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Combate Naval de Punta Gruesa

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Combate naval de Punta Gruesa El combate naval de Punta Gruesa fue un enfrentamiento de la campaña naval de la Guerra del Pacífico

, el cual tuvo lugar en la bahía de Cheureñate4 en Iquique el día 21 de mayo de 1879. En este combate se enfrentaron la fragata blindada peruana Independencia al mando de Juan Guillermo More y la goleta chilena Covadonga al mando de Carlos Condell. El resultado de esta acción fue la pérdida, por parte de la Marina de Guerra del Perú, de la Independencia, al encallar esta en los requerios de Punta Gruesa a 18 km (10 millas) al sur del puerto de Iquique. En el Perú se considera al enfrentamiento desde la bahía de Iquique con un solo nombre llamado Combate de Iquique

Combate Naval de Punta Gruesa

Parte de Guerra del Pacífico

Combate entre la Independencia y la Covadonga

Fecha Lugar Resultado Cambios territoriales

Miércoles 21 de mayo de 1879 Bahía de Cheurañete, Iquique, Perú Victoria chilena Actualmente Bahía de Chiquinata Iquique, Chile

Beligerantes

Chile

Perú

Comandantes

Carlos Condell de la Haza

Juan Guillermo More Ruiz

Fuerzas en combate Goleta Covadonga Blindado Independencia Bajas 5 muertos 3 muertos 51 -972 heridos 64 desaparecidos3 23 heridos 1 fragata blindada Antecedentes En los planes para el inicio de una guerra.Ambas escuadras se cruzaron en alta mar sin avistarse. Prat quedó como jefe del bloqueo. y García y García. Para tal efecto. el gobierno chileno decidió como estrategia movilizar su escuadra para bloquear el puerto peruano del Callao. el plan del Perú era terminar en El Callao las reparaciones de las naves de su escuadra y trasladar tropas y pertrechos hacia Arica. Iquique y demás puertos del Departamento de Tarapacá y enviar naves para traer desde Panamá armamento y municiones adquiridos en los Estados Unidos. Williams prefirió bloquear el puerto de Iquique y desde allí hostilizar los puertos peruanos del Departamento de Tarapacá. En su lugar. En Mollendo el presidente Prado se enteró.3750 t8 Calado: 6.3 mm Armamento principal: 1 x 250 lb . el contraalmirante Juan Williams Rebolledo. luego bombardeó Pisagua (18 de abril) y destruyó Mejillones (29 de abril). entre otros. la goleta Covadonga. Williams es finalmente forzado a cambiar su plan y atacar el puerto del Callao. Huanillos (15 de abril) y Mollendo (17 de abril) bombardeando trenes de pasajeros. Sin embargo. More. por medio del vapor Ilo de la compañía PSNC. Los comandantes peruanos Grau. Sin embargo debido a la presión del gobierno chileno. de que el grueso de la escuadra chilena se había retirado. En Arica se entera que habían dejado a las naves Covadonga. 3 x 150 lb. A pesar de esta oposición. 2 ametralladoras Andar: 11 Kn . comandante en jefe de la escuadra chilena. capturando o destruyendo a los buques chilenos Fuerzas enfrentadas Armada de Chile Marina de Guerra del Perú Covadonga (1859) Desplazamiento: 630 t Calado: 3. naves comerciales y lanchas. Debido a su mayor antigüedad.35 m Blindaje: sin blindaje Armamento principal: 2 x 70 lb.Chile declara la guerra al Perú y a Bolivia el sábado 5 de abril de 1879 y ese mismo día la escuadra chilena inicia el bloqueo del puerto de Iquique. 2 x 9 lb Andar: 7 Kn Independencia (1866) Desplazamiento: 3300 .Para defender las localidades peruanas. 12 x 70 lb. 2 x 40. rechazó este plan por considerar que sus naves no estaban en condiciones de emprender un ataque inmediato a El Callao pues carecía de víveres y combustible para la travesía.62 m Blindaje: 114.Al inicio de la guerra la escuadra chilena incursionó en los poblados peruanos de Pabellón de Pica. al mando de Carlos Condell y el transporte Lamar. la escuadra chilena zarpó desde Iquique el viernes 16 de mayo en una expedición al norte con todos los buques disponibles dejando el bloqueo de Iquique a cargo de los buques más antiguos de la escuadra:7 la corbeta Esmeralda al mando de Arturo Prat. estuvieron en desacuerdo con este plan ya que la Independencia estaba recién reparada y su tripulación no había hecho ejercicios navales mientras que el Huáscar no contaba con proyectiles capaces de penetrar el blindaje de los buques chilenos Cochrane y Blanco Encalada. la escuadra peruana zarpó el mismo 16 de mayo desde El Callao hacia Arica llevando a bordo al presidente Mariano Ignacio Prado en la nave insignia Oroya. esperando así encerrar allí a la escuadra del Perú para operar libremente en el litoral peruano o bien destruirla en un combate si se presentaba la ocasión. Esmeralda y un transporte a cargo del bloqueo de Iquique por lo que el presidente Prado decidió que el Huáscar y la Independencia navegaran hasta Iquique a romper el bloqueo.

24 unas diez millas al sur de Iquique. conformada por el Zepita y el Dos de Mayo al mando del Coronel Andrés A. hiriendo gravemente al cirujano Videla. comandante de la Independencia:El transporte chileno Lamar11 izó bandera norteamericana y abandonó la bahía rumbo al sur.22La tripulación de la Independencia no estaba preparada para el combate. en un saco. lograba abatir a los sirvientes del cañón de proa del buque peruano. era novata y no había hecho ejercicios ni tiros de pruebas. uno entre el Huáscar y la Esmeralda y otro entre la Independencia y la Covadonga. De un total de 200 tripulantes a bordo de la Esmeralda. en su persecución de la Covadonga. la Covadonga pasa muy cerca de la isla Iquique donde recibe disparos de fusilería de la guarnición peruana.20 el comandante More al acercarse a la Covadonga.El combate entre el Huáscar y la Esmeralda se prolongaría por más de cuatro horas y tendría como resultado final el hundimento de la corbeta chilena. dispuso levar el ancla. Luego.15 16 En ese instante el combate se dividió en dos enfrentamientos. un proyectil del monitor Huáscar la atravesó de banda a banda. En atención a esto.Tripulación: 1302 Tripulación: 375 (inexperta) 9 El combate en la bahía de Iquique [editar] Carlos Condell. el comándate peruano Miguel Grau dispuso recoger a los 57 sobrevienes de la Esmeralda. navegaba lo más cercano a la costa gracias a que el menor calado de la Covadonga se lo permitían estas circunstancias.Luego de dejar la bahía de Iquique. y antes de poner rumbo sur para apoyar a la Independencia. ambas naves llegaron a la altura de Punta Gruesa.9 Por ello al enfrentarse a la Covadonga los tiros de la Independencia eran erráticos y la Covadonga. para evitar que la Independencia empleara su espolón contra su nave. también realiza disparos de fusilería contra la nave chilena. la que puso rumbo al sur navegando pegada a la costa. Además ordenó que la Covadonga se pusiera al habla para conferenciar y que se arrojara al mar. Este. Al reducirse la distancia. avistó columnas de humo acercándose desde el norte. Esto. La guarnición peruana en Alto Molle. 143 resultaron muertos. con fuego de fusilería. sumado a que poco después de iniciado el combate. Juan Guillermo More.12 Los movimientos iniciales de la Esmeralda hicieron que reventaran sus calderas13 lo que redujo su andar desde los 6 kn a sólo 2 kn. Condell. haciendo fuego de estribor. Por su parte. con un cañonazo. Arturo Prat. Condell abandonó el puerto de Iquique hacia la bahía de Cheurañete. ordenó advertir la presencia del enemigo al comandante de la Esmeralda.21En la persecución por la bahía de Cheurañete utilizó el espolón dos veces. Después de hundir la nave chilena.7 Km. se identificó que dichas columnas de humo correspondían a los blindados peruanos Huáscar e Independencia. la cual se encontraba de guardia.10 A las seis y media de la mañana uno de los vigías de la Covadonga. Cáceres. con la Independencia siguiendo aguas a la Covadonga a muy corta distancia y muy cerca de la costa. incluido su comandante Arturo Prat quien murió al tratar de abordar el buque peruano. por su parte. el Coronel Juan Buendía dispuso desde Iquique que lanchas con tropas de fusileros hicieran fuego sobre la goleta. la correspondencia para la escuadra chilena. al blindado peruano se le desmontó el cañón de 150 libras que llevaba en popa y el de 250 libras en proa23 hizo que More se decidiera a utilizar el espolón para tratar de hundir a la Covadonga. Prat ubicó su nave frente a la población a distancia de 200 metros de la playa. En el trayecto More intentó . al escuchar la señal. El comandante de la Covadonga. al norte del faro del puerto. hacer comer a la tripulación y tocar zafarrancho de combate. El Huáscar. pero la Covadonga avanzó más hacia el sur. solo tuvo un muerto y siete heridos. realiza disparos contra la nave chilena.14 El Huáscar se dirigió sobre la Esmeralda mientras que la Independencia se dirigió sobre la Covadonga. El combate hasta Punta Gruesa Covadonga: cuando la Covadonga puso rumbo al sur.189Observando desde tierra el movimiento de la nave chilena. el bloqueo de Iquique era mantenido por la corbeta Esmeralda y la goleta Covadonga fondeadas ambas a 2. comandante de la Covadonga: En la mañana del miércoles 21 de mayo. Por su parte el transporte Lamar se encontraba fondeado más cerca de la costa. en la caleta Molle.

42 El proceso no concluyó por la muerte del comandante en la batalla de Arica.28 29 Tras este hecho. la fragata peruana encalló en una roca la cual no figuraba en las cartas de navegación. avistó a la Independencia a las 2:20 pm a 9 millas de distancia y llegó frente a ella a las 3:10 pm. viajaron de Iquique a Arica. Williams Rebolledo.31 La historiografía peruana narra que la fragata comenzó a inundarse y que la Covadonga regresó para disparar sobre los náufragos. tras rescatar a los 57 sobrevivientes37 de la Esmeralda. Miguel Grau narra en una carta privada al presidente Prado que la verdadera causa de la pérdida de la Independencia fue: . y en un segundo y tercer choque se inundaron completamente las otras secciones.26 Acto seguido.Las bajas del Covadonga se ignoran.25 ante lo cual Condell se acercó más hacia la costa. Rada de Iquique. tuvo. quien inmediatamente visualizó que la Independencia no pasaría ese bajo y se vararía. Grau estimó entonces que la pérdida de la fragata era total y envió las embarcaciones del Huáscar por los tripulantes que aún se encontraban a bordo dando la orden de incendiar el buque.43 ascendió a Carlos Condell a capitán de fragata graduado.400 tiros de fusil y 500 tiros de revólver. poder corroborar si se informa privadamente de todo lo que ha pasado en ese buque desde antes del combate y después de él. . Condell narra que la tripulación de la Independencia habría reemplazado la bandera peruana por una bandera de parlamento. para poder rebasar al buque chileno y atacar así con ventaja por la otra banda. 2 de junio de 187940 Las cifras oficiales hechas públicas posteriormente detallan que la Independencia.Carta de Miguel Grau al presidente Mariano Ignacio Prado. esta es la pura verdad como le será fácil a Ud. fechado el 2 de junio de 1879 a bordo del Blanco Encalada expresa que desconoce las bajas del Covadonga y Huáscar. pero cree que el Independencia tuvo muchas ya que todavía observa cadáveres flotando cerca de Punta Gruesa: . El lunes 26 de mayo se entera de los enfrentamientos en Iquique y Punta Gruesa. ya que el resto había desembarcado en botes. En esos momentos. finalmente con rifles y revólveres hasta quedarse sin municiones. 5 días después se enfrentan en Antofagasta el Huáscar y la Covadonga. de un total de 375 tripulantes:41 5 muertos. que recibió en total 10 bombas de la Covadonga. pero la baja sonda impidió la maniobra. a pesar de haber encallado.. entre ellos More. More le habría comunicado a viva voz el arrío de su pabellón y le habría solicitado un bote lo que no habría podido llevar a efecto debido a la proximidad del Huáscar.La falta de disciplina y de ejercicios de fuego en la ya mencionada fragata (Independencia) ha sido la verdadera causa de su pérdida. disparó 65 proyectiles de a 70 libras.39La Covadonga llegó a Tocopilla en la noche del jueves 22 de mayo con serias averías producto del combate. cayó a estribor para alejarse de la costa. En la tarde del día siguiente zarpó en dirección a Antofagasta. Epílogo El jueves 22 de mayo Williams Rebolledo llega al Callao y al conocer que la escuadra peruana había partido al sur. y debido a la falta de experiencia marinera de la tripulación.. decidió regresar en auxilio de la Independencia. pero esta orden no se efectuó con la rapidez necesaria ya que los tres timonéeles de la Independencia habían sido heridos previamente. la Covadonga recibió durante el combate. Condell. se apagaron los fuegos. pues ayer todavia hemos visto flotando sobre las aguas algunos cadaveres cerca a Punta Gruesa. 3 balas del Huáscar y varios proyectiles de la Independencia que la dejaron en muy mal estado. Por su parte la Armada de Chile. convencido que la distancia que lo separaban de ella no podía acortarse antes de la puesta del sol. pero se cree hayan sido muchas las de este ultimo buque.. More detalla que tras el impacto. En su parte oficial. cuando la Independencia se aprontaba a embestir a la Covadonga con el espolón.28 30 Según el parte de Condell.32 33 34 Los tripulantes de la Independencia contestaron el fuego del buque chileno primero con los cañones. More narra que la Covadonga habría seguido disparando a mansalva y una bomba habría destruido el asta con el pabellón peruano y que él habría mandado a izarlo inmediatamente en otra driza.. por lo que mandó a bajar los botes para enviarlos a la orilla.9La historiografía chilena narra que Condell realizo un giro y abrió fuego sobre la Independencia ya que. pero regresó a medianoche.9 El blindado peruano continuó la persecución de la Covadonga durante tres horas. por recomendación de Williams Rebolledo. 83 de a 9. gran parte de esta se arrojó al agua corriendo el riesgo de perecer ahogados. More ordenó poner la máquina marcha atrás.27 A consecuencia de este choque se llenó completamente de agua el buque. tuvo 3 hombres muertos y 97 heridos.Pintura que representa a la fragata blindada Independencia: en navegaciones esos momentos se sintió a bordo de la Covadonga que el buque rozaba la quilla con el fondo. lo mismo que las del Huascar e Independencia. el 7 de junio de 1880.36 El Huáscar. La encontró varada38 y con solo 20 tripulantes a bordo. El 23. luego con las ametralladoras. 3. hasta que Miguel Grau.infructuosamente espolonear a la goleta en dos oportunidades. Parte de Williams Rebolledo. aproximadamente a las 12:35. La fragata cayó sobre su costado de estribor entrando el agua por las portas de la batería. 23 heridos y 64 desaparecidos. El capitán de fragata Juan Guillermo More Ruiz fue sometido en Arica a un juicio militar por la pérdida de su buque. Por su parte. quienes fueron heridos en esta acción. More por su parte ordenó toda la caña a babor.35 La tarea de reponer el pabellón fue del marinero Federico Navarrete y de Monsieur Schofield. decide retornar. su tripulación no había arriado su bandera. 271 sobrevivientes de la Independencia en el transporte Chalaco. que luego se inundaron.

2º Videla.Resolví por tercera vez embestí con el ariete pegándome a la Punta Gruesa para impedirle la salida de la bahía . 11. Jorge (1983). tomando posiciones defensivas . que estaba a la vista en la punta denominada Gruesa.. Instituto de Estudios HistóricoMarítimos del Perú. pero no graves. lo que no pudo verificar... hubo cinco heridos. ↑ Empeñando así el combate y viendo que el Huascar cambiaba su proa dirigiendo sus tiros a la Esmeralda y que la Covadonga trataba de fugar . embarcados pocos días antes de nuestra salida del Callao . el corresponsal de El Comercio don José Rodolfo del Campo. La Covadonga se batía con la Independencia . al sur de Iquique. Parte oficial del capitán de navío Juan Guillermo More Ruiz. probablemente el Lamar y se dirigía al sur. noté que efectivamente tres buques caldeaban y pronto pude reconocer entre ellos a la Esmeralda y Covadonga .. la Esmeralda quedaba batiéndose dentro del puerto. 9. ↑ Estaba presente además en el puerto la fragata inglesa Turquoise. 6.Esto ultimo lo conseguí en la primera caleta de la bahía de Cheurañete . que se ponían en movimiento. entre los cuales se cuenta el contador del buque. En el último mandé al segundo jefe comandante Raygada para que organizara la gente en tierra e hiciera regresar algunas embarcaciones que hubieran llegado a tierra. Sin embargo casi toda la tripulación estaba ya salvada quedando solo conmigo a bordo cerca de 20 personas. 3. Publicado por Editorial Ausonia. Pascual Ahumada Moreno. 8. estrechándolo en la ultima caleta.Vista la superioridad del enemigo. 1886 [2] ↑ Historia marítima del Perú Escrito por Comisión para Escribir la Historia Marítima del Perú. Lima: Industrialgráfica S. Narración histórica de la guerra de Chile contra el Perú y Bolivia. 5. comandante de la Independencia sobre el combate naval de Punta Gruesa[10] 17..Parte oficial del capitán de navío Juan Guillermo More Ruiz.. y en el equipaje la muerte del Grumete Blas 2º Téllez y del Mozo Felipe Ojeda. el alférez de fragata don Ricardo Herrera. ↑ Grieve Madge. Valparaíso. con el intento de ayudar al apresamiento de la Covadonga. ↑ ." Parte del comandate More ↑ Historia de la Republica. Parte oficial de Miguel Grau sobre el combate naval de Iquique [6] 13. vencer o escapar a un enemigo diez veces más poderoso que nosotros. así como también la treintena de botes que se destacaban de la playa en auxilio de nuestros enemigos. se nos rompieron dos calderos y el buque quedó con un andar de dos a tres millas. pegándose a la isla . Calculo que realiza el autor en base al coeficiente de block. boletines y nacionales y extranjeros de 1879. ↑ a b c d Siendo casi toda la tripulación de hombres que no están acostumbrados al servicio de los buques de guerra . Parte oficial del capitán de navío Miguel Grau sobre el combate naval de Iquique [11] .. los acontecimientos del 21 de mayo fueron decisivos para la suerte de la campaña marítima y señalaron el destino que iba a tener la guerra Notas [editar] 1. Parte oficial del capitán de corbeta Carlos Condell. no pudiendo conseguir mi objeto porque al llegar a la altura de la isla .. ↑ Al movernos para tomar la misma situación .. pegándose mucho a las rompientes y obligándome a seguirla..A. 4. goberné en la misma dirección a fin de impedírselo . resolví poner proa al sur acercándome lo mas posible a tierra. el ídem 2º don Alfredo de la Haza. pues las rompientes las destruyeron todas al llegar a la costa. la Covadonga la había rebasado . comandante de la Covadonga sobre el combate naval de Punta Gruesa [1] ↑ a b Combate naval de Iquique. sino imposible. 2. Guerra del Pacífico.Parte oficial del teniente primero Luis Uribe sobre el combate naval de Iquique [7] 14. comandante de la Independencia sobre el combate naval de Punta Gruesa[4] 10. Mientras tanto. 1972 ↑ ". ↑ Terminaré este parte lamentando la pérdida de nuestro compañero el doctor don Pedro R. el doctor don Enrique Besadre y el primer maquinista don Tomás Wilkins con su segundo. ↑ Página de la Armada de Chile sobre el Transporte Lamar [5] 12. por lo cual puse proa al norte haciendo fuego con el costado de estribor. entre ellas los tenientes primeros graduados don Pedro Garezon y don Melchor Ulloa. ↑ A las ocho treinta la acción se hizo general. a la par que salía del puerto un vapor con bandera norteamericana. Mariano Felipe (1884).p 220. comandante de la Covadonga sobre el combate naval de Punta Gruesa [9] 16. 7. que recibió dos balazos. fue imposible evitar que se arrojasen al agua corriendo el riesgo de permanecer ahogados: mandé a arriar todas las embarcaciones para mandar a la gente a tierra.Parte oficial del teniente primero Luis Uribe sobre el combate naval de Iquique [8] 15.Según el historiador peruano Jorge Basadre. Jorge Basadre [3] ↑ Paz Soldán. que dejó de existir horas después del combate a consecuencia de una bala que le llevó los dos pies. yendo cada bote a cargo de dos oficiales para que regresaran por el resto de la gente. haciendo colocar en la primera a todos los heridos. Historia de la Artillería y de la Marina de Guerra en la contienda del 79. y comprendiendo que por más esfuerzo que hiciéramos dentro del puerto nos era difícil. Tomo I ↑ La corbeta Esmeralda y la goleta Covadonga eran los buques mas viejos de la escuadra chilena habiendo sido construidos en 1855 y 1859 respectivamente. haciendo al mismo tiempo rumbo al sur y la Esmeralda contestaba los fuegos del Huáscar y se colocaba frente a la población a distancia de 200 metros de la playa. ↑ Terminado en el puerto de Iquique el salvamento de los náufragos y con ellos a bordo me dirigí en demanda de la Independencia . el guardiamarina don Carlos Eléspuru. ↑ Al aproximarse nuestros buques al puerto de Iquique . Parte oficial de Carlos Condell. Edition: 3.

↑ Después de haber hecho fuego durante algún tiempo sobre los náufragos de la Independencia la Covadonga.8 metros para pasar libre. pues el buque estaba inundado casi por completo . Jorge Basadre [19] 34. ↑ lo que no pudiendo realizarse con la rapidez necesaria. Arturo de Ballesteros y Contin . Parte oficial del capitán de navío Miguel Grau sobre el combate naval de Iquique [24] . Narración histórica de la guerra de Chile contra el Perú y Bolivia. de la Patria.Tommaso Caivano. que al cabo de diez horas le costaría la vida. cuando el agua casi cubría continué el fuego con nuestras ametralladoras de las cofas y con la tripulación que mande subir a cubierta armada de rifles y revólveres . 28. ↑ Videla falleceria diez horas más tarde A las nueve de la mañana bajó al entrepuente donde estaba instalada la enfermería de combate y mientras descendía.. no obstante mis deseos porque el Blindado Huáscar. la tripulación de la Independencia abandonaba el buque y se refugiaba en tierra. Al pasar por el frente le metimos dos balas de cañón a b de a 70 que ellos nos contestaron con tres tiros sin tocarnos..Resolví por tercera vez embestí con el ariete pegándome a la Punta Gruesa. hasta que se agotaron las municiones que no podían ser respuestas . lo que dio tiempo al enemigo para ganar el sur... Arturo Olid Araya. . 1880 [13] 20. comandante de la Covadonga sobre el combate naval de Punta Gruesa [18] 32. Parte oficial del capitán de navío Juan Guillermo More Ruiz. pidiéndome al mismo tiempo un bote a su bordo.Regrese al puerto de Iquique y remití a tierra a los prisioneros a ordenes del señor general en jefe del ejercito. pues no hay una referencia con texto llamada faro_punta_gruesa 25. ↑ Puseme al habla con el Comandante rendido. ↑ . Historia de la Republica.para obligarlo a salir fuera o retroceder. como lo digo anteriormente... 24. al pasar la Covadonga por el costado de estribor haciéndonos fuego por su artillería . por haber sido en este momento herido tres timoneles por el fuego nutrido de ametralladoras y fusilería que el enemigo nos hacia desde las cofas Parte oficial del capitán de navío Juan Guillermo More Ruiz. Tomo I 35. con uno de sus cañones de a trecientos cuya bala perforo la goleta de banda a banda El Combate Homérico. parte en bote y parte a nado. La información es proporcionada por el corresponsal del diario El Comercio. lo que no pude verificar. faltándole 1. Parte oficial del capitán de navío Juan Guillermo More Ruiz.. ↑ Carlos Condell comandante de la Covadonga mando hacer fuego de cañon y fusileria sobre los náufragos. viendo reemplazadas estas insignias por la bandera de parlamento.. Parte oficial del de Carlos Condell.pude entonces apreciar que la pérdida de la fragata era total y mandé mis embarcaciones por la gente que había a bordo dando la orden de incendiar el buque. página 56. que había quedado en el puerto se nos aproximaba..18. en las carboneras. Historia de la Guerra de América entre Chile. la Covadonga siguió haciendo fuego a los tripulantes que nadaban en el mar y al buque mismo. Inmediatamente mande poner otro en otra driza..Parte oficial del capitán de navío Miguel Grau sobre el combate naval de Iquique [22] 38. Mariano Felipe (1884). ↑ [21] Grau. pero encontrando poco fondo tuve que retroceder . La Covadonga seguía haciendo fuego de cañón a mansalva y una de cuyas bombas rompió el pico de mesana donde estaba izado el pabellón . en las jarcias. ↑ A medida que iba avanzando. en los botes de los costados. Historia de la Artillería y de la Marina de Guerra en la contienda del 79. comandante de la Covadonga sobre el combate naval de Punta Gruesa [16] 30... publicada en La Unión del 21 de mayo de 1916 29. Perú y Bolivia . ↑ Grieve. ↑ Error en la cita: El elemento <ref> no es válido... ↑ . ↑ Gobernamos a ponernos por la popa donde no podía hacernos fuego. Inter tanto. ↑ La Covadonga pasó libre sobre la roca porque calaba 3. me comunicó lo que ya había indicado el arrío de su pabellón. ↑ En esa marcha paralela de Molle a Punta Gruesa la Independencia hirió a la Covadonga en los palos. comandante de la Independencia sobre el combate naval de Punta Gruesa [20] 36..1904.. ↑ No obstante esta desgracia.. ↑ Y a mansalva. llevándose los pies del cirujano Videla y ocasionándole una hemorragia tal. ↑ Narración de J. quien de viva voz. por Reynaldo Moya Espinoza 37. tripulante de la Covadonga.. Jorge (1983). un proyectíl de cañón del monitor "Huáscar".Página 241 33. pude claramente comprender que este último buque estaba varado y preferí continuar la persecución de la Covadonga durante tres horas Parte oficial del capitán de navío Miguel Grau sobre el combate naval de Iquique [23] 39. comandante de la Independencia sobre el combate naval en Punta Gruesa [15] 27. ↑ ". Parte oficial de Carlos Condell. Gonzalo Bulnes 21.. ↑ Saludamos con un ¡Hurrah! la arriada del estandarte y pabellón peruanos que dicho blindado hacía tremolar en sus topes. ↑ Los naufragos fueron entregados a las autoridades militares del puerto en la tarde. ↑ acometí con el espolón por dos veces cuando las circunstancias me lo permitían .62 metros.. comandante de la Covadonga sobre el combate naval de Punta Gruesa [17] 31.35 metros. Vicente Grez. mientras la Independencia calaba 6. nuestros cañones contestaron ... Página web de la armada de Chile sobre Pedro Segundo Regalado Videla Órdenes [12] 19. comandante de la Independencia sobre el combate naval en Punta Gruesa [14] 26. capitulo VIII. ↑ Los Marinos de la Breña 22. Rodolfo del Campo." Parte de More 23.. Paz Soldán. Valparaíso : Impr. Esto ultimo lo conseguí en la primera caleta de la bahía de Cheurañete .dio tiempo al enemigo para ganar el sur.. Parte oficial de Carlos Condell.acometí con el espolón por dos veces. atravesó la goleta de banda a banda.. que estuvo presente en el combate a bordo de la Independencia. por lo cual puse proa al norte haciendo fuego con el costado de estribor.

i mandando formar con datos exactos. proceda con la regularidad debida. organícese nuevamente el sumario. a fojas dieciocho que no estaba izado el pabellón nacional. 1888. Causa del Ex-Comandante de la fragata Independencia don Juan G. del mismo modo que todos los particulares ocurridos en la disciplina del buque durante el combate. ↑ Parte oficial de Juan Williams rebolledo referente al combate naval de Iquique y la muerte de Serrano. nombrase con tal objeto juez fiscal al capitán de navío don Gregorio Casanova. agregando al proceso la carta hidrográfica de uso en la navegación de aquella costa. una especial del lugar mencionado. More↑ apreciar el valor del malogrado rebolledo referente al combate naval de Iquique y la muerte de Serrano. i a fojas treinta i tres vuelta que no había ninguna oficial en el gobierno del buque. el lugar de este i sus circunstancias marítimas. 41. se declara nulo todo lo fecho y actuado. ↑ Por estos fundamentos. 42. Tomo V. previniéndole que. i por cuanto a fojas treinta i cuatro vuelta. se previene a dicho juez fiscal que averigüe la verdad de estos hechos i de sus autores. tomando sobre el particular las informaciones más apropiadas. Carlos Condell de la Haza tenía a dos primos en la tripulación de la Independencia: el teniente 2° graduado Alfredo de la Haza y el aspirante de marina Arturo de la Haza. penetrado de los deberes de su cargo. Ambos salieron ilesos. Pascual Ahumada. . aparece haber izado bandera blanca en el buque naufrago. a fojas tres vuelta que fue echado al agua. ↑ El capitán chileno de la Covadonga. La Guerra del Pacífico. sin alargar el proceso con las que no sean necesarias i cuidando determinar con verdad i exactitud las evoluciones anteriores al naufragio.40. ya que la madre de Condell era peruana. página 12. tomando las declaraciones que sean bastantes a la comprobación de los hechos.

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