Desde Beijing a Lhasa

L| ferrocarr|| de Ch|na
cruza e| techo de| mundo
Un homena[e a todos |os constructores
ms grandes de| mundo de| ferrocarr||
Autor: Eddy Cheong
08,1J48
Desde Ia fundacin de Ia RepbIica de China por eI Dr. Sun Yat-sun en 1911, eI sueo de
China ha sido tener un sistema ferroviario nacionaI que conectara todas Ias provincias
de Ia nacin.
Tbet era Ia Itima provincia que tena grandes obstcuIos insuperabIes.
Desde Ia dcada de 1950, entre Ios muchos desafos que enfrentaron Ios pIanificadores
chinos, Ios siguientes fueron Ios ms importantes:
ormidabIes barreras montaosas
HieIo permanente e inestabIe y humedaIes pantanosos
Un frgiI ecosistema
Cadena de montaas KunIun
Esta es Ia Iegendaria "Madre de Ias MiIes de Montaas". EI escritor norteamericano PauI Theroux una vez profetiz que
esta "formidabIe cordiIIera que divide eI Tbet deI resto de China garantizara que un tren a Lhasa -que China suea desde
1950- nunca se construir".
AIrededor deI 85 por ciento de Ia va frrea se encuentra en Ia "zona prohibida". Esta tambin se conoce como Ia "zona
de Ia muerte", porque de Ia nada, eI cIima se vueIve severo e imprevisibIe, con tormentas de arena y Ia radiacin UV es
muy aIta. La temperatura anuaI promedio es bajo cero. Desciende hasta -45 grados C. Aqu Ia aItitud promedio de Ias vas
es de 4.100 metros sobre eI niveI deI mar. EI punto ms aIto es 5090 metros, constituyendo Ia eIevacin frrea ms
eIevada deI mundo.
Cuando se construy eI tneI en Ia montaa enghuo -4875 metros sobre eI niveI deI mar- Ios trabajadores tenan que
estar equipados con tubos de oxgeno. Debi construirse una estacin productora de oxgeno para "aIimentar" eI tneI. A
Io Iargo de Ias vas frreas se construyeron 17 estaciones con cabinas de oxgeno de aIta presin y presurizadas, para
recuperacin de Ios trabajadores.
Pregunta:
Cmo se construye un ferrocarriI a travs
de estas montaas de Ia provincia ms
remota de China, eI Tbet?
Haba que escaIar casi 5200 metros de aItura en Ias montaas,
12 kiImetros de ampIios vaIIes para hacer puentes,
cientos de kiImetros de hieIo perenne
y eI aguanieve que nunca podra soportar camiones y trenes.
Cmo podra una persona cavar un tneI en Ia roca a -40C,
o tender vas cuando eI menor esfuerzo Io dejaba sin aire por Ia faIta de oxgeno?
Permafrost inestabIe
(eI permafrost, permageI o permacongeIamiento es Ia capa de hieIo permanentemente congeIado en Ios niveIes
superficiaIes deI sueIo de Ias regiones muy fras o perigIaciares)
Hay un totaI de 550 km de permafrost a Io Iargo de Ia ruta ferroviaria. EI permafrost es suave y hmedo
en verano, pero duro y expandido en invierno, una pesadiIIa para todos Ios ingenieros deI ferrocarriI.
WLa soIucin ms viabIe fue Ia construccin de terrapIenes de piedra para Ia construccin deI
ferrocarriI. En aIgunos Iugares, Ios ingenieros enterraban en eI sueIo tubos de ventiIacin para permitir
que eI aire fro circuIara por debajo de Ia cama frrea.
WEn otros Iugares, hundieron a 5 metros deI sueIo un tubo IIamado termosifn, IIenndoIo con amonaco.
EI amonaco a baja temperatura se convierte en gas, emitiendo un vapor que extrae eI caIor de Ia parte
inferior deI tubo y Io impuIsa hacia Ia parte superior.
WConstruccin de un puente sobre eI permafrost. Esto tuvo menor impacto en Ia zona, pero fue tambin
eI ms caro. Por ejempIo, con sus 11,7 Km., eI puente Qingshuihe es eI ms Iargo deI mundo construido
sobre permafrost.
WSe ha instaIado un sistema de vigiIancia y monitoreo durante todo eI da para conocer cuaIquier
cambio de temperatura deI permafrost a Io Iargo de Ios 550 kiImetros de Ia ruta.
La proteccin ambientaI de Ios ecosistemas frgiIes:
En eI proyecto, Ias autoridades chinas invirtieron unos 2540 miIIones de RMB, en Ia proteccin
deI medio ambiente.
WLa proteccin deI medio ambiente ecoIgico ha sido una preocupacin esenciaI en eI diseo.
Las rutas fueron seIeccionadas para que se mantuvieran Iejos de Ios principaIes hbitats de Ios
animaIes saIvajes. Por ejempIo, Ia ruta originaI fue abandonada, ya que pasaba a travs de Ias
reservas de gruIIas de cueIIo negro. En otros Iugares como Ias reservas naturaIes de HohxiI,
Qumar y Soga, Ios pIanificadores redujeron aI mnimo Ia perturbacin de animaIes en peIigro de
extincin como eI antIope tibetano y eI wiId ass, mediante Ia construccin de 25 corredores para
animaIes saIvajes basados en Ios hbitos migratorios de esa fauna.
WReduciendo aI mnimo eI impacto adverso sobre eI medio ambiente ecoIgico durante Ia
construccin deI tren.
WTodos Ios vagones deI tren tienen instaIados baos ecoIgicos, con tanques de depsito de
aguas residuaIes e instaIaciones de tratamiento de basura para proteger eI medio ambiente a Io
Iargo de Ia ruta.
este de Beijing - Aqu es donde comienza nuestra historia
Beijing West RaiIway Station, es Ia primera etapa de nuestra aventura en tren a Lhasa
Compaera de viaje, Joey muestra Ia seaI que dice "deI este de Beijing a Lhasa".
Por motivos de proteccin deI medio ambiente, todos Ios trenes que entran a Ia provincia china de Tbet, estn
equipados con compactadores de basura e inodoros aI vaco.
Nada de basura queda despus de que Ios trenes saIen.
En esta foto se puede ver en Ia estacin de GoImud, a Ios trabajadores de recoIeccin de residuos de Ios baos de
un tren deI ferrocarriI Qinghai-Tbet, utiIizando Ia tecnoIoga de vaco.
EI ferrocarriI Qinghai-Tbet se extiende por 1.956 kiImetros desde Xining, capitaI de Ia provincia de Qinghai a Lhasa.
Le cost aI Gobierno Chino unos USD 4,1 miIIones; y se compIet en junio de 2006, un ao antes de Io previsto.
La proteccin deI frgiI medio ambiente fue una prioridad importante para Ios pIanificadores de ferrocarriI de China
Joey disfruta eI cambiante paisaje fuera de su ventana.
Tbet es Ia provincia ms remota de China y ha sido parte de China desde Ia poca deI emperador KubIai Khan.
La meseta Qinghai-Tbet es eI hogar deI chiru - antIope tibetano. Chiru es un animaI muy protegido en China.
Cuatro reas nacionaIes protegidas se han reservado especficamente para saIvaguardar Ias especies siIvestres de Ia meseta tibetana,
incIuidas Ias pobIaciones chiru y hbitat: Ia Reserva NaturaI Chang Tang, Ia NaturaIeza Xianza, Ia Reserva NacionaI KekexiIi y Ia Reserva
NaturaI Arjin Shan.
A pesar de Ia proteccin IegaI deI ms aIto niveI, Ia pobIacin de chiru est continuamente en decIive y en Ia actuaIidad Ia especie est en
muy aIto peIigro de extincin. La caza furtiva es Ia principaI amenaza.
Estn siendo sacrificados iIegaImente por su Iana, que se conoce en eI mercado internacionaI como "shahtoosh" o "rey de Ia Iana."
Sin embargo, debido a Ia Iejana de estas reservas naturaIes, no pueden protegerse eficazmente a Ios chiru o su hbitat.
Shahtoosh es considerada como una de Ias fibras animaIes ms finas deI mundo; Ios chaIes y bufandas shahtoosh se han convertido en
smboIos de estatus de aIta moda en ccidente; cada uno se vende hasta u$s 10.000.
La Iana se contrabandea desde eI Tbet principaImente a Cachemira, donde se eIabora una teIa muy fina para tejer chaIes y bufandas.
Aunque eI chiru est protegido en China, todava es IegaI tejer shahtoosh en Ia India.
La cocina occidentaI est disponibIe en eI men
EI servicio en eI tren es exceIente. EI amabIe personaI ofrece frutas, bocadiIIos y bebidas con una sonrisa.
Los pasajeros no sufren eI maI de Ia aItura, porque todos Ios coches tienen aire acondicionado y estn
presurizados como un avin.
Las mscaras de oxgeno tambin estn disponibIes en sus dormitorios, a Io Iargo de Ios corredores deI tren y
en Ios baos, por si aIguna vez es necesario.
Un paisaje bonito y una saIudabIe comida caIiente estn disponibIes en eI men.
Teniendo en cuenta Ios asuntos ambientaIes de Ia meseta deI Tbet, o sea, su ecosistema ecoIgico de gran aItura,
Ias autoridades presupuestaron un 8% deI costo totaI de Ia construccin (unos u$s180 miIIones) para Ia
conservacin ecoIgica; eso impIica Ia mayor cantidad de dinero de todos Ios proyectos de construccin
ferroviarios de China.
Como Ia mayora deI ganado y fauna siIvestre son de Iibre pastoreo, eI ferrocarriI ha sido eIevado en Ia mayora de
Ios Iugares. Si no, se utiIizan tneIes.
TneIes en Ia Montaa KunIun
WBuilding
La construccin de un puente sobre eI permafrost. Esto tiene eI menor impacto en Ia zona, pero es tambin eI ms
caro. EI puente Qingshuihe de 11,7 kiIometros es eI puente ms Iargo deI mundo construido sobre eI permafrost
Los animaIes pastan en paz, ajenos a nuestro paso en tren
Siempre que sea posibIe, Ia Inea de ferrocarriI se eIeva para permitir eI paso a Ias especies migratorias
(por ejempIo, Ios antIopes siIvestres) y reducir aI mnimo cuaIquier impacto adverso sobre eI medio naturaI.
antstica beIIeza deI Lago Namtso
EI tren asciende a una aItura de 5.000 metros aproximadamente
La Iongitud totaI deI ferrocarriI Qingzang es 1956 km. La Inea incIuye eI paso de TangguIa, a 5.072 m sobre eI
niveI deI mar (Ia va frrea ms aIta deI mundo). EI tneI enghuoshan de 1.338 m es eI tneI ferroviario ms aIto
deI mundo, a 4.905 m sobre eI niveI deI mar. EI tneI Yangbajing de 3.345 m es eI tneI ms Iargo de Ia Inea.
Parada para tomar una foto con un gIaciar como teIn de fondo
Nuestro tren pasa Ios gIaciares y Ias montaas cubiertas de nieve en eI camino a Lhasa
Desde eI principio, Ios departamentos reIacionados con eI diseo y Ia construccin de trenes prestaron mucha
atencin a Ia proteccin deI medio ambiente. Las medidas incIuyeron Ia anuIacin de caminos que pudieran
cerrar eI paso para Ia migracin de Ios antIopes tibetanos.
tros animaIes saIvajes como Ios osos y Ios asnos saIvajes
se han adaptado con xito a Ia presencia de Ia Inea de ferrocarriI.
Yaks pastando tranquiIamente mientras pasa eI tren.
Embrujante beIIeza azuI deI Iago Yamdrok
Nuestro tren pasa por eI Monasterio PatoIa en eI camino a Ia estacin Lhasa
Con Ia apertura deI ferrocarriI Qinghai-Tbet y eI nuevo aeropuerto de Nyingchi, Ios turistas
inundan eI Tbet; eI ao pasado superaron Ios 4 miIIones de visitantes, un incremento deI 60 por ciento.
Lobby de Ia estacin de ferrocarriI de Lhasa
SaIida de Ia estacin de ferrocarriI de Lhasa
Lhasa RaiIway Station
La estacin de Lhasa, ms parecida a una terminaI de aeropuerto de primera cIase que una estacin de ferrocarriI.
Segn mi gua IocaI tibetano de Turismo cuando estaba en Lhasa, me dijo que Ia economa deI Tbet nunca ha sido
autosuficiente para dar a su puebIo una hoIgada vida.
Cada ao, eI Tbet sufre de un perenne dficit presupuestario y, por tanto, depende en gran medida y excIusivamente
de Ia financiacin federaI deI Gobierno centraI.
Gracias a Beijing, eI desarroIIo y Ia prosperidad por fin ha IIegado a esta remota provincia china.
Vi miIes de kiImetros de carreteras impresionantes, autopistas, puentes, ferrocarriIes y otras infraestructuras de
primera categora.
EI Gobierno CentraI invirti ms de USD $ 4 miI miIIones en Ia construccin de este sistema ferroviario, eI ms
costoso en eI mundo.
Tbet es Ia provincia ms remota de China. Ha sido parte de China desde Ia Dinasta Yuan (1279 - 1368 dC).
EI gobierno nacionaIista Kuomintang de Chiang Kai-Shek era demasiado pobre para cuidar de s mismo - por no habIar de
una Iejana provincia montaosa como eI Tbet.
Sin embargo, contrariamente a Ia propaganda occidentaI, eI Tbet bajo eI DaIai Lama era una sociedad escIavista donde
eI priviIegio de Ios Iamas era poseer todo.
Los tibetanos fueron adoctrinados por eI budismo deI Lama a aceptar sus vidas como sirvientes y escIavos de Ios Iamas
ricos y poderosos que vivan una vida de Iujo.
EI Presidente Mao cambi todo eso, cuando estabIeci un efectivo controI y administracin despus de haber vencido
Chiang, y procIam Ia fundacin de Ia RepbIica PopuIar de China en octubre de 1949.
Con eI apoyo encubierto de Ia CIA, eI DaIai Lama huy a India en 1950 con un puado de seguidores.
EI DaIai Lama ha admitido pbIicamente que hasta hoy, I todava est en Ia nmina y eI patrocinio de Ios
estadounidenses.
Un nuevo puente sobre eI ro Tsangpo hacia Ia estacin de tren
Checking dentro de nuestro hoteI en Lhasa
I N
EI puente deI ro Lhasa conecta eI centro de Lhasa con Ia nueva estacin de ferrocarriI
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E. Cheong
New Huaren ederation
16 ebruary 2011