Ejercicios de calculo de la demanda

PROBLEMA RESUELTOS CAPITULO # 2 TEMA: PROYECCIÓN DE MERCADO Problema # 1: Proyectar la Oferta de un cierto producto tomando en cuenta los datos obtenidos en el estudio de mercado, ver cual de los métodos o curvas de proyección se ajusta mejor a la nube de puntos y determinar la Oferta para los próximos diez años.

Se observa un comportamiento exponencial Se usara la regresión con la ecuación Y = Antilog ( a + b(X) ) Paso 1:

Paso 2: Aplicando la formula de regresión lineal (mínimos cuadrados)

Paso 3: Reemplazando los valores en la ecuación general se tiene : Ye = Antilog (2.1074 +0.1950X) Paso 4: Si se pretende conocer la demanda que existirá en el año 1999, suponiendo que el precio del producto se incrementara en 5% con relación al año anterior, entonces para hallar el nuevo precio tenemos: P = Pi (1+r)t Donde: P: precio estimado del producto Pi: precio anterior o inicial, 4.2 unidades monetarias al año 1998 r: tasa de crecimiento del precio, 5% = 0.05 t: periodo o intervalo P = 4.2 (1+0.05)1 = 4.41 u.m. Paso 5: El resultado se reemplaza en la ecuación de mejor ajuste: Ye = Antilog (2.1074 + 0.1950(4.41)) Ye = Antilog (2.9673) Ye = 927 unidades monetarias A medida que se incrementa el ingreso, la demanda del bien, en valores monetarios, también aumenta. El resultado nos enseña que ante un incremento del precio, la demanda del producto también aumenta. Para cuantificar la demanda de sucesivos años solo debe otorgarse el respectivo valor de "t" y "r", según sea el caso. Paso 6: Comprobando el coeficiente de determinación y el grado de correlación entre las variables "X" y "Y" tenemos que:

Como se puede apreciar, ambos coeficientes se aproximan a la unidad, lo que implica que la ecuación de regresión potencial empleada es la que mejor ajusta las variables. Problema # 2: (a-b/p) La demanda de un producto sigue la siguiente ecuación: Q = e Si se tienen los siguientes datos:

¿Cuál seria la ecuación calculada de la demanda?.¿Cuánto valdría la demanda para un precio de 3 y de 6 ?.

PROBLEMA RESUELTO

Solución: a) b) Caso de Estudio: Análisis de mercado para el pescado en Bolivia: La Producción de pescado. un bien básico o un bien inferior. a) A partir de las elasticidades de los precios (e).CAPITULO # 2 TEMA : ELASTICIDADES Problema # 3: La anterior tabla muestra las estimaciones de las elasticidades del precio. indique si la demanda es elástica o inelástica. las importaciones y . si el precio de este o el ingreso del consumidor aumentaran en un 10%. a partir de las elasticidades cruzadas (exy) si los artículos son sustitutos o complementarios. y con base a la elasticidad del ingreso (eI) si el articulo es un bien de lujo. cruzada e ingreso para artículos seleccionados en EEUU Y EL Reino Unido. b) Indique el cambio de la cantidad comprada de cada articulo.

d) Proyectar la oferta de pescado en Bolivia hasta el año 2000.320 = 7192 Consumo per cápita: .-capita de pescado en Bolivia.314 = 6869 CA91 = 4294+ 473 . PRODUCCIÓN DE PESCADO EN BOLIVIA EN TONELADAS MÉTRICAS (TM) Fuente: Centro de Desarrollo Pesquero "Estadística e información Pesquera de Bolivia" Tasa de crecimiento poblacional promedio igual al 2.5% a) Estimar el consumo Aparente de Pescado en Bolivia.X CA89 = 5270 + 1215 .289 = 4478 CA92 = 3989+ 970 . b) Estimar el consumo per.300 = 4599 CA93 = 5052 + 3037 .exportaciones han seguido el siguiente comportamiento histórico en Bolivia. SOLUCION: a) CA = P + I .280 = 6205 CA90 = 5995 + 1188 .600 = 7489 CA94 = 4877 + 2634 . c) Proyectar la demanda de pescado en Bolivia hasta el año 2000. e) Estimar el Balance Oferta Demanda.

79 Ln x En función del Año e Ingreso: Y = 13938.33 + 823.492% Para dos variables el análisis es el siguiente: En función del Año y Precio : Y = 3. con la regresión logarítmica como mejor opción.c) La mejor opción de la Demanda es en función del Precio y del PIB.14 * X .14 + 0. El PIB se proyecto con la tasa aritmética i = 5. La proyección del precio fue hecha en función del tiempo.

4173.643 * 22169.31 = 8078.88 P98 = 4.643 * 20523.4173.4173.78 P97 = 4.81 d) Proyección de la Oferta hasta el año 2000 .9 * 4.39 I98 = 22169.4173.643 * 23813.39 = 9948.7 .643 * 21346.87 I00 = 23816.9 * 5.84 Y99 = -4760.7 .45 = 9013.643 * 22992.4173.9 * 5.7 .643 * 19700.03 + 1.9 * 4.88 + 1.31 I96 = 20523.8 Y97 = -4760.01 = 13088.68 + 1.9 P + 1.45 I97 = 21346.643 I Y95 = -4760.4173.10 + 1.32 Y00 = -4760.9 * 4.9 * 4.7 .03 P00 = 5.87 = 12028.10 Proyección de Ingresos: I95 = 19700.7 .68 P96 = 4.7 .76 Y98 = -4760.56 Y96 = -4760.4173.73 I99 = 22992.Proyección de Precios: P95 = 4.96 + 1.96 P99 = 5.73 = 10967.01 Proyección en función del Precio y el Ingreso: Y = -4760.7 .78 + 1.

Según estimaciones dietéticas y de consumo diario. las importaciones licitas 1000 Ton.PROBLEMAS PROPUESTOS CAPITULO # 2 TEMA: PROYECCIÓN DE MERCADOS Problema # 1: Por el método de Regresión Exponencial . Calcular la demanda insatisfecha para ese año del café en Bolivia ( las cifras son estimaciones realizadas como objeto del ejemplo. Problema # 3: La producción de café para un año determinado en Bolivia fue de 3000 Ton. Problema # 2: Proyectar la demanda en función del ingreso utilizando el método de la Regresión parabólica o Curva cuadrática. resolver primeramente mediante el sistema de ecuaciones y luego comprobar con las expresiones para las constantes A. las exportaciones licitas 1000 Ton y las exportaciones ilícitas también 1000 Ton. las importaciones ilícitas 500 Ton. teniendo como variables el precio y la demanda realizar la proyección de la demanda para los próximos cinco años. Teniendo como demanda histórica lo siguiente: Asumir un incremento del orden del 5% con relación al periodo anterior para la variable dependiente. el consumo anual por habitante debiera ser como mínimo de 2 Kg. Los inventarios finales fueron de 200 Ton. B y C. asumir una población de 8000 habitantes) PROBLEMA PROPUESTO CAPITULO # 2 TEMA: ELASTICIDAD Problema # 4: . suponiendo que el precio del producto se incrementara en 5% con relación al año anterior.

445 entre 4 = 212. NOTA: los datos de los numerales 5 y 6 son solamente supuestos para los fines de este ejemplo Para obtener la demanda anual en unidades. saber que porcentaje de las personas de clase media y de clase alta está dispuesta a comprar pañales.Encuentre la elasticidad cruzada de la demanda entre hot dogs (X) y hamburguesas (Y). hay que saber cuantas unidades están dispuestas a comprar anualmente.611 (se divide entre cuatro ya que la mayoría de las familias están integradas por cuatro miembros) 3) 3) El porcentaje de la población que pertenece a la clase media y a la clase alta (17% clase media y 3% clase alta) 4) 4) Los bebés entre 0 y 4 años. se puede utilizar la siguiente ecuación: . 6) 6) De este porcentaje mencionado anteriormente.36% de la población de Tegucigalpa) 5) 5) Por medio de la encuesta.122. Antes de calcular su demanda anual en unidades. que pertenezcan a la clase social media a alta y que tengan bebes entre las edades de 0 y 4 años. usted debe obtener los siguientes datos: 1) 1) La población de Tegucigalpa (850. que residen en Tegucigalpa. y entre hot dogs (X) y mostaza (Z) para los siguientes datos: EJEMPLO DE CALCULO DE LA DEMANDA Suponga que usted pretende vender pañales desechables en Tegucigalpa. (105. o sea el 12.445) 2) 2) Obtener el número de familias. su mercado meta serían los padres de familia. dividiendo 850.

CF . PUNTO DE EQUILIBRIO y El conocimiento de la relación venta .36% x 17% x 70% x 1.403 DEMANDA ANUAL EN UNIDADES 6.36% x 3% x 90% x 2. Cáulculo: y y y V = Ventas al punto de equilibrio CF = Costos Fijos CV = Costos Variables. sino.044 Es importante recordar que esta cifra no es la demanda para la marca de su producto. y en el punto de equilibrio. V .016= 1.680= Clase Alta 5.CF . Concepto y ejemplos.684. Punto de equilibrio es aquel volumen de ventas donde los ingresos igualan a los costos de fabricar y vender un producto. Como los costos variables varían en proporción directa a las ventas.CV = Utilidad o pérdida.costo es esencial para preparar estimados de costo. .611 x 12.00 y los costos variables el 66-2/3% de las ventas. No se produce utilidad o pérdida.641 212.253.Demanda anual en unidades = a x b x c x d x e donde: a= total de número de familias en Tegucigalpa b= porcentaje de bebés entre 0 y 4 años c= % de población por clase social d= % de consumo de pañales por clase e= unidades de consumo anual Clase Media 212.611 x 12.CV = 0 Si los costos fijos suman Q150. V . Costos fijos y variables. que la demanda total para todas la marcas de un producto. fijar precios de venta y para analizar el efecto de cambios en el volumen de costos y utilidades.430. pueden expresarse como un porcentaje de éstos.

00 CONTRIBUCION MARGINAL 0. S = 150. el punto de equilibrio es unidades es 450.3333 0.00 = $450.00 Esto puede ser convertido a unidades dividiendo el total de las ventas por el precio de venta por unidad.40 = 150.Tasa de impuesto % de contribución marginal Si la tasa marginal de impuesto es de 40%.00 0.00 / 1. es posible fijar una meta de utilidades y calcular los ingresos necesarios para alcanzarla: COSTOS FIJOS MAS UTILIDAD DESEADA % CONTRIBUCION MARGINAL Usando los datos anteriores y asumiendo que deseamos una utilidad (antes de impuestos) de Q.3333 ANALISIS DE LA DEMANDA SERVICIOS QUE SE OFRECEN: Se define a los residuos sólidos como ³todas aquellas materias generadas en las actividades de consumo y producción.3333 Extendiendo el concepto de punto de equilibrio algo más.1. gases y las excretas.00 Examinando la fórmula anterior podemos ver que el punto de equilibrio se puede calcular de la forma siguiente: COSTOS FIJOS .00 = 750. entonces tenderemos: 150. la fórmula será: COSTOS FIJOS + Utilidad deseada 1 .666 7S 0.50 = 300.00.3333 Si queremos saber que volumen de ventas necesitamos para obtener determinada utilidad neta después de impuesto. que no tienen valor económico en el contexto en el que son producidas´.3333 0.00 + 60. las ventas requeridas para alcanzar esta meta serán: 150.00 = 210. Si este es de Q.00 / 1.00 0.60.333s = 150. excluyendo los líquidos.00 + 60.00 + . En este sentido tanto las familias como las .50 = 300.S = 150.00 = 630.50.00 + 100.00.150.00 y 0.

50 Kg.empresas son agentes generadores de residuos sólidos y están dispuestos a pagar por deshacerse de ella. La producción diaria de residuos sólidos en la ciudad de Juli es en promedio de 0.. siendo los más utilizados sacos de plástico con capacidad entre 20 y 100 litros.65 Kg. Se efectúa en recipientes con retorno y sin retorno. que se pueden dividir en: Cálculo de la demanda de almacenamiento . por material inerte. mercados. por habitante diario. La composición física de los residuos sólidos recogidos en la ciudad de Paita. Siendo la demanda el punto de partida fundamental para la medición del servicio sobre el manejo de los residuos sólidos.Significa hacer la presentación de los residuos a nivel domiciliario. de las calles. Análisis del almacenamiento El almacenamiento es la etapa que comprende el acondicionamiento del residuo sólido en recipientes apropiados. lo que está dentro de lo estimado ya que a nivel nacional es de 0.8 % por papel. Producción media de basura por habitante.70%. residuos sólidos domiciliarios. están compuestos por residuos de alimentos. de escuelas.Para el almacenamiento de volúmenes grandes de residuos provenientes del comercio. Los primeros son devueltos por el personal de recolección después del vaciado. industria. entre ellas tenemos: ‡ Por su naturaleza física: seca o mojada ‡ Por su composición química: orgánicos e inorgánicos ‡ Por los riesgos potenciales: peligrosos y no peligrosos ‡ Por su origen de generación: domiciliarios. 14. Acondicionamiento para volúmenes pequeños. Los recipientes sin retorno son colocados en el vehículo recolector juntamente con los residuos que contienen. por la Municipalidad Provincial a través de la Dirección de Servicios Comunales es como se muestra a continuación: Se puede observar que la población generadora de residuos sólidos lo hace en un 59. Otras variables importantes que se han considerado son: Tasa de crecimiento poblacional. industriales. de acuerdo a la cantidad y tipo de residuo. por habitante.80 %. se tiene como primera variable a la población del distrito.. para su recolección en forma sanitaria adecuada. Acondicionamiento De volúmenes grandes. puntos de entrega voluntaria de materiales reciclables. Los residuos sólidos municipales se pueden clasificar por varias formas. comerciales. se utilizan recipientes especiales denominados contenedores. 9.

La demanda del almacenamiento público en el Distrito de Juli esta dada por los residuos sólidos acumulados en tres sectores bien definidos. El barrido en El Distrito de Juli. los que pueden proceder de la naturaleza como el clima o la estación del año o de las actividades humanas. se realiza mediante el barrido de calles y avenidas pavimentadas.75 % cada año. La frecuencia de barrido es por lo general diario en las calles Principales e ínter diario en las calles o avenidas secundarias. se considera que esta cantidad se incrementa año a año a la misma tasa de crecimiento poblacional que es de 3. . se indica que existen 10. asumiendo que la cantidad de residuos producida aumentará en 3. Proyección de la demanda de almacenamiento En base a los residuos sólidos producidos en el año actual que demandan ser almacenados se efectúa la proyección para los años siguientes. casa por casa ‡ Mediante compactadora de 5 m3. para lo cual se proyecta colocar estos contendores adyacentes a estos lugares de acumulación y donde tiene accesibilidad el carro recolector. En el distrito de Juli la Recolección se realiza de la manera siguiente: ‡ Recolección domiciliaria. Análisis de la Recolección La recolección de residuos sólidos es la acción que tiene por objetivo recoger los residuos desde el punto de generación hasta las unidades de transporte. estos residuos sólidos son producto de los residuos de parques. parque. En el caso del Distrito de Juli se tiene lo siguiente: Análisis del Barrido Barrido es la actividad de evacuación de residuos sólidos depositados en la vía pública.75 %.85 Kmts a barrer. lugares por donde no pasa el carro recolector. En el caso del Distrito de Juli. al igual que la población. como el arrojo de desperdicios diversos. espacios públicos. Cálculo de la demanda de barrido La demanda está determinada por la totalidad de calles y espacios públicos de la ciudad que necesitan ser barridos. ‡ Carretillas Etapas de la recolección Presentación de los residuos en el domicilio por parte de las familias. para lo cual necesitan ser almacenados de manera temporal en contenedores. plazuelas.

sanitaria y ambientalmente segura. caminar por la calle o acera ‡ En carga. clasifica los rellenos sanitarios de acuerdo al tipo de operación. en: . tiempo utilizado en espera del camión durante la operación de carga ‡ En descanso.El horario de recolección es en las mañanas. desde su los diferentes frentes del Distrito de Juli se realizan mediante los camiones compactadores hasta el botadero Municipal de Juli.Tiempo empleado por el personal desde el momento que se inicia el vaciamiento del primer recipiente hasta que el último se ha descargado en el camión.. comprende los procesos u operaciones para disponer en un lugar adecuado los residuos sólidos. Capita. Tipos de rellenos sanitarios El Reglamento de la Ley de Residuos. Horarios de recolección. tal como se muestra en el cuadro siguiente.. la demanda de transporte es la misma que la demanda de recolección de residuos sólidos municipales. en recorrido o compactando los residuos ‡ En la calle. De esta manera la demanda de transporte de residuos sólidos es la misma la demanda de recolección. residuos sólidos comerciales y residuos sólidos de limpieza de espacios públicos En el caso del Distrito de Juli la demanda de recolección está dada por la cantidad total de residuos sólidos que necesitan ser recolectados. así como la generación de residuos sólidos per.Recolección propiamente dicha. En la siguiente proyección se muestra la población actual y su proyección a 10 años. al vaciar los residuos en el vehículo recolector ‡ En espera. En el Distrito de Juli. Análisis del Transporte El transporte de los residuos sólidos. los que están referidos a residuos sólidos de construcción. Cálculo de la demanda de transporte La demanda de transporte está determinada por la totalidad de residuos sólidos producidos que han sido recolectados y demandan ser transportados. Demanda del servicio de Disposición final Es la última etapa del ciclo de vida del residuo sólido. Los tiempos empleados por el personal recolector comprenden: ‡ En el camión. tal como se muestra en el siguiente cuadro. y producción de residuos sólidos no domésticos. de forma permanente. producción de residuos sólidos domiciliarios. tiempo improductivo del empleado Cálculo de la demanda de recolección La demanda de recolección está determinada por la totalidad de residuos Sólidos municipales producidos.

con un costo justo y frecuencia adecuada. es imprescindible una mejora de rendimiento en el uso de dichos equipos importados. En el caso de Juli la demanda de disposición final es la totalidad de residuos sólidos municipales producidos y se utilizaría un relleno sanitario mecanizado. etc. monitoree y supervise la operación de cada una de las etapas del manejo de los residuos sólidos. cuya capacidad de operación diaria no excede a veinte (20) Toneladas Métricas (TM). para recolección y transporte. en ese sentido se requiere de personal capacitado para ofrecer un buen trato al vecino. de manera que éstos se den en forma eficiente y adecuada. Por lo tanto. Definiendo rutas óptimas. mecanismo de supervisón y una estructura de costos que determine el costo real a pagar por el servicio. La población demanda un servicio de calidad. lo que da lugar a muchos problemas de divisas. definiendo necesidades de capacitación de personal y en que temas. Análisis de la demanda de gestión administrativa y financiera La gestión integral de los residuos requiere de un sistema administrativo que planifique.pdf 1. diseñe. Kunitoshi Sakurai Area de Residuos Sólidos 1980 diseno. rendimientos de personal y de vehículos. cuya capacidad de operación diaria no exceda a cincuenta (50)TM. ‡ Relleno sanitario semi-mecanizado. y ‡ Relleno sanitario mecanizado cuya capacidad de operación diaria es mayor a cincuenta (50) TM. EJEMPLO DE CALCU Diseño de las rutas de recolección de residuos sólidos Dr.‡ Relleno sanitario manual. Cálculo de la demanda de disposición final La demanda del servicio de disposición final está determinada por la totalidad de residuos sólidos producidos.. INTRODUCCION En las ciudades de América Latina generalmente se utilizan los recolectores compactadores importados para la recolección de basura. siendo el diseño de las rutas de recolección de basura uno de los caminos para . etc.

en el caso de las ciudades de América Latina sería más recomendable diseñar las rutas manualmente. ya que generalmente no se cuentan con los recursos humanos y financieros necesarios para su uso. la asesoría de las rutas existentes y su rediagramación para reducir su impacto.ni mucha ni poca carga . Março/Abril. Limpeza Pública. Programaçáo de Coleta. a continuación se presenta solamente el método manual del diseño de las rutas de recolección de basura. de manera que cada sector asigne a cada equipo de recolección una cantidad más apropiada de trabajo.y (2) desarrollar una ruta para cada subsector.alcanzar esta meta. ofreciendo cada uno de ellos un trabajo completo para un viaje de recolección. A través de una resectorización y rediagramación. La Municipalidad de Santiago de Chile nos da un buen ejemplo del diseño de las rutas. tal como se muestra en la siguiente figura.1 Datos necesarios Para llevar a cabo el trabajo de sectorización se necesitan los siguientes datos: a) Area de cada zona a servir b) Densidad de población de cada zona c) Indice de producción de basura per cápita (PPC) de cada zona (*) Fuente: Francisco Gálvez. Los sectores pueden ser divididos en subsectores. 2. Por esta razón. que son con las que se cuentan en la actualidad. la cual consiste en dividir la ciudad en sectores. de modo que facilite a cada equipo llevar a cabo el trabajo con una menor cantidad de tiempo y recorrido. esta Municipalidad logró reducir el número de rutas existentes en el año 1976. inevitablemente. de 119 a apenas 66. 2.(*) Los propósitos del diseño de las rutas son: (1) dividir la ciudad en sectores.5%. SECTORIZACION La sectorización es la primera etapa del diseño de las rutas. La economía resultante es del 44. Aunque el diseño de las rutas se puede realizar a través del uso de computadoras. N° 14:32-34. El repentino encarecimiento de combustibles también demanda. ya que se requiere una menor cantidad de camiones y de obreros. utilizando toda su capacidad. 1979 EJEMPLO DE SECTORIZACION 3 sectores para 3 camiones 14 subsectores . de manera que cada sector asigne a cada equipo de recolección una cantidad más apropiada de trabajo .

.. 2do. etc.. estado de pavimento de calles.. 1-1 1-2 2-1 3-1 2-2 3-2 Viernes 1er.... 2do........ distancia al sitio de relleno sanitario.. condiciones mecánicas del camión recolector...2 Procedimiento de cálculo para determinar el tamaño de los sectores y subsectores de recolección de basura Ejemplo: Calcular el tamaño de los sectores y subsectores de recolección de basura para una ciudad con las siguientes características: ..... 1-1 1-2 2-5 3-5 2-6 3-6 2do.... Camión N° 1-1 1 Camión N° 2-1 2 Camión N° 3-1 3 Martes 1er.... longitud de rutas.. 1-1 1-2 2-3 3-3 2-4 3-4 Sábado 1er. tipo de recipientes...número. 2do..... 1-1 1-2 2-5 3-5 2-6 3-6 Jueves 1er..Sector N° 1 (Zona Comercial) . condiciones de tráfico.. 2.... 1-1 1-2 2-3 3-3 2-4 3-4 Miércoles 1er........... 2do. tamaño y estado e) Densidad de basura en el camión recolector f) Frecuencia de recolección g) Número de viajes factibles de realizar por camión durante la jornada normal de trabajo. tipo. Camiones N° 2 & 3 Frecuencia: 2 veces/semana N° de viajes: 2 viajes/día Asignación de subsectores Día : Lunes Viaje : 1er.... 2do... Camión N° 1 Frecuencia: 6 veces/semana N° de viajes : 2 viajes/día Sectores N° 2 & 3 (Zona Residencial) ... Este número dependerá principalmente de los siguientes factores: cantidad de basura en cada punto de recolección... 1-2 2-2 3-2 d) Equipo de recolección disponible ....

22 m3) .11 ton/viaje . Zona Comercial: 6 veces por semana .4 ton/día 6 La capacidad de recolección de un viaje se puede calcular de la siguiente manera: 12.. 7 x 40 ha x 250 hab/ha x 1. Zona Comercial: 250 hab/ha .875 kg/hab/día . Zona Comercial: 40 hectáreas . Zona Residencial: 150 hab/ha y Producción de basura per cápita (PPC) .22 m3/viaje x 500 kg/m3 = 6.Frecuencia de recolección . Zona Comercial: 1. la producción se prorrateará en los seis días de trabajo restantes.Area total: 640 hectáreas .Equipo de recolección disponible: 13 compactadores de 16 yd3 (= 12.000 habitantes .Población total: 100.Densidad de basura en el camión: 500 kg/m3 .750 kg/hab/día = 20. Zona Residencial: 2 veces por semana y Número de viajes factibles de realizar por camión durante la jornada normal de trabajo: 2 viajes Zona Comercial Como normalmente no se presta servicio de recolección los días domingo.Densidad de población .750 kg/hab/día . Zona Residencial: 0. Zona Residencial: 600 hectáreas .

.. Zona Comercial) . 600 ha x 150 hab/ha x 0..............4 ton/día : 6.................. A continuación se indica esta asignación: ‡ Sector N° 1 (20 ha... Subsector 1-2 (10 ha) .. es necesario asignar nueve compactadores (= 54 subsectores 6 subsectores/camión) a la zona residencial............0 viaje/subsector/1ra recolección = 51..... A continuación se indica esta asignación: . es necesario asignar dos compactadores (= 4 subsectores : 2 subsectores/camión) a la zona comercial..........0 viaje/subsector/día = 3.......... en la primera recolección se recoge la basura producida en cuatro días....... tal como se muestra en la siguiente ecuación: 6 días/semana x 2 viajes/día/camión = 6 subsectores/camión 2 viajes/subsector/semana Por lo tanto........sábado) ‡ Sector N° 2 (20 ha............ Compactador N° 2 ............11 ton/viaje : 1....... Por lo tanto........................... Zona Comercial) ........ 2do viaje (lunes ......sábado) ......11 ton/viaje : 1....... Subsector 2-1 (10 ha) ..... tal como se muestra en la siguiente ecuación: 6 días/semana x 2 viajes/día/cami6n = 2 subsectores/camión 6 viajes/subsector/semana Por lo tanto...... 2do viaje (lunes .sábado) .......... 1er viaje (lunes ... 1er viaje (lunes ..sábado) Zona Residencial En el caso de realizarse la recolección dos veces por semana.....875 kg/hab/día x 4 días/1ra recolección = 315 ton/1ra recolección El número de subsectores en la zona residencial se puede calcular de la siguiente manera: 315 ton/1ra recolección : 6......34 < 4 subsectores Cada camión puede ofrecer el servicio de recolección de basura a dos subsectores comerciales....Se puede obtener el número de subsectores en la zona comercial de la siguiente manera: 20... Subsector 2-2 (10 ha) ......... y en la segunda aquella producida en tres días......... Compactador N° 1 ....6 < 54 subsectores Cada camión puede ofrecer el servicio de recolección de basura a seis subsectores residenciales... es necesario adoptar cuatro días como el factor de diseño......... Subsector 1-1 (10 ha) ........

..7 ha.. 2do viaje (miércoles y sábado) * Sector N°'4 (66.* Sector N° 3 (66.......... Compactador N° 4 || || * Sector N° 11 (66............ el factor de capacidad programado es de 71..............750 kg/hab/día x 7 días = 5......... 1er viaje (martes y viernes) ..38 ton (3) 71.. los días lunes..1 ha) .. Zona Residencial) ...1 ha ---Facto de Capacidad (4) 5................................. TAMAÑO DE SECTORES Y SUBSECTORES Zona N° de Sectores 2 9 11 Area por Sector 20 ha 66............... 2do viaje (lunes y jueves) .7 ha ---N° de Area por Subsectores Subsector 4 54 58 10 ha 11.1 ha) ............. martes y miércoles .. Subsector 3-1 (11........... Se puede ofrecer el servicio con 11 compactadores.....1 ha) ......4%............7% ------Carga por Viaje Comercial Residencial Total Notas: (1) 10 ha x 250 hab/ha x 1.....1 ha) ...7 ha.........4% 4.................. Subsector 3-5 (11. Compactador N° 11 Resumen Es necesario establecer 11 sectores y 58 subsectores en este ejemplo. Subsector 3-6 (11... siendo 83........... Compactador N° 3 . teniendo dos en reserva para facilitar el servicio de mantenimiento preventivo de equipos. Subsector 3-4 (11....1 ha) .. Subsector 3-3 (11.. Tal como se muestra en la siguiente tabla.............1 ha) .....10 ton (1) 83...... 2do viaje (martes y viernes) .........5% 5. Subsector 3-2 (11...... o sea.....83 ton (2) 95........... 1er viaje (miércoles y sábado) ..7 ha.......7% a 95.. Zona Residencial) ..5% el promedio..... Zona Residencial) ..............10 ton/viaje 6 viajes (2) La primera recolección...... 1er viaje (lunes y jueves) .

1 ha) ..............3 Determinación de los límites de los sectores y subsectores Una vez determinado el tamaño de los sectores y subsectores.1 ha) ..... o sea..... Subsector 5-5 (11.. Subsector 5-3 (11.... La regla común para la determinación de los límites es utilizar......1 ha) ...... Comercial) ....1 ha.1 ha) ........ Z....... sino también para aminorarle molestias a los ciudadanos........... 1er viaje (martes y viernes) ...........83 ton/viaje viaje (3) La segunda recolección.. 2do viaje (miércoles y sábado) 2. Subsector 1-2 (11.. sería más conveniente tener cuatro sectores comercio....7 ha........ Z. Subsector 1-3 (11.... en muchas ciudades es preferible realizar la recolección en la zona comercial temprano por la mañana (o en la noche).......1 ha............................sábado) .. se deben determinar los límites de estos mismos....1 ha x 150 hab/ha x 0. Subsector 5-4 (11..38 ton/viaje viaje (4) Factor de capacidad = carga por viaje dividida entre capacidad de recolección por viaje Valdría la pena puntualizar aquí que.... Z. 2do viaje (lunes y jueves) .........................1 ha. 1er viaje (lunes y jueves) ....... Subsector 1-1 (10 ha......1 ha) .875 kg/hab/día x 3 viajes = 4.... Sí se considera este punto de vista operacional. Subsector 5-1 (11..... Compactador N° 1 ..... Subsector 5-6 (11. 1er viaje (lunes ... los días jueves.. Residencial) .............. 1er viaje (miércoles y sábado) ............. Zona Comercio-Residencial) ...3 ha.....N° 11) con las siguientes características: ‡ Sector N° 1(43...1 ha) ........ viernes y sábado 11. Residencial) ......... 2do viaje (miércoles y sábado) ‡ Sector N° 5 (66. dentro de lo posible....875 kg/hab/día x 4 días = 5.residenciales (Sector N° 1 ± N° 4) y siete sectores residenciales (Sector N° 5........... 2do viaje (martes y viernes) .. Subsector 1-4 (11..... las vías arteriales y las .......... Zona Residencial) ...... no solo para evitar un menor rendimiento causado por el excesivo tráfico. utilizando el mapa de la ciudad............ Subsector 5-2 (11........... 2do viaje (martes y viernes) .........1 ha x 150 hab/ha x 0. Residencial) ..........11......... Z.... Compactador N° 5 ... 2do viaje (lunes y jueves) ........

barreras topográficas tales como ríos y lagos. repeticiones y movimientos innecesarios b) Deben contemplar las disposiciones de tránsito c) Deben minimizar el numero de vueltas izquierdas y redondas. 3. esta regla facilitará la identificación de los sectores y subsectores a los choferes de camiones recolectores. 3.Peine: recolección de ambos lados de las vías a la misma hora. Asimismo. existen por lo menos dos tipos. los que brevemente se describen a continuación: . de manera que permita a cada equipo llevar a cabo el trabajo de recolección de basura con una menor cantidad de tiempo y recorrido. reducir peligros a la tripulación y minimizar la obstaculización del tráfico . se recorre por lo menos dos veces por cada vía. con el propósito de evitar pérdidas de tiempo en cruzar estas barreras y vías. se recorre solamente una vez por cada vía. .2 Reglas comunes de diagramación Las rutas deberán tener las siguientes características: a) Deben evitar duplicaciones. 3. con el propósito de evitar pérdidas de tiempo al cargar.1 Datos necesarios Para llevar a cabo el trabajo de diagramación se necesitan los siguientes datos: a) Lugar del garage b) Lugar de disposición final c) Sentidos de circulación d) Hora de mayor cantidad de tránsito y situación de la congestión e) Topografía f) Vías servibles y vías no servibles g) Tipo de trazo de rutas En cuanto a trazo de rutas de recolección. DIAGRAMACION La diagramación es la segunda etapa del diseño de las rutas y consiste en desarrollar una ruta de recorrido para cada subsector. y por lo mismo extensas. El primer trazo se recomienda en zonas de escasa densidad de población. El segundo trazo es recomendable para zonas de alta densidad de población y principalmente en zonas comerciales.Doble peine: recolección de un lado de las vías.

Tres manzanas (3) . Cuatro manzanas B. recorriéndose una vez por cada vía). generalmente es preferible desarrollar las rutas con muchas vueltas en el sentido de las agujas del reloj. necesitándose recorrer por lo menos dos veces por cada vía). ir acercándose al lugar de disposición final con el propósito de disminuir el tiempo de acarreo f) Las partes más elevadas deben recorrerse en los inicios de ruta g) Dentro de lo posible. acelerar la recolección. con el fin de aumentar la seguridad del trabajo. alrededor de manzanas.d) Las rutas con mucho tráfico no deben recorrerse en la hora de mayor tránsito e) Dentro de lo posible. las rutas deberían iniciarse en los puntos más cercanos al garage. generalmente es preferible desarrollar las rutas con recorridos largos y rectos antes que dar vueltas a la derecha i) Cuando se usa el trazo "Doble peine" (recolección de un lado de las vías. minimizar el desgaste de equipos y reducir el consumo de combustible y aceite h) Cuando se usa el trazo "Peine" (recolección de ambos lados de las vías. realizando la recolección de ambos lados de las vías. tal como se muestra en la siguiente figura: MODELOS DE RUTAS PARA DOBLE PEINE A. Tres manzanas (2) D. las vías empinadas deben recorrerse cuesta abajo. Tres manzanas (1) C. y conforme avanza el día.

3 Procedimiento de diagramación A continuación se presenta el procedimiento práctico de diagramación de rutas: a) Preparar un mapa de la ciudad a escala 1:5. 4 x 4 manzanas F. utilizando los papeles tipo manteca y la técnica de simplificación de la red de vías que se presenta en la siguiente figura: TECNICA DE SIMPLIFICACION DE LA RED DE VIAS Red Completa Red Simplificada . 4 x 6 manzanas No hay vuelta izquierda Una vuelta izquierda No hay recorrido no productivo No hay recorrido no productivo 3.000 b) Realizar el trabajo de sectorización c) Preparar el mapa de trabajo para cada subsector.E.

d) Ensayar el desarrollo de las rutas más apropiadas. obstrucción por vehículos estacionados. En la página 16 se presenta este esquema mejorado. Traten de mejorarlas utilizando el método de trazo "Peine". Es necesario realizar dos o más ensayos para conseguir las rutas más oportunas. etc. ocasionados por calles angostas. .Nota. No se ofrece el servicio de recolección en las vías marcadas con la línea quebrada.1 Verificación de rutas Se recomienda seguir el siguiente procedimiento para la verificación de las rutas esquematizadas: a) Cuantificar la longitud del recorrido por kilómetros de cada ruta b) Constatar la vialidad (sentidos de circulación) c) Comprobar la transitabilidad de las calles en cualquier época del año d) Notificar si dentro de la ruta propuesta existen manzanas deshabitadas y consecuentemente no necesitan servicio de limpieza e) Tomar nota de los problemas de circulación. Este esquema no es bueno puesto que tiene demasiado recorrido no productivo y vueltas izquierdas y redondas. ESQUEMA TIPICO DE RUTA DE RECOLECCION 1) Ruta: N° 35 2) Subsector: San Isidro-2 3) Días: Lunes y jueves 4) Cuadrilla: N° 7 5) Camión: N° 2174 Sobre I VIII Desde V I A VIII IV Vuelta Derecha Derecha Estilo de recorrido En servicio En servicio Hora 7:00 a. 4.m. calles con fuertes pendientes. f) Describir la ruta de recolección ya verificada para cada zona.4 Esquema típico de ruta de recolección En la página 11 se presenta el esquema típico de ruta de recolección. utilizando las reglas antes mencionadas y los papeles tipo manteca puestos sobre el mapa de trabajo. También se presenta un ejemplo de subsector comercial. IMPLANTACION Y EVALUACION DE RUTAS 4. VERIFICACION. Traten de desarrollar la ruta más apropiada utilizando el método de trazo "Doble peine". 3.5 Ejercicio de diagramación A continuación se presentan dos rutas actuales de una ciudad de América Latina. 3.

IV VII I VI IV V V II VIII III V IV VIII IV VII I VI IV I V II VIII III V VII I VI IV V I II VIII III V IV VIII Derecha Izquierda Izquierda Derecha Derecha Redondo Izquierda Derecha Derecha Izquierda Izquierda Fin de ruta En tránsito En servicio En tránsito En servicio En tránsito En servicio En tránsito En servicio En tránsito En servicio En tránsito En servicio 9:00 a.1 Mejorar la ruta actual utilizando el método de trazo "Peine".m. El terreno es plano y el garage y el relleno sanitario quedan al norte de este subsector. No existen vías de un solo sentido. Ejercicio . .

........... El terreno es plano y el garage y el relleno sanitario quedan al norte de este subsector............................ 15 Recorrido no productivo .......... 6 cuadras Ejercicio.......................... La basura en los lugares marcados con doble línea será recogida en otras rutas......................2 Mejorar la ruta actual utilizando el método de trazo "Peine"....Vueltas derechas ................... ..... 8 Vueltas izquierdas .............

....... 19 Vuelta redonda ........ 1 Recorrido no productivo ....... 15 Vueltas izquierdas .. .... 16 cuadras Ejercicio 3 (Subsector Comercial) Desarrollar la ruta más apropiada utilizando el método de trazo "Doble peine"..........................Vueltas derechas ................................

etc.2 Implantación de rutas Lo más importante en la implantación de las nuevas rutas propuestas es adiestrar a los supervisores y a los choferes de camiones de limpieza pública.). recorrido en tránsito. horario. etc. Al público.3 Evaluación de rutas Una vez implantadas las nuevas rutas.* Garage *Inicio Sin escala 4. Dicho adiestramiento consistirá en explicar la simbolización de los esquemas de rutas de recolección como son: comienzo de ruta. procedimientos de carga y descarga según el tipo de vehículo. fin de ruta. Esta evaluación debe realizarse periódicamente. dirección del recorrido. se le debe ofrecer las informaciones necesarias a través de medidas convenientes. paradas fijas. se evaluará su eficiencia y se efectuarán los ajustes requeridos. . 4. recorrido en servicio. etc. horarios (inicio de jornada. También es sumamente importante realizar actividades apropiadas de relaciones públicas. puesto que siempre hay cambio en la producción de basura debido al proceso de urbanización. a fin de lograr la mayor cooperación pública al cambio de ruta. las actividades complementarias entre las que sobresalen: forma de operar el sistema compactador del camión recolector. hora de almuerzo. Asimismo. frecuencia. oportunamente.

Por este motivo. tipo y tamaño del camión. si otras condiciones son iguales. tales como frecuencia de recolección.0 km 0.3 km Recorrido estimado Recorrido en tránsito . de 3. se les puede modificar para realizar cargas completas.3) Items Esquema Original 3.6 km Esquema Mejorado 2. número de ayudantes. la instalación de una balanza en cada relleno sanitario es indispensable ya que a través de su uso se pueden identificar las rutas con menos cargas y. ESQUEMA MEJORADO (Cont.7 km 0. También es muy útil usar el índice Hom-Min/Ton (Hombre-Minutos necesarios para recolectar una tonelada de basura) para evaluar la eficiencia de las nuevas rutas. etc. a través de un buen control de operación. La inversión de balanzas es definitivamente provechosa ya que se puede reducir el número de camiones y de personal y el consumo de combustibles. Menor Hom-Min/Ton realizado por rediagramación es un buen indicador de la superioridad de la nueva ruta. a la vez. tipo de recipientes.

............................. Antes de calcular su demanda anual en unidades... 7 cuadras Ejercicio .............................. 2 Recorrido no productivo ........ 33 Vueltas izquierdas ......... que residen en Tegucigalpa........... De vueltas derechas No...................1 7 5 1 9 2 0 Vueltas derechas ....(no productivo) No.......................................... 5 cuadras Actualizado el 22/Ene/99 Comentarios al Webmaster DE LA DEMANDA Suponga que usted pretende vender pañales desechables en Tegucigalpa.. 7 Recorrido no productivo ..... usted debe obtener los siguientes datos: 7) 1) La población de Tegucigalpa (850................... su mercado meta serían los padres de familia....2 Vueltas derechas ... De vueltas izquierdas No. 6 Recorrido no productivo ....... 18 cuadras Ejercicio .................. De vueltas redondas Ejercicio ................445) ............................. 17 Vueltas izquierdas .3 Vueltas derechas ....... que pertenezcan a la clase social media a alta y que tengan bebes entre las edades de 0 y 4 años....................... 25 Vueltas izquierdas ......

122.684 ANUAL EN UNIDADES .36% de la población de Tegucigalpa) 11) 5) Por medio de la encuesta.445 entre 4 = 212. o sea el 12. se puede utilizar la siguiente ecuación: Demanda anual en unidades = a x b x c x d x e donde: a= total de número de familias en Tegucigalpa b= porcentaje de bebés entre 0 y 4 años c= % de población por clase social d= % de consumo de pañales por clase DEMANDA 6.8) 2) Obtener el número de familias.611 (se divide entre cuatro ya que la mayoría de las familias están integradas por cuatro miembros) 9) 3) El porcentaje de la población que pertenece a la clase media y a la clase alta (17% clase media y 3% clase alta) 10) 4) Los bebés entre 0 y 4 años. dividiendo 850. (105. hay que saber 5 y 6 son solamente supuestos para los fines de este ejemplo Para obtener la demanda anual en unidades. 12) 6) De este porcentaje mencionado anteriormente. saber q de las personas de clase media y de clase alta está dispuesta a comprar pañales.

sino. . que la demanda total para todas la marca de un producto.Es importante recordar que esta cifra no es la demanda para la marca de su producto.