El torno es una maquina herramienta en la cual la pieza que se ha de mecanizar tiene un movimiento de rotación alrededor del eje.

Así pues, en el torno la pieza verifica el movimiento de corte, en tanto que la herramienta produce el avance. Tipos de Torno. El tipo de torno más corriente es el llamado torno paralelo en sus diversas variedades. Los otros tipos de tornos se comprenden, en general, con el nombre de tornos especiales. Descripción de las partes del torno paralelo.− En un torno paralelo se puede distinguir cuatro partes principales: la bancada, el cabezal, el contracabezal y los carros. Cada una de estas partes consta de diversos órganos. Bancada: Es un prisma de fundición sostenido por uno o más pies y cuidadosamente cepillado y alisado para servir de apoyo y guía a las demás partes del torno. Las bancadas pueden ser de dos clases, según la forma de su perfil transversal: de guías prismáticas o americanas y de guías en cola de milano o europeas. La bancada puede ser también escotada o entera, según las guías tengan o no un hueco llamado escote, cuyo objeto principal es permitir el torneado de piezas de mucho diámetro. Este escote se cubre con un puente para los trabajos corrientes. Cabezal: Esta formado por un bastidor o una caja de fundición ajustado a un extremo de la bancada y unido fuertemente a ella mediante tornillos. En la parte superior están alojados dos cojinetes en los que giran perfectamente ajustado un eje de acero, generalmente hueco. En el mismo cabezal van montados generalmente los órganos encargados de transmitir el movimiento del motor al eje. • Torno al aire.− estos tornos están destinados para trabajar grandes piezas. No tienen bancada; y el cabezal, contrapunta y carro se fijan en grandes placas de fundición empotradas en el suelo. Entre el cabezal y la contrapunta hay un foso para poder tornear piezas de gran diámetro. • Tornos Verticales.− tienen el eje dispuesto verticalmente y el plato giratorio sobre un plano horizontal, lo que facilita el montaje de las piezas. • La armazón comprende generalmente: • Una base de apoyo para el plato • Uno o dos montajes verticales • Un puente o brazo que corre sobre los montantes y que sostiene los portaherramientas. • Tornos revolver.− La característica principal del torno revolver es el llevar en lugar del contracabezal un tambor giratorio llamado torre revolver, que facilita la sucesiva entrada en juego de las diversas herramientas, quedando automáticamente en la posición correcta de trabajo. • Las principales ventajas de los tornos revolver son la rapidez y la precisión, sobre todo cuando se trata de trabajos en serie porque si no, el tiempo empleado en preparar la herramienta los hiciese antieconómicos. • El eje del torno revolver puede ser vertical o inclinado. • Según la clase de trabajo que puedan realizar, clasifíquense los tornos revolver en: • Tornos que trabajan piezas cortadas de una barra. • Tornos con plato para piezas fundidas o estampadas. • Tornos que pueden realizar ambas formas de trabajo. Herramientas utilizadas en los torno revolver.− En el carro transversal se utilizan portaherramientas semejantes a los de los tornos paralelos, para una, dos o cuatro herramientas. En ellas se colocan cuchillas de 1

de una revolución por cada pieza que se ejecuta.− La palabra semiautomático tiene dos significaciones: • Algunos fabricantes llaman torno semiautomático a un torno revolver en el cual todos loa avances.. como en los tornos automáticos. brocas de mango cónico. En este caso el operario opera la palanca de apertura y cierre de pinza. En estos tornos las herramientas van fijadas a un puente y no tienen avance alguno.− hay muy diversos tipos de tornos automáticos. son tornos que debido a su especial funcionamiento permiten realizar todo el ciclo de mecanizado. de perfilar. no solo el tiempo sino también el coste de la mano de obra. Se 2 . desde la sencilla maquina de roscar. que de ordinario tienen la parte posterior cilíndrica para ser fijados convenientemente: • Topes para limitar el avance de la barra • Manguitos cónicos interiormente para colocar portabrocas normales. debiendo entonces el operario retirar la pieza hecha. para cilindrar • Portaherramientas para tornear con guía • Portaherramientas para tornear con rodillos • Portaherramientas para interiores. como de los carros. • Tornos automáticos. incluso la aportación de nuevo material para la pieza siguiente sin intervención del operario. poner la nueva pieza en bruto y dar marcha de nuevo al torno. pero que se para al terminar cada pieza. escariadores • Portabrocas especiales • Portacuchillas de una o varias cuchillas. • Fundamentalmente esta automaticidad se obtiene por medio de levas de diversos tipos que van en el órgano fundamental del torno automático que es el árbol portalevas. • Portaherramientas para moletear • Portamachos • Portaterrajas • Puntos con cono de 60º • Herramientas combinadas por ejemplo. En ellos las herramientas van situadas sobre un carro. En el revolver se utilizan tipos especiales de portaherramientas y otros accesorios. hace a mano con las palancas el retroceso del revolver a cada operación y embraga el avance para la operación siguiente. de taladrar y cilindrar. que es el que efectúa el avance. • El torno semiautomático es un torno que hace sin intervención del operario todo el ciclo mecanizado. iguales o semejantes a las que se utilizan en los tornos paralelos con sus portacuchillas correspondientes o sin ellos. hasta los que son capaces de complicadisimas mecanizaciones.: al llegar al tope se acciona automáticamente el desembrague del avance. de diversos tipos entre los que se destacan las cabezas micrométricos de mandrinar. • Los tornos automáticos son maquinas destinadas a trabajos en grandes series. • En general hay dos tipos fundamentales: • Tornos de cabezal fijo. y tienen por fin reducir. • Torno de cabezal deslizante. tanto del revolver. • Los tronos del primer tipo suelen tener una torre revolver como los tornos revolver corrientes. con mas o menos posibilidades.segar. Este árbol tiene un movimiento lento y. Los del segundo tipo suelen tener en cambio contracabezal basculante donde van las herramientas de taladrar y roscar . de ranurar. pueden ejecutarse automáticamente. etc. • Tornos semiautomáticos. • Tipos de tornos automáticos. sino que este movimiento lo hace el cabezal deslizándose sobre unas guías. en general.− Los tornos automáticos.

Igualmente hay en el comercio copiadores que se pueden adaptar a casi cualquier torno de precisión para convertirlo en torno copiador. En los cojinetes de bronce se hacen del mejor bronce fosforoso. reproduciendo una pieza previamente hecha (pieza patrón). 3 . en los tornos conopoleas. Los tornos mas utilizados hoy en día son los monopoleas. piezas de bastante tamaño en pequeñas series. unas veces directamente y otras mediante un casquillo. para poderlos ajustar se les hacen tres ranuras. una de las cuales penetra hasta el interior y las otras dos. Ambas pueden fijarse en cualquier punto de la bancada mediante un tornillo. Las piezas patrones o plantillas. esta montada sobre el eje y entre los cojinetes una polea de escalones. Contracabezal. para así poder suprimir el juego que inevitablemente se produce después de un trabajo prolongado. En los tornos monopoleas el mismo cabezal constituye una caja de velocidades de engranajes. la cual transmite su movimiento de rotación al eje. cuyo cono exterior suele ser de 60º. ya por medio de una combinación de engranajes. Clasificación de los tornos paralelos según el sistema de transmisión del movimiento. Así. Puntos. una punta de acero templado. se necesitan varias velocidades de corte. no. La superior tiene un agujero cilíndrico perfectamente paralelo a la bancada y a igual altura.utilizan para piezas de mayor tamaño e irregulares. También suele emplearse una plantilla. de las cuales una se desliza sobre la bancada y la otra puede moverse a frotamiento duro sobre la primera mediante uno o dos tornillos. Lo mas corriente es que el sistema copiador no este unido fijamente al torno. llamado contrapunta.− El contracabezal o cabezal móvil. En los tornos de ataque directo el eje del motor lleva ya el primer engranaje de la caja. y en sus extremos se roscan dos tuercas._ Los tornos copiadores permiten obtener. obteniendo así la disminución o aumento de su diámetro interior. se colocan generalmente entre puntos entre dos cabezales situados en la parte de la bancada contraria al operario. ya también interiormente. Cojinetes. por ser los de mejor rendimiento. Estos cabezales van fijados a unas guías ex profeso que tiene la bancada.− los tipos de cojinetes más empleados en el eje principal de los tornos son: cojinetes de bronce. ya directamente.− El eje del torno en su parte anterior esta alisado según un cono Morse y recibe. Deben ser ajustables. para que pueda seguirlas el palpador. Para obtenerlas. económicamente. por medio de las cuales se pueden hacer que los cojinetes entren o salgan en su alojamiento. sobre la misma. Los tornos paralelos pueden ser conopoleas. como en las demás maquinas herramientas. El ataque se hace generalmente por una polea de coreas trapeciales desde el motor. Un palpador muy sensible va siguiendo el contorno de la pieza patrón al avanzar el carro principal y transmite su movimiento por un mecanismo hidráulico o magnético a un carro que lleva un movimiento independiente del husillo transversal. consta de dos piezas de fundición. que en general no pueden ser muy complicadas. En los tornos pequeños se utilizan también cojinetes de bolas. • Tornos copiadores. ya tan solo exteriormente. Generalmente se hacen cónicos. monopoleas o de ataque directo. En los tornos paralelos. sino que constituya un aparato aparte que se puede poner o no poner en el torno. cojinetes de rodillos cónicos y cojinetes de rodillos cilíndricos.

_ Consta de dos partes. • Carros. Para que ese manguito no pueda girar hay una ranura en toda su longitud en la que ajusta una chaveta. llamada delantal._ como el cambio de engranajes de la lira es una operación engorrosa y que hace perder tiempo._ los carros ordinariamente son tres. Además suele llevar la caja otro desplazable para dar movimiento al eje de cilindrar o al eje de roscar. van cada uno apoyado en el anterior. Este movimiento se puede obtener de dos formas: a mano o automáticamente. cuyo hueco termina por un extremo en un cono Morse y por el otro en una tuerca. se emplea un tren de engranajes.que el eje del cabezal. se obtienen diversos avances. Como las velocidades de los avances han de poder variarse a voluntad. las demás van en unos ejes cortos que se acoplan a las ranuras de una placa especial llamada lira o guitarra. Mecanismos para la obtención de avances. el caro transversal y el carro orientable. como este tornillo no puede moverse axialmente. al girar el tornillo el manguito tiene que entrar o salir en su alojamiento. l ultima va en el eje de ataque de la caja de cambios para avances. El manguito puede fijarse en cualquier parte de su recorrido mediante otro tornillo. En ambos casos el primer piñón del mecanismo va en el mismo eje principal del torno. Caja de cambios para avances._ el mecanismo de inversión del sentido del movimiento puede hacerse por medio de un sistema de engranajes desplazables o por medio de un sistema de engranajes basculantes. y son el caro principal. Esta caja puede constar de varios trenes desplazables o bien un basculante y un cono de engranajes. en construir pasos de rosca. En el cono Morse puede colocarse una punta semejante a la del cabezal o bien una broca o escariador. Para evitar el roce se emplean mucho hoy día las puntas giratorias. cilindrar y refrentar que consisten. y es él mas corriente. En dicho agujero entra a frotamiento suave un manguito. por medio de palancas._ Para transmitir el movimiento desde él ultimo eje del mecanismo de inversión hasta los ejes de cilindrar y roscar o hasta la caja de cambio para avances. Como la herramienta esta sobre los carros. casi todos los tornos tienen en la bancada una caja de cambios en que. La primera va en el eje del mecanismo de inversión. el avance se obtiene moviendo estos. El delantal lleva en su primera parte interna los dispositivos para obtener los movimientos automáticos y a mano de la herramienta y mediante ellos efectuar las operaciones de roscar. compuesta de: • Sistema de inversión del sentido de los ejes • Engranajes de la lira • Caja de cambios para avances • Ejes de cilindrar y roscar • Mecanismos de los carros Mecanismos de inversión. Para el movimiento a mano los carros están dotados de los mandos convenientes. • Para el avance automático es preciso transmitir el movimiento desde el eje del cabezal a los carros por medio de una cadena de mecanismos. este tren de engranajes tiene sus diversas ruedas intercambiables. cilindros y planos. ya antes. Este sistema es el de la llamada caja norton. ya después del cojinete posterior. 4 . Lira. En esa tuerca entra un tornillo que puede girar mediante una manivela. esta atornillada a la primera y desciende por la parte anterior de la bancada. respectivamente. una de las cuales se desliza sobre la bancada y la otra. • Carro principal.

Tipos de cuchillas de torno. de lo contrario dejan una superficie áspera y rugosa. exacta de forma y pulida. Hoy. como en cualquier otra maquina herramienta. • Para evitar que la cuchilla roce con la pieza._ Para mecanizar las superficies interiores de un agujero. por lo que la sección de viruta arrancada debe ser pequeña.• Carro transversal. por medio de un volante. • Están expuestas a vibraciones. existe diversos movimientos de la herramienta y la pieza. Profundidad. como parea cortar en el torno. El movimiento no suele ser automático. sin embargo. acabando con limas de matricero. se ha llegado a seleccionar algunos tipos fundamentales cuya eficacia y rendimiento son difíciles de superar._ En el torno. Se realizan con barritas o planchuelas de acero rápido bien recocido. Pueden ser curvas y rectas. Hubo un tiempo en que cada taller y aun cada tornero construía a su voluntad y según su personal experiencia las herramientas de torno. tanto a la derecha como a izquierda.− Esta formado por una pieza de fundición que se desliza perpendicularmente a la bancada sobre un ajuste de cola de milano que lleva el carro.− Tratan de arrancar la mayor cantidad posible de material en el menor tiempo posible.− pueden considerarse como cuchillas de forma. Generalmente son curvadas y presentan dos formas fundamentales: para agujeros pasantes y para agujeros ciegos. por tanto. • Cuchillas de debastar. sino a mano mediante un tornillo al que se da vuelta por medio de una manivela o un volantito. hacen falta herramientas de cuerpo largo y sección reducida. formas redondeadas y anchas. • Cuchillas de corte lateral. Las cuchillas. La viruta arrancada debe ser pequeña. llamado también charriot.− El carro orientable. • Carro orientable. ya que el corte secundario no es adecuado para el arranque de viruta.− Se trata de obtener una superficie cuidadosamente acabada. • Cuchillas de trocear. han de ser robustas._ sirven tanto para hacer ranuras o gargantas. El corte de estas cuchillas debe repararse con piedra de afinar después de afilarlas. o automático. llamadas también estas de refrentar interiores. por tanto. Factores de corte. Avance. Movimiento de corte. Interesan.− De costado. Su movimiento puede ser mano. Se utilizan para refrentar y labrar ángulos muy marcados. esta apoyado sobre una pieza llamada plataforma giratoria. Después se templan con las máximas precauciones. aprovechando al máximo tanto la capacidad de corte de la herramienta como la capacidad del torno. tras los estudios de numerosos investigadores y la experiencia de los grandes talleres y fabricas. • Cuchillas de forma: Numerosos trabajos de torno exigen un perfil determinado. Su corte varia de acuerdo con el perfil de la rosca que se ha de tallar. que se pueden reducir a tres: • Movimiento de corte • Movimiento de avance 5 . Esta pieza lleva un ajuste de cola de milano en el que se desliza el carro orientable. Un circulo graduado indica en cualquier posición el ángulo que el charriot forma con la bancada. • Curvas de afinar. • Cuchillas de interiores. aquella se estrecha en su cabeza de delante hacia atrás y de arriba abajo. Cuchillas de roscar. que puede girar alrededor de un eje central y fijarse en cualquier posición al carro transversal por medio de cuatro tornillos. promedio del dispositivo de refrentar. Deben trabajar de dentro hacia fuera.

Este desplazamiento recibe el nombre de profundidad de pasada o profundidad de corte. el que se realiza en tal desviación. a la de refrentado.M) = 3. • Movimiento de penetración._ como generalmente la herramienta es más estrecha que la superficie que se ha de trabajar. • Movimiento de corte. El movimiento de avance longitudinal da lugar a la operación de cilindrado. Se regula el espesor de corte desplazando la herramienta perpendicularmente al avance.000 v/ d • Movimiento de avance. Por consiguiente.000 (i) siendo: v= velocidad de corte (m/min) d= diámetro (mm) n= velocidad de giro (R. El movimiento de penetración no se efectúa en el torno continuamente. • Sección de virutas. sino solamente cada vez que hay que quitar una nueva capa de material. se debe hacer girar el torno tanto mas rápidamente cuando menor diámetro tenga la pieza. En el torno el movimiento de avance es continuo y rectilíneo. 6 . La profundidad de corte se expresa también en milímetros. El desplazamiento o desviación lateral experimentado por la herramienta en una revolución. la herramienta necesita realizar su trabajo en varias recorridos o vueltas. El movimiento de corte en el torno lo efectúa la pieza al girar. La velocidad de corte de un torno resulta tanto mayor cuanto mayor sea a) el diámetro de la pieza torneada. Este giro de la pieza determinada un desplazamiento relativo de la cuchilla contra la pieza que produce el arranque del material. La velocidad de corte se expresa normalmente en metros por minuto (m/min). el transversal. siendo realizado por la herramienta en una de sus posibles direcciones: paralelamente al eje de la pieza− avance longitudinal perpendicular a él− avance transversal o plano. La velocidad relativa de la cuchilla respecto a la pieza se denomina velocidad de corte.P._ Velocidad de corte.1416 de esta formula se deduce esta otra igualdad importante: n= 1. b) el numero de revoluciones por minuto. siguiendo en cada uno de ellos una trayectoria ligeramente desviada de la anterior.− La sección de virutas la determina el producto del avance por la profundidad de corte. y movimiento de avance. El avance se mide en milímetros por vuelta. se denomina avance. V = d n/1. La formula que liga la velocidad de corte con el diámetro y la velocidad de giro es la siguiente. del eje principal del torno.• Penetración. si se quiere conseguir una velocidad de corte determinada.

los dibujos. • Agujero de centro.− Un buen tornero debe empeñarse en guardar el orden mas escrupuloso en lo que lleva entre manos. • Cada maquina debe disponer de un armario con casilleros apropiados. p siendo: Q = Sección de la viruta (mm al cuadrado) A= Avance (mm) P= profundidad de corte (mm) Para muchos efectos importa el área q de la sección de viruta. • Esta operación es realizada en la mayoría de las piezas que se ejecutan en el torno. no solo aquellos que están a la vista. tales como: ejes. antes de dejar el trabajo. del avance a y además del ángulo X de posición de la herramienta. pero para otros efectos importa también la forma de dicha sección. Lo recomendable es tener sobre el torno una tablita donde colocar las llaves. en materiales que necesitan ser trabajados entrepuntas o entreplato y punta. Limpieza de la maquina. tuercas y bujes. 7 . tornillos. por consiguiente. aun cuando sean de las mismas medidas. sino también los internos. mediante la acción de una herramienta de corte que se desplaza por medio del caro transversal. calibres y cualquier otra herramienta. Operaciones básicas del torno • Torneado cilíndrico. perdidas de precisión. en general.Q = a . con una herramienta denominada broca de central. • Cuando se halla terminado de usar una herramienta. que depende de la profundidad de corte p. los equipos especiales de cada torno. • Mantener siempre limpios los engranajes para el roscado y no mezclarlo con los de otras maquinas. • Refrentado. Normas generales para trabajar en las maquinas herramientas. las piezas trabajadas. Orden. • El refrentado sirve para obtener una cara de referencia o como paso previo al agujereado. • Esta operación se hace.− Hacer agujero de centro es abrir un orificio de forma y dimensión determinadas. con lo que ahorrara impaciencias y costosas perdidas de tiempo en la búsqueda de lo que necesita. para cuando se necesite tenerlas a mano. porque esto provoca desgastes y.− Es una operación que consiste en dar forma cilíndrica a un material en rotación. Por tanto: • Ubicar los materiales de trabajo en un sitio determinado. con el fin de obtener formas cilíndricas definitivas (ejes y bujes) o también preparar el material para otras aplicaciones. por la acción de una herramienta de corte.− Se debe limpiar la maquina: • Una vez finalizado cualquier operación mecánica. • Una vez por semana se debe proceder hacer una limpieza especial pasando todos los órganos de la maquina. A veces se hace agujero de centro como paso previo para agujerear con broca común. • Evitar poner piezas o herramientas de trabajo sobre la bancada del torno. Es una de las operaciones mas ejecutadas en el torno. los calibres. en donde el buen tornero ordenara las herramientas. colóquela siempre en un mismo lugar y no dejarla abandonada en cualquier parte.− Refrentar es hacer en el material una superficie plana perpendicular al eje del torno.

llaves.− Salvo que las instrucciones del torno indiquen otra cosa. la cual acarrearía un desgaste más rápido de las maquinas. porque pueden originarse graves daños. es menester proteger los ojos con gafas. deben taparse para evitar que almacenen limaduras o virutas.− El torno.• Después de sacra las virutas y el polvo con un cepillo o con un trapo. Lubricación. dependen: a) Del torno mismo. Teniendo que golpear cualquier órgano de la maquina empléese un martillo de plomo o un mazo de madera y nunca martillos de acero. etc. el cual podrá: 8 . porque. Por otra parte. Sucede a veces que el torno. La lubricación debe hacerse con justo criterio y sin economía. Si es posible quitar siempre los fusibles. al desmontaje y montaje de una pieza interna. a la lubricación. pero como cualquier otra maquina. como el hierro colado y el bronce. Señalaremos aquí algunas: • El tornero debe usar. • Durante el trabajo debe mantenerse una posición correcta sin apoyar el busto o los codos sobre el torno. generalmente después del aseo. no es una maquina que ofrezca mayores peligros. la demasiada abundancia constituirá un inútil desperdicio. Causas de Vibraciones o de trabajo defectuoso. con lo cual se evitara el peligro de caer sobre el torno en movimiento. en general. puede producir desgracias. es menester limpiar las guías de los carros con unas gotas de petróleo y un trapo limpio. la maquina se arruinaría por completo.. todos los órganos en movimiento deben ser lubricados al menos una vez al día. No se debe poner en marcha el torno al colocar o sacar un plato sobre la nariz del torno. Peor aun seria utilizar corbata o bufanda. a poco andar. • Al trabajar metales quebradizos. un tubo o una regla de madera. Además del peligro de accidentes. Esta precaución es necesaria también para cuando afilan herramientas en la piedra de esmeril. para asegurarse que no haya estorbos. Lo mejor es utilizar tornos que tengan engrasadores de cierre automático.− Antes de poner en marcha el torno conviene probarlo siempre a mano. • No se debe tocar descuidadamente órganos o piezas en movimiento. Advertencias. un mono ajustado porque un vestido amplio y flotante puede quedar aprisionado por los órganos de la maquina en movimiento. para el oficial distraído y que descuida las normas especiales para los torneros. haciendo girar el eje. de por sí. Después de cargados los engrasadores. Las vibraciones. • Al quitar las correas hay que servirse siempre del pasacorreas o bien de una varilla. vibra o deja una superficie no pulida. Precauciones para evitar accidentes. resultando luego muy trabajase extraerlo. porque un descuido de este genero puede acarrear graves consecuencias. y a veces graves. es necesario asegurarse de que los tubitos que llevan el aceite a los órganos interiores no estén obstruidos por la suciedad. en cuanto sea posible. • Debe mantenerse limpio y sin estorbos el piso inmediato a la maquina. No basta llenar los engrasadores de la maquina. los engranajes se lubrican con grasa. durante el trabajo. es necesario parar el torno y asegurarlo para que no se vaya a arrancar impensadamente. puede ocurrir que el plato quede fuertemente apretado. • Antes de proceder a la limpieza de la maquina.

escariadores • Portabrocas especiales • Portacuchillas de una o varias cuchillas. • Portaherramientas para moletear 9 . la cual puede ser que: 1)No este bien sujeta al plato este deficientemente apretada en las puntas o por muy fuerte o por muy floja. En el revolver se utilizan tipos especiales de portaherramientas y otros accesorios. Sea demasiado larga con relación a su diámetro y carezca de las lunetas. que de ordinario tienen la parte posterior cilíndrica para ser fijados convenientemente: • Topes para limitar el avance de la barra • Manguitos cónicos interiormente para colocar portabrocas normales. brocas de mango cónico. b) de la pieza que se trabaja. e) Del centro de la pieza. No este equilibrada en razón de su forma irregular c) De la herramienta. dos o cuatro herramientas.− En el carro transversal se utilizan portaherramientas semejantes a los de los tornos paralelos.. etc. que sirve de asiento al contrapunto el cual: • No se haya ejecutado según las reglas dadas • Este muy sucio • No este convenientemente lubricado. el cual tal vez: • Este en mal estado y hay que rectificarlo • Sobresalga demasiado del contracabezal • Tenga el husillo tubular con mucho juego o no este apretado rigidamente. iguales o semejantes a las que se utilizan en los tornos paralelos con sus portacuchillas correspondientes o sin ellos. • Presentar juego en el eje o en los carros. En ellas se colocan cuchillas de segar. • No estar bien nivelado o no tener los tornillos de la base bien ajustados. de ranurar.• Ser demasiado debil para el trabajo a que se le obliga. de diversos tipos entre los que se destacan las cabezas micrométricos de mandrinar. de perfilar. d) del contrapunto. para cilindrar • Portaherramientas para tornear con guía • Portaherramientas para tornear con rodillos • Portaherramientas para interiores. la cual acaso: • No este asegurada con rigidez • Esta demasiado al aire • Este gastada o no este afilada según las reglas • tenga el filo de corte mas bajo que las puntas • Tenga un avance demasiado lento • Tenga un avance o una excesiva profundidad de corte. para una. Herramientas utilizadas en los torno revolver.

Puede dar forma. durante el siglo XVII. estos tornos se impulsaban mediante un pedal que actuaba como palanca y. un torno se puede utilizar también para obtener superficies lisas. El útil puede moverse paralela o perpendicularmente a la dirección de giro. taladrar. o para taladrar orificios en la pieza. pulir y realizar otras operaciones. y estaban dotados de un soporte para la herramienta de corte que permitía un torneado más preciso de la pieza. Tecnología mecánica. sujeta una pieza de metal o de madera y la hace girar mientras un útil de corte da forma al objeto.Editorial Reverte. la velocidad de giro del husillo. En 1820. 10 . los tornos ya se propulsaban de forma continua mediante manivelas o energía hidráulica. En la década de 1780 el inventor francés Jacques de Vaucanson construyó un torno industrial con un portaherramientas deslizante que se hacía avanzar mediante un tornillo manual. Al comenzar la Revolución Industrial en Inglaterra. desarrollado durante la década de 1840. como las producidas por una fresadora. Referencias Bibliográficas • Biblioteca Profesional (EPS). Toma II. • El torno. El torno revólver. la profundidad y dimensiones del corte y el tipo de herramienta. incorpora un portaherramientas giratorio que soporta varias herramientas al mismo tiempo. para obtener piezas con partes cilíndricas o cónicas. al ser accionado. Conclusiones • Dsespues del desarrollo de este informe con fines didácticos podemos concluir que el torno es una de las maquina herramienta mas usada en las empresas metalmecánicas por la gran cantidad de aplicaciones mecánicas que se pueden aplicar en él.• Portamachos Introducción El torno es un aparato para dar forma a una pieza de metal. madera u otro material haciéndola girar con rapidez contra un dispositivo de corte que permanece fijo. movía un mecanismo que hacía girar el torno. Tecnología de los Oficios Metalurgicos. es la máquina giratoria más común y más antigua. El desarrollo del torno pesado industrial para metales en el siglo XVIII hizo posible la producción en serie de piezas de precisión. Por lo general. Ediciones Don Bosco. Hacia 1797 el inventor británico Henry Maudslay y el inventor estadounidense David Wilkinson mejoraron este torno conectando el portaherramientas deslizante con el 'husillo'. el mecánico estadounidense Thomas Blanchard inventó un torno en el que una rueda palpadora seguía el contorno de un patrón para una caja de fusil y guiaba la herramienta cortante para tornear una caja idéntica al patrón. Barcelona 1974. Esta mejora permitió hacer avanzar la herramienta de corte a una velocidad constante. Hacia finales del siglo XIX se desarrollaron tornos de revólver automáticos para cambiar las herramientas de forma automática. • Leyenserter. que es la parte del torno que hace girar la pieza trabajada. En el siglo XVI. se desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza metálica. o para cortar acanaladuras. Los tornos para madera ya se utilizaban en la edad media. El torno es una de las máquinas herramientas más antiguas e importantes. Los tornos modernos pueden programarse para controlar la secuencia de operaciones.1974. Empleando útiles especiales.

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