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DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

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Integrantes Grupo 7CV4: Campos Guerrero Milton I Morales Gallegos Luis Miguel Rosas San Agustín Juan Carlos

DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS
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Las mezclas asfálticas, también reciben el nombre de aglomerados, están formadas por una combinación de agregados pétreos y un ligante hidrocarburo. Se fabrican en unas plantas fijas o móviles, se transportan después a la obra y allí se extienden y se compactan.
OBJETIVO: CUBRIR COMPLETAMENTE LAS PARTICULAS DE AGREGADOS CON UNA CANTIDAD MINIMA DE PRODUCTO ASFALTICO SON USADAS PARA PAVIMENTOS ASFALTICOS

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su función es proporcionar una superficie de rodamiento cómoda, segura y económica a los usuarios de las vías de comunicación. transmitir suficientemente las cargas debidas al tráfico a la explanada para que sean soportadas por ésta.

DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
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Propiedades: El comportamiento de la mezcla depende de circunstancias externas a ellas mismas, tales como son el tiempo de aplicación de la carga y de la temperatura. Por esta causa sus propiedades tienen que estar vinculadas a estos factores, temperatura y duración de la carga, lo que implica la necesidad del conocimiento de la reología del material.

DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
Actualmente la reología de las mezclas está bien estudiada tanto desde el punto de vista experimental como del teórico, con una consecuencia práctica inmediata: la mejor adaptación de las fórmulas de trabajo y de los materiales a las condiciones reales de cada pavimento. ´ Por ejemplo, son fácilmente asequibles estos ajustes, según la región climática o las condiciones de velocidad de los vehículos, en los métodos de diseño de pavimentos.
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Propiedades de una Mezcla Asfáltica
ESTABILIDAD  DURABILIDAD  RESISTENCIA A LA FATIGA  RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO  PERMEABILIDAD 

se calientan también los agregados. ´ Mezclas asfálticas en Caliente: Se fabrican con asfaltos a unas temperaturas elevadas. y la puesta en obra se realiza a temperatura ambiente.DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS Tipos: ´ Mezclas asfálticas en Frío: El ligante suele ser una emulsión asfáltica (debido a que se sigue utilizando en algunos lugares los asfaltos fluidificados). para que el asfalto no se enfríe al entrar en contacto con ellos. . La puesta en obra se realiza a temperaturas muy superiores a la ambiente. en el rango de los150°C según la viscosidad del ligante. estos materiales no pueden extenderse y menos aún compactarse adecuadamente. pues en caso contrario.

Técnicas de Diseño y Ejecución. temperatura. periodo de lluvias trazado de la vía. elección de los agregados pétreos d) Elección del tipo de ligante e) Dosificación o determinación del contenido óptimo de asfalto ligante Otros factores a tener en cuenta en el diseño y selección de una mezcla asfáltica son los siguientes: Exigencias de seguridad vial.DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS ´ Selección del Diseño de una Mezcla: Análisis de las condiciones en las que va a trabajar la mezcla b) Determinación de las propiedades de la mezcla c) Materiales disponibles. entre otros). Sitio de construcción del pavimento (topografía. Condiciones de drenaje y Consideraciones económicas. terreno. Estructura del Pavimento. a) .

Conocida el área total para la muestra de material se multiplica dicho valor por el índice asfaltico y se obtiene el contenido minimo de asfalto.CONTENIDO MÍNIMO DE ASFALTO EN MATERIALES GRADUADOS QUE CONTIENE FINOS ´ Este método se basa en la estimación aproximada de la superficie total de agregado pétreo en función de su granulometría. .

I= índice asfaltico de la fracción considerada en la cual se selecciona de la tabla IV.PRA= porción en residuos asfalticos en peso que corresponde a una mescla preliminar. F= proporción expresada en porciento en peso K= constante del área superficial de las partículas de material pétreo estimada.13 .

.

4.75 y los gruesos están constituidos en su totalidad por el material triturado . Para simplificar el calculo podemos considerar el área que constituye todo el material k pasa la malla no.EJEMPLO: ´ Una mezcla de roca triturada de baja absorción con arena de rio para proporcionar los tamaños finos.

94 ‡ El contenido mínimo del asfalto.´ El peso volumétrico suelto y seco del material es de 1450kgrs/m3. el producto asfaltico recomendado es una emulsión de tipo RM-65 con 65% de peso de residuo asfaltico y densidad media de 0.2% en peso de cemento asfaltico .032 es decir 3. expresado como cemento asfaltico es de 0.

para un metro cubico tenemos: .Para obtener el contenido asfalto en volumen.

CONTENIDO MÍNIMO DE ASFALTO EN MATERIALES GRADUADOS QUE CONTIENEN POCOS FINOS ´ Se aplica cuando la curva granulométrica se ubica cerca del limite inferior de la curva aceptada por las normas. .

0.CMA= contenido mínimo de asfalto ´ a= % retenido en la malla num.0 ´ c= % que pasa la malla num.2.0 ´ b=% de material que pasa la malla num.075 ´ d=coeficiente asfaltico que varia con las características del material ´ Cuando se utilice cemento asfaltico en la elaboración de la mezcla el valor CMA deberá incrementar en un 25% .2.

CONTENIDO OPTIMO APROXIMADO DE ASFALTO. EN PESO ´ Para conocer el residuo asfaltico que se requiere agregar al material petreo para elaborar la mezcla se aplica la siguiente formula .

DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE PRUEBA MARSHALL .

fluencia. ´ . Diseñada por Bruce Marshall. ´ Este método es un experimento de laboratorio dirigido al diseño de una adecuada mezcla asfáltica por medio de análisis de su estabilidad. densidad y vacios.INTRODUCCION: Es uno de los métodos de diseño de mezclas mas usado en la actualidad.

´ .Este análisis garantiza que las importantes proporciones volumétricas de los componentes de la mezcla estén dentro de los rangos adecuados para asegurar una mezcla durable. ´ Desafortunadamente una de sus grandes desventajas es el método de compactación de laboratorio por impacto el cual no simula la densificación de la mezcla que ocurre bajo transito en un pavimento real.

OBJETIVO: ´ Conocer el porcentaje optimo de asfalto que requiere una carpeta de asfalto (asfalto y combinación especifica de agregados)para tener la resistencia. flexibilidad y durabilidad adecuada. basados principalmente en 5 gráficos que se obtendrán de la prueba. sin sufrir deformaciones. .

GRÁFICOS: Peso volumétrico ´ Estabilidad ´ Flujo ´ Porcentaje de vacios en la mezcla ´ Porcentaje de vacios en agregado mineral ´ .

N°40. Una base de madera para compactar Mallas (3/4µ. N°60.5kg.0 mm o menos) . N°100. 3/8µ. N°20. ½µ. N°10. ¼µ. N°200) Papel Filtro Tres charolas redondas de 30cm de diámetro Cuchara Un baño de agua Picnómetro Balanzas Maquina para aplicar presión Mordazas Probeta Tres muestras de 1100 gr de material pétreo cada una con la granulometría indicada (25.EQUIPO: ´ ´ ´ ´ ´ ´ ´ ´ ´ ´ ´ ´ ´ ´ Tres moldes con base y extensión con diámetro de 103 mm y altura de 64 mm. Pisón deslizante con una altura de caída de 45cm y un peso de 4. N°4.

REALIZACIÓN DE LA PRECTICA PROCEDIMIENTO .

RETENIDO ¾µ 90-100 Ejemplo: ´ ½µ ¼µ N°4 N°10 N°20 N°40 N°60 N°100 N°200 72-90 60-76 44-57 37-48 20-29 12-19 8-14 6-11 4-8 2-5 3/8µ .PASO 1: Realizar el cribado del las muestras (todas a la vez) y calcular el peso retenido en las MALLA PESO % RETENIDO % PASA mallas.

MALLA PESO RETENIDO [gr] 0 330 462 627 297 627 330 165 99 99 99 3300 % RETENIDO [%] 0 10 14 19 9 19 10 5 3 3 3 100 % PASA ¾µ ½µ 3/8µ ¼µ N°4 N°10 N°20 N°40 N°60 N°100 N°200 SUMATORIA 90-100 72-90 60-76 44-57 37-48 20-29 12-19 8-14 6-11 4-8 2-5 % RET ! Wret _ en _ malla Wtotal *100 .

. PASO 3: ‡ Calentar el cemento asfaltico a una temperatura de entre 110° -130° C hasta que el cemento este fluido.PASO 2: ´ Calentar el material pétreo a una temperatura de entre 120° .140° C para que pierda humedad.

PASO 4: ‡ Colocar el material pétreo sobre una balanza y se le adiciona el porcentaje de asfalto mencionado (5%. PASO 5: ‡ Homogenizar la mezcla en la estufa. 6%. 7%) con respecto del peso del material pétreo. .

la extensión y el pisón.PASO 6: ‡ Se tendrán en el baño de agua a 90° C el molde. la base. .

PASO 7: ´ Se coloca el molde. Se compacta aplicándole 75 golpes en la cara superior. se vacía la muestra en el molde. en el fondo se pone una hoja de papel filtro. se voltea y se aplica la misma cantidad en la cara inferior. . se acomoda con la cuchara y se coloca otra hoja de papel filtro en la parte superior del cilindro esta teniendo un diámetro un poco menor que el molde. la base y la extensión sobre la base para compactar.

se pesa. frente a la nariz del picnómetro se coloca una probeta la cual medirá el agua desplazada por la mezcla y con esto tendremos la primer grafica de peso volumétrico. .PASO 8: ´ Se deja fraguar en el molde durante 24 horas se extrae. se mide su altura compacta. se cubre con estearato de zinc para impermeabilizarla y se sumerge en un picnómetro que estará lleno hasta el borde con agua.

las pastillas tendrán que pasar por un baño a una temperatura de 60° C y montar las mordazas en la tina para posteriormente practicarles el presión. .PASO 9: ´ Antes de poner en el equipo de compresión.

A.NORMA: RANGOS ESTABLECIDOS POR LA NORMA PORCENTAJE DE VACIOS (%) V.M (%) ESTABILIDAD FLUJO 3-5 [%] 14 [%] mínimo 700 [kg] mínimo 2-4 [mm] .

Grafica de pesos volumétricos PESO VOLUMETRICO [kg/m3] % ASFALTO ÓPTIMO % ASFALTO .OBTENCIÓN DE GRAFICAS DE CALIDAD: N-MCT-4-05-003108 ´ 1..

Gráfica de estabilidad ESTABILIDAD [kg] % ASFALTO ÓPTIMO % ASFALTO .´ 2..

.A CON RESPECTO AL AGREGADO .´ 3.Gráfica de flujo FLUJO [mm] % ASFALTO ÓPTIMO % C.

´ 4..Gráfica de porcentajes de vacios en la mezcla VACIOS [%] % ASFALTO ÓPTIMO % ASFALTO .

M .V .C ¨ K dc ¸ ¹ ©1  © 1000K ¹ tm º ª ¸ ¹ ¹ ¹ ¹ º Kt ¨ © 100 © ! p © A  ©S K ª CA o S PK o .

Densidad aparente del material pétreo.Peso volumétrico de la mezcla asfáltica [kg/cm3] tm. por inmersión en cemento asfaltico .Porcentaje de vacios en mezcla [%] dc..-Peso especifico teórico máximo de la mezcla asfáltica [kg/cm3] 1000 factor de conversión para hacer homogéneo los valores de los pesos dc y tm.Peso especifico del agua 1 gr/cm3 .Porción en peso de material pétreo con relación con relación al de la mezcla [%] Sca.C.Porción de peso de carpeta asfáltica con relación al de la mezcla [%] P.Densidad de cemento asfaltico Sp.... A..´ ´ ´ ´ ´ ´ ´ ´ ´ ´ DONDE: V...M.

M-A [%] % ASFALTO ÓPTIMO % C.´ 5.A CON RESPECTO AL AGREGADO MINERAL ..Gráfica de porcentaje de vacios en agregado mineral % V.

¨ A dc V .M . A ! 100©1  © 1000S p ª ¸ ¹ ¹ 0 º .

M .A..DONDE: ´ V.Proporción de vacios del agregado mineral ´ .

RESULTADO: ´ Para obtener el resultado del porcentaje optimo de asfalto. bastara con obtener el promedio de los porcentajes óptimos de cada una de las graficas. .

MÉTODO HVEEM Con el procedimiento propuesto por F. El método también provee información sobre las propiedades de la mezcla asfáltica final. ´ . ´ El objetivo del método de Hveem es el determinar el contenido optimo de asfalto para una combinación especifica de agregados.N. HVEEM se puede realizar el proyecto y verificación de mezclas elaboradas con materiales pétreos de hasta 25 milímetros y cemento asfáltico en caliente o emulsiones asfálticas.

utilizando el compactador de HVEEM. y también se efectúa un ensayo de expansión sobre una probeta que ha sido expuesta al agua Consiste en preparar dos series de especímenes con variaciones similares en sus contenidos de producto asfáltico. aplicadas en forma gradual mediante un pisón. que somete a la muestra a ciertas presiones repetidas.MÉTODO HVEEM ´ ´ Es el método mas usado y surgió de investigaciones realizadas en california. este método abarca la determinación de un contenido aproximado de asfalto y luego del sometimiento de probetas con este contenido de asfalto (y con contenidos mayores y menores ) a un ensayo de estabilidad. .

expansión.MÉTODO HVEEM ´ El Procedimiento se basa en 4 pruebas: exudación. estabilidad y cohesión 1.-Se Preparan las probetas con el contenido aproximado de asfalto (y con contenidos mayores y menores) Esto mediante el compactador de HVEEM .

se realiza la prueba de expansión Expansiómetro .MÉTODO HVEEM 2..Con los especímenes elaborados.

MÉTODO HVEEM ´ 3..Ensayo de estabilidad: para evaluar la resistencia a la deformación. Estabilómetro ´ .

obtenemos el valor de resistencia R .MÉTODO HVEEM ´ Mediante los datos obtenidos con el estabilómetro.

MÉTODO DE HVEEM ´ 4.-El valor de la cohesión también es necesario para determinar espesores y se hace mediante: ´ Cohesiómetro de Hveem .

MÉTODO DE HVEEM ´ .

MÉTODO DE HVEEM De los resultados de proyecto obtenidos mediante el Método de Hveem se gráfica: Peso Volumétrico ´ % Vacíos de la Mezcla ´ Valor del Cohesiometro ´ Estabilidad Relativa ´ % de Vacíos en Agregados ´ .

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