HECHO POR GAMA

Introducción
Los muelles son elementos mecánicos que pueden recuperar su estado inicial una vez que ha cesado la deformación a la que han estado sometidos. Como consecuencia de esta deformación, los muelles o resortes ejercen una fuerza o un momento de recuperación que se puede considerar en la mayoría de los casos proporcional al desplazamiento lineal o angular sufrido. Estos temas se trataran de presentar de una manera clara y detalla, sabiendo que cada tema es de suma importancia para todos los estudiantes y ingenieros del área mecánica.

Muelle de compresión Es el resorte más utilizado en la industria. Los materiales utilizados en su fabricación son aceros elásticos especiales para muelles. Para diámetros de alambre de más de 0. los extremos de los muelles se aplanan hasta un cuarto del diámetro del alambre para que tengan un mejor asentamiento sobre sus bases de apoyo. sea por las cargas y tipos de esfuerzos que irán a soportar. a que pueden estar sujetos. La forma concreta de un resorte depende de su uso. sea debido a las temperaturas. también se emplean para absorber impactos y reducir vibraciones. Como consecuencia de esta deformación. como los empleados en las suspensiones de un automóvil. en cada extremo de éste se dispone una o varias espiras sin posibilidad de deformación elástica. como en los relojes de cuerda. .5 mm. vibración. etc. de hecho las condiciones de servicio de los resortes son muchas veces extremadamente severas. para almacenar energía mecánica. medios corrosivos. Funciona bajo la acción de una fuerza de compresión. Para mejorar el comportamiento del muelle. Los muelles se usan para pesar objetos en las básculas.. los muelles o resortes ejercen una fuerza o un momento de recuperación que se puede considerar en la mayoría de los casos proporcional al desplazamiento lineal o angular sufrido.HECHO POR GAMA Muelles mecánicos Los muelles son elementos mecánicos que pueden recuperar su estado inicial una vez que ha cesado la deformación a la que han estado sometidos.

HECHO POR GAMA Utilización de un muelle de compresión El montaje de un muelle de compresión correspondiente a la válvula de seguridad de una olla a presión. . Muelles de tracción Los muelles de tracción intentan volver a su estado de reposo cuando se estiran. Cuando se genera presión en el interior de la olla. el soporte subirá más o menos hasta que deje ver las ranuras construidas sobre su superficie lateral. Resortes de torsión Estos resortes actúan por torsión cuando se produce una deformación angular entre sus extremos. comprimiendo este último. el vapor de agua empuja el extremo inferior del soporte del muelle. En función de la compresión del muelle.. que sirven de indicadores del nivel de presión conseguido.

La tensión admisible que pueden soportar es un 75% de la tensión de bloque. La parte de la espiral se hace coincidir con el eje de giro y los dos brazos se apoyan uno en cada uno de los dos elementos que tienen giro relativo. Varios de estos discos pueden superponerse simplemente formando paquetes o combinarse para formar columnas. Aunque con frecuencia se les llama resortes. El resorte helicoidal de compresión.HECHO POR GAMA Están formados por un alambre enrollado con dos brazos. también llamados Belleville. siendo esta última la que comprime el plato hasta dejarlo horizontal (plano). como parte de los automotores. dentro del período elástico. Resortes Planos y Laminados Los muelles de plato. son arandelas de forma cónica. Los resortes planos y laminados están diseñados para diversos propósitos. bases. sustenta las carrocería y carga de los mismos transmitiendo la carga total a los ejes (puntas de eje) y / o árboles (palieres) de ruedas. como elemento asegurador del cierre de las válvulas de admisión y escape. por la acción de las cargas que los solicitan. Estas piezas pueden funcionar como espaciadores. pero la palabra "resorte" no siempre describe con exactitud su funcionamiento. Las formas de los brazos pueden ser muy variadas. El resorte helicoidal de compresión es utilizado también en los motores alternativos de combustión interna y en los compresores alternativos de gases. construidos con materiales de alta elasticidad (típicamente acero). Se utilizan cuando hay que absorber grandes cargas y ser pequeño el espacio disponible para el recorrido del resorte. . Resortes Helicoidales DEFINICIÓN: Elementos de máquinas que poseen la propiedad de experimentar grandes deformaciones (tal vez por excelencia). que cuando se cargan axialmente trabajan a la flexión. en muchos casos sólo una pequeña parte del muelle plano funciona como resorte.

HECHO POR GAMA dispositivos temporales y sujetadores. que trabaja a torsión cuando se comprime la espiral en el sentido de su eje longitudinal. por lo que posee una constante de rigidez. en esencia. en la misma forma en que lo hacen los resortes tradicionales. a un amortiguador telescópico. que depende del número de espiras. aventajándola en que no tiene la perdida por fricción en los cojinetes. fundamentalmente por dos métodos: reducir progresivamente el diámetro del hilo o el espacio entre espiras. y la mitad de su masa se considera no suspendida. como su nombre indica. Es uno de los sistemas más ligeros. no tiene rigidez estructural suficiente para actuar como miembro de la suspensión. Un resorte helicoidal tiene una forma y requerimientos de desplazamiento que lo hacen muy apto para ser montado muy próximo. aunque también hay hilos de sección elíptica o rectangular. de su diámetro. cuando no de forma concéntrica. constan de un alambre arrollado en espiral. del diámetro del hilo y del material en que está fabricado. . Su rigidez tiene un carácter lineal. Asimismo. En la figura 6 vemos sus principales características. La forma más común para la forma de la sección transversal del alambre (comúnmente llamado ‘hilo’) es la circular. dado que no los necesita. al poder ser simplemente apoyado en su asiento. Resortes helicoidales Los resortes helicoidales. Por otra parte. este sistema resulta inútil para posicionar la rueda. idéntico al de una barra de torsión. Es posible fabricar resortes helicoidales con rigidez variable. Su poder de absorción elástica de energía es. además de servir para almacenar y liberar energía. entre otros. el área de la sección puede ser constante o decreciente a lo largo de su longitud. proporcional a la deflexión longitudinal del muelle.

el que se somete al presente estudio. b) D = Diámetro de la espira o ‘vuelta’ del resorte (hélice ‘central’). (constante de elasticidad y límites de proporcionalidad y elástico). a efectos la aplicación de la carga axial (tracción o compresión) se realice en correspondencia con el eje de simetría de los cilindros o conos que sustentan las hélices que conforman las distintas ‘fibras’ del alambre. son: a) d = Diámetro del alambre si el mismo es de sección circular (puede no ser así). R = Radio de la espira o ‘vuelta’ del resorte (hélice ‘central’). Las características definitorias de un resorte ‘helicoidal cilíndrico’. Resortes de ballesta Los resortes de ballesta constan de una serie de laminas (llamadas ‘hojas’) de acero resistente y elástico.HECHO POR GAMA Resortes Helicoidales Cilíndricos De Tracción Compresión Construidos (ver FIGURA 01 adjunta) por un alambre arrollado en forma de hélice cilíndrica o cónica. ante la acción de una carga axial para el resorte. Vemos en la figura 1 una ilustración de una ballesta. es sometido fundamentalmente a torsión. c) d) e) Material conque está construido. ante la acción de las cargas que los soliciten. poseen sus extremos con una configuración ‘ad – hoc’. r = Radio del alambre si el mismo es de sección circular (puede no ser así). Lr = Longitud del resorte. Elementos de máquinas que poseen la propiedad de experimentar grandes deformaciones (se interpreta por excelencia) y dentro del período elástico. ta = Paso axial de la espira o ‘vuelta’ del resorte. . Muy por el contrario de lo que se pueda sospechar y como ya se verá. el alambre. con sus elementos principales denotados con letras.

constituyen una suerte de sistema elástico de rigidez variable.HECHO POR GAMA conforme sea el tipo de carga a soportar y construidos con materiales de alta elasticidad como por ejemplo el acero. La ballesta se fija – dependiendo de su configuración – al eje o al bastidor por medio de bridas (B) ajustadas por tuercas. La segunda hoja puede ser de la misma longitud de la maestra. que termina en dos encorvaduras por las cuales y mediante casquillos de bronce se articula al chasis. Las hojas se aprietan unas contra otras por medio de un perno (P). son el elástico de lámina o elástico de ballesta y el resorte helicoidal. y se utilizan muy a menudo como aislantes de pequeñas vibraciones en los asientos de los muelles. al combinarse con los muelles principales. Los dos tipos. y se mantienen alineadas por abrazaderas (A) para evitar que se abran en abanico. o como topes que impiden el contacto entre los miembros de la suspensión y el chasis. ‘ocho’ o ‘biela de suspensión’ (S). Resortes elastoméricos El empleo de gomas o cauchos como elemento elástico principal de un sistema de suspensión no ha sido extenso. Resorte de compresión . La primera y más larga de las hojas es la hoja maestra (M). tal vez los más importantes por su difundida utilización en automotores. que por su oscilación permite el alargamiento de la ballesta. por lo menos uno de sus extremos se articula mediante la llamada ‘gemela’. pero las demás van disminuyendo su tamaño y siendo más curvadas. con lo que en la práctica. Como al flexarse la ballesta varia su longitud. estos materiales tienen propiedades interesantes. aunque se pusieron en funcionamiento algunos sistemas: sin embargo.

están destinados a soportar esfuerzos laterales o deformación helicoidal cuando se le aplica un par de fuerzas paralelas de igual magnitud y sentido contrario. Índice de resorte El índice de resorte “c” es la razón del diámetro de espira “D” al diámetro de alambre “d”. convirtiéndose en los dispositivos de almacenamiento de energía disponibles más eficientes. ofrecen resistencia a la aplicación de torque externo. destinados a soportar esfuerzos de compresión y choque. Resorte de torsión Sus espiras son por lo general cerradas. y sus formas pueden ser: cilíndrica. Su fabricación se realiza a partir de alambre redondo. Sus aplicaciones varían desde pequeños equipos médicos hasta resortes de frenos para maquinaria pesada o automotores. de barril cónico. propiedad esta que les permite disminuir su volumen cuando se aumenta la presión ejercida sobre ellos. pueden usarse multitud de configuraciones y longitud del gancho. convexo y otros tipos de perfil. Los resortes de torsión de tipo especial incluyen los de doble torsión y los que tienen un espacio entre las vueltas para minimizar la fricción. representan la configuración más común utilizados en el mercado actual. Resorte de extensión Se caracterizan por ser de bobina o espira cerrada. destinados a soportar esfuerzos de tracción cuando son sometidos a la acción de fuerzas opuestas que lo atraen. . donde las vueltas unidas suministran la tensión inicial en el resorte para ayudar a manipular la carga y la velocidad.HECHO POR GAMA Son de bobina o espira abierta.

Si se estira o se comprime más allá de cierta cantidad.HECHO POR GAMA El rango para C es de 4 a 12. Na es el numero de espiras activas y G es el modulo de corte del material. sufre cambios de tamaño o de forma. Los materiales no deformables se les llama inhelásticos (arcilla. El plomo también es inhelástico. . a esto se le llama límite elástico.plastilina y masa de repostería). d es el diámetro del alambre. y si c > 12. y el objeto regresa a su forma original cuando cesa la deformación. esta propenso a pandearse y también se engancha con facilidad cuando se maneja en volumen. *Cuando se tira o se estira de lago se dice que está en tensión (largas y delgadas). Cuando un peso jala y estira a otro y cuando sele quita este peso y regresa a su tamaño normal decimos que es un cuerpo elástico. el resorte es difícil de fabricar. Esos cambios dependen del arreglo de los átomos y su enlace en el material. En C < 4. porque se deforma con facilidad de manera permanente. D es el diámetro medio de las espiras. y permanece deformado. o de ambos. Deflexión del resorte Deflexión en un resorte helicoidal de compresión de alambre es Donde F es la carga axial aplicada sobre el resorte. *Cuando se aprieta o se comprime algo se dice que está en compresión (cortas y gruesas). ya no regresa a su estado original. Elasticidad: Propiedad de cambiar de forma cuando actúa una fuerza de deformación sobre un objeto. Ley de Hooke (elasticidad) Cuando un objeto de somete a fuerzas externas.

más detallada será basada en resortes .  De la infinidad de tipos de resortes.  Una componente será un esfuerzo de corte de torsión provocado por el torque T. los más estandarizados son los resortes helicoidales a tracción. En resorte:  Un resorte helicoidal se modela como una barra empotrada sometida a torsión. compresión y torsión. alcanzando un valor de Tipos De Resorte.  La presentación helicoidales. F=Kx Esfuerzo en resortes y alambres.  La segunda componente es provocada por un esfuerzo de corte debido a la fuerza F. es directamente proporcional a la fuerza aplicada.HECHO POR GAMA Ley de Hooke: La cantidad de estiramiento o de compresión (cambio de longitud).  Los resortes motores tienen una configuración que comúnmente es espiral. por lo que en cualquier sección transversal de la espira habrá dos componentes de esfuerzo.  Ambos esfuerzos se suman y presentan su máximo en la fibra interior del resorte.

Demostrando así que es la capacidad de almacenar energía y liberarla cuando sea necesario . Capacidad de almacenamiento de energía. Es el fenómeno mediante el cual un resorte expuesto a estiramiento longitudinal. Resortes de compresión: Estos resortes están especialmente diseñados para soportar fuerzas de compresión. alemán. Resortes de tracción: Estos resortes soportan exclusivamente fuerzas de tracción y se caracterizan por tener un gancho en cada uno de sus extremos. Pueden ser cilíndricos. de paso fijo o cambiante. Es una propiedad de que tienen los resortes para acumular energía para después transmitirla hacia determinado momento de tracción. giratorio. abierto. cónicos. Estos ganchos permiten montar los resortes de tracción en todas las posiciones imaginables. catalán. de diferentes estilos: inglés.HECHO POR GAMA Deformación de resortes helicoidales. cerrado o de dobles espira. bicónicos. compresión o torsión. establece que el alargamiento unitario que experimenta un material elástico es directamente proporcional a la fuerza aplicada.

HECHO POR GAMA Conclusión .

Los resortes se fabrican dependiendo al tipo de esfuerzo al que vaya a ser sometido. . ya sea torsión.HECHO POR GAMA Ya terminado este trabajo solo queda por decir que un resorte no es más que un elemento mecánico utilizado para el soporte de piezas y en la fabricación de maquinarias que se utilizan en el diseño de máquina. También se debe de tomar en cuenta la carga que se le aplicara y las fallas que puede sufrir por el uso constante del resorte en maquinarias que realizan un trabajo cíclico. tracción o compresión.

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