HECHO POR GAMA

Introducción
Los muelles son elementos mecánicos que pueden recuperar su estado inicial una vez que ha cesado la deformación a la que han estado sometidos. Como consecuencia de esta deformación, los muelles o resortes ejercen una fuerza o un momento de recuperación que se puede considerar en la mayoría de los casos proporcional al desplazamiento lineal o angular sufrido. Estos temas se trataran de presentar de una manera clara y detalla, sabiendo que cada tema es de suma importancia para todos los estudiantes y ingenieros del área mecánica.

a que pueden estar sujetos. . también se emplean para absorber impactos y reducir vibraciones. Los muelles se usan para pesar objetos en las básculas. como los empleados en las suspensiones de un automóvil. etc. para almacenar energía mecánica. Funciona bajo la acción de una fuerza de compresión. Para diámetros de alambre de más de 0. La forma concreta de un resorte depende de su uso.5 mm. vibración. de hecho las condiciones de servicio de los resortes son muchas veces extremadamente severas. como en los relojes de cuerda. sea por las cargas y tipos de esfuerzos que irán a soportar. los extremos de los muelles se aplanan hasta un cuarto del diámetro del alambre para que tengan un mejor asentamiento sobre sus bases de apoyo.HECHO POR GAMA Muelles mecánicos Los muelles son elementos mecánicos que pueden recuperar su estado inicial una vez que ha cesado la deformación a la que han estado sometidos. Como consecuencia de esta deformación. los muelles o resortes ejercen una fuerza o un momento de recuperación que se puede considerar en la mayoría de los casos proporcional al desplazamiento lineal o angular sufrido. Muelle de compresión Es el resorte más utilizado en la industria.. sea debido a las temperaturas. Los materiales utilizados en su fabricación son aceros elásticos especiales para muelles. medios corrosivos. en cada extremo de éste se dispone una o varias espiras sin posibilidad de deformación elástica. Para mejorar el comportamiento del muelle.

comprimiendo este último. .HECHO POR GAMA Utilización de un muelle de compresión El montaje de un muelle de compresión correspondiente a la válvula de seguridad de una olla a presión. Muelles de tracción Los muelles de tracción intentan volver a su estado de reposo cuando se estiran. Cuando se genera presión en el interior de la olla.. Resortes de torsión Estos resortes actúan por torsión cuando se produce una deformación angular entre sus extremos. En función de la compresión del muelle. el vapor de agua empuja el extremo inferior del soporte del muelle. que sirven de indicadores del nivel de presión conseguido. el soporte subirá más o menos hasta que deje ver las ranuras construidas sobre su superficie lateral.

El resorte helicoidal de compresión es utilizado también en los motores alternativos de combustión interna y en los compresores alternativos de gases. sustenta las carrocería y carga de los mismos transmitiendo la carga total a los ejes (puntas de eje) y / o árboles (palieres) de ruedas. dentro del período elástico. Estas piezas pueden funcionar como espaciadores. Resortes Helicoidales DEFINICIÓN: Elementos de máquinas que poseen la propiedad de experimentar grandes deformaciones (tal vez por excelencia). también llamados Belleville. Los resortes planos y laminados están diseñados para diversos propósitos. Varios de estos discos pueden superponerse simplemente formando paquetes o combinarse para formar columnas. son arandelas de forma cónica. que cuando se cargan axialmente trabajan a la flexión. como elemento asegurador del cierre de las válvulas de admisión y escape. Aunque con frecuencia se les llama resortes. en muchos casos sólo una pequeña parte del muelle plano funciona como resorte. Resortes Planos y Laminados Los muelles de plato. construidos con materiales de alta elasticidad (típicamente acero). La tensión admisible que pueden soportar es un 75% de la tensión de bloque. Se utilizan cuando hay que absorber grandes cargas y ser pequeño el espacio disponible para el recorrido del resorte. El resorte helicoidal de compresión. siendo esta última la que comprime el plato hasta dejarlo horizontal (plano). por la acción de las cargas que los solicitan. pero la palabra "resorte" no siempre describe con exactitud su funcionamiento. bases. Las formas de los brazos pueden ser muy variadas.HECHO POR GAMA Están formados por un alambre enrollado con dos brazos. . como parte de los automotores. La parte de la espiral se hace coincidir con el eje de giro y los dos brazos se apoyan uno en cada uno de los dos elementos que tienen giro relativo.

idéntico al de una barra de torsión. por lo que posee una constante de rigidez. no tiene rigidez estructural suficiente para actuar como miembro de la suspensión. En la figura 6 vemos sus principales características. dado que no los necesita. además de servir para almacenar y liberar energía. Es posible fabricar resortes helicoidales con rigidez variable. cuando no de forma concéntrica. constan de un alambre arrollado en espiral. Un resorte helicoidal tiene una forma y requerimientos de desplazamiento que lo hacen muy apto para ser montado muy próximo. este sistema resulta inútil para posicionar la rueda. que trabaja a torsión cuando se comprime la espiral en el sentido de su eje longitudinal. aventajándola en que no tiene la perdida por fricción en los cojinetes. del diámetro del hilo y del material en que está fabricado. aunque también hay hilos de sección elíptica o rectangular. entre otros. como su nombre indica. fundamentalmente por dos métodos: reducir progresivamente el diámetro del hilo o el espacio entre espiras. proporcional a la deflexión longitudinal del muelle. en la misma forma en que lo hacen los resortes tradicionales.HECHO POR GAMA dispositivos temporales y sujetadores. Su poder de absorción elástica de energía es. y la mitad de su masa se considera no suspendida. al poder ser simplemente apoyado en su asiento. La forma más común para la forma de la sección transversal del alambre (comúnmente llamado ‘hilo’) es la circular. Asimismo. en esencia. Es uno de los sistemas más ligeros. que depende del número de espiras. Su rigidez tiene un carácter lineal. el área de la sección puede ser constante o decreciente a lo largo de su longitud. Resortes helicoidales Los resortes helicoidales. . Por otra parte. a un amortiguador telescópico. de su diámetro.

Resortes de ballesta Los resortes de ballesta constan de una serie de laminas (llamadas ‘hojas’) de acero resistente y elástico. r = Radio del alambre si el mismo es de sección circular (puede no ser así). (constante de elasticidad y límites de proporcionalidad y elástico). ta = Paso axial de la espira o ‘vuelta’ del resorte. a efectos la aplicación de la carga axial (tracción o compresión) se realice en correspondencia con el eje de simetría de los cilindros o conos que sustentan las hélices que conforman las distintas ‘fibras’ del alambre. Vemos en la figura 1 una ilustración de una ballesta. poseen sus extremos con una configuración ‘ad – hoc’. Lr = Longitud del resorte. Elementos de máquinas que poseen la propiedad de experimentar grandes deformaciones (se interpreta por excelencia) y dentro del período elástico.HECHO POR GAMA Resortes Helicoidales Cilíndricos De Tracción Compresión Construidos (ver FIGURA 01 adjunta) por un alambre arrollado en forma de hélice cilíndrica o cónica. R = Radio de la espira o ‘vuelta’ del resorte (hélice ‘central’). Las características definitorias de un resorte ‘helicoidal cilíndrico’. el que se somete al presente estudio. son: a) d = Diámetro del alambre si el mismo es de sección circular (puede no ser así). ante la acción de las cargas que los soliciten. es sometido fundamentalmente a torsión. con sus elementos principales denotados con letras. b) D = Diámetro de la espira o ‘vuelta’ del resorte (hélice ‘central’). c) d) e) Material conque está construido. Muy por el contrario de lo que se pueda sospechar y como ya se verá. el alambre. . ante la acción de una carga axial para el resorte.

La primera y más larga de las hojas es la hoja maestra (M). ‘ocho’ o ‘biela de suspensión’ (S). Como al flexarse la ballesta varia su longitud. Los dos tipos. con lo que en la práctica. Resorte de compresión . La segunda hoja puede ser de la misma longitud de la maestra. tal vez los más importantes por su difundida utilización en automotores. La ballesta se fija – dependiendo de su configuración – al eje o al bastidor por medio de bridas (B) ajustadas por tuercas. pero las demás van disminuyendo su tamaño y siendo más curvadas. Resortes elastoméricos El empleo de gomas o cauchos como elemento elástico principal de un sistema de suspensión no ha sido extenso. que por su oscilación permite el alargamiento de la ballesta. que termina en dos encorvaduras por las cuales y mediante casquillos de bronce se articula al chasis. y se mantienen alineadas por abrazaderas (A) para evitar que se abran en abanico. aunque se pusieron en funcionamiento algunos sistemas: sin embargo. Las hojas se aprietan unas contra otras por medio de un perno (P). son el elástico de lámina o elástico de ballesta y el resorte helicoidal. constituyen una suerte de sistema elástico de rigidez variable.HECHO POR GAMA conforme sea el tipo de carga a soportar y construidos con materiales de alta elasticidad como por ejemplo el acero. estos materiales tienen propiedades interesantes. por lo menos uno de sus extremos se articula mediante la llamada ‘gemela’. o como topes que impiden el contacto entre los miembros de la suspensión y el chasis. al combinarse con los muelles principales. y se utilizan muy a menudo como aislantes de pequeñas vibraciones en los asientos de los muelles.

Índice de resorte El índice de resorte “c” es la razón del diámetro de espira “D” al diámetro de alambre “d”. convirtiéndose en los dispositivos de almacenamiento de energía disponibles más eficientes. convexo y otros tipos de perfil. y sus formas pueden ser: cilíndrica. propiedad esta que les permite disminuir su volumen cuando se aumenta la presión ejercida sobre ellos. de barril cónico. destinados a soportar esfuerzos de compresión y choque. Los resortes de torsión de tipo especial incluyen los de doble torsión y los que tienen un espacio entre las vueltas para minimizar la fricción. representan la configuración más común utilizados en el mercado actual. pueden usarse multitud de configuraciones y longitud del gancho. donde las vueltas unidas suministran la tensión inicial en el resorte para ayudar a manipular la carga y la velocidad. . Resorte de extensión Se caracterizan por ser de bobina o espira cerrada. están destinados a soportar esfuerzos laterales o deformación helicoidal cuando se le aplica un par de fuerzas paralelas de igual magnitud y sentido contrario. Sus aplicaciones varían desde pequeños equipos médicos hasta resortes de frenos para maquinaria pesada o automotores. ofrecen resistencia a la aplicación de torque externo.HECHO POR GAMA Son de bobina o espira abierta. Resorte de torsión Sus espiras son por lo general cerradas. Su fabricación se realiza a partir de alambre redondo. destinados a soportar esfuerzos de tracción cuando son sometidos a la acción de fuerzas opuestas que lo atraen.

y si c > 12. y el objeto regresa a su forma original cuando cesa la deformación. El plomo también es inhelástico. el resorte es difícil de fabricar. Esos cambios dependen del arreglo de los átomos y su enlace en el material. Deflexión del resorte Deflexión en un resorte helicoidal de compresión de alambre es Donde F es la carga axial aplicada sobre el resorte. ya no regresa a su estado original. En C < 4. sufre cambios de tamaño o de forma.plastilina y masa de repostería). Elasticidad: Propiedad de cambiar de forma cuando actúa una fuerza de deformación sobre un objeto. y permanece deformado. *Cuando se tira o se estira de lago se dice que está en tensión (largas y delgadas). Na es el numero de espiras activas y G es el modulo de corte del material. Cuando un peso jala y estira a otro y cuando sele quita este peso y regresa a su tamaño normal decimos que es un cuerpo elástico. o de ambos. porque se deforma con facilidad de manera permanente.HECHO POR GAMA El rango para C es de 4 a 12. Ley de Hooke (elasticidad) Cuando un objeto de somete a fuerzas externas. *Cuando se aprieta o se comprime algo se dice que está en compresión (cortas y gruesas). a esto se le llama límite elástico. esta propenso a pandearse y también se engancha con facilidad cuando se maneja en volumen. Si se estira o se comprime más allá de cierta cantidad. . d es el diámetro del alambre. D es el diámetro medio de las espiras. Los materiales no deformables se les llama inhelásticos (arcilla.

En resorte:  Un resorte helicoidal se modela como una barra empotrada sometida a torsión.  La segunda componente es provocada por un esfuerzo de corte debido a la fuerza F. por lo que en cualquier sección transversal de la espira habrá dos componentes de esfuerzo. F=Kx Esfuerzo en resortes y alambres.  La presentación helicoidales.  Los resortes motores tienen una configuración que comúnmente es espiral.  De la infinidad de tipos de resortes. compresión y torsión.  Una componente será un esfuerzo de corte de torsión provocado por el torque T. los más estandarizados son los resortes helicoidales a tracción.HECHO POR GAMA Ley de Hooke: La cantidad de estiramiento o de compresión (cambio de longitud).  Ambos esfuerzos se suman y presentan su máximo en la fibra interior del resorte. es directamente proporcional a la fuerza aplicada. alcanzando un valor de Tipos De Resorte. más detallada será basada en resortes .

HECHO POR GAMA Deformación de resortes helicoidales. abierto. alemán. Es una propiedad de que tienen los resortes para acumular energía para después transmitirla hacia determinado momento de tracción. establece que el alargamiento unitario que experimenta un material elástico es directamente proporcional a la fuerza aplicada. catalán. bicónicos. Estos ganchos permiten montar los resortes de tracción en todas las posiciones imaginables. Demostrando así que es la capacidad de almacenar energía y liberarla cuando sea necesario . de paso fijo o cambiante. Capacidad de almacenamiento de energía. Es el fenómeno mediante el cual un resorte expuesto a estiramiento longitudinal. Pueden ser cilíndricos. Resortes de compresión: Estos resortes están especialmente diseñados para soportar fuerzas de compresión. cónicos. compresión o torsión. cerrado o de dobles espira. de diferentes estilos: inglés. giratorio. Resortes de tracción: Estos resortes soportan exclusivamente fuerzas de tracción y se caracterizan por tener un gancho en cada uno de sus extremos.

HECHO POR GAMA Conclusión .

Los resortes se fabrican dependiendo al tipo de esfuerzo al que vaya a ser sometido. También se debe de tomar en cuenta la carga que se le aplicara y las fallas que puede sufrir por el uso constante del resorte en maquinarias que realizan un trabajo cíclico.HECHO POR GAMA Ya terminado este trabajo solo queda por decir que un resorte no es más que un elemento mecánico utilizado para el soporte de piezas y en la fabricación de maquinarias que se utilizan en el diseño de máquina. . tracción o compresión. ya sea torsión.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful