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DIPLOMADO INTERNACIONAL EN ANALISIS Y DISEÑO DE PUENTES

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Published by: Eli Jhonatan Moriano Cruz on Aug 25, 2011
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DIPLOMADO INTERNACIONAL EN ANALISIS Y DISEÑO DE PUENTES - Del 30 de Mayo al 9 de Junio del 2011 MODULO I.

- INTRODUCCION AL MODELO, ANALISIS Y DISEÑO DE PUENTES; APLICADO AL PROGRAMA CSiBRIDGE

1.-Introducción: CSiBridge V15 es un nuevo software integral del estado de la técnica para el análisis estructural y sísmico; para el diseño y evaluación de los puentes simples y complejos. Todos los comandos se integran en una única interfaz, que proporciona un entono fácil de usar así como realizar un trabajo intuitivo. Los modelos de Puente son generados a partir de plantillas que el programa trae como predefinidos; permitiendo al participante un gran ahorro de tiempo en la elaboración del modelo del puente a diseñar. Modelo, análisis y diseño de estructuras de puentes se han integrado en CSiBridge V15 para crear lo último en herramientas informáticas a medida para satisfacer las necesidades de los profesionales de ingeniería. La facilidad con que todas estas tareas pueden desarrollarse, hace que CSiBridge sea un programa más versátil y productivo para la industria del análisis y diseño. Usando CSiBridge, los ingenieros pueden definir geometrías complejas de puente, condiciones de contorno y los casos de carga demandadas. Los modelos de puente se definen paramétricamente, el uso de términos que son familiares a los ingenieros de puentes, como: líneas de diseño, estribo, apoyos, pilares, inclinaciones o esviaje, rotula, pos tensado, secciones agrietadas; etc.

2.- Utilidades Gráficas.

MODULO II.- DISEÑO DE SUPER ESTRUCTURA EN PUENTES (ACERO Y CONCRETO REFORZADO) 1.- Introducción al Diseño de Superestructura 2.- Requisitos de Diseño 2.1 Tipo de Patrones de Carga 2.2 Diseño por combinaciones de carga 2.3 Combinaciones de Carga por Defecto 3.- Determinación de Factores de Carga viva, concentración para carga móvil 4.- Determinar los requerimientos de diseño de una superestructura 4.1 Tipo de superestructura a diseñar 4.2 Intervalo de estación 4.3 Parámetros de diseño 4.4 Demanda a satisfacer 4.5 Factores de distribución de carga móvil, viva. 5.- Diseño de puente de concreto armado sección cajón (cerrada, sin alabeo) 5.1 Esfuerzos de Diseño según AASHTO-LFRD-2007 5.2 Parámetros de capacidad 5.3 Ejemplo del proceso de diseño 5.4 Ejemplo de diseño por corte 5.5 Ejemplo de diseño por flexión; y torsión 5.6 Diseño de viga exterior y viga interior

4 Ejemplo de diseño por corte 6. 4. 6.. 2. 2. Limites de Esfuerzo.3 Ejemplo del proceso de diseño 6. Disposición de Cables. 5.1 Descripción del modelo 7. 6.DISEÑO DE SUPER ESTRUCTURAEN PUENTES DE CONCRETO PRETENSADO Fundamentos Teóricos (4 Horas) 1.2 Mapas de peligro sísmico AASHTO.1 Información General.DISEÑO SISMICO DE PUENTES (GUIA DE ESPECIFICACIONES AASHTO-LRFD) 1.3 Requerimiento para diseño sísmico... 3. y torsión 6..1 Respuesta al espectro de los casos de carga. 4.2 Resultados debido al espectro aplicado .Perdidas en el Pretensado.Respuesta al espectro de diseño y revisión de desplazamientos..2 Parámetro y preferencias para el diseño (concentración de carga móvil) 7. Teoría Básica de Diseño. Perdidas Instantáneas. Losas ahuecadas.Introducción. 4.Peligro y demanda Sísmica para diseño de puentes. Diseño de Puente con Viga Cajón Pretensada de dos tramos. 6.5 Diseñar según AASHTOLRFD / chequear superestructura MODULO III.. 2.Consideraciones para el Diseño.6 Diseño de viga exterior y viga interior 7. Momentos secundarios. 2.3 Combinaciones de carga 7.Creación de un modelo de Puente 2. Zonas de Anclaje.Tipos de Secciones. Resistencia a Flexión. Materiales y Sistema de Pretensado.1 Esfuerzos de Diseño según AASHTO-LFRD-2007 6. Deflexiones.4 Requerimiento para el diseño 7.Resumen 7.Ejemplo Manual.5 Patrones de carga y casos automáticos de carga 3. MODULO IV.2 Puente con Viga de Cajón Pretensada usando CSIBridge.6.. 2. 4.2 Parámetros de capacidad 6. Pérdidas diferidas con el tiempo..Propiedades de secciones agrietadas y análisis por carga muerta.Diseño de puente de sección compuesta y sección abierta (usar diafragma) 6. Vigas de Cajón. Vigas AASHTO.. 2. Resistencia al Corte.4 Diseño por desempeño sísmico.5 Ejemplo de diseño por flexión.Aplicación usando CSIBridge .1 Puente con Viga AASHTO Pretensada usando CSIBridge.

8. 5.Evaluación del desempeño sísmico (análisis de pushover) utilizando espectros de capacidad.. 8. 3. cables.2 Resultados del análisis pushover 10.3 Un método preciso implementado para la configuración del análisis inicial en el diseño de puentes suspendidos.2 Propiedades no lineales de las rotulas.Métodos Usado para estimar la máxima respuesta no lineal esperada en la estructura 4. 9.1 Hoja de Reporte y diagrama gant.Modelo.Introducción. 8.Reporte. 9.. 2. 6.Análisis no lineal de elementos de borde usando varios tipos de amortiguadores y aisladores basales.MODULO V. 1. 9.ANALISIS NO LINEAL ESTATICO ( PUSHOVER) 1. 3. 3.Análisis por capacidad para desplazamientos.1 Resultados de los desplazamientos.2 Generación automática de fuerzas de tensión simulada durante la etapa constructiva.. 3.Reporte MODULO VI.1 Cálculo de la tensión inicial reflejados en el segmento de cierre para diseño de puentes atirantados. 8. 3.Preciso análisis sísmico para análisis historia-tiempo inelástico utilizando numerosos modelos de histéresis..Análisis de daño estructural utilizando modelos de fibra inelásticos.1 Modelo.3 Definición de no linealidad de los materiales (concreto y acero).. .Definición de Rotulas y Fiber Hinge Análisis. 4.Curva de Capacidad.4 Análisis de construcción secuencial reflejando las no linealidades geométricas de cada etapa en desmantelamiento o desmontaje... etiquetado de superestructura para secuencia de construcción.4 Opciones de rotulas plásticas. 2. 8. asignación de vinculaciones al deck. 3.Definición y asignación de rotulas plásticas a las sub estructuras. disposición de la superestructura para secuencia de construcción.Demanda/Capacidad ratios 11.Análisis y Diseño. 3.1 Longitud de rótulas plásticas.. 7.DISEÑO DE PUENTES ATIRANTADOS CON CABLES Y DISEÑO DE PUENTES SUSPENDIDOS..5 Ingeniería dinámica de vientos para puentes de largos vanos..1 Fundamentos teóricos y aplicaciones prácticas 2.. 4. 1.

3.3 Resistencia a la flexión.MODULO VII. 2.1 Evaluación por flexión..Evaluación de un puente multicelular de concreto sección cerrada.7 Factor de evaluación por corte.. Tipos de Rating (Inventario y Operacional).2 Mínimo refuerzo por flexión. 4.2 Factor de evaluación por flexión. Inc.2 Proceso Analítico y Algoritmo para un Puente de Concreto tipo Box Girder .Evaluación de un puente de concreto armado.4 Proceso Analítico y Algoritmo para un Puente de Concreto con vigas AASHTO.. 2.EVALUACION DE PUENTES EXISTENTES (Rating) 1. Método ASR. FIN DEL EVENTO CLAUSURA Entrega de Diplomas a nombre de CSi Caribe a los participantes Será Impartido en Lima. Perú ORGANIZA: Morrison Ingenieros Coordinadores de Computers & Structures.Análisis de Capacidad de Carga en Puentes Existentes Bridge Rating . 5. 5. 3. 4. 5. 3.. 3. 1.1 Evaluación por flexión.4 Distribución de carga viva en las vigas.8 Distribución de carga viva para corte.3Proceso Analítico y Algoritmo para un Puente de Concreto prefabricado con losa compuesta.1 Evaluación por flexión. 5.. 3. 2. 2.4 Mínimo refuerzo por flexión 3. 4.Introducción.5 Mínimo refuerzo por flexión.1 Recomendaciones para realizar una evaluación eficiente a un puente existente.6 Evaluación por corte según AASHTO-LRFD 2007.1 Introducción. para Latinoamérica 0 comentarios Enlaces a esta entrada Reacciones: lunes 21 de marzo de 2011 PROBLEMATICA DEL AGUA EN LA REGION ICA . 2. LFR y LRFR.3 Evaluación por corte según AASHTO-LRFD 2007.Evaluación de un puente prefabricado de sección compuesta. 4.9 Resistencia al Corte.3 Resistencia a la flexión. 3. 3. 3. 5.2 Factor de evaluación. 3.

0 comentarios Enlaces a esta entrada Reacciones: martes 22 de febrero de 2011 CURSO DE ACTUALIZACION PROFESIONAL .

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