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Manual de Vialidad Urbana
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Dentro de la innumerable variedad que supone el conjunto de las intersecciones, es posible
definir una tipología que permite clasificar la mayor parte de los casos reales.

6.01.401 Empalmes (3 Ramas). Se llama así a las configuraciones de tres ramas, que asemejan una
“T” o una “Y”. En éstas, es frecuente el caso de ramas de diversa importancia, lo cual se determina
mediante los conteos pertinentes. La cantidad de movimientos posibles es seis, si todas las ramas
tienen doble sentido, y cuatro y dos si una de ellas o todas tienen sentido único, respectivamente. Esto
sin considerar la posibilidad de giros en “U”.

En la lámina 6.01.401 A se muestran algunos ejemplos de empalmes en “T” y en la 6.01.401 B
otros en “Y”, todos ellos con islas y canalizaciones.

6.01.402 Cruces (4 Ramas). Reciben tal nombre las configuraciones de cuatro ramas, que asemejan
una cruz o una equis. La cantidad máxima de movimientos posibles es doce, si todas las ramas tienen
doble sentido, y siete y cuatro si dos o cuatro de ellos tienen sentido único, respectivamente (sin giros
en “U”). La importancia de los movimientos se detecta mediante conteos.

En la lámina 6.01.402 A se muestran algunos de los tipos de cruces canalizados que pueden
significar un trazado adecuado según las circunstancias del caso. También se indican las
transformaciones posibles de una intersección en “X” para convertirla en una del tipo cruz o en dos
empalmes en “T”. Cuando este tipo de rectificación es posible (zonas sub-urbanas o despobladas),
debe preferirse las soluciones V y VI. Entre los casos VII y VIII es mejor la segunda, pues el giro a la
izquierda que deben hacer los usuarios que desean continuar por la vía secundaria, que es la que
interrumpe, supone la espera sobre esta misma, sin detenciones en la primaria.

Manual de Vialidad Urbana

Zonas Vehiculares en Intersecciones

244

6.01.403 Encuentro (Más de 4 Ramas). Este tipo de intersección es difícil de tratar y por lo
general se prefiere suprimir una de las ramas, empalmándola con otra fuera de la intersección, si ello es
posible. Si no lo es, la solución suele ser complicada o del tipo giratorio, o bien fuerza al
establecimiento de sentidos únicos a algunas de las ramas.

Aspectos Generales

Tipos de Intersecciones

245

Zonas Vehiculares en

Intersecciones

Fig. 6.01.401 A
Empalmes en “T”

Manual de Vialidad Urbana

Zonas Vehiculares en Intersecciones

246

Fig. 6.01.401 B
Empalmes en “Y”

Aspectos Generales

Tipos de Intersecciones

247

Zonas Vehiculares en

Intersecciones

CRUCE DE VÍA PRINCIPAL Y SECUNDARIA
CON TRÁFICO CONSIDERABLE ENTRE AMBAS

Fig. 6.01.402 A
Cruces Típicos

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