BOLETIN ,OFICIAL

DE
"C E UTA
Dlrecci6n y Administraci6n: PALACIO MUNICIPAL· Archlvo

Ano LXVIII

Jueves 15 de julio de 1993

SUMARIO
.AYlJNT AMIENTO DE CEUTA
..1.235 .-Correccion de errores en el Boleti" OfiCiudad num, 3.483, quedando anulados los nurneros 1.219}' 1.220 , , 1.238 .-Solicitudes de licencia para la colocacion de letreros luminosos, 1.239 .-Solicitudes de licencia para la colocacion de letreros luminosos. 1.270 .-Convocatoria para realizar el primer ejercicio de una plaza de Auxiliar de Consumo. 1.271 .-Licencia para la colocacion de letreros luminosos, '.,. . 1.272 .-Licencia para la colocacion de letrero luminoso, 1.273 .-Ejecuciondeobrasnecesariasen vivienda sita en Marina Espanola, 60, propiedad de D. Gerardo Rodriguez Acosta. 1.274 -Devolucion de fianza- a Tevean, S. L., Plabensa, S. A., YAbengoa, S. A., porsuministrosdiversos. 1.275 -Aprobacion definitiva de la Ordenanza relativa a la emision de ruidos, vibraciones y otras formas de energla. 1.287 .-Aprobacion inicial del Estudio de Detalie en la zona Mendoza, Simoa, Galea Y Gonzalez Besada; suspension de licencias de parcelacion de terrenos, edificacion y demollcion en el ambito de actuacion del Estudio de Detalle. 1.288 .vSuspension provisional de licencia en el ambito clel Plan General, PP-J1-4 Lorna Colmenar y criterios de aplicacion clel art. 136 T.R.L.S. 1.289 .-Bases de la convocatoria para la provision de la plaza de Director del Centro Asociado de la UNED en Ceuta, mediante el procedimiento de concurso. 1.290 .-Exposicion al publico de la modificacion del apartado d) del articulo 6 de los vigentes Estatutos del Patronato Municipal Rector del Centro Asociado a la UNED de Ceuta.
cial de'la

ADMINISTRACION DEL ESTADO Agencia Tributaria Administracion de Aduanas de Ceuta
de r.c.

y L.I.TA

1.277

.-Notificaciones diversas en expedientes

1.240 -Nctificacion a D. Mustafa Mohamed Ahmed en Pliego de Cargo 170/93. 1.241.-Notificacion a D. Bias Rosua Moreno en Pliego de Cargos 128/93. 1.242 -Notificacion a Bingos Almina-Club AtI~tico Ceuta en Pliego de Cargos 32/93. 1.243 .-Notificacion a D. Mohamed Mustafa Ahmed en Pliego de Cargos 158/93. 1.244 -Nctificacion a D. Hamed Abdeselarn Lahsen en Pliego de Cargos 174/93. .' '.", ." 1.245 .-Notificacion a D. Ahmed LahSen Asisi -en Pliego de Cargos 181/93. 1.246 -Notificacion a D. Emfedla Tuhami Kanya -en Propuesta de Multa 45/93. 1.247 -Notificaclon a D. Gregorio Fernandez Martin en Pliego de Cargos 162/93. 1.248 .-Notificacion a D. Pedro J. Domingo Ferriol en Resolucion de Sancion 98/93. 1.249 .-Notificacion a D. Francisco Manuel Ramos Martin en Propuesta de Multa 97/93. 1.250 -Notificacion a D. Hamido Mohamed Mohamed en Resolucion de Sancion 11/93. 1.251.-Notificacion a D. Fernando Pane Calderon en Pliego de Cargos 120/93. 1.252 -Notificacion a D. Ali Hossain Ali en Pliego de Cargos 122/93. 1.253 -Notificacion a D. Mohamed Hamed AU en Pliego de Cargos 123/93. 1.254 .-Notificacion a D. Abdelazid EI Mohtar Ahmed en Pliego de Cargos 127/93. 1.255 -Notificacion aD. AbdelazisAliMohamed en Propuesta de Multa 41/93. 1.256 .-Notificacion a D. Fernando Dos Anjos Fara en Pliego de Cargos 160/93. 1.257 .-Notificacion a D. Abdelaiz EI Mojtar Ahmed en Propuesta de Multa 19/93. 1.258 .-Notificacion a D. Jose 1. Morilla Ocana en Propuesta de Multa 113/93. 1.259 .-Notificacion a D. Juan Cernadas Hernandez en Pliego de Cargos 149/93. 1.260 .-Notificacion a D. Manuel Escarcena Torres en Pliego de Cargos 164/93.

Delegacion del Gobierno en Ceuta
1.234 -Notificacion a D. Agustin Almazan Soliman en Prop~lt>sta multa 14/93. de

Delegacion del Gobierno en Ceuta Jefatura Provincial de Trafico
1.264 .-Notificaciones y resoluciones de denuncias por infracciones de trafico.

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Fachada en color clare con pintura petros. TOOo 1"110 con lin presupuesto estimado de 550.074 Ptas. y COil un plazo de ejecucion de 54 dias. Consla asimismo informe juridico. FUNDAMENTOS JURIDICOS: Establece 1"1art. 245 del TRLS qlll" los propietarios de edificaciones deberan mantenerlos en las condiciones sefialadas I"n 1"1 art. 21.1 del mismo Texto Legal (condiciones de seguridad, salubridad y ornate publico). Los Ayuntamientos ordenaran la ejecucion «II"las obras necesarias para conservar aquellas condiciones con indicacion del plazo de realizacion. EI art. 91 LPA regula (>1trarnite de audiencia al interesado, entre lOy 15 dias, antes de la redaccion de la propuesta de resolucion del expediente. PARTE DISPOSITIVA: Concedase 1"1propietario del inrnueble D. Gerardo Rodriguez Acosta sito en Cf. Marina Espanola n." 60 un plazo de alegaciones de 10 dias." Habida cuenta que el propietario del inmueble sito en C/. Marina Espanola n." 60 es de domicilio desconocido y, a tenor de 10 dispuesto en el art. 80 de la Ley de Procedimiento Administrative hagase publico el anterior acuerdo mediante anuncio en el Bolotin Oficial de la Ciudad. Ceuta, nueve de julio de mil novecientos noventa Y trl"s.- V.~B.~ EL ALCALDE PRESIDENTEACCTAL.Fdo.: Basilio Fernandez Lopez.- EL SECRETARIO GENERAL.Fdo.: Rafael Lirola Catalan.

Ceuta, doce de julio de mil novecientos noventa y tres.- VY BY EL ALCALDE ACCTAL.- EL OFICIAL MAYOR.- Fdo.: Rafael Flores Mora.

ORDENANZA MUNICIPAL SOBRE EMISION DE RUIDOS, VIBRACIONES Y OTRAS FORMAS DEENERGIA
PREAMBULO La progresion que en los ultimos afios han experimentado los habitos de forma de vida, tanto en los aspectos relatives al arnbiente familiar, como al laboral, asl como los relacionados con el ocio y el esparcimiento, han provocado un extraordinario aumento de las agresiones que padecemos los ciudadanos, siendo las rnotivadas por el ruido y las vibraciones las mas numerosas y variadas, EI ruido es, parll gran parte de los ciudadanos uno de los principales factores que disminuyen el placer de vivir en una ciudad, considerandose como uno de los contaminantes arnbientales que deba tenerse en cuenta en toda planificacion que contemple la salud, el bienestar y la calidad de vida, aclquiriendo importancia de primer orden en las ciudades, donde, encuestas realizadas sobre Iii calidad de vida en Espana, situa el ruido en el segundo lugar de los problemas a solucionar, La contarninacion por ruido tiene como particular]dad que se rnanifiesta normalmente en las ciudades, siendo sus causas fundarnentales: a) EI trafico urbane. b) Las obras publicas, c) Las actividades industriales y las de ocio. d) Las propias instalaciones y equipos existentes en las viviendas, Del conjunto elf' fuentes de ruido 110 todas rnotivan molestia manifiesta a los ciudadanos, ya que a muchos de estos ruidos el ciudadano llega a acostumbrarse y a aceptarlos COIllO propios de la convivencia urbana, mientras que frente a otros muestra su rechazo y lucha contra ellos, recurriendo como ultimo eslabon de la cadena a III Adrninistracion. En Ceuta se puede afirmar que las molestias ocasiomidas por los ruidos, son origen elf' mayor numero de denuncias que se presentan dentro del problema medioambienral. Los Ayuntamientos tienen instrumentos legales y normativos 'lilt" permiten actuar ante est os problemas, viniendo reflejada la potestad normativa en: Ley 7/ 1985, cit" 2 de abril, Regularlora de las Bases de Regimen Local (Art. 4 I.~ a), Ley 14/1986, cle 25 ell." abril, General cit' Sanidad (Art. 42). Reglamenlo cit' Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas cit' )0 ell." noviembre de 1961 y Orden Ministerial ell." IS de marzo de 1963 que 10 desarrolla. DeCrf'IO 2 107/1968 ell." 16 ell." agosto, sobre el regimen de poblaciones con altos niveles ell' contarninacion atmosferica 0 cit' perturbaciones pm ruidos y vibraciones. Entre las denuncias mas frecuenres recibidas destacan: I) Actividades de ocio ell compatibilidad con vi2) Motivadas por discotecas. J) Motivadas por hares. 4) Motivadas por pubs. 5) Equipos cit' airf' aconcIicionado. 6) Rllido motivaclo por eltr:ifico. DI' acw'reln con 10 t'xpuesto en 1'1 preSf'ntf' prl'arnhu· 10 Sf' f'slahirct' la prt'Sf'nte OrdeltanZll Mllnicipill, sllficif'ntt'-

1.274.- Transcurrido el plazo de garanria establecido a1 efecto, quienes se consideren con algun derecho exigible contra 1"1 adjudicatario, pueden presentar reclamacioTIl'S tendentes OIl mbargo de las fianzas impuestas para respone der de las obras que a continuacion se detallan:
TEVEAN, S. L.: Suministro Vestuario Servicio Extincion de Incendios. TEVEAN, S. L.: Suministro Imperrneables Servicio Extincion de Incendios. TEVEAN, S. L.: Suministro Vcstuario Servicio Parque MoviI. TEVEAN, S. L.: Suministro Equipos Autonomos Respiracion Bomberos. TEVEAN, S. L.: Surninistro Mascaras, Conexiones, Tornillos Bomberos, I'LABENSA, S. A.: Dernolicion escalera y reesconstruccion calle Cadiz. PLABENSA, S. A.: Reparacion socavon y acera Jardin Rosende. I'LABENSA, S. A.: Colocacion y reforrna barandillas calle Cadiz. ABENGOA, S. A.: Renovacion y reparacion alurnbrado Mercado Central. ABENGOA, S. A.: Instalacion Electrica en la Feria 1990. EI plazo para presentarlas sera de 15 dias habiles contados a partir dr-l siguiente al de insercion del presente anuncio f"1I el Bolctiu Oftcia! elf'la Ci udad, conforme a 10 prevenido en el art. HRdel Reg lamento elf" Contratacion, Ceuta , trece de julio de mil novecientos noventa y tr- s. EL SECRETARIO (jENERAL.

1.275, EI Hustre 1'11.'11<)Municipal, en sesion ('1"11" 1)f;lda 1·1dill 5 dejul io dp 1()C)], adopto acuerrlo df": Aprohacion rk-finitiva d,.' la "Orrh-nanza Rr-lativa a la Emision de Ruidos, Vibraciones y otras Iormas dr- '·III'rgia". En cumplimu-nto de 10 dispur-sto I'll ("I art. 70.2 rip la Ley 7/H5, de 2 de abril, Rej-uladora ell" las BasI'S del R~."irnen Local, y 196,2. del RD 25hH/R(), rtl" 2X ell"noviernbre, Regla IIl1"lItO Orplilliz:lci('>Il, rllllCiolllllllil'llto y R~l!inl!'1l Jllrirlico <I" d,· las Entieladl·s I,oeall's, SI' hace pl'lhlico 1'1 conll·nido rtl' la n-fl"TlelaOnll'lIalll.a Mllnicipal. 516

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menle operativa y adecuada a la realidad de los problemas de ruidos existentes, que permita una solucion realista de los mismos y que defienda al ciudadano de la agresion a la que se encuenlra sometido. TITULO I. DlSPOSICIONES GENERALES

regulan mas adelante, no se podra producir ningun ruido que sobrepase, para cada una de las zonas senaladas en el Plan General de Ordenacion Urbana, los niveles indicados en el siguiente cuadro:

Siluacion de la actividad

Niveles maxinros en dBA Din Nochc 45 55 65
70

Articulo 1.- EI objeto de la presenre ordenanza es regular la actuacion municipal para la proteccion contra las perturbaciones producidas por ruidos y vibraciones. Articulo 2. - Quedan sornetidos a sus prescripciones de obligatoria observancia dentro del termino municipal de Ceuta todas las instalaciones, aparatos, medics de transportes, establecimientos comerciales, industrias y en general, todos los elementos, actividades y comportamientos que produzcan ruidos 0 vibraciones que ocasionen molestias 0 peligrosidad al ciudadano,
las prescripciones de la presente Ordenanza se aplicaran a cualquier actividad 0 cornportamiento individual 0 colectivo que, aim no estando expresamente especificado en la misma, produzca al vecindario una perturbacion por formas de la energla y sea evitable con la observancia de una conducta civica normal.

Zona con equipamiento Sanitario 0 escolar ............................................ servicios terZonas residenciales, ciarios no cornerciales 0 equipsmientos no sanitarios .,.. .,., .., .., .. .,... Zonas con actividades comerciales sin residencia .... ., ...,., .... .,., ... .,..,,,.,, Zonas con actividades industriales o servicios urbanos, excepto servicios de la Admen ...........................

35 45 55 55

Articulo 3.- Asimismo,

Articulo 4. - En los proyectos de instalaciones industriales, cornerciales y de servicio, afectadas por las prescripciones de esta Ordenanza, se acompanara un estudio justificativo de las medidas correctoras de ruidos y vibraciones, con las hipotesis de calculo adoptadas con independencia de las exigidas por la Nonna Basica de Edificacion NBE-CA-82. Articulo 5.- Correspondera a la Alcaldia
0

a quien

Se entiende por dia al periodo comprendido entre las 8 de la manana y las 22 horas, excepto en zonas sanitarias que sera entre las 8 y 21 horas, el resto de las horas del total de 24 integrara el periodo de noche, En aquellas vias en que el trafico cause elevacion del nivel sonoro arnbiental, ala hora de realizar las rnediciones se debe tener en cuenta 10 indicado en 1.'1 Anexo III de esta Ordenanza. Las mediciones deberan realizarse en las condiciones mas desfavorables (cuando el ruido ambiente 0 exterior " la fuente sea mas bajo). Esta rnisma sistematica se aplicara para transmision de niveles sonoros a interiores. Por razones de organizacion de actos de especial proyeccion oficial, cultural, religiosa 0 de naturaleza analoga, el Ayuntamiento podra adoptar las medidas necesarias para modificar, con caracter temporal y en las vias 0 sectores afectados, los niveles sefialados en el cuadro anterior. SECCION TERCERA. Niveles cle ambiente interior.

esta delegue.exigir de oficio o a instancia de parte.Ia adoption de las medidas correctoras necesarias, senalar limitaciones, ordenar cuantas inspecciones sean precisas y aplicar las sanciones correspondientes en caso de incumplirse 10 ordenado. Ordenanza son de obligatorio y directo cumplimiento sin necesidad de 1111 previo acto de requerimiento 0 sujecion individual para loda actividad qut' se encuentre en funcionamiento 0 uso y compor, te la produccion de ruidos o vibraciones molest as 0 peligrosas. En todo caso, el incumplimiento 0 inobservancia de estas normas 0 de futuros desarrollos de las mismas, quedara sujeto a su regimen sancionador. TITULO II, PERTURBACIONES POR RUIDOS, Capitulo I. Niveles de Perturbacion, SECCION PRIMERA. Normas Generales. municipal en estas inaterias tendera a conseguir que las periurbaciones por ruidos 0 vihraciones no e xcedan de los Iimites que se indican ell la presente Ordenanza. Los ruidos se mediran y expresaran en decibelios ponderado de acuerdo con la escala nonnalizada A (dBA) Yel aislamiento acustico en decibelios (db), SE(,C'I<!)N SEGUNDA. Niveles en el ambieute exterior.

Articulo 6.- Las

norrnas de la presente

Articulo 9.- 1.- Para los establecimientos 0 actividades que se cit~n en este parrafo, el nivel de los ruidos transmitidos a ellas desde el exterior de los mismos, con excepcion de los originados por el trafico, no superaran los limites siguientes: Establecimiento
0

actividad

Niveles ",aximos en dBA Din Noche 30 ]0 30 40
40 25 25

EQUIPAMIENTO: Sanitario ..,.,., ............ .,.., .. Bienestar social ..,., .., ... .,., Cultural y religiose ."., .... Educative ""'''''''''''''''''''' Ocio ...... .,., ..".,."",.,,,.,., ... SERVICIOS: Hospedaje ..," ............ .,., ... TERCIARIOS: Oficinas ,.,.".,.,., ...,., .. .,., ... Comercios .,.,.,,, ..,.... .,., .... RESIDENCIAL: Pie zas cit' habitacion .... .,., Pasillos, a5(>05, cocinas ,., Zonas de acceso comun ..

30 30
40 30

40
45

Articulo 7.- La intervencion

55
35

45
30 )5

40 50

40

Articulo 8.- En el mcdio arnbiente
excepcion de los procedentes

exterior, COil del trafico de vehlculos, que se

La zona de acceso cornun se debe entender como aUllqlle no tengan acceso (patio, etc.i.). 2, Los niveles anteriores se aplicaran asimismo a los establecimientos abiertos al publico no ruencionados, atendieudo a razones de analogla funcional 0 de equivalente "zonas
COIlJlIIIL'S"

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necesidad de proteccion acustica. 3.- Los titulares de la actividad estaran obligados ala adopcion de las medidas de aislamiento y acondicionamiento necesarias para evitar que el nivel de ruido de fondo existente en ellos perturbe el adecuado desarrollo de las mismas y ocasione molestias a los asistentes. 4.- Asimismo se prohibe la transmision desde el interior de recintos al exterior de niveles sonoros que superen los indicados en el art. 8 y al interior de los locales colindantes de niveles sonoros superiores a los indicados en este mismo articulo. 5.- Se prohibe el trabajo noctumo a partir de las 23 horas en los establecimientos ubicados en edificios de viviendas 0 colindantes con elias, cuando el nivel sonoro transmitido a aquellas exceda los limites indicados en este articulo. CAPITULO II. AISLAMIENTO ACUSTICO DE LAS EDIFICACIONES SECCION PRIMERA. Edificios en general.

Articulo J O.- A efecto de los Ilmites fijados en el art. 8 sobre proteccion del ambiente exterior, en todas las edificaclones de nueva construccion, los cerrarnientos deberan poseer eI aislamiento acustico minimo exigido por la Norma Basica de Edificacion NBE-CA-82 y en las normas urbanisticas del Plan General de Ordenacion Urbana. El ambito de aplicacion de esta solo afecta a lossiguientes usos: Residencial Privado, Residencial Publico, Administrative de Oficinas, Sanitario y Docente,
SECCION SEGUNDA. industriales, comerciales

Establecimientos

y de servicios.

Articulo J 1.- Los elementos constructivos y de insonorizacion de que se dote a los recintos en que se alojen actividades e instalaciones industriales, cornerciales y de servicios, deberan poseer el aislamiento suplernentario necesario para evitar las transmisiones al exterior 0 al interior de otras dependencias locales, del exceso del ni vel sonoro que en su interior se origine e, incluso, si fuera necesario, dispondran del sistema de aireacion inducida 0 forzada que permita el cierre de huecos 0 ventanas existentes 0 proyectados. En los locales en que se superen los 70 dB(A) del nivel de ernision, el aislamiento de los cerramientos que los separen 0 colinden con viviendas, no podra ser, en ningun CaSO, inferior a 50 dB(A). 2.- Los aparatos ascensores 0 elevadores, las instalaciones de acondicionarniento de aire y sus torres de refrigeracion, la distribucion y evaluacion de aguas, la transformacion de energia electrica y demas servicios de edificio, seran instalados con las precauciones de ubicacion y aislamiento que garanticen lin nivel de transmision sonora no superior a los lirnites maximos autorizados por el art. 8, hacia el interior de la edificacion. CAPITULO Ill. VEHICULOS A MOTOR.

Articulo 13.- 1.- Las motocicletas, ciclomotores y dernas vehiculos automoviles que- circulen por la via publica con escape libre 0 con aparatos de-cualquier clase anadidos al tubo de escape distintos a los procedentes de fabrica 0 no homolog ados, que generen una emision acustica presuntame-nte perturbadora, podran ser retirados de la circulacion y trasladados al Deposito Municipal, donde los propietarios de dicho vehiculo, con los medics personales y rnateriales que consideren oportunos, procederan a subsanar las deficiencias qllt" motivaron 511 retirada y deposito. Los gastos de cualquier clase que se originen, tanto de materiales 0 mane de obra como transporte, seran a cargo del propietario y se haran efectivos por los procedimientos legalmente establecidos, 2.- En ningun caso podra ser retirado el vehiculo del Deposito Municipal 0 taller elegido sin ser subsanada la anomalia 0 deficiencia que motive su retirada de la via publica y deposito. 3.- Dentro del periodo de los seis rneses siguientes a la fecha de la retirada del vehiculo de la via publica, si el interesado no hubiere efectuado la subsanacion procedente, sera requerido fehacienternente por dos veces consecutivas para que proceda a la misma, Y si tarnpoco se atendiese el ultimo requerimiento se aplicara el regimen de los vehiculos abandonados. En todo caso el importe de la enajenacion, si hubiese lugar a la venta en publica subasta del vehiculo quedara a disposicion de su propietario en la forma legalmente procedente. 4.- La intervencion de los Agentesde la Policia Local en el control y retirada, en su caso, del vehiculo quedara debidarnente documentada en 1.'1 oletin que, al efecto, debera B formalizarse en el momenta de la acruacion, haciendose constar en todo caso la comprobacion oportuna. 5.- Dentro del primer mes de la entrada en vigor de este precepto, la Alcaldia dictara un Bando recordando SII vigencia, al propio tiempo que servira de requerimiento a los propietarios de vehiculos afectados por esta Norma para que, dentro del plazo que se establezca eonel mismo, lleven a cabo la subsanacion de las deficiencias de cualquier clase que puedan proceder, con expresa advertencia de la aplicacion de la Norma una vez transcurrido dicho plazo. 6.- En ningun caso las actuaciones municipales que se regulan en este articulo tendran caracter de sancion. Ello, sin perjuicio de la que piled a proceder y que se dictare en el expediente que, en su caso y previa denuncia se incoase. 7.- La presente Norma se-ra de aplicacion a cuantos vehiculos circulen por las vias urbanas de Ceuta, sea cualquiera el lugar de matricula 0 la residencia de SII titular. Articulo J 4. - Queda prohibido el uso de bocinas 0 cualquier tipo de sefiales acusticas dentro del casco urbane, salvo en los casos de inminente peligro de atropello 0 colision o que por tratarse de servicios publicos de urgencia (policia, bomberos, arnbulancias) 0 privados para el auxilio urgente a personas, deban usar senales prioritarias acusticas y luminosas, prevaleciendo en cualquier caso estas ultimas si las condiciones de trafico 10 permiten. Articulo J 5.- Los limites maxirnos admisibles para los ruidos emitidos por los clistintos vehiculos a motor en circulacion seran los establecidos por los Reglamentos n." 41 y 51 anejos al Acuerdo de Ginebra de 20 de marzo de 1958, para homologacion de vehiculos nuevos y Decretos que 10 desarrollan (Boletin Oficial del ESlado 18-05-82 y 22-06-83). A fin de preserver la tranquilidad de la poblacion, el Ayuntamiento podra senalar vias 0 zonas en las que algunas clases de vehiculos a motor no puedan circular a determinadas

Articulo 12.- Todo vehiculo de traccion rnecanica
debera tenet en buenas condiciones de funcionamieuto el motor, la transmision, la carroceria y demas elementos del mismo capaces de producir ruidos 0 vibraciones, y, especialmente, el dispositivo silenciador de los gases de escape, con el fin de que el nivel sonoro ernitido por el vehiculo al circular 0 con el motor en marcha, no exceda de los hmites que establece la presente Ordenanza.

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horas de la noche,

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",Articulo 16.- Para la inspeccion y control de los vehiculos a motor, los servicios municipales se atendran a 10 establecido al respecto en los Reglamentos 41 y 51 mencionados en el apartado 1 del articulo anterior. "

.cArticulo 17.- En todo 10 referente a la carga y descarga se estara a 10 dispuesto en la Ordenanza de Circulacion y Trafico de Vehiculos y Personas, especialmente evitando producir impactos directos sobre el suelo del vehiculo odel pavimento.
CAPITULO IV. ACTIVIDADES VARIAS

se entre las 22 horas y las 8 horas del dia siguiente si producen un incremento sobre el nivel de fondo en los niveles sonoros del interior de propiedades ajenas. Durante el resto de la jornada los equipos empleados no podran originar a L50 metros de distancia niveles sonoros superiores a 80 dBA. .,Se exceptua de la prohibicion de trabajar en horas noctumas las obras urgentes, por razones de necesidad 0 peligros 0 aquellas que por sus inconvenientes no puedan realizarse de dia. EI trabajo nocturne debera ser autorizado expresamente por la Autoridad Municipal, que determinara los Iimites sonoros que debera cumplir, Articulo 25.- Las actividades de carga y descarga de mercancia, manipulacion de cajas, contenedores, materiales de construccion y objetos similares, se prohiben terminantemente entre las 22 horas y las 7 horas de la manana siguienre. Se exceptua las operaciones de recogida de basura y reparto de viveres. En el horario restante de la jornada laboral deberan realizarse con el maximo cuidado a fin de minimizar las molestias y reducirlas a las estrictamente necesarias. .TITULO

SECCION PRIMERA. Comportamiento del ciudadano. .Articulo 18.- Se seguira como criterio general el considerar como transgresion de esta Ordenanza el comporramiento incivico de los ciudadanos y/o vecinos cuando produzcan ruidos Y superen los niveles maximos, Articulo 19.- Con respecto a los ruidos generados por aparatos 0 instrumentos musicales 0 acusticos, habran de ajustarse a 10 siguiente: 1.- Los propietarios 0 usuarios de estos aparatos, ya sean viviendas, establecimientos publicos u otros locales destinados a la convivencia humana, deberan ajustar Sll volumen de forma que no sobrepasen los niveles establecidos en los articulos 8 y 9 de la presente Ordenanza. 2.- Se prohibe en la via y espacios publicos accionar aparatos musicales y acusticos, emitir mensajes publicitarios y actividades analogas cuando superen los niveles maximos que se establecen en los articulos 8 y 9. No obstante en circunstancias especiales, se podrian aurorizar estas actividades siempre que no superen los niveles mencionados a una distancia de 15 metros del foco ernisor. Articulo 20. - Los ensayos 0 reuniones musicales, instrumentales, 0 vocales, de baile 0 de danza y las fiestas privadas, se atendran a 10 que se establece en el articulo Anterior. Articulo 21. - La tenencia de animales domesticos obliga a la adopcion de las precauciones adecuadas al efecto de evitar que SIIS sonidos puedan perturbar el descanso de los vecinos, Articulo 22. - Los actos y actividades rnultitudinarias de tOIlOfestive, que tengan lugar en la via publica y/o zonas de publica concurrencia habran de disponer previarnente de una autorizacion expresa de la Alcaldia qlle podra irnponer condiciones en atencion a la posible incidencia por ruidos con inciependencia de las cuestiones de orden publico. Articulo 23. - Cualquier otra actividad 0 comportami ento singular 0 colectivo no comprendido en los articulos precedentes de esta seccion y que conlleve una perturbacion )lor ruidos para 1'1vecindario, se It' aplicara por analogia los conceptos expuestos en los articulos anreriores. SEC'CION SEGUNDA. Normas para trabajos en la via publica. Articulo 2.J,- Los trabajos temporales, C0l110 los de ulnas de construccion publicas 0 privadas, no pod ran realizar-

III. PERTURBACIONES

POR VIBRACIONES.

Articulo 26. - No podra instalarse ninguna maquina y organo en movimiento, en cualquier instalacion, en/o sobre paredes rnedianeras, techos forjados u otros elementos estructurales de las edificaciones, si no se llevan a cabo los sistemas de control necesarios, a fin de evitar molestias en el vecindario, debiendose justificar plena mente estos sistemas mediante calculo detallado de medidas correctoras a adoptar. Articulo 27. - La instalacion en tierra de los elementos citados en el articulo anterior se efectuara con interposi.cion de elementos antivibratorios y antisonoros adecuados, cuya idoneidad debera justificarse plenarnente en los cortespondientes proyectos, con desarrollo del oportuno calculo. . Articulo 28.- Los conductos por donde circulen f1uidos en regimen forzado, dispondran de dispositivos antivibratorio. La conexion de los equipos para el desplazamiento de Iluidos, en el caso de instalaciones de ventilacion, c Iimatizacion, aire comprimido y simi lares a conductos y tuberias, se realizara mediante torna dispositivos elasticos. Los primeros tramos tubulares y conductos, si es necesario la totalidad de la red, se soportaran mediante elementos basicos para evitar la transmision de ruidos y vibraciones a traves de la estructura del edifice. Se incluira el oportuno calculo en el proyecto. Si se atraviesan paredes, las conducciones tubulares y conductos 10 haran sin fijarse a la pared y con lin rnontaje elastico de probada eficacia. Articulo 29. - A partir de la vigencia de esta Ordenanza no se permitira el establecimiento de maquina e instalaciolies que originen en edificios residenciales, sanatorios 0 educativos proximos, niveles sonoros superiores a los limites fijados en los articulos 8 y 9, Articulo 30. - Los equipos <II' las instalaciones de aire acondicionado, ventilacion 0 refrigeracion, como pueden ser venti ladores, extractores, unidades condcnsadoras y evaporadoras, compresores, bombas, torres de refrigeracion y otros simi lares, no originaran en los edificios contiguos 0 proxirnos. 0 en viviendas 1I otros locales <It'! rnismo edificio, no usuario de est os servicios, nive les superiores a los fijados en los articulos 8 y 9. .

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TITULO DOS. IV. SISTEMA DE MEDICION

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DE RUl-

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Articulo 31.- 1.- La determinacion del nivel sonoro se realizara y expresara en decibelios ponderados, confonne a la red de ponderacion nonnalizada "A - (dBA). 2.- Se distinguira el tipo de ruidos entre continuo y discontinue. 3. - EI indice para el ruido continuo, sera e I de presion sonora del mismo. 4.- En el caso de ruido discontinuo, el indice de evaluacion sera el Nivel Continuo Equivalente. Articilio 32. - La evaluacion de los nivelesde ruido se regira por las siguientes nonnas: 1.- La medici on se llevara a cabo, tanto para los ruidos ernitidos, como para los transmitidos, en el memento y situacion en que las rnolestias sean mas acusadas. 2.- Las mediciones se llevaran a cabo en las siguientes condiciones: a) Las rnedidas en el exterior de la fuente emisora se realizaran entre 1,2 y 1,5 metros del suelo y, si es posible, al menos 3,5 metros de las paredes, edificios 0 cualquier otra superficie. b) Las medidas en el interior del local receptor se realizaran por 10 menos a I metro de distancia de las paredes, entre 1,2 y 1,5sohreelsueloy ,aproximadamentea 1,5 metros de las ventanas, 0 en todo caso, en el centro de la habitacion, Las medidas se realizaran con las ventanas cerradas, pero si el local se utiliza con las ventanas abiertas, deberan efectuarse las mediciones bajo estas condiciones. 3. - En prevision de los posibles errores de medici on, se adoptaran las siguientes precauciones: a) Contra el efecto pantalla: EI observador se situara en el plano normal al eje del microfono y 10 mas separado del mismo que sea compatible con la lectura del mismo. b) Contra el efecto del viento: Cuando se estime que la velocidad del viento es superior a 1,6 m/seg., se empleara una pantalla contra el viento, Para velocidades superiores a 3 m/seg., se desistira de la medicion, salvo que se empleen aparatos especiales, c) Valoraciones del nivel de fondo: Sera preceptive iniciar las mediciones con la determinacion del nivel ambiental 0 nivel de fondo, es decir el nivel son oro existente en el punto de medicion, cuando nose encuentre en funcionamiento la fuente a inspeccionar. La medicion se realizara cuando el ruido ambiente sea mas bajo. Si el nivel obtenido superase el limite maximo aplicable para los niveles transmitidos por la actividad en funcionamiento, el nivel de fondo se convertira en nuevo limite autorizable para los niveles transmitidos por la actividad en funcionamiento, En todos los casos se debera considerar la aportacion del nivel de fondo a los niveles de transmision, de acuerdo con la tabla de valores. (Anexo II). La valoracion de las mediciones sera efectuada de acuerdo con el tipo de ruido a medir. a) Ruidos de tipo continuo: Se realizara con el sonometro en la escala dBAy utilizando la escala lenra (slow). Podra asimismo, realizarse la medida con un equipo que pose a In respuesta de Nive! Continuo Equivalente. b) Ruidos de tipo discontinue: Para su medicion sera necesario un equipo de medida que pose a una escala Leq con tin periodo de integracion igual 0 mayor a 60 segundos, 5.- Las condiciones de merlida de la emision de ruido producido por vehiculos a motor se regiran por las normas referidas en los Anexos IV y V. Articulo 33. - Cuando a juicio del servicio tecnico, la
perturbacion emitida suponga grave perjuicio para la tranqui-

lidad 0 seguridad se propondra a titulo preventive, con independencia de las sanciones reglamentarias que pudieran proceder, el cese inmediato del funcionamiento de la actividad.

Articulo 34.- .1.- A los efectos de determinacion de ruidos emitidos por los vehiculos a motor,los propietarios 0 usuarios de los mismos debenin faci1itar las mediciones oportunas al servicio tecnico designado por el Ayuntamiento. 2.- Los agentes de la Policia Local detendnin a todo vehiculo, que, a su juicio, rebase los Iimites sonoros maximos autorizados y formularan la pertinente notificacion al propietario, en la que se expresara la obligacion de presentar el vehiculo en los Centros de Control de Comprobacion de Ruidos. De no presentarse el vehiculo a reconocimiento en el plazo de JO dias naturales siguientes, se presumira la conformidad del titular con los hechos denunciados. Articulo 35.- Independientemente de las sanciones economicas, transcurrido el plazo de 15 dias desde la comunicacion al propietario de las medidas correctoras necesarias, el Alcalde podra proceder ala clausura 0 cierre de la actividad 0 al precintado de la maquina, aparato 0 vehiculo productor del ruido, basta que sean realizadas las correcciones exigidas. 2.- La aplicacion de las sanciones establecidas en esta Ordenanza no excluye, en los casos de desobediencia 0 resistencia a la Autoridad Municipal 0 a sus Agentes, el que pase el tanto de culpa a los Tribunales de Justicia. Articulo 36.- Se utilizaran como aparatos de medida de sonido los sonometros que cumplan los requisitos establecidos por la legislacion vigente. EI resto de los aparatos que se utilicen en la medicion como registradoras graficas, amplificadores, etc., cumpliran igualmente con el precepto anteriormente citado.
TITULO V. REGIMEN DISCIPLINARIO. Capitulo I. Faltas y sanciones.

Articulo 37.- 1.- Se reputaran fa1tas, en relacion can los ruidos producidos por cualquier actividad, instalacion, aparato, construecion, obra, vehiculos 0 comportamiento, los actos u omisiones que constituyan infracciones de las normas contenidas en esta Ordenanza, la desobediencia a los mandatos de establecer cualquier medida correctora 0 de seguir determinada conducta calificandose como leves, graves y muy graves. 2.- Se consideran faltas leves las que impliquen mera negligencia 0 descuido; faltas graves la infraccion de los limites senalados en esta Ordenanza 0 vulneracion de las prohibiciones establecidas en la misma, y faltas muy graves la desobediencia reiterada a las ordenes para la adopcion de medidas correctoras 0 de seguridad determinadas conductas y la manifestacion resistencia 0 menosprecio al cumplimiento de las nonnas de esta Ordenanza, Articulo 38.- 1.- Las sanciones aplicables seran las
siguientes: a) Las transgresiones de las normas contenidas en e1 Titulo II y III, excepto del ruido de vehiculos a mol or, se sancionaran con multas en la cuantia que senala a continuacion. Las faltas leves con multas hasta el 50 por 100 de la cuantia maxima autorizada en la Ley de Regimen Local. Las gravesdel Sl hasta el75 por 100. Las muy graves del76all 00 por 100. b) Las transgresiones ocasionadas por vehiculos automoviles especificado en el Anexo I de la presente Ordenanza seran sancionadas con arreglo a los preceptos de la Ley

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:8. O. c. - 3.484
Vehiculos de Categoria M-2 cuyo peso maximo no sobre pase las 3,5 toneladas Vehiculos de Categoria M-2 cuyo peso sobrepasa las 3,5 toneladas Vehiculo de Categoria M-2 y M-3 cuyo motor tiene una potencia de 147 Kw (ECE) 0 mas Vehiculo de Categoria N-I Vehiculo de Categoria N-2 y N-3 Vehiculo de Categoria MN-3 cuyo motor tiene una potencia de 147 Kw (ECE) 0 mas

1.275

de Seguridad Vial RD. 339/90 de 14 de marzo. , 2.-En los casos del apartadoa) del parrafo precedente, segun el caracter de maxima gravedad de la infraccion, atendida Sll transcedencia para la tranquilidad y seguridad del vecindario, adernas de la aplicacion en la multa limite superior se podra acordar la retirada temporal 0 definitiva de la licencia o autorizacion y el cese de la actividad, instalacion y obras mientras subsistan las causas del efecto perturbador originario, con el procedimiento y plazos en el Reglamento de Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas. 3.- En los supuestos del apartado b) del parrafo 1 de este articulo, si impuestas las sanciones pertinentes persistiere el incumplirniento de las norm as de esta Ordenanza, se podra imponer por aplicacion del penultimo parrafo del art. 209 del codigo de la Circulacion y del art. 5 del Decreto 2.107/68 de 16 de agosto, la prohibicion de circular los vehiculos implicados en tales circunstancias hasta tanto sus respectivos titulares demuestren que han introducido en aquellos las medidas correctoras ordenadas. De incumplir, a su vez, esta prohibicion, el Alcalde propondra a la Direccion General de la Jefatura Central de Trafico la retirada del perrniso de circulacion de quien se trate. A~tfcltlo 39. - La aplicacion de las sanciones establecidas en esta ordenanza no excluye, en los casos de desobediencia 0 resistencia a la Autoridad Municipal 0 a sus Agentes, el que se traslade el tanto de culpa a los Tribunates de Justicia. ,DISPOSICION ADICIONAL

81 dB (A) 82 dB (A) 85 dB (A) 81 dB (A) 86 dB (A) 88 dB (A)

Primera. - La Administracion facilitara los medios y desarrollara las medidas y los estudios especificos de aplicacion general, para facilitar el cumplimiento de esta ordenanza. Segllllda.- Al objeto de mantener una unidad de cri terios en cuanto a las normas establecidas en esta ordenanza y salvo niveles de exigencia maximos y minimos,la Administracion Municipal establecera los contactos periodicos que fuesen necesarios con los organos adecuados de otras Administraciones Publicas de ambito superior para revisar estos niveles. Tercera. - EI regimen que establece la presente ordenanza se entiende sin perjuicio de las intervenciones que correspondan a los departamentos ministeriales, Consejerias, y demas Organismos en la esfera de sus respectivas competencias.
DISPOSICION FINAL

La presente Ordenanza que consta de 41 articulos, 3 disposiciones adicionales, Y una final, entrara en vigor al dia siguiente de la publicacion completa de su texto en el Boletin Oficial de la Provincia, quedando derogadas cuantas disposiciones rnunicipales se opongan 0 contradigan sus preceptos, ANEXOI MAXIMOS DEL NIVEL SONORO .PARA VEHICULOS

., ,LIMITES

CLASIFlCACION DE VEHICULOS. 1.- Categoria M. Vehiculos de motor destinados al transporte de personas y que tengan bien cuatro ruedas, al menos, 0 bien tres ruedas y un peso maximo que exceda de una tonelada, Los vehiculos articulados compuestos de dos elementos inseparables pero articulados, seran considerados como un vehiculo, 1.1.- Categoria M-l. Vehiculos destin ados al transporte de personas con capacidad para ocho plazas sentadas, como maximo, adernas del conductor. i 1.2.- Categoria M-2. Vehiculos destinados al transporte de personas con capacidad de mas de ocho plazas sentadas, ademas del conductor y que tengan un peso maximo que no exceda de las cinco toneladas. 1.3.- Categoria M-3. . Vehiculos destinados al transporte de personas con capacidad de mas de ocho plazas sentadas.ademas del asiento del conductor y que tengan un peso maximo que exceda de cinco toneladas, 2.- Categoria N. Vehiculos de motor destinados al transporte de mercancias y que tengan cuatro ruedas, al menos, 0 tres ruedas y un peso maximo que exceda de una tonelada. 2.1.- Categoria N-l. Vehiculos destinados al transporte de mercancias que tengan un peso maximo que no exceda de 3,5 toneladas. 2.2.- Categoria N-2. Veluculos destinados al transporte de mercancias que tengan un peso maximo que exceda de 3,5 toneladas, pero que no exceda de 12. 2.3.- Categoria N-3. Vehiculos destin ados al transporte de mercancias que tengan un peso maximo que exceda de 12 + toneladas, 3.- Casos especificos. 3.1.- En el caso de un tractor destinado a ser enganchado a un semirrernolque, el peso maximo que debe ser tenido en cuenta para la clasificacion del vehiculo es el peso en orden de marcha del tractor,aumentando del peso maximo aplicado sobre eltractor por el sernirrernolque y, en su caso, del peso maximo de la carga propia del tractor. 3.2.- Se asirnilan a mercancias, en el sentielo del parrafo 2 anterior. los aparatos e instalaciones que se encuentren sobre ciertos vehiculos especiales no destinados al transporte de personas (vehiculos, gruas, vehiculos taller, vehiculos publicitarios, etc ... ). ANEXO II TABLA DE NIVELES DE VIBRACIONES MAXIMAS Vertical Noche 60 65

Categori« de Motocicletas .'
. Motocicletas provistas < 0 = 80 cc ., < 6 = 125 cc < 0 = 350 cc: < 0 = 500 cc > 0 = 500 c:c:
i."

de un motor de cilindrada 78 dB (A) 80 dB (A) 83 dB (A) 85 dB (A) 86 dB (A)

Aceleracion Zona de recepcion Todas excepto las industriales Zona industrial Din 65 70

Maxima (LA)

Categoria de Automoviles,
de Categoria M-J

.,
80 dB (A)

Vehiculos

521

. 1.275

B. O. C. - 3.414
NIV

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Limites de Ordenanzas 30

EI parametro que se utilizara como indicative del grado de vibracion existente en los edificios sera el valor eficaz de la aceleracion vertical m/seg. cuadrado y en tercios de una octava entre I y 80 Hz. L .. 20 Log A/Ao Siendo A el hmite de la aceleracion en m/seg cuadrado en cada tercio de octava. Y Ao el valor de referencia, m/seg cuadrados, a las diferentes frecuencias centrales en un tercio de octava entre I y 80 Hz. -5 -12 para (l < 0 = f < 0 = 4) Ao=2.10 of -5 -12 Ao = 10 para (4< 0 = f'< c = 8) .f -12 -5 Ao = 0,125 x 10 para (8< 0 = f < 0 = 8) .f EI acelerornetro se fijara en zonas firmes de suelo, paredes, techos 0 forjados, en el centro de los elementos del inmueble receptor de las vibraciones. C. Intensidad de vibraciones existentes:

AMB
61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71

35

45

55
62 63 '64 65

65
67 67 67 68 68 68 69 70 71 71 72 73 74 75

i5
71 71 71 71 71 72 72 72 73 73 74 74 75 76 76 '77 78 79

'I:

72
73 74 75 76 77 '78

"

,

Valor eficaz de aceleracion vertical, en tercio de octava entre 1 y 80 Hz expresados en m/seg2. se denominara

ANEXOIV METODOS Y APARATOS DE MEDIDA DEL RUIDO . PRODUCIDO POR MOTOCICLETAS

A.
ANEXO III TABLA DE INFLUENCIA DE NlVEL DE FONDO NIV Limites de Ordenanzas

.1. Aparatos de medida.
] .1.- Se utilizara un sonornetro de alta precision, conforme al menos con las especificaciones de la publicacion 179 (1966), "Sonometros de Precision", de la Comision Electronica Internacional (CEl), relativa a las caracteristicas de los aparatos de medida de rnido. La medida se efectuara con una red de ponderacion y una constante de tiempos conformes, respectivamente, a la CUNa A y al tiempo de "respuesta rapida", 1.2.- Se calibrara el sonometro con referencia a una fuente de ruido estandar inmediatamente antes y despues de cada serie de ensayos, Si el valor indicado por el sonometro en uno de estos calibrados difiere en mas de un dB del valor correspondiente medido en el ultimo calibrado en campo acustico libre (es decir, en su calibrado anual), el ensayo debera considerarse como no va lido. 1.3. - La velocidad de giro del motor se medira con un tacornetro independiente, cuya exactitud sera tal que la cifra obtenida difiera en un 3 por ciento, como maximo, de la velocidad efectiva de giro. 2.l.1.- Las medidas se realizaran sobre un terreno despejado donde el ruido arnbiental y e1 ruido del viento sean inferiores al menos en 10 dB (A) del ruido a medir. Podra -tratarse de una zona descubierta de 50 metros de radio cuya parte central, de 10 metros como mtnimo, debe ser practicamente horizontal y constituida de cemento, asfalto 0 de material similar y no debe estar cubierto de nieve en polvo, hierbas alias, tierra blanda, de ceniza 0 de rnateriales analogos. En el momento del ensayo no debe encontrarse en la zona de rnedida ninguna persona a excepcion del observador y del conductor cuya presencia no debe perturbar el resultado de la medida, 2.1.2.- La superficie de la pista de ensayo utilizada para medir el ruido de las motocicletas en movimiento, debe ser tal que los neurnaticos no produzcan ruidos excesivo. 2.1.3.- Las medidas no se realizaran en condiciones meteorologicas desfavorables. En la lectura no se tomara en consideracion ning .... punto que aparezca sin relacion con las n caracteristicas del nivel sonoro general de 141 otocicleta. Si se m utiliza una proteccion contra viento, se tendra en cuenta su inf'luencia sobre la sensibilidad y las caracteristicas direccionales del microfono,

AMB
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

30
31 31 32 32 32 33 34 34 35 36 36 37 38 39 40

35
35 35 35 36 36 36 36 37 37 37 38 38 39 39 40 41 42 43 44 45

45

55

75

46 46 46 46 46 46 47 47 47 48 48 48 49 50 51 51 52 S3 54 55

56 56 56 56 56 56 57 57 57 58 58 58 59 60 61 61

66 66 66 66 66 '66

71

522

Jueves 15 de julio de 1993 2.2. Vehiculos.

"B. O. C. - 3.484

1.275

2.2.1.- Se realizaran las medidas con la motocicleta montada solamente por el conductor. 2.2.2.- Los neumaticos de la morocicleta deberan ser las dimensiones prescritas e inflados a la presion conveniente para la motocicleta no cargada. 2.2.3.- Antes de proceder a las medidas se pondra el motor en sus condiciones norrnales de funcionamiento en 10 que se refiere a: La temperatura. EI reglaje. EI carburante. Las bnjias, el carburador, etc. (segnn proceda). 2.3.- Si la motocicleta esta provista de dispositivos que no son necesarios para su propulsion, pero que se utilizan cuando la motocicleta esta en circulacion normal en carretera, estes dispositivos deberan estar en funcionamiento conforme a las especificaciones del fabricante.

~. Metodos de ensayo.
3.1.- Medidas del ruido de las motocicIetas chao .3.1.1.- Condiciones generales de ensayo. ;3.1.1.1.· Se efectuaran, al menos, dos medidas por cada lado de la motocicleta. Pueden efectuarse medidas preliminares de ajuste, pero no se tomaran en consideracion, 3.1.1.2.- Elrnicrofono se colocara a 1,2 metros (+ o-) 0,1 metros por encirna del suelo y a una distancia de 7,5 metros (+ 0 -) 0,2 metros del eje de marcha de la motocicleta, medido segun la perpendicular del PP' a este eje (ver figura I). 3.1.1.3.- Se trazara en la pista del ensayo dos Iineas AA' y BB' paralelas a Ia linea PP' y situadas respect iva mente a 10 metros por delante y por detras de esta linea. Las motocicletas se aproxirnaran a velocidad estabilizada, en las condiciones especificadas mas adelante hasta la linea AA' cuando la parte delantera de la motocicleta 11 ga a la linea AA', e st" abrira a fondo la mariposa d e los gases tan rapidarnent e como sea posible, y s...mantendra en esta posicion hasta que In parte posterior de la motocicleta rebase la lin ... BB', memento a en que se cerrara Ian rapidamente como sea posible. 3. J. 1.4.· La intensiclacl maxima registrada constituira el resultado de la medida. Se consideraran validas las medidas si la diferencia entre dos rnedidas consecutivas en un mismo lado del vehiculo no e s sup erior a 2 dB (A). 3.1.2.- Det e rminacion cion. 3.1.2.1.- Simbolos de utilizacion. Las letras utilizadas como simbolos en ... pres ente 1 parrafo tiene e 1 siguiente significado: S: Regim e n del motor (velocidad en r... oluciones/ v minuro del regimen de potencia maxima). NA: Regimen del motor estabilizada en la aproximacion a la linea AA'. VA: Velocidad estabilizadora del vehiculo en la aproximacion a la lin ... AA '. a 3.1.2.2.· Motocicletas con caja de velocidades mal1ual. 3.1.2.2.1.- Velocidad d e aproximacion, La motocicleta se aproximara a la lin ea AA' a una velocidacl establecida tal que: sea: NA = 3/4 S, Y V A <= 50 Km/h. sea: ,v4S >NA> 1/2 S, Y VA = 50 Km/h. sea: NA = 112 S, y VA >= 50 Kill/h. .1.1.2.2.2.- Eleccion d e la relacion de In caja de velocidades, 3.1.2.2.2.1.- Las motocic1 ... as provistas d ...lin motor t c1(' lin cilindro gu ... no sllpert" los 350 cC. y una caja de velocidacles con lin Imiximo de cllatro relacion ... en mardm s d e la velocidad d ...aproximaen mar-

adelante, se ensayaran en la segunda relacion. 3.1.2.2.2.2.- Las motocicletas provistas de un cilindro que no supere los 350 cc. y de una caja de velocidades de mas de cuatro relaciones en marcha adelante, se ensayaran en la tercera relacion, 3. J .2.2.2.3. - Las motocicletas provistas de un motor de un cilindro superior a 350 cc. y de una caja de velocidades de al menos tres relaciones en marcha adelante, se ensayaran en la segunda relacion, 3.1.2.2.2.4.- EI mimero de relaciones en rnarcha adelante a tomar en consideracion, comprende todas las relaciones en las que el motor alcanza el regimen S en las condiciones de potencia maxima. No comprende las relaciones mas elevadas (superdirecta) en las que el regimen S no se puede alcanzar. 3.1.2.3.- Motocicletas con caja de velocidades automaticas, 3.1.2.3.1.- Motocicletas sin selector manual. Las motocicIetas se aproximaran a la linea AA' a diferenies velocidades establecidas de 30,40 Y 50 Km/h. 0 a las 3/4 de la velocidad maxima en carret e ra si este valor es inferior. Se recogera la condicion que de el nivel de ruido mas elevado. 3. J .2.3.2- Motocicletas provistas de un selector manual de X posiciones de marcha adelante. 3.1.2.3.2.1.- Velocidad de aproximacion. La motocicleta se aproxirnara a la linea AA' a una velocidad estabilizada correspondiente a: sea: A 3/4 S, Y V A <= 50 Km/h. St'8: V A = 50 Kmjh. y NA < 3/4 S. No obstante, si durante el ensayo se produce un retroceso en la primera, la velocidad de la motocicleta (V A = 50 Km.) se pueden aumentar hasta lin maximo de 60 Km a fin de evitar la disminucion de las relaciones. 3.1.2.3.2.2.- Posicion del selector manual. -. Si la motocicleta esta provista de un selector manual de X posiciones de marcha adelante, se debe rea Iizar el ensayo con el selector en la posicion mas elevada; no se debe utilizar ningun dispositivo para disminuir It vohmtad las relaciones (por ejemplo el Kick-down). Si despues de la linea AA' se produce una disminucion automatica de la relacion, se e mpezara de nuevo el ensayo utilizando la posicion mas elevada .men os I y la posicion mas elevada menos 2 si es necesario, con el fin de encontrar Ia posicion mas elevada del selector que asegure la relacion del ensayo sin disminucion automatica (sin utilizar el "Kick-down"). 3.2. - Medidas de Imido emitido por las motocicletas paradas, 3.2.1.- Naturaleza del terrene de ensayo-condiciones del lugar (ver figura 2). 3.2.1.1.- Las medidas se realizaran con la motocicleta parada ... una zona que no presente perturbaciones imporn tantes en el campo sonoro. 3.2.1.2.- Se considerara como zona de medida apropiada todo lugar al aire libre, constituido por lin area pavimentada de- hormigon, asfalto 0 de otro material duro d e fuerte poder d e refl e xion, exc luyendose la superficie de tierra, batida o no, y sobre la qu ...se pueda trazar un rectangulo cuyos lades se encuentren a tres metros como minimo d e los extremes de la motocicleta Y en e] interior del cual no se encuentre ningun obstaculo notable; en particular se evitara colocar la motocicleta a menos de un m etro de lin bordillo cle acera cuando se mide el ruido de ... cape, s 3.2.1.3.- Durante el ensayo no debe haber ninguna persona en la zona cle m ... lida, a ('xce-pcion del observadory d...1 c concluctor cuya prt'sencia no d ... e perturbar el resultado cle la b Illt"dida.

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B.

o. C. - 3.484

Jueve. 15 de julio de 1993

3.2.2.· Ruidos parasites e influencia del viento. Los niveles de ruido arnbiente en cada punto de medida de-ben ser, como minimos, 10 dB (A) inferior a los niveles medidos en los rnismos puntos en 1.'1 curso del ensayo. 3.2.3.· Metodo de medida. 3.2.3.1.· Numero de medidas. Se realizaran tres medidas como minimo en cada punto. No se consideraran validas las medidas si las diferencia e-ntre los resultados de tres rnedidas hechas inrnediatamente una detras de otra es superior a 2 dB (A). Se anotara el valor mas alto dado por estas tres rnedidas. 3.2.3.2.· Posicion Y preparacion de la motocicleta. La motocic leta se colocara en el centro de la zona de ensayo, con la palanca de cambio de marcha en punto muerto y el motor embragado. Si el diseno de la motocicleta no permite respetar est a prescripcion, la rnotocicleta se ensayara de acuerdo con las especificaciones del fabricante relativas al ensayo del motor con la motocicleta parada. Antes de cada serie de medidas se debe poner el motor en sus condiciones normales de funcionamiento, tal como 10 defina el fabricante. 3.2.2.2.· Medida del ruido en las proxirnidades del escape (ver figura 2). 3.2.3.3.1." Posicion del microfono. La altura del microfono respecto del suelo debe ser igual a la del orificio de salida de gases de escape, pero en cualquier caso 51" limitara a IIJl valor minimo de 0,2 metros. 3.2.3.3.1.2." La membrana del microfono se debe orientar hacia el orificio de salida de gases y se colocara a una distancia de 0,5 metros de el. 3.2.3.3.1.3.- EI eje de sensibilidad maxima del microfono debe ser paralelo al suelo y fonnar lin angulo de 45 grados mas 0 menos 10 grades con el plano vertical que determina la direccion de salida de gases. Se respetaran las instrucciones del fabricante del sonometro en 10relative a este eje. Con relacion al plano vertical, debe colocarse el rnicrofo110 cle forma qUI" se obtenga la distancia maxima a partir del plano longitudinal rnedio de la rnotocicleta. En caso de duda se escogera Iii posicion que da la distancia maxima entre I microfono y el contorno de la motocicleta. 3.2.3.3.1.4.- En el caso cit' escape cle dos 0 mas salidas que <listen entre sf menos de 0,3 metros, se hace una sola medida quedando determiuada la posicion del microfono con relacion a la salida mas alta desde el suelo, 3.2.3.3.1.5.- Para las motociclr-tas cllyot'scapt' COIlSta ell' varias salidas, con SIIS ejes a distancias mayores de 0,3 metros, se hace una medirla para cada salida, como si cada una rle elias fuera unica y Sf' considera ('I nivel maximo. :1.2.3.3.2.- Condiciones tor. 3.2.3.3.2.1.3/4 s. 3.2.J.3.2.2. Una v e z alcanz ado ('I re g imen estabili zado, SI· 1I('Vil rapidamente r-l mando de aceleracion a la oposicion cI('1rah-nti. EI nivel sonoro SI' rnide durante till pt-riodo de funcionamu-nto (Jill' comprende 1111 breve espacio dr- til'lllp" II n:p:illl('11r-stabj lizarlo, mas toda la duracion rlt' Iii d'·c1.·It'facic>lI, cOlIsid'.·rallelo COIllOn'slIltado v;ilido ell·la fTIt'eli" cia 1'1 COfn'spolldil'lItl' a la illdk.u:ic·'11 maxim" d..r sonC)IlH"tro. 4. iIllNpr('/aririll EI regimen del motor
51'

Tres de los cuatro resultados asf obtenidos deberan estar dentro de los IImites prescritos, 4.2.- Para tener en cuenta la imprecision de los aparatos ele medida, los valores leidos en el aparato durante la medida se disminuiran en 1 dB (A). ANEXO V

METODOS Y APARATOS DE MEDIDA EN RUIDO EMITIDO POR LOS AUTOMOVILES

I. - Aparatos de medida
1.1.- Se utilizara un sonometro de alta precision, teniendo por 10 rnenos las caracteristicas especificadas en la publicacion 851 (1979), "Sonometros de precision", de la Comision Electronica Internacional (CEI), relativa a las caracteristicas de los aparatos de medida de ruido. La medida se hara con un factor de ponderacion y una constante tiernpo conformes, respectivamente, a la curva A y al tiernpo de "respuesta rapida", 1.2.- EI sonometro sera calibrado por referencia a una fuente de ruido standar inrnediatamente antes y despues de cad a serie de ensayos. Si el valor indicado por el sonometro durante uno u otro de estos calibrados se aleja en mas de un dB del valor correspondiente medic durante el ultimo calibrado en campo acustico Iibre (es decir, durante el calibrado anual), .. I ensayo debera ser considerado como no va lido. 1.3. - EI regimen del motor sera medido por medio de un tacometro independiente cuya precision sera tal que el valor obtenielo no se aleje mas del 3 por ciento del regimen efectivo de rotacion.

2. Condiciones de ensayo
2.1.- Terrene de ensayo 2.1.1.- Las medidas se haran sobre lin terreno despejado donde el ruiclo arnbiental y ('I ruido del viento sean inferior al menos en 10 dB (A) del ruido a medir. Podra tratarse de una zona descubierta de 50 metros de radio cuya parte central, de al menos 10 metros de radio, debe ser practicamente horizontal y revestida de hormigon, de asfalto 0 de un material similar y debe estar despejado de materias como nieve ell polvo, tierras hlandas, cenizas 0 hierbas altas, Durante el ensayo ninguna persona debe encontrarse I'll la zona de rnedida, con excepcion del observador y del conductor, cuya presencia no debe perturbar la medida, 2.1.2.- La supcrficie de la pista cit' ensayo utilizada para rnedir el nrido del vehicnlo I'll marcha debe ser tal que los neurnaticos 110provoqllt'n 1111 ruido excesivo. 2.1.3.- Las medidas no deben realizarse con condiclones meteorologicas desfavorables. Los picos aparecidos sill relacion con las caractertslicas del nivel sonoro general del vehiculo 110 seran tomadas en consirleracion en lectura. Si se utiliza una envoltura para viento, se tendra en cuenta SII inff ue nc ia sobrr- la se nsibi lidad y las caracter isticns direccionales del microfono. 2.2.· Vt'hiclllos 2.2.1.- Las IJwclidas S(' har;in t'stanclo los vt'hiclllos vacios y salvo t'n ('I caso cle vf·hicllios inst'parahlf's, sin los n'lTlolqlll's 0 semirremol(l'lf's. 2.2.2.· Los 1It'llInaticos d(' los vehiculos ddJenin ser cit' c1irnt'nsiones apropiadas, inflados a las presiont's COJlV('nil'ntf's para el VP;liCIl10vacio. 2.2.3.- Antes dl' las mt'diclas. (·1motor dt'beni alean· zarslls condiciones normales cit' funcionamit'lIto('n 10rt'ferentt' a:

de funcionamiento

del mo-

estabilizarsi a

rI(' los r('sill/ar/os

4.1. EI valor cOIJsirl('rarlo sl'r;i ('I qlll' corrf'spollria al niVf'1 sOlloro Imis l·iI·vario. Ell f·1cas() f'IJqlll' I'ste valor 511pl'rl' 1.'11 dB (A) a lIivl'l IlI;ixiIllO alltoril.aclo para III catejZorfa ala 1 'IIII' P(·rtt·lll'ct" la lTIotocici('ta t"lIsayo, 5e proct'dl'fa a IlIIa !;(')lIIlHlast'ril' rlf' rlos IJwdiclas.

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B. O. C•• 3.484

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La temperatura Los reglajes EI carburante Las bujias, 1.'1 los carburadores, etc. (segun ~I caso). 0 2.2.4.- Si 1.'1 ehiculotiene masde dos ruedasmotrices v se ensayara tal y como se supone que se uliliza normalmente en carretera. 2.2.5.- Si 1.'1 vehiculo esta equipado de dispositivos qlll.' no son necesarios para Sll propulsion, pero son utilizados cuando 1.'1vehiculo circula norrnalmente por carretera, estos c1ispositivos deberan estar en funeionamiento conforme a las t'spt"cificaciones del fabricante.

3. Metodos de ensayo
3.1.- Medida del ruido del vehiculo e-n marcha. 3.1.1.- SI.' efectuaran dos medidas por 10 me-nos de cada lado del vehiculo. Podran hacerse medidas preliminares del reglaje, pero no seran tomadas en consideracion. 3.1.1.2.-Elmicrofono sera colocado a I 2 mas-me: nos 0,1 metros por encima del suelo y a una distancia de 7,5 mas-rnenos 0,2 metros del eje de rnarcha del vehiculo medido segun la perpendicular PP' a este eje, 3.1.1.3.- Se trazaran sobre la pista de ensayo dos lineas AA' Y BB' paralelas a la linea PP' y situadas, respectivamente, a 10 metros por delante y por detras de esta linea. Los vehiculos seran llevados en velocidad estabilizada en las condiciones especificas mas add ante hasta la linea AA' la mariposa de gases debe ser abierta a fondo tan rapidamente como sea posible y continuar mantenida en esta posicion hasta que la trasera del vehiculo sobrepase la linea BB', despues de cerrada tan rapidamente como sea posible. 3.1.1.4.- Para los vehjculos articulados compuestos cit' dos elementos inseparables considerados como vehiculo unico, no SE'tendra en cuenta E'Isemirremolque para la linea BB' 3.1.1.5.- La intensidad maxima leida durante cada medida sera tomada C0l110resultado de la medida final. 3.1.2.- Determinacion de la velocidad de aproximacion. 3.1.2.1.- Simbolos utilizados, Los simbolos uti Iizados en 1.'1 presente parrafo tienen III significacion siguiente: . S: R~gilllen de molor (velocidad e-nrevoluciones por mmuto al regrmeu de- potencia maxima). NA: Regimen del motor estabilizado en la aproximacion de la linea AA '. VA: Velocidad estabilizada del vehiculo en la aproxirnacion de la linea AA'. 3.1.2.2.- Vehiculcs sin caja de carnbios. Para los vehiculos sin caja de carnbios 0 sin mando de emision, la velocidad estabilizada de- aproximacion a la linea sera tal que- se tenga: Bien, NA ~ 3/4, Y V A < 0 = 50 km/h. BiI."Il, V A = 50 kill/h. 3.1.2.3.1.' Velocidad de aproxirnacion. Los vehiculos se aproximaran a la linea AA' a lin" velocidad esrabilizada lal, que 51.' tenga: Bien, NA ~ .1/4 dt· S y VA < 0 - 50 kill/h. Bie-n, V A ~ 50 kill/h. . ].1.2 ..1.2.- Eleccion rambio. . 3.1.2.3.2.1.' Los vt'hicllios cit' la catt'goria M I Y N I l'QUIPaclOS IIlla caja, It'nit'nclo COIllOmaxil110 cllatro relaciocit" Ilf'Scit' marcha hacia a<1t'lallit', st'ran t'llsayados eonla se-gllncla relacion. ell' la relacion cit' la caja cit'

. 3.1.2.3.2.2.- Los vehiculos de la categoria MI y NI equipados con una caja teniendo mas de cuatro relaciones de marcha adelante, seran ensayados sncesivamente en la segunda y en la tercera relacion. 51.'calculara la media aritmetica de 10niveles sonoros leidos para cada una de estas dos relaciones. 3.1.2.3.2.3.- Los de las categorias distintas de la MI y cuyo nurnero total de relaciones de marcha adelante (incluyendo los obtenidos por medio de una caja de velocidades auxiliar 0 de puente de varias relaciones) seran preparados sucesivamente bajo las relaciones cuyo range sea superior 0 igual a X/2, SE'utilizara unicamente la condicion en 1.'1 nivel de ruido mas elevado. 3.1.2.4.- Vehlculos con caja de cambios automatic~. 3.1.2.4.1.- Vehiculos sin selector manual. 3.1.2.4,1.1.- Vehiculos de aproximacion. EI vehiculo St' aproximara a la linea AA' a diferentes velocidades establecidas de 30, 40 Y 50 km/h, 0 a los 3/4 de velocidad maxima en carretera; si este valor es mas bajo retendra la condicion dando E'Inivel de ruido mas alto. 3.1.2.4,2.- Vehiculos provistos de un selector manual de posiciones. 3.1.2.4.2.1.- Velocidad de aproximacion, Los vehlculos SI.' aproxirnaran a la linea AA' a una velocidad estabilizada, correspondiendo: Bien, a NA - 3/4 5 Y V A < 0 - 50 km/h. Bien a VA - 50 km/h. Y NA < 3/4 de S, Sin ernbargo.si durante 1.'1nsayo hay retrogradacion e mera a la velocidad del vehiculo (V A-50 km/h) podra adelantarse hast a un maximo de 60 km/h. para evitar 1.'1 desequilibrio de relaciones. 3.1.2.4.2.2.- Posicion del selector manual. Si el vehiculo esta provisto de UI1 selector manual de posiciones de marcha adelante, el ensayo debe de SE'refectuado con 1.'1selector en la posicion X, la retrogradacion por exterior (-Kick down", por ejemplo) no debe utilizarse si produce un descenso automatico de la relacion despues de la linea AA' SE'recornenzara 1.'1 ensayo utilizando la posicion X y la posicion X-2 si es necesario, con el fin de encontrar una posicion mas alta del selector que permite ejecutar el mismo sin retrogradacion automatica (no siendo utilizado 1.'1 dispositivo de retrogradacion forzada "Kick down"). . 3.1.2.4.2.3.- Relaciones auxiliares. Si el servicio esta provisto de una caja auxiliar con selector manual 0 cle un puente con varias relaciones, se utilizara la posicion correspondiente a la circulacion urbana normal. Las posiciones especiales del selector destinadas a maniobras lentas 0 al frenado 0 al aparcamiento no seran utilizadas jamas. 3.2.- Medida del ruido emitido por el vehiculo parado. 3.2.1.- Naturaleza del terrene de- ensayo-condiciones ambientales. 3.2.1.1.- Las medidas se efectuaran sobre el nivel parade en una zona till que- el campo sonoro no se-a perturbado notablernente. 3.2.1.2.- Se considerara como zona de medida apropiada toda zona al aire libre, constituida por un area plana recubierta de hormigon, de asfa Ito 0 de CUll quier otro material l duro con fuerte poder cit' refle x ion , excluidas las superficies en tierra, hatida 0 no, sobre la cual Sf' puede trazar 1111ectangulo r cuyos lades SI.' encuentren a tres metros. al me-nos, cit' la extremidad <11."1 vehiculo y en el interior <lei cual no se-encllt'llITt' ning,'111ohstaculo Ilotablt' 1."11 parlicular; St' rvilara colocar el vt'hicllio a I11rnos de-1I1l111t'trodt'1 bordr de la calzada cllanclo st' micla t'l ",ido de-I rscapt'. 3.2.1.3.- Duranlt' t'l t'llsayo Ilillguna pl."rsona dt'bt' rllcolltrarsl." t'n la zOlla cit' mt'dicla, cOlll'xct'pcion clt'l obsl."rva-

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.--------------------------------------_._--_._------dor y del conductor cuya presencia no debe perturbar la medida. 3.2.2.- Ruidos parasites e influencia del vienro. Los niveles de ruido ambienral en cada punto de medicla debenser al menos 10dB (A) por debajo de los niveles medidos en los mismos puntos I'll el curse del ensayo, J.2..~.- Metodos dl" medida. 3.2.3.1.- Numero de medidas. Serlin efectuadas tres rnedidas, al rnenos, en cada punto de merlicion. Las medidas solo seran consideradas validas si la decision entre los resultados de las tres medidas hechas inmediatamente una despues de la otra no son superiores a 2 dB (A). SI" retendra 1,1valor mas elevado obtenido en estas tres medidas. 3.2.3.2.- Puesta en posicion y preparacion del vehiCillo.

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·8. O. C.• 3.484

,",ueve. 15 de julio de 1993

EI vehiculo sera colocado en el centro de la zona cit' ensayo, 101 palanca de carnbio de velocidades colocada en 1"1 punto muerto y el ernbrague conectado. Si 101concepcion del vehiculo no 10 permite, el vehiculo sera ensayado de acuerdo con las especificaciones del fabricante relativa al ensayo estacionario dr-l motor. AntI'S de cada serie de medidas el motor debe ser llevado a SIIS condiciones normales cit"funcionamiento tal y como han sido definidas por 1'1fabricante. 3.2.3.3.- Medida del ruido en proximidades del escaI)e (ver figura 4). 3.2.3.].1.- Posiciones del microfono. 3.2.3.3. J .1.- La altura del rnicrofono sobre suelo debe ser igual a la del orificio de salida de los gases y se colocara a una distancia de 0,5 metros de el. 3.2.3_3. J .3.- EI eje de sensibilidad maxima del microfono debe ser paralelo al suelo y fonnar 1111 grado de 45 mas-rnenos J con el plano vertical que detennina la direccion de salida de gaSt's. Se respetaran las instrucciones del IabricanII' del sonometro en lo relativo a este eje, Con relacion al plano vertical, debe colocarse el microfono de forma 'lilt' Sf' obtenga la distancia maxima a partir clel plano longitudinal medio del vehlculo. En caso de duda se escogera la disposicion que da la distancia maxima entre t"1microfono y el pertrnetro del vehi-

con relacion a la salida mas proxima a uno de los bordes extremes del vehiculo 0 en 511 defecto con relacion a la salida mas alta desde 1"1 5111.'10. 3.2.3.3.1.5.- Para los vehiculos que tengan un escape de varias salidas, con SIIS ejes a distancias mayores de 0,3 metros, se hace una rnedida por cada salida, como si una de elias fuera unica, y SI.' considera el nivel maximo. 3.2.3.3.1.6.- Para los vehiculos que tengan una salicia del escape vertical, el microfono debe ser colocado a la altura de la salida. SII eje debe ser vertical y dirigido hacia arriba. Debe ir situado a una distancia cit' 0,5 metros del lado de] vehiculo mas proximo a la salida del escape. 3.2.3.3.2.- Condicione-s del funcionamiento <II'I motor. 3.2.3.3.2.1.- E1motor debe de- funcionar a lin regiI1It'n esrabilizado igual a 3/4 S para los motores de encendido por chi spa y motores diesel. 3.2.3.3.2.2.Vna v ez alcanzado e l re g ime n estabilizado se lleva rapidamente el rnando de aceleracion ala posicion de ralenti. El nivel sonoro se mide durante un periodo de funcionarniento que comprende lin breve espacio de tiernpo a regimen estabilizado, mas toda la duracion de la deceleracion, considerando como resultado valido de la rnedida del correspondiente a la indicacion maxima del sonometro. 3.2.3.3.3.- Medida del nivel sonoro. EI nivel sonoro medido sera el mas alto de los . obtenidos en las condiciones prescritas. 4. - Interpretacion de resultados.

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Cillo.
3.2.3.3.1.4.- En el caso de escapes de dos 0 mas salidas que <listen entre sl menos de 0,3 metros, se hace una sola medida quedando determinada la posicion del rnicrofono

4.1.- Las rnedidas del ruido emitido por lin vehiculo en marcha seran consideradas validas si la desviacion entre las dos rnedidas consecutivas de IIf) mismo lado del vehiculo 110 es superior a 2 dB (A). 4.2.- EI valor considerado sera el qlle corresponds al nivel sonoro mas elevado, En el caso en que este valor supere I dB (A) al nivel maximo antorizado para la categoria a la que pertenece el vehfculo en ensayo, se procedera a una segunda serie de dos medidas. Tres de los cuatro resultados asf obteni'los deberan estar dentro de los limites prescritos. 4.3.- Para tener en cuenta la imprecision de los aparatos de medida, los valores leldos eonel aparato durante la medida se disminuiran en I dB (A).

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