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Muelles mecánicos

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HECHO POR GAMA

Introducción
Los muelles son elementos mecánicos que pueden recuperar su estado inicial una vez que ha cesado la deformación a la que han estado sometidos. Como consecuencia de esta deformación, los muelles o resortes ejercen una fuerza o un momento de recuperación que se puede considerar en la mayoría de los casos proporcional al desplazamiento lineal o angular sufrido. Estos temas se trataran de presentar de una manera clara y detalla, sabiendo que cada tema es de suma importancia para todos los estudiantes y ingenieros del área mecánica.

Muelle de compresión Es el resorte más utilizado en la industria. como en los relojes de cuerda. sea por las cargas y tipos de esfuerzos que irán a soportar. los extremos de los muelles se aplanan hasta un cuarto del diámetro del alambre para que tengan un mejor asentamiento sobre sus bases de apoyo. los muelles o resortes ejercen una fuerza o un momento de recuperación que se puede considerar en la mayoría de los casos proporcional al desplazamiento lineal o angular sufrido.. Como consecuencia de esta deformación. Funciona bajo la acción de una fuerza de compresión. a que pueden estar sujetos. . sea debido a las temperaturas. en cada extremo de éste se dispone una o varias espiras sin posibilidad de deformación elástica. medios corrosivos. etc. como los empleados en las suspensiones de un automóvil. vibración. Los materiales utilizados en su fabricación son aceros elásticos especiales para muelles. de hecho las condiciones de servicio de los resortes son muchas veces extremadamente severas. Para diámetros de alambre de más de 0. Para mejorar el comportamiento del muelle. Los muelles se usan para pesar objetos en las básculas. para almacenar energía mecánica.5 mm. también se emplean para absorber impactos y reducir vibraciones. La forma concreta de un resorte depende de su uso.HECHO POR GAMA Muelles mecánicos Los muelles son elementos mecánicos que pueden recuperar su estado inicial una vez que ha cesado la deformación a la que han estado sometidos.

. que sirven de indicadores del nivel de presión conseguido. Cuando se genera presión en el interior de la olla.. En función de la compresión del muelle.HECHO POR GAMA Utilización de un muelle de compresión El montaje de un muelle de compresión correspondiente a la válvula de seguridad de una olla a presión. el vapor de agua empuja el extremo inferior del soporte del muelle. el soporte subirá más o menos hasta que deje ver las ranuras construidas sobre su superficie lateral. Resortes de torsión Estos resortes actúan por torsión cuando se produce una deformación angular entre sus extremos. Muelles de tracción Los muelles de tracción intentan volver a su estado de reposo cuando se estiran. comprimiendo este último.

que cuando se cargan axialmente trabajan a la flexión. Resortes Planos y Laminados Los muelles de plato. en muchos casos sólo una pequeña parte del muelle plano funciona como resorte. Estas piezas pueden funcionar como espaciadores. dentro del período elástico. . siendo esta última la que comprime el plato hasta dejarlo horizontal (plano). Varios de estos discos pueden superponerse simplemente formando paquetes o combinarse para formar columnas. Resortes Helicoidales DEFINICIÓN: Elementos de máquinas que poseen la propiedad de experimentar grandes deformaciones (tal vez por excelencia). Aunque con frecuencia se les llama resortes. El resorte helicoidal de compresión. sustenta las carrocería y carga de los mismos transmitiendo la carga total a los ejes (puntas de eje) y / o árboles (palieres) de ruedas. como elemento asegurador del cierre de las válvulas de admisión y escape. construidos con materiales de alta elasticidad (típicamente acero). también llamados Belleville. por la acción de las cargas que los solicitan. Los resortes planos y laminados están diseñados para diversos propósitos. como parte de los automotores. Las formas de los brazos pueden ser muy variadas. bases. Se utilizan cuando hay que absorber grandes cargas y ser pequeño el espacio disponible para el recorrido del resorte.HECHO POR GAMA Están formados por un alambre enrollado con dos brazos. pero la palabra "resorte" no siempre describe con exactitud su funcionamiento. La parte de la espiral se hace coincidir con el eje de giro y los dos brazos se apoyan uno en cada uno de los dos elementos que tienen giro relativo. El resorte helicoidal de compresión es utilizado también en los motores alternativos de combustión interna y en los compresores alternativos de gases. La tensión admisible que pueden soportar es un 75% de la tensión de bloque. son arandelas de forma cónica.

que depende del número de espiras. por lo que posee una constante de rigidez. en la misma forma en que lo hacen los resortes tradicionales. Su poder de absorción elástica de energía es. y la mitad de su masa se considera no suspendida. como su nombre indica. de su diámetro. este sistema resulta inútil para posicionar la rueda. del diámetro del hilo y del material en que está fabricado. En la figura 6 vemos sus principales características. idéntico al de una barra de torsión. La forma más común para la forma de la sección transversal del alambre (comúnmente llamado ‘hilo’) es la circular. al poder ser simplemente apoyado en su asiento. Su rigidez tiene un carácter lineal. entre otros. Resortes helicoidales Los resortes helicoidales. Es uno de los sistemas más ligeros. a un amortiguador telescópico. dado que no los necesita. aventajándola en que no tiene la perdida por fricción en los cojinetes. Es posible fabricar resortes helicoidales con rigidez variable. que trabaja a torsión cuando se comprime la espiral en el sentido de su eje longitudinal. constan de un alambre arrollado en espiral. el área de la sección puede ser constante o decreciente a lo largo de su longitud. en esencia. fundamentalmente por dos métodos: reducir progresivamente el diámetro del hilo o el espacio entre espiras. Un resorte helicoidal tiene una forma y requerimientos de desplazamiento que lo hacen muy apto para ser montado muy próximo. aunque también hay hilos de sección elíptica o rectangular. Por otra parte. no tiene rigidez estructural suficiente para actuar como miembro de la suspensión. cuando no de forma concéntrica. Asimismo. proporcional a la deflexión longitudinal del muelle. además de servir para almacenar y liberar energía. .HECHO POR GAMA dispositivos temporales y sujetadores.

Lr = Longitud del resorte. r = Radio del alambre si el mismo es de sección circular (puede no ser así). b) D = Diámetro de la espira o ‘vuelta’ del resorte (hélice ‘central’). ante la acción de una carga axial para el resorte. a efectos la aplicación de la carga axial (tracción o compresión) se realice en correspondencia con el eje de simetría de los cilindros o conos que sustentan las hélices que conforman las distintas ‘fibras’ del alambre. es sometido fundamentalmente a torsión. ta = Paso axial de la espira o ‘vuelta’ del resorte. Las características definitorias de un resorte ‘helicoidal cilíndrico’. Vemos en la figura 1 una ilustración de una ballesta. (constante de elasticidad y límites de proporcionalidad y elástico). R = Radio de la espira o ‘vuelta’ del resorte (hélice ‘central’). .HECHO POR GAMA Resortes Helicoidales Cilíndricos De Tracción Compresión Construidos (ver FIGURA 01 adjunta) por un alambre arrollado en forma de hélice cilíndrica o cónica. son: a) d = Diámetro del alambre si el mismo es de sección circular (puede no ser así). poseen sus extremos con una configuración ‘ad – hoc’. Muy por el contrario de lo que se pueda sospechar y como ya se verá. ante la acción de las cargas que los soliciten. Elementos de máquinas que poseen la propiedad de experimentar grandes deformaciones (se interpreta por excelencia) y dentro del período elástico. con sus elementos principales denotados con letras. el que se somete al presente estudio. c) d) e) Material conque está construido. Resortes de ballesta Los resortes de ballesta constan de una serie de laminas (llamadas ‘hojas’) de acero resistente y elástico. el alambre.

Las hojas se aprietan unas contra otras por medio de un perno (P). constituyen una suerte de sistema elástico de rigidez variable. y se mantienen alineadas por abrazaderas (A) para evitar que se abran en abanico. pero las demás van disminuyendo su tamaño y siendo más curvadas. Resorte de compresión . son el elástico de lámina o elástico de ballesta y el resorte helicoidal. tal vez los más importantes por su difundida utilización en automotores. que por su oscilación permite el alargamiento de la ballesta. Resortes elastoméricos El empleo de gomas o cauchos como elemento elástico principal de un sistema de suspensión no ha sido extenso. estos materiales tienen propiedades interesantes. al combinarse con los muelles principales. que termina en dos encorvaduras por las cuales y mediante casquillos de bronce se articula al chasis. con lo que en la práctica. La ballesta se fija – dependiendo de su configuración – al eje o al bastidor por medio de bridas (B) ajustadas por tuercas. Los dos tipos. aunque se pusieron en funcionamiento algunos sistemas: sin embargo. La segunda hoja puede ser de la misma longitud de la maestra. Como al flexarse la ballesta varia su longitud.HECHO POR GAMA conforme sea el tipo de carga a soportar y construidos con materiales de alta elasticidad como por ejemplo el acero. y se utilizan muy a menudo como aislantes de pequeñas vibraciones en los asientos de los muelles. La primera y más larga de las hojas es la hoja maestra (M). por lo menos uno de sus extremos se articula mediante la llamada ‘gemela’. ‘ocho’ o ‘biela de suspensión’ (S). o como topes que impiden el contacto entre los miembros de la suspensión y el chasis.

ofrecen resistencia a la aplicación de torque externo. . Resorte de extensión Se caracterizan por ser de bobina o espira cerrada. Sus aplicaciones varían desde pequeños equipos médicos hasta resortes de frenos para maquinaria pesada o automotores. Su fabricación se realiza a partir de alambre redondo. destinados a soportar esfuerzos de tracción cuando son sometidos a la acción de fuerzas opuestas que lo atraen. destinados a soportar esfuerzos de compresión y choque. Resorte de torsión Sus espiras son por lo general cerradas. están destinados a soportar esfuerzos laterales o deformación helicoidal cuando se le aplica un par de fuerzas paralelas de igual magnitud y sentido contrario.HECHO POR GAMA Son de bobina o espira abierta. de barril cónico. convexo y otros tipos de perfil. representan la configuración más común utilizados en el mercado actual. donde las vueltas unidas suministran la tensión inicial en el resorte para ayudar a manipular la carga y la velocidad. propiedad esta que les permite disminuir su volumen cuando se aumenta la presión ejercida sobre ellos. Los resortes de torsión de tipo especial incluyen los de doble torsión y los que tienen un espacio entre las vueltas para minimizar la fricción. convirtiéndose en los dispositivos de almacenamiento de energía disponibles más eficientes. Índice de resorte El índice de resorte “c” es la razón del diámetro de espira “D” al diámetro de alambre “d”. y sus formas pueden ser: cilíndrica. pueden usarse multitud de configuraciones y longitud del gancho.

Cuando un peso jala y estira a otro y cuando sele quita este peso y regresa a su tamaño normal decimos que es un cuerpo elástico. *Cuando se tira o se estira de lago se dice que está en tensión (largas y delgadas). ya no regresa a su estado original. o de ambos. Elasticidad: Propiedad de cambiar de forma cuando actúa una fuerza de deformación sobre un objeto. Deflexión del resorte Deflexión en un resorte helicoidal de compresión de alambre es Donde F es la carga axial aplicada sobre el resorte. Ley de Hooke (elasticidad) Cuando un objeto de somete a fuerzas externas.plastilina y masa de repostería). Na es el numero de espiras activas y G es el modulo de corte del material. D es el diámetro medio de las espiras. esta propenso a pandearse y también se engancha con facilidad cuando se maneja en volumen. Esos cambios dependen del arreglo de los átomos y su enlace en el material. Los materiales no deformables se les llama inhelásticos (arcilla. porque se deforma con facilidad de manera permanente. En C < 4. a esto se le llama límite elástico. d es el diámetro del alambre. . El plomo también es inhelástico. sufre cambios de tamaño o de forma. Si se estira o se comprime más allá de cierta cantidad. *Cuando se aprieta o se comprime algo se dice que está en compresión (cortas y gruesas). el resorte es difícil de fabricar.HECHO POR GAMA El rango para C es de 4 a 12. y permanece deformado. y el objeto regresa a su forma original cuando cesa la deformación. y si c > 12.

En resorte:  Un resorte helicoidal se modela como una barra empotrada sometida a torsión. es directamente proporcional a la fuerza aplicada. alcanzando un valor de Tipos De Resorte.  Ambos esfuerzos se suman y presentan su máximo en la fibra interior del resorte.HECHO POR GAMA Ley de Hooke: La cantidad de estiramiento o de compresión (cambio de longitud). los más estandarizados son los resortes helicoidales a tracción.  Los resortes motores tienen una configuración que comúnmente es espiral. compresión y torsión. por lo que en cualquier sección transversal de la espira habrá dos componentes de esfuerzo.  La segunda componente es provocada por un esfuerzo de corte debido a la fuerza F.  De la infinidad de tipos de resortes. más detallada será basada en resortes .  La presentación helicoidales.  Una componente será un esfuerzo de corte de torsión provocado por el torque T. F=Kx Esfuerzo en resortes y alambres.

HECHO POR GAMA Deformación de resortes helicoidales. Resortes de compresión: Estos resortes están especialmente diseñados para soportar fuerzas de compresión. Es el fenómeno mediante el cual un resorte expuesto a estiramiento longitudinal. Estos ganchos permiten montar los resortes de tracción en todas las posiciones imaginables. alemán. cónicos. compresión o torsión. abierto. cerrado o de dobles espira. Es una propiedad de que tienen los resortes para acumular energía para después transmitirla hacia determinado momento de tracción. establece que el alargamiento unitario que experimenta un material elástico es directamente proporcional a la fuerza aplicada. Demostrando así que es la capacidad de almacenar energía y liberarla cuando sea necesario . catalán. de paso fijo o cambiante. Resortes de tracción: Estos resortes soportan exclusivamente fuerzas de tracción y se caracterizan por tener un gancho en cada uno de sus extremos. bicónicos. de diferentes estilos: inglés. Pueden ser cilíndricos. giratorio. Capacidad de almacenamiento de energía.

HECHO POR GAMA Conclusión .

Los resortes se fabrican dependiendo al tipo de esfuerzo al que vaya a ser sometido. ya sea torsión. .HECHO POR GAMA Ya terminado este trabajo solo queda por decir que un resorte no es más que un elemento mecánico utilizado para el soporte de piezas y en la fabricación de maquinarias que se utilizan en el diseño de máquina. También se debe de tomar en cuenta la carga que se le aplicara y las fallas que puede sufrir por el uso constante del resorte en maquinarias que realizan un trabajo cíclico. tracción o compresión.

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