El torno es una maquina herramienta en la cual la pieza que se ha de mecanizar tiene un movimiento de rotación alrededor del eje.

Así pues, en el torno la pieza verifica el movimiento de corte, en tanto que la herramienta produce el avance. Tipos de Torno. El tipo de torno más corriente es el llamado torno paralelo en sus diversas variedades. Los otros tipos de tornos se comprenden, en general, con el nombre de tornos especiales. Descripción de las partes del torno paralelo.− En un torno paralelo se puede distinguir cuatro partes principales: la bancada, el cabezal, el contracabezal y los carros. Cada una de estas partes consta de diversos órganos. Bancada: Es un prisma de fundición sostenido por uno o más pies y cuidadosamente cepillado y alisado para servir de apoyo y guía a las demás partes del torno. Las bancadas pueden ser de dos clases, según la forma de su perfil transversal: de guías prismáticas o americanas y de guías en cola de milano o europeas. La bancada puede ser también escotada o entera, según las guías tengan o no un hueco llamado escote, cuyo objeto principal es permitir el torneado de piezas de mucho diámetro. Este escote se cubre con un puente para los trabajos corrientes. Cabezal: Esta formado por un bastidor o una caja de fundición ajustado a un extremo de la bancada y unido fuertemente a ella mediante tornillos. En la parte superior están alojados dos cojinetes en los que giran perfectamente ajustado un eje de acero, generalmente hueco. En el mismo cabezal van montados generalmente los órganos encargados de transmitir el movimiento del motor al eje. • Torno al aire.− estos tornos están destinados para trabajar grandes piezas. No tienen bancada; y el cabezal, contrapunta y carro se fijan en grandes placas de fundición empotradas en el suelo. Entre el cabezal y la contrapunta hay un foso para poder tornear piezas de gran diámetro. • Tornos Verticales.− tienen el eje dispuesto verticalmente y el plato giratorio sobre un plano horizontal, lo que facilita el montaje de las piezas. • La armazón comprende generalmente: • Una base de apoyo para el plato • Uno o dos montajes verticales • Un puente o brazo que corre sobre los montantes y que sostiene los portaherramientas. • Tornos revolver.− La característica principal del torno revolver es el llevar en lugar del contracabezal un tambor giratorio llamado torre revolver, que facilita la sucesiva entrada en juego de las diversas herramientas, quedando automáticamente en la posición correcta de trabajo. • Las principales ventajas de los tornos revolver son la rapidez y la precisión, sobre todo cuando se trata de trabajos en serie porque si no, el tiempo empleado en preparar la herramienta los hiciese antieconómicos. • El eje del torno revolver puede ser vertical o inclinado. • Según la clase de trabajo que puedan realizar, clasifíquense los tornos revolver en: • Tornos que trabajan piezas cortadas de una barra. • Tornos con plato para piezas fundidas o estampadas. • Tornos que pueden realizar ambas formas de trabajo. Herramientas utilizadas en los torno revolver.− En el carro transversal se utilizan portaherramientas semejantes a los de los tornos paralelos, para una, dos o cuatro herramientas. En ellas se colocan cuchillas de 1

son tornos que debido a su especial funcionamiento permiten realizar todo el ciclo de mecanizado. • Los tornos automáticos son maquinas destinadas a trabajos en grandes series. • Tornos semiautomáticos. pueden ejecutarse automáticamente. hasta los que son capaces de complicadisimas mecanizaciones.segar. En estos tornos las herramientas van fijadas a un puente y no tienen avance alguno.− La palabra semiautomático tiene dos significaciones: • Algunos fabricantes llaman torno semiautomático a un torno revolver en el cual todos loa avances. En el revolver se utilizan tipos especiales de portaherramientas y otros accesorios. que es el que efectúa el avance. para cilindrar • Portaherramientas para tornear con guía • Portaherramientas para tornear con rodillos • Portaherramientas para interiores. de ranurar. debiendo entonces el operario retirar la pieza hecha. como en los tornos automáticos. de perfilar. En este caso el operario opera la palanca de apertura y cierre de pinza. En ellos las herramientas van situadas sobre un carro. como de los carros. • Tornos automáticos. desde la sencilla maquina de roscar. Los del segundo tipo suelen tener en cambio contracabezal basculante donde van las herramientas de taladrar y roscar . en general. • En general hay dos tipos fundamentales: • Tornos de cabezal fijo. que de ordinario tienen la parte posterior cilíndrica para ser fijados convenientemente: • Topes para limitar el avance de la barra • Manguitos cónicos interiormente para colocar portabrocas normales. • El torno semiautomático es un torno que hace sin intervención del operario todo el ciclo mecanizado. • Fundamentalmente esta automaticidad se obtiene por medio de levas de diversos tipos que van en el órgano fundamental del torno automático que es el árbol portalevas. de diversos tipos entre los que se destacan las cabezas micrométricos de mandrinar. poner la nueva pieza en bruto y dar marcha de nuevo al torno. • Torno de cabezal deslizante. escariadores • Portabrocas especiales • Portacuchillas de una o varias cuchillas. sino que este movimiento lo hace el cabezal deslizándose sobre unas guías. • Tipos de tornos automáticos. etc. con mas o menos posibilidades. de taladrar y cilindrar. no solo el tiempo sino también el coste de la mano de obra.− hay muy diversos tipos de tornos automáticos. • Portaherramientas para moletear • Portamachos • Portaterrajas • Puntos con cono de 60º • Herramientas combinadas por ejemplo. pero que se para al terminar cada pieza.− Los tornos automáticos.. brocas de mango cónico. Este árbol tiene un movimiento lento y. tanto del revolver.: al llegar al tope se acciona automáticamente el desembrague del avance. Se 2 . hace a mano con las palancas el retroceso del revolver a cada operación y embraga el avance para la operación siguiente. incluso la aportación de nuevo material para la pieza siguiente sin intervención del operario. y tienen por fin reducir. • Los tronos del primer tipo suelen tener una torre revolver como los tornos revolver corrientes. de una revolución por cada pieza que se ejecuta. iguales o semejantes a las que se utilizan en los tornos paralelos con sus portacuchillas correspondientes o sin ellos.

sino que constituya un aparato aparte que se puede poner o no poner en el torno. Así. El ataque se hace generalmente por una polea de coreas trapeciales desde el motor.− El contracabezal o cabezal móvil. para poderlos ajustar se les hacen tres ranuras. esta montada sobre el eje y entre los cojinetes una polea de escalones. En los tornos de ataque directo el eje del motor lleva ya el primer engranaje de la caja. llamado contrapunta. Cojinetes. • Tornos copiadores. por ser los de mejor rendimiento. obteniendo así la disminución o aumento de su diámetro interior. sobre la misma. ya por medio de una combinación de engranajes. 3 . de las cuales una se desliza sobre la bancada y la otra puede moverse a frotamiento duro sobre la primera mediante uno o dos tornillos. En los tornos paralelos. Las piezas patrones o plantillas._ Los tornos copiadores permiten obtener. consta de dos piezas de fundición. se colocan generalmente entre puntos entre dos cabezales situados en la parte de la bancada contraria al operario. En los cojinetes de bronce se hacen del mejor bronce fosforoso. una punta de acero templado.− los tipos de cojinetes más empleados en el eje principal de los tornos son: cojinetes de bronce. Ambas pueden fijarse en cualquier punto de la bancada mediante un tornillo. Puntos. En los tornos monopoleas el mismo cabezal constituye una caja de velocidades de engranajes. Los tornos paralelos pueden ser conopoleas. ya directamente. Lo mas corriente es que el sistema copiador no este unido fijamente al torno. por medio de las cuales se pueden hacer que los cojinetes entren o salgan en su alojamiento. para así poder suprimir el juego que inevitablemente se produce después de un trabajo prolongado. Igualmente hay en el comercio copiadores que se pueden adaptar a casi cualquier torno de precisión para convertirlo en torno copiador. cuyo cono exterior suele ser de 60º. La superior tiene un agujero cilíndrico perfectamente paralelo a la bancada y a igual altura.− El eje del torno en su parte anterior esta alisado según un cono Morse y recibe. Los tornos mas utilizados hoy en día son los monopoleas. y en sus extremos se roscan dos tuercas. Contracabezal.utilizan para piezas de mayor tamaño e irregulares. Para obtenerlas. unas veces directamente y otras mediante un casquillo. Clasificación de los tornos paralelos según el sistema de transmisión del movimiento. cojinetes de rodillos cónicos y cojinetes de rodillos cilíndricos. para que pueda seguirlas el palpador. Un palpador muy sensible va siguiendo el contorno de la pieza patrón al avanzar el carro principal y transmite su movimiento por un mecanismo hidráulico o magnético a un carro que lleva un movimiento independiente del husillo transversal. la cual transmite su movimiento de rotación al eje. Deben ser ajustables. También suele emplearse una plantilla. Estos cabezales van fijados a unas guías ex profeso que tiene la bancada. en los tornos conopoleas. como en las demás maquinas herramientas. En los tornos pequeños se utilizan también cojinetes de bolas. ya también interiormente. monopoleas o de ataque directo. económicamente. ya tan solo exteriormente. que en general no pueden ser muy complicadas. una de las cuales penetra hasta el interior y las otras dos. reproduciendo una pieza previamente hecha (pieza patrón). se necesitan varias velocidades de corte. piezas de bastante tamaño en pequeñas series. no. Generalmente se hacen cónicos.

Este movimiento se puede obtener de dos formas: a mano o automáticamente. casi todos los tornos tienen en la bancada una caja de cambios en que. En dicho agujero entra a frotamiento suave un manguito. En ambos casos el primer piñón del mecanismo va en el mismo eje principal del torno. llamada delantal._ Consta de dos partes.que el eje del cabezal. • Carros. ya antes. Para que ese manguito no pueda girar hay una ranura en toda su longitud en la que ajusta una chaveta. 4 . La primera va en el eje del mecanismo de inversión. Para evitar el roce se emplean mucho hoy día las puntas giratorias. al girar el tornillo el manguito tiene que entrar o salir en su alojamiento._ el mecanismo de inversión del sentido del movimiento puede hacerse por medio de un sistema de engranajes desplazables o por medio de un sistema de engranajes basculantes. En el cono Morse puede colocarse una punta semejante a la del cabezal o bien una broca o escariador. compuesta de: • Sistema de inversión del sentido de los ejes • Engranajes de la lira • Caja de cambios para avances • Ejes de cilindrar y roscar • Mecanismos de los carros Mecanismos de inversión. cilindrar y refrentar que consisten. van cada uno apoyado en el anterior. el avance se obtiene moviendo estos. y es él mas corriente. esta atornillada a la primera y desciende por la parte anterior de la bancada. Esta caja puede constar de varios trenes desplazables o bien un basculante y un cono de engranajes. una de las cuales se desliza sobre la bancada y la otra. Como las velocidades de los avances han de poder variarse a voluntad. El delantal lleva en su primera parte interna los dispositivos para obtener los movimientos automáticos y a mano de la herramienta y mediante ellos efectuar las operaciones de roscar. se emplea un tren de engranajes. • Para el avance automático es preciso transmitir el movimiento desde el eje del cabezal a los carros por medio de una cadena de mecanismos. este tren de engranajes tiene sus diversas ruedas intercambiables. Mecanismos para la obtención de avances. En esa tuerca entra un tornillo que puede girar mediante una manivela. Para el movimiento a mano los carros están dotados de los mandos convenientes. Además suele llevar la caja otro desplazable para dar movimiento al eje de cilindrar o al eje de roscar. Caja de cambios para avances. Este sistema es el de la llamada caja norton. El manguito puede fijarse en cualquier parte de su recorrido mediante otro tornillo. por medio de palancas. Lira. y son el caro principal. se obtienen diversos avances._ los carros ordinariamente son tres. l ultima va en el eje de ataque de la caja de cambios para avances. • Carro principal. como este tornillo no puede moverse axialmente. cuyo hueco termina por un extremo en un cono Morse y por el otro en una tuerca._ Para transmitir el movimiento desde él ultimo eje del mecanismo de inversión hasta los ejes de cilindrar y roscar o hasta la caja de cambio para avances. las demás van en unos ejes cortos que se acoplan a las ranuras de una placa especial llamada lira o guitarra. en construir pasos de rosca. respectivamente. el caro transversal y el carro orientable._ como el cambio de engranajes de la lira es una operación engorrosa y que hace perder tiempo. Como la herramienta esta sobre los carros. cilindros y planos. ya después del cojinete posterior.

• Carro transversal. por tanto.− De costado._ sirven tanto para hacer ranuras o gargantas. Generalmente son curvadas y presentan dos formas fundamentales: para agujeros pasantes y para agujeros ciegos. o automático. como parea cortar en el torno. Después se templan con las máximas precauciones. Su corte varia de acuerdo con el perfil de la rosca que se ha de tallar. exacta de forma y pulida. llamado también charriot. tras los estudios de numerosos investigadores y la experiencia de los grandes talleres y fabricas. formas redondeadas y anchas. Factores de corte. Tipos de cuchillas de torno. Se realizan con barritas o planchuelas de acero rápido bien recocido._ Para mecanizar las superficies interiores de un agujero. llamadas también estas de refrentar interiores. • Están expuestas a vibraciones. acabando con limas de matricero. aprovechando al máximo tanto la capacidad de corte de la herramienta como la capacidad del torno. Cuchillas de roscar. Movimiento de corte. por tanto. Avance. Un circulo graduado indica en cualquier posición el ángulo que el charriot forma con la bancada. Su movimiento puede ser mano. aquella se estrecha en su cabeza de delante hacia atrás y de arriba abajo. Hubo un tiempo en que cada taller y aun cada tornero construía a su voluntad y según su personal experiencia las herramientas de torno. Las cuchillas. como en cualquier otra maquina herramienta. promedio del dispositivo de refrentar. Profundidad. que puede girar alrededor de un eje central y fijarse en cualquier posición al carro transversal por medio de cuatro tornillos. • Cuchillas de forma: Numerosos trabajos de torno exigen un perfil determinado. de lo contrario dejan una superficie áspera y rugosa.− El carro orientable. por lo que la sección de viruta arrancada debe ser pequeña. sino a mano mediante un tornillo al que se da vuelta por medio de una manivela o un volantito. se ha llegado a seleccionar algunos tipos fundamentales cuya eficacia y rendimiento son difíciles de superar. Pueden ser curvas y rectas. Deben trabajar de dentro hacia fuera. Hoy. El corte de estas cuchillas debe repararse con piedra de afinar después de afilarlas. • Para evitar que la cuchilla roce con la pieza. • Carro orientable.− pueden considerarse como cuchillas de forma. La viruta arrancada debe ser pequeña. sin embargo. esta apoyado sobre una pieza llamada plataforma giratoria. El movimiento no suele ser automático. existe diversos movimientos de la herramienta y la pieza. Esta pieza lleva un ajuste de cola de milano en el que se desliza el carro orientable.− Se trata de obtener una superficie cuidadosamente acabada. • Curvas de afinar. ya que el corte secundario no es adecuado para el arranque de viruta. tanto a la derecha como a izquierda. han de ser robustas.− Esta formado por una pieza de fundición que se desliza perpendicularmente a la bancada sobre un ajuste de cola de milano que lleva el carro.− Tratan de arrancar la mayor cantidad posible de material en el menor tiempo posible. Interesan. que se pueden reducir a tres: • Movimiento de corte • Movimiento de avance 5 . por medio de un volante. hacen falta herramientas de cuerpo largo y sección reducida. • Cuchillas de corte lateral. Se utilizan para refrentar y labrar ángulos muy marcados. • Cuchillas de trocear. • Cuchillas de debastar. • Cuchillas de interiores._ En el torno.

El movimiento de penetración no se efectúa en el torno continuamente. La formula que liga la velocidad de corte con el diámetro y la velocidad de giro es la siguiente. Este desplazamiento recibe el nombre de profundidad de pasada o profundidad de corte. El movimiento de avance longitudinal da lugar a la operación de cilindrado. si se quiere conseguir una velocidad de corte determinada.• Penetración. • Movimiento de corte. Este giro de la pieza determinada un desplazamiento relativo de la cuchilla contra la pieza que produce el arranque del material. b) el numero de revoluciones por minuto. la herramienta necesita realizar su trabajo en varias recorridos o vueltas.000 v/ d • Movimiento de avance. Se regula el espesor de corte desplazando la herramienta perpendicularmente al avance. y movimiento de avance. sino solamente cada vez que hay que quitar una nueva capa de material. siendo realizado por la herramienta en una de sus posibles direcciones: paralelamente al eje de la pieza− avance longitudinal perpendicular a él− avance transversal o plano. • Movimiento de penetración. Por consiguiente. el transversal.M) = 3. se denomina avance. La velocidad de corte de un torno resulta tanto mayor cuanto mayor sea a) el diámetro de la pieza torneada.P.000 (i) siendo: v= velocidad de corte (m/min) d= diámetro (mm) n= velocidad de giro (R. 6 ._ Velocidad de corte. del eje principal del torno. El movimiento de corte en el torno lo efectúa la pieza al girar. La velocidad de corte se expresa normalmente en metros por minuto (m/min). a la de refrentado. el que se realiza en tal desviación.− La sección de virutas la determina el producto del avance por la profundidad de corte. En el torno el movimiento de avance es continuo y rectilíneo. La velocidad relativa de la cuchilla respecto a la pieza se denomina velocidad de corte. La profundidad de corte se expresa también en milímetros. siguiendo en cada uno de ellos una trayectoria ligeramente desviada de la anterior. • Sección de virutas. V = d n/1. se debe hacer girar el torno tanto mas rápidamente cuando menor diámetro tenga la pieza. El desplazamiento o desviación lateral experimentado por la herramienta en una revolución._ como generalmente la herramienta es más estrecha que la superficie que se ha de trabajar.1416 de esta formula se deduce esta otra igualdad importante: n= 1. El avance se mide en milímetros por vuelta.

Orden. • Esta operación se hace. por consiguiente. con el fin de obtener formas cilíndricas definitivas (ejes y bujes) o también preparar el material para otras aplicaciones. tuercas y bujes. • Esta operación es realizada en la mayoría de las piezas que se ejecutan en el torno. las piezas trabajadas. del avance a y además del ángulo X de posición de la herramienta. colóquela siempre en un mismo lugar y no dejarla abandonada en cualquier parte. p siendo: Q = Sección de la viruta (mm al cuadrado) A= Avance (mm) P= profundidad de corte (mm) Para muchos efectos importa el área q de la sección de viruta. A veces se hace agujero de centro como paso previo para agujerear con broca común. en general. Limpieza de la maquina.− Es una operación que consiste en dar forma cilíndrica a un material en rotación. los equipos especiales de cada torno. • Refrentado. • Cada maquina debe disponer de un armario con casilleros apropiados. tales como: ejes. • Agujero de centro.Q = a . que depende de la profundidad de corte p. tornillos. porque esto provoca desgastes y. mediante la acción de una herramienta de corte que se desplaza por medio del caro transversal. en materiales que necesitan ser trabajados entrepuntas o entreplato y punta. los calibres. en donde el buen tornero ordenara las herramientas.− Un buen tornero debe empeñarse en guardar el orden mas escrupuloso en lo que lleva entre manos.− Refrentar es hacer en el material una superficie plana perpendicular al eje del torno. Es una de las operaciones mas ejecutadas en el torno. aun cuando sean de las mismas medidas. 7 . • Evitar poner piezas o herramientas de trabajo sobre la bancada del torno. los dibujos. Lo recomendable es tener sobre el torno una tablita donde colocar las llaves. antes de dejar el trabajo. sino también los internos. con una herramienta denominada broca de central. Normas generales para trabajar en las maquinas herramientas. no solo aquellos que están a la vista.− Se debe limpiar la maquina: • Una vez finalizado cualquier operación mecánica.− Hacer agujero de centro es abrir un orificio de forma y dimensión determinadas. por la acción de una herramienta de corte. • Cuando se halla terminado de usar una herramienta. Operaciones básicas del torno • Torneado cilíndrico. para cuando se necesite tenerlas a mano. • Mantener siempre limpios los engranajes para el roscado y no mezclarlo con los de otras maquinas. • Una vez por semana se debe proceder hacer una limpieza especial pasando todos los órganos de la maquina. perdidas de precisión. calibres y cualquier otra herramienta. pero para otros efectos importa también la forma de dicha sección. con lo que ahorrara impaciencias y costosas perdidas de tiempo en la búsqueda de lo que necesita. • El refrentado sirve para obtener una cara de referencia o como paso previo al agujereado. Por tanto: • Ubicar los materiales de trabajo en un sitio determinado.

• Durante el trabajo debe mantenerse una posición correcta sin apoyar el busto o los codos sobre el torno.− Antes de poner en marcha el torno conviene probarlo siempre a mano. con lo cual se evitara el peligro de caer sobre el torno en movimiento. • Antes de proceder a la limpieza de la maquina. al desmontaje y montaje de una pieza interna. • Al trabajar metales quebradizos. Señalaremos aquí algunas: • El tornero debe usar. el cual podrá: 8 . Sucede a veces que el torno. etc. y a veces graves. la cual acarrearía un desgaste más rápido de las maquinas. generalmente después del aseo. la demasiada abundancia constituirá un inútil desperdicio. todos los órganos en movimiento deben ser lubricados al menos una vez al día. llaves.− Salvo que las instrucciones del torno indiquen otra cosa. Teniendo que golpear cualquier órgano de la maquina empléese un martillo de plomo o un mazo de madera y nunca martillos de acero. pero como cualquier otra maquina. Si es posible quitar siempre los fusibles. en cuanto sea posible.− El torno. es necesario asegurarse de que los tubitos que llevan el aceite a los órganos interiores no estén obstruidos por la suciedad. Lo mejor es utilizar tornos que tengan engrasadores de cierre automático. puede producir desgracias. Lubricación..• Después de sacra las virutas y el polvo con un cepillo o con un trapo. porque. en general. para el oficial distraído y que descuida las normas especiales para los torneros. • No se debe tocar descuidadamente órganos o piezas en movimiento. porque pueden originarse graves daños. Esta precaución es necesaria también para cuando afilan herramientas en la piedra de esmeril. un tubo o una regla de madera. No basta llenar los engrasadores de la maquina. no es una maquina que ofrezca mayores peligros. resultando luego muy trabajase extraerlo. para asegurarse que no haya estorbos. • Debe mantenerse limpio y sin estorbos el piso inmediato a la maquina. durante el trabajo. un mono ajustado porque un vestido amplio y flotante puede quedar aprisionado por los órganos de la maquina en movimiento. La lubricación debe hacerse con justo criterio y sin economía. es menester limpiar las guías de los carros con unas gotas de petróleo y un trapo limpio. puede ocurrir que el plato quede fuertemente apretado. como el hierro colado y el bronce. Además del peligro de accidentes. los engranajes se lubrican con grasa. dependen: a) Del torno mismo. a la lubricación. Por otra parte. Las vibraciones. • Al quitar las correas hay que servirse siempre del pasacorreas o bien de una varilla. No se debe poner en marcha el torno al colocar o sacar un plato sobre la nariz del torno. es necesario parar el torno y asegurarlo para que no se vaya a arrancar impensadamente. la maquina se arruinaría por completo. de por sí. es menester proteger los ojos con gafas. a poco andar. porque un descuido de este genero puede acarrear graves consecuencias. Peor aun seria utilizar corbata o bufanda. deben taparse para evitar que almacenen limaduras o virutas. Después de cargados los engrasadores. Advertencias. Precauciones para evitar accidentes. vibra o deja una superficie no pulida. haciendo girar el eje. Causas de Vibraciones o de trabajo defectuoso.

En el revolver se utilizan tipos especiales de portaherramientas y otros accesorios. para una. de ranurar. • No estar bien nivelado o no tener los tornillos de la base bien ajustados. Herramientas utilizadas en los torno revolver. No este equilibrada en razón de su forma irregular c) De la herramienta. brocas de mango cónico. que de ordinario tienen la parte posterior cilíndrica para ser fijados convenientemente: • Topes para limitar el avance de la barra • Manguitos cónicos interiormente para colocar portabrocas normales. el cual tal vez: • Este en mal estado y hay que rectificarlo • Sobresalga demasiado del contracabezal • Tenga el husillo tubular con mucho juego o no este apretado rigidamente. la cual acaso: • No este asegurada con rigidez • Esta demasiado al aire • Este gastada o no este afilada según las reglas • tenga el filo de corte mas bajo que las puntas • Tenga un avance demasiado lento • Tenga un avance o una excesiva profundidad de corte. de perfilar. • Portaherramientas para moletear 9 . escariadores • Portabrocas especiales • Portacuchillas de una o varias cuchillas. d) del contrapunto. la cual puede ser que: 1)No este bien sujeta al plato este deficientemente apretada en las puntas o por muy fuerte o por muy floja. de diversos tipos entre los que se destacan las cabezas micrométricos de mandrinar. • Presentar juego en el eje o en los carros. dos o cuatro herramientas.. iguales o semejantes a las que se utilizan en los tornos paralelos con sus portacuchillas correspondientes o sin ellos. para cilindrar • Portaherramientas para tornear con guía • Portaherramientas para tornear con rodillos • Portaherramientas para interiores. etc. que sirve de asiento al contrapunto el cual: • No se haya ejecutado según las reglas dadas • Este muy sucio • No este convenientemente lubricado. e) Del centro de la pieza. Sea demasiado larga con relación a su diámetro y carezca de las lunetas.− En el carro transversal se utilizan portaherramientas semejantes a los de los tornos paralelos.• Ser demasiado debil para el trabajo a que se le obliga. b) de la pieza que se trabaja. En ellas se colocan cuchillas de segar.

Ediciones Don Bosco. Esta mejora permitió hacer avanzar la herramienta de corte a una velocidad constante. En la década de 1780 el inventor francés Jacques de Vaucanson construyó un torno industrial con un portaherramientas deslizante que se hacía avanzar mediante un tornillo manual. Puede dar forma. Conclusiones • Dsespues del desarrollo de este informe con fines didácticos podemos concluir que el torno es una de las maquina herramienta mas usada en las empresas metalmecánicas por la gran cantidad de aplicaciones mecánicas que se pueden aplicar en él. la velocidad de giro del husillo. un torno se puede utilizar también para obtener superficies lisas. Por lo general. Empleando útiles especiales. 10 . Toma II. al ser accionado.1974. taladrar. movía un mecanismo que hacía girar el torno. El útil puede moverse paralela o perpendicularmente a la dirección de giro. Tecnología de los Oficios Metalurgicos. madera u otro material haciéndola girar con rapidez contra un dispositivo de corte que permanece fijo. que es la parte del torno que hace girar la pieza trabajada. • Leyenserter. desarrollado durante la década de 1840. estos tornos se impulsaban mediante un pedal que actuaba como palanca y. En el siglo XVI. Referencias Bibliográficas • Biblioteca Profesional (EPS). y estaban dotados de un soporte para la herramienta de corte que permitía un torneado más preciso de la pieza. Los tornos para madera ya se utilizaban en la edad media. El torno revólver. el mecánico estadounidense Thomas Blanchard inventó un torno en el que una rueda palpadora seguía el contorno de un patrón para una caja de fusil y guiaba la herramienta cortante para tornear una caja idéntica al patrón. o para taladrar orificios en la pieza. la profundidad y dimensiones del corte y el tipo de herramienta. Los tornos modernos pueden programarse para controlar la secuencia de operaciones. o para cortar acanaladuras. Barcelona 1974. durante el siglo XVII. como las producidas por una fresadora. los tornos ya se propulsaban de forma continua mediante manivelas o energía hidráulica. pulir y realizar otras operaciones. Al comenzar la Revolución Industrial en Inglaterra. es la máquina giratoria más común y más antigua.• Portamachos Introducción El torno es un aparato para dar forma a una pieza de metal. incorpora un portaherramientas giratorio que soporta varias herramientas al mismo tiempo. Hacia 1797 el inventor británico Henry Maudslay y el inventor estadounidense David Wilkinson mejoraron este torno conectando el portaherramientas deslizante con el 'husillo'.Editorial Reverte. Hacia finales del siglo XIX se desarrollaron tornos de revólver automáticos para cambiar las herramientas de forma automática. para obtener piezas con partes cilíndricas o cónicas. • El torno. El desarrollo del torno pesado industrial para metales en el siglo XVIII hizo posible la producción en serie de piezas de precisión. sujeta una pieza de metal o de madera y la hace girar mientras un útil de corte da forma al objeto. El torno es una de las máquinas herramientas más antiguas e importantes. En 1820. Tecnología mecánica. se desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza metálica.