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Torno Características

Torno Características

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El torno es una maquina herramienta en la cual la pieza que se ha de mecanizar tiene un movimiento de rotación alrededor del eje.

Así pues, en el torno la pieza verifica el movimiento de corte, en tanto que la herramienta produce el avance. Tipos de Torno. El tipo de torno más corriente es el llamado torno paralelo en sus diversas variedades. Los otros tipos de tornos se comprenden, en general, con el nombre de tornos especiales. Descripción de las partes del torno paralelo.− En un torno paralelo se puede distinguir cuatro partes principales: la bancada, el cabezal, el contracabezal y los carros. Cada una de estas partes consta de diversos órganos. Bancada: Es un prisma de fundición sostenido por uno o más pies y cuidadosamente cepillado y alisado para servir de apoyo y guía a las demás partes del torno. Las bancadas pueden ser de dos clases, según la forma de su perfil transversal: de guías prismáticas o americanas y de guías en cola de milano o europeas. La bancada puede ser también escotada o entera, según las guías tengan o no un hueco llamado escote, cuyo objeto principal es permitir el torneado de piezas de mucho diámetro. Este escote se cubre con un puente para los trabajos corrientes. Cabezal: Esta formado por un bastidor o una caja de fundición ajustado a un extremo de la bancada y unido fuertemente a ella mediante tornillos. En la parte superior están alojados dos cojinetes en los que giran perfectamente ajustado un eje de acero, generalmente hueco. En el mismo cabezal van montados generalmente los órganos encargados de transmitir el movimiento del motor al eje. • Torno al aire.− estos tornos están destinados para trabajar grandes piezas. No tienen bancada; y el cabezal, contrapunta y carro se fijan en grandes placas de fundición empotradas en el suelo. Entre el cabezal y la contrapunta hay un foso para poder tornear piezas de gran diámetro. • Tornos Verticales.− tienen el eje dispuesto verticalmente y el plato giratorio sobre un plano horizontal, lo que facilita el montaje de las piezas. • La armazón comprende generalmente: • Una base de apoyo para el plato • Uno o dos montajes verticales • Un puente o brazo que corre sobre los montantes y que sostiene los portaherramientas. • Tornos revolver.− La característica principal del torno revolver es el llevar en lugar del contracabezal un tambor giratorio llamado torre revolver, que facilita la sucesiva entrada en juego de las diversas herramientas, quedando automáticamente en la posición correcta de trabajo. • Las principales ventajas de los tornos revolver son la rapidez y la precisión, sobre todo cuando se trata de trabajos en serie porque si no, el tiempo empleado en preparar la herramienta los hiciese antieconómicos. • El eje del torno revolver puede ser vertical o inclinado. • Según la clase de trabajo que puedan realizar, clasifíquense los tornos revolver en: • Tornos que trabajan piezas cortadas de una barra. • Tornos con plato para piezas fundidas o estampadas. • Tornos que pueden realizar ambas formas de trabajo. Herramientas utilizadas en los torno revolver.− En el carro transversal se utilizan portaherramientas semejantes a los de los tornos paralelos, para una, dos o cuatro herramientas. En ellas se colocan cuchillas de 1

• Fundamentalmente esta automaticidad se obtiene por medio de levas de diversos tipos que van en el órgano fundamental del torno automático que es el árbol portalevas. sino que este movimiento lo hace el cabezal deslizándose sobre unas guías. de taladrar y cilindrar.: al llegar al tope se acciona automáticamente el desembrague del avance. pueden ejecutarse automáticamente.− La palabra semiautomático tiene dos significaciones: • Algunos fabricantes llaman torno semiautomático a un torno revolver en el cual todos loa avances. desde la sencilla maquina de roscar. hace a mano con las palancas el retroceso del revolver a cada operación y embraga el avance para la operación siguiente.− hay muy diversos tipos de tornos automáticos. hasta los que son capaces de complicadisimas mecanizaciones. con mas o menos posibilidades. de una revolución por cada pieza que se ejecuta. En el revolver se utilizan tipos especiales de portaherramientas y otros accesorios. poner la nueva pieza en bruto y dar marcha de nuevo al torno. En este caso el operario opera la palanca de apertura y cierre de pinza. Este árbol tiene un movimiento lento y.. En estos tornos las herramientas van fijadas a un puente y no tienen avance alguno. • Tornos automáticos. brocas de mango cónico. incluso la aportación de nuevo material para la pieza siguiente sin intervención del operario. que es el que efectúa el avance. como en los tornos automáticos. • Tipos de tornos automáticos. debiendo entonces el operario retirar la pieza hecha. Se 2 . como de los carros. • Los tronos del primer tipo suelen tener una torre revolver como los tornos revolver corrientes. de ranurar. Los del segundo tipo suelen tener en cambio contracabezal basculante donde van las herramientas de taladrar y roscar . en general.− Los tornos automáticos. y tienen por fin reducir. En ellos las herramientas van situadas sobre un carro. • Los tornos automáticos son maquinas destinadas a trabajos en grandes series. de perfilar. para cilindrar • Portaherramientas para tornear con guía • Portaherramientas para tornear con rodillos • Portaherramientas para interiores. que de ordinario tienen la parte posterior cilíndrica para ser fijados convenientemente: • Topes para limitar el avance de la barra • Manguitos cónicos interiormente para colocar portabrocas normales. • El torno semiautomático es un torno que hace sin intervención del operario todo el ciclo mecanizado. escariadores • Portabrocas especiales • Portacuchillas de una o varias cuchillas. no solo el tiempo sino también el coste de la mano de obra. • Tornos semiautomáticos. pero que se para al terminar cada pieza. • Portaherramientas para moletear • Portamachos • Portaterrajas • Puntos con cono de 60º • Herramientas combinadas por ejemplo. son tornos que debido a su especial funcionamiento permiten realizar todo el ciclo de mecanizado. iguales o semejantes a las que se utilizan en los tornos paralelos con sus portacuchillas correspondientes o sin ellos. • Torno de cabezal deslizante. de diversos tipos entre los que se destacan las cabezas micrométricos de mandrinar.segar. etc. tanto del revolver. • En general hay dos tipos fundamentales: • Tornos de cabezal fijo.

esta montada sobre el eje y entre los cojinetes una polea de escalones. ya directamente. Cojinetes. cojinetes de rodillos cónicos y cojinetes de rodillos cilíndricos. Los tornos paralelos pueden ser conopoleas. En los tornos pequeños se utilizan también cojinetes de bolas. Lo mas corriente es que el sistema copiador no este unido fijamente al torno. obteniendo así la disminución o aumento de su diámetro interior. por medio de las cuales se pueden hacer que los cojinetes entren o salgan en su alojamiento. Los tornos mas utilizados hoy en día son los monopoleas. no. Para obtenerlas. Las piezas patrones o plantillas. en los tornos conopoleas. por ser los de mejor rendimiento. llamado contrapunta. 3 . Puntos. ya tan solo exteriormente.− El contracabezal o cabezal móvil. La superior tiene un agujero cilíndrico perfectamente paralelo a la bancada y a igual altura. Un palpador muy sensible va siguiendo el contorno de la pieza patrón al avanzar el carro principal y transmite su movimiento por un mecanismo hidráulico o magnético a un carro que lleva un movimiento independiente del husillo transversal. y en sus extremos se roscan dos tuercas. una punta de acero templado. se colocan generalmente entre puntos entre dos cabezales situados en la parte de la bancada contraria al operario. económicamente. piezas de bastante tamaño en pequeñas series. Deben ser ajustables. El ataque se hace generalmente por una polea de coreas trapeciales desde el motor.utilizan para piezas de mayor tamaño e irregulares. ya por medio de una combinación de engranajes.− El eje del torno en su parte anterior esta alisado según un cono Morse y recibe. Ambas pueden fijarse en cualquier punto de la bancada mediante un tornillo. para poderlos ajustar se les hacen tres ranuras. Igualmente hay en el comercio copiadores que se pueden adaptar a casi cualquier torno de precisión para convertirlo en torno copiador. de las cuales una se desliza sobre la bancada y la otra puede moverse a frotamiento duro sobre la primera mediante uno o dos tornillos.− los tipos de cojinetes más empleados en el eje principal de los tornos son: cojinetes de bronce. En los tornos paralelos. Clasificación de los tornos paralelos según el sistema de transmisión del movimiento. monopoleas o de ataque directo. En los tornos monopoleas el mismo cabezal constituye una caja de velocidades de engranajes. que en general no pueden ser muy complicadas. unas veces directamente y otras mediante un casquillo. • Tornos copiadores. En los cojinetes de bronce se hacen del mejor bronce fosforoso. También suele emplearse una plantilla. Generalmente se hacen cónicos. una de las cuales penetra hasta el interior y las otras dos. Estos cabezales van fijados a unas guías ex profeso que tiene la bancada. consta de dos piezas de fundición. En los tornos de ataque directo el eje del motor lleva ya el primer engranaje de la caja. cuyo cono exterior suele ser de 60º. sobre la misma. Contracabezal. sino que constituya un aparato aparte que se puede poner o no poner en el torno. Así. ya también interiormente. como en las demás maquinas herramientas. se necesitan varias velocidades de corte. para que pueda seguirlas el palpador._ Los tornos copiadores permiten obtener. la cual transmite su movimiento de rotación al eje. para así poder suprimir el juego que inevitablemente se produce después de un trabajo prolongado. reproduciendo una pieza previamente hecha (pieza patrón).

• Carro principal. El manguito puede fijarse en cualquier parte de su recorrido mediante otro tornillo. Además suele llevar la caja otro desplazable para dar movimiento al eje de cilindrar o al eje de roscar._ Consta de dos partes. Esta caja puede constar de varios trenes desplazables o bien un basculante y un cono de engranajes. Este sistema es el de la llamada caja norton. Como las velocidades de los avances han de poder variarse a voluntad. una de las cuales se desliza sobre la bancada y la otra.que el eje del cabezal. como este tornillo no puede moverse axialmente. el caro transversal y el carro orientable. cilindrar y refrentar que consisten. en construir pasos de rosca._ Para transmitir el movimiento desde él ultimo eje del mecanismo de inversión hasta los ejes de cilindrar y roscar o hasta la caja de cambio para avances. • Para el avance automático es preciso transmitir el movimiento desde el eje del cabezal a los carros por medio de una cadena de mecanismos. 4 . En dicho agujero entra a frotamiento suave un manguito. Para evitar el roce se emplean mucho hoy día las puntas giratorias. por medio de palancas. Para el movimiento a mano los carros están dotados de los mandos convenientes. al girar el tornillo el manguito tiene que entrar o salir en su alojamiento. l ultima va en el eje de ataque de la caja de cambios para avances. van cada uno apoyado en el anterior. las demás van en unos ejes cortos que se acoplan a las ranuras de una placa especial llamada lira o guitarra. El delantal lleva en su primera parte interna los dispositivos para obtener los movimientos automáticos y a mano de la herramienta y mediante ellos efectuar las operaciones de roscar. compuesta de: • Sistema de inversión del sentido de los ejes • Engranajes de la lira • Caja de cambios para avances • Ejes de cilindrar y roscar • Mecanismos de los carros Mecanismos de inversión. Lira. Este movimiento se puede obtener de dos formas: a mano o automáticamente. Para que ese manguito no pueda girar hay una ranura en toda su longitud en la que ajusta una chaveta. se emplea un tren de engranajes. En el cono Morse puede colocarse una punta semejante a la del cabezal o bien una broca o escariador. cilindros y planos. Caja de cambios para avances. ya antes._ el mecanismo de inversión del sentido del movimiento puede hacerse por medio de un sistema de engranajes desplazables o por medio de un sistema de engranajes basculantes._ como el cambio de engranajes de la lira es una operación engorrosa y que hace perder tiempo. se obtienen diversos avances. casi todos los tornos tienen en la bancada una caja de cambios en que. En ambos casos el primer piñón del mecanismo va en el mismo eje principal del torno. llamada delantal. y es él mas corriente._ los carros ordinariamente son tres. Mecanismos para la obtención de avances. respectivamente. esta atornillada a la primera y desciende por la parte anterior de la bancada. y son el caro principal. La primera va en el eje del mecanismo de inversión. Como la herramienta esta sobre los carros. este tren de engranajes tiene sus diversas ruedas intercambiables. ya después del cojinete posterior. • Carros. el avance se obtiene moviendo estos. cuyo hueco termina por un extremo en un cono Morse y por el otro en una tuerca. En esa tuerca entra un tornillo que puede girar mediante una manivela.

• Para evitar que la cuchilla roce con la pieza. ya que el corte secundario no es adecuado para el arranque de viruta. Se utilizan para refrentar y labrar ángulos muy marcados.− Esta formado por una pieza de fundición que se desliza perpendicularmente a la bancada sobre un ajuste de cola de milano que lleva el carro. Profundidad. sin embargo. Tipos de cuchillas de torno. existe diversos movimientos de la herramienta y la pieza. aprovechando al máximo tanto la capacidad de corte de la herramienta como la capacidad del torno. Deben trabajar de dentro hacia fuera. como parea cortar en el torno. hacen falta herramientas de cuerpo largo y sección reducida. acabando con limas de matricero. Cuchillas de roscar. Después se templan con las máximas precauciones.− pueden considerarse como cuchillas de forma. Las cuchillas. que puede girar alrededor de un eje central y fijarse en cualquier posición al carro transversal por medio de cuatro tornillos. • Cuchillas de interiores. • Cuchillas de debastar. La viruta arrancada debe ser pequeña. Movimiento de corte.− Se trata de obtener una superficie cuidadosamente acabada. promedio del dispositivo de refrentar. Se realizan con barritas o planchuelas de acero rápido bien recocido. El movimiento no suele ser automático. o automático. • Cuchillas de corte lateral. como en cualquier otra maquina herramienta._ En el torno.− El carro orientable._ Para mecanizar las superficies interiores de un agujero. por tanto. exacta de forma y pulida. Su corte varia de acuerdo con el perfil de la rosca que se ha de tallar. • Carro orientable._ sirven tanto para hacer ranuras o gargantas. tras los estudios de numerosos investigadores y la experiencia de los grandes talleres y fabricas. sino a mano mediante un tornillo al que se da vuelta por medio de una manivela o un volantito. han de ser robustas. • Curvas de afinar. Su movimiento puede ser mano. Avance. que se pueden reducir a tres: • Movimiento de corte • Movimiento de avance 5 . llamadas también estas de refrentar interiores. • Están expuestas a vibraciones. esta apoyado sobre una pieza llamada plataforma giratoria. Hubo un tiempo en que cada taller y aun cada tornero construía a su voluntad y según su personal experiencia las herramientas de torno.− De costado. Pueden ser curvas y rectas. • Cuchillas de trocear. Hoy. aquella se estrecha en su cabeza de delante hacia atrás y de arriba abajo. de lo contrario dejan una superficie áspera y rugosa. por lo que la sección de viruta arrancada debe ser pequeña. Un circulo graduado indica en cualquier posición el ángulo que el charriot forma con la bancada.• Carro transversal. se ha llegado a seleccionar algunos tipos fundamentales cuya eficacia y rendimiento son difíciles de superar. Factores de corte. • Cuchillas de forma: Numerosos trabajos de torno exigen un perfil determinado. por tanto. llamado también charriot. Esta pieza lleva un ajuste de cola de milano en el que se desliza el carro orientable. Generalmente son curvadas y presentan dos formas fundamentales: para agujeros pasantes y para agujeros ciegos. formas redondeadas y anchas. por medio de un volante. El corte de estas cuchillas debe repararse con piedra de afinar después de afilarlas. tanto a la derecha como a izquierda.− Tratan de arrancar la mayor cantidad posible de material en el menor tiempo posible. Interesan.

V = d n/1.000 (i) siendo: v= velocidad de corte (m/min) d= diámetro (mm) n= velocidad de giro (R. sino solamente cada vez que hay que quitar una nueva capa de material. se denomina avance. siguiendo en cada uno de ellos una trayectoria ligeramente desviada de la anterior. En el torno el movimiento de avance es continuo y rectilíneo. 6 . siendo realizado por la herramienta en una de sus posibles direcciones: paralelamente al eje de la pieza− avance longitudinal perpendicular a él− avance transversal o plano.P.M) = 3.1416 de esta formula se deduce esta otra igualdad importante: n= 1. • Movimiento de penetración. se debe hacer girar el torno tanto mas rápidamente cuando menor diámetro tenga la pieza. el transversal. a la de refrentado. La profundidad de corte se expresa también en milímetros._ como generalmente la herramienta es más estrecha que la superficie que se ha de trabajar.• Penetración. La velocidad de corte se expresa normalmente en metros por minuto (m/min). El movimiento de corte en el torno lo efectúa la pieza al girar. • Movimiento de corte. si se quiere conseguir una velocidad de corte determinada. del eje principal del torno. Este giro de la pieza determinada un desplazamiento relativo de la cuchilla contra la pieza que produce el arranque del material. la herramienta necesita realizar su trabajo en varias recorridos o vueltas._ Velocidad de corte.− La sección de virutas la determina el producto del avance por la profundidad de corte. El movimiento de penetración no se efectúa en el torno continuamente. Por consiguiente.000 v/ d • Movimiento de avance. El movimiento de avance longitudinal da lugar a la operación de cilindrado. • Sección de virutas. La velocidad relativa de la cuchilla respecto a la pieza se denomina velocidad de corte. y movimiento de avance. El desplazamiento o desviación lateral experimentado por la herramienta en una revolución. Este desplazamiento recibe el nombre de profundidad de pasada o profundidad de corte. El avance se mide en milímetros por vuelta. b) el numero de revoluciones por minuto. Se regula el espesor de corte desplazando la herramienta perpendicularmente al avance. La velocidad de corte de un torno resulta tanto mayor cuanto mayor sea a) el diámetro de la pieza torneada. La formula que liga la velocidad de corte con el diámetro y la velocidad de giro es la siguiente. el que se realiza en tal desviación.

− Refrentar es hacer en el material una superficie plana perpendicular al eje del torno. con una herramienta denominada broca de central. sino también los internos. mediante la acción de una herramienta de corte que se desplaza por medio del caro transversal.− Se debe limpiar la maquina: • Una vez finalizado cualquier operación mecánica. en general. por la acción de una herramienta de corte. tuercas y bujes. • El refrentado sirve para obtener una cara de referencia o como paso previo al agujereado. en donde el buen tornero ordenara las herramientas. para cuando se necesite tenerlas a mano. antes de dejar el trabajo. las piezas trabajadas. • Mantener siempre limpios los engranajes para el roscado y no mezclarlo con los de otras maquinas. del avance a y además del ángulo X de posición de la herramienta. • Agujero de centro. colóquela siempre en un mismo lugar y no dejarla abandonada en cualquier parte. los dibujos.− Un buen tornero debe empeñarse en guardar el orden mas escrupuloso en lo que lleva entre manos. 7 . por consiguiente. • Esta operación se hace. • Refrentado. A veces se hace agujero de centro como paso previo para agujerear con broca común. los equipos especiales de cada torno. • Cuando se halla terminado de usar una herramienta. • Evitar poner piezas o herramientas de trabajo sobre la bancada del torno. perdidas de precisión. • Cada maquina debe disponer de un armario con casilleros apropiados. no solo aquellos que están a la vista. porque esto provoca desgastes y. Por tanto: • Ubicar los materiales de trabajo en un sitio determinado.Q = a . pero para otros efectos importa también la forma de dicha sección. con el fin de obtener formas cilíndricas definitivas (ejes y bujes) o también preparar el material para otras aplicaciones. p siendo: Q = Sección de la viruta (mm al cuadrado) A= Avance (mm) P= profundidad de corte (mm) Para muchos efectos importa el área q de la sección de viruta. tornillos. Lo recomendable es tener sobre el torno una tablita donde colocar las llaves. calibres y cualquier otra herramienta. Es una de las operaciones mas ejecutadas en el torno. Limpieza de la maquina. Normas generales para trabajar en las maquinas herramientas. con lo que ahorrara impaciencias y costosas perdidas de tiempo en la búsqueda de lo que necesita.− Hacer agujero de centro es abrir un orificio de forma y dimensión determinadas. en materiales que necesitan ser trabajados entrepuntas o entreplato y punta. Orden. tales como: ejes. Operaciones básicas del torno • Torneado cilíndrico. que depende de la profundidad de corte p. • Esta operación es realizada en la mayoría de las piezas que se ejecutan en el torno. aun cuando sean de las mismas medidas. • Una vez por semana se debe proceder hacer una limpieza especial pasando todos los órganos de la maquina.− Es una operación que consiste en dar forma cilíndrica a un material en rotación. los calibres.

es menester limpiar las guías de los carros con unas gotas de petróleo y un trapo limpio. Lubricación. a poco andar. como el hierro colado y el bronce. la cual acarrearía un desgaste más rápido de las maquinas. llaves. la demasiada abundancia constituirá un inútil desperdicio. Teniendo que golpear cualquier órgano de la maquina empléese un martillo de plomo o un mazo de madera y nunca martillos de acero. Si es posible quitar siempre los fusibles. resultando luego muy trabajase extraerlo. y a veces graves. Además del peligro de accidentes. haciendo girar el eje. Esta precaución es necesaria también para cuando afilan herramientas en la piedra de esmeril. es necesario parar el torno y asegurarlo para que no se vaya a arrancar impensadamente. con lo cual se evitara el peligro de caer sobre el torno en movimiento. Causas de Vibraciones o de trabajo defectuoso.− Antes de poner en marcha el torno conviene probarlo siempre a mano. la maquina se arruinaría por completo. los engranajes se lubrican con grasa. Peor aun seria utilizar corbata o bufanda. etc. porque pueden originarse graves daños. Sucede a veces que el torno.− Salvo que las instrucciones del torno indiquen otra cosa. para asegurarse que no haya estorbos. pero como cualquier otra maquina. un tubo o una regla de madera. • Antes de proceder a la limpieza de la maquina. No basta llenar los engrasadores de la maquina. durante el trabajo. No se debe poner en marcha el torno al colocar o sacar un plato sobre la nariz del torno. de por sí. Después de cargados los engrasadores. porque un descuido de este genero puede acarrear graves consecuencias. todos los órganos en movimiento deben ser lubricados al menos una vez al día. un mono ajustado porque un vestido amplio y flotante puede quedar aprisionado por los órganos de la maquina en movimiento. • No se debe tocar descuidadamente órganos o piezas en movimiento. para el oficial distraído y que descuida las normas especiales para los torneros. • Al trabajar metales quebradizos.. generalmente después del aseo. dependen: a) Del torno mismo. en general. es necesario asegurarse de que los tubitos que llevan el aceite a los órganos interiores no estén obstruidos por la suciedad. no es una maquina que ofrezca mayores peligros. Advertencias. es menester proteger los ojos con gafas. el cual podrá: 8 . Lo mejor es utilizar tornos que tengan engrasadores de cierre automático.• Después de sacra las virutas y el polvo con un cepillo o con un trapo. La lubricación debe hacerse con justo criterio y sin economía. Las vibraciones. porque.− El torno. al desmontaje y montaje de una pieza interna. a la lubricación. Señalaremos aquí algunas: • El tornero debe usar. • Durante el trabajo debe mantenerse una posición correcta sin apoyar el busto o los codos sobre el torno. vibra o deja una superficie no pulida. puede ocurrir que el plato quede fuertemente apretado. Por otra parte. • Al quitar las correas hay que servirse siempre del pasacorreas o bien de una varilla. deben taparse para evitar que almacenen limaduras o virutas. • Debe mantenerse limpio y sin estorbos el piso inmediato a la maquina. puede producir desgracias. Precauciones para evitar accidentes. en cuanto sea posible.

para una.− En el carro transversal se utilizan portaherramientas semejantes a los de los tornos paralelos. de ranurar. la cual acaso: • No este asegurada con rigidez • Esta demasiado al aire • Este gastada o no este afilada según las reglas • tenga el filo de corte mas bajo que las puntas • Tenga un avance demasiado lento • Tenga un avance o una excesiva profundidad de corte. el cual tal vez: • Este en mal estado y hay que rectificarlo • Sobresalga demasiado del contracabezal • Tenga el husillo tubular con mucho juego o no este apretado rigidamente. para cilindrar • Portaherramientas para tornear con guía • Portaherramientas para tornear con rodillos • Portaherramientas para interiores. • Presentar juego en el eje o en los carros. Sea demasiado larga con relación a su diámetro y carezca de las lunetas. de perfilar. la cual puede ser que: 1)No este bien sujeta al plato este deficientemente apretada en las puntas o por muy fuerte o por muy floja. dos o cuatro herramientas. de diversos tipos entre los que se destacan las cabezas micrométricos de mandrinar. b) de la pieza que se trabaja. escariadores • Portabrocas especiales • Portacuchillas de una o varias cuchillas. que de ordinario tienen la parte posterior cilíndrica para ser fijados convenientemente: • Topes para limitar el avance de la barra • Manguitos cónicos interiormente para colocar portabrocas normales. brocas de mango cónico. • No estar bien nivelado o no tener los tornillos de la base bien ajustados. que sirve de asiento al contrapunto el cual: • No se haya ejecutado según las reglas dadas • Este muy sucio • No este convenientemente lubricado.• Ser demasiado debil para el trabajo a que se le obliga. etc. d) del contrapunto.. En ellas se colocan cuchillas de segar. iguales o semejantes a las que se utilizan en los tornos paralelos con sus portacuchillas correspondientes o sin ellos. En el revolver se utilizan tipos especiales de portaherramientas y otros accesorios. e) Del centro de la pieza. No este equilibrada en razón de su forma irregular c) De la herramienta. • Portaherramientas para moletear 9 . Herramientas utilizadas en los torno revolver.

sujeta una pieza de metal o de madera y la hace girar mientras un útil de corte da forma al objeto. o para taladrar orificios en la pieza. El desarrollo del torno pesado industrial para metales en el siglo XVIII hizo posible la producción en serie de piezas de precisión. Referencias Bibliográficas • Biblioteca Profesional (EPS). Los tornos modernos pueden programarse para controlar la secuencia de operaciones. En el siglo XVI. desarrollado durante la década de 1840. Puede dar forma. se desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza metálica. • Leyenserter. El útil puede moverse paralela o perpendicularmente a la dirección de giro. Toma II. Hacia 1797 el inventor británico Henry Maudslay y el inventor estadounidense David Wilkinson mejoraron este torno conectando el portaherramientas deslizante con el 'husillo'. Al comenzar la Revolución Industrial en Inglaterra. durante el siglo XVII.• Portamachos Introducción El torno es un aparato para dar forma a una pieza de metal. El torno revólver. Esta mejora permitió hacer avanzar la herramienta de corte a una velocidad constante. es la máquina giratoria más común y más antigua. el mecánico estadounidense Thomas Blanchard inventó un torno en el que una rueda palpadora seguía el contorno de un patrón para una caja de fusil y guiaba la herramienta cortante para tornear una caja idéntica al patrón. al ser accionado. los tornos ya se propulsaban de forma continua mediante manivelas o energía hidráulica. • El torno. pulir y realizar otras operaciones. que es la parte del torno que hace girar la pieza trabajada. Tecnología mecánica. Hacia finales del siglo XIX se desarrollaron tornos de revólver automáticos para cambiar las herramientas de forma automática. estos tornos se impulsaban mediante un pedal que actuaba como palanca y. movía un mecanismo que hacía girar el torno. taladrar. Por lo general. Ediciones Don Bosco.Editorial Reverte. incorpora un portaherramientas giratorio que soporta varias herramientas al mismo tiempo. El torno es una de las máquinas herramientas más antiguas e importantes. Empleando útiles especiales. madera u otro material haciéndola girar con rapidez contra un dispositivo de corte que permanece fijo. Barcelona 1974.1974. para obtener piezas con partes cilíndricas o cónicas. 10 . o para cortar acanaladuras. En 1820. Conclusiones • Dsespues del desarrollo de este informe con fines didácticos podemos concluir que el torno es una de las maquina herramienta mas usada en las empresas metalmecánicas por la gran cantidad de aplicaciones mecánicas que se pueden aplicar en él. y estaban dotados de un soporte para la herramienta de corte que permitía un torneado más preciso de la pieza. Tecnología de los Oficios Metalurgicos. la profundidad y dimensiones del corte y el tipo de herramienta. En la década de 1780 el inventor francés Jacques de Vaucanson construyó un torno industrial con un portaherramientas deslizante que se hacía avanzar mediante un tornillo manual. Los tornos para madera ya se utilizaban en la edad media. la velocidad de giro del husillo. un torno se puede utilizar también para obtener superficies lisas. como las producidas por una fresadora.

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