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Ejercicios de Calculo de La Demanda

Ejercicios de Calculo de La Demanda

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Ejercicios de calculo de la demanda

PROBLEMA RESUELTOS CAPITULO # 2 TEMA: PROYECCIÓN DE MERCADO Problema # 1: Proyectar la Oferta de un cierto producto tomando en cuenta los datos obtenidos en el estudio de mercado, ver cual de los métodos o curvas de proyección se ajusta mejor a la nube de puntos y determinar la Oferta para los próximos diez años.

Se observa un comportamiento exponencial Se usara la regresión con la ecuación Y = Antilog ( a + b(X) ) Paso 1:

Paso 2: Aplicando la formula de regresión lineal (mínimos cuadrados)

Paso 3: Reemplazando los valores en la ecuación general se tiene : Ye = Antilog (2.1074 +0.1950X) Paso 4: Si se pretende conocer la demanda que existirá en el año 1999, suponiendo que el precio del producto se incrementara en 5% con relación al año anterior, entonces para hallar el nuevo precio tenemos: P = Pi (1+r)t Donde: P: precio estimado del producto Pi: precio anterior o inicial, 4.2 unidades monetarias al año 1998 r: tasa de crecimiento del precio, 5% = 0.05 t: periodo o intervalo P = 4.2 (1+0.05)1 = 4.41 u.m. Paso 5: El resultado se reemplaza en la ecuación de mejor ajuste: Ye = Antilog (2.1074 + 0.1950(4.41)) Ye = Antilog (2.9673) Ye = 927 unidades monetarias A medida que se incrementa el ingreso, la demanda del bien, en valores monetarios, también aumenta. El resultado nos enseña que ante un incremento del precio, la demanda del producto también aumenta. Para cuantificar la demanda de sucesivos años solo debe otorgarse el respectivo valor de "t" y "r", según sea el caso. Paso 6: Comprobando el coeficiente de determinación y el grado de correlación entre las variables "X" y "Y" tenemos que:

Como se puede apreciar, ambos coeficientes se aproximan a la unidad, lo que implica que la ecuación de regresión potencial empleada es la que mejor ajusta las variables. Problema # 2: (a-b/p) La demanda de un producto sigue la siguiente ecuación: Q = e Si se tienen los siguientes datos:

¿Cuál seria la ecuación calculada de la demanda?.¿Cuánto valdría la demanda para un precio de 3 y de 6 ?.

PROBLEMA RESUELTO

Solución: a) b) Caso de Estudio: Análisis de mercado para el pescado en Bolivia: La Producción de pescado. y con base a la elasticidad del ingreso (eI) si el articulo es un bien de lujo. un bien básico o un bien inferior. las importaciones y . indique si la demanda es elástica o inelástica.CAPITULO # 2 TEMA : ELASTICIDADES Problema # 3: La anterior tabla muestra las estimaciones de las elasticidades del precio. si el precio de este o el ingreso del consumidor aumentaran en un 10%. a) A partir de las elasticidades de los precios (e). a partir de las elasticidades cruzadas (exy) si los artículos son sustitutos o complementarios. b) Indique el cambio de la cantidad comprada de cada articulo. cruzada e ingreso para artículos seleccionados en EEUU Y EL Reino Unido.

320 = 7192 Consumo per cápita: .5% a) Estimar el consumo Aparente de Pescado en Bolivia. b) Estimar el consumo per. e) Estimar el Balance Oferta Demanda.314 = 6869 CA91 = 4294+ 473 . d) Proyectar la oferta de pescado en Bolivia hasta el año 2000.-capita de pescado en Bolivia.280 = 6205 CA90 = 5995 + 1188 . SOLUCION: a) CA = P + I .600 = 7489 CA94 = 4877 + 2634 . c) Proyectar la demanda de pescado en Bolivia hasta el año 2000.exportaciones han seguido el siguiente comportamiento histórico en Bolivia.300 = 4599 CA93 = 5052 + 3037 .X CA89 = 5270 + 1215 .289 = 4478 CA92 = 3989+ 970 . PRODUCCIÓN DE PESCADO EN BOLIVIA EN TONELADAS MÉTRICAS (TM) Fuente: Centro de Desarrollo Pesquero "Estadística e información Pesquera de Bolivia" Tasa de crecimiento poblacional promedio igual al 2.

14 + 0. con la regresión logarítmica como mejor opción. La proyección del precio fue hecha en función del tiempo.79 Ln x En función del Año e Ingreso: Y = 13938.c) La mejor opción de la Demanda es en función del Precio y del PIB. El PIB se proyecto con la tasa aritmética i = 5.14 * X .492% Para dos variables el análisis es el siguiente: En función del Año y Precio : Y = 3.33 + 823.

9 P + 1.7 .7 .45 I97 = 21346.32 Y00 = -4760.84 Y99 = -4760.9 * 5.9 * 4.643 * 22169.4173.68 + 1.4173.31 I96 = 20523.9 * 5.81 d) Proyección de la Oferta hasta el año 2000 .76 Y98 = -4760.7 .7 .45 = 9013.03 P00 = 5.8 Y97 = -4760.643 I Y95 = -4760.96 P99 = 5.9 * 4.7 .643 * 21346.03 + 1.643 * 20523.4173.56 Y96 = -4760.01 Proyección en función del Precio y el Ingreso: Y = -4760.Proyección de Precios: P95 = 4.4173.73 = 10967.78 P97 = 4.643 * 22992.7 .39 = 9948.78 + 1.4173.7 .10 Proyección de Ingresos: I95 = 19700.88 P98 = 4.87 I00 = 23816.643 * 19700.643 * 23813.31 = 8078.96 + 1.68 P96 = 4.88 + 1.4173.4173.73 I99 = 22992.10 + 1.39 I98 = 22169.01 = 13088.9 * 4.9 * 4.87 = 12028.

Los inventarios finales fueron de 200 Ton. Problema # 3: La producción de café para un año determinado en Bolivia fue de 3000 Ton.PROBLEMAS PROPUESTOS CAPITULO # 2 TEMA: PROYECCIÓN DE MERCADOS Problema # 1: Por el método de Regresión Exponencial . las exportaciones licitas 1000 Ton y las exportaciones ilícitas también 1000 Ton. B y C. Según estimaciones dietéticas y de consumo diario. Problema # 2: Proyectar la demanda en función del ingreso utilizando el método de la Regresión parabólica o Curva cuadrática. resolver primeramente mediante el sistema de ecuaciones y luego comprobar con las expresiones para las constantes A. las importaciones licitas 1000 Ton. el consumo anual por habitante debiera ser como mínimo de 2 Kg. Teniendo como demanda histórica lo siguiente: Asumir un incremento del orden del 5% con relación al periodo anterior para la variable dependiente. asumir una población de 8000 habitantes) PROBLEMA PROPUESTO CAPITULO # 2 TEMA: ELASTICIDAD Problema # 4: . teniendo como variables el precio y la demanda realizar la proyección de la demanda para los próximos cinco años. Calcular la demanda insatisfecha para ese año del café en Bolivia ( las cifras son estimaciones realizadas como objeto del ejemplo. suponiendo que el precio del producto se incrementara en 5% con relación al año anterior. las importaciones ilícitas 500 Ton.

se puede utilizar la siguiente ecuación: . NOTA: los datos de los numerales 5 y 6 son solamente supuestos para los fines de este ejemplo Para obtener la demanda anual en unidades. saber que porcentaje de las personas de clase media y de clase alta está dispuesta a comprar pañales.611 (se divide entre cuatro ya que la mayoría de las familias están integradas por cuatro miembros) 3) 3) El porcentaje de la población que pertenece a la clase media y a la clase alta (17% clase media y 3% clase alta) 4) 4) Los bebés entre 0 y 4 años. que pertenezcan a la clase social media a alta y que tengan bebes entre las edades de 0 y 4 años. (105. y entre hot dogs (X) y mostaza (Z) para los siguientes datos: EJEMPLO DE CALCULO DE LA DEMANDA Suponga que usted pretende vender pañales desechables en Tegucigalpa. su mercado meta serían los padres de familia.445) 2) 2) Obtener el número de familias.445 entre 4 = 212.122. dividiendo 850. Antes de calcular su demanda anual en unidades.Encuentre la elasticidad cruzada de la demanda entre hot dogs (X) y hamburguesas (Y). usted debe obtener los siguientes datos: 1) 1) La población de Tegucigalpa (850. 6) 6) De este porcentaje mencionado anteriormente.36% de la población de Tegucigalpa) 5) 5) Por medio de la encuesta. que residen en Tegucigalpa. o sea el 12. hay que saber cuantas unidades están dispuestas a comprar anualmente.

Demanda anual en unidades = a x b x c x d x e donde: a= total de número de familias en Tegucigalpa b= porcentaje de bebés entre 0 y 4 años c= % de población por clase social d= % de consumo de pañales por clase e= unidades de consumo anual Clase Media 212. Punto de equilibrio es aquel volumen de ventas donde los ingresos igualan a los costos de fabricar y vender un producto.430. No se produce utilidad o pérdida. V .611 x 12. Costos fijos y variables. que la demanda total para todas la marcas de un producto. V .403 DEMANDA ANUAL EN UNIDADES 6.684.CV = 0 Si los costos fijos suman Q150. Cáulculo: y y y V = Ventas al punto de equilibrio CF = Costos Fijos CV = Costos Variables. . sino. y en el punto de equilibrio. PUNTO DE EQUILIBRIO y El conocimiento de la relación venta .costo es esencial para preparar estimados de costo.36% x 17% x 70% x 1.680= Clase Alta 5. Como los costos variables varían en proporción directa a las ventas. pueden expresarse como un porcentaje de éstos.016= 1. Concepto y ejemplos.611 x 12. fijar precios de venta y para analizar el efecto de cambios en el volumen de costos y utilidades.00 y los costos variables el 66-2/3% de las ventas.CF .641 212.253.CV = Utilidad o pérdida.CF .36% x 3% x 90% x 2.044 Es importante recordar que esta cifra no es la demanda para la marca de su producto.

gases y las excretas.00 = 630.00 + 60.333s = 150.00 / 1. excluyendo los líquidos.1.50 = 300. la fórmula será: COSTOS FIJOS + Utilidad deseada 1 .150. que no tienen valor económico en el contexto en el que son producidas´. las ventas requeridas para alcanzar esta meta serán: 150. entonces tenderemos: 150.00 0.3333 Si queremos saber que volumen de ventas necesitamos para obtener determinada utilidad neta después de impuesto.50.00 = 210.40 = 150.666 7S 0.00.3333 0. En este sentido tanto las familias como las .00 = 750.60.00 Examinando la fórmula anterior podemos ver que el punto de equilibrio se puede calcular de la forma siguiente: COSTOS FIJOS .00 + .00 / 1.00 + 60.3333 ANALISIS DE LA DEMANDA SERVICIOS QUE SE OFRECEN: Se define a los residuos sólidos como ³todas aquellas materias generadas en las actividades de consumo y producción. es posible fijar una meta de utilidades y calcular los ingresos necesarios para alcanzarla: COSTOS FIJOS MAS UTILIDAD DESEADA % CONTRIBUCION MARGINAL Usando los datos anteriores y asumiendo que deseamos una utilidad (antes de impuestos) de Q.Tasa de impuesto % de contribución marginal Si la tasa marginal de impuesto es de 40%.3333 0.00 0.00 + 100. el punto de equilibrio es unidades es 450.00 y 0.50 = 300.00 Esto puede ser convertido a unidades dividiendo el total de las ventas por el precio de venta por unidad. S = 150.00 CONTRIBUCION MARGINAL 0. Si este es de Q.00.S = 150.00 = $450.3333 Extendiendo el concepto de punto de equilibrio algo más.

14. Se efectúa en recipientes con retorno y sin retorno. Siendo la demanda el punto de partida fundamental para la medición del servicio sobre el manejo de los residuos sólidos. por la Municipalidad Provincial a través de la Dirección de Servicios Comunales es como se muestra a continuación: Se puede observar que la población generadora de residuos sólidos lo hace en un 59. de acuerdo a la cantidad y tipo de residuo. Producción media de basura por habitante. comerciales.. se utilizan recipientes especiales denominados contenedores. por material inerte. por habitante diario. que se pueden dividir en: Cálculo de la demanda de almacenamiento .8 % por papel. puntos de entrega voluntaria de materiales reciclables. están compuestos por residuos de alimentos.80 %. por habitante.50 Kg.Para el almacenamiento de volúmenes grandes de residuos provenientes del comercio. residuos sólidos domiciliarios. siendo los más utilizados sacos de plástico con capacidad entre 20 y 100 litros. Análisis del almacenamiento El almacenamiento es la etapa que comprende el acondicionamiento del residuo sólido en recipientes apropiados. La composición física de los residuos sólidos recogidos en la ciudad de Paita.empresas son agentes generadores de residuos sólidos y están dispuestos a pagar por deshacerse de ella. lo que está dentro de lo estimado ya que a nivel nacional es de 0.. Los recipientes sin retorno son colocados en el vehículo recolector juntamente con los residuos que contienen. Los residuos sólidos municipales se pueden clasificar por varias formas. industriales. de las calles. La producción diaria de residuos sólidos en la ciudad de Juli es en promedio de 0.Significa hacer la presentación de los residuos a nivel domiciliario.65 Kg. 9. Los primeros son devueltos por el personal de recolección después del vaciado. Acondicionamiento para volúmenes pequeños. mercados. de escuelas.70%. se tiene como primera variable a la población del distrito. Otras variables importantes que se han considerado son: Tasa de crecimiento poblacional. industria. entre ellas tenemos: ‡ Por su naturaleza física: seca o mojada ‡ Por su composición química: orgánicos e inorgánicos ‡ Por los riesgos potenciales: peligrosos y no peligrosos ‡ Por su origen de generación: domiciliarios. para su recolección en forma sanitaria adecuada. Acondicionamiento De volúmenes grandes.

casa por casa ‡ Mediante compactadora de 5 m3. El barrido en El Distrito de Juli. asumiendo que la cantidad de residuos producida aumentará en 3. para lo cual se proyecta colocar estos contendores adyacentes a estos lugares de acumulación y donde tiene accesibilidad el carro recolector.85 Kmts a barrer. . En el caso del Distrito de Juli se tiene lo siguiente: Análisis del Barrido Barrido es la actividad de evacuación de residuos sólidos depositados en la vía pública. Análisis de la Recolección La recolección de residuos sólidos es la acción que tiene por objetivo recoger los residuos desde el punto de generación hasta las unidades de transporte. se considera que esta cantidad se incrementa año a año a la misma tasa de crecimiento poblacional que es de 3. los que pueden proceder de la naturaleza como el clima o la estación del año o de las actividades humanas. al igual que la población.75 % cada año. Proyección de la demanda de almacenamiento En base a los residuos sólidos producidos en el año actual que demandan ser almacenados se efectúa la proyección para los años siguientes. Cálculo de la demanda de barrido La demanda está determinada por la totalidad de calles y espacios públicos de la ciudad que necesitan ser barridos. ‡ Carretillas Etapas de la recolección Presentación de los residuos en el domicilio por parte de las familias. para lo cual necesitan ser almacenados de manera temporal en contenedores. como el arrojo de desperdicios diversos.La demanda del almacenamiento público en el Distrito de Juli esta dada por los residuos sólidos acumulados en tres sectores bien definidos. se realiza mediante el barrido de calles y avenidas pavimentadas. plazuelas.75 %. estos residuos sólidos son producto de los residuos de parques. se indica que existen 10. La frecuencia de barrido es por lo general diario en las calles Principales e ínter diario en las calles o avenidas secundarias. parque. En el distrito de Juli la Recolección se realiza de la manera siguiente: ‡ Recolección domiciliaria. lugares por donde no pasa el carro recolector. espacios públicos. En el caso del Distrito de Juli.

en: . residuos sólidos comerciales y residuos sólidos de limpieza de espacios públicos En el caso del Distrito de Juli la demanda de recolección está dada por la cantidad total de residuos sólidos que necesitan ser recolectados. tiempo improductivo del empleado Cálculo de la demanda de recolección La demanda de recolección está determinada por la totalidad de residuos Sólidos municipales producidos. Tipos de rellenos sanitarios El Reglamento de la Ley de Residuos. En el Distrito de Juli. Demanda del servicio de Disposición final Es la última etapa del ciclo de vida del residuo sólido. los que están referidos a residuos sólidos de construcción. Capita. y producción de residuos sólidos no domésticos. tiempo utilizado en espera del camión durante la operación de carga ‡ En descanso. comprende los procesos u operaciones para disponer en un lugar adecuado los residuos sólidos.Recolección propiamente dicha. tal como se muestra en el cuadro siguiente. así como la generación de residuos sólidos per.El horario de recolección es en las mañanas. la demanda de transporte es la misma que la demanda de recolección de residuos sólidos municipales. De esta manera la demanda de transporte de residuos sólidos es la misma la demanda de recolección. clasifica los rellenos sanitarios de acuerdo al tipo de operación. sanitaria y ambientalmente segura.. tal como se muestra en el siguiente cuadro. En la siguiente proyección se muestra la población actual y su proyección a 10 años. caminar por la calle o acera ‡ En carga. desde su los diferentes frentes del Distrito de Juli se realizan mediante los camiones compactadores hasta el botadero Municipal de Juli. Cálculo de la demanda de transporte La demanda de transporte está determinada por la totalidad de residuos sólidos producidos que han sido recolectados y demandan ser transportados.. Los tiempos empleados por el personal recolector comprenden: ‡ En el camión. Horarios de recolección.Tiempo empleado por el personal desde el momento que se inicia el vaciamiento del primer recipiente hasta que el último se ha descargado en el camión. Análisis del Transporte El transporte de los residuos sólidos. de forma permanente. producción de residuos sólidos domiciliarios. al vaciar los residuos en el vehículo recolector ‡ En espera. en recorrido o compactando los residuos ‡ En la calle.

y ‡ Relleno sanitario mecanizado cuya capacidad de operación diaria es mayor a cincuenta (50) TM. Cálculo de la demanda de disposición final La demanda del servicio de disposición final está determinada por la totalidad de residuos sólidos producidos. en ese sentido se requiere de personal capacitado para ofrecer un buen trato al vecino. monitoree y supervise la operación de cada una de las etapas del manejo de los residuos sólidos.pdf 1. de manera que éstos se den en forma eficiente y adecuada. etc. Por lo tanto. Análisis de la demanda de gestión administrativa y financiera La gestión integral de los residuos requiere de un sistema administrativo que planifique. ‡ Relleno sanitario semi-mecanizado.‡ Relleno sanitario manual. cuya capacidad de operación diaria no excede a veinte (20) Toneladas Métricas (TM). es imprescindible una mejora de rendimiento en el uso de dichos equipos importados. EJEMPLO DE CALCU Diseño de las rutas de recolección de residuos sólidos Dr. para recolección y transporte. mecanismo de supervisón y una estructura de costos que determine el costo real a pagar por el servicio. INTRODUCCION En las ciudades de América Latina generalmente se utilizan los recolectores compactadores importados para la recolección de basura. con un costo justo y frecuencia adecuada. lo que da lugar a muchos problemas de divisas. Definiendo rutas óptimas. En el caso de Juli la demanda de disposición final es la totalidad de residuos sólidos municipales producidos y se utilizaría un relleno sanitario mecanizado. definiendo necesidades de capacitación de personal y en que temas. rendimientos de personal y de vehículos. Kunitoshi Sakurai Area de Residuos Sólidos 1980 diseno.. cuya capacidad de operación diaria no exceda a cincuenta (50)TM. etc. siendo el diseño de las rutas de recolección de basura uno de los caminos para . diseñe. La población demanda un servicio de calidad.

Aunque el diseño de las rutas se puede realizar a través del uso de computadoras. 2. Los sectores pueden ser divididos en subsectores. 2. la cual consiste en dividir la ciudad en sectores. La economía resultante es del 44. ya que generalmente no se cuentan con los recursos humanos y financieros necesarios para su uso. N° 14:32-34. El repentino encarecimiento de combustibles también demanda.alcanzar esta meta. Por esta razón.ni mucha ni poca carga . inevitablemente. la asesoría de las rutas existentes y su rediagramación para reducir su impacto. de manera que cada sector asigne a cada equipo de recolección una cantidad más apropiada de trabajo. utilizando toda su capacidad. tal como se muestra en la siguiente figura. en el caso de las ciudades de América Latina sería más recomendable diseñar las rutas manualmente. SECTORIZACION La sectorización es la primera etapa del diseño de las rutas.(*) Los propósitos del diseño de las rutas son: (1) dividir la ciudad en sectores. ya que se requiere una menor cantidad de camiones y de obreros. que son con las que se cuentan en la actualidad. La Municipalidad de Santiago de Chile nos da un buen ejemplo del diseño de las rutas. ofreciendo cada uno de ellos un trabajo completo para un viaje de recolección. de manera que cada sector asigne a cada equipo de recolección una cantidad más apropiada de trabajo . A través de una resectorización y rediagramación.1 Datos necesarios Para llevar a cabo el trabajo de sectorización se necesitan los siguientes datos: a) Area de cada zona a servir b) Densidad de población de cada zona c) Indice de producción de basura per cápita (PPC) de cada zona (*) Fuente: Francisco Gálvez. esta Municipalidad logró reducir el número de rutas existentes en el año 1976.5%. Março/Abril. Programaçáo de Coleta. de 119 a apenas 66. de modo que facilite a cada equipo llevar a cabo el trabajo con una menor cantidad de tiempo y recorrido. Limpeza Pública. a continuación se presenta solamente el método manual del diseño de las rutas de recolección de basura. 1979 EJEMPLO DE SECTORIZACION 3 sectores para 3 camiones 14 subsectores .y (2) desarrollar una ruta para cada subsector.

tipo. 2do. 1-1 1-2 2-5 3-5 2-6 3-6 2do... longitud de rutas.. condiciones de tráfico. 1-2 2-2 3-2 d) Equipo de recolección disponible .número........ estado de pavimento de calles... distancia al sitio de relleno sanitario..2 Procedimiento de cálculo para determinar el tamaño de los sectores y subsectores de recolección de basura Ejemplo: Calcular el tamaño de los sectores y subsectores de recolección de basura para una ciudad con las siguientes características: .. 1-1 1-2 2-3 3-3 2-4 3-4 Sábado 1er. condiciones mecánicas del camión recolector.Sector N° 1 (Zona Comercial) .. 2do...... 2do............ Este número dependerá principalmente de los siguientes factores: cantidad de basura en cada punto de recolección. 2do.. 1-1 1-2 2-1 3-1 2-2 3-2 Viernes 1er. Camiones N° 2 & 3 Frecuencia: 2 veces/semana N° de viajes: 2 viajes/día Asignación de subsectores Día : Lunes Viaje : 1er..... 1-1 1-2 2-5 3-5 2-6 3-6 Jueves 1er.... 2...... etc. Camión N° 1 Frecuencia: 6 veces/semana N° de viajes : 2 viajes/día Sectores N° 2 & 3 (Zona Residencial) .. tamaño y estado e) Densidad de basura en el camión recolector f) Frecuencia de recolección g) Número de viajes factibles de realizar por camión durante la jornada normal de trabajo..... 2do..... tipo de recipientes. Camión N° 1-1 1 Camión N° 2-1 2 Camión N° 3-1 3 Martes 1er.... 1-1 1-2 2-3 3-3 2-4 3-4 Miércoles 1er......

Area total: 640 hectáreas . Zona Comercial: 1.22 m3) . Zona Comercial: 40 hectáreas .Equipo de recolección disponible: 13 compactadores de 16 yd3 (= 12. Zona Residencial: 150 hab/ha y Producción de basura per cápita (PPC) . Zona Comercial: 250 hab/ha .22 m3/viaje x 500 kg/m3 = 6.4 ton/día 6 La capacidad de recolección de un viaje se puede calcular de la siguiente manera: 12.11 ton/viaje ..Densidad de basura en el camión: 500 kg/m3 .875 kg/hab/día . la producción se prorrateará en los seis días de trabajo restantes.Frecuencia de recolección . Zona Residencial: 0. Zona Comercial: 6 veces por semana . 7 x 40 ha x 250 hab/ha x 1.000 habitantes .Población total: 100.750 kg/hab/día = 20. Zona Residencial: 2 veces por semana y Número de viajes factibles de realizar por camión durante la jornada normal de trabajo: 2 viajes Zona Comercial Como normalmente no se presta servicio de recolección los días domingo.750 kg/hab/día . Zona Residencial: 600 hectáreas .Densidad de población .

A continuación se indica esta asignación: .............. es necesario adoptar cuatro días como el factor de diseño. tal como se muestra en la siguiente ecuación: 6 días/semana x 2 viajes/día/cami6n = 2 subsectores/camión 6 viajes/subsector/semana Por lo tanto......875 kg/hab/día x 4 días/1ra recolección = 315 ton/1ra recolección El número de subsectores en la zona residencial se puede calcular de la siguiente manera: 315 ton/1ra recolección : 6. Subsector 2-1 (10 ha) ...0 viaje/subsector/1ra recolección = 51............ 2do viaje (lunes ..... 1er viaje (lunes .......0 viaje/subsector/día = 3......... Compactador N° 2 ... Zona Comercial) .... es necesario asignar nueve compactadores (= 54 subsectores 6 subsectores/camión) a la zona residencial..Se puede obtener el número de subsectores en la zona comercial de la siguiente manera: 20... A continuación se indica esta asignación: ‡ Sector N° 1 (20 ha.... tal como se muestra en la siguiente ecuación: 6 días/semana x 2 viajes/día/camión = 6 subsectores/camión 2 viajes/subsector/semana Por lo tanto............11 ton/viaje : 1...........sábado) Zona Residencial En el caso de realizarse la recolección dos veces por semana..................... 2do viaje (lunes ..sábado) ‡ Sector N° 2 (20 ha..........11 ton/viaje : 1.................. 600 ha x 150 hab/ha x 0.. Zona Comercial) .... Por lo tanto.....34 < 4 subsectores Cada camión puede ofrecer el servicio de recolección de basura a dos subsectores comerciales......... 1er viaje (lunes ................... Subsector 1-1 (10 ha) ......... Compactador N° 1 ........sábado) ..4 ton/día : 6... en la primera recolección se recoge la basura producida en cuatro días.. Subsector 1-2 (10 ha) .... es necesario asignar dos compactadores (= 4 subsectores : 2 subsectores/camión) a la zona comercial..................... y en la segunda aquella producida en tres días........ Subsector 2-2 (10 ha) ..6 < 54 subsectores Cada camión puede ofrecer el servicio de recolección de basura a seis subsectores residenciales..sábado) .................

..... Zona Residencial) ... 1er viaje (miércoles y sábado) ............ Subsector 3-5 (11.....1 ha ---Facto de Capacidad (4) 5..........1 ha) ..........7 ha.... o sea.............. los días lunes... Zona Residencial) ......7% ------Carga por Viaje Comercial Residencial Total Notas: (1) 10 ha x 250 hab/ha x 1......... Compactador N° 3 ......4%................. Zona Residencial) . teniendo dos en reserva para facilitar el servicio de mantenimiento preventivo de equipos......7 ha....1 ha) .... martes y miércoles .... el factor de capacidad programado es de 71....750 kg/hab/día x 7 días = 5.......5% 5.............83 ton (2) 95...... 2do viaje (martes y viernes) ...........5% el promedio...1 ha) .... Se puede ofrecer el servicio con 11 compactadores...............* Sector N° 3 (66.7% a 95..7 ha ---N° de Area por Subsectores Subsector 4 54 58 10 ha 11.................. Subsector 3-6 (11.........7 ha... TAMAÑO DE SECTORES Y SUBSECTORES Zona N° de Sectores 2 9 11 Area por Sector 20 ha 66.... 2do viaje (miércoles y sábado) * Sector N°'4 (66....... 2do viaje (lunes y jueves) .38 ton (3) 71.. Subsector 3-2 (11..... Tal como se muestra en la siguiente tabla.1 ha) . siendo 83..... Compactador N° 4 || || * Sector N° 11 (66..........1 ha) .10 ton/viaje 6 viajes (2) La primera recolección.. Compactador N° 11 Resumen Es necesario establecer 11 sectores y 58 subsectores en este ejemplo.4% 4........... 1er viaje (lunes y jueves) .. Subsector 3-3 (11..... 1er viaje (martes y viernes) .......1 ha) .......10 ton (1) 83................... Subsector 3-1 (11..... Subsector 3-4 (11.

.. se deben determinar los límites de estos mismos.............. Zona Comercio-Residencial) ...... Subsector 1-4 (11.......3 Determinación de los límites de los sectores y subsectores Una vez determinado el tamaño de los sectores y subsectores.N° 11) con las siguientes características: ‡ Sector N° 1(43.... Subsector 5-4 (11... Subsector 5-6 (11.........875 kg/hab/día x 3 viajes = 4...... Subsector 1-1 (10 ha....... 2do viaje (miércoles y sábado) ‡ Sector N° 5 (66. Z.............83 ton/viaje viaje (3) La segunda recolección...1 ha) ...... Comercial) ......residenciales (Sector N° 1 ± N° 4) y siete sectores residenciales (Sector N° 5.38 ton/viaje viaje (4) Factor de capacidad = carga por viaje dividida entre capacidad de recolección por viaje Valdría la pena puntualizar aquí que..1 ha) ....................... Residencial) .....1 ha.1 ha.sábado) ............... Subsector 5-2 (11.. 2do viaje (martes y viernes) ...... Subsector 5-3 (11..............3 ha.......... los días jueves.... Z.................. 1er viaje (miércoles y sábado) . Subsector 1-2 (11... sería más conveniente tener cuatro sectores comercio. 2do viaje (lunes y jueves) .. utilizando el mapa de la ciudad...... Z................... Zona Residencial) .1 ha) ..........1 ha) ........ dentro de lo posible.7 ha.....1 ha) .. 1er viaje (lunes ... las vías arteriales y las ....1 ha...... Residencial) ..... 2do viaje (miércoles y sábado) 2.. no solo para evitar un menor rendimiento causado por el excesivo tráfico.. 1er viaje (martes y viernes) .. Z.... Residencial) . 2do viaje (martes y viernes) ...11....... Subsector 5-1 (11... sino también para aminorarle molestias a los ciudadanos... 1er viaje (lunes y jueves) ..........1 ha) ......... 2do viaje (lunes y jueves) .............. o sea.... Subsector 1-3 (11........ Compactador N° 5 ...... viernes y sábado 11....1 ha x 150 hab/ha x 0.. en muchas ciudades es preferible realizar la recolección en la zona comercial temprano por la mañana (o en la noche).... Subsector 5-5 (11........1 ha x 150 hab/ha x 0. La regla común para la determinación de los límites es utilizar....875 kg/hab/día x 4 días = 5.... Compactador N° 1 . Sí se considera este punto de vista operacional........

DIAGRAMACION La diagramación es la segunda etapa del diseño de las rutas y consiste en desarrollar una ruta de recorrido para cada subsector. con el propósito de evitar pérdidas de tiempo en cruzar estas barreras y vías. de manera que permita a cada equipo llevar a cabo el trabajo de recolección de basura con una menor cantidad de tiempo y recorrido. esta regla facilitará la identificación de los sectores y subsectores a los choferes de camiones recolectores. y por lo mismo extensas.Peine: recolección de ambos lados de las vías a la misma hora. 3. se recorre por lo menos dos veces por cada vía. reducir peligros a la tripulación y minimizar la obstaculización del tráfico . 3.1 Datos necesarios Para llevar a cabo el trabajo de diagramación se necesitan los siguientes datos: a) Lugar del garage b) Lugar de disposición final c) Sentidos de circulación d) Hora de mayor cantidad de tránsito y situación de la congestión e) Topografía f) Vías servibles y vías no servibles g) Tipo de trazo de rutas En cuanto a trazo de rutas de recolección. El segundo trazo es recomendable para zonas de alta densidad de población y principalmente en zonas comerciales. El primer trazo se recomienda en zonas de escasa densidad de población. existen por lo menos dos tipos. los que brevemente se describen a continuación: .2 Reglas comunes de diagramación Las rutas deberán tener las siguientes características: a) Deben evitar duplicaciones. con el propósito de evitar pérdidas de tiempo al cargar. repeticiones y movimientos innecesarios b) Deben contemplar las disposiciones de tránsito c) Deben minimizar el numero de vueltas izquierdas y redondas. 3. Asimismo. se recorre solamente una vez por cada vía.barreras topográficas tales como ríos y lagos. .Doble peine: recolección de un lado de las vías.

recorriéndose una vez por cada vía). generalmente es preferible desarrollar las rutas con muchas vueltas en el sentido de las agujas del reloj. Tres manzanas (3) .d) Las rutas con mucho tráfico no deben recorrerse en la hora de mayor tránsito e) Dentro de lo posible. generalmente es preferible desarrollar las rutas con recorridos largos y rectos antes que dar vueltas a la derecha i) Cuando se usa el trazo "Doble peine" (recolección de un lado de las vías. Tres manzanas (2) D. tal como se muestra en la siguiente figura: MODELOS DE RUTAS PARA DOBLE PEINE A. ir acercándose al lugar de disposición final con el propósito de disminuir el tiempo de acarreo f) Las partes más elevadas deben recorrerse en los inicios de ruta g) Dentro de lo posible. minimizar el desgaste de equipos y reducir el consumo de combustible y aceite h) Cuando se usa el trazo "Peine" (recolección de ambos lados de las vías. las vías empinadas deben recorrerse cuesta abajo. con el fin de aumentar la seguridad del trabajo. las rutas deberían iniciarse en los puntos más cercanos al garage. Tres manzanas (1) C. alrededor de manzanas. acelerar la recolección. y conforme avanza el día. Cuatro manzanas B. realizando la recolección de ambos lados de las vías. necesitándose recorrer por lo menos dos veces por cada vía).

E.000 b) Realizar el trabajo de sectorización c) Preparar el mapa de trabajo para cada subsector. utilizando los papeles tipo manteca y la técnica de simplificación de la red de vías que se presenta en la siguiente figura: TECNICA DE SIMPLIFICACION DE LA RED DE VIAS Red Completa Red Simplificada . 4 x 6 manzanas No hay vuelta izquierda Una vuelta izquierda No hay recorrido no productivo No hay recorrido no productivo 3.3 Procedimiento de diagramación A continuación se presenta el procedimiento práctico de diagramación de rutas: a) Preparar un mapa de la ciudad a escala 1:5. 4 x 4 manzanas F.

d) Ensayar el desarrollo de las rutas más apropiadas. ocasionados por calles angostas. calles con fuertes pendientes. Este esquema no es bueno puesto que tiene demasiado recorrido no productivo y vueltas izquierdas y redondas.5 Ejercicio de diagramación A continuación se presentan dos rutas actuales de una ciudad de América Latina.m. Traten de desarrollar la ruta más apropiada utilizando el método de trazo "Doble peine". 4. 3. No se ofrece el servicio de recolección en las vías marcadas con la línea quebrada. . Traten de mejorarlas utilizando el método de trazo "Peine". f) Describir la ruta de recolección ya verificada para cada zona.1 Verificación de rutas Se recomienda seguir el siguiente procedimiento para la verificación de las rutas esquematizadas: a) Cuantificar la longitud del recorrido por kilómetros de cada ruta b) Constatar la vialidad (sentidos de circulación) c) Comprobar la transitabilidad de las calles en cualquier época del año d) Notificar si dentro de la ruta propuesta existen manzanas deshabitadas y consecuentemente no necesitan servicio de limpieza e) Tomar nota de los problemas de circulación.4 Esquema típico de ruta de recolección En la página 11 se presenta el esquema típico de ruta de recolección.Nota. IMPLANTACION Y EVALUACION DE RUTAS 4. También se presenta un ejemplo de subsector comercial. utilizando las reglas antes mencionadas y los papeles tipo manteca puestos sobre el mapa de trabajo. En la página 16 se presenta este esquema mejorado. ESQUEMA TIPICO DE RUTA DE RECOLECCION 1) Ruta: N° 35 2) Subsector: San Isidro-2 3) Días: Lunes y jueves 4) Cuadrilla: N° 7 5) Camión: N° 2174 Sobre I VIII Desde V I A VIII IV Vuelta Derecha Derecha Estilo de recorrido En servicio En servicio Hora 7:00 a. Es necesario realizar dos o más ensayos para conseguir las rutas más oportunas. VERIFICACION. 3. etc. obstrucción por vehículos estacionados.

1 Mejorar la ruta actual utilizando el método de trazo "Peine". Ejercicio . El terreno es plano y el garage y el relleno sanitario quedan al norte de este subsector. . No existen vías de un solo sentido.IV VII I VI IV V V II VIII III V IV VIII IV VII I VI IV I V II VIII III V VII I VI IV V I II VIII III V IV VIII Derecha Izquierda Izquierda Derecha Derecha Redondo Izquierda Derecha Derecha Izquierda Izquierda Fin de ruta En tránsito En servicio En tránsito En servicio En tránsito En servicio En tránsito En servicio En tránsito En servicio En tránsito En servicio 9:00 a.m.

..Vueltas derechas ........... 8 Vueltas izquierdas .......2 Mejorar la ruta actual utilizando el método de trazo "Peine"....... El terreno es plano y el garage y el relleno sanitario quedan al norte de este subsector...................... La basura en los lugares marcados con doble línea será recogida en otras rutas.......... ............................... 15 Recorrido no productivo ............................................ 6 cuadras Ejercicio....

................................................. .Vueltas derechas ............... 15 Vueltas izquierdas .... 1 Recorrido no productivo ....... 16 cuadras Ejercicio 3 (Subsector Comercial) Desarrollar la ruta más apropiada utilizando el método de trazo "Doble peine".. 19 Vuelta redonda ........

También es sumamente importante realizar actividades apropiadas de relaciones públicas. recorrido en servicio. Esta evaluación debe realizarse periódicamente.3 Evaluación de rutas Una vez implantadas las nuevas rutas. fin de ruta. . paradas fijas.). hora de almuerzo. las actividades complementarias entre las que sobresalen: forma de operar el sistema compactador del camión recolector.* Garage *Inicio Sin escala 4. frecuencia. recorrido en tránsito. oportunamente. Al público. Asimismo. etc. 4. horarios (inicio de jornada. dirección del recorrido. etc.2 Implantación de rutas Lo más importante en la implantación de las nuevas rutas propuestas es adiestrar a los supervisores y a los choferes de camiones de limpieza pública. horario. procedimientos de carga y descarga según el tipo de vehículo. Dicho adiestramiento consistirá en explicar la simbolización de los esquemas de rutas de recolección como son: comienzo de ruta. a fin de lograr la mayor cooperación pública al cambio de ruta. puesto que siempre hay cambio en la producción de basura debido al proceso de urbanización. se le debe ofrecer las informaciones necesarias a través de medidas convenientes. se evaluará su eficiencia y se efectuarán los ajustes requeridos. etc.

si otras condiciones son iguales.0 km 0. Menor Hom-Min/Ton realizado por rediagramación es un buen indicador de la superioridad de la nueva ruta. tipo de recipientes.7 km 0. a la vez.3) Items Esquema Original 3. ESQUEMA MEJORADO (Cont.6 km Esquema Mejorado 2. la instalación de una balanza en cada relleno sanitario es indispensable ya que a través de su uso se pueden identificar las rutas con menos cargas y. se les puede modificar para realizar cargas completas. También es muy útil usar el índice Hom-Min/Ton (Hombre-Minutos necesarios para recolectar una tonelada de basura) para evaluar la eficiencia de las nuevas rutas. La inversión de balanzas es definitivamente provechosa ya que se puede reducir el número de camiones y de personal y el consumo de combustibles. etc.Por este motivo. tales como frecuencia de recolección. de 3. tipo y tamaño del camión. a través de un buen control de operación.3 km Recorrido estimado Recorrido en tránsito . número de ayudantes.

445) ...........1 7 5 1 9 2 0 Vueltas derechas .......... 25 Vueltas izquierdas ... 2 Recorrido no productivo ..........(no productivo) No. que pertenezcan a la clase social media a alta y que tengan bebes entre las edades de 0 y 4 años.............................. 17 Vueltas izquierdas ..... 7 Recorrido no productivo ........... que residen en Tegucigalpa........................................................3 Vueltas derechas ........ De vueltas derechas No.................. De vueltas redondas Ejercicio .................... su mercado meta serían los padres de familia.................................. 33 Vueltas izquierdas . 5 cuadras Actualizado el 22/Ene/99 Comentarios al Webmaster DE LA DEMANDA Suponga que usted pretende vender pañales desechables en Tegucigalpa.......... Antes de calcular su demanda anual en unidades.. 7 cuadras Ejercicio ................... 18 cuadras Ejercicio ............ De vueltas izquierdas No.. usted debe obtener los siguientes datos: 7) 1) La población de Tegucigalpa (850.........2 Vueltas derechas .................... 6 Recorrido no productivo ....

(105.684 ANUAL EN UNIDADES .36% de la población de Tegucigalpa) 11) 5) Por medio de la encuesta.445 entre 4 = 212. dividiendo 850. hay que saber 5 y 6 son solamente supuestos para los fines de este ejemplo Para obtener la demanda anual en unidades. 12) 6) De este porcentaje mencionado anteriormente.611 (se divide entre cuatro ya que la mayoría de las familias están integradas por cuatro miembros) 9) 3) El porcentaje de la población que pertenece a la clase media y a la clase alta (17% clase media y 3% clase alta) 10) 4) Los bebés entre 0 y 4 años.8) 2) Obtener el número de familias. o sea el 12.122. saber q de las personas de clase media y de clase alta está dispuesta a comprar pañales. se puede utilizar la siguiente ecuación: Demanda anual en unidades = a x b x c x d x e donde: a= total de número de familias en Tegucigalpa b= porcentaje de bebés entre 0 y 4 años c= % de población por clase social d= % de consumo de pañales por clase DEMANDA 6.

sino.Es importante recordar que esta cifra no es la demanda para la marca de su producto. . que la demanda total para todas la marca de un producto.

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