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Número de Reynolds

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Número de Reynolds

El número de Reynolds (Re) es un número adimensional utilizado en mecánica de fluidos, diseño de reactores y fenómenos de transportepara caracterizar el movimiento de un fluido. Este número recibe su nombre en honor de Osborne Reynolds (1842-1912), quien lo describió en 1883.
Contenido
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     

1 Definición y uso de Re 2 Re y el carácter del flujo 3 Flujo sobre la capa límite 4 Véase también 5 Referencias 6 Notas

[editar]Definición

y uso de Re

El número de Reynolds relaciona la densidad, viscosidad, velocidad y dimensión típica de un flujo en una expresión adimensional, que interviene en numerosos problemas de dinámica de fluidos. Dicho número o combinación adimensional aparece en muchos casos relacionado con el hecho de que el flujo pueda considerarse laminar (número de Reynolds pequeño) o turbulento (número de Reynolds grande). Desde un punto de vista matemático el número de Reynolds de un problema o situación concreta se define por medio de la siguiente fórmula:

o equivalentemente por:

donde: ρ: densidad del fluido vs: velocidad característica del fluido D: diámetro de la tubería a través de la cual circula el fluido o longitud característica del sistema

Un ejemplo del caso contrario sería un cojinete axial lubricado con un fluido y sometido a una cierta carga. En este caso el número de Reynolds es mucho menor que 1 indicando que ahora las fuerzas dominantes son las viscosas y por lo tanto las convectivas pueden despreciarse.000 veces menores que las fuerzas convectivas. En este caso es la relación entre los términos convectivos y los términosviscosos de las ecuaciones de Navier-Stokes que gobiernan el movimiento de los fluidos. Por ejemplo. un flujo con un número de Reynolds alrededor de 100. En conductos o tuberías (en otros sistemas. una comparación. El mecanismo y muchas de las razones por las cuales un flujo es laminar o turbulento es todavía hoy objeto de especulación. salvo en zonas próximas a la capa límite) expresa que las fuerzas viscosas son 100. Otro ejemplo: En el análisis del movimiento de fluidos en el interior de conductos proporciona una indicación de la pérdida de carga causada por efectos viscosos. [editar]Re y el carácter del flujo Además el número de Reynolds permite predecir el carácter turbulento o laminar en ciertos casos. y por lo tanto aquellas pueden ser ignoradas. varía el Reynolds límite): Si el número de Reynolds es menor de 2000 el flujo será laminar y si es mayor de 4000 el flujo será turbulento.000 (típico en el movimiento de una aeronave pequeña.μ: viscosidad dinámica del fluido ν: viscosidad cinemática del fluido Como todo número adimensional es un cociente. Según otros autores: .

Numero de Reynolds global: Cuando la longitud característica (l) corresponde a la cuerda del perfil. [editar]Flujo sobre la capa límite Para problemas en la ingeniería aeronautica el flujo sobre la capa límite es importante. Para valores de el flujo se mantiene estacionario y se comporta como si estuviera formado por láminas delgadas.000 a 10. Para efectos practicos se considera: . el colorante tiende a difundirse en todo el flujo. Por eso a este flujo se le llama flujo laminar. manteniéndose sin embargo delgada. no estacionario y tridimensional. después de un pequeño tramo inicial con oscilaciones variables.  Para valores de la lìnea del colorante pierde estabilidad formando pequeñas ondulaciones variables en el tiempo.  Para valores de . es decir caracterizado por un movimiento desordenado.000. envergadura). que interactúan sólo en función de los esfuerzos tangenciales existentes. .Numero de Reynolds local: Cuando la longitud característica (l) corresponde la distancia del borde de ataque. El colorante introducido en el flujo se mueve siguiendo una delgada línea paralela a las paredes del tubo. Se ha demostrado que entre un número de Reynolds de 500.000 se encuentra la etapa de transición laminar-turbulento en el flujo de la capa límite. dónde se denomina: . Este régimen se denomina de transición. u otra distancia que represente la aeronave (longitud del fuselaje. Este régimen es llamado turbulento.

laminar..1 el flujo será .

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