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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS

2011

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS


FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

TRABAJO DE FINAL:

CIMENTACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS


PRESENTADO POR:

BACH. FLAVIO FUENTES GUIZADO


DOCENTE:

ING. GUSTAVO ADOLFO AYBAR ARRIOLA

MODULO IV MECANICA DE SUELOS

I CURSO ESPECIAL DE TITULACIN EN INGENIERA CIVIL


Abancay, Septiembre 2011

BACH. ING. CIVIL FLAVIO FUENTES GUIZADO 1

CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS INDICE Presentacin Introduccin Objetivos Objetivos generales Objetivos especficos CAPITULO I 1 Definiciones generales: 1.1 cimentaciones: 1.1.1 definicin: 1.2 tipos de cimentacin: 1.2.1 cimentaciones superficiales. Cimentaciones ciclpeas Zapatas: Losa de cimentacin 1.2.2 cimentaciones semiprofundas. 1.2.3 cimentaciones profundas. 1.3 capacidad de carga de cimentaciones superficiales. 1.3.1.- tipos de fallas por capacidad de carga: 1.3.2.- teora de la capacidad de carga de TERZAGUI: 1.3.3.- factores que afectan la capacidad de carga: CAPITULO II 2 cimentaciones superficiales 2.1 Introduccin 2.2 Marco normativo. 2.2.1 definicin 2.2.2 profundidad de cimentacin 2.2.3 presin admisible 2.2.4 cimentacin sobre rellenos 2.2.5 cargas excntricas 2.2.6 cargas inclinadas 2.2.7 cimentaciones superficiales en taludes 2.3 Tipologas 2.3.1 zapatas aisladas o arriostradas 2.3.2 zapatas corridas rgidas 2.3.3 zapatas corridas flexibles. 2.3.4 losas. 2.4 Definiciones bsicas. 2.4.1 qneta, Tensin total neta. 2.4.2 qneta, Tensin efectiva neta 2.4.3 qh, (qh) Tensin de hundimiento 2.4.4 qadm, (qadm) Tensin admisible.

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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS 2.4.5 qadm, trabajo (qadm, trabajo) Tensin admisible de trabajo 2.4.6 Qtrabajo, Tensin de trabajo 2.4.7 Qtrabajo, Tensin de trabajo. 2.5 Condiciones Que Debe Cumplir La Cimentacin. 2.5.1 Estabilidad global. 2.5.2 Estabilidad frente al hundimiento 2.5.3 Estabilidad frente al deslizamiento. 2.5.4 Estabilidad frente al vuelco. 2.5.5 Capacidad estructural del cimiento 2.6 Caractersticas De La Cimentacin. 2.6.1 Configuracin geomtrica. 2.7 calculo analtico de la carga de hundimiento. 2.7.1 Formula Polinmica. 2.7.2 Coeficientes de capacidad de carga. 2.7.3 Coeficientes de Forma. 2.7.4 Coeficientes de Inclinacin. 2.7.5 Influencia de las condiciones de agua sobre la Capacidad de carga con drenaje. 2.7.6 Nivel fretico a profundidad dw > B. 2.7.7 Nivel fretico a profundidad dw = 0. 2.7.8 Nivel fretico en la superficie. 2.7.9 Rgimen de filtracin hacia la superficie del terreno. 2.7.10 Cargas admisibles en arenas en funcin del ensayo SPT. 2.7.11 Cargas admisibles en suelos cohesivos firmes y rocas. 2.8 Calculo De La Capacidad Portante A Corto Plazo. 2.8.1 El coeficiente de seguridad frente al hundimiento. 2.9 Normativa de Cimentaciones Superficiales. 2.9.1 Definicin 2.9.2 Profundidad de cimentacin 2.9.3 Presin admisible 2.9.4 Cimentacin sobre rellenos 2.9.5 Rellenos Controlados o de Ingeniera 2.9.6 Rellenos no Controlados 2.9.6.1Cimentaciones superficiales 2.9.7 Cargas Excntricas 2.9.8 Cargas Inclinadas 2.9.9 Cimentaciones superficiales en taludes
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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS 2.10 Ejemplos Prcticos CAPITULO III 3 Cimentaciones Profundas 3.1 Antecedentes 3.2 Manuales y Reglamentos Internacionales, utilizados para el desarrollo de Cimentaciones profundas. 3.3 Marco Histrico 3.3.1 Antecedentes 3.4 Marco Terico 3.4.1 Generalidades 3.4.2 Factores que intervienen en las cimentaciones 3.4.3 Cimentaciones Profundas 3.4.4 Tipos de cimentaciones profundas 3.4.5 Clasificacin de cimentaciones profundas 3.4.5.1 Clasificacin segn las dimensiones de la cimentacin profunda. 3.4.5.2 Clasificacin segn el material de construccin. 3.4.5.3 Clasificacin segn el procedimiento constructivo. 3.4.5.4 Clasificacin segn la transmisin de carga al subsuelo. 3.4.6 Funcin de los pilotes 3.4.7 Etapas de la seleccin y eleccin del tipo de cimentacin. 3.4.8 Pruebas preliminares en cimentaciones profundas 3.4.9 Desventajas que presentan los pilotes de concreto. 3.4.10 Ventajas en el uso de pilotes de concreto 3.5 Normativa E-050 Cimentaciones profundas 3.5.1 Definicin 3.5.2 Cimentacin por pilotes 3.5.2.1 Programa de exploracin para pilotes 3.5.2.2 Estimacin de la longitud y de la capacidad de carga del pilote. 3.5.2.3 Consideraciones en el clculo de capacidad de carga. 3.5.2.4 Capacidad de carga del grupo de pilotes. 3.5.2.5 Espaciamiento de pilotes 3.5.2.6 Friccin negativa 3.5.2.7 Anlisis del efecto de la friccin negativa. 3.5.2.8 Asentamientos. 3.5.2.9 Consideraciones durante la ejecucin de la obra.
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3.5.2.10 Ensayos diversos Adicionalmente a la prueba de carga. 3.5.3 Cimentacin por Pilares. 3.5.3.1 Capacidad de carga. 3.5.3.2 Factor de seguridad. 3.5.3.3 Acompaamiento en la base del pilar. 3.5.3.4 Aflojamiento del suelo circundante 3.5.3.5 Asentamientos 3.5.3 Cajones De Cimentacin. 3.5.4.1 Capacidad de carga 3.5.4.2 Factor de seguridad 3.5.4.3 Asentamientos 3.5 Ejercicios Prcticos CONCLUSIONES. BILBIOGRAFIA

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PRESENTACION:
El presente trabajo se realiza por iniciativa del docente de curso de Mecnica de Suelos ING. GUSTAVO ADOLFO AYBAR ARRIOLA, El estudio de Cimentaciones Superficiales y Profundas aporta en nuestra formacin profesional como Ing. Civiles, permite conocer a mayor profundidad la concepcin, aplicacin y normativas de las Cimentaciones Superficiales y Profundas, la relacin que existe con el suelo y la estructura que se conoce esfuerzos aplicados que ha de soportar el suelo. ES as que desarrollaremos paso a paso la diferencia entre las cimentaciones superficiales y profundas y sus aplicaciones. Agradecido al docente por el desarrollo del presente por permitir ampliar nuestros conocimientos, as mismo el presente trabajo sea material de consulta para los estudiantes de la carrera de Ingeniera Civil.

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INTRODUCCIN:
La ingeniera de cimentaciones puede definirse como el arte de transmitir de manera econmica cargas estructurales al terreno, de forma que no se produzcan asentamientos excesivos. Cuando se disean cimentaciones ya sean estas superficiales o profundas hay que tener en cuenta lo siguiente: tipo de suelo (cohesivo, granular, granular con finos, de alta o baja plasticidad), variacin de estratos, consistencia (blanda, media, dura), las propiedades fsicas y mecnicas (cohesin, ngulo de friccin interna, ndice de compresin, mdulo de elasticidad, coeficiente de balasto), ubicacin del nivel fretico, subpresin de agua, empuje de agua sobre la subestructura y superestructura, socavacin, erosin elica e hidrulica, empuje, expansin y licuacin del suelo, profundidad de cimentacin, capacidad portante por resistencia, capacidad portante por asentamiento mximo permisible, esfuerzo neto, asentamientos diferenciales, totales y rotaciones, agentes agresivos (sales, cloruros, sulfatos), fuerza expansiva del suelo, estabilidad del talud de la excavacin, procedimiento de construccin, especificaciones del Reglamento Nacional de Edificaciones, ACI, Eurocdigo, efecto de fenmenos naturales como inundaciones, sismos, Peligro de derrumbes y daos, que va a representar la excavacin de la cimentacin propuesta. Slo si conocemos esto procedemos a disear la cimentacin y determinar si esta ser superficial o profunda., en caso contrario el diseador se convierte en un peligro pblico. No hay gloria en las cimentaciones, dijo el Dr. Terzagui, pero si repudio para el ingeniero si falla una edificacin. Queda claro que las condiciones del suelo sobre el que se apoya la estructura, y los parmetros geotcnicos del mismo, afectan el diseo de las cimentaciones. As mismo se debe de tener muy encueta el estudio y conocimiento de las normas y sus aplicaciones en el ejercicio profesional. El docente del curso con el presente estudio nos permite investigar sobre las cimentaciones superficiales teniendo en cuenta el estudio de las Normativas E_050, sus aplicaciones as mismo los conceptos de las cimentaciones superficiales y profundas. Que desarrollaremos ms adelante en el presente trabajo.
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OBJETIVOS:
OBJETIVOS GENERALES: El objetivo del presente trabajo tiene como finalidad definir que la cimentacin constituye el elemento intermedio que permite transmitir las cargas que soporte una estructura al suelo subyacente, de modo que no rebase la capacidad portante del suelo, y que las deformaciones producidas en ste sean admisibles para la estructura. Por tanto, para realizar una correcta cimentacin habr que tener en cuenta las caractersticas geotcnicas del suelo y adems dimensionar el propio cimiento como elemento de hormign, de modo que sea suficientemente resistente. El objetivo de la cimentacin es sustentar la estructura del edificio dando garanta a la estabilidad e intentando evitar daos a los materiales estructurales y no estructurales. Para el cual tenemos cimentaciones superficiales y profundas. OBJETIVOS ESPECIFICOS: Definir y aplicar la utilizacin de las Cimentaciones Superficiales que son aquellas que se apoyan en las capas superficiales del suelo, las cuales soportan la carga por medio de la ampliacin de base. Los materiales ms utilizados en la construccin de Cimentaciones Superficiales son las Piedras Naturales y el Hormign Armado. En el presente llegaremos a desarrollar las normativas y sus aplicaciones. Cuando una estructura transmite sus cargas al terreno a travs de la cimentacin, se producen inevitablemente deformaciones (fundamentalmente asientos). El arte de cimentar consiste pues en obtener, a la vista de las caractersticas tanto del terreno como de la estructura, las condiciones ms favorables de apoyo, de manera que los asientos no resulten perjudiciales. Definir y aplicar la utilizacin de Cimentaciones Profundas aquellas que transmiten la carga al suelo por presin bajo su base, pero que adems pueden contar con rozamiento en el fuste.

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Cuando el peso de un edificio es excesivo, y el terreno es incapaz de soportarlo, puede recurrirse a dos tipos distintos de cimentaciones profundas: Muros Pantalla: son muros verticales profundos que soportan las presiones del terreno. Pilotes: son elementos puntuales que se hincan en el suelo trasmitiendo las cargas a estratos ms profundos y resistentes.

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CAPITULO I

2 Definiciones Generales: 1.1 CIMENTACIONES: 1.1.1. DEFINICIN: La parte inferior de una estructura se denomina generalmente cimentacin, su funcin es transferir la carga de la estructura al suelo en que esta descansa. Se denomina cimentacin al conjunto de elementos estructurales cuya misin es transmitir las cargas de la edificacin al suelo.
Transferir la carga a travs del suelo sin sobre_ esforzar a ste.

Asentamiento Excesivo.

Falla cortante del Suelo.

Daos a la Estructura

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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS 1.2.- TIPOS DE CIMENTACION: 1.2.1.- Cimentaciones Superficiales. Son superficiales cuando transmiten la carga al suelo por presin bajo su base sin rozamientos laterales de ningn tipo. Un cimiento es superficial cuando su anchura es igual o mayor que su profundidad. Engloban las zapatas en general y las losas de cimentacin. Los distintos tipos de cimentacin superficial dependen de las cargas que sobre ellas recaen; son aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco profundas del suelo, por tener ste suficiente capacidad portante o por tratarse de construcciones de importancia secundaria y relativamente livianas. En este tipo de cimentacin, la carga se reparte en un plano de apoyo horizontal. Y tenemos: Cimentaciones ciclpeas.- En terrenos cohesivos donde la zanja pueda hacerse con paramentos verticales y sin desprendimientos de tierra, el cimiento de concreto ciclpeo (hormign) es sencillo y econmico. El procedimiento para su construccin consiste en ir vaciando dentro de la zanja piedras de diferentes tamaos al tiempo que se vierte la mezcla de concreto en proporcin 1:3:5, procurando mezclar perfectamente el concreto con las piedras, de tal forma que se evite la continuidad en sus juntas. Este es un sistema que ha quedado prcticamente en desuso, se usaba en construcciones con cargas poco importantes. El hormign ciclpeo se realiza aadiendo piedras ms o menos grandes a medida que se va hormigonado para economizar material. Utilizando este sistema, se puede emplear piedra ms pequea que en los cimientos de mampostera hormigonada. La tcnica del hormign ciclpeo consiste en lanzar las piedras desde el punto ms alto de la zanja sobre el hormign en masa, que se depositar en el cimiento. Precauciones. Tratar que las piedras no estn en contacto con la pared de la zanja. Que las piedras no queden amontonadas. Alternar en capas el hormign y las piedras. Cada piedra debe quedar totalmente envuelta por el hormign.

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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS Zapatas: Zapatas aislada.-Reciben cargas puntuales, ejemplo columnas. Las zapatas aisladas son un tipo de cimentacin superficial que sirve de base de elementos estructurales puntuales como son los pilares; de modo que esta zapata ampla la superficie de apoyo hasta lograr que el suelo soporte sin problemas la carga que le transmite. El trmino zapata aislada se debe a que se usa para asentar un nico pilar, de ah el nombre de aislada. Es el tipo de zapata ms simple, aunque cuando el momento flector en la base del pilar es excesivo no son adecuadas y en su lugar deben emplearse zapatas combinadas o zapatas corridas en las que se asienten ms de un pilar. La zapata aislada no necesita junta pues al estar empotrada en el terreno no se ve afectada por los cambios trmicos, aunque en las estructuras s que es normal adems de aconsejable poner una junta cada 30 m aproximadamente, en estos casos la zapata se calcula como si sobre ella solo recayese un nico pilar. Una variante de la zapata aislada aparece en edificios con junta de dilatacin y en este caso se denomina "zapata ajo pilar en junta de diapasn". En el clculo de las presiones ejercidas por la zapata debe tenerse en cuenta adems del peso del edificio y las sobrecargas, el peso de la propia zapata y de las tierras que descansan sobre sus vuelos, estas dos ltimas cargas tienen un efecto desfavorable respecto al hundimiento. Por otra parte en el clculo de vuelco, donde el peso propio de la zapata y las tierras sobre ellas tienen un efecto favorable. Para construir una zapata aislada deben independizarse los cimientos y las estructuras de los edificios ubicados en terrenos de naturaleza heterognea, o con discontinuidades, para que las diferentes partes del edificio tengan cimentaciones estables. Conviene que las instalaciones del edificio estn sobre el plano de los cimientos, sin cortar zapatas ni riostras. Para todo tipo de zapata, el plano de apoyo de la misma debe quedar empotrado 1 dm
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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS en el estrato del terreno. La profundidad del plano de apoyo se fija basndose en el informe geotcnico, sin alterar el comportamiento del terreno bajo el cimiento, a causa de las variaciones del nivel fretico o por posibles riesgos debidos a las heladas. Es conveniente llegar a una profundidad mnima por debajo de la cota superficial de 50 u 80 cm. en aquellas zonas afectadas por estas variables. En el caso en que el edificio tenga una junta estructural con soporte duplicado (dos pilares), se efecta una sola zapata para los dos soportes. Conviene utilizar hormign de consistencia plstica, con ridos de tamao alrededor de 40 mm. En la ejecucin, y antes de echar el hormign, disponer en el fondo una capa de hormign pobre de aproximadamente 5 cm de espesor (emplantillado), antes de colocar las armaduras. Zapata Combinada.- Cuando se solapan dos o ms zapatas. Una zapata combinada es un elemento que sirve de cimentacin para dos o ms pilares. En principio las zapatas aisladas sacan provecho de que diferentes pilares tienen diferentes momentos flectores. Si estos se combinan en un nico elemento de cimentacin, el resultado puede ser un elemento ms estabilizado y sometido a un menor momento resultante. Zapata Continua.- reciben cargas lineales de paredes. Las zapatas corridas se emplean para cimentar muros portantes, o hileras de pilares. Estructuralmente funcionan como viga flotante que recibe cargas lineales o puntuales separadas. Son cimentaciones de gran longitud en comparacin con su seccin transversal. Las zapatas corridas estn indicadas como cimentacin de un elemento estructural longitudinalmente continuo, como un muro, en el que pretendemos los asientos en el terreno. Tambin este tipo de cimentacin hace de arriostramiento, puede reducir la presin sobre el terreno y puede puentear
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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS defectos y heterogeneidades en el terreno. Otro caso en el que resultan tiles es cuando se requeriran muchas zapatas aisladas prximas, resultando ms sencillo realizar una zapata corrida. Las zapatas corridas se aplican normalmente a muros. Pueden tener seccin rectangular, escalonada o estrechada cnicamente. Sus dimensiones estn en relacin con la carga que han de soportar, la resistencia a la compresin del material y la presin admisible sobre el terreno. Por practicidad se adopta una altura mnima para los cimientos de hormign de 3 dm aproximadamente. Si las alturas son mayores se les da una forma escalonada teniendo en cuenta el ngulo de reparto de las presiones. En el caso de que la tierra tendiese a desmoronarse o el cimiento deba escalonarse, se utilizarn encofrados. Si los cimientos se realizan en hormign apisonado, pueden hormigonarse sin necesidad de los mismos. Si los trabajos de cimentacin debieran interrumpirse, se recomienda cortar en escalones la junta vertical para lograr una correcta unin con el tramo siguiente. Asimismo colocar unos hierros de armadura reforzar esta unin. Las Zapatas Corridas son, segn el Cdigo Tcnico de la Edificacin (CTE), aquellas zapatas que recogen ms de tres pilares. Las considera as distintas a las zapatas combinadas, que son aquellas que recogen dos pilares. Esta distincin es objeto de debate puesto que una zapata combinada puede soportar perfectamente tres pilares. Losa de Cimentacin.- En casos de altas cargas en relacin al soporte del suelo, se utilizan de asiento comn a toda la estructura. Una losa de cimentacin es una placa flotante apoyada directamente sobre el terreno. Como losa est sometida principalmente a esfuerzos de flexin. El espesor de la losa ser proporcional a los momentos flectores actuantes
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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS sobre la misma. La relacin entre el espesor de la losa, los momentos flectores de la placa, las cargas exteriores y las propiedades elsticas del hormign de la losa viene dada por la siguiente expresin:

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Donde: momentos flectores direcciones x e y. constantes elsticas del hormign. cara superior de la losa.

en

las

carga superficial efectiva en cada punto en la el coeficiente de balasto del terreno bajo la losa. el descenso vertical en cada punto de la losa.
Condicin para definir Cimentaciones Superficiales

Grafico de Zapatas por Tipo.

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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS 1.2.2.- Cimentaciones Semiprofundas. Pozos de cimentacin o caissons: Son en realidad soluciones intermedias entre las superficiales y las profundas, por lo que en ocasiones se catalogan como semiprofundas. Algunas veces estos deben hacerse bajo agua, cuando no puede desviarse el ro, en ese caso se trabaja en cmaras presurizadas. Arcos de ladrillo sobre machones de hormign o mampostera. Muros de contencin bajo rasante: no es necesario anclar el muro al terreno. Micropilotes, son una variante basada en la misma idea del pilotaje, que frecuentemente constituyen una cimentacin semiprofunda. 1.2.3.- Cimentaciones Profundas. Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentacin para soportar las cargas aplicadas, o ms exactamente en la friccin vertical entre la cimentacin y el terreno. Por eso deben ser ms profundas, para poder proveer sobre una gran rea sobre la que distribuir un esfuerzo suficientemente grande para soportar la carga. Algunos mtodos utilizados en cimentaciones profundas son: Pilotes: son elementos de cimentacin esbeltos que se hincan (pilotes de desplazamiento prefabricados) o construyen en una cavidad previamente abierta en el terreno (pilotes de extraccin ejecutados in situ). Antiguamente eran de madera, hasta que en los aos 1940 comenz a emplearse el hormign. Pantallas: es necesario anclar el muro al terreno. pantallas isostticas: con una lnea de anclajes. pantallas hiperestticas: dos o ms lneas de anclajes.

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Se usan para estructuras ms pesadas cuando se requiere gran profundidad para soportar la carga.

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Pilotes:

- Pilotes de friccin. - Pilotes de Punta. - Pilotes combinados.

Los Pilotes.- Son miembros estructurales hechos de madera, concreto y acero, que transmiten la carga de la superestructura a los estratos inferiores del suelo. Pilotes de Friccin: La carga de la superestructura es soportada por los esfuerzos cortantes generados a lo largo de la superficie lateral del pilote. Pilotes de Punta a un estrato firme.

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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS 1.3.- Capacidad de Carga de Cimentaciones Superficiales. Cuando una fundacin Produce carga al subsuelo se producen asentamientos y, si la carga se incrementa lo suficiente, se forman en el suelo superficies de deslizamiento, a lo largo de las cuales se sobrepasa la resistencia al esfuerzo cortante y finalmente se produce un colapso o falla por capacidad de carga. 1.3.1.- Tipos de fallas por capacidad de carga: 1.- Falla general por corte (Terzagui 1943): Patrn de falla bien definido, cua de suelo y dos superficies de deslizamiento. La superficie del terreno a la zapata se levanta y puede rotar (inclinndose). La falla es violenta y catastrfica. Generalmente ocurre en suelo incompresibles- suelos granulares densos y cohesivos de consistencia dura a rgida. 2.- Falla local por corte (Terzagui 1943, De Beer y Vesic, 1958). Patrn de falla solo est bien definido debajo de la zapata. Tendencia visible a levantamiento del terreno alrededor de la zapata. No se producir un colapso catastrfico de la zapata ni una rotacin de la misma. Constituye un modo transicional entre falla general y falla por punzonamiento. 3.- Falla por corte Punzonado (De Beer y Vesic, 1958; Vesic, 1963). Patrn de falla en este caso no es fcil de observar a medida que se incrementa la carga, se comprime el suelo inmediatamente debajo de la zapata produciendo desplazamiento vertical. El Suelo fuera del rea permanece prcticamente inalterado y no se produce rotacin. La fundacin se asientan mediante pequeos movimientos verticales repentinos. Se produce en arenas muy sueltas o en suelos cohesivos blandos o muy blandos.

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Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentacin para soportar las cargas aplicadas, o ms exactamente en la friccin vertical entre la cimentacin y el terreno. Por eso deben ser ms profundas, para poder proveer sobre una gran rea sobre la que distribuir un esfuerzo suficientemente grande para soportar la carga. Algunos mtodos utilizados en cimentaciones profundas son: 1.3.2.- Teora de la Capacidad de carga de TERZAGUI: Terzagui en 1943, Una cimentacin es superficial si la profundidad Df, es menor o igual al ancho de la misma.

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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS ZONA I.- Zona triangular inmediatamente debajo de la cimentacin. Zona que se acua, con estado de equilibrio elstico. ZONA II.- Zona de cortante radial Zona rotatoria, en las que las curvas DE y DE, son arcos de una espiral logartmica estado plstico de Prandtl. ZONA III.- Zona pasiva de Rankine Triangulares.

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1.3.3.- Factores que afectan la capacidad de carga: 1.2.3.4.La profundad de la cimentacin. El nivel Fretico. Angulo de Friccin interna. Estratificacin del suelo.

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CAPITULO II
2 CIMENTACIONES SUPERFICIALES 2.1 Introduccin La ingeniera de cimentaciones puede definirse como el arte de transmitir de manera econmica cargas estructurales al terreno, de forma que no se produzcan asentamientos excesivos. Cuando una estructura transmite sus cargas al terreno a travs de la cimentacin, se producen inevitablemente deformaciones (fundamentalmente asientos). El arte de cimentar consiste pues en obtener, a la vista de las caractersticas tanto del terreno como de la estructura, las condiciones ms favorables de apoyo, de manera que los asientos no resulten perjudiciales. 2.2 MARCO NORMATIVO. 2.2.1 DEFINICIN Son aquellas en las cuales la relacin Profundidad / ancho (Df/B) es menor o igual a cinco (5), siendo Df la profundidad de la cimentacin y B el ancho o dimetro de la misma. Son cimentaciones superficiales las zapatas aisladas, conectadas y combinadas; las cimentaciones continuas (cimientos corridos) y las plateas de cimentacin 2.2.2 PROFUNDIDAD DE CIMENTACIN La profundidad de cimentacin de zapatas y cimientos corridos, es la distancia desde el nivel de la superficie del terreno a la base de la cimentacin, excepto en el caso de edificaciones con stano, en que la profundidad de cimentacin estar referida al nivel del piso del stano. En el caso de plateas o losas de cimentacin la profundidad ser la distancia del fondo de la losa a la superficie del terreno natural. La profundidad de cimentacin quedar definida por el PR y estar condicionada a cambios de volumen por humedecimiento-secado, hielodeshielo o condiciones
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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS particulares de uso de la estructura, no debiendo ser menor de 0,80 m en el caso de zapatas y cimientos corridos. Las plateas de cimentacin deben ser losas rgidas de concreto armado, con acero en dos direcciones y debern llevar una viga perimetral de concreto armado cimentado a una profundidad mnima de 0,40 m, medida desde la superficie del terreno o desde el piso terminado, la que sea menor. El espesor de la losa y el peralte de la viga perimetral sern determinados por el Profesional Responsable de las estructuras, para garantizar la rigidez de la cimentacin. Si para una estructura se plantean varias profundidades de cimentacin, deben determinarse la carga admisible y el asentamiento diferencial para cada caso. Deben evitarse la interaccin entre las zonas de influencia de los cimientos adyacentes, de lo contrario ser necesario tenerla en cuenta en el dimensionamiento de los nuevos cimientos. Cuando una cimentacin quede por debajo de una cimentacin vecina existente, el PR deber analizar el requerimiento de calzar la cimentacin vecina segn lo indicado en las Secciones 6.5.6 y 6.5.7. No debe cimentarse sobre turba, suelo orgnico, tierra vegetal, relleno de desmonte o rellenos sanitario o industrial, ni rellenos No Controlados. Estos materiales inadecuados debern ser removidos en su totalidad, antes de construir la edificacin y ser reemplazados con materiales que cumplan con lo indicado en la Seccin 4.4.1. 2.2.3 PRESIN ADMISIBLE Se determina segn lo indicado en el Captulo 3. 2.2.4 CIMENTACIN SOBRE RELLENOS Los rellenos son depsitos artificiales que se diferencian por su naturaleza y por las condiciones bajo las que son colocados.

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Por su naturaleza pueden ser: a) Materiales seleccionados: todo tipo de suelo compactable, con partculas no mayores de 7,5 (3), con 30% o menos de material retenido en la malla y sin elementos distintos de los suelos naturales. b) Materiales no seleccionados: todo aqul que no cumpla con la condicin anterior. Por las condiciones bajo las que son colocados: a) Controlados. b) No controlados. 2.2.4.1 Rellenos Controlados o de Ingeniera Los Rellenos Controlados son aquellos que se construyen con Material Seleccionado, tendrn las mismas condiciones de apoyo que las cimentaciones superficiales. Los mtodos empleados en su conformacin, compactacin y control, dependen principalmente de las propiedades fsicas del material. El Material Seleccionado con el que se debe construir el Relleno Controlado deber ser compactado de la siguiente manera: a) Si tiene ms de 12% de finos, deber compactarse a una densidad mayor o igual del 90% de la mxima densidad seca del mtodo de ensayo Proctor Modificado, NTP 339.141 (ASTM D 1557), en todo su espesor. b) Si tiene igual o menos de 12% de finos, deber compactarse a una densidad no menor del 95% de la mxima densidad seca del mtodo de ensayo Proctor Modificado, NTP 339.141 (ASTM D 1557), en todo su espesor. En todos los casos debern realizarse controles de compactacin en todas las capas compactadas, a razn necesariamente, de un control por cada 250 m2 con un mnimo de tres controles por capa. En reas pequeas (igual o menores a 25 m2) se aceptar un ensayo como
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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS mnimo. En cualquier caso, el espesor mximo a controlar ser de 0,30 m de espesor. Cuando se requiera verificar la compactacin de un Relleno Controlado ya construido, este trabajo deber realizarse mediante cualquiera de los siguientes mtodos: a) Un ensayo de Penetracin Estndar NTP 339.133 (ASTM D 1586) por cada metro de espesor de Relleno Controlado. El resultado de este ensayo debe ser mayor a N 60= 25, golpes por cada 0,30m de penetracin. b) Un ensayo con Cono de Arena, NTP 339.143 (ASTM D1556) por medio de mtodos nucleares, NTP 339.144 (ASTM D2922), por cada 0,50 m de espesor. Los resultados debern ser: mayores a 90% de la mxima densidad seca del ensayo Proctor Modificado, si tiene ms de 12% de finos; o mayores al 95% de la mxima densidad seca del ensayo Proctor Modificado si tiene igual o menos de 12% de finos. 2.2.4.2 Rellenos no Controlados Los rellenos no controlados son aquellos que no cumplen con la Seccin 2.2.4.3. Las cimentaciones superficiales no se podrn construir sobre estos rellenos no controlados, los cuales debern ser reemplazados en su totalidad por materiales seleccionados debidamente compactados, como se indica en la Seccin 4.4.1, antes de iniciar la construccin de la cimentacin. 2.2.5 CARGAS EXCNTRICAS En el caso de cimentaciones superficiales que transmiten al terreno una carga vertical Q y dos momentos Mx y My que actan simultneamente segn los ejes x e y respectivamente, el sistema formado por estas tres solicitaciones ser estticamente equivalente a una carga vertical excntrica de valor Q, ubicada en el punto (ex, ey) siendo:

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El lado de la cimentacin, ancho (B) o largo (L), se corrige por excentricidad reducindolo en dos veces la excentricidad para ubicar la carga en el centro de gravedad del rea efectiva = BL.

El centro de gravedad del rea efectiva debe coincidir con la posicin de la carga excntrica y debe seguir el contorno ms prximo de la base real con la mayor precisin posible. Su forma debe ser rectangular, an en el caso de cimentaciones circulares. (Ver Figura N 4.5.0). 2.2.6 CARGAS INCLINADAS La carga inclinada modifica la configuracin de la superficie de falla, por lo que la ecuacin de capacidad de carga deber ser calculada tomando en cuenta su efecto. 2.2.7 CIMENTACIONES SUPERFICIALES EN TALUDES En el caso de cimientos ubicados en terrenos prximos a taludes o sobre taludes o en terreno inclinado, la ecuacin de capacidad de carga debe ser calculada teniendo en cuenta la inclinacin de la superficie y la inclinacin de la base de la cimentacin, si la hubiera. Adicionalmente debe verificarse la estabilidad del talud, considerando la presencia de la estructura. El factor de seguridad mnimo del talud, en consideraciones estticas debe ser 1,5 y en condiciones ssmicas 1,25.

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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS 2.3 Tipologas Las cimentaciones superficiales son aquellas en las que el plano de contacto entre la estructura y el terreno est situado bajo el terreno que la rodea a una profundidad (D) que resulta pequea cuando se compara con el ancho (B) de la cimentacin. De hecho, cuando esa profundidad y el ancho de la cimentacin son del mismo orden, entonces las frmulas y procedimientos que aqu se indican son muy conservadores. Existen varias tipologas bsicas de cimentaciones superficiales, entre ellas: Zapatas aisladas o arriostradas. Zapatas corridas rgidas. Zapatas corridas flexibles Losas. 2.3.1 Zapatas aisladas o arriostradas. Son tpicas en cimentaciones de edificios o estructuras sustentadas por pilares. Las riostras que unen las distintas unidades no suelen reducir notablemente las cargas verticales que actan en cada zapata y por lo tanto, a efectos de hundimiento y de asientos, stas pueden considerarse individualmente. Su principal objetivo es la de evitar desplazamientos laterales.

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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS 2.3.2 Zapatas corridas rgidas Son tpicas en las cimentaciones de muros o estructuras de contencin de gravedad. Por ejemplo tenemos muelles de bloques, o cajones. La rigidez de la estructura hace que, para el clculo de asientos, se pueda despreciar la deformacin de la propia estructura.

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2.3.3 Zapatas corridas flexibles. Son tpicas de las cimentaciones de estructuras soportadas mediante pilares en terrenos de capacidad portante reducida que no permiten las cimentaciones aisladas. Tambin pueden resultar interesantes por razones constructivas o incluso por razones econmicas. Seran equivalentes a las zapatas aisladas y arriostradas con riostras y zapatas integradas en un mismo elemento, que sera una viga o zapata corrida. Las vigas corridas pueden ir en una sola direccin arriostradas o no, o en dos o ms direcciones, cruzndose y arriostrndose entre s.

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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS 2.3.4 Losas. Este tipo de solucin es habitual en suelos que presentan escasa capacidad portante para cimentaciones aisladas o mediante vigas corridas. Tambin pueden adoptarse soluciones en losa por otras razones muy diversas.

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Fig. 2 Cimentacin por losa. 2.4 DEFINICIONES BSICAS. Es la tensin vertical total que acta en la base del cimiento (carga total/rea del cimiento). Incluye todas las componentes verticales: sobrecargas, peso de la estructura, peso del propio cimiento y otros.

Fig. 3 Tensin total bruta. 2.4.1 qneta, Tensin total neta. Es la diferencia entre qb y la tensin total de tierras (sobrecarga) que acta a la cota de la base del cimiento (qneta = qb - Po). Usualmente qneta es el incremento de tensin total vertical al nivel de base de la cimentacin.

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2.4.2 qneta, Tensin efectiva neta Es la diferencia entre qb y la tensin efectiva vertical Po debida a la sobrecarga de tierras al nivel de la Cimentacin.

2.4.3 qh, (qh) Tensin de hundimiento Es la tensin vertical para la cual el terreno agota su resistencia al corte. Puede expresarse en trminos de tensiones totales o efectivas, brutas o netas.

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2.4.4 qadm, (qadm) Tensin admisible. Es la tensin de cimentacin para la cual existe un coeficiente de seguridad adecuado frente al hundimiento. Puede expresarse en trminos de tensiones totales o efectivas, brutas o netas. Esta tensin no tiene por qu ser admisible para la estructura, por lo tanto depende del tipo de estructura (estructuras rgidas/flexibles). 2.4.5 qadm, trabajo (qadm, trabajo) Tensin admisible de trabajo Es la tensin de cimentacin admisible para una determinada estructura teniendo en cuenta su tolerancia a los asientos. Obviamente puede ser mucho menor que qadm. Puede expresarse en tensiones totales o efectivas, brutas o netas. 2.4.6 Qtrabajo, Tensin de trabajo Es la tensin vertical de cimentacin la que est funcionando una determinada cimentacin. Puede expresarse en tensiones totales o efectivas, brutas o netas. 2.4.7 Qtrabajo, Tensin de trabajo. Es la tensin vertical de cimentacin la que est funcionando una determinada cimentacin. Puede expresarse en tensiones totales o efectivas, brutas o netas.
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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS 2.5 CONDICIONES QUE DEBE CUMPLIR LA CIMENTACIN. 2.5.1 Estabilidad global. La estructura y su cimiento pueden fallar globalmente sin que se produzcan, antes, otros fallos locales. Este tipo de rotura es tpico de cimentaciones en taludes o en medias laderas. 2.5.2 Estabilidad frente al hundimiento Este fallo del terreno puede ocurrir cuando la carga actuante sobre el terreno, bajo algn elemento del cimiento, supera la carga de hundimiento. 2.5.3 Estabilidad frente al deslizamiento. El contacto de la cimentacin con el terreno puede estar sometido a tensiones de corte. Si stas superan la resistencia de ese contacto se puede producir el deslizamiento entre ambos elementos, cimentacin y terreno. 2.5.4 Estabilidad frente al vuelco. El vuelco es tpico de estructuras cimentadas sobre terrenos cuya capacidad portante es mucho mayor que la necesaria para sostener la cimentacin, de otra forma, antes de producirse el vuelco se provocara el hundimiento del cimiento. 2.5.5 Capacidad estructural del cimiento Los esfuerzos en los elementos estructurales que componen el cimiento, igual que cualquier otro elemento estructural, pueden sobrepasar su capacidad resistente. Los estados lmites ltimos que, en ese sentido, deben considerarse son los mismos que con el resto de los elementos estructurales. 2.6 CARACTERSTICAS DE LA CIMENTACIN. 2.6.1 Configuracin geomtrica. La cimentacin se definir por sus dimensiones caractersticas tales como anchuras (B), longitudes (L), etc. Las cimentaciones que no tengan formas rectangulares podrn asimilarse arectngulos

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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS equivalentes para aplicar las frmulas que aqu se indican para cimentaciones rectangulares. La profundidad de cimentacin (D) ser una estimacin del valor mnimo que razonablemente cabe esperar en cada situacin de proyecto en alguno de los lados de la cimentacin.

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Se define ancho equivalente (B*) y largo equivalente (L*) como las longitudes resultantes de aplicar las excentricidades de aplicacin de carga segn las dos direcciones ortogonales. De esta manera se definen como:

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Calculadas esas dimensiones equivalentes se obtendr, tambin para cada combinacin de acciones, el valor de la presin vertical media, definida por:

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2.7 CALCULO ANALITICO DE LA CARGA DE HUNDIMIENTO. Las teoras de capacidad de carga en cimentaciones superficiales estn basadas en un buen nmero de idealizaciones sobre las caractersticas tensin-deformacin del suelo: a) El suelo se supone rgido-perfectamente plstico.

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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS b) La mayora de las teoras suponen que el terreno es istropo, es decir, que su resistencia es la misma en cualquier direccin. c) Se suele suponen que el terreno es homogneo, o sea: En clculos sin drenaje (corto plazo en suelos cohesivos), la resistencia al corte sin drenaje Su, Shear Undreined se supone constante. En clculos con drenaje (suelos cohesivos a largo plazo o suelos granulares a corto y largo plazo), los parmetros de resistencia efectiva c y se suponen constantes. d) La mayora de las teoras suponen que el suelo bajo la cimentacin no pesa (densidad nula). 2.7.1 Formula Polinmica. La frmula ms frecuente para verificar la seguridad, y cuya aplicacin se recomienda, es la conocida bajo el nombre de Brinch-Hansen2 (1970), aunque de ella existen distintas versiones que difieren en algunos detalles sobre el procedimiento de obtencin de algunos parmetros. Segn la versin que se recomienda en la ROM 0.5-94 la componente vertical de la presin que produce el hundimiento es.

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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS En las frmulas anteriores se ha supuesto que el terreno situado por encima del plano de cimentacin acta exclusivamente como una sobrecarga. En aquellas ocasiones en las que se pueda garantizar que ese terreno estar permanentemente ntegro en una zona amplia del entorno de la cimentacin, sin grietas naturales o artificiales (zanjas, dragados locales, etc.), se puede aumentar la carga de hundimiento multiplicando cada uno de los tres trminos de la frmula polinmica por los siguientes coeficientes:

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Dnde: = ngulo de rozamiento interno en grados. D = profundidad del plano de cimentacin en metros. B* = ancho equivalente del cimiento en metros. 2.7.2 Coeficientes de capacidad de carga. Las siguientes expresiones debidas a Prandtl (1920) corresponden a las frmulas analticas que proporcionan los valores de los coeficientes de carga de la frmula polinmica de Brinch-Hansen.

Para el caso particular de = 0, tenemos que los coeficientes de capacidad de carga valen respectivamente. En la siguiente
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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS tabla se recogen los valores de los coeficientes de carga para el rango de ngulos de rozamiento interno en los suelos.

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2.7.3 Coeficientes de Forma. Tras una serie muy cuidada de ensayo en modelo reducido en arena, De Beer (1970) dedujo las siguientes expresiones:

2.7.4 Coeficientes de Inclinacin. Las expresiones que proporcionan los valores de los coeficientes de inclinacin se deben a Schultze (1952), Caquot y Odgaard entre otros.

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Nota: Cuando se puede asegurar cierta cohesin c en el contacto de la cimentacin con el terreno se podr tomar un ngulo d menor, dado por la expresin:

Esta forma aproximada de considerar el efecto de la inclinacin no debe utilizarse Para inclinaciones del cimiento superiores al 10 %. 2.7.5 Influencia de las condiciones de agua sobre la Capacidad de carga con drenaje. Las condiciones hidrogeolgicas del terreno de cimentacin tienen una importancia fundamental a la hora de determinar la capacidad de carga de las cimentaciones directas o superficiales. El ejemplo terico de la figura adjunta servir para poner de relieve los aspectos ms importantes de este problema. Se trata de una cimentacin en faja de ancho B, situada a una profundidad D bajo la superficie. Es importante recordar que en la ecuacin general de la capacidad de carga (ecuacin 4), se expresaba en tensiones efectivas. En dicha ecuacin Po es la tensin efectiva vertical a la profundidad del cimiento y g es la densidad efectiva por debajo del mismo. Lgicamente ambos parmetros estarn influenciados por las condiciones del agua intersticial.

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2.7.6 Nivel fretico a profundidad dw > B. En ese caso la superficie de rotura terica al llegar al hundimiento queda por encima del nivel fretico, luego la presencia de dicho nivel fretico no afecta a la capacidad de carga.

2.7.7 Nivel fretico a profundidad dw = 0. Al subir el nivel fretico hasta la base de la zapata, Po no vara respecto al caso anterior, pero la densidad efectiva bajo el cimiento se reduce:

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2.7.8 Nivel fretico en la superficie. En esta situacin resulta:

Nota: En este caso existe una presin intersticial U = gw D al nivel de la base del cimiento que habr que tener en cuenta para la determinacin de qh(bruta), es decir :

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2.7.9 Rgimen de filtracin hacia la superficie del terreno. Esta situacin es la ms desfavorable de todas y puede reducir mucho la capacidad de carga de las cimentaciones directas. Al aumentar la presin intersticial con respecto a la hidrosttica del caso anterior, los trminos en Po y g se reducen drsticamente.

2.7.10 Cargas admisibles en arenas en funcin del ensayo SPT. De entre las distintas correlaciones existentes entre el ndice N del ensayo estndar de penetracin SPT y la presin vertical de cimentacin se describe, a continuacin, la propuesta por Meyerhof 3(1956). La presin vertical admisible en arenas, de manera que se tenga una seguridad adecuada frente al hundimiento y de manera que el asiento sea inferior a una pulgada (25,4 mm), es:

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Dnde: D = profundidad del plano de cimentacin. B* = ancho equivalente del cimiento. Ambas dimensiones deben medirse en metros de manera que los trminos entre parntesis resulten adimensionales. El ndice N del SPT a utilizar en esta expresin debe ser el valor medio obtenido en la zona comprendida entre el plano de cimentacin y una profundidad 1,5 B* bajo dicho plano. Como quiera que los valores del ndice N del SPT dependen de la sobrecarga efectiva de tierras al nivel del ensayo, tales valores deben referirse a una presin normalizada de 100 KPa (1 Kg/cm2 ). Los factores de correccin a utilizar se indican en el cuadro siguiente:

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Para valores intermedios se puede interpolar linealmente entre los datos indicados. En cualquier caso el valor del ndice N del SPT que se introduce en las expresiones anteriores despus de corregido, no debe ser nunca superior a 50. La profundidad de cimentacin D a utilizar en los clculos, no debe ser nunca mayor que el ancho equivalente de cimentacin, B*. Las ecuaciones anteriores se consideran aplicables para cimentaciones superficiales de hasta unos 5 metros de anchura, como mximo. 2.7.11 Cargas admisibles en suelos cohesivos firmes y rocas. Las cargas admisibles en suelos cohesivos firmes y rocas, de manera que queden garantizados el problema de hundimiento y el buen comportamiento frente a asientos (asientos moderados del orden de una pulgada), son una fraccin de su resistencia a la compresin simple:

(21) Dnde: Factor adimensional con los valores tpicos siguientes: Arcillas sobreconsolidadas y rocas alteradas 0,60 0,40 Rocas blandas poco alteradas y poco diaclasadas 0,40 - 0,20 Rocas muy diaclasada 0,20 - 0,10. qu valor representativo de la resistencia a la compresin simple de la arcilla o de la matriz rocosa en la zona de espesor B* bajo el plano de cimentacin. El valor representativo del parmetro r debe ser, dentro del rango indicado, tanto menor cuanto mayor sea el grado de diaclasamiento y cuanto mayor sea la resistencia a la compresin, qu.
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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS Segn la Norma DIN 1054, tenemos que cargas admisibles sobre rocas poco diaclasadas, sana, no meteorizada y con estratificacin favorable (en el caso de estar muy diaclasadas y con disposicin desfavorable de los estratos, estos valores debern reducirse a la mitad). Con estratificacin marcada 15 Kg/cm2 En estado masivo o columnar 30 Kg/cm2. Por otra parte, el Cdigo de Practica Britnico n 4 da indicaciones ms detalladas, en primer lugar, da la tabla siguiente:

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Por otra parte dice: si se empotra la cimentacin ms de 0,60 metros en roca sana, la carga de trabajo puede aumentar en un 20 % por cada 0,30 metros adicionales, siempre que no se sobrepase el doble de los valores dados en la tabla anterior. 2.8 CALCULO DE LA CAPACIDAD PORTANTE A CORTO PLAZO. Los clculos de la presin vertical que produce el hundimiento de una cimentacin sobre un terreno poco permeable deben realizarse en la hiptesis de que no se produzcan ninguna consolidacin del terreno. En esta situacin extrema de corto plazo, la resistencia del terreno puede simularse con un ngulo de rozamiento nulo y una cohesin igual a la resistencia al corte obtenida
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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS mediante ensayos de corte sin drenaje (Shear Undreined), ya sean de campo (Vane test, por ejemplo), bien sean de laboratorio (ensayos triaxiales tipo UU, por ejemplo), bien sean mediante estimacin indirecta a travs de correlaciones (penetrmetro esttico, por ejemplo) u otros ensayos. Los parmetros resistentes a utilizar en la polinmica de Brinch-Hansen sern, por lo tanto: frmula

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Dnde: Su = resistencia al corte sin drenaje media de la zona de profundidad B* bajo el plano de cimentacin. El parmetro q de la frmula polinmica se calcular como sigue: (22)

La ecuacin polinmica de brinch-Hansen para el caso a corto plazo queda como sigue:

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Para el caso particular de una zapata cuadrada la expresin anterior queda:

2.8.1 El coeficiente de seguridad frente al hundimiento. Se entiende como coeficiente de seguridad frente al hundimiento, Fh, al coeficiente entre la componente vertical de presin que produce el hundimiento, Pvh, calculada mediante la frmula polinmica de BrinchHansen y la componente vertical de la presin actuante, Pv, definida como V/(B* L*). A falta de informacin especfica que permita adoptar otros coeficientes de seguridad, para el caso general de cimentaciones de importancia media y cuyo fallo no implique consecuencias especiales, se adoptarn los siguientes valores mnimos:

2.9 NORMATIVA DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES. 2.9.1 DEFINICIN Son aquellas en las cuales la relacin Profundidad / ancho (Df/B) es menor o igual a cinco (5), siendo Df la profundidad de la cimentacin y B el ancho o dimetro de la misma. Son cimentaciones superficiales las zapatas conectadas y combinadas; las cimentaciones (cimientos corridos) y las plateas de cimentacin. aisladas, continuas

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2.9.2 PROFUNDIDAD DE CIMENTACIN La profundidad de cimentacin de zapatas y cimientos corridos, es la distancia desde el nivel de la superficie del terreno a la base de la cimentacin, excepto en el caso de edificaciones con stano, en que la profundidad de cimentacin estar referida al nivel del piso del stano. En el caso de plateas o losas de cimentacin la profundidad ser la distancia del fondo de la losa a la superficie del terreno natural. La profundidad de cimentacin quedar definida por el PR y estar condicionada a cambios de volumen por humedecimiento-secado, hielodeshielo o condiciones particulares de uso de la estructura, no debiendo ser menor de 0,80 m en el caso de zapatas y cimientos corridos. Las plateas de cimentacin deben ser losas rgidas de concreto armado, con acero en dos direcciones y debern llevar una viga perimetral de concreto armado cimentado a una profundidad mnima de 0,40 m, medida desde la superficie del terreno o desde el piso terminado, la que sea menor. El espesor de la losa y el peralte de la viga perimetral sern determinados por el Profesional Responsable de las estructuras, para garantizar la rigidez de la cimentacin. Si para una estructura se plantean varias profundidades de cimentacin, deben determinarse la carga admisible y el asentamiento diferencial para cada caso. Deben evitarse la interaccin entre las zonas de influencia de los cimientos adyacentes, de lo contrario ser necesario tenerla en cuenta en el dimensionamiento de los nuevos cimientos. Cuando una cimentacin quede por debajo de una cimentacin vecina Existente, el PR deber analizar el requerimiento de calzar la cimentacin vecina segn lo indicado en las Secciones 6.5.6 y 6.5.7. No debe cimentarse sobre turba, suelo orgnico, tierra vegetal, relleno de desmonte o rellenos sanitario o industrial, ni rellenos No Controlados. Estos materiales inadecuados debern ser removidos en su totalidad, antes de construir la edificacin y ser reemplazados con materiales que cumplan con lo indicado en la Seccin 4.4.1

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2.9.3 PRESIN ADMISIBLE Se determina segn lo indicado en el Captulo 3. 2.9.4 CIMENTACIN SOBRE RELLENOS Los rellenos son depsitos artificiales que se diferencian por su naturaleza y por las condiciones bajo las que son colocados. Por su naturaleza pueden ser: a) Materiales seleccionados: todo tipo de suelo compactable, con partculas no mayores de 7,5 (3), con 30% o menos de material retenido en la malla y sin elementos distintos de los suelos naturales. b) Materiales no seleccionados: todo aqul que no cumpla con la condicin anterior. Por las condiciones bajo las que son colocados: a) Controlados. b) No controlados. 2.9.5 Rellenos Controlados o de Ingeniera Los Rellenos Controlados son aquellos que se construyen con Material Seleccionado, tendrn las mismas condiciones de apoyo que las cimentaciones superficiales. Los mtodos empleados en su conformacin, compactacin y control, dependen principalmente de las propiedades fsicas del material. El Material Seleccionado con el que se debe construir el Relleno Controlado deber ser compactado de la siguiente manera: a) Si tiene ms de 12% de finos, deber compactarse a una densidad mayor o igual del 90% de la mxima densidad seca del mtodo de ensayo Proctor Modificado, NTP 339.141 (ASTM D 1557), en todo su espesor. b) Si tiene igual o menos de 12% de finos, deber compactarse a una densidad no menor del 95% de la mxima densidad seca del mtodo de ensayo Proctor Modificado, NTP 339.141 (ASTM D 1557), en todo su espesor. En todos los casos debern realizarse controles de compactacin en todas las capas compactadas, a razn necesariamente, de un control por cada 250 m2 con un mnimo de tres controles por capa. En reas pequeas (igual o menores a 25 m2) se aceptar un ensayo como mnimo.
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En cualquier caso, el espesor mximo a controlar ser de 0,30 m de espesor. Cuando se requiera verificar la compactacin de un Relleno Controlado ya construido, este trabajo deber realizarse mediante cualquiera de los siguientes mtodos: a) Un ensayo de Penetracin Estndar NTP 339.133 (ASTM D 1586) por cada metro de espesor de Relleno Controlado. El resultado de este Ensayo debe ser mayor a N 60= 25, golpes por cada 0,30m de penetracin. b) Un ensayo con Cono de Arena, NTP 339.143 (ASTM D1556) por medio de mtodos nucleares, NTP 339.144 (ASTM D2922), por cada 0,50 m de espesor. Los resultados debern ser: mayores a 90% de la mxima densidad seca del ensayo Proctor Modificado, si tiene ms de 12% de finos; o mayores al 95% de la mxima densidad seca del ensayo Proctor Modificado si tiene igual o menos de 12% de finos. 2.9.6 Rellenos no Controlados Los rellenos no controlados son aquellos que no cumplen con la Seccin 2.9.6.1. Las cimentaciones superficiales no se podrn construir sobre estos rellenos no controlados, los cuales debern ser reemplazados en su totalidad por materiales seleccionados debidamente compactados, como se indica en la Seccin 4.4.1, antes de iniciar la construccin de la cimentacin. 2.9.7 CARGAS EXCNTRICAS En el caso de cimentaciones superficiales que transmiten al terreno una carga vertical Q y dos momentos Mx y My que actan simultneamente segn los ejes x e y respectivamente, el sistema formado por estas tres solicitaciones ser estticamente equivalente a una carga vertical excntrica de valor Q, ubicada en el punto (ex, ey) siendo:

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El lado de la cimentacin, ancho (B) o largo (L), se corrige por excentricidad reducindolo en dos veces la excentricidad para ubicar la carga en el centro de gravedad del rea efectiva = BL

El centro de gravedad del rea efectiva debe coincidir con la posicin de la carga excntrica y debe seguir el contorno ms prximo de la base real con la mayor precisin posible. Su forma debe ser rectangular, an en el caso de cimentaciones circulares. (Ver Figura N 4.5.0). 2.9.8 CARGAS INCLINADAS La carga inclinada modifica la configuracin de la superficie de falla, por lo que la ecuacin de capacidad de carga deber ser calculada tomando en cuenta su efecto. 2.9.9 CIMENTACIONES SUPERFICIALES EN TALUDES En el caso de cimientos ubicados en terrenos prximos a taludes o sobre taludes o en terreno inclinado, la ecuacin de capacidad de carga debe ser calculada teniendo en cuenta la inclinacin de la superficie y la inclinacin de la base de la cimentacin, si la hubiera. Adicionalmente debe verificarse la estabilidad del talud, considerando la presencia de la estructura. El factor de seguridad mnimo del talud, en consideraciones estticas debe ser 1,5 y en condiciones ssmicas 1,25.

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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS 2.10 EJEMPLOS PRACTICOS


EJERCICIO N 1 ZAPATAS: CARGAS DE HUNDIMIENTO

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Una zapata que puede considerarse indefinida en la direccin perpendicular al plano del dibujo, con un ancho de 3 m y un canto de 2 m, se construye empotrada en un terreno sumergido que tiene las caractersticas siguientes: peso especfico saturado gsat = 2 t/m3, ngulo de rozamiento interno f = 23 y cohesin c = 1,2 t/m2, ambos en tensiones efectivas. Sobre la zapata acta una carga lineal P = 54 t/m y un momento M = 6,3 mt/m en la posicin de la figura. La densidad del hormign es de 2,5 t/m3.

Se pide: Suponiendo que el nivel del agua coincide con la superficie del terreno calcular el valor de la presin unitaria de hundimiento a largo plazo segn Brinch Hansen y el coeficiente de seguridad al hundimiento de la zapata.

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CAPITULO III
3 CIMENTACIONES PROFUNDAS 3.1 Antecedentes Los procesos constructivos y la aplicacin de cimentaciones profundas, solo se cuenta con el Reglamento para la Seguridad Estructural de Construccin, se establecen los requerimientos mnimos sobre las cargas aplicadas y las caractersticas fsicas bsicas de los pilotes prefabricados o colados in situ. Reglamento de Diseo Ssmico definitivo. Fue hasta el ao de 1989 que se hizo necesario, de conformidad a la informacin sismolgica registrada y procesada, corregir las eficiencias ms notorias del Reglamento de Diseo Ssmico vigente en esa poca. En la actualidad se cuenta con una mayor informacin sobre la incidencia ssmica en el pas y con los conocimientos tcnicos suficientes para establecer requisitos mnimos de seguridad estructural de las construcciones. 3.2 Manuales y Reglamentos Internacionales, utilizados para el desarrollo de Cimentaciones profundas. Los criterios que se utilizan para la calidad y especificaciones de los materiales y el diseo de cimentaciones profundas de concreto, son tomados del ACI (Manual of Concrete Practice). El uso de normas y manuales mexicanos es tambin muy aceptable en nuestro pas de Per y Japn son adaptadas al Reglamento elaborado por el Ministerio de Obras Pblicas. 3.3 MARCO HISTRICO 3.3.1 Antecedentes La cimentacin por pilotaje es la ms antigua de las
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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS cimentaciones profundas. Los pilotes se hincan o se construyen en una perforacin realizada en el terreno. Los pilotes pueden ser fabricados de materiales como: madera, concreto, acero, o mixtos. Cada opcin tendr sus ventajas y limitaciones, de acuerdo con el problema especficos a resolver. El primer tratado sobre pilotes se debe a Parronet (17081794), y la primera frmula de hinca aparece en 185. Despus de las estacas de madera aparecen los pilotes de fundacin (1818) y en 1900 los perfiles laminados. Los pilotes de hormign aparecen en Suecia en 1939. Los holandeses fueron los primeros en reconocer entre 1913 y 1936 que los penetrmetros y los pilotes, elementos largos y delgados se comportan en forma semejante. Antiguamente la mayor parte de los edificios se construan sobre zapatas corridas o aisladas. Si el terreno en su superficie era blando y compresible, se hincaban en el terreno pilotes de madera y se ejecutaban la obra sobre ellos. Los asientos diferenciales no tenan importancia porque las construcciones presentaban gran facilidad de adaptacin. A partir del siglo XVIII los edificios se van haciendo cada vez ms pesados y rgidos. Por otra parte las cuestiones econmicas juegan un papel ms decisivo.

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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS 3.4 MARCO TEORICO 3.4.1 Generalidades: Es evidente, para que una estructura ofrezca una seguridad y comportamiento razonable ha de contar con una cimentacin adecuada. Aunque la cimentacin es algo que no llama la atencin y pasa inadvertida por los usuarios de la estructura, la organizacin de sus elementos bsicos y el estudio de cada una de sus partes suele a veces exigir del ingeniero o proyectista la mayor destreza y el mejor criterio del que normalmente necesita para redactar el proyecto. La construccin de una cimentacin es, a veces, el trabajo ms difcil de todos los que se presentan al realizar una obra. La responsabilidad del buen funcionamiento de una cimentacin recae sobre el que la estudia y proyecta. El constructor podr tener problemas para realizar lo que figura en los planos y especificaciones pero no es responsable del mal criterio que se haya seguido para concebir y disear el proyecto. 3.4.2 Factores que intervienen en las cimentaciones Existen varios tipos de cimentaciones, los cuales dependen entre otras cosas de su forma de interactuar con el suelo, esto es, la manera en que transmiten al suelo las cargas que soportan, tambin dependen de su tcnica de construccin y del material con que son fabricadas as como: mano de obra y equipo que se requiere para construirlas, que puede ser sencillo en algunos casos o muy especializado en otros, lo que se refleja directamente en la dificultad para llevarlas a cabo y en su costo. Tambin puede influir la situacin econmica del lugar de construccin o bien podra darse el caso extremo de que la obra sea tan compleja y el terreno tan malo para construirla que sea necesario desarrollar un tipo de cimentacin muy especial. Aunque cada pas ha generado ciertas tcnicas constructivas y de diseo muy particulares, basndose principalmente en sus necesidades y experiencias propias. El conocimiento del terreno y de sus propiedades geomecnicas es esencial para conocer la viabilidad econmica de algunas tipologas de edificios y en todos
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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS los casos una parte sustancial del presupuesto de estructuras. Los nuevos terrenos urbanizables tienen estratos de peor capacidad portante que exigen en muchos casos soluciones especiales de cimentacin. Adems es un hecho que las reclamaciones de mayor importancia y coste son motivadas en problemas derivados del suelo y sus cimentaciones. Una correcta evaluacin de la capacidad portante del terreno y del efecto de empujes en muros de contencin, redunda ya no slo en la seguridad si no en la economa de las soluciones tcnicas adoptadas. Por todo ello la calidad tcnica y la visin ingenieril de los redactores de los informes geotcnicos es fundamental para la correcta seleccin y evaluacin de las pruebas mnimas necesarias. De hecho es idnea la aportacin de todo un equipo multidisciplinar. 3.4.3 Cimentaciones Profundas: Si el nivel apto para cimentar est muy por debajo de la zona inferior de la estructura, la excavacin necesaria para proceder a una cimentacin directa sera muy costosa y se recurre a una cimentacin profunda. El trmino profunda puede producir confusiones, por ejemplo, un edificio con varios stanos cimentados con zapatas o losas de cimentacin. A las cimentaciones profundas se les suele llamar tambin indirecta. Si a 5 o 6 metros, no se alcanza suelo firme, la cimentacin directa resulta excesivamente cara y es preferible estudiar un sistema de cimentacin profunda. En general se recomienda el uso de una cimentacin profunda para apoyar una estructura cuando los esfuerzos inducidos en el suelo por las cargas o acciones a que est sometida exceden la resistencia o capacidad de soporte de los estratos ms superficiales, o cuando las restricciones de funcionamiento u operacin obliguen a dicha solucin.

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3.4.4 Tipos de cimentaciones profundas Pilotes: Son elementos esbeltos que se emplean para transmitir las cargas de la superestructura y peso propio a travs de estratos de suelo de baja capacidad de carga hasta suelos ms profundos o estratos de rocas que posean la resistencia requerida. Pilas: Son elementos de cimentacin profunda con secciones mayores que la de los pilotes, las cuales tambin transmiten al subsuelo las cargas provenientes de una estructura y de la misma cimentacin con el propsito de lograr la estabilidad del conjunto. Micropilotes: Son elementos estructurales cuyos dimetros estn comprendidos entre 0.15 y menores de 0.30 m. Los de ms frecuente aplicacin en el recalce de estructuras son los de dimetro 0.22 m. Se define como un pilote de pequeo dimetro, que transmite la carga de una estructura a estratos de suelos ms profundos, principalmente por friccin de su fuste con el suelo y en menor medida por su punta, con asentamientos prcticamente nulos. 3.4.5 Clasificacin de cimentaciones profundas: Para clasificar las cimentaciones profundas, es necesario mencionar la intervencin de algunos factores que se muestran en el siguiente esquema 2.1.

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3.4.5.1 Clasificacin cimentacin profunda

segn

las

dimensiones

de

la

La clasificacin de las cimentaciones profundas se basa en los anchos de sus secciones transversales, tal como se muestra en la tabla 2.1:

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a) Micropilotes b) Pilotes c) Pilas 3.4.5.2 Clasificacin segn el material de construccin. En el esquema 2.2 se muestran los materiales ms utilizados para la fabricacin de pilotes.

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Pilotes de concreto. a) Elementos prefabricados: son elementos estructurales de cimentacin profunda que son fabricados en moldes, de acuerdo con las especificaciones, antes de ser instalados en el subsuelo. b) Elementos colados en lugar: el concreto es depositado directamente en perforaciones realizadas en el subsuelo, por lo que la cimentacin es fabricada en el lugar donde quedara ubicada. Pilotes de acero. Resistentes a cargas de altas magnitudes y a esfuerzos cortantes y flexionantes considerables; pueden alcanzarse grandes profundidades con unin de piezas por roscado o soldadura. Su principal desventaja es que el rea de la seccin disminuye por efectos de la corrosin.

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Pilotes mixtos. Constituidos por piezas de distintos materiales. Los ms comunes son los formados por piezas metlicas y de concreto. El propsito principal es aprovechar las ventajas de cada material segn las condiciones del terreno. Pilotes de madera Es el pilote ms antiguo que se conoce. Generalmente posee seccin circular no uniforme y su longitud rara vez alcanza los 20 metros. Es necesario proporcionarles un tratamiento adecuado con la finalidad de prolongarles su vida til. 3.4.5.3 Clasificacin segn el procedimiento constructivo. El procedimiento constructivo depende de las condiciones del subsuelo, de las especificaciones estructurales, as como de los recursos disponibles, pudindose clasificar considerando el desplazamiento del subsuelo generado durante la instalacin de los elementos (ver esquema 2.3).

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Con desplazamiento. - Hincados a percusin, presin y vibracin. Los elementos prefabricados, as como los perfiles y tubera metlica, son instalados en el subsuelo sin realizar previamente una perforacin, aplicndoles energa dinmica y presin en suelos blandos, y vibracin en suelos predominantemente friccionante. Con poco desplazamiento: Hincado en una perforacin previa. En el caso de que las caractersticas del subsuelo por su resistencia no permitan la instalacin de los elementos de cimentacin, se especifica una perforacin previa a su hincado. Hincado con chifln El chifln de agua es utilizado para hincar elementos precolados o de acero en suelos compuestos por arena suelta, la cual es transportada por el flujo al exterior. Seccin transversal pequea Se instalan tubos y perfiles metlicos sin perforacin previa, debido a su reducida rea trasversal, provoca un desplazamiento del subsuelo en ocasiones imperceptible. Pilotes sin desplazamiento. Son aquellos pilotes que en su proceso constructivo, el terreno es removido para posteriormente construir o colocar el pilote dentro de la perforacin.

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3.4.5.4 Clasificacin segn la transmisin de carga al subsuelo. La forma en que las pilas y los pilotes transfieren las cargas al subsuelo define el tipo de cimentacin clasificndose de la siguiente manera (ver esquema 2.4).

Carga vertical: Punta. La carga vertical es transmitida al estrato localizado en la punta de los elementos de cimentacin profunda. Ver fig. 2.2

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Fig. 2.2: Pilote trabajando por punta Friccin La transmisin de las cargas al subsuelo se desarrolla a travs del contacto de los diferentes estratos con el fuste de los pilotes o las pilas dependiendo del sentido de los esfuerzos, la cimentacin puede ser de apoyo o de anclaje. Ver fig. 2.3

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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS Mixta. Se considera mixta la transmisin de la carga vertical descendente al subsuelo, cuando en el diseo de los elementos los esfuerzos son distribuidos en la punta y en el fuste; en la realidad esta condicin es la que prevalece, la cual depende de la compatibilidad de los desplazamientos, sin embargo cuando los esfuerzos en la punta o en el fuste son reducidos en el clculo se desprecia. Carga horizontal y vertical. En estructuras que generan cargas horizontales hacia la cimentacin, adems de las verticales, puede ser recomendable el uso de pilotes inclinados, con el propsito de que la fuerza resultante sea transmitida adecuadamente al subsuelo por la cimentacin profunda elegida. En el caso de la ocurrencia de acciones ssmicas, los pilotes inclinados provocan concentraciones de esfuerzos considerables en la losa que se apoya en ellos, lo cual debe ser analizado en su diseo. Si la carga horizontal es moderada, es preferible usar pilotes instalados verticalmente y aprovechar la reaccin pasiva del suelo superficial. Ver figura 2.4.

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Figura 2.4: Pilotes sometidos a carga vertical y horizontal.


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3.4.6 Funcin de los pilotes Los pilotes son miembros estructurales hechos de acero, concreto o madera y se usan para construir cimentaciones que son profundas y cuestan ms que las cimentaciones superficiales. A pesar del costo, el uso de pilotes es a menudo necesario para garantizar la seguridad estructural. La siguiente lista identifica algunas de las condiciones que requieren cimentaciones de pilotes Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir adecuadamente en una cimentacin superficial excediendo la capacidad portante del suelo. Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produzcan asientos imprevistos y que el suelo resistente est a cierta profundidad; es el caso de edificios que apoyan en terrenos de baja calidad. Cuando el terreno est sometido a grandes variaciones de temperatura por hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas. Cuando la edificacin est sobre agua. Cuando los cimientos estn sometidos a esfuerzos de traccin. Aqu tenemos varios casos: En edificios de altura expuestos a fuertes vientos. En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la traccin, como estructuras de cables, o cualquier estructura anclada en el suelo. Las cimentaciones de algunas estructuras, como torres de transmisin, plataformas fuera de la costa y losas de stanos debajo del nivel fretico estn sometidas a fuerzas de levantamientos. Algunas veces se usan pilotes para estas cimentaciones y as resistir la fuerza de levantamiento. Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de contencin de los muelles. Cuando se deben recalzar cimientos existentes.

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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS Los estribos y pilas de puentes generalmente se construyen sobre cimentaciones de pilotes para evitar la posible prdida de capacidad de carga que una cimentacin superficial sufrir por erosin del suelo en la superficie del terreno. 3.4.7 Etapas de la seleccin y eleccin del tipo de cimentacin. El tipo de cimentacin ms adecuado para una estructura dada depende de varios factores, como su funcin, las cargas que deben soportar, las condiciones del subsuelo y el costo de la cimentacin comparado con el costo de la superestructura. Puede ser que sea necesario hacer otras consideraciones, pero las anteriores son las principales. Debido a las relaciones existentes entre estos varios factores, usualmente pueden obtenerse varias soluciones aceptables para cada problema de cimentacin. Cuando diferentes ingenieros con su gran experiencia se ven ante una situacin dada, puede llegar a conclusiones algo diferentes. Por lo tanto el criterio juega un papel muy importante en la ingeniera de cimentaciones. Es de dudar que alguna vez pueda elaborarse un procedimiento estrictamente cientfico para el proyecto de cimentaciones, aunque los progresos cientficos hayan contribuido mucho al perfeccionamiento de la tcnica. Cuando un ingeniero experimentado comienza a estudiar una obra nueva, casi instintivamente desecha los tipos ms inadecuados de cimentacin y se concentra en los ms prometedores; cuando su eleccin se ha reducido a unas cuantas alternativas que se adaptan bien a las condiciones del subsuelo y a la funcin de la estructura estudia la economa relativa de estas selecciones, antes de tomar la decisin final. Los ingenieros con menos experiencias pueden seguir un procedimiento semejante, sin peligro de cometer errores serios si aprovechan los resultados de los estudios cientficos y el trabajo experimental de otros. Sin embargo para que sea til esta informacin debe estar organizada lgicamente. Al elegir el tipo de cimentacin, el ingeniero debe dar los
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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS siguientes 5 pasos sucesivos: 1. Obtener cuando menos, informacin aproximada con respecto a la naturaleza de la superestructura y de las cargas que se van a transmitir a las cimentaciones. 2. Determinar las condiciones del subsuelo en forma general. 3. Considerar brevemente cada uno de los tipos acostumbrados de cimentacin, para juzgar si pueden construirse en las condiciones prevalecientes; si seran capaces de soportar las cargas necesarias, y si pudieran experimentar asentamientos perjudiciales. En esta etapa preliminar se eliminan los tipos evidentemente inadecuados. 4. Hacer estudios ms detallados y aun anteproyectos de las alternativas ms prometedoras. Para hacer estos estudios pueden ser necesarios tener informacin adicional con respecto a las cargas y condiciones del subsuelo, y generalmente, debern extenderse lo suficiente para determinar el tamao aproximado de las zapatas o pilas, o la longitud aproximada y numero de pilotes necesarios. Tambin puede ser necesario hacer estimaciones ms refinadas de los asentamientos, para predecir el comportamiento de la estructura. 5. Preparar una estimacin del costo de cada alternativa viable de cimentacin, y elegir el tipo que represente la transaccin ms aceptable entre el funcionamiento y el costo. Toda cimentacin debe disearse para satisfacer dos requisitos esenciales: Seguridad adecuada contra falla y funcionalidad de la estructura. Para un caso especfico, uno de estos requisitos condicionara las dimensiones de las cimentacin; por tanto, es necesario calcular la capacidad de carga y las deformaciones probables de la cimentacin. La capacidad de carga de una cimentacin profunda depende fundamentalmente de la resistencia al corte del suelo en el cual se apoya y del mecanismo de transferencia de carga al suelo.
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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS Por otra parte la sensibilidad de la estructura a los asentamientos debe considerarse sabiendo que, tanto las muy flexibles como las muy rgidas pueden juzgarse como insensibles, ya que las primeras se acomodan a los asentamientos irregulares sin dao estructural, y las segundas se asientan monolticamente. En conclusin, la seleccin del tipo de cimentacin profunda se efecta con base en el estudio de las condiciones de apoyo, en los principios de la mecnica de suelos y en la experiencia local de este tipo de cimentaciones; en cada caso se considera, adems, el equipo de construccin disponible y las restricciones por la localizacin de la obra como colindancias y accesos. A partir de esta informacin, puede definirse uno o varios procedimientos constructivos factibles econmicamente que deben estudiarse en detalle para seleccionar el ms adecuado. Tambin la eleccin inicial de las caractersticas de los elementos de cimentacin, pueden hacerse estudiando la historia de las estructuras existentes cimentadas con pilotes o pilas vecinas a la estructura por construir. En tal caso se deben comparar las similitudes de esas estructuras con la propuesta, en lo referente al tamao y geometra, condiciones de carga y tipos de suelos; en las zonas donde prevalezcan condiciones de cimentacin similares, siempre debe tomarse en cuenta la prctica empleada a travs de los aos. 3.4.8 Pruebas preliminares en cimentaciones profundas En todos los proyectos importantes es comn que se justifique econmicamente efectuar pruebas de carga preliminares en pilotes o pilas como una gua para seleccionar el tipo, longitud y capacidad permisible de los cimientos antes de llegar al diseo final; esta prueba debe realizarse durante la construccin cuando el objetivo sea verificar las hiptesis de diseo. En obras pequeas en las que se tiene un nmero reducido de pilotes o pilas, generalmente es ms econmico disear conservadoramente la cimentacin que efectuar pruebas de carga, de la cual estaremos mencionando ms adelante.

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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS 3.4.9 Desventajas que presentan los pilotes de concreto. - Un pequeo corrimiento de tierra alrededor del pilote sin reforzar puede quebrarlo. - Un empuje hacia arriba, actuando sobre el fuste de un pilote sin camisa permanente, ni el refuerzo puede destruirlo al hacerlo trabajar a tensin. - Es difcil efectuar un buen colado si el tubo del pilote se llena de agua, a no ser que se emplee aire comprimido. - La dificultad de aumentar o reducir su longitud en caso de que sta no sea bien estimada. - Es difcil saber a simple vista cuando un pilote ha fallado, ya que no es necesario que el pilote desaparezca en las profundidades subterrneas ni tampoco que se rompa o doble. - Si un pilote es colocado en un lugar equivocado, ya no es posible su extraccin para reutilizarlo. 3.4.10 Ventajas en el uso de pilotes de concreto Resultan convenientes cuando las condiciones del suelo no son favorables para la utilizacin de otro tipo de cimentaciones. Proporcionan buenas soluciones para la distribucin de cargas en el subsuelo ya que pueden trabajar individualmente o en grupos de pilotes. Presentan resistencia a los ataques qumicos y biolgicos. Los pilotes hincados, en un estrato de suelo friccionante pueden llegar a alcanzar elevadas resistencias por friccin.

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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS 3.5 NORMATIVA E-050

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CIMENTACIONES PROFUNDAS
3.5.1 DEFINICIN Son aquellas en las que la relacin profundidad /ancho (Df/B) es mayor a cinco (5), siendo Df la profundidad de la cimentacin y B el ancho o dimetro de la misma. Son cimentaciones profundas: los pilotes y micropilotes, los pilotes para densificacin, los pilares y los cajones de cimentacin. La cimentacin profunda ser usada cuando las cimentaciones superficiales generen una capacidad de carga que no permita obtener los factores de seguridad indicados en la Seccin 3.4 o cuando los asentamientos generen asentamientos diferenciales mayores a los indicados en la Seccin 3.2. Las cimentaciones profundas se pueden usar tambin para anclar estructuras contra fuerzas de levantamiento y para colaborar con la resistencia de fuerzas laterales y de volteo. Las cimentaciones profundas pueden adems ser requeridas para situaciones especiales tales como suelos expansivos y colapsables o suelos sujetos a erosin. Algunas de las condiciones que hacen que sea necesaria la utilizacin de cimentaciones profundas, se indican a continuacin: a).- Cuando el estrato o estratos superiores del suelo son altamente compresibles y demasiado dbiles para soportar la carga transmitida por la estructura. En estos casos se usan pilotes para transmitir la carga a la roca o a un estrato ms resistente. b).- Cuando estn sometidas a fuerzas horizontales, ya que las cimentaciones con pilotes tienen resistencia por flexin mientras soportan la carga vertical transmitida por la estructura. c).-Cuando existen suelos expansivos, colapsables, licuables o suelos sujetos a erosin que impiden cimentar las obras por medio de cimentaciones superficiales. d).-Las cimentaciones de algunas estructuras, como torres de transmisin, plataformas en el mar, y losas de stanos debajo del nivel fretico, estn sometidas a fuerzas de levantamiento. Algunas veces se usan pilotes para resistir dichas fuerzas.
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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS 3.5.2 CIMENTACIN POR PILOTES Los pilotes son elementos estructurales hechos de concreto, acero o madera y son usados para construir cimentaciones en los casos en que sea necesario apoyar la cimentacin en estratos ubicados a una mayor profundidad que el cual para cimentaciones superficiales. 3.5.2.1Programa de exploracin para pilotes El programa de exploracin para cimentaciones por pilotes se sujetar a lo indicado en la Seccin 2.3. 3.5.2.2 Estimacin de la longitud y de la capacidad de carga del pilote. Los pilotes se dividen en dos categoras principales, dependiendo de sus longitudes y del mecanismo de transferencia de carga al suelo, como se indica en los siguientes a continuacin: a) Si los registros de la perforacin establecen la presencia de roca a una profundidad razonable, los pilotes se extienden hasta la superficie de la roca. En este caso la capacidad ltima de los pilotes depende por completo de la capacidad de carga del material subyacente. b) Si en vez de roca se encuentra un estrato de suelo bastante compacto y resistente a una profundidad razonable, los pilotes se prolongan unos cuantos metros dentro del estrato duro. En este caso, la carga ltima del pilote se expresa como:

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En este caso, la longitud requerida de pilote se estima con mucha precisin si se dispone de los registros de exploracin del subsuelo. c) Cuando no se tiene roca o material resistente a una profundidad razonable, los pilotes de carga de punta resultan muy largos y antieconmicos. Para este tipo de condicin en el subsuelo, los pilotes se hincan a profundidades especficas. La carga ltima de esos pilotes Se expresa por la ecuacin:

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stos se denominan pilotes de friccin porque la mayor parte de la resistencia se deriva de la friccin superficial. La longitud de estos pilotes depende de la resistencia cortante del suelo, de la carga aplicada y del tamao del pilote. Los procedimientos tericos para dicho clculo se presentan ms adelante. 3.5.2.3 Consideraciones en el clculo de capacidad de carga Dentro de los clculos de la capacidad de carga de los pilotes no se deben considerar los estratos licuables, aquellos de muy baja resistencia, suelos orgnicos ni turbas. 3.5.2.4 Capacidad de carga del grupo de pilotes. a) En el caso de un grupo de pilotes de friccin en arcilla, deber analizarse el efecto de grupo. b) En el caso de pilotes de punta apoyados sobre un estrato resistente de poco espesor, debajo del cual se tiene un suelo menos resistente, debe analizarse la capacidad de carga por punzonamiento de dicho suelo. 3.5.2.5 Factores de seguridad.

a).-Para el clculo de la capacidad de carga admisible, mediante mtodos estticos, a partir de la carga ltima, se utilizarn los factores de seguridad estipulados en la Seccin 3.4. b).-Para el clculo mediante mtodos dinmicos, se utilizar el factor de seguridad correspondiente a la frmula utilizada. En ningn caso el factor de seguridad en los mtodos dinmicos ser menor de 2. 3.5.2.6 Espaciamiento de pilotes a) El espaciamiento mnimo entre pilotes ser el indicado en la Tabla5.2.4.2.

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Donde b = dimetro o mayor dimensin del pilote. b).- Para el caso de pilotes por friccin, este espaciamiento no podr ser menor de 1,20 m. 3.5.2.7 Friccin negativa

a) La friccin negativa es una fuerza de arrastre hacia abajo ejercida sobre el pilote por el suelo que lo rodea, la cual se presenta bajo las siguientes condiciones: - Si un relleno de suelo arcilloso se coloca sobre un estrato de suelo granular en el que se hinca un pilote, el relleno se Consolidar gradualmente, ejerciendo una fuerza de arrastre hacia abajo sobre el pilote durante el perodo de consolidacin. - Si un relleno de suelo granular se coloca sobre un estrato de arcilla blanda, inducir el proceso de consolidacin en el estrato de arcilla y ejercer una fuerza de arrastre hacia abajo sobre el pilote. - Si existe un relleno de suelo orgnico por encima del estrato donde est hincado el pilote, el suelo orgnico se consolidar gradualmente, debido a la alta compresibilidad propia de este material, ejerciendo una fuerza de arrastre hacia abajo sobre el pilote. - El descenso del nivel fretico incrementar el esfuerzo vertical efectivo sobre el suelo a cualquier profundidad, lo que inducir asentamientos por consolidacin en la arcilla. Si un pilote se localiza en el estrato de arcilla, quedar sometido a una fuerza de arrastre hacia abajo.

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b).- Este efecto incrementa la carga que acta en el pilote y es generado por el desplazamiento relativo hacia abajo del suelo con respecto al pilote; deber tomarse en cuenta cuando se efecta pilotaje en suelos compresibles. 3.5.2.8 Anlisis del efecto de la friccin negativa. a) Para analizar el efecto de la friccin superficial negativa se utilizarn los mtodos estticos, considerando nicamente en ellos la friccin lateral suelo pilote, actuando hacia abajo. b) La friccin negativa debe considerarse como una carga adicional a la que trasmite la estructura. 3.5.2.9 Asentamientos. a).- Se estimar primero el asentamiento tolerable por la estructura y luego se calcular el asentamiento del pilote aislado o grupo de pilotes para luego compararlos. b).-En el clculo del asentamiento del pilote aislado se considerarn: el asentamiento debido a la deformacin axial del pilote, el asentamiento generado por la accin de punta y el asentamiento generado por la carga transmitida por friccin. c).-En el caso de pilotes en suelos granulares, el asentamiento del grupo est en funcin del asentamiento del pilote aislado. d).-En el caso de pilotes en suelo cohesivo, el principal componente del asentamiento del grupo proviene de la consolidacin de la arcilla. Para estimar el asentamiento, en este caso, puede reemplazarse al grupo de pilotes por una zapata imaginaria ubicada a 2/3 de la profundidad del grupo de pilotes, de dimensiones iguales a la seccin del grupo y que aplica la carga transmitida por la estructura. 3.5.2.10 Consideraciones durante la ejecucin de la obra. Durante la ejecucin de la obra debern efectuarse pruebas de carga y la capacidad de carga deber ser verificada por una frmula dinmica confiable segn las condiciones de la hinca.
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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS Pruebas de carga. a).- Se debern efectuar pruebas de carga segn lo indicado en la Norma ASTM D 1143. b).-El nmero de pruebas de carga ser de una por cada lote o grupos de pilotes, con un mnimo de una prueba por cada cincuenta pilotes. c).- Las pruebas se efectuarn en zonas con perfil de suelo conocido como ms desfavorables. 3.5.2.11 Ensayos diversos Adicionalmente a la prueba de carga, se recomiendan los siguientes ensayos en pilotes ya instalados: a) Verificacin del buen estado fsico b) Prueba de carga esttica lateral, de acuerdo a las solicitaciones c) Verificacin de la inclinacin. 3.6 CIMENTACIN POR PILARES. Los pilares son elementos estructurales de concreto vaciados in situ con dimetro mayor a 1,00 m, con o sin refuerzo de acero y con o sin fondo ampliado. 3.6.1 Capacidad de carga La capacidad de carga de un pilar deber ser evaluada de acuerdo a los mismos mtodos estticos utilizados en el clculo de pilotes. Se tomar en cuenta los efectos por punta y friccin. 3.6.2 Factor de seguridad. La capacidad admisible se obtendr dividiendo la capacidad ltima por el factor de seguridad. Se utilizarn los factores estipulados en la Seccin 3.4. 3.6.3 Acompaamiento en la base del pilar. Se podr acampanar el pilar en el ensanchamiento de la base a fin de incrementar la capacidad de carga del pilar, siempre y cuando no exista peligro de derrumbes. 3.6.4 Aflojamiento del suelo circundante El aflojamiento del suelo circundante deber controlarse mediante: a) Una rpida excavacin del fuste y vaciado del concreto. b) El uso de un forro en la excavacin del fuste.
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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS c) La aplicacin del Mtodo del Lodo Bentontico. 3.6.5 Asentamientos a) Una vez comprobada la capacidad de carga del suelo, deber estimarse el grado de deformacin que se producir al aplicar las cargas. El asentamiento podr ser un factor de limitacin en el proyecto estructural del pilar. b) Se calcular el asentamiento debido a la deformacin axial del pilar, el asentamiento generado por la accin de punta y el asentamiento generado por la carga transmitida por friccin. 3.6.6 CAJONES DE CIMENTACIN Los cajones de cimentacin son elementos estructurales de concreto armado que se construyen sobre el terreno y se introducen en el terreno por su propio peso al ser excavado el suelo ubicado en su interior. El PR deber indicar el valor la friccin lateral del suelo para determinar el peso requerido por el cajn para su instalacin. 3.6.6.1 Capacidad de carga La capacidad de carga de un cajn de cimentacin deber ser evaluada de acuerdo a los mismos mtodos estticos utilizados en el clculo de zapatas o pilares y depender de la relacin profundidad /ancho (Df/B) si es menor o igual a cinco (5) se disear como cimentacin superficial, si es mayor a cinco (5) se disear como un pilar. 3.6.6.2 Factor de seguridad La capacidad admisible se obtendr dividiendo la capacidad ltima por el factor de seguridad. Se utilizarn los factores estipulados en la Seccin 3.4 3.6.6.3 Asentamientos a) Una vez comprobada Una vez comprobada la capacidad de carga del suelo, se deber calcular el asentamiento que se producir al aplicar las cargas. b) Se calcular el asentamiento debido a la deformacin axial del cajn, el asentamiento generado por la accin de punta y el asentamiento generado por la carga transmitida por friccin.
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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS 3.6 EJERCICIOS PRACTICOS

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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS CONCLUSIONES: 1) CIMENTACIONES SUPERFICIALES:

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Las zapatas son cimentaciones superficiales o directas, como toda cimentacin ha de garantizar, de forma permanente, la estabilidad de la obra que soporta. El nivel de la cimentacin deber estar a una profundidad tal que se encuentre libre del peligro de heladas, cambios de volumen del suelo, capa fretica, excavaciones posteriores. Tendr unas dimensiones tales que no estabilidad o capacidad portante del suelo. superen la

No deber producir un asiento en el terreno que no sea absorbible por la estructura. De las caractersticas geotcnicas del terreno y dentro de ellas, principalmente del ngulo de rozamiento interno y de la cohesin del terreno. Los cimientos superficiales son aquellos que descansan en las capas superficiales del suelo, las cuales son capaces de soportar la carga que recibe de la construccin por medio de la ampliacin de base. El material ms empleado en la construccin de cimientos superficiales es la piedra (bsicamente tratndose de construcciones ligeras), en cualquiera de sus variedades siempre y cuando esta sea resistente, maciza y sin poros. Sin embargo, el concreto armado es un extraordinario material de construccin y siempre resulta ms recomendable.

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2)

CIMENTACIONES PROFUNDAS:

Las cimentaciones profundas se emplean cuando los estratos de suelo o de roca situados inmediatamente debajo de la estructura no son capaces de soportar la carga, con la adecuada seguridad o con un asentamiento tolerable. El hecho de llevar la cimentacin hasta el primer estrato resistente que se encuentre no es suficiente, aunque esta sea la decisin que a menudo se toma, como fue el caso de la cimentacin del hospital, pues la cimentacin profunda debe analizarse de la misma manera que la que es poco profunda. Con este trabajo llegu a la conclusin de que los pilotes son una parte muy importante para la construccin de cualquier obra para cimentar en lugares poco accesibles, ya que se requiere buen soporte y mucha profundidad en estos. Tiene la funcin de transferir cargas de la superestructura y del resto de la infraestructura a travs de estratos dbiles o compresibles, a travs del agua o aire, hasta estratos inferiores con la suficiente capacidad de carga como para soportar la estructura, comportndose el pilote como una extensin de columna o pilar. Estos estratos inferiores pueden ser rocas, arcillas duras o suelos de baja compresibilidad. Al pilote que reposa sobre estos estratos se le denomina "pilote de punta". Alcanzar con la cimentacin profundidades que no estn sujetas a erosin, socavaciones u otro efecto. evitar los daos que puede producir una futura excavacin a la cimentacin de una edificacin adyacente; en este caso el pilote lleva la carga de la cimentacin debajo del nivel de excavacin esperado. Proteger estructuras marinas como muelles, atracaderos, contra impactos de barcos u objetos flotantes. Objeto de una cimentacin: transmitir al terreno de forma amortiguada las cargas estructurales que no se pueden transmitir directamente al mismo por ser un material de baja resistencia y elevada deformabilidad.
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BIBLIOGRAFIA: -

Aoki N. y Velloso D.A. (1975), "Un Mtodo Aproximado para Calcular la Capacidad de Carga de Pilotes", V Congreso Panamericano de Mecnica de Suelos e Ingeniera de Cimentaciones, Buenos Aires, Argentina, pp 367-376. Bortolucci A.A., Albiero J.H. y Gonzaga S.C. (1988), "Programa para Clculo de Capacidade de Carga em Estacas Frmulas Empiricas", Simposio sobre Aplicaciones de Microcomputadores en Geotecnia, Microgeo 88, Brasil. Norma E-050.

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