DIPLOMADO INTERNACIONAL EN ANALISIS Y DISEÑO DE PUENTES - Del 30 de Mayo al 9 de Junio del 2011 MODULO I.

- INTRODUCCION AL MODELO, ANALISIS Y DISEÑO DE PUENTES; APLICADO AL PROGRAMA CSiBRIDGE

1.-Introducción: CSiBridge V15 es un nuevo software integral del estado de la técnica para el análisis estructural y sísmico; para el diseño y evaluación de los puentes simples y complejos. Todos los comandos se integran en una única interfaz, que proporciona un entono fácil de usar así como realizar un trabajo intuitivo. Los modelos de Puente son generados a partir de plantillas que el programa trae como predefinidos; permitiendo al participante un gran ahorro de tiempo en la elaboración del modelo del puente a diseñar. Modelo, análisis y diseño de estructuras de puentes se han integrado en CSiBridge V15 para crear lo último en herramientas informáticas a medida para satisfacer las necesidades de los profesionales de ingeniería. La facilidad con que todas estas tareas pueden desarrollarse, hace que CSiBridge sea un programa más versátil y productivo para la industria del análisis y diseño. Usando CSiBridge, los ingenieros pueden definir geometrías complejas de puente, condiciones de contorno y los casos de carga demandadas. Los modelos de puente se definen paramétricamente, el uso de términos que son familiares a los ingenieros de puentes, como: líneas de diseño, estribo, apoyos, pilares, inclinaciones o esviaje, rotula, pos tensado, secciones agrietadas; etc.

2.- Utilidades Gráficas.

MODULO II.- DISEÑO DE SUPER ESTRUCTURA EN PUENTES (ACERO Y CONCRETO REFORZADO) 1.- Introducción al Diseño de Superestructura 2.- Requisitos de Diseño 2.1 Tipo de Patrones de Carga 2.2 Diseño por combinaciones de carga 2.3 Combinaciones de Carga por Defecto 3.- Determinación de Factores de Carga viva, concentración para carga móvil 4.- Determinar los requerimientos de diseño de una superestructura 4.1 Tipo de superestructura a diseñar 4.2 Intervalo de estación 4.3 Parámetros de diseño 4.4 Demanda a satisfacer 4.5 Factores de distribución de carga móvil, viva. 5.- Diseño de puente de concreto armado sección cajón (cerrada, sin alabeo) 5.1 Esfuerzos de Diseño según AASHTO-LFRD-2007 5.2 Parámetros de capacidad 5.3 Ejemplo del proceso de diseño 5.4 Ejemplo de diseño por corte 5.5 Ejemplo de diseño por flexión; y torsión 5.6 Diseño de viga exterior y viga interior

Materiales y Sistema de Pretensado. Zonas de Anclaje.1 Información General. Resistencia a Flexión. 5. 2. MODULO IV.5 Ejemplo de diseño por flexión.2 Puente con Viga de Cajón Pretensada usando CSIBridge.5 Diseñar según AASHTOLRFD / chequear superestructura MODULO III. Vigas de Cajón.1 Descripción del modelo 7.4 Requerimiento para el diseño 7.6 Diseño de viga exterior y viga interior 7.2 Resultados debido al espectro aplicado .Resumen 7.Aplicación usando CSIBridge . Limites de Esfuerzo.. Disposición de Cables.1 Respuesta al espectro de los casos de carga.Perdidas en el Pretensado. 2.5 Patrones de carga y casos automáticos de carga 3. 2.Consideraciones para el Diseño.4 Diseño por desempeño sísmico. Losas ahuecadas.3 Ejemplo del proceso de diseño 6. Resistencia al Corte. y torsión 6. Momentos secundarios. 2. Diseño de Puente con Viga Cajón Pretensada de dos tramos.3 Combinaciones de carga 7.DISEÑO SISMICO DE PUENTES (GUIA DE ESPECIFICACIONES AASHTO-LRFD) 1. 4.Propiedades de secciones agrietadas y análisis por carga muerta.2 Mapas de peligro sísmico AASHTO. Pérdidas diferidas con el tiempo. 4.Respuesta al espectro de diseño y revisión de desplazamientos. 4...DISEÑO DE SUPER ESTRUCTURAEN PUENTES DE CONCRETO PRETENSADO Fundamentos Teóricos (4 Horas) 1.Diseño de puente de sección compuesta y sección abierta (usar diafragma) 6.Ejemplo Manual.6.1 Puente con Viga AASHTO Pretensada usando CSIBridge. Deflexiones.Peligro y demanda Sísmica para diseño de puentes.. 4. 6. 2.4 Ejemplo de diseño por corte 6. 3.Creación de un modelo de Puente 2.2 Parámetros de capacidad 6...2 Parámetro y preferencias para el diseño (concentración de carga móvil) 7. Teoría Básica de Diseño. Vigas AASHTO. 6.. 2..Introducción.3 Requerimiento para diseño sísmico.1 Esfuerzos de Diseño según AASHTO-LFRD-2007 6. 6.. Perdidas Instantáneas.Tipos de Secciones.

. 2. 8...Análisis de daño estructural utilizando modelos de fibra inelásticos. 3.. 6..1 Resultados de los desplazamientos. .2 Generación automática de fuerzas de tensión simulada durante la etapa constructiva.Definición y asignación de rotulas plásticas a las sub estructuras. disposición de la superestructura para secuencia de construcción. 3.2 Propiedades no lineales de las rotulas.1 Longitud de rótulas plásticas.Reporte MODULO VI.1 Modelo.Análisis por capacidad para desplazamientos. 3. 9.DISEÑO DE PUENTES ATIRANTADOS CON CABLES Y DISEÑO DE PUENTES SUSPENDIDOS.4 Análisis de construcción secuencial reflejando las no linealidades geométricas de cada etapa en desmantelamiento o desmontaje. 3. 8.ANALISIS NO LINEAL ESTATICO ( PUSHOVER) 1. 4. 2. 3. 5.Métodos Usado para estimar la máxima respuesta no lineal esperada en la estructura 4.1 Fundamentos teóricos y aplicaciones prácticas 2.Modelo.4 Opciones de rotulas plásticas. 8.. 1.Reporte..Preciso análisis sísmico para análisis historia-tiempo inelástico utilizando numerosos modelos de histéresis.2 Resultados del análisis pushover 10.. etiquetado de superestructura para secuencia de construcción.MODULO V.Definición de Rotulas y Fiber Hinge Análisis. 3.1 Cálculo de la tensión inicial reflejados en el segmento de cierre para diseño de puentes atirantados.Evaluación del desempeño sísmico (análisis de pushover) utilizando espectros de capacidad.. 9.. 1. 9.3 Definición de no linealidad de los materiales (concreto y acero).Curva de Capacidad.3 Un método preciso implementado para la configuración del análisis inicial en el diseño de puentes suspendidos. 8.. asignación de vinculaciones al deck.Análisis y Diseño.Demanda/Capacidad ratios 11. 4. 8. 3.Introducción.5 Ingeniería dinámica de vientos para puentes de largos vanos. cables.Análisis no lineal de elementos de borde usando varios tipos de amortiguadores y aisladores basales. 7.1 Hoja de Reporte y diagrama gant.

3. 2. 5. para Latinoamérica 0 comentarios Enlaces a esta entrada Reacciones: lunes 21 de marzo de 2011 PROBLEMATICA DEL AGUA EN LA REGION ICA . 5. Método ASR.9 Resistencia al Corte. 2. 3. Tipos de Rating (Inventario y Operacional)..4 Mínimo refuerzo por flexión 3.2 Proceso Analítico y Algoritmo para un Puente de Concreto tipo Box Girder .4 Proceso Analítico y Algoritmo para un Puente de Concreto con vigas AASHTO.Introducción..2 Factor de evaluación.1 Evaluación por flexión.1 Recomendaciones para realizar una evaluación eficiente a un puente existente. 5. 3. LFR y LRFR. 3. 4.5 Mínimo refuerzo por flexión.Evaluación de un puente de concreto armado.EVALUACION DE PUENTES EXISTENTES (Rating) 1.3Proceso Analítico y Algoritmo para un Puente de Concreto prefabricado con losa compuesta. 3. Inc.Evaluación de un puente prefabricado de sección compuesta.. Perú ORGANIZA: Morrison Ingenieros Coordinadores de Computers & Structures.7 Factor de evaluación por corte. 2. 4.1 Evaluación por flexión. 3. 1.Análisis de Capacidad de Carga en Puentes Existentes Bridge Rating .1 Evaluación por flexión. 4. 2..3 Resistencia a la flexión. 3.Evaluación de un puente multicelular de concreto sección cerrada. 5.4 Distribución de carga viva en las vigas.6 Evaluación por corte según AASHTO-LRFD 2007.8 Distribución de carga viva para corte.3 Resistencia a la flexión. FIN DEL EVENTO CLAUSURA Entrega de Diplomas a nombre de CSi Caribe a los participantes Será Impartido en Lima.3 Evaluación por corte según AASHTO-LRFD 2007. 3. 2.2 Factor de evaluación por flexión. 3. 4.MODULO VII. 5.2 Mínimo refuerzo por flexión.1 Introducción..

0 comentarios Enlaces a esta entrada Reacciones: martes 22 de febrero de 2011 CURSO DE ACTUALIZACION PROFESIONAL .

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