Una pieza muy importante para mejorar el rendimiento de cualquier motor, y por consiguiente del auto en su totalidad, es la instalacin

de un intercooler, este brinda diversos beneficios tanto para que el nivel de potencia y aprovechamiento de combustible sea mayor como para mantener el motor equilibrado en lo que a temperatura se trata. Qu es el intercooler? El intercooler o intercambiador trmico, como sera su traduccin al castellano, es un dispositivo que tiene el mismo funcionamiento que un radiador de agua convencional, aunque, mientras ste rebaja la temperatura del agua de refrigeracin del motor haciendo pasar una corriente de aire a temperatura ambiente, el intercambiador trmico rebaja la temperatura del aire de admisin, que ha subido mucho al pasar por la turbina.

El aire refrigerado presenta una mayor densidad que el aire caliente al tener un volmen ms reducido que ste, por lo que el llenado con este aire refrigerado en los cilindros es mayor, mejorando tambin su contenido en oxgeno. Por estos motivos la relacin de compresin aumenta y en consecuencia el rendimientosobre un 25% respecto a una motorizacin sobrealimentada que no lo incorpore, mejorando prestaciones del motor tan importantes como puede ser el consumo o reduccin de emisiones contaminantes. Seleccin del Intercooler El desarrollo del intercooler ha revolucionado el alto rendimiento de la turbo-alimentacin en aos recientes, ya que nuestro objetivo principal es refrescar el aire de la entrada al motor tanto como sea posible, y aumentar los caballos de fuerza de nuestro auto, la adecuada seleccin del intercooler es un paso muy importante. Para optimizar nuestra inversin necesitamos contestar a las preguntas siguientes antes de que hagamos nuestra compra: -Qu tipo intercooler satisface lo mejor posible a nuestras necesidades del funcionamiento?

-Cuntos caballos de fuerza deseamos producir? -Cunto deseamos invertir? Una vez respondidas estas preguntas, podremos decir que hemos adoptado una buena decisin de compra. A continuacin les brindamos algunas sugerencias y datos acerca de cuales podran ser sus parmetros de decisin. Criterios importantes de funcionamiento a considerar El diferencial de temperatura a travs del intercooler debe ser tan GRANDE como sea posible. Cunto aire conserva el flujo del intercooler? Cuntos caballos de fuerza puede soportar? El intercooler DEBE poder manejar la cantidad de aire que se requiera para apoyar nuestra meta de los caballos de fuerza. Si la capacidad del aire es inadecuada la gota de presin a travs de la unidad aumenta y el diferencial de la temperatura a travs de la unidad disminuir. Es decir, no desearamos utilizar un intercooler comn en un motor 900HP. Habiendo establecido nuestros criterios del funcionamiento del intercooler, sabemos que deseamos una alta capacidad, restriccin baja y unidades termales de transferencia alta para manejar nuestras necesidades del funcionamiento. Ahora debemos decidir sobre qu tipo de intercooler a utilizar. Tipos de Intercooler Existen dos tipos de intercambiadores trmicos, aunque el ms usado es el de tipo aire-aire, es decir, a travs del radiador se hace pasar una corriente de aire a temperatura ambiente con la que se refrigera el aire de admisin. Existe otro que lo que hace es refrigerar el aire de admisin mediante el flujo de agua de refrigeracin. Este ltimo proporciona unos resultados ms homogneos, ya que el primero, segn la poca del ao, puede experimentar grandes fluctuaciones, desde temperaturas bajo cero a las elevadas que experimentamos en verano. Su montaje vara, pero, en muchos casos, se sita sobre el motor, aprovechando una toma de aire que se realiza sobre el cap, aunque tambin se puede colocar en la parte frontal, al lado del radiador de agua. Cul es mejor intercooler? Los sistemas aire a aire son diseados para dirigir cargas de aire de la salida del turbo, a travs de ductos de goma en forma de codos de 90 y 45 grados, hacia un intercambiador de calor montado frente al radiador y luego regresado a travs de ms tubos y codos a la cmara del motor. Toda esta tubera contribuye a perdidas por friccin, reduccin de la presin y una densidad de aire ms baja. Este tipo de sistema est tambin sujeto al calor por conveccin, generado por otros componentes bajo estas condiciones. Un motor turbo cargado con un enfriador aire a aire puede perder ms del 40% de la presin inicial, una prdida neta en la densidad del aire de entrada.

Considerando que los enfriadores aire-a-agua son ms pequeos y pueden ser montados en un espacio ms pequeo entre el sper cargador y la cmara de entrada del motor, la fuente externa de aire para enfriamiento y las prdidas por friccin son casi completamente eliminadas. El montaje de un enfriador aire a agua en una va directa entre la fuente de aire cargado, mantiene casi toda la presin inicial y ofrece una carga de aire que es mucho ms densa.Los sistemas aire a agua usan un intercambiador de calor adicional localizado al frente del radiador en la va del aire fro. En este punto esto es en realidad un sistema aire a agua a aire.

El agua que circula a travs del intercambiador primario absorbe el calor del aire comprimido, el agua es entonces dirigida a un reservorio, a travs del segundo intercambiador (similar a un pequeo radiador), enfriada por flujo de aire y luego retornada al intercooler, lista para absorber calor nuevamente. Este sistema es totalmente separado del sistema de enfriamiento del motor y es muy eficiente en el enfriamiento contnuo del agua y la carga de aire. En un intercooler sistema aire a agua, el intercambiador de calor secundario puede tambin estar montado en una ubicacin alejada y obtener flujo de aire para enfriar, de un ventilador elctrico controlado por un switch termosttico. Este montaje en una ubicacin ms alejada permite un flujo sin obstrucciones por el radiador y el condensador de aire acondicionado y tambin asegura un mejor enfriamiento del circuito del intercooler. En resumen, los sistemas aire a agua de intercoolers, para aplicaciones de alta performance, ofrecen mejor enfriamiento de la carga de aire que los sistemas aire a aire con ms de un 80% de eficiencia. Hay tambin una enorme reduccin en la prdida de presin causada por friccin. Los sistemas aire a agua tambin ayudan al enfriamiento del motor mediante el uso de intercambiadores de calor secundarios montados a distancia. Estos sistemas tambin ofrecen gran performance en carretera. El aumento de potencia expresada en caballos de fuerza puede subir desde 20 hp a 120 hp, dependiendo del sistema especfico de aplicacin.

 Cuntos caballos deseamos obtener ? Esto es una pregunta muy importante porque dicta el tamao de la base del intercooler requerida para apoyar eficientemente nuestra meta de los caballos de fuerza. Aqu una mxima para los Intercoolers: Ms altos son los caballos de fuerza, ms grande es la unidad, ms altos son los costes Por lo tanto debemos mantener dos reglas importantes: - Establezca las metas razonables del funcionamiento. - Disee todo su sistema de funcionamiento para lograr esa meta. Usted encontrar que el funcionamiento su vehculo ser un todo integrado, un paquete eficiente le proporcionar el rendimiento mximo para su nivel particular de mejora. Si seleccionamos una unidad que sea demasiado pequea, estamos dejando funcionamiento de lado. Si seleccionamos una unidad que sea demasiado grande, hemos gastado ms dinero que necesitamos. Pida a su vendedor del intercooler los grados de los caballos de fuerza que sus unidades producen. Cercirese de que sus demandas sean razonables. Finalmente podemos recomendarle haga Ud. un presupuesto previo de la inversin que desea hacer, para que tenga parmetros de gasto. Seguido a esto, que se informe acerca de las opciones compra y sus precios, para que tenga el mejor retorno de inversin posible. Esperamos de manera real, que esta seccin le haya proporcionado informacin suficiente para proveerle de usted un mtodo sistemtico y adecuado de seleccionar el tipo/estilo del intercooler que le proporcionar el funcionamiento mximo disponible para sus necesidades especficas del funcionamiento, al precio ms razonable.

Sistema intercooler El sistema intercooler consiste en un intercambiador de calor en el que se introduce el aire que sale del turbocompresor para enfriarlo antes de introducirlo en los cilindros del motor. Al enfriar el aire disminuye la densidad de ste por lo que para el mismo volumen de los cilindros se puede introducir mayor masa de aire y as mejorar el rendimiento del motor. Ventajas de la turboalimentacin Dado que el turbocompresor es activado por la energa del gas de escape, que en su vertido al exterior es desperdiciada, un motor turboalimentado ofrece muchas ventajas sobre los del tipo convencional. De entre ellas podemos destacar: Incremento de la relacin potencia-peso Un turbocompresor puede incrementar la potencia y el par motor de un Diesel en un 35% por encima de la versin convencional. De esta manera, un motor turboalimentado de cuatro o seis cilindros, de menor tamao, puede realizar el trabajo de otro mayor, como un V8 de tipo Convencional. Reduccin del ruido del motor La carcasa de la turbina acta como un conjunto de absorcin del ruido de los gases de escape del motor. Del mismo modo, la seccin del compresor reduce el ruido de admisin producido por los impulsos en el colector de admisin. Como resultado de todo ello, un motor turboalimentado es, normalmente, ms silencioso que otro convencional, aunque generalmente se percibe un silbido caracterstico cuando el motor est bajo carga o acelerando. Economa de combustible Un motor turboalimentado tiene un rendimiento volumtrico ms alto que el convencional, con el que se logra una combustin ms completa, que da como resultado un consumo mas bajo de combustible. Reduccin de humos Los turbocompresores suministran al motor una cantidad suplementaria de aire en el funcionamiento a media y alta velocidad, que da lugar a una fase de combustin mucho ms eficaz y limpia, lo que reduce considerablemente la produccin de humos. Inconvenientes:

Potencias reducidas a bajas revoluciones. Cuando se lleva poco pisado el acelerador y por lo tanto un rgimen de vueltas bajo, los gases de escape se reducen considerablemente y esto provoca que el turbo apenas trabaje. La respuesta del motor entonces es poco brillante salvo que se utilice una marcha convenientemente corta que aumente el rgimen de giro. El mantenimiento del turbo es ms exigente que el de un motor atmosfrico. Los motores turbo requieren un aceite de mayor calidad y cambios de aceite ms frecuentes, ya que ste se encuentra sometido a condiciones de trabajo ms duras al tener que lubricar los cojinetes de la turbina y del compresor frecuentemente a muy altas temperaturas. Los motores turboalimentados requieren mejores materiales y sistemas de lubricacin y refrigeracin ms eficientes.