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Manual_Permiso de Circulacion a-A1

Manual_Permiso de Circulacion a-A1

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EXCLU IVO EDITORIAL

Nuestro ma.ferial di.d:actinB dispome, de un sistema de ense'n8inza 'def:acil ClIJmprensi6n '''I utilfzaeion., Que reduce el esfiHltflO en Sill es.tudle. Esf~ metod.C1de €lnsenanza es ,e'l(iclusiv,cl de PQINS EDITO"RIAL. Y SI; basa en la Interrelacio:n llul'Iuarica del artiG:ulode los man~ales"llo.s d~fel'entes CHestitmarias I5rograrnados, y fie eX8imen.

nUm,erlca 1 ..La r Y'
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- LB'i1. detenidamente 91 manual - Identiflque y estuCii,s las Ilaiie-S'mas importantesf.

Leef' V ,entender

1

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~ C1Uandb'teormlne! a~ tem~, re'aIiCes.LJ c cue.stfonarllJ pmgramado. - Lea detenidamente sus pr'Elguntas y roopIl.est9S, mal'car;,..d'o Ie. correma. - Corrlja eJ ,cuesti0 nario, con Ie. dave!cmrrectclf8i:

:3 • Can.ul

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- OespU6S de pl'actWcar, cOI1$ulte'su"S ElJiJ"'ores enel mafTua;1 OOM' ayuda Ide.~ artrculo. - Sf s1Que du~ando, ooflsuUe .t:Ii)r;l su pr@f@sor,

CUBndc hays r-salizadc tcdDS los cu ticnarics program des pr"ueb con les cuesticnarlD de eXBITISM, ccntralandc el tiernpc y sin ayuda.

A1-

lEI teng de este manual est. basado en los
slgulente.s
II!

teJrtos oflcl'8Ies.

y 1efJ'BS IlfUI!! figL!(8J1I entre pBlientHis 81 Dnal de los - Elpartados eCtl'11la:ponden illlrtieulQ ~:

La. ciha

A.niculo

IElemplo$;

A:eglamen~o General de Circula.cicn
(RiO 96506 • BOE 05109/06' ItFliD H28 OJ _ BOE 23.112.100]

. CAP_iTULO.
f10S)

1
'COtNCEP'FO,S,
7/13
7 7

o J:rI:;FliN)CI'IQ:N£S Y OTROS
~ DE
~TE&I ffENEf!:Al_

1/10
1

" Reglamento

General de Corrdutrtores

IAlO 712/97 - BCE DBlDS/97)
====

(Art. 6)

6riC

" Anexo del Reglam.ento General de Conduotcres
(0 04i12/~BOE 2~/12100)

o USC
(15 RV)

DE LAS "ViiA.S IPUB,LICA'$,

12/13
12 13'
--

- USUAfllOS

"'/17

" Reglamel'1ltc General de Vehfc:ulo5
tFl/D 2822198 _ B DE 2610 1119) ~~~

11 121114

.. Texto articUiladD de la Ley de Segurfdad
(RD 339190 BOE
1

Via~

03'OO}

CS9 LSV)

o CIIRCULACiON;

14j111 14

18/30 ;11
1

" Ley 17/2005. de 19 de Julio, por la qUI! se f(lQ,ula 191 pel"miso y la rlcenci'9 de conducclon pOI' purnes y se modi[u:a ,81 rexto arl.iculado de 121 ley sobre tratica. circul'acion de 'Iehiculo5 a motor y
segurictad vial'. {BOE :20107;05) " ArUClllQ de n uestro rnanust (L 17/05) (Vease

~'8 24/25 26130

art. 173)

n VELOCIIil'AD
-t

.A[]ISDUIl;CIIJNI

DE U!. VELOCllmD

18/24· 18
19

3,1l4~B
311

21
- VELOGIDADES. MAXTMAS Y MiN/MAS GENE:FIIIGAS

- PERDIMrr:l;E "puNTas POR E;{CEsa ,[IE VElI)G'DA[]

---

-

21 22

24
24

CAPiTULO

2
2:5
25

D MANIOBRAS
- CONC·EPTO

25 25
25

49 /51.5, 49
1

50 ~1l§.1
81.2/51.51

@II AlIlor:

Pons Edllol'ial~S.L
publtca;:i(ln.
'1/Q di.VrI~
er1 gj ~f"culo

D ADELANiTAMIENTOS
_ l")J$TAN~IAI.A~L

49
52is4
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1

E1 ,ontenH:io d~esrl:l
Glulet'l 'lllfirndurro

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270 d~1 "tg,;n.'_ C6d1go fa'IGI,
n:llllaciOfl nlJrne!ica S1fre 1~1Uko1

o I~FUO'AIID.AID 'DE PA.SO
- INlrERSEGCiO~ - IlIITEflS£DGI~~ES

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SENA.uztlPAS SiN PRiORIDA:D

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IEd~tW Pt'ans Edilcrial. S.l. Glerielo de' R.uben Dorio • .:i " 28010 Modrid fe!efono: 91 700 75 57 • Fc)(: 91 310 30 sa

28 29

so Primera edic·on:
Dep~5ite Legal. ~ 7704-2006 I.S.B.N,: 84·96 83- _-

08
1

31
31
pag 3

hHp:llwww.ponsedilonal.c:om e-'rrmil: edilorial@pon5.M

pag'i'flIs.

Anicu~D
6611 6
1

Pagina

D LA

Articulo

CA_RGA
- PERSONAS TRANSPOFm!DAS EN MffiUClCI.eTA

32t34
32 3.2.

66
f!i7f16.

o Al.UMIBRADQ
- WZ CiaroSICIQN
- LUz DE CRt.ICE 0 CORTO ALCANCE

,35/3'6
35

'nIB,2

35 - WJz
ANTJNIS'llA

nne

o LAINDUMENTAfUA o LA C:ONDUCCION
• ESTABIWDAEl

0< VIESl"I'M_EMTA

59/1:)1
59

15 1/160
1

- El EQUIP!!) IJEL MOTOA1STA

1511155.

35 36

19 00,,3"

15SJ'1··60

35
37' 37
37'

81.1,81 2" 82

162/6'6
6:2

1161/182 161ne7
171/174

o UTIUZA,CIO'N
- AwMBRAOO

D,EL .AL.UM,aRAIlOI
DE P051C10N

37/38,

13/,BB
83 84 84.1.84
iI:

1san 70 17S!leO

18111 82

- UnUZACION

DB. AlUMBfIP,OO EN, SlJPUESJDS

ESP.EOIMES

38 39/40

84.3,8£

o 'SE:r~~lA'LIZAC[IONQPTI:CA
- SENAL
- INDICADQRES 'DE DIFlECC,1ON DE EMERGENclo\

CIl44'llj'I· __ f----------------~~~~~I'~MI-lt=!x.l'I--1IDta=SI'' 'E:IEJm
o CnNcucc.U:lN
- DE
NOCHE-

39
,40

89/911'.2 89
89 909
91 9'1

39 39

40

. ..
.:;

.

EM IC[Ui'llDIC:IONES ADVE'RSAS

181/72
67

18,3/21,3
183ti,B6

o SENALE,S
- SEw.FOAOS PAlVi Clews v ICICLDMOTORES

41/42
41 41

92{9S
9:' 00/96

o V1AJES,
,_Pu\_III~FlCAC~ON - ACCIDENTES

74/B{), 74 18

21,4/24:2.2
214/222:

23Iljil!32'.2

77

IL

77

o El

PI!RMlISO Y LA UCeNCI1A, DE CONDUCCn:JN
- EL. PEIilIljllI.SQ
DE CONIJUCCION

.---

T'ECNIC_

S DE CON

UCCID

- PEFlIOOO DE UIGENelA If PROrmOOA DB... PEFIMISC a UCEN:GIA DE COI\llJ(J(;GiON • CONOucmR IIIOVB.

o El

VEHfcULC
- OOCUMIiNTIIIOION

48 4B

105/107
Hl'~

o TEGNI:t:AS

DE CON.I!)UCCI16N
EN LINEA RECTA

181/96
81

300/301
3D 0130 1

- CoN!)UCCION

81

D .EL CONDUCTOR
• AfliTITU~~s FfSICA~,
• FACTCIIRES QUE tl\lFWVEN EN LJ<S APTITUDES FjSjCAS

4915,1
49

1DBft21.2

10:

·.~24ja25

o LA MOtOC!IClETA
• IELECCH~JNDE LA MOTOC~CL.ETA

52'158 52
53 56

- L~C;ONDUCOI6N

EN ALUTiOPiSTA 'I AlITOVIA

335.1'

.9:1

335/a38
339J344

55

345

PQ 4

Manua de aprendizale A1

A

Manua~de aprendtzajE!

A1 A

paq. 5

:.s· cuya masa ten \I.nv(as y las veh.CUES-llONARIO 4 1.c::'luyen de esta defini." c A 1+A Manual de aprendlz8JB anual de aprend "01'" A 1 A pay 7 .'5Or cm~~si es de comtiusU6n internal y/o con unavelooldad max~m.2 3 .!l1 41'8 AUTOMOVIL.ioulos para personas de m. 108 110 434/453 454/458 4591465 MOT0CI:Cl. lOIS.Q. Se sxcluyen diS esta de'finic~611 II(!IS rncl om etoees los..s ruei'Jas. D MANTENIMIIENTO . narlm'almente. DE CARAC-TER'GENEAAL ..los t. 'maxima par 'JS3 154 o GiLOSARIO pag 6 1651U!ii8 !CIJII.hfcuIQ-de motor que sirve.nen 118! onsideraei6n de vleh~culosde tire.n 111/112' CUES I I J1S/1'42' Vehiculos de 008 rusdas sin sidecar previstes de. CirculaciQn de Vishiculo:s.D'FnCICL. Automovil :cleires ruedas 8imeMiGas.:ULO DE HIE. provistos ci!9 un motor deci I. .S RUtEOAS.CUESTIoNARro 2 .__ -.::lL!=TA"S CON SIOEOAR.ES11'.CUE.STlONAFlID EXAMEN 143/162 143/146 1511154 1:55J~58 . 01: AVE:.automDviles que s·edefine.dricic.!.aclo sea infterior to igual.EL .E1:A.9/M2 DCU. Venrculo proviso.' ~ CUES.leA v IENTO Anicu:lo -:"":' • I.UliClIEVAl. 0 para la tracoion de otros \!.INVESJIGACION. Los cU9. un rnotorde GillnCllrat1a super:ior 9. pipovisto de un mototEie oilindra. o .:11'. M. Y Guya petsncia maxirFla. '1to eerr una.r"~A~11'.50. o CUFSnONAR10S PROGAAMADOS' .indrada s'uperiora 50 cm~. y/o eon una \I.e ex. neta sea infe riot 0 igual _8 15 kW.21/4Ui6 422{43C 4311433 10(3 106 106 .cms.'m'Qra . su ej~ medio longitudInal.Ttsnen I:a cOt:ns'jd..los MANCOS DE LA .ehlculos eleoir:icqs. S.eracfon de motacIoIefas en los do'S e~pigrams s.~a. DM!EcANICA . a que se reflere a'~articWQ 2 de la Ley Tr~fico. tIe. para el trahsporlrfl' Gte personas 0 ensas 00 de arnbas a la vez..CUESTlONAR10 . M0tol y Seguridad Vial.HOJA DE A. de motor para su propulsion. 404 405/406 100 100 101 101 102 407/408 409/411 VEHlClJliO IDE MtOifOR.MOl[lR 971102 97 98 98 400/419 401/40:3 SOtlF'l3 Aparato apt.. l es s de combustion ihte'rna.: _'"_-==-' - =-. Ve.3 . de. velocid·ad m::mstnJcCion :superiolt a 45 km!/ll. 13.:'5/118 123/126 lIii 1151/1:22 127/130 135/1138 Veh[culos cle· ~res ruedas asimetricas respeetc a.OTOCII.a par oonsirucci6n supenora 4S km/l1.UACION o HOJA ICLAVi GLDS RID as.alltranspcrta de memancias._. a 400 kgl IQ 550 I~g si se trata de vehicules destlnados . -.CUESTlONtlR!Q .• GUEiS'i'IONAR:IO .~' para circular' per las vias. no incluida la masa Ide las bater&ts para ~asv.MO'nlCIGlETt'.:~ _.Ienlcufos con aquel fin.oion los vshlculosL sSRBciale:s. . ~ VE::HiCIJLO.elocitdiad maxima par eenstruocten superlor a 45 km/h.U~[]A$.l1 .'CUElSTIONAFlIO 4.da SLipsif.si ViEHh.ovilidad niKiucjda I 416/4.RIA8 11:13/1110 4..O~ Autom6vll de cua!rCi rueda.NAffliOSOE. _-.le.guientes: • MOTOCICLETA'$ DE DOS R. de_'eombustlon mnterna.

provisto de un motor de eilirldrada no superior a 50 10m3. Son faciles. si as de coml:lus. lc:ombd..u·s. lnclulda Ia rnasa del persenet de servielo y de' 10'$ pasatj:e"ros. y los impedfdos que circu~an 13..egidas y oubtsrtas las partes rnecanlcas: motor.!J ViEIHlcUlO PAFl'A IPERSONA. • 8 Mart uat de apr endi t:l1 A 1 on ua I de aprSl'1d!ZHje A 1 0.J ~~ ~J ~~ I~ ~Jj.. Buena.de tires ruedas. La. (tienen rnuy pmt.imp~d.e p ruedas. con [.io. .idG 0. .conUnuaci6n . VEHic'ULQ Psrsenaa cuyo noronre .oUCIDA 'Vehjcu[o euyatara no sea superliOf a 350 kg Y que. rneeanismo de direcci6n 0' va al mando de un vehlculc...." .JtllI~. pag B • I .tion interns. y eon una velecldad rnaxlrna par construcclcn no 5upe'riol" a 45 krn/h.co consumo V ltrnpias. as conductor la persona . que cont!reata aI' Seguro Entrda.Persona que.e'. de oonduc::ir per ) sucemblo automatieo . En veniculns que elrculsn en furrrlci6n de aprendiaaje die la conduee~6n.cuya rnasa en vaeio sea ~nf'er. rep ussto s.$t1blll~:" lub'!rican~. los Q[lLle ecndueen a pie un ctcto 0 clclornoter de dos rusdas.. ~ . rnasa e'fectnva dell veh[eulo y de au carga.. manejabilidlad'il po. :C:iTIROS'. nc puede alcanzar en Uano una velocidad superior a 45 km/h.VI!ll'IDAO' Fi!iE. 0 a cuyo cargo esta un an imat 0 aairneles . sin personS] de servicto.ai. P·EA'fON. Q euy.a pmeneia Illaxima nata sea inferjor olglJal a 4 kW..La IMASA MAxiMA AUTORIZAcOA car._C_IO_N - ~. a los clelemeteres . (MMA)I. por eonstrucclen. pmyectado y oonstruido especialmente (y no merarmente adaptado)1 para ·el usc de personas con a1guna distunci6n 01 incapa:cidad fisica~ En cl!. para.~_IT _ OTROS VEHicu LO$ .1050 rnatorss de explosion.cas. y con au (Jotaclol"l compteta de' aQua.S DE. cualquler otro vehioulo-. Son tarnblen paatcnes quienes ernpulan 0 arrastrall un coeha Ide nina 0 d:e.sin motor de pequen!a~ djmensiones.lanto .r 350 kg..vil del vehfcule TOMADOA . para .. pasaleros nl carqa. trans ita a pie pDr las vias a 'ter~enos publicos aptos para ta circulacion. ' '- _.1aso len una sllta d.d . [los demas.intll:l:!rna.. MA5A Vehiculo de dos ruedas. Persona que maneja..d Aseguradora .provisto de un motor de cilirldrada no superior a: 60 cm~" si es de combusti6n .que esta a cargo de liCH5 mardQis ad lcionales.. de un vehfau.. tipos de motares . transrnlslen. QDn suequipo 'fljo autonzaoG. Masa del vleh[cu!Q.I sin mo~ori 'TIIT'ULARDEL \fehfcUlo de cuatro medas .ga en circuiacion • ICICIJOMOfO'R DE fRES 'FliIJEIJAS CONDUCTOR. Y Icon una valocldad maxima porccnetrucclcn no superior a 45 kmlh. 4J ICICIWOMOifOfl ( OTRAS DEANICIONES S'B ) Tienen la c·cnsideraeion ee ciclomotores losvehleulos que . ( TIPOS DE MOTOCIClETAS MAs COMUNES ) jJ SCOOfElFl' Muy apropiadas para conduer par zonas urbanas.. call'3cler[sticas te. mloial correspcndlerrte. TARA.cuililcas sa les eqluiparara..·CONC·E·PTOS. la per!:S·ona.ORMAS DE CIRCULACIO _N_O_RM_A_S_D_E_C_I_RC_U_LA.mesa maxirna parala utmzacl6n per las vfas pu'bli. sin Seerconductor.fJ g. MQ. no inclulda la rnasa de las baterlas en el a ease de tes vehfculoS8Iectric:os~ cuya vel:ocidad maxima par Gons~rucci6n no sea superior a 45 km/Il "Icon un motor de cilindtrada imerior 0 iguaJ a 50 em. CrCLillMOfOR DE D05RIJEDAS Dennen a. Es coOn la de! RespoosabHlda. herr'amientas y aceeserios necesartos. fig!Jna inscrite ®! V'ehiculo enal Registro Oi.jo con Vehiculoce tree ruedas. EN CAHI3A.al reste de' ·s.

10 Manual de aprendlza]e A 1 _LA . prestaciones .etera). viaJes largos. cornodas y rapidas. No . 'tQJ T~AIL Centro ce la . la Huvia. vjajif~s Don rnuoho equipaje.CLAS. . la eondueeion en carretera: s0nlas "Trail".s-de utJlizarse petfec. Se preclsa cierta exp.F..eg.. SB-r de elevadas SINI!O . Ide ales para larg. apropiadas para acoplartes accssorlos como rnatetes.T Y SllIP. Las caracteristieas de su singular carrcceria ofracen mayor Suelen promeoci6nante eollslenes.stasu.do pat. Puede en.ICA'S (NAKeD)' De oonduccion comoda.Ia.stante J pusden utilizarsB -en todo fipo de.S1AUCTIlJAA :DE AUTOPBOTEC'CIO'N DS:PO:FrTNt\S IDE CAARIE1iER'A (S..(potencma] ace!'eraci6n..a.poner de una buena suspension versa&il. inclarrrencias tienden a exigir pesturas que 'en oca:siones pUleci.etrul.anio<brabji idad.l81 de aprenclzals f\ 1 l\ •• .sr a Ins oGupantes.en resultar Il'1comadas para. aunque mambien limita en parte S'U m. ll..adas para altas velectdaces en buenas earrsteras.e'~c.ob. Son motopic~etas po:JivaJ.. Suelen ser rdegrancilinoradla 'DE CR. viaj'~.!IAI6MO) y volurninosas. etc. Apropi~da para el traba]e en eiudad . carenades y etras piezas.erieneia para SILl conduoc'ion.os.enados. 10: 'que les obllga a dis. RlJTER:AS (GRAN.) apmpll.glo'barse entre tas mo:lociQ~etasde campo.POR.OS.tam:'9Ii1f9(en carr. del viento.S Son rnotocldetas depoltivas {Moto CrossL normalmente can motor de·2 Hempos" muy 'bien adaptadas para . mmtotilcletss.IIan t.8ci~esde rnanelar y de mantenimh~nto econemrco.E]IFllSPORT) De uso orlantado a d'esplazamiemos cortes o en ciudad (aunque pu.)\. carretsras y camincs sin pavrmerrtar en general..los·.1'9 trata de una. ~Teefg terrene" 0 "Endure" I le}(is~:e Lin tipQ meJor adapta.NORMAS DErlRCtIlACI6N M'OTOCIClEiA CON E. Su 19ran peso las hace rnas estabiss em carretsre.. 'con amp'lio:s: oarenaeos Ipara pFOt. motocicleta eon cierto DE TRIAL I~ COin j calracter d@portiYQ" cue permlte hacer vlajes corned Ida!CL par carretera eon Un pasajem con bastante suspansfones blarli2l'as esWt 'enfQG@da a soriear .ss en las:que se puede.O'frece [smOlen una clara vertiente dep ort iva. Incorporatn car. como las dos al1~er'tQres. SPORI TIlJBJSM01 $..espe~land'ad de. .imatoI6gicas.conduc:cion par pistaa de tierra:y caminQs sin ninQun tipo de pa:vimento~3tJnque pueden utilizElnu3' tambien en asfa!itfb 0 en eluded. cl.rcQl"nodarmente. De tamano mas bien redw:cldp y • pag. muy aerrodiRamiE)OSc.graflOes ob.

"~n 60 ~ efl~1 wtulQ E1'l i.s al~ctromaQn.lo rn5pol1sohmOOd IilML rll C:ondl. (7. marnernendo la poslci6n adecuada y la d'el pasaiero en su ease y la de tes objetos transpertados. propio 0 aj. tJ !1J 11LJ . de motoclclstas (con 0 sin sldecar).. 0.rmlnarnte.i) compOlrta1tse d~ forma qUIEI n. t:ircula:ci6n de vehk::Ldos a motor Y Gjclomo·teres correl Ilarr'\. se debe' circular en zi~gza:g. adoptando las precauelcnes necesarlas 21. cplkando ID F:! RCj 'BltIONIE$~ES PEC.s).lES • No. casc. Se emcept.40 !'!iI ~ IX U.gr.IA.dQ5 s.1proxi rnarsa a etros usuaries de Ie a Vi3. de ~ dE! IQ de iii ~ ·~~·~~·QeIrn:~Oc(mtml(JSQde'~ . zae A1 Seproh[be: .l[[lilti lalllemina eo· 1m 'rwlimOli:leo 'k1:) I:OOWtime IDamOOQli con't"1 m6S grwo-.de 20'07).2).t'on:.egul1 1. III~·~~. mente prohibido conducir de modo negligenre'Q temerario (3). fUlidcJ. especiaJmente con al ~nUic() saurrado. I 11'11 a nos" invidenf!es.itivn :silelr'lloirad'Cr de' las exptosiones" tanto en vias publicas ureanas (lome> inteturbanas (7.1). I~ =': ~ II.oentcurpez:c:an indebidamen'te la . cir.uan los dispositivos G. .s el:ectricos como la radio. excepto cuanco ell desarrlollo de la.1). lugar de atravesared sllanciador eficaz.arurh~ullares eoneetados .o . 106 eendueteres y pasaJerlOs. comunicacion tenga IlIIg3r stn ernplear las manes ni usar casees. certfficad.at'e de Iilirnas. (O~nt:IIJ! CI tesO~Jo de.riionu. hurnee y otros eontarninantas en la via publica.Jridad y asi conste en la correspondlientetarjeta de' inspeocion tecnice..1j~~ \t u EI C6digro Penal califioa como oetitas alguna.l. de vehioulos de tres rusdas (incluidos los cuadricic!o. auriculares a lnstrurnentos similares. ~. No' se pod'ran utilimr con el vehfculo en movimiento d lspositivcs como 'pantallas con aeeeso a inte'rnet" monijtiores ce television y reprocuctores de video 10 DVD.actuaciones_.agentes y eonductores de' vehiculos mU'itares. especlalrnente euando S'9 tl". .IiIDAD or WJIBAJO!5 1iI~$~ .a los ocupantes de de ta rnisrna y la de los usuartos de la "fa.os mavUes) (1:1S.La em1si6n de !perturb.a.av6S.!Il'm ~ . personas ci lmpsdldas.¥ '1'IaOOAS dleUg(I"M Doe l"l ~~~~~----~----~~--~---E==~~=------KI!l ~.i11Q'iol de Q PIJTlIoo~~ ~~1I'1. 'Queda J:.adiac:ion electromagmi:lflca. Queda prohlbldo conduclr utlllzando dispositivos de teieCcnia meyU y cualquier otrc medieo sistema de cemunicacten. (Salv.. vehiculos msaclonados cuando tos gases expulsados par los meteres.JJ lJ fi I: . en.dQp4<ien n !l'eIiro::ja.s .J'nes de segl.st gase.estar sn todo momenta en condiciones de con .s.os 0 . "I de clclornoiores dsberan utlllzar adecuadamerrte caseos del :p. Queda plfohibido conducir utiUzatndo. La infracoiones a ssta norma lendrlmla c-onsideracion de graves.to.adoeseapa IUJrle-t sin el preceptive .del~c Ikoodad'e·~ I"~~ se liH'oi:lulera un r$U11QrlO iesilIb WlSIilu11YQ de .as IMdioada antE!3rj'ormente prrodueida per vshieulos a motor porenclma de lasftrnltaetonea maxlmes establ.:3).La.di.2)~ Las eonductores debBlii .abota:f an las prusbas de' detB€cion de ~as posibles d)9rfieiencias indlcadas. inadecLlad'o" dete.a aparatos receotores 0 reprcouctoree de sonId:o.. .. de Manue1 aprendizere A1 -A pagl3 I .nant.nCQlmph. EI conductor de la rnctecleleta e5i<ta obligado a mantsner su propria Ilibertadde movilm"iento.que (entiratlaen 'Vj~or eI 2: de diciernbre.as.!. Esta p'Tohlbide carg:ar'combustible! con 131maturen mareha rag luees el!'Ul:'snaidas a estando eneendldos los :s:i:itema. estan o'bliglados .en!)l. EI conouctor Ide la motcclcleta d.La.role!c'clon homologad'os a cel1ifica. para la seg.Irahibida la amlsion ti'IS cantami.culacion de los.salgan deade el motor it traves de uno i. (como lastele.oirculacion ni osusen peligros 0 danos (2).. excepto cuandodichos venlrculos oUl8nten eon eslructuras de au~oprotecci6n y esten dotados de cintun. segurid@!ovlal tU Los usuaries de Is vl..PS.~ QQ:60r~a1 ~~~ Q~ '1!l5O Los conductores. cIIOOhoJermc:I . trolarla.spIJs. La infracciones p a esta norma tend ran la conslderaclen de . el campo de vision y 181 atenciillil permanents a ta corrduecion. deberBn conduci'r con diligencla ''I precaucicm para evitar todo datio. (18.8 legislacion vi:gente.3) .uriciad de las mtsrnas (17. salvo en pruebas de aptitud en circutto abierto (permiso 1\)1 (38). U olr.) Guando circulan por vfas urbanas 0 interurban as.e kmIh efl YI!1 m~ ~.ecidas (7. psrasu prapia seguridad. COM!.001110 ~ I!Ip!"OOOrOr slIlll !a bf(cJC~til ~I ~ SJJ mlmd $\:ipe!'iOr .cc:d. Df 12 A '\1'4 ME.o de calraderj:sticas del clelornotor: en lal case los ocueantes deberan ulmzar dlehos cintu"rones.acione.deiirogoa ~ ~ ~ "'P'OrphdJdt. ~D~~Enm~l{ETIVfJ"'oo2OO&L M. 0 !:IOS dispositivos ernlsores de r.m. qusdendo ts.etioas.ebera.lloQ' a traves de tubas resorl!adores.~ afacmn a 1m. F'Ue!iImi ~ PJI':~~(l*.~" 1011.

ra'!. supsra los 200 metros (3:6.tla y no por ell arcen.si Ibiefl. en los carnbtos de rssante y curvas de visibi'lidad reducida.2). reservadcs para ell mi'smliJ I .etas sa debe deiar el centro de las mlsrnae a hil. el conduetor de una motGcicleta.adas a circular par elareen.1): All c~rt1ular en: plazas circular'Bs ygl. Fuara de J.Q[rQSconlrna~$ r(Dn'!JfltiJdrru:u~ tlfSClQ'Iltinua. eirculaoi6n. .r a jjltm s.1) (VSf art. J:lElg droylm En eal~a.asu sen~ido de mareha.al menes.liil'rdo.151s-eglundos 0 el recorrldo efe:ctuadoen -cicha forma.33)1.das..=: . . prohfbe~.en de Is derecha.e.lmente per el situad.) En las oalzadas Don d:rotll:e senUdo de circulacion y dDs carrile's" separados 0 no par rnareas viales.do t(call'lSS otravesias) con.opi·sta 0...dlemas.ra nO'rma.re .ol. izquierda . so.jar comcletamente llbra I.lg ~QS CAR. pOl' razones lohag all1 a vel. Janus oe aprenrlizaje AI ""A pag 14 15 •• I . en calzadas can mas d~e un carlrill reservado piEIlr.ori. . parar 0 estaoicmar (.ten cloble sen!ldc de circuJaci 0111 trillS .40J..exista se:n'aH. ( EN POBLADO) 21J Cuando seF.ocidad .en. perc no plDdra abandonarse mas que para.emPl.En dichas calzadas. autovia deber.:'.b'l~esenUdo de clrcula. sa ~rclllar. oircbI.t. Debecran ctrcutar par eta.permitida liar a'i't.cl6n y tres: earrlles separados por rnamas longitudinales discontililuaS.JY especlalrnente en las eurvas y carnbies de rasarrte de: reduelda visibilidad.nsitab:li3 y SlJfici'entl9 VI s:i no 10 fuerm per la parte irnprescindiblle de .'-(b. perturbando een leUGQ. .zca la rnareha de otre ve.dir'eccion hacla la il~quie:rda.rcular en s'antl'do ccntratio (28.I'a. Ia mlnima. sa podra u~ilizarel carril que majo. - del'imitadQs por msreas Ilong. Ia.zada.al1'o:rmi~JI.Ia cal.u ~ NORJ-. que cirlGulen 'I!n pOSicion pa:mle~iii Y' no' podranadelanta.g9 a. e*oede d'e.IY len nil1gun casoporel situado mas a s. prepararse para cambiar de direccion~ adelantar. 1 j rnetocioletas que.rc.E. a <cond!clon de que no lentorpe. clroulana tambien per 81 de 8I1J derecha.p(j~bADb). 1).e·ntereduclda (la.icleia eirculara por la eallza. manteniendo la separaeien ~teraJ suflci'ente' para realizer 'el eruee con seguridad (:29.hio 'if flW'lea porel ~rql.para ~~~ sliliiltlao se por el earrll de la dereeha.e. los' i r conducteses de de em.b Fl)EFiAJ)E.j 121: duraGlion de 181 maroha de' I®~ " v. A ests respecto" el conductor de una metoclcl.ip~r el carrrli dere<.6.ehlGulos eolocados paralelametlte. circularci par el de SUI derecha. podri util[zar el reste de dicho sentido euando las oircunslanci:as etel trafico 0' de la via 10 aCIDRsej. A.iiudinales.i=tfL~~.onven.IVT!UZA:G!(jN I. sa Gircul:ata por la derecha y'lo mas eerca Iposlels del borde de Is calzada._.r Ic. Como nerma !Q'eneral y mt. obU'g. EI conductor de una motoc.s'e· costacunce la l " sentido . rb) En calzaoas con do.hfcuJo que Ie siga(SI1).AS OE CIRCULACI6N (FUERA DE POBLADO ) POSICl6N .$U drereclh:a. • • EN LA CALZADA . l En ~Izad~ con Lin canil .circule con la moteclclata per calzadas ole polbla.. debera etenerse a las re9la~ siQlulent~.~si ruera: tl'a. se debe d.zaci6n ex~pnesa que los delimite. dos..loblado. Manual de i3prendJzaje A1 +A 8e. Aun euando 1'110 .inferior B.1). 81 earril centra~ tan . (30.a:mltad de la calzada que correspenda a los que pUedanci.u iz:quierda ."emente I.o mas R.$. · y' ~. circul Belon (3.eta que ci~rGule1Jor el'crrcem de una au.s61Dsa utilizara para efectuar 10$ adelantamientos precisos y para Gambiarde .!:'arrj· "I I~s ·d~HIfI1fi.ergencia" m.1).q Lie· no' . so destiru}" sj. salvo par IraZQfI~ de' emergencia.NtR.c-arriiles.a ests class! de eonduetores.a aaandonar la Vita pOii' let prtmera :salida Que enCUtenin3'.

es decilr que en el la clrcU'lacio.fe ~elig"ro de aJ eanee'l (31:L2 'i 49'. afec. la luz de eruce en sus vehlcuios tanto de dia como da neche. y equiposde rnarrtsni- Lavelocidad maxima gena la que .Los \l'. . si ex. Los conouctores que circuien por los carlril."':.~an concretamente 811~a r.esa (41 . -Autobuses con una.mo.500 !kg Y . 11-a~LIZ de erucesneendlda tanto de die como de neche y a una vel... los elemei'tltlS de balrzaml"lll1rD. exeepto cuando 10 sean par obras.l B (o/Jllgalorta) para moloc[ctatas.:_.ocIc.1lf!:H:lsn e..sidecar: ~·..snclclnad:os euando ostsnte·n la s'enal V.6tn oblig:atorias para 10$ usuaries afectados: (37. En las catzadas eon dobl!e' sentido de eircuiacion. ._ .. mOit..81tlltzacion de elementos provmsionau les de 5snalizaoi6n y bali.. ~ -.Veh [Gulas prieritarios miento.NORMAS DE RCU1-<\CI6N _~_O_RMA 5_D_E_OR __ __CU_~_. .mJhlbUla las. o..esta establecioa se.. vsl'1. de! Piliohibiei..S!obHgado a POl' razonss circular con 1 su v.niL Tam._CI_6_N ~~ ~ll~. de su n.2).. :__.r1. j La Iut.. pare no anula ctras sefla~'5 quel . en la via como 'g:enerica e eor las C 27 CARRIL DE UTILIZACI6N EN SENTIDO CONTRARIO AL HAS TUAL ) La util'iz3cion ee los oaniles habilitados: en sentido contrano al habitual queda Ilmrtada. turismos.15 (min usvallidos) .ESl?ECIALES : . '1' para vias . conductor motootcleta qua. los conduetores que oircu len par dicho eartil deberan lIever . la luzde eruee 0 de corte aleancs.umem de o:supanles: . ni atrave:Sat l'OlUl'Lea qlle f'Orman.61 disponen de unsetn . al rnanos. 18 pag 17 • I .:s IImitf!. Tarrrblsn 'Be p'odiran s.deloera.igucls destinados al ssntido normal: ~ d. turismos'1 veh~ouulos mixto·s adaptabies. euya MMA no supefle los S.~).r:tIormal'm..ocldad maxima de 801kmlh y a una minima de' 1801km/h 0 lnferiores si asl estuvisra establecido 0 sEniaUzado (41 . l. En los pea]es dinamicD3 0 'telepeaj:es se deber-a estar provisfo del rnedle lercrnico Que.1)i. Los usuaries Ide es'te ttpo de carrnes elreularan con.::.a.carrilen SU sentldo deberan eurnplir los mis.9'ordiGha carrll. IDS ~tJe Li.._:.oianal utli1izamn ..1).s y a los.ellt:e reducida (meno. .11).n puede estar regul... tanto de dia ecmo de neche.MMA superior a 3. en cuyo easo podran circular todos los.CARRfLES·.efialar norrnas R·102 Entrada prol1itllda motor.s.sGJe em km/tTI) . reglarnsl1Itariamente.~U~ ~~ ( CARRlL ADl. rlsg lamentanas. no • 69 .6n yobligacion que. con pJataformade an:ohura 5ufiei.el1icuJa par una autopist~ 0 una alJtovra. EI.tiIJeen dieM oo..... pag. Los'vehfculos que circulen par 1105 arcenes y IPor e1 carrll adir.ebedm curnpllr las mismas condiciones..~ien p. a las . trarno de Ja red viaria (35. se podra habilitar 'bin catrU adrcionsl de clroulacion en uno de los s.cl ElIas sillL . 0 interiores si asi 18StUviera Isstablecrdo o sefiaUzado (42J )'" ( CA'RRlL PARA VEHiicULOS CON ALTA OCUPACION (VAO) ) La ut~lizac'i6n de csnlles nabHitados para venTc'ulos t:oh altaoaupaeion quedallmltada a meteeleletas.. _-.s dl8 velecidad. mediante 1...shiouloSi anti!S m:. que S'8Ir.autobusss articulaoos.ada en uno U otro aenfido mediante sematoros d'e carrU LJ otros rnsdtos.. abandenarta par Ilap:lI'imera :saUda (a. de acuerdo con 10 dispuesto sobre el use del alumbrado durante el dfa (40 y 104).iculos de mo!o~~. roja enrorma dea~pa pJchjibe cc~paf dIotl'll carMI y I~ ~UZ VilJa~ en forma de flec::ha.dle' v1elocidad. CLJEU1do !9xistan..de ICircullacion obligatorias R·i04 1{37. perm~'& cltreular (. de alurnbrado..letas'.~').entidQ:s de la rnsreha.500 kg ccupadas per el numlerD de personas que: fije laatItiClridad competerrte para cads.ale's. y circu:l~m3n a una velocidad· maxima de_ 80 km/h Y Ell una minima de '60 km/h.zamiento.jr.es Icon. salvo prohibicion e:xpr. sl multaneamente can tos VAO sl asl sa j'n'dica. a velooidad aJ.. AI..a~ men os.fmtlii!_. cuando las maJC8S· doblss dlsccntlnuas delimiten un carrill per ambos 6sntidos1 indrcan qUB 8stlees reversible.'~ de·emer'gencia de se ve. y ~ al dlsponen de rnas de un carrU en su 5entido :!i'eapllc-aran los limits:s gen'r~lclo. queesten aJutoriza:d:os a utilizar la vIa.POdl1n alletar.CrONAL CllRCUNSTANCrAL DE CIRCULACION) Se pccran imponer restrlooiorrea 0 llmrtaclones at deterrninados vehiculos concrstas.·4DS Calzada j.demas d:e utiHzar la senaJl 'de emergende. ( CARR1L REVERSIBLE) En las calzadas eon dabls sentidn de circulacion y areenes. motDciclet.encendida al menos.1 LSV). .3 Seiiales. posibilil1e SU: LlSO len oondieio'nes opetatlvas (53.odran utHizarloJ eon und·epend·enola.

: 120 km/lh. y.. . del v.el:~ gll'Q!riietas. ambie:n~ tat. 1. _ - . pasosa nh.es de velooidad '9stableoLdos y atiefl:'er en cuenta. sus proplas oondi. adernas.s die vias de usc exelusivode clclos . euantas cil'cunsta. . anelanos. lIuvla 'inten. .n.ada Q nuoss dje· pO.ciirc'UllacUm.e.a..IVD 0 h EJI'mo. tas ccndlcloncs meteor. .alos dernas usuaries.50UE . sin que pueda ser 'r1ebasadoi" ni para adelantar. ENI CAiFtRETEFlAS'i CONVENCIONA!L. via.cas a de rtiet..la dansa. de 'f'educida vlsibUidad 0 estreclhamliell1itos y tambien a intersecciones sin: .p'araci':a. ..sje.E:51.as y de .niS DE ANCH'iIUHA'1 0 QUE.y an~e' cualquier obstaculo que pueda presentarss 1(4:5) .S v Auro'1llAs.~a:sson las EN: AUTOPISTA. euando las cireunstancias 10 exijan.. . obHgado a respetar IDS lirnltes de vel.nes~n la parte: de la via que S8' estre utillizando.prroridad.sB. mpedidos.. excsdar d!s50 km/h. .empre pueda detenerlo dentro de los Hmj~es de 'Su c:am:po de vision .n.el cruce..dm:arse a.. . Sa ciriculara a. licido conduetor lesta. C fUERA DE POBLADQ ) Las..tEN' '$Sf. _.ehi. in\i'1identes e i.cUllo y de su carga.. caso en el !QiUB.CIDA[Jt:MAxIMA'GENEAICA.'). IFJAIRAAiL. y tambiencuando haya a:ni:males.GUNO DE LO'S :5ENTIDi05 'CIRCIJ'LACHlN: 100 kmlh (veT art.:E. TENlGiA'N MAs DIE DE' UN CABRI!.RCEN IFI:AVIMENTA'OO DE.AI aproximarse apascspara peatenes no re'gulados e a mercedes a en los tramos con edi:fli'oio'S de aecese a Is. val0cfdad~s sJgiuiente:s. . 38).. de rnanera que :si. TodD ccnductor asta obligado a respetar los Umit. aspsclalmenta an los eases siguientes (46): ~ Cuando haya peato. - - - . .:re todo si es de transpurte eseolar.. prilncipalmente sl se trata d'e nJiflos. a Ifflnde eeeeuar la velocldad de SIJ vehfculo a las rnlsmas.as 10 aeon s.~ En .nev. maximas que no deber.ciones fisicas y pslqulcas. . _ AI aproximarsE! a ciclos Cir{~lJlando. . concurran en cada momento. asf cerne en las interseecionea y en las proxlmidad.pro:.. psg. . si estan delbidamentlE! :EH9f1allzadas.Gon otrqs veh~eulo$ cuando lias circuns·tarll:::!.ocidad establacides asl como a adseuar la velocicao a OU811ltas circunstancias eoncurran en oada memento (45) . en general. lugares. y 110 hay vlsibiUdad sufleisnte. TcNGAIN UN .en case de deslum:bram:iefl'to o en .an ~er rsbaeadss por las matoGjcl.AI oircular per pavrnento desUzante 0: que pueea salplcarse IJ pr1oysotarse agua o gravilli.da y a eiclos que eireulan par ella o por su amen. a un auto'btu6 en situa:cion de .ologlicas. las caracterfsticas y el estedo de: lavis. SQD. velccidad modenida: "j! si fuera preciso. VELO.ci.!iAUZADA5· CDMO ViAS IRARA AUTOMOVILES'I 0 QUI:. 1 a Manuc I de spr'an dizaje A 1 A "7 anual de aprendizaje A1 -A pag 18 • I . se detendrj~i vehlcule.inmoviUzadosen la caJza.as.A.50 M'IITIiiIOS: 0 M. MODERACION DE LA'VELOCIIOAD ._ AI: a.e. Y f'lJera de poblado al acsrcarsea vehfculos.. no sa debsra.

. itll:i:6~~n!lc lill.ewa:lecer.litt'. de tres ruedlas(jnduidos los cuadricidos] 'rver art. velocidad Inferior a. nQ ~eale:be C-frc:ular' a me(ilI.lS ( EN POBLADO: ViAS URBANAS Y TRAVESiAS ) de 60 ki"n. salvo que ta sle. En lasealtes residencialesi se1ieliizadas como tales (8-28).J na de ellas.gee Iile.~Il!l' Umilts g.i r~ulfln1in.l:'llattradaS ~liU) 1V1al.. . un ~Br:rilll)rrl 111unO@. ~Ideutos e. sera la de 20 lkm/h..aut()v~as de ve hicu 105. {II m&c~li".aqueHas-.lC.rculoh aunq!ue no lcitculen ctros vrehfculo6 (49. En el resl(j1:d~ vias. no podra rebasarse esta ni.es) que no discurran per suelo maximas Vehfoulos.vi~~ f. Va1if!lIl!JJos dill a ft1!edas Q.eri.seg(m 181 par ta Que oirculan.ltl ~. Nos~ .una veloeidad .cer la rnarchs die eire vehfculocircul.~ N_O _RM_A_S_D_E_C_l_~C_U_L_AC_l_6_N _ JORMASDE eiRe LACl6N ____:______:____. I En defacto de :senaJJzaoion. (1'21.J:!.iJlw.. Il"D dcfcch)de ~enalh:'.1}.re las veloeldadss max:ima-s gi'9ne.jj ll. con Las v.n casu .na./ ell las '!(iflS llrba:mas..m~jrmt~ 8.iil1ferio:ra 113.'i. 6 milled de la generica .eruhil:p!itst!lb-ietic!i..es para autom6vi I.4). ia. 9Oncaracter.gJun vIa:""v.___---{t I ~ II justific. Cuando un vehfculo nOI pueda alcanzarIa velocjd'ad minima .illitmcnlc p€n~sas .slooidadesmaximas y mfnimas ~genericasen km/h para 'las rnetoolcletaa de tres ruedas (incluidos Gua.]hlf:t'l:11 -mugli.elocidades earreteraseonvenelenales urbano podran ser rebasa\das en 2Q km/h par rneteoleletas y turismos euando aaelanten a otros vehloulos que circulen a.oidad anorrn.o !1utoluStttg Y jUll!lwn!'i dtrntf!:l W:-pt)bl~li.0 kilome'tlros par li1.pol1. lli8ullJn]tivi 1!l8 J n::.fu~j) pu~cn ser: en .l5 -IJIltlJ Ujll:bitj." pag 20 Manual de aprend lzaje A 1-. .1ld'dl1'!1d maxima que n(l diber.m tel"l1iwl'l.ada a YELOCIDAQES - -M rN'1 Mj(S - .lD. ..mt$a d'e Ia .:-tn. + 2.aclrlm • A 1-.1i: Wrrn-I~~lo'~mrt rnt-iu nr~li. 41): Olclornetores I(de! 2.or ·2111 Ikm/h y en 'elresto de las vias a . Sab.l!ni:tdi!~ JJ~ r. till'!Lit-Q de ptlblfllio.. si~ ~ v ~IH: d~lil~ ~Jlitnll.dricidos)i .aclroulaeien las lucesindlcadcras decdirecci6n con :s'enall de .Aehjll!\~oo":'1JI tf.'i4C1'll de ~l)bHlII~. ~'}.1:.d~1a-d Jjri.1 oolncida. Si la vel:ocidad maxima es:ta limitada par senalizacion.geflel'e:~.ado dteCm$ B ~s dl: aPlilli urn. ooadticil:ll. para rseordar con la maxima ·generica de la via).el".s ~m1unm:cen PH" une:n {.senalada para. lanual de eprendrzaje peg 21 • .e \!~115.an les indicadas perlas conespondientes seflales. tljadas para.ora (!liBra adeJantEU: lias v.emefrgenci. 'tn !as: mY~.hlS s.alrnente n A estes efectos sa' proh ibe I'f!!ci:rculad6n enalJtopistasy ..a. slneausa velo. la velecldad maxima que nO deberan rebasar los vehlculos en autopistas y autovlas dentro d.A.de'bera entorpe. Ia velocidadl maxima. En a!tJtoplsta y auID\ri'Ol. cada una de' slJas (se.. las (incluidas v1. 6 3 ruedas y cuadrlclclos Ugeros) no podran rabasar ~los45 km/h. g 121'Klicd:i~J1~ 13 e9~rLai~1l11!'-. aWu\'/ru.ln sln sausa Juslihcada.~ __ ~~U~lM ~ . sin rell.li:lall' durante I.ncllllld. -sa deberan uti.~eaes:tab Iecida -e n eada I.tv~Jl'<lts.Ampliai'lf!l$. pars adelantar. ~ s:n krllIb st:ct'J liiI vl.epoblado sera de aD Item/h.soll vfa ¥ vehiculos (48 y 49'):: caraeter g'eneral.ricas pr.DS. . €ls la de 5DI krn/h (50.ando reduGida... :391 La velocldad maxilma con caracter Q'sneral!.it> dc.sera.a motor a una velDeldadinf.sxigida''1 Bxista 'peligro de aloance.usn~geros~ (11 Om:ellff"dl> !!iln • !:.i$:5 '! dl fa!> &u:lmp.i!i:~tL'i~.

1).almeflte. ctelernoteres reducidaes de: 45 kmlh. aun cuando tal heono vel1ga. a:deil~l'fle 10 sea adelantaClO) fuera ~e pobl..cota!do para ella 'par la.ismo g.ADE PUNTOS POR IEX:CE. el lO_andu~ct~rde aquella debera. _" = -.ol~si()nar con 9.ci.debe guar.e! entablar cornpeticionesce velocldad en las vias pulblicas 0 de US!) publ1icOl.dir. dej'ar entre ambos un es~pa.L. UNA M.1 Ij 109 .enil:OS ecrtos y rapldos (5. b) D0nde es~eporohii)ichl ela:delan1:amriento.- - •• _.. "._at menos.as 91snerlcas nunea Cuando se etreula con la motQ'Cideta dtetF. c) .o. ela. .e.3.00 drculB delras.poblado. Atlai:lelalillar en pob:lado. :~_ -. -_ ---_ _' __ .d de la motoc~cleta. ~a'6'9paracio"n que.a)1 En poblado.AID C'ONDUCIEr~U)i!O!I.nchura-y ca. d) Guando la circulaciion es~etan saturada que no permltte.l/eEija(-$ei'~ la proporci. ce:lar.as de otre vehlculo. Cual'lltao leI mmcoIQli~la. IPER_DIIID. debJend0' Inva.u. sa~vo que. da otro vd1iG~'lo se ·debe. I~ Sal~vo en ease de' inminente peligro. D'E VElLOCID.cio. 81 espacio l~atera1que debera dejar entl"9 amt.rmita -al que a su vez re :siga ..el motQoiclisIa. CLETA 0 UN TURISMO IPERDIUA DEPU:NT'(JS POR EXICes. - - .o de.JlNA UNA MOIIOC·IC·LETA 0' UN.S1l'r1 e~O stn tritlsIOlrlaf. Si e~ adelantamtentolo reallzarue:r. • psg 22 M8nua~ de aprendJZ818 A1 A 8n~:a1 OS aprandlzaje A1 A pag 23 • . deJara un margen II8Jterialproporcionala ta velociaad.. dGMrWser tal qoo p€l11'I[a£e[adelantado rortHegJJOOOO. Ul'I .ta se~ !faOi6ru !I))!i . la calzada (29.!ocidades pedran ssr rebasadas ni para adelanta:r: Sa p riohJb.enUdo[. clcortduetor de la motooicleta dejani if'mtn~ambQs una sepa~ racion lateral sLrii. 'sn .spuesto 'en ~I apartaQo anterior.u oon ·seguridad.UIi'lCaJsera infel1"jor a 1.SO rrren lode caso. la dl1>tan~le uuandci 'elmi:Jlotic:rrsl9' ade1an.bl'ado..n}s f1. su conductor debera cerclorarse de que puade hacerto sin peliglro para otros conductores. infertor a las ve.[PUS. no neaUzandollo de forma brusoa para svltar el riesgo de collslon con los que elreulen d'atras.d9r~ sin setiaHzarsu propeslte de apeiantamientG1 debera ser tal que pe.impu9sto per las eireunstancias del trafi.~m.--_ • . debiendp'invadil".sn m[Qviendo e] brazo . total Q pal'"cialment6l" el Garril conUg.ado d'~Jara una.sien. y vehiculos para [pe'l'sonas de movHidad max.~ N_O~RM_A_S_D_E_C_IR_C_U_U_\C_16__N _[_IO_R_MA S_D_EC_l_RC_U_U_C_[_O_N __ ~ __ ~~'~~Q~~ __~.1)" Slempre q!I8 . anlctlulEI yearacleristiIlles dS la calzada.lJ}II'J 'S~~.siempre que sea p05ible~ rnsdlants 19.SO IDE VELOCID'ADCONCUCIENeQ! UN CONDUCTOR NOVE.ento Las s'efiales.d.s de 10 di..4 y 5).l veI1iQiUl~ ~_. 'comQ ~ Bene~l. iI Y 8:5. debiertdo adve. dls!f1nda ll'l'llnlma de i ..alt18rnativam[9M:t:e de arriba abajo cen movimi. sa hubieian a. de' velocidacd maxima.C!lJ1fdn c. I ~ ~. autorfdad cornpetsrrte (55. para reduc:ir constiderablemente Ie ve'lodda. t)1 DOihde 'haya mitis de uncarri[len I.espa...cnaLa la veloc~da.._ La velocldad maxima para olotos. "_. PERDIIJA ---_ L •••• ·DE IPUNTOS - POR EXCESO: DE VElOCIOAo. Ade'ma.50 metrosl..OTOCf .cilo esto (dtimode apficacMn: . Ademas.rno Hbre {s[S!:anDia d'tN3~llridadJ' qoo p~rmtla'del:!IDer. adelanm~Cl~ la{er~1q1li~!-eeoer.iculos.ente'para reanzare.2).Bf de: po.In m.[1 ernpieo reltsrado de las luees de frenado G bf. 2 (vet art 165.>ee~[1 e<J. 1110 . B. total 0 par~ e~~amrGlilnllgua.RISMOI AI cruzarse con otros veh.r-alt:tefistiess de la mua:da ej.1 eruce con segurld:ad . TIlJI. _ - _ •• - .eo. llbreque te pe'rmUa detenerse en C8:S'O de fr:enado.cuaoo(tnp"se.~ in~bi6n Cleadelantar.rt~rlo.ad:elant.d:elarifamj.1(54. eon caraeser excepelonal.

los cenoueieres cuaneo se intercepte con alII!! su Uayectoria. '~.j:IO COf"l movtrnlcntos eortos '1l"ap. DE-U\ MARCHA~ DESPLAZAMIENTO ---- LATERAL Y CAMBIO DE CAHRIL Tanto en la ini:'oi.J lade d:ere.tuar'!o.ajirzar el rnlsrno olen sudefacto. fuara de poblado. acustloas (110. .ada.cia.arada.n. debera advertlrse.. En calzadas de dDble' senttdo. Se consitl:era oaradata InmavHizaoio" de.idos (vel' art. '~ADVERTENCrAS. haeer s.opticamente.lir . mediante eJ empleo reiterado cle las tuces de 'frenadD' 0 bien movisndo el braze alternativarnente de' iarriiba .1 vehiGulo durante rnsnos de! 2 m!nutos.ill.bleeida.: - d.id.L). pag continuo.abaj'o: . al conductor de otro vehloulo el Pll1o'positolde adelantario. y esta€i'onami:en. los sorrldos estridenme.e I'S! rnotcclcteta CONCEPTO se'ra.cion e9sde una parada -set'laliz. de efec.pasos iinferiores. scmdc • sin molestar.ieiente perc 24 reiter. h~1 carzada. .m. no La j. aunque. podran emplearse ssnalss de sonido no estirldente.adocontlr~nrio.qu'lt~r'd~.ra.der e~ IP'ISO al resto de.ste prohitddo ade'lantar salvo que eats sxpresarnente autorizado e~ cambia' de senndo..ar un posibie accid~e:nle Y.e transpcrte colectlvo de.6PTICAS EI de.enlasa.cho dll!jando IljllJre' la parte ttsrlsitable delan:en:.ugar mas adecuado y Quando ta I en fa calzada impida conunuar ta rnareha de los que circulenpor detr. Las rnanlcbras deberan seiializarse.to es la inmovilizaci'oR que no sea dtetenei6n 0 p. sl 131 cambia de direcci6n as a lat dereeha y aJ borde izquierdo.s '.aJe's 0 earnblos de call1'rn se debe 'ce. Ipara.z e freno 10 movlendo d 91 braz.ence inoo. sl no exi'ste'viisiibUidad sUTIclente. debienIJo co'm~plrobar (a.oblado hacta arribas extendida: l tambhen con ta mane va a ser haciael manfobra.2):: de vehfculo8 .algun prseepto La detenc.o de ar.nteneion de detilmer la marchadlj)be:ril pri.01vehfculo 91l11aealzadacon respsctoa su -- cirotlla~joil1. vla en Uln servicic de u:rgenci:a.. instatar rneoarremos oslstemas. en 91.O{Stune.E'1 posicion IilOm'liz. notas musicales y 1.asi ae qU& pueda rea Iizarse . IE.achdrtiendolo .a camibiar de direc:eion a lalz. sires pcsjbJe~ medtante ed ernplao ••• .on 'as la inmovlllzaclon dSI vlehiculo par emergenc~Q" necesidadesdel trafico 0 para cump.icm en un tunel o luqar eerrado por mas de 2 rntnutos obUga a parar 81 mCl'tor 1(~H:m. . con anteJacion y solo se realizaran Quando no reprssante nilngun peligro ebservando las nartnas es1a.ru ~ Excepcicnalrnente 0 cuando asl .ontal: eon la palma de la mana extendi:da ha. en utes estrachas.enales con 0 d ieha f nal idad (11 . hay que oe~nirse aJ ej'e de la eslzaca -sin inva. con mochas . menudo a traVElS del reUo'llijsor) een antelac1~n su1jcient~ que las elrcunstsncias de la vIa "i del tr~fico 10 permw~en.110.entido de tres earrttes separados p-OF . advlel1.rporars'e a la c:ir'Cldla. snual de aprendlzare. DE DIRECCI'ON .do hacla e:1que ~:H~~I a re. Si el desplazarniento va a 59!" hacia elJ . prohibe camblar elsentido de ta mareha Eie.s. s.s: .l. PARADA Y ESTACIONAMIEtNTO DETENCION.azamientos l:ater.8 medianasJ fsle't. en calzaeas de doble s.--_ _- _Ilateral -- '.eatanales.aJmenta sl sa tram de un vehfcul.als V autovias sal:vo zonas habllitadas"S(}Or9 tasaceras.11~lzhldh:::acl!lota de dlreccion eorrespondilents' al ia.111 areas. La pairadsl Y elestaclonamien. llevar instrumentos 0 acondiclonerlos de forma encarranacaa lelu:dirla vigUancia de losagentes (.irculaoion de otro venifcul:o.5LSV)" C permanencla S-Sr debe salir de la rmsma por su 10001 8'recho si fuell'a posihle~ haste d 1 Para earnelar el S:eflUQO de' la march a hay qus elegir .aba. S'e ptahrbe. Ide modo especial. con el va braze (109.ch. Salvo que la rnaruobra deba realiz8lfse de otra msnera.Q utllilZando 13.riba abajo (var art.de no exista vlsUliUdad. uni'fofme" grave y suf..2a): Marrdobra:: a:lferB.r yestacionar Quando se Imp ida [a lneorporaclon a ta Q. especi.ut:opistals y autovia:s (salvo lu:gGJres permitidoS) Y' en general donde' .s.ar).acintaran.1). par.8ciion de Ira martha eornn an 105 despl. La. siernpre quessa posib~e. 43 -toto-). hay que celocarse ell el carrd central. sin qw.ados) y otl"lljS elementos de c~{naUzaci6n del trafioo.e dereeho de. v.intencicJn de ilnmoviliizar la rnotoclclsta y de frenar 5U marcha de modo considerable. en Bu1:oplS1.o d.este est. en 18. hay que cefiirse al bord:.e~1. contrario y.e 611 'condqctor pueda abandonarlo. hay que abstem!rs'e. di.toen vJas i'lI1~ennball'1'as se efeCtiJ'ara slef11p~e flle:rl aela .chJnde la posicion INICIACION d. Los demas conducteres ~ O.Para advertirsu presencia a los Idemas usuarlosde La senal acustica he de producir UI1 la.nt~do dinalas diseontlnuas.les!. .e. tanto en unas eomo en lias otraa.oritarlos (. paseos y demas zonas p.85sirena.calzada. curvas.djr eI se. .ado de Ia 1.seiVanci'o las lucas die plDsicion encenldidas.OI._ advertirse~. longlitlJ- 5e p:rohi1be... en los pa:sos a niviel. qusdandc prohibido SIU usc tnmotvado 0 exagerado Las advertencias acustic:as solo se pcdran hacer IPor los eoneucteres Detenci.as (oebre. 91). 51 el desplazarnlento GAMBIOS Y DE 'SENTIDO DE LA MARCHA ~.81blecido..i as a 181 lzQuierda y la cab:ada escte un solo sefiliido. en I~ rnsdlda de 10 posibte. A1 A J.Para levit.iajeros {autGDus} que pret.Iado que la mana lndlea . E:st{m p:rol1lib'~cI:los.sp:lazamienbJ' DE LOS CONDUCTORES.Para advm1ir.

o vehtiClillo de los mencionados en el articulo 52. 10hara per la IZQuiel!'.50 'metro. y esmra obUgado a disminlJi.otor19sI peatones'.Ulien'tes casas: .ingun usuanc. requisitos.lzaltila.taDUftar ai q_ueade~r.cle 'forma qU'8' entre aquel y las partes massal'ientes del yehiculo que adelanta quede un espaclo 'no i:n"ericr Q.. 5U mano.!iO im. s~ al~o. Cuando el conduetor dej ven'iou!o al q:u:e'S'E! pretenda adelantar eats indicando QI:aram'etite su prop6s'ito de .ad .uUen 'el ade:lantamiento. advktiera que s:eproducen circunstancias que. lados por rnarcas longitud~nales".iI.iiento se efectuar.c:ilolo a 1:'05 quesJiguen con las se.r'ecilila y adeptando las.h!3n(jo8'1 !>8Jltldo cornIJ.n'C]1repreS'Bnta rdngUin pel igro (37 LVS).a. (as.da. .nales pr:eceptwvas (85.s '0 de ~r~I.del carril cont'iguo de la caeada.iof1lde peUgro. salk eta la calzada 0 tornar d~termil1ladca: din~c. dos csrrnes rese. 27 • .1 ads. .2). 1".al conductor del vehieulo que ha de adelantar dejar.a que ciroulen. (85.a lJor hi!!de. se: permlte '8.derimi··.).5).. . anirtlaJ.! que tsllIgan.a.QI a otro vehiculo .apofclon.antar fue. advi..diz'8:ci'cn del misme sin proveque afeotan a 105 conductoras en general.. 1 Dentto de las :poblados.en p!$ligro la-saguridad ds la circutaoion.e:fIIlar Ie velocidl. - - Cuando el adelantamiento SE! efeetue til otr.50 metros.s.cualquiel".ianlam. Par excepcionr y si exists' espaeto 5uficiente para 191.ent!o por la derecha a co-nd"icion de que'al conductor del vehk:ulo que IO'.. puedan Self adetantados sin riesqe para.~oInes" ~an!i'ml.aracion lateral no s.esara de nuevo a.oalmbiar de dlrecclion a la izquierda 0 psrsr en ese"radio. la call!:ada.NORMAS DE CIRCULACION OTRAS NORMAS OISTANCIA LATERAL Sl un conductor. en las ca.cI'ol par ~fnergenoia U otro rObstaoulo.r se encuentra un vehfclUlo jnml'Qvmza. Garno norma glener'all lei aide tantam lient:o deberaereotuarsa vehtculo que sepretendeadstantan IPor la izt. qU'e p. Ef OOll1dwlllorde una mO\QclclB'1ii que ad'e'lante l'usrs de pob!a.e. cdntrario para s'obrep-asarlos.c. clc1I:1m. n.rvados a la circulaeionen el rnlsrne sentJlido de marcha.no.lrn.tar en pablorJo.ta 121 vliJe~ta a :su man.'eladel.ef'9ctue se cefeiorl'e previarnente de que puede haeerto sin peHgro para los de'mas usuarlos. En Circulac.'lguna SiliJac. eleQnduGlord.do delalfDi 11m espac!o loleral que' en Inlngu:n CilS:O sera Inlo~-Ic.ciDfI nima~" 55 debe:ra realizar Ie manica bra ceupande parte 0 ta totalid. IC'i3iS de la cal'mdiB" Sa prohfbe al conductor que va a ser adelalltadD aJlJJ. una d lstancla lal.lJ'uJerda del Aparte de otras normas sobre adelantamiento ss rnsnclona aqui I'(i sigulente: Cuando sa adelamet'ueril§l' de pD'~b~.' A los tran".les0 a.ella y con eHG pucliera poner.es Y' vehfcu~()sde traccion animal. por 10 rnencs. SEl pod!'a inVadif at sehtjdo. ProllfbE' ~ Con identlo03. 18 s'ep.lantami. ve'hicullos de dos rueda.adDapea. delililend~o.a. 'Pl'Ghlbl~g ~ujerarllar l~vaJ.0IDeidalll.! se_ pod~a adel:an1ar a los conductores de bicicletas 'If resto de cietes. caJ' rie'Sg:os. (Portanto~ esta Iplrohibido tarribien zlgzagueat] Cuando en un trarno de v(a len que'esie pfohi:bidO'adelante. seproduzoa a.se~rIque de'sista.e motoclcleIlli delarii una dllilancl8la~ral p.ra die Ipob:laa. 0 tenga lugal en po. pUdieran hq:oer [iJitfcill Tha-fi1'l.e:ral de seglul!'idiad propotfcional lit la velocldad y la anchlilra y caracteristi . maximas precaucienee sn lcs sig.apid~meme la martha y regr.se redUG1ira r. 211 no .ill a 101\. slempre y cuando exlstan las condiciones preelsas para reallzar el adelantamiema. euaodo par lavelecidad . como norma generall.ad 0 1E!'fectuar mania-bras que imp'idan '0 'difi.4. carnbiar de earrll para adelantar ni para e\fectuar eualq uler ctra rnaniebra que no sea prepararse a 9 irar a la dereeba 0 a la izqui1erda.r la velocidad euando.blado. de .relend1aaciel.~naJ de ·~etanlamten!Q • AI . 1+305.r:~ tlj.era inferioll' a .r a 1. una vez lnioiada ta rnaniobra. Bllltho 'I cal'lllt'tel'lst~eas de.en.10.ci6n. en 'lotio case. despues de iniofada la maniabra de adelantamiento.i6n safursJoa nmgun conducfor deber-a. anual dEl aarandtzaia A 1+A pBg.. ell EI cenduetcr de la mot(jlc~cleta de das lI'"uedas.ras qlue msrenen por la zona centrial.afllelan.

J.eg.CIRCULACION - TRAMOS EN OBRAS Y ESTRECHAMIENTO'S - SIN'SENALlZACION -- -- INTERSECClION!ES S!ENALIZADAS En las. •• pi3Q 2B Manui3~de aprendizaia A 1. 29 • .108.en par una Via.oia die.nga que dar mareha anas (ver iart.e:nl.tb.ia tendran prefetencla de paso sobre los que pr9'tendsil aceeder a aquellas.irculen par railes th~nan dereche de priorldad de paso sabre En tedo case.li"dcu'lfls. 1(60. ClrcUlan IP[l~lavre.4).ntes su puestos (57. En todos . 10 mas arrfm a do que sea poslble al borde de l-acalzada y nQ inte'ntara p.elon t.eren.v.preterencia de pa$l)e~Ique hubiereenlraoo 'P rim . b) Los 've. donide no. senalizadoal Cuan·dol en una via sa esrenefec[uandG .a ltente a los proceeeetes de otra .1personal ct0stinado a Is.imposible' 0 muy dificll e.iahi~ro ~rr m!lYDres sJlk:ulmdes de manfo"bra.de mall1'iobral de acuerdQ COF! al erdsnds prefe:rsnej'a.1 1 }. el conductor esta obJigad.esperando a otro Uegado con a:nter~orida. paso sobre los que pretenden aceeoer a aqueUas.!pasn slrnultsneo de dos vehit:ul'os que clrculen len semldo contranc. 1 los csmas usuanes.sllllpavimentali'.a:siar sino slgutenda al que tiens' 'del'snte (60. lnterseeeiones Ia prefierenoia die paso 58 ve:r~ficanil siernpre atenlendoss a la seliallz.0bras.er vehiculo que sa acerque a una obra G'ereparaciofldela via y encuantre .cion sXpF. A snual de aprsndizaje A1 I A pag. ~asara a~ <31 !. qUE! En ease de dl. Il1ter~6[.5).casos sxpresados anteriormente1 105 usuarios de' la via. cuaJgui.esa al efe(.d y en el misrno :sentido. que se hallen dentro II~~~$. reigulaGign del paso de vehlGJJlos (60.0) En ~as glorietas! los. .IlIril prrorli:lad 5ubre' los. serial iza.NORMAS DE.e. hay. de repar-aci6n._-~1° En lointra!'l1!li' ~tll) Sin s~AalJZartle:rIIa pr:eferen~a GElpaso qu~enhlJlbiare Illltlra. --. 62)." 1). SEl marchara POF el sltio e:fecta H31l2.acion que la F.~~~! Ide la via circular mendnan pref. pavimentad.s. E!'f!la!1fl de dlJda.ld.shfculos que circul.o a cederlo a. .} Tendrsn derecho de preferencia de paso 105 v.rencia de paso. en los que pOI" au sstreehez sea .a sobre dlcna eireunstaneta tendril ta preferencia el vehlculo con malyt1'res di.b~' a:~(jo can e~orden es~l~eafoo.ficu'ltades. salvo en los siguie. que c. enire los distintos tipos die vehTculoscuando uno d-e ~eUoste..ule (Sf. tendra derecho de. de quJen ~iJtJ[elJtiemra\JQ_primero. IN'TERSECCI:ONES SIN PRIORIDAD En deteeto de la slenal que regula la prefe.!1l0 primem fI'-2 hlterseCCIDn con priorrdad de las v!3h!cLJ:los que I::I{!:ulan per ra via transversal. S9 eotocara detriis dee~..). d) Los verrleulos que circulen per una: autopista IO'3ut'fJ. los vehlculos que se aproximen por su derec[l1a. lran$VllflifiJ.1): a. a En los trarnos de la: via. 18siIBJ1obllgadQs a si'l3lguir las indicaciones d.

ado ya rei cfuoe4o hays efntlradoen una gl. lIagar a un pa&Q a ntvaI 0 a un puente mQvil 10 encuentren eerrado 0 con lEt barrsrao s:emiD. motDc:icletas.al apartader'o.. eirculen en grup<f!l''lsi pttmel"Q !laya inici.l vehicul:o que circule en sentid'oaseenden. 6. V'ehiculos de tracclon animal. antes :haberse cerclorado de que. Vehiculos dsstloados al transperte eolecnvo de \!iajeros.rmaci6n y comiliv9s Qrgalili'zadas tiienen preflere~I'lIG'ial de paso sabre' I.1).s deriv.(2). cua- ne ex ist9i riesgo l de haberse cerciorado de que- '9. Oicha. 2. tOwando sa Irate de vehiculos del mismofjpo Q de supuIS1l0s Inoenum:erado.un vehfculo que clmule sabre.est.o 0 subi'sndo) 0 euandosus sernstoros impi(. paso (95.otre en el carrll oorrespondie. uOItl!aSd3us:!aS.s o are en debidialm:ente sen. dlmsn- I(excapto los de. tipos de vehfculos (vel" art . o fambian al invadh' un eauU-bici!paso pam tlicUsta.s de tr'es ruedas.das a eHOs. no sa aeerea nrng. en las via 0 en moviml'Bl1to I(bajand. (9.e~10cida.ulos con mas de 3.e 1m IIEmlcuJmI quo Clilculon en sentJdu eemrane. .ea debeni realizarse sin demO:if·a y despu~ de que. ell eneargado de' dirigir IQ.a e.dlr.A NIVEt Y P'UENTES MOVILES AI aproximarsea un paso a nivel 0 a un puente' m6vill sa debf~ exttc'emar la..S.RIQR'ES CuandQ rUJ'se p. segundos.igeros. salvo 51 este pudielr. 'ID pesos de. Los animates tlenen prefer'Emcia de paso sobre los vehfoulos en las caiiadas.r d'istancia VI en ease de igualdad. Manual de aprendizaie A1 A 30 +A pag. del que ~enga mayor anchura.en olreutando peatenes 0 animales par carecsr de zenas aestlns.~) . prudenela y redU'cir' la y..a: 111&0 gaE'antes a lin apartadero.atrera en movlmiente.nes· al. 8. anual de aprendl2. Turisrnos y velilicu'!o.so sa decidira a lavor del que 'tuviera que dar Ima'r . EJ eruee de ta via feH. d. tractoearnlones y furgolles . qL18 afC1J'te 00 sentrc:rloascen- PEATONES. CICLISTAS Y ANIMALES Las fillas eseolares. estabfecido aJ efecto.debeta. ganado seriaHzados con la sefialde 'Paso de' ansnales dornesticos" Don la inscripcion de r~ta. . 4. . railes (S6. Ning(m usuado de la via debera penetrar en un paso a nivel euyas barreras '0 semibarreras esten atraves-aaas. Vehiculo. m~n~enen:H2' an tode momento l:Jffa distancra Itle .PUENTES U OBHAS DE PASO SEINALIZADO EI orden de Ipreferencia de paso par puentes U obras de paso senalizaclo cUY81 anchura no permfla el cruee de vehiculcs sa rrealilzaJ'.n.la p.NORMAS DE ORCULACION NORMAS bE CtROUlAC!ON Sin perjutcio de 10 que pueda ordenar el ag~ente de' la autoridad o. elclornotores de dos ruedas 'I' bicicletas. 1D.ados de turisrno. 0.ian ·e1paso (96. Vehfculos especiafes y transpartes stones establ'ecHdas. espeeiales q ue exeedan de lias mesas 0 CRUCE DE PASOS .refe. vehlioulos :por obras.2).o.e (inclinacion mInima Idell 7 por 1CO). r En loslramos sn CBUC:E DE TUNELES V PASOS INFE.aUzados 01 euando estos. haya conductores de' bicieletas en E-Il CElSO IiIf!CBSaOO' aebera MtrOCOO8r e1 cOI'Icluc1mr a afocw La.s en ell apartado anterior.1" '.efectes. 'se estara a 10 P-16a En un Ir.O ~nltra:J1o • pag qUri' R·8. Quie. establecldas. 5.srencia. al merroe1S0 metros 0' £3.rieta. seiia! de PnMtlQClral 5enIJCiI. se:nallZacion deber:a ssr complementada con las QoIT8Si9. entre fSfBJlQa de paso ~ vehlculc los disti'ntos.500 k'g de MMA man:tendlran a estos. deme como . de MMA y autocamvanas.o. de vehfculos 3.·iiada!'tleba:1o cite e1la. 7. La mOl00ele1sr lli!ne pOONdad de ipasD sobr. Los vB.debera penetrer .iGulos. 1)t. Camiones. Turtsmes que IrI'astn!!'n remotques de haste.I pasode los.segurtdad con '19'1ehrcLJIO~fel3edente de 81 menQS 100 metros 0 un Intenla.nales· de limitaci6n p0ndierl't€!$ 9 de vEl~ocidad (B6). entre . N. Vehfcuilo.1apartado 4).en un paso a nivElt desp:!:Qvisto debarreras.aSil como cuando erucen un arce1n per 13'1 qiUe. M'otQcic~etas.aj"E! A1 cruzandola. oe gran ~dlenfe' tendra pm. En eesods duda sobr. de pa.nte hasta ·que tengan paso lihre {95. longi1ud e rnasa mm<ima autorlzada (62 .~o·nlnmo v r de 4 s·egundlos. Los vehil. O:.a Gonf'orme a 18 sefta'lizacion que' .narma general '~ASO POR .d por deQajo de· ta maxima permitida. sernlbarreras '0 :s-smaforos.3).eberan t:edeilas 91 paso aunqu& 110 @x~sfa P8!SO para el'los. al orden de pref. 81 • .. 'cha: arras ma. tropas en fo. 'estrechos de gran pendient.GlJando ~ayan ·21.r:etenda adelantar.relllela de paso la ten. debef'an detenerse une detras· ce.para entmren oh:avia Y' haya peatones '0 anlrnalas sus peoximidanes.[) se .1}1.10i$ distintos tipos ee vehioulos: cuando uno de ellos tenga que dar rnarcha a1ra_s as el siguiente: 1.ei'ordsn d~epreferencia.:3):.. po~ lias circunstandas de la 'oirculacl6n dar inmovil izado dell1tro del.en su caso.101egule' (61.os 'vehiculms (S5..amo·esirecno eslablooido soble .e la Inclinacion de la pen~ diente 0 Ila distancia .girilJ . la preterencia.s espectales que rro exeeden de' las masas 0 dlmensiones driciclos y cuadriciclos I. 150 kg. con slidecalr' If elclornotores ds' tres rusdas.mjul1tos..11'..

t. q uedaran reducidas en un 110%.ero que sea m.os veh1culos nQ'dest.hiculo'j asi como los aceesorios que se utillcen para su accndlctenamrenre 0 pr'Qtecci6n" deben estar elspuestos "I.amem1eat transporte fa carga poora sobresaHr par la parte PQSferiOr basta 11Jf1 l' 0% de' If long. ): 2 ... pooriilln s. puede vlaJar. 2. C8:!..pa. eJiCelusiv. 1El6]:: - PERSONAS TRANSPO:RTAIDAS EN MOTOCJCL. En las motocietetas y ciclomotores.n. transpcrten 10 II.5.saj.81 panelreflectante' reg!amentario (de 50 x§O om de Idimension.ACION V SUJECION DiE LA CAR.. postea..a horca]a. stempre que utili'cen casco hom:o'loQado y se curnplan las preserlpelones ante. (14.ldrill (15.13 . 2.. .Arrastrar..d del v. .:puesta y la salida del so.. sic fuera nec~sar. -+---'2.ue Is dImension merror dJe la caiga indtvisible sea superlor.POf delantl PQr medio de. adernas de:1conductor Y'en su easo del ocupante del sidecar.:.ETA .zadas. gelJ.______.da:.rsalm.En~vehiculos de long.€. fral1jas de am b 0$. ~"tercio de la longitud del vehibul0 par cada extreme anterior y postsriorr tratandcse de 'fIIgas... ~ .ra:tandos~ de 'Qarg.io'lsu.atse pelligros8)mente.l UJn.bn.5 metros :(15.e. 'EI nornero de personas transpertadas no senft superior al de las plazas autori.edioentre dues y el rnanillar de' direcclon.encuentre a mas Q'e'OAO mei.20).n. y de Iii proyeccionen planta dce~vehfcullJ como norma general B): L En v. En el resto de l. color roja y blanco).itud a vehfoulo y 51 la.stnis de'l conductor. on una luz rqJa. madre o tutor e por personas Imayores de' edad pot ellos au~ori zadas.ente!ci. lan. la persona que.'itud iguaA Q1 inferior a: 5 metres. 0) Que en nlingun easo vehiculo remolcado.nlQ.roducir paiva: u etras mpleSia&"evlil'ables .ffletrfa de B. En ning'un caso IPodlr8 siituarsee'l pasajero en luger intevm.s8." HaFl.B' al transporte . las plaoas 0 distintivo5 obUgatorios. ast censte en su lioencia 0 permiso de' circulaciim" LJnp'3.inados. podlra sobresalir hasta 'OAO metros 'PQf eada lateraL.obresilUrr (15·. EJ transports' de materias que procuzcan polvee cUbri. ~ ~ ••• lEn ctrculacton urbana Be' estara a orcenanzas correspondlentee.das y con 108 pies apoyados en las reposapi:es latel'ales.A ExoepciQna!mente los ll1ayores de lanes pod'rim clrcular en rnotmJi'dletas 0 dclo conducidos par su padre.slempre que."IOIlMAS DE CIRClJLACIOI-l La c3"ga transportada en 131 v9.re ( DIMENSIONES DE LA CARGA Y SU SENALIZACION) - as_! La CS.destinadosBXGllusivamellt. MER'CANCiAS DJSPOSICJONJ COLOC.. forma.la carga Que sobrlesillga per d~etras dietmra iir senatizada adel4m~. de msrcanclss Ide:1 La carga que sobresa[gapor detras.ehiQulos .l o baro-condiciones pag 3'3 • I .ie1:os" de tal. 32 meteoroI6~ca:s rqUIB dIsminuyan senslblemente la'visibi~ldadi. conjuntamen~e. .C€l:mpromeler 1. un. que no puedan (14.GA . m..5I11i--+ +-------"\.1.' .rrga 111101 sabre.l"O_sdB·1bm(l:a exterior de I:aluz .una IDz blanca.ente.@nera:.' I!Vit que las' jnvemcia. c Las cargas que sDroresalganlalenalmente~dB ga~rt:Jo0181v. .s.Barga fuera indM:$loI:e.) Si ~a cari~l'a sobresaJe POl" tOQa fa anchura de la parte' po5te!rlo'r del vehfQulo se colecal fuara de' poblado personas cHspuesto 'en e.ehfouJo y OUY18extremidad lateral se'-. vehiculos de 3 ruedas (inclu~d'oscuadriclclos). pmtadocen fralljas diagonaJes atemas de.delantera 0 trasera d. former! una. 337): 'l . ext~.d's' mercancias.ehfcUlo.21 Q parcialmentl:! 0 aesp~az.' Las motcctclstas.ssnaiizarse·eolocando an su ememo posterior~ perpendicular al eje del vehfculo.tes.:!sal'ga.) '(vease art.'.sv€. y fa que so. tOltaly efj'osz:me:nte...aYflr de '1:2 alf~os~ utllice 5iU IcaSC'D de preteeeren ycumpla las sig uientes ecndiciones (ver art.alanchn d:el vs:'hkulo.8ls lindivlsrbles.En case de q.2) puedan casr se efeatuara siemp. 'Que uti Hoeelastente corr.esporncli.rlon~!s. b) Las velocidades rnsxirnas generlcas. un 15%. ciclomotor.es1abilid'a..e 1anual dE!-aprendJZ8je A1--1-A Cuando se (~irQ:uleentre Ie. tubas u otras Garg:as de ionglitud Indivisible'.'. de!:vehiclilo oebera. ~ Oculfi:ar los di!!lposmvosae alumbrado 0 de sefializaci6n lumlnosa.:d. p.. eaar total . ~. (Ver imagen supsrior. 0•. s[Jsmpr0 que el ancho total no sea superior a 2.es y ctclcs pod nan arrastrar un rernolque 0 sam irremolqlle siernpre que no supere lei 50% d:e la rnasa en vaelo del vel1iculo tractor y se eumplan las sigulentes condiciones: a) Que la circulacion sea de dla y en eondletones que no dismiFluyan la vislbllidad. Que vaya.endohils. '"Y las 'ad vertsn olas manuales de sus conducsores.1 p~r las ri. pag.

3000 mrn sar.t.IT'h9-· tricaS)1 de eruce 0 de corte) aloon. al eircular en las rnlsrnas cendlclones ill1nm .> {~)li'W:.(central) 0 dos Il. tedor de la motooiclela una pl."" .. SIU .:pclone'spara. blanDO.fai) i Las rneteclcletes con 0 .n des lucas.0 casi vlertk.s ruedas (inc:luldo$ tos cuadrrclclos) lIevaran una. deoe llevar en la parts pes . sl tienen sidecar (AnJ(VIIII.. ( PLACAS DE MATHfCULA ) a tlpos hernclcY B'er vislbles y Las placas de rnatrlcuta debsn eorrespcnder g.. para ~I"'ldrcarsu pre'senoia y anohura! y sl Uevan sidecar saran des 0 tresdslante y detta. su colocaci6n). V~6.NORMAS DE CIRCULAOON del apartado anterlcr. no debe .ce' de co'IQ1Y blanco. conservar su poder retrnrreflectante 781 le. WZ DE CRUCE 0 CORTO ALCANCE el perl'Ddo de un afl.acBI rectangular en la que score fonda verde sa destaque ell ector blanco . y si suanohure as superior a 1. 3S pag._ .dos..(oeTl~ral) 0 des (en lcsextremos] detras.. LaS motockHeta. par delante y por detras.:.-=. que se fijan alchias.eqw'ilpajes ce:ntiral (trans.usemremidad'9s:.licLillol ~argo": una o dos placas I'leot. demas usuaeios de la v(a.n:gi1:udlnal de la rnotoclclete. ''I en el centro y per encnna del guardabarros posterior anal case de las moteeioletas que no Hev1en.€I'arespedfl 811 ejg '19ngtilJdlmJl Don G sin ~idecar 0 largo alcance lIevaran de 'color dela. lJ. Deberan alurnbrar una dJiSfanoia.an des. una a eada lado.sidecar. Las.is:..anchur~ as superior a los extremos)y ( SENAtES EN LOS V'EHicUlOS que obtuvis'ra ) par p!rim.par Ie. No podra s'obresalir per la extr.III.a. La placa posterior de matricula de las motoclcletas 160 mm de alto por 220 mm de aneho. sln deslumbrar nl molester a los.50 mel'rDs iii t eada lado dell e'je II:o...(V.sime( tricas) de carretera moolO dElia metf.as de un vehleulo lndicen que este mlde mas de 12 metros de longi'~ud (existen tres 'D.e.al. (central) 0 dQS (en los extremes) yi 81 su anol1ura as superior a i:300 mm :se~an DOS.aIIzara..n la mot:ooicl:eta si:mefll'icas 6J 'Son eos.la via per de~ante 'de'l 'llehfc. 104).eberan alurnbrar ta via pOor delante i(~e'lVlshfo·ulo. una: an cada extrema.0 LARGO ALCANCE - LUZ DE CARRETERA Las rnotoelcletas La p!aC8 pesteTior de malrim. Los vshlcutos tendlra.. haeta delante con una luz blanca y un dispositivo re!flectan{e de color blanco y hacia atrlas con una luz roja y un dispositivo reflsctante rIOja (15. • Los vehfculos de ira. c.ntei una luz .1 ~ LUZ DE POS1CION II L En 1:05 vehlculos de anchtrra inferior a 1 metro la cBirga..aslatlenides. I. A1 -A an ual de anrendizaie A 1-14 pag. y entre arnbas ruedas posteriores y 110 mas alta posibie.o.enll 'vle'z el pelrm:i.Jia ira ool'l~re.sta de dos ruedas la carga debe lr bien cctocada y sujetaen pOIr1a.n en s.aran una sola placa de matricula len la parte pos.13) (vsr art. rnGtocich:rt~s Hevar$n una luz {c€mtral) () das iuoe-J5 (simettiecas) de poslclon deeolor blarreo de1a:nte y una (!central) 0 dGS (simetrioas) de c-olor rojo detnis. DurafltB' lEI eondueter 1.'ryeh.sin sic. posicion.gibles (49.300 mm sens.s lI!ev. luz (oent.e'fiot"Dolocaf1a en posicion vertteal .ltCBS..as siguient1es dimenslones: euadrieicles) (incluidos los Uevaran una (cenrral) 0 dos (en de tree ruedas ai. .s (50110 una en el sid:i9Cat. laletll'a "l. elrculara veloeldad superior a 80 'kmlh.ulo.emidad am1terio~r.eh'lcU'10. ~~rga ([hI)." ra de lan1e una. Imll)debera sotJrlesallir latsralmente mBs de 10.3).Jecar lIevaran 01 des IU0:8S (p.6). se sen.1eleleta.so de oonducci6M" sin passer otro. 34 Manual de aprendrzare •I .portin Q pertabultos) situadas 0 en dOB cartell'ias 0 ma'let. pOsleriQir 05..i. en' el plano long:itudina~ rrredtano del v. en ta parte posterior.allgulares con fondo amarillo reflectante y borde raja fluoreacente cclecadas detr. I En Ie m otocicl.1:).RV}. n:i mas de! 0125 memt"lO'S. Los 'Viel1i'culos de trss ruedas (inclu'idos !os cuadriciclos) Ilevaran una (ce'ntral') Q dos (en los exfremos) delanme" y una .).

B' diash. sera.18via . pudiel'ldose utilizer aislaaament·e 0 con el de eruee (100.2): aJ No sa disponga dealumbrado de carretera 0 de iarglo aJlcance (averla'). AJ.ma instJfI:cien~:emenfe ihJminada (101.da.J) Se.bJ3~\~!] ID~ :11UlJ.. 105. 1 Los ve·hfculos de tres rusdas (lneluidos los cliadriciclos} . -- parada en Galzada '€I ar'c·(31"1 e' travssls. en suUcientemiei1~. ALUMBRADO DE CRUCE 0 ID'ECORTOALCANOE ~ 11 .to a OUOS uisuari:os de .Detenida. La luzahtiniebla oelarnera t~ene per finalldad meJorar el alumbrado de ta carretera en case de l1ieblai nevada. sea ·cIJal sea SLl 11·IiIm. d mente iluminados. los fares y las luees de las rnoteelcletas estan so metid os. Y ~aluz al1tini'8'bla trasera la de hacer mas visibl. 'I.per 1(Jnelesl paso6infe:r~ol"es y·.rn9sdenJ.ci'Btlras rajas (si as una. par Vias uroanas 0 interurbahas su~icientefilente iluminadas tnees ia~r!ieblactefameras WOOS arI."as.tifliE!tllatmseIas.·tra.aael dIa.rior a 40 krn/h y no sa estelJtilizando lella!um]JI~:a.a:fectados.ar'l lIevar una 0 des defan~ ts y detras.clbn 0 avena lrreparable errruta del alurnbredo correspondmente.el ccaso 'If la salida.NORMAS DE ClRCUJ.oFol6gicas que dlsrnlneyan senslblernsnte ta visibilidad.tano:ia8 (i 91. si ocumera •. -~e Hevara '8.RADO DE POSIC!ION EI alurnbrado de posiclon debera utilizarsa entre . earretera. das. de 0) Per ~a posibilidad de produeir deslumbramien. [slmetricas} de·lalue de color blanco o amarHlo-se!'BotivO.do caIT.Ia atectados par Iia sen_aj i1Illlnel!]j sufiC'ientemente iluminadQs.eflaJ ie t1unel" insufici·ente . posicion d.ufiiibFa(H~ Cj'elenloe ~n v!~ u!'ba.'ciFCU~'8: a vetoodad no S1JPe:. encandtdo £II alumbrado de c!r!Joe 0 d:e.(c.cilin eon la rnotociclsta ~par.erlores y trsmos ·afectados por la '.Detenida. .etbla.. euando la motoelcleta se Iha. pesos iJif.slquna de las siguientes ai~ouns. a constantes y tuertes vibraciones que pueden producir au desaluste. e ira . d ALUMBRADO DE CARRETERA 0 DE LARGO AlCANCE SiemprB que. EJ\ _vias Interurbiilinasi I nSlI'jrele ~1ell'i(!1-l1e ~I'limli'ia. Se p.'lquier nora del dta por tUlle~es.l:anteras de· posieiol1 o las at'ltiriiebls: .Deten:id.ada o €staci:ona!da (100.: a!umlnaclOi de'·earretiera.. que se furrden perc.laJ u rnoraeo . pag. las de.. que no produzcan deslumbrarnlentc.e' espeoal cuando de la motoeieleta. 106 Y 115): . salvo cuando au anch u ra sea superior a 1.st:eta. 36 • Manual de anrandizaie A 1 A 891 debe~ utilizar el a'lllmbrad. Los proyecteres. ra del haz lurn in·o~ode.su sustitucion debera reallzarla un taller. por '!lias insuilioientementel:IUlmin8lGaso a cua~quier lior. eruee.lniblill..1)..Siempre que S8 eircule con la rnotoeieleta Bntr'8 at ~ oeaeo y la saUce del sol.eoe:ran lfJncenderse siam pre que 10 est en las de. un pasaieruo cilerta cantidad de carga oequipaje en la Darte trasara S~ UII::!VC! l'umlna~as 0 a cualquier hora del dial.enfral) 10 dos lucea an:tini. Cuando SOO! una sola delras. parada 0 eSIacionada 8:11.Il1 flliU11:1 AWMB.qlle tiendea baJar prcvoeando la el'l$vacicfln de la rU9rda delantsra y.ado·C1te carrets~a '0 de-l8Irg'O etcsnce.!$. illJZ ANTINIEBLA I~ lill ~rIJ:.A. REGLAJE DE LAS LUCES En todo case se debara rnantsner el reg! aj:'8' eorrecto Ide las luoee en especial las de cruce.lle (99. del sci 0 baJo eondlelones mete. por ~unelles.s -'eistando la ". Las I_amparas de xenon ilum'inan mejor.FehOle SU Lltili'zla. .2). cuando eoncurra. dsbisndo manb!mer lirnplos los faresdel alumbrado y los disp08itjVOf~' re:fleetantes .Girculando (accrnparianco como minima de la luz del IOfuce) ..300 rnm.CION 81 per inLrtmz:a.salida del SOli fuera de ptlblad. len cUyQ caso saran nos delante.'!I una 0 des Iuces .S..eei vehlculo par detras len oaso ·de· nlebta dsnsa. central si la rnotomeleta no lleva sidecar.0 aroan de vfa: urbana suficiente 'Q insiu. al drcu'lar..yern Interurbaria$ ~i. torments o nube de polvo.imi'!olon. a eualquier hora del (Uti. S9 UevStni. 51 nO!~e des IuRilb r!!' (si' . S9 debera redueir hi ve:locidad hasta IBl que psrrnlta ta eetencion d·el velhlclIlol dentro d.CI!en tunel U otro lugar cerraeo die la v. podr. especia Imente para -evitar las deslurnbramien.ia.11).tos. [gluel mente· ousnco se clrcuta en IO:Si poblado. insufj'cieflteml9ntce il~r(lina'da. se hubi'e:FIB de circular con alurnbrado de intensidad inf~ri(lr.calzada 0 areen de vfa lnterurbsna . 37 I .EstacioFiada en cslzada ef arcende:1t'avesia.o de· eruce 0 de· certe alcance entre 'el eeaso y la sallda d·el sol: ai' cirGlJrar pel' vfas lnrsrurbanas lil1sLificrenrlemente iluminadas: e a oua.corto elcanoe..Es altamente improbable.o.luces postertores die. Las mctoeicletaa eon e sin sidecar podr'al'n neva~ ulilalluz . las de..lloque debs utlllzarse el de cruca 0 de cGlrto aJaanoe'. de ahl ia neoesidad de verificarlos periodicamente... cruee:l. pasos infsrro-I"'8S y trarnos de vfa .e: la zona Huminada.Daten iG8 0 r . para.rffc1enle'melillce JlumJnadas\. Las. sa c1rcule con 11'3 lTlotocicl'etm: a mas de 40 km/h'l entre' 191 eease y ~a. _0 par-adaen calzada . ira sltuada len el lade izquierdo.filcien~mente ilurnifla. per la serial ·'tunelil rn~uficient:emen~e illJminad®~.9: la lzquierdasi lo Il'~wa: si son dos seran sirnetricas). eo consecuenola. sai'l.noendido eJ alumbr. pag.

ION DEL ALUMBHADO - EN SUPUESTOS E. loseuadrlcicl.-------- UTIUZAC.ta pel. no restableciendo eialurnbrado de carretera hasta rsbasar en eJ cruee.ra ut.autovfa o en I " "Tanpronto sl3:~re:cie la po~iohd8dde d!. En easo de' deslumbramientolel sonductor ~ue 110 sufra r'sd'uoir.ilizars'e la ~uzde. pag. eruca 10 de corte aleance 0 la decarf1eter:a 0 die largo alcance 0 la luzantini'ebJ.sntido contrario y aunque estes no eumplan esta prescripcien.: Ii que. ooloramialrill(}~a~u~0 situados . simetricas eon respectc a drcno plano.8 los corrductcres que C1Tculen en s. cuando 10 esten las de carretsra.shiculos de mas de 1.elltculo.10LIZ.0. en [ram os de vias esnechas con calzadas de hasta 6.ebla.ej. tres (solo unaerr 131 s~deca:r). INDICADOR.atera'les y giros .IRECCION La luz antInieb. la posicion 'de.a 00 de: cualqul sr otra vra die ecmunieaeion y muy 18speciaiment B ..moteetcletas eon sidecar Ilevara.n des .2). • (per 'emergisnciao' paso inrer:ior. l i per necesloades de Ia citGulaGi.300 rnm de anehuta.. 0 _ . Para vehfeulos de tres rusdas (incluldos.:fUce).ada.1vehfculo cruzado (102. nubes Ide hurno o de polvo 0 Icualquier otra elrcunstancla arm3Iog'a!.aciol'1es.av(ll'.1!. Se'ran des 39 •• I . te:ngan lugw enuna -aut()prS~ 0 .eia]s po'c!. l!lertadqrool:l~ dirml-cronde lIna motDCliClel'al. dB .SPEGIALES - Cuando exlstan c'Dndic'h:mes meteOfI1J1:lag:icas.81 mediana.l.lalquier vfa publica SENAL DE EMERGENCIA debera llevar !Las motooicl. sltuadas dehas" de eoler role y delntensidaa sel1s1blemente supenor a la luz de pesioion. par ernerqencia.a ls v. en 81 areen Il[evarsl'lcEHidj!('Joelall!mbradO bGrrliis:Parlailin!t (d.lo y si son dos. LUZ DE FRENADO ( DESlUMBRAMIENTO ) mlnimaexiigid. 58 uWtzaran tanto de dla oemo de neche ell los. 1.2).igro 0 m ~ EI alumbraLjo de earretera debers. ( DURANTE EL OiA) 01::I Las .as' me. La.2c). de noehe. IJ.on)en 9.En las. La serial de em~rgencia se utilizara: .(10-9.exteriores del v.cion: • sl constituye pel igrfo por algu na emergencia. I . Izquierd'o ' 'Der~clTD.fBS de direccion.-.iebla trase:ras'olo Las.o como se aprecie i:a pOlsilbUidad de produeir desllumbrami:el1to a otros usuaries de la mlsma VI.aicanzar Ie velocldad de alcancs (Vier art 23). anual lie aprendlzaje A 1 A se-an Ulna 0 dos. en los bordes. lluvla muyintensa. comoen CaSQ de ni:lebha'espesa (densa). La luz anth1.). fuerte nevada 0 nubes densas de' pnivc 10 de hurno (10S. inmovfill::z.rrandisponell" de la senalde'emergenciia ccrtslstente en el funclon. 38 dos IUlces defrenadlb.lEn cirGula. ~OtS eua- Id~ebera llevarseeneendida euando Ias eondlelones meteorol6.cls) para los v-. eome en easo de nlebla.ableis.a dslantera (106. y des d'etr. Uuvia intel1sa~ nevada. 0 en 1.la eetaotera s610 poehi utl'lizarse en diehas oondie]ones 0.1 ). moto:c.2}.]sLumb'Bf.rnbJara alum brad 0 !te oorC13' 8iempre qua cirC'IJI'eli !rnI. luz an1ini. oamb. 181dra per cb.ES DE D'. moteercletas deberan lugares 0 cireunstancias que disrnlnuyan s 8'nsilJilemente la visibilldad .t~ciCjetas "que eirculen durante ~ encendida la luz de erucs {1 04a}.a y exis. Los veflioulos de tres ruedas (incluido$ drloiCilosJ Ilevaran dos porea-dar lad(t desptazamientos I.102.8.1 intsnDr de un tunal La misma precauelen se guardara resoecto alios vehicuios que circuien en el mismo senlido cuando sus conductorespuedsn ser desJumbraclo:s par el espeIo retrovisor (.2}.. Si es una. En los veniGul'DSI de tres ruedras (incluiidos los euadric:iclos} sera obllgat@rla.rente desf.cUllos 0 peatenes que circulen en el mismo sentldo (102:.cruoe tan pront. las de.ieletas con 0 sin sidecar Ilevaran dose indlcadores de dlr-e:ccI6n delante. dta. pag.llidol por el de .pee'j. ser sustitl. • en ~~ calz. debe.gicas 0 arnblentates sean es.am'ientCJde teoos 10. Las motocieleta:s sin sidecar IIev9ran una Las..NO~MAS DE CIRCULACION -. trasera s610 podra encenderse cruca 0 las arrtiniebla delan1:eras (15:. iri:dicadc)i. en el plano longlrtudinal media del vlshJcu.alm. dsoelor amarllto-auto.3.5D metros de ancho eon muehae curvas senalizadas con sen81les Que indiquen peUgro porsueeslonde curvas proxamas entresl {'1QS. " cuando leI vehlculo no pueda .3 AV).0cidad 10 nsessario'.l1'lo.iental:19s que dismiinuyan sensiblemente ta vi'si:bUidad.. incluso hasta la detenclon total para evltar el alcanee de vehf.

dos ruedas sin sid:eoor.o a vehiculos de rnetor. Prohibicion Ide acceso a vehiculos de m..111 los catadi6p~ricos estan.a iii vei1iculo5 de !motor. Los vehioulos de tries ruedas (incluidos los clJadriciclos) 11!)evaran uno (lhasta 1.toei"cletas rnarcha atras.'ot:ores.ntamienlo ..Entrada pl':io'hlbida a motocicl etas. no triangui.21 Las.000 mill die anchure) cat2~d!6ptriCos.otor.!beran eneenderse ~'a. a eleles... aun porrazcnes de trefico. ta s'€rlal ¥ basta La proxima senal de i'lFin de prohiiJicion de ![delantamienta lode llFiin d'e prohibicione:si\ Ootecada en aquellos I'ugares conde par norma {Hsta prehlbldo 131 adelantamiento.de femme. generica la prohi. a vehlculos excepto! de Imotor..an H. El1trad.e de mercanclas.svar uno 0 das per I:ado de eolor am!CllI'iiUo·'8ut!O'. SEMAFOROS PARA CICL:OS Y CICLOMOTORES Cwenda lias Iucas de klS..rol1ibiciDndeace.de LIn clclo.lente del prop.r.'i'culo ode fr1enarlo cons~dera..b:icion de efectuar esta mamobra. ilwninada . de las motocicletas lIevaran lin catadi6ptlr~co (centra'l) de forma no triangular de color rojo detrasl pudiando ser dos (simetricos) euando sean con sidecar.ci..en exclusivamente a cielos y a cielomotares (148 . indj4 ea la prohilbici6n a todos las vehiculos de anelantar a los vehiculos de' moior que circulen PQf la calzada. motocic.de so masa R-3. can 0 sin si. SENALES VERTICALES DE CIRCULACION -- CATADIOP'TRiICOS 0 RETROCATADIOP'TRICOS (DISP'OSIl'IVOS REFLECTANTES) IR·l02. A~de~a. en sustltuci6n de las serllslss hechas con el braze: . para Hamar la atenei6n a los conduetores que se eneuentrcndeiras 0 para ss'naUzar 0 advertlr.la lntenclcn del detener la rnotcctcleta.io vehlculo. saI/1iO qua estos sean motocieletas de dos ruedas 'J siempre que no se Irwada ta zona liese:rvada aI 'sltlnJtido oonmrario.i ) .ohibe· la lentra· de a vehiculos para perso nas de' movilidad reducida .om.m. ~Bg 40 Miiinual 06 apr'erufizaja A i ~ A snual de aprendlzalB A1-A pag 4 •I .cion de aCC'8SO . .bi.n pronto se haga IUS'!)del fr'eno"de'lantero e tras'er.(lOO'rnrn de anchurai a dOB (con mas de 1. I:ntrad1aprohibida ~ .blemente. ll LUZ DE MAHCHA ATRAs 191.. lIevar una IR-l0S. 1~.a ciolo . S9 advertira.rda.0 dos lu(}e$ posteriores de rnarcha atras de ('lO!'(U blanco.ar'8s detras de color reio y podran llevar uno -0 dos no trlanqulares por lado de color amarillo-auto.deoar '!ilIO Illevaran luces de Los veh leu los da tres ruedas y los euadrtelclos podrafl .aJrnen1'e pr. semaforas presentarn la silueta... I!nl~radal prohibiclla a v'ehiclillos desUnado~s al translparte de Rlercancias. INa prohibs' 131aeeeso a motocicletas de cos rued as ..chibicion de secese a eiclea. Podr.ente .o" simultaneamente 0 ~Qr separado.se como tale5 Gamiones y furgQnas incapendienrem.. La intem:ii6n de IhmoViHzar el veh.3 los princlpios generales sebre acelantamiento.NORfMS DE CJRCUlAClON Las Iluces cile'fr1el1. mc. IProhibici6n de acoeso a motocleletas .2c) (vease art 51.port. motores de dos y tres ruedas y ouadriclclos l'ige'liOs. a partir dellugar en que Bste siiluada...~~Sti'~ados a indlcar la presencia 'del ' vehieulo mediante la reflexli:m de la luz procedente de una fuenhlJ' lumtnosa Independ. P. hallandose e'l cbservador ceeca de dk~ha.la dis-minuoion de la 'Vi84ocidad. Igu. sus lindicacianes sa refi:'l]i!r.fuente. R-1I1lS.adllt)ldl?. medlants su empleo relteredo (1 09.a prohiloida . s'j es posible. 91.p lI'olili bid 0'" POI' anadidura . Prohi.1). Pronibiolon .de acceso a venlculos desUnados all trsl1s. Entrada pl!'ohibhla a . . Entrada plI'ohiibht. IR 1D3 .. recue.let:as.cl. p R.114.05·. entendilfmdo. :R-'11Q4.

tros)'.os nopueden esta .8 ':I. Ilos conQ Vi3.ropul$a.oion de ~a o:laS9 A s. irnpussto per circunstarrcias de visilbH'ida.ve..a. c.cia's13' obtiene'8. S . C:al.404. al menosJ.-4GB.joci .NORMAS DE. que 101 8. I Cfuo.es.4CJ5. los oemas ueuados vfa de utiHza:rla. relaoion pot~da~masa deesta metocl25'0 k~ uleta. la rslaci611 pot:end~a. ~ .e. (Los.ado .a de ser ap~llcable una anterior . 5[.e! • lMot.11). "L. 1 anos cumpfldos jart 7.a-ma$a.ce).O de hi clase II!).3.d.s rueda. excepto rnotocicletas sin sidecar.locid:ad nnixima de los vehloulos esta fi~adaen 2:0 km/h.l...f.36CV ~1kl!~~Ba1$~D~t!B~ 1cv=. MD.estaf'asu~)edit~ada a la adq1uisielon de una experhlneia minima .le. C'1lI1. desda el lug. vehicU!I!. • Los ccndoctores II coneesio. para autemC'Vi. No obstanle1la oonduooldn de motochr::let!a'l"5 con una.lzada. de circular par ta caizada a.aci6.de .lldad reduclda. Iindica las zonas de circulacion especiaJmente aeondicienadas que estan destinadas enprimei luger a 100 peatenes y en las que S9 apHcan las norrnas especales de cirou~:aai6n • V:~rhiculos para personas d~.'[I2.e mas que en los lugares desig'l1ados por senales 0 par mareas.La edad minim1i para oot. ~a).. masa de una motacicIata.zalda palnJ eamtenes. Alumbr. [Obllgach3)n para los conduetores de olctornotores de circular por .es. 8 . EanteriQrmente Ihdieaa.ocicl'etas 01' Equ!v. . masa eAi vaclo de los . y fur'Qonss. Qi...Wde! potlen. una poterrcla maxima ala ·11 kW (kilovatios) y una telapion pot@. 6. de clreular por Ie calzada a OLIVa entrada lasts situada. IR 41 .r . R-5·02.. La FelaclOr1 'PCl)ti:md~m~a. Via Obi igao.An.. circular con el alurnbrado de corte alcancE3! al menos. ex pres a lOs Wh:a.s (c:uadrlciclos ineluidos) euva rnasa en vacio no so brepase ..1i6 k'W/kg (kilovatias/kiI6gramo). Fin de obllig:... Vehi'culos de tire.!u:J'"S~i::Ia kfll)l. cuys: entrada este situada. ci:olnalrs.28.n del de la elase:A.da 19ste situ81da y prohibicio:n a ...at ~I H-'4'07b. 'EI perrnlso cle la class A1 no autorlza a oondtm+t mctocteletas con sldecar nl vehfculQsesp~ciales Gaglricol:ias IU a. fur. {':kilovattiJs pur lkilogramo}.18 via a cuya .gonesy fu.vatio"$de p'otenGiadisponibles para arrasnar Gada kllogJ1"amo de rnssa (9' peso) de..08 cuadrlslclos ligeros). ~a'nual de aprsndi-zaie A 11 ~A !lag.. Ca. ObHgaci6n para I'os.e tHiite.~ des porelectricidad secaloulara sin tel1~r en cuen1Ia . . La. Oblig'alcion para 10.nJtoriza conduoir: con sln sid'eciU. Oblligacion para los condllctoresds.a-la de a ~I . Manual de aprnndlzale A 1 +A E. .sj.ena! continl1aran utilizando eJalumbratio de !!l'ar-a cic:los reservada eicliista" para.hieulosa cuya eonduccion autenza el perrniso ·c:fala clase A-1 los autorij!8 tarnbiena ennducir 61 perm i5.eln~ te!de su mass. i:os 55GlI ~gl. 7.\'is~biHdad e ilumlnaci6n de la via.n de alumln.en~Jada es.CIRCU~AClON R. A implica la sigui.1 di'vidir tes kilDvatios entre fa masa: ~ ::: 0" kW/kg" tLa.10).superio:r aO. de l.esa motoc~icleta.24. es Iq6 0. R-·401.iOn a los demas ususrlcs de Ii) Via de utUi:zarla..1 '115. rei. se.te sltuada y prohibic.alenc!aS'entr~ rnedjd-as di· pOleri:Ola ~~~:::'1..i~mp'!o. 1 (art.etr(ls aubi'cesJ.C:III'etassinsidecar. (inCluidos los de~res ruedas y 1..expresa en ~W/kg. Via Ire'61'ervadal a titlomotores.y recueroa lie pos~:bi'~idad de pres- -IPermlso ii' elates de permis:os die concucelen que autBrizafi q oonelucir: a: eonducir motociele~as son: de :I'ac:las'e A.ar en que· ests' sltuada la senal hasta otra d'e fi'n de esta obligacion .? acuya :emrada..11 etue alJtori4ii '1 ii' Mlilt(llcicletas Ilig~r.$..leit:as sin sidecar.sefiai de! adelanmamiento prohibldo. .os. · 2 La lobtenCfGn del permis& .. ocncuctores de toda clase de earnienes. CC:iIn im:flepe:r)denc~a de las condieioaes d. a 2'5 kW (1<ilovatios) 0 motocic:letas con 01 sin sid-eow eon una re~ad6n potencla/masa . cotenola :superior La edad minima para la obte... eltCepfo mo.a.sidecar con una cl~indrad8i maxima de 125 emA (centfm.as. lacalzada ~. ~ero su periores a I'as de las motociCleta:s queautQ'riza a cOMducir el: permmo de la Giese A-1' {art. CiolomotclIl'Qs. slampre que no veng:s.. resilZile'Mcial. Es deeir.er. inde:pendient:em. Obligaci:6n para los cond uctores de motoclclstas sin sidecar de circular par este situada.!:ehrculolS' p. 43 La. m).1 .11 kW/kg {:kilovatios par Kj[lQgramo~.a(se A no autortaa a eonducir vehfcu los espeeiales (aglrfco~as U etrcs). Indica el ·final de un 'trama en que es obligatQ ri 0 el alurnbrado de cruce o aortoaleance.1 JtiI ovattQ. ~ • deben conce- •• der IP ri"Olrii diad a los peatenes.m:Qivi..as sill .O.onetas.entes: " La vB. clas.ener el permise A-·1 sera Ja de '1S arios eurnplldos.nci6r1 de~ perm'isD de cOl1duc.nduQof6n de motccicletas :(:je' 'camcteristicas [nferimr-es a las. fin de Ie prohib'iM ICion de!adelarntam'jen1o" Sen'ala el lugar ce-sae donde d. Lns peatones pueden utiHzar toda la zona de clrculaelen (los juegQsy les oeportes estan autorlzados) pero no debell1l estorbar inutilmente a los €Oi1~ ductores de'vehiculo:s.Iamasa dales baterfas (art..136W1 tl ~oo~~aoJ'3!ffw!. Calzada piillra. de eorte aleance.i6n cindir d.A.Pe:rm:i'sl(J1 Idlela.ooie~~t~tie' 25{) kilograrrios de rnas'a y 2'5 'rr.ado de carto' aleanee I(e:ru. F.-de Ufmr mlJ't. (Las fflotocioletas que circulen a pa1rlitd:eesta g. . 'R. Las R.tooi..6: concueteres die auto:m6vU.2 anos 'en Ie co. horarie e jlu~ miml1oi6n de ta 'lira.n~fa!m:asa' nOslJpenor a 01.ci6n pot:enci.!ii§) cuetores de ciclos de circular por la via a eUyael1trta.de taclase EI permtso de lacl.

transourrido el plaza de des aiios sin haber sido sanclcnados .es velocida.lones ob~etos que puedan producir lncendles 0 aecidentes dle~ circulae:ion. esti'mula:ntes y otras sustsnelas d'e .cir sin utifizar en eintlJron. que Ilevan aparejada II Infraociolle.c.:.lamtenta.ondel grado de . en 31) km/h .ta. 43. tafectos de los estupefacient 6s.15 mgJI hasta (}130 'mgll para profesi'onales y tit'ulares de permisos de co.DE CONDUCIR POR PUN. indicara a los sancicnados cual es el numern de' puntas que se te quitan ''/ laforma de conoeer su saltda de puntos. IncumpUr las disposiciones leg:a1les soare adela'fYtamienm. de seguridad.s per li\lIlperd.sres 0 cualqu18r afro tipo dtsposmvo pmhibidCJt rregilamenta. " Conduclr bajo los. 6 puntcs tntraeeterres que nevan apare'ja. detectar radares. en cuyo case psrderan el rturnere totaJ de puntos que correepondarr . suricul.dtII~.50 rn9/1 (O.as a. el plazo para receperar la to1alIdad del cred~o sera de tres aries. Cuando la adminisiraeion notrfique la resoluQi(m de Ia sancian.30 mgll para profesionales y titulares de psrmlsos de oonouocon con rnenos de do's arios de anti.da la perdida' de II • • Conducir con una lasade alcohol en aim espirado superior a 0. pumes saran des'col1tados matica y simultanea al ser anotados de forrna auto- en el RegistliQ de Ccmductorei e tnfractores.gent'es de trafico 0 a. • Adela. salvo que '10fuaran de otro perrmso de eonducclon con aquella antigOedad: SplJlntos. elu'dir la vig. -=.oholemi'a yde las. parcial de puntos rscuperarsn Is totialidad dell crad ito.Hanoia de ~. Los tftulams a los que se hace I"efersncia en los parrafos a) y b) . 81 casco y (Iema.~ntariam8ntte.lo()it~ado efectuar maninbras que impfdan 0 d:ifieultsn el adefMtamierno per el conductor de~veh[Q6Ilo que va a ser adeilantado. En e:1 case de' que la perdida de alguno de los puntas S'B deba a intracciones muygr. La ~re\spoflsajbUi.gueda.e~ numem de"plazas autorizatla5.1) Pararo estacionar en oualquier Ituger pel.r las disposiciones legaJes sabre pnorldad de paso. y en los semaforcs con 18 luz reja encendida.aria.v la obligaci6n de detenerseen la senal tde stop.alios comopasa.es in1r-acciones. Circular con m. .Jeros de motocicletas 0' ciciomotol"es con las exc:epdanes.co urbane. (\ler art 43. Parar 0 estaelonar en los carriles destinados para el transperte jOubH.cion.2 puntas con las excepciones slgUlientes: a) Tltulares Icon unaantiguedad n~ superior a ~res~ arios.s elernentos de protec- einn e disposltivos·de seguridad.riamerite.1 ~ /PlIN 8 P(JHf d~ condueclon: ISpuntas. salvo..autor del hecho en Manual lie apremhZEIi8 A 1-A ••• 1 .ei camblo de sentldo lnournpllendo las disposiciol1ss establecidas.d).dad p'Otr 'l'iasinfraeciones que! c{msista la inf'raccion. que s'era de 1.. 12 puntas.hd uccien eon rrtenos de' dOB an. Sobrepasar en mas de un 50% la. Conducir vahiculos que tsnqan instalades mecsnismoso sistemas encsrrfnados a.neglam. psicotr6plcos. de • Ineump~i.EI'di.sa . (Veirart. los.% ell los tiempos de' conducoiOI1l 0' Ie minoracion . anteriormente.ida.ci6n de lnrraeeiones en un SO~O' dia.e 911 perrmsc 0 ta licencia.8 la vIa oen sus inmedlac. que ccncurra a:lguna de las ~nfracciones rnuy graves. 'II Conducir de forma negligemte oreando urr riesgo pare los.igroso en los terminos' qusse defslmlrllen " • • • reg.en mas 'de'l 50% en los tiempos de' descansoestablecidos en la legislacion.de 40 km los liimi~. • GondUDir utilizando man lJalme nitB81.ntar poniendo en peligro 0 entorpeclendc a niclistas. cti II II lil'lf!racclon. II Candl. Los conducteres no perderan mas de eehe puntos per aClJmula.riamente. DE COINDUCCION) I..S:El' vera reducid:o par caca sanelcn firme en administrativalmpuesta par de infr>Elcciones . '. los.de30km/hhas. reiconduct:o~ salvo que se'trate de autobu.dioho limite maxlimo.. Exceder sn mas. vel~ocidad maxima . Quienes rnantenqsn Is total'idad de los 'plLlntos al no habrar side sanelonados durante 105 tires primerosalms. Aumentar la v.B.. • {lflN" 8 EI num. que 'regula.ecldQs.en firrne pasaran a disponer de IJn total de. par los tres siquientes. Ar~oJar. re€aSf. BaalimI' la rnaniobra de-rnarcha atraso·'en ilutopistas y a.otros ususnos de la via.r'iof a.snores de 12..igna.aves. • Conducir un \lehicul0 con un perrniso 0 liceneia que no ItB habilite para ella. (PERDIDA DE PUNTOS EN lieS PIERMIISO'S 'V UCI:NCIIAS._.n la cireul'.A .gfled ad) .rectamente eRlel .. Circular sin alumbradQ' cuando s~a opligrooriiQi to L!tiillzarlo fnl1eb:ida merd.autcnizada. II NQ rnantsnsr la dis!lancia de .ent]d'c contrario aJ establetcido a conducil' 'Vshiculos. II No respetarlas serialesde los agentes.> Go:nducir un vehfculo con una oeupacion que 9upong:a 19lJmeliltar en Uri 50 %i () mas.. pu.. la IIcenciaestara ccndlclonada a que su titular no haya pe'rdido lnnacelenes q'ue nevan apareJada la lJerdlda a:e 4 puntas a~~-. O. i 2 puntas. citadas.graves 0 muy' graves que lillevan aparejiada la perdida de puntos. Infracciones muy grav. Utulares a:fectado.e.ompeticion:es y carreras no autorizadas. inicial..~ VIa _~3.. r'ecibiran como bonifioacion 2 puntos 'Y~ 1 punto. Conducir de forma manifiestamente 'temer.e. €II mEmos.ses urbsnos '0' intsrurbanos. incumplir la ob~tigacl6n de sometsrse a las pruabas de detec:ci'. telefono m6vil.utQv~a:s .StGHRIOAO ViAl 5EGURJDAO VIAL PERMISO Y LlCENCI. Ciroular POf aulop[s!tas y auto¥ias con vehiculos can los que esta pmlhilbfdo .efectos8I1tllogos.c!iendo !lagar aacurnular hasta un maximo de 15 puntos.4Q kmlhlos 3 pu ntos 91 un eenducte» es saneonaeo en firme.50 mgtl (0.ero de purnos a.~ tras perdarsu asignaciol1 total de puntos.s graves la peniida de Irmf[es. Transeurrldos des anos sin haber sidesanelonados. en .a~c.a en vigor: 1/7/2006) ------------ La vigencia del permlso .ido . N:er arl4S.d estableofdos:.TOS (Entrad.s:egur'~dad oDn'el vehiculo que precede.deve~ot~da~ estableCidos. II ·CotMducir eon una tasa de aloo:l1o'l en aire espirado supe. b) TItulares que.2~5mgtl hasta 0.os de ant i.cfrcula:r en s. dende queda constancta del total de puntas de Que dispone 81tttular de la autorizaci6n. sh~mpre que ella suponga.1) • Efectuar ..0 eu aSignacion lotal de puntas.l. sustal1lcias. ex:cluiatJ. . supemr.es que' llevan aparejada tla perdida de • E>fCed'sren mas.1) • EI 'eXCoes() en mas del 60. han obtenido nuevament. q us sa determi nan . l II II • Exceder en mas de 200kmJh hasta 30 Km!h los i1rnrt6sde vedoeidiadestabl.

una.tema.' los 1€i.srelaclonadas con los acoidentss de tl'a.r Ilo. 17. r'espectlvame-f1~: (PERDtDA DE VIGENC.u titular eurnpla los 45 anos de edac.11 fL2 Y 3}. l ~ VehfoulCls para ipe'fap:na. de mpviiidad rsduclda al elJteneJel d'e. 1(47. La antig'Oed. En todos Los oond.).eresado en el plaza de quirres dlas.dos~ no 513 pedra obtener uno nuevo hasta transcurridos dace mesas.. com portarraentos acecuades para evitarlos: a. clurante al perfodo' de Lin anD. sola veiz cada dosarios" realizando y superande con aprovecharnienFo el citado curse.a.aomtiarse comra Clichos ·condud. r.IA DIEL PERMISO 0 LlCENCIA La Administracion podra declarer euando se acrsoite la d~sapaJici6n DE CONDU'Cc~6N) . 13. Stu diura:ci6n maxima. 20-6-791 BOE 2"4-7. permanece en los posteriores perrnisos Q llcenclas obtenidas conseGuencia de la.en Ires elasss de llceneia deoonduooi.ignados. . superando las pruebas y acrsdltando 1. su DEL PERMI. Adminlstracioilldec.l puntas a. Se pueds obtener .entariam:ente S'9' deterrniners.cion. para el otorgamientg de' ta autorlza. S~ dlUra.nos.miso Ide oonduod6n no deberan tircbllar a.ame'lntariamente SIS' determin:ell. 80 kmth.. .:1 to A.ciol1 de las prusoas que re:glam. La perrniso de la clasel3.cl~se' A. del oreditol iniG~Ia.EHltrergar p:re¥iamente a Is J@fc1tura de conductor.3)1.:11.eaUzachon y superacion con aprcvecnarnlerao de un curse de sensibiHzacion y ree:ducaci6n vial Y' posterior 5uper. . de conduccitm de' la rnlsrna elase de' ha que era titular.haya perdido la totalldad de I10S puntas asi'gnad'o6" nofificando:selo al int. a sets mesesan el ease de conductores profeslonales. v una parte.ado del 'vehfculo (art.~ 'Jl1a. sera de 30 horBs.alizarlo con ftecuenci.is.e los tres afros siguientes a laobtenci6n del nuevo permlso to lioenci'aJ fuera acordada su perdlda de vigencia pot' habet perdido nuevarnente la tota.3).13 'Om de altura)' en 1.1 . Cuand.' superiota.!arira ta perd1io'. de vi. EI 'titular pcdra obtenerta de nuevo.es psicQ'flslcas ex:lgidas. previa. sus~ansi6ne iriter.a. transcurridcs los plazos.VehlGulos esp:ediale5:agr!colas autopropulosados (lVAJ .UElvB!llcencla de conduccien basta transcurridos seis meses..ado si ha transcurrldo un pl. peg peg 413 Manual dE aprend[zal8 A 1-A .s de .o haya perdido 3J Oom? nortna ~eF1eral~~1 pern: i~.5 .r su existenoia en la forme.btener eJ perrnlso I) lie€:nc.o.n o.zo superlor a 4 anos tad.(Hda.a Ide ~iiglencia de.lid1ad de 'los puntos asign. si .ra.do. que sa oonsiderarao a:mp1iadClpor eJ period'o de. b) !Para aquellos. un per.a.Jcci6n tras habar perdido la tota'iidad d!. ~a. CU:RSOS DE SENSIBILIZACUlN V BEEDUCACION VIAL princlpalment@.0 con]Untos de. Este plaza se reducra . nes y restricciO:I1'es regllamentarias. Be puede 'obtensr a Ios 16 anus cU:mpI1d08.orlers. conEste plazo S8' reouoira Trafico tart.as.uetores Clue obtengan •• • ~os :eaSQS las mo~ooicle't8s condlucidas:por ocncuetcres nove~es daberan lIevar.$obre aquellas consecuenclas y los -2 aries 8: partir de anterior-mente (art.ll en bllanco" sin Qoulta. suecausas. sj bien parra transp-oi'ta!r viajero~. Su duracion maxima sera de 15 horas.1.fico. m81t:eria.. 76). se preelsa tsner cumpHeios los ~6 anos.nt. Quienes padsilcan·anferrmeoad o defidleneia que les inoa:lpacite para o. conductores que pretsndan obtener de nU8VO el permlso 0 lloencia de oondI.08 reqlJlisitos que rsqlamentarlememe se establezcan.s de los requisitos sabre conocrnlentos. con la excepci6n de tosconcuctcres profesionales que poGiran re. anos hastal"Que s.s has ts que cumpla: los 70 a.no.signado~h 'ellitular podra de optar a su recueeraclon palfciall hasta un maximo de euano puntes.ad.10. c:onducci6n de la motoci~[let~ la Ili:cenoia.a los purrtos as. ( PERIIO[)O DE VlGENCJA Y PRORROGA 4 Cuando haya Side declaradala titular perdido.d:e cond1uccu~:n tend.desde lis ·fecha en que vena16 su valids'z (art '17. sobre fondn vetcie'1se' destaquf!' la I'!stra "l.xtraordina:ri·o con sujecl6na las. EI titular del perrmso a Ircencia no podra obtensr un nuevo permlso 0 una n.a tres msses en all ease de conductores pmfesionales. los mlsrnos.SO 0 UCEN~~ D_ECONDUCCION) pOldra obtener nuevaments un psrm'so 0 lic'encia.s . total'ex1~nei6n de los punmlos.$.n un perlodo de vl'g(3n01S. por primera V9Z.Giclomotores de vigsncia de los permlsos y Hoencia.salvo OlLIe debe red uclrsa.1 Y 2:).ia olrdinari.-79) Se podn!tn real lzar dos elases de curses que versaran. hOOilid1adles 0 aptitud.s de mBviJidad rsducida (LCM). eontados desde la feeha en que se Ie' notifieo d·icha peF. vencian der permiae que pueea .a arUJal.-ehioUIQS !=I'arS!person.6n.nos.a. velecidaej. ·Sa puede obtsner a los 14 anos cump'lidos. adaptacio .aJumbli.bien para transportar vlajeros se predsa tel'"lsr oumpliOos.} Para aquellos conduotores que hayan perdido una parte del credtto iniciall de puntos asignados. Autorizan aennduclr. viSIble' 'en -SU' parte posterimrj una plaq>'a reetangular movlble (1Q em deanchur8.. cuya omasa 0 dirnensiones rnaxjiTlas au~or-lzadas n.de (8.1 perrrrlso 0 licencia cuandc su titular . 1.8's 0 v.uto:rIza a co'nd UC$F Giolomotor:.Q e>€oedaln de Ios llmites establecideS' para vetf:lfciJlos ordlna:rios y el nurnero de personas transpcrtadss no S8'a superior a 51 intCil:lidc el facultad de' acredita. p:odrra.SQ poora ser :prmrog. En (lingO n Cfl. Toda lleenela de ecrrduccien queoara anulada 61 obtensr el tadcs desde h!l facha en que clchc acuerdo haya sidonotmca. y plazas que nagl.!) seflalados los VO a. Debera not~flcar al interesado ta p. que 6. es .a. ---- La vigen cia del pective).11) (ver art.r'8sunta caraneia Idel n~qlJisitoe'xigljdo.3que. debiendose .genoia por perdida totaJ de los puntas. .3 los 14 enos cumpllido$.signados BeadS! eonductor. a qulen S8 Ie cencsdera ~a la perdida (Lee).5EGWi:rDAD YIAL SEGLJilDAD VIAL ( GARANTiA 'DIE LA ANTIGUEDAD DE PERMISOS Y UICENCIAS IDE CONDUCCION) a Exist. de.btener uno e. anos. permiso 0 iicen10lade conduocili:lIlr sE!'ni pr::oHog~bIe por los periodos resCOI1- CON!DUCTOR NOVEL {O.

el ultimo inform.ad Ide 'renciimliento del oond1uctor. Icarr'stera con rnuohas eurvas e enrnal 1 con mas fr1'ela conoucclen est.a cQnduccion intervienen manes.-------- Para ocnduelr una motocicleta sa preeiss el i!lte. . Incluido el acompa'nanta perc no el conductor. 2042/94) .. Para eomputar la antl'guedacl de un vehlcul.Hay que empszar cenduclenco descansado '1. qJU9 lei descanso . aJdos. tecnl. con .IModificar el tubc de' escape" .ripci6n obligatoria) I que cubre centro de cieetos Umltles los canes corporales y materialess terceros. La faljg.2 a 5 afios: anua'l.otamientD Icon sansaelen de oansanclo.die relJJlnir una!3 GoncUcion:es 0 .Capacidad inteleotucd (evaluadon de las sibJaciones}. Es o~blll:~9atoriioresentar eualquiera de estes dDcuime:rntoscuando p sean requsndos par los aglentes de cill"culacion.cle'im:portancl:81 hay que' regllUlarizar~a pasando una ins:pecciol9 tecnica IElxtraordinaria. liual de sprendlZille A 1 +A pBg 49 48 Mc:mue oe aprerunzeje A1 A •• .ojos. si la fatlga aparece.ca (lTV) en vigor. pies.or) del "segulrol oblli'g8torilQI" (segur..cion.y :aiencionaJ (flrlentificar y dlserminar las estimul'os) .TarJ:eta. De . la dlstracc!on. brazos!. ~·P. peri.ersonalidad (cQm~ortamiento adecuade efll eada sitIJ8ci. En ta aaividad de l.APTITUDES: PSl'COfl S.sar al rnenos .06~06): PERIODICIDAD DE LAS INSPECCIONES I CiclQmQlores.nos de' antigu~dad: exentos.eslan sujetas 81 p.oder ekcular cenetla se prsclsa.QUE ·INFLUVE N EN LAS.Gapac:idad pelcep~iva.o'icl1o seg:uflQ d\ebera ser concerta.S inspecciones tecnica.. Condudr una l1'loto'oiclet~de·gran potenela a velooidadea elevadas produce iatilga. !Jag aumentan.im(jien lila ..aptituclte:s pSic:otisicas q-ue permitan tornar las decisienes precis-as y maneener un comportamterrto adeeuade. c:omq por ejemplo :en el caso de eond i:biones rneteorc 16gicasadversas tJaf'ico dense. semestra.Aful!c:llr FIII"Ovec!~!otes de la luz de la. :lJar. a .ago delllm. sa debe dejarde oondueir y dsscansar Dando un pequerto paseo cambiando de act~vtdad" 'Sa dsbedsscansar cada dos 0 tres heras de' oondUDc!60 eontin uada.DOCU'MENITACION APTITUDES Fisl:CAS --.o sa tiens que t.la prlmera matric:ulac.8'lios.e de:be dlescan.enerr en cuenta la fecha de. Si los vehiculos amerieres son de s'srvicio de alquller con 0 sin oondue~. ~ Modificar el taman'o de los neutmaticos y 131montaje d'e las lIiI. De m@sde' 6. Las rnetoctcletas . -DIsmin:ucion de 'I~ ateneion faciJitando. . REFORMAS Estes revlslenes 'I'm UsCUiI ir. qju'E!:pu:edJ.puesto Mun:icipal de Cimula.urmdad.rmiso: die DOlnduccion reglamenta.inuada 0 come maximo cede 200 kilometros. ~8.utar con rapidsz y decision 10 que dsba hacerss). . .Agarro:lam~ento.ado. yen afec[adas par ci'rcunstanciijm adversas que pueden inf'luir negatiivamente en la.conduceion de I!a rnotoeicletae inrcluso hacerla peHgrosa.. .Jusbficante de pago de Is prima del per:fodo en curse (recibcl de pago enl vig. de hls-pecc:jon 1:08 slqulsntes docurnentcs: .rio y para p. de dos rued as.~CAS Las.originar un a.iModlflcar la suspalilisi:oll1" .PIDtell1tt:iadel motor.'loma de declslones (e:1egirlomas convenlsnte). que· deben satisfaeer un nhle~rmIn irno deadecuaeion a dtcha aeti'llidad. . Hlasta 3 11)9 'mas de 3 anos de an:tijguedad: b.et8l'iodel vehfculo'l s'i otra persona no sechaee cargo de eUo.d·o por e:1propi. . se registran 16n la tarjeta de 11TV en el Ce:rtimlcado de Cara.SusUtuCion del b'8s·ti'd 1':. : LA FATIGA) La fatiga.E:l en gener.s (I alptitud.a D. len 106 moviJmi-e'Jlios. P!ara cornbanr Esta prohlbldc modfficarlas earaeterlsnces tecrnicas!d:e ta motocicl:eta. des anos:9xenta-s.PermistO de circulactioFi. .rgo alcance 0 de carretera . ..Gonducciofl ins'sgura.al. aunque sea 0 parclalmente.ccldente.ionest sa tratarla ce una reformal.(tumentando al ~iempQ.mtnutos eada des horas de cQ. pu.e de la inspeecion becni:ca (AID . 106.jo:n. supone un Id~escell1so 911 la capacld.taJes como: 18 fat. .Capacidad de respussta (eje.. .ndu:ctl6n cot1l. . a.6n). (aril..6dicas se efecruaran con la 'periodicidad (AID.or. . stc. ------ EI cont1lJietor ha de reunir ciertaSJ eondici9nE.:·ollJlducir-· eon seg.. CC) . ademas. --- FACTORES . como son: . S.es ffsieas.cleiristi!:cas 0 s'eg'un eorrssponda..s.o de responsabilidad civU de susc. cuenoia si las exigrsnc!asde 0 Si :sa reaUza alguna de estes m·odif~cac.antas·. 7'1' '106IBOE21.Ag. aptitudes a vecss se.. produce las siguientes consecul9l1 cias: j i Hasw. -. dereac>c~6'n). Ademas..Cambiar lei sistema de fJiienad!o.20.dl!endo ser co'rporaJ (oansClrllcio de' los musculos) Y psiquiea (diisminIJJciD'I'l de la capacidatd dB' concentracion y perce'pci6n .iena!. no hay mas altefnat:iva. INSP:ECCI:ONE'S TECN~CAS PERIODICAS siguiente '06 J La.Lerntitud y ":alta de' pl!'eclsi6n.Dder e.e.iga. etc.

8stlrmulos mas altos de lo 2.1)'. asl como todo usuario de la vfaimpHcado en a!~'gun aecldente (21). A las.DHstracciones . . 4. .Las cornldas copiosas. 'fesultara posUivOt (mayor de lo esta:blecido) I) aun: sin Seriln.e 0.evidentesl manifeataciones que de.~).inile.Di:smill'1uclion . A peUci6cn Ch3. Tedo conductor de marocioleta . Las pruebas.reslImi. prueba (23.S~URICAD VIAL EGUR-IOAD V1.oom ob.·de beb~da.6n. casosde neg.nes eondazcan vehioulos can slntomas . advertida de.aoibn. 110 qus ISS 1'0rnismo.rma.cion de estas sustanoias as! eorno la actuaci6n e investlg. La paIs-ana sGrne-Uda .cam:po visuaL Todo ello.rse .ilos siguientes a la.1l. 6upef~or a 10!2:3rrdliglr.s alcohol por liim de' alressprrado duranta los dosa.pI'iGat1'G dlreetamente como poslble responsable Bn Ul!'! acciqe-n~e (fa oircullacJ6n.r que haya in:Ql8rioo drogastoxiaas (] esttlpefaci'sntes.La ingestion de bebldas alcoh6:1ioas.li'3.8prtmsra prusba media un tiempo minima de 10 mimrtes (23.omidascopiosas. (aumantan lias ecnfusiortes .a a -efeotlJar I.de (.1).&SU conduncion otra persona habilu'ada (26.lenci:apuededebe. conductor im. No se lPo'dr~a superar la tase GI'.lizal' e. a..Ai.am:1o. .nrg_r.e'Sl2!Iln· gn!) I) de qlcohollen aire espirado.acl~clJl'ar per las vias pUblicas el cenducto. .nDt:en 0 hechos que..anv.MaI compoitarnienlO agliles~vidad) . par su Pl.viiUz:alcii'ol1l del: veh§ctllD a no ser que pueda hacerss cargo d. EI conductor de la motocic:I'eta no podra clr'cul~:r per las vias publicas con unatasa de a~oohor . sean raquertdcs 81eleCiD par Ia autoridad 0 sus agen~es en los centrolas preventjtIJOS de' al-corhoilemia.ligado a sornete-se a las pruebas de aloottolemiii: que' se establezcan.3).N!. y lerfiD!I!'IS y apalr®cen tes nellVi-gs y la la Para evital' la aparteten de la somnolencia as recomendable: ~ Cumplir con ilos descanses ~ No nes. dO'rmir un poea. A 1 -rA . Tamblfm Sf! pOdraill1lmoviHza·F ae alecholemta (25.jnt:en!:!sado 10 de Ila: autoridald judicial se p:odrarn re~etir las pruebas. A los que con ocasion de eonduoir lin ve.hfaulo. seran iguaJ~s a . pe:rmitan p.!o: en lo-s. medicamentos u otras sustanelas qble alteren '81 estado ffsicQ 0 m. 2 [- • arHJal de: aprelldi.r"Jt!3J en I'CI.1.que para mayorgarant1a se Ie \. se observsran sfntomasevidentes de8noan~rarse b~jo la tnfluencia ds' bebidas aJ:cQh6Iicas. 0 ta via .Q.21): produce un estado de somnotecla y este impHca: del ti:emlpo de reaccien). kH6metros.Alleracrones .zaje. segund'a prueoa mediante un precedlmiento sirnllsr .2.H:!s1o. mediante analnsis de sa. .e major siempre seta descansar s.sera. disminuy. (Se pracisan .amos par Ilitll"'o de' alre. circunstsncla que nunoa se debe dar.).r. ineluso con niveles bajos. La aparicion.edeterrninadas para leaaleeholeml'a (28. de la som no.ent~J para haeerto sin peligro (27.3 gramo:s de alcohol par [~itirQide -sangre 0 deO..a I'a prj~ mara. Si eI Fes:ul{adode· la pw'eba. a una.L Cuando no se duerme 0 no S8' duerrne 10 necesario la acfividad de conducir mente peligrosa. musoular excesivo).1.posif:iv81 e'l 'ag'ente podr:~ prccsdar a Ilainm.s alcoh6licas. En lei supussto de que 1:8 prusba de aleohelsmla fuera. prectso.sangre superior a 0.fa a someter a eteolos de contraste. ·vetfncaciondel aire espira.2).o tome!" alcehel.Tomar algiu n cafe'. sl fuera ----~- Igl.'}.La CQ'li1Ilciucoi g·MIco·nUnua.e. porconvenlente par sf e per' li'lj9tH"o d'B otra persona.a prueba BiEBIDAS ALCOH6uCASi ESTUPEFACliENTES'1 !PSICOTROPICOS 0 ANAlOGOS Conducir bajo 1. La falta ~e SUSfnO as surna- Los alg-entes de tra-1tcb podran someter a dlehas pruebas t.endo :Ia Icap. durante machos t.ootende don del parrniso. some·tida a lac prueba sera . de' la capaeldad de recepcion. el' venieu. ~ Mojarse la eabeza y los brazos con aguafda..en . tfaJta de' atenoi6n}. A oualq wier usuario. a ef@ci tes de contlraste'. asl como a Gontrrastar If)Sresultad(1$ mediante anitUsis en un 'Centro santtario (23.2).la percepci6n (ee identifica mal y sa rectlnca peer). el agismte' informara aI fnteresaclo de. orina I:. 'dje aleoho[emii€LConsJstiran d€) medrante un etih:1matro' {2.n(. Is persona.A quie. Manua1 de aprendizeqe A 1 +A s e I~ etJJ 1- Ne podr. de la cap'aJcidad de reaecion (incrrem'ent:o motriees (re'lajamiento.rCijye It) hacen ba~o infH.advertJda del cterecho que tlene de 'forrnular cuantas ah3:gaciones tenga.000 oantfmetros cubicos (un Intra d. 58 cometen mas infracdones! aiumentandoelthempo de reac'c'ion (0.da i y segblnda y al silenc:io prolonqadn.lle. recomendados. . aurnenta el ri'esgo de aecidente'. Las pru~ebas para la cletef.La mono'f!Gnia (conducc16n per autoplsta) .Ia. eonductores qW:I sean de'nunc:iaclos par Iii. 10 3. .J otros :(22.al de' Circu~aci.lalm:ente.06 ef'sctos del a I:coh 01 10 dlrogas {aunque no se alcsrtcanlas tasas maximas permlti'das) es lmenOsseguf'o... cornlsion de a!_gulle de las infraeeiones al Regtamenro Gener.GILlieentre la reaUzaci6n de 1.Ma..ac"idad de! li1eaccion) y disminuY1endo el. . IMG.5 gr1amos pOl' 1.5 tmi'li~ g.~).Dismi'nuci'on normal).

rti\(OSI que tambiem curnp. dela vel:ocidada.irnill!r~Qder~SlerlCla a 'ap~netracI611 del a~'re.cida. )l via aerodlnarnlca (consurno de carburante. tsniendn las tuncinnes. as 131 1.mia mDtocil:lelll'C(1)i1dIlCia~ por lanto..ua1 de apr~ndizaJe A1 A •• . pOl" ejemphJ'.utomatioo}.alnerQsituadQs len 181 maniller.C. resJslenGi:a:!II S1J SilltmCa.N DE LA MOTOCIClETA Es impottante que a la hera de elegir la rnotooicleta sa analice el usn que! tenemos previsto encammados s610 a redu~ "cit lei impaoto de! aire.E1 em.___'siguiente: t.claxolrn y luees aituadcs en el mall illar. es cedr.oooo. direcrnmente a t. :si ~r'evemos. rnecanlcos . dlrectamsnte al..uste para poder ser adap.Garenados de prmeocion.8:tl'tr(. . de mejo:rar la seguridad (pl'o~ec. .uridad esta de'strnaao a parar el motor en case de oalda Q' de' problemas.xperimenta de I'a veld.iente iI:arQd.ae'fodinamica.· 'Iar. contribucio.. ~Er·G>:· el cQl~fi!.LA MOTOC~CLETA mctoclcleta y 1'9.les a sltas velocldades.eral. motcctcleta de rnucha cilindrada pues.elocidade:s $E' accirma con el pie izqui1erdo_ . en las quee~ freno de la rnaneta dereona fi'.Ga~n~!'U! a'ilfOdl118mica protSIXiCDTl Clkle J&Iri rm:e.811' I!. o o En eiudad no resuna canveniente utllizar Ulna.condw:. mas ccmunrnente. p.. un manUI.8..ci6n centra inclemencias a fenernenos atmosferiecs 0 an~e ealdas.Carenado5 de pr.be pr. que pueden Uegar a aumentar la re'sistenG~a 81 avanee.o~ne a ~aperretraciofi1 d.locidadl hasta lIegalr 8 supener uno de los faetoras fundamente.d alta.ifr.:llianca de earnblo de 'v.bll'. postura del conductor (porejemplo. mayor re:. J :'1 aurnerrtsn sen de mas -facil lnsralaelen. en gen.ag. y peso .etalrIl'. .dad dec8!renadosi puede:n dlstlnquirse: c .sislem.eta: per ambos costados y per I.a cJjJ490ei6n de superfieies muy planas.O ·C)1l" d~1 tlonjtlHfl:) rrll:)tocJtiJe't19.un allo c::oe:ficlenh±l "eX" del cOrljl.os fundlamentahils de Ie.len funcl0nes d'e pn.Me-ladas. e!i':evando-se al cuaorado el esfuerze reqluerido con lelia.a parte :infer!or. . eonsarvande la maniobrabilidad y 161 refrlgeracian de sus elementos.e. Gar8nad.EJ a. de'i earenado en las rrrotocicletas eonsiste en una cupula.ena la rueda tdelantera y trasera. como norma general.fidefllin te 196ror.loGa lesl~tenala asu a\l.i menos ( AERODINAM'IICA) Las motocicletas son vehiculosqlllB sa van pa:rticularmente afactados por la resistelllcooa alavance dabica al ailre'• Esta rssistencla aumenta segL"ln S8'8 Ia ~truct. EI incremento ( CAIRENA'DOi) ~ L~ dispo·sict6n masgeneralizada de los rnandes Em las rnetoctctstas Y' su rnaneje.eleraCbJr Y' el flrerlo de~. circular pr.. bastldor de Ja motoclcleta.. es aerodinfurhoo 'iastJj~. slsndo una de las causas mas dectstvas. que mantiene despejaea la rueda dielantera.eclcion de sus QGUpant'8s y IcanaUzaciolil del .ol iZ!Clluierda.~n!lJ110. inestabilHdad a ·ve!·oGida. Ia. sobre el conductor.eferentemente par ciudad Q pOI:" carretfl'l"8!....icl:eta disponen de un sisl!ema. Se acclonan eon la mane dereeha IExlsten motoeloletae.c. case perc al actuar sabre la ditrecei6n Un carenadn no s6Jo influye en la penetraci'lJlJ'l1 .a:ire en el inlerior de la rnotoci'dleta.). Sa aeclonan con la man. • • I Manual de aprer!cHzaje A1 1-40 Los rnand.argo Y'alto ilaaumen· 'fa) y depends sobretodo de la ve.E.Au'nque eXiste·una ----- g'ran varie.)tecoi6n perc que: prilmQrd~almellte 'estlln destinados a mejonar eJ co:sfl'ciente· aerodi'namiioo.oteccion darla..ue 'I{no .etc . con eseasa tuncien asrodlnamica. . f.Gl es rnenen ~I . Ellnfe'rrupto{ cle seg.fGlldas a cada conductor segimsea su ConvenrS'ncia.bilidad. sino que debe actuar tambh1311 en Is IPl"lJt. aj. EI eonsumode carburarrta aumenta conslcerablemente con la velccldad.ia.n a la esta.. e~a/n:! Qlrnce J:. el ail'B. tT!otoic. unos lateral:es cubren la motocicl. ELECCI.ar'fmldios IdepQ. Los carenados a los elementos de la suspsnslon En el primer se i nstalan anclados La estruclurageneral ] .. La sensaci6n que se e. delantera 0. de 121 LOS'MANIDOS ID. FloI' debajo dela cupulai.Q. adernss de un mayor coste. con disminucion de' la resi&te:ncla aerodimlri1iea.ra.umsflta I:a r'esis·tenciaal avanee.lJI. de r9guh::lci6n o. eornodldad de rnarcha •.o1l~ 9ro'lacol(i 1'1 C1Ul'!favt'lrooe bajo co.o!mce mUche. .EI freno 'tr:aser'o seacciona con el pl:ie deli'echo. resulta mas dificil'9 inc6modo del manejar.C:u:mtg fT!aycrsl'la'!at' "e)l:~d~ un ctler~.

sobre todo en condiciones adversas (verart. el color: Sl1euemm· cfimodo y seguf10 IE!!') SU uti~i.11.oja paraidentificar C ireno.rJa 191control meca nico y Ide rnantenimlento de.I'" .) US.s de una motocicteta 13gJEI sUB'le diisponer norrnalmente de: ( EL ACELE'RADOR ) el rnande de.ClJentakUometras! que al mar-car tos kilome.terac.J fij aci pU.1 cenductor 1a.cefer'aaer. para.Q'eneralmente..ILJZ de carr. la reslstencia aerocinamlca es manor..1 aoele:rad~x . de [as: d'edos de' lia mana dereoha cuando ·9sten eXtendido5.tle\ ~gl!!Bc[6n. • Verde para '131 tesf:ig'o de local izac16n del punta rnuerto. r (LA MAN ETA.onectada. rnaao lzqulerda debiendose regular en . . sa ~_t. I Ea aoonse:jableque disponga de un teeorrido relativamente suave para c'Qnseg:uit una buena precision 'I mayor napids:z en $U aooicnamlen- las veloeicades en su case V'ehfcu!os de motor que alcaneen en llano mas de' 40 km/h (1 1. I!a motoclcleta.largiO' y alto (tipo' chopper) presents rnucha rsslstsecta aero .OD~. • R. Una vez afloJado 13'1 manillar sa orienta en I:a pO$j'cI6n adseuada y sa vuelve a fijar ccnvenlentemente. ~ Vel'oeimetroll que indica la velocidad efectos de ObHgatorio para no sobrepasar Q lnstantanea queel conductor maximasestablecidas debe contt1olaralos oorto y tO evit1lillndoet cansancio de la rnuneca. de ci:e!1os limites. dinamica Sujeoion Ge la manela (0 :palanoal del ernbl'£OQUE'oal' man1llar per ·nulCitcnJe mrnJlflQiS OJ tlJ~rt:B. Debido B! que el meeanlsmo die direcci6n de la rnotocicleta as de acci6n direeta. e. Manual de apre:n..voluciones motor para aprovecbar . Sf 'es eorto 'Y b\a~o!. • Azul para hacer ver 8.. no tsner problemas.1 icol1{J'Y IllJZ de la presion qU8cil'"(:ula con del aceitle y de 191 carg!9 de: la batsria. DE FRENO) POI'" .at:i6n.e. RV) lacomeUo'J que lndica las rsvoluclonss por minute de gi'ro die su maximo rendlmhanto. Empui'lallL.~~_an~~BgJ~~.as necesarle 'que 191eencuctor set uno de I'os mandos mas imporiantes de Ie Normalrnente II 5e utili. Suelem!Bner un oorrtador parciai para luarel cortsurno y dlstaneraen deterrnriados recerridos. EGURIDA!l:l VIAL ( MANDOS SlTUADOS lEN EL MANILLAR (MANUALES)) EI manlllar de la rnoteelcleta.eil mis. Idebe manejarse SrllaVem'ente. es mevill en cuanto a SI. eEL TABLER'O DE I~STRUMENTOS ) ta.dlien..s" sirver Ipa. LA MANETA DE EMBRAGUE ) Su posioion debe S'E!r eromoda.6S dadC1s e:st~rados para evltar la fatiga:de la muneca.ElJI1Ullar a sldo lmodi.eEL MAN~lLAR ) ~r- S_f_GU_R_tD_A_O_V_~A_l. (ral avance) a causade la postura del conductor.a. etc. las aedos de Is.ultando lncomode para via .z. 6mbragUie.dIZ5je A 1 +A anual dE aprencllzaje A 1+A pag.rrfo 'plano que presentan 1.ento. res.blero de instrum. NO' se debe desmor)tar ninguna plaza sin ames habsrse asegur:add d 8 su coJae:slcjon y de su 'bmoion.icion en 13:1am poco sera: id€mtica t deil m. y rmml'lta {O pil'f:arn~l del rr~M ~Si la pos. . Un rnenillar excesivamente .seris de~estigQs die diver- motocrlGieta . .os. sabre todo en recorndes largo~..ra... (Es~a recomendacien es extenslva alos slstemas POl' eernponentes ein glenslral. respecto . Acslerador)l Verde () amarillo para los indicadores de dirsoci6n.. Sa locaUzaran sabre 81 tablero una. dlen~ro on.za.El rnando se ajlUs!lara a Fa rnlsma altura. slendo adecuadc para alias velecidades a:unque peligrosoen case de tener que evitar obstaculo$. par medio de tueecas.LOS MANDOS '.Cuern1ane. en 81 moritale.55 •• • .Ha de! B.':icadall la iacali:zacion de los mandos h sltuaces C IS RECOMENDACIONES ) r' . [es ~argos-. ~1 ~ "_ - . '.Los t:estigos sos cclores.. 414).dose alustar rrraso rnenos alto y mas a man os alejado del aslento.tro!s recouido. luminos.\i.~..

lzql:lierdb y dersche. D~I:el~ido ai.rrtes· de II.tas CGn 0 S. A "I pesar de todo no e:llminan1odos los angul'os rnuertes. mQdffi~13.pre [zq. 0 des pl'azas. alta.~vo$. estQs.ebe cOmprobar 'Clue el la:lDon de 111.osible nacia .d~' ffijatiQIl de ~a p.rela:cion .Habifl.. de acuerdo con loesta .enadoest.2. EI tomHro priS[OHI>W P 'elj.eImage!:!n aparezea mas.sl fabricante. m.3~eflectaJnte5 'I II minoso!:j" etc.~ciilr!.ldeposiitO' dispone de una Icapa. (ya sea el cambio die (LOS ESPE. senilfi Cir8UIares .EJflSportar On pasajero 0' un equj.Il:l asBg~.da I:a motociclsta.108indicB€los par.apJO plad a.imag.JOS RETROVISOtRES) Las motocicle.tticn ical deconouc'cion . Si .par.1astento del conductor aelantecGmo· per detras.. Imprescindible qeeel Los :sspej.I'evant~r del esmbGl para sou aCCII:}na~lIental. No 58 deben sustituir 1:08 neu.a s!ililin no ss graduable'. {Por tantoes necesario as'egLifiarse (j'e ~aadecIIJ8chjn del a la sstatura de su conductor antes de adqui'ririla.de rnarchas muy bala.1 pie Las rnotoocletes deosn ten Sir sus rusoas provlstas de' neurnaticos 0 die eJementos de €Iasticidad. mIIJms'tros.les para el conductor. sj as.l comodos y s:egiulros en sus aslentos.57 • Ademas.aUCOS.xteriOf Izquierdo.jada. Wlla "iii]'..e rnedldas diferentles 81.COMBUSTIBLE) '1421 Los gua.f. cuya.matriwla dispElsitlvo!.$.o entreel r:'anil. 131 q1.mbustibie 'Y la saUda.abri~a"'te par paJraGada case debie~nd~)se·comprobar e'O'Iil. •• .~unca ha de .vma 0 ~uijarrds" [.EL Para tsnsr lia mayor vision p. saran dos· '8IX1erjQII"8S.-ndose carnblen por ·otros nuevas. 0 unaiinferi. Eli punta muerto pedal 0 m. i de la palanoa de 'Gambia de veloefdades pueda set modlficada a conveniencia del conductor La posicion Sistem. r.~picaduras de' aQua 01 ba(r'q) y de la prbyeocfon de la g:ra. u pag.scoorter:ii)en el Interior de. fFeCLille:nci'aon los c nellm.liYa ser accftmaoa: con el.siempre la cerrecta. de una.os conV@.en reg~~adQ limpio .cdad'Urra (0 de rodamiento} y cuyo estade r. Manual de aprend~.. velocidad se Gambia a una . e. desllzarnlento. e. una sups . 20 m) y otro e.. las superficies de redadura p{9sel"ltan cl.llatmente.1 carenado.ayor" sanan uno al~ado Izquierdo. que pUdie:ran ser perjudicia.. n1.ASIENTO rodadura de los n'9umaticos debera asegllUra. similar qua presenten dibujo en las ranuras principaJes d'S' .11 blequae de ls rueda trase~8!.anto por 'I en Ge~e!almentle esta sitllad1.iS sa..algunos casas (. de la altura de la meteeleleta come el ae:ompa.a evita:r desli~amientos lateJ~.uien:lo. Si fueran de disti'inllD tiiPOJ :sa tendrra en cuenta 'el i'ip.) ~ lOS GUARDABAIFI.fi!a ta pOSICIon de la palant?.era par detras yen una anchura de.~er necesarle . - La banda de menta y DEL CONDUCTOR ) el aslentc sera. pequefla i ale.de gase'S. v.c. elementos eome 191 p~aca posterior de .'ililancs de t!lmbi~ de Vi'llclt:l· dad~.s.tinados: a ~'fotegler a SILlS OGups.paje pesado . eJorarl.mc\tioas POf otres d. 4. Y' se llbera bruscamente 'el embrague~ puede prodacirse 8.en nnida y 'sste bi. sitvef1l~de soports para determinadbs (Ia delantera va pil1tada.f1ante debenencontrarse para.otto ail lado derecho {11.e'tocfdard m~i'ma: n'Q5!Jpere los 1GO'km/h nevaran On espejo retravisor exterjOll' Izquierdo (pudiendo lIe\lar opc:ionrumefilte otro en 81 lado cerecho) 'Y.anual}se eneusntra nonnalrnente 'enill'e.zcll2l A 1 +A anual ns aprendiZEl)8 A 1 -/1.er en € ~ueles: hslados. y cua.Uos deformaclcnes ni COrt 8S (var art. 11'~ y 2:!! relaeion de marchas (testigo verde)" Si a. conductor Alguno. omo pueden.des y no sobresaldran del nl9ld mati co' mas de· 2. !DISPOSITIVQS ( El. An.lar de la motoclcleta .ioladl de reservE! de eomousnble. ver hasta eo m de carret. pig. olen de punta lzqulerdo (haola aba~o) sa selecclena cion de marches.a ae:irodimimica en forma de cola.evltar eleerrame clD.ates. l 1411 Segull este auroriza.e ta eerradc para. es·peJoretrovisor prepcreioneuna .snelgua:rdabarros).XQS ha. Tanto el OTROS.llIII.mSU s~.atras as.oll' y eleva.eunB las condlcrones mfnkn.0).cen IqUE! 1'.SEGURIDAD VIAl SfGtJRIDAD VjAl (PALANCA DE CAMBIO IDE VELCCIDADES) P'lresionandOI el pedal con Se d. .ROS ~ ( El DEPOSITO DE. 56 y 8. Si par el interri'or no ss ve '10re glamerrta'rio. ( LA ADHERENCfA Y LOS NEUMATlCas) y per tanto mas C 14011 LA PALANCA DE FRENO) dar'echo . "i .cla- rier.o Ide use y su . Los vehlculcs de tries ruedas y cuadriciclos Don carro ceria cerraca 0 sarnieerrada lIev8J'an uno interlor (permitira. f'rhls yaumentarrlaal tr.la.ir9sldeear.ndoel pedal (hacla arriiba) SiB seleecionara del pIe hl1 1~ nS. rI)tlUra de ta eadena 0 del cerdan 0 oalda de la rnotocicleta. sa he de cambiarr tamlJien la eamarad'B alre.1I' la ad herencta sobre eii pavino dsben epreclarse en s.2. de cantos redQndea.8!s de lJtIli:zacion (destacando la adherencfa). La pre"51i'on de :inflad:o de los neumaUcos s9rB. ) la iCIlb:J:fr. RV).s dispolnen de un elemento eeneelce como ""colinl!.rda'banos de la moteclclsta estan des.ia barnda de 'r.

i 1~~. mMtenerlo~.banas.21 ..ex:ch. los vehlculos de tres ruseas 0 los cuadriciclos y los clclornotcres euenten con estrll. Eleaseo l=iued'8 ser "conveneional" 0 "abiertoll'. 01 certffic. .2 RV). pud!sndos8' eneontrar en ailgunos rncdstos en el manillar a a" la altura de las redlllas. furisrno y ruteras suslen ser lar- La forma y celeoaeien .do a proteger la c.ados.emento5 mencionado5 (salvo el caseol obliga:torio. psg. Tambiem deoomilla:dosestriberas.minuido fisioo.' C'asco de protecelen EI equipo MAN:OOS EN EL MANILLAR ) Sa ancontrara situado en e. viniend.o obhgados a usar e~1 referl- (IFRENOS) Toda rnetoetcleta debe estar prevlsta die des dispesitjV«.adQres de d i racelen.LJave de cerrtacto. Bste ·sa debe de eneontrar en I~ posioion ON 0 RUN.5 y An VIII.o .. euan- ( DrFERENTES MANDOS EN LOS PIES) 148. Prendas de vestJr (mono. • Gua.uj.1IJ- diTeren~es sistemas de aJumbrado.4 y Ani.llyendc. RV). lias manos.ac1on< 'I En fnt@rurbanas $ u Rc!en:rnffie:nle illJITlinad a.educI' enorrnemente Is gravedad de las IlesiOlnes IBn ~a eabeza en cualquisra de los ocupantss de la. ylento. sobre la rusda trasera. S(!!i [. limpios de que necesita lin rnctorlsta en desplazamiel'lltos largos 0 par carretera encamina.afo.iS oe frenado (de servlclo y de sccorro). ella pl'o!ege de las incidenclas del tiempo (frio.casco r.abeza.a.en' lodo tilPO de vJas. liar.Pedal dB arranque.'elevados '!I ad. (CASCO DE PRQTECC~6N) . 0 en atencion a su cQndicion de dis. snbrs la rueca de:lantera. EI usa del .lamentariamente.Lateral: pata de cabra.ologados do eirculen . que actUen.liIte s.L~~1! 11)!l 11l! I ~ Y lL::) J ]11!~ ema gos y envolventes .v[as urDai'las. . 1 j2 -' Deben utmzar adecuadamente c~ascos de proteccion h:om. Si la rnotoclclata esmviera domada de sidecarl no se exig'e elfrenado de la rueda Ide este (12.h. . sabre todc su parte interna (DIFEIRENTES I. En las mot. . eoncuciores y viajeros quedaran exentos de utilizar el casco de proteccion. Alumbrmlo ide C"ruoo'erl ..8. insectos·. len los dos parr. que protege la c:abeza . Que son un hfbrido de los dos tipos de casco anteriores (fadlita ta aplicacion de la res:piraci6n artificel SI fuess necesarta).Soporte de la motoeiclete.ristioas: reposapies. IhJ. Vehicul:os..e:graI11 que prote'ge 121 cabsza IBn su totatldad. S8 con mentonera abatlible ("Flip up").s.usils!')il $U utillz.1rnant- y gafa5 en 'Sly case. que pueee ser ell frent) de estacionamlerrto. c~rclJlen tanto en vias urbanas como interur. fajas. ·'Cueillos. Inte.. Cuando las molocicletas (incluidas con sidecar)..Central: caballets. .).n.Bien eon un dispossivo de fr!snado de SEl'liVicio que acetone los frenos sabre todas [as ruedas y undlsp<ositi\iQ de frenado de socorro. ~ EI ~nterru'Ptor Ide segurrmdad1.)<. hJ tara y el rn e:nto 11 (0 barbilla. sus. do clntur'on de' segurrd!ad Se exfmira de 10 dlspuasto j cuando LO$ vehicuios de tries ruadas y clladricicflo:s deben estar d'olados: -Sien con des dispositivos independientes .especiaJes tipo ~"quadll.:l:ctural'S de autaproteccion y est:en dOltades de cintunmes de seguridadyasfconste an la correspondlente tarieta de lnspeccien b3cnica n en el cerufioado de cara:cteristicas deciclomotor. • Vehiculos de t'r'esl"uedasy' Icuadliic~IC!IIQs.omill...s antertores a las persona's pl''Ovistas t reg. ~ EI estarter. Todo. 'Q:Dl'fOS. ~ Ind'ic. de un cerUflcada de e~enci6n par razones Imedicas graves. Cuando 9 8 debe de poner en ~undonai"niento el motor.. • Cicll. Se! ha de procurar.rruptorae'los • Bo. en todo caSC barron. motccieleta. I.Llavs de combustible.en las sport. espaldera5. . Tanto en un CalBO como en afro cteberall estar dotados (12. y el afro. si son muy aconsejabJes.6. PCdVQ'.pueden vaJ'riar segun sea el mode1:0 y destlno de :Ia rnotneicleta. mientras que .) e as! como de las eonsecuanelas 'negativas en las ca'iaas. Caracte. No slendo ning:uno de los el. 106 conductorss y pasaleros die: • Mo'iocilc:letas si 11 0 con sidecar. TamllJien eXlsten los casces modulares (duales). de un frenode estacionamiento •• .!calda 0 I~roblema teemec. . uno per 10 rnencs. .tor'8S·.po: . Su ubieacion sU81e carnbiar. .s Iantad es..ocicl'e·tas deportivas Y' trai I suelenser cortos y separados de: lias rued as.Djspos~tivol de' la senal acustics.Reposapleslatemles. .vi. 10$ pies y 9"1cuer.de frenado de servleio que! simultanearnentel acclonan los frenos sabre tedas has ruedas . tc . VI't2 .. Permits' parer 91 motor en oaso c.tas·. proximo ala empunadura iZQulerda.

a~. Los easees falbricados a base de I"esinalte:rmoplastica eaducan.er\Iaria aeompiiJJna:tne len I de apren(! 2:81_ cuanto A dlesC{!tos. as dscir.alrlteniend!61.eneirasarla -apalFi'oi6n dIe 10:fatiga:. ma~eri. La cublerte de protecclon (earcasa extern a.able.a~suJetarn:os la espalda. llsvar rejidos refleOf.etpo.as manos" se deben usaI' Qua.lo de vision. p:erm~t.l. Deban ajustarse ala eara perfectamente..~ 181 cubierta de protecci6ot 2~...fa. material de rev.qlwe indican los re.~mercado una gran varledad de prendas d. nos p'. B:'isten unas dir'ectivas.ede.es::fibra de vidlrio. can lac·o:n. existen fajes. psg 61 • .ejidos que van dssds-elcusrea nus1108 damuen~'e. i .. eabsza (su.ra:-' 1egen en caso de.e.".) sobre todoa eiertas velocidaoes.ya€afdo de una altura superIor a 1. visibilidad en cualqular djrleeci6n~ sew de una tailia adecua.a:precren dafles extern os.s.ai euerpo mas sensibles. etc. caIr. psre ITl.. Encaso '155 ____. .quisiios que tienlSn que tener estas prcteeclenes.o' CE" . ferro esta en contaeto olrecte con ella).50 metros pu.estimiento intemo que S6' defa. En ~I rnsrcade encontrames redo tlP0 de. de ta Union Eurtlpea. Tienen que eSitar fabrlcados con materiales que' resistalll' 121 abnu~:i6n y los golpe.era (suede ser abatible con varias poslciorras de aju5te) no cree tUfoule.a. En este ease. rnaterlales sinieticos muy' rsslstsntss a la abra- IFlret'e:r'ef1ltemente se debe utiHzar un casco integra. c:[lara' (no tintada.a su proteccion sa r.erl1rol1 Illeva ferres interfores tsrfrli. '154 8i se utiliza un casco eonv'lene:jc:ma~ es oQ'l1veni'ente eI usa de gaf:as de.el rslleno protector y $!!.3 capas. para rnantener la adecuaoa ai:raacion qU81. 191 csbeza.teceion eontra rei frl'll. assr pos.n ligera. Pr(J..stadi:t al Gu.prox]ma ala. ma a1 recibir un Impado de cienta. ActLJallllsnte los caseos dlsponsn de algun aistarna de venWa:cilm.e. Baja la cubierta se eneuernra el relleno protector.lltlra el agua.seguridad. adhes. Resi'ste:ne~a a los 9jolpes!. EI c-asco debe llevarse bien ajustado y sujeto.ne~distintiv. . EI eqrU:ipo e ihIEiUrll. protegiendo los pies y los tQlbillos y. que se coJocan debajo del traits"~ que ademas cJ.ente :afacta. EI forro interior del oaSJOo debe parrnltlr 191 transplraeien. Sa.alngu.Q d.s que p.ncias de aim qua produzean vlbracienes ni ruidos (sijbldos .e:ctos.zarsea 8spues de la 'fecha: indfcada par 'slf:abricame (el ttempo m8>dimOI no suele supsrar 106cinco an:os)..ales.ible. sin que sEl. se campone de . Resisteniles a la . Inte dorm ente I la ropa para rnoto Heme que tener ~rGteceiGnes en las partes d.~v05.fjer.adernas. l que.intensidad~ absQl'ibiendo una gran oantid:ad de ensf'gia. . arnortiquacion de un posibie gal. tambllBnlas p~ernas. Los trajes deb-en tener las siguientes cameterjstlcas: .oacos .9 d.eJan en 'CBoSO de accidents" Ex~sten en e.lbra. f pa1ra qLle pernniian una ad'ecuad:a mOrvilidad die '1£1 mana y de los ag &0 En rela:ci6:n 'con lis.a trranspiracion. seguridad pa. Este tipo de cascos no permiten su pintado nl la aplicac16n de. combinacicnes IP'odria decirse Que el casco. l sion y los Igolpes. fibre de' carbona! p(illies~ireno. Para Ie prQteeei6::11I de J~.ol19S.) y a ser poslble 'anrtivaho. [cpa Helrl:. que del'exterieJ al~interior serian: 1~.n pOf l:gJlj.de cristal (110 de plastico) para evnar los eeslurnbrarnlentos.1 (0 uno modular) cj.ra Ia protecelon de los OJ0.guantes de invlsrno no lienen que ssr tan gruasos que no perm. Y.da y disponer de" una cerree de m'ijlacil6n (barbcquslo 0 barbuqlJJejo) de facit rnanejo sin demaslada hGII· gUi'a que slarnpre sedebe llevar abrochada.rl]. aramidas C!kevlart' es marcia registrada de LIn fabricante de an:mmida).mas resistentes (fibraflde carbone" . S's puedsn usar prsndas como cueUas 'j 'gorms para llevar debaj.ofrecar.pe y que represanta ~acape mas .. s'e'Quridad..ermitan Cuandoel casco haya sufridQ un goJpe' severn 0 S9 ha. el relleno proteotor seencusntra la "alrnohadllla": un reoLlbrjmien~o aoolchado (suele ser deespurna s!ntetaca) que contribuye. Deben permlfi'r u n . camplrementos que hacsn lira ·conducc~on masse.~nvi.e v~sibi[lj:d!act Las prenGiasdeIJen que las camas usuaries nQ:s VIE!Qlfl mejor.an~e. P. los cascos se fa:bri'ca ds' diiversos materia.ISI viento. li!:n!'la la. Es major que SH3& . Tambien as im~ortante que la vis. antlvaho. Los c:ierl!'e' tipo boton~f)rlesioMi son los mas jrr:nUeados.itansl correcto manejo de ta rncioclcleta.ion eO. preferentemente .-el recubrimiento aco:lchado interne!.e't. a. pofvo. y que no se raye con tacitioad. pero sin apretar ninguna zona detsrmlnaca de. ayude at impedir que sa emperie Ia visera 0 pantalla (ver art. Bajo.si6:n.ebiendo perrnltlr una buena. II!Jeva. reslnas termoplasentre los anterioFe's y etros): y pueden ssr de a'leaci6. 184). Los .nteriorm. ala. (BOT~) 57 Las betas "de[ren .nte'S. Los 'Qbh9ntes de vera.peciales con protecciones srt aJ'gu!"I8s zonas ~specfficas con otros. y perrrtitir 19'1 maximol . • A'Euodinamicos..o del casco (8otaoa. ins.incluso enl verano. .gUJay c'o:lliIfon. de ca:l\a alta.. En ests ease dsbe desecnarsB.aj ar cli)lnd1uctor y al . alustaoas. no dei:Jen utili. 0 coraza] de.. Aume:nt.soo) que nos 8115lan del frio .. aunque esta no debe desplazarse per el interior del cascc al girarla rapl- CTRA~ ~ Be daban utlltzar prendas Clue' prot. Debenin sstar fa:bri.debe: ellrtar ed usa de s'and:alias u otto oal'zado no adecuado. a: poder ssr. .teoc. de una rnanera simple'. Ha~' 'tiejjdo8 sl nteticlls especlalea agua. dedas.no tienen que ester ventilados ' :I' ssr transpirables. par 10'que.rarr!eirma y se-r flexi.ttoas.o_o~.en repeler 'ef contrario tienen La ropa tiene que sstar aJu. y . POi" 10 que secran de cuero'. CILIa 11evar ajustooqUle :pe:rmitan que' quede perfsectamente eenicla.de cuero G de 'fibras sinteticase5.. haber resultacodanado en su estruemra.espaJderas.

zarsn los soplorflles q1ue poses . . . Esto. debe sccionarss oetorma t fNICIACrON DE LA MARCH~ Antes de iniciar la rnarcha se debe reviser: y horizontal • La prces:i6n y eJ estado de los neumiUcos. cireulando lentamente al principia y a. dadas sus earactertsnees de movilidad enel. SGrJ tamb1&:n mas-tITssl:EtblIB8. de ahi que cuando no seeneuantra en movirnierrtc no sea estable Y $U domirJlloresulte sens'lb.e en tooo easo de que los..'J:iaen posicion perpsn~ diicular a la ealzada y con >81. libsrarla sa 5ujetani por el rnanillar con amaas manes.bilizada.aponer en funQiQnam~entt'l' 91 mol'or !(ire la motocicleta se acoionara. Aoe~e:ra y 5IJeltaei !embra. • EI buen frunoionamiento yesta!El:Gde toda la s. EI SOPQrte debe .to'oicletas [e(~Liiel:'en una leonina.seguin sea del que este dotaon.emas. En am bos cases sa ablvga a gi rer al motor basta que arranoa.) ag 2 ea enn -A .oalliacterfstlcas anteri 0 res. unrdo a las.Con respeeto .d enel oonfH11' de estos factofes. son m'i.bladom ds.ad!fjlJlisi. memento en el que el c·Olndumoir'sub'S el pie olllfBcho y 10 ap. Para.apoyaFSB sobre una superficie 0 terrene 10 mas. y rnasa-pctencta suala ser superior en lars motooidetas 1'0 que 1. entre aims rlesqos.. .t'. AI ser de' rnenor tamario. sobJ"etodo lateral.• Para dejar la motoclcleta inmovllizada S€ bl1ili. elaeelerador .rancque de ~amotoeicleta.ad'aptaoi6n del conductor a: sus earac]. 0 han qusdado conv9. siende necesarla una mrnima .eetenando detorma progTeS~V8J. dor de' pedal.giles . Rar. estables que 105vehtculos de tres I 164 ocuatroruedas.d~ Il'lCtl!1:leJ'iJmbre.andola y eo Ioc.lbh~s. m h inolinalldola haela sf suletandota con las manes. rnoverse.son mas 'frecuent'es. se' utlllza el soporte central.uGci6n.ieneia paLlI'atina.(PUESTA OTORYEN La . 1'SB).(marenas:). La estabHidad prh'J1srave~ocldacl.'1 posible.ADO ) En 131 a.dos. e:~arranea .ta.:lemente complejo y ICGf1Ilplicado. y para la ejeolllGi6n de las maniobnas (ver ian. . tr'~ico.lvever contljnl!.bido ala c"Omplejidad da la clreulaclon. (en rnuchos caS.nte de otros automovi~es. Con el motor friO:se iniciara 5!Uavemeote la marcba. Si sa utili'za el later. y acuslica~ '.ganan01o V9.\s ·fta.snal. n-en. -pata alle.guientes: ~ AI apoyatse en ta ealzada sabre des meoas san memUl. SB' empu:jara 131 seporte :dejandolo en su posicion de pie repose.erfst.erfjdumbre de" todo ttpo de conductores y resteds usuartos.ioas y una .ll1ejlll de la metociclata COin el meter pal"Q. (suave' y progre. emplJ[ara esta pa!anca haela abaja y aslsucesivaments. ~sBcleccii()na (empujando la palanca 0 selector de veloctdades hacia abaja:) Ia: de la rnetoclcleta de dos rusdas depends de la ve. PQsterjDrman~Et m-ocle·r-ada. que.QS disponen deambos] .A! carecer~ notmalrnente. vehrcul:os. y para ernpularla sa sujetara per las empunaeloras ~mal1etas} del manlllar con ambas manes. La pussta en rnarcha (pedal y!o arranqua e. se sujetara la motocioleta con una memo en el maniHiar y la ctrasn Ii! parte trasera. . poria CI e 'as cfuciqJ que sus cenducteres sa concieIF1cien de au respenu sabiUcI's. en aJgunos cases.en j tlrara haola del ante. ta rel!a:ci. Hay q_ueasegu1rars. segun . de carrocerla.ei.lam..s y 1e[lsachl de 10$cables:.al efectot bien el lateral Upata de cabra' 0 elcenlnd de !'caballet~.ente los posloles comoortamlentcs de 106. Para liberarla sa Entre las earacterlstlcss mas importsntes de las mctcctcletas pueden disting.so's.and(.. sa tlrartEl de ella hacia atras hasta que qusde s1J~. (kick-starter) acclenedc con lei IP 1!.siv. d. teniendo especial: precauoion cuanoo have que reetizar a:lgun giro.anq'o marehas en funcion d~las neeesidades die la. Si tuviara que n~duair velQcidades .bomdo~ PQmlllvisibles y!C per tanto" muy pel'ig:ro.:nientemente plega.locidac.locidad. Si. e~flonmutador (intefIFlllptor) ds! arranque elllEu::trical (mando manual) 0. son menos visibles y pueden ser DCU Itadasfacilmente pnr loscernas vehlculos. sl bie~ s~elen ser muy mam[)bf. que teneren cuenta su rnasa.Uirse las si.eondueter va:~seletcioi1. puedeconvernrlas en autentiD_O~.co:nc:tuccion de una motocicleta as my)" di. bajando 131 soporte con el pie! "It mantel1liendollo suleto.a). prMtmtGlnda una grM ~O~. scpcrtss sa han accionado corrects cemptetaments. deiiiJ~dola illlclinada hasta que queds su~eta y es. el conductor apoya su pie dereohosn e1 suslc y con e:1 gquilsrdo. "- O_TOCICLETA EN SITUACION DE MOTOR PAR. cornpacto que 58'1. ~ P'or tcdo ello las! mo. Una vez arraneado el motor.celeraoio. per 10 qure es preclS0 annclparse yp. dependiend0 t31el.eno. • (En po.nes los V<aJ1lW!QSl tie lIlQS rue~as.si C8S0. las zonas de ine.aJse exte:ndera con sl pie sujetando la motoclcleta per 'el manlllar y :Ia parte trasera.lectrico).gue con suavidad para Que la motocicleta comiencea.! fes~:o de.fere. 'empujara con 8'1pie lzquierdo haela arriba Is palanea de velocidaoes..ci'Dlftde exper. i:' sistema de a:r. una en el rnanlllar y otra en Ia parte trasera.' 8 estado de los 'fr.izaci:eM Ium~nosa. pueden ser inesperadas para los demas uauarios.l.condiucEioli.d:'1'l1 abra. m'specim de oond.e.I~s permrte' mayotesa.eta y eatable sabre! e'l soperte.oya en e~ reposapie. A r11edlda 'que la mOfoc-icleta vaavanzando 'y . En Ia conduccion de ta metocioeta en gener-a].

'@Qff. asl come el eompetlr con los demas y ciroular sin precaueion entre vehfculns. C LOS RUIDOS ) Los tubos de escape que.prot:ecc'ion 'homolo. de apovar amaos ptes en estrlbcs to repos.~i6n ae. liQ'eramente hacta r. Estoscomportamtentos no d.. horcajad:as y su postu ra sera suer~a.::on la 1i~SIB levaJl11ada_ l. aparte de que puede verse a~:ectadala rnacanlca de~ motor. ya que podrrfa rozar slsuelc . no sean de se'l"i:e deben sstar homologados y nunea deben filer modifcados...ito de gasolinaalllCircutarl9speCialm"ente en la toma de CUNas (p.. '185) . codas no deben estar Igirados rrl haola fuera nitecandc el cuerpo.gadp.JiuetQI:r ha vistas par 108 dem. y manerras nOff'l'ta. motoci.clcJeta ha . de conduccion l1egligente.a. en una (CONOUCCION TEMEAARIA) as. debers tenerseen ClLlenta.. 11DJ Aliser rnenos visibles. sino que estos lea d. con los brazos Ii:!geramen. .sma' que se cangluz'ca.9:1 y Igech/ismo.al tiD mar una curva. .EI pile derecho ha dB cubrire:1 pettal dell freno.apies d.licscri6n de'l peso del conjuntc hombre~maquina)y en las frelladas impitl1e:ndo un despl. srtuaciones y peligros del traflco.te' Uexio.o CGn fuerza y .ara eontrolar lei: d'ssplazamienta d.1acompan. seglLIn lias circunstanciaa de cads memento..lment:e.j bien.lo 81decuado'lJ casto de.1 igual 'CJ1l1eel conductor.ctor V aeampanante) y rep'osapiis.g:e.as (ver art.uy. CBSO la motocicleta debe dlspone'li' de' I 174 Es pellgrosQ y causa de muches accldentes graves la circula. 3.los:p\e$en de..uerpolos golpes en eaao de aooidente'.li:l mo!a.s varia! ligeram..LlegB.tura determlnada.eslrrl~ \j las rOOi1la? tocat1d!Jel ~'eJ. lob1Ji.sea 61 tlpo de motocicl.h/3 velocidad. en 'cua:lquier case.e. a E~Iconductor AI' ser mas fragHes" Sus ccnductores tos al rnecto ambr1ente y son mas vulnerables.81. ir sena.lc'leta se Ileve a un aCQmpanantl9 este tambien debs usar vesmuari.beni ag'arra~s'8 con sluavidad.!ooitQde ~~selina.ocicleta sohre el caballete) no haya que Qlirar los hernbrea . ruldo aumentra. -La vista Ievantada..sin Tan pronto se inric:ie. rttanifiesta earencia de form'lcion.de ~r s~'I. y clreular per espaeles nO' permitidos.azami:8nto dell euerpo hacia delante. CUando 1 .ente' sie~lJn .wo!. estando dlreetarnente '8. para. y sin inelinarlo d"emam:iadio nacia abajo .a ~ ~Siora dal 00 nductor' pued.enen la conducoien de una moiocrc'leta son: = Sentirse! comedo sin forzar ninguna pGS. N·Q lIIlevar c·as'c·(l0 llevar lndumentarla flO aprcpfada pueeen ser ejernplos.i:ento para des personas (cond.: 1711 ----.dos.AL ( PRECAUCIONES ) 169 Las mo!m:::iclet~s de dos fU)edas.u.29).c:i6n j averla 0 danos surrmdosse 'ObS'6!VB que el lei depos. slnoen una pos'ieion norrnal.x'c. En tal. y 'que all girar lsI rnanlllar con lcs brszos (con la mat.la rnarcha el OQ:nc. 1. debiendo cambiarse cuando POf' . infl. I'Qpostera los correspondierrtes po:sicior:Jados bacla ta y 'c~mo~a. de 10'estN(::~ 1amente_ nsessarlo palra !lager al manilla"r. que de. al ser memosestatbles.ante. y -.Ir a 10$ mal1ru:los.Las rodillas "coaran motivos de oxida. 105 .eza y n.-J Los puntas ne'gativQs que mas.nados" fie una l1lotocicleta . . 71 .05 peatones y otros conductores. sus conductores han de tsnar presents no s610 que puaden ser ecultados par los demas vehtioLdos. aunque con firm.Los n.xpuesrecibiend!o Idmnectamenteen su c.ntGlmas.es.rrot~mielflte. vm.entro. y . No lobstante.galn a sus concucto-es ester pendlentes die mentensr siemprs el equlllbrio para no caersa (ver art. al manes. pa S1 LBJ A A .~licultan la vlstbilidad para una correota apreciacion de las.ombros en RQsicion hormal y re'laja.eben ser rrnrtados .fentm.ell punta de 9!fJ. s.8 mayor veleoldad hay que rnirar maslleJos" ( FALTA DE CIV SMO) 173 No respetar Has sefiales.debera. Durante la neche han de tensr sspscial euldace con las lluces para ver bien 'Y ser tad 0' incll nar el CUIBlrpO haela aela.

mbrs. Si se usan .cci6n (1I1termltentes) Y' IQ-s. ourvas inclinafldose eon 91 "I d. en upKfal de Ii!rueda It~ra 180 Con un a. sebre tcdo en las eervas. {De roche res.companante' de.ocidad l dejando de acelerar.. eruce ell1cendii.ifiumentarla . conoucrr (DISMINiUCIOIN DE lA. no se debe cireular a una veJDoiQad que no permita det.ene.ar las dlstanclas: quer sean se·glU~ res y regilarnentaria.anl:l! en ta mOlocitlma que esle auto~ zada pam ella.l:lc1ua·ciiOn (m()vlmiento de' vaivano dsriva de' 1106 nel.agarlrarse al cuerpe del haeia de neche 'tentrlB iel cease y I'a salida del :sol) sa debe adaptar la velocidacl de la rnoteeleteta aJ campo de visIon del conductor. eurvas. I '!D""I'it~ .ado deta cal.solres en las: mani. f0speol:ivamente (ver art. a la del conductor.e comoeste una posture IBn perfeetas condiciones para no molester a los dsmas conductores 'fi para que ssan vi:stas pow los mismo.situs!'.campo de vision... vialesi (qI"J0 pueden reduclr la de a..pIazand 0' la ' cabeza la.}'"eJ mal: . 0 gr..a:n:ant 9 rU.menoccmsist!ef1te en la oscU.I'III.icletas petentes y pesadas.ajre an Ie hl1durmentalrla o el rnalestado de la propta mQtoclchl!.EiH'j alrenectanlle en el caSCCD y en la ropa .obras.QUm:lentar' h:a. ada'ptand1o siempre l identi· ca.entrol de QFiavedad de 121 motoc!lc'leta suele varh:u~ las acel.- como fuera de poblado (carrsteras) .ica. lUevar siempre iia :Iuz de..per~ibid0.ebera . tan~o d. y. tas frenmas. puede S81" causa de aocidente.quiil~'brarnlalo 0 dlftnuttando las accmnes del conductor. perdida deadherencia en la ruada delant:era1 10 eualtavorece la fluctuaciim. con i05 ranes· (de tren de tranvraJ! con la slJ:t(lie .lmi:lIicos}t se debs' .sracionas ssnin menos brlllantss. En case que tamblen OGUrrinl cuendo esta rayadar adem as die fa.s. alestado de la calzada para tamar precauciorressspeciales 51 as nesesarlo.retr.e'(. model's!' la vlel." mlanto. perternor a adoptar la postura aoecuada.era ir~edu:c:id.IQ_un mat.tIUls '/ el reglajll dfIa SI{!!peflslon.e la que eorresponda No c!:rcu'!ar mU'y cerea de los dames vehleulos YQuard.cta I1ls'gatil.vament:ea la estabdidad (perdlda de adhereflcla) de la rnotoeleleta al circular a. i.ciones· Idel fBibrican:te (VElIi art.zquierd1a. dad[ existentey con la hum.sntro de poblado (vias urbarlas) DE NOCH:E -.a de los neurnatlcos) que a:fe. motiva dena.d con . mantemiendo en todo rnom-enrto la distancia (separacl6n neeesana).echa 0 a la l.est.KH'i menos el'icaces (au.rse denlro del .81" la suspe:liIsh!ul trasera lenfUl'ilci6n del peso del aeompanan~e.etG .Qares d.su fa'I191de pracUca. sebre todo con motoc.ilIo que a veces pasa d@!sa. EI aoomp.e .as.zads.a.ndicadores de dire. contrerio la 'visibUid. velocldad el:'8vada.nqlle cuesta m6s I!:iIOQllear la rueda ~} If se i'leoo ad. La probabilldad de' [b[loqu)eo de 181 lI'ueda trasera j la pO$lcian La rnotesielsta es un vehict. En todos estes eases de baja a~herenaia . 'en viajar en motocich!ta I(si as el case) pusde representar alglin Inconvenl'iente para el conductor.o de los neumaticos 'Y regul'. lEI pasalero deD.dlstancia de :segu ridad y disminuir 11a V'el. slsndo lmportanUsimo hacerse vsr por los demas.voreo~r reI desl:u.ADHERENCIA) una metaelclsta de' segwMad hay queprsstar ats!:rlcio1'1 181 Sa trata del h~m6. proculrando no trazar Unar trayeotoria eurva (perpend!i cular~d ad) . La vlsera del casco debe ester Umpia "'I en buen sstado.da durante' al dray de noch. Conducjen:dD mente en las~eurvas.saj. conductor iilrncllinandos.irse par el mal estado de la catzada. en losrerFiosapl.E:speclal culdade en calzadas con arena.OVOCiUun desplazamiento haoia atrss t(~el centro de gravedad que 182 La fluctuacion puede produc.eite. des'embragando y fil'enando con precauci6n. Para SIVirtSIi el fenomene de la fh. ea se .ad' eU9''v. UsaI' los. I de.dese. aprendizaje A1 +A • . 22'.enf. es deeir.de. De neche es oonveniente que la vlsera no sea escura (J\€lstar1a visibilidad).lJna maIa dlstribucion d.ulta: espec~Im"ent..eosa ( HACER:SE VER) ~ el COn unammpali.[p:resi6n die inftad.1 lado d'erecho a lzqu ierdo segun sea la curva a la der. sabre todo die neche. Las lucas d:ebenestar delarrte.f)vl.dherencia.ha de ae.ap!a la pres!4n de ~05insuml!. laeotradaexcesiva de .ilclol!11 (debida ala.11'101 'COIl caracter generm.} Para 8.a.. De neche. derlv.1c:.anter~oridad. . pudiendo utilizer can rnayorfusrza el trena trasero. especial .el equlpajet.esllizantes:en genisnal (mancz..1pavim"elllio se d. pudiando variar la posicion diel centro de gravedad.ta.).337).ei 8u.iaci" asl oeeno con las plnturas de las mar:cas.~!a.rsl1adas masprolongad. debilendoen ~al case. manteniendol'la incluso ell las.es. d~ noohe y en el paso par tOnales no UUmina1'l:fos hay CllIe quitar:selas.• l La lalta de exparlenela delacompariante las. la ~ USarCiEil[S.s . sabre! todo ell LA CALZADA AI.C'O major forma es: sera: me'flor. usar a.ei. - ~ ~ yr'Qpa de·color clavo.a.. par una mala pgls'ici6:n de:! conductor 0 aocmpanantS'.el tipode pavirnent:o y los: IU.es I!ateraI con los pies apoyados las.e dillei[ parael rssto de usuarlos id8nti~I(laiiia las motooio:lefas..ochi:ia:. perc siempre respetando las ind. Ell p.teralmente sobre e II hombre del conductor hacia 18.EI acompanantte! debe lr sentade a horcajjadas.gafa's de sol. 146). las f. entre m conductor yel manillar de ta motocicle:na.eliOsuete pr.

.a:ntera.).Repa. Si tar los frsnos la trasera. La frenada es maslargll. 2112:): . Serial' anuneaneo ~t p<!~igrQ pcF I'I<ilVlmen!o nestmmll! par Iii aIa 0 nlBve C'011nieve·e lhi~o errla calz. el ace Iarad or...entos bruseos ni eamblos de rnarcha repenttnos.S& debe Q. espe- .J los hace in.). "go~as de II.rtir la fuerza de fl"enada~ntr~ la rusda delan~elra y rueea trasera de'I. leniendo en euenta queeon his'lo en 18.s que con nieve. ya cue las rnedldas hay que.) S.plo conductor. limptado con el agua . alernentos desllzantes que puedanexisfir (liojas.Jzantiniebla del'antera y. .arse apartado de 1"':14. es decir. 212) . ste.el pavlrnsnto y extrerner la prudencia al circular sabre adoqulnes o empedrades yotros.misma. ch~adl sera m:toderada 'tWa dlstanela die seguridad' mayor de lio. 68 Man !.ara.da sedebe cenduclr consuavidad. sin movimi. De nechees prefsirible -s'sgulr con la misma luz. Y een una .1 prQ. tanto al eamblarde carrll. asbl~o.tenitl!mdo en cuenta que I. Las precauelones selfan las.a..l. sa utiliizan i05 frenos 00111 'mayor suavidad y su eficacla disminuye eonsiderablern ente. y sprays para 10 me. y a veloQidad scsteniea. . etc . que no sa empa.Csnducircon suavidad a velocidllltl.Procurer 'no Oi'rflUI'ar sobra las rnsreas pintadas en . tomarlas antes de que aparezca. 'Con una relaclon de marehas [0 m.o correcta. ss deben36nc.. corrlentes de .JI8U6. conductores tambien queda muy merrnada par la lIuvja.ndl:mle I A 1 +A •• . v lEI hielo ss . lrnpermsable..ras !iI'Iatreas ~f:ales. aunque mas aC1entuada. solnuevo. de la adll~!'I¢ii'J: (l.. al reflejarse en la' nievle~. no oonclill'1ando en sxceso la meeeeleleta y recuclendc la velooidad mas de Ita normal antes de aeoroanas.6x!rnos a..aJgoque debe prsverss.sin movimientos bruscos. frenandn con el motor ylo impresaindlble con los 1r el1081 COin suavidad yanJt1elaeion.a.efiieacestemporallmentei• para "seea 1"1 08 II .n:la.cond ucclan SUiaV€_ sera •• peg. CIJ8ndo la nleva sa congela sus efeotos son parecidos al nialo.uard'ar una mayor' distanci'a de sequridad que con Ue:mpo seeo. desaccnsejandese el de carretara. Las !pencHerlt:es aseendentes~ subi'ri. la_ad herencla puede ser majored a" con el usc de neum.r' la rnarcha y resguard. bajar:~asllentamen1e y con una refacion dem'archas certa.a.des1izaJnte.as lerlitamenite. Iren:ada y 'con ..ntes y tos pascs elevades. .c·j:on de' ttie~o en ta via. adernas de laadhen:mcia" la v~sibindad.ciad motiElf8d. Hay zonas proeensas alaforma.il Ii!! rBdl.8 la lnremperie. el JpaVini.lccior.debe' u1illzar la I:uz de eruce y haeer un us 0' correoto de lag IUCH:S .do:s y sombrfbs. c .jar as cat. Cuando oaBn losprlmeros copes de nieve sucece 10 mlsmo que con las primeras.8'1 de apre. hielo (aunqua la dur:aei6n de los sprays es muy limiitaoa.. como altl"Emar to aeelerar mirando hacla delante. a~ atravesar chareos. que' junto con el pOI. coma son los lugares hiume. En case de hle'rt. 1 (Frena. ~.La vestlrnenta sera la aoecuada para la lluvia. los pue. SEl dispone de eUas..s.as alta pastbre..at:icos especl.) m:oder.lmentBf la QistanClSi destlgufldas.d . normal. Iia vslocidad reducida ~ ~.Cuand:o se salgia d'e viaje hay que lIevar un: mono. isibilidad del reste de los. .uvla" es deoir.e]agua. COf!s.relaci6:n de marcthas 10 mas ililtaposiliJle. Los neumiiitico:s nan de estar en buan estado y eon ~apresi6 n de i"hfrlad. ya que la de carretera.Vlua. En tal esse as preferib:lee:3lperar unos minutes hasta que ta cahada se have.tades a veees son iili1su pell'able's.ada. y las . pudiendo utiliZ8r adernas 113 h.ender la trasera.vQ Y 181 grasa existente en 18 celzada haoen que el pavimentro resulte altamente. t .U.'1ienereuldado eon la trazada de las curvas. Los frenos. La nieve reduce.e tormern1a ls rnctoeteleta (vier art.dad y a \letooi.ellto se vuelve altarnente deslizante.t. Con nieve"en 1.en cial porque la faltade adherenci"a es cas! total (ver art. Iugafes pr.r can suavidad . d..desoendentes.ene.UeV""at la vlsera del Gasca sernlabierte p.alles. • ··.13 Galz6. !enlendo' C:tJ~dadoton la !nlsClsldad de Ia. 34:9)..5:EGUR1DAD VIAL SEGU~JDAD VIAL CONDICIONES METEOIROlO'GICAS 0 AMlB'IIENTALES ADVER:SAS C ~ -- LA LlUVI'A) La lIuvia eSIespeciahnente peligrosa sobre todo Quando empielan a.oalzada las dificul. En case de IIIlJlvia (var art.ag1wa.Becordar Que la hurnedad en los elementos frSnat'llte5 (per exposiciCi'n .f~e.toa. los badanes.:IEmcla een Sua". eaer las prlmeras galas de agua. la ve"lo. embraguB y palanea de eamclos deben usarse con delicadeza "f . se centrola sa bloquea y frenar de EI blequeo de la rnejor que '131 ~h~' la aJg~una rueda.antinieblaJ si. can 'B1aolisiguJente peligr'lJ de casrse. espaciBhtlemB en las eurvaa. ~ Circular con etl alumbrado de posiclcn y cruos encendldo. En casecs Iluvfa.e.tjiende a produeir c!sslumbramiar..sl ilaHuvia es muy intensa.

atl avanGe (mayor gastocte oombystiblll'ij en e'l primer €aS'Cl!'Y una reduccion de d~oha ~esister1cia (menos gaBao de combustible) en el siegu noe ease. aunque este autorlzado. Se debetener en euenta que con frio el cuerpo reaeclona con meruu. aurnsntars su adh.1 case rea'LJeir I'a velocidad "I: corregir ~a~. cuando inoiden sabre 'los oj@s de.a: rnotoolcleta . 1 1191J Conme.eintensidad del vien~o. a ffspaclo. pudiend:o utilizaw.0<3.andJ~ vienl0 sopla ide frente 0> por detr.. no :8iendo c0l1v8!niente utlllzar 181 de eartetera. se hars. ademas. cuy. SEGUR-IDAD YlAl I(ELFRIO )1 ~ 1. J ta En case de niebla. en la calzada par Ila.barrCinoos.a_reduce I~a:'IIis.slrencla.EL HUMO . e Imprescindible.. pag.espj~a. EI veFidadlero peliQHJt del vi!ent·oes que sople de costado ya que pt:u~de [Qe. resultan m.! eondueter.eCQmendaible as no utilliz~ar la motocic~[e·tal ya.ei propio conductor al refle~arse en la niebla. S.. Ide:brrendo en 113.es.io fisico y tamar En caao de n..$uje:taFido lei maniHall' eon ftrmsza psro sin rIgidez.ximlda:d de un ·tramo eon perdl· .a posioion indica la direeelon .dar con Ia motocioleta. as deeir.T hlelo.flejQs d€l sol y stt$. qUle entrafla diflcultad prot.nen los vanes.r.ongitudillaile's la trayeetorla de la motocicleta. siernpre 10 mas separado pestble del Is ealzada.SEGURIDAD VIAL. Se debe prestar atenci6n alas rnareas viales I.)i!.asl g. obl.eJar de ccnduclr.. humo. te ta vision. Si no hay visibilldad ag1rava. con orros veJ.t'1C.d raci6n a seglurida. [ugafes danae ea frecuente que ellosuceda. que eolian Ie acci6ndel vlento. mo:ntan!:as'l arboles.mectos negatlvos para la \!isibilidad. bien' dlreetamente (~aJida.Ihumedad con pellgro [de desllzamiento.l1Jf:cllIh).rreespecial imp~rta(tJcia qua la vilsera de'l casco S$ enGu[e:ntrre Hmpla y srn Iia'lrar-I· para nc multiplicar los rs.ar lei vehleulo.uy rnotestos y pueden producir deshJmbram~el1to en mayor . sera. En ease neeesarlo.toriosncsnder la iuz trasera de niebla.a ellminarla para poder eiroular. La niebla lrnpone una IlI'educcicm de la vlelocida. obljguen a revoluoionar ell rnDmOf" (sin aeeleraeiones tuertss y rrepen'tliias) qUHe. 0 sxlstan nubes densas de: polve a hurne. Cuando la niebla sa mazda con [el humo I:ose~ectos negativo5sS: multipllcan1 extnemar aun rnas las precauclones. mediante una '!manga~P de tela. debe extremar Je.desvfQ. elelsta 8i supene un aumento dela resistencia .entos y en los cruces. brusee. y tambb9. S9! E1 prabl[ema I y unaumento dela distancia de sepahaeerle con rnuena precaueion.flviel'1[e ci:r€U~af con marehas mas aortas fllue. eEL VIENTO) C'iJ.am:'JQIs. y repa in~erior ~debuadJosesfundamental habra que d. para que ssvan Ide ayuda en debi'endo E5~a circLJnstanciaS'8 adVi~irteen d·elerminados:.d·erecucir la adherenela Ide.e que aotuande pantalla pudiiendo produoir efeetns s~tniiares~dependi·endlo deJ lade per el que sopie ell viento.ieve 0 :l1i:el. pUlell1ltes score depresion.n glFavemen- En al oaso de mrbes .en reacclonar VI por falta de 1a. Identicas prec8:uoiones se deben adopter en los adelantami. .Jlar . los guante5'i bolas. En cuaJquier easo.eruar~mente no jJmRllca pe!llgro para la moteel ~ . humedadl. 'se m. ojes.o en Iraealzaoa. del v. y drcr.on i·ns.:1961 Cuando haee muehe ~do 10 'r.demas .oder9lra la.splazar I. sobre lodo IIeva:l1do un parulj!{STO. coando el viento as rache'ado e a rsfagS-S" Gomo sucade ccn los taILides.iga..nUniebla 0 Ia de c!ntce· con la de posicion. y. EI195ios eases adquie. ( DESlUMBRAMIENTO POR EL SOL) Las rayes solares.ciemss para tn'antBj9 6r la trayectoria. ecUfic"hls. Con nietlla u[l~r el a)lImbrado ali cruce pacta y separ:a~kl del que clrcu!a i:lelanfe.II~~ nfeva.al trans:mitir mayor aoelleraci. En epocas de ssqula el viente puede arrastrar nubes de pofvo que dificuMa.rapidez.c10 en los Flies y en las manes lei acclonamiento de los rnandes ss mas. v[elocidad de acuera:a COh Ias. 10 medor serla niQlcirlClI. score toee si son vlo:luminosos. En case necssarlo algo oallente" relaUzar alglun ejlerGic.iib:illi:rdad Ide forma mu~1'conSliden::iJ)le y sies espesa pue€le !legaJ . se debe utilizar laluz 9. si huolera que inrmDlIli'liz.s. los neumati()(!. tardamas . pro.ci6n.d. la luz antlniebla detantera y cuando la niebla saaespesa. fuera de la rnlsrna '1 fuera de la parte transitable del srcen 81 e'xisit'iera. ete.de pol[vo 01 de hurno es tar'nbien precise tamar precauclones par la faJ'ta de· visibi!':idad y los etsctcs que puede producir sabre los ejos y la r.a. oi rQunstlncias" Hegandn a detensftse si ee preciso. (LA NIEBLA . ya Que puede resulb3J destumbrante para .·0 mencr rnedlda.egl'erse del. 70 . de-"1.proveeando un accidenCe..snal ill'lcic.fes· peg. Tambien clO. mismo sln intrerfer~lrIs operalividJad de las rnanos pies.fa:ntanea a lea rueda propulsora.Ell POlVO ) ni'ebJ.ehfdtJle.'fslb1r!d~debklo··a ra nfebla. ete. per dtmde el viento pasa canalizado con mas 1ue:rza aun. 71 ~. en DUlloS eases S8. sYficiente: no adeJantar Yi siexlstiera.preceueton para evltar los repentines dssvlos da la motooicle'ta.Si.s y puestas de sol) 10 par reftle]ID' sabre superficies brillantes (nieve.

imis'ntGs" Despl. y deride tienen 'prefrerencla scbre lcs vehlculos. 10 piez.(biondaSl:) en 08. adhereneia de tos neurnaneos anal pavimerrto sa reduce con:siderab1emente. i Existen de via.j nose pueae .eJ es deei~ 'Forma. lP'r'ecaucio nes.grogas para lcseonductores de motocicle~a.s.8s. via 10 invadiendo el sentido contrarlo) .ionesgraves.I"O obstacu.ra I'as rnetceinletas. TQd'l$ sllos S~ atravesarim a ba]a vetocldadi y perpen. ya que los lmpactos contra sllas suellen produclr les. Algurms de estes ob. puscen rasultar muv peli. Si encontrarnns un gran obstaeulo ante e'l que I'm se pueds irI8rulr'.urtdad.cionalles.a utilizar Hgeramlsnte los fre'" nos pa. s. Otros peliigrQsson t8Jrtlbien.~lI1g(l!l!hldroplanlng\ es decit. circunstancia que debera tererse en cuenta cuando sa clrculs par tales lugates.a.a.ula d'e agu"a.dlculliu:m'e'Il~. 1. sabre: tode al eircerlar en iona~r. Despu~s de lma. velocidad re:i!:hu.quiv.de mo.gu. (ANIMALES) En al.les de pasar un charco c'onsklerable i(j'e a.1I1al dep'eligro por de$prena. En estes eases 59' debe fr.ar)J los baehes y obJen:ps.ec8ucion. Con una ca~'a.lo 10 mas .e. 10 que repres entaun pelig:ro que es mayor pa.i ISS pesible. al i.. Gualquier movimiento'bruseo puede ssr peligroso.:ndo un .enerai menta n!U'.oI deslizinida.ctoria OOfrecta (saHe'nd(ls'l:~~ de ia.SEGURIDAIil: VIAl SEGIJRrOAD VW OTROS fi'ELIGROS DE LA VlA ~r Las curvas ell<igen el ccnductcr de matocio!leta adopter preca. extr·emar:lda 8!:ntedo easo las TamlJisll'l IG &a.ssquivart sin ftenar ni aeelerar. que son al1lamsnte deslizantes.:ciiid:a $.enar antes del obstaculo y pasarloa.linarse 0 'gir. La mejor. l Algun-as barreras protectoras .gran termenta ds! :agua se debe tene:r pr.sprop.gu:nas ZOllr8S Q. !La adaptacion de ~a vel!ocid1a:d ala clase de CUIV.fl las eelaadas e'mpedr"adas con a. esesqufvar lei obsta'oulo.l:odsl que S~ debe Seguir.se:s:obre 18. la ~ntura die las rnarcas viales (muy d~~Srlizantesi rnoiadas). y vias que atraviesan parques na.. de~apare. p.lan.pel1c. (amputEu:iones.edentes (~'eotros vehfculas. • pag.1 desprre'ndimienmo to caida die piedras 'en la cruzada.aremos fijando Is mi'radaen la trayec.Hi poder 'seeartos conve:rrient~mente.con mas frecuaneia en las eurvas.ractlo poslble (ver art 1B7).aumaUsmos). 72 •• . ss lIrecuente' la presencia de anlmales en Iibertadsn 181alc zade.' caizada (. cortes u otros tr.gual que losraJ~es.al.pasarl)os :sljn frenal" y s~u!inc. debidarnente senallzados como "canada" para el paso de:1 tambien tramos gana.cli:l el cnntacto de tos neurnancos con e'l pavim-ent. de' agua enla ealzada 113.lo sabre la·1caJzadiil. "08 :regi.mlaiflB' puedenencorrtrarsa animales domestiaos en la calzada 0 pastando muy ceres de la rnisrna. procurandc que la rustle y eJ baohe lorman un aflgulo to mas recto posible.uei:!o'liles espeelales porqlJe" si no. seentra en ellas con ell vf~'hl'culo dornlnado. d\espues: de $olltar los: f.doqulnes) sabre todosl hay frlumedad.l'1entls.0 es.nfallm1 debido '3. Cuandoaxlstaalgu n bache U ot. Las precauc:ione. pLldiendose producit 91fenomeno conocido comoaqua . 10 mas adecuado ss flle:rnaf' y esqUJivarlo.sirosy tapas de ialc811talrililado y otrosetementos metidicos sltuados en 191. ae corre el rias&:U) de derrapar 0 salirse dela tray.glla se deber.do. Para eVlltatle s's debe retdllciJr I:a velotidadl considcrablarnersa y aumentar la distanoia de s'sg.staculos suelenencontrarse caldas son freouentes sl nose tomanlas'debldlas .{1 ser. de paso En las zonas de m:.8Jfundam ental para deserlbirla adecuadarnente.80 de calda.€m. zonas que generalments! ·estim senalizadasocm j!a 3E.r. tJ~mpo para dete:nsrse. no' en el pr'opio obstacu~o! Siesinevitab'le atravesa:r un bache se r:f3duBil"3 la v€::IQoidad.

adoptarse las medIaa.antenerse' s'en'la.ooidadesaUa.• que pueda interferir 'COIil todoello . rliledas. etc . m.'lequ.ena deben para lrnpedi r SLJ usc sin autorilzaeion. la carga maxima sera 113. . Is.igui!HJion para eornpensar la e.ver art. la posicion del centro . diw:en:mda entre ia MMA.u. repercute en una lalta d. sltuadas a. dQlnde la carglC! debars distlrmbuirs's lequit.. como scm: 1 21'41 .s:egyri.Unap. de graveda. (Si sa iajusta en o&liel1te.os. adecuadamerrte Las rutas..o" Una!£' pastlllas 'gastt~liljas. en parte.lffrme~ I!O Que.ione5.objetos pesados por j en la m.e adhell'enci:a. d@1 oontaeto q16·1 neumatico con e.." qiUB el pasaj&- Con un ac-ompariante re·se dssplaca fiacia del'ants' . A vel. mire por 9l1oi:ma de~ hombro dsrecMo '0 izquierdo del conductor.clho'l1es.(:ont. coloeande 10 mas pesado en el '·on(i.estrtber. 10 cuaJ diSfT1linluye e:1 riesgo die bloque. l .eio'l1 scbretcde a alta velocida€l. por 'faJita. 179).irll. Manual de BPr-Bfld!zafe A 1~A • .s oportunas en mal estado reduce.rrar toeo el equipale que no tenga anclaje para que ral circular no se m. por carreteraes necesario reelsar elestado de: no modificar. oha 0 a la lzquiBlida (.reno trasere pDf la carga q U~ supone para !a rueda trassra.dQ si[l.Ama. ha. de:oidoEt que la fuerza... rnasa maxima autorizada de la mctccicteta La carga mixim~a permitida sa puede caloular del siguiente modo: debe m.equipajes:: . mo~ocicleta.je .Evit:ar' grandes eantldades Ole carqa y ~ijal!"el equipa.. . la presion que .ue con todos sus detaHes. 400 .Los frienDs" . .ipaj:le se derbe' tener en euenta (aparte OS' lransportar s610 10 necesarlo) i Y su rnasa.c. pedales.general. j. tranamlslon. pudiendoseevitall' media:ntela eolo taoi6n Id'e capu. pn\cticamente.. de' modo que sea aproxlmadamerrtsel mismc. eelocado sobre la rueda trasera. ho:=vpedaJes. cllma1 activldades. (len ib·~o).do i'nCOftecta. POT mo:tlvos del traftco.kg 230 kg 1'70 kg SEG..s. ". Para rnanteneruna buena.Delantero.l_ VIAL Cuando S6 lleve a un pasajero que nunea na rneruaooen una mctoclclsta 01 no cunozca haformaen que es conducida.. adecuado para olD~etos !igeros~ dado que 'iDS pesados provocarfan la fluetuaclon de loamotoctcleta -La suspens.es en 131 eernpertamlento de la rnotocteleta de atsnolen a alQuno de SIdS e-lemen'tos1 come par ejemplo: .e.as~ inclt:Jso en las detenc. .d. . enl .' . (repalr1iend(l1 'el peso por precauelen COI1 la vetooisa A.y su presli'o:n de Inflado.iendo~.~.rtnd'as de aili'le POIi las vitvulss de 105 neumatrcos.Mailetas laterales.De~la masa maxim. yla tara de.ada entre ambos .ar. .otociG!et~ S9 podra utitlzarcon m:as fuerzael f.o por maleta) teniendo dad elevada. .de r1epartir el pes'lJ de forma eq. bolsas. cadena de . per e}emplo.Ploste'rilOf.res1:ol1 de infla. . sin querer I~dem()st~ar habilj·dades PtA N 11 FICAC ION j .illa.s· se pueden producir IliU!.toQi'Clem en virajes rapidos Den frenadasfU8'n:8S sea pel.y-que pJOC'I"Har oenduelr can suavidad y con sensacion de . .Q de. de' I.10maaeerea que sea posible del cerntrlol degll'Bved. ce'ntriifUga de Ita propia 'fLleda puedec.6 pla~Uica'rla. etc.o. .81 mo.a's. que.. Masa en orden de mercba (tara).arga A'I ilnmDivUizar la metoeicleta y alejarse de . hacer 0'11 o'liim himto S: brlJs.ARGA ever art.ad del vehiic:::ul.iglr. debe: .Los ll1. hao.erior a la indicada par 131 'wabricante. . 1'9. . I Los viajlss conVhm. . mesa en orden de rnarcha del vehlculo I(tara) incluidns loa deposItos Ilenos.Nil eotoear leq uipaJe esrea del: man.-.ovimien~os 'inoornIDdOs y pe~i- y seguridaden la mctoetcleta. sltuado aobra el depos'tto de gasolina adscuadc para el transpcno de . D'eber-a suj:etarse a 1a"ciFitura d'elcjon(hu::~or Ii en Iasc!lI. S9' rssta 113.) .dlda.s. entre vlalsros y equipaje. que puede resultar pe'liglosa. as decir.SEGUR:IDAl'. quael DompQrtami. ' Carga maxima. ya que en ninglun caso .'". 1:l'na. ArI pasajero se leinfolim. .dad.. ·adema~. Ei'empio': autorlzads (MrMA)II{carga mas tara) .lgunas irregula:tldad.Irv.eumatjicos.lvuia. metalf:c('Js en tas vaIvulas. irlefioooes r pusden danar losdlscos.suspension..'ge:raci611 en su caso.areotara] obtU:taoor de ta va. los lades de la rueda trasera.ativarnente igua~) sin ser excesiva (10 kg maxwm. C.ento die 1.ilitlr. 17:9).II1:a. estabilida.l!'.dl . "ados de la m otDcicl eta.a (si lo desconoeei de q. ."" "'".a au10rizada de la. pflg 74 . ~ . segiLm sea la ccrva a la GLer'e.URIDAD· Antes: deinhciar un largo recorrido.1idlad. ademas de pag 75 .Q IGIs las rnaietas.La revfsion de. 18tC. Masa m:axlrma "'. . es lrnpreselndlble.Una suspensi6n . la rueda'l. son producidas .ueva ni sa pueda eaer. de aceite 'if reUi.1vehieulo~ que fIgure en la Tar~~tade lnspeccion Tecnica (lTV) . (v~r art.AjLls'tar ta Clmort.toaiclfJta per movimJientos elCtranos.osl apoyando Iqspies sobre las .QSnsurnaticos puede sueoner un mal cornportarriiento de la mo. las freno. 66 la cantidad 1) ) (LA illJ En cuanto a. .03 tipos de po. .Los Irnliveles..Un neumaUcQt!rasell'lD ell mal estado pue-de pradueir groso~ en la Idil'E!.quedara 'en los neurtJalic08 sera inf. permitida (acu:pantes y equipaje) (MMA men es tara) IExisten vaii.on.s'Obrepasara.

e. (Hasta 80 cm3 . En segundo lugar . 77 mayor numraro de accicentes.. Otras cir'cIJFlstanQias y elementos que deoen manejatse con pf'l.or'escon mefl. laterma de conduelr. el Ci3SCO. .taEh sabre todo con motocicletas potsntes. tenlendo em euenta queaunque las ruedas no invadanla parte prohibida.g. de! 30 EI 1 mayor numere "a.'arenados" arccs Jeterales de 'prllteclc~6:n. la resistenciia que 81 aire opongaal avanee. del sem an31 par ccUsi>l:ll·nes (sabre tDdc. la ccnduocien len.R. En Win porcentaje muy elevado de les accidentes de m'otoclc. la eillndrada del motor.) Los princlpale.UPO - In.o allcohol [) conduclan avelocldad exeesiva. la conduce de motocicletas len grupo es muy tUsUnta alai ndivldual..lmente par eiementos meta~icos 'l adsrnas una serte de sustancias neclvss. Ace. oon implicacI6n de 'turism. 10 que podrfa never a situaciones pe:liglr05ctS con vehieul. Aprloxi. en rnuehes eases eon vueloo.o) (vel' art 404). 91 brent . como son los. - A parte! sste 1ipo de eonducclcn reQul.sidara. NonmaJrnen1e. sabre todo on de ta via per 113 que sea .adol etc. mas externa de 181 mOI. vesUmenta. Otos faetoresoe riesgo de una rnotocieleta son la alta temperaltural que aleanaan algu .82 deco. I CONDUCCION ---- EN G.. ya que puedensurgir conductas competilt1vas y lexl1Ublclonis.ia: se colccaranen los grupos de cabeza .r sf solo is die carburante.s factores Que. Las motocicl'etas dagran 'ciUndra'da son lasque estin InvohJlcradalsen pa.t. LasegUlr~dad piElsiva consists en dotara la metecicleta y a sus ooupantes die una ssrls de e:lementos. etc.grupe.Ojl ineoloro e lnodora) POT 10 que no sa de!be manlpular la motocicleta <enluga'res' carrades con sl motor No sa debe circular uno ·911 lade del otro (en paralelo)~ sine unol d:etras de efro.9:0 desviados para. Adema. perque parte delsilla.or human. todos su.es allengancharse ene.s del m~Jrn6x'i(ljode carbone ha. (agJiesi'v'idad.oxidol de carbolillC) {gas toxi'c.:: 77 deeb. pusde invs.mauci6n son el liqulido refrigeninte.dente.Jihl) sa pueda dlstinguir Laseglur~d:ad acth.arriesgarndo POl' attn compell'lh. de SO a 1 ern' = i!iil decb y mas de 175crn:l= . as imputable (y per tanto' len los accidentes) al !a.en el desg. hasta para el rnlsmo. intervlenen 'en :Ia oonduoci!6n son: el ccmduetor.lateral:es.te circule.ble. neum. los OOnl::i'Lu:::t.Ds. at modo de conduccion habitual del conduetorpuade varier sOffJr'endentemEU:ili:eL.ei po1'vo de las pastillas de freno. -----_. acelerones). Est!o eeurre SObIF9 todo euando ia rnotecicleta se ilrllclina.motocicleta (falta de atenci6n en SoU 'En IGUaFl~O eensume al entr8'lenimil8n~. suspensiol1.y que tener mueho cuidade G(mlagasoUna del dep:ositD'. los conduotores tlsnlanantre 16" 25 anos deedad) los concuctores habian IngeTid.o (tUI.mJ ~ En el vehicl.ast!e 'de los n.les.cion 0 contacto.Q:nvlenienlie' la ex:pede. Mal1UBI de apremh€ljE! A1 ~A • . facil'ttarla vIsion par cllslante d@ IIos que siguen dSitras" La respon- sabilidacl sera de cede conductor. esencialrnente' la de no repressntar ningun pel:igro para e~resta de usuaries .s In'Uuh:lo per el de los demas. su pese en las caidias. ciudad: (se consume mas que en oarretera) '0 un m·aJntlenimienlOI defec:tuoso de he.acci.llas la r'opa UI otn)'s el~ementos.ncia para sallr en . 'i 9'1principal faeteras el exceso de vlelocidad y tambi.madamente 81 90 % Ide los accidents's o asoclade 2l otres facto res) . lei arcan.g de 8!ul:oprotecDh. Asl. Otra elase de contarninaeicn es el exceso de rutdo.n (cinturones).estan las saHdas de! la via.depel"'lc:Uentemen. estan tormadas 'hmdamenta. si lo puada haeer [indebidamente) alguna plane..al (]I entre sEllguridad actlva y pasiva.eumatico's I(pm rozamiento y'por calentamiento).211.{lti:cOSi. debiendo tener IPrecatl ci6n en SUI l Cuando elgrupo de metertstas sea coh. que en ease del accident. ouyos limlites senores estfun deterrnlnados POl" Iia oantldad de decibelios permitidos.SEG~RIDAD VIAL SEGURIDAD VIAL AI conductr hay que tenS'f cuidado de no sali:rs'B del csrrll. haoen que los danos sean menores 0 nulos. 191vehicula y Ia viai.ere: y debe reunir una sertede caractedstlcas Que ~I tcdes los eornponantss deban eonoear y l'eslJetar. I •• P(:]Q 76 Es importanta tener .05 sena.os experleneia 0 condueiendo rnotoeieletas de mel1'iU potenc.o e marrIf. . euyes vapores san altamente inilaraables. Otros taetares de consumo pueden self. no deberafl lr tadios juntos. etc.estand0 otras conductas lnadeouadas. ysiendcl meliUJlI'leS.ei nttrogeno a presion de [los amortiguadores y el aeelte usado.leta (en mas.De hechees muy c. del 50c-. .1 hidrogeno fr'()rmado en la batel!'ta y los acldcs ccrrosvos provenlentes de la misms (prodlJcto de las reacciones quf:micas que' tienen lugaren ella).s. na de sus piezas.especial precauci6n a!1circular en g rliJPOI.Qcicleta 0 sus ocupantes. diir'ecei6n~ ialumbf'. con e!. IPRECAUCIONES GENERALES (CONTAMINACION Y CONSUMO) Las: rnotceieletas contienen y procucen manipulaci6n. Una de las sustanclas rrocivas es el mon. porqus 91 corrtportarniento de eaoa uno 'sa v. dismnraados lentre si.. eomnson los frenos. sino dMdioos en subglrupos OB' tr'es o CU afro . 0 los destrozos que puede prCld:ucir la cadena de transmisiany sus lengranaj.s" perjudlciales para salud per inhale.1 DENTE'S de accldemes d:'Ei motoctcleta se produoen tOSI fln8S.. 1 prlrnaria as la que dlabs posesr la motoclcleta IJ:ataevttar quel se produzca el . en rnaroha. el HqUido de' frenoS. aiios los coneuetcres de aquellas.dir el ssntido contrar~Q 0. que varrsn seg:un sea.o.! 'estl'uctur.

a una. "J cam.in doblarlo rn Ig~rarlo sabre s( rnlsme. igualment:e.tico m€ltld0' . f. . dg modo que' mantengan siem:prl8 en Hnea recta el: ale cabeza-:Quello-tronoc.) de las vias en ease de eaJda pueden l'Iepresentar lesiones muy g:raV6S si su perfil es cortante (H) en vsz de redondea. peliglrara.jbllidad de tener un acch::t'ente. posteriormente.'I.aUo rnecanleo.9[rse y desliz.otorlsta teslonsdo :poracaidentie'.s· (SI bien han disminuido eon la utilizaeion obligatoMie del ca. sa puede retirar lei easco de seguridaci:. salvo que .. sabre todo 5i as per rmpacto dlraeto. se debe: lnmedlatsrnente para 8lvf!ar sel' arrastrado parr ella. los ssrvlctos ~s-anTtarios en 10dCl ease.51 no.embrio ampwtado en una bo~sa de plas.ei estado del maniUar. &ili:nll.. no se deo9n retir. Da'be obs9svarse si hay restos de acefteen los 'fr'enos y nSlLlmaticos.ecuentes son los traumattsrnos multiples. se debe' .lgun dlespeliecto que pudiera orig. siendo los mas grraves los traumas c.oos..fI PenaJ como del ito.c. protedo'ras (guardarrailes.emgeracion. Por etra parte" la Inexperl:encla en la conduooionds' dlrecta con la pos. ba~eria Y aoelte.d'9 caraeter general! S8 debfua: inves. que actuen con movimiemoo s'inoronizad:os.se vean implica. de la. IO) Los: l. rsstableoer an 10 PQsible la seglJridad y esclarecer los. vetoctdad aparentemente bais. el radial (murn!:!cs)" caerse de nuevo.ei casco fuer. (R.or' gir. En 1al'es casos no mover-lei sobre tod'o. qUia' .Jlfiobando su r. Blun con el casco pueete "1.i6n de peligro porf. en 113originaoiOn) .ueni :posibJe.I9."s de un aocldell1'le" aunque sea de poca importanoia.) 2391 Si [8. C'onservaf. amputaci6n se debe consewar hacalma y eortar Is hemorragia presi'onand:o directamente' so'bI"'9 el muru)!1con unap6sito 'esteril!~plic~ndo ul1to:rnlquete sotamente' sl 110 lograrqmos c'onar ta h.ina.en etra bolsa een hieJo" :sin que exisla eentaete een Ie-sire. tornar ell pulsa. Y si se lesm €ll'ltr'snaoJo panil. Manual ds aprsndizajs A 1 -. las Iluces y los niveles Ide los liquldos de frenos. si disponan de visera. ( EN CA. . s. de lesiones en la columna (medula esplnal).. que' gen.jldos esp€!ciaJes con proteclOr<l::1'5).:IDAD VIAl Lavlay su entomo pareoen no~ener rnucha influencia en !~os.9rse (po radar) nests que 911 euerpo s~. como 2S k:m1h sitlue e. No se debe reth-ar el casco de proteccien las les'iones mas tr.p~·ra. a ssr poslbls'.0'81herico.onar score 131 heche de que un Im:paetoshil easee .a de menrton abatlble t ("fllp Upl") S9 I tam bien determ1nante!en las consecuenclas (y par supussto.on dsl aocidJ. No Intentali' levantarse' antlss de que 9:1 eusrpo sa haya detenido para no Ante una..y prot€lotores de euallo.eta .raneoencefaUco.on y la vida de! herldo. (ayu:da espec. sabre lodo para fac:jllitru la respiraclon.at nunca.SEGURiDAO VIAL SEGUP.resulte impre5cindlible~ en CU)"O C8S0 se las mov'9r6 el mfnim10 pestbfe. Ir. heehes (129. ( P RIE'STACI()N DE AUXU .nda. Si es completa.Una vez an el suele hay que r.elaj'.Sall:ar fa motoclel:. ~anual de aprtil1dizaje A 1 + A pag.1).emorragia con 'ai! presf. lias. en su caso.sco)lseguido. rued1as. wi menosen'trlB 50S· personas Con los medias y los conacimientos para eHo. [el mi. 10 EI socorro y la petIci6n de auxi'lio para las personae necesitadasde ella as un debar ICUYO' ineumplimiento. alsrtandn inmediatamentts .llJsrios.e.l9li1te''i estado del hsrldo.I'. no sa debe' retlrar [el eascoes proteccion.r.iali. se abatifa tarnbien. si los tuv eren. . y n€lcesarl0 para reallizsr una n3animaciOn oal'"QioFliesplraloria. y si .01 los heridos. Las barreras Es limportanU9' rscordar que a los heridos no ·s@las debe mover. AuncuandOI la caida norevista importanciaaparenttemente~ antes de reanudar 191 marcha S9 debe oomp.rooar si la motocicleta ha sufri'do a.de:1accIdent's: amlayor v. Es importantie' reflexi.1y ropa de euere 0 te. aocidentes 'Ie.o. la csbeza y el cuello.do (C). par si nay posibilidad de su reimplan{aciOn. det'enga.Qclcllad su~le corresponder [may. . Y' retirar las hufa.avedad. Como norma generall I) euando no se tengtl especial conoclmiento deatle.el. castigla el C6di'Q. (sabre tcdo 191 abeza '!I n el cuello).craneo humane al Umlite de IliJU eapaeldad de protscelon.fJ. indicand~o la si:tuaci.SO DE CAiDA DE LA MOTOCICLETA.ment!8 impf escindible ecmoeaso excepcional.eg. este debel's ear preferen~emente' 113:1 pulso carrotfdeo (Icuello). salvo qu'a sea Impl'lescindible lEn generall.tiga. ) Ie dece abatir tatalmente la men:lonel'a.se les debeaflojat 0 d~sabrochar los e. en un accidellte'de traficoi 10 prssenclen tenqan conooimiento de 161.u.eralmente se produeen en tramos rectos 0 ICUNas 'suaves con calzada seca y Umpia.s. staran obUgachflls a auxlUar osollclt:ar auxilio para atene der a las victimas. entre varias personas.ecords'r que los castes de rnemonera abatiibis modulares· y los oasces abi·ertos.. ta motocicleta tlene una re'laeion Ante un m. durante el dia. Ulna situac.S Inevltable.o:mp:rQ~bar.ia-rres y correas de los easces de segurfdad. la velocidades Des:p'u. -lEI easeo 'i ta ropa adecruada. salvo que' 110rsqulsra un pro1 l • fe'sionaf sanltarj. sera de ayuda inestimabl]e (conviene casco integra.zada). No obstante.1 . aparte de las mediidas.79 • .r SUi estado abrienda la vlsera delloasco de seguridad. prest'ar SUi oolaboraoiol1l para evitar may-ar'es peligrosos 0 danos.

c) de la . mlrandor pore'ncima. ala centrlfuga. n iss ap-r[oximea . Una ventaja de la rnotcclcteta es que a veees permil:e.ei een . circular ar. al cilrcular.J pa\riment. . adlelante.15ma..ants5..o.lguI6ntes~actolres.EA RECTA --- Tanto en Ifnea recta.ad'ir at arcen. curva. CO.lmente. norma de circulaci.rimados at I.erencla die ~OS'neumat'lcos Manua 1"1 . como en thOI posic'ion que no se aleja mis de un metn) del aresn. aprenm-a ~ A1 r.La . Esta norma. Ii seguiren tlfnea recta" Ie_S decir.a.jul1to tormadc par la rnctccleleta y los ocup. CAAACTEHisT~rCAS DE LAS CUHVAS La. hay que an1iciparse a cualquisr sltuaolon de 'peligr:o.o.e la oallzacla. debera respetarss cuanda SEl'circuIe per eurvas de reducida vls'lbilidad para 8vits"r inv-adir ell sentido eontrano.otooidleta . al rnlsme tiempo que incllirta el vehfclJlo. sabr'[e todo con trafioo den'SQ.~derscha ds Is cal·zads Sin invadlr .ion.La adh. 191 ooerpo .m 81 conductor y SU tnO!odcie!BlaJ i'rI~U"BIS~para u~m6r uM. Nos Ismpujara de la. dad at que se circuls.Qcldad.amente~ . fa.posichiUi1[ e '1llleili nalclon Influyen decislv. allCIDr de una motocicleta debe' haeerlo a.EiIl1todo caso. ~e mucnes de los vBhfeuros.i ..a. del angula de Ia m.ta F'uerzsl centripeta.ei arcan.CONDUCGI:ON EN lliN. hecla ell exterior .ocicleta octlpen mayor es. tanto mas euanto mayor SeI'adicha Inclin'i13!ciol"l. sin il1v.1 a menos de QU..Contmr?esta m. con lei manillar. nl siqulera. [Ei su eon- Quctor lobselVsr el trafic.pac~ol eli'll anchurill. y de laovieioc. espeoia. Su dls. Esta Inclinaci6n hacta [191interior de la CUN'a~ que mlependeri. etJrva 3041 En el momento de tDmar una eurva actuan prlnclpa:lmente~ I. La prudente seda una.NDucc~6N ---- EN CU'RVAS --- Mlen'tras qUI!! en los vehfculos de tn9s CI mils ruadas al conductor no he. medic.mase Ide'~con. de Inelina.La vel. apl"tI)ximadamente .1 tamar las clJrvas. pera im'plica que el' conductor y su mot.: ~ La Fuerza: centlrnug. .on obUg:a a los eenoueieres ESllar.cilita la conduce.OS6. . metro. d~ rnotoolcletas a.:iQ (arll::i1ura) que OQup. d. y sa rn:vorooe con Ell lmanej. fijandose'na solo enel veln[Ieulo preoedent[s' sinotamoi'en en los que cfrculan mas.Na ss debe circular 10 mas ceres posible d~1 bCirde dar'a .

diendo con .6.conUarl:OI seg:un la curva sea a la i.oliinfluyl8 lenlgran medida.e a la centrlpeta.aliza. man8~a mas favora'ole para.8 y pelig. puede aeabar :salhalildosGI' de 13 vfa dlsndo lelsentlldo . En cualqu'iercaso. Estefaot. eurvas desde clerta distanoia(de (e'Ias).r a(h:u~ua. de' lill vIa (v. POt: .o. segunda) Ique hab.versa. !!Iii lea velocidadaumenta al dobl.dament.g..o eeee entrar en la curva). la eurva..La alitural eIlelcentro de gr.y tambien a·UINa. tanto m.c·errada). l (mas . par ulltimo" debe saber c6'mo salir de la curve die la. 82 • . sea la rnoto.r.avleda. La anchur:a del les neumath:. tamar Is reCta que viens a conttnllaoion () la s.('J1I''EISe.B. A.La velocidadl. fuarza cen'trif:ug~a se debe neutr. fuerza centrrfuQ. siendo las de ra.nte! las mas Blbundantles Don SiU punto y mas Curve. DE LAS CURVAS) ~. TIPOS:DE CURVAS SOin varlos los tJipo. .. siendo poc.ifuga.e' medfante la red'ucc:i6n de la velocidad' '!I la Incllnaelon de' la motocicleta.s. la cUNa.raqu91smpllear y.sin lnlclinar tanto la mota. mayores CLASES DE CURVAS la fueraa centrf1fuga . • lEI!radio de.rz8 o@ntrifuga. Los pe. .En este caso ISS al r9ves.endose con 1acmdad €IIderrape o la salida.Ssiin petalite.umeRtsn 1£1t. La ve~ocl:clad.dlo. La . ESIt:a inclinaclon estara oondi. cad a una deella.cionada.irQj como y par c ldonde la na de a. la ICI. permIUelldo Imay. segun se:a_el radio qlUB descrlben. -ElracUol de' [Ia CllIEV.r velocidad se llilecesitara mayor Inolinacion para cOI1h'amastaJ ta fue. l liIa.om.s.cis' de apoye permlte.dls..o frecueme's" peg. menos tendremos que Incllnar. .ij ~1n pera1le. .iguiente eurva (enlazada) en su case.posicl6n 0:131 mo.rosidad. y tanto mas rapldasen lei ease contrario. la velocidad debe adaptars:e a. venc.or valooiidad.cc~6:ni 'V.Q!Ja)sucede t.os. bilsn la fuer:za oentrifuga. aurnenta tam- '.) 0 Las eurvas pueden divldirseen: ..a quel el angulo de j'nolil'1laci6n electivo as rnenor.d (cuartal tercera. mayor!flngulc.altada (·alguna.odo I. fitcHleli Ide tomar~ Curv.La co. p'foduci.Curves di!l' basta 90 Qlr.ados. inollJso saHendose del astentc. ClJan~1O menor esel'rs. j 0 ~li1va .zquierda 01 a.s decurva.Q contJ0arl.ieada. CUa"nt:o mas ancho sea el neumatico. mayor ssrala fuerza cemrifuga. la fusrza centrifuge aurnenta coetro veces. de la eurva EI conductor de ta motociclleta ha de saber '"allorar las. t Las cUlI'\'aspueden clasmcarse en rapid'as lrentas. d'is' las curves glorietas y otiros lug~ares pera IBvnar que ss aneguen de a.locaoj'on del[ conductor enelrna de la rnoto segun la tecniCB Ide conduocion Ismp..ra. compren. la reta.llratUc. permits lsi rnlsmo efect:o .d~QClonst. 81 as una CUiNa Icontrape'f. La.a eentirUtJga depends de: Cuando BlJmenta la rnasa.Curvas de mas de'QO grados. -. Cuanto Imen.' La masal del conlunto ocupantes-mo'toclc:leta.torllsta. y vice. B.as lentas son. peraltada Las que sa aoren con r!idle) erleelelilte :!:anual tI a de eontacto oercsno a la entrada no lI'evislen peUgll1Qespecial. Cuanto IITnaB alta.ul~o:le'g.d' de la mote. I(AI manor radio. mayolr supe:rfj.eloc:idades aparentementle norrnales pueden resultar excesivas).an'lelacion 'au peUgrosidati ':I su ttm.r:zacent. a hsmos vista qua 'cuantomas V cerrada sea.N ~ ~ 81 la fue.cllon Ide ve'lcu:i:da. La fusn. y par tanto mayor IncHnaci6n.e.rall!es. Aumenta en florma lexpommciCl)I.iECNICftS DECONDUce 6N TfCNK AS DE CONDUCO¢N ( VALORACU.erIBcha. mayQ.bordar (c.

9obstame.locidad. en I.ca sa debe franar bruscarnerne.ci(j. cornplicandose mueho Quando Ia. el im'puk~o dado alas rusdas par sl hloto.lmentela mci~DGiclelta va donde S8 mira.. estes nermas han sidO: ya. que r'eglamentari. as declr..rs:e stern pre. prln- Si sa sntrara dernastado rapido en una turva.el conductor 'Quando cireule por las vias publicas.ellas.CQ.enos..orma's.ente.es de~entrar en la ClJrvCljseleocionande con ante Iacjo n la relaci6n de velo. disminuy'e Ie fUlsrza centritug. TOMA DE LAS CURVAS Es muyimplortante saBer tamar las.icl.. 81 ss fren& fueJ'il. fr. una curve pronuncada.en ~enerall!a vEdoeldad sa de'bereducir an1.e. y con may-or segurid'ad y. mante'flLiendol cierta acelerachln {Y' par tanto..plio C.de la eurva tam-bien es 81 mas 1<rectiiJnecf' posible .lente la lrase. as Importantis.ra. el conductor de hametoctcleta debe valorar que tlpo de.d. En ta~ ease.anzar~se.emeniteen Glpairfl. Este' UpD de tra .a. Tarnpeec es reglamentario trazar denlr'o de'l Ipro. La trazada A'·B' represerna Iia que' debe seguir .rano pe:rdsr estabi lioad.I. sinfij"ars.i.. eontrib:uyendo a au agarre.ieilrn.r}1 durante toda Ia.ima una ccnducctcn ant:icipada que Ie pe'rmita ealoular correetarnente la velocida.re.d adecuadaaJ tramdo de la rnlsma y_ aesh9rando a conm~nuaoi6n para '~IlJ'eeJ motor pr'opulse [as.i'eneia. Por ultimo estan las eurvasenlazades.lbees mas segun) pOfque aumemael radio Ide giro "I.1in. a ssr poslblle.aslle..ones climatol6glicas eorrectamsnte esta v(l. de .Ell'fU sin invadir el sernido conuanc. Imirar 'ha~fa la -5i~lida. GUNa sa va lenCm'lltrar~ para enc. .d de la vfa para estirnar EI grMico muestra dos trazadas que pusds reallzar el conductor de una mctcclclsta para tamar una curve hacia. descalt'as y otrasss iran desc:rtbiendo en los pr6x[n1os riftfculQs.jvamen:te" en cuyo ease la velocidad die saltda ha de ser rneeor que Is de antrada. las ruedas pueden blloquearse. son las de radio deenu. el lado derecho.eme' ycon precisiOn. las que se cierran progr. La 'trazada A~B ccrresponce a la tra:zsa8 mas rapida que se puede fleaHzar en circuito!.l6tadLJfa:nte cllraz~do'de Li$CI. A!gunas d.echa de la calzada sin invadirel. o C Z "II I Menual da aprendfzaJB A 1-rA •I .d id6nea. es de. 0011secuenternente.rari frena. 1N.a que' aleeta a la motoc.en las vias p'ublicas. salida. no slente ~sta aconselada (nl perm itif~a) en las vias publi- ( PUNITO DE TANGENCJA ) EI pun~o de tangencia es al luga1fgeometrico Ide' una Gurv. ya 121 visibiBda..Be debe circular ammaco al borde-der. 'En una ffenada de l Curvs do rll.TEeN c_~~ DE CONDUCCION Las eurvas mas pel'igr'osas. eenee a veess la sanda de la allteri'or COincide con el interior de la siguien~e. enderezar la rnetociclefa 10 mas rapldo posible y frenar luertemenN~ con los dos. tEnestas curvas suele . ourva a E!. psg 84 .ndo $usveme. La trazada haste €II punto de ta:n:gencia desde e. Ipero que duda . arrirnado a] borde oerecho dela via. incllnando mas el euerpo y dejanrlo di3 aGeie. CUMS corre-ctam. solaments en cit. zadas :110 debe .aque sec a£ument~ra la aceleraci6n tanto mas euaFl~o mas pr. ~o que requfere e.eta.cuitos de oompetici6n~ yg_.erezar la rnetoeiclsta antss da frsnar.arcen.e lenai arc'el1~ YEt. Este' punta . 'en b.' unas n.liVa 121 s'enaUzacI6n~ a las condh::.dquirir im partancia laultima.! nun. . basicas que deben aplj'ca.I cnduetcr puede o eornenzsr atrazar un~ tlra~em'orja mas FeotiUnea perasallr de la misrna. Son muy poeofreeuentes. rusdas. Ames lIegar a unacurva.en plena curva S8 flebe el"l. ISS decill'. atendlendo slernpre a emergenrna.J(cepoion de la salida.a que aumema elra(no die: la eurva trazada y d ismlnuyela fUerza centrIfuge.a conde @.nt. de lentrada a la curva.cida.xper.te'.e pa.Que gsns(ra. casporque implica iinv~adir leilicarriil reservado tal sentlde eentrarlc.6ximo $18: sste a 16 position vertical.cir.dlo daerrecisnlD. Las curvas hqy que toma~I'as..9s.am.permile trazar las eurvas a mayor vlelecidad. COffiiJiflachlJ'l de les m:and05 d~ la i:11Qto~ij:. no sa aprecla.

.endab:le eS...encia y 'es poco e.cla p. 66 Manual de ap.~~c:a Curva eta deretha - majora ta olI:S'a. mas rooom. el trazado die compcflclon establecldo para.N CIRCUITO) Mediante los siguj'en~:es eJempl..el sistema ICDntlrnent:at La cabeze 59 mantielile p.gencia de cad. EI euerpn set inc'lina rncis que la mGtonlcleta. puede dffe:rir delt:e6ricam"Ein~a' Otro .sist.J1Ul iii .se invade claramente' y cen pel1igrro manifies.ae inelina mas 8 s que al euerpo . pag.. los.rar.ellgmsa.caJ. ~~ ( TECNICAS PARA TOMAR CURVAS) Exislen varias tec:rUcas (0 estUas. -_ .... los dlfe- . . eireultos.. nurvas .os teeriees se puede ver donee se encuernran rentes p'lllntos de tan.locid-ades en 'curves rle'l. aGO re'l~~safmLJOh:OEll Punta de langan. S610 as vandol para ve. (Se'dehe ellitar slel1iljllre esie lipo de asluaclo~es:1 No oostant.TECN~CAS Df CONDUCClON TECNICAS DE CONOLJCClON (: fORMA I)lE TRAZAR LAS CURVAS E.a una de las. ss depodivo '0 de competitiOn ("de carrelas~J. . EI mas usual de elbos es . yaque se pi'srde adher. 0 modamd'sdesJ para desplazal!' el centro de' gravledad del oonjuntoc:onduotor-motocicletaal tamar una eurva. Otro S'imema.to el earril de'l sentlde eontrarlc.srpendicular al suslo.. Il'll S...el que 19 motoo:lch3~~..allda p. die trszadas es irnpensable en las vias pubUcas ya que.e:ndI-za18 A 1 A pag 87 •• ..e'.canlin ental .In...sistema as el llamado :lnlg[I SI' muy 8l1"ltitgU01en .guro 'i elsgsnte.'iI Es~e' tipo.En las ClJ1"\I'a5 de .. en ila pnicti.. EI[. -- .atlvament~e'Ientas. que requiere experiencia y no sa pueds emplear Ilevando un pasajero. como se observaen los Id~bl4~os.feclivoen comparacion con los slstarnas anteriorea. ".sma (0 sstllo a rnodalldad) comedo.91 continental 'ya que resu~ta mas • Sistema. se. par r!j fzq~llirda..121 saJli1~ dets CIJNfi a la IZ~LfisrdaJ_ Ct. -- _.

que as cuando el eleeto giros.que liar.al dli:rTgirla vista. sigu:i~mte rnansra: ~ Haoerto de. a2s1 AI Hegar e: una curv. ease.nte 8Ste .~6n una rueoa ouandto' gll.. gravi~ .dg aprendi~j. siiLlclndosepor dslante diel que SIS cebeabordar seguidaments as decir euaodo se lesta en el. punto del giro.a ella Don 181 vista. SQ.!gar a ella.: .IP:restiar mayor (ORIIENTACION DE LA MIRADA EN LA'S DISTINTAS IFASES DEL TRAZAOO DE UNA CUA. cuyo cornportamtento S'8 cenoce como ef.hdentificar el Se debe rnirar basitan~8' lejos. manfenienoo j. Circui.a:ntener '5HiI SU p.V. 29..equili:brio. evrtar . l.be girarhacia. Ii!stara en la salida y asl SUlOe- .ra motoclcleta La oon un mov[miento de rotaci'6n. eurva buscsr Ia si'guiente e.idaatenci6n. peg <89 A1 r A • . nado invada e~oarrit (0 zona) contigLla~ .iela haber gravilla. Est. eurva-a baja'V:ei:Qcidad eerrada. a. en la calzada. rusda . IQ etc). curva mlrsr hacia la &allida.osi(.. AI trazar una cur-va: sivamente.8 antes de entrar en ella. Trazar Is eurva.TECN1~ DE CONDLJCCION TECNtCAS DE CONClUCCION LA VISTA EN LAS CURVAS RESUMEN DE PECULIAR-O. de 113. slsrn pre debe estar upe de curval antes de il.e efecto ss el qu.ia cu rva.No aeercarseen " Ai final de laau rva: atenclon y precaUbi6n en GUI'VaS lGiegas.suelta a af9l'lS. el maniltar S9 Ide.estabilidad darse os Ias acoionss del conduotor. pEdigrro que suponen las manahas de aeelte oga. Seguir la ~rayectori:a de la CLIrv.q:teriorde . Para tamar una.n Tener prssentesl SUI . per delante de los puntas de giro antl:lriormente descrltos.a nay que anticilP~use . la vista ceee ester ya en el punta del eentaete y una vez en este.AOES S08HE LAS CUAVAS Para poder oircular Icon se'QlLJrida.ah~:an-za. Es ..f.Inc1i118JS'6 junto can la rnoteeleleta.afrontar una GUrva. cie-ria vel:ocidad par ele:mG:delempLlj'8'. modo Que' S9 pueda salir pn~nto 1'g. j La vista. arena prestandoles la del:l. <copieD eomienza a conseguir que sa alea:nce mcHrrie.el •• de Is curva durante todo pag 8B Manual .1 tipo de eurva.No abrirel acelerador antes deenderszas ta y nunea bnu6cament'9 para no deuapar con 18 ruada trassra. no esrca della.Ajustar lav'slocidad ~ Entrar par leI e.e·cto giroscop]CO.a tienee a m.solieo..mth aproxirnadarnente.as radillas tocando el deposito de fa g~asohna. -- . AI.. Se adquiere clerta est:ab]lidaCl solamente al circular a partlrde 3Q k. y son ias ruedas las que 10 producen..e 9U desarrollo.A) .dle'n una curva 'esrundametnl.AI . y con seguridad. 0 JIB.No acercarsecernaslace al centro de 13 oalizada para.queel nuerpo im)!j'. inclinacion y e1 ~equililDrio requeribirl no se pueden m~ntlen~r in ayus la suftoientB perrcia (ginJs de rnariilado del Gu'srpO a/y la motneleleta. !enitrar en 113.delantera.i:lndo at velacJdad inferior agO km/h lil .diiicH rnantenar eI equilibria a velOf:rrdad muy baj:a. exceso a los herdea !Jar si pud. 49. ellugar donee hay eua • . . motocicleta para sca1ir de la curva TECN~CA :DEl CONTRAMANILLAR EN LA TOMA DE CURVAS s'e:-e:StabiUza cuando '. AI salir de Is.

el: efeoto gimsc6pico (velocidad de rotacion)1 de Ia rueda deJantera" asl como la fuerza oent1rffllg1aI.ar. ta velQcideLoal ttazado de I'a-eurva.~e~6n de.ntra a Ie dlet:echa.iudai:l se t~Eine que esfar mas "atento a una seris tie cireunstanclas que no €Ie'dan don tanta frecuencla len carretera.1ma:nil:l. 8U sa produzcasl aceidsnte. IBS Ma nus I de aprendlZ61E! A 1--'---A pag 81 .e sa IBsta' muy e\XPlue~litoa desequillbrios.el media :delconjunto sino mas.elocitllad es r. EI peso en el sldecsr no :esta repaJ1ido simetricamente y el eenfro dRQravedad no se .efBfIIslva' dada su \/l'JlnBrabHitJad. que etectuar un g. [a inciinra.CIION DE LA MOTOCICLETA. el ladol de la curva girando previamente y de 'forma IiQen191. los.II'a-cion se rElalizan~.ntto LJi[ilimrel rest~ cuando 'las circu.. COQrdinadamente eon laeirculacion ClYIE'!e~iBla en ess momemo'Y en su ease S6 debe ceder el P'8S0 antes de entrar. Manual de apre:ndizaJe A 1 -A Tambien •• im. tan cUIVS!s.nl$t'andas: del trAfico (I la via 10 aconselen.po:rtante.i- cuerpo hacia la dirac- Para tomar una curva haeta la derecha a velceldad e1evada seta neeesarlo . que en oludad la condu:ccion de una.'inJ de 1Sae sa debe rnrrar en la direccinn que ss pretends tornar. norma~mente'i sin ssr consclents de IS 1[0 Y s610' dluant. desde el carril deaceleraci6n:" Una vez en sll. peatcnes. La La entrada a.:cGion i:lJta~m"~nte diferent~~ .. La oonducci(5n rnonetena.) La sanda.oecal[ ss utiUza poco.itar el vuelco).acurva (contramaniIHar).a 'y :saUda a estaJ.. Y 110 har.os vshf'culos que ®stan a mayor di.CON SIDECAR Aun cuando en la a. j .cuando se circula a mas de 30 Ikm/h.H11. a eJ l{g.aste se.ds aceh:.incJinacion deseado.9iech"a. la mas preclsa.stancia) . martha . as decir. a tl"Elve:s d~ oanU de deC. CamDtO del sili'1lido de-~.1:adifiiGultad cuando prasen:. (como es perclblr las luces de frena de. ya que el menor roce pu®ee ha.aUfl estando miJan:do a I. rnantendra er~desplazamiento del oenlUna vez eJ conductor. - En viajes largos. para ev. La vision central dei~ojo'i' es decir. conUmJara ell desarrcllo de. fs:cilitar la incorperaci6n de los vehrculo. oultar bal porqLl. como son la pmpia ci'tcu~ad6n en su forma de desarrellarse.eta ha de ser mas a.e ass momenta previo. de poblade el conductor de una. casco.N! URBANA la En c. accloents.cllualidad el si. OBSERVACIONES 1 EN Ell CAMBIO DE SENTIDO D'E LA.plo.. mientras qlle1la vls~6n peri'feiriea. la motooicleta seguira Iia trayectoria de la CUr\I.a1. IgirandQI10 sufiorente la cabeza para obssrvar toea la trayectafia que' va a. etc.eru. pudte. sa debera ·tenter en' cuarita el IIQ'hJm BJnde. traves d'BI carrill . hacen necesario qIJ8'I. Una vez alcanzado el anglUl:o dfl.TECNICAS DE CONDUCCI6N - Sin embargo. las intersecoiones. . no se debe.tenta que len earretera.Solo sa ufilizara pawa caS0S. por parad6jico que rssults. .!asse cir'Gulara l1Iormaimente par .ecomandable utilizar 131 fran·o trasere come apoyo para estabRizar la moto:cJoleta. de ahf.oon la I1g!emR IClccioli ante.eraci6n se:llevarta a cabo.elase de Vias puedeeir1tratiar algurr.eneralmente el de laderscha) reduclendola velocidad una vez simuadoen el mjsmo.S ~~bJe prelendan realizarla.trada en los pUfrtos mas trnportantes.n1 giro de 18'00.t{o haetael liEfdo en que se eneuentra la motocicleta~ de rtmdo qbe debe tanerse en cuenta eIe~ec~o de la fusrza ce.. situandos'B en 131earril mas pr6ximo.Inque.bera (Of estr.1 vehlculo pre-cedente. motoeicleta debe clrokJlsr sJempre "a 1a d. y mi'far siemp're hacia lo l)elOs. no csrca de' la rueda detanitera. A\. debera estar een.uentma en .d.nhlfuga ouando sa toma una curva haeia el lade contrar1ie' (por eJem.ha eonseguido. LA CONDUCCIQ. ples de h!lestri. los. Esto no '~xim.seguidamente se haee un breve comentario sabre esta ela~e-de' vehlGulo. Norma:lmente . smnapenas precltsar rnover (asta vez bacla el lado de~a curva) e.1 eqlli p_ajl!t ySLJ rnasa (larnbien CONDUC. MARCHA Cuando se I snga. seguir la rnotocicleta.es deciT. 'QbiTr~ blnada con la sensacicn ais!anits y envolvante del.sEl' c1rsUle a peca veloeldad.esplaza. el cenductor ceba lniclarla inclinacion de mctoclcteta hacia. de-emergencia (malesta. aViBir{a1€'tc. motocic!.cion necesaria de' la rnotcclcleta. cuandosecir:cul~ par la calzada.dbHg. per tnilitiil"se de una motocicleta de cQndu.2i hasta que sea: snderezada progresivamente per su conductor para salir de la curva IEsta tecnica preeisa de' cierta praenea Circulando a muy IPoc:a V'. ta massenslele a camblos de luz y mGlViill'ient0s.dirigir (5610 durante un momento p:revio) mfnimamenteel manlllar haela la lzqulerda 'j' viceversa para tomar una eurva hacla la izquie'l'da.encus. la de 18gasolina dIBI deposifoh sobre teda en las eureas.·cerracdBsjen cuy@ case habra que aoal£)tar. DentlrQ. tro de gravedad que consiguio cuandc movie voluntanamente oIon de la curva en iel' memento en que la in:ici6. LA CONDUCCI6N EN AUTOPISTA V AUTOviA entrad.rior.oer que: pierda el equilibrio y . rnanlllar hacia el lado opuesto de I.l'Ldo i.r. tener en 'cuenta 18 posicion del sidecar Flespecto a hit motocrcleta:. ayudaraa percibir otros detalles. y se qulere tomar una eueva nipida 0 abierta. lis CUNS.ede Ie. Y'lel areen .el call'rUmas proximo a la dareeha. producsn sornnelencta. Bun :$iin rnirarlos directamente.

xigiendouln desplazamientodel peso ("181' art. que en el oaso de. 81 punta de [apiicaloion del peso as desplaza haoie Ira rueda ill'iI'SenJh pudlende lIegar a 116vantarse la rued a delantera.e rnucha mas mcderacion que la rnotoetcleta sola. .laclan de marcll1a con a'] aprovacnando el "frena motor' y utilllzando 81 freno de' sel"Jicio 801. . a la vez.culo.ehiDIJ1G~ende. si bien. Cuando sa transports un solo pasajero. para: e.efs.el frena de Is rueda delantera racaiga del 601% al 70% de' la frenada.tesiernpre se aco:moda.lanter:a.o deaplicacion del pesose despla. AI frenar. sobre todo en los.. suelo. c.dose slmultaneamentla con una 0 mas.tel. S610 en este lipo defrenada sa debe haeer un usc Intensivo de 106 dQsf. 30'0).renOI y 8S convenientedesembragar.esta disll'ilbuid:a aI 50.es con el oble" '10 de elJitar desHzal'se naci9 delante. En una frenad. quedar bloqueada per una trenada brusca.frar .a de' emergencia sa debe Irrtental" mantener los brazos esUrados ponien~ do e1 euerpe en posicion r[gidsl. siempre se debe frenar con ambos No~omr.stabil~izarla. sobre tecc sisa es'ta· describiendo una trayectorla eurva. e'l punto de apilcaclon del peso S'~ des plaza ha'cia de'lan. ve!ocidadempleando una re.ndo al mas pesadoen lei sidecar.adl(J[i en una mo10cicleta la masa .lidad.a. 1 -. apoyan.ancil1)' no sa acelera ysefrens. reducclones de marena cuidando de que no.sn!) delal1tero) yell pie ( FORMA 'DE TIOMAR LAS CURVAS) en la conduccion de una: rnotocicleta con sidecar.. Hacla la sallda se debe "dar Q<t5" (aceiet'. lEn una frenade de emergencia el punta de aplica:cion del peso sa dasplaza [de ta rueda trasera a la delanter!3. .tenJ. rueda trasera reeaig'il del 3'11)%all 40% (ver art. puesto que.AI :prlncrpJo ~o are debe ·wrtar e~ gas".% sabre cada rueda aproximadamen~e. (}9$prammlenro del r. no podra compensarse ioell1'l8ci6n del vehiculo. ap:retando.eII1'1Flf'lillal:' ~ttel1lar EI v. C]lJeSon encu.En pendientes descendantes prolongad:as .il1elinaoion. Lo mejor es ll~ena:reuando no exista .rECN~CAS DE CONDUCC10N TKNICAS DE CONDUCClCN La eonduocien en recta no presenta problemas salvo euando hay que sertear alg{Jn obsM. si no se dej. an conseouencia con 10 que se he.dDI1II!iY que g.-- LA FIAENADA DE LA MOTOCICLETA Ar conducir una rnoteclcleta uno de los puntas mas lmportantss es oontrolar perfscta- mel1~8' el momenta En la rrrotocieleta en que sa desea reduoir la velocidad la rueda que iiene' mayor importa:ncia 0 derener la rnarcha. Narm. F"renar bruscernente solo.sal.p:ero en una mo'tooialeta en marcha. es la rueda de.esultarfa muy pelilgro·sol. es decir.o prinoipalmente a que la fusrza centirffuga.343}.el aum ento de rev. cuando sa aeelera. en consscuencla. que debenl cernpensar el molociolista distribuyendo ta fuerza defrenado entre los dos trenos de modo que: sobre . sa debera hacer consln. 1 podra dominar.)fe el lade EHi que 00 Cuando seeneceserlo f'remu con la rnotacic:leta lncllnada por v!ir:aje]. pOIi la peslbllldad Ide elevacl6n d'el 'sid~cal" sabre el. a la izquie[rda 0 a la de rech a" diebslfa.a de frenar inmedlfatamente.esionando los ta'iantes. comentado. Cu.8otuarse con la Se[gun sea laeurva . mientras que sobre 'el freno de Ia.De ahi que el sistema de frenado que mas trab'aj. e. las rodUias contra et de. M rinea recta (Al.e' la mo. giros. es. 81 plIni.c:ion y suave:me.onesdei motor. i:zquierda.~u. pam sl redudrlQ. frenada normal.. Para que el 'reno motor haqa su eJecta no sa debe acclenar el embragLJe hasta quela rnotcolcteta este practicarnente daten ida.lmenteen una rnotocleleta COlli sidecar pUB_den viajar tres personas (dosen la rnotocicleta y una en el sidecar} slemprs que este auibrizado.CI.va en frenadas de ur'genci8.] hacl'8 ~ge~amer. segura. .d[elan. 92 .lsl:to y pr.gu Redllclr un pom CtJ:tva a ~glJlr posicIon 'a.ra ean el sidecar. traera como ccnseeuencla I'a caida. Y dlficilrnente S9' p.caida:.oluct. sobra los re. 8. Enpar. sonre todo al tomar una eurva. ESlO ecurre per [el Hamrado "deSlplazamiento dimamlco de la' masa'.posapl. la mano (fr.aul1 mils que en una. 961 0 10 hare d'e1ttFals del conductor Quando se tn3111spartea dos pasajercs.oca.el1 trB.'~oqueode ta rueda dal'ante.nte. a Quwa a la dEr~ha.ili!lFHr!OS'B €'nl. el steiB car.U) ~mgr'8$IVameHle. de ani que haya que USer el freno· delantera con mas tl!lerz8. posee mas polenc'la de frena:do que alde la rueda trasera.~s mas facH lie 1'00r.lUl'lto deap1lca¢!6n delcentm de QlllVi!Clad '"Ira5t:raSQ" da-pesp "~10n0) stlbre a ruBd<li IlIetafll8llli en Is ~ Msnual de 8prsmllzl318 Al t-A Manual de aprendizaie A A pag 83 .tociclela.::uentre· €J1 la (B)BS cuen.sa debe reduoirla.eli las ELJrvas. 'Una .ag. GOne':1 frleno delantero puede suponer el b.arfa la estalbi. as debid. pudiendo' lIegar a levantar la rueea trasera EI freno de ta rueda delantsra d.tlclpa.xig.on el pellgro de bloqueo Ide ta rueda tralsera. pm IneFGt8.a sea el .oontinuiicion: como se indica a (keno trasero) deben trabajar franos. nmdamental La velecldad Esto.za a Ia rueeadelantera.ra y. col. un 1=)000. sa produzca flinguna sacudida (0 btequeo de rusda) por . ya que detras del conductor perjUtdic.0 en ease naeesarto y 10 imprescindi'bI'9 para que no ss caJientey pier-cia sueticacia. tanto mas euante mas lntsnsa sea 121 frenada. para no pardar la adhsrencta de la rueda delaJ1tera (r.

'.. generalmen~ te d. y el TNSll"IO GOfr8Sparndiiente . Is..' _N:. emergenC'ia.i:en (un el . mayor distancia..It:CNlCAS DE CONDUC:CI6N . apretando las rcdi'lias contra el dep6sito y praslonando lostaIones sobre los reposaples. mayor dlstancla.No apretar .:! mas carqa seporta una rueda menores son las posibillidlades.o hasta que queda totalmente det.cal. etc. saliva en ~irenadas de.sQIE!n ease de.451 Con respec~1J al use de 1:09 frenos seeeeec I)ISTANCIA. rdeblendoeli1 tal C9:S0 circular a velocidad moderada. una velocidad normalss 18 eificacia de lafre:nada s. que as 91tismpo que nonnalmente-franscusre desde que elcon duetor ve ell obstacule hasta que lI1'eac:cicma~ Ilevando a Is. . pasajero. se~umfjo)ss recerren 28 metros.rvas: rsvltar Iliner qLlelmnar.. ... da la ...n.O'el estaoo y oonfiguraoioln d istanola.. dependiendo de I.anrc'ia d'e fr·enad.._:IC::. A 100 km/h..=. ---------- DE" FRIENADO Y D'E DETE~CI6N REACCION 18S ) La.a veloch:lad a que 69 clrcule ~a.:.. '.:.6n (Yi en conseouenci'a. 'frenad1a brl. mayor (I1uvia" niebla. . mayor dlstancia Ide f:ren.A=-5.e hasta justa antes de 18.__ (EFICACI.iv:a'men~e. de i1J1181S..re-stei6n ~.res. ras rusoas... .. e d ateneiion . ....lsoa (en ICl.gun las cim::unstancias..A. SI bien.ante' Uem~(} de rea'Oo. la fia:lta._:C.or).:.'fEL:. J RIESUMEN iD'E LAS.IO_N ~ __ ~~IDm ~m'~!?~J(tjW__.g y rnultiplicarsepnr EI'1las CLi. .De 1:138 Gondicionesme'treorol6gicas mayor distancia.elembragu. el aleohel. con hieflo sabre la calzaea. personas a oiras.. PECUUARIDADES DE LOS FRIENDS (LA 3. etc.mo a eJ ~lte.liE1Jdira la visrbilldad. ~8Q. illJ.do "" " . del mro \tehioul1o d![:!masjadro proxi. m da du rants .zada (calidad. aumentall1do' can la fatigaj la sOni'no.ei caler.. Cural1t.) La: dis. distancia de frenado ss la reeornda por Ie. hirEWe.1 freno trasere .enitl'.' 1 LAS DISTANCIA5. dlJlr<. . tlpo.:. distanci'a de . ya que miernras exista fricci.Usando solo 191 frsno delantero " .N.. ernpleendc ~ Frenar prog. dis~ancia dee rleacciof1) '\lraria. 84 Manual de aprendlzeje A1 A p. srB.D:.. lEI tiemFUl' de rleaoc~.:C_U:.A DE LA FR'ENADA) EM clrcenstancias A.' -. etc). (Si es voturnlnosc n08 jmf.DeJ estadlo de\ los f. y segun el estadeen que ·sa eneuentren en eSa momanto..EC.r'enllJ'Eh :neufnraticCisy su:spenS-i6.8.... sa realizara con suavldad. no de golpe.sl osnssnclo. esti~ rando los brazos. Circul:ar' detras.ado) y tamlJien d.).o puede dupUc:arse en pElvrimento..4 m " '18c~ . .m:ayor ve. ut. algunors medlearnentos.n de'frenarJ aoelerar.accionael "ren.C.s mOljad.detencion paraaprcveehar del motor. La fre'nacia sternpre ha de ser pr ogresivrs.En caso n ecesarlo se hara SU-8wmefIt9eon amses trenas. ~ De 1. A :peor sstado. practice Ja d. y...Usando ambos frenos noda gOipe. con manos rdihi~z..Ante una rueda bloqueada: ecclonarlo de nueve.. para evltar al bloqueo de .on la rueda sa rnantendra en mov[:m~lento. acelonar el rnanlllar.t. sal.ag. ~ Oerrar totalrnents el puna de gas (acelerad.1aoidad.voexcepcI6n. :DIE REACCION. etc. A psores condiciones.e medli:o ra:un segunGo.usance 561109.Saber que en easel de fUQrza.... 35 m :2.. ..O:."" . ••• r~er1lEl '~obro ~Ilrm~m..pear sstadc. perrnlta mantensrse sobre la rnotocielsta.. de que sa bloquae.- la dlstarncia reeorri- .epsf1derit~ IDe!181 le-argBr (equipaje...ili:zando ambos frenos para evltar 191.I'an~eofo. cOrn mas fuerza el frena de.). transpcrtarua pasajero se puede utilizar el freno trasero con mas la 'f~renada . ( LA DISTANCIADE Dlstanela defrena.erfa: de 60 km/h.. etc. sottar lnmedlatamente La... 95 I •• .Frenar norrnairnerrta con ambos frenos. motcclcleta Id'esde ej memento en que 91 condvctor . las cemloas pes~adas. DE FRENADO ) . A mayor car'ga. .ei Uampa de reaccion.lel1'cIa.81perillia I del conduetor.. ~ Adoptar la pOSicion que.Islquier ti"po de via)." ".IO.lligtlna de las ruedas. bloqueo de ri.Evitar tenet que frenar en una eurva..de rssultar peUgro. .Bcisio. . ".

ntr. .mover la f motocicleta y puede ser de des 0 ouatro tiempoSi 'Y tener uno 0> varies cilindr. ~[sti"H:Qmiena i! whir. FMe l.m"s ~t'.2"n~m:~> SeWrtiprlrrR!]a meula. [pr:eiidmj.ar~ .!- ·frlg:Mpo !4"carlle!1!J' En m. Exlstien mucbos tlpos de bastiel dares" cjiifer. ante los obstaeulos que puedan aparecer en la vial Bin collstcnar eonallos.rasum a de [a ffi5l.. .frec.a~ uaEera.rrer.anCia de otor de watra tiempos (warm ClUT6Gsj la d]slBflcl~ do POlrru:la t~cnll.aIB AlA pag.ADA TECN.o:es .a dlsta:ncia de rsaceicn y Ie distancia de frenado.. t3~Q"'a.a. CCimpiesr. desde que: el. I'" fl'emr.'I!~ !II t Motor de des ti'emp05 11~~1 lQm~la.ae e~pe'~~i1Itii5 ql.ata elbuen fUncion·a. ci c 10Inoto res. Ifill ~:i l dnjia de 'Expils~!6n.iempos).ueentrM. en metcciein muohos B~Clr eha'p.rso1inil.a que se cireule.B·astid~orde tub. 1"10\\ nflmpo~E. L~ ~~z:cJj I¥~jlnme etI~1!ltii.1 o[ hidm se l1:E!iT. estado (:Ie funcionamlsnto y conservacion.BI: S9 e. . reaction mas la 1lI1S~ d.['J~ 1~E<(!l11F~1 F~ ·4:~lljI ~umb~rlidij tga [rtl!i!lIn t~·g!iJ1'5 ~ n\leYQU I dl~ndrn'!J fX1'IU)sa!'I" @I ril'5ttl (fe' ics"~quei'lfild@.dor. tiJ.. !l.wb·a. al funcionaliti'enllo d-e~ moter censta de 4 tases que S8' puedenreaHzar en dOB Q c::uatr() t.B.!S<IltlIta diiS"p<! et'I. ~ar:tec de~nfera EI meter es el enoar'g'ado de' prroporctonar 181usrza mecanioa nseesarla para. 4' n.a: el. l rfgido.!n ~m .. mas psquena que la distancla a que se 'enCU8. 101 buJia-)I se ~!oduce!~ QPlo516n.1'I\~ Safulial ~l:e ~ 0:( l05 glS1l:!1 q1Je'. (lzQuie. oomprimiil'ics gij:l!!5 Y 5e replteel . realizando la. re. .. • pag. gen~ralmente. ifl. 87 •• .os.dadtal que ta dlstancla de cetenelcn sea. ... ebstaeullo .etenerse.Slllto. Il:iI~ras.e IrenadQ ¥ '~'TIEMPO !-I"=ru'ral 3'~'lIlEMP4).) d~.o1'l ~~. Es ls eS1.mpoli Ias4 fanl1i ~e· malilll~en.gero. en cualquler circurrstancia. (dOl cmnum) It' ~Hfi!bill MSEl FiI.ga~e.i6n lrnptloa ssr capaz de d.ml Esc\!.e.~.nciiz. PCorIa:Ju-mbrllra.. : DISTANCIA D[E PARADA .hiliP.visiones necssarlas con Ia. flnotocjo~eta~y debaser robusl:0. para una conduccion segur:a.enal 0 €II.S DE CONDUCCION LA D'I:STANCIA IDE DETENCIO:N . En oualquler caso.. • r=--"'.a !Q d [starlcla.~aI"I!~~/urn! !.I.lllmadas.s..tt1) mw:~ iii I~ C'r!6: F. en consecuencia.!5E4 ~n los 'fl'iQtQ_l'iiili. Para poderse detener ante un obstacul'o ISS precisQ Hevar sfempre una velooi. ~I c.J. 18. ruQ'tura que sopo:if:a 191 reste cle los: elementos de la.mt!:i'<iIS.St. conductor peroiba le :s. Par corrsiqulente.obstaoul1o nasta que qu._otQl<I1l5 ~4·~rllmpos!iil d pi~~M re.e gran ell inc rada.ncf611) es 19uaia eepOOdera·)ZlrinQ!palrne:l'llade Ja \ieJm:ldad .tQ.:r~ d . j.sno:iandas'e· entrie: ..suma de I.11pequenas matocicletas.96 Manual de: flpf':E.e 2' !tle.Mn:!lIln) Ei'plo~l6f.3. se debe ·mantener sus elementos en perfecto. vez Ji. c:ompres1oflll exp'los~6n yescape" " (Es decir.~ltilJl. Sfg. es decir.1 fUl'1eirr::mamient'Q de'l motor sa distinguen4 fases: admrsi:oln.iela. "lela. ~ fii~ 1: 'las.eda detanlda. cl. e'e rceGfla. de del'E:.!iMido .aa~tiidor porlante: utilizaclo EL MOTOR mas empleado em~lea. tie la IfIolC!~e.~irC"!I. adscuar la velocidad a eada sftuac. lii m~i.ElASTU)OR .l·para :calla 'lase.TECNICA.rteiT.asUdlcul' de aletas d. EIl. en· 13.ICA P.uenora 'Qu'e· mresponda .le motooicleta y. c La dtstaneta de detencion as la que recorra la rncloclcleta.0 DISTANCIIA DE PAR..mie'II'I'ta de'.iI'~11 lit bl!ljli'l y'eXpJ'QIa .

a~rado y fr~o:en pO$~c:i6.q:ue reeerre el blcque motor a tra- vss ' SISTEIMA DIE LUBHICACilON -----------_.'eT.9ndo.gua:1al volurnen total (1.1Ilquirdol ne'frigeranre) anadlendo pag. .ston y una vuelta del oigluenal. Manual D13aprsnd lz:aj.ecort1tend!Be'~ fabr.:p0 S. En los moterss de dos tiemp'os.81cHifld.lei deben Hlmpiar tas a:letase:xteriorss en e'l si5t9'trra de . Los moteres (h~'.e.sanlubrlcac16n rrredlante una be. en Iiafabricaclr6n de m(ltocicietas sa esta l horizental. Re-JIrg_.~ael earburador.allre. cionancon una m:e:zcla.empos fun- SISTEMA DE REFR1GERArCI'ON P'13rio. En rnuehes eases el acelte va en un deposito (que ha. A(J. un v~'sdr t) una varma.y que reponsr ~ .ezas del mo~:or -que 'preci.dicamente 5:® debe' limlPislr e~carburador y limpiar e susntulr elfilltro delalre. r En los IiT1Gt9re~ ~~ CHJ'atIi"e.lle dis lubricacion eStB con~:e'nido an un deposito '. en 191 dieter} ceil el motor p.encia:s es que en un motor de cua:tro nernpos el elclo se reatlza en euatro earreras die! piston y dos vueHas del ciglQsrl.. 'i_de lI"P'lrI-'~ La. Ex~sten dos sfstemas de refrigeracr6n: . misi6n del sistema de tubricacinnes la de proporclenara las plezas mrovil:les.MECANICA Y MANTfNIMIENTO _. (OF = e:e~rae'o.soilitla.1deakr9 fGm~adrO.aire directc y las ranoras de pro~eEcion de la turbina en 8.. alcleite y. 0 wOF-lado par venUlardor Q {urbina (que' reetbe movi'mien10 del motor) rnuy emploodo en la.ME_· __ Y _M_ANnN ·'_I_~_~_· cA_·_N_tCA _ __ _.splazamj'en'lcllde ta motoc:icleta.191motor.s scooter de gran cilindra:da. yen losdedos tiempos el cicilo$:e realtza en dos carraras dar pi. segun indique el fabri'cante.de chrectamente a 191 asolina" sn ta g proporc:i6n indicada par el 'ffl:abricante.£1. Manual de aprendizajs A 1-A Peri6drGams'Rte !. de !g:asolina.a:irre (moto'f de 4 ti:em.rip'aje (agarrotamiento) deblde al calor. as! eorne .gaso~ina.a eefnpro~<fI'Sa r:UJ]iMib.jc8nte.r 10 anvla al surttdor y ss rrrezcta con la .)I que luego erma en 8'1] cilindro.eraeJ6n por 11quido rFsfriflj!3fante ti~VO rii". En los rnotores de euatro tiempos rel'ace.~~I~~ .iT\ildor Of ejecta da'ia depreslor1.al y cada tjempo .i!(J.ION :~ En las motocleletas la gas'ollna liege. su:S. mediante. carrera de'l piston.el ~:eb.. '0 csmbiandio euando 10 r.geraGiCillJ~mpulsado mediante una bcmha.el filtro.1 A + En el sistema per Iliq:uido se debe cQ.~~r~~~12:? .~linac::ontBni(jaJ en el dBposlto pasaal CarlbJ.del piston. mantenmndolo entre' las mareas ~lmfnimo'Uy umib::irno".ontal..~~ conde ·95· rEHlviado a las J~i.O Una de las d~fler.titlJy.rD 0 oilindros que tengel. en su easo..al'J'l~nt9!.2 ti.1Jpsrte (actual mente suele Jz en el earlier) desde _. y en caso neeesano r@gularel raleniIDipara evltar un excesode consumo de oarburante (ver art.ON=ablerfo da parapol'1sr Btl mard"la.eccion.s' . . ycamblandolo perlouicaments'con el motor calient'9 en poslci6n hO:l"i'z. Motor <71 <T' #' v4 """l. al estar mas aJto el de~6stlo P La ~la\J'e ea~1!lurai'l!1B.del meter la cantldadde SLJ aoelte nscesarla para evltar su desgaste y g.2).lla. La ciliindliad!ril de un motor as i.u perlo(Hcamente el nlvel d'elaeeite en eJ deposito (0.tua'lmente.sqUjVa:IBa una.mba.n SISTEMA DE AUMENTAC.91 carburaccr par I~abomba deiny. c:omproBIlJ peIlodjGal1tEmle $1111~'iel . 99.sa obtl:ene la renergma neeasaria parael d.die una bombs Q dosificado. rnantsn i6mdoloa· unatenlperatu ra optima. deblendos6 camprob. de unes huscos olcarmaras de refri.mprabar el inive'i 'de. como censeeuencla de eHQ.• peri6dlcamente) die don. 232. i Su mision es la de avacuar parte dell ealorque sa produce en rei motor durantis su funelenam lento. el ·alceUe de lubrieaclon sea.en el que tiSl18 lu.tlempt1:ii.e aceJta d e i1I 'el ciej:lcsito 0 en eel carl. dcnds se produce ta mszcia de! g:a.&erva 'I PAl = carburndgr WlJ::tO} ~ Per Iiquh.Ahe'"q: La gas.P'OIl" aJire diii'9CtO Gpor el movimianto de h'i mbteloiclelaj. o!btenliendose! mult~pncandQl la seccion Q eaUb:re del (:iIi ndre por Ia carrara . por lefecto de lagrav.OO dilbe. RES= re.ele:fl'a e abre es:!'e paso.garrla e-xplosi6n y.edad desda Isldep6sito (antiguamentea travres: de una Havre' de paso) ha$.

.stitu:ida.ateria alimentada par un generador die corrlente. pe.anad.(1jIisGQ (exc:e. prapo.N --------- Su mi$i6nesla. el dlsmribulc:h~f. eajia de .ade. lnterrurnpe el movtrntento del motor a. nunca Beida sulfuriODe Hmpiando los borne. mantenienoola engrlasad'a cj)idadfJ. sa Vel. 42.~lneh~£3'1 en parti&ulalf"p. veI0:eidadeS' (pn~stando .os (encendldo '8lectronlco) que Ian este caso carsce de ruptor (platinos). a .de la motQclcfeta (rueda: dirlsctiriZ). con..r. arranque: para la puestaen marcba d. :que.oado la caja.Iacaa:ielil.Q. rnlslon de 18 suspe.camente sedebe comorobar. ou~ndo se accionael "ren.ri6dicamente habra que [revisar eJ estedo de los amornguadol"!es. nabiendose' susmuldo porun si'siema par b.a d'e transmisio. destU.eSI-3W:8$ de Circ. seantelescoplcas.st1il olrqumas.8 de la motocicleta (rusda mo.n.liI 0 arbo'! de transrnlsicn 0 per eerrea.el ajuSite d'sl disce de embrague ¥ susd1ui. j SISTEMA DE FRENAOO Es .oe.acldo sLl~~urleo y a.de '[am:t.electri. Ifleriodioamente ha~('que verme8!1'" el [1IiI. j j Peri6dl.131 de de la mctccieleta "I de Ia. I La.el moto. Ie.ljfas y platlnes y la puesta a punto del motor. L1tmzalba el s~st.erart. y oriflclos de saHdade gases.81 rueda trassra suele ser par horquUlas oscllantes.de 'gasolir1la .ision del ststema de cUrecc'iori es la de orierirtriilr la Fueda delantsm.9 con 131 stlel. que.iendo agua. produtCiendo lasxplosi6n de la rnezcla .as :zs. If.vl3s ~eJ manillla!l'.6. verlflcar le'l estade de has bl.a-t'rElves de:1manilllslr" cuya:'dir'lili.co]on es.qlUe entra en c0ntaQt!O <con la parte m6vil constltutda parel disco iO ta. la bobina.t!e.s.ire" que se encuentra . .nSiB'Il.9S ~a de asequrar un centacto uI1iiform. En lei. depe:ndlendo del aValnoe e inelinaciorl del eje· de la difieeciGm.afialllte en SUiease.Ble A 1 +A Manuml 01. y por l. rLied'a trassra de: dl:sQO @I .vitando nlcwirnlentos bruscos y procerclonendo un pierto contort al oonductor yaoomp.ada en su case.?: de las motol[::ioletas sueleser de .sJe. velccidad deienerl1a en ·e.a. r~~ . La.rlo Quando' procsda e'~IIILJjbl1'i:. dentro del cmndro la chispa electrrlc8 en el memento adecuado.La transrnision proplarnente dioha.de un eircuito de.tenei6n a Ja aparicion de de ruldos e:xtraiios y .triz) mediante ~os siguientes elementos. rodamlsntes 51'111 ho. EnC81'1dtoo por bas. Si circula. . EI freno de:lanten.lguras nl agarr.. portgOti:e. par las p.E:lembrague.patas en les de ta'm!bofl.en el ellindro.gua d esti:!ada) . Ia IImpteza le~etior). W'[ge.rciona~1 a ta brusqusdad 0 suavidad eon que 1. EI. manteniendo 10$.s. direGita V. res!JJrrtan:dopoco .nga. tam bor) y . mediantela.)JqullTa:s rel$liGfipJ- 4~J.des. d"e tras'la.en ta estabiliidaQ y seguri~dad. transmits !J ve:l.e tlpd hidraulico. •• Tran!im[s'~r1 par eerrea. las bujfas y en alg(m caso\ lin modulo eleotr6nicoo 'generador de impuls.ularGon Uuvia (v.NSMIISI. queacrua Sllb:ril'lIDi tH.ndo a alta: velccidad se cambia bruscaments a relaclones de rnarchas muy bajas.e a~rendlz.o. en cuyo ease. en una concuceten suavs "1 e'S~a:bie. . a rue'Wi de la'niera!. GUys cern binaoi6n repercutHi.MECANlCA Y MANTENIMIENTO --- illcANICA If MANTENIMIENfO SlSTEMA ELECTR'I'OO C~rcuito de arrartque: rnuehas rrrotoclcletas dlsponen . manteniemdola.mbor (seglljn sea eli tipo de f:te:no).menlO frenan:te es Ia parte tija. r~I~] [·~I llUrcc¢lOIT de lEI mOlQcic1etlli a. ---- SISTEMA DE DIREGCl'OiN Y SUSPENSION Anbguamente se.!il1.ooida. u oscHanles ~que pusden ir complementarias per etres disp'QSWv!)S de' sUispensiolil}. cuyo!S'istema de mam.co que' a au vez mueve el motor de la motoccleta Sist'ema de eflcendiido:la misr6n del sisll:ema de encendlde es ta de produclr.s.pclonalmente de. SISTEMA DE TBA. em Manual d. puade lio:mpe':rse la cadena 06.emade enG€tlciHdo par Umagneto'\que cerecla de bateria.) que permit'9 adapfer la rnsrcha de Iia rnotooielema s.astiillas en 1'0$-Fr.egiutri eonve.Jo sue:lese'F d. IJii:lQ· .enos de dis'oo. I(caja de cambios.eficaz.u·!a aateria..3 aprendizaje A 1 +A pag101 . lie.ive~ del electrolito de la ba~eria (. 8u diseno COit8CtO jnf~uye .).. 911'tensado de .a.0 manejemos.1 eardao. Se acciena un lrtterrruptor (que pueoe estar situade en la propia !ltave de contecto) que haee gira. 131'1 463). que enlaza con 18 eaja de velccidades transmitiendoel movlmlento a la rueda metria por rnedio de' unacadiena por 'carciii. ~r: W GB<E~ - ~~-~ [ F r-. i .iOn de la trayex:~llTia de:s'eada.otamient'o (ver art.dlar el movimil~:nto e la fusrza del motor a la rueda tr. inmovilizada.aSQneceserto.131 nG-argado dedi5m"inuirr e de 'fbrma ptogN}siva.aser. En la actualldad no se emplea apenas. sistema de enoendlde "PDF bateris" existen varieselementos como son lat Ibateria.r un meter .lof.La eala de vlelocici. La suspension de 1. en fun(.

a sobre el pav:imento.rI1la. :por tornlllos :I=>risionero. 102 M enue I de aprendlZBle A 1 ~A •• . pueden ser fijados.. 'e.y delfrenecuando no es de' elsce.ciOfh lnoteacc par una flle.e-oabi'B:s de a. y ta:mbien los elementos rnovltes (disco a tamboF3 respeetlvamente) veriflcandc su ecrrectc estado y funcJonamiento.6. poder rnantener u nabuena adhe:renc~.alJlicOr) marrtenlendoto entre el minima y eJ maximo. herrarnlenta ad eeuada .araclones e trabajos sermi. que es dOllde suelen producirse las averias.c-era l.sta h~ayque leer de'teni.ent~d'oIde .el n:. asl como sus corrduccloees jtuberias y languUlosj.losen su easo. ruElda ~ T<ernUlc prf:. La ruedatrasera suele o'e:sQ:.oespecial] Ed buen funciona..ar standen a su .tll del cable-Sf! utmzan unos tenscres seQQ'I1 se mUBVB en uno u afro sentido.1iellto dale moto.lSha en 9'1 laten~ll d..remzado eonoeidos como caetes i~bowdt~n'liloomosan los del. con poco omuebo e'Quipaje.resi:olill de iinflado debeni mantenerse correctamente y de acuerdo con 10 que' indlquee:1 'iabricante.UEDAS V NEUMATICOS ------------- Hay una eerie de {}peraC~one6 Que un Ictmductor de' motocicl'eta. rlea::licen en un taller mec:anico especializado. es aconsejable que deterrninadas tareas de mantenlrnlento y reparaclon se..Peri6dieamente se debe eomprober 81 FlNel del.0 cortes.e'sde rnando. .adoli' (gas) .f'ota. cl.~de realizar: '(aj. en G6SQ contrario debers. en travectos I'argos .embrague'J de'l iB.ngjtud l La pr.c:i. ajlJste de la cad~e!fila.. rep.Itl1a. Para aumentai 0 dlsrnirtuir la lo. Hmpieza del IUtra de alre. 46'0).eumaticQ.engrase 0 lubri:oooiol'l! "segun sea. neumali0os" luees y nive.tilstarse antes por ser la rnotrlz r(verart.c:omprobando 10$ elementos fi. .s U olr'Q proesolmlento s~rnilar. que no e~dst-a ~~ rnenor presiOn sobrsreJ ernbraque 0. Para.cicl.). .- LA MOTOCICLETA Algunas: rnetaelclstas sstan dotadas para. 145). (parte rigida) sobrsla .Para conseguir un buen malUenh. Los redam~ent:os de los eijes de las rueoas debenestar en buen estado y sin hOIQ]uras ya que repercuten en laestabilidad de la rnotncioleta (vElr art.us1te y earnble d\8 cabl.iorulJQ • •• pEg. as necesarlo prest. sustituirse. propulsam y detieflrenl estando formadas par la Ua.damBnte 81 Manua~ d~e lnstruceiones del labrlcante~ vigilandode mo. £H3 1 La rnotoololeta ( AJUSTE DE CABLES) Los rnaados que son acctonados a traves d.) sa precis.-. ~iqliido de trenos (sismema hirdlr.~ miemto Gllje los' frenos. IElememn5 de Is. fteno de la motocicl:eta.de piems oelsmentes rundamenta~:es. para.lya p. seg(m sean las circunstancies (con pasajerc 0 sin Ed.nos (tensarcadena!s..UUas 01 zapatas)~ 5ustituY'9ndo.e camiaiar :bujlas" etc.S~n embargo.que'se rnontael ne'lIm:altico COin 0 sin camara. Normaimente sa.aClJn5H~ja que sn B~ rnando de embragu8 y fr!eno delantem haya un jue"go dsenUs 'S y 4 rnlllrnetros me:didos srnre ta ualanca del rnando Y su parte fija.umatica en la motoclcleta.fundidad del diibujo de la banda de rcdaen su totalidad para.------ ----- .les deaceite. PGlf merJhd de una soldadura en SIJ ~xtremo.). que tenga sufi[)i~ntes eonoeimlsntos mecanicos pw. que en fre nad as die ernarqencla ce un $i5tema Ide frenado conocido no se bloqueen las ruedas .. a velootdades elevadaso nOI ete.o. LOS MANDOS·D'E .. Cuando se menta un ne.a la .~os {pas. 'como' 'tiABS Il R. dura del ne'l. que ta dirigen.~case.oeier. apoya sabre las Fuedas.titco sera eorapleto (piezas ros'Gad'as) deil reccrrido u.

R'erilo delan!6J'Q.embrague. Uli. eadena de transmisi6n la rued:a un cuarto de vuelta.4. 1.ES DE ENGRASE ) Es conv.tI !:is SuslDnladOn. barrel ero.avimento y s'obre 1105 neumaticos (.odaslas piS\21as rm6viles exteriores s{"lmetiaas a las inclemenoies del tlernpn (Jlu- via. Cadena. Z. nactenoe radar N:ormaJmente al tensado de la.ai nexion de la cadena debe asia! erure 20 'I 3D l1iIilime1fQS.lemento) grasa 0 acelte een 121 ayuda. sol'slTlente. P.eng. 0 LUBRIICACION MAs COMUN.retar nuevam:ente la tUlilroa (2). engrasarlo antes de Golocarlo.efla ·acei1"era. 5. conslsts en sffojar la tuerca de sujeci. !9.e 0 la lubncacion det. regular su ajusts' euyo Juego debe ser de 1 az mi Ifme'tros. Ilfihmm da los cables bowden. Partes ". secUindaria 01Idel motor a la ruada. luego . Lueg:o sa' precede a ap.alanca-depLJeSlat en rrmrdila FrenQ de Ia rued\] ltMera 1. de una pequ.a ac.IB cadena die' Is motoetclsta. Ahora bien" 112 maneta delantera del freno lI'eva un to ml 11:0 para.eite sobrs 131 p. VariIla de-rrena d'e IB medatJi<lSe:aI. ce J en Losfrenosi de disco no prseisan de esta olase oe oables par ssr de manoa hldraulieo.plremr la vuetts. Ajus!e clem cadena (1 I es raJ pfezae'\ccl'ltrlca Y 12}la'tuerca de slIlea6n.excenmrica t(11' 19ual en ambos lades. polvo. L. procurande que no caig.)~apllcando (seg:un precise' cad a.5OOIJi1daltIa 8. La flexion de la cadena se debe cornprobae en varias partes de la rnisma.6n del eje (2). delblend:o tall case. Palanc!::tde. 'e'.6vlles ce ~ e5tl'ibas 'J repof4ples. QiballEl.(Iltro euarto y asi hasta com. hsclendo girar la pleza .eniente Ilavar un cable repuesto per 51 hubiera quecambiarlo.PUNTOS all. (no rnsncs de 20 miliman-os). l1asta emU:i'I:Jgl!Jir qus '121 adena 'C1uede flexionadaentr'9 e 20 y 30 milimetros.MECANJCA '( NlANTENIMIENJQ 1En €II mantenlmiento de la mctoeiclata sa ha de' tener en cuenta tel engras. Puiio de :t:lD8lerador. ~ag 104 3.rasar .. ManUB~ de aIJrendlz-e)8 A 1 -irA .

en un bane de gasoline besta oo'nseguir su limpieza se En eualquiereaso. • EI conductor dela gasoUna Bsta atasoado.~ Escapes: y piezas del motor.dad: .. 2.da.2 y 404}. d'e Ii Ain. . RV). .32. lOCALIZACION DE AVERlAS ) E~ motor no.e odel sl. 0: s[ no se hens Ia.seguridad absoluta de hacerln bien uno rnismc.a:dero del deposito de gasolina estacbstruido.itar Is.ado.e otros tabrlcantes.ra .Enc8r1dhio 'el eeneucto del filtro dsl airs.ellibro d:elnstrUiCGiones y recomendaclones del iabriea.excesiv. la bujia de ancsndido rnstalada no 18S la corrscta.eumaticos y amertlguadoras. un ]ueg'o de UimpaIl'3.rtldol'de a.q~i. ACCESORIQS Es aconsejable qlUe 1105 aocesorfcs que se adquleran para la. FUDciQnamlento deflcfente 81 baja ve~oci. • Esta a1. '. mal. conform!!} se expresa s'sg.e'lcambia de las miernas (An. Cj. 95 decir.e $'9 suslen usar mas oomu nrnente son: .Auif>!. manipulaci.ta obstruldo.qu. man etas y retrovlsores. baja.1deposita 'CIe gasolina otistruldc .sbetener a !. Si se' c:itcula par (laminas polvori:elilltos cas de verane sobre todo. '.ebU: arranque el motor con 8. lnstalacion de los accescnos sean eneomendados a un " Esttiflo]o Funeionamiento .guja es~an mascados.-"acio del 9 1'11fo lag~asolina atascado.M.~ortaequipa]es .e fundido.0 el inyector pilo~o.grUo de com[busti'ble~.Me:zc!lal de allre/tombusUb_1e il'llcorrecta: • Tornilloplloto mal ajusta. . incornecta. • La ventJila. 1 Frecuentemente se debe IllliIlp~ar' er~nitro de alree srusti1:uilfilo en sucaso para ev. lienslonde la bateria baja. ~ Punos. " Estan atascados los orlficlos de purga.combustible escaso 9nla cuba del Ciub. 'it O'bstn.avista. sa debe lirnpiar Imas a menudo. de'l tube de purga del eire.S. en buen estado Y hernlmi'entas ind'ispfUJsables para . la motocioleta y un gas'lo . . par ~o ~ue ~e' puede corrtecelonar un esquema de 108 peslblas SllrItomas de avena y susmfgenes mas 'e 4351 comunes.s) Toda tmotoeicleta debe llevar.ACIION DE AVER'~iAS .ascado el conductodel ai re .chlspasCli crus:p'a.MEc:ANICA 'f MANTENIMIENTO C FllT'RO DE AiRE ) ~. como mlrtimo.er Go~duGtor de mot~oiClef~.arnmCB.ild.ecto: • 'Sujie esta SlJcla:~ quebrada 0 mall aJu!iflada:. '.e esten homclcqades. 107 •I .Ell motor de arranque no g~ra. aoelerador ~o. XII. Filtro del alreobstJruido. . deflclente sin petenela a alta vetocldad: ( A~PllESTOSu V ACCESORIOS OBLIGATOR:~O.uiCiemente'. cerrade. 1.No c~rcilila I:a 93so.o el condU:C1!opiloto.Ci6n del ChIlpos.N. • El rsspll".: '.. • La bujia esfa s UCi'8 Fota o mal ajustada. • Tecnica de arranque tnoorrecta. Grmfode combustible obstruico'. • Njvel de . (1 1.elliouio..o de 'gasol'ina' (ver art. .J.trumlente' abiertopa. siernpre qu. • Fusibl.ei siaterna de arranqlue: . ILo mas recomendable taller espec'ializado as que Is.' 6..ntre mas alre al motnr] • La tension de Ie bateriaesti.an al alcanee d~ cbla[.. Gonductode combustible obstruido.1 que e. II INVESTIG. • Es1a atascado el ." tamblen se puaden adqulrtr los d.4341 Hay 1rabajosq~e esf.lto de ta !gasolina es. " Agua 0 partrCU[lasextrai~as enel combustible'.urador.!'iilCion de. as la corrects. La bujla eolocada no.:lade eombustllble/a. RV). . • Filtro del a Ire' etascedc.encendldo: '!II JI! Calidad del cornbusnble deficiente 0. . s:iempre' que haya que hacer alguns. ya que tierren todas Ias garantlB:s. • Et nlvel de' combustible enel taz6n del carburador es osmastado alto IQ cemaslado bajo. (Ouando este inundado.Antirrobos {dispositlvo obl:igatorio} ~ Oarenados.--- il1corli'.nte. • Fusibfe fundido. los que~facilita 191 fabrioaote del \r'. dtficultad en . EI pulsador de arranqus no hace eontacto. Los accesorlos .INoda.jlreinc·orrieeta:.cm en Ia mQtiQl~Hol'eta sa d. mal assntado 0 no instalado. meteetereta sean los UoriglinaJeg'~. No obstante.[ll. • •• Manua'~ c1eaprendizaie A1 I A paq. ----. perdida de' potsncla del motor de. Los orificios de purga: del tubo de purga del a1r.na: • Tuba de . • Ell motor esta Inundado. come en epc- En 81 ease de fittro seco hay que sustltulr elelernento flltrante (pa~)e'l0 fie'iltro) ye'n los restantes fffiltfO'S sumerg:e.e'zc.0 slrnllarea . [} no Instal.

mentie:: N 8L1maUCO desgastado dest. 109 . • Consumo. .'lm. .cendido incorrrect. •. yen los de 2.e en 18. . '.sas.Pivotes a 'Iubrioall" een .eorresponda)s.do bajo. • La vlscostdad del.Exceso de' aeelte en IEl rnezcla (motor de 2 tiemposj. Hoce del frene.lquier resto de grSf.da.Dive'lI'sa. pag_ 1'08 .dos (motor de 4 tiempos).rcs·:.lm.gmentosdles'gasta. . ~ .cciim y/o e-alabiUdad no SOil satisfactorls:s: ·-·EJllnla. ---------- LUB:BI:CACION GENE'RAl i Antes de lubricar cads unade las piszas hay qUI9 91iminar las manchas de oxido y elimllialf cua.o.lrsndi2e~ A 1 .Ot. .mente despues de amplear ag'U6 pulvertzada a alta preston come 'OCUFlf6 norma!lmenteenlo!S lavadus.) • Nivel del aceits de:1motet demasiado.INo.. bajo.Hurno b~.da. Hecalentamiemto.Se.el'lcla combustible{ajll'. • Lal~m:~si6ndel aire de los nelum·atieos .cta:: • EI nive1d{~oombusiible de la cuba del flotador del carhurador es derrrasia. -S'e enelenda el t:est. Siempr'9 que se haya eonduoldo seore firmes humedos 0 baJo Iluvia yespeeial. .le del estartsr. Cab. Laecntraarerca dela uija de' direco.a.e r-equi-eren englratse (I luilrlcacHln (1)1:11a.eo'rre. • EI filtro de' aire esta mal cerrado 0 no instalado. . • La viscosidad del aeeite del motor ISS demasiado alta.10·. • Hefifige':rante deterlorade.' Nivelda ng:frigl€rante demastsdo bajo .lado:.eMma lesta.ia. • EI conducte de] filtl"O dsl aire esta nOjo. . posterior del cable de~freno trassro.• EI flltro del aireesta atascado..r t.igo ~ti. .Reftiig:err'ante. ~ Homo neglrCI' 0 .EI' manUla.: '. ••• • La cadena de transmlslcn.M!.1 motor es exc:esiwI. • La aarazacara del 'manillar e:sta.erioF del caoh~ del veloehnefro. floJa .edel motor as demasiado alta.Eirexoesiv'·a.e· ilil. .Burna lb~ancCJ: • Evaporacicm del agua eondensada en al tuba de escape. .sFsdor .!!! La bu~facolacada no as la corrects . VU:U.do.. Gablle del amail.a motoll'es: .iia.sol del embrague: . sa debe never a cabo una lubricad6n genleral.• Elni. Patads apoyo 'lateral.jal de.u.D trssero.En. • La Ilante:esta:torclda 0 no . .el cable eel Uena trasere.nclOazu.equilibra. '. Menual da !3j.esta.ado: • 'Rueda casal inea..mentelllto" Salen dema..cm:: .blao j sa demas:iado ibaJa..o: !l8ujia sucla. • . '. Consumol exceslvo de' gasolina porque el earburador suministra excesiva cantidad de g:sso. " Pedall dell fren.:n esta dema:siado prieta . . .. Extreme superior . !II EI nivel de aaeit.•.. g'ener.\le~ de aceit9 del rnotorestadernaslado alto.muyoscl!Iro: . acelte Ipar. tiempos.ceHe (:segull1. • Junta el. III.. aceite del motor 'es exceslvamente baja.eia Uri I!.eritral qu. • Extrema iJn~arior del cable del acelerader .gual:ment'e . aceite 0 slJciedad.• ExtrelilO Inferior del cabl:e del tacemetro.Ellmani Illar t:iem._ PU:'I1~!osa lubl"h:ar C·Dn grasa:: Ie Inferior del cable del .Lul:lri. Extrema j1nf. La vlseosldad del acs. . Maneta dsltreno detantero.nilh:uesta muy duro euande es1tJe gir~1. . .. Recalernamien1!O: .A pa~. .desembraga con'ectamente: • EI aceite del motor SSIa deterlorado.! camo..' Caballete Funoionamiento defectuc).'Una..it!e para m'DtDre:s:: . exceeivo de aceRe per: .siados hlllJlmOSi Idel escapee . Extremo anterior y '.ira ha. La condu. quebrada 0 mal alustada.:inoso (chiivato) de Iia presion del ac:eite: .s 'ca..Aceite del motor de mala calidad 0 no es el correcto.almefru1:>l~mazctando al aceite con la gasolina.as'8 del motor de 4 tlsmpos se conslque mediante una bomba.. .~ " Maneta de 'emorague. las zenas y e~ementDS.caciion ilni:suficiente:: (EI engr.emb:rague. Pe(. Nivel d'eli aeelte del motor demasiadc baja.Cables a Ilubril·car (:on ace.

Tcrnillcs de 181 culat:a.' P..En la dlireoci6n: .de :ai. e Tomill. Los que SI'ehan de cornprobar son los sig. !!I' Tornille de la cabala de la tija. •' Tornillo dela patanca e. aunque sean pequenas.En ell Imo'tlor:: • Tuercas de fi. '. • CHps de seg'wr~dad de Ie estribera posterior.M£cANICA v MANTENrM!I~NTO APIRIETE DE LA TORNILLE. delantero. :Mantenimiento Y 'control de' paJleres. •' Torniltos de fija!ci6n de la pinza .terat • Pasador de aletas del: caballats central.. . pag. 1iue:rca. iefectan negam:ivamenNltl a la esfab'iliclac:l de~vehic:ulo. t!!1 Tuerca de la pate de apoyo l:a.En las suspensiones: w' Tornillos de la abrazadera d:e'lfreno delantero ...ll.s rspercuten negativamente len ta estabili'dad . Tuerca de laabrazadsra del eje.IR:iA apun es de los dis- Otra oparaclcn habitual de marntenimiento cortslste en comprobarelapriete tlntos tornill108 y tuercas.ca del frenc .: • Tomilloa de Ia abrazadera del ciJinam maestro . de mterrn ltentss dereeha.xcentri. _.asador . .. •' Tuerea d:lel eje p~vo~e'de.rca ete la artlcullacjon de ten sad 0 . •' Tusrcas de la artlculaclon del tansado .lEn las' fr'BITUJ!S. Las holglLll"as. • TorniHos de fija. . ruedas: • Tuerca del eje del!. ii.etas Ide Is tue. 110 Manual de aprendtzaie A1 A I •• Manusi oe aprElndlzare A 1 -<-A 111 • . de seg.kacion de'l si lenciador . . del eje traS91'Q.r helquras en la dlreccion).alln~. •! 1 •• . Tornillo de laabrazadera del mani. y redarnientos. • Pasa:dotf de alstas de la tuerca del eje trasero. " Tornillo de la abraaadera d.En otros p unto s': • Tcrnlllos d'el soporte de la maneta del' 'embraguel!. " lamiUas de la caja. ..u. ~ Sus holgura.1bascu[ame'.ridad de la estriberaanterlor. • Clips.ci6n de la estrlbera posterior.ar (para evita.ero" '. •' TorniUo del pedal dell freno. -Tornillo del pedall del earnblo.. ii' Mantenlmiento ''I oontrol de '106 rcdarntentos y coJinemes en la cabeza de la non1uiliia delantera.Tuercas ole 'fij~aci6n del motor.os de fijru:i6n de ~aestrlbera antierim.uientes: ~ En las. Tusrcas del amortiguador teleso6pico trasere.el ernpalrne cei sHenciacior . Tuercas del sopol:rte del tuba de 'escape.

52 '155 159.v-e I •• 112 Manual de aprendlzeje A 1 TA .'ClJeSUmlu. 1B3 Ii II ICulstlonaria 4: . "15 115 119 123 1.(llrhJ'rllD 1 ~ ·'l:ue&tionar.iD 2 1.o7 DE EXAMEN 139 14 143 141 CUEBTICNARID Ii Cueslil:malrio 1 CuesU(IIfuuiCl 2 ICLIlestiQlll1ario 3 II II 1.JA CLA.1riD a - n D L=:t .~7 W!5I .' C~estii.JA ClE AUTDEVALUAClaN • HC." Cuest'jcmarlu 4 '·Uues't'il:mari'o 5 II 131 1'35 CUl!cstiDnario 6 "Eu&s:lionari.CuBstlllll'larlo 5: HC.CUEST1DNARIDB PRDIiIRAMADDS '.

mQtoc1t~eta~ GIEnl que rias.te la eirc:ulac'ion de meioeic'letas CEln lescape I'bre sin l sllencla..siglJlentes c'l.otQclcl'eta1 tes conslcle- teer todas las rsspuesras 'f. S~loen autopista 1. exlsta saruriJ.aJ. la.".iWIIIII!"!IIII""mIIIII"~ ~1N!~iI!Ii!!I!'I~lIIIIII!!iiIiI!!i!IiiI""""" ~:HiII~"""" :ID ~ No.16n de la prueba de eeneclmlsntes e. SL ~ ya.Ie.t.S deban utiliz:ar £1 alumbra.uestisnarlu conla hOla clave.0 preglJntas y usted Stera AP1'.Je-fatUl'a P'rovil1cia~de. (i.1 • consults el manual al1inal En tado momenta su protesor es ta persona mas adecuada para resolver cualquler duda que ss la plantae.latlas en eaea una. .de tralicQ..! 13 tIl'l~sa efecttlla! a. neche .toclcleta cen carga: en una circulaci'on !pcr aIJrori:zada.' !L!L~~_. •• Calificaci6n de las pruebas 00 En las pl'ill~bas de conrtrol '(:lec:oJFIliJc:rniientos 5'srii dl€iclarado no.e!'de. situadas'de. euestlDi1'arios pll'. {Orden 4-~2..spirante q~·e eometa Ufl nurnerQ de srrcres superlor . perque' no irwadQ 'sJ.O sl no come:ts mas de 2 errore-so PilQ 115 • ..able sanUc!o de' clrculac116.. publlc.~ .ldaf d!eho rnnt.con IfJ!scl!J:estionarios Anotar los resultades en la haja de amaevalUacion. a la mass maxima i.to par p~eg'unm. I I CmrElQlr el c..n densa y lents. • . razcnar cuitj FJuede ser la correeta en las cuesficr1tarios programad.1uera. Netas iii clrtlJICli con su I1IJGtGctc'lera en' una 'Ita de....erlo Quando.posta:r combustible 'en IEIimetoeicleta een las luces encencldss? ~~""'~~ . Cuando hayasu:peradclllos deexameru • oontr'o.. aplD' el ~.3.'!II""'''''_''-'~IIIII'' __ ~.. de p'oblado..o porciento ~I ~esullado fusra decimal.-00 BOE 21·12-0Q) Para Is realizal.S se perml.Ios:.stionari:osdebe: EI aUklr'IrIOv:n de Ir'es rueclas slm.speeificQS para ("jbterrer eJ permlso de cOl1du·cciOI1 de la Qlase A1 .. qU:6 las' motodcl'9ta.ntas.Se puede re... Mo>..la1 el 'tE»ltQ del articulo cue Ie Indic:a e~ n:umera situado en al margen J~qw.c. .el celll.n __ .do tanto de ata oemo de.ue tionario programado • I!! Antes de r. 2. .os.Jii @] loaw.~e el dsrnpa {1 rn~rUJ. esta prohibidet. EJ numsro ee CU... t0rmIJ.ClvIil . MaraBI'Ia casUls cerrespol1dien!..e fa mo.i!ttlcas! ra:do'lambhin come m.al 10 par "1101)'del Idtal d~ Il!reglJ.om!s:ponde .y& 'C11I9esla parmifido h. ~"'.-c~~_. de Is.puedecircurar por .as del If'bro.0 A. En el supuesto de que al apl. @] Si.. I I de .ogramados IconthuJe . earfi~ del s~ntidlSl :oontm:rfo• No.lScstlonario€lS iii I que hay quecensultar en la. c.rode la calzada: sil'1'h1r\!'a\1irell sentiillo contrar:io de la marcha? SI.s. . Nac. ~ 51. flna'l.fiGolef>s:cilitara un euestirmario de.. (Ie las p rue bas.esponder a la!s pregutntas • Estudiar at manual. pera sI sa podra rejJCls1ar GQmbus'tible CQn eel tel!§'font:) mQVII~ enaendlfjo. . Sf u]er'le dudasl~evisa!" eli el manl.. clave eorroctora que 5'8' lneluya en la:s ps'g!n3s.O:rOI1.dol1 [!] • I En nll1gunru En vias. La masa mb:ima para la utillzac:16n las 'Vias publicas e.Tra.g. sa apllcara 611en~'ero lnmectato superior.

(.onBS de e..po.S!l. esla velocidacl maKi.precisQ.llar como maKirno una ~THlItocicleta..onvelil.. debera abandonal" .oS :porc oora.? E:n una dla IDS' Iluvia intenss" G.erntidode .. e En una . .do mas a I'a izq1.o sentido j de 80 \l(il6mmros par hera.ocidad ee 60 kilometres IIa la veloc~dad maxima . de clrc::u'lacloll y (res carrlles dellmltados pOl' "20 kil6melfDs per hora.. I) per el izquierdo. pam guano me::Sa"ljliqU®.de calzadas.~~ noldsbe~a [rsb'i.ra csnvendo.kiI6metrt1~ p~r hora.A !lag 117 .msl mar. Que flO padre elreurar a una vel.. de' anchura? . por hora Que no. si OO[lldl. . hosa.!'"iIpar. lEm flue elase . per una autGI3IS1:aa.o de 1J5il metros de 3n. 00 00 En lias de doble sentieo y fres earriles separados par maress long. en ninglin caso.lce una :motocicletij:l? E:n todss las de' dc:ble! sentido de' cirGulacion.cl.rel earril silua. @] i 10 kilometros par hera. Cemen. A-90kilomeu:qs PQr hor:a.lcle..aI'Clemes. euando aclelantErElfl clJalquie! oanete.nal @] [[2] el carril central E:n una.que dispone s'l'l') de aos emrlles para LmI se.:ei'o.Elr mas pJomto a.i8utovla.rculalpor .U!I? 00 [!] PloT cua~quier oaJl'il.Ipoble:do con un carril por sentidici y arCEIn pa'Jimentadl. ("qlJe oebera tener en euenta su conductor sl dispone d.entre reducIda que perturlJagravemente.zaje A1 I Notas A Manual de aprendlzBJE. [£J una.:[iLl mSJcha'? 00 [!] !£] JI Q.13vi'. A 1 ...c:aneter£l cOn'lilenclcmal fiuera de.lales la 'Ilelocidrad mmdma para unamoltk:lclefaaJ sltcular por Llna carfetera csnvencional eonarcenl pavimerttado Inl'etidf a '150 'metos.it:udJnaJes dlseQliltUnuas.de una motacicletaes.ld padra.i!I 'ClUe 'vel'ocid!. 00 AfJmxrmarme al vehfQulm qus Au.per hora.cl::lura. sa circulars . [[] i 10 kUometros.:! par .. 90 kit6meJrlJ·s por hare..g:ehericill ... 0090: Idi6m:etros par 'hma. [R] 100 kU6metr. 00 Una.e Ilamal'cha'. --=- dlscontinuas.eODS carrrUes en lei g..cii'cl.nal .te r:educida per 1i.sar len nll'1gun case !a velocid'ad 611 una carrete:ra e. A BO kll6met:ros por hera._uestionario prDgramado. '0 una aulovlia.mantar rve preee~e.Ina autopista mil 00 una.? SI por causa (:Ie aVel'ia ern' la motcetcleta eif'cula a una velocidad anormall1l'l. cautovla. "as correcto Cl. de. [!] A HIt"! kilometres .J.ue carrill ~delanfar:anOll'malmente eleendueter de uaa matoc. autopi$ta. I]] En las del tJt"9S carr'iles.mergencls. en el senth::to d. "JOQlrq. PDr el oanil centra'I. generica establecida: en ~avia parasu veMicuio.. l...1Le'l'da.ntldo de elficuJaclofil y de un 'eaI'.121 primera salida solo si' ci. padl'a s~up_erar la vel o(:i dad: maxima. POt 00 solo cuando c1r{)ulle par una a:~tQpima .c. pOl' Si una l1lotoclc'leta de des ruedas circulaa velocidad sl'Iormalmen. Notas p'ag 1 n 8 Manual de Eprendl.ca:s Iiongitudinales permi1ida a una motacicleta .a el cU'. cuan'elo circule.UB! cireu:le po'r el arc6111? 00 rn:J st NQ'. 0'.gal:z.ada con t:icbh1 sentl'dg.orma:general . motocIcleta Icircul'a par elcsrrH contlguoa un '@] earrlll habilitadoe.la circulaclon. Ia: \i·eloCld:ad pats lI'iiloQ. . [!] 11m.. mi destin ~ Mo~erar~a v91~c~iJadl inelus0 deteneJmes~fl:jJr~ra. IHII [[I lOO . [!J !.n sen-fido eantrarlo allhabltual.qlJe tiara.

e poblado.autopisla.5'0 me~ms.retendaadelantar fuera de polblado a otro vehiculo.va1oc:. per l1'Iorae inferior.otocic1etay un vehiclJI!c de ttac'clcm . En las calles resldencial'Bs seijalimdasoomo fales.. rebasarla efeelusr un.50 @] superior. ElI1las . Si . con car:acter general.ellicu'lo aSl'lltro de' po iliad 0 . &II [[I no Inferior a 1.ocicleta con e.entrado prirnero.$o no esti r~glulada pe. [!] @J 50 ki~ometros per nora 2{1 kHometf!J5 por hora. Inferior a 60 kiI6me'l.preferel1~.]de de' 60 kilomatr. una motoclcleta.os por hom. motoclc. m:.ae. Que S8' va . cruce con otro vehicu'lo? "que En un framo estirecl'lo.ot. 10 h~ra de forma que quade' lentre ambos UI1 espacio lateral . ern 8. v.. mofCII.• @] 1!1 proporcional a la velocidad ya la anchura "'t camderl5lticas.• ]J [.icletal de des ruedas adelante a otriQ..l.S:ta. i.ue hubi. metros..p.. Hla la de".es~lazar hac~aI'a Izquierda.uctior de es1a m. come norma general? 2 metros como rrnmmo.aul. Si el c. que. "Que .---pavimen'lada.animal. a una motoclclem se fe prol1lbe circular sin causa justJficBda a una vetDcidad .50 me:ITos.mal vhl s.s.n .tran de franta-una m.BrnD€Js a Ie vez~ Que me detlenga.tancia de :seguFiclad sL111ciente y proporolo- • E. la velocldad m~ma. lIB 00 ml J]J 40 kH6rnetros per hera nai' a .crrcuJanCil:o COrn una mmocicleta pot' !.Ia. se debe Iceder el paso .in pa"iment:ar se aeeeee a una 'Iia .aRtOximen por la . 51 es fuera de' pcbladO. '8 los que cirGlJlem pDr la vlapavimentada.8pncriaad de pa. di.Cuestionario prDgramad lUna. Una. adelantamlento1 ".uJc de'tpaaoiDn arnimat [I] ta inot(lJctcl. si Igs-fuefa d. Notas pag Notas A pirg.brazoldoblado hacla. 119 118 . 1. Conduclendo. para ella al 151 conductor de una matocicleta de des ruedals q.50 me1tos como mjnimo. !:oCua·1 En un pase ningLlna senal estrecho.elocidad maximafijad'a urbano.olilductor de una. 00 00 00 EI lIerJ!'culc:r mas 1igmo.en que' vias puede. par hera 60 kilo:metms. [!] sOlO' a lOs vehfculo$ que se . &1 La sufioiente para weaJimr eoleruee een segutidad.ap.. 00 IJJ En las carreteras c:Orlvei1oionBles que no dlscurran porsuelo En todas las vlas In'\erurb'anas..tela. regJJ!e let 00 separ'aclan laltsrlsi debe mantener 'CWl31:1Cilo e s pnI~erellcla. de ia Ga~aaa.islas y au~ovras.s.cIerec~a~.r ningullal S'eiiiJ. EI vehlo. en el que no exls'la [!] debel'a re1rececier :s'j no p!Jedenl pasBr .la d~ !laBO't ee' encuen. 1!1 [!] 1:1que tuviera que retr9ceGler menorClistancia. tquien tefldral . Un me'lro.Q desplazar heda la Cierecha.t-que se:par:aei6n lateral Iminlma dei§era dejar?' 1. 11. arr. EI vehlGul'o mas pssado.idad . .ros.~.eJe . 1.lba'1 @ Que sa va a: d.1 que 1.y a la anehura y camcterfstrcas Ide lactlal~d!a.si no e:Js1~sena~ que. regliJe ~. EI_q.advieli'te el cond.derechGl cle-prefers n cia de' paso.

as:: ellas~ 8610 en las de d~ntroO®.fa ernergencia.on l11enor seal superllor pOl' cada IIa1erall.nt..deben lIev. I]] 00 No. --rru 51 por una emergencia.. senal de emerg.. flii1 No. 51 asfconsta en SUi perrmso de circulac on.clefos que ei:r0UIeiii' durante elfHal~ ten que vias pubUcas .:. matoc'icletas? _.dleberal1 lIeVEU e. 121 .cuEI. SQ.e camo mrixlmofi' ~ [!] Uno.lble aLIYa dimensi. se vies'S ob'li!adoa! iinmo!lilizar la motomicleta. "ST. dtSfanda lag:a de la VIa.iajaren una l'liIotocicleta L~ IUl: de cruee de una motoci·cfeta debe alumbrar •.SlT s610 @lSl.lcletas. 's~se disp. a ool1diciol'l' de ria rabassr la mesa maxima al.ncendl:dalaJ I'ui!! de cruce? [!J lID. f£] metros tanto pm la extremidad anterim eornc par ~a posterior.sltl d~sllJmbrai' I'll una.eneia.poblado. En rod.. como quapan. rd.de ella" .is610 0125 metros por dstras.cne .. esla suf!c[antemen1e iluminao.era'? pueden \llaJar reglamentariamen. tpueden Hevar mas de una luz de carre.emas del cOl'lducto. permits 'que' lEt carga sobreselga nadra de l~aproYiIill:cion en planm . si esta deSilinado 1]]10 el'xdlUsivamente al transports de rnercanclas.s. en II case de que' se tnansporte una caJga • lID sobresallr IliIdivls.40 metres.por de:lanle del \lehiou~a. de una lila imterurb. l. {E ada. [Ia carDa pod.I!:) en vias defuBF8 de pab!ada.a. de dos rued'assin :sidecar? .debe de[ar . SI asl constil en el permlso de circulacion. Uno 0 dos. [§] [:E] _.ana sufioielllt'emel'lte UUFrlinada.a [!]nasta OtS'D me~fOS. 'molEl'Siar a la'S (le:maa 'u$llar!os. ~ el de ~oslcl&ny 119. Lcuantos vlajeros Las molae. ya qu~ la S\JSbluyela luz de cruea S610 euaneo no va incoFpmada en I'al'uz de cruce.camo m~imo Uno eerne maximo. DDS. till viCi\ ~o"f dalante: del vehioulQ. la earga j·ndlvlslble. metros de anehl.• alancho !lIel vel1iclJllo.r.lra Inferior a un metro. tCuanlos pasajeros 'pueden v. lantos. @] las mDtaclcleta.:a [!] 00 [£] I!] mII{!] ]£] Das... m Nada. st Netas pag 20 Manual de aprendizaje A ~ -A Netas Manual de a~f'9nd[ZEI1S A i-A pa:J::l. d'urante Is noche en el arc~n. 4D metros como rnakimo. • Las molocl.. i.dell vehicul0.55.O. que se-anecesario siempre queel ancho (alai no sea superiDf a 2. Ell un vehicLillo de un [metro de anehura.ar luz de pDsi:cl6n en la parte clelanlemi'? La :luzde frel1adoi .apOdra sobresallrpofsus eKlremldades anterior 'I pos~eriQIl'? lEn las motoelcle'llas [las luosa [. . aunqua exeepcionalmente ss permllira que 5ioD~es€llg. I]] [§] 00 No. no se.slgUn a'iumbrado el1GemtNdc? L!J .as obligatofia paral'as.J1~CJrjzada.Cuestionilrio programado !El'llImamc:1II0elcLeia de do! ruedas sin sil::leearj ad. De] hasta. pOfque la \iia.

0[11 [£] Madfficar I. no petdre o:bte!le~etro ha~ta.onl el permiso dl!.uma.s..la. deben tenElr 8iJscritli.: ~ ~Jimerana.perior 125 mm. I!l SI.l-SU JX)fre.ada se e'ncl1entre esta ie~rial? lJe lias slguientes modi':ficacionesj motocicl. @] NlnguI12t 1ImI.eta? . 81.Ia ca'IZiada laJ cuya erntr. anos de.de'ben pasar la.rogramaido Cuestiona io programado Una mo1Qclcle. IlmI _[§] No.ta . 00 por~ue lengo prohibi~doacoeder a e"Ia.ci61i1ecni~ t cl periodic-a? 81. ha C):btel1~liIo A partir de 'esta selia II.s de des rueaas een s:ideciu sepueden eonauch:? Ulna sola mente.c.ondu'ction de la .antigcusdad. ~ no pUede acceder a. (i. a partir d!& los 4. si no lIeva sidecar.etas... tC. e a BO _:g- [[I @] 00 No.l'II1otoclcleta sin sldec. No. motoch::letal.cuantas.l -1'\ .d:o a circular par . ~puede entnu a partir de esta senari' no debere circular ii veloctdad . Las de cilindJ'ada no ~upe..l1meiros cul)ioos. qu:e ~er'lsan una·eilindradfl su. Lque' motoGioletas pued'&n entrar? ~ 00 00 las de d05 ruedas con sidecar."cui1es puede hacer sin aU'tori2acion pre'lIia en una (!] No.ubg de escape. SI usted 'conduce una . 00 Ninguna. la calzada Eli euya enlrllaa se encuentre esta serial Las motl)c:lGleta:~ . in~JII~:c.z:ataA.antrar en ella 00 Modfficar elt. Lesta. EI conductor de una motoeielela Ide des ruedassln :sid:ecsr:.. eauaea a euya entrada se @) sf. 5l elprime:r pe~l1'Irso conducclcnque de as e'l de la elase A~f .spandiente s_egufQ abltIDato_rjo.qLlB momcicl'eta.d'e dosFlIIedas. las de do! rusdas 'sin sidecar- m:I @ em sere Q€!!1ductfJf IrrQve. 5Uperi a r a '1~ kW. pero pueao . las (::1:8' [[I [[I aili n d[ada omslJperior a 125 eerititnetrGSi (UJ bl aos ni -potencia.EfaJttlradel manilla:r. No. :9 I]§] puede snlrar en IIlmI 00 l!J 00 debe emrar en la encLientreesta senal.superIor kii6met(Qs [30i hQra €luran~i.mDtoci'cl. obliga. calzada at cuya entrada sa en!}LIIenireesta S'9nal. Iuces de mareha atras puede Ilevar? mil 00 00 Des como maximo. @] • Una. "deben estar asegIJradas1 [!] SI. c.A1-A Cuestionario p. Ariadif run proya~torde IIJZde-eatrarera Notas • peg 122 Manual ca aprenrJllBje A1 ~A Manual de a~re!'ldr.1O"maf1te d()s~afios. las. lID Jng.ar. 51 lIeva s'decar Si. si no s~peran leGS is o€rtrmefros eubicos. pero s610 las.claseA-11 l.riora 75 GsntJmS1rGScUbioo.tr~nscurndo un ana. [ID No.

TodD conductor de m.altura.. EI cOl1lductor de una motocicleta n'D podr. dlsm!:nuy·endo ~. EI acefel'ador v el embragUe. O. aurnentenoo el tiel1lPQ d:e reaccion. en el mani.e eemldas co.as de alcoholemia En las motcelcletas rilormalmente doladas de camillo lei punto mllJel1o?' de march as manual.nte una tasa de 10115 miligramo. si no eS1i:llmpHcado en ninQLIn a:. reajuslB progfesivamente la lansiiln de la cadana a medlda que se desg:asta. 0 a.otot.n no es irnpOril.ion de' la scmn.jan tanto de la 8JtenQ~6ncomo del tlsmpo de reaccioll..CuestiDnario programado i.sloeldad. Sollc eueneo eonauzca eon sintomas de haber mgerido bebidas alcohemcas.o qua pel1enece al sistema de tranGm~si6n.s cin::ul!ar' con una tasa de alcohol supe'ri:O'f a.piosas 0 de aJcohID'I. 1:1neene de que . para poder a.alume!'ltando accidents'.Iuf1l1snte' el' riesgo de sufrir un I[!] {!] rnJ [!] EI frena del'anterCl Y 191 ambrsgu9.• Sf mcdmcamcs el c:s'rena..:icleta! testa oblig ado asometerse reqlJ.5 gramos per litro de'S8J!gre.ado. I!J J!] I!] S~" No. la dlstancia de reacciQf1.otociefeta puede deberse . ". ioque mSl1Idcs sitl!Jsdos. imerviene en Ie aemlinamlea y enta comDdidad.llar de IB I1I'IDt. 0. ing. LplJede afe'cter . por 10 que no I. al'i!icameJl~e. O. aunGjUie s610 saa I(Q_srament&.8 que plilede' alfeetar' estEll nladlfi'ca. .s de alcohol par . IDlsminuc.ccidente. [!] I!] @] eenduelende urns as un el..cch::lelasa acelenan een Is mana dereclila7' 81 t1emlJo d.ga en l:a conduccion de una motocicleta? E.6 0. La sparJ.d6nd'e se enclJlenlm 'tienEm oume muerto. Ent~e j'a prlmera 'i la segunda ve:loctda"o.Se' puedLe r.eglar el manlllar de tis mgfoclclelas? :B acefefador y e -frino delantero. mol'flficacl6n afeelara exciuS'ivamente a Ie tlelocidad que se puede alcanw.dode una mot. ala monotonla. ss la.3 mlligramos f'iolen nlnguna .. @] de la aftencion.prese. @] Sf.i.oleneia m.ocicleta.Que efectoe produce la tat~. 81.ra'lmelllte.dap1arlo Bl cada 00 conduetoJ'. de la mafoclcleta . @] Notas pag.estTon d. a la ingestion dacomldas OOPJosas y alcohol. [!] 00 OisminuciondeI Disminuc!on liempode rea-ecion.. en todas los cases. (.de elias. sin que parellc !I. ~xeILlsivamJilntJe. entre atro$ fiactmss. Af'ectarili ai-consume de cembLlsUbl~.5gramos par iftro de sangre per ~ftroQ:eairs es~irada. 00 [!f @] O.C'ada ml'o de aire eSl!lIif.. normalmenle mejmanoolas.eri'das par un agente detrafi!Co? a lasprueb.eacciort. a la preteecion contra 109 feruinnenos a:lmOSfflriOOS y a la e5m'btlldad de la molocrcle{a. I!J I!] Las motoc::iclelas con carnbte manual IMO Entm l~a .segun~a y 18tercera: v. 1]] @] . 124 otas pag 125 • .cIDn? l1li [!] ala mcmatol1laY al silencffo.f1M (!] 00 [§] Esta mocl~fioaoll). Est:a. pere 10 unico que sa pueae lreglar. G-ene.lifecta a Ie cenduceten.ernent.3 miligramos per tli\l'Q de €lire sspirado. e~ si'l'e:rrJcio 'J Is.~a miligramss per n~rG d~e/lire espirad0..!Rnt!3.I C8refH11:h. a 0.nte sl.e r.SI la conduceion de una motocieleta?' 00 l~ Si.Bgramos pOT litro de sangre 0 . 0 IE Generalme.

CO"" sIdecar debern utilizer lID [!] lID @] NinQuno.meJ!los·eloclJ.llIa. NOt I!] si se vaa ..B.A1·A io ----~ Lasmotoclcletas.pa1te del sideoor. de f]'lellado pro1'ista una. Dos" una a :IalzqlJie~da y.. ~ • • Sj' las ruadas de una . l. tma If debe permitir v9l"l~lla&i6n .es recomendable cambial' ta!Tlbielilla camara .ser iilempre de tlpol monvenekmal.1 clrcUJsr1 de ul'1alrlotoGicleta .al'li::io se utlllc.ra.e un easeo . Tmdo8. a Uno en sl lado izquierdc.a debelil UtiJizalf casco aeprotec.s par hera.motoch::.:!'1 .quier tj~r:JI.estaciornami~nto? fuea.sa cmnd'Uzea .es.I.CUBIiIC'O se sustiiJ1uya el neumatico? E:I casco. T 2 ~ Stbl~ elOOnductm.adhereru::ial sflore el pavimernlO? par.I.1'.motociicleta .leta sinsidecalr? dec!!!' estar !!.9.circular sebre firme COli aQua.o!o enautopisla o.gtue score la rueda trasera Y Giro sabre la rueda delantera. i. louantos espej.cisnarniento.aut. una de sen/ieia yrnrfl de esta.. quano superen hI velocld'ad min"ima de 100 kUo:metro. . AID debe t~nar\sist'ema de ventilali:i6n euando."'----" La banda de 'rodadul'8i de liDS neumaticas l de la Los ocup. 00 00 Ul1ieament9' de UIlD que actu. de tJpo integraL @J cledual. de: iprateccio>ll que utillzsn 1:08'Dcupantes de las molocicietas .j Q E- • psg 126 aprendizaje r-x 1 ~ 2 • . W a as ti~o oGnvenclor"laJ.Bvan neumaitices. EI Jntegr?Lt iEI ccr1l!.lte p.en~iona!. "debepr'esenlar el dlbujonecesario I:a.s. Im1Ifjl ~ Sf. ]]::.QlJe vehiculos de tres .clol1 211circuls'f .rgtecciOIil .a. 'AI .n amblel"lies If~os.8:S y cuadrlc:iclos deben es1ar pravlstDs de un freno de Es cOI1VG'lI'ente usar gafes de. tantaerlvfes.Q~obre lascos njselas.Qs lN~frovisotes debe" poseer eeme minimo(' Como nerma general.que Ooup~r:ltes . ~ debg. .mara. Tod. I!lII [!J [§] No. SI.:ID ~ Aml:J3S pm I:guw.ellntegral? eS"'pr:eferlhll.e' proteccb..ov1ClJ. . el. una (pDf 10 manos) qRJea.Q..deDIJacia que e!Ji'te que se ernpaaie ~a'vis. ·c.Guaciriofclos no Ilgems.isposjtlvo.I Solo 'gn \(18:6 mmrurtJanas.convenGional o.i!. de rmotocic:lets.. Notas N Me lJl..Jtrc la derecha:. @] De dm.segL:lrij~atf cu. Todbs. t~po de easCQdepnDleccicH1I utUizar.a. 00 I]] [!] Nin~guno.antes: de una motocicletasin autoprateeclol'l ob:liQstorramen'le e:strucw. urbanas como intsrurban as. corn ca....e' De des.sra LOe cuantos d. S610 los .cass'a d.

. res. LO!:!i! caraoterisUcaspr. acenSejaiJle. Paraconduc:ir . 15 ]] ouros y rlgides psra t.emalilte. Serde£ohDr~s vistas os hacienda lueg.. mas astablas. tas an 18 Manual ap d :::aje A A Manual e Zl rendiza] 1. Muy'inGlinada SObre1el mal'iill~. IGQn la mInima cantida.. Sin de @] menos 'lifisib~es.traie. [!] @] No. gfu~OS.J Nc.:pcstt...mote. recillido ..eondl.. como norma g.il1l!:=ipal'e. lacon y de calia naja..eocien e.grue:9os..Como deloell ser los guames Ique utl'llee el conductor de' una motoclcleta? ..que tleru!'n feella] de cadueidad? ::!: . porq:IJ9 pLleoen d.ionarlo iCual1ldo se' sU'stitLillra un easee de. [!1 Guando sa bbseiAle que ~a estruml:Jr. De pfel 'i sin dibuJa. l.xJs1en eascee (Ie prDte-ecloll .pecto. Sue Ita y no muy lnelinada. protejall1 en .s tiene qUI ~enerlcs.. SQ~Oeuanco 56 haya producido W1 g:olpe por ~na caida a mas d:e SO km/h..os IreUectames ~e oolorvivo iil su Indumel'darla? ai.@sll!mbr~r. CUiliJW.. sin lacon yde cana a~ta. Si.o con eJI oIm de G ~a.!ICls ge.pones cOl1dL!c'irr su ll'Iotocicleta" LPuede colQDaradheslv. una mQtgc. conductor. la :abrasian . las l30tas I:I. Las IYUllocicletas de'cill)s ruedas 'Gu'a:na€) sa encll!Ientran ci'rrcula!l1do.d de masa..erte~(ll'pe e sa: haya caiac desde una altura superior a 1.j. deberan ser . I!J I dela: lIelocfdad.ic!leta h)sguantes j.ae!litema lesta diafnada.caso de ca:f~a. Y Don: dibuJGi.de des. @] menos vulnerablss.~y de cana alta. " ]J ~ tie (. son..eneral?' p-ara que nos.ue nos.. "Como d:ebs.Linfu.!. @] del peso dal. ruedas de.1 que' prmeger en ease de ealcta.~or~ue esta p'fohtb~d0 .lra del conductor"de una motoeicJeta.r.U(UO.. . ser la.!! ~ La esta'!:H1idal!l de la motochlleta . para que nos f9sgueudl9l'l de! rrlo en ilWiemo. I~O. prot. 00 @: 1. de 'otrosamomoviles.JUexible:s.• De pie~gruesa. permltan una adecuada libartad de movimiento:s.lpes.0 mas rlgida posible.lcil!' IJIDt~lci:c'lelas'?' Cumdo ~e nays.i1en i.p'rotecciol1l? t!. sie)ntro alliemas. LE. @] l1~ueterr~fan tina adecua:da...s l1lar-a.50 menroS:: [!]Uf1I~rnimte'lle.muy .. De lana V .:'i pag 129 . de cuero. IGen tac6.U&m:Ulce el' eoneuetor de la moteclcl'eta deben ser preferen1..peJl'lde~fllll'ldamentalmente •. del peso ~'e'~a!'TlQ1ocioleta. .. Se' dls.

l)c'icleta~ lose debe 'oone:r' especial . fundamentalmente. Cir~ulando II!] de lfIoone 191elocldad v d. con ~as:rodill. BIll 00: [!] Cuan~6 A~ Hemp.euidadcl con lias plnlUras. sorar:a.91 euerpo..15ve'hlcutas.lG.dG's h. i. All cOIlBuc.eaa ..qlH!·esf8 UoMelilda.resto de! 10. tas pa(J Notas Manual de aprendrzsje 130 A. de motoci.ojadase c ontro la' mejol" [!]S9Podra ~ urtHizar con mayor :fU€l!'za e~irerm en bl~Dqueo••.1 mayo r pe~o'.~cj~n d~ adh.ia.nao II. de .led'evari&r la posici6n del Clentro de 'Qravedadi? ~ I Circulando CO'1iII.mente'segul'il sea el tipo. SIt ~crla ~~smin.en Ia que sole 'iliajaba el Qculldll:lctor. @] IDlJanco en una motclI::icl. postura . [!]I Nc.Ina mot.9 I[!] ser [8 eSitacleclda romo mID:lIma en la via. pies estell~nclina..pne La de!: .sp~o<a SUI :significad0 . @] Eg. Sf. AjFrenar con la moiocicleta sobre una. con la n'u!IItociclem. 131' •• .tJ.. . pilg.. tU"ase.s g:otfls de lIuv.ciant:e en Je'll caseo de 'pfotecci. d eon ]i!!s fID'Qmas en eontaeto .l]veniente.sep'arimdol'as en lasffil~liiadas y al tamar d las GUNalS.n mayor fusrza e~frenol delan1ero.leta db dos ruea'as Idebe vlajar ncrmalmernle . memento ISS mas pe~groso 'circaJl'a. con las mdi~las en eentacto COil e~..l' de no.eta' ean dos IplazBs.BS ~l'f~pal'adasel deposito de combustible.l1orizadas.ro. i A Manual de apr-enrlizaje A 11.ei conductor cen casco:? 'Y pasajerol de IJInvehicul~oespeclal HIlC "quad u:tilil~ ii en case de IILlvls'lJ ilan que. Au" clJ'a. sa podra utilizar €\il.I [!] para que viaje~ en eHa rJ:QS personas. 11.cf. Hover.0 bUg ate l'Iio para eI condl... sakI euand'a el aeompanaflt8' pese Mltehe. 8610 .. de Ii! nreda [!] I!J OOaelas tra~ra. sa monta una segunda persona •..Cuestionarlo rogramado EI' conductor ([] de' una motoclc.izamien'fo·? BEI 00 Sf.cleta que COli1dUIZCill' s.u conductor. procurer qus los..2Inoo el'e nedhe.euanqc eirculan par \lia interLlrbana. ep6s~tto.a. al circular.estBjr pranUl1do. all. mirar mas lejos.ltatzada m. ami [!l sa.con 81 deposito 'decombustibl'B..pl. all campo d'e viSion.prrJdIlCi(seal!lir.rcpa? procurar que los codas permane:zcsll apretades CD ntm .en relashln con el peligr·o del desl. ~ I <'Esco.al suelG.QSpr'Olongadas debido fl. parque am prapsrada IIIi. cuah~O mayor sea Is: velOcidad. las frenadas seran m:eJI.ef€WHE:iaue su~Ie>.Es obligatariO que . mbrB tado al c[ttllla.icleta de' des ruedas con un acompanante .JI:Gllor. @] @] sf. IE No. [!] adaptal:se.on yen 'la. I@] ser si:Stn..de las I marcas viales de ISllal:tada? Coma norma general no. st!ames.cfle.acie. q S610 oitc-UI. I!I IJmI da la rusdadel~tera ruefl'as s1 Linlca:msllle se accienlal'iel ernbrag""e. pill~aieros. Ai '~emntnal' de.Cile'conducci6n puede'variar ligef.~ulat '$Gbn~lellas. deb era" .ir una motoc.. usar 18ilgiun material rlefi'e.pam no perales [[II AI eaer I'as primera.

sajero Iq.andD~ Lea Ilonveni.oi:lre los mandes es merlS's bru.con ru!lrziLrcu~lqul~r~ue~ea [&111 [!] @] c.p~'a. l [!J sa debe' uuiHzat[a Ire·[aGiQ.lQs @] .ta debe saber Iqllle sa de5aoolflsej~ eonduelr cuand'o exlste niebla.do el'l .ca i8F1umerac. d 00 IfDII 00 en las curvas. Owe' :el agarrolamien~a muscular qu.on s. la moto~icleta. hay qjlUe allilU'erilirle prevlamente de quel en las.1 eire humedo refrigera biell e~motor.nspe~QiQtl teehi. sean bruscos 'e'[mp~Jecisos. e["balq~lei'a de '~os ~f)eument'o:s 8'l1teriorm enta. lIisibilidad... Para as'c. en 18 eallzada [Ia motQoitleta1. frel'ltEl.iendo 'Pair. flOI l&III e):CIECl'.. [!J La gravilla SIJIi!ltaal margen.[!a aCGj.~amO delleprtrnz.. G'que .naucie:l'ldo una mo~'Ocicleta'? C:ondu:cisnd:o una lmotaclcletljt'cuando es [maS Ipeligros'crel '.ralll1as.s p.~ IDIII . [!] Cuano@ sg. Dismiuuire ~aveloDldad~ Elllcander'~ Iii'S 161£66anhniebla obllga:tQriamerite.e Ilevar en . i.lIEindo ElS facheatlo 0 a ~a:fages.adal ss 5uele snc'ontrar eon maYOl'fnmuel1lcia .sca.ndfi sop~a de. . Si es de neche 'J lesfa nev..debe' cCI. mo.los pres S06r~·la oo. y adem as S9 veran disminuidas la adherencla y [a.9~'qlle baJarse de. Patacalcu1ar la carcg8 maxima que' sepll. pasar.dOl fljamemte elc'Q5.umo'r· @Je.unta 001"1' la de cruce.Sr een UJlebs'tinmlo. I" Rlllrar ~ [§] [!] La tarjetade l. que sea poslble.• I!]~os Cua. pendie. detencicnesen quel nOI ren.n'e' marchas mas alta que s~pt)s~b1e.e prQduc~ el frio hace que los.i'ncluyendo los ocupantes 'Y et equlpaje.ente' utUlzali la ILIZ de car.eli1deruna. sl. IlJ e. eel Mil'm1. as aCQnselable rmantener e[ embra:gue acciana. 00 @] 00 rnantenga.iI}etandcr firmemente ma:niJIar.lumb.lzaea.. .er en otJIenta? I'j1 QlJa . que acaba caJenia'ndose en Notas paQi 132 Manual dB apeendlzaie A 1 -A pcrg. clejer de'5ulela:rse a. matocicleta. Cua. a. tienden ill bloGjueaJSiL ~a ~i:ebta mojara la m!::ltocieleta y a lei mlsmo. l1l'i lEse debe ~til!.ndo sa va a Ilevar a 'Ull pa.t. [o's~ies seers lasestriberBs 0 repllsapi8K apoye. 'se p~e:G!J!.L!:!J IQue dlsminuye el Hempo de reacci611.nle cubierta de nle'lle eon una motcci'c::leta . e11l19do y'.\firr..al qu.t:aaull.. @] Siguiendo sentado.l.do a.cuentre IconC!luc.causa de la humedad.l1sullar? 51 se tlene Imucl10 .retera.vitail'o'? BPI. IlJ [!J1 MUando [Ia trayecloria flor ~Oflde sin milliffijame'nte al Qbst~clJto..:ientos.\riD cOl1ltil:uclell1do una motoc.S9 debe ten.Ied. Lque documell'llt!') se . 133 •• .mdtocicl~eta.Iccrnd~ctOtde una motoclcle.. .ictleta.que preeaLlciol'1es.'? ~ tI:\ IClIand.. de Is calz. : I. se Em.. n.EI permiso de oll1ell~aci6n.ue nu'ncalns[ mon.Cuestionariu programado ----- Cuestionario progrilmado Con lIuvla. [§] eii lassubi(ijas.e.'I.Jiento' mJI 00 00 I£J Aumentare la'lN3iocida:d.a. sin apartar la vista lie1 obSlaeulo.fOCl![f.la rnJ 'fNnos. [§] S!.!a crrttUTal del e. en [as bajadas.ond. y. la direcclonsn qU\8 lc haga. fando durante el aseenso.· mmJ I~.. perque a.eder' IIfD No. tomara ce.zara relaoi6n de marchas mas baja.o. [!] 81..

l . .. IQue .enen IJQralte.... ED 00 ~ No. -- Los fjifer. rundamentalmenle del ingula de 13eurva 'I de ta die 'Ia zona de Incel1iaumbre' [!] el vel1h:::ulo. ya que salo ss ven afec1&das portas I!] 51. de la mot:ocicte1a. 'I cansada. c.pezar am a:lgul1 obstaculo mientcdel cuerpo. La iflclin. de Ie curua.". St para avit.8 Ill! mlsma vslocldad" ai.lComo ·se .? rBI!I] [!] [!] ~ Si. [J§] 't:n las ctlrvas hade ~aizquimda.a1 borde derecho de' la cazada IrregulariClsdes sabre ~alInea derElcha del borde~ de la ealzada..flulr en los IDondUCB' tomal' aeeldemtes:clJB'lUia resum. proeulGfafIJ 110i:nlel'ltar levantarse hlasl:aque €ill cuerpo ~e Ila).anc. IlfVadlr Is parte d'e la calzada reservada .as 'hacia 'a damona. que.Escoli'lvenlentequlltarle el casco. al circular an hnea recta con una motocirneta por una carretera comencioRaI ruTml de pobla..n del cuerpo 'I de 18 motoclcletaal lIInacurva dependera .. .".Cuestionario programado .sa puede.eua! de el.artle 'a asflxfa. Mediante Ia r. para poderje tamar el pu.en '81m.pll.. 1I"'"""a En e:l ease decaida.ou~'e.n~siquiera ecnel manillar. via solamen'EI. 10 prudente &S Il1aeerltl..plelamenlB deMenida.. uniGamel1lte. ..lso carotldeg oon facHidad.aehJrllst~c. !EIil!II del pacvimento..~ &II 00 No. En las curv. el conductor.1re:sto de las IClr..pel'ai!adas. vetocldad a 'que se ei. ful1l1amenlalmente la molooide'ta!.ta sB'naHe' com. @] NI).ta sa 'Ra [!] 00 e~cenductor y el \I. 'so' una motocia'I'e.emhzaja A.las resultsrs mas pellgroSI.ehlcuIQSiOlamente~. tcmadaS.Ia. de Is etHV8. ae . oDl'!!duator ya.' LExlste reiaclon entre la IneKperiencia en la conduction de ulila motoclele't:a y la • 'pro:babilldadde sufrlr an acclderde-? tiEn que cureas de 'l'lslbllidaCil fieduc:j'da . [£]! En ninglUrla.entes'aclol'<es. @] por el centro de lacalzad'a sin ilivadlr ei sentido CQ. que pueden In.entre en 'ma'i Bstada. Las Que no . de rrmtociGh~ta tlaoiael hldo CQlllr.. m:I 00.edlLlccl6nr previa de ta vBlocidad. [!I 00 Si.ntrarlo.spelilsl6n de una motccicfeta . Medjante Is inc1inao16n previa y tmanh'll'llida. !!Ie una motoeiclela1 la c. tas peralladas.en Ig... No. Is V~2II.uares e. de Is moloeleleta sus . Notas Notas Manusl de ap('.' +A •• psg 134 Manua! c:iEBpn:mtiizaie Po 1+A . la su. I]] las oontra.as..a Idetenido. a:llnelll'l[srslI? IBm. es. con una peqLlleftaparte d'elcuerpo. i. durante al desliza- rnl @] Con una veloodad moderada '1la IflClfnacion de la motoc:idem naDia &I ~clo..el.. pem hara Is oonducc:ion incomoda.ocupantes..aclo. las ireS! tlell.entado De las slguiBnteB 'clases de curves.lade suponer un pe'ligllo elillas frena~as Intlmsas? Normalmenle.SB enClII.y 00 ~ [!I sofe(} de la patencta. lil ~ prOliifmo.. de protecelo'l1 a !u11accld. ImfiII ~ inteniar81l levanlarse 10 antes pDstble pera no bro.clo.puecfe neutrsUzsr 18 f11Jerzacen:trifuga cQl1d1uciendo 'Una 'motoclcleta en una !lUNiI? 00 &Dr!] I@] procuraran no ~iOllar Is matcu:::lclela hasta.al serntldlo contral'lo..

e Notas Netas Manua. temaremos call ma~fioF . anterioreoinclda CIOn. I Soi. Antes deenalerezar la motaclcJ'eia SI.1:!I:onde Ie ss.i!81~ A1 I A Manual.Q 'se m!. CUIVS? afondo?' &II [!] [§] ~I SI... Unar vez -endewzao&.a de ta ClIJrvB En medio de la cUllVa.. curv2. En una: eurva de 45 grados. la motoctr:J~ta i. peru solo 's1hace sol. misma& En su desar~aUQ. . [!] La inMermedia. una CiJNa (IDIEn de 90 grados.ID'liefl€! med\ante la'S~cctQnes del Cdni:l'uDIDI'(~iro.e'. justa.lcLlltad tEn . Juera 'precise !tenlaf. Ala saliid.s. P:ooo rantes de la sililida. ImII AI recorrer eon Is motcclclehl un framo de cu[rvas 'enlazadas.ral? Lacurva debe 10m arse . ElmI ~ rID E'orel oenti'O de !acuNa.a ultima.c precaution. Llnfluban em el eoaduetor a Is nera de delermlnar la velocidai:l de entrada en un.amen.A fa salida.a? Clrculanao COIl1 una motoelcleta . AI satlr de! una curva.). En las de radio constsnte./.eler.Cu€mdO se empleza a scalerar a fonda enl Il.qN~ Par sJ exterio:r de 181.incIinaoio n Q'desplazam1:emg del Glle!p~.? @:Ii .InacurY. y las condioion.l de aprBndl.or d6nde hay que [!]t. . sera.debe labordar &eguICif. e~pmp'io ':pu:nro. [!] IIJDI [!] AI prirncipia d& Ie ICUNa:. de I'a.ar ma:s: I @] Las: .or de Ie sigujente" . de aprendiz'Eife A 1 + A • psg 1:36 pi!g.equHrbri. mel'lol' I'a . para tomar una turva.cerlo:I' nllrmalmente:'? 11m [!]I [E En lJJoa CUrv3 de UIO grados. [£] La prrmera.. 187 . l 00 En las de' [radio creeiente. allinlerl.es de vislcilidad.tiflt. i. [!] el'equlnDri~ 5e'mantiene prir1Gipa[ttu~ntegra~!as a la . rnJl lID Ant. lIIal de elias.a 1 OkHomefros par hOl'a.Jel'miSrno. La vlsfaal temar las: tUNas slempre debe' estar sluads" respecto del punta 'qua se . el. EPII_ 00 l[!] @] par tletras [. .I.oo de: entrar ala mf-sma. por dele-nis del' rnlsrnn...aoolondgl ffieJJtq gl~Dpico de 'las [!] I'ioatias. &cuindo hay qju~ha. leoma IIlcnma g:ene. ••. en.s de manll~a~.. No" so'ic Iii! senalaacicl1I de!a via. LErn qUI c:lase de canvas 11a velocid'ad de' salida debe ser mener que Is de entrada.cualildo se debe ac. re.A1-A CuestianariD prDgrantado radio y larrlgltud).sin il'1lvadlr el sen1Jdo con1rariol entral en eUacDndlJciendo uaa m&foclchr:ta? perOJ ('fl.al. Per €!Ilhter~or de lac.col1dllcl'onasmeleD~roI6g'lca!s.lIids. de la.cuBlcl'e las slgulentes mLlNDS toon ellmismo :para tomal'lai? .girar.&II [!]I (!] En las de radfo deoreciente.

haela la Izquierd'a se deberil . delantera.que . de! Guatro tl:empos.ecomienda ••.ci6n con I'a fl1'enada de ta .l.o·el oon1r6! del r~smf.rqu9 as launioa que' ~uede dSJ1rapar.reno de la mO'toc. [I!] emptear e~fremJ·trasem.or: de i'. II'Uea. Netas • pag. pr'eclsa una meeeta de .s inroafltes.atFaser.e-eit8 y gasa !ina.a. li.bilizarfa es. rueca delamera.~ @] po... d~ . y es mas diflci~ de oOI'1~FOlaf ue la delantera. retirar siemprs los pies de la s'slrlbera. nevar I!I 00 [~] e'l cambia del disoo y' de las :zapatas de freno.ap:lda. e~. CU8Ii1dQ. porqll. Nln g!:JrJe.. pal'1a.l puno iZquiBrc@ heala delante.n181 eurva r. tCl. e~cam.A .coionar a fondo 61embraguB' y elfrerTho delantare..del IIqwiC'a aarburante.a mepa trasera @J :EI de la rueda. OOga:s6!eo ~ y airEL 'airs' ¥cQasoLln. veladdatl' lj la tmyectoria que" evitenlen.sma ~efrenaC!.e.o.[e Ia.OIQ UJflQS oreive. la rueda que 'Uene mayor Impo:rtancia esta..sistems' de fre'nadc se $uel1J II.e mantel1limiento preetsa lei carburador del motar de una Jrnotocicleta1 [!] empuj~J Ilgetamente.a.irollille a muy plllca velocidad' I1l1ctoclc:leta..e'~Que ~~enaf.En la 8 ctuaUdad) leM la rueda delal1ltera de una.elllltc! que tooo ooru:luctor de maloclcleta aBbe saber realizar Cuarndo la motocic:l.i'C:leIB. ml)tDc~c:leta. q .por~ue pusde dernl:par.ei sistema: d€l transmision.C'tJIS!J es la mi&lOi1l de..l!!nar conel frenc delMtero.motoc. I@] 00 Ell I!1: La: SLJstituGicim esda clerto tiempo . Ia. .Itm~armas' frecUlenfe'mente'i!" l 00 [§lEI El 8cci. IiIEI IIIDI [!] ta rueda IlID trasera •.onaao emf! ~amana dsrecna.Cuestionario Justo' antes de entr:aren programado Cue.I~ l\led. enltr. c @] Una nMpl~ p~ri6diea y :si ruera 'pre'cis. mil. uaes br~es insta:rttes. 'Qjus~eyengrase de la Oadena.B Se!antera. :.sta efectuandc un viraje.bio del si:st..ielela pesee menos fUBrza de fre'natio'? J!l lID [£:1 Lubricar .llU1!'f.llcardan en la tl'ansmisJem de Ia malocilcle!tis'? para En rrela..al de aprendizaie A 1 -A Manusl de Bprendizaje A 1. . eon la EI'1IJ]'Ia motoQlcleta con motor de-ex:plcslolil ee. IIIfII D!]' I!I fr. 138 Manu. emfJujar ~Ig~ramenfe.lle e...su funei:~nar:1l1iento" [~] [~ uUltzar 81 frenotra~. mirar carea .@] E11renp te!eso6p_ioC)" :Las tarsas imUspensables de mantErinimi.el puna dereeha ~acia dalan'tG'. Sirena ce tamc.OJtr..uentrainc:lins. terusaOla laoode.em. [10 son.. sa If.. CiQIJ.mil [!J [ID El 1rlBflO de d:isco.!. se c.g: Man:t:ener adecuadameflte transmision. @] I!] a. '8.e lolra& •. Tr2!:nsmitir 1&'iuerza delrnotbr a la rued'a m.stionariu pr gramado t.da mas recomendabllees .na.. s6:lo :mil 00 a..(.eta :se' elnlc.

. clrcule p_oFtaminos(lf!lvQl1iantcs . milfmetms.lfremo. de dis GO. Ajl:Jlstarlo ala media:aexac:ta sl E'~~rasarlo.I'eta se ten. 5i. con Jos ne~matioo. ldell\ec:o~rl'do utfld'e les ca:bles de msnde de lCuafi!do sa dabe lImpis! con [mayer frecuencia reIflltro de .. • pag 14fl 141 .'Sie pueden ad'ql.j!nISa iBntre' en centacto CYBm:lo e1 motor de la mOloclcleta esta Inulildado de gaisoJina.. L:::J [!] Sr~pero rnenos de~C sr. totalmemte: ten sa.I i.Ian:d0' sa! pr'Clceda . DI -m ':.JFsndizaje A 1 +A pBO. S8. miJilima la &lQuiente dot.uelagtasa taIga sQcre el pavimento. 00 Ma.:"I. .exlcnada? II'R [!] n:.I @] s~ Stemple qua ssteli! homologa.aclolil obllgatoria: .o( de mando de Is motocicleta.dos.ar como.!.edar fl. No.I.(. Con el . buen . tqUte se de.uBgO de lampamsy una ruoo~ dempuesto. Illata IIDEI [!] del cable de. cadena de la motocio.CuestionariD programadu Cuest'ionario programado .. de puJrnllSY mam~. L!:!.areler:ooor lolalmen~e mllerto..ios tabrlcante de 131 mlsma:7 de' una motociclcla que no sean los propios de'! No" debe esta/r totalmente ajustado.i6n secundarla..('Se aconseja que.o. nl cae!' sabre el pavlmento!. no importa ~lUe la !. Sf.be tener en EI e~uenado de una metoci:clela1 6se 110nsidera un aoeeso:rlc'? E!!I.. Cuando S9 ciucu~e aalt'a.al t.lentre 20 y30 mmme~ros. have un Juega en lei mando de embnl!.aebe 1.. sin queexista Juago alguno" para que 1'10 patine. Con eI ace!erador -tol8lmente cermdQ. 'por razones eeonomicas:.00 [!] un fUego de lam. Sf.S ablerto ~ cerrado. @] En vera.05 neumaticos IIElmI ~ na lrnperta Q.ejarlo tota. en cuenta que. Sl:I cambia.. Notas Notas ManUBI de aprem:Hzaie A1-A Manual de cr.Sepuet!le aumentar la tmotoclc:leta1 0 fll'smfl1ulr I!a longltud.dra. - fods motocic]'eta debe lIev. ". ~a.BStado y herran:uenlaS para un j. t I Cua.llrlracoesor.Cl'O cuandoss . "00 [!] COil t1empo humedQ v frIo.ldeta? IEll I!l I]J $i. normalmente. ~ue i$ierrtp~revleJi1e irlCorpmado de'tabrioo..colocarll.$ velGcidadelS. en !oClO ease. ~ 00 @] D.Jlue de la.paras de repuesta 00. Si tuviera que. call1biarse ullcable cuenta an:tiBs de. mot!oclcle':a medlao entre hi palanea de tmando ysu parte fija? J :ED 00 I[!J - _-. de entr'e3 IJ 4 milimetfcs" I!] lDmihl.s.aI~edel 'motor de ta motOG. CIi. No. [!]I ~agrasa I1D det1een1rar en contacta con 1.t N..ic6mo hay que arranoarJo'i' Gon er aceleraclcr snlT.n. porqu!ll no vaterfsn. un juego de mpwasla.~mente limplo de: 19rasa.ensacto de hi cadena de tn:msmis.lildose [~] engrassla..~.

ueelarue01a 'traseral:l'ue circula. !laber Wilenido el permisQ de oonclucciO:n dela. [£] ester en poses~on del pSm'lis-o de conduccion de Ie clase A. i.. apre'tada baj'a La que IPlJede ser SI circul1accnl un aC:Dmpanante en la' motocicletay.ndo SO:~rJ.encs de 1.8que sa bbq1Jee la meda ba. c4Feuian en gl'U.ion de la class A eon una an~guedad de. A 00 'kllome!ros por nora Notas Netas Msoual de anrendizaie A 1-T"A pag • pag.embr. ..sosasta permrttoa !a:crrcul'ac1on en pwalelO. cos anos. lise Incluyel'a de apretal' lue. mil 00 (]§] 55r litufar del parmisQ de condum:. l lexiste mayor prrobabilldlid d. que tcdo .ue veloclclad 'maxima pod'm circuJar POI' una' . A 100 kilometres.Como debe:ral hacer.ye I!1 I!1 00 A 90 knomelros por hora. esm demasiado A que un neumalico 19S'lii eleriora.o Is ve oeidad antes all lie-gar a. &D 00 1!1 IE Clue al condu(llar de la mo100lcleta con mayor pofenci:a debe encabezar sl grupo que puedenl sur. per In om..A q. de prl.o8xceslllo.'. l!] !a rue·rzaoontrffuga En una mofociclets.e lener en: cuents.l h.opera. 'rena fuertemenie .s. Ell 00 ~ Rilre de alresuele.lIad~o POIi leI tubo de esca:pe de Iia ma. del molar? Ernl las.do 0 desgastado delliguatmente..ede' Bar de:lilidD .masl~do 00 [!] 'exisl9 manor :probablHdadde q~e SEI tll'QQ. un aIcen pllvlme.le es 10 que se debe eng r.e del motor demasla:do aUD.Cuestionario programado n del motor de lSI SI wrias motocleletas 1.10 relaclonado eon el motor debe r€!alimrsfl en IJntaHer especiillzado. puede'esqlliival' un bache Y'se ve obllgado a atmvesarlo. aunque su antiguedad sea .. LqlJ.cl1rre'tel"a"convenclonal COR dog carrjl:es para caaa santTdc doe circulation y can. Circl!Jlantio eon su 'motoelcleta. i. enlif'eatras· casas? A que la abrazadera del manjllar Yibraexceslvamente..ag.aem.d.lnto._ SisaJe demasia.cas de aJ:guncs elemento. I@] qu·e-en estes ca. 142 143 • .plIede provocar lin recalentamienit.el de ·aoerl. . a que !a visc:osidad del acei~e del rnoier as a~1a aqua' el 'fiItrQ de a!r\e esta cDs~ruido. Niv.Slra que' clrculand10 SQlo.lnf~rlQr a d6s ana.o? ---.•. al manos. IIfIIlI 00 00 @] Reduclencl. al memos. Cuamtlo el manillar de ISJ mot:ocicleta tiemblao debld'o.1 de' lestascaUBils motoclcleta? .JllO es important.lclr una molo~icleta de mas de 25 killo·". no.Cui. a que.S0 metros de Bflchura? 00 ~ Sf. 00 I!] la mansta del.o humo blanco-a':Z'l!.II El cable del ace~erador: @] 8 extreme anterior 'J pcsleri'Of del cable d:el freno' Ilasaro.nt:idD de m. e! 'I acele:rand@ Pordendome de pie seere ies reposapres eon las lJiel'l'lBS semme')!i@nad'as a fond'o. • .es habituales de malillenlmiento ctase A_. d A una pr. elllfvel de acalte del motor esta muy a!ol.clon.esi6n CIi)'infladQ de las neumaticcs d. NO..atios liIe polencla espreclso ..toclclel81 plJ.glr oondud:as oorn afim :compelitlv-Q '0 deexnibicIDn. 2 alios. De 'forms que fa rusda IJ eloaohe farman lin angulo 10 menos reclo que sea posjlJle.. Para poCilercandll.asa r?' IIl'. EEl de la motocicleta. se reduce s~en ese momen'lo esta 'Iamanda una eurva.s. Tensi6n demasiado alta en Ie: baferfa.ue V del frenD delsntero.

lfB.cads cuiml. ~ . en cimu~. si [§] No.•.S.obtenldo hoy' lei petmisG de conclucclan d:e hll chlse' A.1ros 1lJOkil6metros.oclc:I'ela de segl. etro solo para.ora En una motociclem Is rueda mot..A1· Cuestionario de exarnen e tionari LEs obllgalol'io u111izarun traje infegrad de eusre pa.e disting:a.'1. A eualquiera delos.oliia .i. Si estitular del' pe.IOn.Brlletera cQnvenclQlilalton lUll caml POf :sen1ldo 'I arl:QIl1 sin pavlnnentar de rna.s de 1. eo kl!'ome..aClo en senti do cOf1ltrarla all naoitualsl cDnduce una m·otoclcleta'.tlnlamenl:e. 131. s6~'o de die.lnd'jI mane para saber .sr.atorl. la molflclclela que oondu!co no "eva sidecar. dispol1ga de Un buen 'si.o1acrcl eta. la trasera la delantera [!] Sr. Indls. superacicm de ~ail1speccl6ntecnic8.rmISD de co:nducci61!i1 de 121 class A··1' desde hacie mas de dOSa:i10lS y lila ..(J que .ra conduclr una motoeleleta:? [!] No es obhgatollQ. POf h. [!] ~ef1gaun busn si5'lema de sujeoion..anrch·ur IJi la' veloejtjjad mbirna permltida par. des lad OS. lP'lJellll. I!] -~ larrasem 0 la demnlera. Gal que lado tanga. E~ pe~misQde cirou!acI6n. t'Hha de'mabiculacian de una. 145 .a al cond:uctoli de lIna] motoci£leta que no IP~etenda adela:nla~ es la de. 1 'El pemniso de com.. [[J No.slema de rureacl6n (venutaclon) va.llmento debe' col1lsultat? 00 ~ Par IJna C. elOORduetor. come 91 color pardo 0 un calor oscure. por nora... Notas pag. p 51 los !alentes encargadoi de la vignancia del 'rifimo Ie sollc:i1an quer'es muestre' la dacumen1Jacion .o tlempo debe pasal' ~a inspeceion. 51. de' la motm:jcle~a..obllga". lnsenta [!] [ID I]] Si es obllg. desac:onsejandos:e ocrrea 0 elnte. Gque dlO-Cl. .. 'tecniea periodica.hG.riz es . perc sa debars usar un lJ'ajel de cuero 0 de o~m matenw resi5tente. S610 fuera de pcblado. @] Si. lIevsndo la plata I'eglamenla'ria de eonductor nlYler een una . de forma indistlnta.. 144 Manusl de aprendrzeqe A1-A Notas Manual de Btwendizaje A1 +A pag. para evitar ia fcnnaeio!l de los que ulilizan paraslle una Heve unicamBllte I!D [!] rnl ~ A~.Umotocicl'eta debera Uev8rla? No_ un e:spelc retrovisor.slintivD de 181.~quierd.. IIImI SI desea cenecer la. LID CiQlor adecusdo para qua SEl I.? [!] I[!] I@] 90 kHomit~QSpOr hl. f)ero @] B.ac~on. scbre lodo cuan:dc lIueve. Ii] 51.a. i A~ derecno. testal obli:ga. @] S!. ya que produce rnueho caler.?' C'onduce una m. @ill B d!. mof.50 metros de . tPuede accedera cuya entrada se encuentra e5ta ~enal? l la wa a.dcl a hacerlo'? mmI I[ID EnI @I IImI [!] [§] No.o.de' 121mDlOch~le[.e utiliizar un esrrll hablllt.iuc(. 51.Ie esta permUido CDl'llduclr len es:te momentol 'UIiIS motocicleta de 35 kllova1!los de' potencla. ademas del eascc de protsccifm. SI su relacion pOlencla-pesol no supem los 16 kflovatios por kllcgramo.

lque adelantarlo. porhora. Iq. En una mofoclcleta de .eaHdad. c:rase A. 51 Iia \lelocldad maxima dSluna molocieleta res. 0 10que § 10 mlsrno. .ldlnalmen1ela carga que se' transpo:rte en ella?' [!] 00 Nada par la parte delant'SrB y hasta 0.I.C!lad mixIma pued~ clrcwlar con lumol:Qc·iel'eta IPcu'la Icarreteraque .1ran en r. I]] Si"ooma norma g. REI [§] la dlstam.g amen . motocicleta 'Sin colisional1' con el 'vehrau~oque eireula delante en easoda quefrene b:ruscamente @] 501 metros como minIma.. i.9'Z.de 100 kllomelros lIavarl. medl~s l1lf. IXIfQUe este fenOrneno s60 se Pl'OOlJce en Ie colildlJooiOn de 'lehtoulos de . @] 00 @] la prob.afla. [Para. a. distancia mas peqlJena de la que se encuen. mamltlar de Is liAO~oclGteta y sejarse' dBslize:r par .seender una pendlente cublerta de 'rJieve con ~ I"hl_' @] AI aoeiofta~ eualquiera de sus frenos.pmqu~ para elto es necesane que su !t.25 metms par :Iaparte trrS5era.as.:m no.llardo.En que casas se enelende' la Iw:. lernlendo ernl cUlnta sus catJ9cteris~lc8ls·? los espeJo.cuanto puede sobreSslirlGngib.mles para cada dlSlancia debe mantener con e1 vehrCllJlo.ade. 0 smbos a 'ra V. de f:renado .c. )'8 sea eJ delan~erQ 0 e'ltrsserc.o' BSllleJc' re1rov.. mOstrando:to a rnener d.' re:flijan les objetas a una. 1m [!] [§] €Ie dec~ U1i1izar ta ftll'1aC:iOf'l de marcha IEII vet: atfecuada.llIe una motocfcleta? [!I .d:ef'eel1o? permj..entre olrosfaclof'es.1coidadmaxima ssa. No. Y. mnQU1l1 ca:£o. qlJe sea pc-sible mi1salta. 00 ~ ~ A-9G)kU6me~rQs por hera. No.isor en~el ladQ tzqulerdc.. A-iBD kHometras per her.uetpc por hom] loes obligatorjo [!] EI doble de [§1 La que me la Jell1gitud del vel'naulo que cireula dalarna.nfdo hoy el pennlsD de oonduoellm Ide la 1116 ss titular de I1IlngllJnaotliaclase £Ie' ptUimisD ta. prretenae senUdo de clrcu'lae'iolill. a: causa .. lmp~esclndible y sa tengin 11'05 C01l00tmienros 'I 'las. la motiocicleta" slson co rilI/exos. • pag 146 147 .i I ~eirCUJar I!] con un pasajero en la mot.~a delen&r Is.50 'metros. como los lUrismas Si.d:e!un sobreeal'enfgmien:to de losfrenos que Iss resta efioacia de' fOJma:temporal.anc[l1urainferior I' 1 metro. [!] se delle soltar el.superiar a 1on k~!amettos rerrovisor izql.m [!] 1!1 [j] SI.ue Ie prrecede sj .Icmr de mlolocil:l:ela herldo en un aceidente de ~ ta cN:s1anclade reacti6nes mB¥or t1ue stsa vlala solo.iSlIDicia de la que en rea1jCl. came norma gen~raI" sa'!VtlIC!.d. e~tiempo de rea.Cuestionario de examen C l.bte. tanto per oeJan1'e como per del.r.abiliClad de que ocurm en Is medida en .:!a de frlilmadoes mayor que sj S€l viaja sole. ..Se Ie puede retiJrB. " i.vlsores de.liza'ffo sin pellgl'[) 'pam !elilierld'o.que aumernen la velooidad. Haslall'.a. reflejan los objelos mas peqUE!ii:cs de [0 que correslOOfJde a. e Is canHclad de agua sabreelfinne.r . J!demas ptr.se'o'bservaen [Ia fl)'tog. en camd'l.enerat Notas Notas Manual de Elprendlzi:lje A 1 -t-A Manual da a prandlZBje A1 A pay.'e.. 'y a.able manlener elembmgueaccionado ell fendo'durante el ascenso.el suehJ sfn parler rfgido' el c. y j [§] efreeen al cbs.espejo.s retro.ere.oclclela .ln .lloosarios (a'~rnsnes dqs auxiliadofeS) para rea. que velc:u.cuatro ruedBs.? us!.1" cuando nO' d£Sponga deespe.ed es aconsej.etos a mayor dismncia de la que sa enooernrran lenrealida.ocion es manor que sl sa viajs sole. . J]] 5i. alJmen91do Nada.a.xiSie entre' el observador 'I 91 obleto.ue su. .ell 'Iado . retrovIsor . • • Si circula COil una lmotoclclem par una carrretefa eonvenclonal con dos Ics.je SJ he €I.en.. lID @] refJejan los BU obj.imagen frrealdel objeto observada. S610 a~aco[onar e~frenc IrBs.P'uede p:roi:!fUcirse hltensa lIuvia? stion· elfe'nomeno io e 8quaplanin. :56. 81. tra\les deellos. No.cDnduclenditl hi] motocIelela bajOlJlUl.- S610 al acc<ilJnar el freno ceiantero.el casco aun clrcuJacjon? No..e~ador una. estando la l~alJede arTWIQUe de la m01ocicre~aaJ rnsnes en ~aposicion de c~ntacto" una molocicleta . A 100 ktlametros PCll' nora temario reCll'l. :.

encia deja inmovll. que su partloular locallzaeion del centro de grB'IIeciaCil iilllimelilm Iii probabHlda.onductor deta motoclcleta elln respectD cal camiQIiI'1 . Para le'l Donecto mantsnirrdenito perI6dicamen'te ••.~e.case.arliQ bien hoIQad'o. IIE!I as [a ruefiamotfiz.cleta S.eteraJ l:"e-Sfa IQlaligada aeeneetar Is seilsl de . solo si se trata de una. autopista 0 una..IEscarrecta la Clistancia de seguri~acf que dls. 1:1de eruce. adecuada rlinglLJ nacirounstal1 cia.Jro.. haoJa:el la~c ccntrariCJ d'e~que se enc~en'tra la mDtQ~itjeta. 149 .motoeicleta. p01~Ui11 ss Indifemnte ~ distaricia de seguridad AI conduclr una mo1ocielatacon un 'sidecar .e la V i:!ler. LQue debera tener e:n cuenta. reponerle.eJiocldad mmd· ma permltida enl esla via.I.uridad. pam que no 59 empaJi. pmgue las mattock:ie~as no deoen disponer de este diSPGS'~ti'llO. a Is dereohs... 00 No.lC'o nace qUB . B-1 [§] s.9 a la :motcmichilta de oualqul'er peligro . que mantenga. . autov~a.~. su motOCicle!.ulS're.ue filO guarda .one' de ella. aliadi~ieagua destilada . I:.lI. plJdiend'D no ilevar nlngurro :antes {je scbne~asaF la .ciol'1l ell centre de' gravedad .s ttu ado.. [§] Si. @] 6'9 utHiza mas el 'freH1o lrassl'O. si la mQtoctoleta .ehlculo.-aen . que mas se desgsstaporque i". [!] No..jael'Q. 'BrrC:UBl'1tra haeia elladc en el que sa E! de oorratera. debe tenerse en cl!. [!] No! as un peJJgro parll.u::iol'la:do.ita li:s. Que dispong.si I~ m~tocicleta disp. EI de cruce.a podraser inmovillzada. sea con man~enlmlento.emergenci'a? Ncrmalmrente lall:'liIeda trasera as la. 51 se nlega a f!sallzar:las.qosp)uada apar~cel' IJOr delali.eJ ccneuctor y . IlD .lf1a eonduciende un'a rno1oclcl..1'8 motocicl'eta cl'lrClJle Icon clerio equlllbrJD a p!ilrtlr llIe.) 10 lrilome res POI"hora. oase de que viaje erltr'St. a'llelegir un caJSCode protecclim? @] Eli. . en su easo. ven:!ilac:i6n.d de que se 'Iuoduzca un vuslee euando se toma IJna curva .. bate ria de una Olotocj.[a sufiolente distal'1cia de lID :5ieQ.otccicletasi. . LQlUe alumtlratlo a'ebe utllizar a partir de la se:fial de tal fafogra. .. mil [!] S.de d una m.g. 1:1efetto 'glroscOp.lzacl!a su motoch::leta 'en el i:lrrcel'il de una carr. tse 've afeetada lap€'Jsi.~lec1rQmo Y. Sf.oen verano.00 [[I 00 eillivel delacida su~furiGt'! 'I.a de' una..e'ta? EmI IE ~ hac!a: ellado tlquiema [!] Ie.es~aautorlzada a transporter a un ~asaiero. al mEmos. Que sea rrssimellte y de ccloll' os ci. 81 nivel del . @l60kfJometros per hera Notas Nota Manual de aprendizaje A 1 +A MallUc de aprendlzaja A • pag 148 A pi§. el nivel del acelte y. J:lsno no sa padre rnmavillz-ar au v.Cuestionario de examen A1- SI a 'causa de una emerg. debe ccmprobalise sane ion ad Cl ras.el ecrrducto:r '101 acom.patn:a:nte. viaja' 'en lelJslun pasaJero? as la que' so porta mas IPesO.. IIEDII . Conduce su motocicleta y 10 8 ag'ell1tes d'e la . [!] Q·blB ~aCOHea deajust~ pBrm...de..sflfial. IIEPDI 00 30 kil6melms por hera.lel'lb.od. [i.porq. {. 1 f!] [§] sera sar.. sinper]uiOio de la corresp(lndiefltE!' a"licaciDn de (Jtm mer:Mas .. c~andQ sea neCH}SB:riQ Y la bateria. sabre 1. en reponerlo. EI camian d~eIB 'fo1ografia clrtula a S-tLI v.n para reaUzar las· pruebas de alcoh:f!lemla..4'clrculaciol1le req. s6'~oen 91 rnanlllar. peroua al carnion proteg. I@] 61.

'stlto si tQue tlpo de sistema ae' If.sobrepase.feeta aturlsmcs.a. I]] Sl. de edad 'como Ipasajeros en la plaza destirnada.ntesi Pfo:ptuCioFilSi mayor protecci6rn Y.camerne pm ruedas centa.i:jecibe~~os. 00 [§]Ia §D ~ No. [£J Sf..!:SO de c:aJda ICOIl1 Ulna motocic:'is'ta. medffi: plaza. oond'ueida par .ue la ~prlmera motoci- !CiOl1. Una' c·haq ueta y unos pantalones Un traje. p.stemaper cadena.ernlelilts' . ~ Un sistema ccmpuesto uni.!!.!'irar la·'w.• Juntas. . LoS £ondU'dor.. En C:i.a. St.nino COnll.lll.an el casco de IIEIPI S610 .estB usted obllgado a desplazarse alearrll derecho encuan . teJlclo5 si ntethjb$.eeuad a?' Rap@) te)«iI.el s~.CuestiDnario de examen Cuestiona rio de examen tPuede parer su motoclcleta en 10 pa.uie. prohlbido mlrcUlar sin repara.LFluede entrar call su matDclelet. s. • 'PlUm drcular una Imotoc:lcleta POI' Ulil calTil reversIble? vaqueros.'ei e SI.seRIlda de clrcu'IBoiDIiII . :sisu conductor.r la .adelantamientos.elilcuell1lre esla: sernal? el.ellO kil6mm:Jics per hsra.plea en las mo'oelel.a po. 51 sa Ie estropea ell silenciador de' Ie motociclet{i.l1Ci10 un rt:fiffo m:olesro) t!e$ts llIEII kJl6metros per hara y minima d.j es 'para tarnal 0 celar un viafero. I!1 SI.etas1 Hevar. no se. el sonirniQ no superalfls 15 . porqu. de cuetto aJ ta ~brasl6n.entre otms.e e~ I. de cruce y clrcu!a. [§J ile 1t!Jtalla:: adecuada If sin abroollar.nled:e'l' grupo sea .calzada a 'cuya e. W'liAQIJFlifJBrt:e' ce'la. !lava sidecat Sf. 'glue' ves'tjmrenta de las sj·g.q.e 12 arnas. Ires adel'antar' con su motooIcletaa to Ie sea poslble'? otro <allJfom6vlllenlUna carl'9tera con dos 'caliriles psra . modo Cj'Ut:l' ~ermita: {. [!] aj'UstadO.sUable del aro:eFil de una Cafl'ete. [§J lEI sistema por correa. No.n:e trail. s~ne '110'1 a reallz8f m~s.rlc'? Q . para quitarlo con facilidaden easo necesario: de :poaer [ID suelto~ de . nrtotocieletas [£] Sf. 150 Manus1 de apr-sndizare A1-A Re gl8 rnentamcrr otas E!Epscifica A 1 v A pag 151 • . [[I @1 No.I1I ••. y ejcardan. Notas psg. es cC!1f1".\be.que Gada . la masa maxima autQrilada. Is de manor potencia. IE I£J [!] No.I ~ selial a. ai pasajero'? Nc.. . sl 'l'a mctocic:~e1a no.eloonductm mas .c.expeno. 00 ~ Sf. po:rtarnto. n1Jm::.ra. sJermpleque.ven eionel? . aJ panetrar enel.. pcrque ista selial af'ada . LSe pUlecle neva!' en UIiIS motoeloleta !ill des nltios menGles d.cletas:viajan clara Integ. RBI [!] " la de mayor palencia 't velocidad. 'enciencle-Ia IUl. ~·esfst. y cidommores.diilS.nW$ IEII I!l I]lI st 00 No.ansrmiSlol1 se em.esdie pr'DlecC'lO.cads . por.z9i tten1rO mJll"Ol sr.a todos los vehrQu~cs de motor: m. rEsoonvenients" pera no obllgatario. sada Is mas a.nlradase .ero sln aprelal' eabeza.1U!acomo . 00 $iLPor tt~mrfO' interiOr a des rnihlltoS..ra Cuando un grupa de motocl. a una \lelocfdad maxeima de' 80 prDtlucie.

152 Manual 08 aprendizaje t. cacmsitl. ·at:e10!1artC!o bin boton B1.tuaGo e'n ej cu~ro Aec1l}na~d:o una rtalanaa con el JJie it:qui::e~do. I.. LComg· debe act'uar en esta sTIL.a. ma~or.condiciones de a. II!I 00 lEI I!l @] Manu:alrttente.:nI 00 00 Flnrsl1carril derooh. los documento. [[I se vera !itettada.na matacicleta de ma:s de -25kllDvatlos? . mI1 II..] ~ liI 51.sario que lenga dioho permlso. f1J"enara Q0l1L1nuamen~8para evl1:ar dsrrapes. POt .lcleta Ie scrprende una inlensilliulIJls.dlbeflencia nOl'il1lslas Is cUstanei81 de frenad'Q de UJI1a matecictem. l lID I!] apravechara Ie... OimLl~ac'16n'Ij la.da sl 'rlQ:se is upe:r. @] se vefiaafeeta~a.Ell arc€m! sf as 8uJicisIII1e '! transltabla. •.llci 6n.gurUl. LCuanhJs alios. Geder-ear paso sin detenerme. lIuvla Dtsmlnulre la velooidad y me detel1dre sl es neoosane. [EJ 1c veces 5 v@:c~sma~or.1 A Manual de aprendlz6js A1-'--A pag. IN y 'eljwstfmeanteHl1e J1lacgo" queatrecHte 11i$ll.s'lQ'bI'lgatofios :5011.2 anes como minima.Ii@em~ia s0guro eCiig'a.a tarfe1a ~e SI conduc[endo una motoc.ehll::ulc que me precede para ~ Cuam:to condaea una motoch::leta~ I.mua sabre: rei III 11 ana.. a. [!].ctuaril? Me apl'tlximare aI v.la.proxi.ocle la oaJzada. [§] [!] Nil'l.. !!.po:r donda debe circular ncrmalmente:? [2] que me pli"oteja de Ie.soID 'sJnona Odmi~. una patanca'SFtuada en eJ lado lzqulertjo Del m'anillAr.. retencion del motor.. sana! del semaforc. de~ @] EI perrrnso de oe J'l:duet:ion .l8Cicni 81 conduce una motociclela? Tras haber fO'IJl1'"dO una GeN~t de~esaber que ta condueclDI1I de! UIiIC!I l'inot:oclclela.1. dE! maMas €Ie Is m:016c!clela.eta j. mc1Jima [!] Ms' detendm :porque.madamellle" fren8ra con'linua:menle s610 can sf Ireno delantero.cllmo a. relaciones de vehx:idad !lajas 'Y I!l liD Con res1pecto a un fi:rme'en .ada.tarjeta de lTV. toomo' se a. nO rs'e veni af(l~ta. me obliga...Hutilimndocorrectament'e la relac:icrll de rnareha adecuada a lID 00 [!] UI11eamentfLei p9rmis9 de op:n~lJaci®ni el de.• 00 Pasare ~ porque me 10 permite el sema1oro de la lID @] I:[g dereeba de alGlIillotemia ~ennflirJa.--- En una I1(IQtocicleta een crajB' d. . Genera:Jmente. eJ de ~jrculaeifj'l'l.o'~ntes. so~breuna calzada con hTelo pllJede ser clemo maxrrnlo . Me 8pI1Elsurare. s610 euanco no ss es'!.ve':locldades em't)ra.. de :anUguedad es nece. seleccu:mando utilizando el freno de servicio en case nscesane.la calt. .e!.torIQ.8:ta58. a lIegar euante anU:!)stil Ie pr6xima loca1idad. No. . para que Ie autorice a condyclr u.Inftuye riave'locldadelil el COl!1sumQ de ca'rlJurante de ta motoolcletal? Para cQnduc:ir Ufiila: motoclcl. iilcc~'onarijfo.. Notas pag.Cuestio- riD de examen Cuestionario de examen EmIl Obllene lei permisc de cOI!'IIll'ucclon de la clase A.gue1 ne aufomatic"ct. Slclrcula par una pellale:lI1te desc:endente con una :motoclclets" .tarJeta'ltie ITV~ Unioamente '81 parrnlso de conduct-ion y la. l!J Por el cmrH I'zquierdo de. 153 • . ~ - 3 VieOSS mayor.. SI.

la que etreulamos. ClfculandD par Is ca:tz.1 AI adelan1sI' eon surnotm.. que llstetl p. ~ miento.sgBslados" debe .idad '/ a~.Jrbanas.gasla .~ridad Y para la tOOnlea de corrdwccfon La velQcidB'c! maxima pemitida para circular con una motoGicleta Iller lesta via de ..ue :I'arueda deism·· IIIfII [!] frena de tarnber. no il'1'l1ulran . 1!1 @] SI. S~~. EI nil/. (.al dejiu una distancia lateral. metros' como minima.. ~ de2!metros. as Uri' e!ementa que pert~rfaeC8a au sjstemad'e transmisiotl. selia:l? l j [!I 51. :81.~s de la oalMda I]] EI carel1ado de la motocieleta .Udlmetras.COHe.~ 006010 clJandcc::ircw1en l~iCl!r\llas.· Los cortductores de l'IIlo2Qcicle1as .da irnfel'lDr' a 125 centil1i1el~o·scublcNJIS c.:.ada de· UI1l!l Viia loterurban8 IGOI1Sul11Oto. a: lin turfsmo ·qu.oatHe seRtide es la 'eli)..a euand@ oiroulen pOlr vias fniertJfi[!.icciG:leUl con unaclillnelra. [!] mas deSe 00 k:1I6me'irQs per hera de 1.o 'il1ferior a las:uya.Q1I6mElt~t1$~orIiera.I:eenjea.. Las rwcluciar:t8!l1 per minuto a las qw:e glra 'ei motor.50. un 1reno de disco y otro de tarnbcr 00 @] .el de Gar'tai!rantey latemperataradel malum. sol!:) si el gtDlpese ha prod~cido ckculando a @]Si.. pm ia: izquierda.a y cara:ct:edstk. proporcional a Ie..e circula a velo"Cida.sj· stlffdente es v transItable. 10 .~Q.oteccion hasufl"ido e1icBcial? un golpe'~ i. s!la tlIens!dadeJ<09s1vB ISl1sentfdo rontJ'ario . ..A1·A Cuestionario de examen CuestionariD e examen Si 5U casco de pr. freno de disco. tE!filsi6n de ~aeadena a IIFD ~ ·Si cCllll$uce tina mo. Sf.n derecno1 f ~ ~ No.:s.9:11 la oondueC:lon eon 1a. No.l.Jiatmchw.. Notas Notas Manual de aprendi.otecc:16n ..que se d)e5:.! pow nora sa J.ue existe en eltablero tnnn emos de ~_a lirIotocioleta?' de i'ns.mk~a y en la comcdtdad. reajuSl:a progresivamentela rnedlda . IIBI [!] ~ No. Que nos seNir. nermalmente mejorandoIa:s.cto que 10 'adel'ante por ei aree.s en pcbJado1 ct:ei:JeT. que lei trpo y cara.cicleta se Enllllel1tl"a. A:ctualmenle.saber de los nel!Jrnatico'5q:ue' eillja ••. IIfJI Ii] [][I l@] • La velmIidad rnstarrlanea a..ests'n obligados a Ulilizar casco de pr.pr()vechar:5!1J mIDdrno rend'~.abifiJaJmente.pm hera.:uanoQ GirGUlen tanto porvias iJrhanas OO!1l0 por vres inten:Jrban'25. i£.Si!. pemsi s~fan a tenef en cuentl pusden baeer la mctooic:leta subVimdora. q.s.ic·leh~ a un au. i00 kilomEtro. Eldela]1rtaf.cf. no Inllulra-n 19'n'la deliva.... eOI\.s.LQue indica el tacometro q.. .ara lar seQ. emplea.i!sJE A 1 + A paQ '\ 55 • pag 154 .tabu.puede lhabers8 lliSID afec1ada.a~IDs 1" 'kHavatfos.. para GI. sl su petenela slJper.Ie' impJdel1.mas habitualles tera de ILa m~toc:ieletatenga . ~ . que usted emplee t. veh. J!] J]] sol.anaf.e&ta obngadcl a cil'omdal" par la cal:zaaa a euys entrsdase encuenlJ'e! esta..•. interviensen laaemdlrui.erisiicas Si slJsinuye los 119umatlcos de su ITiIDtocicleta porque estilln C!le.

[!]I i. s6~..asa dispone· de una mD10cicieta sLiele e. se prcduoe sJ p. co!acac!6n en piilJstelo para tamar . N0. en autom6viles:d.autopista. disminuyendoel el tiem~o de:.a antes cia. tiempa !lie 'l'ea:0ciol'1...i!!I:quirirla para qUBsea Is adecuada a Ie estatura del conductor. En un dial1rlo y lIuvloso . porqu.ameril~.s ffienos de' tilmbor de una mo'oc~-cleta.a?' Iii! fuerza centrifuga. ngej". [[J disponer de carenad'o en Ie motoclc~ela melera la segYfidacf y la comcdldad an su La .l:Ie pr.och...ano.? ae Qlre Is distanCIB de detencicn de una mO~l)eielel:a disminuyB. d:e las -za~1itas cuando to ~eonsej& $U g[ado·d~ desg~ste.4 debe· tenersa en (:lJent.siel1te lali. el frIo. eemelos tur!sm. La conducel'" Le. ya que' supe:ra los Sallos de anUgGede!d. fa ad'l€ion can:11riUEt de' li~uidoide' fr.f'rlr aec:iden~e.Cil'culan conectSIJlBnte' los.s vehiclJl·a. la capac~dad de reacc~on"la atenCi6n y Iii conoentracion sa \lsran Wavorecidas. lID Un·a m:otocicleta 'Gon ocho afJos. conduccl6.de: . Sf. ri'lU~ V1SD.. [£] notara una dlsmim.leSloi!es etanears:. 51.enos.c:.antlgiledad '(contada.eS'Bllt.. S610' en . [ID @] Gada 2. as aconseJable' tamar aigull Upo de estVmuiante atl ciJnduc!r kina rnotocicleta para paliar I:ID ~ 8i.ga cDncluclerlClc.Q.s SIJ primera rnatrieUlla'I. @] No."como debe' 'Dompo'rtar:sB al toma!' una CLUI'V. L~Las mot. 1::fIEI.:'iQn)~ t'csda Clllant'D Ue. Lpuede slIJfriralguna Ie-sicn en I:a e:abe'zs' rn &nI [!] ~ SI.t.le1as suelsn disponer combustible en ell deposito? de IJI'IIB un re'S'erva de I!II 00 [§j . porqua elreulande an gfUJjO S9 permrle Ie.(ls.oo I!] EI bechc de que presente' una tasa de Ot-'1Smillgr.mion de su tiampo ds' reaccioll I!] Si. . i. 157 . Gpuetle ..y -Qraves.1 por cam·s. No. allmemtal'ldQ [~] Si.or. mI [!] Sf. Cada 6 mssss. @1 st.. Iia ~casa \j·elccldad a llil que.. porqus lmplica un exces:lvD vO~llmen del depbsrto qua empaore8 dsfcrma ImFlortantel:aaaro~inamfea 0.o ~eve. IItro lespltado.C estionariDI de examen Cuesti nio de examen EI pas8. 'I autovl!.gada.. desde fa fecl1a d.xiglr' un l'IrI'syor Bs·luerzo fislca y pSiqUJDD 'Qiue la de ctro. para contrarreslar Debe adopts!' la mlsma posicion V onenta.BU mctociclets .. qlle pusdan sar mu.amos de alcon. eeneueteres de mctoc:i· cletas de lafotografill1 Si.altura de'l aslento de las motoclc:letas . pero no: cenet}rat~~.. . per.n.po d. es la misma en looes elias se regula var:ianCilo la presion de los neu:miUcos.e re:QOClon.e c~reuran en para I.flSO..m'. Notas Notas M an • P8g 155 131 de apl"en cH.B ~a ilils..8 ra mototic!eta.afeetar a Ia' .'ljE' A -'-A Manual deaprendlzaJ8 A 1 +-A psg. mI 00 [!] Debl' inclinarse sllada conrartc de-ra CUIVIi.el 'nes:go de flu. Sf. anos.pecci'6n teclJ'llica perI6diea'? [!] Cada .PCI' nora' sin Ilevar PUllSto el Ci:lISG()' de . algun Upo de li1I1all1tenimien~C1'? lID (!] 00 padra acusar una dismrlluQton ellla p'roecisl61l de sus acclenee.e10.l'!lecesltan. Ie sIJstituei6n de lias pastilla:scuanda 10 acol"lsfJje su grado de dasgasre. Debe mantenerse 51 c'onduce su motoclc:lem Ii SUffS una e:sh:la a 25klioNlelros . I1!D [!J lID rID Sf.. aumenlar'ldc 'Ia distancia d.ciofl que el canduc.lera de ulI1Eilmotocleleta..arse . [!] st fa sustitutiOfi.reaGtHem.s.algunas curvas.pratecolol1l.. tac!o 10 perpendicular al flrme que sea pos1bla. auneue :s610 sea.ccn(luce:lo:n de una motocicleta. sin 'que' per e:UQElumente .e mayqr tam aflO.Qsrble ~mp-acto. lesionesta:nto csaneales aomocersbmlas .

otooie.JiIldQs: caR1iJ'es por senUcfo 'If 51 iii arcenes-1 i.c..eltas.a9andonat tavia por la prirnera sl1l1d'a que' e-nsUffntre a SIJ detecna.enza :atomar una: tUNa tuyo. eomj.mo que c0incids'con lsi 'interior de la curva LA que v~rodclad mDima podniDifOllllar CDlI1!1onorma 'g.ctocicleta del: grafieo par 00 II] /It 100 kilgmelros po hOia.e 18 cfase' . esta :Elut:ovJa1 A 50 kil6melros por hera. y.otecicleta A1-A Unal pantalla muy lrayad'a de un casco de proteeelol1l .'ilOOnSeja:. (!Ila de 00 ~ [!] proporclonal a Ie vsIOC:idad. uno demrss de ci'J~or roj:o Ij atro d(l)l~nte·dec{')lor btanl41o.d a traves de ena.ma motocleleta1' IIIIf:1mI I!] [§] ill No..a. contribu. a Per 81 caml dereenc. p(C)rqwedebs ciroular por el .~Ometros como mlrnmo.f1iflg~n vehini:lIQ. No.lmofocIcl.. ~ esta. tanto ~a delartteta.senal atecra a cictoo! ciclcmct!}n.OQ·nduecion d.'Ilenen Ira 'Go.2' todo I~Qposlble la matac!lOleta haota lei IB. 1.si se' tlisp. dej:ara unaseparacl6:n Ilaterall ••• GES aCDl1Is.e (raceh:i" BIll 00 ~ No'.osi Iigeros'9 iii ooJo afBCla a los ciclos ~e-neproh~b~doel aoceso a dioha via. d. N'c. Notas pBg Notas anual de aprendizaie A1 A 158 !VI anus ~de aprencnz alE! A 1 +A page 159 .le'. lIB 00 II!] $1< alJnque'es pm:fefib1:a :sus1ftuir~aspar 18 ~u. [!l d'lajar de aselerar s~n manar de forma brusca . 00 .f.oos Bl'ltJnlebla . disminu~ye la visibilida. .tPOI" dcnle aebe ciJ1cular I. 1?S'~nal de ~elif:1j(). cal®r fljj!:!' 'J -ee forma no Si..deL. I@] S~ tatrlo ~a:delantera oerno llilltras era... porque Ie seflaJ afecta a los vehIctJlas de cos: ruedas..mlt€.yenao 10 que p]'\eYi6~n unprincip[o deb. de O. n L.'a1'lletera.e un.~.arcenes b'al'1sitables.50 rnenos como rnlnnne..eracl6n de G]clornotmes_ @] DepariEie de.' I". matQti~lefill1J.era.. [!l [i] ~ Par e! arcen derscho y 12 pane rmpresc1If1dib!e' de la calzada. [£I A 90 k11:6metros [pOI' hera.~e1a nunca !lierdas~ oon1rOt a: que 'el cCl1duct orde l [§] end~re:zarla.a. por-que. J'~a'de RosiciOh.ectamenie Is m.J_. acroW1tif11t1alf.A-1.actuEIJ como un dispos[tlvo antideslumbra:mienlo" la m. anchura y oaracleri'sticas de Is vIa.criGl'cl.earlil 'derillolle. 91 lei 'conductol' Ide una l11otocleleta adel'anta en IPobla:do a un venicule. ~nolinar.utcuiza eonduelr eua. son oprnorlales. su p"EterfG'ffl Y:sLl ma5a e:n r vae:[o.conduc:iends una motm:icletael'l niel:ilai? un.enelClllpor una travesja CQ. porC\we. desiumbramilllntos nod1urnDS. aoo:le.ambes d:Bl0rma no trioog:JlJJar. eomo la die. Par 131 cen deree:ho. En una carretera con dos can'iles porsemido 'I .]iOfl. radla es Menor de • 1~!li:. iE s1'n obliga:das las motoch::lefss a IleV8"f cataClioptrieos?: l [!]N:o.nsiCl. aniimal. EI permi:sc me .Cirrcula COrf.ra.8r~etle .1- Cuestionario de axamen Cuesti nario Si el conductor de unsm.le:ntra esis seffull a laenfradB de una vial debe saber que .etsl ye:ncl!. ~ue sera 'fie.s y mgtooicl~. 10racorlSeJable Btr u(Uizarso~amente trasera.r: @] franara brusoam.?:. ob~gadoa circular por dicha via" porque la. m:D ~ st @] :S'ieonduc.su Gi 11idrafia . a la V0~.. se :Ie permits el aeeeee a dlooa via.SIT pOl'que ne obs:truye ca. :3i..:!:!I I!] favoreee SOlD los.eja'tHe· ut1Hzaf las. porque lase~al pSriO solarflen~e uno kiamgYlar~ len ~a parta' b~se-ra.

Cuestionario de examen

Cuestionario de examen

,En que censtste el mantel1llmlento de la cagena de transmlslon dela rnotocic,lela?

[!] IIEI&I [~] @]

En lavalla periodicamenl:e

can agu8.

Habilualmernte·, un manda, de frenD- de fa motDctclet:a sitLlado en el .manilUar actu.a sobre .el freno, ....

En comprclnn fjlllnocileamente: su tsnsade En sustlhnr pemodlCamente los pemos de amianto de los ealabones.

.::F.II [!]I "trasero·sQ·lament€!, y!Un mendo

alJ

tfaVe5. d~:Yn pooal

adua soor,eel fi"enlJ'delariterG!.
·a .!al";~e:z, tanto 81

[§]
~

-delant~m sGll.atnente; y un man~o a ~fave:5.de ua pedal "astwa ;sfJb~e 131 fr.end trasen:J.

ILa concl!Iccion !lie un vBhiculo die d'os ruedas, en general, esmaspellgrcsalporqll.le.".

delaflt€l'rfJ 'Y un manda situ ado en 16! pedal achla. ,s;obr:e'ambosfrenos delantem como ,sl tr;ase(c);

ED

III
[!!l @]

son rnenos visibles V maslnestab!es que klScdemas

vehiculQs.
son slempre mas veleces que lei re$~O de' \I'.ehfculos,. son menos \lls~bles. rnenas inesl:ables y con mayor segulI"idad paslva 'I ac1~;vaque gl r~S'tg de les vehicu Ies,

Ell

Si circull;! con una l1lotocicleta'i Gquedi:st~ncia de se!JIlTi.dad de.jara~oMl la mDlto~i:o!lela que eiriculal delarnle de usledsi no pretendead:elantarla?

I!:J
[ID
@]

La'~ua me permrta eJeteAermesln ccllSiQnar can,.ella ·en casu de que frene brusoomente.

El doble deJadistancla qUB<debe deJar cen un turisme.

La. que permiia

una mejqr a6rodin~mj~.a,

En, casu de accldenta. tqlle ICDnductor de les sig,ulelltes presents un mayor rlesgo de resultal"herid'Q 0 de que II'asIheridas, :sufrldas sean mas, graves?
EI oonductor d@ LIn nmsme, Tocos los conductorss de vehieulcs fienen en general al rnlsmo riesgo. EI conductor de una motocic]'eJa. It. '[~Jklli:ime1:rOs pe~
,A. 3!)r

ara',

.f!" mblma IPuede usted. ,adelantaJ en

Sa

kl16metms po.r hera KliJometr0$ per hora. porque,.se trala de' una :zona de pobla:do..

<.A. que veloeidad esta via'?

leoma se debe pa,sarsebre una maries vial GcrnS.ude Ii'Id 01 una moloeicl'eta?'

...

00
@]

A SO ki1ometflos per hera. A 110 kil6me~os por nora

Rn ~
~

[§] A 100 kilometrQs por hera

8Ii1gU!Oque.f0rmen lamo~ocic~~taIa y. marca" Vial·ssa,IGma~ reate p~sible,
[)e mGldG,qU$·el

1m::IInand:o ta mokn:;:ielema la lle'zqU€ sa acefera. @] IritHns,ndl;l Ie moto€ie:leta a ,Ia Vel ~ue sa frena, s:Q'bre; e1i~ ..

ClrcwandD eon una motoeicleta pOl!' una learretera loonvenclonal een mas de un carrl:1 para algulillo de 1.0,5 ssnlllllos su v.el~ocidadmindma gensl"lc.a Serial ta de ....
l

iIIIEIII [i]

IE
[]]

90 kil6mell'os PQr hera,

ba]a velocl'dad (30 kUometrlls pDr hora)j de:seri.be' una, traye.ctoria ClIINa y de pronto' ac·clona cDnflJerza el frenQ delentem ...
18

Si cir·culando

UJ\l1 kn6melms par ho'ra,
~20 kHomelrcs per hora.

'&0

I!I

pue~h~ prodiucirsE! ~.nde!jl'squilibno que motive una caida,

I!]se,bkl(tueara.la rueda traS13ra. @] no gcUfrira [nag'a e.r1'·especi.9.1.

Notas
pag

Notas
Manual de aprendrZCIls A1-A
M8nUi3~ de spre ndlZi3is A 1-+-A

160

pa:g. i 61

1-A

Cuestionario de exarnen

Hoja de AutD

valuacicn

____

En pobladQI debido a Ia compl'ejidad del trafica,abundan 1,0que obiliga all conductor de motocicletaa ...

mas lias 2,Qna.s: de' inoertidllimrbre~

.:D [!]

dr,ctdar deprisa para lr sotteaodo_ los obstaculos de forma 'aficaz. rnJ a,ntl'Gjjjarse y p'~ever las actiones de los demas, ·u5'U,afJos. [!] emctuar con~inuam€fnte destello'S, cOrn la luz de earrstera, para que- ss Ie t1is,ting,a con la sufi f))lGflfe ante lat16n.

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.....-----,. iC:uantas pass;jeros esm penn.itJdo que vialen en eJ
sidecar de las motocioleias?

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Tres . O'as..

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Uno.
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Sicusted acaba de obtener el permiso de aonduooi6:n d:e la 1~laseAI pero yaera titular del per.miso de I!aclase A~1 con mil,s de un anD de ,antiguad'a¢!', lesta olJligac;:lOia, lIevar una placa, .mI eon iii fignda de eclat vertl:e y una. ,,111 i.nsoliita de co:!o:rblanco at conduQir una motocicleta'?'
I •

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No, perque 110 teng;o la consideraeion de eoneueter novel. $i; sl ei'la[rata d:e una motocioleta ct.wa concu:cci6_n le~dgela posll5ton clel1J6rmi,so de la
class A".

,

'151, en todo caso,
lComol debe' aetuar si ,aeaba de ver un a.c:cid'el1ltede ci roula,oi on?
I

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Continuare srhJ!90Ion.

sin oetenerme

!lara no a_gravar la

Me detendre y retirare 191 C8SCQ a I~as vlcl:1mas. @] Me deiel1ldRSpam auxiiiar ,a; las, victlmas 0 so'licitar
auxj,lio.
,

G,au.e, luc,es,--anfinieI:Ua asia permitido que' lUev,en insta.lada:s las m.ot:ooialetas?

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8010 la.trassra Nlr:lgl)lns. Tanto ~'adelfll'ltera como la tra:seFa.

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(105)(160](178)(180)(222)(,4,15) AcECUl\C10t<~, w: u\ VELCCmAD (31)

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EJIiIPU~bbt~ 0 6~~ ENCENDlDQ,TFMA)

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HERRAMIEN:rAS

CABALL.E1E (14B.2)(1'63}('176)
CABLES (422)(4025) (457)
CADENA CAIDA

COf'lllJUOClt"IN

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CoIiO'JCCIO E tlRUPO(233) Co.~c!JJccION URB.ANA (a34J
CDNC.IjJC'l1JR

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ADHEREIllOtA

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CA bENT~M~ENTO (232) (34'2) CAlZAtJA (' 8) (S 1 •~) {' 82!1 (187)121 3)
CALLES RESnJENCIALES

CAJA ~E CAMBIOS (412}[413)

(l39) (201 )(;!O7) (21 :2) (232)1238) (239')

CoNDUCTOR NGVEl,(7'6)(104~ CONFORlr 14'15) CD!I!JUNTCI DE VEHrC:ULM (152:)
CONSUMe

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~FEF!MEDAC' (102:2), EM3F1'A~E IS~~TE;MA) ~4a5J(4'28) (445)
ENTRETENJMIEm('l

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HOflQUIU.A HUMEDAD

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CP,MBlO DE 'IIilSI.Qc:lDADES

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PS.9) (e29) Es:eAPE (1 6),(401 )(4:3c2) ESPE.:JDS t143)(AS.2] ES"P;CI9~AMtI:N;'rn ,~51.1)
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Es:rADO ~NQU.CTCIR

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CARIl{lCE:A~Ji,

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DEeI8.8JOS DESCANSQ (1 '11 )(11,4) DES£MBFV\G.A~ (H'1)

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(10.8)

Ir'FP"~RM!TBlfTE;S (18"6') IN1ERAUpnJRES (129)(14.e.'1) I NT!:. AS.EiJCt'oN ES" (3'3) (5B) e59) INTERIMlO DE SEGUf'lltl'.A1] {44} INT~\r'~CJON (104) . ,INltESnGAGION f~41

P-61) (180) INSP'E;:CCIPN ~CNICA (1'09)
INMOVUJlliGlON~

1r.:i~PiEfliE:NGLA (161) SO) Ibtilb;!p\crON DIE L.a. MARCHA tp.O) (167)

(~6)~891 (148.1 ) I N~~ mENTARlP<,(15 tl (~'a2:)

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MASA MAxrMA AUlU~}Z',~DA ~:2) MASNPOTENctA. (100) (101) MATHlIA,l cRER.;E.ct:ANTE" (159)1(': 8"6) MEC.ANJOA (400)
MEZCLA

(404) (405) (4(9) (438)1(440) (444)
M.ooEF!f\m6N VEillCIDAD

(32) (1 81) l205;} MONO (158)(191) MONOTOMA (H4) MQNO:(IIID QE oAl1aONQ
MOroCICLETA
MUHJR

.

MODIRCACIONES ~OlOCIClEJ"P, (1011 M6IJLJw, El...ECTJl:6I'HCO (411)

(230)

JSl-ETAS 1~1.1,)
hmEFlARiO

I.T.V. (105)

(2'1Ai)

(1H4)(62H81)(U'IOl (11:22)

(HJS)

ACLIAPLANIN,(J (2'2) AI'OYAP'i:ES (178) AP1TIUDE.SPSICOfiisICAS 11001 ( 1 09,) AFiBOL DE lRA:NSMISJON (4 2)

ANTlflROBO (432)

(168-)

OIIBIJJ[) (420) . DIMENSIDNES (69) OIRECCION (SlSTEMA) (414)(4631 OfRECTRIZ (414)

DETENCION ISB)

F~l.l'RQS ~(4Cl41(4;22) (42,9) [iKJO)
FWCWAC 1 GN (la€)~ (1B:1 ) (1 &2)
fRENlA~A

'~168)(401 )e412){43'5H464) MCJTOR DE Ci!lIm&T1EN1PElS (401)(4S61 MOTOR DE DOO T1EM POs (401) {4041 (405)
MOTfUZ

APTITUDES FlSICAS, ODS,)

CASCO

AVERIAS (61)(434)(435) Au)f[uO (240)

ARRANOO:E (165] (435) AuroENCEN[nOO (441) AuroPls:fi:I (30.1) (35) (40) AuTOVlA 13~')(40}

CAscos AlJAlCUlAAES (12) CATADIOPTRIOOS (9 1.1)
1

~12J(152)(15$)(159)(174}(178) 84}l241 )l2~2..1)

DISCO ,416)(41.7)(418)1
DISCO DE EMBAAGUE 1413)

(43) (46.1) FHEN(lS

11~1)(B16i)(S17}(339l

(4l2)

,1

F~tlJAOO (.s~sr:;;MA' (41!5~

DlsP(l!lmvos OIs~

CEBREAOO (51.1) CCiDE Iii a, PASO (.50) CHAReas (212)
CHQttPER (131) CIC~CMOTOA

OlsPOSmvosfu:iFL.ECTAmES
(70)(91 H{141)
OISTANCIA 'DE DETEI\ICION

{141) DE ALU BRAlXI (&9)

.

(fie)l14;9}{te,ij) (&23) 14rBl(4@1 )
(~U:q}(205) (306) {SOE)
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NElJMlTIOU<S·

F'FltO (151) (196) FUER2A 'eENTI!!wG>\
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CENTRO CE GRII,VEDAD

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(145)(42.0) BARRE~ (650.,,)(207)(239) Eb,RRO ("MY) BAS11DC~fW, 1) r126}
BA~!P. (2Z1)(410~(41 1)1 BI.OOUEO '[IE LAS RUEDAS (139)(1 ao) [41 B.l) Bo!l.lJi!lS (405)(406) (40n BOOUEfES (210)

BANDA DE '!'lOrJADURA o,~a'DAMJENTO

(1) (41) (61 ) (62) '19i2')(1 00) CIUNCRAOA (100) (232. 1) (2'36) t403j On.lf\JkiFlQ t~01~) 14'03lI409) CIN1URON [IE SEGUAlI1AQ (155)

(44,) (161) ('198) {212) OIBTANCIA [IE S:EPAAAClCN (44!H~9B) OI.BTA_fIIe!A IE'NnJE VElHiC:uJ!.oS (.441
1

CLA)lOS (' 45) f195)
ClAXON (128, COUN f1411
COUAFUNES
COM-SUS

GIRCULA.G~ON

(H~l'

DISTRIBlJlDQA (41 ') DOCUMENTAOI6N ~H)51 OOSlF"ICADOR (405)

GA~S (1S,4)(l54) GASES ('j.g} f~ (411' ) 4.~) GASQUNA {,231) (4004) (409)
~SOUNA·A'CELTE G.EI\l~RJlOO,Pr G:!FiQS (5,1)

LIGaJClA, DE. CQN!JlJcd6N ("102) 11 03) l.JMjtA9r~Es !I. tA\ofFlGuLAcI6~ t24) I1QutOQ·s (:282) (~07) (41.81

LPs~ONES (238, (:2::39)(241 )

(145), (193J (,232..2.) {4·1·9) (4 32) NlE:eLA (8S9{198.)' . NiEVE (331.(1' ~H2){194} NIV,ELES (4,06)(40S)l¢11~' NOCHE [B1 H1.89) NUHES f33) (.204j,
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D.PlOiiAS f115).(1I2'. , )

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COMmvAS ~65.2'
COMPF!E.OON (4D1] COND~CIOI'lES CONDUCTOR (31) C-ONIJICIONES METE.ORCL6GJCAS

OS} (329}(330) :E:LE.CCID MorocJCLET" (1:22)(141) E.JE DE DIRtCC1CJN (414)
EF,Ec:ro GtROSd)1:IICQ

EDAD 1'1001(1' 01.1

H11 ~W

I]~RDscopmo(32~ 'ISS!)) GI.QR.tElMi(69) GdLPEADO. (,44':)
G~SA

b~ES (411J IBrnAS!1S1 )(1511

(31)(1Ba) pag

E:L.ECTRIOO (SlSTBIA) (409J ELeMENTD FRENANTE (4171 IELEMENTOS DE SEGURHlAD (151)

GAAVIUA (33)(1'41lIWB71(211) GFl1PADO/~FiAJE" {405~
J3LJA~ H51:H156j GUAF.lDA8AI'l'ROS; ~~'4(,)

("eSH4'5~g,

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l"LAVE (148,1 H404)
LLUVtA

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(33) (tea)

PA.LANCA. DE~AMi810 (1281'11'34)(139). PALANOA DE FRENO (140)

GlI~JAR:ROS (14"i')

MAGNETO: (410') MAlETJ\S (218)

PNJffi~S (460) P~_AoA ('51.11 PAR6I.L&Q (2a):

PAAl'lE fridA (417),

166

Manual

de aprend!Laje

A 1 ~A

Manua! de aurerrdtzaie

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