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Calculo Del Exceso de Aire

Calculo Del Exceso de Aire

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

Ingeniería mecánica Página 1

INTRODUCCION:
En la actualidad el cálculo o diseño de un ventilador se reduce básicamente en una selección del
tipo de ventilador que ofrece una empresa determinada, puesto que hoy en día las empresas dan
toda la facilidad al comprante para poder seleccionar su producto de acuerdo a las necesidades de
trabajo, pero existen ocasiones en los que los productos o ventiladores de las empresas no satisfacen
las necesidades de trabajo ya que las empresas solo se dedican a fabricar ventiladores de mayor uso
en la industria, entonces para satisfacer las exigencias de algunos trabajos que necesitan
ventiladores que no se encuentran en catálogos se tiene que diseñar uno de acuerdo a los parámetros
que se pide.
En este caso se va a diseñar un ventilador para el quemador de una caldera industrial, en el cual se
parte de datos muy simples de la caldera tales como su potencia, dimensiones y eficiencia, entonces
para su desarrollo se hará uso de conocimientos amplios en combustión, para el caso de la relación
aire combustible en el quemador y cálculos de diseño de ventilador.

La estabilidad operativa de la caldera depende fundamentalmente del trabajo del quemador
principal y su capacidad para optimizar el proceso de combustión.
Todo ello favorece a los fabricantes y usuarios de la tecnología
Entonces el punto principal para diseñar el ventilador es el caudal necesario de aire que tendrá que
ingresar el ventilador para tener una buena combustión.

OBJETIVO
Diseñar un ventilador de un quemador de una caldera pirotubular que ingrese la cantidad de aire
necesario para obtener una buena combustión.









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Ingeniería mecánica Página 2

“Diseño de un ventilador centrifugo para un
quemador de caldero”


La caldera a tratar es una caldera piro tubular de tres pasos con las siguientes especificaciones
técnicas.




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Ingeniería mecánica Página 3

1.- CAPACIDAD

50 BHP

1673750 BTU/h

neto 1969117 BTU/h

496249 kcal/h

2.- CARACTERÍSTICAS


SUPERFICIE DE 250 ft ²

CALENTAMIENTO 23,23m²

SALIDA DE VAPOR calculada ( a212 °F y 14,7 psi) 780,00 Kg/h

SALIDA DE VAPOR real ( a 212°F y 14,7 psi) 727,27Kg/h

CONSUMO DE FUEL OIL (No 2) 14,17GPH

PESO NETO DE CALDERA 7905,37lb

PESO NETO DE CALDERA CON
NIVEL NORMAL DE AGUA 12700,74 lb

CONTENIDO DE AGUA A NIVEL
NORMAL 166


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3.- DIMENSIONES GENERALES

CAPACIDAD

A. Diámetro caldera 1,53m

B. Longitud de la caldera 3,15m

C. Ancho de la caldera 1,91m

D. Altura de la caldera 2.01m

E. Diámetro válvula de venteo 0,0254m

F. longitud zona de presión 2,6m

G. Ancho base 1,05 m

H. Longitud base 3,3 m

I. Diámetro OD del quemador 0,56 m

J. Diámetro inspección de hombre 0,46m

K. Diámetro OD chimenea 0,28m

S. Distancia conexión de vapor 1,24m

Q. Conexión salida de vapor 0,04m

O. Conexión alimentación de agua 0,0254m

P. Conexión venteo 0,019m

R Conexión válvulas de seguridad 0,0254m








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PARAMETROS NECESARIOS PARA EL DISEÑO DEL VENTILADOR
CALCULO DE LA RELACIÓN AIRE-COMBUSTIBLE PARA COMBUSTIBLE
DIESEL
Para modelar químicamente la reacción de combustión, los combustibles se simplifican como si
fuesen un solo hidrocarburo, aunque en la realidad estos son mezclas complejas de hidrocarburos e
impurezas, que dependen de la fuente de petróleo crudo y de la refinería. Para simplificar el estudio
de la reacción química de la combustión, en la práctica los combustibles hidrocarburos se modelan
así: CxHy, en este proyecto se adopta esta aproximación y por lo tanto el diesel se considera como
C16H34.

Análisis de combustión para una relación de aire-combustible teórico.
En la ecuación estequiometrica, se considera una combustión completa puesto la relación aire
combustible es ideal entonces tendremos:

C
16
H
34
+ 24.5 (O
2
+ 3.76N
2
) → 16CO
2
+ 17H
2
O + 92.12N
2

Para el cálculo real de la relación aire combustible obedece a la siguiente fórmula:

̅̅̅̅̅̅̅

̅̅̅̅̅̅̅̅

Donde:

̅̅̅̅̅̅̅
: numero de moles del aire

: numero de moles del combustible

: Masa molar del aire

: Masa molar del combustible

Entonces:

Para el desarrollo de de la relación aire combustible real en las calderas se utiliza con un exceso de
aire para el caso se tomara un exceso de aire del 10%.
De esta manera para un proceso de combustión completa de diesel, con exceso de aire y en una base
de aire seco la ecuación de reacción química es:

C
16
H
34
+ (24.5×1.1) (O
2
+ 3.76N
2
) → 16CO
2
+ 17H
2
O + 2.45O
2
+ 101.332N
2

C
16
H
34
+ 26.95 (O
2
+ 3.76N
2
) → 16CO
2
+ 17H
2
O + 2.45O
2
+ 101.332N
2

Entonces la relación aire combustible estará dado por:

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Sabiendo que la densidad del combustible es de 860 Kg/m3 y la densidad del aire a una temperatura
273°K es 1.2167Kg/m3, podemos hacer la conversión de la relación aire combustible en función de
volúmenes.

Calculo del consumo de combustible en el quemador o generador
El consumo de combustible en un generador viene dado por la siguiente relación:

Donde:
G: caudal de combustible
Nu: potencia del generador
PCI: poder calorífico inferior del combustible

: Eficiencia del generador
Entonces, hallando todos los demás valores para el cálculo del consumo de combustible.
- De acuerdo a los catálogos y recomendaciones, la potencia del generador es mayor en 8-
10% de la potencia de la caldera, para el cálculo de la potencia del generador asumiremos
un exceso de 8%, entonces:
De los datos que se parte para diseñar el ventilador del quemador en una caldera, es la
potencia del caldero 577KW

- El PCI del combustible (diesel) es 10592Kcal/Kg y la eficiencia del generador un 92%
Luego de obtener los datos necesarios para el cálculo del gasto de combustible, operamos:

(

)

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Haciendo las respectivas conversiones de unidades obtendremos:
G= 16.94 gal/h

Calculo de flujo de aire necesario para la combustión
Para el cálculo del flujo de aire necesario en la combustión se hará uso de la relación aire-
combustible real obtenido anteriormente, y entonces obtendremos al caudal de aire.

Después de hacer las conversiones respectivas obtenemos:

Pérdidas de carga para gases


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La densidad de los gases y de los vapores varía considerablemente con la presión. Por tanto, la
disminución de presión en una tubería debida a las pérdidas de carga hará que la densidad y, por
conservación de la masa, la velocidad del gas, cambien de manera significativa.
En el resto de los casos, es necesario utilizar una fórmula empírica. Existen diversas
aproximaciones. Se recomienda utilizar la siguiente:

donde w= gasto másico (kg/s), D= diámetro interior (m), A=sección tubería (m2), volumen
específico del gas en la sección 1 (m3/kg),f=coeficiente de fricción (suponer constante en toda la
tubería), L=longitud tubería (m) y P= presiones absolutas (Pa).
CONSIDERANDO PARA UNA TUBERIA
Flujo masico =Gaire+ Gcombustible
Flujo masico=(745.36+0.0640332) m3/h =745.4240332 m3/s
Flujo masico por cada tuberia= 0.005050m3/s
Area de sección del tubo = 0.0007068 m2
Velocidad = Flujo masico por cada tubería/ area =7.1447 m/s

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Pal aire ya que el 99.54 % es aire

Flujo laminar

f (Re,D) haciendo moody y tanta vaina sale
Donde f en nuestra tubería es de 0.01
La= 6 metros por ser de tres pasos
Le equivalente por los 2 codos de 180 grados según el nomograma
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Le para 2 codos de 180 = 3m*2 =6
L quemador =3
L De codos=2
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L total =11metros
D =0.03m
V=7.14m/s

Perdidas totales en las 41 tuberias








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CÁLCULO DE LAS CHIMENEAS
Se van a calcular las chimeneas siguiendo las ITE 2.14 y 3.11 del RITE, que remiten a la norma
UNE 123.001.

Estos son los datos de partida:
Combustible: gasóleo
Potencia del generador: 624 kW
Rendimiento del generador: 92 %
El hogar de la caldera está en sobrepresión, por lo que la presión de los humos a la salida de la
misma es cero.
Tramo 1 tiene una longitud efectiva de 6m
Tramo 2 altura de la chimenea: 28 m



- Exceso de aire en la combustión: sabemos por experiencia que la caldera y el quemador
empleados trabajan con excesos de aire en el entorno del 5 %al 20% como máximo, incluso
menos; se tomará 10% como valor para el cálculo.
- Temperatura del aire de entrada al quemador: 40 ºC
- Temperatura media de los humos en la chimenea: 200 ºC (con una chimenea aislada
discurriendo por el interior del edificio las pérdidas son casi despreciables; en este caso, se
sabe que del generador salen los humos a 205 ºC, así que tomamos 200 como valor medio
en todo el recorrido de la chimenea)




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Caudal másico de los productos de la combustión
El caudal másico de los productos de la combustión podrá calcularse, con muy buena
aproximación, mediante la siguiente expresión:

Donde:
- m: es el caudal másico, expresado en kg/s
- PF: es el Poder Fumígero (cantidad de gases resultante de la combustión con aire
estequiométrico de una unidad de masa o volumen de combustible, referida a las
condiciones normalizadas), medido en Nm³/kg o Nm³/Nm³, según se trate de combustible
líquido o sólido o bien gaseoso, respectivamente.
- PC: es el Poder Comburívero (cantidad estequiométrica de aire seco necesario para la
combustión completa de una unidad de masa o volumen de combustible, referida a las
condiciones normalizadas), medido en Nm³/kg o Nm³/Nm³, según se trate de combustible
líquido o sólido o bien gaseoso, respectivamente;
- n: es el rendimiento total del generador, referido al PCI del combustible
(adimensional);
- PCI: es el Poder Calorífico Inferior del combustible, medido en kJ/kg o kJ/Nm³ según se
trate de combustible líquido o sólido o bien gaseoso, respectivamente
- P es la potencia térmica útil del generador, expresada en kW;
- e es el exceso de aire


Para el gasóleo: PCS: 43.100 KJ/Nm3; PCI: 42.300 KJ/Nm3; PC: 11.5; PF: 12,3.

Sustituyendo:

Caudal volumétrico de los productos de combustión
Para hallar el caudal volumétrico de los productos de la combustión, en m³/s, se dividirá el caudal
másico, por la densidad media de los humos, oportunamente corregida por temperatura y altitud:

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Donde la densidad media de los humos, en kg/m³, es:

Donde:
A: es la altitud sobre el nivel del mar, expresada en m; (para Arequipa A=2300m)
R: es la constante de elasticidad de los humos, expresada en J/(kg K);

La constante de elasticidad de los humos, definida como relación entre la constante universal de los
gases y el peso medio ponderal molecular del gas, es para el gasóleo 290 J/(kg K).

T es la temperatura media de los humos, en K.

Sustituyendo:



Y el caudal volumétrico de los productos de la combustión será:

Caída de presión por resistencia al movimiento de los humos en las
chimeneas

Expresada en Pa (N/m²), se calcula con la siguiente ecuación:

En la que el primer sumatorio se refiere a los diferentes tramos de la chimenea.
En la ecuación anterior los diferentes parámetros que entran en juego tienen el
Siguiente significado:

- ρ es la densidad media de los humos (kg/m³) en el tramo considerado;

- v es la velocidad media de los humos (m/s) en el tramo considerado,

- f es el factor de fricción, que podrá obtenerse, de forma exacta, de la ecuación de Colebrook
o, también, con suficiente precisión, mediante ecuaciones aproximadas de solución directa
en función de la rugosidad de la superficie interior r (mm), del diámetro hidráulico D (m) y
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del número de Reynolds Re (adimensional). Una expresión muy simple, válida para
rugosidades (ficticias) entre 0,5 mm y 5 mm y números de Reynolds entre 3000 y 1000000,
es la siguiente:

Del capítulo C.7 de la norma UNE se toma como rugosidad media (ficticia)
Para el acero inoxidable que se empleará el valor r = 0.75 mm.
- L es la longitud del tramo considerado (m);
- D es el diámetro hidráulico de la chimenea (m);

- ∑ ξ es la suma de los coeficientes de las pérdidas de presión localizadas
(adimensional), cuyos valores se toman del anexo C de la norma;

- DPd es la variación de presión dinámica desde la entrada a la salida de la chimenea que se
halla mediante la expresión:

- fs es un factor de seguridad que es necesario considerar para tener en cuenta los siguientes
factores: imperfecciones en la construcción de la chimenea (medidas transversales,
rugosidad media, resistencia térmica y falta de estanquidad); efectos de condiciones
atmosféricas adversas; anormalidades en el funcionamiento del generador de calor (exceso
de aire superior al previsto y sobrecargas) .

Las imperfecciones en la construcción se reducen al mínimo con el empleo de chimeneas
prefabricadas, cuya calidad queda garantizada por el fabricante
En este caso se toma el valor, recomendado por la norma para conducciones prefabricadas, de f
s

= 1,2.


Tras diversos cálculos de aproximación, se resuelve la chimenea con un tramo 1 de 350 mm, y un
tramo 2 vertical de 300 mm, ambos de diámetro interior. A continuación se calculan las pérdidas de
presión, que deberán ser inferiores al tiro natural de la chimenea

- ρ (la densidad media de los humos): 0.5348 kg/m³
- v (la velocidad media de los humos):

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Tramo1 de 350 mm de diámetro interior: 5.03m/s

Tramo2 de 300 mm de diámetro interior: 6.846 m/s

- f (el factor de fricción):

Tramo 1 de 350 mm de diámetro interior: f = 0.167

Tramo 2 de 300 mm de diámetro interior: f = 0,178

- L (la longitud del tramo considerado):

Tramo 1 de 350 mm de diámetro interior: 6 m

Tramo 2 de 300 mm de diámetro interior: 28 m

- ∑ ξ (la suma de los coeficientes de las pérdidas de presión localizadas):



Tramo 1 de 350 mm de diámetro interior:
• 2 cambios de dirección a 30º: ξ = 0,2 x 2 = 0.4
• 1 reducciones a 45º: ξ = 0,4 x 1 = 0.4
• Total: 0,8






Tramo 2 de 300 mm de diámetro interior: 28 m
Boca de expulsion

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ξ (

)

- DPd (la variación de presión dinámica desde la entrada a la salida de la chimenea):

 Las pérdidas de presión serían:

{ [

(

)

(

)] }

El tiro térmico (o natural) provocado por la diferencia de densidad entre el gas en el interior de la
chimenea y el aire exterior está dado, en Pa, por la siguiente ecuación:

La magnitud H, que es la altura eficaz, representa la distancia vertical entre la salida de humos del
generador (su eje, si la boca es vertical) y la boca de salida de la chimenea ρey ρh son las
densidades del aire exterior y de los humos
g es la aceleración de la gravedad: 9,81 m/s2

Sustituyendo:

Entonces:al ser menor el tiro natural que las perdidas los gases no podrán salir de la chimenea por
tiro natural asi que se tendrá darle una presión para la evacuación de los gases, que será:


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CÁLCULO Y DISEÑO DEL VENTILADOR
Para el diseño del ventilador partimos de los datos anteriormente calculados y estos son:
 Caudal de aire: 745.42 m
3
/h, conversión (0.207m
3
/s)
 Presión: 4864.73 Pa
 Velocidad: 2850 rpm (298.45rad/s)
 Densidad del aire: 1.23Kg/m
3

Coeficiente de rapidez (n
y
)
Para saber a qué tipo de ventilador pertenece:
Remplazando los datos:
n
y
= 12.357
Donde:
o Q es caudal expresado en m3/s
o ω es velocidad expresado en rad/seg
 Ventilador radial de alta presión 10 ≤ n
y
≤30
 Ventilador radial con alabes hacia adelante n
y
= (30 – 60)
 Ventilador radial con alabes hacia atrás n
y
= (50 – 80)
Dimensiones del ventilador

Diámetro de entrada de aire al ventilador
Donde: k por recomendación varía entre (1.35 – 1.9)

De las operaciones: Do = 0.124m, pero para el cálculo asumimos Do = 0.12m
Diámetro exterior del ventilador
Entonces remplazando D2 = 0.583m y asumimos para el cálculo D2=0.5m
Ancho del ventilador (b)
4 / 3
2 / 1
53
p
Q
ny
e
=
3
1 0 .
e
Q
k D D = =
y n
D D
60
. 0 2 =
.
4
0 D
K
b =
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Para el diseño el factor k= (1.2-1.5) asumimos k=1.8
Entonces b= 0.054m
Numero de alabes del rodete (Z)
Z≥ 5.13

Por razones de un buen balanceo en el ventilador el numero de alabes debe de ser mayor a 5
alabes y además múltiplo de 8 para ello asumimos Z=16 alabes
Área de entrada al ventilador (A)
Remplazando A= 0.0113m2

Calculo de velocidades del ventilador

En El Punto 1

-la velocidad tangencial esta dada por la siguiente formula



Entonces reemplazando
u1 =17.90707813

-la velocidad absoluta en la dirección del radio esta dada por la siguiente formula




Reemplazando nos sale
C0=18.30832092

-La velocidad relativa está dada por la siguiente formula

1 2
1 2
.
D D
D D
z
÷
+
=t
4
2
0 t ×
=
D
A
60
. . 1
1
n D
u
t
=
2
1 0
0 .
. 4
D
Q
c c r
t
= =
) º 90 cos( 1
1
1
| ÷
=
r c
w
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Reemplazando nos sale
W1= 18.37825573
-Entonces la velocidad absoluta resultante es



C1 =24.51647754m/s

-el ángulo entre la velocidad tangencial y la absoluta es


1= 48.3118852

C1u= 16.3053076

En El Punto 2


u 2= 74.61282552



c2u =73.01105499

W1=W2 18.37825573



C2r= 18.30832092
1 1 1
2
1
2
1 1 cos . . . 2 | e e u u c ÷ + =
)
.
(
1
1 1
1
c
sen
arcsen
| e
o =
o
60
. . 2
2
n D
u
t
=
) 180 cos( . 2 2 2 2 | e ÷ + = u c u
) º 180 ( . 2 2 2 | e ÷ = sen c r
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2 o =14.07727024



C2 = 75.27156679

Considerando un numero finito de alabes (corrección de beta)



2 ' | =74.29820909



u c 2 ' =69.46597111


r c 2 ' =17.69243965




=71.68363526 2 ' c
)
.
(
2
2 2
2
c
sen
arcsen
| e
o =
2
2
2
2 2 r u c c c + =
)) ( arccos(cos '
2
2
2 2
zu
c
k
u
+ = | |
) ' º 180 (
'
2
2
2 2
| ÷
+ =
tg
c
u c
r
u
) ' º 180 ( . ' 2 2 2 | e ÷ = sen c r
r u c c c 2 2 2 ' ' ' + =
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2 ' o =14.28899068

Eficiencia hidraulica del rodete





hr q =0.999922606
Densidade del aire = 1.23


Presión teórica desarrollada por el rotor con un número finito de álabes


rt p =6016.018518
Hallando el área de salida de la voluta la velocidad de salida de la voluta es aprox el 0.7 de c2





Q=53.04589009



F=0.003903455

)
'
'
arccos( '
2
2
2
c
c u
= o
| |
1
2
2 2
2
2
2
1
2
2
2
) ' ' ( º 180
'
. ' cos .
cos
2
1
|
| o
|
o
| ç
q
sen
sen
sen
D
D
hr
÷
÷ ÷
|
.
|

\
|
÷ =
rh rt r p p q . =
) ' ' ( 1 1 2 2 u u rt c u c u p ÷ = µ
Ca
Q
F =
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A=0.068648853

B= 0.07




A´=0.055763639


Perdidas por la componente radial de la velocidad absoluta



Perdida=192.5087888Pa

perdidas por el componente de mezcla



Perdida=165.8157224

perdidas por friccion



Perdidas =519.158361
90
2 y
n D
A
×
=
B
F
A = '
2
2
2r
C
P
µ
= A
2
) ' (
2
2
Ca C
P
u
÷
= A
µ
2
) (
2
Ca
K P
µ
= A
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Pérdidas totales de la voluta
Que es la suma de todas las pérdidas anteriores

877.4828723 Pa

Perdidas en el rotor que se asume de acuerdo a las especificaciones

219.3707181 Pa


Perdidas del ventilador que son las suma de las perdidas de voluta mas las perdidas del rotor

1096.85359Pa

Conclusión:
Presión desarrollada por el ventilador
4919.164927 Pa

“como esta presión es mayor de la necesaria nuestros parámetros están bien calculados."






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“Diseño de un ventilador centrifugo para un quemador de caldero”

La caldera a tratar es una caldera piro tubular de tres pasos con las siguientes especificaciones técnicas.

Ingeniería mecánica

Página 2

.7 psi) CONSUMO DE FUEL OIL (No 2) PESO NETO DE CALDERA PESO NETO DE CALDERA CON NIVEL NORMAL DE AGUA CONTENIDO DE AGUA A NIVEL NORMAL 250 ft ² 23.37lb 12700.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN 1.74 lb 166 Ingeniería mecánica Página 3 .17GPH 7905.27Kg/h 14..23m² 780.00 Kg/h 727.7 psi) SALIDA DE VAPOR real ( a 212°F y 14.CARACTERÍSTICAS SUPERFICIE DE CALENTAMIENTO SALIDA DE VAPOR calculada ( a212 °F y 14.CAPACIDAD 50 BHP 1673750 BTU/h neto 1969117 BTU/h 496249 kcal/h 2.

0254m Ingeniería mecánica Página 4 .04m 0.28m 1.53m 3.91m 2. Conexión salida de vapor O.24m 0. Ancho base H. longitud zona de presión G. Altura de la caldera E..46m 0.019m 0. Ancho de la caldera D.56 m 0. Diámetro válvula de venteo F.01m 0.6m 1. Diámetro inspección de hombre K.05 m 3.0254m 0.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN 3.3 m 0. Conexión venteo R Conexión válvulas de seguridad 1. Longitud base I. Diámetro OD chimenea S. Diámetro OD del quemador J.DIMENSIONES GENERALES CAPACIDAD A. Longitud de la caldera C. Distancia conexión de vapor Q. Conexión alimentación de agua P.0254m 2.15m 1. Diámetro caldera B.

332N2 Entonces la relación aire combustible estará dado por: Ingeniería mecánica Página 5 .76N2) → 16CO2 + 17H2O + 2. Para simplificar el estudio de la reacción química de la combustión.95 (O2 + 3.332N2 C16H34 + 26.45O2 + 101. se considera una combustión completa puesto la relación aire combustible es ideal entonces tendremos: C16H34 + 24. en este proyecto se adopta esta aproximación y por lo tanto el diesel se considera como C16H34.1) (O2 + 3.45O2 + 101. En la ecuación estequiometrica. Análisis de combustión para una relación de aire-combustible teórico.76N2) → 16CO2 + 17H2O + 92.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN PARAMETROS NECESARIOS PARA EL DISEÑO DEL VENTILADOR CALCULO DE LA RELACIÓN AIRE-COMBUSTIBLE PARA COMBUSTIBLE DIESEL Para modelar químicamente la reacción de combustión.12N2 Para el cálculo real de la relación aire combustible obedece a la siguiente fórmula: ̅̅̅̅̅̅̅ ̅̅̅̅̅̅̅̅ Donde: ̅̅̅̅̅̅̅ : numero de moles del aire : numero de moles del combustible : Masa molar del aire : Masa molar del combustible Entonces: Para el desarrollo de de la relación aire combustible real en las calderas se utiliza con un exceso de aire para el caso se tomara un exceso de aire del 10%. De esta manera para un proceso de combustión completa de diesel. que dependen de la fuente de petróleo crudo y de la refinería. con exceso de aire y en una base de aire seco la ecuación de reacción química es: C16H34 + (24.5×1. aunque en la realidad estos son mezclas complejas de hidrocarburos e impurezas. los combustibles se simplifican como si fuesen un solo hidrocarburo.76N2) → 16CO2 + 17H2O + 2.5 (O2 + 3. en la práctica los combustibles hidrocarburos se modelan así: CxHy.

para el cálculo de la potencia del generador asumiremos un exceso de 8%. es la potencia del caldero 577KW  El PCI del combustible (diesel) es 10592Kcal/Kg y la eficiencia del generador un 92% Luego de obtener los datos necesarios para el cálculo del gasto de combustible. entonces: De los datos que se parte para diseñar el ventilador del quemador en una caldera. hallando todos los demás valores para el cálculo del consumo de combustible.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN Sabiendo que la densidad del combustible es de 860 Kg/m3 y la densidad del aire a una temperatura 273°K es 1.2167Kg/m3.  De acuerdo a los catálogos y recomendaciones. la potencia del generador es mayor en 810% de la potencia de la caldera. operamos: ( ) Ingeniería mecánica Página 6 . Calculo del consumo de combustible en el quemador o generador El consumo de combustible en un generador viene dado por la siguiente relación: Donde: G: caudal de combustible Nu: potencia del generador PCI: poder calorífico inferior del combustible : Eficiencia del generador Entonces. podemos hacer la conversión de la relación aire combustible en función de volúmenes.

Después de hacer las conversiones respectivas obtenemos: Pérdidas de carga para gases Ingeniería mecánica Página 7 .94 gal/h Calculo de flujo de aire necesario para la combustión Para el cálculo del flujo de aire necesario en la combustión se hará uso de la relación airecombustible real obtenido anteriormente.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN Haciendo las respectivas conversiones de unidades obtendremos: G= 16. y entonces obtendremos al caudal de aire.

1447 m/s Ingeniería mecánica Página 8 . Se recomienda utilizar la siguiente: donde w= gasto másico (kg/s).0007068 m2 Velocidad = Flujo masico por cada tubería/ area =7. Por tanto. la velocidad del gas. A=sección tubería (m2). Existen diversas aproximaciones. D= diámetro interior (m).36+0. volumen específico del gas en la sección 1 (m3/kg). L=longitud tubería (m) y P= presiones absolutas (Pa). la disminución de presión en una tubería debida a las pérdidas de carga hará que la densidad y. CONSIDERANDO PARA UNA TUBERIA Flujo masico =Gaire+ Gcombustible Flujo masico=(745.0640332) m3/h =745.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN La densidad de los gases y de los vapores varía considerablemente con la presión. cambien de manera significativa.4240332 m3/s Flujo masico por cada tuberia= 0.005050m3/s Area de sección del tubo = 0. En el resto de los casos. por conservación de la masa.f=coeficiente de fricción (suponer constante en toda la tubería). es necesario utilizar una fórmula empírica.

D) haciendo moody y tanta vaina sale Donde f en nuestra tubería es de 0.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN Pal aire ya que el 99.54 % es aire Flujo laminar f (Re.01 La= 6 metros por ser de tres pasos Le equivalente por los 2 codos de 180 grados según el nomograma Ingeniería mecánica Página 9 .

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN Le para 2 codos de 180 = 3m*2 =6 L quemador =3 L De codos=2 Ingeniería mecánica Página 10 .

03m V=7.14m/s Perdidas totales en las 41 tuberias Ingeniería mecánica Página 11 .UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN L total =11metros D =0.

Estos son los datos de partida: Combustible: gasóleo Potencia del generador: 624 kW Rendimiento del generador: 92 % El hogar de la caldera está en sobrepresión. así que tomamos 200 como valor medio en todo el recorrido de la chimenea) Ingeniería mecánica Página 12 .11 del RITE. Temperatura del aire de entrada al quemador: 40 ºC Temperatura media de los humos en la chimenea: 200 ºC (con una chimenea aislada discurriendo por el interior del edificio las pérdidas son casi despreciables.14 y 3. por lo que la presión de los humos a la salida de la misma es cero. que remiten a la norma UNE 123. en este caso.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN CÁLCULO DE LAS CHIMENEAS Se van a calcular las chimeneas siguiendo las ITE 2.001. Tramo 1 tiene una longitud efectiva de 6m Tramo 2 altura de la chimenea: 28 m    Exceso de aire en la combustión: sabemos por experiencia que la caldera y el quemador empleados trabajan con excesos de aire en el entorno del 5 %al 20% como máximo. se tomará 10% como valor para el cálculo. se sabe que del generador salen los humos a 205 ºC. incluso menos.

respectivamente P es la potencia térmica útil del generador. con muy buena aproximación. PCI: es el Poder Calorífico Inferior del combustible. expresada en kW.3. se dividirá el caudal másico.100 KJ/Nm3. oportunamente corregida por temperatura y altitud: Ingeniería mecánica Página 13 . medido en Nm³/kg o Nm³/Nm³. PC: 11. referido al PCI del combustible (adimensional). mediante la siguiente expresión: Donde:   m: es el caudal másico. respectivamente. respectivamente. expresado en kg/s PF: es el Poder Fumígero (cantidad de gases resultante de la combustión con aire estequiométrico de una unidad de masa o volumen de combustible. PCI: 42. referida a las condiciones normalizadas). según se trate de combustible líquido o sólido o bien gaseoso. e es el exceso de aire      Para el gasóleo: PCS: 43. PF: 12. Sustituyendo: Caudal volumétrico de los productos de combustión Para hallar el caudal volumétrico de los productos de la combustión. según se trate de combustible líquido o sólido o bien gaseoso.5. por la densidad media de los humos.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN Caudal másico de los productos de la combustión El caudal másico de los productos de la combustión podrá calcularse. PC: es el Poder Comburívero (cantidad estequiométrica de aire seco necesario para la combustión completa de una unidad de masa o volumen de combustible. en m³/s. medido en kJ/kg o kJ/Nm³ según se trate de combustible líquido o sólido o bien gaseoso. referida a las condiciones normalizadas). n: es el rendimiento total del generador. medido en Nm³/kg o Nm³/Nm³.300 KJ/Nm3.

T es la temperatura media de los humos. también. (para Arequipa A=2300m) R: es la constante de elasticidad de los humos. de forma exacta. Sustituyendo: Y el caudal volumétrico de los productos de la combustión será: Caída de presión por resistencia al movimiento de los humos en las chimeneas Expresada en Pa (N/m²). definida como relación entre la constante universal de los gases y el peso medio ponderal molecular del gas. que podrá obtenerse. es para el gasóleo 290 J/(kg K). La constante de elasticidad de los humos. con suficiente precisión. f es el factor de fricción. expresada en m. v es la velocidad media de los humos (m/s) en el tramo considerado. es: Donde: A: es la altitud sobre el nivel del mar. en kg/m³. en K. del diámetro hidráulico D (m) y Página 14 Ingeniería mecánica .UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN Donde la densidad media de los humos. expresada en J/(kg K). de la ecuación de Colebrook o. mediante ecuaciones aproximadas de solución directa en función de la rugosidad de la superficie interior r (mm). se calcula con la siguiente ecuación: En la que el primer sumatorio se refiere a los diferentes tramos de la chimenea. En la ecuación anterior los diferentes parámetros que entran en juego tienen el Siguiente significado:    ρ es la densidad media de los humos (kg/m³) en el tramo considerado.

cuyos valores se toman del anexo C de la norma. D es el diámetro hidráulico de la chimenea (m).5348 kg/m³ v (la velocidad media de los humos): Ingeniería mecánica Página 15 . válida para rugosidades (ficticias) entre 0. Tras diversos cálculos de aproximación. se resuelve la chimenea con un tramo 1 de 350 mm.2. de f s = 1. DPd es la variación de presión dinámica desde la entrada a la salida de la chimenea que se halla mediante la expresión:  fs es un factor de seguridad que es necesario considerar para tener en cuenta los siguientes factores: imperfecciones en la construcción de la chimenea (medidas transversales. recomendado por la norma para conducciones prefabricadas. rugosidad media.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN del número de Reynolds Re (adimensional). ambos de diámetro interior. A continuación se calculan las pérdidas de presión. efectos de condiciones atmosféricas adversas. y un tramo 2 vertical de 300 mm. es la siguiente: Del capítulo C. ∑ ξ es la suma de los coeficientes de las pérdidas de presión localizadas (adimensional). anormalidades en el funcionamiento del generador de calor (exceso de aire superior al previsto y sobrecargas) .5 mm y 5 mm y números de Reynolds entre 3000 y 1000000. Una expresión muy simple. que deberán ser inferiores al tiro natural de la chimenea   ρ (la densidad media de los humos): 0.     L es la longitud del tramo considerado (m). Las imperfecciones en la construcción se reducen al mínimo con el empleo de chimeneas prefabricadas. cuya calidad queda garantizada por el fabricante En este caso se toma el valor. resistencia térmica y falta de estanquidad).7 de la norma UNE se toma como rugosidad media (ficticia) Para el acero inoxidable que se empleará el valor r = 0.75 mm.

8 Tramo 2 de 300 mm de diámetro interior: 28 m Boca de expulsion Ingeniería mecánica Página 16 .167 Tramo 2 de 300 mm de diámetro interior: f = 0.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN Tramo1 de 350 mm de diámetro interior: 5.4 • Total: 0.4 • 1 reducciones a 45º: ξ = 0.2 x 2 = 0.178  L (la longitud del tramo considerado): Tramo 1 de 350 mm de diámetro interior: 6 m Tramo 2 de 300 mm de diámetro interior: 28 m  ∑ ξ (la suma de los coeficientes de las pérdidas de presión localizadas): Tramo 1 de 350 mm de diámetro interior: • 2 cambios de dirección a 30º: ξ = 0.846 m/s  f (el factor de fricción): Tramo 1 de 350 mm de diámetro interior: f = 0.03m/s Tramo2 de 300 mm de diámetro interior: 6.4 x 1 = 0.

en Pa. que será: Ingeniería mecánica Página 17 .81 m/s2 Sustituyendo: Entonces:al ser menor el tiro natural que las perdidas los gases no podrán salir de la chimenea por tiro natural asi que se tendrá darle una presión para la evacuación de los gases. por la siguiente ecuación: La magnitud H.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN ξ  ( ) DPd (la variación de presión dinámica desde la entrada a la salida de la chimenea):  Las pérdidas de presión serían: { [ ( ) ( )] } El tiro térmico (o natural) provocado por la diferencia de densidad entre el gas en el interior de la chimenea y el aire exterior está dado. representa la distancia vertical entre la salida de humos del generador (su eje. que es la altura eficaz. si la boca es vertical) y la boca de salida de la chimenea ρey ρh son las densidades del aire exterior y de los humos g es la aceleración de la gravedad: 9.

73 Pa Velocidad: 2850 rpm (298.207m3/s) Presión: 4864.583m y asumimos para el cálculo D2=0.45rad/s) Densidad del aire: 1.5m K D0. pero para el cálculo asumimos Do = 0. Ancho del ventilador (b) 60 ny Entonces remplazando D2 = 0.12m Diámetro exterior del ventilador D 2  D 0.42 m3/h.35 – 1.124m.23Kg/m3 Coeficiente de rapidez (ny) Para saber a qué tipo de ventilador pertenece: 53Q1 / 2 ny  p3/ 4 Donde: Remplazando los datos: ny = 12.357 o Q es caudal expresado en m3/s o ω es velocidad expresado en rad/seg  Ventilador radial de alta presión 10 ≤ ny ≤30  Ventilador radial con alabes hacia adelante ny = (30 – 60)  Ventilador radial con alabes hacia atrás ny = (50 – 80) Dimensiones del ventilador Diámetro de entrada de aire al ventilador D 0  D1  k .3 Q Donde: k por recomendación varía entre (1. 4 mecánica Ingeniería b Página 18 . conversión (0.9)  De las operaciones: Do = 0.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN CÁLCULO Y DISEÑO DEL VENTILADOR Para el diseño del ventilador partimos de los datos anteriormente calculados y estos son:     Caudal de aire: 745.

D 2  D1 D 2  D1 Z≥ 5.054m Numero de alabes del rodete (Z) z  .Q  .13 Por razones de un buen balanceo en el ventilador el numero de alabes debe de ser mayor a 5 alabes y además múltiplo de 8 para ello asumimos Z=16 alabes Área de entrada al ventilador (A) A  D0 2   4 Remplazando A= 0.D1.0113m2 Calculo de velocidades del ventilador En El Punto 1 -la velocidad tangencial esta dada por la siguiente formula u1   .8 Entonces b= 0.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN Para el diseño el factor k= (1.90707813 -la velocidad absoluta en la dirección del radio esta dada por la siguiente formula c 0  c1r  4.5) asumimos k=1.30832092 -La velocidad relativa está dada por la siguiente formula w1  Ingeniería mecánica c1 r cos(90 º   1) Página 19 .2-1.n 60 Entonces reemplazando u1 =17.D0 2 Reemplazando nos sale C0=18.

1.01105499 W1=W2 18. cos(   2) 180 c2u =73.sen(180º  2) C2r= 18.3053076 En El Punto 2 u2   .51647754m/s -el ángulo entre la velocidad tangencial y la absoluta es   arcsen( 1  .37825573 -Entonces la velocidad absoluta resultante es c1  u12  12  2.61282552 c2u  u 2   2.37825573 c 2 r   2.u1.30832092 Ingeniería mecánica Página 20 .n 60 u 2= 74.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN Reemplazando nos sale W1= 18.sen 1 1 c1 )  1= 48.3118852 C1u= 16.D2. cos  1 C1 =24.

69243965 c '2  c '2 u  c '2 r c'2 =71.07727024 2 c 2  c 2u 2  c 2 r 2 C2 = 75.sen(180º  '2) c'2 r =17.68363526 Ingeniería mecánica Página 21 .sen 2 2 c2 )  =14.46597111 c'2 r   2.27156679 Considerando un numero finito de alabes (corrección de beta)  '  arccos(cos  k (  2 2 c 2u )) zu 2  ' =74.29820909 2 c '2 u  u 2  c2r tg (180 º   '2) c'2u =69.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN   arcsen( 2  .

rh Presión teórica desarrollada por el rotor con un número finito de álabes prt   (u 2c'2u  u1c'1u ) prt =6016. sen180º ( '2   '2)  D1  hr =0.28899068 2 Eficiencia hidraulica del rodete hr  1   cos2  2 2  D2  2 sen '2  sen 2  1   .018518 Hallando el área de salida de la voluta la velocidad de salida de la voluta es aprox el 0.23 pr  prt.003903455 Ingeniería mecánica Página 22 .04589009 F Q Ca F=0.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN  '  arccos( 2 c'2u ) c'2  ' =14. cos '2.999922606 Densidade del aire = 1.7 de c2 Q=53.

5087888Pa perdidas por el componente de mezcla P   (C '2u Ca ) 2 2 Perdida=165.068648853 B= 0.055763639 Perdidas por la componente radial de la velocidad absoluta P  C2r 2 2 Perdida=192.158361 Ingeniería mecánica Página 23 .07 A'  F B A´=0.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN A D2  n y 90 A=0.8157224 perdidas por friccion P  K  (Ca ) 2 2 Perdidas =519.

3707181 Pa Perdidas del ventilador que son las suma de las perdidas de voluta mas las perdidas del rotor 1096.164927 Pa “como esta presión es mayor de la necesaria nuestros parámetros están bien calculados.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN Pérdidas totales de la voluta Que es la suma de todas las pérdidas anteriores 877.4828723 Pa Perdidas en el rotor que se asume de acuerdo a las especificaciones 219." Ingeniería mecánica Página 24 .85359Pa Conclusión: Presión desarrollada por el ventilador 4919.

.7030.808   ZYWZW^ SWU ZUS  YZS  .745.42-:89-070.7..39074720390 03943.84-9030248     !F7//.42-:89O3 !.084-903/70248...43.08..:4/01:4/0.70 .70.0.E.  ..7.07..7403.7.4-903/4./0...7E:84/0.:4/01:4/0.70     I I % I % %%  % I È  085:F8/0.9.8/0.8.078430870850.:/..5.7.O3..7030.08.42-:89O380.

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