Guía para Cargas Suspendidas y Elementos de Izaje V05

GUÍA PARA CARGAS SUSPENDIDAS E IZAJE OBJETIVO

Eliminar o controlar accidentes graves y fatales producto del trabajo en procesos de Izaje y traslado de cargas suspendidas.

ALCANCE
Este estándar, especifica requisitos obligatorios en todas las Divisiones, faenas y proyectos de la Corporación y para todas las empresas contratistas y subcontratistas que desarrollen obras o servicios para Codelco.

REGLAS POR LA VIDA
Regla Nº 4: “Siempre operaré equipos sólo para los cuales esté autorizado”. Regla Nº 6: “Siempre trabajaré con equipos, materiales y herramientas en buen estado y para lo que fueron diseñados”. Regla Nº 9: “Nunca anularé ni dañaré los dispositivos de seguridad instalados para protegernos”.

DEFINICIONES
Accesorios de levante: Corresponde a los elementos utilizados indirectamente en el levantamiento de cargas, que básicamente constituyen la unión entre la carga y el equipo y/o sistema de levante. Por ejemplo: eslingas, estrobos y grilletes, entre otros. Bridas: Es un elemento de amarre o unión con una resistencia a la tracción adecuada (que puede ser de acero, fibra, de cadena o de jarcia o de otro material) que se fija a la carga, que ha de ser izada. Brida de jarcia: Elementos construidos de algodón, cuero, etc. Son flexibles y muy fáciles de manipular. Adecuadas para levantar cargas relativamente livianas. Sin embargo, se dañan con la humedad, el calor y con las emanaciones ácidas o alcalinas, es recomendable usar almohadilla en las esquinas agudas, con el fin de protegerlas. Brida sintética: Elementos construidos de nylon, de poliéster, de polipropileno, etc. Muy flexibles y fáciles de manipular más resistentes que las jarcias, se deterioran con menos facilidad. Además se adhieren mejor a la carga, es recomendable usar almohadilla en las esquinas agudas, con el fin de protegerlas. Bridas metálicas o estrobos: Elementos construidos con cables de acero. Flexibles y fáciles de manipular. Adecuados para levantar cargas livianas y pesadas. Muy resistentes, pero se deterioran por falta de cuidado o por mal almacenamiento, el principal cuidado es evitar que se forme una coca o torcedura, es recomendable usar almohadilla en las esquinas agudas, con el fin de protegerlas.

con el fin de protegerlas. mover la carga hacia arriba o hacia abajo o girarla hacia los lados). grilletes. Sistemas de Levante: Son mecanismos de levante de cargas que requieren de un punto de anclaje para su operación. incluyendo la selección e inspección de los elementos. Nudos o cocas: Son torceduras que desequilibran gravemente el cable de una manera irremediable. perfiles ángulo y tubería. Su accionamiento es ejercido por la fuerza humana. bajar. ganchos y conexiones. incluyendo las maniobras cuando la carga esté fuera de la vista del operador de grúa. El izaje de cargas comprende todas las funciones de la grúa (elevar. Zona de Maniobras de Izaje: Comprende todo el espacio que cubra la pluma de una grúa en su giro o trayectoria para efectuar las maniobras de izaje o movimiento de cargas. eslingas. y persona encargada del aparejo de la grúa. rieles. entrenada y encargada del aparejo o elementos o accesorios de izaje de la grúa y persona calificada y encargada en las operaciones de levante para dirigir y hacer las señales de al operador de grúa en las maniobras de izaje de cargas. incluyendo la suspensión de la misma. desde el punto de amarre de la carga hasta el de su colocación. capacitada. grilletes. estrobos. El coeficiente normal de seguridad de una brida esta entre 6 y 4 dependiendo del equipo de levante. tecles manuales de cadena. Rigger / Señalero o encargado de señales: Persona competente. eléctricos o neumáticos o tecles de palanca (pull . camiones plumas. etc. Básicamente constituyen los elementos de unión entre la carga y el equipo de izaje y /o sistema de levante (Eslingas. Elementos o Accesorios y componentes de izaje: Elementos para asegurar la carga al equipo de izaje (estrobos. grúas montadas sobre camión. eléctrica o neumática (Ejemplo: Tecles (polipastos). Izaje Crítico o Levante Complejo: Izaje en el que se requiere más del 80% de la capacidad de la grúa o aquel izaje realizado bajo condiciones no rutinarias. ya que el eslabón se puede quebrar o deformar.Brida de cadena: Elementos construidos de eslabones metálicos. aunque sea liviano. Carga de maniobra: Es la carga de tracción que puede resistir una brida con absoluta seguridad. Zona de influencia de la Grúa: Espacio de seguridad que requiere la grúa durante su fase de trabajo. Adecuadas para levantar cargas pesadas como vigas.). Tiene un uso limitado debido a su peso y al hecho que sus eslabones se desgastan o se deforman provocando sin aviso previo ruptura. grúas puente. entre otros). .). Hay que tener la precaución de evitar el retorcimiento o ensortijamiento de la cadena mientras se encuentra sometida a una carga. También es el encargado de dirigir las maniobras mediante comunicación radial con el operador de la grúa. accesorios y componentes de izaje. Operaciones de levante o izaje: Cualquier operación con uso de un equipo de levante o izaje que involucre levantar y bajar una carga o mover una carga en altura. es recomendable usar almohadilla en las esquinas agudas. cáncamos.lifts). Equipo de izaje o equipos de levante: Se refiere a cualquier equipo que se utilice para izar y mover o trasladar cargas sean estacionarios o móviles (grúas móviles.

. inexistente y/o insuficiente. Esto se debe a que una brida aplasta a la otra la que pierde resistencia. los supervisores. el gruero y el señalero deben conocer las normas básicas de las técnicas de manejo de cargas en altura y afianzamiento seguro. la que pueda deslizare y caerse o iniciar un basculamiento inesperado por cambio de posición imprevistamente. Selección inadecuada de equipos y accesorios para las maniobras. Traslado y/o transporte inadecuado de materiales. Las principales causas y factores contribuyentes en los accidentes relacionados con las operaciones de levante e izaje de cargas son:           Fallas mecánicas de equipos de levante. REGLAS BASICAS REGLAS BÁSICAS N° 1: Un gruero no debe levantar una carga mal equilibrada o sujeta deficientemente. REGLA BASICA N° 4: Nunca cruzar dos bridas en el gancho del equipo de levante. incluyendo sobre cargas y exceso de los ángulos máximos respecto de la vertical. REGLA BASICA N° 2: Con el objeto de que las maniobras de levante de cargas se ejecuten sin riesgo. Personal no autorizado y/o sin competencias. Fallas y/o errores en la coordinación de maniobras. resistencias). tanto en nuestra División como a nivel Corporativo. Exposición a carga suspendida. con el fin de evitarlas diferentes tensiones y cizallamientos entre las bridas.RAZÓN DE INCLUSIÓN Las actividades relacionadas con operaciones de levante e izaje de cargas tienen asociados riesgos de accidentes graves y/o fatales. Fallas y/o cortes de los elementos de amarre y/o izaje de la carga. Uso incorrecto de equipos de levante. Desconocimiento de las operaciones y maniobras de levante por el personal involucrado (capacidades. REGLA BASICA N° 3: Se debe conocer con certeza la resistencia a la tracción de cada brida. de equipos de levante. Inspección y mantenimiento inadecuado.

con objetivo de evitar que la brida se salga. siempre el guardacabo que se utilice debe respetar proporcionalmente el diámetro del cable de acero. GANCHO: Todos los ganchos de los equipos de levante deben tener un seguro. no es inferior a un 20%. La terminación tejida y emplomada solo disminuye la resistencia a la tracción del estrobo en un porcentaje no superior al 6% aproximadamente. desgastado. Un pliegue de un cable de acero significa deterioro en la resistencia y duración de este. estimando que estos están correctamente colocados. No es recomendable usar en la terminación prensa cables. por deformación y pérdida de solidaridad entre los torones. Cada ojo deberá estar cerrado mediante una unión tejida y emplomada. debe ser aconsejada por el fabricante de cables de acero. el uso de este implemento. porque depende básicamente de la construcción del cable de acero. por cálculo de seguridad se debe estimar esta reacción en un 15%. su flexibilidad y resistencia al mal trato. los que deben cumplir con las normas vigentes. ni trisado. Cualquiera que sea el diámetro del cable de acero. tiene por objeto evitar que el cable de acero se pliegue excesivamente. Además. es la aplicación ordenada de una cantidad de detalles. su disminución. se deberá inspeccionar cuidadosamente el estado y colocación de la prensa cables. lo que determina su resistencia a la tracción.REGLA BASICA N°5: Estrobar no es una simple maniobra. Todos los estrobos deberán estar provisto en cada extremo de un ojo. hay que revisar que el gancho no se encuentre quebrado. por que lamentablemente los accidentes por rupturas o defecto de fabricación de estos implementas son comunes. La calidad y construcción de un cable utilizando estrobos. . El interior del ojo deberá estar protegido por un guardacabo. lo normal es considerar 30% con la que después de un golpe.

calificado. debe ser conducido y operado únicamente por un operador capacitado. El Rigger debe ser fácilmente identificado en un grupo de trabajadores para ello debe utilizar un Chaleco (Tipo Geólogo) de Color Verde Limón e identificado en su espalda con la palabra RIGGER.REQUISITOS DE LAS PERSONAS A 1. certificado y autorizado por la Administración de faena para operar equipo de izaje específico a utilizar. el Rigger debe estar calificado para ejecutar maniobras de izaje. capacitado (Teoría y Práctica) y certificado por organismo competente (Mutualidad y/o OTEC).Presentar las competencias técnicas. resistencia de materiales y toda otra información necesaria.  Todo equipo de izaje. el que a su vez deberá estar definido y documentado formalmente.  El Rigger y operador de elementos de izaje debe contar con su examen pre ocupacional y ocupacional vigente.Rigger debe estar autorizado. A 2. el Operador de Grúa debe estar certificado.   . Este entrenamiento deberá quedar registrado y documentado con la firma de los trabajadores capacitados.. físicas y psicológicas de acuerdo a lo establecido en la descripción de cargo. Para maniobras con grúa móvil o camión grúa con pluma. con una supervisión a cargo con demostrada competencia en este tipo de equipos.. que coordinen las maniobras mediante un código de señales único a utilizar.. debe mantener un sistema de control sobre las licencias y autorización interna de los conductores / operadores de equipos de izaje    A 3. capacitado (Teoría y Práctica) y certificado.Sólo podrán operar equipos de izaje personal autorizado.A. entrenado con las competencias necesarias. incluidas capacidades. Asimismo. Para todas las operaciones de levante e izaje de cargas tendrá que disponerse de señaleros debidamente instruidos y entrenados..  El personal encargado del movimiento de materiales pesados por medios mecanizados deberá recibir un completo entrenamiento sobre el equipo que usará para la labor. Debe contar con la Licencia Municipal de conductor correspondiente y la Licencia de Autorización Interna de Conducir. La supervisión a cargo.

  B. Capataces) como la persona que dirige la maniobra /Rigger/Señalero) y el personal de amarre o enganche de cargas.No ubicarse bajo cargas suspendidas  El operador no debe permitir que haya alguna persona bajo cualquier carga que va a izar ni debe mover la carga sobre el personal antes que éste se retire.. Durante las operaciones de izaje.   En las maniobras de izaje con grúas móviles o equipos de izaje. deberán estar reguladas por un procedimiento de trabajo documentado. se debe utilizar el sistema de Señales Estándar o Código de Señales Estándar de Maniobras para Izaje. deben existir controles adecuados para eliminar o minimizar los riesgos al personal y las operaciones deben ser realizadas mediante un procedimiento específico. En caso de una situación de peligro inminente. deben conocer en forma clara y precisa las señales que hace el Rigger o Señalero o Maniobrista. que asegure la no exposición de cualquier persona a las maniobras. B 2..  Todas las operaciones de levante y/o izaje de cargas en las que exista interacción con otras áreas.. las señales de maniobra deben ser guiadas o dirigidas por un Rigger o Señalero. En caso que el trabajo debajo o cerca de una carga suspendida sea inevitable.   En todo izaje.. Tanto el personal a cargo de las operaciones (Supervisión.Contar con un procedimiento que regule la operación de izaje.Código estandarizado de señales. empresas u operaciones.REQUISITOS ASOCIADOS A LA ORGANIZACIÓN B 1. tiene la responsabilidad y obligación de hacer la señal de parada urgente al operador de la grúa y detener la maniobra. cualquiera persona involucrada en las maniobras de izaje.Uso de Rigger en cada maniobra. El Rigger y el personal encargado del enganche de cargas deben retirarse y ubicarse a una distancia segura de las eslingas y de la carga durante el izaje. el Rigger / Señalero se debe dedicarse exclusivamente a esta actividad de seguridad hasta que finalice la operación ..A 4.  B 3.

para confirmar el cumplimiento de los requisitos de inspección. debe asegurar que la zona de de influencia de la grúa. se debe evaluar la incorporación de nuevos peligros en la actividad y determinar los elementos de control necesarios. durante su operación (área de peligro o línea de fuego) está claramente designada y delimitada.  En todo lugar de trabajo donde se realicen operaciones de izaje o movimientos de carga con grúas o equipos de izaje.. deben realizar una inspección trimestral o cuando lo señale el fabricante. cuerda.B 4. grilletes etc.  La supervisión o personal competente designado y autorizado (por ejemplo: Rigger) encargados de realizar inspecciones periódicas planeadas de los elementos.) que impidan el acceso libre. etc. El área de izaje y movimientos de carga debe ser delimitado.Delimitar y restringir el área de influencia de la operación de izaje. de tal modo de impedir el ingreso no autorizado de personas. . mediante una línea (cadena.. y se debe colocar una cinta aislante en el accesorio o componente. encerrado y protegido con barreras duras (barricadas adecuadas) e inclusive conos conectados entre sí. B 6.. condiciones de trabajo u otros. estrobos. la supervisión a cargo. de acuerdo al siguiente código de colores u otro adecuado.  B 5.Realizar Gestión del Cambio frente a modificaciones en el diseño de equipos y procesos críticos.  Ante cualquier modificación de equipos. que incluya registro y etiquetado de elementos de izaje. accesorios o componentes de izaje (eslingas.).Contar con un programa de inspección. que afecten las tareas de cargas suspendidas e izaje.

jalar o desplazar horizontalmente una carga.El Rigger será la única persona encargada para realizar las señales al operador.  Está prohibido utilizar una grúa móvil para arrastrar. deben someterse a un programa de mantenimiento de acuerdo con las instrucciones del fabricante y las cuales deben estar contenidas en el manual entregado junto con cada equipo. etc.... Es obligación de la supervisión a cargo. B 8. B 10.  . al de introducir las modificaciones. se debe analizar y revisar los puntos en los cuales se fijarán los elementos o accesorios de levante... deben ser hechas exclusivamente por el Rigger (señalero y aparejador de cargas) que se debe dedicar a esta actividad hasta que la operación termine.  Las Señales para Izaje al operador de un grúa durante las maniobras de izaje. B 9. debe considerar los peligros y riesgos asociados con cualquier cambio respecto a modificaciones en el diseño de los equipos de izaje que puedan afectar la seguridad de los trabajadores involucrados.Los elementos de izaje en mal estado deben ser inutilizados y eliminados.  Antes de realizar cualquier operación de levante. plataformas elevadoras móviles de personal.  B 7. de informar e instruir sobre la gestión de cambio a todo el personal afectado por el cambio. de tal modo de establecer las formas y puntos más seguros para hacerlo. Se debe mantener un registro de las inspecciones y revisiones de los puntos de anclaje en los sistemas de levante.Se prohíbe el arrastre o empuje de materiales con equipos de maniobra de izaje. La Administración de la faena a cargo del equipo de izaje.Programa de mantenimiento preventivo de equipos  Los equipos de izaje como grúas móviles.

deben tener claramente especificadas y señalizadas (pintadas o estampadas) la carga segura de trabajo o la carga límite de trabajo.. grúas puente.) deben tener acceso en el equipo a los manuales de uso y operación en idioma español.  Los equipos de izaje deben estar provistos de interruptores límites de seguridad operativos. recomendaciones e instrucciones de dichos documentos.Mostrar capacidades máximas de los equipos. en idioma español.1.  Todo equipo de izaje (grúas móviles..C. camiones grúa. .Punto de aislación y bloqueo.3. mientras el intervenido para efectuar mantenimiento. tanto para la acción de traslado como levante máximo. etc.Manual de uso del equipo proporcionado por el fabricante. en lugares del equipo que sean claramente visibles. Los usuarios deben cumplir cabalmente las recomendaciones e instrucciones de dichos documentos.  Todas las grúas y equipos de izaje. equipo sea C.2. debe tener habilitado un sistema de bloqueo y advertencia con puntos de aislamiento del suministro de energía que impidan la puesta en marcha u operación del equipo y que permita colocar dispositivos de bloqueos con candado personal y tarjeta de advertencia sólo en posición “off” (apagado). No se debe usar los controles de límites de carrera como tope para detener el izaje de una carga bajo condiciones normales de operación.   Los operadores de grúas y equipos de izaje (grúas móviles. C.. no debe ser excedida.. sistemas y accesorios de izaje.REQUISITOS ASOCIADOS A LOS EQUIPOS. La capacidad máxima de carga del equipo de levante.)..4. grúas puente.Contar con limitadores de carrera. C. C. etc.

C. deben estar provistos de alarmas o aparatos sonoros que indiquen la dirección de su movimiento en retroceso y en el caso de las Grúas Puente.  Todos los equipos de izaje de cargas móviles tales como Grúas Móviles. C 6. C.  Todas las grúas móviles deben tener un sistema de protección de sobrecarga eléctrica / mecánica para asegurar que la conducta humana no puede causar una falla debido a la sobrecarga de la grúa. De color verde para indicar un rango seguro de operación..  Las grúas móviles deben tener luces externas verdes. como un embrague. claramente visibles. Esta condición es especialmente crítica con grúas móviles donde puede ocurrir la pérdida o movimiento de un estabilizador.Alarma sonora de movimiento en grúas puente. rojas.– Sistemas electromecánicos de protección de sobre cargas de capacidades de levante.Equipos de izaje no estacionarios deben contar con indicador de momento de carga.  Las grúas móviles deben tener un indicador de Momento de Carga que alerte al operador en caso de exceder la configuración de carga de diseño del equipo.9. en todo sentido. deben tener protección mecánica contra la sobrecarga. montadas externamente en la grúa de indicación de la capacidad autorizada del equipo e izaje o grúa.Alarma sonora de retroceso para grúas móviles.Señal luminosa de la cabina (semáforo) indicadora de utilización de capacidad de la grúa. amarillas.. Las luces sirven para advertir visualmente al personal que trabaja alrededor de la carga de la capacidad de la grúa en todo momento. Los dispositivos de levante que funcionan para evitar exceder los limites de diseño y los dispositivos de fuerza humana.. .5. como los tecles manuales.  Los puentes grúas deben estar provistas de alarma o aparato sonoro que se debe activar durante su movimiento en todo sentido. amarilla o ámbar para indicar cuando se aproxima a la capacidad máxima autorizada y roja cuando la capacidad máxima esta en su límite autorizada a sido sobrepasada..  C.C.8.7.

en forma clara. (configuración de trabajo limite).C. Los sistemas de fijación de posición de la grúa. C. Dejando instalado una tarjeta de bloqueo.10. se tienen que aplicar antes de realizar cualquier operación de levante de cargas.. que puede fijarse en 2 puntos limitando la operación sobre la cabina del camión o en 3 puntos seleccionables limitando el punto de comando manual de la grúa.. C 14. los cuales deben indicar claramente la extensión de trabajo que deben ser utilizados. .El control remoto de grúas telecomandadas debe ser bloqueado si no está siendo utilizado.Las barras estabilizadoras deben estar señalizadas con elementos reflectantes..Contar con sistema de protección tipo “Jaula Virtual” en torno al operador. éste debe ser bloqueado por el operador.Uso de estabilizadores en grúas móviles.  Las grúas móviles deben estar dotadas de gatos estabilizadores extensibles. que estipule no operar.  Las barras estabilizadoras deben contar con señalización reflectante en toda su longitud.. cuya función es estabilizar la grúa durante el izaje.Tabla de carga límite de trabajo visible y legible para el operador. C 12. C 13. las cuales no deben ser sobrepasadas.1.  Los equipos de levante deben tener indicados.  Cuando se deje de utilizar el comando de la grúa.  Sistema de bloqueo de giro que a través de 2 válvulas hidráulicas limitan el giro de la grúa deteniendo el movimiento al alcanzar el punto fijado. las tablas de cargas máximas o carga límite de trabajo y sus ángulos de operación de levante de cargas..

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