HECHO POR GAMA

Introducción
Los muelles son elementos mecánicos que pueden recuperar su estado inicial una vez que ha cesado la deformación a la que han estado sometidos. Como consecuencia de esta deformación, los muelles o resortes ejercen una fuerza o un momento de recuperación que se puede considerar en la mayoría de los casos proporcional al desplazamiento lineal o angular sufrido. Estos temas se trataran de presentar de una manera clara y detalla, sabiendo que cada tema es de suma importancia para todos los estudiantes y ingenieros del área mecánica.

. en cada extremo de éste se dispone una o varias espiras sin posibilidad de deformación elástica. Funciona bajo la acción de una fuerza de compresión. Muelle de compresión Es el resorte más utilizado en la industria. los muelles o resortes ejercen una fuerza o un momento de recuperación que se puede considerar en la mayoría de los casos proporcional al desplazamiento lineal o angular sufrido. Para diámetros de alambre de más de 0. medios corrosivos.. como los empleados en las suspensiones de un automóvil. los extremos de los muelles se aplanan hasta un cuarto del diámetro del alambre para que tengan un mejor asentamiento sobre sus bases de apoyo. vibración. Como consecuencia de esta deformación. sea debido a las temperaturas. La forma concreta de un resorte depende de su uso. para almacenar energía mecánica. Para mejorar el comportamiento del muelle. Los muelles se usan para pesar objetos en las básculas.5 mm. Los materiales utilizados en su fabricación son aceros elásticos especiales para muelles. etc. de hecho las condiciones de servicio de los resortes son muchas veces extremadamente severas. también se emplean para absorber impactos y reducir vibraciones. a que pueden estar sujetos. como en los relojes de cuerda.HECHO POR GAMA Muelles mecánicos Los muelles son elementos mecánicos que pueden recuperar su estado inicial una vez que ha cesado la deformación a la que han estado sometidos. sea por las cargas y tipos de esfuerzos que irán a soportar.

En función de la compresión del muelle. . comprimiendo este último..HECHO POR GAMA Utilización de un muelle de compresión El montaje de un muelle de compresión correspondiente a la válvula de seguridad de una olla a presión. el vapor de agua empuja el extremo inferior del soporte del muelle. que sirven de indicadores del nivel de presión conseguido. Muelles de tracción Los muelles de tracción intentan volver a su estado de reposo cuando se estiran. el soporte subirá más o menos hasta que deje ver las ranuras construidas sobre su superficie lateral. Resortes de torsión Estos resortes actúan por torsión cuando se produce una deformación angular entre sus extremos. Cuando se genera presión en el interior de la olla.

también llamados Belleville. Se utilizan cuando hay que absorber grandes cargas y ser pequeño el espacio disponible para el recorrido del resorte. pero la palabra "resorte" no siempre describe con exactitud su funcionamiento. en muchos casos sólo una pequeña parte del muelle plano funciona como resorte. . por la acción de las cargas que los solicitan. son arandelas de forma cónica. siendo esta última la que comprime el plato hasta dejarlo horizontal (plano). La tensión admisible que pueden soportar es un 75% de la tensión de bloque. como parte de los automotores. La parte de la espiral se hace coincidir con el eje de giro y los dos brazos se apoyan uno en cada uno de los dos elementos que tienen giro relativo. bases.HECHO POR GAMA Están formados por un alambre enrollado con dos brazos. El resorte helicoidal de compresión. Resortes Helicoidales DEFINICIÓN: Elementos de máquinas que poseen la propiedad de experimentar grandes deformaciones (tal vez por excelencia). construidos con materiales de alta elasticidad (típicamente acero). sustenta las carrocería y carga de los mismos transmitiendo la carga total a los ejes (puntas de eje) y / o árboles (palieres) de ruedas. como elemento asegurador del cierre de las válvulas de admisión y escape. que cuando se cargan axialmente trabajan a la flexión. Aunque con frecuencia se les llama resortes. Estas piezas pueden funcionar como espaciadores. Resortes Planos y Laminados Los muelles de plato. Los resortes planos y laminados están diseñados para diversos propósitos. Las formas de los brazos pueden ser muy variadas. Varios de estos discos pueden superponerse simplemente formando paquetes o combinarse para formar columnas. El resorte helicoidal de compresión es utilizado también en los motores alternativos de combustión interna y en los compresores alternativos de gases. dentro del período elástico.

fundamentalmente por dos métodos: reducir progresivamente el diámetro del hilo o el espacio entre espiras. a un amortiguador telescópico.HECHO POR GAMA dispositivos temporales y sujetadores. Es posible fabricar resortes helicoidales con rigidez variable. el área de la sección puede ser constante o decreciente a lo largo de su longitud. Es uno de los sistemas más ligeros. este sistema resulta inútil para posicionar la rueda. y la mitad de su masa se considera no suspendida. Asimismo. en la misma forma en que lo hacen los resortes tradicionales. dado que no los necesita. por lo que posee una constante de rigidez. al poder ser simplemente apoyado en su asiento. que depende del número de espiras. Un resorte helicoidal tiene una forma y requerimientos de desplazamiento que lo hacen muy apto para ser montado muy próximo. cuando no de forma concéntrica. Su rigidez tiene un carácter lineal. idéntico al de una barra de torsión. Resortes helicoidales Los resortes helicoidales. constan de un alambre arrollado en espiral. de su diámetro. además de servir para almacenar y liberar energía. . como su nombre indica. en esencia. La forma más común para la forma de la sección transversal del alambre (comúnmente llamado ‘hilo’) es la circular. no tiene rigidez estructural suficiente para actuar como miembro de la suspensión. proporcional a la deflexión longitudinal del muelle. entre otros. aunque también hay hilos de sección elíptica o rectangular. Por otra parte. que trabaja a torsión cuando se comprime la espiral en el sentido de su eje longitudinal. Su poder de absorción elástica de energía es. aventajándola en que no tiene la perdida por fricción en los cojinetes. En la figura 6 vemos sus principales características. del diámetro del hilo y del material en que está fabricado.

con sus elementos principales denotados con letras.HECHO POR GAMA Resortes Helicoidales Cilíndricos De Tracción Compresión Construidos (ver FIGURA 01 adjunta) por un alambre arrollado en forma de hélice cilíndrica o cónica. ante la acción de las cargas que los soliciten. . el que se somete al presente estudio. poseen sus extremos con una configuración ‘ad – hoc’. r = Radio del alambre si el mismo es de sección circular (puede no ser así). c) d) e) Material conque está construido. es sometido fundamentalmente a torsión. a efectos la aplicación de la carga axial (tracción o compresión) se realice en correspondencia con el eje de simetría de los cilindros o conos que sustentan las hélices que conforman las distintas ‘fibras’ del alambre. (constante de elasticidad y límites de proporcionalidad y elástico). son: a) d = Diámetro del alambre si el mismo es de sección circular (puede no ser así). Lr = Longitud del resorte. el alambre. Muy por el contrario de lo que se pueda sospechar y como ya se verá. ante la acción de una carga axial para el resorte. Las características definitorias de un resorte ‘helicoidal cilíndrico’. R = Radio de la espira o ‘vuelta’ del resorte (hélice ‘central’). Resortes de ballesta Los resortes de ballesta constan de una serie de laminas (llamadas ‘hojas’) de acero resistente y elástico. ta = Paso axial de la espira o ‘vuelta’ del resorte. Elementos de máquinas que poseen la propiedad de experimentar grandes deformaciones (se interpreta por excelencia) y dentro del período elástico. b) D = Diámetro de la espira o ‘vuelta’ del resorte (hélice ‘central’). Vemos en la figura 1 una ilustración de una ballesta.

‘ocho’ o ‘biela de suspensión’ (S). Los dos tipos. constituyen una suerte de sistema elástico de rigidez variable. La ballesta se fija – dependiendo de su configuración – al eje o al bastidor por medio de bridas (B) ajustadas por tuercas. Las hojas se aprietan unas contra otras por medio de un perno (P). La segunda hoja puede ser de la misma longitud de la maestra. son el elástico de lámina o elástico de ballesta y el resorte helicoidal. pero las demás van disminuyendo su tamaño y siendo más curvadas. al combinarse con los muelles principales. que por su oscilación permite el alargamiento de la ballesta. que termina en dos encorvaduras por las cuales y mediante casquillos de bronce se articula al chasis. Resortes elastoméricos El empleo de gomas o cauchos como elemento elástico principal de un sistema de suspensión no ha sido extenso. y se mantienen alineadas por abrazaderas (A) para evitar que se abran en abanico. Resorte de compresión . Como al flexarse la ballesta varia su longitud. y se utilizan muy a menudo como aislantes de pequeñas vibraciones en los asientos de los muelles. tal vez los más importantes por su difundida utilización en automotores. La primera y más larga de las hojas es la hoja maestra (M). con lo que en la práctica.HECHO POR GAMA conforme sea el tipo de carga a soportar y construidos con materiales de alta elasticidad como por ejemplo el acero. por lo menos uno de sus extremos se articula mediante la llamada ‘gemela’. estos materiales tienen propiedades interesantes. o como topes que impiden el contacto entre los miembros de la suspensión y el chasis. aunque se pusieron en funcionamiento algunos sistemas: sin embargo.

pueden usarse multitud de configuraciones y longitud del gancho.HECHO POR GAMA Son de bobina o espira abierta. de barril cónico. están destinados a soportar esfuerzos laterales o deformación helicoidal cuando se le aplica un par de fuerzas paralelas de igual magnitud y sentido contrario. ofrecen resistencia a la aplicación de torque externo. . representan la configuración más común utilizados en el mercado actual. propiedad esta que les permite disminuir su volumen cuando se aumenta la presión ejercida sobre ellos. Los resortes de torsión de tipo especial incluyen los de doble torsión y los que tienen un espacio entre las vueltas para minimizar la fricción. convexo y otros tipos de perfil. destinados a soportar esfuerzos de tracción cuando son sometidos a la acción de fuerzas opuestas que lo atraen. Sus aplicaciones varían desde pequeños equipos médicos hasta resortes de frenos para maquinaria pesada o automotores. y sus formas pueden ser: cilíndrica. Índice de resorte El índice de resorte “c” es la razón del diámetro de espira “D” al diámetro de alambre “d”. destinados a soportar esfuerzos de compresión y choque. convirtiéndose en los dispositivos de almacenamiento de energía disponibles más eficientes. Resorte de extensión Se caracterizan por ser de bobina o espira cerrada. Resorte de torsión Sus espiras son por lo general cerradas. Su fabricación se realiza a partir de alambre redondo. donde las vueltas unidas suministran la tensión inicial en el resorte para ayudar a manipular la carga y la velocidad.

el resorte es difícil de fabricar. El plomo también es inhelástico. Cuando un peso jala y estira a otro y cuando sele quita este peso y regresa a su tamaño normal decimos que es un cuerpo elástico. Los materiales no deformables se les llama inhelásticos (arcilla. esta propenso a pandearse y también se engancha con facilidad cuando se maneja en volumen. y si c > 12. Elasticidad: Propiedad de cambiar de forma cuando actúa una fuerza de deformación sobre un objeto. Si se estira o se comprime más allá de cierta cantidad. ya no regresa a su estado original. *Cuando se tira o se estira de lago se dice que está en tensión (largas y delgadas). Ley de Hooke (elasticidad) Cuando un objeto de somete a fuerzas externas. y permanece deformado. d es el diámetro del alambre. Deflexión del resorte Deflexión en un resorte helicoidal de compresión de alambre es Donde F es la carga axial aplicada sobre el resorte. Esos cambios dependen del arreglo de los átomos y su enlace en el material.plastilina y masa de repostería). y el objeto regresa a su forma original cuando cesa la deformación. porque se deforma con facilidad de manera permanente. o de ambos. a esto se le llama límite elástico. *Cuando se aprieta o se comprime algo se dice que está en compresión (cortas y gruesas). En C < 4. sufre cambios de tamaño o de forma. D es el diámetro medio de las espiras.HECHO POR GAMA El rango para C es de 4 a 12. . Na es el numero de espiras activas y G es el modulo de corte del material.

F=Kx Esfuerzo en resortes y alambres. los más estandarizados son los resortes helicoidales a tracción. más detallada será basada en resortes .  Los resortes motores tienen una configuración que comúnmente es espiral. compresión y torsión. es directamente proporcional a la fuerza aplicada.  La presentación helicoidales.HECHO POR GAMA Ley de Hooke: La cantidad de estiramiento o de compresión (cambio de longitud). por lo que en cualquier sección transversal de la espira habrá dos componentes de esfuerzo.  Una componente será un esfuerzo de corte de torsión provocado por el torque T.  De la infinidad de tipos de resortes.  La segunda componente es provocada por un esfuerzo de corte debido a la fuerza F. En resorte:  Un resorte helicoidal se modela como una barra empotrada sometida a torsión.  Ambos esfuerzos se suman y presentan su máximo en la fibra interior del resorte. alcanzando un valor de Tipos De Resorte.

Capacidad de almacenamiento de energía. cónicos. compresión o torsión. Es una propiedad de que tienen los resortes para acumular energía para después transmitirla hacia determinado momento de tracción. Resortes de tracción: Estos resortes soportan exclusivamente fuerzas de tracción y se caracterizan por tener un gancho en cada uno de sus extremos.HECHO POR GAMA Deformación de resortes helicoidales. Estos ganchos permiten montar los resortes de tracción en todas las posiciones imaginables. alemán. abierto. Pueden ser cilíndricos. catalán. bicónicos. Es el fenómeno mediante el cual un resorte expuesto a estiramiento longitudinal. cerrado o de dobles espira. Demostrando así que es la capacidad de almacenar energía y liberarla cuando sea necesario . giratorio. de diferentes estilos: inglés. de paso fijo o cambiante. establece que el alargamiento unitario que experimenta un material elástico es directamente proporcional a la fuerza aplicada. Resortes de compresión: Estos resortes están especialmente diseñados para soportar fuerzas de compresión.

HECHO POR GAMA Conclusión .

Los resortes se fabrican dependiendo al tipo de esfuerzo al que vaya a ser sometido. tracción o compresión.HECHO POR GAMA Ya terminado este trabajo solo queda por decir que un resorte no es más que un elemento mecánico utilizado para el soporte de piezas y en la fabricación de maquinarias que se utilizan en el diseño de máquina. . ya sea torsión. También se debe de tomar en cuenta la carga que se le aplicara y las fallas que puede sufrir por el uso constante del resorte en maquinarias que realizan un trabajo cíclico.

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