TIPOS DE

LUBRICANTES

Los lubricantes derivados del petrleo estn clasificados en una variedad muy amplia, de acuerdo con el servicio al que se han de aplicar en mayor proporcin. algunos de ellos se destinan, virtualmente, a usos especiales, mientras que otros pueden empelarse con xito en una variedad tan extensa de maquinaria, que se convierten en productos de aplicacin mltiple.

Al ingeniero de mantenimiento le interesa bsicamente lo relativo a las clasificaciones siguientes:

Aceites para sistemas circulatorios Aceites par engranes Aceites para maquinaria o para motores Aceites para refrigeracin Aceites para husillos Aceites para cilindros de mquinas a vapor Lubricantes para cables de acero Grasas con base de calcio, sodio, aluminio o bario. Lubricantes slidos y sintticos.

ACEITES CIRCULARES
Son los lubricantes de ms alta calidad que se pueden obtener en la actualidad. Es posible obtenerlos en una variedad comparativamente extensa de grados de viscosidad. 21-550 centistokes (100 a 2500 seg Saybolt Universal) de viscosidad a 100F (37.8C)

*Aceites para lubricacin de turbinas de vapor *Aceites para usos hidrulicos *Aceites para sistemas circulatorios en trenes de laminado Aceites para sistemas circulatorios para maquinaria papelera. Aceites para servicio pesado, para motores de combustin.

Pueden ser a base de parafina o de naftalina, de acuerdo con el servicio que se destinen. Contienen aditivos. Los aceites hidrulicos son estabilizados para darles resistencia contra la oxidacin y retardar la formacin de xidos en el sistema. Los aceites de servicio pesado modernos, para motores de combustin interna, son refinados especficamente para trabajar a las altas temperaturas, son altamente resistentes a la oxidacin y son estabilizados con aditivos detergentes y dispersantes.

ACEITES PARA ENGRANAJES

Pueden ser aceites puramente minerales con variaciones muy amplias de viscosidad. Para ser usados en plantas industriales o de fuerza. Se encuentran normalmente entre los limites de SAE-80 a SAE-250.
Estos aceites son adecuados para cajas de engranes rectos , cnicos, helicoidales, helicoidales cnicos, doble helicoidales o de corona, en aquellos casos en que se trabaja con dispositivos de lubricacin por salpicadura o por alimentacin forzada. SAE-140 a SAE-250, se seleccionan para servicios que normalmente sobrepasan los 100F (37.8C). Estos aceites son los mas apropiados para las cargas promedio de los dientes y para las velocidades de los piones.

Los engranajes que trabajan en forma expuesta o visible, generalmente no giran a mucha velocidad, pero por su localizacin quedan expuestos a grandes mrgenes de cambios de temperatura.
Para estos engranajes se puede aplicar un producto derivado residual del petrleo y que pueda ser mezclado tambin con alquitrn vegetal, para mejorar su capacidad adhesiva. Algunos de estos lubricantes tienen que ser rebajados con solventes, para facilitar su aplicacin. Los aceites para engranajes hipoidales son del tipo pesado para que puedan soportar los extremos mximos de carga y de temperatura, con las que se trabaja en la actualidad, en la industria automotriz.

El tipo suave, no corrosivo, de aceite para engranajes, es, mas, que un lubricante, un auxiliar para uso de las plantas industriales. Este tipo de aceites para engranes es muy til, no solo para los engranes convencionales que trabajan acero contra acero, sino tambin en los mecanismos de engranajes a tornillo sinfn, en los que es de importancia que no se formen costras o adherencias.

ACEITES PARA MOTORES

Aceites rojizos, puramente minerales, se emplean para la lubricacin de mecanismos de operacin externa, de diferentes mquinas, tales como motores, bombas, compresores y maquinaria en general. Donde se aplicaba la lubricacin mediante aceiteras o copas de aceite.

Los aceites de mas alta calidad se emplean para turbinas

El promedio de estos aceites son buenos como lubricantes de una sola vez, pero como su resistencia ala oxidacin es mas baja que la de los aceites modernos de alta calidad para sistemas circulatorios, los aceites de maquinaria ordinarios no se recomiendan para dar servicio en instalaciones en las que la formacin de gomas y lodos tienen que sumarse a las dificultades que afronta el ingeniero de mantenimiento.