P. 1
Ejercicios de Calculo de La Demanda

Ejercicios de Calculo de La Demanda

|Views: 4.600|Likes:
Publicado porWaldo Ramirez

More info:

Published by: Waldo Ramirez on Jul 20, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

10/16/2015

pdf

text

original

Ejercicios de calculo de la demanda

PROBLEMA RESUELTOS CAPITULO # 2 TEMA: PROYECCIÓN DE MERCADO Problema # 1: Proyectar la Oferta de un cierto producto tomando en cuenta los datos obtenidos en el estudio de mercado, ver cual de los métodos o curvas de proyección se ajusta mejor a la nube de puntos y determinar la Oferta para los próximos diez años.

Se observa un comportamiento exponencial Se usara la regresión con la ecuación Y = Antilog ( a + b(X) ) Paso 1:

Paso 2: Aplicando la formula de regresión lineal (mínimos cuadrados)

Paso 3: Reemplazando los valores en la ecuación general se tiene : Ye = Antilog (2.1074 +0.1950X) Paso 4: Si se pretende conocer la demanda que existirá en el año 1999, suponiendo que el precio del producto se incrementara en 5% con relación al año anterior, entonces para hallar el nuevo precio tenemos: P = Pi (1+r)t Donde: P: precio estimado del producto Pi: precio anterior o inicial, 4.2 unidades monetarias al año 1998 r: tasa de crecimiento del precio, 5% = 0.05 t: periodo o intervalo P = 4.2 (1+0.05)1 = 4.41 u.m. Paso 5: El resultado se reemplaza en la ecuación de mejor ajuste: Ye = Antilog (2.1074 + 0.1950(4.41)) Ye = Antilog (2.9673) Ye = 927 unidades monetarias A medida que se incrementa el ingreso, la demanda del bien, en valores monetarios, también aumenta. El resultado nos enseña que ante un incremento del precio, la demanda del producto también aumenta. Para cuantificar la demanda de sucesivos años solo debe otorgarse el respectivo valor de "t" y "r", según sea el caso. Paso 6: Comprobando el coeficiente de determinación y el grado de correlación entre las variables "X" y "Y" tenemos que:

Como se puede apreciar, ambos coeficientes se aproximan a la unidad, lo que implica que la ecuación de regresión potencial empleada es la que mejor ajusta las variables. Problema # 2: (a-b/p) La demanda de un producto sigue la siguiente ecuación: Q = e Si se tienen los siguientes datos:

¿Cuál seria la ecuación calculada de la demanda?.¿Cuánto valdría la demanda para un precio de 3 y de 6 ?.

PROBLEMA RESUELTO

cruzada e ingreso para artículos seleccionados en EEUU Y EL Reino Unido. y con base a la elasticidad del ingreso (eI) si el articulo es un bien de lujo. a) A partir de las elasticidades de los precios (e). indique si la demanda es elástica o inelástica. las importaciones y . a partir de las elasticidades cruzadas (exy) si los artículos son sustitutos o complementarios. si el precio de este o el ingreso del consumidor aumentaran en un 10%.CAPITULO # 2 TEMA : ELASTICIDADES Problema # 3: La anterior tabla muestra las estimaciones de las elasticidades del precio. b) Indique el cambio de la cantidad comprada de cada articulo. un bien básico o un bien inferior. Solución: a) b) Caso de Estudio: Análisis de mercado para el pescado en Bolivia: La Producción de pescado.

320 = 7192 Consumo per cápita: .exportaciones han seguido el siguiente comportamiento histórico en Bolivia.600 = 7489 CA94 = 4877 + 2634 .300 = 4599 CA93 = 5052 + 3037 .X CA89 = 5270 + 1215 . e) Estimar el Balance Oferta Demanda. PRODUCCIÓN DE PESCADO EN BOLIVIA EN TONELADAS MÉTRICAS (TM) Fuente: Centro de Desarrollo Pesquero "Estadística e información Pesquera de Bolivia" Tasa de crecimiento poblacional promedio igual al 2.289 = 4478 CA92 = 3989+ 970 .5% a) Estimar el consumo Aparente de Pescado en Bolivia.280 = 6205 CA90 = 5995 + 1188 . b) Estimar el consumo per.314 = 6869 CA91 = 4294+ 473 . SOLUCION: a) CA = P + I .-capita de pescado en Bolivia. c) Proyectar la demanda de pescado en Bolivia hasta el año 2000. d) Proyectar la oferta de pescado en Bolivia hasta el año 2000.

El PIB se proyecto con la tasa aritmética i = 5.14 * X . con la regresión logarítmica como mejor opción. La proyección del precio fue hecha en función del tiempo.14 + 0.492% Para dos variables el análisis es el siguiente: En función del Año y Precio : Y = 3.33 + 823.79 Ln x En función del Año e Ingreso: Y = 13938.c) La mejor opción de la Demanda es en función del Precio y del PIB.

81 d) Proyección de la Oferta hasta el año 2000 .8 Y97 = -4760.78 P97 = 4.31 = 8078.39 I98 = 22169.96 + 1.Proyección de Precios: P95 = 4.4173.68 P96 = 4.9 P + 1.9 * 4.01 Proyección en función del Precio y el Ingreso: Y = -4760.87 I00 = 23816.73 I99 = 22992.32 Y00 = -4760.68 + 1.4173.10 + 1.7 .7 .643 I Y95 = -4760.643 * 22992.88 P98 = 4.643 * 21346.9 * 5.643 * 19700.4173.78 + 1.84 Y99 = -4760.39 = 9948.03 + 1.643 * 23813.73 = 10967.4173.45 = 9013.01 = 13088.9 * 4.643 * 20523.7 .7 .7 .4173.4173.643 * 22169.56 Y96 = -4760.31 I96 = 20523.87 = 12028.9 * 4.88 + 1.7 .9 * 5.96 P99 = 5.76 Y98 = -4760.03 P00 = 5.10 Proyección de Ingresos: I95 = 19700.4173.7 .45 I97 = 21346.9 * 4.

las exportaciones licitas 1000 Ton y las exportaciones ilícitas también 1000 Ton. Problema # 2: Proyectar la demanda en función del ingreso utilizando el método de la Regresión parabólica o Curva cuadrática. el consumo anual por habitante debiera ser como mínimo de 2 Kg. las importaciones ilícitas 500 Ton. Los inventarios finales fueron de 200 Ton. Problema # 3: La producción de café para un año determinado en Bolivia fue de 3000 Ton. las importaciones licitas 1000 Ton. resolver primeramente mediante el sistema de ecuaciones y luego comprobar con las expresiones para las constantes A. Calcular la demanda insatisfecha para ese año del café en Bolivia ( las cifras son estimaciones realizadas como objeto del ejemplo. teniendo como variables el precio y la demanda realizar la proyección de la demanda para los próximos cinco años. B y C. Según estimaciones dietéticas y de consumo diario. Teniendo como demanda histórica lo siguiente: Asumir un incremento del orden del 5% con relación al periodo anterior para la variable dependiente.PROBLEMAS PROPUESTOS CAPITULO # 2 TEMA: PROYECCIÓN DE MERCADOS Problema # 1: Por el método de Regresión Exponencial . asumir una población de 8000 habitantes) PROBLEMA PROPUESTO CAPITULO # 2 TEMA: ELASTICIDAD Problema # 4: . suponiendo que el precio del producto se incrementara en 5% con relación al año anterior.

dividiendo 850. hay que saber cuantas unidades están dispuestas a comprar anualmente. Antes de calcular su demanda anual en unidades.122. NOTA: los datos de los numerales 5 y 6 son solamente supuestos para los fines de este ejemplo Para obtener la demanda anual en unidades.36% de la población de Tegucigalpa) 5) 5) Por medio de la encuesta. se puede utilizar la siguiente ecuación: .611 (se divide entre cuatro ya que la mayoría de las familias están integradas por cuatro miembros) 3) 3) El porcentaje de la población que pertenece a la clase media y a la clase alta (17% clase media y 3% clase alta) 4) 4) Los bebés entre 0 y 4 años. 6) 6) De este porcentaje mencionado anteriormente. y entre hot dogs (X) y mostaza (Z) para los siguientes datos: EJEMPLO DE CALCULO DE LA DEMANDA Suponga que usted pretende vender pañales desechables en Tegucigalpa. saber que porcentaje de las personas de clase media y de clase alta está dispuesta a comprar pañales.Encuentre la elasticidad cruzada de la demanda entre hot dogs (X) y hamburguesas (Y).445 entre 4 = 212. su mercado meta serían los padres de familia.445) 2) 2) Obtener el número de familias. que residen en Tegucigalpa. o sea el 12. (105. que pertenezcan a la clase social media a alta y que tengan bebes entre las edades de 0 y 4 años. usted debe obtener los siguientes datos: 1) 1) La población de Tegucigalpa (850.

CF .680= Clase Alta 5. pueden expresarse como un porcentaje de éstos.CV = Utilidad o pérdida. Concepto y ejemplos. Punto de equilibrio es aquel volumen de ventas donde los ingresos igualan a los costos de fabricar y vender un producto.430. No se produce utilidad o pérdida.641 212. fijar precios de venta y para analizar el efecto de cambios en el volumen de costos y utilidades. Costos fijos y variables.611 x 12. y en el punto de equilibrio. Cáulculo: y y y V = Ventas al punto de equilibrio CF = Costos Fijos CV = Costos Variables.CF . PUNTO DE EQUILIBRIO y El conocimiento de la relación venta . que la demanda total para todas la marcas de un producto. Como los costos variables varían en proporción directa a las ventas.684. V .016= 1.403 DEMANDA ANUAL EN UNIDADES 6. sino.00 y los costos variables el 66-2/3% de las ventas.CV = 0 Si los costos fijos suman Q150.Demanda anual en unidades = a x b x c x d x e donde: a= total de número de familias en Tegucigalpa b= porcentaje de bebés entre 0 y 4 años c= % de población por clase social d= % de consumo de pañales por clase e= unidades de consumo anual Clase Media 212.253.36% x 17% x 70% x 1. . V .044 Es importante recordar que esta cifra no es la demanda para la marca de su producto.36% x 3% x 90% x 2.611 x 12.costo es esencial para preparar estimados de costo.

3333 Si queremos saber que volumen de ventas necesitamos para obtener determinada utilidad neta después de impuesto.50 = 300.00 = $450.00 + 60.00 = 630.00 + 100.666 7S 0.00 CONTRIBUCION MARGINAL 0.50.60. entonces tenderemos: 150. gases y las excretas.1.00 / 1.3333 0.3333 0.S = 150. En este sentido tanto las familias como las .3333 ANALISIS DE LA DEMANDA SERVICIOS QUE SE OFRECEN: Se define a los residuos sólidos como ³todas aquellas materias generadas en las actividades de consumo y producción.00 + . las ventas requeridas para alcanzar esta meta serán: 150. S = 150.Tasa de impuesto % de contribución marginal Si la tasa marginal de impuesto es de 40%.00 0.50 = 300.00 / 1.00 0.00 + 60.150. la fórmula será: COSTOS FIJOS + Utilidad deseada 1 .00 y 0. que no tienen valor económico en el contexto en el que son producidas´.3333 Extendiendo el concepto de punto de equilibrio algo más. Si este es de Q.00. el punto de equilibrio es unidades es 450.00 Esto puede ser convertido a unidades dividiendo el total de las ventas por el precio de venta por unidad. es posible fijar una meta de utilidades y calcular los ingresos necesarios para alcanzarla: COSTOS FIJOS MAS UTILIDAD DESEADA % CONTRIBUCION MARGINAL Usando los datos anteriores y asumiendo que deseamos una utilidad (antes de impuestos) de Q.00.333s = 150. excluyendo los líquidos.00 = 210.40 = 150.00 Examinando la fórmula anterior podemos ver que el punto de equilibrio se puede calcular de la forma siguiente: COSTOS FIJOS .00 = 750.

Los primeros son devueltos por el personal de recolección después del vaciado. 9. industriales.80 %. Análisis del almacenamiento El almacenamiento es la etapa que comprende el acondicionamiento del residuo sólido en recipientes apropiados. siendo los más utilizados sacos de plástico con capacidad entre 20 y 100 litros. Otras variables importantes que se han considerado son: Tasa de crecimiento poblacional. de acuerdo a la cantidad y tipo de residuo. Se efectúa en recipientes con retorno y sin retorno. industria. por habitante diario. La composición física de los residuos sólidos recogidos en la ciudad de Paita. Acondicionamiento De volúmenes grandes. 14... Acondicionamiento para volúmenes pequeños.8 % por papel. para su recolección en forma sanitaria adecuada. lo que está dentro de lo estimado ya que a nivel nacional es de 0. Los residuos sólidos municipales se pueden clasificar por varias formas.Para el almacenamiento de volúmenes grandes de residuos provenientes del comercio. comerciales.70%. Siendo la demanda el punto de partida fundamental para la medición del servicio sobre el manejo de los residuos sólidos. Producción media de basura por habitante.empresas son agentes generadores de residuos sólidos y están dispuestos a pagar por deshacerse de ella. se tiene como primera variable a la población del distrito. por la Municipalidad Provincial a través de la Dirección de Servicios Comunales es como se muestra a continuación: Se puede observar que la población generadora de residuos sólidos lo hace en un 59. se utilizan recipientes especiales denominados contenedores. por habitante. están compuestos por residuos de alimentos. La producción diaria de residuos sólidos en la ciudad de Juli es en promedio de 0.Significa hacer la presentación de los residuos a nivel domiciliario. de escuelas.65 Kg. que se pueden dividir en: Cálculo de la demanda de almacenamiento . por material inerte.50 Kg. Los recipientes sin retorno son colocados en el vehículo recolector juntamente con los residuos que contienen. puntos de entrega voluntaria de materiales reciclables. residuos sólidos domiciliarios. entre ellas tenemos: ‡ Por su naturaleza física: seca o mojada ‡ Por su composición química: orgánicos e inorgánicos ‡ Por los riesgos potenciales: peligrosos y no peligrosos ‡ Por su origen de generación: domiciliarios. de las calles. mercados.

75 %. En el caso del Distrito de Juli se tiene lo siguiente: Análisis del Barrido Barrido es la actividad de evacuación de residuos sólidos depositados en la vía pública. para lo cual se proyecta colocar estos contendores adyacentes a estos lugares de acumulación y donde tiene accesibilidad el carro recolector. al igual que la población. como el arrojo de desperdicios diversos. ‡ Carretillas Etapas de la recolección Presentación de los residuos en el domicilio por parte de las familias. asumiendo que la cantidad de residuos producida aumentará en 3. parque. Análisis de la Recolección La recolección de residuos sólidos es la acción que tiene por objetivo recoger los residuos desde el punto de generación hasta las unidades de transporte. los que pueden proceder de la naturaleza como el clima o la estación del año o de las actividades humanas.85 Kmts a barrer. plazuelas. La frecuencia de barrido es por lo general diario en las calles Principales e ínter diario en las calles o avenidas secundarias. Proyección de la demanda de almacenamiento En base a los residuos sólidos producidos en el año actual que demandan ser almacenados se efectúa la proyección para los años siguientes. estos residuos sólidos son producto de los residuos de parques. casa por casa ‡ Mediante compactadora de 5 m3. se indica que existen 10. . se realiza mediante el barrido de calles y avenidas pavimentadas. lugares por donde no pasa el carro recolector. Cálculo de la demanda de barrido La demanda está determinada por la totalidad de calles y espacios públicos de la ciudad que necesitan ser barridos. En el caso del Distrito de Juli.La demanda del almacenamiento público en el Distrito de Juli esta dada por los residuos sólidos acumulados en tres sectores bien definidos. se considera que esta cantidad se incrementa año a año a la misma tasa de crecimiento poblacional que es de 3. espacios públicos. para lo cual necesitan ser almacenados de manera temporal en contenedores. En el distrito de Juli la Recolección se realiza de la manera siguiente: ‡ Recolección domiciliaria. El barrido en El Distrito de Juli.75 % cada año.

Capita. los que están referidos a residuos sólidos de construcción.. En el Distrito de Juli. producción de residuos sólidos domiciliarios. en recorrido o compactando los residuos ‡ En la calle. En la siguiente proyección se muestra la población actual y su proyección a 10 años. residuos sólidos comerciales y residuos sólidos de limpieza de espacios públicos En el caso del Distrito de Juli la demanda de recolección está dada por la cantidad total de residuos sólidos que necesitan ser recolectados. Análisis del Transporte El transporte de los residuos sólidos. caminar por la calle o acera ‡ En carga. tiempo improductivo del empleado Cálculo de la demanda de recolección La demanda de recolección está determinada por la totalidad de residuos Sólidos municipales producidos. tiempo utilizado en espera del camión durante la operación de carga ‡ En descanso. así como la generación de residuos sólidos per. sanitaria y ambientalmente segura. De esta manera la demanda de transporte de residuos sólidos es la misma la demanda de recolección. de forma permanente. Tipos de rellenos sanitarios El Reglamento de la Ley de Residuos. tal como se muestra en el siguiente cuadro. Demanda del servicio de Disposición final Es la última etapa del ciclo de vida del residuo sólido.Tiempo empleado por el personal desde el momento que se inicia el vaciamiento del primer recipiente hasta que el último se ha descargado en el camión. tal como se muestra en el cuadro siguiente. en: . Los tiempos empleados por el personal recolector comprenden: ‡ En el camión. comprende los procesos u operaciones para disponer en un lugar adecuado los residuos sólidos. Horarios de recolección.. al vaciar los residuos en el vehículo recolector ‡ En espera.Recolección propiamente dicha. Cálculo de la demanda de transporte La demanda de transporte está determinada por la totalidad de residuos sólidos producidos que han sido recolectados y demandan ser transportados. la demanda de transporte es la misma que la demanda de recolección de residuos sólidos municipales. y producción de residuos sólidos no domésticos.El horario de recolección es en las mañanas. desde su los diferentes frentes del Distrito de Juli se realizan mediante los camiones compactadores hasta el botadero Municipal de Juli. clasifica los rellenos sanitarios de acuerdo al tipo de operación.

rendimientos de personal y de vehículos. cuya capacidad de operación diaria no excede a veinte (20) Toneladas Métricas (TM). definiendo necesidades de capacitación de personal y en que temas. etc. cuya capacidad de operación diaria no exceda a cincuenta (50)TM. Por lo tanto. de manera que éstos se den en forma eficiente y adecuada. La población demanda un servicio de calidad. en ese sentido se requiere de personal capacitado para ofrecer un buen trato al vecino.. EJEMPLO DE CALCU Diseño de las rutas de recolección de residuos sólidos Dr. es imprescindible una mejora de rendimiento en el uso de dichos equipos importados. Kunitoshi Sakurai Area de Residuos Sólidos 1980 diseno. y ‡ Relleno sanitario mecanizado cuya capacidad de operación diaria es mayor a cincuenta (50) TM. Definiendo rutas óptimas. ‡ Relleno sanitario semi-mecanizado.‡ Relleno sanitario manual. mecanismo de supervisón y una estructura de costos que determine el costo real a pagar por el servicio. INTRODUCCION En las ciudades de América Latina generalmente se utilizan los recolectores compactadores importados para la recolección de basura. para recolección y transporte. monitoree y supervise la operación de cada una de las etapas del manejo de los residuos sólidos. En el caso de Juli la demanda de disposición final es la totalidad de residuos sólidos municipales producidos y se utilizaría un relleno sanitario mecanizado. con un costo justo y frecuencia adecuada.pdf 1. etc. lo que da lugar a muchos problemas de divisas. Análisis de la demanda de gestión administrativa y financiera La gestión integral de los residuos requiere de un sistema administrativo que planifique. Cálculo de la demanda de disposición final La demanda del servicio de disposición final está determinada por la totalidad de residuos sólidos producidos. siendo el diseño de las rutas de recolección de basura uno de los caminos para . diseñe.

2.5%. a continuación se presenta solamente el método manual del diseño de las rutas de recolección de basura. tal como se muestra en la siguiente figura. esta Municipalidad logró reducir el número de rutas existentes en el año 1976. SECTORIZACION La sectorización es la primera etapa del diseño de las rutas. ya que generalmente no se cuentan con los recursos humanos y financieros necesarios para su uso.y (2) desarrollar una ruta para cada subsector. inevitablemente.alcanzar esta meta.(*) Los propósitos del diseño de las rutas son: (1) dividir la ciudad en sectores. Aunque el diseño de las rutas se puede realizar a través del uso de computadoras. A través de una resectorización y rediagramación. 1979 EJEMPLO DE SECTORIZACION 3 sectores para 3 camiones 14 subsectores . N° 14:32-34. Março/Abril. ofreciendo cada uno de ellos un trabajo completo para un viaje de recolección. en el caso de las ciudades de América Latina sería más recomendable diseñar las rutas manualmente.1 Datos necesarios Para llevar a cabo el trabajo de sectorización se necesitan los siguientes datos: a) Area de cada zona a servir b) Densidad de población de cada zona c) Indice de producción de basura per cápita (PPC) de cada zona (*) Fuente: Francisco Gálvez. la asesoría de las rutas existentes y su rediagramación para reducir su impacto. Limpeza Pública. que son con las que se cuentan en la actualidad. de modo que facilite a cada equipo llevar a cabo el trabajo con una menor cantidad de tiempo y recorrido. de manera que cada sector asigne a cada equipo de recolección una cantidad más apropiada de trabajo . La economía resultante es del 44.ni mucha ni poca carga . la cual consiste en dividir la ciudad en sectores. de 119 a apenas 66. ya que se requiere una menor cantidad de camiones y de obreros. Por esta razón. Programaçáo de Coleta. utilizando toda su capacidad. de manera que cada sector asigne a cada equipo de recolección una cantidad más apropiada de trabajo. La Municipalidad de Santiago de Chile nos da un buen ejemplo del diseño de las rutas. Los sectores pueden ser divididos en subsectores. 2. El repentino encarecimiento de combustibles también demanda.

... 2.número. Este número dependerá principalmente de los siguientes factores: cantidad de basura en cada punto de recolección. condiciones mecánicas del camión recolector......... 2do.. tipo.. 2do... etc.. Camiones N° 2 & 3 Frecuencia: 2 veces/semana N° de viajes: 2 viajes/día Asignación de subsectores Día : Lunes Viaje : 1er..2 Procedimiento de cálculo para determinar el tamaño de los sectores y subsectores de recolección de basura Ejemplo: Calcular el tamaño de los sectores y subsectores de recolección de basura para una ciudad con las siguientes características: ....... 1-1 1-2 2-1 3-1 2-2 3-2 Viernes 1er.. Camión N° 1 Frecuencia: 6 veces/semana N° de viajes : 2 viajes/día Sectores N° 2 & 3 (Zona Residencial) . longitud de rutas...... tipo de recipientes....... 1-1 1-2 2-3 3-3 2-4 3-4 Sábado 1er.... 1-1 1-2 2-5 3-5 2-6 3-6 Jueves 1er. tamaño y estado e) Densidad de basura en el camión recolector f) Frecuencia de recolección g) Número de viajes factibles de realizar por camión durante la jornada normal de trabajo. Camión N° 1-1 1 Camión N° 2-1 2 Camión N° 3-1 3 Martes 1er. 2do.. estado de pavimento de calles.... 1-1 1-2 2-3 3-3 2-4 3-4 Miércoles 1er. 1-1 1-2 2-5 3-5 2-6 3-6 2do.. distancia al sitio de relleno sanitario.. 2do. 1-2 2-2 3-2 d) Equipo de recolección disponible ... condiciones de tráfico...........Sector N° 1 (Zona Comercial) .... 2do...

000 habitantes .Densidad de basura en el camión: 500 kg/m3 . Zona Residencial: 2 veces por semana y Número de viajes factibles de realizar por camión durante la jornada normal de trabajo: 2 viajes Zona Comercial Como normalmente no se presta servicio de recolección los días domingo.750 kg/hab/día .. Zona Comercial: 40 hectáreas . Zona Residencial: 0.Equipo de recolección disponible: 13 compactadores de 16 yd3 (= 12.11 ton/viaje . Zona Residencial: 150 hab/ha y Producción de basura per cápita (PPC) . Zona Comercial: 250 hab/ha .22 m3) .750 kg/hab/día = 20. la producción se prorrateará en los seis días de trabajo restantes.Frecuencia de recolección . 7 x 40 ha x 250 hab/ha x 1.Densidad de población .Area total: 640 hectáreas .875 kg/hab/día . Zona Residencial: 600 hectáreas .Población total: 100.4 ton/día 6 La capacidad de recolección de un viaje se puede calcular de la siguiente manera: 12. Zona Comercial: 6 veces por semana .22 m3/viaje x 500 kg/m3 = 6. Zona Comercial: 1.

.................. A continuación se indica esta asignación: ‡ Sector N° 1 (20 ha...........11 ton/viaje : 1...... tal como se muestra en la siguiente ecuación: 6 días/semana x 2 viajes/día/camión = 6 subsectores/camión 2 viajes/subsector/semana Por lo tanto.......................34 < 4 subsectores Cada camión puede ofrecer el servicio de recolección de basura a dos subsectores comerciales.....sábado) Zona Residencial En el caso de realizarse la recolección dos veces por semana..........4 ton/día : 6.875 kg/hab/día x 4 días/1ra recolección = 315 ton/1ra recolección El número de subsectores en la zona residencial se puede calcular de la siguiente manera: 315 ton/1ra recolección : 6...11 ton/viaje : 1........................... es necesario adoptar cuatro días como el factor de diseño...6 < 54 subsectores Cada camión puede ofrecer el servicio de recolección de basura a seis subsectores residenciales................sábado) ............. Por lo tanto. A continuación se indica esta asignación: ........sábado) ........... y en la segunda aquella producida en tres días... Subsector 2-2 (10 ha) ......... 1er viaje (lunes ... Compactador N° 2 .. es necesario asignar dos compactadores (= 4 subsectores : 2 subsectores/camión) a la zona comercial..0 viaje/subsector/1ra recolección = 51....sábado) ‡ Sector N° 2 (20 ha. 600 ha x 150 hab/ha x 0. Zona Comercial) ............Se puede obtener el número de subsectores en la zona comercial de la siguiente manera: 20... en la primera recolección se recoge la basura producida en cuatro días.0 viaje/subsector/día = 3..... tal como se muestra en la siguiente ecuación: 6 días/semana x 2 viajes/día/cami6n = 2 subsectores/camión 6 viajes/subsector/semana Por lo tanto............ Zona Comercial) .. Subsector 1-2 (10 ha) ......... 1er viaje (lunes ....... Subsector 2-1 (10 ha) .. Compactador N° 1 ............ 2do viaje (lunes ......... es necesario asignar nueve compactadores (= 54 subsectores 6 subsectores/camión) a la zona residencial. 2do viaje (lunes ...... Subsector 1-1 (10 ha) ...

...... los días lunes.1 ha) .7 ha.......... Zona Residencial) .... 1er viaje (miércoles y sábado) .... 1er viaje (martes y viernes) .* Sector N° 3 (66..750 kg/hab/día x 7 días = 5..... Zona Residencial) ....10 ton/viaje 6 viajes (2) La primera recolección. Subsector 3-4 (11.... Subsector 3-3 (11.......... Tal como se muestra en la siguiente tabla........... siendo 83. Zona Residencial) ..... el factor de capacidad programado es de 71. 2do viaje (martes y viernes) ...7 ha ---N° de Area por Subsectores Subsector 4 54 58 10 ha 11.. Subsector 3-6 (11......... martes y miércoles ............7 ha......... Compactador N° 4 || || * Sector N° 11 (66.. Subsector 3-1 (11........... Subsector 3-2 (11.......83 ton (2) 95........ 2do viaje (miércoles y sábado) * Sector N°'4 (66..4% 4..................1 ha) ..7% a 95. 2do viaje (lunes y jueves) ...............................10 ton (1) 83.... teniendo dos en reserva para facilitar el servicio de mantenimiento preventivo de equipos.......5% 5................ Subsector 3-5 (11.38 ton (3) 71.......1 ha) ..........1 ha) .. o sea.....1 ha) ......4%..... TAMAÑO DE SECTORES Y SUBSECTORES Zona N° de Sectores 2 9 11 Area por Sector 20 ha 66....1 ha) .1 ha ---Facto de Capacidad (4) 5.. Compactador N° 3 .. Se puede ofrecer el servicio con 11 compactadores................... 1er viaje (lunes y jueves) .........7 ha...............5% el promedio....7% ------Carga por Viaje Comercial Residencial Total Notas: (1) 10 ha x 250 hab/ha x 1....... Compactador N° 11 Resumen Es necesario establecer 11 sectores y 58 subsectores en este ejemplo..

. se deben determinar los límites de estos mismos.....residenciales (Sector N° 1 ± N° 4) y siete sectores residenciales (Sector N° 5..1 ha.. 2do viaje (miércoles y sábado) ‡ Sector N° 5 (66.. Residencial) .1 ha) . 1er viaje (miércoles y sábado) ........ La regla común para la determinación de los límites es utilizar... Z....... 1er viaje (lunes y jueves) .... sería más conveniente tener cuatro sectores comercio.... Comercial) .......1 ha) .........1 ha x 150 hab/ha x 0.1 ha...3 Determinación de los límites de los sectores y subsectores Una vez determinado el tamaño de los sectores y subsectores.. Z.... Subsector 5-4 (11........ Subsector 1-3 (11... 1er viaje (lunes ... Zona Comercio-Residencial) ..........................7 ha.. 2do viaje (martes y viernes) ..........1 ha...........N° 11) con las siguientes características: ‡ Sector N° 1(43......... Compactador N° 1 . Compactador N° 5 ................ Subsector 5-3 (11..sábado) . Sí se considera este punto de vista operacional........ 2do viaje (miércoles y sábado) 2..1 ha) . utilizando el mapa de la ciudad..3 ha..... viernes y sábado 11... o sea......875 kg/hab/día x 3 viajes = 4.....38 ton/viaje viaje (4) Factor de capacidad = carga por viaje dividida entre capacidad de recolección por viaje Valdría la pena puntualizar aquí que....1 ha) ................. Subsector 5-6 (11......875 kg/hab/día x 4 días = 5..1 ha) ... 2do viaje (lunes y jueves) . en muchas ciudades es preferible realizar la recolección en la zona comercial temprano por la mañana (o en la noche).. Residencial) .1 ha) ... no solo para evitar un menor rendimiento causado por el excesivo tráfico....... Subsector 5-2 (11......83 ton/viaje viaje (3) La segunda recolección..................... Subsector 1-4 (11.............. Z....... sino también para aminorarle molestias a los ciudadanos.... 1er viaje (martes y viernes) ..... 2do viaje (lunes y jueves) ........... Subsector 1-1 (10 ha.. Subsector 5-5 (11......... Z.. los días jueves. dentro de lo posible..... Subsector 5-1 (11..1 ha x 150 hab/ha x 0.. las vías arteriales y las ............11.................. Zona Residencial) .. 2do viaje (martes y viernes) .............. Subsector 1-2 (11...... Residencial) ..

de manera que permita a cada equipo llevar a cabo el trabajo de recolección de basura con una menor cantidad de tiempo y recorrido. repeticiones y movimientos innecesarios b) Deben contemplar las disposiciones de tránsito c) Deben minimizar el numero de vueltas izquierdas y redondas. se recorre solamente una vez por cada vía.Doble peine: recolección de un lado de las vías. 3. y por lo mismo extensas. con el propósito de evitar pérdidas de tiempo en cruzar estas barreras y vías.1 Datos necesarios Para llevar a cabo el trabajo de diagramación se necesitan los siguientes datos: a) Lugar del garage b) Lugar de disposición final c) Sentidos de circulación d) Hora de mayor cantidad de tránsito y situación de la congestión e) Topografía f) Vías servibles y vías no servibles g) Tipo de trazo de rutas En cuanto a trazo de rutas de recolección. esta regla facilitará la identificación de los sectores y subsectores a los choferes de camiones recolectores. reducir peligros a la tripulación y minimizar la obstaculización del tráfico .2 Reglas comunes de diagramación Las rutas deberán tener las siguientes características: a) Deben evitar duplicaciones. El primer trazo se recomienda en zonas de escasa densidad de población. . El segundo trazo es recomendable para zonas de alta densidad de población y principalmente en zonas comerciales. DIAGRAMACION La diagramación es la segunda etapa del diseño de las rutas y consiste en desarrollar una ruta de recorrido para cada subsector. con el propósito de evitar pérdidas de tiempo al cargar. Asimismo. los que brevemente se describen a continuación: .Peine: recolección de ambos lados de las vías a la misma hora. existen por lo menos dos tipos. 3. se recorre por lo menos dos veces por cada vía. 3.barreras topográficas tales como ríos y lagos.

ir acercándose al lugar de disposición final con el propósito de disminuir el tiempo de acarreo f) Las partes más elevadas deben recorrerse en los inicios de ruta g) Dentro de lo posible. necesitándose recorrer por lo menos dos veces por cada vía). Cuatro manzanas B. con el fin de aumentar la seguridad del trabajo. las rutas deberían iniciarse en los puntos más cercanos al garage. generalmente es preferible desarrollar las rutas con muchas vueltas en el sentido de las agujas del reloj. Tres manzanas (2) D. Tres manzanas (3) . tal como se muestra en la siguiente figura: MODELOS DE RUTAS PARA DOBLE PEINE A. acelerar la recolección. las vías empinadas deben recorrerse cuesta abajo. recorriéndose una vez por cada vía). realizando la recolección de ambos lados de las vías.d) Las rutas con mucho tráfico no deben recorrerse en la hora de mayor tránsito e) Dentro de lo posible. generalmente es preferible desarrollar las rutas con recorridos largos y rectos antes que dar vueltas a la derecha i) Cuando se usa el trazo "Doble peine" (recolección de un lado de las vías. Tres manzanas (1) C. minimizar el desgaste de equipos y reducir el consumo de combustible y aceite h) Cuando se usa el trazo "Peine" (recolección de ambos lados de las vías. alrededor de manzanas. y conforme avanza el día.

E.000 b) Realizar el trabajo de sectorización c) Preparar el mapa de trabajo para cada subsector. 4 x 6 manzanas No hay vuelta izquierda Una vuelta izquierda No hay recorrido no productivo No hay recorrido no productivo 3. 4 x 4 manzanas F.3 Procedimiento de diagramación A continuación se presenta el procedimiento práctico de diagramación de rutas: a) Preparar un mapa de la ciudad a escala 1:5. utilizando los papeles tipo manteca y la técnica de simplificación de la red de vías que se presenta en la siguiente figura: TECNICA DE SIMPLIFICACION DE LA RED DE VIAS Red Completa Red Simplificada .

f) Describir la ruta de recolección ya verificada para cada zona. Este esquema no es bueno puesto que tiene demasiado recorrido no productivo y vueltas izquierdas y redondas. También se presenta un ejemplo de subsector comercial. etc. VERIFICACION.Nota. calles con fuertes pendientes. 3. 4. 3. utilizando las reglas antes mencionadas y los papeles tipo manteca puestos sobre el mapa de trabajo.4 Esquema típico de ruta de recolección En la página 11 se presenta el esquema típico de ruta de recolección. ESQUEMA TIPICO DE RUTA DE RECOLECCION 1) Ruta: N° 35 2) Subsector: San Isidro-2 3) Días: Lunes y jueves 4) Cuadrilla: N° 7 5) Camión: N° 2174 Sobre I VIII Desde V I A VIII IV Vuelta Derecha Derecha Estilo de recorrido En servicio En servicio Hora 7:00 a. Traten de mejorarlas utilizando el método de trazo "Peine".1 Verificación de rutas Se recomienda seguir el siguiente procedimiento para la verificación de las rutas esquematizadas: a) Cuantificar la longitud del recorrido por kilómetros de cada ruta b) Constatar la vialidad (sentidos de circulación) c) Comprobar la transitabilidad de las calles en cualquier época del año d) Notificar si dentro de la ruta propuesta existen manzanas deshabitadas y consecuentemente no necesitan servicio de limpieza e) Tomar nota de los problemas de circulación.5 Ejercicio de diagramación A continuación se presentan dos rutas actuales de una ciudad de América Latina. Traten de desarrollar la ruta más apropiada utilizando el método de trazo "Doble peine". En la página 16 se presenta este esquema mejorado. ocasionados por calles angostas. Es necesario realizar dos o más ensayos para conseguir las rutas más oportunas. . IMPLANTACION Y EVALUACION DE RUTAS 4. No se ofrece el servicio de recolección en las vías marcadas con la línea quebrada. obstrucción por vehículos estacionados. d) Ensayar el desarrollo de las rutas más apropiadas.m.

Ejercicio . No existen vías de un solo sentido.1 Mejorar la ruta actual utilizando el método de trazo "Peine".IV VII I VI IV V V II VIII III V IV VIII IV VII I VI IV I V II VIII III V VII I VI IV V I II VIII III V IV VIII Derecha Izquierda Izquierda Derecha Derecha Redondo Izquierda Derecha Derecha Izquierda Izquierda Fin de ruta En tránsito En servicio En tránsito En servicio En tránsito En servicio En tránsito En servicio En tránsito En servicio En tránsito En servicio 9:00 a.m. El terreno es plano y el garage y el relleno sanitario quedan al norte de este subsector. .

............................ 15 Recorrido no productivo .. 8 Vueltas izquierdas ............... La basura en los lugares marcados con doble línea será recogida en otras rutas.Vueltas derechas ............ El terreno es plano y el garage y el relleno sanitario quedan al norte de este subsector........................2 Mejorar la ruta actual utilizando el método de trazo "Peine"................. 6 cuadras Ejercicio................................. ......

19 Vuelta redonda ...... 16 cuadras Ejercicio 3 (Subsector Comercial) Desarrollar la ruta más apropiada utilizando el método de trazo "Doble peine"................... ....... 1 Recorrido no productivo ........... 15 Vueltas izquierdas .........................Vueltas derechas ..................

. a fin de lograr la mayor cooperación pública al cambio de ruta. oportunamente. recorrido en tránsito. Esta evaluación debe realizarse periódicamente.2 Implantación de rutas Lo más importante en la implantación de las nuevas rutas propuestas es adiestrar a los supervisores y a los choferes de camiones de limpieza pública. se evaluará su eficiencia y se efectuarán los ajustes requeridos. etc. horarios (inicio de jornada. las actividades complementarias entre las que sobresalen: forma de operar el sistema compactador del camión recolector. dirección del recorrido. Al público.). etc.3 Evaluación de rutas Una vez implantadas las nuevas rutas.* Garage *Inicio Sin escala 4. 4. puesto que siempre hay cambio en la producción de basura debido al proceso de urbanización. etc. paradas fijas. se le debe ofrecer las informaciones necesarias a través de medidas convenientes. hora de almuerzo. horario. Asimismo. También es sumamente importante realizar actividades apropiadas de relaciones públicas. procedimientos de carga y descarga según el tipo de vehículo. recorrido en servicio. frecuencia. fin de ruta. Dicho adiestramiento consistirá en explicar la simbolización de los esquemas de rutas de recolección como son: comienzo de ruta.

tipo de recipientes.3 km Recorrido estimado Recorrido en tránsito . Menor Hom-Min/Ton realizado por rediagramación es un buen indicador de la superioridad de la nueva ruta. número de ayudantes. ESQUEMA MEJORADO (Cont. de 3. a través de un buen control de operación. la instalación de una balanza en cada relleno sanitario es indispensable ya que a través de su uso se pueden identificar las rutas con menos cargas y. También es muy útil usar el índice Hom-Min/Ton (Hombre-Minutos necesarios para recolectar una tonelada de basura) para evaluar la eficiencia de las nuevas rutas. tales como frecuencia de recolección.0 km 0. La inversión de balanzas es definitivamente provechosa ya que se puede reducir el número de camiones y de personal y el consumo de combustibles.7 km 0. etc.6 km Esquema Mejorado 2. si otras condiciones son iguales. a la vez.3) Items Esquema Original 3. tipo y tamaño del camión. se les puede modificar para realizar cargas completas.Por este motivo.

que pertenezcan a la clase social media a alta y que tengan bebes entre las edades de 0 y 4 años........... 2 Recorrido no productivo ................................1 7 5 1 9 2 0 Vueltas derechas ................... usted debe obtener los siguientes datos: 7) 1) La población de Tegucigalpa (850............. Antes de calcular su demanda anual en unidades...... 18 cuadras Ejercicio ........................ 17 Vueltas izquierdas . 7 Recorrido no productivo .................................... 25 Vueltas izquierdas ... 5 cuadras Actualizado el 22/Ene/99 Comentarios al Webmaster DE LA DEMANDA Suponga que usted pretende vender pañales desechables en Tegucigalpa........... 6 Recorrido no productivo ..445) ............... De vueltas izquierdas No............................ De vueltas redondas Ejercicio .... 7 cuadras Ejercicio .................... que residen en Tegucigalpa... 33 Vueltas izquierdas .......3 Vueltas derechas ..........................2 Vueltas derechas .. De vueltas derechas No.........(no productivo) No....... su mercado meta serían los padres de familia.................

se puede utilizar la siguiente ecuación: Demanda anual en unidades = a x b x c x d x e donde: a= total de número de familias en Tegucigalpa b= porcentaje de bebés entre 0 y 4 años c= % de población por clase social d= % de consumo de pañales por clase DEMANDA 6.8) 2) Obtener el número de familias. saber q de las personas de clase media y de clase alta está dispuesta a comprar pañales.122. dividiendo 850.611 (se divide entre cuatro ya que la mayoría de las familias están integradas por cuatro miembros) 9) 3) El porcentaje de la población que pertenece a la clase media y a la clase alta (17% clase media y 3% clase alta) 10) 4) Los bebés entre 0 y 4 años.684 ANUAL EN UNIDADES . (105. hay que saber 5 y 6 son solamente supuestos para los fines de este ejemplo Para obtener la demanda anual en unidades.36% de la población de Tegucigalpa) 11) 5) Por medio de la encuesta.445 entre 4 = 212. o sea el 12. 12) 6) De este porcentaje mencionado anteriormente.

Es importante recordar que esta cifra no es la demanda para la marca de su producto. que la demanda total para todas la marca de un producto. . sino.

You're Reading a Free Preview

Descarga
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->