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Manual de Experimentos

Manual de Experimentos

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07/13/2013

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Objetivo:

Identificación de buenos y malos conductores de la electricidad. Comprender el término de conductividad.

Material:

Bitácora Moneda metálica
Lápiz Vidrio
Papel Goma
1 foco Lápiz
1 pila de 1.5 V Plástico
Alambres de cobre Agua simple
Cinta de aislar Solución de agua con sal
Solución de agua con azúcar

Introducción:

Se dice que un cuerpo es conductor eléctrico cuando puesto en contacto con un cuerpo cargado de electricidad transmite ésta a
todos los puntos de su superficie.
Generalmente elementos, aleaciones o compuestos con electrones libres que permiten el movimiento de cargas. El más conocido el
elemento metálico capaz de conducir la electricidad cuando es sometido a una diferencia de potencial eléctrico. Para que ello sea
efectuado eficientemente, se requiere que posea una baja resistencia para evitar pérdidas desmedidas por el Efecto Joule y caída de
tensión.
Para el transporte de la energía eléctrica el susodicho metal empleado universalmente es el cobre en forma de cables de uno o
varios hilos. Alternativamente se emplea el aluminio, metal que si bien tiene una conductividad eléctrica del orden del 60% de la
del cobre es, sin embargo, un material mucho más ligero, lo que favorece su empleo en líneas de transmisión de energía eléctrica.
La conductividad en medios líquidos (Disolución) está relacionada con la presencia de sales en solución, cuya disociación genera
iones positivos y negativos capaces de transportar la energía eléctrica si se somete el líquido a un campo eléctrico. Estos
conductores iónicos se denominan electrolitos o conductores electrolíticos.

Desarrollo experimental:

Experimento 1:
1) Montar el circuito que se muestra en la figura 1 usando cinta de aislar para fijar los alambres de cobre a las terminales de la pila.

2) Comprobar el funcionamiento del circuito, se deberá permitir el contacto de las terminales A y B. La lámpara enciende.
3) Probar materiales.
Fijar los diferentes materiales de prueba a las terminales A y B.
Distinguir si el material de prueba es buen o mal conductor de la electricidad, si la lámpara enciende es buen conductor.
4) Registrar sus resultados en una tabla, clasificando a los materiales como buenos y malos conductores de la electricidad.

Resultados y conclusiones:

1) ¿Cuáles de los materiales empleados son buenos y malos conductores de la electricidad? 2)Justifica la respuesta, revisando la
bibliografía para reconocer sus características.

Material de prueba

Cinta de aislar

Figura 1

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Práctica 8
VELOCIDAD MEDIA E INSTANTÁNEA

Objetivo:

Determinar la velocidad media e instantánea

Material:

1 Pista
1 Varilla 6 cm.
1 Carrito para experimentos
3 Pesas ranuradas de 50 g
2 Jinetes
1 Generador de marcas de tiempos
1 Cinta métrica
1 Cinta registradora
1 Tijeras
2 Cables de conexión
Fuente de alimentación
Etiquetas adhesivas

Introducción:

En física, se define correctamente a la velocidad al decir que es "la rapidez con la que cambia de posición un móvil". Esta
magnitud expresa la variación de posición de un objeto en función de la distancia recorrida en la unidad de tiempo. Se suele
representar por la letra . La velocidad puede distinguirse según el lapso considerado, por lo cual se hace referencia a la velocidad
instantánea, la velocidad promedio, etcétera. En el Sistema Internacional de unidades su unidad es el metro por segundo.
La velocidad media o velocidad promedio informa sobre la velocidad en un intervalo dado. Se calcula dividiendo el
desplazamiento (delta x) por el tiempo transcurrido (delta t).
Permite conocer la velocidad de un móvil que se desplaza sobre una trayectoria, cuando el lapso de tiempo es infinitamente
pequeño, siendo entonces el espacio recorrido también muy pequeño, representando un punto de la trayectoria.

Desarrollo experimental:

Montaje de acuerdo a la ilustración.

Preparación:
1) Colocamos la pista sobre la mesa y el carrito para experimentos junto con tres pesos de ranura sobre la pista.
2) Elevamos un poco (unos 3 cm.) un extremo de la pista con ayuda de la varilla de soporte de 6 cm.
3) Sobre el extremo elevado colocamos el generador de marcas de tiempo. Al otro extremo de la pista colocamos el jinete, que
evitará que el carrito ruede hacia abajo.
4) Tiramos a través del generador de marcas de tiempo una cinta de papel metalizado de aproximadamente 1 m de longitud y la
fijamos al carrito con ayuda de una etiqueta adhesiva.
5) Aseguramos el otro extremo de la cinta a la pinza de cocodrilo del generador de marcas de tiempo.
6) Conectamos el generador de marcas de tiempo a una tensión alterna de 15 V.

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7) Deslizamos el carro completamente hasta el generador de marcas. Directamente frente al carro colocamos un jinete sobre la
pista para que lo detenga.

Experimento 1:
1) Ponemos la tecla en 100 ms.
2) Retirar el jinete que está junto al carrito. Este rueda aceleradamente, debido a que la pista está inclinada, y es detenido al final
por el jinete.
4) Poner la tecla en posición central y retiramos la cinta del soporte.
5) Tomamos la cuarta marca de tiempo y la marcamos como punto inicial de las medidas posteriores (marca D). Denominamos a
las siguientes marcas 1,2,3.. .8.entonces medimos las distancias previamente indicadas en la tabla y calculamos, con ayuda del
tiempo necesitado, la velocidad media respectivamente. La podemos calcular con la fórmula:

v = distancia
Tiempo

Resultados y conclusiones:

Marca

Distancia de la marca

Intervalo de
tiempo

Velocidad media

8

______cm.=_______m

0.8 s

_____m/s

6

______cm=_______m

0.6 s

_____m/s

4

______cm=_______m

0.4 s

_____m/s

3

______cm=_______m

0.3 s

_____m/s

2

______cm=_______m

0.2 s

_____m/s

1

______cm=_______m

0.1 s

_____m/s

El carrito se mueve aceleradamente y la velocidad aumenta. Por lo tanto, si queremos calcular la velocidad media para intervalos
cada vez más pequeños tomamos los valores y los aproximamos gradualmente a la velocidad instantánea del momento de la marca
0.

Finalmente medimos el intervalo antes de la marca 0 y después de la marca 0, sumamos los dos intervalos y dividimos entre 0,2 s.
obtenemos de esta manera la velocidad instantánea tan exactamente como es posible obtenerla con ayuda de los puntos de medida.

La velocidad instantánea es de _________m/s.

Todavía debemos calcular la velocidad media del vagón durante todo el recorrido. A partir del número de los puntos de medida
obtenemos la duración del movimiento (el número multiplicado por 0,1s). Obtenemos la distancia recorrida midiendo el intervalo
entre el primero y el último punto de marcación sobre la cinta registradora. Obtenemos la velocidad media por medio de una
división.

V= distancia/tiempo.

la velocidad media es de m/s.

Conclusión
Podemos calcular la velocidad instantánea como si fuera una velocidad media de un pequeño intervalo de tiempo.
Cuando decimos "el coche marcha ahora a 100km/h", ¿Recorre realmente 100km durante la próxima hora? No, ya que nos
referimos a la velocidad instantánea. Cuando decimos, hemos necesitado 1 h para recorrer 100km" tampoco queremos decir que la
velocidad ha sido de 100km/h, sino que el valor medio de la velocidad ha sido de 100km/h.

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Práctica 9
MOVIMIENTO UNIFORME

Objetivo:

Estudiar la velocidad uniforme

Material:

1 Pista 100 cm. (rieles con pieza de unión)
1 Varilla soporte 6 cm.
1 Carrito para experimentos
3 Pesas ranuradas de 50 g
1 Jinete
1 Generador de marcas de tiempo
1 Cinta métrica
1 Cinta registradora de papel metalizado
1 Tijeras
2 Cables de conexión
Fuente de alimentación
Etiquetas adhesivas

Introducción:
Un movimiento es rectilíneo cuando describe una trayectoria recta y uniforme cuando su velocidad es constante en el tiempo, es
decir, su aceleración es nula. Esto implica que la velocidad media entre dos instantes cualesquiera siempre tendrá el mismo valor.
Además la velocidad instantánea y media de este movimiento coincidirán.

Desarrollo experimental:

Preparación
Montaje de acuerdo a la ilustración.

1) Colocamos la pista sobre la mesa y el vagón para experimentos (junto con 3 pesas ranuradas) sobre la pista.
2) Elevamos un poco (unos 1,5cm) un extremo de la pista con ayuda de la varilla de soporte de 6cm. esta elevación deberá
contrarrestar el rozamiento. Sobre el extremo elevado colocamos el jinete, el cual deberá evitar que el vagón ruede hacia abajo.
3) Pasamos al revés del generador de marcas de tiempo una cinta de papel metalizado de aproximadamente 1 m de longitud y la
fijamos al vagón con ayuda de una etiqueta adhesiva.
4) Aseguramos el otro extremo de la cinta registradora a la pinza de cocodrilo en el generador de marcas de tiempo.
5) Conectamos el generador de marcas de tiempo a una tensión alterna de 15v.
6) Deslizamos el vagón completamente hasta el generador de marcas de tiempo. Si el ajuste de la altura es correcto, el vagón no
debe rodar por sí solo. Si empujamos ligeramente el vagón, éste deberá rodar sobre la pista con una velocidad constante.
7) Si el vagón disminuyera de velocidad deberemos revisar la compensación del rozamiento.

Experimento 1:
1) Seleccionamos la posición "100 ms", y le damos al vagón un empujón para que llegue al extremo de la pista.
2) Entonces paramos el generador (posición central) y retiramos la cinta registradora del soporte.
3) El generador de marcas de tiempo ha hecho una marca cada decimal de Segundo sobre la cinta de papel metalizado.

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4) Con una cinta métrica o con una regla medimos los intervalos entre las marcas de tiempo del generador sobre la cinta
registradora. ¿Son todos los intervalos iguales? Ya que el vagón se ha movido de manera aproximadamente uniforme, los
intervalos de las marcas son aproximadamente iguales también.
Si el intervalo de los puntos de medida se hace más pequeño al finalizar el movimiento es que el movimiento fue retardado.
5) Determinamos la velocidad del carrito a partir de la distancia que ha recorrido en una décima de Segundo.

Resultados y Conclusiones:

En un movimiento uniforme, todas las marcas sobre la cinta registradora tienen el mismo intervalo. El vagón se mueve
uniformemente sobre la pista una vez que el efecto retardatorio del rozamiento ha sido compensado. En el experimento, la
inclinación de la pista ha provocado esta compensación.

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Práctica 10

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