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CAPITULO I CRITERIOS GENERALES PARA LA ORGANIZACIN DE UNA OBRA DE MOVIMIENTO DE TIERRAS La ejecucin de obras de movimiento de tierras para la construccin de carreteras, pistas, ferrovas, represas, vas urbanas, para la fundacin de edificios, etc. requiere de una adecuada organizacin que permita una acertada eleccin de las mquinas, su correcta utilizacin y su aprovechamiento ptimo, para garantizar la conclusin de las mismas en los plazos previstos, adems de la obtencin de ganancias a la empresa propietaria de las mquinas. Para este fin las mquinas elegidas deben ser las que mejor respondan a las caractersticas del suelo, principalmente en lo referente a su contenido de roca, su granulometra, contenido de humedad, cohesividad, etc., en consideracin del plazo de ejecucin previsto para excavar, transportar y rellenar los volmenes que conforman la obra. Los elementos de mayor preponderancia que determinan la organizacin de una obra, donde existe movimiento de tierras, son los siguientes: 1. Caractersticas del terreno 2. condiciones ambientales 3. Caminos auxiliares de acarreo 4. Volmenes de trabajo 5. Productividad del equipo 6. Seleccin del equipo 7. Plazo de ejecucin 8. costo de la obra

1.1

CARACTERISITICAS DEL TERRENO

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El movimiento de tierras es un trabajo que tiene como finalidad nivelar el terreno extrayendo el material que sobra para poner donde falta. La combinacin ideal de estas dos operaciones se conseguir cuando los volmenes de desmonte y relleno se compensan. Situacin difcil de lograr ya que la capa superior del terreno contiene material orgnico en gran porcentaje, que no es apto para la conformacin de terraplenes, por otra parte si los volmenes de relleno son superiores a los de desmonte tendr que utilizarse materiales de prstamo. En la zona occidental del pas generalmente los volmenes de corte son mayores a los de relleno, por lo cual estos volmenes tendrn que ser trasladados a espacios donde no interfieran con las corrientes naturales de agua o al drenaje de las aguas de lluvia. En cambio en la zona oriental las caractersticas del suelo determinan la realizacin de cambios de material, para lo cual se requieren volmenes extraordinarios de material, que sern obtenidos de bancos de prstamo. El Ingeniero responsable de la obra debe evaluar detalladamente los volmenes de obra a ejecutar en desmonte y relleno, tambin es de gran importancia el conocimiento de las caractersticas del suelo, ya que cada uno ofrecer diferente resistencia y dificultad a la excavacin, al empuje y al transporte, por ejemplo suelos con un contenido elevado de roca ofrecern mucha mayor resistencia a ser excavados que una arena suelta. convertirlo en una masa pegajosa difcil de extraer y cargar. 1.2 CONDICIONES AMBIENTALES El rgimen pluviomtrico y las temperaturas preponderantes de la zona donde se encuentra la obra, o la existencia de manantiales o pantanos, pueden dar lugar a la interrupcin de los trabajos haciendo inaccesibles los caminos de acceso, o dificultando los trabajos de compactacin por exceso de humedad del suelo. En base a estas condiciones se podr definir con una exactitud razonable los das de trabajo til y el plazo en el que ser concluida la obra. De igual manera el nmero de mquinas y los turnos de trabajo sern definidos de acuerdo a los das tiles de trabajo y al plazo que se dispone para la ejecucin de la obra. De igual manera la humedad modificar el grado de resistencia, facilitando el deslizamiento de las partculas, hasta

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1.3

CAMINOS DE ACARREO En las obras alejadas de los centros poblados, especialmente en las viales, es necesario

construir muchos kilmetros de caminos auxiliares para el transporte de materiales desde los bancos de prstamo, para el acarreo del volumen excedentario del suelo excavado hasta los depsitos o botaderos, para el ingreso a las fuentes de agua, para mantener el trfico de automotores en la zona, o tan solo para facilitar el ingreso de equipos y suministros a la obra. La construccin y mantenimiento de los caminos auxiliares de acarreo son costos directos del movimiento de tierras y tendrn una incidencia importante en el costo total, sin embargo no aparecen en el presupuesto general de la obra. La construccin de buenos caminos de acarreo constituir una inversin favorable por los rditos econmicos que producir el ahorro de tiempo, debido a la velocidad que puede desarrollar el equipo de transporte, su menor deterioro y los volmenes de tierra que pueden ser transportados. La conservacin de la superficie o capa de rodadura utilizando equipo auxiliar, cuando son grandes los volmenes y largas las distancias de transporte, garantizar un rendimiento constante de las mquinas y un buen aprovechamiento de sus cualidades. La resistencia a la rodadura y la mala traccin que producen los caminos mal conservados limitar el peso de la carga y la velocidad que puede alcanzar el equipo de transporte. 1.4 EVALUACIN DE LOS VOLUMENES DE TRABAJO (CUBICACION) Es necesario efectuar una evaluacin de los volmenes de obra con la mayor exactitud posible, para definir el nmero de mquinas y el tiempo de trabajo, teniendo en cuenta los cambios de volumen que sufren los materiales durante la ejecucin de la obra. La alteracin del porcentaje de vacos existentes entre las partculas del suelo en su estado natural, producida por el esfuerzo mecnico aplicado al terreno, dar lugar a diferentes volmenes para el mismo peso de material, por ejemplo un material inalterado al ser extrado de su lecho natural puede incrementar su volumen en un 20 %; si a este mismo material se le aplica un esfuerzo de compactacin este volumen puede disminuir en un 30 % o ms, con respecto al volumen suelto y en un 10 % o ms con respecto al volumen original que tena en su lecho. 3

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El volumen de tierra, depende de las condiciones en que se encuentre, ya sea en su estado natural (sin excavar), suelta (despus de ser excavada), o compactada mediante el uso de un esfuerzo mecnico. Generalmente la productividad de las mquinas se expresa en funcin de tierra suelta, sin embargo los proyectos consideran para su evaluacin econmica volmenes en banco para los itemes de excavacin o desmonte y volmenes compactados para los terraplenes o rellenos. De acuerdo a lo anterior existen tres tipos de volmenes:

Volumen en banco: tal como se encuentra en la naturaleza. Volumen suelto: medido despus que el suelo ha sido excavado manualmente o utilizando equipo mecanizado.

Volumen compactado: que se mide despus que el material ha sido compactado mediante la aplicacin de un esfuerzo mecnico. 1.4.1 FACTORES DE CONVERSION DE LOS VOLUMENES DE TIERRA

Factor volumtrico de conversin o factor de expansin: Es el resultado de la relacin entre la densidad de tierra suelta y la densidad de la tierra en banco, o de la relacin del volumen en banco y el volumen suelto.
Fv = ds m 3 ( b ) = db m3 ( s)

m 3 ( banco ) = m 3 ( sueltos ) Fv

Factor de compresibilidad: Es el factor que relaciona el volumen de material compactado y el volumen en banco.
Fc = db m 3 ( c) =4 dc m 3 ( b )

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Los factores de conversin pueden ser obtenidos en laboratorio, o copiados de la bibliografa existente sobre el tema, donde es posible encontrar valores para diferentes tipos de materiales. En el cuadro de la pgina 11 se dan valores de conversin para algunos materiales de uso frecuente, considerando sus tres estados. Ejemplo.- Se requiere transportar 1.000 M3 de arcilla arenosa, de acuerdo a la Tabla 3, Cual ser su volumen una vez excavada y lista para transportar? Cul ser su volumen si luego se compacta? VOL. SIN EXCAVAR 1.000 M3 x 1.25 1.5 VOL. SUELTO 1.250 M3 x 0.72 VOL. COMPACTADO 900 M3

PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO En toda obra con equipamiento mecanizado, un problema de suma importancia es el

clculo de la produccin de las mquinas. El primer paso para estimar la produccin es calcular un valor terico que luego es ajustado a las condiciones reales de la obra, de acuerdo a cifras obtenidas en experiencias anteriores o en trabajos similares; la productividad finalmente asumida no debe ser ni muy optimista ni antieconmica. Para el clculo de la productividad terica, se dispone de la informacin que proporcionan los fabricantes, de acuerdo a las caractersticas particulares de cada mquina; estos valores deben ajustarse de acuerdo a los elementos operativos, las condiciones geolgicas, topogrficas, climticas, etc. que prevalecern en la obra. 1.5.1 FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO Entre los factores que influyen en la productividad, adems de los factores propios de cada mquina, podemos sealar los siguientes:

MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION a)

Factor de Eficiencia en Tiempo.- Es la evaluacin del tiempo efectivo de trabajo durante cada hora transcurrida, vale decir cronometrada. Tabla 1. Factor de tiempo t
Tiempo trabajado por hora
60 50 40 30

la cantidad de minutos trabajados por cada hora

Factor "t"
1 0.83 0.67 0.50

Calificacin
Utpico Bueno Regular Malo

*Fuente: Texto gua Maquinaria y Equipo de Construccin Ing. Jaime Ayllon

b) Factor de Operacin.- Representa la habilidad, experiencia y responsabilidad del operador. En nuestro medio de asigna un valor o = 1 para aquellos con amplia experiencia y probada capacidad y o = 0,8 para operadores promedio. c) Altura.- La altura del terreno sobre el nivel del mar, tiene una influencia importante en la potencia de los motores. Cuando una mquina estndar funciona a grandes altitudes, la potencia disminuye debido a la disminucin de la densidad del aire. Esta prdida de potencia produce la correspondiente disminucin de traccin en la barra de tiro o en las ruedas propulsoras de la mquina. Hasta los 1.000 mts es posible conseguir que los motores desarrollen el 100 % de su potencia; a partir de esta altitud se presenta un porcentaje de perdida de potencia equivalente al 1% por cada 100 metros de altura. Para evaluar el efecto de la reduccin de potencia en la productividad de la mquina se incrementa la duracin del ciclo en un porcentaje igual a la prdida de potencia del motor a causa de la altura. d) Factor de Administracin.- La eficiencia de la administracin en campo e incluso en la oficina central, es un elemento importante para la productividad que se pueda obtener con las mquinas. La adecuada planificacin, direccin y control de la obra permitir mejorar la productividad del equipo en su conjunto, de la misma forma que un adecuado y oportuno mantenimiento de las mquinas y la provisin oportuna de repuestos, combustibles y lubricantes. 6

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e) Factor de Eficiencia del Trabajo.- Resulta de la evaluacin de los factores que son constantes en una obra y pueden ser aplicados a todos los equipos que se utilizan en ella, tales como el factor de eficiencia en tiempo, de operacin, de altura, y de administracin. De acuerdo a las caractersticas de cada obra, existir una combinacin diferente de factores que darn como resultado un valor propio "E". 1.6 SELECCIN DE EQUIPOS Una de las tareas ms importantes para iniciar la ejecucin de una obra es la eleccin adecuada del equipo necesario, de acuerdo a sus caractersticas particulares, a los volmenes de los diferentes temes y al costo de adquisicin de las mquinas, teniendo como propsitos principales concluir satisfactoriamente la obra en el plazo estipulado y asegurar la obtencin de ganancias. Es importante considerar, adems, la disponibilidad de las mquinas en el mercado, la oferta de repuestos, las facilidades ofrecidas para el mantenimiento, y la posibilidad real de adjudicarse obras similares para garantizar su uso continuado hasta el final de su vida til. 1.6.1 FACTORES QUE SE CONSIDERAN EN LA SELECCIN DEL EQUIPO Para efectuar una correcta seleccin de las mquinas, se deben considerar cuando menos los siguientes factores. a. Caractersticas de la obra b. Potencia del motor c. Oferta del mercado a. CARACTERSTICAS DE LA OBRA Se debe analizar detenidamente todos los elementos que afectan a la ejecucin de cada obra 7

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en particular, considerando con mayor detenimiento tres aspectos importantes:

Magnitud: La magnitud de la obra nos definir la cantidad, la variedad y la

potencia del equipo requerido, de acuerdo a los volmenes estimados para cada tem. Adems, la conveniencia de que este equipo sea comprado, alquilado o una combinacin de ambas opciones.

Ubicacin: La ubicacin de la obra, nos proporcionar referencias de los centros

urbanos ms prximos, de la disponibilidad de vas de acceso, de la posibilidad de suministro de materiales y combustibles, de la oferta de mano de obra, de la facilidad de compra de repuestos, etc. Adems de las condiciones climatolgicas de la zona y de su rgimen pluviomtrico.

Caractersticas del Terreno: La informacin de las caractersticas del terreno y

su conformacin geolgica (contenido de roca, granulometra, humedad, etc.), ser la base para determinar las cualidades tcnicas que debe tener el equipo y su grado de especializacin. b. POTENCIA DEL MOTOR Potencia es la energa del motor en accin, que es capaz de efectuar un trabajo, a una velocidad determinada, se requiere potencia para empujar, levantar o jalar una carga. Para determinar la potencia de las mquinas se debe tener en cuenta la disminucin de potencia que ocasionan la friccin interna del motor y las prdidas generadas por las condiciones de trabajo. De esta manera la potencia disponible ser la potencia nominal establecida por el fabricante menos las prdidas que originan las condiciones de operacin y la friccin interna de la mquina. En el caso de los equipos sobre neumticos se debe considerar adicionalmente la resistencia que genera el suelo al movimiento de las ruedas. Resistencia a la rodadura: Es la fuerza que opone la superficie del camino al movimiento de las ruedas. El vehculo no se mover mientras esta fuerza no sea vencida. Los factores que producen la 8

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resistencia al rodado son: el peso que acta sobre las ruedas, la friccin interna, la flexin de los neumticos y la penetracin de los neumticos en el terreno. Esta resistencia es medida en kilogramos de fuerza de traccin. La resistencia al rodado afecta a todas las mquinas de ruedas, no as a los tractores de orugas, por que stos se mueven sobre sus carriles de acero, donde esta resistencia es causada nicamente por friccin interna, por lo cual tendr un valor constante. Para una mquina sobre ruedas, transitando sobre una superficie plana y dura, como una calle pavimentada, se puede calcular la resistencia a la rodadura con la siguiente expresin:
RR = K R W

Donde: RR = Resistencia a la rodadura KR = Factor de resistencia al rodado W = Peso bruto del vehculo (incluyendo carga) Resistencia al rodado en cuesta: La inclinacin del terreno produce una fuerza paralela a la

direccin de avance del vehculo, debido a la fuerza de gravedad que acta sobre el mismo, que puede ayudar o dificultar su movimiento. Cuando el vehculo se mueve cuesta arriba el efecto de esta fuerza se traduce en una mayor demanda de potencia; si se mueve cuesta abajo el efecto ser una disminucin de la potencia requerida. La resistencia al rodado en cuesta tiene un valor estimado de 10 Kg/ Ton, por cada 1 % de inclinacin; tendr signo positivo si el vehculo se dirige cuesta arriba, si est de bajada tendr signo negativo.

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Tabla 2. Factores tpicos de resistencia a la rodadura TIPO DE CAMINO

Duro y llano (Pavimentado o similar) no sede por efecto del peso Firme con ligeras ondulaciones (grava o macadn) ligeramente flexible bajo el peso Arcilla dura en malas condiciones, penetracin aproximada de neumticos de 2 a 3 cm. Tierra blanda penetracin de neumticos de 10 a 15 cm Tierra muy blanda, barriales o arenales

FACTOR KR (Kg/Ton)
20.00 32.50 50.00 75.00 100 - 200

c. OFERTA DEL MERCADO Es importante conocer, la oferta de equipos y repuestos que existe en el lugar donde se encuentra la obra, en las ciudades ms prximas y en el mercado nacional; para hacer un anlisis comparativo de marcas, modelos, potencia, versatilidad, disponibilidad de repuestos, facilidad de importacin, etc., en relacin a su costo. Tambin es necesario hacer un anlisis realista de las ofertas de trabajo existentes para el futuro, con el objeto de definir los periodos de amortizacin y tener un criterio sobre la cantidad de recursos econmicos que racionalmente se pueden invertir en la compra de mquinas, para garantizar que su recuperacin sea producto del trabajo del mismo equipo, en un plazo razonable y redituando ganancias para el inversor, en proporcin al monto invertido. Si la obra es pequea y no existen posibilidades inmediatas para asegurar el uso continuado de las mquinas hasta que amorticen su costo, la opcin ms conveniente ser alquilar 10

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todo el equipo o parte del requerido para la obra, aprovechando las facilidades que brinda el mercado. Si la empresa dispone de mquinas de su propiedad, prioritariamente se deber considerar su utilizacin, en este caso solo se analizaran las opciones para el equipo faltante. Sobre la base del anlisis de los puntos anteriores de definir, en primer lugar, la mejor alternativa entre comprar o alquilar equipo. De haberse optado por la compra, se analizar cada mquina para definir las cualidades que debe reunir: potencia, dimensiones, caractersticas mecnicas, etc. y de acuerdo a estas caractersticas, a la oferta de trabajos futuros, a la facilidad de mantenimiento y provisin de repuestos, al costo y a las condiciones de pago se deber elegir el nmero de mquinas, la marca y modelo ms convenientes. 1.7 PLAZO DE EJECUCIN En todos los proyectos de construccin el tiempo es un factor fundamental, el no concluir una obra en el plazo estipulado puede ocasionar el fracaso del plan de trabajo y prdidas econmicas por una mayor erogacin de recursos y por la aplicacin de multas establecidas en el contrato, para casos de incumplimiento. Para cumplir con el plazo comprometido se deber conseguir un equilibrio racional entre el tipo y el nmero de mquinas y el tiempo de trabajo de cada una de ellas, con este fin, es conveniente elaborar un plan de ataque y un cronograma de utilizacin del equipo, para garantizar el uso eficiente de equipo y personal. 1.7.1 PLAN DE ATAQUE O EJECUCIN DE LA OBRA En este plan se define la organizacin y la forma en que ser ejecutada la obra, las temporadas ms propicias para ejecutar los diferentes temes y su secuencia cronolgica. Se deber estimar las horas de trabajo necesarias para cada tem, adems de evaluar las horas improductivas que tendr cada mquina. Este plan permitir confeccionar el listado del equipo requerido para cumplir con el plazo. 1.7.2 CRONOGRAMA DE UTILIZACIN DEL EQUIPO 11

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Partiendo del plan de ataque, se confecciona un cronograma de utilizacin del equipo, definiendo la participacin cronolgica de cada mquina y la cantidad de horas de trabajo necesarias para cada fase de la obra. Este cronograma y los volmenes calculados para cada tem permitirn definir el tipo, la potencia y la cantidad de mquinas que se requieren para cada tem. Adems de establecer con mayor exactitud la cantidad de horas improductivas de cada equipo, y el plazo de ejecucin de la obra.

1.8

COSTO DE LA OBRA Las metas principales que se pretenden conseguir con la organizacin son: concluir la obra

en el menor tiempo posible y obtener el mayor rdito admisible. Para que una obra garantice la obtencin de beneficios econmicos para la empresa, se requiere un programa de ejecucin adecuado, una administracin eficiente y un control riguroso del gasto. El Contratista antes de presentar su propuesta deber hacer un anlisis detallado de precios unitarios, considerando las condiciones particulares de la obra y todos los factores que influyen en su ejecucin. Generalmente se consideran los siguientes conceptos:
a)

COSTOS FIJOS: corresponden a la amortizacin y depreciacin del equipo, al inters del capital invertido y al costo de seguros.

b)

COSTOS DIRECTOS: Son las erogaciones que se realizan para la compra de materiales, para el funcionamiento del equipo (combustible, lubricantes, filtros, neumticos, etc.), los salarios del personal, el costo de conservacin y reparacin del equipo.

12

MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION c)

GASTOS GENERALES: Representan los gastos administrativos, de direccin y supervisin, del apoyo logstico a la obra, alquiler y equipamiento de oficinas, salario de secretarias, materiales de escritorio, etc.

d)

UTILIDAD: Es el porcentaje de ganancia a que tiene derecho el dueo de la empresa, el cual depender de las condiciones de mercado y de la poltica que sigue su administracin.

e)

IMPUESTOS: En el costo final se debe considerar el monto que corresponde al pago de impuestos, especialmente los correspondientes al Valor Agregado I.V.A. y el impuesto de Transacciones I.T, de acuerdo a las disposiciones fiscales actualmente vigentes.

Tabla3. Factores de conversin de los volmenes de tierra Condicin Tipo de suelo

Banco Arena Suelto Compactado Banco Arcilla Arenosa Suelto Compactado Banco Arcilla Suelto Compactado Banco Cascajo Suelto Compactado Banco Grava Suelto Compactado Grava slida o Resistente Caliza fragmentada Arenisca y rocas blandas Granito Banco Suelto Compactado Banco Suelto

inicial

Condicin de la tierra para trabajar Banco Suelta Compactada

1,00 0,90 1,05 1,00 0,80 1,11 1,00 0,70 1,11 1,00 0,85 0,93 1,00 0,88 0,97 1,00 0,70 0,77 1,00 0,61 0,82 1,00 1,11 1,00 1,17 1,25 1,00 1,39 1,43 1,00 1,59 1,18 1,00 1,09 1,13 1,00 1,10 1,42 1,00 1,10 1,65 1,00 1,35 1,70 0,95 0,86 1,00 0,90 0,72 1,00 0,90 0,63 1,00 1,08 0,91 1,00 1,03 0,91 1,00 1,29 0,91 1,00 1,22 0,74 1,00 1,31

Compactado fragmentado, Banco

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basalto y rocas duras

Suelto Compactado Banco Suelto Compactado Banco

0,59 0,76 1,00 0,57 0,71 1,00 0,56 0,77

1,00 1,30 1,75 1,00 1,24 1,80 1,00 1,38

0,77 1,00 1,40 0,80 1,00 1,30 0,72 1,00

Rocas fragmentadas

Rocas dinamitadas

Suelto Compactado

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