12/04/2011

Conexin de faros auxiliares.

Conexin de faros auxiliares

Ante todo usa siempre un cable sobredimensionado para las conexiones. En caso contrario, el cable se recalentar, la aislacin se derretir, y tendrs un cortocircuito, o peor, fuego. La frmula para calcular el consumo de un dispositivo elctrico es A = W / V. Es decir, si instalars un par de faros con lmparas de 75w cada uno, o sea 150w en un auto con sistema de 12V, el consumo ser 150/12= 12.5 amperes. Ojo que el consumo total de corriente de tu vehculo debe ser menor que la capacidad de generacin de tu alternador. Revisa la capacidad del alternador antes de conectar un dispositivo consumidor de corriente.

El autor del artculo siempre prefiere usar un cable cuya capacidad excede largamente el consumo del dispositivo que instalar, con muy buena aislacin qumica y trmica. Adems, dice, es muy til poner un fusible en el extremo de la batera, tan cerca de ella como sea posible. La mayora de los cables de un vehculo, si hay un cortocircuito, se quemar antes que la batera se sobrecaliente y posiblemente explote. Si se usa un cable sobredimensionado y hay un cortocircuito, algo en el vehculo se daar si no hay un fusible en la lnea tan cerca de la batera como sea posible, el que en caso de cortocircuito se quemar antes que ocurra cualquier dao. Con accesorios que consumen mucha corriente, es siempre mejor tomar la corriente directamente del terminal positivo de la batera en vez de conectarse al pack de fusibles, el que en la mayora de los casos no est dimensionado para administrar la carga adicional de accesorios como radios vhf, focos para off road, heladeras porttiles, inversores de corriente, etc. Si instalar varios de estos accesorios, es recomendable poner una caja de fusibles adicional para este propsito, alimentada por un cable de alta capacidad, adecuado para transmitir la corriente de TODOS (la suma de) los componentes que instalar o planea instalar. Asegrate de poner un fusible en el cable de alimentacin a la caja, muy cerca de la batera.

Un relay es nuestro amigo:

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12/04/2011 Conexin de faros auxiliares. En casi todos los casos de accesorios de alto consumo, el switch o interruptor NO debiera manejar toda la carga elctrica. Este trabajo es mejor que lo haga un relay (rel) Y qu es un relay?
Es un dispositivo que va un resorte de induccin magntica, administra la carga elctrica. El interruptor que instalas en la cabina de tu 4x4 realmente lo nico que hace es encender y apagar el relay, el que consume muy poca corriente. En la mayora de las instalaciones, un relay de 30 AMP. es suficiente: 30 amp. @ 12V = 360W ~ 0.5 HP, es decir para casi todo lo que no sea un winche (malacate) o un motor de arranque o una soldadora, est bien. Un relay que est flojamente fijado al vehculo fallar pronto. Afrmalo bien! El mtodo para cablear las luces y otros accesorios, sigue casi siempre el siguiente diagrama:

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Colocar un cable desde una fuente de 12V. (batera) al interruptor en la cabina y luego al relay, poniendo un fusible en el cable cerca de la batera. Usar el esquema de cableado que trae el relay para conectar. Uno de los terminales del relay va a tierra. Luego pasar un cable para el consumo necesario desde la batera directo al relay poniendo un fusible de 30 Amp. en lnea muy cerca de la batera. No lo conectes a la batera hasta haber terminado todo el cableado. Luego tira un nico cable de corriente desde el relay a las luces. Si son dos focos, sepralo en dos, y asegrate que es capaz de manejar la corriente de AMBAS luces! (en el diagrama se muestran dos cables saliendo del relay a las luces). Luego saca un cable de cada foco a una buena conexin a tierra en el chasis del vehculo. Si no soldars los cables, y en cambio usars conectores, es una buena idea poner grasa dielctrica en los conectores, ya que ello prevendr la corrosin y asegurar una conexin buena y duradera. Nunca es recomendable conectar cables elctricos simplemente retorciendo el cable. La conexin se aflojar al poco tiempo y el sistema fallar. Un terminal cuesta la nada misma y previene un sinnmero de problemas. Vuelve a revisar todo el cableado (gualo lejos de aspas de ventilador y de fuentes de calor, amarrado con precintos de amarre que venden en todas partes). Ahora puedes conectar a la batera y probar.

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Consejos breves:

Siempre usa cable multifilamento en los cableados de tu 4x4 y NO alambre monofilamento.

El relay debiera tener una capacidad superior a la corriente requerida, en este ejemplo mayor a 20 amperes (30 amp.). Mientras ms capaz es el relay menor prdida de voltaje tendr. Recuerda que la cada de voltaje es tu peor enemigo en estos asuntos.

Mantn el cableado ordenado y lejos de partes en movimiento. Es muy aconsejable encapsular el cableado en alguna forma de tubo plstico (spaghetti).

Suelda todas las conexiones, aunque uses conectores para evitar cadas de voltaje adicionales.

Una cosa No relativa a lo elctrico, instala elementos anti vibracin al montar las luces. Ellas son generalmente grandes y vibrarn, lo que causar que se suelten los lentes y se caigan o desarmen, adems que la luz no es tan buena si el foco est vibrando. Yo uso unas piezas de acero plano apernadas a la barra.

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El rel y el fusible debern ser como mnimo de 20 Amper, con esta configuracin, la suma de la potencia de los faros instalados, no debern exceder los 150w en total. El cable a utilizar deber tener una seccin mnima de 1,5 mm. Con rel y fusible de 30 Amperios, y cable de 2,5 mm. La instalacin soportar hasta 300w.

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Nota: para asesoramiento y ventas contactarse a info@zonda4x4.com.ar especificando datos de interes.

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