DISEO MECANICO El caso de la bobina de papel demasiado angosta

Cabezal rotatorio de entrada y salida Alineacin del papel

Grupo 2: Joan Hevia, Rodrigo Salvatierra, Cristopher Tegtmeier Profesor: Ral Gurovich

FUERZAS Y MOMENTOS EN CABEZAL DE ENTRADA

Vista frontal

VISTA FRONTAL (cabezal de entrada) Papel entra a la pared A

Corte A-A

FUERZAS Y MOMENTOS EN EL EJE

Bobina

eje

FUERZAS EN DISCOS DE SOPORTE POR ACCION DE LA TENSION Y PESO DE LA BOBINA

45 1

El peso es soportado por los discos inferiores mientras que la accin de la tensin la soportan los discos de la izquierda (1 y 2)

FUERZAS EN EJE POR ACCION DEL FRENADO

Disco de freno

El freno aplica un momento en el caso mas extremo igual a M, cada caliper ejerce una fuerza equivalente que en total se traduce solo en una fuerza vertical ya que las componentes horizontales se anulan

FUERZAS EN DISCOS DE SOPORTE POR ACCION DEL FRENADO MAS TENSION Y PESO DE LA BOBINA (solo en un costado)

45

La fuerza resultante vertical es negativa por lo que la carga solo la reciben los discos de soporte inferiores

FUERZAS EN DISCO 2 (mas solicitado) Y EN PASADOR POR ACCION DE LA TENSION Y EL PESO DE LA BOBINA

El caso mas extremo para este disco es cuando no se acciona el freno y solo actan la tensin del papel y el peso de la bobina

ARMADURA SUPERIOR

Las fuerzas en este caso extremo actan en el pasador de la bisagra de la armadura

MOTORIZACION (cabezal de salida)

Clculos para el freno en bobina de entrada

Es necesario tener en cuenta dos criterios:

1. Es el freno capaz de proveer el par de frenado necesario para la operacin? 2. Puede el disco de freno disipar la energa absorbida en el proceso?

 Dada la tensin de trabajo y velocidades de rotacin: TTRAB=600 [N] rpmi= 63,662 rpmf=636,62
1. Anlisis del par de frenado necesario: i. Emergencia. ii. Frenado de regulacin de tensin Anlisis de dispersin de energa: i. Emergencia ii. Frenado continuo

2.

Anlisis del par de frenado

i. Emergencia:
Inercia de bobina llena: Para un tiempo de frenado de t=4 [s]

ii.

Frenado de regulacin:

Anlisis de dispersin de energa

i. Emergencia:

ii.

Frenado de regulacin:

Presin sobre el disco

Usando 3 calipers con dimensiones: 63x80 [mm]

Presin a ejercer:

Presin por caliper:

Freno de disco para Bobina de 2 toneladas

Caractersticas: (producto comercial) uso de catalogo

Freno de emergencia bobina de 2 toneladas Frene en un tiempo determinado No se sobrecaliente

Clculos de Disco de Freno

RPM mxima en funcin del alma de la bobina V=200[m/m] 3.333 [m/s] 65.617 [rad/s] 626.6 [rad/min] = Rpm mx.

Seleccin
Determinacin del par de frenado
Frenado de masas en movimiento
Jred = *m*r =1/2*2000*0.5 = 250 [kgm]

Verificacin de la dispersin trmica Trabajo mximo de frenado permitido con un solo frenado
En caso de frenadas espordicas, hay que controlar que la temperatura del disco de freno , por la energa absorbida, no sobrepase los 300 C. El tiempo de frenado no sobrepasar los 10 segundos.
Por tabla: D = 200 [mm] WBSzul = 460.000 [Nm]
W =

= 5436

[Nm]
cumple

Se verifica que WBSzul > W

Jred= momento de inercia n = N de revoluciones antes de frenar n = N de revoluciones despues de frenar

Calculo del Caliper

Freno hidrulico HPW 40R Accionamiento hidrulico liberacin por muelle
Ventajas
Accionamiento por presin hidrulica, liberacin por muelle Compensacin automtica de desgaste de zapatas, para garantizar un recorrido de frenado constante Recuperacin automtica de zapatas Zapatas sin amianto (asbesto)

Presin Hidrulica
Con el valor de Par. Mx. de frenado igual a 274.87 [Nm] y el dimetro del freno de 200 [mm] se logra por tabla un valor de la presin hidrulica de 54 [bar] aproximadamente.

Cono Neumtico
Cono Supergrip Diseados para potenciar un agarre excepcional en cualquier situacin, permitindole mximo par de frenado. Configurables segn sus necesidades y a todo tipo de medidas desde 4" hasta 16". No se encontraron especificaciones tcnicas respecto del Cono para poder calcular. Esto se debe a que es un producto comercial (productos estndar).