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Manual de Mantenimiento Del Torno

Manual de Mantenimiento Del Torno

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INSTITUTO TECNOLOGÍCO SUPERIOR DEL OCCIDENTE DEL ESTADO DE HIDALGO

DIVISIÓN DE INGENIERÍA INDISTRIAL

SISTEMAS DE MANUFACTURA

MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL TORNO
INTEGRANTES:

GEOVANI FLORES GARCÍA CÉSAR AMADO RAMIRES ARREOLA JOSÉ MARÍA CMACHO LUNA CRUZ BARRERA ANGEL DE JESUS
7° “A”

ÍNDICE  INTRODUCCIÓN  MANTENIMINETO  Mantenimiento Total Preventivo  Definición  Objetivos  PLANTEAMINETO DEL PROBLEMA  JUSTIFICACIÓN  OBETIVOS  Objetivos particulares  CARACTERÍSTICAS DEL PERSONAL DE MANTENIMINETO  CLASIFICACIÓN DE FALLAS  VENTAJAS Y DESVENTAJAS  METODOLOGÍA  FORMATOS DE REGISTRO DE FALLAS  FALLAS MAS FRECUENTES  CONLUSIÓN  BIBLIOGRAFÍA 3 4 5 5 6 6 7 7 8 9 14 15 16 2 .

Sin embargo. Calidad del producto servicio. retos y oportunidades que merecen ser valorados. sabemos que la curva de mejoras increméntales después de un largo período es difícilmente sensible. a esto se una la filosofía de calidad total. fundamentalmente.INTRODUCCIÓN La necesidad de organizar adecuadamente el servicio de mantenimiento con la introducción de programas de mantenimiento preventivo y el control del mantenimiento correctivo hace ya varias décadas en base. la imperativa necesidad de redimensionar la empresa implica para el mantenimiento. mercados altamente competitivos y un entorno variable donde la velocidad de cambio sobrepasa en mucho nuestra capacidad de respuesta. Particularmente. El mantenimiento no es una función "miscelánea". al objetivo de optimizar la disponibilidad de los equipos productores. seguridad y rentabilidad. la necesidad de minimizar los costos propios de mantenimiento acentúa esta necesidad de organización mediante la introducción de controles adecuados de costos. el cumplimiento de plazos de entrega). Posteriormente. que puede resumirse en: capacidad de producir con calidad. y todas las tendencias que trajo consigo que evidencian sino que requiere la integración del compromiso y esfuerzo de todas sus unidades. En este panorama estamos inmersos y vale la pena considerar algunas posibilidades que siempre han estado pero ahora cobran mayor relevancia. Para nadie es un secreto la exigencia que plantea una economía globalizada.  Capacidad operacional (aspecto relevante dado el ligamen entre competitividad y por citar solo un ejemplo. 3 . produce un bien real. Esta realidad ha volcado la atención sobre un área relegada: el mantenimiento   Costos de producción.

instalaciones. Es un enfoque de realizar actividades de dirección y transformación de empresa.M. Cero fallas. MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL (T.) Mantenimiento productivo total es la traducción de TPM (Total Productive Maintenance). La letra P está vinculada a la palabra "Productivo" o "Productividad" de equipos pero hemos considerado que se puede asociar a un término con una visión más amplia como "Perfeccionamiento" la letra T de la palabra "Total" se interpreta como "Todas las actividades que realizan todas las personas que trabajan en la empresa" Definición Es un sistema de organización donde la responsabilidad no recae sólo en el departamento de mantenimiento sino en toda la estructura de la empresa "El buen funcionamiento de las máquinas o instalaciones depende y es responsabilidad de todos". máquinas. Objetivo El sistema está orientado a lograr:    Cero accidentes Cero defectos.P. El TPM es el sistema Japonés de mantenimiento industrial la letra M representa acciones de MANAGEMENT y Mantenimiento.MANTENIMIENTO Es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya ejecución permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad en los equipos. construcciones civiles. 4 .

durante y al final de su utilización. limpieza y compras de herramientas que se utilizan. Tal documento especifica paso a paso como solucionar las posibles fallas que surjan. manejar aplicar las respectivas acciones preventivas y correctiva antes. Además de que existe un mantenimiento correctivo no es suficiente para mantener en condiciones óptimas la maquina por lo que se necesita la aplicación de un programa de mantenimiento que especifique continuamente la aplicación de tal mantenimiento. cambio.efecto de las grandes cantidades de recursos utilizados en la reparación.PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA La constante utilización de la maquina (torno) ha sido la causa . 5 . JUSTIFICACIÓN El presente manual de mantenimiento tiene la finalidad de prestar toda la información posible para el conocimiento de las personas que logren tener este documento entre sus manos y poder obtener una visión más completa y exacta de cómo tratar. Esto con la finalidad de reducir de forma significativa los costos y gastos generados por las acciones que se le aplican para mantenerlo en funcionamiento y continuar con el préstamo del servicio y/o la fabricación de algún producto.

lleno de grasa. Disminución de los costos de mantenimiento. uniforme sucio. o Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y preestablecidas de operación. y en su caso. las fallas sobre los bienes precitados. OBJETIVOS PARTICULARES o Evitar. o Alcanzar o prolongar la vida útil de los bienes. 6 . como una persona tosca. o Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas.OBJETIVOS El diseño e implementación de cualquier sistema organizativo y su posterior informatización debe siempre tener presente que está al servicio de unos determinados objetivos. CARACTERÍSTICAS DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO El personal que labora en el departamento de mantenimiento. En el caso del mantenimiento su organización e información debe estar encaminada a la permanente consecución de los siguientes objetivos     Optimización de la disponibilidad del equipo productivo. se ha formado una imagen. mal hablado. lo cual ha traído como consecuencia problemas en la comunicación entre las áreas operativas y este departamento y un más concepto de la imagen generando poca confianza. o Balancear el costo de mantenimiento con el correspondiente al lucro cesante. Optimización de los recursos humanos. reparar. o Evitar detenciones inútiles o para de máquinas. o Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar. reducir. Maximización de la vida de la máquina. o Evitar accidentes.

un grupo de operarios competentes será suficiente. Fallas adultas Son las fallas que presentan mayor frecuencia durante la vida útil. por lo tanto el costo de mano de obra será mínimo. etc. Son derivadas de las condiciones de operación y se presentan más lentamente que las anteriores (suciedad en un filtro de aire. etc. aparecen en forma lenta y ocurren en la etapa final de la vida del bien (envejecimiento de la aislación de un pequeño motor eléctrico. perdida de flujo luminoso de una lámpara. La utilización de este mantenimiento trae beneficios significativos y dañinos como se mencionan a continuación: Ventajas  Si el equipo está preparado la intervención en el fallo es rápida y la reposición en la mayoría de los casos será con el mínimo tiempo. Desventajas  Se producen paradas y daños imprevisibles en la producción que afectan a la planificación de manera incontrolada. Pueden ser causadas por problemas de materiales.  Es rentable en equipos que no intervienen de manera instantánea en la producción.CLASIFICACIÓN DE LAS FALLAS Fallas Tempranas Ocurren al principio de la vida útil y constituyen un porcentaje pequeño del total de fallas. donde la implantación de otro sistema resultaría poco económica. será más prioritaria la experiencia y la pericia de los operarios.  No se necesita una infraestructura excesiva.  Se cuele producir una baja calidad en las reparaciones debido a la rapidez en la intervención. y a la prioridad de reponer antes que reparar definitivamente. Fallas tardías Representan una pequeña fracción de las fallas totales. que la capacidad de análisis o de estudio del tipo de problema que se produzca. cambios de rodamientos de una máquina.). de diseño o de montaje. 7 .

Recopilar y ordenar datos grupo piloto: llenado de formatos que facilitan la captura de la información y pedido de recursos necesarios. 6. Procesar información: El personal a cargo evalúa y analiza la información para definir la causa de dicho problema y planear como solucionarlo. en caso de que exista o las reglas establecidas por el encargado. Analizar resultados: La evaluación de la aplicación del mantenimiento preventivo o correctivo según sea el caso. Mejora continua: Redactar las posibles fallas o errores al realizar la corrección del error y poder mejorarlas la próxima vez. 7. Establecer y definir grupo piloto para realización de pruebas: El personal encargado realiza las acciones respectivas y genera hipótesis respecto a la evaluación en las actividades (pruebas). 3. 4. 5.por lo que produce un hábito a trabajar defectuosamente. ya que este tipo de intervenciones a menudo generan otras al cabo del tiempo por mala reparación por lo tanto será muy difícil romper con esta inercia. estableciendo si fue exitosa la operación. Definir política de mantenimiento: seguir la normativa establecida por el departamento de mantenimiento. METODOLOGÍA 1. Readaptación del sistema: La máquina esta lista para continuar con las operaciones que se le manden. sensación de insatisfacción e impotencia. 8. 8 . 2. Análisis situación actual: Establecer e informarse del esta do actual de la máquina y establecer un diagnostico fácil de ser leído por el demás personal y realizar la acción respectiva.

FORMATOS DE REGISTRO DE FALLAS 9 .

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MAQUINA HORIZONTAL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO “CHECK LIST PM” FORMULARIO 11 .

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13 .

limpiar todas las partes internas de la máquina y verificar todos los puntos de engrase. Sustitución de correas del cabezal. 14 . usted tendrá su máquina funcionando a pleno rendimiento durante mucho tiempo. con grasa. Reajustase de regles cónicos de los carros. Si lo desea podemos personalizar un mantenimiento para cada una de sus máquinas y cuidarnos de avisarles una. En el supuesto de no existir recambios originales. Modificación del sistema de engrase manual. Cambios o reparación de los husillos de bolas y sustitución de los rodamientos. Es necesario realizarlo para evitar importantes averías posteriores de alto coste. o dos veces al año. Cambio de los dosificadores de engrase y centralitas.FALAS MÁS FRECUENTES Las reparaciones a realizar son muy diversas:               Cambio de rodamientos en los cabezales. disponemos de taller. Reparación de pulmones y torretas hidráulicas. situados en los extremos de los husillos. Limpieza y petroleado de depósitos de aceite y taladrina Los tornos requieren como mínimo un mantenimiento preventivo anual. Si lo desea. para la fabricación de los mismos. Sólo con desmontar las protecciones. Nivelación. Geometría y alineamiento de los cabezales y torretas. verificando todos sus puntos vitales y solucionando las averías antes de que le provoquen un paro en su producción. Rectificado y rasqueteado de la bancada. por sistema automático de aceite de engrase. Reparación del sistema de giro de las herramientas motorizadas. Es muy importante que este mantenimiento se realice para evitar posteriores averías de alto coste. una vez al año. Sustitución de los rodamientos del motor cabezal. En dicha revisión. realizaremos un exhaustivo diagnóstico de su máquina. podemos personalizar un servicio de mantenimiento para cada una de sus máquinas y cuidarnos de avisarles cuando se tenga que realizar. ejes Z y X.

el mantenimiento no solo debe ser realizado por el departamento encargado de esto. es parte del mantenimiento preventivo de los sitios de trabajo. Finalmente. El trabajador debe ser concientizado a mantener en buenas condiciones los equipos. esto permitirá mayor responsabilidad del trabajador y prevención de accidentes. iluminación. Se confecciona un plan de mantenimiento para cada máquina. También el mantener las áreas y ambientes de trabajo con adecuado orden. maquinarias. donde se realizaran las acciones necesarias Además. ya que un gran porcentaje de accidentes son causados por desperfectos en los equipos que pueden ser prevenidos. el mantenimiento representa un arma importante en seguridad laboral. 15 . etc. limpieza. apoyándose en el conocimiento de la máquina en base a la experiencia y los históricos obtenidos de las mismas.CONCLUSIÓN Básicamente consiste en programar revisiones de los equipos. herramienta.

mx/config. La Seguridad Industrial Su Administración.google. Alfaomoga México 1985. www.com.mantenimientos. http://www.htm. Keith Denton.BIBLIOGRAFÍA http://www.amtce. México.com. 1984.htm. 16 . Mc Graw-Hill. www.mantenimiento/mundial. www. Grimaldi-Simonds.mantencion. D. Seguridad Industrial.

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