HECHO POR GAMA

Introducción
Los muelles son elementos mecánicos que pueden recuperar su estado inicial una vez que ha cesado la deformación a la que han estado sometidos. Como consecuencia de esta deformación, los muelles o resortes ejercen una fuerza o un momento de recuperación que se puede considerar en la mayoría de los casos proporcional al desplazamiento lineal o angular sufrido. Estos temas se trataran de presentar de una manera clara y detalla, sabiendo que cada tema es de suma importancia para todos los estudiantes y ingenieros del área mecánica.

sea por las cargas y tipos de esfuerzos que irán a soportar. como los empleados en las suspensiones de un automóvil. etc. Los muelles se usan para pesar objetos en las básculas.5 mm. como en los relojes de cuerda.HECHO POR GAMA Muelles mecánicos Los muelles son elementos mecánicos que pueden recuperar su estado inicial una vez que ha cesado la deformación a la que han estado sometidos. medios corrosivos. los muelles o resortes ejercen una fuerza o un momento de recuperación que se puede considerar en la mayoría de los casos proporcional al desplazamiento lineal o angular sufrido. también se emplean para absorber impactos y reducir vibraciones. para almacenar energía mecánica. La forma concreta de un resorte depende de su uso. de hecho las condiciones de servicio de los resortes son muchas veces extremadamente severas. a que pueden estar sujetos. sea debido a las temperaturas.. en cada extremo de éste se dispone una o varias espiras sin posibilidad de deformación elástica. Para mejorar el comportamiento del muelle. Para diámetros de alambre de más de 0. los extremos de los muelles se aplanan hasta un cuarto del diámetro del alambre para que tengan un mejor asentamiento sobre sus bases de apoyo. Como consecuencia de esta deformación. Muelle de compresión Es el resorte más utilizado en la industria. vibración. Funciona bajo la acción de una fuerza de compresión. . Los materiales utilizados en su fabricación son aceros elásticos especiales para muelles.

que sirven de indicadores del nivel de presión conseguido. comprimiendo este último. Muelles de tracción Los muelles de tracción intentan volver a su estado de reposo cuando se estiran. ..HECHO POR GAMA Utilización de un muelle de compresión El montaje de un muelle de compresión correspondiente a la válvula de seguridad de una olla a presión. En función de la compresión del muelle. Cuando se genera presión en el interior de la olla. el vapor de agua empuja el extremo inferior del soporte del muelle. el soporte subirá más o menos hasta que deje ver las ranuras construidas sobre su superficie lateral. Resortes de torsión Estos resortes actúan por torsión cuando se produce una deformación angular entre sus extremos.

como parte de los automotores. El resorte helicoidal de compresión es utilizado también en los motores alternativos de combustión interna y en los compresores alternativos de gases. Resortes Planos y Laminados Los muelles de plato. Estas piezas pueden funcionar como espaciadores. El resorte helicoidal de compresión.HECHO POR GAMA Están formados por un alambre enrollado con dos brazos. que cuando se cargan axialmente trabajan a la flexión. también llamados Belleville. . Los resortes planos y laminados están diseñados para diversos propósitos. pero la palabra "resorte" no siempre describe con exactitud su funcionamiento. La parte de la espiral se hace coincidir con el eje de giro y los dos brazos se apoyan uno en cada uno de los dos elementos que tienen giro relativo. Aunque con frecuencia se les llama resortes. bases. como elemento asegurador del cierre de las válvulas de admisión y escape. son arandelas de forma cónica. dentro del período elástico. Las formas de los brazos pueden ser muy variadas. construidos con materiales de alta elasticidad (típicamente acero). La tensión admisible que pueden soportar es un 75% de la tensión de bloque. por la acción de las cargas que los solicitan. Se utilizan cuando hay que absorber grandes cargas y ser pequeño el espacio disponible para el recorrido del resorte. sustenta las carrocería y carga de los mismos transmitiendo la carga total a los ejes (puntas de eje) y / o árboles (palieres) de ruedas. en muchos casos sólo una pequeña parte del muelle plano funciona como resorte. Varios de estos discos pueden superponerse simplemente formando paquetes o combinarse para formar columnas. Resortes Helicoidales DEFINICIÓN: Elementos de máquinas que poseen la propiedad de experimentar grandes deformaciones (tal vez por excelencia). siendo esta última la que comprime el plato hasta dejarlo horizontal (plano).

de su diámetro. este sistema resulta inútil para posicionar la rueda. Resortes helicoidales Los resortes helicoidales. Asimismo. a un amortiguador telescópico. Es uno de los sistemas más ligeros. idéntico al de una barra de torsión. cuando no de forma concéntrica. constan de un alambre arrollado en espiral. En la figura 6 vemos sus principales características. Un resorte helicoidal tiene una forma y requerimientos de desplazamiento que lo hacen muy apto para ser montado muy próximo. entre otros. del diámetro del hilo y del material en que está fabricado. La forma más común para la forma de la sección transversal del alambre (comúnmente llamado ‘hilo’) es la circular. por lo que posee una constante de rigidez. Es posible fabricar resortes helicoidales con rigidez variable. Por otra parte.HECHO POR GAMA dispositivos temporales y sujetadores. como su nombre indica. Su rigidez tiene un carácter lineal. en esencia. no tiene rigidez estructural suficiente para actuar como miembro de la suspensión. en la misma forma en que lo hacen los resortes tradicionales. el área de la sección puede ser constante o decreciente a lo largo de su longitud. proporcional a la deflexión longitudinal del muelle. . fundamentalmente por dos métodos: reducir progresivamente el diámetro del hilo o el espacio entre espiras. que depende del número de espiras. aventajándola en que no tiene la perdida por fricción en los cojinetes. y la mitad de su masa se considera no suspendida. además de servir para almacenar y liberar energía. dado que no los necesita. aunque también hay hilos de sección elíptica o rectangular. Su poder de absorción elástica de energía es. que trabaja a torsión cuando se comprime la espiral en el sentido de su eje longitudinal. al poder ser simplemente apoyado en su asiento.

el que se somete al presente estudio. . r = Radio del alambre si el mismo es de sección circular (puede no ser así). ante la acción de las cargas que los soliciten. Elementos de máquinas que poseen la propiedad de experimentar grandes deformaciones (se interpreta por excelencia) y dentro del período elástico. Lr = Longitud del resorte. Las características definitorias de un resorte ‘helicoidal cilíndrico’. con sus elementos principales denotados con letras. b) D = Diámetro de la espira o ‘vuelta’ del resorte (hélice ‘central’). es sometido fundamentalmente a torsión. (constante de elasticidad y límites de proporcionalidad y elástico). son: a) d = Diámetro del alambre si el mismo es de sección circular (puede no ser así). Muy por el contrario de lo que se pueda sospechar y como ya se verá. c) d) e) Material conque está construido. ante la acción de una carga axial para el resorte.HECHO POR GAMA Resortes Helicoidales Cilíndricos De Tracción Compresión Construidos (ver FIGURA 01 adjunta) por un alambre arrollado en forma de hélice cilíndrica o cónica. Vemos en la figura 1 una ilustración de una ballesta. a efectos la aplicación de la carga axial (tracción o compresión) se realice en correspondencia con el eje de simetría de los cilindros o conos que sustentan las hélices que conforman las distintas ‘fibras’ del alambre. Resortes de ballesta Los resortes de ballesta constan de una serie de laminas (llamadas ‘hojas’) de acero resistente y elástico. ta = Paso axial de la espira o ‘vuelta’ del resorte. el alambre. R = Radio de la espira o ‘vuelta’ del resorte (hélice ‘central’). poseen sus extremos con una configuración ‘ad – hoc’.

y se utilizan muy a menudo como aislantes de pequeñas vibraciones en los asientos de los muelles. constituyen una suerte de sistema elástico de rigidez variable. La primera y más larga de las hojas es la hoja maestra (M). por lo menos uno de sus extremos se articula mediante la llamada ‘gemela’. pero las demás van disminuyendo su tamaño y siendo más curvadas. o como topes que impiden el contacto entre los miembros de la suspensión y el chasis. y se mantienen alineadas por abrazaderas (A) para evitar que se abran en abanico. Resortes elastoméricos El empleo de gomas o cauchos como elemento elástico principal de un sistema de suspensión no ha sido extenso. que termina en dos encorvaduras por las cuales y mediante casquillos de bronce se articula al chasis. La segunda hoja puede ser de la misma longitud de la maestra. Como al flexarse la ballesta varia su longitud. que por su oscilación permite el alargamiento de la ballesta. aunque se pusieron en funcionamiento algunos sistemas: sin embargo.HECHO POR GAMA conforme sea el tipo de carga a soportar y construidos con materiales de alta elasticidad como por ejemplo el acero. Los dos tipos. estos materiales tienen propiedades interesantes. ‘ocho’ o ‘biela de suspensión’ (S). al combinarse con los muelles principales. con lo que en la práctica. La ballesta se fija – dependiendo de su configuración – al eje o al bastidor por medio de bridas (B) ajustadas por tuercas. son el elástico de lámina o elástico de ballesta y el resorte helicoidal. Resorte de compresión . Las hojas se aprietan unas contra otras por medio de un perno (P). tal vez los más importantes por su difundida utilización en automotores.

destinados a soportar esfuerzos de compresión y choque. Resorte de torsión Sus espiras son por lo general cerradas. Sus aplicaciones varían desde pequeños equipos médicos hasta resortes de frenos para maquinaria pesada o automotores. Los resortes de torsión de tipo especial incluyen los de doble torsión y los que tienen un espacio entre las vueltas para minimizar la fricción. y sus formas pueden ser: cilíndrica.HECHO POR GAMA Son de bobina o espira abierta. destinados a soportar esfuerzos de tracción cuando son sometidos a la acción de fuerzas opuestas que lo atraen. . de barril cónico. están destinados a soportar esfuerzos laterales o deformación helicoidal cuando se le aplica un par de fuerzas paralelas de igual magnitud y sentido contrario. representan la configuración más común utilizados en el mercado actual. convexo y otros tipos de perfil. Su fabricación se realiza a partir de alambre redondo. pueden usarse multitud de configuraciones y longitud del gancho. Resorte de extensión Se caracterizan por ser de bobina o espira cerrada. donde las vueltas unidas suministran la tensión inicial en el resorte para ayudar a manipular la carga y la velocidad. Índice de resorte El índice de resorte “c” es la razón del diámetro de espira “D” al diámetro de alambre “d”. propiedad esta que les permite disminuir su volumen cuando se aumenta la presión ejercida sobre ellos. ofrecen resistencia a la aplicación de torque externo. convirtiéndose en los dispositivos de almacenamiento de energía disponibles más eficientes.

*Cuando se aprieta o se comprime algo se dice que está en compresión (cortas y gruesas). Ley de Hooke (elasticidad) Cuando un objeto de somete a fuerzas externas. D es el diámetro medio de las espiras. ya no regresa a su estado original. En C < 4. esta propenso a pandearse y también se engancha con facilidad cuando se maneja en volumen.HECHO POR GAMA El rango para C es de 4 a 12. sufre cambios de tamaño o de forma. Esos cambios dependen del arreglo de los átomos y su enlace en el material. Elasticidad: Propiedad de cambiar de forma cuando actúa una fuerza de deformación sobre un objeto. porque se deforma con facilidad de manera permanente. Si se estira o se comprime más allá de cierta cantidad. Cuando un peso jala y estira a otro y cuando sele quita este peso y regresa a su tamaño normal decimos que es un cuerpo elástico. . El plomo también es inhelástico.plastilina y masa de repostería). y permanece deformado. *Cuando se tira o se estira de lago se dice que está en tensión (largas y delgadas). Los materiales no deformables se les llama inhelásticos (arcilla. Na es el numero de espiras activas y G es el modulo de corte del material. y el objeto regresa a su forma original cuando cesa la deformación. a esto se le llama límite elástico. el resorte es difícil de fabricar. d es el diámetro del alambre. Deflexión del resorte Deflexión en un resorte helicoidal de compresión de alambre es Donde F es la carga axial aplicada sobre el resorte. o de ambos. y si c > 12.

es directamente proporcional a la fuerza aplicada. alcanzando un valor de Tipos De Resorte. En resorte:  Un resorte helicoidal se modela como una barra empotrada sometida a torsión.  La segunda componente es provocada por un esfuerzo de corte debido a la fuerza F. por lo que en cualquier sección transversal de la espira habrá dos componentes de esfuerzo. F=Kx Esfuerzo en resortes y alambres. más detallada será basada en resortes . compresión y torsión. los más estandarizados son los resortes helicoidales a tracción.HECHO POR GAMA Ley de Hooke: La cantidad de estiramiento o de compresión (cambio de longitud).  Ambos esfuerzos se suman y presentan su máximo en la fibra interior del resorte.  De la infinidad de tipos de resortes.  La presentación helicoidales.  Una componente será un esfuerzo de corte de torsión provocado por el torque T.  Los resortes motores tienen una configuración que comúnmente es espiral.

Resortes de tracción: Estos resortes soportan exclusivamente fuerzas de tracción y se caracterizan por tener un gancho en cada uno de sus extremos. bicónicos. Demostrando así que es la capacidad de almacenar energía y liberarla cuando sea necesario . Estos ganchos permiten montar los resortes de tracción en todas las posiciones imaginables. Resortes de compresión: Estos resortes están especialmente diseñados para soportar fuerzas de compresión. abierto. catalán. cerrado o de dobles espira. de paso fijo o cambiante. Pueden ser cilíndricos. cónicos. compresión o torsión. Es una propiedad de que tienen los resortes para acumular energía para después transmitirla hacia determinado momento de tracción. establece que el alargamiento unitario que experimenta un material elástico es directamente proporcional a la fuerza aplicada. de diferentes estilos: inglés. Es el fenómeno mediante el cual un resorte expuesto a estiramiento longitudinal. alemán.HECHO POR GAMA Deformación de resortes helicoidales. Capacidad de almacenamiento de energía. giratorio.

HECHO POR GAMA Conclusión .

tracción o compresión. . ya sea torsión.HECHO POR GAMA Ya terminado este trabajo solo queda por decir que un resorte no es más que un elemento mecánico utilizado para el soporte de piezas y en la fabricación de maquinarias que se utilizan en el diseño de máquina. También se debe de tomar en cuenta la carga que se le aplicara y las fallas que puede sufrir por el uso constante del resorte en maquinarias que realizan un trabajo cíclico. Los resortes se fabrican dependiendo al tipo de esfuerzo al que vaya a ser sometido.

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