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Electricidad Bsica Dcimo Sexta Parte Circuitos de Generacin de Energa Por: William Barahona V Para esta edicin veremos

cmo se genera la energa elctrica que necesita la moto para su funcionamiento. En su mayora es generada mediante un volante que puede contener de 3 a 18 imanes perfectamente distribuidos en su interior, el cual gira alrededor de unas bobinas hechas en alambre de cobre con un ncleo de material ferroso, lo cual genera una corriente y voltaje elctrico alterno. Un voltaje alterno no se puede almacenar, por este motivo la energa generada se utiliza directamente en la luz de farola, stop y algunas veces para la iluminacin del tablero de indicadores; esta corriente tambin se puede regular y rectificar para ser almacenada en la batera. Los circuitos ms comunes son:

Circuito de volante con dos bobinas: en este circuito una bobina se utiliza en el encendido, y la otra genera corriente para la luz de farola y stop, y tambin para cargar la batera por medio de un diodo.

Este circuito tiene las bobinas de luces y de carga de batera por separado.

El circuito en lugar de llevar bobinas por separado lleva una corona embobinada que contiene la bobina de encendido, la bobina de luces y la bobina de carga. Esta bobina lleva su cable de inicio a tierra, el circuito de luces lleva un regulador de voltaje para proteger los bombillos de farola y stop. Los circuitos de carga de batera que llevan una salida siempre tienen un diodo para poder cargar la batera.

Como podemos observar, es muy similar al anterior en apariencia, la parte del encendido es igual, el inicio de la bobina no va a tierra, tanto el inicio como el final de la bobina van a un regulador rectificador que se encarga de cargar la batera y a su vez sumininistra la energa para todos los circuitos de la moto.

Este circuito es muy comn en las motos de 500 CC o ms cilindrada, la corona tiene 18 puntas o bobinas y 3 salidas de corriente alterna, las cuales van para el regulador rectificador y de all para la batera. Es un muy buen sistema de carga porque genera una excelente cantidad de corriente. La corona no posee bobina de encendido.

El ultimo sistema de carga y que es, a mi juicio, el mejor, es el sistema de alternador, puesto que genera nicamente la energa que necesita la moto y no carga o frena el motor como el anterior sistema. Est compuesto por una corona de 3 salidas, un rotor, el cual es un embobinado que se energiza por medio de un regulador y unas escobillas para producir un electro imn, un puente rectificador de 6 diodos y unas masas polares que estn encargadas de cortar los flujos magnticos que produce el embobinado central. Esto es lo que genera la corriente alterna en la corona para luego ser rectificada, el regulador va a la entrada del rotor o embobinado central y no a la salida de la corona como en los otros circuitos.