Bobina Electricidad Del Automvil

Para encender la mezcla aire/gasolina en los motores de gasolina es necesaria una chispa, una descarga de un arco elctrico que ocurre en la buja, dentro de la cmara de combustin. Para que la tensin elctrica salte de un electrodo a otro de la buja se necesita por unos instantes una muy alta tensin, de unos 20.000 a 30.000 voltios (V), los que son producidos por una bobina. La bobina resulta a la vez un elevador, un transformador de tensin y un acumulador de energa elctrica.

Construccin
La bobina bsicamente est compuesta por una barra metlica que hace las veces de ncleo, envuelta por un bobinado de cable delgado llamado secundario y de un bobinado primario de menos espiras (vueltas) y de cable ms grueso que envuelve al conjunto anterior. El bobinado primario recibe alimentacin de la batera o del alternador y la tensin de corriente se interrumpe. Se produce, gracias al ncleo, un voltaje altsimo en el bobinado secundario el cual es descargado a la buja. Todo este proceso requiere de una precisa sincronizacin entre el corte de corriente y de conexin de descarga a la buja necesaria. Antiguamente, una sola bobina emita la tensin necesaria a todas las bujas del motor, lo que era dirigido por un distribuidor giratorio. La bobina era histricamente cilndrica, pero con los adelantos electrnicos se convirti primero en un bloque cuadrado, y luego en una extensin de cada buja. Algunas bobinas actuales conforman un bloque plstico cuya parte superior hace las veces de tapa embellecedora del motor. Este conjunto trae una bobina por cada cilindro, con conexiones directas en cada buja. En otros autos, las bobinas son individuales y el bloque de conexin es pieza aparte.