Repblica Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Educacin Superior I.U.P.

Santiago Mario Extensin Maturn Ingeniera Elctrica 43 Anlisis de Sistemas de Potencia I

ECUACIN DE CAMBIO PARA UN CONDUCTOR EN UNA LNEA TRASMISIN

Profesor: Jos Salazar.

Alumnos: Figuera Johan. C.I: 15.034.985 Russian Hendris C.I: 14.089.982

Maturn, Julio de 2011

Introduccin Los conductores se deben tensar de modo que, sin importar la condicin climtica imperante, su tensin nunca supere la mxima admisible. Intuitivamente se puede establecer que si la temperatura es baja, la flecha es reducida y la tensin mecnica elevada y en cambio si la temperatura es alta el cable se afloja y por lo tanto la flecha es elevada. Las condiciones climticas de la zona que atraviesa la lnea, que se fijan para el proyecto, se denominan estados de carga y se emplea el conjunto de las ms desfavorables a criterio del proyectista experimentado en los clculos deterministicos .

EC ACION DE CA BIO DE ESTADO (ECE) Tendido el conductor y en condiciones de servicio normal, ste se ve sometido a los efectos de cambios en la presin de viento el peso adicional de costra de hielo segn donde se instale la lnea. Estas circunstancias hacen que el cable no mantenga est tica su ecuacin, y por tanto su parmetro es cambiante. Es posible deducir una ecuacin que teniendo como dato un tiro inicial (o esfuerzo inicial) en determinadas condiciones, calcular un tiro final en otras condiciones. Esta ecuacin se denomina ECUACION DE CAMBIO DE ESTADO (ECE) del conductor. EC ACION DE CA BIO DE ESTADO PA A VANOS A NIVEL La variacin de longitud del conductor por cambio de condiciones, es igual a la variacin de longitud debido al cambio de temperatura (DILATACION) ms el debido al efecto de HOOK; es decir: DL = DDilatacin + DTiro................................................................. (1)
tambin

que es la ECE del cable conductor donde: L2 - L1: variacin total de longitud del cable conduct or. ( )a 2 1 aq q : variacin de longitud debido al cambio de temperatura al pasar de 1 a 2 C y es el coeficiente de dilatacin trmica del cable (/ C); en un vano de "a" metros.

CARGAS ESPECFICAS

considerado has a el momento, sino tambin a la presin del viento que pueda e istir y, en ciertas zonas, al peso del hielo.

 gc = carga espec ica debida al peso propio  gh = carga espec ica debida al hielo  gv = carga espec ica debida al viento Por lo tanto el valor de la carga espec ica ser:

Es decir que la variacin de las condiciones climticas modifica la carga a la cual est sometido el conductor.



  

Un c nduc

es

e do no solo a la acc n del peso propio, como hemos

Longitud del Conductor (Ecuaciones bsicas) En general:

o Tambin es posible decir que:

Tambin se puede definir: Ecuacin de la Catenaria:

Ecuacin De La Parbola:

Ecuacin de cambio de estado Analizando la influencia de la temperatura y de la carga especfica, se tiene: Estado I. En el estado I se ha previsto una temperatura t1 y un viento v1, con lo que determina una carga especfica g1, una longitud L1 y soporta una tensin p1.

Estado II El mismo conductor es el estado II soporta cargas especficas y tensiones distintas.

Por lo tanto la diferencia de longitud

L ser para t 2 > t1

Analizando el alargamiento del conductor desde el punto de vista de la temperatura por su coeficiente de dilatacin trmica y del viento por el coeficiente de elasticidad, cuando se pasa de estado I al II, se tiene: 1. Por aumento de la temperatura, 1 2 > 11

Siendo

el coeficiente de dilatacin trmica

2. Como en el estado II hay viento y en el estado I no hay la sobrecarga externa aumenta la longitud F = coeficiente de elasticidad E = mdulo elstico o de Young. F = 1/E

Como en el conductor se alarga debido a ambos efectos, se deben sumar -----ambas ( y ).

Igualando

Siendo aproximadamente L 1 $ a, se puede simplificar la expresin.

a reduciendo

Como en la ecuacin de cambio de estado interesa obtener la tensin mecnica de un estado en funcin del otro, debe tratarse de obtener p 2 en funcin de p 1. Dividiendo la ec. 9 por F y multiplicando por , se tiene:

agrupando

que es la denominada ECUACION DE CAMBIO DE ESTADO, ecuacin cbica de forma.

Esta ecuacin, emite, conocida la tensin mecnica en un estado dado, calcular la tensin en cualquier otro estado conociendo el material, las condiciones climticas y las sobrecargas. Adems permite deducir muchas condiciones del conductor, el problema es determinar el estado bsico, o sea el ms desfavorable, al cual se le asigna

Padm , para ello se analiza el comportamiento de la ecuacin de cambio de estado para distintos vanos.

1. Vanos pequeos Para efectuar este anlisis hacemos tender a cero el vano en la ecuacin.

As el segundo trmino es nulo y queda.

dividiendo por

Multiplicando ambos miembros por -1 , se tiene

Se puede apreciar en esta ecuacin que no interviene la carga especfica (g), luego la influencia predominante es la temperatura (t). Es decir que para vanos pequeos, teniendo a cero, las variaciones de la tensin mecnica en el conductor estarn dadas por la variacin de la temperatura. El estado mas desfavorable ser el de menor temperatura, pues siendo en este caso t2 > t1, resulta 2. Vanos grandes Para efectuar este anlisis hacemos tender a infinitivo el vano en la ecuacin de estado

Dividiendo ambos miembros de la ecuacin por a 2, queda:

con a

resulta como

simplificando y reagrupando

Se aprecia es esta ecuacin que no interviene la temperatura ( t ), luego la influencia predominante es la carga especfica. Es decir que para vanos grandes, teniendo a infinito, las variaciones de tensin mecnica en el conductor dependen de la carga especfica. El estado ms desfavorable ser el de mayor carga. En este caso "el estado 2" 3. Vano crtico Del anlisis de los vanos pequeos y grandes se concluye que: existir un vano intermedio en el cual ambos estados sern igualmente desfavorables. A dicho vano se lo denomina vano crtico. Tambin es posible definir el vano crtico como aquel vano que frente a una disminucin de la tensin mecnica por variacin de la temperatura la misma se compensa por el aumento de tensin debida a la varia cin de la carga. Por lo tanto p 1 = p2 = p adm cte para ac = vano crtico; recordando la ecuacin de estado y reemplazando, se tiene:

simplificando

sacando factor comn ac 2 / 24 F y reagrupando

de donde el vano crtico ser

(11) En la prctica generalmente, se toman ms de los tres estados bsicos considerados inicialmente. por lo que a menudo se presenta la situacin que para dos condiciones climticas se establezcan distintos valores de tensin mecnica admisible, por ejemplo para tener en cue nta el efecto de las vibraciones, en tal caso:

Por lo tanto, a partir de la ec.9

luego

o tambin

de donde

u ordenado de otro modo

4 Estado Bsico Se ha visto que entre dos condiciones climticas, existe un vano crtico que afecte los vanos en que prevalece una de las condiciones climticas, la que produce la condicin ms desfavorable en el conductor, es decir provoca la mxima tensin mecnica. A esta condicin climtica la denominamos estado bsico. En general, entre dos condiciones climtica s existir un vano crtico, luego para lo vanos menores al crtico prevalecer una de las condiciones climticas (estado bsico) y para vanos mayores al crtico la otra condicin climtica ser el estado bsico. Sin embargo en la prctica son dadas varias condiciones climticas segn las zonas que atraviesa la lnea por lo tanto entre cada par de condiciones climticas se determinan los correspondientes vanos crticos y se deducen los respectivos estados bsicos. De este conjunto de estado bsico se debe establecer l estado bsico correspondiente a la lnea. 5. Metodologa de clculos Analizando la ecuacin 12 de vano crtico surge la posibilidad de encontrar varios resultados a saber: reales, imaginarios e infinitos. Una amplia discusin sobre este tema pu ede verse en el artculo "Vano Crtico", de los Ing. Tadeo Maciejewski y Adam Ostromecki, aparecido en la Revista Electrotecnia, Enero - Febrero de 1966. A continuacin se resume la informacin que surge de analizar dicha ecuacin.

VANO CRITICO

COMPARACION Para todo vano menor que el crtico

ESTADO BASICO el de menor g/p el de mayor g/p el de mayor g/p el estado 1 el estado 2

Real Imaginario

Para todo vano mayor que el crtico Todo vano

cualquiera de los dos el de menor temperatura

VANO MEDIO DE CALCULO O DE REGULACION O IDEAL O FICTICIO Tal como lo definen las normas, los soportes de retencin en una lneas areas, separan mecnicamente la lnea en un determinado punto. Es decir que un tramo entre dos torres de retencin puede ser analizado independientemente del resto de la lnea. Como en un tramo de lnea constituido por soportes de suspensin, limitado por las retenciones antes mencionadas, las cadenas de suspensin no pueden absorber las diferencias de tensi n debidas a: distintas longitudes de vanos, desniveles, variaciones de temperaturas, etc. se admite que las tensiones de los cables son iguales en todos los vanos que las tensiones de los cables son iguales en todas los vanos y que varan como lo hara el de un vano terico que se llama vano medio de clculo o de regulacin o ideal o ficticio. Si el clculo de tensiones y flechas se hiciese de modo independiente para cada vano componente del tramo diferente en cada vano. Como los cables cuelgan de cadenas de suspensin, esa regulacin se notara por inclinacin de la cadena de suspensin en sentido longitudinal a la lnea. Siendo que las cadenas de aisladores pueden inclinarse por efecto del viento, se supone que las modificaciones de tensin a causa de la s obrecarga por viento son iguales para todos los tramos a causa de la sobrecarga por viento son iguales para todos los tramos de tendido. Para todos los otros estados de carga se supone que las cadenas permanecen verticales y por lo tanto la tensin mecnic a es constante a lo largo de un tramo entre retenciones de que la variacin de longitud del conductor responde a la ecuacin de cambio de estado, desperaciandose la diferencia entre la longitud del vano y la del cable. Partiendo de dicha ecuacin:

Siendo que, en general, los vanos son variables a lo largo del cantn es posible expresar la ecuacin para cada vano.

y sumando se tiene.

dividiendo por

denominado a como a2, se encuentra la ecuacin de cambio de estado donde el vano real es reemplazado por un vano ficticio, al igual a:

que no tiene ninguna relacin con un vano promedio que se podra obtener como la media aritmtica de los diferentes vanos del cantn. Podemos decir que se trata de un vano representativo de los componentes del tramo entre retenciones y que sirve para calcular la tensin mecnica del mismo. Con dicho valor de tensin se determinan las flechas para cada vano del cantn.