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INTRODUCCION:
En la actualidad el cálculo o diseño de un ventilador se reduce básicamente en una selección del
tipo de ventilador que ofrece una empresa determinada, puesto que hoy en día las empresas dan
toda la facilidad al comprante para poder seleccionar su producto de acuerdo a las necesidades de
trabajo, pero existen ocasiones en los que los productos o ventiladores de las empresas no satisfacen
las necesidades de trabajo ya que las empresas solo se dedican a fabricar ventiladores de mayor uso
en la industria, entonces para satisfacer las exigencias de algunos trabajos que necesitan
ventiladores que no se encuentran en catálogos se tiene que diseñar uno de acuerdo a los parámetros
que se pide.
En este caso se va a diseñar un ventilador para el quemador de una caldera industrial, en el cual se
parte de datos muy simples de la caldera tales como su potencia, dimensiones y eficiencia, entonces
para su desarrollo se hará uso de conocimientos amplios en combustión, para el caso de la relación
aire combustible en el quemador y cálculos de diseño de ventilador.

La estabilidad operativa de la caldera depende fundamentalmente del trabajo del quemador
principal y su capacidad para optimizar el proceso de combustión.
Todo ello favorece a los fabricantes y usuarios de la tecnología
Entonces el punto principal para diseñar el ventilador es el caudal necesario de aire que tendrá que
ingresar el ventilador para tener una buena combustión.

OBJETIVO
Diseñar un ventilador de un quemador de una caldera pirotubular que ingrese la cantidad de aire
necesario para obtener una buena combustión.









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“Diseño de un ventilador centrifugo para un
quemador de caldero”


La caldera a tratar es una caldera piro tubular de tres pasos con las siguientes especificaciones
técnicas.




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1.- CAPACIDAD

50 BHP

1673750 BTU/h

neto 1969117 BTU/h

496249 kcal/h

2.- CARACTERÍSTICAS


SUPERFICIE DE 250 ft ²

CALENTAMIENTO 23,23m²

SALIDA DE VAPOR calculada ( a212 °F y 14,7 psi) 780,00 Kg/h

SALIDA DE VAPOR real ( a 212°F y 14,7 psi) 727,27Kg/h

CONSUMO DE FUEL OIL (No 2) 14,17GPH

PESO NETO DE CALDERA 7905,37lb

PESO NETO DE CALDERA CON
NIVEL NORMAL DE AGUA 12700,74 lb

CONTENIDO DE AGUA A NIVEL
NORMAL 166


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3.- DIMENSIONES GENERALES

CAPACIDAD

A. Diámetro caldera 1,53m

B. Longitud de la caldera 3,15m

C. Ancho de la caldera 1,91m

D. Altura de la caldera 2.01m

E. Diámetro válvula de venteo 0,0254m

F. longitud zona de presión 2,6m

G. Ancho base 1,05 m

H. Longitud base 3,3 m

I. Diámetro OD del quemador 0,56 m

J. Diámetro inspección de hombre 0,46m

K. Diámetro OD chimenea 0,28m

S. Distancia conexión de vapor 1,24m

Q. Conexión salida de vapor 0,04m

O. Conexión alimentación de agua 0,0254m

P. Conexión venteo 0,019m

R Conexión válvulas de seguridad 0,0254m








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PARAMETROS NECESARIOS PARA EL DISEÑO DEL VENTILADOR
CALCULO DE LA RELACIÓN AIRE-COMBUSTIBLE PARA COMBUSTIBLE
DIESEL
Para modelar químicamente la reacción de combustión, los combustibles se simplifican como si
fuesen un solo hidrocarburo, aunque en la realidad estos son mezclas complejas de hidrocarburos e
impurezas, que dependen de la fuente de petróleo crudo y de la refinería. Para simplificar el estudio
de la reacción química de la combustión, en la práctica los combustibles hidrocarburos se modelan
así: CxHy, en este proyecto se adopta esta aproximación y por lo tanto el diesel se considera como
C16H34.

Análisis de combustión para una relación de aire-combustible teórico.
En la ecuación estequiometrica, se considera una combustión completa puesto la relación aire
combustible es ideal entonces tendremos:

C
16
H
34
+ 24.5 (O
2
+ 3.76N
2
) → 16CO
2
+ 17H
2
O + 92.12N
2

Para el cálculo real de la relación aire combustible obedece a la siguiente fórmula:

̅̅̅̅̅̅̅

̅̅̅̅̅̅̅̅

Donde:

̅̅̅̅̅̅̅
: numero de moles del aire

: numero de moles del combustible

: Masa molar del aire

: Masa molar del combustible

Entonces:

Para el desarrollo de de la relación aire combustible real en las calderas se utiliza con un exceso de
aire para el caso se tomara un exceso de aire del 10%.
De esta manera para un proceso de combustión completa de diesel, con exceso de aire y en una base
de aire seco la ecuación de reacción química es:

C
16
H
34
+ (24.5×1.1) (O
2
+ 3.76N
2
) → 16CO
2
+ 17H
2
O + 2.45O
2
+ 101.332N
2

C
16
H
34
+ 26.95 (O
2
+ 3.76N
2
) → 16CO
2
+ 17H
2
O + 2.45O
2
+ 101.332N
2

Entonces la relación aire combustible estará dado por:

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Sabiendo que la densidad del combustible es de 860 Kg/m3 y la densidad del aire a una temperatura
273°K es 1.2167Kg/m3, podemos hacer la conversión de la relación aire combustible en función de
volúmenes.

Calculo del consumo de combustible en el quemador o generador
El consumo de combustible en un generador viene dado por la siguiente relación:

Donde:
G: caudal de combustible
Nu: potencia del generador
PCI: poder calorífico inferior del combustible

: Eficiencia del generador
Entonces, hallando todos los demás valores para el cálculo del consumo de combustible.
- De acuerdo a los catálogos y recomendaciones, la potencia del generador es mayor en 8-
10% de la potencia de la caldera, para el cálculo de la potencia del generador asumiremos
un exceso de 8%, entonces:
De los datos que se parte para diseñar el ventilador del quemador en una caldera, es la
potencia del caldero 577KW

- El PCI del combustible (diesel) es 10592Kcal/Kg y la eficiencia del generador un 92%
Luego de obtener los datos necesarios para el cálculo del gasto de combustible, operamos:

(

)

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Haciendo las respectivas conversiones de unidades obtendremos:
G= 16.94 gal/h

Calculo de flujo de aire necesario para la combustión
Para el cálculo del flujo de aire necesario en la combustión se hará uso de la relación aire-
combustible real obtenido anteriormente, y entonces obtendremos al caudal de aire.

Después de hacer las conversiones respectivas obtenemos:

Pérdidas de carga para gases


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La densidad de los gases y de los vapores varía considerablemente con la presión. Por tanto, la
disminución de presión en una tubería debida a las pérdidas de carga hará que la densidad y, por
conservación de la masa, la velocidad del gas, cambien de manera significativa.
En el resto de los casos, es necesario utilizar una fórmula empírica. Existen diversas
aproximaciones. Se recomienda utilizar la siguiente:

donde w= gasto másico (kg/s), D= diámetro interior (m), A=sección tubería (m2), volumen
específico del gas en la sección 1 (m3/kg),f=coeficiente de fricción (suponer constante en toda la
tubería), L=longitud tubería (m) y P= presiones absolutas (Pa).
CONSIDERANDO PARA UNA TUBERIA
Flujo masico =Gaire+ Gcombustible
Flujo masico=(745.36+0.0640332) m3/h =745.4240332 m3/s
Flujo masico por cada tuberia= 0.005050m3/s
Area de sección del tubo = 0.0007068 m2
Velocidad = Flujo masico por cada tubería/ area =7.1447 m/s

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Pal aire ya que el 99.54 % es aire

Flujo laminar

f (Re,D) haciendo moody y tanta vaina sale
Donde f en nuestra tubería es de 0.01
La= 6 metros por ser de tres pasos
Le equivalente por los 2 codos de 180 grados según el nomograma
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Le para 2 codos de 180 = 3m*2 =6
L quemador =3
L De codos=2
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L total =11metros
D =0.03m
V=7.14m/s

Perdidas totales en las 41 tuberias








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CÁLCULO DE LAS CHIMENEAS
Se van a calcular las chimeneas siguiendo las ITE 2.14 y 3.11 del RITE, que remiten a la norma
UNE 123.001.

Estos son los datos de partida:
Combustible: gasóleo
Potencia del generador: 624 kW
Rendimiento del generador: 92 %
El hogar de la caldera está en sobrepresión, por lo que la presión de los humos a la salida de la
misma es cero.
Tramo 1 tiene una longitud efectiva de 6m
Tramo 2 altura de la chimenea: 28 m



- Exceso de aire en la combustión: sabemos por experiencia que la caldera y el quemador
empleados trabajan con excesos de aire en el entorno del 5 %al 20% como máximo, incluso
menos; se tomará 10% como valor para el cálculo.
- Temperatura del aire de entrada al quemador: 40 ºC
- Temperatura media de los humos en la chimenea: 200 ºC (con una chimenea aislada
discurriendo por el interior del edificio las pérdidas son casi despreciables; en este caso, se
sabe que del generador salen los humos a 205 ºC, así que tomamos 200 como valor medio
en todo el recorrido de la chimenea)




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Caudal másico de los productos de la combustión
El caudal másico de los productos de la combustión podrá calcularse, con muy buena
aproximación, mediante la siguiente expresión:

Donde:
- m: es el caudal másico, expresado en kg/s
- PF: es el Poder Fumígero (cantidad de gases resultante de la combustión con aire
estequiométrico de una unidad de masa o volumen de combustible, referida a las
condiciones normalizadas), medido en Nm³/kg o Nm³/Nm³, según se trate de combustible
líquido o sólido o bien gaseoso, respectivamente.
- PC: es el Poder Comburívero (cantidad estequiométrica de aire seco necesario para la
combustión completa de una unidad de masa o volumen de combustible, referida a las
condiciones normalizadas), medido en Nm³/kg o Nm³/Nm³, según se trate de combustible
líquido o sólido o bien gaseoso, respectivamente;
- n: es el rendimiento total del generador, referido al PCI del combustible
(adimensional);
- PCI: es el Poder Calorífico Inferior del combustible, medido en kJ/kg o kJ/Nm³ según se
trate de combustible líquido o sólido o bien gaseoso, respectivamente
- P es la potencia térmica útil del generador, expresada en kW;
- e es el exceso de aire


Para el gasóleo: PCS: 43.100 KJ/Nm3; PCI: 42.300 KJ/Nm3; PC: 11.5; PF: 12,3.

Sustituyendo:

Caudal volumétrico de los productos de combustión
Para hallar el caudal volumétrico de los productos de la combustión, en m³/s, se dividirá el caudal
másico, por la densidad media de los humos, oportunamente corregida por temperatura y altitud:

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Donde la densidad media de los humos, en kg/m³, es:

Donde:
A: es la altitud sobre el nivel del mar, expresada en m; (para Arequipa A=2300m)
R: es la constante de elasticidad de los humos, expresada en J/(kg K);

La constante de elasticidad de los humos, definida como relación entre la constante universal de los
gases y el peso medio ponderal molecular del gas, es para el gasóleo 290 J/(kg K).

T es la temperatura media de los humos, en K.

Sustituyendo:



Y el caudal volumétrico de los productos de la combustión será:

Caída de presión por resistencia al movimiento de los humos en las
chimeneas

Expresada en Pa (N/m²), se calcula con la siguiente ecuación:

En la que el primer sumatorio se refiere a los diferentes tramos de la chimenea.
En la ecuación anterior los diferentes parámetros que entran en juego tienen el
Siguiente significado:

- ρ es la densidad media de los humos (kg/m³) en el tramo considerado;

- v es la velocidad media de los humos (m/s) en el tramo considerado,

- f es el factor de fricción, que podrá obtenerse, de forma exacta, de la ecuación de Colebrook
o, también, con suficiente precisión, mediante ecuaciones aproximadas de solución directa
en función de la rugosidad de la superficie interior r (mm), del diámetro hidráulico D (m) y
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del número de Reynolds Re (adimensional). Una expresión muy simple, válida para
rugosidades (ficticias) entre 0,5 mm y 5 mm y números de Reynolds entre 3000 y 1000000,
es la siguiente:

Del capítulo C.7 de la norma UNE se toma como rugosidad media (ficticia)
Para el acero inoxidable que se empleará el valor r = 0.75 mm.
- L es la longitud del tramo considerado (m);
- D es el diámetro hidráulico de la chimenea (m);

- ∑ ξ es la suma de los coeficientes de las pérdidas de presión localizadas
(adimensional), cuyos valores se toman del anexo C de la norma;

- DPd es la variación de presión dinámica desde la entrada a la salida de la chimenea que se
halla mediante la expresión:

- fs es un factor de seguridad que es necesario considerar para tener en cuenta los siguientes
factores: imperfecciones en la construcción de la chimenea (medidas transversales,
rugosidad media, resistencia térmica y falta de estanquidad); efectos de condiciones
atmosféricas adversas; anormalidades en el funcionamiento del generador de calor (exceso
de aire superior al previsto y sobrecargas) .

Las imperfecciones en la construcción se reducen al mínimo con el empleo de chimeneas
prefabricadas, cuya calidad queda garantizada por el fabricante
En este caso se toma el valor, recomendado por la norma para conducciones prefabricadas, de f
s

= 1,2.


Tras diversos cálculos de aproximación, se resuelve la chimenea con un tramo 1 de 350 mm, y un
tramo 2 vertical de 300 mm, ambos de diámetro interior. A continuación se calculan las pérdidas de
presión, que deberán ser inferiores al tiro natural de la chimenea

- ρ (la densidad media de los humos): 0.5348 kg/m³
- v (la velocidad media de los humos):

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Tramo1 de 350 mm de diámetro interior: 5.03m/s

Tramo2 de 300 mm de diámetro interior: 6.846 m/s

- f (el factor de fricción):

Tramo 1 de 350 mm de diámetro interior: f = 0.167

Tramo 2 de 300 mm de diámetro interior: f = 0,178

- L (la longitud del tramo considerado):

Tramo 1 de 350 mm de diámetro interior: 6 m

Tramo 2 de 300 mm de diámetro interior: 28 m

- ∑ ξ (la suma de los coeficientes de las pérdidas de presión localizadas):



Tramo 1 de 350 mm de diámetro interior:
• 2 cambios de dirección a 30º: ξ = 0,2 x 2 = 0.4
• 1 reducciones a 45º: ξ = 0,4 x 1 = 0.4
• Total: 0,8






Tramo 2 de 300 mm de diámetro interior: 28 m
Boca de expulsion

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ξ (

)

- DPd (la variación de presión dinámica desde la entrada a la salida de la chimenea):

 Las pérdidas de presión serían:

{ [

(

)

(

)] }

El tiro térmico (o natural) provocado por la diferencia de densidad entre el gas en el interior de la
chimenea y el aire exterior está dado, en Pa, por la siguiente ecuación:

La magnitud H, que es la altura eficaz, representa la distancia vertical entre la salida de humos del
generador (su eje, si la boca es vertical) y la boca de salida de la chimenea ρey ρh son las
densidades del aire exterior y de los humos
g es la aceleración de la gravedad: 9,81 m/s2

Sustituyendo:

Entonces:al ser menor el tiro natural que las perdidas los gases no podrán salir de la chimenea por
tiro natural asi que se tendrá darle una presión para la evacuación de los gases, que será:


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CÁLCULO Y DISEÑO DEL VENTILADOR
Para el diseño del ventilador partimos de los datos anteriormente calculados y estos son:
 Caudal de aire: 745.42 m
3
/h, conversión (0.207m
3
/s)
 Presión: 4864.73 Pa
 Velocidad: 2850 rpm (298.45rad/s)
 Densidad del aire: 1.23Kg/m
3

Coeficiente de rapidez (n
y
)
Para saber a qué tipo de ventilador pertenece:
Remplazando los datos:
n
y
= 12.357
Donde:
o Q es caudal expresado en m3/s
o ω es velocidad expresado en rad/seg
 Ventilador radial de alta presión 10 ≤ n
y
≤30
 Ventilador radial con alabes hacia adelante n
y
= (30 – 60)
 Ventilador radial con alabes hacia atrás n
y
= (50 – 80)
Dimensiones del ventilador

Diámetro de entrada de aire al ventilador
Donde: k por recomendación varía entre (1.35 – 1.9)

De las operaciones: Do = 0.124m, pero para el cálculo asumimos Do = 0.12m
Diámetro exterior del ventilador
Entonces remplazando D2 = 0.583m y asumimos para el cálculo D2=0.5m
Ancho del ventilador (b)
4 / 3
2 / 1
53
p
Q
ny
e
=
3
1 0 .
e
Q
k D D = =
y n
D D
60
. 0 2 =
.
4
0 D
K
b =
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Para el diseño el factor k= (1.2-1.5) asumimos k=1.8
Entonces b= 0.054m
Numero de alabes del rodete (Z)
Z≥ 5.13

Por razones de un buen balanceo en el ventilador el numero de alabes debe de ser mayor a 5
alabes y además múltiplo de 8 para ello asumimos Z=16 alabes
Área de entrada al ventilador (A)
Remplazando A= 0.0113m2

Calculo de velocidades del ventilador

En El Punto 1

-la velocidad tangencial esta dada por la siguiente formula



Entonces reemplazando
u1 =17.90707813

-la velocidad absoluta en la dirección del radio esta dada por la siguiente formula




Reemplazando nos sale
C0=18.30832092

-La velocidad relativa está dada por la siguiente formula

1 2
1 2
.
D D
D D
z
÷
+
=t
4
2
0 t ×
=
D
A
60
. . 1
1
n D
u
t
=
2
1 0
0 .
. 4
D
Q
c c r
t
= =
) º 90 cos( 1
1
1
| ÷
=
r c
w
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Reemplazando nos sale
W1= 18.37825573
-Entonces la velocidad absoluta resultante es



C1 =24.51647754m/s

-el ángulo entre la velocidad tangencial y la absoluta es


1= 48.3118852

C1u= 16.3053076

En El Punto 2


u 2= 74.61282552



c2u =73.01105499

W1=W2 18.37825573



C2r= 18.30832092
1 1 1
2
1
2
1 1 cos . . . 2 | e e u u c ÷ + =
)
.
(
1
1 1
1
c
sen
arcsen
| e
o =
o
60
. . 2
2
n D
u
t
=
) 180 cos( . 2 2 2 2 | e ÷ + = u c u
) º 180 ( . 2 2 2 | e ÷ = sen c r
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2 o =14.07727024



C2 = 75.27156679

Considerando un numero finito de alabes (corrección de beta)



2 ' | =74.29820909



u c 2 ' =69.46597111


r c 2 ' =17.69243965




=71.68363526 2 ' c
)
.
(
2
2 2
2
c
sen
arcsen
| e
o =
2
2
2
2 2 r u c c c + =
)) ( arccos(cos '
2
2
2 2
zu
c
k
u
+ = | |
) ' º 180 (
'
2
2
2 2
| ÷
+ =
tg
c
u c
r
u
) ' º 180 ( . ' 2 2 2 | e ÷ = sen c r
r u c c c 2 2 2 ' ' ' + =
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2 ' o =14.28899068

Eficiencia hidraulica del rodete





hr q =0.999922606
Densidade del aire = 1.23


Presión teórica desarrollada por el rotor con un número finito de álabes


rt p =6016.018518
Hallando el área de salida de la voluta la velocidad de salida de la voluta es aprox el 0.7 de c2





Q=53.04589009



F=0.003903455

)
'
'
arccos( '
2
2
2
c
c u
= o
| |
1
2
2 2
2
2
2
1
2
2
2
) ' ' ( º 180
'
. ' cos .
cos
2
1
|
| o
|
o
| ç
q
sen
sen
sen
D
D
hr
÷
÷ ÷
|
.
|

\
|
÷ =
rh rt r p p q . =
) ' ' ( 1 1 2 2 u u rt c u c u p ÷ = µ
Ca
Q
F =
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A=0.068648853

B= 0.07




A´=0.055763639


Perdidas por la componente radial de la velocidad absoluta



Perdida=192.5087888Pa

perdidas por el componente de mezcla



Perdida=165.8157224

perdidas por friccion



Perdidas =519.158361
90
2 y
n D
A
×
=
B
F
A = '
2
2
2r
C
P
µ
= A
2
) ' (
2
2
Ca C
P
u
÷
= A
µ
2
) (
2
Ca
K P
µ
= A
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Pérdidas totales de la voluta
Que es la suma de todas las pérdidas anteriores

877.4828723 Pa

Perdidas en el rotor que se asume de acuerdo a las especificaciones

219.3707181 Pa


Perdidas del ventilador que son las suma de las perdidas de voluta mas las perdidas del rotor

1096.85359Pa

Conclusión:
Presión desarrollada por el ventilador
4919.164927 Pa

“como esta presión es mayor de la necesaria nuestros parámetros están bien calculados."






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“Diseño de un ventilador centrifugo para un quemador de caldero”

La caldera a tratar es una caldera piro tubular de tres pasos con las siguientes especificaciones técnicas.

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7 psi) SALIDA DE VAPOR real ( a 212°F y 14.23m² 780..CARACTERÍSTICAS SUPERFICIE DE CALENTAMIENTO SALIDA DE VAPOR calculada ( a212 °F y 14..7 psi) CONSUMO DE FUEL OIL (No 2) PESO NETO DE CALDERA PESO NETO DE CALDERA CON NIVEL NORMAL DE AGUA CONTENIDO DE AGUA A NIVEL NORMAL 250 ft ² 23.27Kg/h 14.17GPH 7905.74 lb 166 Ingeniería mecánica Página 3 .37lb 12700.00 Kg/h 727.CAPACIDAD 50 BHP 1673750 BTU/h neto 1969117 BTU/h 496249 kcal/h 2.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN 1.

56 m 0.91m 2.24m 0. Distancia conexión de vapor Q.0254m 2.DIMENSIONES GENERALES CAPACIDAD A.15m 1.28m 1. Diámetro válvula de venteo F.05 m 3. Ancho de la caldera D.3 m 0. Conexión alimentación de agua P. Altura de la caldera E. longitud zona de presión G..01m 0.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN 3.46m 0. Longitud de la caldera C.04m 0.019m 0. Longitud base I. Diámetro inspección de hombre K. Ancho base H. Conexión venteo R Conexión válvulas de seguridad 1. Conexión salida de vapor O. Diámetro caldera B.0254m Ingeniería mecánica Página 4 .6m 1.0254m 0. Diámetro OD del quemador J.53m 3. Diámetro OD chimenea S.

332N2 C16H34 + 26. De esta manera para un proceso de combustión completa de diesel.95 (O2 + 3.5 (O2 + 3.76N2) → 16CO2 + 17H2O + 2. Para simplificar el estudio de la reacción química de la combustión. en la práctica los combustibles hidrocarburos se modelan así: CxHy.1) (O2 + 3.45O2 + 101.12N2 Para el cálculo real de la relación aire combustible obedece a la siguiente fórmula: ̅̅̅̅̅̅̅ ̅̅̅̅̅̅̅̅ Donde: ̅̅̅̅̅̅̅ : numero de moles del aire : numero de moles del combustible : Masa molar del aire : Masa molar del combustible Entonces: Para el desarrollo de de la relación aire combustible real en las calderas se utiliza con un exceso de aire para el caso se tomara un exceso de aire del 10%. los combustibles se simplifican como si fuesen un solo hidrocarburo.76N2) → 16CO2 + 17H2O + 2.332N2 Entonces la relación aire combustible estará dado por: Ingeniería mecánica Página 5 .45O2 + 101.76N2) → 16CO2 + 17H2O + 92.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN PARAMETROS NECESARIOS PARA EL DISEÑO DEL VENTILADOR CALCULO DE LA RELACIÓN AIRE-COMBUSTIBLE PARA COMBUSTIBLE DIESEL Para modelar químicamente la reacción de combustión. se considera una combustión completa puesto la relación aire combustible es ideal entonces tendremos: C16H34 + 24. en este proyecto se adopta esta aproximación y por lo tanto el diesel se considera como C16H34. En la ecuación estequiometrica. Análisis de combustión para una relación de aire-combustible teórico. con exceso de aire y en una base de aire seco la ecuación de reacción química es: C16H34 + (24.5×1. aunque en la realidad estos son mezclas complejas de hidrocarburos e impurezas. que dependen de la fuente de petróleo crudo y de la refinería.

podemos hacer la conversión de la relación aire combustible en función de volúmenes.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN Sabiendo que la densidad del combustible es de 860 Kg/m3 y la densidad del aire a una temperatura 273°K es 1.  De acuerdo a los catálogos y recomendaciones. entonces: De los datos que se parte para diseñar el ventilador del quemador en una caldera. es la potencia del caldero 577KW  El PCI del combustible (diesel) es 10592Kcal/Kg y la eficiencia del generador un 92% Luego de obtener los datos necesarios para el cálculo del gasto de combustible. la potencia del generador es mayor en 810% de la potencia de la caldera. operamos: ( ) Ingeniería mecánica Página 6 . hallando todos los demás valores para el cálculo del consumo de combustible. Calculo del consumo de combustible en el quemador o generador El consumo de combustible en un generador viene dado por la siguiente relación: Donde: G: caudal de combustible Nu: potencia del generador PCI: poder calorífico inferior del combustible : Eficiencia del generador Entonces. para el cálculo de la potencia del generador asumiremos un exceso de 8%.2167Kg/m3.

94 gal/h Calculo de flujo de aire necesario para la combustión Para el cálculo del flujo de aire necesario en la combustión se hará uso de la relación airecombustible real obtenido anteriormente. Después de hacer las conversiones respectivas obtenemos: Pérdidas de carga para gases Ingeniería mecánica Página 7 . y entonces obtendremos al caudal de aire.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN Haciendo las respectivas conversiones de unidades obtendremos: G= 16.

4240332 m3/s Flujo masico por cada tuberia= 0.005050m3/s Area de sección del tubo = 0. CONSIDERANDO PARA UNA TUBERIA Flujo masico =Gaire+ Gcombustible Flujo masico=(745. En el resto de los casos.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN La densidad de los gases y de los vapores varía considerablemente con la presión. Existen diversas aproximaciones.f=coeficiente de fricción (suponer constante en toda la tubería). la velocidad del gas.0007068 m2 Velocidad = Flujo masico por cada tubería/ area =7.1447 m/s Ingeniería mecánica Página 8 . L=longitud tubería (m) y P= presiones absolutas (Pa). cambien de manera significativa. la disminución de presión en una tubería debida a las pérdidas de carga hará que la densidad y. volumen específico del gas en la sección 1 (m3/kg). por conservación de la masa. D= diámetro interior (m). A=sección tubería (m2). Por tanto.0640332) m3/h =745. Se recomienda utilizar la siguiente: donde w= gasto másico (kg/s). es necesario utilizar una fórmula empírica.36+0.

D) haciendo moody y tanta vaina sale Donde f en nuestra tubería es de 0.01 La= 6 metros por ser de tres pasos Le equivalente por los 2 codos de 180 grados según el nomograma Ingeniería mecánica Página 9 .UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN Pal aire ya que el 99.54 % es aire Flujo laminar f (Re.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN Le para 2 codos de 180 = 3m*2 =6 L quemador =3 L De codos=2 Ingeniería mecánica Página 10 .

14m/s Perdidas totales en las 41 tuberias Ingeniería mecánica Página 11 .03m V=7.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN L total =11metros D =0.

se sabe que del generador salen los humos a 205 ºC. Temperatura del aire de entrada al quemador: 40 ºC Temperatura media de los humos en la chimenea: 200 ºC (con una chimenea aislada discurriendo por el interior del edificio las pérdidas son casi despreciables.001. incluso menos.11 del RITE. Tramo 1 tiene una longitud efectiva de 6m Tramo 2 altura de la chimenea: 28 m    Exceso de aire en la combustión: sabemos por experiencia que la caldera y el quemador empleados trabajan con excesos de aire en el entorno del 5 %al 20% como máximo. se tomará 10% como valor para el cálculo. así que tomamos 200 como valor medio en todo el recorrido de la chimenea) Ingeniería mecánica Página 12 . Estos son los datos de partida: Combustible: gasóleo Potencia del generador: 624 kW Rendimiento del generador: 92 % El hogar de la caldera está en sobrepresión.14 y 3.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN CÁLCULO DE LAS CHIMENEAS Se van a calcular las chimeneas siguiendo las ITE 2. que remiten a la norma UNE 123. por lo que la presión de los humos a la salida de la misma es cero. en este caso.

expresada en kW. e es el exceso de aire      Para el gasóleo: PCS: 43.100 KJ/Nm3. por la densidad media de los humos. mediante la siguiente expresión: Donde:   m: es el caudal másico. medido en Nm³/kg o Nm³/Nm³. respectivamente. según se trate de combustible líquido o sólido o bien gaseoso. n: es el rendimiento total del generador. medido en kJ/kg o kJ/Nm³ según se trate de combustible líquido o sólido o bien gaseoso. respectivamente P es la potencia térmica útil del generador. medido en Nm³/kg o Nm³/Nm³. referida a las condiciones normalizadas). referida a las condiciones normalizadas). se dividirá el caudal másico. PF: 12. referido al PCI del combustible (adimensional). según se trate de combustible líquido o sólido o bien gaseoso. PC: es el Poder Comburívero (cantidad estequiométrica de aire seco necesario para la combustión completa de una unidad de masa o volumen de combustible. en m³/s. con muy buena aproximación. PCI: 42. respectivamente.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN Caudal másico de los productos de la combustión El caudal másico de los productos de la combustión podrá calcularse. PC: 11. expresado en kg/s PF: es el Poder Fumígero (cantidad de gases resultante de la combustión con aire estequiométrico de una unidad de masa o volumen de combustible.3. oportunamente corregida por temperatura y altitud: Ingeniería mecánica Página 13 .300 KJ/Nm3. Sustituyendo: Caudal volumétrico de los productos de combustión Para hallar el caudal volumétrico de los productos de la combustión. PCI: es el Poder Calorífico Inferior del combustible.5.

que podrá obtenerse. definida como relación entre la constante universal de los gases y el peso medio ponderal molecular del gas. expresada en J/(kg K).UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN Donde la densidad media de los humos. se calcula con la siguiente ecuación: En la que el primer sumatorio se refiere a los diferentes tramos de la chimenea. de la ecuación de Colebrook o. de forma exacta. en kg/m³. también. Sustituyendo: Y el caudal volumétrico de los productos de la combustión será: Caída de presión por resistencia al movimiento de los humos en las chimeneas Expresada en Pa (N/m²). con suficiente precisión. es para el gasóleo 290 J/(kg K). del diámetro hidráulico D (m) y Página 14 Ingeniería mecánica . T es la temperatura media de los humos. expresada en m. (para Arequipa A=2300m) R: es la constante de elasticidad de los humos. v es la velocidad media de los humos (m/s) en el tramo considerado. en K. es: Donde: A: es la altitud sobre el nivel del mar. En la ecuación anterior los diferentes parámetros que entran en juego tienen el Siguiente significado:    ρ es la densidad media de los humos (kg/m³) en el tramo considerado. La constante de elasticidad de los humos. mediante ecuaciones aproximadas de solución directa en función de la rugosidad de la superficie interior r (mm). f es el factor de fricción.

Tras diversos cálculos de aproximación. de f s = 1. cuyos valores se toman del anexo C de la norma. que deberán ser inferiores al tiro natural de la chimenea   ρ (la densidad media de los humos): 0.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN del número de Reynolds Re (adimensional). ambos de diámetro interior. anormalidades en el funcionamiento del generador de calor (exceso de aire superior al previsto y sobrecargas) . D es el diámetro hidráulico de la chimenea (m).75 mm. cuya calidad queda garantizada por el fabricante En este caso se toma el valor.5 mm y 5 mm y números de Reynolds entre 3000 y 1000000. efectos de condiciones atmosféricas adversas. ∑ ξ es la suma de los coeficientes de las pérdidas de presión localizadas (adimensional).5348 kg/m³ v (la velocidad media de los humos): Ingeniería mecánica Página 15 . Las imperfecciones en la construcción se reducen al mínimo con el empleo de chimeneas prefabricadas. recomendado por la norma para conducciones prefabricadas. y un tramo 2 vertical de 300 mm. es la siguiente: Del capítulo C. DPd es la variación de presión dinámica desde la entrada a la salida de la chimenea que se halla mediante la expresión:  fs es un factor de seguridad que es necesario considerar para tener en cuenta los siguientes factores: imperfecciones en la construcción de la chimenea (medidas transversales.2. rugosidad media. válida para rugosidades (ficticias) entre 0.7 de la norma UNE se toma como rugosidad media (ficticia) Para el acero inoxidable que se empleará el valor r = 0. resistencia térmica y falta de estanquidad).     L es la longitud del tramo considerado (m). A continuación se calculan las pérdidas de presión. Una expresión muy simple. se resuelve la chimenea con un tramo 1 de 350 mm.

846 m/s  f (el factor de fricción): Tramo 1 de 350 mm de diámetro interior: f = 0.4 • Total: 0.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN Tramo1 de 350 mm de diámetro interior: 5.03m/s Tramo2 de 300 mm de diámetro interior: 6.167 Tramo 2 de 300 mm de diámetro interior: f = 0.2 x 2 = 0.178  L (la longitud del tramo considerado): Tramo 1 de 350 mm de diámetro interior: 6 m Tramo 2 de 300 mm de diámetro interior: 28 m  ∑ ξ (la suma de los coeficientes de las pérdidas de presión localizadas): Tramo 1 de 350 mm de diámetro interior: • 2 cambios de dirección a 30º: ξ = 0.8 Tramo 2 de 300 mm de diámetro interior: 28 m Boca de expulsion Ingeniería mecánica Página 16 .4 x 1 = 0.4 • 1 reducciones a 45º: ξ = 0.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN ξ  ( ) DPd (la variación de presión dinámica desde la entrada a la salida de la chimenea):  Las pérdidas de presión serían: { [ ( ) ( )] } El tiro térmico (o natural) provocado por la diferencia de densidad entre el gas en el interior de la chimenea y el aire exterior está dado. por la siguiente ecuación: La magnitud H.81 m/s2 Sustituyendo: Entonces:al ser menor el tiro natural que las perdidas los gases no podrán salir de la chimenea por tiro natural asi que se tendrá darle una presión para la evacuación de los gases. representa la distancia vertical entre la salida de humos del generador (su eje. que será: Ingeniería mecánica Página 17 . que es la altura eficaz. en Pa. si la boca es vertical) y la boca de salida de la chimenea ρey ρh son las densidades del aire exterior y de los humos g es la aceleración de la gravedad: 9.

35 – 1.124m.583m y asumimos para el cálculo D2=0. 4 mecánica Ingeniería b Página 18 .5m K D0.357 o Q es caudal expresado en m3/s o ω es velocidad expresado en rad/seg  Ventilador radial de alta presión 10 ≤ ny ≤30  Ventilador radial con alabes hacia adelante ny = (30 – 60)  Ventilador radial con alabes hacia atrás ny = (50 – 80) Dimensiones del ventilador Diámetro de entrada de aire al ventilador D 0  D1  k .207m3/s) Presión: 4864.9)  De las operaciones: Do = 0.45rad/s) Densidad del aire: 1.23Kg/m3 Coeficiente de rapidez (ny) Para saber a qué tipo de ventilador pertenece: 53Q1 / 2 ny  p3/ 4 Donde: Remplazando los datos: ny = 12. conversión (0. pero para el cálculo asumimos Do = 0. Ancho del ventilador (b) 60 ny Entonces remplazando D2 = 0.12m Diámetro exterior del ventilador D 2  D 0.73 Pa Velocidad: 2850 rpm (298.3 Q Donde: k por recomendación varía entre (1.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN CÁLCULO Y DISEÑO DEL VENTILADOR Para el diseño del ventilador partimos de los datos anteriormente calculados y estos son:     Caudal de aire: 745.42 m3/h.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN Para el diseño el factor k= (1.5) asumimos k=1.13 Por razones de un buen balanceo en el ventilador el numero de alabes debe de ser mayor a 5 alabes y además múltiplo de 8 para ello asumimos Z=16 alabes Área de entrada al ventilador (A) A  D0 2   4 Remplazando A= 0. D 2  D1 D 2  D1 Z≥ 5.Q  .90707813 -la velocidad absoluta en la dirección del radio esta dada por la siguiente formula c 0  c1r  4.2-1.n 60 Entonces reemplazando u1 =17.D1.D0 2 Reemplazando nos sale C0=18.30832092 -La velocidad relativa está dada por la siguiente formula w1  Ingeniería mecánica c1 r cos(90 º   1) Página 19 .054m Numero de alabes del rodete (Z) z  .0113m2 Calculo de velocidades del ventilador En El Punto 1 -la velocidad tangencial esta dada por la siguiente formula u1   .8 Entonces b= 0.

37825573 c 2 r   2.sen 1 1 c1 )  1= 48.3053076 En El Punto 2 u2   .n 60 u 2= 74.sen(180º  2) C2r= 18.51647754m/s -el ángulo entre la velocidad tangencial y la absoluta es   arcsen( 1  .01105499 W1=W2 18.1.D2.37825573 -Entonces la velocidad absoluta resultante es c1  u12  12  2.61282552 c2u  u 2   2.3118852 C1u= 16.30832092 Ingeniería mecánica Página 20 .UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN Reemplazando nos sale W1= 18. cos  1 C1 =24. cos(   2) 180 c2u =73.u1.

69243965 c '2  c '2 u  c '2 r c'2 =71.07727024 2 c 2  c 2u 2  c 2 r 2 C2 = 75.68363526 Ingeniería mecánica Página 21 .sen(180º  '2) c'2 r =17.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN   arcsen( 2  .46597111 c'2 r   2.sen 2 2 c2 )  =14.27156679 Considerando un numero finito de alabes (corrección de beta)  '  arccos(cos  k (  2 2 c 2u )) zu 2  ' =74.29820909 2 c '2 u  u 2  c2r tg (180 º   '2) c'2u =69.

018518 Hallando el área de salida de la voluta la velocidad de salida de la voluta es aprox el 0.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN  '  arccos( 2 c'2u ) c'2  ' =14.28899068 2 Eficiencia hidraulica del rodete hr  1   cos2  2 2  D2  2 sen '2  sen 2  1   .999922606 Densidade del aire = 1. sen180º ( '2   '2)  D1  hr =0.23 pr  prt.7 de c2 Q=53.rh Presión teórica desarrollada por el rotor con un número finito de álabes prt   (u 2c'2u  u1c'1u ) prt =6016.003903455 Ingeniería mecánica Página 22 .04589009 F Q Ca F=0. cos '2.

055763639 Perdidas por la componente radial de la velocidad absoluta P  C2r 2 2 Perdida=192.8157224 perdidas por friccion P  K  (Ca ) 2 2 Perdidas =519.068648853 B= 0.07 A'  F B A´=0.5087888Pa perdidas por el componente de mezcla P   (C '2u Ca ) 2 2 Perdida=165.UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN A D2  n y 90 A=0.158361 Ingeniería mecánica Página 23 .

3707181 Pa Perdidas del ventilador que son las suma de las perdidas de voluta mas las perdidas del rotor 1096." Ingeniería mecánica Página 24 .UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN Pérdidas totales de la voluta Que es la suma de todas las pérdidas anteriores 877.164927 Pa “como esta presión es mayor de la necesaria nuestros parámetros están bien calculados.85359Pa Conclusión: Presión desarrollada por el ventilador 4919.4828723 Pa Perdidas en el rotor que se asume de acuerdo a las especificaciones 219.

07.7..42-:89-070.:/..084-903/70248..42-:89O3 !.5.7E:84/0.08.7.808   ZYWZW^ SWU ZUS  YZS  ./0.E.9.70     I I % I % %%  % I È  085:F8/0...745.078430870850.84-9030248     !F7//..08.43.7.:4/01:4/0..7403...4-903/4.8.7030.  .39074720390 03943.7.7030.8/0.0.:4/01:4/0..70.42-:89O380.70 .O3..

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