HISTORIA DEL FERROCARRIL EN EL MUNDO

1825 Inauguracin de la primera Lnea del Ferrocarril entre las ciudades inglesas de Darlington. La locomotora de Stephenson alcanza los 24 Km/h. 1826 En U.S.A. se inaugura la primera Lnea Frrea desde Quincy a Milton para el granito. 1828 Inauguracin de la primera Lnea Frrea de comercio europeo en Francia. 1830 El correo comienza a llevarse por ferrocarril . 1837 Primer Ferrocarril en Cuba La Habana-Bejucal. 1856 la compaa de Pensilvania construye la Locomotora The que evita que los bfalos de las praderas caigan bajo las ruedas. 1870 La Locomotora francesa Crampton consigue los 100km/h. 1883 En Inglaterra se inaugura el Ferrocarril Elctrico. 1910 Se implementa la Lnea Transandina entre Chile y Argentina. 1950 Invencin del Talgo (tren de poco peso). 1971 En Inglaterra se ensaya con el primer Ferrocarril Magntico a 350km/h. 1975 Los Ferrocarriles TGV franceses sobrepasan a los 300km/h.

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EL FERROCARRIL EN GUATEMALA
Durante el siglo XIX tambin conocido como El siglo del Ferrocarril, todos los pueblos de la tierra tendan rieles y se enorgullecan con los caminos de hierro. Un pueblo que no tuviera Ferrocarrilera, era considerado incivilizado. La historia del ferrocarril en Guatemala se inicia en el ao 1880 cuando arranca la construccin del tramo San Jos-Guatemala, que concluye el 15 de septiembre de 1884 cuando entra en funcionamiento.La Primera Infraestructura ferroviaria se asent en Escuintla, siendo inaugurada en el ao de 1,880 por el General Justo Rufino Barrios, En esa poca presidente de la Repblica de Guatemala. El primer ramal del ferrocarril, que parta del puerto san Jos a Escuintla fue inaugurado el 20 de junio de 1,880. Para justo Rufino Barrios, los nuevos caballos de acero, segn su entender, eran la solucin perfecta para el desplazamiento y traslado del nuevo producto agrcola cultivado en Guatemala el Caf. La Revolucin Liberal comandada por el General Justo Rufino Barrios en 1871, tuvo como base ideolgica, la necesidad del progreso nacional, por lo tanto las industrias de exportacin, la produccin industrial y los ferrocarriles; constituyeron parte importante de esa revolucin que gener una serie de cambios fundamentales en el pas. Antes del movimiento liderado por el general Barrios, los caminos utilizados para sacar los distintos productos, eran bsicamente los mismos que se emplearon durante toda la poca de la dominacin espaola, por ello, se haca necesaria una transformacin en los medios de transporte. La produccin de caf, que desde mediados del siglo XIX, haba llegado a ser importante en la economa guatemalteca, presentaba dificultades para su transporte desde las distintas reas de cultivo donde se produca, por ello, la introduccin del ferrocarril, pretenda cubrir esta necesidad. Guatemala no se poda quedar atrs ya que el ferrocarril constitua la llave del sistema de transporte de una nacin moderna. Es as como en 1872 se inician los primeros estudios para la implementacin de este tipo de transporte. Finalmente el 7 de abril de 1877 el gobierno de Guatemala firma un contrato con los seores William Nanne y Luis Schlesinger, quienes acordaron construir un ferrocarril entren el Puerto San Jos y Escuintla. En otro contrato de fecha 13 de julio de 1880 se pacta la creacin de la lnea frrea entre Escuintla y la ciudad de Guatemala. Estos convenios constituyen el inicio del desarrollo ferroviario en Guatemala.

Segn la historia, la construccin del edificio de la Estacin Central del Ferrocarril se llev a cabo entre los aos de 1884 y 1908. Luego, debido al dao que le causaron los terremotos de 1917y 1918 se reconstruye con un estilo arquitectnico neoclsico; sin embargo, un incendio en noviembre de 1995 consumi el segundo nivel de la construccin y le caus daos severos al inmueble. En noviembre de 2003 se inicia los trabajos de restauracin que concluyeron en enero de 2004, ao en que se decidi fundar el Museo del Ferrocarril con el objetivo de narrar la historia ferroviaria de nuestro pas. Dentro de su exposicin se observa una locomotora General Electric fabricada en 1956, restaurada por personal de FEGUA, as como locomotoras a vapor, dieselelctricas que transportaron bienes y servicios en Guatemala desde finales del siglo XIX hasta mediados del siglo XX; tambin contiene el vagn presidencial que utiliz Manuel Estrada Cabrera en uno de sus viajes. Este museo ofrece exposiciones temporales, actividades artsticas y culturales. Su horario de atencin es de martes a viernes de 9 a 17 horas, sbados y domingos de 10 a 17 horas. Su temtica es Legados del Ferrocarril.

INTRODUCCIN
En la presente investigacin realizada en el Museo de Ferrocarril en Zacapa nos podemos dar cuenta la historia que el ferrocarril tiene en Guatemala,En el museo se encuentran varios objetos y fotos que muestran la poca del ferrocarril en Guatemala. As como uso de los primeros telfonos, los hoteles cercanos a las estaciones que brindaban hospedaje a los viajeros; los planos de las estructuras usadas por el sistema de trenes. Y por supuesto las grandes maquinas que ahora son parte del mobiliario del museo. Algunas de las maquinas eran impulsadas por vapor y otras por gasolina o diesel, y bueno, otras por la energa humana, ya que tambin se ven bicicletas que se transportaban por la va frrea.

CONCLUCIN
Fue interesante y asombroso ver estas antiguas maquinas e imaginarse (para los que no tuvimos el placer de viajar en tren) de cmo fueron esos tiempos y los largos viajes por los recorridos que tomaba el tren. Al entrar al museo del ferrocarril se despiertan muchos sentimientos. Muchos de duda, del porque en Guatemala no se usa un sistema moderno de transporte de trenes, como en otros pases del extranjero. Es interesante ver los artculos que forman parte del museo, y as recordar o imaginarse por todo lo que nuestro pas ha pasado para llegar a donde estamos. Espero que mucho de lo que se realiza a futuro sea pensando en generaciones prximas, y que sea algo que perdure el pasar de los aos.

Universidad Mariano Glvez, Zacapa

Edwin AredRodriguez Antropologa General Psicologa Clnica

Historia del ferrocarril en Guatemala

Rosandra Marianela Villeda Aldana Zacapa 30 de julio de 2011