DIPLOMADO INTERNACIONAL EN ANALISIS Y DISEÑO DE PUENTES - Del 30 de Mayo al 9 de Junio del 2011 MODULO I.

- INTRODUCCION AL MODELO, ANALISIS Y DISEÑO DE PUENTES; APLICADO AL PROGRAMA CSiBRIDGE

1.-Introducción: CSiBridge V15 es un nuevo software integral del estado de la técnica para el análisis estructural y sísmico; para el diseño y evaluación de los puentes simples y complejos. Todos los comandos se integran en una única interfaz, que proporciona un entono fácil de usar así como realizar un trabajo intuitivo. Los modelos de Puente son generados a partir de plantillas que el programa trae como predefinidos; permitiendo al participante un gran ahorro de tiempo en la elaboración del modelo del puente a diseñar. Modelo, análisis y diseño de estructuras de puentes se han integrado en CSiBridge V15 para crear lo último en herramientas informáticas a medida para satisfacer las necesidades de los profesionales de ingeniería. La facilidad con que todas estas tareas pueden desarrollarse, hace que CSiBridge sea un programa más versátil y productivo para la industria del análisis y diseño. Usando CSiBridge, los ingenieros pueden definir geometrías complejas de puente, condiciones de contorno y los casos de carga demandadas. Los modelos de puente se definen paramétricamente, el uso de términos que son familiares a los ingenieros de puentes, como: líneas de diseño, estribo, apoyos, pilares, inclinaciones o esviaje, rotula, pos tensado, secciones agrietadas; etc.

2.- Utilidades Gráficas.

MODULO II.- DISEÑO DE SUPER ESTRUCTURA EN PUENTES (ACERO Y CONCRETO REFORZADO) 1.- Introducción al Diseño de Superestructura 2.- Requisitos de Diseño 2.1 Tipo de Patrones de Carga 2.2 Diseño por combinaciones de carga 2.3 Combinaciones de Carga por Defecto 3.- Determinación de Factores de Carga viva, concentración para carga móvil 4.- Determinar los requerimientos de diseño de una superestructura 4.1 Tipo de superestructura a diseñar 4.2 Intervalo de estación 4.3 Parámetros de diseño 4.4 Demanda a satisfacer 4.5 Factores de distribución de carga móvil, viva. 5.- Diseño de puente de concreto armado sección cajón (cerrada, sin alabeo) 5.1 Esfuerzos de Diseño según AASHTO-LFRD-2007 5.2 Parámetros de capacidad 5.3 Ejemplo del proceso de diseño 5.4 Ejemplo de diseño por corte 5.5 Ejemplo de diseño por flexión; y torsión 5.6 Diseño de viga exterior y viga interior

Diseño de Puente con Viga Cajón Pretensada de dos tramos.4 Requerimiento para el diseño 7.1 Respuesta al espectro de los casos de carga. 2. 4.Diseño de puente de sección compuesta y sección abierta (usar diafragma) 6.DISEÑO SISMICO DE PUENTES (GUIA DE ESPECIFICACIONES AASHTO-LRFD) 1.2 Parámetros de capacidad 6.3 Requerimiento para diseño sísmico.1 Esfuerzos de Diseño según AASHTO-LFRD-2007 6. 3.Aplicación usando CSIBridge .Creación de un modelo de Puente 2.6 Diseño de viga exterior y viga interior 7. 5. 6. Teoría Básica de Diseño. 2..Peligro y demanda Sísmica para diseño de puentes. 4. y torsión 6.3 Ejemplo del proceso de diseño 6. Deflexiones. Limites de Esfuerzo.2 Resultados debido al espectro aplicado .2 Parámetro y preferencias para el diseño (concentración de carga móvil) 7.1 Puente con Viga AASHTO Pretensada usando CSIBridge..DISEÑO DE SUPER ESTRUCTURAEN PUENTES DE CONCRETO PRETENSADO Fundamentos Teóricos (4 Horas) 1.5 Patrones de carga y casos automáticos de carga 3. 2. 2. Momentos secundarios.Perdidas en el Pretensado.. 4. 2. Perdidas Instantáneas. Pérdidas diferidas con el tiempo. MODULO IV.6. Resistencia a Flexión. Resistencia al Corte. Vigas de Cajón.4 Ejemplo de diseño por corte 6. 2. Disposición de Cables..3 Combinaciones de carga 7. 6.2 Puente con Viga de Cajón Pretensada usando CSIBridge.Respuesta al espectro de diseño y revisión de desplazamientos.Introducción..Ejemplo Manual..Resumen 7. 4. Zonas de Anclaje.Propiedades de secciones agrietadas y análisis por carga muerta.4 Diseño por desempeño sísmico.5 Ejemplo de diseño por flexión.1 Descripción del modelo 7. Losas ahuecadas. 6.Consideraciones para el Diseño. Vigas AASHTO..2 Mapas de peligro sísmico AASHTO...5 Diseñar según AASHTOLRFD / chequear superestructura MODULO III.Tipos de Secciones. Materiales y Sistema de Pretensado.1 Información General.

.Definición de Rotulas y Fiber Hinge Análisis. 8...3 Un método preciso implementado para la configuración del análisis inicial en el diseño de puentes suspendidos..1 Hoja de Reporte y diagrama gant. 3.Curva de Capacidad. disposición de la superestructura para secuencia de construcción. 5.Demanda/Capacidad ratios 11.3 Definición de no linealidad de los materiales (concreto y acero).4 Análisis de construcción secuencial reflejando las no linealidades geométricas de cada etapa en desmantelamiento o desmontaje. 8.. 8. 2.2 Generación automática de fuerzas de tensión simulada durante la etapa constructiva. 3. 8.1 Modelo. 8. 2.Introducción.Análisis por capacidad para desplazamientos. 3.2 Resultados del análisis pushover 10. 3.2 Propiedades no lineales de las rotulas. 3.. 6. cables. 4. 7. 4. 3.ANALISIS NO LINEAL ESTATICO ( PUSHOVER) 1.. asignación de vinculaciones al deck.1 Cálculo de la tensión inicial reflejados en el segmento de cierre para diseño de puentes atirantados.DISEÑO DE PUENTES ATIRANTADOS CON CABLES Y DISEÑO DE PUENTES SUSPENDIDOS.1 Fundamentos teóricos y aplicaciones prácticas 2. 9.1 Longitud de rótulas plásticas.Modelo.Métodos Usado para estimar la máxima respuesta no lineal esperada en la estructura 4.. 9. 3.Reporte. .Reporte MODULO VI.MODULO V.Análisis y Diseño. etiquetado de superestructura para secuencia de construcción.Análisis de daño estructural utilizando modelos de fibra inelásticos.Preciso análisis sísmico para análisis historia-tiempo inelástico utilizando numerosos modelos de histéresis..1 Resultados de los desplazamientos.Evaluación del desempeño sísmico (análisis de pushover) utilizando espectros de capacidad.Análisis no lineal de elementos de borde usando varios tipos de amortiguadores y aisladores basales.4 Opciones de rotulas plásticas... 1.5 Ingeniería dinámica de vientos para puentes de largos vanos. 1.Definición y asignación de rotulas plásticas a las sub estructuras. 9.

Análisis de Capacidad de Carga en Puentes Existentes Bridge Rating .2 Factor de evaluación.Evaluación de un puente prefabricado de sección compuesta.. FIN DEL EVENTO CLAUSURA Entrega de Diplomas a nombre de CSi Caribe a los participantes Será Impartido en Lima.1 Evaluación por flexión. 3. 5.Introducción.3 Resistencia a la flexión.4 Mínimo refuerzo por flexión 3.6 Evaluación por corte según AASHTO-LRFD 2007.9 Resistencia al Corte.3Proceso Analítico y Algoritmo para un Puente de Concreto prefabricado con losa compuesta. Método ASR.1 Evaluación por flexión. Tipos de Rating (Inventario y Operacional).5 Mínimo refuerzo por flexión. 3. LFR y LRFR.MODULO VII. 3. Inc.1 Evaluación por flexión.2 Factor de evaluación por flexión.7 Factor de evaluación por corte. 3.2 Mínimo refuerzo por flexión.. 4. 5.. 5. 4. 2. 3. 2. 1. 3. 3.3 Resistencia a la flexión.2 Proceso Analítico y Algoritmo para un Puente de Concreto tipo Box Girder .8 Distribución de carga viva para corte. 5. 2. 2.Evaluación de un puente de concreto armado. 3. 4.3 Evaluación por corte según AASHTO-LRFD 2007. 3. Perú ORGANIZA: Morrison Ingenieros Coordinadores de Computers & Structures.4 Distribución de carga viva en las vigas. 5.EVALUACION DE PUENTES EXISTENTES (Rating) 1. 4.. para Latinoamérica 0 comentarios Enlaces a esta entrada Reacciones: lunes 21 de marzo de 2011 PROBLEMATICA DEL AGUA EN LA REGION ICA .Evaluación de un puente multicelular de concreto sección cerrada.1 Introducción. 2.4 Proceso Analítico y Algoritmo para un Puente de Concreto con vigas AASHTO..1 Recomendaciones para realizar una evaluación eficiente a un puente existente.

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