“DETECCIÓN DE FALLAS EN EL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EN EL AUTOMÓVIL” Síntoma  Humo negro  Explosiones en el escape  Olor a combustible en el escape  Hollín

 Falta de potencia  Tironeo         Fallas Filtros bujías Cables Bobinas Inyectores Pulso de inyección Presión de inyección Sensores Reparación  Revisar si el filtro de gasolina, aceite y aire esta obstruido, si es así cambiarlo  Revisar las bujías con probador de chispa, si no funcionan cambiarlas.  Si la falla persiste con las bujías revisar los cables, si no sirven cambiarlos.  Si la falla persiste realizar pruebas a las bobinas en cado de encendido directo, si no funcionan cambiarlas.  Revisar las presiones de los inyectores, con el manómetro.

 Revisar con el scanner los sensores. si el scanner detecta un mal funcionamiento en algún sensor de inyección deberá remplazarlo. si esta fuera de los parámetros corregirlos. . Revisar cuanto tiempo permanece abierto el inyector al momento de inyectar el combustible.

igualmente una obstrucción del monolito de cerámica al taponearse sus estrechos canales. Igualmente. que si es excesivo puede ocasionar también una obstrucción del monolito. que se acusaría por una repentina pérdida de potencia del motor. si se agota en exceso el nivel de combustible. además de que es posible una rotura de la cerámica. Un exceso de carbonilla debida a una mezcla excesivamente rica podría provocar. que provoque un envío irregular al catalizador. puede producirse un suministro irregular. provocando que el monolito de cerámica que contiene el catalizador se funda. Otra causa de avería se produce cuando no se comprueba con frecuencia el consumo de aceite.Daños Los fallos en el encendido o una inadecuada regulación de la mezcla de admisión puede provocar que llegue combustible sin quemar al catalizador. puede llegar a producirse una combustión no deseada de la gasolina.  Convertidor catalítico . al encontrarse a una gran temperatura. Esta fusión puede ocasionar un taponamiento del tubo de escape. al generarse un exceso de partículas en el motor.

Luz indicadora en el tablero Una falla en el control de emisiones. pero muy frágil. fundir por combustión. igualmente. Se refleja en el tablero que indica una anomalía en el sistema y solo lo podrás revisar con un equipo de scanner .También se presenta el caso cuando se quiere arrancar el motor empujando el vehículo o insistiendo en exceso sobre el contacto. ya que está realizado en un material muy duro. esto genera que pueda llegar también combustible sin quemar al monolito pudiéndose. Por último caso se pueda dar que un golpe en los bajos del vehículo puede provocar la rotura del monolito cerámico.

Código de falla P0420 Baja eficacia del catalizador .

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