DIPLOMADO INTERNACIONAL EN ANALISIS Y DISEÑO DE PUENTES - Del 30 de Mayo al 9 de Junio del 2011 MODULO I.

- INTRODUCCION AL MODELO, ANALISIS Y DISEÑO DE PUENTES; APLICADO AL PROGRAMA CSiBRIDGE

1.-Introducción: CSiBridge V15 es un nuevo software integral del estado de la técnica para el análisis estructural y sísmico; para el diseño y evaluación de los puentes simples y complejos. Todos los comandos se integran en una única interfaz, que proporciona un entono fácil de usar así como realizar un trabajo intuitivo. Los modelos de Puente son generados a partir de plantillas que el programa trae como predefinidos; permitiendo al participante un gran ahorro de tiempo en la elaboración del modelo del puente a diseñar. Modelo, análisis y diseño de estructuras de puentes se han integrado en CSiBridge V15 para crear lo último en herramientas informáticas a medida para satisfacer las necesidades de los profesionales de ingeniería. La facilidad con que todas estas tareas pueden desarrollarse, hace que CSiBridge sea un programa más versátil y productivo para la industria del análisis y diseño. Usando CSiBridge, los ingenieros pueden definir geometrías complejas de puente, condiciones de contorno y los casos de carga demandadas. Los modelos de puente se definen paramétricamente, el uso de términos que son familiares a los ingenieros de puentes, como: líneas de diseño, estribo, apoyos, pilares, inclinaciones o esviaje, rotula, pos tensado, secciones agrietadas; etc.

2.- Utilidades Gráficas.

MODULO II.- DISEÑO DE SUPER ESTRUCTURA EN PUENTES (ACERO Y CONCRETO REFORZADO) 1.- Introducción al Diseño de Superestructura 2.- Requisitos de Diseño 2.1 Tipo de Patrones de Carga 2.2 Diseño por combinaciones de carga 2.3 Combinaciones de Carga por Defecto 3.- Determinación de Factores de Carga viva, concentración para carga móvil 4.- Determinar los requerimientos de diseño de una superestructura 4.1 Tipo de superestructura a diseñar 4.2 Intervalo de estación 4.3 Parámetros de diseño 4.4 Demanda a satisfacer 4.5 Factores de distribución de carga móvil, viva. 5.- Diseño de puente de concreto armado sección cajón (cerrada, sin alabeo) 5.1 Esfuerzos de Diseño según AASHTO-LFRD-2007 5.2 Parámetros de capacidad 5.3 Ejemplo del proceso de diseño 5.4 Ejemplo de diseño por corte 5.5 Ejemplo de diseño por flexión; y torsión 5.6 Diseño de viga exterior y viga interior

6. 2.5 Ejemplo de diseño por flexión.2 Puente con Viga de Cajón Pretensada usando CSIBridge.2 Mapas de peligro sísmico AASHTO...1 Información General. Resistencia al Corte. 4. MODULO IV.. 2. Pérdidas diferidas con el tiempo.4 Requerimiento para el diseño 7. Resistencia a Flexión. Deflexiones.Propiedades de secciones agrietadas y análisis por carga muerta.3 Combinaciones de carga 7.4 Ejemplo de diseño por corte 6.6.Resumen 7. 2. 6.DISEÑO SISMICO DE PUENTES (GUIA DE ESPECIFICACIONES AASHTO-LRFD) 1. 6.DISEÑO DE SUPER ESTRUCTURAEN PUENTES DE CONCRETO PRETENSADO Fundamentos Teóricos (4 Horas) 1.Tipos de Secciones. Losas ahuecadas.5 Patrones de carga y casos automáticos de carga 3..Respuesta al espectro de diseño y revisión de desplazamientos.. 2. 4. 3. Vigas AASHTO. y torsión 6.1 Descripción del modelo 7. Materiales y Sistema de Pretensado.Diseño de puente de sección compuesta y sección abierta (usar diafragma) 6..Consideraciones para el Diseño..Peligro y demanda Sísmica para diseño de puentes.3 Ejemplo del proceso de diseño 6.6 Diseño de viga exterior y viga interior 7.Introducción.Ejemplo Manual.2 Parámetros de capacidad 6. Vigas de Cajón. Teoría Básica de Diseño.1 Respuesta al espectro de los casos de carga. Perdidas Instantáneas. 4.Aplicación usando CSIBridge .2 Parámetro y preferencias para el diseño (concentración de carga móvil) 7.5 Diseñar según AASHTOLRFD / chequear superestructura MODULO III.2 Resultados debido al espectro aplicado . Zonas de Anclaje..1 Puente con Viga AASHTO Pretensada usando CSIBridge. Disposición de Cables. Momentos secundarios.Creación de un modelo de Puente 2. Limites de Esfuerzo. 2.. 2.Perdidas en el Pretensado. 5.3 Requerimiento para diseño sísmico.1 Esfuerzos de Diseño según AASHTO-LFRD-2007 6. Diseño de Puente con Viga Cajón Pretensada de dos tramos.4 Diseño por desempeño sísmico. 4.

.Análisis y Diseño.1 Modelo.5 Ingeniería dinámica de vientos para puentes de largos vanos.Definición y asignación de rotulas plásticas a las sub estructuras.4 Opciones de rotulas plásticas. 9.Curva de Capacidad..1 Cálculo de la tensión inicial reflejados en el segmento de cierre para diseño de puentes atirantados. 8.. 5.Demanda/Capacidad ratios 11. 3. . 8.Modelo. 3. 3.Evaluación del desempeño sísmico (análisis de pushover) utilizando espectros de capacidad.MODULO V.Introducción.Análisis por capacidad para desplazamientos.DISEÑO DE PUENTES ATIRANTADOS CON CABLES Y DISEÑO DE PUENTES SUSPENDIDOS. 1.2 Propiedades no lineales de las rotulas.1 Hoja de Reporte y diagrama gant. 4.. 6. 2.Análisis no lineal de elementos de borde usando varios tipos de amortiguadores y aisladores basales..2 Resultados del análisis pushover 10. cables.2 Generación automática de fuerzas de tensión simulada durante la etapa constructiva. 3.1 Longitud de rótulas plásticas.ANALISIS NO LINEAL ESTATICO ( PUSHOVER) 1. etiquetado de superestructura para secuencia de construcción. 3.1 Fundamentos teóricos y aplicaciones prácticas 2. 7.1 Resultados de los desplazamientos.3 Definición de no linealidad de los materiales (concreto y acero). 9. 3.Preciso análisis sísmico para análisis historia-tiempo inelástico utilizando numerosos modelos de histéresis. 9. 1. 8. 4.Análisis de daño estructural utilizando modelos de fibra inelásticos. 3.Reporte..Definición de Rotulas y Fiber Hinge Análisis.3 Un método preciso implementado para la configuración del análisis inicial en el diseño de puentes suspendidos. disposición de la superestructura para secuencia de construcción.Métodos Usado para estimar la máxima respuesta no lineal esperada en la estructura 4....4 Análisis de construcción secuencial reflejando las no linealidades geométricas de cada etapa en desmantelamiento o desmontaje. 2.Reporte MODULO VI. 8.. 8. asignación de vinculaciones al deck..

.4 Mínimo refuerzo por flexión 3.1 Evaluación por flexión.1 Introducción.MODULO VII. 3.. 5.Evaluación de un puente prefabricado de sección compuesta.5 Mínimo refuerzo por flexión. 2. Método ASR.1 Recomendaciones para realizar una evaluación eficiente a un puente existente. 4. 5.3 Resistencia a la flexión.2 Mínimo refuerzo por flexión.. 5.EVALUACION DE PUENTES EXISTENTES (Rating) 1. 3.. 5. 3.1 Evaluación por flexión.Introducción. para Latinoamérica 0 comentarios Enlaces a esta entrada Reacciones: lunes 21 de marzo de 2011 PROBLEMATICA DEL AGUA EN LA REGION ICA .3 Evaluación por corte según AASHTO-LRFD 2007. LFR y LRFR. 3.1 Evaluación por flexión.9 Resistencia al Corte.Evaluación de un puente multicelular de concreto sección cerrada. 4. Tipos de Rating (Inventario y Operacional).4 Proceso Analítico y Algoritmo para un Puente de Concreto con vigas AASHTO. 3.4 Distribución de carga viva en las vigas. 3.Análisis de Capacidad de Carga en Puentes Existentes Bridge Rating . 3. 3. Perú ORGANIZA: Morrison Ingenieros Coordinadores de Computers & Structures.. 2. 2. 1.Evaluación de un puente de concreto armado.7 Factor de evaluación por corte. 4. 2.2 Proceso Analítico y Algoritmo para un Puente de Concreto tipo Box Girder .8 Distribución de carga viva para corte. Inc.2 Factor de evaluación por flexión. 2. 3. 5.2 Factor de evaluación.3 Resistencia a la flexión. FIN DEL EVENTO CLAUSURA Entrega de Diplomas a nombre de CSi Caribe a los participantes Será Impartido en Lima.6 Evaluación por corte según AASHTO-LRFD 2007. 4.3Proceso Analítico y Algoritmo para un Puente de Concreto prefabricado con losa compuesta.

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