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Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal

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Trabajo de títulación para optar al título de Ingeniero Mecánico industrial - Universidad Técnica Federico Santa María
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UNIVERSIDAD TÉCNICA FEDERICO SANTA MARÍA

DEPARTAMENTO DE MECÁNICA VALPARAISO - CHILE

ESTUDIO SOBRE LA ALIMENTACIÓN DE MATERIALES FINOS EN UN SISTEMA DE TRANSPORTE NEUMÁTICO HORIZONTAL
FRANCISCO ALEJANDRO ALLENDES QUEZADA
TRABAJO DE TITULACIÓN PARA OPTAR AL TÍTULO DE INGENIERO MECÁNICO INDUSTRIAL

PROFESOR GUIA PROFESOR CORREFERENTE

PH.D. FRANCISCO CABREJOS M. MG. ING. JAIME ESPINOZA S.

VALPARAISO, SEPTIEMBRE 2007

“Quiero dedicar este logro a mis padres Marta y Juan que gracias a ellos fue posible alcanzar esta meta, a mi hermano Javier por sus sabios consejos que me ayudaron en muchos momentos y a Macarena por ser un gran apoyo en esta etapa”

“Agradecer a Don Francisco Cabrejos por guiarme a concretar este trabajo, mis compañeros Sergio y Jorge por la ayuda y a los profesores de los laboratorios de Termodinámica, Termofluidos y Tecnología Mecánica por su muy buena disposición para ayudarme”

INDICE Resumen Summary CAPITULO I 1.1 Introducción 1.2 Objetivos 1.3 Nomenclatura CAPITULO II: ANTECEDENTES 2.1 Transporte neumático 2.2 Características del transporte neumático 2.3 Caída de presión en la línea 2.4 Diagrama de estado y tipos de flujo 2.5 Almacenamiento de materiales en silo y/o tolvas 2.6 Problemas de flujo CAPITULO III: ESTADO DEL ARTE CAPITULO IV: EXPERIMENTACIÓN 4.1 Variables a medir 4.2 Descripción del equipo utilizado 4.3 Materiales a Estudiar 4.4 Procedimiento de ensayos realizados CAPITULO V: RESULTADOS OBTENIDOS 5.1 Efecto del diámetro de descarga 5.2 Efecto de tapa superior en silo 5.3 Efecto de la altura de llenado 5.4 Mediciones variando el caudal de aire inyectado 5.5 Comportamiento de flujo 5.6 Curva de aire solo 5.7 Diagrama de estado CAPITULO VI: ANALISIS DE RESULTADOS 6.1 Efecto del diámetro de descarga 6.2 Efecto de tapa superior en silo 6.3 Efecto de la altura sobre el flujo 6.4 Mediciones variando el caudal de aire inyectado 6.5 Comportamiento de flujo 6.6 Transporte neumático 6.7 Pérdida de presión específica (α) y Coeficiente de Fricción de Sólidos (Ks) iii iv 1 1 4 5 6 6 7 9 12 14 19 23 27 27 28 32 35 40 41 43 44 47 48 49 50 51 51 53 57 62 63 65 67

i

CAPITULO VII : CONCLUSIONES Y COMENTARIOS BIBLIOGRAFÍA ANEXOS 73 75 77 ii .

Se trabajó en una primera fase realizando descargas en un recipiente para determinar los flujos de descarga y variar parámetros como diámetro de descarga. Realizar ensayos con este tipo de material es muy provechoso para conocer parámetros que servirán para futuras investigaciones en una familia de materiales finos y es por esto que se estudiaron distintos factores que influyen en la descarga de estos materiales. se montó el sistema en la línea de transporte neumático horizontal para determinar el diagrama de estado del azúcar flor. efecto de la altura de llenado del silo con materiales granulares y de fácil escurrimiento (Gritz de maíz y Polietileno de alta densidad) para luego trabajar con azúcar flor y realizar los mismos ensayos que con los otros materiales. Se observaron los flujos desarrollados en las mediciones y se generó el diagrama de estado del azúcar flor. Se realizaron tres mediciones por flujo de descarga a distintas velocidades de aire. Para poder descargar el material se utilizó un modelo de silo con tolva con sistema de aireación de malla Dynapore. la cual tiene por objetivo entregar al material un determinado flujo de aire que proviene de un compresor regulado por flujómetros para airear el material y que se produzca la descarga. variación de flujos de aire. para obtener resultados gráficos para su posterior análisis. efecto de tapa superior en el silo.Resumen La siguiente investigación tiene por finalidad entregar experimentaciones realizadas con un material fino (Azúcar flor) en un sistema de transporte neumático horizontal específicamente en la alimentación de material al sistema. iii . Concluida esta fase. se analizaron los datos del diagrama de estado para encontrar un modelo matemático que entregue los valores para la pérdida de presión específica y coeficiente de fricción de sólidos que es un valor característico de cada material sólido a granel.

will be useful to know parameters to use in further investigations on fine materials. In the first stage of the study. The flows were observed and the state diagram of powdered sugar was generated. to measure effect of the top cover of the silo. the silo and the hopper were assembled in the horizontal pneumatic conveying system. made with powdered sugar. These tests. This provides a fixed air flow from a flow meter regulated compressor to load the material into de system. a hopper silo model with a Dynapore mesh ventilation system was used.Summary This research has the goal of providing results of tests performed with fine materials in a horizontal pneumatic conveying system. The data of the state diagram was analyzed to find a mathematical model to calculate values for specific pressure loss and solids friction factor. To load the material. to determine the state diagram of the powdered sugar. loadings in a container were made to determinate the flow rates and to change parameters as the loading diameter. focused on the system material feeding. iv . air flows. Three measurements by loading rate at different air speeds were made. After this stage. a characteristic value for each bulk solid material. height effect filling the silo with granular materials of easy draining (Corn Gritz and High Density Polyethylene) in order to make the same tests with powdered sugar and to obtain graphical results for later analysis. for this reason different factors that influence the load of these materials were studied.

1 Introducción Cuando se está trabajando en un proceso productivo se deben conocer detalladamente las características de operación del proceso en lo que se refiere a flujos. Por lo tanto. sistemas de transporte e inyección neumática de concentrado de cobre a convertidores Teniente. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 1 .1 se puede ver la ubicación del punto de alimentación en un sistema de transporte neumático horizontal. cenizas. yeso. cal. alimentos. dependencias. capacidades. granos. azúcar. Al trabajar con materiales finos se pueden presentar distintos problemas de flujo los cuales hacen que el normal funcionamiento pudiera verse afectado produciendo aumentos o disminuciones en el flujo de descarga logrando problemas en la alimentación. harina. el suministrar los componentes en una línea productiva es vital para que el producto final no se vea afectado por retrasos y/o problemas que sacrifiquen el normal funcionamiento del proceso general. y sistemas similares para carbón pulverizado que alimentan calderas y hornos. etc. el cual es el que provee de material a transportar en el sistema. Hoy en día se pueden encontrar sistemas de transporte neumático en las más variadas industrias nacionales. trabajos simultáneos. y pellets plásticos en camiones a granel presurizados. etc. entre otros. aserrín. Por ejemplo. la parte fundamental es el punto de alimentación.Universidad Técnica Federico Santa María CAPITULO I 1. Para poder alimentar con material al sistema se tiene que tener un equipo que almacene el material (Silo). una tolva que es la que entrega el tipo de flujo al sistema y el alimentador que es el que provee de material al sistema de transporte neumático.. en plantas de procesos. el transporte y descarga neumática de cemento. sistemas de captación y transporte neumático de polvos. sistemas de transporte neumático de fertilizantes. tiempos. coke. sal. En un sistema de transporte neumático. En la Figura 1.

Si en cualquiera de estos procesos falla el sistema de alimentación se generan consecuencias catastróficas. es fundamental poder predecir en la etapa de diseño el tipo de variables a modificar ya sea en el diámetro de descarga y la variación del flujo de aire inyectado para que mejoren las condiciones de operación. El presente trabajo tiene como propósito poder determinar cuales son estos factores que influyen en la descarga de materiales finos y poder estudiar su comportamiento mediante la modificación de variables para poder encontrar la relación óptima en la descarga de un material específico. por lo tanto el poder entregar un flujo adecuado es uno de los mayores inconvenientes que se presentan y mucho más complicado es si se trabaja con materiales finos. Los resultados de esta investigación son el inicio en el desarrollo de las investigaciones de un tópico que no tiene suficiente literatura conocida y podrán servir para poder determinar el Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 2 .1: Ubicación del punto de alimentación en un sistema de transporte neumático horizontal. Por lo tanto. los cuales pueden sufrir de graves problemas como formación de arcos cohesivos y la aparición de ratholes en la descarga de material.Universidad Técnica Federico Santa María Silo Tolva Alimentador Línea de transporte Punto de alimentación Turbo soplador Entrada de aire Silo de descarga Figura 1. Es por esto que ha surgido la alternativa de fluidizar y/o airear el material mediante la inyección de aire a una tolva lo que provoca que el material se transforme de uno “complicadamente manejable” a uno de fácil escurrimiento y manejo en donde la variación de parámetros es lo principal para que no se produzcan problemas en la descarga mediante la aplicación de este sistema.

Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 3 .Universidad Técnica Federico Santa María comportamiento de la descarga de materiales finos en silos con tolvas mediante sistema de aireación obteniéndose información desarrollada en forma experimental para aplicar su uso a problemas que se presenten con el manejo de materiales finos.

Ensayos previos con un modelo de un silo con descarga libre por gravedad para posteriormente realizar los ensayos con la línea de transporte neumático. Encontrar la relación óptima para permitir que la alimentación de materiales finos sea constante mediante el uso de un lecho fluidizado. Estudiar factores que influyen en el flujo de descarga. tales como efecto del diámetro de descarga. Para cumplir estos objetivos se propone realizar las siguientes actividades: Ensayos con materiales granulares. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 4 . Realizar ensayos con materiales finos en el CITRAM. de fácil escurrimiento y materiales finos. Obtener datos experimentales para desarrollar el diagrama de estado y poder generar una base de datos para futuras investigaciones relacionadas con el comportamiento de materiales finos mediante transporte neumático.2 Objetivos Este trabajo tiene los siguientes objetivos: Implementar un sistema de transporte neumático horizontal para materiales finos (diseño y montaje).Universidad Técnica Federico Santa María 1. efecto de tapa superior en silo y efecto de la altura de llenado del silo.

Universidad Técnica Federico Santa María 1. Johanson diámetro de descarga según J. R.R. Johanson densidad aparente densidad de partícula o real velocidad terminal promedio de descarga del material constante gravitacional aceleración vertical del material factor de flujo crítico de la tolva factor de flujo actual de la tolva ángulo de la tolva diámetro interior del silo altura silo altura de llenado del silo diámetro de partícula flujo de descarga Velocidad del gas Pies cúbicos estándar por hora [m2] [kg/s] [m] [kg/m3] [kg/m3] [m/s] [m/s2] [m/s2] [-] [-] [º] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg/s] [m/s] [pie3/h] = = = = = Ws = = Ug SCFH = Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 5 .3 Nomenclatura A Q B γ ρp Vprom g a ff ffa θ D H h dp = = = = = = = = = = área flujo máximo de descarga según J.

obteniendo así un sistema de transporte limpio y seguro para el operador y el medio ambiente. Algunas de las aplicaciones que generalmente utilizan sistemas de transporte neumático para el manejo y transporte de materiales sólidos a granel son: Transporte de material de un lugar a otro en una planta en donde el acceso sea complicado y puede estar alejado Descarga de camiones y barcos Transporte e inyección de material a reactores y/o cámaras de combustión Sistemas de recolección de polvo por succión Llenado y vaciado de silos y tolvas Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 6 .1 Transporte neumático El transporte neumático de materiales sólidos a granel es una de las tantas formas que existen para el manejo de materiales y que tiene una gran ventaja ya que el material se “encierra” en los ductos (cañerías) logrando que no exista un contacto con el medio ambiente. Son posibles de utilizar en variados procesos y su automatización es fácil de realizar. Para poder utilizar estos sistemas hay que considerar las características físicas y propiedades de fluidez de cada material para poder realizar un diseño óptimo y poder satisfacer las necesidades de la industria que requieren sus procesos productivos.Universidad Técnica Federico Santa María CAPITULO II: ANTECEDENTES 2.

de presión positiva o negativa. preferentemente se utiliza aire por ser de bajo costo y de gran abundancia en el medio. las partículas se distribuyen uniformemente en toda la sección transversal de la cañería (flujo homogéneo). mayores distancias de transporte.Universidad Técnica Federico Santa María 2. de alta velocidad y fase diluida. el material es transportado en suspensión dentro de la cañería. En este tipo de sistemas de transporte neumático. Sistemas de presión positiva requieren de un mecanismo de sello para alimentar el material (generalmente a presión ambiente) dentro de la cañería que está presurizada [1]. [2] La Figura 2. Desde la zona dos en adelante aparece el sólido en la alimentación.2 Características del transporte neumático Diversos tipos de sistemas existen para el transporte neumático de materiales sólidos a granel. continuos. El alimentador introduce las partículas sólidas dentro de la cañería donde se mezclan con el gas de transporte y a un flujo controlado para evitar sobrecargar la línea. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 7 . El soplador provee el flujo y la presión de aire necesario para transportar al material desde el punto de alimentación hasta el punto de descarga. los sistemas de transporte neumático de baja presión positiva. el flujo es muy estable y se puede controlar y regular fácilmente. Un sistema de transporte neumático está constituido por cuatro zonas. la concentración de sólidos es relativamente baja (inferior a 10 kg de sólidos por kg de gas) y la velocidad de transporte es relativamente alta. Actualmente. y porque permiten transportar materiales desde un punto de alimentación a varios puntos de descarga [1]. de flujo diluido o denso. continuos o batch.1 presenta los componentes básicos de un sistema de transporte neumático de presión positiva. incluyendo sistemas abiertos o cerrados. son los más usados en la industria debido a su mayor capacidad de transporte en cuanto a flujo. En estas zonas hay un componente que está presente en todas que es el gas a utilizar. etc.

mezcla y aceleración Esta zona es donde los sólidos son introducidos al sistema de transporte neumático y es considerada una zona crítica dentro del sistema.1: Componentes de un sistema de transporte neumático de presión positiva [2]. sopladores o turbosopladores. Equipo motriz Dentro de los equipos motrices comúnmente utilizados para proporcionar energía a los sistemas de transporte neumático. compresores y bombas de vacío. Zona de alimentación. Alimentación mezcla y aceleración • Válvula rotatoria • Válvula de tornillo sinfín Aire 4. Equipo motriz • Compresor • Ventilador 2. ya que si la alimentación falla no hay transporte de material por lo tanto debe escogerse un Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 8 . se encuentran: ventiladores. Separación • Ciclón • Filtro de mangas 3. Transporte: • Cañería • Uniones • Curvas Sólidos Figura 2.Universidad Técnica Federico Santa María Silo Alimentación de Sólidos Aire 1.

Los dispositivos comúnmente utilizados para realizar esta labor son ciclones.Universidad Técnica Federico Santa María alimentador apropiado con los requerimientos que se desean. diámetro de la cañería.1] Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 9 . presión a utilizar.3 Caída de presión en la línea El cálculo de la caída de presión total en un sistema de transporte neumático es necesario para estimar la energía requerida en el transporte y así poder seleccionar y dimensionar correctamente el equipo adecuado para suministrar la energía al sistema (compresor. etc. soplador. 2. abrasividad del material. varios términos conforman la caída de presión total en un sistema [3]. Para que se logre un flujo estable tiene que haber una zona de aceleración que provea el espacio suficiente para acelerar los sólidos. estos son: ∆P total = ∆P gas + ∆P aceleración + ∆P sólidos + ∆P curvas + ∆P filtro + ∆P otros [2. Zona de transporte Esta compuesta por lo referente a tubería y fittings.) Parámetros como velocidad del gas. filtro de mangas y cámaras de expansión. flujo de sólidos en la línea influyen en la pérdida de presión en un sistema. además según la literatura. largo de transporte. Zona de separación Gas – sólidos Es donde los sólidos son desacelerados y recuperados para así separarse del flujo de aire con el cual han sido transportados. La selección de las cañerías a utilizar va a depender de factores como tamaño de partículas a transportar. La selección del método de separación adecuado depende de factores como el tamaño de las partículas sólidas que deben separarse del flujo de aire. etc. características del material.

Universidad Técnica Federico Santa María Donde: ∆P total ∆P gas ∆P aceleración ∆P sólidos ∆P curvas ∆P filtro ∆P otros : Pérdida de presión total del sistema [Pa] : Pérdida de presión debida al aire solo [Pa] : Energía requerida para acelerar las partículas desde el reposo hasta la velocidad de transporte [Pa] : Pérdida de energía debida a la fricción de los sólidos al circular por las paredes internas de la cañería el flujo gas – sólidos [Pa] : Pérdida de energía debida al cambio de dirección del flujo gas – sólidos [Pa] : Pérdida debido a la separación gas – sólidos. La caída de presión del gas para flujos desarrollados. usualmente vienen en los catálogos de venta de los equipos [Pa] : Pérdidas debido ala presencia de accesorios [Pa] Debido ala complejidad que conlleva la determinación experimental de cada uno de los componentes que contribuyen en la pérdida de presión total en un sistema de transporte.2] Donde ∆Pgas representa la caída de presión del aire y ∆P sólidos la caída de presión de los sólidos. Este modelo considera que la pérdida de presión total por unidad de largo de cañería en un sistema esta dada por la siguiente ecuación propuesta por Klinzing [4].3] Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 10 . ∆Ptotal ∆Pgas ∆Psólidos + = L L L [2. es que se utilizará para efectos prácticos un método simplificado. se puede encontrar en textos de mecánica de fluidos [5] y se utiliza la siguiente expresión: L ρ gas ⋅ U gas = fg ⋅ ⋅ D 2 2 ∆Pgas [2.

25 .5] se obtiene finalmente una correlación que permite obtener la caída de presión total en función de parámetros conocidos: ∆Ptotal = α ⋅ ∆Pgas = (1 + K s ⋅ µ ) ⋅ ∆Pgas [2. [3.3] y [3.5] Donde Ks representa el coeficiente de fricción de sólidos el cual es obtenido en forma experimental.3164 / Re 0.Universidad Técnica Federico Santa María fg = factor de fricción. El ∆P sólidos corresponde desde el punto de la curva de aire solo hasta el punto de la curva de aire + sólidos para un flujo determinado.2] se realiza la curva del sistema con aire solo en donde se puede apreciar que el punto que esta dentro de la curva corresponde al ∆P gas. válida para Re < 105 [2.2].2 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 11 . Se determina mediante la siguiente ecuación propuesta por Blasius [5] en 1911 para tuberías lisas fg = 0. Esta es la representación gráfica de la ecuación como lo muestra la Figura 2.4] La caída de presión de los sólidos puede ser determinada mediante la siguiente relación [4]: ∆Psólidos = K s ⋅ µ ⋅ ∆Pgas [2. Utilizando las ecuaciones [3.6] Siendo α la pérdida de presión específica Obtención de términos de la ecuación experimentalmente Para poder obtener los términos de la ecuación [2.

2.4 Diagrama de estado y Tipos de flujo Para poder entender en una forma práctica el proceso de transporte gas – sólidos que se desarrolla en un sistema de transporte neumático.3. como lo muestra la Figura 2.Universidad Técnica Federico Santa María ∆p total L Ws 2 ∆P sólidos / L Ws 1 ∆P gas / L Velocidad del gas. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 12 .2: Representación gráfica de los términos de la ecuación propuesta [4]. Ug Figura 2. es a través del “diagrama de estado” El diagrama de estado corresponde a la representación del gradiente de presión o pérdida de carga en cualquier punto de la cañería versus la velocidad del gas en ese mismo punto. Según el punto de operación del sistema pueden observarse diferentes tipos de flujo y distribuciones de material a través de la sección de la cañería.

Flujo estratificado: comienza a presentarse a medida que la velocidad desciende. Ug Figura 2. En la Figura 2.Universidad Técnica Federico Santa María Caída de presión ∆p Flujo estratificado Flujo homogéneo Ws 2 Depositación Flujo pulsante Ws 2 > Ws 1 Ws 1 Aire solo Ws = 0 Presión mínima Velocidad del gas.3 Se muestra un diagrama de estado típico. pero es por este efecto que se producen dunas o flujo pulsante. y en este caso se produce una concentración mayor de partículas en la parte inferior de la cañería y las perdidas por fricción disminuyen. donde se presentan cuatro zonas o tipos de flujos característicos de un sistema de transporte neumático los cuales son descritos a continuación: Flujo homogéneo: Se presenta cuando la velocidad del aire es lo suficientemente alta para mantener todo el material en suspensión y distribuido homogéneamente a través de la sección de la cañería. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 13 . Flujo pulsante: se produce a medida que la velocidad del aire es reducida en donde la concentración de sólidos aumenta disminuyendo de esta forma las perdidas por fricción.3: Diagrama de estado y los flujos que se desarrollan en las tuberías. Se producen altas perdidas por fricción en las paredes interiores de la cañería.

A través de este diagrama es posible obtener parámetros de diseño para diferentes condiciones de operación del sistema de trasporte neumático [2]. es por eso que a la velocidad alcanzada en este punto es denominada velocidad crítica de transporte (saltation velocity). El funcionamiento del sistema en estas condiciones puede presentar violentos aumentos de presión o incluso bloqueos. por lo tanto este equipo juega un rol importante en el correcto funcionamiento y en el diseño integral del silo. Depositación: Si la velocidad del aire es menor que la velocidad crítica de transporte. rectangular. lo cual hace variar la forma de la tolva pudiendo ser esta piramidal. cónica. la sección transversal de la cañería disminuye provocando un aumento de la velocidad del aire (en esa sección). el cual tiene como función proveer de material a la línea de transporte del sistema neumático. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 14 . se alcanza la velocidad en que el material es apenas transportado en suspensión. se produce el fenómeno de depositación en que el material no es transportado y comienza a depositarse en la cañería hasta dejarla casi completamente obstruida.Universidad Técnica Federico Santa María En el punto de presión mínima. 2. La abertura puede tener forma circular. Producto de la depositación de material. tipo cuña o de fondo plano. cuadrada.5 Almacenamiento de materiales en silos y/o tolvas Para poder alimentar el material al sistema de transporte neumático se debe almacenar en equipos específicos para que esté en condiciones apropiadas en el momento de ingresar al sistema. Un silo es un equipo compuesto por una sección vertical y de una sección convergente o tolva ubicada en la parte inferior de este. Uno de los componentes fundamentales es el alimentador. las dunas en donde hay una alta concentración de sólidos y sobre ellas es común encontrar flujo diluido. En estas condiciones de originan las denominadas dunas o camadas donde existen dos tipos de flujo presentes.

régimen de operación y la tolva que tenga el silo.4: Esquema de un silo. Flujo embudo Este ocurre en un silo y/o tolva cuando las paredes de la sección convergente no son lo suficientemente inclinadas ni suaves para forzar el material a deslizar sobre ellas o cuando la abertura de descarga no es completamente efectiva. En un silo y/o Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 15 . Además los silos pueden ser abiertos o cerrados en su parte superior dependiendo de las condiciones climáticas en que se encuentre instalado o del tipo de requerimientos del proceso [6]. El tipo de flujo desarrollado en un silo va a depender de factores tales como geometría del silo.Universidad Técnica Federico Santa María Los silos se construyen normalmente de acero al carbono o de hormigón y son recubiertos en su interior con algún material de baja fricción para facilitar el flujo del material almacenado. Sección vertical Material Tolva Alimentador Figura 2. Existen tres tipos de flujo: flujo embudo. características físicas y propiedades de fluidez del material.4 se presenta el esquema de un silo y sus componentes. Se llenan por la parte superior por gravedad o mediante un sistema de transporte neumático. En la Figura 2. los cuales serán explicados a continuación. flujo másico y flujo expandido.

pérdida de capacidad viva de almacenamiento. y cuando la segregación no es un factor importante para el proceso [7]. este canal de flujo es casi vertical y de diámetro similar al diámetro de la abertura de descarga en el caso de tolvas cónicas. posible fluidización y/o derrame al manejar materiales finos. Materiales cohesivos tienen una alta tendencia a la formación de ratholes en silos y tolvas de flujo embudo.5.Universidad Técnica Federico Santa María tolva de flujo embudo el material fluye hacia la abertura de descarga a través de un canal de flujo que se forma dentro de material estacionario.5 muestra el flujo embudo en un silo. Con materiales de alta fluidez y cuando la abertura de descarga es completamente efectiva. La Figura 2. o a la diagonal en caso de tolvas con aberturas cuadradas o rectangulares. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 16 . Otras consecuencias de este tipo de flujo son las vibraciones y alto impacto generados al caer material suspendido en un rathole dentro del canal de flujo y directamente sobre la abertura de descarga degradación y/o envejecimiento del material al quedar detenido en zonas muertas. En general. no-cohesivos. este canal de flujo será estable (formación de un rathole) si su diámetro es menor que el diámetro crítico de rathole. se recomienda usar silos y/o tolvas de flujo embudo sólo cuando se trata de materiales gruesos. como se muestra en la figura 2. de alta fluidez. Con materiales cohesivos y cuando la abertura de descarga es completamente efectiva. lo cual genera flujo errático de material. y deficiente control de nivel del material almacenado en el silo y/o tolva. materiales que no se degradan con el tiempo. Además. el canal de flujo se expande en forma cónica y con un ángulo que depende del ángulo de fricción interna del material.

se recomienda usar silos de flujo másico cuando se trata de materiales cohesivos. eliminando así zonas muertas con material estacionario. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 17 .6. Es imprescindible que la abertura de descarga sea completamente efectiva. Flujo másico Ocurre cuando las paredes de la sección convergente de un silo y/o tolva son lo suficientemente inclinadas y suaves para forzar al material a deslizar sobre ellas. Otra ventaja de los silos de flujo másico es que el flujo de descarga es uniforme e independiente de la presión (nivel de material en el silo).5: Flujo embudo en un silo.6 muestra el flujo másico en un silo. En este tipo de flujo todo el material almacenado está en movimiento y fluyendo hacia la abertura de descarga cuando se abre la compuerta de descarga o se acciona el alimentador y se cumple la ley de “primero que entra es el primero que sale”. el flujo másico también es constante ya que la densidad del material será siempre constante. polvos.Universidad Técnica Federico Santa María Material en reposo Figura 2. y cuando se deba minimizar la segregación [7]. como se muestra en la Figura 2. si el flujo volumétrico se mantiene constante. El material tiene un mayor tiempo de residencia en el silo (para deaireación en el caso de materiales finos). materiales que se degradan con el tiempo. En silos de flujo másico no se pueden formar ratholes. En general. Luego. La Figura 2.

6: Flujo másico en un silo. eliminando la formación de ratholes en el silo.Universidad Técnica Federico Santa María Figura 2. También se pueden instalar varias tolvas de flujo másico lo suficientemente cerca unas de otras. Flujo expandido Es una combinación de los dos tipos de flujo mencionados anteriormente en el cual la parte inferior de un silo opera con flujo másico y la parte superior con flujo embudo. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 18 .7 muestra el flujo expandido en un silo. Flujo embudo Material en reposo Flujo másico Figura 2.7: Flujo expandido en un silo. de manera de “combinar” los respectivos canales individuales de flujo y evitar la formación de ratholes en silos. En este caso la sección convergente expande el canal de flujo a una dimensión mayor que el diámetro crítico de rathole. [7]. La Figura 2.

Universidad Técnica Federico Santa María 2. Al abrir la compuerta de descarga y/o al accionar el alimentador. inundaciones de materiales finos y secos. La traducción literal de rathole es “hoyo de rata”. generación de polvo. agujero cilíndrico y vertical que se forma en la masa del material almacenado en un silo o stockpile. arco por interlocking y ratholes en un silo. Otros problemas de flujo típicos que pueden ocurrir en un silo son: flujo limitado y/o errático de descarga. Existen dos causas para este problema: la formación de un ‘arco’ o la formación de un ‘rathole’. como se ilustra en la Figura 2. una pequeña cantidad de material sale por la abertura y luego se detiene el flujo debido a la formación de una obstrucción.8.8: Problemas de formación de arco cohesivo. cuando el diseño de éste no es el adecuado a las propiedades de fluidez del material a manejar [7]. Zona de material muerto Figura 2. El resultado de los problemas de flujo descritos anteriormente puede generar una o más de las siguientes consecuencias para la planta o proceso: Capacidad de almacenamiento reducida Descomposición y/o pérdida del material Vibraciones y/o falla estructural Consumo excesivo de energía (en los alimentadores) Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 19 . degradación y/o segregación del material.6 Problemas de flujo Uno de los peores problemas de flujo que un operador debe enfrentar en una planta es la “obstrucción” del flujo de descarga de un silo. etc.

Todos estos problemas se pueden corregir (o al menos minimizar sus consecuencias) en plantas existentes. es importante mencionar que estos problemas de flujo ocurren principalmente cuando el diseño de los silos y sus respectivos sistemas de extracción no son adecuados a las características y propiedades de fluidez del material a manejar en el silo. Formación de arco Dos tipos de arco pueden ocurrir en la descarga de un material sólidos a granel: “arco por interlocking” en el cual las partículas grandes pueden entrelazarse y trabarse entre si deteniendo el flujo de descarga y por otro lado el “arco cohesivo”. la que hoy es mundial mente aceptada. Andrew Jenike y sus colaboradores desarrollaron una teoría de flujo de sólidos a granel en la década de los 60’s. en el cual las partículas finas y húmedas obstruyen la abertura de descarga. Este método se basa en la determinación de las características y propiedades de fluidez de los materiales y permite asegurar el correcto dimensionamiento de silos y tolvas para lograr el almacenamiento. Se pueden producir por un inadecuado diseño o simplemente por no considerar las propiedades de fluidez del material a almacenar. flujo y descarga confiables de los materiales a granel manejados [8].Universidad Técnica Federico Santa María Desgaste prematuro o excesivo de elementos y/o superficies Control deficiente del nivel de material almacenado en un silo Peligro de accidentes y/o explosiones Finalmente. deteniendo el flujo. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 20 . Hoy en día existe la tecnología para evitar las consecuencias mencionadas. Durante la descarga de silos con materiales sólidos a granel pueden ocurrir distintos problemas de flujo lo cual es una situación complicada para la operación de dichos equipos. y prevenir completamente durante la etapa de diseño de nuevas instalaciones.

en cambio los ratholes inestables generan problemas de flujo errático y no existe un control sobre el material a descargar. Estos materiales se comportan como líquidos si se encuentran fluidizados y pueden fluir en forma absolutamente descontrolada por una rampa y/o desde un silo si la descarga no tiene un sistema de sello. es el derrame o inundación. Ratholes estables detienen completamente el flujo de descarga. el cual puede ser estable o inestable. Formación de “Rathole” En el caso de la formación de rathole. llenándolo rápidamente. Derrame o inundación Otro problema de flujo que puede ocurrir en silos que manejan materiales finos y polvos con baja densidad y alta temperatura. Si no se forma un arco el material se sigue descargando hasta formar nuevamente un rathole y así sucesivamente. Vibraciones extremas hacen que el material que rodea este rathole comience a fluir en forma inestable.Universidad Técnica Federico Santa María Para evitar el arco por interlocking. una pequeña cantidad de material almacenado en el silo sale por la abertura y luego se detiene el flujo debido a la formación de un rathole. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 21 . debe poseer como dimensión mínima la de 6 a 8 veces el diámetro máximo de partícula. colapsando dentro del espacio vacío. el material forma un agujero cilíndrico vertical en la masa del material almacenado en un silo. el diámetro de la abertura de descarga si es una tolva cónica. En este momento algo de material sigue descargando por el agujero y se puede o no formar un arco sobre la abertura de descarga debido a la consolidación por impacto del material caer. En este caso al abrir la compuerta de descarga.

Debido a que es un problema de contaminación ambiental este se debe controlar mediante un adecuado método de captación de polvo. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 22 . el flujo puede ser mucho menor de lo esperado. Generación de polvo Este problema sucede cuando se almacenan y manejan materiales finos o polvos con cero contenido de humedad. manejo y reinyección del material fino al proceso [9].Universidad Técnica Federico Santa María Flujo limitado Este sucede cuando se descarga un material en forma desaireada o compactada a través de la abertura de descarga.

Por otro lado ff se puede determinar mediante: ff a ff ff a Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 23 .2] Siendo: g. J. la cual se define con la siguiente ⎛⎛ ff ⎞ g⋅B ⎟⋅ V promedio = ⎜ ⎜1 − ⎟ 2 ⋅ (m + 1) ⋅ tan θ ⎜⎜ ff a ⎠ ⎝⎝ ⎞ ⎟ ⎟ ⎠ [3. θ m.R Johanson publica en el año 1965 un estudio acerca de un método para calcular el flujo de descarga de materiales sólidos a granel en tolvas y silos. [6] Johanson define el flujo de descarga de la siguiente manera: Ws = γ ⋅ π 4 ⋅ B 2 ⋅ V promedio [3. = constante gravitacional = ángulo de tolva [m/s] [º] = factor para tolva (1 = tolva cónica. 0 = tolva tipo cuña) = medida de la cohesividad del material sólido a granel.Universidad Técnica Federico Santa María CAPITULO III: ESTADO DEL ARTE Modelo de Johanson A lo que se refiere el flujo de descarga de materiales sólidos a granel.1] Donde: γ = densidad aparente = diámetro descarga silo [kg/m3] [m] B Vpromedio expresión: = velocidad Terminal promedio.

5 ⋅ (B − kd p ) 2.4] Donde Ws es el flujo máximo teórico de descarga para materiales gruesos y de fácil escurrimiento en silos con tolva cónica [6].9 dependiendo del material sólido a granel a manejar.3] Donde a es la aceleración vertical del material y f c = 0 para materiales gruesos y de fácil escurrimiento. g la constante gravitacional. B el diámetro de descarga del silo. Beverloo define la constante C = 0. Beverloo obtuvo la constante k mediante datos experimentales y recomienda utilizar para el cálculo un valor de 1. para materiales gruesos y de fácil escurrimientos. por lo tanto el modelo ff a Johanson se expresa como: g⋅B ⎛π ⎞ Ws = γ ⋅ ⎜ ⋅ B 2 ⎟ ⋅ ⎝4 ⎠ 4 tan θ [3. Esto implica también que toda la expresión de ff = 0 . Relación de Beverloo Por otro lado.58 y k una constante que varía entre 1.5] Donde Q es el flujo de descarga en [kg/s].Universidad Técnica Federico Santa María ⎛ a ⎞ f ⋅ (1 + m) ff = ⎜1 − ⎟ = c ff a ⎜ g ⎟ γ ⋅B ⎠ ⎝ [3. dp el diámetro de partícula. Beverloo propuso en 1961 la siguiente correlación empírica para el flujo de descarga de materiales sólidos a granel en silos con tolva cónica [6]: Q = C ⋅ γ ⋅ g 0.3 y 2. γ la densidad aparente del material sólido a granel.5 [3.6 para partículas esféricas Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 24 .

reactores para procesos químicos. se habla de “aireación”. y prácticamente hace que se comporte como un “líquido”. Si la velocidad del aire excede la velocidad mínima de fluidización del material. En este caso. ya sea para fluidizarlo o para airearlo [10] ya que al fluir el aire entre las partículas disminuye la resistencia cohesiva del material y su tendencia a formar arcos. combustión mediante lecho fluidizado y en la industria petroquímica. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 25 . finos y secos es mediante la inyección de cierta cantidad de aire.Universidad Técnica Federico Santa María Fluidización y aireación Una alternativa muy interesante que existe para manejar materiales cohesivos. si se trabaja con una velocidad del aire por debajo de la velocidad mínima de fluidización del material. Al descargarse el material almacenado en el silo. se está en presencia de un material “fluidizado”.1 y dependerá de la “altura hidrostática” del material almacenado. Esta tecnología es muy utilizada en secadores. En este caso. En cambio. como se muestra esquemáticamente en la Figura 3. una pequeña cantidad de aire se inyecta al material a través de una membrana permeable en la parte inferior de un silo.1. el flujo de descarga se determina mediante la ecuación que muestra la Figura 3. la mayor parte de este aire saldrá con las partículas por la abertura de descarga mientras que otra parte fluirá hacia arriba a través del material hasta el tope del silo.

Manteniendo un material fluidizado. se pueden alcanzar flujos de descarga mucho más altos y se puede superar las condiciones de formación de arco. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 26 . usando un tamaño de abertura razonable y maximizar el uso del espacio disponible en capacidad del silo.6] = = = = = = flujo de descarga densidad aparente de material fluidizado área de la cobertura de descarga coeficiente de descarga aceleración de gravedad altura del material [kg/s] [kg/m3] [m2] [-] [m/s2] [m] Figura 3.Universidad Técnica Federico Santa María γf h Gas Ws = γf A Cd Donde: Ws γf A Cd g h Gas 2gh [3.1: Descarga fluidizada de un material fino y seco.

Es por esto que en la etapa de puesta en marcha se trabaja con dos tipos de materiales que sirven para generar parámetros en futuras mediciones aplicadas a materiales finos. En la Figura 4. Estas se pueden dividir en tres.1 Variables a medir Para poder obtener los factores que influyen sobre el flujo de descarga se trabajará con variables del tipo geométricas. Para poder obtener resultados hay que lograr un manejo de las variables con materiales de fácil escurrimiento y que se puedan descargar por gravedad. se efectúan actividades en etapas las cuales entregan conocimientos. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 27 . puesta en marcha y montaje en línea de transporte neumático. Variables geométricas Las variables geométricas son la altura de llenado de silo y variación del diámetro de descarga. 4. siendo armado de sistema.1 se puede ver un esquema de las variables geométricas a analizar.Universidad Técnica Federico Santa María CAPITULO IV: EXPERIMENTACIÓN Siendo el objetivo de este trabajo el analizar la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal. variables de funcionamiento y variables del material.

El silo es de acrílico transparente para poder observar el comportamiento del material al descargarse y se encuentra insertada en una base de madera sellada con silicona. flujómetros que miden el caudal de aire entregado. Para tal efecto se trabaja con una tolva con sistema de aireación.2 se puede ver el equipo a utilizar. En la Figura 4. Con estas variables se puede ver la influencia que ejerce la inyección de aire en la descarga de materiales de fácil escurrimiento y materiales finos. 4.Universidad Técnica Federico Santa María Figura Nº 4. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 28 . la tolva con sistema de aireación. Variables de funcionamiento Dentro de las variables de funcionamiento a analizar destacan la descarga gravitacional de material sin inyección de flujo de aire y la descarga gravitacional con inyección de flujo de aire.2 Descripción del equipo utilizado El equipo a utilizar consiste en un silo y tolva con sistema de aireación. flujómetros de regulación y un compresor de aire.1: esquema de las variables geométricas a analizar. compresor de pistones el cual suministrará el aire a inyectar y mangueras que conducen el aire a la tolva.

Universidad Técnica Federico Santa María Silo acrílico Material Flujómetros Tolva con sistema de aireación Acople Tapón Recipiente Soporte de madera Compresor Figura Nº 4. En una primera etapa se trabaja con materiales de fácil escurrimiento y gruesos Gritz de maíz y Polietileno de alta densidad (HDPE) para medir las variables que luego se estudiarán con materiales finos. (Azúcar flor) El compresor presenta las siguientes características técnicas y en la Figura 4.1: Características del compresor utilizado.: Potencia: Frecuencia: Rpm: Voltaje: Amperaje: 141 [l/min] 100 PSIG 1 [cv] 50 [Hz] 1445 115/230 [volt] 115/75 [A] Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 29 .2: Equipo para análisis de descarga de materiales de un silo.3 se puede ver el equipo utilizado: Tabla 4. Desplazamiento: Presión máx.

Sistema de transporte neumático horizontal Una vez controladas las variables en la descarga de los materiales finos se realiza el montaje del equipo en el sistema de transporte neumático diseñado. En la Figura 4.3: Equipo utilizado para la descarga de un silo. En esta etapa se realizan distintas mediciones para poder generar la curva del sistema con un material fino.Universidad Técnica Federico Santa María Figura 4. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 30 .4 se puede ver como es el montaje completo del sistema.

Universidad Técnica Federico Santa María Manguera compensación de presiones Manómetros Silo + tolva con sistema de aireación Flujómetros Cañería Ø 63 Silo de descarga con entrada ciclónica y filtro de poliester Placa orificio Compresor Turbosoplador Figura 4. con la velocidad de giro del motor eléctrico del Turbosoplador.4: Esquema del sistema de transporte neumático horizontal utilizado. De esta forma se puede determinar indirectamente la velocidad del gas en el sistema y así poder relacionarlo. Placa orificio El sistema cuenta con una placa orificio que se encuentra ubicada en la cañería de toma de aire del Turbosoplador la cual tiene dos puntos de medición: entrada y salida que permiten medir la diferencia de presión entre estos.1] Donde: Kplaca : Constante de calibración de placa orificio [-] ∆Pplaca : Diferencia de presión en placa orificio [mmH2O] Ρgas : Densidad del gas [kg/m3] 31 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal . La velocidad se obtiene según la siguiente relación: U g = K placa 2 ⋅ ∆p placa ρ gas [4. a la vez.

[11] basado en el tamaño medio de las partículas y su densidad. aereables. Estos son clasificados en cuatro grupos: cohesivos (polvos < 0. En este sistema se cuenta con cañerías de distinto diámetro en la entrada y la salida. Estos materiales pueden ser representados en un gráfico que determina sus características de fluidización propuesto por Geldart D. granulares. por lo tanto hay que considerar un factor de corrección de los diámetros el cual considera esta diferencia. Los dos primeros corresponden a materiales de fácil escurrimiento y el azúcar flor corresponde a un material fino. El rango de velocidades que se encuentra en el tablero de control varía de 0 a 26 [m/s]. Este diagrama se puede ver en la Figura 4.419 [-] y los valores utilizados para determinarlo se encuentran en el Anexo A. polietileno de alta densidad (HDPE) y azúcar flor.02 [mm].Universidad Técnica Federico Santa María Al calibrar la placa orificio se puede determinar la constante Kplaca que es con la que se puede calcular la velocidad del gas.2] DPVC : Diámetro de cañería entrada de material PVC DACR : Diámetro de salida de cañería de acrílico [mm] [mm] Se determinó un valor experimental de Kplaca = 0.3 Materiales a estudiar Los materiales ensayados son Gritz de maíz. 4. burbujeantes (partículas > 1 [mm]).5 e incluye los materiales ensayados. Por lo tanto la ecuación queda expresada de la siguiente forma: 2 ⎛D U g = ⎜ PVC ⎜D ⎝ ACR Donde: ⎞ 2 ⋅ ∆p placa ⎟ K placa ⎟ ρ gas ⎠ [4. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 32 .

se pesa su contenido. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 33 .1. Para poder determinarlo se ocupa un Set de mallas Tyler las cuales son utilizadas de la siguiente forma: Se ubican las mallas una sobre otra. La muestra de material se deposita en la malla superior y se agita el conjunto de mallas para que el material vaya descendiendo a través de las mallas. Los resultados en detalle de las mediciones realizadas se encuentran en el Anexo B. Una vez que le material se ha separado en las mallas.Universidad Técnica Federico Santa María HDPE Figura 4. obteniendo así la distribución del tamaño de partícula de la muestra. Granulometría La distribución granulométrica de un material (NCh 165 Of77) se refiere a la variedad del tamaño de las partículas componentes de un material sólido a granel. En su parte inferior la más fina y superior la más gruesa.5: Gráfico de Geldart y materiales utilizados [11].

Se deposita el material seleccionado en la probeta evitando que quede con burbujas en los intersticios y se mide el nuevo volumen ocupado por el líquido. En este estudio. por lo tanto hay cambios en su volumen y esto depende de las características de las partículas que lo constituyen. no se aplicaron las cargas.Universidad Técnica Federico Santa María Densidad aparente La densidad aparente corresponde a la razón entre el peso total (peso material + peso aire + peso humedad) y el volumen que ocupa dicho material. solo se midieron en las condiciones en que será almacenado y posteriormente descargado del silo. hasta completar un volumen determinado por la graduación de la probeta. Densidad de partícula Esta corresponde a la densidad real que tiene un material sólido a granel. Se toma una cantidad de material que ocupe un volumen menor que el volumen ocupado por el alcohol en la probeta y se mide su masa. Los resultados en detalle de las mediciones realizadas se encuentran en el Anexo B. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 34 . siguiendo los siguientes pasos: Se vierte el líquido escogido en la probeta de ensayo. En este caso se utilizó Kerosene y una probeta de ensayo.2. Hay que mencionar que la densidad aparente de un material sólido a granel puede variar al compactarlo. se utiliza un líquido de densidad conocida evitando que sea agua para que no se puedan disolver los materiales. Es la razón entre el peso del material (no considera peso del aire y peso de humedad) y el volumen que ocupa dicho material. Para determinar la densidad aparente de un material sólido a granel. Por lo tanto para medirla hay que aplicar cargas sobre el material con el fin de determinar su compactación.

Los resultados en detalle de las mediciones realizadas se encuentran en el Anexo B. Descarga con flujo de aire. Una vez llenado. Pesar material antes de llenar el silo. Colocar recipiente para recoger el material descargado debajo del punto de descarga. Como norma Chilena corresponde a NCh 1532 Of. 3. Ws en función de la altura de llenado.80. 25 y 20 [mm]. En las experiencias se varió el diámetro de descarga del silo de 52. planar el material en la parte superior. ya que es la capacidad del tambor que contiene el material. introduciendo arandelas en la descarga entre un acople de sujeción de plástico. 45. En este caso se trabajó con 18 [kg] con Gritz de maíz y 15 [kg] con PEAD.3. El efecto que produce el tapar el silo para realizar descargas con aire y sin aire. Los tipos de ensayos que se realizaron fueron: Descarga sin flujo de aire. Llenar el silo con material mediante cono centrado para poder lograr un llenado homogéneo. 2.Universidad Técnica Federico Santa María La razón entre la masa del material y la diferencia entre el volumen final e inicial ocupado por el alcohol. 40. determinará la densidad de partícula del material. La forma en que se realizó cada ensayo fue la siguiente: 1. 35 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal . 4.4 Procedimiento de ensayos realizados Primero se realizaron ensayos de descarga en un silo con materiales de fácil escurrimiento (Gritz de maíz y HDPE). En el caso de los ensayos con silo tapado en parte superior además colocar la tapa y fijarla con pesos para que se logre hermeticidad. 4. 35. 30.

Una vez llenado. Comportamiento de Ws Ws en función de la altura de llenado. En las experiencias se varió el diámetro de descarga utilizando arandelas y utilizando una válvula de guillotina. ya que por su cohesividad no se puede llenar con el cono centrado de materiales gruesos. Si se cambia el diámetro de descarga realizarlo en este momento.Universidad Técnica Federico Santa María 5. 2. parar cronómetro y registrar el tiempo. entre el punto 4 y 5 se inyecta el aire regulando los flujos. La forma en que se realizó cada ensayo fue la siguiente: Pesar material antes de llenar el silo. planar el material en la parte superior. ya que es la capacidad del recipiente que contiene el material. En este caso se trabaja con 15 [kg] de azúcar flor. Tomar tambor con material descargado y pesarlo. Anotar el valor entregado 8. Descarga con flujo de aire. Limpiar material remanente en la tolva descargándolo en el tambor y comenzar con punto uno nuevamente. Posteriormente se realizaron ensayos de descarga de un silo con material fino (Azúcar flor) los cuales fueron: Descarga sin flujo de aire. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 36 . Quitar tapón y simultáneamente accionar cronómetro para medir el tiempo que se demora en la descarga del material. Llenar el silo sin cono centrado. Al terminar la descarga. Hay que mencionar que cuando se trabaja con inyección de aire. 7. 1. El efecto que produce el tapar el silo para realizar descargas con aire y sin aire. 6.

se realizaron los ensayos de transporte neumático en donde la obtención de la curva de estado se realizó instalando el silo + tolva con sistema de aireación sobre el punto de alimentación del sistema de transporte neumático horizontal. 2. En el caso de los ensayos con silo tapado en parte superior además colocar la tapa y fijarla con pesos para que se logre hermeticidad. Finalmente. de la siguiente forma: Curva de aire solo 1. Dicha velocidad se obtiene de la calibración de la placa orificio. filtro). 7. Energizar y verificar que no existan fugas (uniones. Tomar tambor con material descargado y pesarlo. Si se cambia el diámetro de descarga realizarlo en este momento. parar cronómetro y registrar el tiempo. Obtener al menos ocho puntos de medición. 4. 4. 6. Anotar el valor entregado. 3. 37 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal .Universidad Técnica Federico Santa María 3. Limpiar material remanente en la tolva descargándolo en el tambor y comenzar con punto uno nuevamente. Hay que mencionar que cuando se trabaja con inyección de aire. Para el caso de medición de comportamiento de flujo se registra el tiempo entre marcas cada 5 [cm] en el silo para poder analizar el comportamiento del flujo si es constante o no. Comenzar las mediciones de mayor a menor con respecto a la velocidad del aire. Quitar tapón y simultáneamente accionar cronómetro para medir el tiempo que se demora en la descarga del material. 5. Colocar recipiente para recoger el material descargado debajo del punto de descarga. Seleccionar en el variador de velocidad el porcentaje adecuado con respecto a la velocidad que se desea obtener. Verificar que manómetro este dentro del rango de medición y conectado a la línea. entre el punto 4 y 5 se inyecta el aire regulando los flujos. cañerías. Al terminar la descarga.

Colocar en marcha el turbosoplador con la velocidad antes programada y verificar si es que hay fugas. Conectar las entradas de aire para el sistema de aireación. Esta masa dividida por el tiempo de descarga del silo de alimentación da el flujo de descarga. Curva del sistema 1. 6. 2.Universidad Técnica Federico Santa María 5. en ese instante comenzar a medir el tiempo de descarga del silo. 5. Ajustar manguera para equilibrar presiones y colocar tapón de goma en la tapa para tapar agujero central. Este tiempo es el utilizado para determinar el flujo de descarga utilizado. Repetir las mediciones tres veces para obtener un promedio de las mediciones. 8. Colocar tapón en la descarga de la tolva y cargar 15 [kg] de azúcar flor en el silo. Descargar material de silo de descarga en recipiente y medir su masa. 12. Descargarlo con un determinado flujo de aire para que el material se airee. Obtener valor de medición de presión y observar el comportamiento del flujo en las cañerías y anotar las observaciones. ya que es el punto de alimentación del sistema y las mediciones se harán justo antes del punto de alimentación de material del sistema. Transportado el material hasta el silo de descarga. 7. 38 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal . Abrir flujómetros para poder descargar el material. Colocar válvula de guillotina cerrada y cargar el material descargado. Colocar tapa superior. 11. Con dos personas. 9. planar. 10. Ubicarlo después del punto de medición de presión. subir el silo cargado a al sistema de transporte neumático horizontal. 4. Ajustar el número de vueltas de la válvula de guillotina para asegurar una abertura. 3. desenergizar el sistema y proceder a recolectar el material transportado y remanente.

Universidad Técnica Federico Santa María 13. 14. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 39 . Quitar su tapa y limpiar material remanente. Volver a punto uno y proceder a medir nuevamente. Desmontar silo de alimentación del sistema de transporte neumático y dejarlo en posición para su limpieza y nueva carga.

Efecto de la altura de llenado sin tapa. Diámetro de silo de 305 [mm]. 25. 20 [mm]. Efecto de tapa superior en silo. 45. Válvula de guillotina.1 muestra las variables estudiadas con respecto al diámetro y la altura de llenado. La Figura 5. 35. Tolva con sistema de aireación. 30. Para este tipo de ensayos se utilizaron: Diámetros de descarga variables de 52. Estos son: Efecto del diámetro de descarga con inyección de aire. 5 mediciones por punto obteniendo un promedio de las mediciones y así generar “un punto”. Los valores completos se encuentran en el Anexo C. ángulo de tolva de 74º. Comportamiento de flujo de descarga dentro de silo sin tapa (finos).Universidad Técnica Federico Santa María CAPITULO V: RESULTADOS OBTENIDOS Los ensayos se realizaron con dos tipos de materiales gruesos y de fácil escurrimiento (Gritz de maíz y HDPE) y un material fino (Azúcar flor). 40. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 40 . Los ensayos realizados son la descarga de un silo y la finalidad es observar el efecto de distintos factores en el flujo de descarga. Mediciones variando el caudal de aire inyectado (finos).

Gritz de maíz Diámetro descarga [mm] 20 25 30 35 40 45 52 Ws [kg/s] Con aire Sin aire 120 – 200 SCFH 0. La altura de llenado del silo es de h = 350 [mm] y una masa de 18 [kg].1 Efecto del diámetro de descarga Gritz de maíz Los resultados obtenidos son entregados en Tabla 5.1: Variables a estudiar en los ensayos.154 0.108 0.295 0.156 0.Universidad Técnica Federico Santa María Figura 5.059 0.1: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función del diámetro de la abertura de descarga.382 0. Tabla 5.112 0.203 0.1.198 0.395 0.056 0.289 0.735 0. 5.771 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 41 .

385 0.270 Azúcar flor Los resultados obtenidos son entregados en Tabla 5.102 0.3: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función del diámetro de la abertura de descarga.000 0.3.048 0.2: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función del diámetro de la abertura de descarga.Universidad Técnica Federico Santa María HDPE Los resultados obtenidos son entregados en Tabla 5.662 0. La altura de llenado del silo es de 420 [mm] y una masa de 15 [kg].078 0.000 0.305 0. Tabla 5. PEAD Diámetro descarga [mm] 20 25 30 35 40 45 52 Ws [kg/s] Con aire Sin aire 120 – 200 SCFH 0. Azúcar flor Diámetro descarga [mm] 20 25 30 35 40 45 52 Ws [kg/s] Con aire Sin aire 50 – 200 SCFH 0.028 0.000 0.077 0.2.177 0.000 0.996 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 42 .028 0.749 0.048 0.000 0.179 0.252 0.149 0.000 0. La altura de llenado del silo es de 360 [mm] y una masa de 15 [kg].174 0.508 0.000 0.107 0. Tabla 5.152 0.

244 0.104 0.500 0.157 0.735 HDPE Los resultados obtenidos son entregados en Tabla 5.052 0.252 43 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal .154 0. Tabla 5.047 0. Gritz de maíz Diámetro descarga [mm] 20 25 30 35 40 45 52 Ws [kg/s] Con tapa Con aire Sin aire 200 SCFH 0.5.326 0.082 0.048 0.111 0.077 0.189 0.164 0.102 0.147 0.149 0.276 Sin tapa Sin aire 0.289 0.2 Efecto de tapa superior en silo Gritz de maíz Los resultados obtenidos son entregados en Tabla 5.108 0. La altura de llenado del silo es de h = 350 [mm] y una masa de 18 [kg].263 0.100 0.Universidad Técnica Federico Santa María 5.4: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función del diámetro de la abertura de descarga con efecto de tapa superior.077 0. Tabla 5. HDPE Diámetro descarga [mm] 20 25 30 35 40 45 52 Ws [kg/s] Con tapa Con aire Sin aire 200 SCFH 0.172 0.450 0.028 0.056 0.198 0.135 0.382 0. La altura de llenado del silo es de h = 420 [mm] y una masa de 15 [kg].214 0.174 0.041 0.784 Sin tapa Sin aire 0.176 0.080 0.028 0.5: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función del diámetro de la abertura de descarga con efecto de tapa superior.057 0.240 0.131 0.4.

000 0.Universidad Técnica Federico Santa María Azúcar flor Los resultados obtenidos son entregados en Tabla 5.7.996 5.000 0.000 0.261 0.749 0.508 0.6.662 0.385 0.277 Sin tapa Sin aire 0.6: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función del diámetro de la abertura de descarga con efecto de tapa superior.000 0. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 44 .000 0.000 0.000 0.179 0.3 Efecto de la altura de llenado Gritz de maíz Los resultados obtenidos son entregados en Tabla 5.243 0. La altura de llenado del silo es de h = 420 [mm] y una masa de 22 [kg].305 0. Azúcar flor Diámetro descarga [mm] 20 25 30 35 40 45 52 Ws [kg/s] Con tapa Con aire Sin aire 80 SCFH 0.181 0. La altura de llenado del silo es de h = 360 [mm] y una masa de 15 [kg].263 0.239 0.269 0. Tabla 5.

152 0.108 0.388 0.718 0.155 0.824 0.798 0.197 0.406 0.142 30 200 0.379 0.105 25 200 0.265 40 200 0.144 0.709 0.109 0.194 0.062 0.294 0.194 0.163 35 0 Ws [kg/s] 0.7: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función de la altura de llenado del silo.297 0.148 0.388 0.147 0.673 0.558 52 0 0.196 0.054 0.204 0.058 20 200 0.339 45 200 0.205 0.146 0.375 0.105 0.291 0.207 0.105 0.278 0.387 0.363 45 0 0.279 0.061 0.377 0.273 0.281 0.739 0.113 0.107 0.141 0.740 0.674 0.059 0.484 52 200 0.054 20 0 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 45 . h [mm] 420 336 252 168 84 Diámetro descarga [mm] SCFH h [mm] 420 336 252 168 84 Diámetro descarga [mm] SCFH Ws [kg/s] 0.396 0.279 40 0 0.180 35 200 0.140 30 0 0.106 0.146 0.054 0.054 0.102 25 0 0.Universidad Técnica Federico Santa María Tabla 5.197 0.063 0.106 0.054 0.276 0.

h [mm] 385 308 231 154 77 Diámetro descarga [mm] SCFH h [mm] 385 308 231 154 77 Diámetro descarga [mm] SCFH Ws [kg/s] 0.118 45 200 0.111 0. La Tabla 5.205 0.252 0.190 0.029 0.142 0.079 0. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 46 .8.078 0.100 40 200 0.028 0.084 35 200 0.208 0.142 52 0 0.106 0.273 0.151 0.048 25 200 0.075 0.105 0.8: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función de la altura de llenado del silo.206 0.171 0.281 0.049 0.075 0.049 0.080 0.148 52 200 0.049 0.169 0.169 0.082 0.104 40 0 0.258 0. Tabla 5.084 35 0 Ws [kg/s] 0.029 0.029 0.111 45 0 0.144 0. La altura de llenado del silo es de h = 385 [mm] y una masa de 17 [kg].151 0.107 0.028 20 0 Azúcar flor La altura de llenado del silo es de h = 350 [mm] y una masa de 15 [kg]. La abertura de descarga fue constante con un 80% de su abertura.194 0.048 0.112 0.111 0.278 0.050 0.150 0.167 0.185 0.028 0.155 0.048 0.050 0.188 0.070 30 200 0.079 0.199 0.288 0.046 25 0 0.068 30 0 0.028 0.Universidad Técnica Federico Santa María HDPE Los resultados obtenidos son entregados en Tabla 5.9 muestra los valores obtenidos.029 20 200 0.104 0.028 0.080 0.112 0.029 0.049 0.

491 0.386 0.721 0.133 0.081 50 0.205 0.231 0.446 0.928 52 0.232 0.113 200 5.708 0.416 40 35 30 0.384 0.121 0. La forma de realizar las mediciones consistió en dejar fijo el diámetro de descarga y realizar seis mediciones variando el caudal de aire inyectado.192 0.177 0.158 0.708 0.177 0.332 0.235 0.100 110 0.154 1.241 0.143 0.168 0.206 0.231 0.317 0. Diámetro descarga [%] 80 80 80 80 80 SCFH H [mm] 350 300 250 200 150 0.337 25 0.626 0.734 0.130 0.094 80 Ws [kg/s] 0.496 0.321 0.4 Mediciones variando el caudal de aire inyectado Se realizaron mediciones con azúcar flor variando el caudal de aire inyectado y el diámetro de descarga para ver como se comportaba el flujo de descarga Ws al variar dichos parámetros.186 0.146 0.152 0.514 0.703 0.624 0.399 0.102 1.289 0. La Tabla 5.130 0.638 1.237 0.355 0.9: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función de la altura de llenado del silo con una abertura de válvula guillotina de 80%.547 0.841 45 Ws [kg/s] 0.161 0.821 0.204 0.512 0.212 0.109 170 0.179 20 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 47 . SCFH 50 80 110 140 170 200 Diámetro descarga [mm] 0.10 muestra los valores obtenidos.717 0.10: Valores obtenidos para el flujo de descarga variando el caudal de aire inyectado para distintos diámetros de descarga.174 0. Tabla 5.101 140 0.181 0.148 0.771 0.218 0.369 0.181 0.Universidad Técnica Federico Santa María Tabla 5.153 1.220 0.000 0.539 0.

se deben tener parámetros que puedan entregar la abertura deseada y poder trabajar con porcentajes de abertura. la cual es indispensable utilizarla para variar el área y regular el flujo. Curva de calibración válvula descarga 100 90 80 70 A1/A [%] 60 50 40 30 20 10 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Nº Vueltas Figura 5.Universidad Técnica Federico Santa María 5.5 Comportamiento de flujo Este tipo de mediciones se realizaron para obtener resultados del comportamiento del flujo en la descarga. Cabe mencionar que para estos ensayos se utilizó una válvula de guillotina.2: Curva de calibración válvula de descarga. Por lo tanto. se obtuvo una relación entre el área de abertura en función del Nº de vueltas de la válvula lo cual se representa en la Figura 5.2. lo cual en los ensayos realizados anteriormente no era posible ya que los diámetros de descarga eran valores fijos. variando los caudales de aire dejando una abertura constante de la válvula y registrando el tiempo en divisiones de altura en el silo. Siendo: A1 A Vueltas : Relación entre área de abertura con área total : Nº de vueltas para poder obtener la relación Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 48 . Para poder obtener dicha calibración.

456 0. Los resultados calculados para la regulación se encuentran en el Anexo D.399 0.6 Curva de aire solo La Tabla 5.11: Resultados de mediciones del comportamiento del flujo de descarga con azúcar flor.386 60 80 0.494 0.420 0. La Tabla 5.715 0.482 0. Valores completos se pueden encontrar en Anexo E Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 49 .485 0.656 0.731 0.583 0.461 0.11 muestra los valores obtenidos de las mediciones obtenidas con azúcar flor.703 0.Universidad Técnica Federico Santa María Por lo tanto con esta curva se pueden obtener valores aproximados del porcentaje de abertura con que se desee trabajar.568 60 140 0.772 0.639 60 170 0.355 60 200 5.807 0.565 0.12 muestra los valores obtenidos para la curva de aire solo.760 0.426 60 110 0.813 0.248 60 50 0.766 0.810 0.418 0. Tabla 5.797 0.645 0. Azúcar flor H [mm] 350 300 250 200 150 Diámetro descarga [%] SCFH Ws [kg/s] 0.461 0.849 0.

8 2831. Valores completos se pueden encontrar en Anexo F.30 0.5 150 P [Pa] 4461.12: Resultados de mediciones curva de “aire solo”.4 4461.4 4.7 3088.7 0 Ug [m/s] 26 23.0 Ws [kg/s] Nº vueltas válvula guillotina SCFH 4203.0 2916.13: Resultados de mediciones para generar diagrama de estado con distintos flujos de descarga para azúcar flor.1 3345.0 0.5 386.4 21.38 4 5 150 50 5233.5 6.5 4461.6 154.4 4117.2 51.6 19.1 4032.3 20.5 437.0 4804.4 3603.0 4289. Ug [m/s] 26.1 19.8 0.1 3345.6 617.5 25.1 0 5.1 12.6 22.7 8.41 6 50 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 50 . P [Pa] 720.9 77.8 3774.0 3860.Universidad Técnica Federico Santa María Tabla 5.2 2.9 10.7 Diagrama de estado Se obtuvieron los siguientes resultados en la generación del diagrama de estado.8 3603.0 308.8 3603.8 231.5 4117. para cuatro curvas con diferentes flujos de descarga de sólidos. Los valores obtenidos se encuentran en la Tabla 5.4 102.2 4289.8 3260.5 17.8 23.1 5061.6 4117.7 540.13. Tabla 5.1 3088.0 24.4 0.27 3.3 15.8 21.

1. 5. 6. 1. La Figura 6.3.1 Efecto del diámetro de descarga Todos estos ensayos tienen por objetivo determinar el comportamiento del flujo de descarga frente a la variación de parámetros que en este caso es el diámetro de descarga.200 SCFH Azúcar flor con aire 50 .1 representa la gráfica de valores obtenidos. En esta parte se analizan gráficamente los resultados obtenidos con los materiales ensayados.200 SCFH 40 50 60 Figura 6.400 0.200 0. Dichos valores son los que se entregan en Tablas 5.000 0 10 20 30 D [m m ] Gritz sin aire HDPE sin aire Azúcar flor Sin aire Gritz con aire 120 .600 0.2 y 5. con y sin inyección de aire.Universidad Técnica Federico Santa María CAPITULO VI: ANALISIS DE RESULTADOS Lograr una interpretación de los datos obtenidos es importante para obtener conclusiones y determinar factores que influyen en la descarga de materiales sólidos a granel en un silo con tolva con sistema de aireación y flujo embudo manejando materiales finos.200 1.1: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función del diámetro de descarga.800 Ws [kg/s] 0.200 SCFH HDPE con aire 100 .000 0. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 51 .

Los exponentes encontrados de las curvas para los casos con aire y sin aire fueron 2.Universidad Técnica Federico Santa María Gritz de maíz Con los valores obtenidos se puede concluir que el comportamiento de la curva es del tipo potencial de la forma C = Constante de curva = Diámetro descarga [mm] = Exponente de ecuación y = Cx B siendo: χ B Obteniéndose exponentes para los casos sin aire y con aire de 2.48 respectivamente. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 52 . No se grafica hasta ese punto porque experimentalmente no se puede ya que se produce arco y la abertura de un silo debe ser a lo menos de 6 a 8 veces el tamaño máximo de partícula [8]. si eso no se cumple. los exponentes encontrados (Gritz de maíz y HDPE) tienen un valor promedio de 2.50 y 2.4 lo cual es comparable con la ecuación de Johanson (ecuación Nº 3.27 respectivamente. Como resultado general.33 y 2. con una mínima influencia al inyectar aire ya que las curvas no sufren cambios notorios.4 para materiales de fácil escurrimiento y flujo másico). por lo tanto. Se puede apreciar que la aireación no tiene gran efecto en la descarga de este material. el material no fluye. Se puede ver que las curvas tienen intersección con el eje de los diámetros que tiende a valores cercanos a 10 [mm]. ya que las curvas tienen un comportamiento muy similar. HDPE Se observa que el comportamiento también es de una curva potencial.

Este es un comportamiento muy propio de materiales finos y que se comprobó mediante los ensayos. El exponente calculado en el caso de azúcar flor es 1. Si el silo es tapado en su parte superior se produce un efecto de contraflujo del aire ingresado. Este efecto se analizó en los ensayos realizados y se representa en la Figura 6.2 Efecto de tapa superior en silo Las descargas anteriormente analizadas fueron realizadas con el silo sin tapa. Para el caso de inyección de aire. 6.74.Universidad Técnica Federico Santa María Azúcar flor En todas las mediciones realizadas sin inyección de aire el material no se descargó por el hecho de formarse un arco cohesivo.2. el material es aereable y se puede descargar sin problemas. lo cual al trabajar de esta forma se logra un equilibrio entre las presiones que actúan en la descarga y la parte superior del silo. lo cual influiría notoriamente en un ciclo productivo. lo cual influye en el flujo de descarga. Gráficamente se puede apreciar que la inyección de aire es fundamental con materiales finos ya que sin este método no se podrían descargar. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 53 .

200 1.3 representa los valores obtenidos con mediciones realizadas con gritz de maíz. Gritz de maíz La Figura 6.000 0.3: Valores obtenidos para el flujo de descarga y el efecto de usar tapa superior en silo con gritz de maíz.200 0. 1. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 54 .000 0 10 Gritz sin aire co n tapa Gritz sin aire sin tapa 20 30 D [m m ] 40 Gritz co n aire sin tapa 50 60 Gritz co n aire co n tapa 200 SCFH Figura 6.400 0.2: Efecto de contraflujo al descargar el silo tapado.Universidad Técnica Federico Santa María Tapa Material Contraflujo de aire Ws Figura 6. Dichos valores se encuentran en la Tabla 5.800 Ws [kg/s] 0.600 0.4.

000 0 10 20 30 D [m m ] HDP E sin aire co n tapa HDP E sin aire sin tapa HDP E co n aire 200 SCFH co n tapa HDP E co n aire sin tapa 40 50 60 Figura 6.050 0. Dichos valores se encuentran en la Tabla 5. se mejora el flujo de descarga pero con Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 55 . Se puede concluir que al inyectar aire en un silo tapado.250 0. ya que las curvas tienden a tener un comportamiento similar.4 representa los valores obtenidos con mediciones hechas con HDPE.300 0. se puede mejorar aún más al inyectar una pequeña cantidad de aire. 0.5. el efecto del contraflujo del aire afecta la normal descarga de un silo.150 0. ya que el aire inyectado ayuda a que la descarga se pueda efectuar sin inconvenientes y por valores sobre los obtenidos con tapa y sin tapa. Se tiene como resultado que para este material el efecto de la tapa tiene una baja influencia. aunque la inyección de aire es la curva que presenta mayores flujos en el sistema. HDPE La Figura 6. Este efecto si bien se mejora al no utilizar tapa y equilibrar presiones.4: Valores obtenidos para el flujo de descarga y el efecto de usar tapa superior en silo con HDPE.Universidad Técnica Federico Santa María Los valores demuestran que el efecto de la tapa reduce el flujo de descarga.100 0.200 Ws [kg/s] 0. por lo tanto.

Se trabajó con esta inyección de aire y se varió el diámetro de descarga y se colocó una tapa en la parte superior del silo. Los valores obtenidos de las mediciones realizadas con azúcar flor son presentados en la Figura 6.5 y los valores se encuentran en la Tabla 5.400 0.200 1. En este caso.000 0.6.5: Valores obtenidos para el flujo de descarga y el efecto de usar tapa superior en silo con azúcar flor. 1. pero cuando esta tapado el flujo de descarga Ws tiene un comportamiento de casi constante desde el diámetro 25 [mm] hasta el 52 [mm]. se pudo obtener que el flujo de 80 SCFH entregó descargas más homogéneas. Esto Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 56 .800 Ws [kg/s] 0.200 0. Azúcar flor Según las experimentaciones hechas y la observación de las descargas.Universidad Técnica Federico Santa María este material se puede apreciar gráficamente que el efecto no es significativo ya que los comportamientos son similares. se puede apreciar claramente que el flujo de descarga Ws sufre un cambio notorio a medida que se aumenta el diámetro de descarga cuando el silo está sin la tapa.000 0 10 20 30 D [m m ] A zúcar flo r co n aire 80 SCFH co n tapa A zúcar flo r co n aire 80 SCFH sin tapa 40 50 60 Figura 6.600 0.

Hay que mencionar que mediante inspección visual del flujo. Esto se debe al contraflujo de aire que se genera al descargar el material. ya que hay aire que ingresa al descargar y produce un contraflujo con el aire inyectado al material. siendo: : Aceleración de gravedad [m/s2] : Altura del líquido [m] .g H Por lo tanto mientras mayor altura se alcance con el líquido en un recipiente. resisten esfuerzos de corte. Esto ha sido comprobado por Kaufmann [6] y Schmeisser [12] en tolvas cilíndricas y piramidales Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 57 .3 Efecto de la altura sobre el flujo Se realizaron mediciones para poder verificar si es que la altura tiene algún efecto en el flujo de descarga. mayor será su velocidad de descarga. Resulta importante destacar que el efecto de la tapa produjo que se disminuyeran los problemas de arco cohesivo en las mediciones realizadas con las aberturas de 20 y 25 produciéndose una disminución de un 70% de arco cohesivo con respecto a las que resultaron con arco cohesivo en las mediciones sin tapa. ruedan. En el caso de los materiales sólidos a granel se está presente ante materiales que son partículas que distintas formas. la velocidad con que saldrá de un recipiente es proporcional a 2 gH . éste presentaba carencia de material en su sección central el que se comportó tipo “cilindro hueco”. La teoría de mecánica de fluidos [5] establece que si se trata de un líquido. caen y se deslizan entre ellas por lo tanto no se cumple la relación 2 gH . 6. Si se trata de flujo másico.Universidad Técnica Federico Santa María se produce por el vacío que se genera en la parte superior del silo entre el material y tapa al descargarse el material. no se cumple la relación y el flujo no depende de la altura siendo constante e independiente de la altura que haya almacenado en el silo.

400 0. 0. Gritz de maíz Las Figuras 6.7 representan los valores obtenidos con mediciones hechas con gritz de maíz.200 0.600 Ws [kg/s] 0.300 0.500 0. Pero en este caso se está presente ante flujo embudo y se analizará si hay alguna relación con la altura que ejerza influencia en el flujo de descarga.7.000 0 100 200 H [m m ] 300 400 500 D = 52 D = 45 D = 40 D = 35 D = 30 D = 25 D = 20 Figura 6. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 58 . Dichos valores se encuentran en la Tabla 5.800 0.Universidad Técnica Federico Santa María respectivamente con flujo másico llegando a la conclusión de que la altura no afecta al flujo de descarga.6: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función de la altura de llenado sin aire en silo con gritz de maíz.100 0.700 0.6 y 6.

8.9 representan los valores obtenidos con mediciones hechas con HDPE.8 y 6. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 59 .300 0.Universidad Técnica Federico Santa María 0.500 0. Se observó que mientras disminuye el diámetro de descarga el flujo es más estable y no depende de la altura. Dichos valores se encuentran en la Tabla 5. Se aprecia que se produce una influencia significativa de la altura con el diámetro de 52 [mm] y en los otros puntos no se produce este efecto. HDPE Las Figuras 6.200 0.600 Ws [kg/s] 0. Todo esto se debe al ángulo de la tolva que hace que sea de este tipo.900 0.400 0. Con los otros diámetros de descarga se obtiene que no hay dependencia del flujo con la altura por lo tanto no se cumple la relación 2 gH .800 0. Esto se debe a que el flujo se interrumpe a bajas alturas por el hecho que la tolva es de flujo embudo.700 0.100 0.7: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función de la altura de llenado con aire en silo con gritz de maíz.000 0 100 200 H [m m ] 300 400 500 D = 52 D = 45 D = 40 D = 35 D = 30 D = 25 D = 20 Figura 6.

250 Ws [kg/s] 0.050 0. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 60 .250 Ws [kg/s] 0.000 0 100 200 H [m m ] 300 400 500 D = 45 D = 40 D = 35 D = 30 D = 25 D = 20 Figura 6.9: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función de la altura de llenado con aire en silo con HDPE.350 0.300 D = 52 0.Universidad Técnica Federico Santa María 0.050 0.150 0.150 0.000 0 100 200 H [m m ] 300 400 500 D = 45 D = 40 D = 35 D = 30 D = 25 D = 20 Figura 6.100 0.300 D = 52 0.8: Valores obtenidos para el flujo de descarga en función de la altura de llenado sin aire en silo con HDPE.200 0. 0.100 0.200 0.350 0.

Con el diámetro de 35 [mm] se produjo dependencia solo con la medición hecha con H = 77 [mm]. el flujo se hace independiente de la altura. La Figura 6. pero a mayores diámetros depende de la altura.150 0.9.300 0.200 Ws [kg/s] 50 SCFH 0. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 61 . y 40 [mm].10 presenta los valores obtenidos.100 0. 45.Universidad Técnica Federico Santa María Puede notarse que hay una influencia de la altura para los diámetros 52.250 0.10: Valores obtenidos para el flujo de descarga del efecto de altura de llenado con aire en silo con azúcar flor con un 60% de abertura.050 0. Dichos valores se encuentran en la Tabla 5. Hay que mencionar que se hicieron las mediciones variando el caudal de aire y con una abertura constante de 60%. 0.000 0 100 200 H [mm] 300 400 80 SCFH 110 SCFH 140 SCFH 170 SCFH 200 SCFH Figura 6. Azúcar flor La finalidad de este ensayo es verificar si es que en una descarga con aireación se produce una dependencia del flujo de descarga con la altura y que tenga alguna influencia con la altura del material. Se observó que mientras disminuye el diámetro de descarga.

11 y los datos se encuentran en la Tabla 5. Se puede apreciar que al variar el flujo de aire hay comportamientos diferentes de flujo de descarga al utilizar los diámetros de 40. por lo tanto. se obtienen mayores flujos de descarga.Universidad Técnica Federico Santa María Se puede apreciar que el material al estar aireado y con variación en el caudal de aire inyectado.200 0.10.800 0. 1.400 0.000 Ws [kg/s] 0.400 1. 6.4 Mediciones variando el caudal de aire inyectado Este tipo de mediciones tuvo por finalidad determinar el comportamiento del flujo de descarga al variar el caudal de aire inyectado. se comporta con dependencia de la altura.11: Resultados obtenidos para el flujo de descarga Ws del efecto en el flujo de descarga variando el flujo de aire inyectado con azúcar flor. En el caso del diámetro de 52 [mm] se produce un gran aumento con 80 SCFH manteniéndose entre 110 a 140 SCFH y una Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 62 .600 0. Los resultados son representados en la Figura 6. tiene una tendencia a comportarse como un “líquido” ya que si se alcanzan mayores alturas con el material.000 0 50 100 150 200 250 Flujo de aire [SCFH] D = 52 D = 45 D = 40 D = 35 D = 30 D = 25 D = 20 Figura 6.200 1. 45 y 52 [mm] ya que tiende a ir en aumento a mayores flujos de aire inyectado.

6. Para los casos de diámetros 30 y 35 [mm] el flujo tiene una tendencia a ser constante lo que es de esa forma por el hecho de tener aberturas de descarga y flujos de aire óptimos para lograr una descarga apropiada.11. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 63 . lo graficado para estos diámetros corresponde a lo que se descargó en ese tiempo. Para esto en el silo se hicieron cinco divisiones y se obtuvo el tiempo de descarga entre cada división. La Figura 6.12 muestra la gráfica de los valores obtenidos. Los valores obtenidos se encuentran en la Tabla 5. Para los diámetros de 20 y 25 [mm] se produjeron arcos cohesivos en todas las mediciones.Universidad Técnica Federico Santa María disminución del flujo cuando se le aumenta desde 140 SCFH a 200 SCFH.5 Comportamiento de flujo Este tipo de mediciones estuvieron basadas en poder obtener resultados de como se comporta el flujo en la descarga para ver si sufre variaciones. por lo tanto. claro que en un determinado tiempo se descargó material. Trabajar con este tamaño de abertura fue difícil de controlar para tener un flujo estable y homogéneo.

por lo tanto eso tiene directa relación con las velocidades de descarga.12: Resultados de mediciones comportamiento de flujo Azúcar flor.600 Ws [kg/s] 50 SCFH 80 SCFH 110 SCFH 140 SCFH 0. Hay que mencionar que hay un factor muy importante que puede tener relación con el flujo desarrollado que es en este caso el tipo de válvula de guillotina con que se descarga.Universidad Técnica Federico Santa María 0.900 0. se forma un canal de flujo no central lo cual influye en la descarga del material lo que podría ocasionar diversos problemas de flujo al descargar.100 0.500 0. De 350 [mm] a 300[mm] el material comienza a descargarse por lo tanto se interrumpe su estado inercial y comienza a fluir provocándose un aumento del flujo de descarga.000 0 100 200 H [m m ] 300 400 170 SCFH 200 SCFH Figura 6.800 0. Se puede apreciar que el flujo varía cuando se descarga el material y no es un perfil que mantenga constante el flujo.300 0. Al no tener la abertura formada en el centro de la descarga. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 64 .200 0.400 0. Se puede asegurar que los altos flujos de descarga se logran entre 250 y 300 [mm] para ir disminuyendo hasta la altura de 150 [mm].700 0.

1 [m/s]).12.2 % (2.4 % (26 [m/s]) hasta el mínimo de 0. Los valores se encuentran en la Tabla 5. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 65 .6 Transporte neumático Curva de aire sólo Este ensayo tiene por propósito determinar la pérdida de carga que se obtiene en el sistema neumático sólo por el aire.13 muestra la gráfica de la curva de aire sólo del sistema. comenzando en 43.13: Resultados de mediciones para la curva de aire sólo para el sistema de transporte neumático utilizado.6 % en el variador de velocidad del turbosoplador. Se graficaron doce puntos de medición en intervalos de 3.Universidad Técnica Federico Santa María 6. La Figura 6. 800 700 600 P total [Pa] 500 400 300 200 100 0 0 5 10 15 Ug [m /s] Curva Aire solo 20 25 30 Figura 6.

41 [kg/s] 20 25 30 Figura 6.38 [kg/s] Ws = 0. La Figura 6.12 y 5.14: Diagrama de estado para azúcar flor en el sistema de transporte neumático horizontal.Universidad Técnica Federico Santa María Diagrama de estado Para poder generar el diagrama de estado.13. 6000 5000 4000 P total [Pa] 3000 Homogéneo Pulsante Depositación Obstrucción Pulsante Depositación 2000 1000 0 0 5 10 15 Ug [m/s] Curva Aire solo Ws = 0. Los valores se encuentran en las Tablas 5. Puede apreciarse que las curvas son diferentes con respecto a las curvas de materiales de fácil escurrimiento ya que solo se presentan tres tipos de flujos: homogéneo. pulsante y depositación. se midió cuatro flujos de descarga de azúcar flor en el sistema de transporte neumático horizontal existente en el CITRAM. sin estratificado.30 [kg/s] Ws = 0. El poder graficar cuatro tipos de flujo de sólidos Ws es muy provechoso ya que se puede apreciar como son las curvas y la forma en que se comporta el flujo en la cañería. Se puede apreciar que para los Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 66 .27 [kg/s] Ws = 0.14 muestra el diagrama de estado para el azúcar flor con cuatro tipos de flujos (regulados mediante la abertura de la válvula de guillotina y el flujo de aire inyectado) y la curva de aire solo.

27 0.1.30 0. [m/s] 19 19 20.7 Pérdida de presión específica (α) y Coeficiente de Fricción de Sólidos (Ks) Para encontrar el coeficiente de fricción de sólidos se deben obtener los valores de la pérdida de presión específica (α) y la relación de carga (µ) definido como: ∆Ptotal / L ∆Pgas / L W sólidos W gas α= [6.1] [6. en este caso.38 0. homogéneo.3 Ug máx.1: Velocidades mínimas y máximas para distintos flujos de descarga.41 Ug min. [m/s] 26 26 26 26 Se puede apreciar que para poder diseñar el sistema hay que considerar estos rangos de velocidad para trabajar según el tipo de flujo de descarga Ws y el tipo de flujo que se quiere trabajar.1 21.2] µ= Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 67 . 6. las cuales son detalladas en la Tabla 6.Universidad Técnica Federico Santa María distintos flujos de descarga Ws hay velocidades mínimas y máximas. Flujo Ws [kg/s] 0. por lo tanto hay que considerar los parámetros de flujo de descarga en la alimentación y la Ug adecuada para que el material se transporte completamente. Tabla 6. pulsante y depositación.

3] Se postula que la pérdida de presión específica es una función lineal que depende de la relación de carga µ y del coeficiente de fricción de sólidos Ks el cual se determina obteniendo el gráfico de los valores de pérdida de presión específica y relación de carga. la caída de presión total por unidad de longitud se puede modelar de la siguiente forma: [3] ∆Ptotal / L = (1 + K s ⋅ µ ) ⋅ ∆Pgas / L [6. En la Figura 6. Los valores medidos y calculados se encuentran en el Anexo G.15 se presenta el gráfico de los valores de la pérdida de presión específica y el factor de carga.Universidad Técnica Federico Santa María Donde: ∆P total / L : caída de presión total en cañería horizontal [Pa/m] ∆P gas / L Ks Wgas W sólidos : Caída de presión del aire [Pa/m] : coeficiente de fricción de sólidos característico del material [-] : flujo de aire [kg/s] : flujo de sólidos [kg/s] En un sistema de transporte neumático horizontal. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 68 . para un flujo desarrollado y diluido.

Se calcula el respectivo error de experimentación y a la vez se obtiene un modelo matemático que permita calcular los valores lo más cercano posible a los valores medidos de la pérdida de presión específica (α).15 (N = 25 datos) y otro con valores para flujos homogéneos y pulsante Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 69 .Universidad Técnica Federico Santa María 8 7 6 alfa [-] 5 4 3 2 1 0 1 2 3 u µ [-] Homogéneo Pulsante y Depositación Pulsante Depositación . Regresión lineal Para obtener los valores del modelo matemático se utiliza la regresión por mínimos cuadrados.15: Gráfico de la pérdida de presión específica y la relación de carga destacando los tipos de flujos observados Se utilizan dos formas para obtener el coeficiente de fricción de sólidos Ks. ajustando los valores a una regresión lineal o ajustando los valores a una regresión potencial quedando de la siguiente forma α = 1 + K s ⋅ µ (lineal) o α = 1 + K s ⋅ µ a (potencial).Obstrucción 4 5 6 7 Figura 6. Se calcula el modelo para un rango total que utiliza toda la familia de datos del gráfico 6.

Para el error se utiliza la misma expresión (ecuación 6.4] α calculado : pérdida de presión específica calculada [-] α medido : pérdida de presión específica medida [-] Con estas consideraciones se obtiene la siguiente tabla de resultados: Tabla 6. se calcula para N = 25 datos y N = 14 datos.Universidad Técnica Federico Santa María que corresponden a N = 14 datos. Para obtener el error de experimentación se utiliza la siguiente expresión [10]: Error de exp erimentación (E ) = Donde: N : número de datos 1 N ∑ (α calculado − α medido ) 2 α medido 2 [6. Regresión potencial Igualmente que la regresión lineal.1784µ α = 1 + 1.2: Valores obtenidos de regresión lineal para obtener la ecuación de pérdida de presión específica.1784 1.18 6.15 (N = 25 datos) y otro con valores para flujos homogéneos y pulsante que corresponden a N = 14 datos.2508µ Ks 1.36 En este caso se obtienen dos ecuaciones con su respectivo porcentaje de error.4) Se calcula el modelo para un rango total que utiliza toda la familia de datos del gráfico 6. N 25 14 Ecuación α = 1 + 1. Con estas consideraciones se obtiene la siguiente tabla de resultados: Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 70 .2508 E% 8.

58 α = 1 + 2.16 presenta los valores medidos y la curva propuesta para flujo homogéneo y pulsante.42 2. La Figura 6. Los valores calculados se encuentran en el Anexo H. Al comparar las cuatro ecuaciones se puede ver que el modelo potencial con N = 14 es el que presenta el menor error de experimentación (2.91 En este caso se obtienen dos ecuaciones con su respectivo porcentaje de error.2717µ0.91 %) y las regresiones lineales presentan mayores errores de experimentación.Universidad Técnica Federico Santa María Tabla 6.2717 2.3315µ0. Para obtener los valores de la pérdida de presión específica sin mayores variaciones es que se escoge la ecuación potencial para N = 14. N 25 14 Ecuación α = 1 + 2.3: Valores obtenidos de regresión potencial para obtener la ecuación de pérdida de presión específica. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 71 .3315 E% 5.58 Ks 2.

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8 7 6
alfa [-]

α = 1 + 2,3315µ0,58

5 4 3 2 1 0 1 2 3
u [-] µ
Flujo Homogéneo Flujo Pulsante Curva propuesta

4

5

6

Figura 6.16: Valores obtenidos y curva propuesta utilizando el modelo para el cálculo de la pérdida de presión específica.

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CAPITULO VII: CONCLUSIONES Y COMENTARIOS
Mediante las mediciones realizadas se pudo determinar el comportamiento de distintos materiales al ser descargados mediante una tolva de descarga mediante sistema de aireación y las variables que influyen en el flujo de descarga al poder utilizar este sistema. Pudo obtenerse los comportamientos al descargar materiales finos mediante el descargador asistido y recopilar información del flujo de descarga entre la mayor o menor inyección de aire, la variación en el tamaño de abertura, el efecto que se produce con la altura de llenado del silo, el efecto de tapa superior en el silo, etc. La inyección de aire es fundamental para poder descargar un material fino, en este caso azúcar flor, ya que se eliminan los problemas de flujo y el material es completamente manejable siempre que haya un alimentador adecuado que provea de material a la línea de transporte neumático. Se concluye que en un sistema de transporte neumático para materiales finos, generar el diagrama de estado va a depender del flujo de descarga, porcentaje de caudal de aire inyectado y la velocidad del gas en las cañerías. Ideal es utilizar la válvula de guillotina como normalmente abierta o cerrada y que no se utilice para controlar el flujo ya que es un sistema poco confiable. Para eso existen equipos apropiados como válvulas rotatorias que entregan un caudal determinado en función de las rpm de giro. Se comprobó que el sistema de transporte neumático horizontal implementado es capaz de trabajar en relaciones de carga (kg sólidos / kg Aire) que van de 3,25 a 6,02 (26 a 19 [m/s]) lo que es importante ya que quiere decir que el equipo puede trabajar con relaciones de carga mayores a las utilizadas en trabajos anteriores con materiales granulares y de fácil escurrimiento (relaciones de carga hasta 2). [13]
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En base a los ensayos realizados se puede aportar en la investigación con materiales finos ya que contribuyen para que el manejo de estos materiales pueda ser de una mejor forma y a la vez poder entender fenómenos que ocurren en los sistemas de transporte neumático horizontal lo cual es una ventaja por el beneficio que aporta el Centro de Investigación Tecnológica para el Transporte de Materiales (CITRAM). Se logró obtener un modelo matemático que permite calcular la pérdida de presión específica (α) con un bajo porcentaje de error, notándose que con materiales finos, en este caso azúcar flor, la dependencia no es lineal y es una dependencia potencial, lo cual hace que el coeficiente de fricción de sólidos (Ks) sea de alto valor en comparación a valores obtenidos con materiales más gruesos y de fácil escurrimiento. Los materiales de fácil escurrimiento tienen valores en el rango de 0,2 a 0,55. Con el azúcar flor el coeficiente de fricción de sólidos (Ks) obtenido es de 2,33 lo cual es un valor alto en comparación a los valores para materiales de fácil escurrimiento, claro que la dependencia de ellos es lineal y no potencial como el azúcar flor ensayado. Se recomienda realizar ensayos con otros tipos de materiales finos para poder obtener los respectivos coeficientes de fricción de sólidos (Ks) y contrastar valores, y obtener una familia de valores para materiales finos. Finalmente se puede concluir que los objetivos propuestos para esta memoria han sido cumplidos.

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I Congreso de Metalurgia Internacional. “Storage and Flow of Solids”.. Noviembre 2001. Octubre 2003. el 3-5 de Nov. y Klinzing G. Jofré M. Memoria para optar al título de Ingeniero Mecánico Industrial. Vol 1. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 75 . Chile. Mc Graw-Hill.. [3] Weber M. [7] Cabrejos F.. “Diseño e implementación de un sistema experimental para el transporte neumático de materiales sólidos a granel” Memoria para optar al título de Ingeniero Mecánico Industrial.. UTFSM .. 1981). “Transporte Neumático de Materiales Sólidos a Granel” presentado en el Congreso CONAMET / SAM 2004 realizado en La Serena.. Enero 2005. [8] Jenike A. “Mecánica de los Fluidos”.. 123. “Almacenamiento y Flujo de Materiales Sólidos a Granel”. [4] Cabrejos F. de 2004. University of Utah. UTFSM.. presented at the Winter Annual Meeting of the American Society of Mechanical Engineers.Universidad Técnica Federico Santa María BIBLIOGRAFÍA [1] Cabrejos F. 1964. 1981. [5] Shames I.. [6] Kaufmann M.. Nº1 (Febrero. Nov. 57 – 63. pp. 1992. [2] Jofré M. “Principles of Hidraulic and Pneumatic Conveying in Pipes” Bulk Solids Handling. “Determinación de factores que influyen en la descarga de materiales sólidos a granel en silos de flujo másico”. Bulletin No. “Solids Mass Flow Rate Measurements in Pneumatic Conveying”. Rojas J.

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Universidad Técnica Federico Santa María Anexos Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 77 .

5 15 13.5 k promedio k 0.86 14.5 26 27 25 v6 [m/s] 0 4 6 8.86 8.394 0.29 18.5 24 22 45 20 24.75 8.0 1667.408 0.1 441.423 0. [m/s] 0 5.93 26.424 0.5 10 14 17 18 21 v Prom.6 1314.75 10.4 980.3 686.5 15 6 8.75 25 10 12 14.417 0.5 6 6 5.5 12 11.5 20 8.25 8.1 196.5 17 17 18 17 35 17 19 20 21 19.39 11.427 0.21 23.419 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 78 .93 delta P [mmH20] 0 10 20 45 70 100 134 170 214 delta P [Pa] 0 98.5 11.07 21.433 0.423 0.Universidad Técnica Federico Santa María ANEXO A Valores obtenidos para determinación de Kplaca Soplador v1 v2 v3 v4 v5 rpm [m/s] [m/s] [m/s] [m/s] [m/s] 0 0 0 0 0 0 10 4 5.5 30 13.0 2098.25 6.5 40 19 22 22.

00 0.4 % Retenido 0.00 0.4 [g] : 0.9 84.51 41.5[mm] 6.9 5.56 0.2 0.81 100.392 % : 2.00 55.1 Distribuciones granulométricas A continuación se presentan las distribuciones granulométricas de cada material Gritz de maíz Masa inicial Masa final % error Humedad : 204.25 99.74 2.Universidad Técnica Federico Santa María ANEXO B B.2 [g] : 203.20 Acumulado 0 0 0 0 55.35[mm] 4 [mm] 2 [mm] 1 [mm] 600 [µm] 300 [µm] 150 [µm] Nombre ½” ¼” #5 # 10 # 18 # 30 # 50 # 100 Cantidad 0 0 0 0 112.00 Granulometría Gritz de maíz 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 ½” ¼” #5 # 10 # Malla % retenido % acumulado pasante # 18 # 30 # 50 # 100 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Puede verse que el material esta compuesto en su mayoría por partículas bajo malla # 10. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 79 % Acumulado % Retenido .51 97.65 % Tamaño 12.00 0.

00 0.00 0.5 [g] : 125.5 [g] :0% :0% Tamaño 12.00 0.5[mm] 6.00 Acumulado 0 0.Universidad Técnica Federico Santa María HDPE (Polietileno de alta densidad) Masa inicial Masa final % error Humedad : 125.4 0 0 0 0 % Retenido 0.08 100.1 125.35[mm] 4 [mm] 2 [mm] 1 [mm] 600 [µm] 300 [µm] 150 [µm] Nombre ½” ¼” #5 # 10 # 18 # 30 # 50 # 100 Cantidad 0 0 0.00 0. Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 80 .00 100.00 100.00 0.08 99.00 Granulometría PEAD 100 80 % Retenido 60 40 20 0 ½” ¼” #5 # 10 # Malla # 18 # 30 # 50 # 100 100 80 60 40 20 0 % Acumulado % retenido % acumulado pasante Se puede ver que el material se encuentra en su mayoría compuesto por partículas bajo malla # 5.00 100.00 100.92 0.00 0.

45 0 0.84 12.35[mm] 4 [mm] 2 [mm] 1 [mm] 600 [µm] 300 [µm] 150 [µm] .8 64.00 0.5[mm] 6.3 0.2 [g] : 0.38 34.4 2.00 0.3 67.1 23.150 [µm] ½” ¼” #5 # 10 # 18 # 30 # 50 # 100 Recipiente 0 0 0 1.00 0.55 100.00 0.3 28.43 % :0% Tamaño Nombre Cantidad [g] % Retenido % Acumulado 12.98 17.71 87.23 15.Universidad Técnica Federico Santa María Azúcar flor Masa inicial Masa final % error Humedad : 188 [g] : 187.75 1.35 35.75 1.00 Granulometría Azúcar flor 100 80 % Retenido 60 40 20 0 ½” ¼” #5 # 10 # 18 # Malla % Retenido % acumulado pasante # 30 # 50 # 100 Recpte 100 60 40 20 0 Se puede ver que el material se encuentra en su mayoría compuesto por partículas bajo malla # 50 y # 100 % Acumulado 81 80 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal .36 51.00 0.

3 Mediciones de densidad real (ρp) Volumen inicial [ml] 250 232 39 Volumen Kerosene [ml] 117.2 Mediciones de densidad aparente en los materiales (γ) Densidad Aparente [kg/m3] 682 556 539 Material Gritz de maíz PEAD Azúcar flor Volumen [ml] 250 232 39 Masa Material [g] 170.6 170.7 129 11.29 Variación Masa de volumen Material [g] [ml] 132.4 99.5 129 21 B.70 21 Densidad Real [kg/m3] 1285 972 1795 Material Gritz de maíz PEAD Azúcar flor Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 82 .Universidad Técnica Federico Santa María B.5 132.25 27.

18 80.282 0.0[kg] Tº 22 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 40 0 40 0 40 0 40 0 40 0 Promedio Material Gritz de maíz Fecha 14/05/2007 Masa total 18.864 ∆W[kg] 16.34 41.758 0.905 Ws [kg/s] 0.283 0.970 1.860 1.287 0.14 16.286 0.198 0.095 ∆t [s] 56.1 Ensayos para el flujo de descarga en función del diámetro de la abertura de descarga Material Gritz de maíz Fecha 12/04/2007 Masa total 18.54 81.885 1.16 57 56.06 15.285 0.745 0.075 Ws [kg/s] 0.065 16.5 81.53 42.198 ∆w total [kg] 1.09 15.935 1.025 16.0[kg] Tº 17 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 Promedio Material Gritz de maíz Fecha 12/04/2007 Masa total 18.11 16.387 0.382 ∆w total [kg] 1.391 0.618 ∆W[kg] 16.725 0.31 41.0[kg] Tº 18 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 52 0 52 0 52 0 52 0 52 0 Promedio Material Gritz de maíz Fecha 14/05/2007 Masa total 18.Universidad Técnica Federico Santa María ANEXO C: Materiales ensayados Gritz de Maíz C.06 16.946 ∆t [s] 41.910 1.085 16.055 16.19 22.095 16.34 56.865 1.88 81.195 0.910 1.940 2.200 0.6 41.115 16.380 0.388 0.4 80.721 0.945 1.910 2.915 1.18 41.94 56.195 16.285 ∆w total [kg] 1.723 0.12 22.114 Ws [kg/s] 0.975 1.0[kg] Tº 17 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 35 0 35 0 35 0 35 0 35 0 Promedio ∆t [s] 21.03 16.960 1.198 0.09 16.886 ∆t [s] 82.735 ∆w total [kg] 1.04 16.955 1.592 ∆W[kg] 16.045 16.366 0.890 1.3 ∆W[kg] 16.09 16.198 0.13 16.65 56.905 1.55 21.085 16.870 1.135 16.054 Ws [kg/s] 0.925 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 83 .805 1.940 1.31 22.915 1.15 21.

056 0.65 290.935 1.154 0.41 289.98 15.12 289.56 30 0 104.108 0.005 15.055 0.108 0.006 ∆t [s] 289.84 147.920 2.0[kg] Tº 16.97 16.154 0.44 ∆W[kg] 16.5 30 0 104.055 0.04 16.109 0.15 30 0 104.62 288.055 0.940 1.955 1.108 ∆w total [kg] 1.985 1.06 16.065 16.065 2.020 2.41 289.155 0.43 146.938 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 84 .930 1.34 Promedio 104.964 ∆t [s] 147.07 16.0[kg] Tº 22 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 30 0 103.994 Ws [kg/s] 0.122 Material Gritz de maíz Fecha 13/04/2007 Masa total 18.055 0.045 16.995 16.41 147.08 15.940 1.935 15.154 ∆w total [kg] 2.153 0.030 1.5 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 25 0 25 0 25 0 25 0 25 0 Promedio Material Gritz de maíz Fecha 13/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 22 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 20 0 20 0 20 0 20 0 20 0 Promedio ∆W[kg] 15.945 1.960 1.Universidad Técnica Federico Santa María Material Gritz de maíz Fecha 12/04/2007 Masa total 18.005 1.154 0.109 0.055 ∆w total [kg] 1.06 16.108 0.015 16.036 Ws [kg/s] 0.055 16.062 Ws [kg/s] 0.64 ∆W[kg] 16.06 30 0 104.995 2.085 16.915 1.69 148.84 147.

06 52 160 20.392 0.795 1.6 Promedio 80.28 16.134 Material Gritz de maíz Fecha 15/05/2007 Masa total 18 [kg] Tº 13 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 35 120 79.026 ∆W[kg] 16.245 16.388 0.235 16.91 35 140 80.792 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 85 .35 45 160 41.235 16.2 Ensayo variando el flujo de aire inyectado Material Gritz de maíz Fecha 20/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 18 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 52 120 21.15 16.94 40 180 54.293 0.85 Promedio 41.15 16.765 1.747 ∆W[kg] 16.720 1.205 0.81 52 180 21.810 1.292 0.253 Ws [kg/s] 0.880 1.094 Material Gritz de maíz Fecha 20/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 18 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 40 120 55.235 16.008 Material Gritz de maíz Fecha 20/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 18 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 45 120 41.767 0.715 1.195 16.31 45 180 40.29 16.81 40 200 55.295 ∆w total [kg] 1.12 16.771 ∆w total [kg] 1.710 1.805 1.205 16.16 52 200 20.25 16.765 1.81 45 140 41.195 Ws [kg/s] 0.778 0.208 Ws [kg/s] 0.202 0.85 Promedio 21.203 0.28 16.768 0.850 1.211 Ws [kg/s] 0.720 1.25 16.285 16.1 Promedio 55.394 ∆w total [kg] 1.297 0.750 1.755 1.56 35 200 79.16 52 140 21.44 40 160 54.195 16.296 0.805 ∆W[kg] 16.765 1.398 0.Universidad Técnica Federico Santa María C.789 ∆W[kg] 16.763 0.205 16.19 16.53 35 180 80.17 16.830 1.15 45 200 40.805 1.391 0.17 16.750 1.38 40 140 55.53 35 160 79.203 ∆w total [kg] 1.403 0.296 0.795 1.779 0.830 1.850 1.200 0.202 0.

81 104.112 0.938 ∆W[kg] 16.16 271.Universidad Técnica Federico Santa María Material Gritz de maíz Fecha 20/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 18 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 30 120 30 140 30 160 30 180 30 200 Promedio Material Gritz de maíz Fecha 20/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 20 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 25 120 25 140 25 160 25 180 25 200 Promedio Material Gritz de maíz Fecha 20/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 21 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 20 120 20 140 20 160 20 180 20 200 Promedio ∆t [s] 104.65 271.86 ∆W[kg] 16.845 1.14 16.144 Ws [kg/s] 0.114 0.156 0.21 16.41 269.41 144.179 Ws [kg/s] 0.112 ∆w total [kg] 1.14 16.155 16.856 ∆t [s] 277.859 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 86 .060 0.16 271.155 0.59 103.19 16.165 16.141 Ws [kg/s] 0.35 103.810 1.860 1.156 ∆w total [kg] 1.895 1.14 16.782 ∆W[kg] 16.155 16.835 1.15 103.15 16.14 16.800 1.821 ∆t [s] 145.855 1.059 0.2 16.53 269.13 142.845 1.91 143.860 1.790 1.111 0.060 0.155 0.157 0.059 ∆w total [kg] 1.880 1.059 0.4 103.112 0.12 144.058 0.165 16.105 16.12 16.156 0.860 1.860 1.835 1.145 16.113 0.850 1.12 143.

66 45 0 60.162 0.66 35 0 98.905 1.Universidad Técnica Federico Santa María C.969 Ws [kg/s] 0.12 Material Gritz de maíz Fecha 03/05/2007 Masa total 18 [kg] Tº 19 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 45 0 61.263 0.005 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 87 .995 Ws [kg/s] 0.950 1.214 ∆w total [kg] 2.262 0.230 1.264 0.502 0.03 Promedio 32.306 ∆W[kg] 16.95 15.005 15.19 52 0 32.3 Gritz efecto tapa Material Gritz de maíz Fecha 03/05/2007 Masa total 18 [kg] Tº 19 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 52 0 32.25 40 0 74.090 2.684 Material Gritz de maíz Fecha 03/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 19 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 40 0 75.56 40 0 75.980 2.81 Promedio 97.498 0.12 Promedio 74.93 35 0 97.945 1.095 16.216 0.624 Material Gritz de maíz Fecha 03/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 19 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 35 0 95.06 40 0 74.050 2.937 Ws [kg/s] 0.925 16.925 1.31 45 0 61.501 0.93 15.13 40 0 74.05 16.03 15.261 0.055 15.28 35 0 98.960 1.08 16.945 2.055 1.070 2.212 0.080 2.77 16.21 45 0 60.970 2.905 1.3 52 0 32.945 16.02 15.500 ∆w total [kg] 1.85 35 0 95.91 15.12 Promedio 60.169 0.063 ∆W[kg] 15.164 ∆w total [kg] 1.264 0.215 0.168 0.095 16.031 ∆W[kg] 16.04 16.926 ∆W[kg] 15.920 1.96 52 0 32.995 2.055 16.12 45 0 60.12 52 0 31.000 2.502 0.074 Ws [kg/s] 0.075 1.212 0.92 16 15.925 15.159 0.075 2.215 0.075 16.499 0.164 0.263 ∆w total [kg] 2.

106 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 88 .06 16.099 0.31 30 0 119.090 2.11 16.9 30 0 119.736 Material Gritz de maíz Fecha 19/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 16 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 20 100 307.100 ∆w total [kg] 1.925 1.89 15.135 0.94 25 0 159.052 0.950 1.100 0.135 0.075 16.91 25 0 160.200 2.920 1.06 16.052 0.136 0.63 30 0 119.052 ∆w total [kg] 2.12 16.Universidad Técnica Federico Santa María Material Gritz de maíz Fecha 03/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 19 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 30 0 118.933 ∆W[kg] 15.135 0.135 0.05 16.052 0.880 1.894 Ws [kg/s] 0.69 20 100 306.1 20 100 307.8 15.09 25 0 160.07 16.05 Promedio 119.060 2.91 15.935 1.065 16.062 ∆W[kg] 16.43 30 0 118.940 1.86 25 0 160.100 0.081 Ws [kg/s] 0.94 15.930 1.93 15.940 1.067 Ws [kg/s] 0.064 Material Gritz de maíz Fecha 18/04/2007 Masa total 18 [kg] Tº 21 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 25 0 161.919 ∆W[kg] 16.86 20 100 306.135 ∆w total [kg] 1.15 20 100 307.052 0.05 16.950 1.890 1.052 0.88 Promedio 160.08 16.110 2.070 2.100 0.100 0.51 Promedio 307.

785 1.326 ∆w total [kg] 1.265 16.716 ∆t [s] 67.317 Ws [kg/s] 0.330 0.225 16.655 1.32 16.239 0.680 1.798 0.032 Material Gritz de maíz Fecha 14/05/2007 Masa total 18 [kg] Tº 11 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 35 200 35 200 35 200 35 200 35 200 Promedio ∆W[kg] 16.06 45 200 36.328 0.155 16.665 1.03 Promedio 20.284 Ws [kg/s] 0.335 16.215 16.205 16.188 Material Gritz de maíz Fecha 14/05/2007 Masa total 18 [kg] Tº 11 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 40 200 50.813 0.34 40 200 49.18 68.5 40 200 50 40 200 49.31 68.453 0.31 40 200 51.345 16.242 0.762 Material Gritz de maíz Fecha 07/05/2007 Masa total 18 [kg] Tº 14 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 45 200 36.319 0.41 52 200 20.778 0.675 1.683 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 89 .285 16.06 ∆W[kg] 16.275 16.355 16.81 45 200 36.665 1.775 1.26 16.26 16.323 0.27 16.6 45 200 36.445 0.725 1.795 1.315 16.740 1.269 Ws [kg/s] 0.730 0.784 ∆w total [kg] 1.715 1.247 Ws [kg/s] 0.237 0.731 ∆W[kg] 16.715 1.44 Promedio 36.4 Gritz efecto tapa + aire Material Gritz de maíz Fecha 07/05/2007 Masa total 18 [kg] Tº 14 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 52 200 20.01 Promedio 50.753 ∆W[kg] 16.799 0.66 68.730 1.285 16.237 0.450 ∆w total [kg] 1.12 52 200 20.452 0.845 1.53 68.03 45 200 35.Universidad Técnica Federico Santa María C.91 52 200 22.446 0.645 1.325 16.62 67.453 0.27 16.335 16.240 ∆w total [kg] 1.243 0.730 1.285 16.685 1.735 1.327 0.715 1.740 1.34 52 200 20.

725 1.133 0.295 16.15 121.31 16.35 30 200 91.720 1.026 ∆W[kg] 16.14 16.130 0.135 16.28 16.845 1.690 1.129 0.084 0.474 ∆W[kg] 16.26 16.178 0.865 1.5 194.705 1.740 1.15 30 200 94.247 Ws [kg/s] 0.083 0.18 30 200 93.18 197.799 ∆t [s] 198.275 16.155 16.715 1.28 16.131 ∆w total [kg] 1.3 16.700 1.41 197.710 1.173 0.5 30 200 91.132 0.293 Ws [kg/s] 0.177 0.25 Promedio 92.285 16.179 0.31 124.760 1.707 ∆t [s] 122.01 198.24 16.5 125.133 0.5 123.29 16.486 Material Gritz de maíz Fecha 07/05/2007 Masa total 18 [kg] Tº 14 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 25 200 25 200 25 200 25 200 25 200 Promedio Material Gritz de maíz Fecha 14/05/2007 Masa total 18 [kg] Tº 12 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 20 200 20 200 20 200 20 200 20 200 Promedio ∆W[kg] 16.03 197.2 16.860 1.740 1.176 ∆w total [kg] 1.Universidad Técnica Federico Santa María Material Gritz de maíz Fecha 14/05/2007 Masa total 18 [kg] Tº 11 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH ∆t [s] 30 200 92.753 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 90 .201 Ws [kg/s] 0.082 0.720 1.082 ∆w total [kg] 1.082 0.081 0.174 0.26 16.91 123.800 1.

15 ∆W[kg] 20.88 27.471 Aire SCFH 0 0 52 0 0 0 Promedio Gritz de maíz 17/05/2007 22 [kg] 11 [ºC] H [mm] 420 336 252 168 84 Ws [kg/s] 0.276 0.985 11.62 3.194 0.06 9.43 32.87 11.196 0.18 13.53 57.163 0.3 3.285 Ws [kg/s] 0.115 15.740 0.273 0.888 21.363 0.673 0.388 0.305 7.895 15.09 37 20.725 7.935 3.5 Gritz de maíz WS / H sin aire Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Gritz de maíz 03/05/2007 22 [kg] 19 [ºC] ∆t [s] 26.277 Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 0 0 35 0 0 0 Promedio H [mm] 420 336 252 168 84 ∆t [s] 103.709 0.194 0.279 0.278 0.375 0.Universidad Técnica Federico Santa María C.72 11.415 Ws [kg/s] 0.63 3.41 59.189 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 91 .328 6.1 ∆W[kg] 20.857 7.655 Ws [kg/s] 0.558 0.745 11.197 0.15 42.85 21.56 82.56 7.387 0.41 ∆W[kg] 20.195 16.93 16.226 ∆W[kg] 19.718 0.22 42.455 12.281 0.377 0.02 15.679 Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 0 0 45 0 0 0 Promedio Gritz de maíz 03/05/2007 22 [kg] 19 [ºC] H [mm] 420 336 252 168 84 ∆t [s] 52.378 Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 0 0 40 0 0 0 Promedio Gritz de maíz 17/05/2007 22 [kg] 11 [ºC] H [mm] 420 336 252 168 84 ∆t [s] 72.

4 69.81 111.144 0.105 0.054 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 92 .08 11.53 78.09 29.26 2.105 Aire SCFH 0 0 30 0 0 0 Promedio Gritz de maíz 03/05/2007 22 [kg] 19 [ºC] H [mm] 420 336 252 168 84 Ws [kg/s] 0.4 50 ∆W[kg] 19.41 109.054 0.054 0.102 0.475 7.146 0.105 0.44 153.143 Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 0 0 25 0 0 0 Promedio Gritz de maíz 03/05/2007 22 [kg] 19 [ºC] H [mm] 420 336 252 168 84 ∆t [s] 186.93 211.68 Ws [kg/s] 0.36 7.545 7.86 16.054 0.107 0.265 3.81 15.27 11.97 Ws [kg/s] 0.91 283.81 50.054 0.15 ∆W[kg] 19.81 135.3 2.054 0.75 11.635 15.18 ∆W[kg] 19.105 Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 0 0 20 0 0 0 Promedio H [mm] 420 336 252 168 84 ∆t [s] 363.106 0.28 22.140 0.Universidad Técnica Federico Santa María Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Gritz de maíz 03/05/2007 22 [kg] 19 [ºC] ∆t [s] 135.141 0.146 0.

175 0.366 ∆t [s] 58.415 14.63 14.362 ∆t [s] 83.55 14.585 0.43 58.174 0.645 14.255 0.0[kg] Tº 14 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 23/04/2007 15.149 0.350 0.340 0.255 0.150 0.174 0.251 0.03 96.67 14.91 57.154 0.634 Ws [kg/s] 0.595 0.19 82.0[kg] 18 [ºC] ∆w total [kg] 0.06 97.174 ∆w total [kg] 0.250 0.94 82.81 95.66 14.94 95.405 14.94 96.35 58.Universidad Técnica Federico Santa María Polietileno de alta densidad (HDPE) C.14 82.152 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 93 .0[kg] Tº 14 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 52 0 52 0 52 0 52 0 52 0 Promedio Material HDPE Fecha 23/04/2007 Masa total 15.565 0.63 14.252 ∆w total [kg] 0.42 14.64 14.174 0.365 0.330 0.556 ∆W[kg] 14.350 0.65 14.370 0.174 0.82 83.579 Ø descarga [mm] Aire SCFH 40 0 40 0 40 0 40 0 40 0 Promedio ∆t [s] 97.635 14.824 ∆W[kg] 14.360 0.355 0.153 0.128 ∆W[kg] 14.570 0.153 0.370 0.450 0.03 82.580 0.62 58.249 0.33 57.65 14.435 14.43 14.421 Ws [kg/s] 0.638 Ws [kg/s] 0.6 HDPE sin aire Material HDPE Fecha 23/04/2007 Masa total 15.

530 0.0[kg] 14 [ºC] ∆t [s] 305.47 14.95 304.222 ∆W[kg] 14.45 14.51 137.518 Ws [kg/s] 0.028 ∆w total [kg] 0.440 0.450 0.028 0.0[kg] 14 [ºC] ∆t [s] 187.078 Ø descarga [mm] Aire SCFH 25 0 25 0 25 0 25 0 25 0 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 07/05/2007 15.077 0.55 14.38 185.475 14.39 14.520 0.565 14.048 0.525 0.048 0.0[kg] 18 [ºC] ∆w total [kg] 0.56 304.565 14.55 14.435 0.528 Ø descarga [mm] Aire SCFH 30 0 30 0 30 0 30 0 30 0 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 07/05/2007 15.105 Material Fecha Masa total Tº HDPE 24/04/2007 15.500 0.41 185.605 0.028 0.450 0.610 0.558 Ws [kg/s] 0.106 0.31 187.82 305.46 14.600 0.605 0.048 ∆w total [kg] 0.048 0.610 0.75 135.196 ∆W[kg] 14.545 14.078 0.455 0.Universidad Técnica Federico Santa María Material Fecha Masa total Tº HDPE 23/04/2007 15.15 304.56 14.382 ∆W[kg] 14.435 0.442 Ø descarga [mm] Aire SCFH 20 0 20 0 20 0 20 0 20 0 Promedio ∆t [s] 512.550 0.545 14.55 14.102 0.106 0.540 0.525 0.048 0.39 14.105 0.946 ∆W[kg] 14.5 14.9 136.077 0.88 136.25 304.94 135.394 Ws [kg/s] 0.32 514.078 0.450 0.25 186.028 0.4 14.475 14.078 0.56 186.91 514.48 14.0[kg] 18 [ºC] ∆w total [kg] 0.482 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 94 .105 0.94 514.028 0.472 Ws [kg/s] 0.81 513.606 Ø descarga [mm] Aire SCFH 35 0 35 0 35 0 35 0 35 0 Promedio ∆t [s] 140.395 14.048 0.13 515.028 0.455 0.395 14.

43 97.15 53.359 ∆t [s] 84.17 136.63 135.675 14.0[kg] Tº 13 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 52 120 52 140 52 160 52 180 52 200 Promedio Material HDPE Fecha 25/04/2007 Masa total 15.27 ∆w total [kg] 0.64 14.17 0.11 96.11 0.18 0.786 ∆W[kg] 14.25 136.329 ∆t [s] 55.17 0.330 0.15 0.350 0.41 137.11 0.671 Ws [kg/s] 0.18 0.325 0.34 96.712 ∆W[kg] 14.330 0.11 0.18 ∆w total [kg] 0.11 0.335 0.0[kg] Tº 13 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 45 120 45 140 45 160 45 180 45 200 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 25/04/2007 15.350 0.330 0.655 Ws [kg/s] 0.92 95.18 0.31 55.15 83.0[kg] 13 [ºC] ∆t [s] 97.98 53.04 96.11 0.65 14.66 14.15 0.345 0.95 80.365 0.27 0.332 Ø descarga [mm] Aire SCFH 40 120 40 140 40 160 40 180 40 200 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 25/04/2007 15.675 14.675 14.665 14.56 81.0[kg] 13 [ºC] ∆w total [kg] 0.1 136.7 HDPE + aire Material HDPE Fecha 25/04/2007 Masa total 15.15 0.340 0.335 0.12 82.635 14.15 Ø descarga [mm] Aire SCFH 35 120 35 140 35 160 35 180 35 200 Promedio ∆t [s] 138.325 0.66 14.15 84.Universidad Técnica Federico Santa María C.340 0.64 14.325 0.340 0.2 54.568 ∆W[kg] 14.655 14.65 14.28 0.645 14.330 0.03 54.355 0.66 14.345 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 95 .28 0.645 14.15 0.334 ∆W[kg] 14.67 14.11 ∆w total [kg] 0.360 0.67 14.665 14.27 0.668 Ws [kg/s] 0.15 0.360 0.67 14.26 0.67 14.355 0.641 Ws [kg/s] 0.

05 0.43 513.390 0.460 0.418 ∆W[kg] 14.545 14.05 0.0[kg] 14 [ºC] ∆t [s] 187.53 14.05 0.05 ∆w total [kg] 0.08 304.03 0.03 ∆w total [kg] 0.018 ∆W[kg] 14.445 0.05 0.84 186.463 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 96 .63 186.56 14.Universidad Técnica Federico Santa María Material Fecha Masa total Tº HDPE 25/04/2007 15.93 514.450 0.61 14.470 0.25 304.79 302.615 14.05 0.55 14.470 0.53 14.54 14.390 0.55 14.08 0.61 14.03 0.460 0.79 186.455 0.03 0.450 0.08 0.08 0.08 0.51 185.450 0.54 14.82 185.0[kg] 13 [ºC] ∆w total [kg] 0.82 302.444 Ø descarga [mm] Aire SCFH 20 120 20 140 20 160 20 180 20 200 Promedio ∆t [s] 515.6 14.400 0.555 14.15 305.55 14.440 0.556 Ws [kg/s] 0.03 0.435 0.597 Ws [kg/s] 0.08 Ø descarga [mm] Aire SCFH 25 120 25 140 25 160 25 180 25 200 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 25/05/2007 15.518 ∆W[kg] 14.537 Ws [kg/s] 0.69 514.13 512.565 14.08 0.403 Ø descarga [mm] Aire SCFH 30 120 30 140 30 160 30 180 30 200 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 25/05/2007 15.385 0.03 0.91 515.0[kg] 14 [ºC] ∆t [s] 305.

370 0.104 0.272 Ø descarga [mm] Aire SCFH 40 0 40 0 40 0 40 0 40 0 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 22/05/2007 15.415 0.72 14.65 14.628 Ws [kg/s] 0.375 0.5 98.89 141.169 0.300 0.18 140.177 0.8 HDPE efecto tapa Material HDPE Fecha 17/05/2007 Masa total 15.240 0.146 0.97 ∆W[kg] 14.41 59.0[kg] 8 [ºC] ∆t [s] 100.172 ∆w total [kg] 0.7 14.18 99.174 0.625 14.410 0.585 14.330 0.488 ∆W[kg] 14.63 14.290 0.0[kg] Tº 16 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 52 0 52 0 52 0 52 0 52 0 Promedio Material HDPE Fecha 17/05/2007 Masa total 15.148 0.67 14.270 0.168 0.59 14.728 Ws [kg/s] 0.246 0.16 60.16 140.300 0.243 0.755 14.148 0.244 0.275 0.146 0.0[kg] 8 [ºC] ∆w total [kg] 0.595 14.245 0.9 98.73 14.56 84.310 0.372 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 97 .22 140.75 14.03 87.44 99.350 0.104 ∆w total [kg] 0.148 0.405 0.58 14.65 14.69 14.7 14.285 ∆t [s] 83.65 85.104 0.147 Ø descarga [mm] Aire SCFH 35 0 35 0 35 0 35 0 35 0 Promedio ∆t [s] 141.735 14.85 84.280 0.84 98.Universidad Técnica Federico Santa María C.715 Ws [kg/s] 0.65 61.104 0.35 87.420 0.71 14.265 0.4 141.0[kg] Tº 16 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 22/05/2007 15.104 0.244 ∆w total [kg] 0.250 0.406 ∆W[kg] 14.245 0.350 0.174 0.172 ∆W[kg] 14.394 ∆t [s] 60.725 14.595 14.606 Ws [kg/s] 0.81 60 60.104 0.405 0.

047 0.430 0.575 14.56 Ws [kg/s] 0.047 ∆w total [kg] 0.445 0.63 14.028 0.565 14.55 14.047 0.028 0.62 Ws [kg/s] 0.445 0.435 0.450 0.64 14.435 0.028 0.11 189.25 309.535 14.390 0.028 ∆w total [kg] 0.077 0.358 ∆W[kg] 14.077 0.03 309.55 14.31 190.425 0.87 310.5 191.56 190.385 0.15 525.91 526.465 0.49 525.555 14.435 0.408 ∆W[kg] 14.047 0.31 190.047 0.077 Ø descarga [mm] Aire SCFH 25 0 25 0 25 0 25 0 25 0 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 22/05/2007 15.555 14.443 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 98 .0[kg] 8 [ºC] ∆t [s] 310.91 311.565 14.077 0.0[kg] 8 [ºC] ∆w total [kg] 0.98 310.0[kg] 8[ºC] ∆t [s] 190.Universidad Técnica Federico Santa María Material Fecha Masa total Tº HDPE 22/04/2007 15.44 Ø descarga [mm] Aire SCFH 20 0 20 0 20 0 20 0 20 0 Promedio ∆t [s] 524.61 14.38 Ø descarga [mm] Aire SCFH 30 0 30 0 30 0 30 0 30 0 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 22/05/2007 15.450 0.12 524.076 0.395 0.53 525.028 0.360 0.370 0.605 14.565 14.615 14.047 0.57 14.077 0.557 Ws [kg/s] 0.028 0.24 ∆W[kg] 14.

925 14.115 0.075 0.79 94.188 0.9 14.86 ∆W[kg] 14.12 78.110 0.23 135.275 0.905 14.915 14.157 Ø descarga [mm] Aire SCFH 35 200 35 200 35 200 35 200 35 200 Promedio ∆t [s] 135.018 ∆W[kg] 14.06 95.276 ∆w total [kg] 0.115 0.276 0.273 0.9 Ws [kg/s] 0.0[kg] Tº 16 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 22/05/2007 15.89 14.110 0.189 0.875 14.41 78.117 Ø descarga [mm] Aire SCFH 40 200 40 200 40 200 40 200 40 200 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 22/05/2007 15.088 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 99 .87 14.130 0.0[kg] 8 [ºC] ∆w total [kg] 0.63 79.110 0.885 14.12 134.0[kg] 8 [ºC] ∆t [s] 95.862 Ws [kg/s] 0.100 0.157 0.883 Ws [kg/s] 0.275 0.188 0.89 14.895 14.100 0.26 94.095 0.2 78.9 14.89 53.100 0.080 0.Universidad Técnica Federico Santa María C.200 0.892 ∆W[kg] 14.085 0.188 0.111 0.905 14.04 54.100 0.875 14.93 95.110 0.02 134.81 135.0[kg] Tº 16 [ºC] Ø descarga [mm] Aire SCFH 52 0 52 0 52 0 52 0 52 0 Promedio Material HDPE Fecha 17/05/2007 Masa total 15.125 0.157 0.9 14.052 ∆W[kg] 14.110 ∆w total [kg] 0.87 14.095 0.130 0.23 54.120 0.17 54.190 0.189 ∆w total [kg] 0.110 0.157 0.91 135.912 Ws [kg/s] 0.156 0.88 14.1 ∆t [s] 53.94 78.138 ∆t [s] 79.125 0.885 14.9 14.110 0.157 0.92 14.105 0.9 HDPE efecto tapa + aire Material HDPE Fecha 17/05/2007 Masa total 15.22 95.281 0.13 53.8 14.

Universidad Técnica Federico Santa María
Material Fecha Masa total Tº HDPE 22/04/2007 15,0[kg] 8 [ºC] ∆w total [kg] 0,130 0,110 0,115 0,115 0,125 0,119

Ø descarga [mm] Aire SCFH 30 200 30 200 30 200 30 200 30 200 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 22/05/2007 15,0[kg] 8[ºC]

∆t [s] 185,56 185,81 185,32 185,07 184,9 185,332

∆W[kg] 14,87 14,89 14,885 14,885 14,875 14,881

Ws [kg/s] 0,080 0,080 0,080 0,080 0,080 0,080

Ø descarga [mm] Aire SCFH 25 200 25 200 25 200 25 200 25 200 Promedio Material Fecha Masa total Tº HDPE 22/05/2007 15,0[kg] 8 [ºC]

∆t [s] 260,21 260,1 259,98 260,13 259,99 260,082

∆W[kg] 14,825 14,83 14,82 14,825 14,82 14,824

Ws [kg/s] 0,057 0,057 0,057 0,057 0,057 0,057

∆w total [kg] 0,175 0,170 0,180 0,175 0,180 0,176

Ø descarga [mm] Aire SCFH 20 200 20 200 20 200 20 200 20 200 Promedio

∆t [s] 359,12 360,25 359,56 359,73 360,21 359,774

∆W[kg] 14,86 14,86 14,855 14,85 14,865 14,858

Ws [kg/s] 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041

∆w total [kg] 0,140 0,140 0,145 0,150 0,135 0,142

Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal

100

Universidad Técnica Federico Santa María

C.10 HDPE Ws / H sin aire
Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] HDPE 24/05/2007 17 [kg] 8 [ºC] ∆t [s] 59,12 49,22 41,12 35,18 29,41 ∆W[kg] 16,6 13,43 10,605 7,26 4,18

Aire SCFH 0 0 52 0 0 0 Promedio HDPE 24/05/2007 17 [kg] 8 [ºC]

H [mm] 385 308 231 154 77

Ws [kg/s] 0,28 0,27 0,26 0,21 0,14 0,23

Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm]

Aire SCFH 0 0 45 0 0 0 Promedio HDPE 24/05/2007 17 [kg] 8 [ºC]

H [mm] 385 308 231 154 77

∆t [s] 83,18 70,12 55,16 45,53 37,53

∆W[kg] 16,515 13,595 10,215 7,06 4,15

Ws [kg/s] 0,20 0,19 0,19 0,16 0,11 0,17

Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm]

Aire SCFH 0 0 40 0 0 0 Promedio HDPE 24/05/2007 17 [kg] 8 [ºC]

H [mm] 385 308 231 154 77

∆t [s] 97,69 81,4 68,84 50,38 39,35

∆W[kg] 16,455 13,59 10,4 7,125 4,1

Ws [kg/s] 0,17 0,17 0,15 0,14 0,10 0,15

Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm]

Aire SCFH 0 0 35 0 0 0 Promedio

H [mm] 385 308 231 154 77

∆t [s] 147,25 120,48 99,35 69,25 47,34

∆W[kg] 16,445 13,34 10,5 7,265 3,955

Ws [kg/s] 0,11 0,11 0,11 0,10 0,08 0,10

Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal

101

Universidad Técnica Federico Santa María
Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] HDPE 24/05/2007 17 [kg] 8 [ºC] ∆t [s] 204,4 169,25 131,93 98,59 56,16 ∆W[kg] 16,42 13,405 10,25 7,375 3,8

Aire SCFH 0 0 30 0 0 0 Promedio HDPE 24/05/2007 17 [kg] 13 [ºC]

H [mm] 385 308 231 154 77

Ws [kg/s] 0,08 0,08 0,08 0,07 0,07 0,08

Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm]

Aire SCFH 0 0 25 0 0 0 Promedio HDPE 24/05/2007 17 [kg] 13 [ºC]

H [mm] 385 308 231 154 77

∆t [s] 330,4 272,15 208,12 151,81 86,63

∆W[kg] 16,38 13,44 10,22 7,25 4

Ws [kg/s] 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05

Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm]

Aire SCFH 0 0 20 0 0 0 Promedio

H [mm] 385 308 231 154 77

∆t [s] 574,18 471,15 361,15 245,25 140,53

∆W[kg] 16,38 13,395 10,215 6,93 3,86

Ws [kg/s] 0,03 0,03 0,03 0,03 0,03 0,03

Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal

102

000 0.000 0.000 Observaciones arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo ∆t [s] 0 0 0 0 0 ∆W[kg] 0 0 0 0 0 Ws [kg/s] 0.000 Observaciones arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo ∆t [s] 0 0 0 0 0 ∆W[kg] 0 0 0 0 0 Ws [kg/s] 0.000 0.000 0.000 Observaciones arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo ∆t [s] 0 0 0 0 0 ∆W[kg] 0 0 0 0 0 Ws [kg/s] 0.Universidad Técnica Federico Santa María Mediciones con material fino C.000 0.000 0.000 0.11 Sin inyección de aire Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] Aire SCFH 0 0 0 0 0 Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] Aire SCFH 0 0 0 0 0 Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] Aire SCFH 0 0 0 0 0 Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] Aire SCFH 0 0 0 0 0 ∆t [s] 0 0 0 0 0 ∆W[kg] 0 0 0 0 0 Ws [kg/s] 0.000 0.000 Observaciones arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo 52 Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] 45 Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] 40 Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] 35 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 103 .000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.

000 0.000 0.000 0.000 Observaciones arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo 30 Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] 25 Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] 20 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 104 .000 0.000 0.000 0.000 Observaciones arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo ∆t [s] 0 0 0 0 0 ∆W[kg] 0 0 0 0 0 Ws [kg/s] 0.000 0.000 Observaciones arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo arco cohesivo ∆t [s] 0 0 0 0 0 ∆W[kg] 0 0 0 0 0 Ws [kg/s] 0.Universidad Técnica Federico Santa María Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] Aire SCFH 0 0 0 0 0 Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] Aire SCFH 0 0 0 0 0 Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] Aire SCFH 0 0 0 0 0 ∆t [s] 0 0 0 0 0 ∆W[kg] 0 0 0 0 0 Ws [kg/s] 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.

71 0.74 12.62 21.1 27.915 14.2 13.12 ∆W[kg] 12.75 Observaciones Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 50 80 110 40 140 170 200 Promedio Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] ∆t [s] 24.12 14.51 0.93 1.41 11.78 13.84 ∆W[kg] 12.34 17.55 0.06 20.94 18.Universidad Técnica Federico Santa María C.49 0.13 13.72 0.44 11.15 1.435 Ws [kg/s] 0.77 0.885 13.16 ∆W[kg] 12.18 22.18 26.46 Ws [kg/s] 0.69 11.31 20.64 1.88 13.10 1.82 10.23 27.15 1.71 0.00 0.5 ∆W[kg] 11.82 0.23 14.415 Ws [kg/s] 0.57 13.59 13.96 14.54 0.84 0.2 14.62 0.64 27.50 0.2 26.00 Observaciones Aire SCFH 50 80 110 52 140 170 200 Promedio Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 50 80 110 45 140 170 200 Promedio Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] ∆t [s] 20.205 15.28 19.93 14.61 13.12 15.2 13.38 Ws [kg/s] 0.51 0.12 18.54 18.45 0.51 Observaciones Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 105 .63 0.12 Inyección de aire variable Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] ∆t [s] 18.72 0.70 0.73 0.66 Observaciones Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 50 80 110 35 140 170 200 Promedio ∆t [s] 27.32 14.31 13.06 17.625 10.

41 33.56 ∆W[kg] 7.34 0.19 35.30 Observaciones Arco cohesivo Arco cohesivo Arco cohesivo Arco cohesivo Arco cohesivo Arco cohesivo Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 50 80 110 20 140 170 200 Promedio ∆t [s] 47.41 14.18 ∆W[kg] 6.15 26.18 0.23 0.195 7.33 0.39 0.18 0.42 0.26 13.40 0.31 35.31 48.51 10.32 0.69 10.Universidad Técnica Federico Santa María Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] ∆t [s] 28.31 32.18 Observaciones Arco cohesivo Arco cohesivo Arco cohesivo Arco cohesivo Arco cohesivo Arco cohesivo Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 106 .69 Ws [kg/s] 0.17 14.41 39.18 0.15 0.1 10.32 18.505 Ws [kg/s] 0.37 0.65 40.235 8.29 0.20 0.63 37.08 4.305 8.4 36.18 0.93 36.32 0.84 ∆W[kg] 10.38 Observaciones Aire SCFH 50 80 110 30 140 170 200 Promedio Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 50 80 110 25 140 170 200 Promedio Azúcar flor 14/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] ∆t [s] 28.03 31.575 13.38 0.15 34.35 0.975 14.5 Ws [kg/s] 0.24 36.24 10.77 3.725 11.

35 Ws [kg/s] 0.44 58.4 48.19 49.63 52.15 53.255 0.5 Ws [kg/s] 0.29 13.06 ∆W[kg] 13.385 13.238 0.12 52.Universidad Técnica Federico Santa María C.5 45.345 13.281 0.76 52.44 50.44 Ws [kg/s] 0.375 13.525 13.345 13.283 0.35 13.12 48.279 0.277 Observaciones Aire SCFH 80 80 52 80 80 80 Promedio Azúcar flor 20/06/2007 15 [kg] 11 [ºC] Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 80 80 45 80 80 80 Promedio Azúcar flor 20/06/2007 15 [kg] 11 [ºC] ∆t [s] 56.299 0.234 0.18 ∆W[kg] 13.271 0.256 0.68 48.63 13.263 Observaciones Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 80 80 35 80 80 80 Promedio ∆t [s] 49.44 53.264 0.277 0.12 46.51 13.13 Efecto tapa superior en silo Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Azúcar flor 20/06/2007 15 [kg] 11 [ºC] ∆t [s] 45.261 Observaciones Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 107 .296 0.43 13.269 Observaciones Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 80 80 40 80 80 80 Promedio Azúcar flor 20/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] ∆t [s] 47.475 13.09 ∆W[kg] 13.405 13.41 49.287 0.515 Ws [kg/s] 0.269 0.84 47.18 55.275 0.395 13.258 0.15 ∆W[kg] 13.245 0.365 13.269 0.255 0.254 0.445 13.4 13.

171 0.242 0.187 0.585 13.13 55.91 54.53 56.25 44.196 0.243 Observaciones Aire SCFH 80 80 30 80 80 80 Promedio Azúcar flor 20/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 80 80 25 80 80 80 Promedio Azúcar flor 21/06/2007 15 [kg] 10 [ºC] ∆t [s] 56.76 Ws [kg/s] 0.03 58.62 11.15 79.18 60.585 13.179 0.18 56.239 Observaciones Arco cohesivo Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Aire SCFH 80 80 20 80 80 80 Promedio ∆t [s] 51.56 59.04 ∆W[kg] 10.Universidad Técnica Federico Santa María Material Fecha Masa total Tº Ø descarga [mm] Azúcar flor 20/06/2007 15 [kg] 12 [ºC] ∆t [s] 52.5 Ws [kg/s] 0.525 Ws [kg/s] 0.53 79.246 0.240 0.261 0.252 0.233 0.61 13.34 ∆W[kg] 13.7 10.228 0.91 73.31 ∆W[kg] 13.181 Observaciones Arco cohesivo Arco cohesivo Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 108 .165 13.645 13.31 59.145 13.52 13.243 0.235 0.585 13.4 13.173 0.39 13.230 0.

Universidad Técnica Federico Santa María

C.14 Comportamiento Flujo de descarga
Material Fecha Masa total Tº Ø descarga Azúcar flor 26/06/2007 15 [kg] 10 [ºC] H 350 300 250 200 150 ∆t [s] 4,91 3,97 4,25 4,67 7,9 Volumen [m3] 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365 ∆W[kg] 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 Ws [kg/s] 0,40 0,49 0,46 0,42 0,25 0,40

Aire SCFH 50 50 60% 50 50 50 Promedio Azúcar flor 26/06/2007 15 [kg] 10 [ºC]

Material Fecha Masa total Tº Ø descarga

Aire SCFH 80 80 60% 80 80 80 Promedio Azúcar flor 26/06/2007 15 [kg] 10 [ºC]

H 350 300 250 200 150

∆t [s] 4,3 2,74 3,47 4,07 5,08

Volumen [mm3] 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365

∆W[kg] 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96

Ws [kg/s] 0,46 0,72 0,56 0,48 0,39 0,52

Material Fecha Masa total Tº Ø descarga

Aire SCFH 110 110 60% 110 110 110 Promedio Azúcar flor 26/06/2007 15 [kg] 11 [ºC]

H 350 300 250 200 150

∆t [s] 4,04 2,79 2,41 3,04 4,6

Volumen [mm3] 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365

∆W[kg] 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96

Ws [kg/s] 0,49 0,70 0,81 0,64 0,43 0,61

Material Fecha Masa total Tº Ø descarga

Aire SCFH 140 140 60% 140 140 140 Promedio

H 350 300 250 200 150

∆t [s] 4,69 2,31 2,46 2,99 3,45

Volumen [mm3] 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365

∆W[kg] 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96

Ws [kg/s] 0,42 0,85 0,80 0,66 0,57 0,66

Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal

109

Universidad Técnica Federico Santa María
Material Fecha Masa total Tº Ø descarga Azúcar flor 26/06/2007 15 [kg] 11 [ºC] H 350 300 250 200 150 ∆t [s] 4,25 2,43 2,58 2,54 3,07 Volumen [mm3] 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365 ∆W[kg] 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 Ws [kg/s] 0,46 0,81 0,76 0,77 0,64 0,69

Aire SCFH 170 170 60% 170 170 170 Promedio Azúcar flor 26/06/2007 15 [kg] 11 [ºC]

Material Fecha Masa total Tº Ø descarga

Aire SCFH 200 200 60% 200 200 200 Promedio

H 350 300 250 200 150

∆t [s] 3,36 2,42 2,56 2,68 5,53

Volumen [mm3] 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365 0,00365

∆W[kg] 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96

Ws [kg/s] 0,58 0,81 0,77 0,73 0,35 0,65

Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal

110

Universidad Técnica Federico Santa María

C.15 Flujo de descarga en función de la altura de llenado
Material Azúcar flor Fecha 26/06/2007 Masa total 15 [kg] Tº 10 [ºC] Ø descarga Aire SCFH 50 50 80% 50 50 50 Promedio Material Azúcar flor Fecha 26/06/2007 Masa total 15 [kg] Tº 10 [ºC] Ø descarga Aire SCFH 80 80 80% 80 80 80 Promedio Material Azúcar flor Fecha 26/06/2007 Masa total 15 [kg] Tº 10 [ºC] Ø descarga Aire SCFH 110 110 80% 110 110 110 Promedio Material Azúcar flor Fecha 26/06/2007 Masa total 15 [kg] Tº 11 [ºC] Ø descarga Aire SCFH 140 140 80% 140 140 140 Promedio

H 350 300 250 200 150

∆t [s] 24,15 22,5 19,18 16,03 15,01

∆W[kg] 13,075 11,16 8,905 7,235 4,875

Ws [kg/s] 0,541 0,496 0,464 0,451 0,325 0,456

H 350 300 250 200 150

∆t [s] 20,12 18,56 17,19 14,31 13,51

∆W[kg] 13,855 11,53 9,46 7,785 5,635

Ws [kg/s] 0,689 0,621 0,550 0,544 0,417 0,564

H 350 300 250 200 150

∆t [s] 20,12 18,69 16,84 15,81 13,12

∆W[kg] 13,905 12,31 9,66 7,795 6,005

Ws [kg/s] 0,691 0,659 0,574 0,493 0,458 0,575

H 350 300 250 200 150

∆t [s] 22 21,09 18,5 16,25 13,62

∆W[kg] 14,085 12,335 10,1 7,98 6,03

Ws [kg/s] 0,640 0,585 0,546 0,491 0,443 0,541

Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal

111

Universidad Técnica Federico Santa María Material Azúcar flor Fecha 26/06/2007 Masa total 15 [kg] Tº 11 [ºC] Ø descarga Aire SCFH 170 170 80% 170 170 170 Promedio Material Azúcar flor Fecha 26/06/2007 Masa total 15 [kg] Tº 11 [ºC] Ø descarga Aire SCFH 200 200 80% 200 200 200 Promedio H 350 300 250 200 150 ∆t [s] 20.19 17.572 0.491 0.565 H 350 300 250 200 150 ∆t [s] 21.528 0.55 Ws [kg/s] 0.735 10.46 13.34 ∆W[kg] 14.41 8.56 18.25 22.679 0.59 6.775 6.581 0.585 0.44 ∆W[kg] 14.680 0.19 14.93 19.5 16.195 10.91 21.547 0.500 0.62 13.469 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 112 .775 Ws [kg/s] 0.205 12.66 8.

02 75.1: Curva de calibración Válvula de descarga Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 113 .Universidad Técnica Federico Santa María ANEXO D D.51 96.16 1486.19 100.37 1285.1 Valores calculados curva calibración válvula de guillotina Nº vueltas 0.47 1118.7 727.16 1486.67 528.00 A [mm2] 0 1486.16 1486.98 64.79 35.25 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A1[mm2] 0 124.16 1486.16 Curva de calibración válvula descarga 100 90 80 70 A1/A [%] 60 50 40 30 20 10 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Nº Vueltas Figura D.62 1429.16 1486.16 1486.5 1486.97 951.16 (A1/A)*100 0 8.3 338.25 86.16 1486.36 22.57 48.16 1486.

8 21.8 231.1 0 P [Pa] 720.Universidad Técnica Federico Santa María ANEXO E Valores obtenidos para curva de aire solo Fecha Hora inicio Hora Término Tº [ºC] Humedad [%] Nº medición 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 31/07 14:37 14:44 14.6 154.5 25.9 77.9 10.5 437.4 4.2 2.5 72 Ug 26 23.5 386.4 102.1 12.6 19.3 15.0 308.7 540.5 6.6 617.2 51.7 8.5 17.7 0 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 114 .

Pulsante Depositación .3 20.Pulsante Depositación .1 19.4 21.Pulsante Depositación .6 22.1 19.8 23.0 Ug [m/s] 26.Obstrucción Observaciones flujo cañerías Homogéneo Homogéneo Pulsante Pulsante Depositación .0 24.4 2831.0 24.1 3345.0 24.3 20.0 2831.0 Ug [m/s] 26.1 3345.8 4117.8 3603.Pulsante Depositación .0 P [Pascal] 4117.8 3088.8 3603.6 22.2 4117.Obstrucción Ug [m/s] 26.Pulsante Depositación .0 P [Pascal] 4117.8 23.8 3088.Pulsante Depositación .4 21.8 4117.27 [kg/s] Observaciones flujo cañerías Homogéneo Homogéneo Homogéneo Pulsante Depositación .6 22.1 3345.1 19.8 3603.0 2831.Universidad Técnica Federico Santa María ANEXO F Valores obtenidos en diagrama de estado para azúcar flor Flujo de descarga: 0.4 21.4 2831.0 P [Pascal] 4375.8 3345.3 20.8 3345.Obstrucción Observaciones flujo cañerías Homogéneo Homogéneo Pulsante Pulsante Depositación .0 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 115 .8 23.8 2831.

8 4117.0 3088.1 22.8 4375.8 4375.Obstrucción Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 116 .Pulsante Depositación .4 Ug [m/s] P [Pascal] 26.6 3603.4 3603.1 3088.4 3603.1 20.Pulsante Depositación .2 24.8 23.8 20.3 3345.8 23.4 3603.2 23.0 3088.Pulsante Depositación .4 Observaciones Homogéneo Homogéneo Pulsante Pulsante Depositación .5 21.Pulsante Depositación .0 4889.1 21.Universidad Técnica Federico Santa María Flujo de descarga: 0.6 3860.3 3603.Pulsante Depositación .Obstrucción Observaciones Homogéneo Homogéneo Pulsante Depositación .3 3345.8 Observaciones Homogéneo Homogéneo Pulsante Pulsante Depositación .5 22.1 3345.8 20.Pulsante Depositación .30 [kg/s] Ug [m/s] P [Pascal] 26.4 19.Pulsante Depositación .38 [kg/s] Ug (m/s) P (Pascal) 26.0 4375.5 22.4 19.2 24.1 3088.Obstrucción Observaciones Homogéneo Homogéneo Pulsante Pulsante Depositación .8 22.1 3088.1 21.9 24.0 3088.6 4117.Obstrucción Flujo de descarga: 0.1 21.8 20.4 3860.0 4375.3 3345.0 4632.6 3860.2 23.4 19.6 24.8 4117.Pulsante Depositación .4 Ug [m/s] P [Pascal] 26.

0 4889.6 23.6 24.Obstrucción Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 117 .8 21.8 Ug [m/s] 26.Obstrucción P [Pascal] Observaciones 5147.8 21.4 4117.6 4375.1 20.3 Observaciones Homogéneo Homogéneo Pulsante Depositación .6 Pulsante 4632.4 4117.8 21.8 4632.Pulsante Depositación .Obstrucción Flujo de descarga: 0.8 Ug [m/s] P [Pascal] 26.8 4632.3 23.1 Observaciones Homogéneo Homogéneo Pulsante Pulsante Depositación .Obstrucción Observaciones Homogéneo Pulsante Pulsante Depositación .Pulsante Depositación .0 24.4 4117.Pulsante Depositación .3 4117.3 3603.5 Ug [m/s] P [Pascal] 26.1 3860.8 21.4 21.8 20.3 4117.8 5147.4 4117.Pulsante Depositación .41 [kg/s] Ug [m/s] P [Pascal] 26.6 23.2 22.3 Homogéneo 4632.6 4375.6 22.6 Depositación .Obstrucción Observaciones Homogéneo Homogéneo Pulsante Depositación .Pulsante Depositación .8 23.2 22.0 5404.1 3603.8 4889.8 22.9 23.0 5147.3 24.2 22.8 Depositación .Universidad Técnica Federico Santa María Ug [m/s] P [Pascal] 26.3 Homogéneo 5147.3 4117.9 24.7 24.6 4117.0 4632.6 4375.Pulsante 4117.

41 0.07488 0.1 19.41 H 3.3 20.0 24.71 5.P 6.4 2704.57 6.5 569.8 23.4 21.20 D .6 3486.35 6.3 20.06385 0.6 22.3 424.78 H 3.P 4.94 D .30 0.77 P 3.7 2295.0 26.07114 0.3 424.2 3347.8 23.0 24.1 19.30 0.41 0.07863 0.94 H 5.04 6.Universidad Técnica Federico Santa María ANEXO G Valores obtenidos para gráfico de perdida de presión específica (α) en función de factor de carga (µ) Wsólidos [kg/s] ∆P sólidos ∆P total [Pa] ∆P gas [Pa] [Pa] U gas [m/s] α [-] 5.30 0.7 2876.08237 0.06385 0.16 7.17 P 4.39 D .8 2461.5 2668.94 7.94 D .P 4.6 533.8 4344.6 3320.2 527.4 4234.07114 0.27 0.82 H 5.6 22.0 26.38 0.65 D .44 P 5.06759 0.08237 0.41 0.0 26.6 22.25 6.12 6.30 0.8 720.29 7.O 4.97 P 4.6 533.47 Wgas [kg/s] 0.6 2564.14 7.30 0.5 2917.30 0.12 6.99 6.07114 0.07488 0.6 3452.0 3706.3 20.07863 0.41 4068 3985 3487 3238 3155 2823 2740 4317 4151 3736 3487 3238 2989 2989 4732 4566 4234 4068 3819 3736 5065 4898 4317 4151 3985 720.97 D .67 7.6 664.P 5.07 7.09 7.07488 0.03 7.0 4011.38 0.5 610.00 5.72 D .60 H 4.87 6.6 3285.9 3208.5 569.27 0.3 720.4 21.07863 0.6 664.3 3.6 664.38 0.06010 0.65 6.4 21.38 0.5 610.07488 0.O 3.5 610.07114 0.37 7.2 527.27 0.0 24.06759 µ [-] Tipo flujo 0.61 D .07 5.58 P 3.7 3581.08237 0.5 2315.5 569.1 26.68 5.0 24.P 5.O Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 118 .P 4.27 0.6 664.08237 0.38 0.38 0.8 23.O 4.6 533.06759 0.27 0.25 H 3.2 527.6 22.61 H 3.06010 0.8 3901.27 0.5 610.06759 0.5 569.8 23.41 0.07863 0.0 3596.7 3498.06385 0.02 D .06 P 5.18 H 5.92 5.27 0.4 21.45 5.46 D .30 0.P 4.7 3125.8 720.6 533.33 D .4 2621.9 3623.

515625 0.3315 2.3315 2.58 2k 1.563 6.18 5.350625 0.58 0.1693 0.60 4.715 13.05889 35.672656 0.605 15.8815 10.97 4.4331 4.16 1.742E-04 1.1991 6.619 5.273761 0.16 1.00754 43.941 6.118 5.242 6.365 6.243225 0.02252 50.44 α Y 4.072969 0.1501 Suma Dividido 14 Raíz Error (αcal .693E-05 1.3315 2.230 175.563 5.16 1.749 5.3315 2.94 5.402 11.58 0.768E-04 3.9245 4.885 6.227 αcal αmed -0.3315 1/2 1.805 6.337 6.832164 0.365 7.000848861 0.3315 2.083929 α = 1 + 2.58 0.16 1.1333 75.58 3.3123 0.307 0.429924 0.Universidad Técnica Federico Santa María ANEXO H Valores calculados para obtener Ks y ecuación de la perdida de presión específica (α) µ K 0.0610 0.5586 6.856144 0.077 Suma B Y*X k Ks X 2k 1 αmed 5.216 16.681 4.3315 2.029135212 2.2003 0.06 4.16 1.125 5.02865 32.125 6.58 0.992 4.16 1.00054 31.0790 -0.58 0.16 X 3.3904 4.3315 2.3315 2.3315 2.7394 7.3315 2.716 5.141956 0.09755 54.58 0.025 6.16 1.58 0.034 5.9499 5.2403 5.888 7.3315µ0.3315 2.642 5.00387 37.82 5.04805 37.335 11.77 3.58 0.798E-03 4.61 3.91 9.029E-03 1.0232 -0.1959 10.04010 38.988 6.58 0.025 7.053 7.2192 0.12461 32.16 1.16 1.58 0.861E-03 1.480 14.177481 0.2427 0.0868 -0.904064 0.077 αmed 5.3315 2.866 6.988 5.188E-02 0.861E-05 3.0299 -0.650 6.962564 0.716 4.523 16.17 4.502 11.25 3.58 0.992 5.187 6.3530 -0.032E-04 1.642 4.909 6.640E-03 8.0622 0.16 1.6761 4.58 Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 119 .496E-04 1.41 3.941 7.892E-05 1.16 1.118 6.8721 6.042 6.3315 2.78 3.58 0.58 0.00625 35.750E-04 7.781E-04 1.242 5.16 1.αmed ) 2 2 αmed 2 B 2.866 5.1494 4.3315 3.106 10.00372 47.168 9.3785 6.58 2.214 15.00090 48.6618 4.1366 -0.681 5.01866 49.284E-03 1.971 6.16 1.

Universidad Técnica Federico Santa María Estudio sobre la alimentación de materiales finos en un sistema de transporte neumático horizontal 120 .

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