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CAPITULO 1-2-3

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PROPUESTA DE MEJORAS EN LA PRODUCCION DE LA LINEA FINAL DE LOS VEHICULOS TURPIAL Y CENTAURO EN VENIRAUTO INDUSTRIAS, C.A.

Propuesta de Trabajo Especial de Grado para optar al Título de Ingeniero Industrial

Autora: Norma Carrillo Tutora: Magaly Rivero Asesor Metodológico: Ernesto Rojas

Maracay, Julio 2.011 APROBACIÓN DE LA PROFESORA

En mi carácter de Profesora de la asignatura Proyecto de Investigación hago constar que la ciudadana Norma Josefina Carrillo Fajardo, Cédula de Identidad N° 10.364.191 de Ingeniería Industrial; autora del Proyecto titulado: PROPUESTA DE MEJORAS EN LA PRODUCCION DE LA LINEA FINAL DE LOS VEHICULOS TURPIAL Y CENTAURO EN VENIRAUTO INDUSTRIAS,C.A., aprobó dicha asignatura. En la ciudad de Maracay, a los 08 del mes de Julio de 2.011.

Magaly Rivero C.I. 13.951.800.

ii

ACEPTACIÓN DE LA TUTORA Por la presente hago constar que he leído el Proyecto de Investigación, que como Propuesta de Trabajo Especial de Grado ha presentado la ciudadana Norma Josefina Carrillo Fajardo, Cédula de Identidad N° 10.364.191 de Ingeniería Industrial; cuyo título es PROPUESTA DE MEJORAS EN LA PRODUCCION DE LA LINEA FINAL DE LOS VEHICULOS TURPIAL Y CENTAURO EN VENIRAUTO INDUSTRIAS,C.A., y acepto actuar como Tutora durante la fase de ejecución y presentación de dicho trabajo. En la ciudad de Maracay, a los 08 días del mes Julio de 2.011.

Magaly Rivero C.I. 13.951.800.

iii

ACEPTACIÓN DEL ASESOR METODOLÓGICO Por la presente hago constar que he leído el Proyecto de Investigación que como Propuesta de Trabajo Especial de Grado ha presentado la ciudadana Norma Josefina Carrillo Fajardo, Cédula de Identidad N° 10.364.191 de la Escuela de Ingeniería Industrial; cuyo título es PROPUESTA DE MEJORAS EN LA PRODUCCION DE LA LINEA FINAL DE LOS VEHICULOS TURPIAL Y CENTAURO EN VENIRAUTO INDUSTRIAS,C.A., y acepto actuar como Asesor Metodológico durante la fase de ejecución y presentación de dicho trabajo. En la ciudad de Maracay, a los 20 del mes de Junio de 2.011.

Ernesto Rojas C.I.8.750.533.

iv

ÍNDICE

GENERAL pp.

INTRODUCCIÓN……………………………………………………………. CAPÍTULO I. EL PROBLEMA………………………………………………………… Contextualización del Problema………………………………...…........... Objetivos de la Investigación Objetivo General…………………………………………….....…... Objetivos Específicos ……………………………………………..... Justificación de la Investigación………………………….......................... II. MARCO REFERENCIAL.…...…………………………...……..…….. Antecedentes de la Investigación………………………………................ Bases Teóricas……………………………………………….................. .. Manufactura Esbelta………… ………………………………………... ... Herramientas de Manufactura Esbelta……………………………… Las 5S………………………………………………………............. Kanban……………………………………………………………… Justo a Tiempo……………………………………………………… Andon………………………………………………………………. Poka Yoke………………………………………………………....... AMEF Análisis de Modo y Efecto de Falla…………………………...…..

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3 3 9 10 10 12 13 15 15 18 17 18 19 19 20 21

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....................... Definición de Términos Básicos……………........................................………………….................………. Población y Muestra…………………...............………………….............…………………………….......……….......................... Técnicas de Análisis de Datos………………............................................................ MARCO METODOLÓGICO ……………………...................................…............. Diagrama Causa Efecto........................... III.......... Diagrama de Pareto........................................................ Cronograma de Actividades.................. Diagrama de Operaciones...... Diagrama de Flujo de Proceso..........…..........………... REFERENCIAS ……………………………………………………………… 31 34 39 42 43 47 49 50 vi .Value Stream Map............................................................................ Sistema De Variables…………………………………………………….......…............................... Procedimientos…………………………………………………………… Operacionalización de Variables……………...……………...........................…................................. 21 22 22 23 24 24 27 31 Modalidad de Investigación ………………………........................ Técnicas e Instrumentos de Recolección de Datos ……......……………. 31 Tipo de Investigación………………….....................

C.REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO “SANTIAGO MARIÑO” EXTENSIÓN MARACAY IDENTIFIQUE CARRERA QUE CURSA PROPUESTA DE MEJORAS EN LA PRODUCCION DE LA LINEA FINAL DE LOS VEHICULOS TURPIAL Y CENTAURO EN VENIRAUTO INDUSTRIAS. Año: Junio. 2. la población y muestra. se presenta la modalidad de la investigación.. y finalmente una recopilación de los términos básicos que guiará al lector a entender vocablos existentes en el proyecto.A Propuesta de Trabajo Especial de Grado Autor(a): Norma Carrillo Tutor(a): Magaly Rivero Asesor(a) Metodológico(a): Ernesto Rojas Mes. lo cual explica que se quiere lograr con dicha investigación. luego se plantean las bases teóricas que son el sustento de la presente investigación y en las que se basan las metodologías y propuestas planteadas. se presentan vii . también contiene la justificación donde se desarrollan los motivos que originaron y el aporte de esta como antecedente para otras investigaciones. constituidos por una serie de trabajos relacionados con el tema investigado las cuales servirán de punto de partida en la investigación referente a herramientas y metodología a utilizar. él se desarrolla el planteamiento del problema y los objetivos. luego en el Capítulo II. Finalmente en el Capítulo IV. seguidamente en el Capítulo III. el tipo de investigación. los procedimientos y fases. fueron consultados antecedentes de la presente investigación.011 RESUMEN En el Capítulo I. el instrumento de recolección.

los resultados de los. propuesta y factibilidad económica para culminar con las conclusiones y recomendaciones. alternativas de solución. viii .

eficacia y nivel de productividad de las organizaciones.INTRODUCCION Los Continentes europeo y americano desean la supervivencia de sus industrias. Las nuevas tendencias de producción buscan enmarcar los procesos llevados a cabo por las empresas y organizaciones en que las operaciones y procesos realizados tengan como único norte la satisfacción y superación de las expectativas del cliente. el objetivo de la organización es dar inicio a una etapa donde 1 .A. Este nuevo concepto tiene como finalidad la reducción sistemática de los desperdicios que afectan la eficiencia. Con miras a mantener este posicionamiento y en respuesta a las necesidades del cliente. a convertirse en una herramienta útil hacia el camino hacia una calidad de vida mejor en cuanto al confort y simplificación del estilo de vida. se deben generar aportes que guíen a las empresas Venezolanas en el planteamiento de metodologías que les permitan hacer frente a los cambios comerciales y a la competencia global. Las industrias están convencidas de que su estabilidad radica en la mejora continua de sus procesos. sin embargo éstas se ven cada vez más amenazadas por la competencia asiática y de otros países de salarios bajos. desde el campo de la Ingeniería Industrial. descubrieron que la única forma de mantenerse en un mercado cada vez más competitivo es ofreciendo productos de mejor calidad a un menor precio. Teniendo este marco de referencia. Organizaciones como Toyota. La industria automotriz. en concordancia con la definición de valor dada por el cliente. C. tanto en Venezuela como en el mundo. que garantiza un equilibrio físico y emocional que impacta notablemente la productividad de las personas. Este es el caso de Venirauto Industrias. fue fundada en Noviembre de 2006. se ha caracterizado como una empresa que fabrica productos de calidad con precios accesibles. viene presentando una interesante etapa de desarrollo y ha tomando fuerza en la medida en que el automóvil ha pasado de ser un bien de lujo.

fundamentados en los requerimientos de los clientes y de los procesos internos. en concordancia con la política de mejoramiento continuo establecido por la organización. buscando obtener herramientas y metodologías que permitan controlar y tomar decisiones en la gestión de producción y calidad..A. con la finalidad de eliminar o reducir todos aquellos procesos que no agreguen valor al producto y que afecten los estándares de calidad y productividad 2 .se desarrollen cambios planeados. teniendo siempre presente la calidad de los productos. específicamente en la línea final. planteando proyectos que generen un cambio y una orientación hacia la competitividad en la industria automotriz. El propósito de esta investigación fue la de analizar y examinar el proceso que se lleva a cabo en la planta Venirauto Industrias C.

si no son re trabajados el mismo día de su ensamble. esto ha ocasionado problemas tales como: choques. Desde sus inicios. robos. entonces son acumulados en el patio de almacenaje de la empresa el cual no se encuentra organizado ni cuenta aún con un sistema de almacenaje organizado de los vehículos. entre otros). Como sucede en todos los procesos que se inician. por lo que sus procesos también están iniciando. entre otros 3 . C. Por lo tanto los autos no terminados que deben ser re trabajados al salir de la línea final de ensamblaje. que afectan el proceso de ensamblaje de la empresa. Un gran porcentaje de la fuerza laboral con la que inicio sus operaciones carecía de la experiencia y entrenamiento en el ensamblaje de vehículos. también la falta de personal calificado.A. por falta de piezas y que no podrán ser enviados a aprobados comercialmente para su posterior venta. deterioros.CAPÍTULO I EL PROBLEMA Contextualizacion del problema Venirauto industrias inicia sus operaciones en el ano 2006 producto del convenio entre la República Bolivariana de Venezuela y la República Islámica de Irán. trayendo como consecuencia vehículos no terminados. Venirauto Industrias. ha presentado una gran problemática en cuanto a la recepción de materia prima se refiere (componentes errados. defectuosos y faltantes. y el escaso entrenamiento técnico. son las principales causas.

mano de obra adicional externa o interna. la primera herramienta a utilizar para la análisis de problemas son los procedimientos. En Venirauto industrias. componentes mal ensamblados o componentes 6 . Entre uno de los principales objetivos estratégicos de la empresa está IMPLANTAR UN SISTEMA INTEGRADO DE GESTION. incremento del desperdicio en horas hombre para retrabajo de los vehículos no conformes y desperdicio de los materiales utilizados en el retrabajo y los materiales dañados producto del mal ensamble o de las actividades del retrabajo mismas. y todo esto aunado a los costos adicionales producto de: el retrabajo de productos. Como consecuencia actualmente en Venirauto.Para conocer la causa raíz de un problema. esto trae como consecuencia la disminución de la productividad por vehículos no conformes enviados al área de re trabajo. Todo esto trae como consecuencia que la capacidad de respuesta para ejecutar las acciones correctivas y preventivas sea deficiente. flujogramas o diagramas de proceso de la actividad relacionada con la falla y comparar si esta se produjo por omisión de los procedimientos documentados y establecidos. el scrap. los fallos y errores son frecuentes. los procesos aún están siendo desarrollados y en consecuencia también la documentación. se incluyen también el desperdicio del material no conforme proveniente del proveedor y por último el desperdicio generado por las piezas dañadas durante el montaje producto de la falta de entrenamiento. Entre los rechazos de los vehículos producidos en ensamble se pueden clasificar en tres tipos: falta de componentes. el cual se debe cumplir a través de la estrategia de implementar ISO 9000:2008 e implementar Planes de Mejora continua. resulta difícil abordar cada problema en línea final para conocer su naturaleza y su severidad ya que hasta ahora los procesos no han sido documentados y no existe patrón de comparación. cumpliendo con las normativas vigentes. También se generan no conformidades en auditorias producto. sólo así se podrán aplicar los planes de acción que sean eficaces para erradicar la causa raíz de los problemas. como todo nuevo proceso.

manejo de materiales.intercambiados (derechos por izquierdos y viceversa o entre piezas parecidas de distinto modelo) y problemas de calidad de los materiales CKD de ensamble. Es preciso aclarar que un Vehículo por ejemplo. muy propensas a generar errores al momento del ensamble. se propone contribuir con la disminución de los rechazos y el desperdicio aplicando en la línea de ensamble la metodología más eficaz para atacar el tipo de problemas identificados con esta línea. Ante la importancia que tiene esta línea de producción dentro de la empresa es necesario diseñar un proceso de mejora que permita adecuar los niveles de producción 7 . en este se refleja el costo mensual por concepto de desperdicio generado del retrabajo. lo que hace que la Empresa incurra en el incumplimiento de los plazos de entrega a sus clientes. sin embargo. basado en la filosofía de Mejora Continua adoptada por VENIRAUTO INDUSTRIAS. actualmente se producen en promedio 250 vehículos al mes. C. equipos y herramientas. Como solución a esta situación y de la mano con el proceso de mejora continua.A. Esto se observa en el indicador de scrap que se lleva en la empresa. procedimientos y métodos. A esto se suma el elevado nivel de reproceso y de scrap que se presenta si un vehículo es rechazado y enviado a retrabajo. Por lo tanto se puede asegurar que la causa principal de los rechazos en la línea de ensamble radica en la no existencia de un sistema eficiente para la prevención y control de las fallas en el proceso y/o productos . Esta situación se ve reflejada en el porcentaje de capacidad de planta ya que el nivel de producción es base importante para el cálculo de este indicador y por ende la disminución en los niveles de producción reducirá el porcentaje capacidad de planta. de las cuales un 10 % de las mismas son piezas críticas. Debido a lo anteriormente planteado. se llevó a cabo un proceso de análisis de la línea. está compuesto por unas 1500 partes diferentes. en el cual se observaron los problemas relacionados con la producción. o material dañado en línea por mal ensamble o componentes fuera de especificación. ambiente de trabajo y Mantenimiento La producción planificada de ésta línea es de 48 diarios.

sin mencionar a las familias venezolanas quienes resultan 8 . mediante la aplicación de la herramientas de Mejora Continua? ¿De que manera se pueden evitar sistemáticamente los problemas de calidad de la línea de ensamble de vehículos Turpial y Centauro que ocasionan rechazos? Con esta serie de interrogantes. hasta ahora no es posible ya que los vehículos el costo de producción resulta afectado por los factores ante expuestos y la venta de vehículos resulta afectada y en consecuencia los ingresos de la empresa. accesibles y a bajo precio dirigidos a satisfacer el mercado nacional e internacional.bajo el enfoque de una metodología de mejora continua. en este sentido surgen las siguientes interrogantes: • ¿Cuáles son los problemas que actualmente causan el bajo nivel de Producción y Calidad de la línea final de ensamblaje de vehículos Turpial y Centauro? • ¿Cuáles son los métodos de trabajo que se utilizan actualmente en la línea de producción? • ¿Están documentados los métodos trabajo en la línea de producción? • ¿Es necesario crear procedimientos y metodologías de trabajo en la línea final de producción. que permitan el estudio d la situación actual? • ¿Cuál es la situación actual de los operarios en términos de ergonomía dentro de la línea de producción? • ¿Existe algún proyecto especial de mejora realizándose en la línea final de ensamblaje de vehículos Turpial y Centauro? • ¿Es esta línea productiva para la empresa? • ¿Seleccionar una metodología especial de mejora continua serviría para solventar los problemas de productividad? ¿Es posible plantear propuestas para el incremento del nivel de producción en la Línea final de ensamblaje de vehículos Turpial y Centauro. Puesto que la razón de ser de Venirauto industrias es proveer vehículos confiable. con esta serie de problemas expuestos anteriormente. surgió la necesidad de comenzar a documentar los procesos y luego aplicar herramientas de control y mejora de estos.

Analizar las causas que afectan el proceso de ensamblaje de vehículos Turpial y Centauro en la línea final de producción de vehículos Turpial y Centauro en VENIRAUTO INDUSTRIAS. ya que los vehículos producidos en Venirauto son la oportunidad de adquirir sus vehículos debido a que estos son los mas económicos del mercado. Objetivos de la investigación Objetivo General Propuesta de mejora en la producción de la línea final de los vehículos Turpial y Centauro en Venirauto Industrias C.A. En Venirauto industrias es necesario que se desarrolle una propuesta para mejorar la línea final de producción con el fin de prevenir fallas en el proceso de ensamble y las consecuencias que estas fallas sobre el producto final. pero con esta carga económica de improductividad y calidad deficiente. C. C.A.A. Determinar los factores que afectan el proceso de ensamblaje de vehículos Turpial y Centauro en la línea final de producción de vehículos Turpial y Centauro en VENIRAUTO INDUSTRIAS. 9 . en este caso los vehículos. Objetivos Específicos Diagnosticar la situación actual en la línea final de ensamblaje de vehículos Turpial y Centauro en VENIRAUTO INDUSTRIAS.A.mas afectadas. C.

mostrara claramente la gravedad de las fallas y sus causas. permitirá identificar y prevenir la mayor cantidad fallas potenciales como sea posible en el proceso de ensamble de vehículos Turpial y Centauro. El desarrollo de un modelo de mejora de métodos y condiciones de trabajo en Venirauto. aportará experiencia de mejora de la calidad y fiabilidad del producto a través de la eliminación de los modos de fallo para lograr una mayor productividad y reducción de pérdidas materiales y de tiempo resultantes de la reducción de problemas de fiabilidad reduciendo los costos relacionados con el servicio post venta y aumento de la satisfacción de los clientes. labores de re inspección. es más económico 10 .Elaborar un modelo propuesto de mejora de métodos y condiciones de trabajo en las estaciones críticas de la línea final de producción de Vehículos Turpial y Centauro en VENIRAUTO INDUSTRIAS. que a su vez será un documento que formará parte del Sistema de Aseguramiento de la Calidad de dicha empresa. Adicionalmente servirá como antecedente para otras investigaciones que amplíen los objetivos de esta investigación. esto permitirá atacar la causa raíz y facilitar el análisis de los procesos de ensamble y su posterior documentación.A. mediante la detección de problemas de fiabilidad de los productos antes de llegar a estos. Justificación de la Investigación Esta investigación facilitará las bases que posteriormente pueden aplicarse en otras estaciones de la línea de producción logrando así el mejoramiento continuo de la línea de ensamble. C. Lograr una mayor motivación del personal mediante la mejora continua de la calidad y esto en consecuencia se reflejara en la disminución del desperdicio y prevenir y/o reducir el re trabajo.

Una mayor productividad con calidad de la empresa se traducirá en ingresos más altos para los trabajadores. Productividad con calidad implica reducción de costos y la reducción de costos implica menores precios de los vehículos lo cual será un gran aporte a la población Venezolana. esto implicará trabajadores satisfechos que contribuyen a fomentar un buen ambiente laboral. por lo tanto mayores ganancias económicas en menor tiempo. estos deben esperar a ser reparados o esperar por la sustitución del componente que falla. si no es reparado el mismo día del ensamble estos son enviados al patio de almacenamiento con el riesgo de sufrir deterioros por almacenaje y condiciones climáticas. Todo esto traerá diferentes beneficios como: económicos. la productividad será favorecida mediante el ensamble de vehículos con componentes confiables y que pueden ser aprobados comercialmente para su venta. reducir los costos de desperdicios por fallas en los componentes y piezas con el componente. las consecuencias de las fallas pueden ser más costosas que la inspección y prevención. sociales. 11 . lo cual no sucede actualmente ya que los fallos en los componentes impiden que el vehículo sea vendido una vez ensamblados.prevenir los problemas que corregirlos una vez detectados. técnicos y laborales entre otros. los cuales se explican a continuación. ya que estarán en la posibilidad de adquirir un vehículo económico de calidad.

esfuerzo tecnológico Venezolano. Venirauto Industrias. es una empresa mixta con participación accionaría de la República Islámica de Irán a través de AIDCO y República Bolivariana de Venezuela. por medio de CORPIVENSA. C.. Presidentes Hugo Rafael Chávez Frías y Mohammad Khatami. inauguraron en la ciudad de Maracay el día 03 de Noviembre de 2006 VENIRAUTO INDUSTRIAS. A.Iraní que busca consolidar una industria automotriz con sello criollo. Debido al crecimiento de la demanda de automóviles en nuestro país. para el ensamblaje y la posterior fabricación de autos populares. C.A. los Sres. a bajo costo y con tecnología de punta. complementariedad y calidad de la producción nacional. Este estudio esta orientado a investigación de las mejoras necesarias para la mejora de la calidad y la productividad de la línea final de producción. la primera planta ensambladora de vehículos nacional. El objeto principal de la compañía es desarrollar todas las actividades relativas a la promoción. A. como empresa de ensamble de vehículos se ha trazado la meta de incrementar su producción de vehículos con calidad y que respondan a las 12 . producción y expansión del sector automotriz con el fin de aumentar la productividad.CAPÍTULO II MARCO REFERENCIAL Reseña Histórica del Problema Como parte de los acuerdos suscrito y la alianza estratégica entre la República de Irán y la república Bolivariana de Venezuela. Venirauto Industrias C.

Instrucciones de trabajos y Procedimientos. que permitirá desarrollar un marco referencial con un importante soporte teórico. falta de información y/o especificación de dispositivos y herramientas utilizadas. Se suman a los problemas antes mencionados. estableciendo acciones correctoras que permitan la prioridad de resolver dichos problemas. falta de identificación de materiales.A. Siendo que es una empresa joven y desea ingresar al mercado automotriz. Parámetros de Procesos no definidos. Antecedentes de la Investigación Para la elaboración de este proyecto se tomó en consideración una serie de trabajos y estudios previos similares al tema que de alguna forma brindaron al investigador una base de antecedentes significativos.necesidades del cliente. (PROPERCA) Ubicada en Maracay Estado Aragua. falta de documentación como: Ayudas visuales. con la finalidad de maximizar la satisfacción del cliente mediante la reducción o eliminación de los problemas potenciales. Son todas estas las razones por la cual se aplicará un estudio para aplicar herramientas de mejora. presentado en el Instituto 13 . En su trabajo Mejora del proceso Productivo de la línea de Perfiles Electrosoldados en la Empresa Productora de Perfiles C. ha dado inicio al estudio en el proceso de ensamble de los vehículos en la línea final a fin de prevenir problemas que ocasionan defectos en el vehículo terminado. Formatos. pérdida de tiempo que impide el cumplimiento de las metas diarias de producción. secuencias de operaciones no definidas. adicionalmente se evaluará el proceso productivo para atacar la causa raíz de aquellos problemas que ocasionen desperdicios. (2008). Entre las investigaciones consultadas. problemas con la Calidad y aplicación del material. otros factores en línea final que causan problemas de productividad y calidad estos son: Hojas de Proceso no actualizadas. se destacan las siguientes: Arismendi E.

Esta referencia hará un aporte significativo en la presente investigación en la descripción y análisis de la situación actual ya que a través de ella estaremos utilizando las herramientas diagrama Ishikawa.Universitario politécnico “Santiago Mariño” extensión Maracay. El aporte de esta investigación a la presente se basa en la metodología aportada para el análisis de la problemática y la clasificación y priorización de los problemas críticos. disminuir las paradas. para optar al título de Ingeniero Industrial. el objetivo general de esta investigación proponer un sistema que disminuya las paradas al realizar la actividad para el empalme de flejes. se realizaron los estudios económicos en los que se demostró que la reducción de las paradas utilizando el acumulador le genera a la empresa ahorros diez (10) veces mayor que el costo de la inversión inicial durante los primeros seis (06) meses. diagrama de Pareto en conjunto con la Técnica d los 5 porques. Arévalo (2009).A. En su trabajo Propuesta de Mejoras para la disminución del Material Reprocesado existente en el área de Materia Prima de la Empresa Dart de Venezuela C. Trabajo de grado para optar al título de ingeniero Industrial de la Universidad de Carabobo. En su trabajo titulado Evaluacion Del Proceso De Ensamblaje De Camiones Usando La Estrategia Seis Sigma. tormenta de ideas y diagrama causa-efecto para analizar causas raíces del problema en nuestra investigación. ubicada en la zona Industrial de San Vicente II de Maracay Estado Aragua. Hernandez V. la cual será utilizada para el diagnóstico de la situación actual en la línea final de ensamblaje de vehículos Turpial y Centauro. los 5 porques y 5s. presentado en el Instituto Universitario politécnico 14 . Esta investigación tuvo como propósito evaluar el proceso de ensamblaje de camiones usando la estrategia Seis Sigma en Chrysler de Venezuela que permita la identificación de oportunidades para la mejora de la calidad en los procesos y la satisfacción del cliente. A través de esta investigación permitió conocer los procesos que se llevan a cabo y realizar un estudio de estos mediante la aplicación de las herramientas diagrama causa-efecto . se aplicó la herramienta 5s logrando organizar el área identificar las estaciones de trabajo y en consecuencia la disminución de la pérdidas de tiempo. con miras a lograr un mayor rendimiento en la línea de perfiles electrosoldados. (2010).

29) Según Arias. (p. de tal forma que puede ser manejada y convertidos en acciones concreta. como lo plantea las paradas por mantenimiento ocasionan excedente de material en máquina que luego debe ser reprocesado.“Santiago Mariño” extensión Maracay. El aporte de esta investigación suministrará las técnicas de análisis del desperdicio y las técnicas y metodologías para su control y disminución. es por esta razón que este trabajo es de gran utilidad para la documentación y revisión de técnicas de abordar problemáticas similares. dirigido a explicar el fenómeno o problema plateado” (p. señala que las teorías “comprenden conceptos y preposiciones que constituyen un punto de vista o un enfoque determinado. (1997).22). 15 . Este es parte de la problemática planteada en la presente investigación . Se demostró a través del estudio económico de la propuesta que la empresa recuperará la inversión en 208 días y adicionalmente se reducen en un 40% las horas hombre en mantenimiento. es la teoría del problema y tiene como fin ayudar a precisar y organizar los elementos contenidos en la descripción del problema. para optar al título de Ingeniero Industrial el objetivo general de esta investigación fue proponer las mejoras para la disminución del material reprocesado en el área de materia prima. Por lo cual el mismo sirvió en la presente investigación para describir de manera concreta el problema planteado desde lo general a lo particular. Bases Teóricas La definición dada por Tamayo (2002) define las bases Teóricas como: La descripción del problema que integra la teoría con investigación y su relación mutua.

Desarrollar sistemas de entrega de materiales apropiados. aumentar la satisfacción de los clientes y mantener el margen de utilidad. Son varias herramientas que ayudan a eliminar todas las operaciones que no le agregan valor al producto. servicio y a los procesos. Desarrollar una filosofía de Mejora Continua que le permita a las compañías eliminar los desperdicios en todas las áreas. reducir sus costos.Manufactura Esbelta. Específicamente los objetivos son: Reducir considerablemente los desperdicios Reducir el inventario y el espacio en el piso de producción. mejorar los procesos. Crear sistemas de producción más robustos. Objetivos. Características. Mejorar las distribuciones de planta para aumentar la flexibilidad. 16 . aumentando el valor de cada actividad realizada y eliminando lo que no se requiere. Elimina todos los pasos innecesarios en toda cadena de valor. Este sistema se distingue por los siguientes principios : Define el valor e identifica la cadena de valor para su producto. De esta forma surge el concepto de Muda que significa ‘pérdida o desperdicio’.

en otras palabras es una herramienta que le imprime mayor “calidad de vida” al trabajo. La implantación de Manufactura Esbelta es importante en diferentes áreas. inventarios. Algunos de los beneficios que genera son : Reducción de costos de producción Reducción de inventarios Reducción del tiempo de entrega Mejor Calidad Menos mano de obra Mayor eficiencia de equipo Disminución de desperdicios: Sobreproducción. ya que emplea diferentes herramientas. desde la materia prima hasta el consumidor. transporte. Herramientas de Manufactura Esbelta Dentro de las herramientas que se utilizan para la reducción de mudas por medio de la manufactura esbelta se encuentran: Las 5S Es un concepto que hace referencia a la creación y mantenimiento de áreas de trabajo más limpias. Toda actividad es halada por el Cliente: Una vez hecho el flujo. el proceso. organizadas y seguras.Crea flujo de valor: que todo el proceso fluya suave y directamente de un paso que agregue valor a otro. 5S es una estrategia que se orienta a la 17 . movimientos y mala calidad. Tiempo de espera (retrasos). serán capaces de producir por órdenes de los clientes en vez de producir basado en pronósticos de ventas a largo plazo. Persigue la perfección continuamente.

en la cual los materiales llegarán en el tiempo y en la cantidad requerida a cada etapa del proceso. Es una "etiqueta de instrucción". Controlar la producción: Por control de la producción se entiende la integración de los diferentes procesos y el desarrollo de un sistema Just in Time (JIT). Objetivos. en que cantidad. siendo un dispositivo de dirección automático que da información acerca de que se va a producir. que contiene información que sirve como orden de trabajo. y como transportarlo. sí es posible incluyendo a los proveedores. Las 5S provienen de términos japoneses que diariamente se ponen en práctica pero que no corresponden exclusivamente a la cultura japonesa. Por mejora de los procesos se entiende la facilitación de mejora en las diferentes actividades de la empresa mediante el uso de Kanban y técnicas de ingeniería. 18 .búsqueda de la calidad total. Las 5S son: Seiri : Organizar Seiton : Ordenar Seiso : Limpiar Seiketsu : Estandarizar Shitsuke : Disciplinar Kanban Es una herramienta de manejo del flujo de materiales en una línea de ensamble. mediante que medios.

Es un despliegue de luces o señales luminosas en un tablero que indican las condiciones de trabajo en el piso de producción dentro del área de trabajo. Reducir buena parte las mudas en las actividades de compras.Justo a Tiempo. Beneficios. distribución y apoyo a la fabricación en un negocio de manufactura. de eliminación de todo lo que implique muda en el proceso de producción. a fin de mejorar continuamente dichos procesos y la calidad del producto o servicio correspondiente. La fabricación justo a tiempo significa producir el mínimo número de unidades en las menores cantidades posibles y en el último momento posible. el color indica el tipo de problema o condiciones de trabajo. fabricación. 19 . Es una filosofía industrial. Objetivos. Andon (Indicador Visual) Es una herramienta que muestra el estado de la producción utilizando señales de audio y visuales. desde las compras hasta la distribución.

lo que significa que un dispositivo Poka Yoke es cualquier tipo de mecanismo que ayuda a prevenir los errores antes de que sucedan. Este tipo de sistemas ayudan a aumentar la eficiencia en busca de resultados 20 . los sistemas Poka Yoke poseen dos funciones: Hacer la inspección del 100% de las partes producidas. generando menores tiempos de respuesta ante las dificultades. Indica claramente las condiciones en los diferentes puntos de la planta de producción. Para esto. Dar retroalimentación en la ocurrencia de anormalidades y generar acciones correctivas. Métodos Poka Yoke Corresponden a métodos que apagan las máquinas o bloquean los sistemas de operación al ocurrir anormalidades para prevenir que se siga generando el mismo defecto. Poka Yoke (Dispositivo para prevenir errores). En término Poka Yoke proviene de las palabras japonesas “Poka” (error inadvertido) y “Yoke” (prevenir). Eliminar los defectos en un producto previniendo o corrigiendo los errores lo antes posible. para que el trabajador se dé cuenta y lo corrija a tiempo. Objetivos.Aumenta la calidad en los productos de la línea de trabajo Alerta al personal de las anomalías presentadas en el trabajo.

Después de asignar un valor. y empieza identificando todos los modos de fracaso posibles. frecuencia esperada. y probabilidad de descubrimiento. No en todos los casos resulta necesario apagar la máquina por completo. Value Stream Map VSM El VSM es una representación en el papel (y lápiz) de cada proceso. Este análisis es basado en herramientas como tormenta de ideas. y revisión. Es distinto a un diagrama de flujo o a un layout. El próximo paso es asignar un valor en un rango de 1-10 para la severidad. pero de continuar el proceso se debe diseñar un mecanismo que asegure que la pieza defectuosa quede marcada para facilitar su localización y posterior corrección. la probabilidad de ocurrencia. la experiencia. se multiplican los tres números para cada modo de fracaso juntos para rendir un Índice de Prioridad y Riesgo (IPR). el número más alto en una actividad exige las mejoras más urgentes. y es un medio excelente para priorizar y organizar los esfuerzos de mejora continua en áreas criticas. Es un modelo que da prioridad a defectos potenciales basados en su severidad. AMEF (Análisis de Modo y Efecto de Falla). Un AMEF puede realizarse sobre una operación o proceso. El AMEF resalta las debilidades del diseño actual de operaciones o procesos. El proceso es sencillo.de cero defectos. ya que muestra también los 21 . y probabilidad de descubrimiento para cada uno de los modos de fracaso potenciales. y es usado como acción puntual para mejorara de los mismos. movimiento de material y circulación de información proveyendo de la información clave. debe usarse el lo posible datos reales. El IPR se vuelve un valor de prioridad para ordenar los modos de fracaso.

de izquierda a derecha por medio de barras sencillas después de haber reunido los datos para calificar las causas.flujos de material e información. Diagrama de Pareto. El diagrama de Ishikawa ayuda a graficar las causas del problema que se estudia y analizarlas. Diagrama Causa . ó diagrama de Espina de Pescado y se utiliza en las fases de Diagnóstico y Solución de la causa. Se conoce también como diagrama de Ishikawa (por su creador. Kaoru Ishikawa. Tiene la ventaja que permite visualizar de una manera muy rápida y clara. 1943). Esta herramienta permitirá determinar una evaluación cualitativa previa a una tormenta de ideas para poder deducir los datos con la evaluación de las 5m de diagnóstico de fallas en los procesos de ensamblaje de vehículos Turpial y Centauro. Es llamado “Espina de Pescado” por la forma en que se van colocando cada una de las causas o razones que a entender originan un problema. la relación que tiene cada una de las causas con las demás razones que inciden en el origen del problema. De modo que se pueda asignar un orden de prioridades. También será de utilidad para la clasificación de los principales problemas planteados en la presente investigación. el Dr.Efecto (Ishikawa) El Diagrama Causa-Efecto es una forma de organizar y representar las diferentes teorías propuestas sobre las causas de un problema. 22 . Es una gráfica en donde se organizan diversas clasificaciones de datos por orden descendente.

Joseph Jurán en honor del economista italiano Wilfredo Pareto (1848-1923) quien realizó un estudio sobre la distribución de la riqueza. 33). (2002) lo define así: Es la representación gráfica del punto en donde los materiales se integran al proceso y de la secuencia de las inspecciones y todas las demás operaciones. (p. El diagrama causa – efecto es una de las técnicas más ampliamente difundida y utilizada dada su sencilles y practicidad en cuanto arrojar importante de diagnóstico y análisis.El nombre de Pareto fue dado por el Dr. también incluye toda la información conveniente y necesaria para su análisis como el tiempo requerido y la ubicación. El Dr. excepto aquellas que se relacionan con el manejo de materiales. en el cual descubrió que la minoría de la población poseía la mayor parte de la riqueza y la mayoría de la población poseía la menor parte de la riqueza. Burgos. obteniéndose lo que hoy se conoce como la regla 80/20. Una gráfica de Pareto es utilizada para separar gráficamente los aspectos significativos de un problema desde los triviales de manera que un equipo sepa dónde dirigir sus esfuerzos para mejorar cualquier proceso productivo que se este analizando. G. si se tiene un problema con muchas causas. datos Diagrama de Flujo de Proceso En el Manual del Ingeniero Industrial de Maynard. F. Diagrama de Operaciones de Proceso De tal forma. podemos decir que el (20%) de las causas resuelven el (80%) del problema y el (80%) de las causas solo resuelven el (20%) del problema. Jurán aplicó este concepto a la calidad. Según este concepto. (2003) define al diagrama de operaciones del proceso así: 23 .

Es así como Kerlinger (1985). Algunos autores señalan que la variable es algo que cambia o que puede asumir diferentes valores en un momento o situación. Una variable presenta un grado reabstracción que impide utilizarla como tal en la investigación. no incluyen aquellas actividades relacionadas con el manejo de materiales.35). Es posible medirlas o cuantificarlas. (p. Por su parte. materiales. además contiene toda la información que se considere adecuada para el análisis como por ejemplo tiempos. para Arias (1997) una variable es una cualidad susceptible de sufrir cambios por lo que un sistema de variables esta conformado por un conjunto de características operacionalizadas. la define como una propiedad de adoptar diferentes valores. etc. Sistema de Variables Las variables son elementos o factores que pueden ser clasificados en una o más categorías. según las propiedades o características. es menester valerse de la definición conceptual y operacional de aquellas. es decir. sus dimensiones e indicadores 24 . por lo tanto hay que operacionalizarla. Para establecer el sistema de variables.Representación gráfica de los puntos en los cuales se introducen los materiales al proceso y de la secuencia de todas las operaciones e inspecciones. facilidades físicas empleadas.

C. Una vez determinados los factores que afectan la producción se procede a la organización y análisis de los datos recolectados y aplicar herramientas para conocer la causa raíz de cada uno de los problemas principales y su impacto en el cumplimiento de las especificaciones del producto y el desarrollo esperado del proceso. Variable Situación actual del proceso de ensamblaje Conceptualización Indica el análisis de la situación actual del proceso de ensamblaje que permitirá conocer la problemática presente. Operacionalización Se realiza el estudio del proceso de ensamblaje para conocer. así como las causas que se originan.A. 26 . la actualización tecnológica y las competencias del personal conocer con precisión las dificultades o inconvenientes que causan defectos en los vehículos. Causas que afectan proceso de ensamblaje. de los equipos y el personal. observar y verificar el desempeño actual del proceso. C. Determinar los factores que afectan el proceso en la línea final de ensamblaje de vehículos Turpial y Centauro. el Se refiere a los problemas que afectan el proceso normal de ensamblaje que impiden el cumplimiento de los estándares de calidad y productividad. Factores que afectan proceso de ensamblaje. el Se refiere a l a evaluación de la(s) causa(s) raíz de los problemas que ocurren en línea final y que ocasionan deficiencias de productividad y calidad Una vez conocidos la situación actual del proceso. Analizar las causas que afectan el proceso de ensamblaje de los vehículos Turpial y Centauro.Sistema de Variables Objetivo General: Proponer mejoras en la producción de la línea final de los vehículos Turpial y Centauro en Venirauto Industrias. Objetivo Específico Diagnosticar la situación actual en la línea final del ensamblaje de vehículos Turpial y Centauro en VENIRAUTO INDUSTRIAS. información contentiva sobre los problemas y sus causas. se requiere recopilar a través de formatos.A.

equipos y herramientas involucrados en una tarea particular. 27 . objetos o sistemas. los materiales.5). materiales. Métodos de Trabajo El estudio de los métodos. Proceso Productivo Un proceso productivo incluye acciones que ocurren en forma planificada y producen un cambio o transformación de materiales. determinar el tiempo necesario para que una persona calificada y debidamente entrenada realice la tarea. (p. los equipos y las herramientas. al final de los cuales obtenemos un producto. Contablemente se ubicará dentro del rubro de bienes de cambio y su naturaleza podrá variar según el elemento a producir pero es el único elemento del costo de fabricación nítidamente variable. trabajando a ritmo normal y ayudar al operario a adiestrarse siguiendo el mejor método. normalizar el método. con la finalidad de encontrar el mejor método de ejecución.Definición de Términos Básicos Materia Prima Se puede definir como materia prima a todos aquellos elementos físicos susceptibles de almacenamiento ó stock.

Recoger toda la información concerniente al proceso de operaciones. E. “Un indicador de gestión se define como una relación entre variables que permite observar aspectos de una situación y compararlos con las metas y los objetivos propuestos. D (1996). Observar o visualizar la operación. sin embargo. Describe el procedimiento de cómo se debe tomar en cuenta la aplicación de métodos para mejorar actividades en el trabajo. y como no es objeto de estudio en la presente investigación. Indicadores de Gestión Actualmente existe una extensa gama de autores expertos en el área de indicadores de gestión. Serna (2006). 1. 3. Recabar toda la información concerniente al trabajo. 61). Dicha comparación permite observar la situación y las tendencias de evolución de la situación o fenómenos observados” Efectividad Poter. el autor definirá y explicará los aspectos básicos aplicables en el desarrollo del tema. elaborar cálculos de ingeniería y realizar la crítica simultáneamente. (p.Procedimientos Según Geitgey. define indicador de gestión de la siguiente manera. por medios de preguntas de análisis. examinar. (2000). 2. define efectividad como: 28 . que permita describir.

define la eficiencia como: La forma en que se utilizan los recursos para lograr los objetivos. La comparación de los recursos que deben gastarse para alcanzar un determinado resultado con los que realmente se gastan es lo que comúnmente se denomina eficiencia. del transporte de la inspección.45). los niveles de referencia o metas que desean cumplir en cuanto a ellos. (p. cualesquiera sean los indicadores utilizados para medir el grado de satisfacción de los clientes. (2000). W. En otras palabras.El grado en el que se logran los objetivos. Un diagrama de flujo de proceso es la representación gráfica de la secuencia: de todas las operaciones. de la 29 . Hodson. Efectividad Resultados Metas Eficiencia Poter. Eficiencia = Recursos Programados Recursos gastados Diagrama de Flujo de Procesos. la forma en que se obtienen un conjunto de resultados refleja la efectividad. las organizaciones establecerán. el grado de cumplimiento de esas metas es lo que comúnmente se denomina. para un período determinado. E. (2002).

Este tipo de diagrama incluye la información que se considera adecuada para su análisis como lo del tiempo requerido y la distancia recorrida. y del almacenaje que se efectúa en un proceso o procedimiento. 30 .demora. Las características principales que se presentan en el proceso desde el punto de vista de los sucesos por los que pasa el material.

CAPÍTULO III MARCO METODOLÓGICO La metodología es una teoría de la investigación científica. y hodos significa camino o vía. requerimientos o necesidades de organizaciones o grupos sociales. Etimológicamente. De acuerdo con Pardinas (1982) es el estudio crítico del método. determinadas a partir de la base diagnóstica. Universidad Pedagógica Experimental Libertador (2003). puede 31 . expresa que es la investigación. Como tal se entiende una guía procedimental. producto de la reflexión. el vocablo método proviene del griego métodos . hacia a lo largo. la unión de ambos términos conduce al significado de camino hacia a lalgo o por el camino. el cual consiste en elaborar una propuesta viable destinada a atender las necesidades específicas. Meta significa po. Modalidad de la Investigación Según los objetivos planteados. la investigación se encuentra bajo la clasificación de proyecto factible y descriptivo. elaboración y desarrollo de una propuesta de un modelo operativo viable para solucionar problemas. que provee pautas lógicas generales pertinentes para desarrollar y coordinar operaciones destinadas a la consecución de objetivos intelectuales o materiales del modo más eficaz posible. guí y modo.

métodos o procesos (p. tecnologías. 32 . 16). programas.referirse a la formulación de políticas.

El proyecto debe tener apoyo en una investigación de tipo documental. debido a que se persigue dar una solución viable a la problemática ya que se tomarán los datos donde se presentan las fallas.10). según el Manual de Trabajos de Grado. Indaga sobre un tema en documentos escritos u orales. elaboración y desarrollo de una propuesta de un modelo operativo viable para solucionar problemas. Por otro lado. se está en presencia de investigación documental en este caso porque la fuente de información está integrada por documentos que 33 . la cual se concentra exclusivamente en la recopilación de información en diversas fuentes. puede referirse a la formulación de políticas. Sobre este particular Arias 1997 señala que “es aquella que se basa en la obtención y análisis de datos provenientes de materiales impresos u otros tipos de documentos (p. Orienta sobre la finalidad general del estudio y sobre la manera de recoger las informaciones o datos necesarios.Esta investigación se desarrollará bajo la modalidad de proyecto factible. Tipo de Investigación El tipo de investigación se refiere a la clase de estudio que se va a realizar. en una investigación documental. requerimientos o necesidades de una organización o grupos sociales. Esta propuesta se desarrolló. métodos o procesos. Especialización y Maestrías y Tesis Doctorales de la Universidad Pedagógica Experimental Libertador (1998) define al proyecto factible como una: “El proyecto factible consiste en la investigación.” (p. 47). programas. de campo o un diseño que incluya ambas modalidades. tecnologías. La investigación llevada a cabo se presenta como un proyecto factible porque la propuesta formulada tiene como fin proponer mejorar es decir formular métodos para solucionar los problemas en el ensamble de vehículos que afectan la productividad y calidad del producto final.

se están estudiando los hechos en el propio lugar de los acontecimientos y la recolección de información es aplicada al mismo momento. la investigación se fundamentará en un estudio de campo el cual está basado en informaciones obtenidas directamente de la realidad. 34 . Adicionalmente. 1992) señala que se basa en información o datos primarios. haciendo posible su revisión o modificación en el caso de que surjan dudas respecto a su calidad como experimental. al presentar una investigación de campo de tipo descriptivo. Esta investigación también es de campo que consiste en la recolección de datos directamente de la realidad donde ocurren los hechos.representan la población y porque el interés de esta investigación es analizarlos como hechos y como documentos que brindan información sobre otros hechos”. En tal sentido la misma permitió relacionarse directamente con el objeto de estudio y conocer la realidad del problema planteado. Sabino (2000) (p. Tomando en cuenta que este tipo de investigación tiene como principal característica que el investigador observe directamente el lugar de ocurrencia de los hechos. el investigador no manipula variables debido a que esto hace perder el ambiente de naturalidad en el cual se manifiesta y desenvuelve el hecho (Ramírez. 1998) Por su parte.80). permitiéndole al investigador cerciorarse de las condiciones reales en el que se han conseguido los datos. Documental por el gran apoyo en fuentes bibliográficas y de campo por el desarrollo en planta para la obtención de datos según la participación del personal y observaciones directas. Las investigaciones descriptivas utilizan criterios sistemáticos que permiten poner de manifiesto la estructura o el comportamiento de los fenómenos en estudio. De otro modo. (Sabino. obtenidos directamente de la realidad (…) para cerciorarse de las verdaderas condiciones en que se han conseguido sus datos. permitiendo así la introducción de controles y objetivos para la recopilación de todos aquellos datos de interés en el desarrollo de la investigación. fue necesaria la presencia del mismo en los lugares donde se realiza el proceso de ensamblaje del vehículo.

registro. C. composición o proceso de los fenómenos que ocurren en la Línea Final estación 22 de la ensambladora Venirauto Industrias. análisis e interpretación de la naturaleza actual. ubicada en Maracay estado Aragua. Sabino (2000) (p. tratamiento. aplicando así un tipo de estudio descriptivo.A.54). Fases de la investigación Fase I Diagnóstico Etapa I: Diagnosticar la situación actual del sistema del ensamblaje de vehículos Turpial y Centauro. 35 . en la línea final de producción. riguroso y racional de recolección. la cual será descrita explicando los aspectos más importantes de los mismos. Esto comprende la descripción.proporcionando de ese modo información sistemática y comparable con la de otras fuentes. basado en una estrategia que permita la recolección de datos directa de la realidad e informaciones necesarias para realizar la presente investigación. Se considera. análisis y presentación de datos. que el diseño de campo constituye un proceso sistemático.

las personas responsables de cada proceso definieron los puntos críticos y dificultades que se presentan. serán tomados como punto de partida para centrar el interés en aquellos frente a los cuales Venirauto Industrias tenga necesidades primordiales y generen mayor impacto y beneficio a la organización- 36 . clarificando la gravedad de la situación y la frecuencia con que se presentan. La definición de defectos encontrados permitió conocer cada situación. se complementaron se complementaron con los defectos que se evidenciaron a través de la observación directa. a través de la lluvia de ideas. Estos puntos críticos que determinaron los diferentes integrantes de los procesos.A. entrevistas al personal que labora en la línea final de producción de vehículos. Etapa II: Determinar los factores que afectan el proceso en la línea final de ensamblaje de vehículos Turpial y Centauro. este procedimiento se llevó a cabo mediante la técnica de observación directa.En esta etapa se realizó un diagnostico real del ensamblaje de los vehículos para conocer observar y verificar el desempeño actual de proceso desde las diferentes etapas de la línea final de producción. específicamente en línea final de los vehículos. saber en que consistía y delimitarla dentro del proceso productivo Estos defectos serán entonces el marco general que representa los aspectos que generan dificultades en el desarrollo de los procesos de producción en la línea final de producción que por tanto. recopilación de evidencia gráfica tales como fotografías así mismo se utilizaron videos. todo esto para determinar las debilidades existentes y poder obtener una buena solución al problema planteado. tomando en cuenta la situación actual del ensamblaje de vehículos en la empresa Venirauto Industria C..

Materiales y Métodos. diagrama causa efecto entre otras que permitan organizar los datos obtenidos y generar cinco factores: principales Mano de obra. esta investigación se realizó en un entorno real. 37 . Luego de este proceso haremos una clasificación de los problemas más significativos y con más incidencia que permitan conocer la verdaderas necesidad de de documentación. Como complemento de la información obtenida a partir de los aportes realizados por cada uno de los responsables de los procesos.. se verifican los reportes históricos de reprocesos y defectos presentados a lo largo de la línea de producción durante un lapso de seis meses. Fase II Análisis.A. quienes son los más afectados y los que pueden aportar datos actuales de la problemática existentes. Maquinarias y quipos.La información recolectada fue organizada en una tabla donde se registraron los defectos citados. así como los efectos o impacto de dichas dificultades en el cumplimiento de las especificaciones del producto y el desarrollo esperado del proceso. procedimientos y todas las herramientas aplicables que sean necesarias. Medio ambiente. se identificaron las posibles causas. En esta etapa se aplicarán herramientas tales como tormenta de ideas. recopilando toda la información directamente de la empresa Venirauto Industria C. Para validar y complementar la información obtenida se llevó a cabo un proceso de revisión conjunto con el Supervisor de Producción de línea final de Venirauto Industrias.

Habiendo destacado las causas más relevantes asociadas a los diferentes defectos prioritarios. con el propósito de complementar y ampliar la información recolectada referente a los defectos se procede a determinar el origen o posibles causas de los mismos. es posible reconocer algunas causas comunes que se presentan en los diferentes defectos y quedan indicios de aquellos puntos relevantes a los cuales se les debe prestar mayor atención Para la organización de las causas detectadas se realizaron agrupaciones de acuerdo con la relación de las causas con determinadas características entre las que se encuentran la mano de obra. Analizar las causas que afectan el proceso de ensamblaje de los vehículos Turpial y Centauro. Es decir. las máquinas. Dentro de cada una de estas agrupaciones resulta: Mano de obra. el medio ambiente. que es a su vez complementada por una lluvia de ideas donde se generan los distintos puntos de origen donde se generan los defectos En cada uno de los defectos el resultado de la lluvia de ideas se estructura utilizando como herramienta el diagrama de causa – efecto o espina de pescado. se procede a elaborar un listado de las causas que originan cada uno de los defectos.Etapa I. Materiales y Medio Ambiente. Métodos de Trabajo. Esto resulta de gran importancia ya que permite determinar la interrelación del análisis 38 . Para encontrar las causas de los diferentes defectos catalogados como prioritarios se incluye la información obtenida en la identificación y definición de los defectos. Después de analizar las causas mencionadas y organizarlas en los diagramas. Finalmente. Maquinarias y Equipos. que una vez establecidos los defectos a los cuales se va a dirigir la propuesta. el cual facilita la clasificación de la información encontrada e incluso ayuda a complementarla. la administración y los métodos de trabajo utilizados. los materiales. es notorio el que muchas de ellas se evidencian en los procesos de ensamble que fueron anteriormente detectados como puntos críticos del proceso.

realizado desde dos perspectivas diferentes y principalmente porque facilita enfocar las propuestas y actividades a desarrollar en la solución de las causas determinadas con el propósito de llegar a eliminar los defectos encontrados Fase III Alternativas de Solución. entre otros. laborales.. problemática objeto de este Trabajo de Grado. Fase IV La Propuesta Elaborar un modelo propuesto de mejora de métodos y condiciones e trabajo en las estaciones críticas de la línea final de producción. En esta etapa se realizó la elección de las posibles soluciones. ventajas y desventajas. con respecto a la propuesta de mejora en la producción de vehículos para la empresa Venirauto Industrias C. a cada solución planteada se le extrajeron las características. como productivos. 39 . después de estudiada y analizada las ofertas y tomando en cuenta los resultados de la investigación se seleccionó la opción que cumpla con todas las necesidades requeridas por la empresa.A. y la que obtenga mayores beneficios tanto económico. sociales.

tomando en cuenta todos los requerimientos señalados por los trabajadores pertenecientes a la línea final de producción. y por las exigencias requeridas en las leyes y normativas que existen en este ámbito. La propuesta fue guiada por las principales necesidades expresadas tanto por los involucrados y por la alta gerencia. Esta propuesta fue evaluada económicamente y se estudio su factibilidad y se realizaron comparaciones contra los beneficios económicos con la aplicación de las herramientas de mejora. especiales y formales a seguir. en este sentido el proceso a seguir es. que se emplearon para el desarrollo del proyecto. La variable se define 40 . con el fin de lograr que se cumplan todas las exigencias necesarias y requeridas por la compañía para la solución de los problemas de producción en el ensamblaje de vehículos Turpial y centauro en Venirauto Industrias. por la alta gerencia de la empresa. en primer lugar determinar los criterios funcionales.Como resultado de la fase anterior donde se seleccionó la solución más acorde a la necesidad planteada. Esta se llevó a cabo. Operacionalización de las Variables Definición operacional La definición operacional pretende identificar los elementos y datos empíricos que expresen y especifiquen el fenómeno en cuestión. para luego seguir con la implementación de la propuesta. la cual lleva por nombre: modelo propuesto de mejora de métodos y condiciones e trabajo en las estaciones críticas de la línea final de producción. y se procedió a la creación de la idea final. estos estarán basados en los resultados de los análisis.

Al respecto Pereira y Fuenmayor (1999).de este modo. “La operacionalización de las variables es una propiedad o característica de un fenómeno susceptible de sufrir modificaciones que inciden en otra variable por lo que le da origen a un problema.en términos de las acciones que sirven para medirla. Indica que hacer para que cualquier investigador pueda observar el fenómeno. se establece claramente el tipo de información que se necesita para el logro de los mismos. 41 . La mayor o menor precisión de este tipo de definiciones está dada por el grado en el cual los indicadores expresen el concepto que procuran representar. existe una relación cerrada y estrecha entre la definición conceptual de las variables y los indicadores. Las variables de la investigación aparecen de manera explícita o implícita en los objetivos específicos de los mismos. La operacionalización de los objetivos se realizó de manera similar que cuando se trabaja con hipótesis. 109). la mejor manera de presentarlos fue a través de un cuadro de Operacionalización de variables así se obligó al investigador a precisar estrategias metodológicas en función de los indicadores fuentes de información y estrategias de búsquedas que se derivaron directamente del análisis de las variables reales a estudiar (Ver Cuadro 2). describiéndola en términos observables y comprobables para poder identificarla. Ésta definición operacional asigna significación a una variable. Es así como la operacionalización de las variables es el procedimiento mediante el cual se determinan los indicadores que caracterizan o tipifican a las variables de una investigación con el fin de hacerlas observables y medibles con cierta presición y facilidad Tal como indica Tamayo y Tamayo (2003) “Se denomina variable un aspecto o dimensión de un fenómeno que tiene como característica la capacidad de asumir distintos valores. ya sea cuantitativa o cualitativamente” (p.

Sistema de Variables Objetivo General: Proponer mejoras en la producción de la línea final de los vehículos Turpial y Centauro en Venirauto Industrias. C. 42 .A.

Variable Dimensión Indicador Paradas de línea Productos no conformes Baja Productividad Desperdicios. Vehículos no conformes Instrumento -Cuestionario. . Factores que afectan el proceso de ensamblaje. expresa que: “Una población está determinada por sus características definitorias. el 43 . Capacitación deficiente Tablas de Distribución de frecuencia Registros históricos -. dañadas.. la cual estudia y da origen a los datos de la investigación. Técnicas Observación Directa Entrevistas Situación Actual Proceso de ensamblaje en la línea final de producción. Línea Final Producción de Defectos de calidad material Paradas de línea Entrenamiento Errores de operación Avería de equipos Herramientas fuera calibración de de -Registros históricos -Evaluación de las 5 M de los procesos -Tabla de datos -. por tanto. SegúnTamayo y Tamayo (1995). -Cámara Fotográfica. C. Disergonomía de los puestos de trabajo Herramientas fuera de calibración. Procesos no documentados Procedimientos desactualizados Documentación desactualizada.A. Causas que afectan el proceso de ensamblaje Medio Ambiente Mano de obra Herramientas y equipos Metodologías Materiales .Flujograma de procesos -. -Block de notas.Flujograma de procesos -.Gráficas de control -Tablas de datos Diagrama de Flujo de Proceso.Hojas de proceso Aplicación de formatos Observación directa Técnica de los 5 porque Diagrama Causa Efecto Diagrama de Pareto Analizar las causas que afectan el proceso de ensamblaje de los vehículos Turpial y Centauro.Hojas de proceso Dispositivo a prueba de errores Lean Manufacturing 5s Metodo REBA Ingeniería de Calidad AMEF de Procesos Población La población es la totalidad de fenómenos a estudiar en donde las unidades de población poseen una característica en común.Población y Muestra Objetivo Específico Diagnosticar la situación actual en la línea final del ensamblaje de vehículos Turpial y Centauro en VENIRAUTO INDUSTRIAS. Condiciones ambientales adversas. Determinar los factores que afectan el proceso en la línea final de ensamblaje de vehículos Turpial y Centauro.

(01) líder de área.17). Según Morales (1997). Igualmente Arias (1999).” (p. como lo es la Línea Final de Producción Muestra Según Tamayo y Tamayo (1992). así como también herramientas y dispositivos como: pistolas neumáticas. los cuales representan la población en el área problema. y (01) supervisor. Por otra parte. se infiere que la muestra es un subconjunto de la población. Hurtado (2000) señala que: 44 . Según los criterios expresados anteriormente. En cuanto al personal está constituido por (39) operadores. señalan que “la muestra descansa en el principio de que las partes representan al todo y por tal refleja las características que definen la población d la cual se fue extraída. señala que la población se refiere: “Al conjunto para el cual serán válidas las conclusiones que se obtengan a los elementos o unidades a los cuales se refiere la investigación. y mediante el estudio de éstas se da origen a los datos de la investigación.” (p. instituciones ó cosas).30).” (p. la población ó universo se refiere: “Al conjunto para el cual serán válidas las conclusiones que se obtengan: a los elementos ó unidades (personas. a los cuales se refiere la investigación. donde todas las unidades de población poseen una característica en común. martillos de goma y rack para colocar dichos parabrisas y vidrios traseros. lo cual nos indica que es representativa” (p.conjunto de elementos que contengan esta característica se denomina población o universo.114). Esta indica el conjunto de todas las cosas que concuerdan.115). Para el desarrollo de esta investigación la población se encuentra conformada por materiales que son los componentes a ser ensamblados.

por escrito y directamente por el encuestado”. (p. La muestra de la presente investigación será de tipo censo. (p. Técnicas 45 . que representará la muestra seleccionada para la presente investigación. el personal.452). equipos. métodos y área antes descrito. Técnicas e Instrumentos de Recolección de Información En esta fase se representaron las técnicas e instrumentos más apropiados para recabar los datos útiles y la información necesaria que cumple con el diseño y los objetivos de la investigación. para la mayor confiabilidad de los resultados se toma la totalidad de la población. (p. Según Tamayo (1995) la técnica de recolección de datos “es la parte operativa del diseño investigativo. se considera representativa de la población.La muestra porción de la población que se toma para realizar el estudio. Hace relación al procedimiento. la cual está representada por la producción. La representatividad de la muestra consiste en que los hallazgos hechos en la muestra puedan generalizar todos los integrantes de la población.180). También Reza (1997) señala “el instrumento de recolección de consiste en la formulación de preguntas escritas para ser contestadas. materiales. Según el autor éstas fueron herramientas utilizadas para recolectar datos para luego obtener la información necesaria para el estudio que se estuvo realizando. condiciones y lugar de la recolección de datos”.154). lo que significa que representa el (100%) de la población.

Hace relación al procedimiento. por escrito y directamente por el encuestado”. Según Tamayo (1995) la técnica de recolección de datos “es la parte operativa del diseño investigativo. Barrera (1997) la define como “la apertura integral de la persona (sentido interno y sentidos externos. (p.452). (p. Las técnicas de recolección de información que se aplicaran en esta investigación son la observación directa. condiciones y lugar de la recolección de datos”. sin necesidad de llegar al estudio analítico de los mismos. Observación Directa Consiste en el uso sistemático de los sentidos orientados a la captación de la realidad de lo se quiere estudiar. vivencias precepción. la encuesta y la revisión documental. 346). la entrevista.180). intelecto…).En esta fase se representaron las técnicas e instrumentos más apropiados para recabar los datos útiles y la información necesaria que cumple con el diseño y los objetivos de la investigación. Según Sabino (1986) la técnica de la observación “… consiste en el uso sistemático de nuestros sentidos orientados a la aceptación de la realidad que queremos estudiar”. (p. Entrevista 46 . También Reza (1997) señala “el instrumento de recolección de consiste en la formulación de preguntas escritas para ser contestadas. del mismo modo. con respecto a lo que circunda” (p. Según el autor éstas fueron herramientas utilizadas para recolectar datos para luego obtener la información necesaria para el estudio que se estuvo realizando.132). En el caso de la presente investigación se utilizó como técnica la observación y se aplicará el tipo de Matriz o registro de observación ya que sólo se persigue Identificar y clasificar datos.

donde todos fueron de selección. Cabe destacar. De acuerdo con Maldonado (1994). (p. contentivo de preguntas abiertas (da la posibilidad a los sujetos de contestar ampliamente y son útiles cuando no tenemos información sobre las posibles respuestas. con el propósito de obtener información sobre la situación actual de la organización. las cuales pueden ser de dos o más alternativas de respuestas. puede actuar en un nivel establecido de la investigación con respecto al tema evaluado a fin de obtener datos que permitan diagnosticar la problemática existente. de manera organizada y de acuerdo al objeto de estudio”. el cual estuvo dirigido al Gerente General de la empresa.285). así como los jefes de los departamentos de producción y control de calidad. de lo cual se asume que el investigador es libre de mantener una conversación sobre un tema en particular. en cuanto a cómo del 47 . Dicho instrumento se aplicó a la muestra seleccionada. (p. Se utilizó como instrumento el cuestionario diagnóstico mixto.La entrevista. o cuando esta formación es insuficiente) o de preguntas cerradas.89). (p. el cual estaba conformado por diez items. Encuesta La encuesta que según Hernández. Fernández y Baptista (1991): La encuesta es el instrumento más utilizado para recolectar datos. que el instrumento empleado es el guión de entrevista. Según Berlo (1990) el guión de entrevista estructurado se define como “el instrumento utilizado por el investigador para recoger los datos suministrados por el entrevistado. preguntando en un estilo convencional de manera espontánea. La entrevista se organiza con la intención de garantizar que la misma información básica sea obtenida de diversas personas en relación con el mismo tópico.51).

Cabe destacar que para el primer objetivo de la investigación se 48 . Revisión Documental Esta técnica está referida a examinar datos y descripciones que están registradas en documentos relativos al tema o trabajo que se está realizando. En la presente investigación se estarán revisando datos históricos.132). ya que el cuestionario facilitó y le permitió al encuestado ajustarse a las respuestas.sistema de producción de vehículos no aprobados de la empresa Venirauto Industrias C. recopilación de datos directos de la fuente en este caso se obtendrán datos directamente de la línea de ensamblaje. “las técnicas y análisis de datos son aquellas que permiten obtener los datos estadísticos ordenándolos y clasificándolos en forma lógica”. donde puede obtener la información requerida para la compilación de una bibliografía general sobre el tema.. guías. (p. teorías referentes a las herramientas a aplicar Técnicas de Análisis e Interpretación de los Datos Para Sánchez (1985). visita a las bibliotecas y sitios de interés. En la revisión documental. el autor Acevedo (1998) asevera que es el paso donde el investigador acude a las fuentes directas de información. manuales de procedimiento y material proporcionado en el departamento en estudio. Dicha técnica se orienta a la lectura y análisis de textos bibliográficos como tesis de grado. sus principales problemas que le impiden cumplir con los estándares de calidad y productividad.En esta fase de la investigación se desarrollarán las distintas operaciones a las que serán sometidos los datos que se obtendrán a través de los instrumentos de recolección de datos.A. proyectos.

se nos presentará como un conjunto de cuadros.” (p. refiriéndose a dicho análisis afirma: Este tipo de operación se efectúa. comparar y luego comunicar. útil y comprensible. con toda la información numérica resultante de la investigación. J. resumir la presentación y analizar los datos o hechos presentes en una evaluación numérica. como la media aritmética o promedio y la desviación estándar que servirán a mejorar la comprensión de algunos resultados e información recabada en el proceso. Registros Estadísticos Como lo define Valera. Sabino (1986). Para el análisis de datos en esta investigación se evaluarán algunos de estos términos. tablas y medidas a las cuales habrá que pasar en limpio. se utiliza en conjuntos finitos para presentar. (2001): “Es aquella que presenta información en forma conveniente. 49 . calculando sus porcentajes y otorgándoles forma definitiva.172). naturalmente. Ésta.utilizará la técnica de análisis cuantitativo. Permitirá organizar. organizar y analizar datos.36). luego de procedimiento sufrido. Estadística Descriptiva La estadística descriptiva es una parte de la estadística que se dedica a analizar y representar los datos. (p.

50 .

Cronograma de Actividades Etapas de Investigación Formulación de Proyecto de Investigación Revisión de Proyecto de Investigación Aprobación de Proyecto de Investigación Defensa del proyecto de Investigación Recolección de datos Procesamiento de datos Aplicación de pruebas estadísticas Análisis de datos Presentación de avances de la investigación Presentación de Trabajo de Grado Tiempo en meses 01/11 02/11 03/11 04/11 05/11 06/11 07/11 09/11 10/11 11/11 12/11 01/12 02/12 03/12 51 .

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