funcionamiento de cada una de

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de airs. . .CARACTERISTICAS GENERALES DEL MOTOR DIESEL EI conjunto del motor Diesel. el motor en sf y el equipo auxiliar funcionamiento. ~ EI sistema de enfriamiento. y accesorios para su EI sistema de arranque. EI sistema de combustible.Sesion 2. se puede considerar que consta de 10 siguiente: ~ EI motor ensamblado. EI sistema EI sistema EI sistema de lubricaci6n. es dacir. de admisi6n de escape.

CARACTERISTICAS GENERALES DEL MOTOR DIESEL EI motor ensernbledn Aprovecha la enerqla calorffica del combustible para transformarla en anerqla macanica y ofrecer as! la fuerza motriz. .Sesion 2.

permiten poner en marcha el motor y que siga funcionando por si mismo. en cnmbinacinn. el sistema de escape orienta los gases quemados y participa. el sistema de combustible suministra el gasoil para el arranque y funcionamiento normal del motor. al funcionamiento del turbo. el sistema de lubricacion hace que circule el aceite por las parte interna del motor para reducir la friccion y prevenir el desgaste. EI sistema de arranque pone en marcha el motor. el sistema de adrnision permite que el aire ingrese al motor sea directamente de la atmosfera 0 por medio de un compresor (turbo). hasta camiones pesados y equipo para movimiento de tierras: Para equipo pesado. los clientes prefieren el Diesel por economia).: el sistema de enfriamiento controla la temperatura del motor. . los motores Diesel son de cnnstruccinn robusta y producen toda la potencia y fuerza necesaria de acuerdo con el trabajo a rsalizar.Sesi6n 2. Los motores Diesel de aplicacion automotriz se utilizan en una serie de vehiculos que van desde automoviles psquefios. en algunos cases.CARACTERISTICAS GENERALES DEL MOTOR DIESEL Estos sistemas. en los cuales se da como opcion al de gasolina (aunque hoy dia.

seslen 2 • CARACTERISTICAS GENERALES DEL MOTOR DIESEL Sistema de arranque Es un motor elsctrico de alta potencia que funciona con la baterls. EI objetivo es dar el impulso inicial al motor de combustion. .

Sesi6n 2 .CARACTERISTICAS GENERALES DEL MOTOR DIESEL Sistema de combustible Tiene la tarea de hacer circular el combustible desde el deposito hasta las cameras de combustion del motor y permitir el retorno del combustible sobrante. Imagen autorizada por Cummins ® .

Para esto utiliza un sistema mixto aire liquido de refrigeraci6n.Sesion 2 .CARACTERISTICAS GENERALES DEL MOTOR DIESEL EI sistema de enfriamiento Este sistema tiene la misi6n de mantener la temperatura del motor en un nivel ideal. Imagen autotizada pot"Cummins© .

ISTICAS GENERALES DEL MOTOR DIESEL EI sistema de lubricaci6n Las piezas internas del motor sstsn sometidas a fricciones durante el funcionamiento. Existe la lubricacion bajo presion accionada por una bomba de aceite lubricscion por salpique y lubricacion por gravedad aprovechando el descenso del aceite hacia el carter.Sesion 2 • CARACTER. . Este sistema permite aplicar un lubricante en estas zonas y reducir as! los rozamientos.

3. Caudalfmetro 4. Elemento de regulaci6n 7.seslon 2 . 2. Intercambiador 10. 8. Conducto intercambiador. 14.CARACTERISTICAS GENERALES DEL MOTOR DIESEL Partes Sistema de admisi6n de elre 1. 12. de admisi6n de de aire . Algunos motores poseen Turbocompresor que puede hacer ingresar aire a presi6n hacia los cilindros. Resonador de airs. Carcasa de filtro de aire. Conducto (Sensor de flujo) de airs. 13. intarcarnbiador. Repartidor de admision. de presi6n de 5 Turbocompresor. 9. sobre alimentaci6n. 11. Conducto de admisi6n entrada aira/aira. conducto La finalidad es orientar el aire hasta la parte interna del motor. 6. Colector de admisi6n trasero: admisi6n salida . Mariposa extranguladora. colector de admisi6n delantero. de entrada de airs.

Es posible encontrar tarnbien un elemento capaz de reducir el hollln. .Sesion 2. Es posible tarnbian que accione una de las turbinas del turbo. orienta el gas quemado hacia la atmosfera.CARACTERISTICAS GENERALES DEL MOTOR DIESEL Multiple de escape Sistema de escape Tal como en el motor a gasolina.

EI ciquenal. . valvulas. La biela. Arbol de levas.PARTES PRINCIPALES DEL MOTOR DIESEL Hemos repasado sobre los sistemas principales del motor Diesel. pero para que todos estos sistemas funcionen es necesario entrar al motor para ver las partes importantes que 10 componen y el resumen su funcionamiento.seslon 2. EI carter.~ Bloque del motor. La culata. EI piston mecanics. Veamos: ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ . La distribucion Los cilindros. (j@ ~ y los anillos.

Es la parte mas grande del motor.Sesion 2. y externas. es una pieza que requiere de una especial construcci6n reforzada.Bloque del motor EI bloque motor 0 carter de cilindros es construido hierro 0 aluminio. Debido a los grandes esfuerzos y temperaturas . en fundici6n de La funci6n de esta pieza es la de servir de soporte para partes internas que debe soportar.

Union culata . herme tice para soportar la compre sion y las Imagen autorizada por Cummins© . Situacion inyectores.Sesion 2. 0 del de la c arn are y tipo de los o del multiple de Camaras 0 prec amar as fabricadas en la misma culata adaptadas. La forma adrnision .Culata Es el elemento mas caracterlstico motor debido a varios factores: • • • • Forma y disposicion de combustion.Bloque por tornillos especiales debido alta compre sion: • a la La funcion principal es la de ser 10 suficientemente presiones altas de combustion.

Ademas.motor. La funcion principal es la de mantener siempre aceite sin importar la condicion de la ruta y evitar as! que la bomba de aceite se quede sin aceite (se descebe) Imagen autorizada pot" (ummins@ . con los Carteres construidos en aluminio es posible mejorar la rigidez del conjunto caja de velocidades .Sesion 2.Carter Pepresenta el deposito de aceite desde el cual la bomba 10 puede aspirar. Esta construido de lamina 0 aluminio: Hoy en dla el Carter de aluminio se emplea bastante por su gran disipscion termics.

0 sea. determinar con gran precision el momento de apertura y cierre de las valvulas saqun el tiempo motor La funcion principal es la empujar las valvulas del motor para descubrir unos orificios por los cuales es posible aspirar aire fresco hacia el cilindro 0 expulsar los gases quemados de la combustion. . T arnbien es posible la construccion independiente del eje y las levas por separado Las levas dispuestas en este eJe tienen una geometrfa especial que determina la ley del eJe de lev as.Sesion 2.Arbol de levas Construido como una sola pieza en fundicion compacto 0 tubular con levas.

Los momentos de apertura y cierre estan determinados por la posicion y la forma de las lev as. adarnas este movimiento esta coordinado para que sean posibles dos tiempos del motor. Generalmente hay dos vavulas por cilindro. . pero en 105 mot ores de alto rendimiento el numero puede ser mayor. siendo las vavulas de adrnision mas grandes que las de escape.Sesion 2 . EI cierre de las mismas se logran gracias a unos resortes que obturan 105 orificios.PARTES PRINCIPALES DEL MOTOR DIESEL Las valvulas Ubicadas en la culata son accionadas por el arbol de levas para dar paso a los gases frescos (Admisiori) y los gases quemados (Escape). Por ejemplo cuatro valvulas por cilindro 2 de admision y 2 de escape.

En los motores multivalvulares es posible encontrar dos ejes de lavas.PAR.TES DEL MOTOR. . La finalidad es la de lograr realizar el cicio motor y permitir que el eje de levas gire coordinadamente con el movimiento de los pistones para que las vavulas cierren y abran con gran precision para conseguir los tiempos motor. Se aprovecha este mecanismo para darle movimiento a la bomba de invsccion 0 a la bomba de alta presion como es el caso de los motores con Common Rail.Sesi6n 2 . DIESEL La distribuci6n macenlce La constituyen unos pinones fijados en el ciquefial y el eje de levas en proporcion 2: 1 unidos por cadena 0 correa dent ada .

seslon 2 .PARTES PRINCIPALES DEL MOTOR DIESEL Los cilindros Son los orificios quia para el movimiento lineal de 105 pistones: Su construcci6n es generalmete de fundici6n. Los cilindros son maquinados directamente en el bloqua. • Sin carnlsas . En este caso no exist en las camisas. conocidos en el lenguaje comun como camisas que pueden ser: • Amoviles. • Secas. por 10 que resulta facil la extraccion y repnsicion. Mas conocido como bloque seen. . Son cilindro colocados enmangados en el bloque: Mas conocidos como carnisas secas 0 bloque encarnisado. Son cilindros Independientes del bloque.

. es la parte del motor encargada de transformar el movimiento lineal del piston en movimiento giratorio. Seguidamente por intermedio del volante y el embrague este movimiento es transmitido al sistema de transmision del vahlculo: Por su construccion es la pieza sobre la cual se determine la carrera del piston.Sesion 2 .PARTES PRINCIPALES DEL MOTOR DIESEL EI cigUef'ial Construido en acero forjado. Posee adernas unas contrapesas encargadas de equilibrar el movimiento del mismo para reducir las vibraciones cuando el motor funciona.

La cabeza de la biela se conecta con el piston por intermedio de un pasador 0 bulon V el pie de biela con el munon respectivo del ciquerial. Construida generalmente de fundicion de acero. En esta parte el cugUefial debe girar mientras que la biela se desplaza linealmente con un leve atelaje.Sesion 2 .PARTES PRINCIPALES DEL MOTOR DIESEL La biela Parte del motor que comunica el movimiento entre el piston V el ciquerial. por 10 que es necesario disponer de unos rodamientos especiales Ilamados comunmente casquetas. .

Los pistones y los anillos Piston 0 embolo que se desplaza dentro del cilindro debido al empuje del ciquerial por medio de la biela 0 por la alta presion que recibe debido a la combustion. piston y anillos tienen la aumentar la presion en la camara el combustible. EI conjunto finalidad de para quemar construccion trabajo dentro cilindro. Por este motivo la y los materiales deben resistir el del motor. imagen cedida por Cummins@ .

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