DIPLOMADO INTERNACIONAL EN ANALISIS Y DISEÑO DE PUENTES - Del 30 de Mayo al 9 de Junio del 2011 MODULO I.

- INTRODUCCION AL MODELO, ANALISIS Y DISEÑO DE PUENTES; APLICADO AL PROGRAMA CSiBRIDGE

1.-Introducción: CSiBridge V15 es un nuevo software integral del estado de la técnica para el análisis estructural y sísmico; para el diseño y evaluación de los puentes simples y complejos. Todos los comandos se integran en una única interfaz, que proporciona un entono fácil de usar así como realizar un trabajo intuitivo. Los modelos de Puente son generados a partir de plantillas que el programa trae como predefinidos; permitiendo al participante un gran ahorro de tiempo en la elaboración del modelo del puente a diseñar. Modelo, análisis y diseño de estructuras de puentes se han integrado en CSiBridge V15 para crear lo último en herramientas informáticas a medida para satisfacer las necesidades de los profesionales de ingeniería. La facilidad con que todas estas tareas pueden desarrollarse, hace que CSiBridge sea un programa más versátil y productivo para la industria del análisis y diseño. Usando CSiBridge, los ingenieros pueden definir geometrías complejas de puente, condiciones de contorno y los casos de carga demandadas. Los modelos de puente se definen paramétricamente, el uso de términos que son familiares a los ingenieros de puentes, como: líneas de diseño, estribo, apoyos, pilares, inclinaciones o esviaje, rotula, pos tensado, secciones agrietadas; etc.

2.- Utilidades Gráficas.

MODULO II.- DISEÑO DE SUPER ESTRUCTURA EN PUENTES (ACERO Y CONCRETO REFORZADO) 1.- Introducción al Diseño de Superestructura 2.- Requisitos de Diseño 2.1 Tipo de Patrones de Carga 2.2 Diseño por combinaciones de carga 2.3 Combinaciones de Carga por Defecto 3.- Determinación de Factores de Carga viva, concentración para carga móvil 4.- Determinar los requerimientos de diseño de una superestructura 4.1 Tipo de superestructura a diseñar 4.2 Intervalo de estación 4.3 Parámetros de diseño 4.4 Demanda a satisfacer 4.5 Factores de distribución de carga móvil, viva. 5.- Diseño de puente de concreto armado sección cajón (cerrada, sin alabeo) 5.1 Esfuerzos de Diseño según AASHTO-LFRD-2007 5.2 Parámetros de capacidad 5.3 Ejemplo del proceso de diseño 5.4 Ejemplo de diseño por corte 5.5 Ejemplo de diseño por flexión; y torsión 5.6 Diseño de viga exterior y viga interior

Propiedades de secciones agrietadas y análisis por carga muerta. 2.2 Parámetros de capacidad 6.5 Ejemplo de diseño por flexión. 5.Peligro y demanda Sísmica para diseño de puentes.Diseño de puente de sección compuesta y sección abierta (usar diafragma) 6.3 Ejemplo del proceso de diseño 6..1 Esfuerzos de Diseño según AASHTO-LFRD-2007 6.2 Mapas de peligro sísmico AASHTO.4 Requerimiento para el diseño 7.5 Patrones de carga y casos automáticos de carga 3. Losas ahuecadas.6.3 Requerimiento para diseño sísmico.Tipos de Secciones.4 Ejemplo de diseño por corte 6. Materiales y Sistema de Pretensado.3 Combinaciones de carga 7. MODULO IV. Vigas AASHTO.Creación de un modelo de Puente 2.. Resistencia a Flexión. 4.Resumen 7.Consideraciones para el Diseño. 4.6 Diseño de viga exterior y viga interior 7.4 Diseño por desempeño sísmico. y torsión 6. Perdidas Instantáneas. 2. 2.1 Puente con Viga AASHTO Pretensada usando CSIBridge. Teoría Básica de Diseño. Limites de Esfuerzo.Aplicación usando CSIBridge . 2. Disposición de Cables.2 Puente con Viga de Cajón Pretensada usando CSIBridge. 6.2 Parámetro y preferencias para el diseño (concentración de carga móvil) 7. 6. Vigas de Cajón.2 Resultados debido al espectro aplicado . 2. Diseño de Puente con Viga Cajón Pretensada de dos tramos.Ejemplo Manual. 6..DISEÑO DE SUPER ESTRUCTURAEN PUENTES DE CONCRETO PRETENSADO Fundamentos Teóricos (4 Horas) 1. 3.. Deflexiones.5 Diseñar según AASHTOLRFD / chequear superestructura MODULO III.Respuesta al espectro de diseño y revisión de desplazamientos.Perdidas en el Pretensado... 4.1 Descripción del modelo 7. Resistencia al Corte. Momentos secundarios..Introducción.1 Respuesta al espectro de los casos de carga. 4. Pérdidas diferidas con el tiempo.. 2. Zonas de Anclaje.1 Información General.DISEÑO SISMICO DE PUENTES (GUIA DE ESPECIFICACIONES AASHTO-LRFD) 1..

. 3.1 Fundamentos teóricos y aplicaciones prácticas 2. 2. 8.Análisis no lineal de elementos de borde usando varios tipos de amortiguadores y aisladores basales..Métodos Usado para estimar la máxima respuesta no lineal esperada en la estructura 4.MODULO V. 8..Reporte MODULO VI.1 Resultados de los desplazamientos. 5.1 Modelo. 7. 3. 1.Evaluación del desempeño sísmico (análisis de pushover) utilizando espectros de capacidad.Preciso análisis sísmico para análisis historia-tiempo inelástico utilizando numerosos modelos de histéresis. 1.1 Hoja de Reporte y diagrama gant. 8. 3..Introducción.2 Generación automática de fuerzas de tensión simulada durante la etapa constructiva.Análisis y Diseño.Análisis de daño estructural utilizando modelos de fibra inelásticos.5 Ingeniería dinámica de vientos para puentes de largos vanos. asignación de vinculaciones al deck.DISEÑO DE PUENTES ATIRANTADOS CON CABLES Y DISEÑO DE PUENTES SUSPENDIDOS.Demanda/Capacidad ratios 11. 2.3 Definición de no linealidad de los materiales (concreto y acero).1 Longitud de rótulas plásticas. 9. 3..4 Opciones de rotulas plásticas. 9. etiquetado de superestructura para secuencia de construcción. 8.1 Cálculo de la tensión inicial reflejados en el segmento de cierre para diseño de puentes atirantados. 4.3 Un método preciso implementado para la configuración del análisis inicial en el diseño de puentes suspendidos. 3. ..ANALISIS NO LINEAL ESTATICO ( PUSHOVER) 1.2 Propiedades no lineales de las rotulas. 9...Definición de Rotulas y Fiber Hinge Análisis. 8.Modelo.Curva de Capacidad. disposición de la superestructura para secuencia de construcción. 3. 6.. 4.Reporte.Análisis por capacidad para desplazamientos.Definición y asignación de rotulas plásticas a las sub estructuras. cables. 3.4 Análisis de construcción secuencial reflejando las no linealidades geométricas de cada etapa en desmantelamiento o desmontaje..2 Resultados del análisis pushover 10..

Análisis de Capacidad de Carga en Puentes Existentes Bridge Rating . 2.2 Mínimo refuerzo por flexión. 3. Tipos de Rating (Inventario y Operacional). 4.6 Evaluación por corte según AASHTO-LRFD 2007. 5. 3. Perú ORGANIZA: Morrison Ingenieros Coordinadores de Computers & Structures. LFR y LRFR. Inc.Evaluación de un puente multicelular de concreto sección cerrada. 5.EVALUACION DE PUENTES EXISTENTES (Rating) 1. para Latinoamérica 0 comentarios Enlaces a esta entrada Reacciones: lunes 21 de marzo de 2011 PROBLEMATICA DEL AGUA EN LA REGION ICA . 3. FIN DEL EVENTO CLAUSURA Entrega de Diplomas a nombre de CSi Caribe a los participantes Será Impartido en Lima.4 Mínimo refuerzo por flexión 3.1 Evaluación por flexión. 3.Evaluación de un puente prefabricado de sección compuesta. 4.7 Factor de evaluación por corte.Evaluación de un puente de concreto armado..1 Evaluación por flexión.2 Factor de evaluación.3 Evaluación por corte según AASHTO-LRFD 2007. 3. 5.. 2. 2. 4. 4.4 Proceso Analítico y Algoritmo para un Puente de Concreto con vigas AASHTO. 5. 3..3 Resistencia a la flexión.2 Factor de evaluación por flexión. 2. 3. Método ASR.1 Recomendaciones para realizar una evaluación eficiente a un puente existente.8 Distribución de carga viva para corte.2 Proceso Analítico y Algoritmo para un Puente de Concreto tipo Box Girder .3 Resistencia a la flexión.3Proceso Analítico y Algoritmo para un Puente de Concreto prefabricado con losa compuesta. 5.4 Distribución de carga viva en las vigas.5 Mínimo refuerzo por flexión. 3.MODULO VII..Introducción.. 2. 3.1 Introducción. 1.1 Evaluación por flexión.9 Resistencia al Corte.

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