NORMAS COVENIN Y ASTM

¿Cómo y dónde se usan las normas ASTM? Las normas ASTM las usan individuos, compañías y agencias en todo el mundo. Los compradores y vendedores incorporan normas en sus contratos; los científicos e ingenieros las usan en sus laboratorios y oficinas; los arquitectos y diseñadores las usan en sus planos; las agencias gubernamentales de todo el mundo hacen referencia a ellas en códigos, regulaciones y leyes; y muchos otros las consultan para obtener orientación sobre muchos temas .

Las normas ASTM son "voluntarias" en el sentido de que ASTM no exige observarlas. Sin embargo, las autoridades gubernamentales con facultad normativa con frecuencia dan fuerza de ley a las normas voluntarias, mediante su cita en leyes, regulaciones y códigos. En los Estados Unidos, la relación entre los normalizadores del sector privado y el sector público se ha fortalecido con la promulgación, en 1995, de la Ley Nacional sobre Transferencia y Avance Tecnológico (Ley Pública 104-113). La ley exige a las agencias gubernamentales el uso de normas desarrolladas en forma privada, siempre que sea posible, ahorrando de esta manera millones de dólares a los contribuyentes, al evitar la duplicación de esfuerzos de normalización. Los usos de las normas ASTM son innumerables, y entre ellos se encuentran:

Petróleo: los viajeros por tierra y por aire tienen confianza en la calidad estándar de los combustibles que usan a donde quiera que vayan debido al gran número de normas ASTM aplicables al petróleo, reconocidas alrededor del mundo.

Normas de ASTM D56 Método de prueba para punto de inflamación por género probador de copa cerrada. D86 Método de prueba para la destilación de productos derivados del petróleo a presión atmosférica. D93 Métodos de prueba para punto de inflamación de Pensky-Martens probador de copa cerrada. D129 Método de prueba para Azufre en Productos de Petróleo (Método General de la bomba). D130 Método de prueba para Corrosividad de Cobre de Productos de Petróleo por cobre tira de prueba.

D445 Método de prueba para viscosidad cinemática de líquidos transparentes y opacos (y cálculo de la viscosidad dinámica). D482 Método de prueba para Cenizas de productos derivados del petróleo. D524 Método de prueba para residuos de carbón Ramsbottom de Productos de Petróleo. D613 Método para determinar el número de cetano del combustible diesel. D664 Método de prueba para Número Ácido de productos derivados del petróleo por titulación potenciométrica. D975 Especificaciones para los aceites de combustible diesel. D976 Método de ensayo para el índice de cetano Calculado de Combustibles destilados. D1266 Método de prueba para Azufre en Productos de Petróleo (Método de la lámpara). D1319 Método de prueba para los tipos de hidrocarburos en los productos de petróleo líquido por adsorción indicador fluorescente. D1552 Método de prueba para Azufre en Productos de Petróleo (Método de Alta Temperatura). D2500 Método de prueba para punto de enturbiamiento en productos derivados del petróleo. D2622 Método de prueba para Azufre en Productos de Petróleo por X dispersiva de rayos-espectrometría de fluorescencia de longitud de onda. D2709 Método de ensayo para agua y sedimentos en combustibles destilados medios por la centrífuga. D2880 Especificación para los aceites de turbina de gas combustible. D3120 Método de prueba para cantidades traza de azufre a la luz de Hidrocarburos Líquidos de Petróleo por microculombimetría oxidativo. D3828 Método de ensayo para punto de inflamación de PequeñaEscala probador de copa cerrada. D4057 Práctica para el Muestreo Manual de Petróleo y productos derivados del petróleo. D4294 Método de prueba para azufre en petróleo y productos derivados del petróleo por energía dispersiva de rayos-espectrometría de fluorescencia X.

D4539 Método de prueba para filtrabilidad de los combustibles diesel por la temperatura del flujo de los ensayos de baja (LTFT). D4737 Método de ensayo para el índice de cetano calculado por la ecuación de variables Cuatro. D4865 Guía para la generación y disipación de la electricidad estática en los sistemas de combustible de petróleo. D5453 Método de prueba para la determinación de sulfuro total en hidrocarburos ligeros, la chispa de encendido del motor de combustible, combustible para motores diesel, y aceite de motor por fluorescencia ultravioleta. D5771 Método de prueba para punto de enturbiamiento en productos derivados del petróleo (paso con Detección Óptica Cámara de enfriamiento). D5772 Método de prueba para punto Nube de Productos de Petróleo (Método de Enfriamiento Velocidad Lineal). D5773 Método de prueba para punto Nube de Productos de Petróleo (Método de Enfriamiento Velocidad Constante). D6079 Método de prueba para la evaluación de lubricidad de combustibles die por sel la frecuencia alternativa Rig-alta (HFRR). D6217 Método de prueba para la contaminación de partículas en combustibles destilados medios por la filtración de laboratorio. D6371 Método de prueba para enchufar el punto frío del filtro de combustible para calefacción y diesel. D6468 Método de ensayo para la estabilidad a altas temperaturas de los combustibles destilados Medio. D6469 Guía para Contaminación Microbiana en Combustibles y sistemas de combustible. D6751 Especificación para mezclas de combustible biodiésel (B100) para los combustibles destilados Medio. D6890 Método de prueba para la determinación del retardo de la ignición y el número de cetano derivado (DCN) de los aceites de combustible diesel por combustión en una cámara de volumen constante. D7371 Método de prueba para la determinación de biodiesel (ésteres metílicos de ácidos grasos) contenidos en el aceite combustible Diesel Usando espectroscopía de infrarrojo medio (ATR-FTIR-PLS Método). D7397 Método de prueba para punto de enturbiamiento en productos derivados del petróleo (Método óptico miniaturizado).

E29 Prácticas para el Uso de dígitos significativos en los datos de prueba para determinar la conformidad con las especificaciones.

Normas venezolanas COVENIN COVENIN 422-82 Determinación de la cantidad de agua y sedimento en crudos de petróleo. COVENIN 424-91 Petróleo crudo y sus derivados. Determinación de la viscosidad cinemática y cálculos de la viscosidad dinámica. COVENIN 425:1994 Hidrocarburos líquidos. Determinación del punto de inflamación. Método Pensky Martens de copa cerrada. COVENIN 598-87 Planes de muestreo único, doble y múltiple con rechazo. COVENIN 850:1995 Productos derivados del petróleo. Destilación. COVENIN 872:1995 Productos derivados del petróleo. Determinación de la corrosión a la lámina de cobre. COVENIN 877-82 Productos derivados del petróleo. Método de ensayo para determinar el punto de fluidez. COVENIN 879:1995 Productos derivados del petróleo. Determinación del carbón residual. Método conradson. COVENIN 890:1995 Productos derivados del petróleo. Determinación del color ASTM. COVENIN 950-90 Petróleo crudo y sus derivados. Muestreo manual. COVENIN 1133-82 Determinación de azufre en productos del petróleo. Método de alta temperatura. COVENIN 1134-86 Combustible diesel. Determinación de la calidad de ignición por el método del número de cetano. COVENIN 1143-88 Crudo y sus derivados. Determinación de la densidad, densidad relativa (peso especifico) y gravedad API. Método de hidrómetro. COVENIN 2296:1995 Gasolinas. Determinación de plomo por espectrofotometría de absorción atómica. COVENIN 2900:92 Petróleo crudo y sus derivados. Determinación de cenizas.

2 REFERENCIAS NORMATIVAS Las siguientes normas contienen disposiciones que. COVENIN 425:1994 Hidrocarburos líquidos. Método Pensky-Martens de copa cerrada. Muestreo manual. utilizados en la formulación de aceites y grasas lubricantes y en otros usos que apliquen.20-COVENIN829:2001(3era Revisión) 1-OBJETO Esta Norma Venezolana establece los requisitos mínimos de calidad que deben cumplir los diferentes tipos de aceites básicos derivados del petróleo. Como toda norma está sujeta a revisión. COVENIN 2890:1992 Productos del petróleo. al ser citadas en este texto. Determinación de residuos de microcarbón.1 Normas COVENIN COVENIN 372:1997 Productos derivados del petróleo. COVENIN 894:1995 Productos derivados del petróleo.NORMA VENEZOLANA PRODUCTOS DERIVADOS DEL PETRÓLEO.160. COVENIN 114388 Crudo y sus derivados. Determinación del punto de fluidez. COVENIN 2459-87 Fracciones de petróleo. COVENIN 2295:1999 Productos del petróleo. constituyen requisitos de esta Norma Venezolana. COVENIN 890:1995 Productos derivados del petróleo. Determinación del color ASTM. Determinación de densidad. densidad relativa (peso específico) y gravedad API. COVENIN 424-91 Petróleo crudo y sus derivados. COVENIN 877-82 Productos del petróleo. COVENIN 950-90 Petróleo crudo y sus derivados. Determinación de la viscosidad cinemática y cálculo de la viscosidad dinámica. Método del hidrómetro. Determinación del color Saybolt. producido por un mismo . diferente del aditivo o paquete de aditivos. Método Cleveland de copa abierta. se recomienda a aquellos que realicen acuerdos con base en ellas que analicen la conveniencia de usar las ediciones más recientes de las normas citadas seguidamente: 2. Determinación del punto de inflamación. Determinación de los puntos de inflamación y fuego. 3-DEFINICIONES Para el propósito de esta Norma Venezolana aplican las siguientes definiciones: 3. Determinación de perdidas por evaporación. Destilación simulada. Determinación del número de neutralización por titulación potenciométrica. Método Noack. Las ediciones indicadas estaban en vigencia para el momento de esta publicación.1 Aceite Básico: Es un componente tipo hidrocarburo de aceites lubricantes terminados. COVENIN 3390:1998 Aceites lubricantes. COVENIN 889:1995 Cálculo del índice de viscosidad a partir de la viscosidad cinemática a 40°C y 100°C. ACEITES BÁSICOS ICS 75.

independientemente del tipo de crudo y/o del sitio de producción. medida en SSU a 37.fabricante según las mismas especificaciones de manufactura. N: Aceite básico parafínico neutro.2 Aceites Básicos Residuales: Son aquellos aceites obtenidos del fondo de la destilación al vacío. El sufijo es estos básicos indica la viscosidad aproximada del producto. una de las características más resaltantes relacionadas con la naturaleza u origen de los aceites básicos. 4 CLASIFICACIÓN Esta clasificación contempla.3 Aceites Básicos Parafínicos: Son aquellos aceites básicos en cuya constitución entran mayoritariamente hidrocarburos alifáticos. 5 SIMBOLOGIA La simbología utilizada en la presente norma es: BP: Aceite básico parafínico.5 Base Lubricante: Es un aceite básico o mezcla de aceites básicos utilizados para producir aceites lubricantes terminados. b) De Mediano Índice de Viscosidad: Son aceites básicos parafínicos con un índice de viscosidad mayor que 60 pero menor o igual a 85. altos puntos de fluidez y altos períodos de inducción en las pruebas de estabilidad a la oxidación. Sus características más relevantes son: altos índices de viscosidad. Sus características más relevantes son: bajos puntos de fluidez. Según esta consideración se clasifican en: 4. Aceite básico parafínico de alto índice de viscosidad. con un proceso adicional de desasfaltización. a) De Mediano Indice de Viscosidad: Son aceites básicos nafténicos con un índice de viscosidad menor a 85. o ambos. 3. bajos índices de viscosidad y cortos períodos de inducción en pruebas de estabilidad a la oxidación. o sea. 3. El prefijo en estos básicos indica la viscosidad aproximada del producto medida en SSU a 37. obtenido mediante extracción con solvente. que depende del crudo del cual provienen. generalmente en combinación con aditivos químicos. 4. obtenido del .8 ºC (100 °F). pudiendo ser la proporción variable. de un modo genérico.8 ºC (100 ºF) HVI: Aceite básico parafínico de alto índice de viscosidad.4 Aceites Básicos Nafténicos: Son aquellos aceites básicos en cuya constitución la relación entre nafténicos a parafínicos es mayor que en los aceites básicos parafínicos. El sufijo en estos básicos indica la viscosidad Redwood aproximada a 60 ºC. a) De Alto Índice de Viscosidad: Son aceites básicos parafínicos con índice de viscosidad mayor que 85 pero menor o igual a 105. e identificado por un número de fórmula o número de identificación de producto único.2 Aceites Básicos Nafténicos. 3.1 Aceites Básicos Parafínicos. 3. BS: ("Bright Stock"). MVIP: Aceite básico parafínico de mediano índice de viscosidad. MVIN: Aceite básico nafténico de mediano índice de viscosidad. de alto índice de viscosidad. El sufijo en estos básicos indica la viscosidad Redwood aproximada a 60 ºC. El sufijo en estos básicos indica la viscosidad aproximada Redwood a 60 ºC. en los cuales el porcentaje de carbonos parafínicos es proporcionalmente mayor que el de carbonos aromáticos y nafténicos.

mediante extracción con solvente. Francisco. . además de la declaración de conformidad. 9.8 ºC (100 °F). Gómez. Negrón. El prefijo en estos básicos indica la viscosidad aproximada del producto medida en SSU a 37. serán por acuerdo mutuo entre el comprador y el vendedor.3 Firma industrial o envasadora con su domicilio. Pedro. González. Ramiro. 7 MUESTREO Los aceites básicos deben cumplir con las indicaciones contempladas en la Norma Venezolana COVENIN 950. Carolina. Carolina. BIBLIOGRAFÍA Información suministrada por la Industria Petrolera Nacional. Balda.4 Identificación del producto. debe llevar con caracteres indelebles y en lugar visible la siguiente información: 9. Pannaci. Participaron en la 2da Revisión de esta Norma: Ávila. Gómez. 9. Rafael. Redescal. Lirio. de Varona.5 Cualquier otro requerimiento establecido en disposiciones legales vigentes. Félix. unidades de la muestra que serán ensayadas para cada uno de los requisitos y las declaraciones de conformidad o rechazo del lote considerado. 9. García.2 Volumen (L). 6 REQUISITOS Los aceites básicos deben cumplir con los requisitos mínimos que se señalan en las tablas 1 y 2. María Aurora. En el caso de producto envasado. Dell`Ora. Pereira. Martín.1 Nombre del producto. Antonio. Jose Gabriel.fondo de la destilación al vacío. José. Fernando. Antonio. Elizabeth. Alfonso. 9. Margie. López. Gómez. de Varona. Villa. William. William. Participaron en la 3ra Revisión de esta Norma: Ávila. Otto. Figueredo. Osorio. 8 CRITERIOS DE ACEPTACIÓN Y RECHAZO El método para la selección de la muestra del lote. según la Norma Venezolana COVENIN 829. Ibarra. El producto suministrado debe ir acompañado con una declaración de conformidad que reporte los ensayos de la presente norma. Villa. Antonio. Cualquier requisito adicional debe ser concertado entre el comprador y el vendedor. Marcano. Redescal. Páez. 9 ROTULACIÓN Y ENVASE El producto se suministrará al comprador a granel o en envases adecuados que garanticen la calidad del producto.

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S 03. constituyen requisitos de esta Norma Venezolana. . CENTROS DE CONVERSIÓN Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA I.30 1 OBJETO Esta norma establece los requisitos mínimos para el establecimiento y operación de centros de instalación y mantenimiento del sistema de Gas Natural para Vehículos (GNV). Las ediciones indicadas estaban en vigencia en el momento de esta publicación.C. que analicen la conveniencia de usar las ediciones más recientes de las normas citadas seguidamente: COVENIN 187:1992 Colores. COVENIN 2168 (R) Instrumentos para la medición de las emisiones de escape de los vehículos.080. 2 REFERENCIAS NORMATIVAS Las siguientes normas contienen disposiciones que al ser citadas en este texto. símbolos y dimensiones para señales de seguridad.ANTEPROYECTO 1 COVENIN 20:9-001 NORMA VENEZOLANA GAS NATURAL PARA VEHÍCULOS. Como toda norma está sujeta a revisión se recomienda. a aquellos que realicen acuerdos con base en ellas.

3 Gas natural para vehículos (GNV) Mezcla de hidrocarburos gaseosos bajo condiciones normales de temperatura y presión.7 Sistema de GNV Conjunto de componentes y accesorios requeridos para la utilización del gas natural como combustible en vehículos con motores de combustión interna. 3. antes de instalar el sistema de GNV. en vehículos con motores de combustión interna. COVENIN 3228:1996 Gas natural para vehículos. Componentes del sistema.12 Postconversión GNV . acorde con lo establecido por el organismo competente.9 Centro de conversión Instalación debidamente autorizada por el organismo competente. el cual debe ser secado y comprimido adecuadamente para ser utilizado como combustible en vehículos con motores de combustión interna. 3. las pruebas y la puesta en marcha.11 Postconversión gasolina Evaluación de las condiciones de operación del vehículo funcionando con gasolina bajo especificaciones del fabricante una vez instalado el sistema de GNV.6 Revisión anual Inspección general efectuada en los centros de conversión autorizados. 3. alternativa o en combinación con otro combustible. Instalación y prueba del sistema.COVENIN 3226-1:1997 Gas natural para vehículos. 3. Parte 1: Cilindros de acero sin costura.5 Instalación del sistema de GNV Proceso según el cual un vehículo puede ser adaptado a utilizar GNV en forma total.8 Sistema dual Conjunto de componentes y accesorios requeridos para la utilización simultánea o alternativa del GNV y del combustible original. 3. 3.1 Accesorios Dispositivos capaces de ejecutar funciones independientes o que contribuyen al funcionamiento de equipos. 3. para determinar el estado de todos los componentes del sistema de GNV.4 Organismo competente Ente nacional legalmente facultado para ejercer autoridad en materia de Gas Natural Vehicular (GNV). para efectuar el proceso de conversión de un vehículo de manera tal que funcione con GNV. 3.2 Conversión Proceso de adaptación de un vehículo para que funcione con GNV y que comprende la instalación del sistema de GNV.10 Preconversión Evaluación de las condiciones de operación del vehículo a gasolina bajo especificaciones del fabricante. 3. COVENIN 3227:1996 Gas natural para vehículos. Cilindros de almacenamiento. 3. 3. 3 DEFINICIONES Para los propósitos de esta Norma Venezolana se aplican las siguientes definiciones: 3.

15 Equipos a prueba de explosión So aquellos construidos de modo de no provocar. en las condiciones atmosféricas.1. taladrado y soldadura de materiales. en condiciones especificas. así como para el mantenimiento y pruebas de sistemas instalados de GNV. antes de la utilización del vehículo con GNV como combustible. ³Prohibido encender fuego´. etc. o fibras en la cual. después de la inflamación. 4 PERSONAL TÉCNICO 4. vapor.2 El área del Centro de Conversión destinada a la prueba y puesta a punto del equipo . etc. 3. 3. instalado el sistema de GNV. Conversión. 3. 3. bajo ninguna circunstancia. Puede incluir métodos a ser utilizados y la secuencia de operaciones. estan sujetas a las prescripciones a que se hagan mención en las Normas Venezolanas COVENIN que para el caso se especifiquen. 5. Postconversión.14 Especificación del fabricante Documentos elaborados por el fabricante con las características del equipo de GNV o del vehículo. de sustancias inflamables en forma de gas.17 Sistemas de extracción de aire Son aquellos que ponen en movimiento el aire y provocan su reemplazo con aire fresco bajo la acción de medios mecánicos artificiales. ³Prohibido taladrar´. y que describen como debe efectuarse una actividad. niebla.1 Los Centros de Conversión deben destinar un área del establecimiento para efectuar las tareas de Preconversión. 5 CARACTERÍSTICAS DEL CENTRO DE CONVERSIÓN 5. la inflamación de la atmósfera explosiva.Evaluación de las condiciones del vehículo funcionando con GNV bajo las especificaciones del fabricante. 5.1 El(las) área(s) de Postconversión únicamente debe(n) ser utilizada(s) para tal fin. 3. Esta(s) área(s) o puesto(s) de trabajo debe(n) ser identificada(s) con señales de seguridad o indicaciones de advertencia tales como: ³Prohibido generar chispas´. para realizar tareas de Preconversión y Conversión que generen chispas tales como corte.16 Atmósfera explosiva Mezcla con aire. ³Prohibido soldar´.1.2 El(las) área(s) o puesto(s) de trabajo adyacente(s) inmediata(s) al área de Postconversión no deben ser utilizadas. Nota: La calificación y responsabilidades del personal que labora en los centros de conversión. la combustión se propaga al conjunto de la mezcla no quemado.13 Evaluación de fuga de GNV Proceso aplicado al sistema de GNV instalado en el vehículo para verificar su hermeticidad. pruebas y mantenimiento de l sistema de GNV de acuerdo con lo siguiente: 5.1 El personal técnico del Centro de Conversión debe estar técnicamente calificado y entrenado para ejecutar el montaje del sistema de GNV en un Centro de Conversión autorizado por el Organismo Competente y debe estar en capacidad de efectuar las pruebas de: ‡ Evaluación de preconversión ‡ Prueba de fuga de GNV en el sistema ‡ Prueba de funcionamiento postconversión de acuerdo a lo establecido en la Norma Venezolana COVENIN 3228. polvos.

4.). debe estar delimitada por una zona de seguridad. incluyendo lámparas.2 Unicamente se permite tener en el área de trabajo. 5. c) Medidor de vacío del motor. con una capacidad mínima de 20 libras. Se recomienda la utilización de espacios abiertos y ventilados para ser destinados a dichas tareas como por ejemplo.2 Equipos a prueba de explosión tanto para la iluminación como para los sistemas de extracción de aire y tomas de corriente. tomas de corriente y conexiones eléctricas que generen chispas.3.p.de GNV.3 Cada área o puesto de trabajo destinado a la Postconversión de un vehículo al cual se le va a suministrar o que contenga GNV. d) Medidor de compresión del motor. ni la presencia de material eléctrico.4. salvo lo establecido en el punto 5.4 Los centros de conversión que no cumplan con lo estipulado en 5. soldadura. 5. ³Riesgo de explosión´. la cual debe cumplir con lo siguiente: 5.1 Sistemas de extracción del aire que garanticen un mínimo de tres (3) cambios de aire por hora. 5.m. visible y permanente.5 La zona del centro de conversión destinada a labores de herrería (corte. . especialmente en las zonas más altas. 5. capaz de realizar la evaluación y diagnostico de los sistemas de arranque. 5. concentrándose en los techos. 5.6 No se deben colocar en los techos.1 Estar delimitada por un área no menor de 6 m x 3. en el caso de minibuses y autobuses de pasajeros se tiene que tomar en consideración las dimensiones máximas estipuladas para los mismos y las áreas para maniobra e instalación del sistema. o cualquier otra que se juzgue conveniente siempre y cuando cumpla con lo señalado en la Norma Venezolana COVENIN 187. El área debe marcarse sobre el pavimento en forma clara.3.).4 Debe disponerse en el área de trabajo y en lugar siempre accesible. carga y encendido. 6 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS Los centros que efectúen la instalación del sistema de GNV en vehículos deben poseer. ³Prohibido encender fuego´.5 m para vehículos livianos.3. etc. 5. las herramientas y equipos necesarios para efectuar la conversión y los equipos contra incendio. ³Zona peligrosa´.3.5 Deben colocarse señales de seguridad o indicaciones de advertencia tales como: ³No fumar´.3. garantice el recambio del aire y evite la acumulación de gases. galpones abiertos con techos inclinados.3. temperatura y carga de arranque.3 No se permiten fuentes de ignición. dos (2) extintores portátiles contra incendio: Uno de CO2 (anhídrido carbónico) tipo BC y otro de Polvo Químico Seco. 5. debe estar debidamente aislada para impedir el contacto con cualquier posible fuga de gas. esmerilado. también del tipo BC. b) Equipo de diagnostico y herramientas especiales para la instalación y entonación de los sistemas de GNV propios de cada tecnología utilizada. puesto que el gas siendo menos denso que el aire tiende a subir.3.2. a menos que sea a prueba de explosión. como mínimo los siguientes equipos y herramientas: a) Multímetro digital automotriz con capacidad de medición de revoluciones por minutos (r. 5. a menos que sean equipos a prueba de explosión.2 deben instalar: 5. debe estar provista de un sistema que permita una buena ventilación.

7 MPa (3.7 MPa (3. de acuerdo a lo indicado en la Norma Venezolana COVENIN 3228. k) Lámpara de mano a prueba de explosión. 7. 7. debe cumplir con lo indicado en la Norma Venezolana COVENIN 3228. El centro debe disponer de las especificaciones técnicas del motor de los vehículos en que se instala el sistema de GNV.9 Los componentes del sistema de GNV a ser instalados en los vehículos.gasolina.3 El personal técnico del centro debe disponer y aplicar en la instalación y pruebas del sistema de GNV.2 En la instalación de un sistema dual GNV .4 Para garantizar la adecuada instalación y pruebas del sistema de GNV en los vehículos. j) Detector de gases.6 El personal técnico del centro debe entregar al usuario toda la información necesaria relativa al sistema de GNV instalado en el vehículo. 7. deben cumplir con lo especificado en la Norma Venezolana COVENIN 3227. l) Dobladores de tubo. m) Torquímetro y llave especial para la instalación de la válvula de cierre del cilindro de almacenamiento. 7. Esto incluye especificaciones técnicas de los equipos y componentes instalados.1 La selección e instalación de los componentes que constituyen el sistema de GNV en el vehículo.7 El personal técnico del centro debe efectuar actividades de mantenimiento y reparaciones a los vehículos.000 psi).8 Los cilindros de almacenamiento de acero a ser instalados en los vehículos. se basa en las recomendaciones del fabricante o proveedor de estos accesorios. equipos y tecnologías. combustión y comportamiento entre los diferentes combustibles.10 La instalación y pruebas del sistema de GNV en los vehículos. i) Manómetros para pruebas con baja presión 700 kPa (100 psi). deben cumplir con la Norma Venezolana COVENIN 3226-1.000 psi). el personal técnico del centro debe llevar a cabo completamente todas las evaluaciones contempladas en la Norma venezolana COVENIN 3228. 7. g) Calibres para roscas. para que se garantice la segura y adecuada operación del motor y del vehículo. Para los cilindros distintos a los contemplados en esta Norma se debe cumplir con las Normas venezolanas COVENIN o internacionales correspondientes. manual del usuario y recomendaciones por efectos debido al peso del(los) cilindro(s). deben minimizarse los efectos en el funcionamiento del motor al utilizar gasolina como combustible. f) Equipo para ensayo neumático a 20. por la instalación del sistema de GNV. según lo establecido en la norma venezolana COVENIN 2168. 7. 8 ASEGURAMIENTO Y .e) Instrumento para la medición de las emisiones de los gases de escape. 7. h) Manómetros para pruebas con alta presión 20. 7. 7. las especificaciones del fabricante del sistema de GNV y criterios de ingeniería reconocidos por las diferencias en la composición. 7 DISPOSICIONES TÉCNICAS 7.5 El personal técnico del centro debe efectuar la identificación del vehículo equipado con el sistema de GNV de acuerdo a lo establecido en la Norma Venezolana COVENIN 3228.

1991. archivar. especificando las causas a través de una estadística de fallas. 1991.4-M91. Canadian Gas Association. BIBLIOGRAFÍA COVENIN 2059:1983.4-M91. para el montaje de equipos completos para Gas Natural Comprimido (GNC) en automotores y sus ensayos de verificación (Anexo A. Part 2.2 Draft # 7. April 10. Natural Gas for Vehicles Installation Code. c) Establecer y mantener actualizados procedimientos documentados para identificar. CNG Fuel. Como mínimo deben cumplir con los siguientes requisitos: a) Preparar e implantar en forma efectiva procedimientos documentados consistentes con los requisitos de esta Norma. calibrar y realizar mantenimiento de los equipos e instrumentos utilizados para comprobar la conformidad de las prácticas de conversión de los vehículos con los requisitos especificados. NZS 5422: Part 2: 1987. American Gas Association. Sección . técnicas y de seguridad. NFPA 52. según lo establecido en esta norma.CONTROL DE LA CALIDAD El Organismo Competente puede solicitar la implantación de un sistema de calidad orientado a las actividades que realiza el Centro de Conversión. mantener y disponer de los registros relativos a las conversiones de los vehículos y al mantenimiento del sistema. CAN/CGA-B149. CAN/CGA-B149. 9 AUDITORÍAS E INSPECCIONES DE LOS CENTROS DE CONVERSIÓN Aquellos Centros de Conversión autorizados como aptos para la conversión y mantenimiento del sistema de GNV. d) Disponer de las especificaciones técnicas necesarias para cumplir con las tareas de conversión de los vehículos y el mantenimiento del sistema. Code of Practice for The Use of LPG and CNG Fuels in Internal Combustion Engines. Standard for Compressed Natural Gas (CNG) Vehicular Fuel Systems. Natural Gas for Vehicles Installation Code. New Zealand Standard. codificar. e) Identificar las necesidades de adiestramiento y proveerlo a todo el personal que tenga impacto directo en el proceso de conversión de los vehículos y el mantenimiento del sistema. para garantizar la continuidad de su condición de Centros de Conversión y mantenimiento del sistema de GNV calificados. recoger. Norma Provisoria Argentina GE N° 1-116. clasificar. Los procedimientos documentados pueden hacer referencia a instrucciones de trabajo que establecen la forma como se realizan las actividades propias de la conversión y el mantenimiento del sistema. Normas y especificaciones mínimas. b) Establecer y mantener actualizados procedimientos documentados para controlar. pueden ser objeto de Auditorías de Calidad e inspecciones rutinarias. 1995. f) Establecer indicadores que reflejen los niveles de fallas en las conversiones de los vehículos. Incorporating Amendment No. Guía para evaluar los centros de uso automotriz. 1995 Edition. Canadian Gas Association. 1. AGA NGV3. Proposed Standard for Compressed Natural Gas Vehicle Conversion Systems. acceder.

COVENIN 950-90 Petróleo crudo y sus derivados. 2 REFERENCIAS NORMATIVAS. American Gas Association. Code of Practice for The Use of LPG and CNG Fuels in Internal Combustion Engines. COVENIN 1826:1993 Productos del petróleo.1 Normas Venezolanas COVENIN COVENIN 850:1995 Productos derivados del petróleo. COVENIN 872:1995 Productos derivados del petróleo. Se exceptúan las gasolinas de aviación. Las ediciones indicadas estaban en vigencia en el momento de esta publicación. Incorporating Amendment No. equipados con convertidores catalíticos para el control de las emisiones de escape. AGA NGV3. CNG Fuel. Determinación de la estabilidad a la oxidación. Método "Research" (RON).2 Otras Normas Hasta tanto no se aprueben las Normas Venezolanas COVENIN respectivas. Determinación de las características de detonación. COVENIN 2048-83 Determinación de plomo en gasolinas por medio de la espectrometría de rayos X. Método del período de inducción. Método de ensayo para determinar la goma existente. COVENIN 885:1992 Gasolina de motor. New Zealand Standard. Determinación de la corrosión a la lámina de cobre. dDeterminación del contenido de azufre por espectrometría de rayos X. Las siguientes normas contienen disposiciones que al ser citadas en este texto. GASOLINAS SIN PLOMO PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA 1 OBJETO Esta Norma Venezolana contempla las características mínimas de calidad que deben cumplir las gasolinas sin plomo a ser utilizadas en motores de combustión interna. COVENIN 874-82 Gasolinas y combustibles de aviación. constituyen requisitos de esta Norma Venezolana. 2. Proposed Standard for Compressed Natural Gas Vehicle Conversion Systems. Definiciones. Como toda norma esta sujeta a revisión. 2. 1. Destilación.. COVENIN 873:1994 Gasolinas. que analicen la conveniencia de usar las ediciones más recientes de las normas citadas seguidamente. COVENIN 1534:1996 Productos derivados del petróleo. COVENIN 893-81 Determinación de las características de detonación por el método Motor (MON). Muestreo manual.2 Draft # 7 NORMA VENEZOLANA PRODUCTOS DERIVADOS DEL PETRÓLEO. se recomienda a aquellos que realicen acuerdos en base a ellas. se deben consultar las normas siguientes: ASTM D 5059-92 Determinación . Part 2. COVENIN 875-81 Determinación de la presión del vapor por el método Reid. NZS 5422: Part 2: 1987.4).

3. ASTM D 5191-96 Determinación de la presión de vapor utilizando el método ³Mini´.2. 3. alta temperatura en la mezcla de entrada y relativamente altas revoluciones en el motor. sedimento y material sólido en suspensión. Se expresa en función del porcentaje en volumen de isooctano. determinado por el método "Research". se aplican las siguientes definiciones: 3.del contenido de plomo en gasolina mediante el uso de espectroscopía de rayos X (Método C).1 RON Es el número de octano. a dióxido de carbono. añadido intencionalmente. baja temperatura en la mezcla de entrada y relativamente bajas revoluciones en el motor. 3 DEFINICIONES Y TERMINOLOGÍA Para los propósitos de esta Norma Venezolana. el cual mide el comportamiento antidetonante de una gasolina bajo condiciones poco severas de operación.3 Índice Antidetonante (IAD) Es el promedio aritmético del número de octano obtenido por el método "Research" (RON) (Véase Norma Venezolana COVENIN 885) y el número de octano obtenido por el método "Motor" (MON) (Véase Norma Venezolana COVENIN 893). El color de la misma será el impartido por los componentes utilizados . IBV = RVP + 0. 4. 4 REQUISITOS 4.1 Gasolina sin Plomo para motor Es aquella mezcla de destilados del petróleo y otras fracciones de procesos de refinerías. libre de agua. expresada en kilopascal (kPa = kN/m2) (Véase Norma Venezolana COVENIN 875). 3.2. nitrógeno y vapor de agua.3 La gasolina sin plomo no debe contener ningún tipo de colorante.6 Convertidor Catalítico Dispositivo que transforma químicamente las emisiones de escape producidas por el motor de Combustión Interna.2 El contenido de plomo especificado en la gasolina sin plomo no debe provenir de adición intencional de Tetraetilo de Plomo.13 por el porcentaje de evaporación a 70 ºC. determinado por la Norma Venezolana COVENIN 850. en una mezcla de isooctano y nheptano que tenga las mismas características antidetonantes de la gasolina que se está probando.2 MON Es el número de octano determinado por el método "Motor". destinada a ser utilizada como combustible para motores de ignición por chispa equipados con convertidores catalíticos. 3.2 Número de Octano Es una medida de las características antidetonantes de las gasolinas.4 Presión de vapor Reid (RVP) Es la presión absoluta a 37. es decir. 4.5 Índice de Bloqueo por Vapor (IBV) Es la suma de la presión de vapor Reid más el producto de 0. 3.13 (%E a 70ºC) 3. bajo condiciones más severas que aquellas empleadas en el método "Research". es decir.8 ºC.1 La gasolina sin plomo para motores de combustión interna debe cumplir con los requisitos que se indican en la Tabla 1. 3.

utilizando las metodologías COVENIN 2048 ó ASTM D-5059. Otros criterios aquí establecidos se fijaron con base en los datos aportados por la Industria Petrolera Nacional y Ensambladoras Nacionales. BIBLIOGRAFÍA ASTM D 4814-97B. Si el contenido de plomo determinado por las metodologías mencionadas excede el valor máximo indicado en la Tabla 1 (0. en una muestra de Gasolina Sin Plomo. 5.013 g Pb/L). Guillermo. 05. Se define como lote.1 De cada lote se tomará la cantidad indicada en 5. e) Número de esta Norma Venezolana COVENIN. Gasolina sin Plomo para Motores de Combustión Interna.4. Belkys. Oscar. Standard Specification for Automotive Spark-Ignition Engine Fuel.4. 5. 6 ADULTERACIÓN Para determinar la adulteración de Gasolina Sin Plomo con otras Gasolinas que contengan Tetraetilo de Plomo. Requisitos. Yubirí. se repetirán las pruebas donde exista discrepancia y si en este caso fallan una o más de estas pruebas. Tabla 1. Es un volumen especificado de gasolina sin plomo extraído de un lote que sirve para obtener la información que permita apreciar una o más características de ese lote. se rechaza el lote. Vásquez. . 5. d) Volumen (L). se debe determinar la concentración de Plomo.2 Si uno o más requisitos fallan. 5 INSPECCIÓN Y RECEPCIÓN 5. tomados según se indica en la Norma Venezolana COVENIN 950.1 Lote. b) Firma industrial. López. un volumen especificado de gasolina sin plomo con características similares que se somete a inspección como un conjunto unitario. 5. c) Procedencia (planta de distribución).en su preparación .3.2 Muestra. Vol. 7 ROTULACIÓN Y ENVASE Cada despacho deberá venir acompañado con un documento que contenga la siguiente información: a) Nombre del producto.4 Criterio de aceptación y rechazo 5. Rodríguez. la muestra analizada se considerará adulterada. El tamaño de la muestra no deberá ser menor del doble del volumen total (8 litros) requerido para realizar los ensayos estipulados en la presente norma. .3 Tamaño de la muestra. 1998.03 Annual Book of ASTM Standards. Participaron en la elaboración de esta Norma: Galíndez.

PARTE 1: CLASIFICACIÓN. MINISTERIO DE ENERGÍA Y MINAS. Gas y sus Derivados por el Subcomité Técnico SC2 Petróleo crudo y sus derivados y aprobada por FONDONORMA en la reunión del Consejo Superior No. PDVSA-INTEVEP. 99-08 de fecha 14/07/99. En la elaboración de esta norma participaron las siguientes entidades: PDVSAMANUFACTURA Y MERCADEO. MUESTREO.PRÓLOGO La presente norma fue elaborada de acuerdo a los lineamientos del Comité Técnico de Normalización CT4 Petróleo. ---------------------------------------------------------NORMA VENEZOLANA GRASAS LUBRICANTES DE USO AUTOMOTOR E INDUSTRIAL. RECEPCIÓN Y ROTULACIÓN ANTEPROYECTO COVENIN 967/1 (3era Revisión) . DELTAVEN. INSPECCIÓN.

Como toda norma está sujeta a revisión se recomienda. Las propiedades del producto dependen del tipo de espesante. se aplican las siguientes definiciones: 3. Grasas para servicio múltiple.2 Ensayos de control de manufactura Son aquellos ensayos de obligatoria realización en cada lote fabricado. COVENIN 967/3(R) Grasas lubricantes.C. Parte 6. Parte 2. pudiendo incluir otros componentes para impartirle características especiales. de las propiedades de las bases lubricantes. Determinación de la penetración. y del proceso de fabricación. a aquellos que realicen acuerdos con base en ellas. Grasas para servicio liviano. si no que deben ser realizados bajo un programa estadístico que garantice el total cumplimiento de la norma de calidad para el tipo de grasa específico. a efecto de esta norma. la cual se somete a inspección como un conjunto unitario.4 Lote Es una cantidad específica de grasa lubricante de características similares o que es fabricada bajo condiciones de producción presumiblemente uniformes. COVENIN 967/5(R) Grasas lubricantes. de los aditivos que pueda contener.1 Grasa lubricante Es un producto semisólido o sólido. 3.3 Ensayos de control de comportamiento Son aquellos ensayos que por su larga duración no pueden ser efectuados en cada lote. Las ediciones indicadas estaban en vigencia en el momento de esta publicación. 2 REFERENCIAS NORMATIVAS Las siguientes normas contienen disposiciones que al ser citadas en este texto. garantizan el cumplimiento de la norma de calidad para el tipo de grasa específico. inspección. 3. un volumen especificado de grasa lubricante contenido en un . 3. COVENIN 967/6(R) Grasas lubricantes. recepción y rotulación de las grasas lubricantes de uso automotor e industrial. Grasas para alta temperatura.S. Grasas para servicio múltiple de extrema presión. Grasas para servicio múltiple de uso prolongado.5 Unidad Es. elaboradas con bases lubricantes minerales y/o sintéticas. 3 DEFINICIONES Para los propósitos de esta norma. Parte 5.I. 3. muestreo. Parte 4. que analicen la conveniencia de usar las ediciones más recientes de las normas citadas seguidamente: COVENIN 967/2(R) Grasas lubricantes. 1 OBJETO Esta Norma Venezolana contempla la clasificación. COVENIN 967/4(R) Grasas lubricantes. constituyen requisitos de esta Norma Venezolana. obtenido mediante la dispersión de un agente espesante en bases lubricantes. COVENIN 1758-92 Grasas lubricantes. Ellos conjuntamente con los ensayos de comportamiento. Parte 3. indicativos del control de especificación del producto.

Se utiliza en el campo automotor e industrial. en cojinetes planos y rodamientos. alta estabilidad mecánica. Se utiliza en elementos de máquinas sometidos a alta presión. Este tipo de grasa se especifica en la Norma Venezolana COVENIN 967/3.2 De base no jabonosa: Es aquella en la cual el espesante es una sustancia diferente a la de naturaleza jabonosa. ensayar o comparar de algún modo. 3. cojinetes a baja o mediana velocidad y en algunos engranajes o cadenas. y donde no existan condiciones de extrema presión. Este tipo de grasa se detalla en la Norma Venezolana COVENIN 967/2.7 Inspección Es el proceso que consiste en medir. 3.2. 4 CLASIFICACIÓN Las grasas lubricantes de uso industrial y automotor se clasifican: Por la naturaleza del agente espesante 4.2 Grasa para servicio múltiple: Es aquella que tiene buena resistencia al arrastre por agua. examinar. 4. donde la temperatura sea inferior a 150ºC. la unidad en consideración con respecto a los requisitos establecidos.2.3 Grasa para servicio múltiple de extrema presión: Es aquella que además de las propiedades descritas para la grasa para servicio múltiple (punto 4. También se consideran en este grupo aquellas espesadas con jabones complejos en las cuales intervienen otros ácidos orgánicos además de los ácidos grasos (grasas complejas de aluminio. donde la temperatura sea inferior a 150ºC. tales como sustancias inorgánicas (por ejemplo: bentonita) y orgánicas (por ejemplo: poliúrea). adecuada resistencia a la oxidación y protección antiherrumbrante-anticorrosiva.2.1. 4. que sirve para obtener la información necesaria que permita apreciar una o más características de ese lote.1. donde la temperatura sea inferior a 150ºC. Se utiliza en sistemas de rodamientos o donde se requiera largos períodos de servicio sin relubricación.2 Por sus propiedades y aplicación 4. 4.1 Grasa para servicio liviano: Es aquella que por su composición tiene un bajo punto de goteo. Esta grasa no se debe utilizar en el campo automotor. complejas de calcio y complejas de litio). Este tipo de grasa se describe en la Norma Venezolana COVENIN 967/5.6 Muestra Es un grupo de unidades extraídas de un lote. mediano punto de goteo.2. posee gran resistencia a la carga.4 Grasa para servicio múltiple de uso prolongado: Es aquella que cumple con las propiedades descritas para la grasa para servicio múltiple (punto 4. grasas de calcio). bombas de agua y otros equipos donde los fabricantes recomiendan aplicaciones de grasas a intervalos frecuentes y donde las temperaturas de operación son inferiores a 70ºC. para servir de base a una decisión sobre el mismo.2). Este tipo de grasa se detalla en la Norma Venezolana COVENIN 967/4.envase determinado. y en ciertos engranajes o cadenas.2) durante el uso prolongado de la misma. . de buena a excelente resistencia al arrastre por agua y adecuada protección antiherrumbrante.1 De base jabonosa: Son aquellas en las cuales el espesante es un jabón formado a partir de ácidos grasos y álcalis (grasas de litio. Generalmente se utiliza en algunos componentes industriales y agrícolas. 4.2. 4.2.

3. la cantidad de muestra para ensayo a tomar de cada envase deberá ser de 1 kg Si del número de envases seleccionados no se obtiene la cantidad de grasa requerida para realizar los ensayos correspondientes. cables.3. 6 MUESTREO 6. 4.3. tanques o equipos de procesamiento. se deben tomar las muestras de los envases de cada lote de producción.5 cm de diámetro.5 Cuando la inspección se realice en el lugar de destino o uso.1 El proceso de manufactura debe ser tal que asegure una perfecta incorporación del agente espesante y de los aditivos en la base lubricante.1 Si la inspección se va a realizar en la planta de manufactura.2 No se deben tomar las muestras directamente de las calderas de grasas.7 Se debe verificar que los envases mantengan su forma original.3.1 Consideraciones generales 6.1. con la tapa de cierre hermético y con capacidad para contener 1 kg de muestra a evaluar.3.1 Para cada lote constituido por envases mayores de 1 kg.2 Procedimiento 6. 6.2. 6. .1.3.3 Muestreo 6.4. 6.3°C por encima de la temperatura ambiente y permanecido un mínimo de 12 horas en el envase.2.1. se debe obtener una muestra de cada recepción. se debe tomar un número mayor de envases hasta obtener dicha cantidad.2.4 Cuando los recipientes de un lote de grasa sean de diferentes tamaños. guías y otros mecanismos a ser relubricados con frecuencia donde existen temperaturas de operación hasta 180ºC. 6. obteniéndose un producto homogéneo y una calidad constante. 6.1 Aparato para la extracción de la muestra a evaluar: Cuchara.5 Grasa para alta temperatura: Es aquella que por su composición y propiedades presenta un buen comportamiento en servicios tales como cojinetes de uso industrial. 6. hay que tratar la grasa contenida en cada uno de ellos como un lote separado. 6.2 Recipiente para la muestra a evaluar: Envases metálicos o plásticos de boca ancha.3 No se debe tomar la muestra hasta que la grasa se haya enfriado a una temperatura no mayor de 8.3. espátula metálica o plástica.3 Por su consistencia grado NLGI Se clasifican de acuerdo a la Tabla 1. 5.3.1 Aplicación Este punto cubre las prácticas utilizadas en la obtención de muestras representativas de lotes o de recepción de grasas lubricantes envasadas.1. 6. no afecten adversamente las características de lubricidad de la grasa.2 Los aditivos sólidos deben tener una granulometría tal que.1.3.2 Equipo 6. 6. 5 MATERIALES Y MANUFACTURA 5. 6. Este tipo de grasa se especifica en la Norma Venezolana COVENIN 967/6. recipientes de enfriamiento. que garantice los requisitos exigidos para cada tipo de grasa. entre 10 cm y 12.3.1.1.2.6 Si la grasa recibida proviene de más de un lote de producción (número de lote) se debe muestrear cada lote por separado.

se repetirá el o los ensayos en cuestión.3.3. 6.3. se cortan las muestras con un cuchillo en forma de bloque de 150 mm x 150 mm x 50 mm aproximadamente. 6. sobre cortes de estos bloques.2. sobre la muestra reservada para los casos de .3.3. se envían al laboratorio como muestras separadas.2.2. se tomará un número mayor de envases hasta obtener dicha cantidad.3. una de la superficie adyacente a la pared y la otra del centro del envase. se seleccionan recipientes al azar para obtener la cantidad especificada en la Tabla 2.4.5 kg de cada unidad. 6. se prepara una mezcla compuesta mezclando bien porciones iguales.4 Número de envases del lote. 6.3. al menos 150 mm debajo del tope de la superficie.3 Criterios de aceptación y rechazo 7.4. 7 INSPECCIÓN Y RECEPCIÓN 7.3.4. ambas a 150 mm aproximadamente por debajo de la superficie.7 Fecha de muestreo. 7. ya que las muestras de grasas se trabajan parcialmente al sacarlas de los recipientes.2 Si la muestra ensayada no cumple con uno de los requisitos establecidos. se toma una porción del centro a 76 mm aproximadamente por debajo de la superficie de cada unidad.4 Si se observa alguna diferencia marcada entre la grasa contenida en diferentes unidades de un lote.1 Si la muestra ensayada cumple con todos los requisitos establecidos en la presente norma.2 Nombre del fabricante.3.4.3. Si se requiere. se deben tomar dos muestras separadas del 0. se cierran herméticamente y se identifican con la siguiente información: 6. 6. 6.2 Tamaño de la muestra 7.3.2.4.3 Manejo de las grasas 6. se puede hacer el ensayo de penetración no trabajada sobre bloques y las otras pruebas.5 Fecha de manufactura.3.3 Si se observa que la grasa no es homogénea.2 Si la grasa es homogénea.4. se debe comparar la grasa en los respectivos recipientes. 7.3.1 Nombre del producto.1 Se deben examinar los recipientes abiertos para determinar si el producto es homogéneo. 6. se acepta el lote.1 Si se necesita más de una porción para representar un lote de grasa con una penetración mayor de 175 1/10 mm. 7.3. 6. 7.5 kg cada una.4 Recipiente para la muestra a evaluar Los recipientes donde se han colocado las muestras para ensayar.6.1 De cada uno de los lotes o envíos. Cuando se abre más de un recipiente.3.2 Si del número de envases seleccionados según la Tabla 2 no se obtiene la cantidad de material requerido para realizar los ensayos correspondientes.3. 6. se toman dos muestras separadas de 0.4. debido a la falta de uniformidad. 6.3 Número del lote.5 Cuando se toma más de una muestra de una unidad.2 Para grasas que poseen una penetración menor de 175 1/10 mm.3.2. 6. comparando la grasa más cercana a la superficie interior del recipiente con la que está en el centro. Se debe evitar mezclar vigorosamente o introducir aire en la grasa.3.3. 6.2.6 Tipo de unidad donde se muestreó.

la siguiente información.4 Identificación de los componentes principales.2 Marca comercial. Clasificación de las grasas según su consistencia . Volume 05.1. Tabla 1.1.1 Identificación del producto. se rechaza el lote.1.discrepancia y si alguno de los ensayos realizados no cumple. 8.1.6 Fecha de vencimiento. 8.1.2 Envases Los despachos de grasas lubricantes pueden hacerse en tambores.1.1. 8 ROTULACIÓN Y ENVASE 8.5 Alertas y advertencias sobre los riesgos a la salud y el ambiente.10 Código de identificación del lote. en un lugar visible y en idioma español. 8.11 Cualquier otra información establecida en las disposiciones legales vigentes. Definiciones. 8. BIBLIOGRAFÍA ASTM D4057-95(2000) Standard Practice for Manual Sampling of Petroleum and Petroleum Products. pailas o cualquier otro recipiente acordado entre comprador y vendedor. Clasificación de las grasas según su consistencia Consistencia Grado NLGI Penetración trabajada a 60 ciclos y 25°C (1/10 mm)* Tabla 1. Clasificación de las grasas según su consistenciaTabla 1.9 Instrucciones para su empleo y conservación 8. 8.1.8 Dirección del fabricante y/o importador.1. COVENIN 1534:1996 Petróleo crudo y sus derivados.3 Contenido neto (kg). 8. como mínimo: 8.1 Rotulación Cada envase debe llevar con caracteres indelebles. USA 2000.03.1. 8. Annual Book of ASTM Standards. 8.1. 8. 8.7 País de fabricación.

* Método de ensayo a realizar según el procedimiento descrito en la Norma Venezolana COVENIN 1758.1 Esta Norma Venezolana establece el método de ensayo para la determinación de la acidez total en turbocombustibles en un intervalo que abarca desde 0. Tamaño de la muestra de grasa ANTEPROYECTO 2 COVENIN 1934(R) (2da Revisión) 1 OBJETO 1.000 mg KOH/g a . Tabla 2.

La solución resultante se burbujea continuamente con nitrógeno mientras se titula con hidróxido de potasio alcohólico normalizada hasta el punto final indicado por el cambio de color (anaranjado en ácido y verde en base) de la solución indicadora añadida (para naftol benzeina).C.4 Esta norma no pretende mencionar todo lo que a seguridad se refiere. con subdivisiones de 0. Las ediciones indicadas estaban en vigencia en el momento de esta publicación. Se podrán utilizar . 1.05 ml del titulante. o incrementos menores. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer sus propias prácticas de salud y seguridad y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reguladoras antes de su uso. NORMA VENEZOLANA TURBOCOMBUSTIBLES. con subdivisiones de 0. en caso de que existiera. los ácidos pueden estar presentes a niveles de trazas y no son deseables ya que le confieren al combustible tendencias a producir corrosión de los metales que estén en contacto o alterar las características de la separación del agua de dichos combustibles para aviación.2 En los combustibles para turbinas de aviación pueden estar presentes algunos ácidos orgánicos de procedencia natural o debido al tratamiento ácido durante el proceso de refinación. COVENIN 3009:1993 Especificaciones de agua para reactivo.1 mL. Como toda norma esta sujeta a revisión se recomienda. que analicen la conveniencia de usar las ediciones más recientes de las normas citadas seguidamente: COVENIN 2295:1999 Productos del petróleo. 3 RESUMEN DEL MÉTODO La muestra se disuelve en una mezcla de tolueno y alcohol isopropílico que contiene una pequeña cantidad de agua. ACIDEZ TOTAL I.3 Este método está diseñado para medir los niveles de acidez que puedan estar presentes en los combustibles para turbinas de aviación y no es apropiado para determinar niveles mayores de contaminación ácida.S.160. 1. Sin embargo. a aquellos que realicen acuerdo en base a ellas.0. en relación con su uso.05 mL. 1.1 Bureta: de 25 mL. 5 REACTIVOS En todas las pruebas se deben utilizar reactivos de grado analítico. Determinación del número de acidez por titulación potenciométrica.20 2 REFERENCIAS NORMATIVAS Las siguientes normas contienen disposiciones que al ser citadas en este texto constituyen requisitos de esta norma venezolana. Sin embargo. o una bureta de 10 mL graduada. Hay probabilidades de que la cantidad de ácido contaminante no sea significativa debido a las numerosas pruebas de control que se realizan durante las diversas etapas de la refinación. NOTA 1: Se puede utilizar una bureta automática capaz de dispensar cantidades de 0. los datos de precisión se obtuvieron a partir de buretas manuales.100 mg KOH/g. 75. graduada. 4 EQUIPO 4.

Para los fines de esta norma. Añadir.5) (que contenga menos de 0.1 Agua destilada.9% de agua) en un frasco tipo Erlenmeyer con una capacidad de 2 L. Titule con solución alcohólica de hidróxido de potasio hasta alcanzar alguno de los siguientes puntos finales: a) Cuando la titulación es electrométrica.1 Estandarización de la solución de hidróxido de potasio. 5. Precaución: Gas comprimido bajo alta presión. añada 6 gotas de solución indicadora de fenolftaleina y titule hasta que aparezca un color rosado permanente.4. Se enfría hasta temperatura ambiente. se debe evitar que la solución sea expuesta innecesariamente al dióxido de carbono (CO2) durante el proceso de filtración.2 g de hidróxido de bario (Ba(OH)2) (Véase Anexo A1. La solución de para naftol benzeina debe cumplir con las especificaciones que se proporcionan en el Anexo A1. tal como se define el agua Tipo 3 de la Norma Venezolana COVENIN 3009. Se prepara una solución que contenga 10 g ± 0.3) y se hierve de nuevo lentamente durante 5 min a 10 min.4.2) a aproximadamente 1 L de alcohol isopropílico anhidro (Véase Anexo A1.4 Solución alcohólica de hidróxido de potasio. El gas disminuye el oxígeno disponible para la respiración (Véase Anexo A1.02 g.1 Pese 0.1 mg más cercano. 5. La solución de hidróxido de potasio se debe estandarizar con la frecuencia suficiente como para detectar cambios de 0. se deja reposar durante varias horas y se filtra el líquido sobrenadante a través de un embudo de vidrio fino sinterizado o de porcelana. Se almacena la solución en un recipiente químicamente resistente. seco. Se hierve lentamente la mezcla durante 10 min a 15 min agitándola con el fin de evitar que los sólidos formen una capa en el fondo.otras clases de reactivos.4.5).01 N). libre de dióxido de carbono.3 Nitrógeno. Una manera de llevar a cabo esta estandarización es la siguiente: 5. Se añaden 0.1.1.2 Realice una titulación en blanco con el agua utilizada para disolver el ftalato ácido de potasio.6 g de KOH sólido (Véase Anexo A1. de ftalato ácido de potasio previamente desecado a 110ºC.4. b) cuando la titulación es colorimétrica.0002N. 5. siempre y cuando se verifique primero que éste es lo suficientemente puro como para permitir su uso sin disminuir la exactitud de la determinación.2 Solución indicadora de para naftol benzeina. por lo menos. y disuélvalo en 40 ± 1 mL de agua libre de CO2. por 1 h. goma o lubricante saponificable de la llave de paso. 5. 5.3 Calcule la normalidad usando la siguiente ecuación: . evitando contacto con corcho. 5. con aproximación al 0. titule hasta alcanzar un punto de inflexión bien definido al voltaje que corresponde con el voltaje de la solución amortiguadora básica. el término "agua" se debe entender como agua destilada. 5. 0. y se protege con un tubo protector que contenga una mezcla de óxido de calcio e hidróxido de sodio.01 g/L de para naftol benzeina por cada litro de solvente de titulación (Véase 5. patrón (0.1.1).

NOTA 2: Debido al alto coeficiente de expansión térmica de los líquidos orgánicos. Disuelva 0.1 g ± 0.Donde: Mp = peso del ftalato ácido de potasio.001 de fenolftaleina pura sólida. pesada con aproximación a 0. mL Vb = volumen de titulante usado para titular el blanco. Figura 1.2 Se continúa pasando nitrógeno y se titula inmediatamente a una temperatura inferior .23 = peso molecular del ftalato ácido de potasio. Se añaden 100 mL del solvente de titulación y 0.6). Añadir 500 mL de tolueno (Véase anexo A1. g 204. NOTA 3: Precaución: El vapor que emana este tratamiento contiene tolueno (Véase Anexo A1.4) y debe eliminarse por medio de una ventilación adecuada. Frasco para titulación 6. Se burbujea N2 a través la solución durante 3 min ± 30 s.4) y 5 mL de agua a 495 mL de alcohol isopropílico anhidro (Véase A1. en 50 mL de agua. libre de CO2 y 50 mL de etanol. Se introduce nitrógeno (Véase Nota 3) a través de un tubo de vidrio de 6 a 8 mm de diámetro externo que descargue a 5 mm del fondo del frasco.5 g. 5.1 Se introducen (100 + 5) g de la muestra de turbocombustible (Véase Anexo A1.2 Solución indicadora de fenolftaleina. a una velocidad de 600 mL/min a 800 mL/min. 5. agitando ocasionalmente. g V = volumen del titulante usado para titular la sal hasta el punto final especificado.1 mL de la solución indicadora. tal como el alcohol isopropílico. mL.5). 6 PROCEDIMIENTO 6.4. las soluciones alcohólicas deben normalizarse a temperaturas cercanas a las de titulación de las muestras.5 Solvente de titulación. en un frasco tipo Erlenmeyer de boca ancha y con una capacidad de 500 mL (en la figura 1 se muestra un Erlenmeyer modificado para estos fines).

3 El laboratorio debe asegurarse de tener disponibilidad de suficiente cantidad de material para control de calidad. Se realiza una titulación en blanco a 100 mL del solvente de titulación y 0. 7. y que éste sea homogéneo y estable bajo las condiciones a las cuales se almacenará. puede ser que el instrumento requiera recalibración. 9 INFORME . 6.1 mL de la solución indicadora. mL B = Volumen de la solución KOH requerida para la titulación del blanco (6. como en el caso de que éste exceda sus límites de control. donde: A = Volumen de la solución KOH requerida para la titulación de la muestra. El análisis de los resultados de estas muestras control se puede llevar a cabo mediante el uso de cartas de control. por el tiempo que lo requiera. es posible que la causa del error sea la estabilidad de la muestra. se calcula de la manera siguiente: Número total de acidez. 8 EXPRESION DE LOS RESULTADOS El número total de acidez en un turbocombustible. mL N = Normalidad de la solución KOH P = Peso de la muestra.2 Cuando el resultado de estas muestra de control indique que el laboratorio se encuentre ante una situación anormal. la muestra de control de calidad debe ser representativa de muestras similares a las que se analizarán. tal como al final de un lote de muestras o después de un determinado número de muestras. 7.1 Analice una muestra de control para verificar el comportamiento del equipo y la ejecución del procedimiento cada día que lo use.2. y cuyo valor promedio y límites de control de calidad se deberán determinar antes de usarla para observar el proceso. expresado en mg KOH/g.4 En lo posible.3 Blanco. g. para asegurar la calidad de los resultados.a los 30rC. NOTA 4: La temperatura se puede medir con cualquier dispositivo de medición de temperatura apropiado. Es recomendable analizar muestras de control adicionales. Se añade la solución 0. 7. 7 VERIFICACIONES DE CONTROL DE CALIDAD 7. pasando el nitrógeno en la misma forma y titulándolo hasta el mismo punto final que se específica en 6.01 de KOH en pequeñas porciones y con agitación. hasta que se alcance el punto final que se detecta por un cambio de color a verde que persiste por 15 s. NOTA 5: Debido a que el número ácido puede variar durante el almacenamiento de la muestra de control.3). cuando aparezca una situación anormal.5 La precisión de la muestra de control se debe comparar con la precisión del método para p oder asegurar la calidad de los datos. 7.

2 Las horas hombre requeridas para la ejecución de un análisis son 0. BIBLIOGRAFIA ASTM D 3242 98 Standard Test Method for Acidity in Aviation Turbine Fuel. es la siguiente: 10.El informe deberá contener como mínimo lo siguiente: a) Nombre del analista. solamente un caso entre veinte (Véase Tabla 1). La diferencia entre dos resultados de pruebas. TABLA 1 Todos los valores son en mg de KOH/g de muestra. en operación normal y correcta del método de prueba. sobre una materia idéntica de prueba. 05. sobre una misma muestra. Annual Book of ASTM Standards. 11 TIEMPO DE ANALISIS 11. Vol. excedería los siguientes valores. 2001. Los datos de precisión fueron derivados de las ecuaciones siguientes: Repetibilidad = 0. bajo las mismas condiciones de operación.2 Reproducibilidad. con el mismo equipo.1 El tiempo requerido para la ejecución de un análisis es de 15 min. La diferencia entre dos resultados individuales e independientes.1 Repetibilidad. en operación normal y correcta del método de prueba. d) Identificación de la muestra.25. c) Realizado según la Norma Venezolana COVENIN 1934.02. excedería los siguientes valores. e) Resultados parciales y/o finales. 11. 10 PRECISION La precisión del método que se determinó por medio de exámenes estadísticos de los resultados obtenidos entre diferentes laboratorios. b) Fecha del análisis.0406 donde: a = número de acidez promedio. obtenidos por el mismo operador. ANEXO A1 (Informativo) Precauciones y advertencias . solamente en un caso entre veinte (Véase Tabla 1). obtenidos por varios operadores trabajando en laboratorios diferentes.0132 Reproducibilidad = 0. 10.

  Evitar inhalar su vapor o rocío. .   Utilizar.   En caso de contacto.   No mezclar los gases dentro de los cilindros.   Mantener cerrado el envase. A1.3 Hidróxido de bario. A1.   Evitar inhalar su vapor o rocío.4 Tolueno. piel u ojos. chispas y fuego. No utilizar cilindros que estén sellados o dañados.   Solamente para uso técnico. Vapor dañino para la salud. Asegurarse que el mismo esté sujeto en todo momento. tanto en su forma sólida como en solución.1 Nitrógeno comprimido: Precaución: Gas comprimido bajo alta presión. No transferirlo al cilindro. Advertencia: Inflamable.   El gas disminuye el oxígeno disponible para la respiración. limpiar inmediatamente la piel o los ojos con agua abundante y luego quitarse la ropa contaminada.   Mantener cerrado el envase. Cuando se abra la válvula del cilindro. piel u ojos.   Evitar el contacto con los ojos y la piel. en todo momento. Evitar el contacto prolongado o repetido con la piel. No utilizarlo con fines de inhalación.   Utilizarlo con una ventilación adecuada. Precaución: Altamente corrosivo para todos los tejidos del cuerpo humano. chispas y fuego.   Mantener cerrado el envase. No dejar caer el cilindro. A1.   Mantener cerrado el envase. Advertencia: Inflamable. a menos que sea el cilindro en que se recibe el gas.   Utilizar guantes protectores y adecuada protección en los ojos.   Mantener cerrado el envase. En caso de contacto. Manténgase alejado del calor. Mantener el cilindro fuera del alcance de los rayos solares y alejado del calor.2 Hidróxido de potasio. un regulador de presión. A1. Utilizarlo con una ventilación adecuada. Aliviar la tensión del regulador antes de abrir el cilindro. Mantener el cilindro fuera de un ambiente corrosivo.A1. No utilizar un cilindro sin etiquetas de clasificación.   Utilizar guantes protectores y adecuada protección en los ojos.   No permitir el contacto con la ropa. luego quitarse la ropa contaminada.   Manténgase alejado del calor.   Altamente alcalino. No ingerirlo.   No entrar en las áreas donde se encuentra almacenado.   Se recomienda utilizar guantes protectores y adecuada protección en los ojos.   Utilizarlo con una ventilación adecuada.5 Alcohol isopropílico.   Evitar inhalar su vapor o rocío. ocasiona irritación severa produciendo dermatitis. Advertencia: Venenoso en caso de ingestión. a menos que estén adecuadamente ventiladas. ubicarse al lado opuesto de ésta. limpiar inmediatamente la piel o los ojos con agua abundante durante 15 min por lo menos.   No permitir el contacto con la ropa.

7 Metanol.   Manténgase alejado del calor.1.5 La solución amortiguadora se prepara mezclando 50 mL de solución de fosfato de sodio "dibásico" 0.1.3 Para llevar el blanco con el indicador hasta el color azul.5. A2.1.5 Rango de pH: A2. A2.1000 g de la muestra en 250 mL de metanol (Véase A1.1 REQUISITOS: A2.20 cuando se mide la lectura pico a una longitud de onda de 650 nm.2 Para llevar el blanco con el indicador hasta el primer verde claro. Precaución: Combustible inflamable. solamente. no se requieren más de 0.   Mantener cerrado el envase. A2.   Evitar su contacto con los ojos y la piel.5. no se requiere más de 1.   Evitar el contacto prolongado o repetido con la piel.5 cuando se somete a prueba por medio del método para el rango pHr del indicador p naftol benzeina. A2.05 M con 26.3. según se describe en el Anexo A3.9 mL de solución de hidróxido de sodio 0.5.   Manténgase alejado del calor.01 N.0 + 0.   Puede ser fatal u ocasionar ceguera si se ingiere o inhala. chispas o fuego. A2.   Mantener cerrado el envase.5).   No ingerirlo. utilizando un Beckman DU o un espectrofotómetro equivalente.0 mL de la solución KOH 0. A1.3 Solubilidad Se deben disolver 10 g completamente en 1 L de solvente de titulación (A. A2. y agua como blanco.1.01 N.   Evitar la inhalación prolongada de su vapor o rocío. celdas de 1 cm. 5 mL de esta solución se llevan a 100 mL con la solución amortiguadora pH 12.1 Apariencia Polvo amorfo rojo.5.4 Absorción mínima Se disuelven.1.   Utilizarlo con una ventilación adecuada.1.A1. ANEXO A2 (Normativo) ESPECIFICACIONES REFERENTES A LA P NAFTOL BENZEINA A2. con una ventilación adecuada. Esta dilución final debe tener una absorción mínima de 1.1.1 Alcance . 0.5.   Evitar inhalar su vapor o rocío.1. A2.9). chispas y fuego. exactamente. Precaución: Inflamable.2 Cloruros Menor de 0.5%.5.1.1 El indicador cambia hacia el primer verde claro a un pH relativo de 11.6 Turbocombustibles. ANEXO A3 (Normativo) METODO PARA DETERMINAR EL INTERVALO pHr DEL INDICADOR P NAFTOL BENZEINA A3. Dañino para la salud.5 mL de la solución KOH 0.4 El pHr inicial de la solución indicadora debe ser por lo menos tan alto como el del blanco.1. A2.   Utilizarlo.1 M.

0).3 Solución amortiguadora ácida (pHr = 4. las cuales se designaron como pHr 4 y pHr 11.5. Se prepara una solución saturada de cloruro de potasio (KCL) en agua. Se podrán utilizar otras clases de reactivos.5.Este método está diseñado a determinar la aceptabilidad del indicador p naftol benzeina para su utilización en la Norma Venezolana COVENIN 1934 en relación con el cambio de color sobre un intervalo de pHr. vaso de precipitados y soporte.1 Pureza de los reactivos. A3.2.8 Hidróxido de potasio. Se prepara según descripción dada en el punto 5. Se prepara. La relación exacta entre pHr y el verdadero pH de una solución de tolueno alcohol isopropílico no se conoce y no se puede determinar con facilidad. . electrodo tipo cálomel. se normaliza y se almacena de acuerdo con la Norma Venezolana COVENIN 2295. A3.5. A3.2.5. según se especifican en el Anexo de la Norma Venezolana COVENIN 2295. Se utiliza la solución diluida dentro de la hora subsiguiente. A3. A3. A3. siempre y cuando se verifique primero que el reactivo es lo suficientemente puro como para permitir su uso sin disminuir la exactitud de la determinación.3 Definición pHr es un término arbitrario que expresa la actividad relativa del ión hidrógeno en el medio de tolueno y alcohol isopropílico en una forma similar a aquella en la cual el término pH expresa la actividad real del ión hidrógeno en soluciones acuosas. Se añaden 500 mL de tolueno y 5 mL de agua a 495 mL de alcohol isopropílico anhidro.5.5.0).5.5. agitador. solución alcohólica estándar (0. A3. Para los fines de esta norma. A3. la escala de acidez pHr se define por medio de dos soluciones amortiguadoras patrones. electrodo de vidrio.2 N). A3.2 N). Para los fines de este método.9 Solvente de titulación. Se utiliza la solución diluida dentro de la hora subsiguiente. Este solvente de titulación debe prepararse en grandes cantidades.7 Electrolito de cloruro de potasio. Se prepara y normaliza de acuerdo con la Norma Venezolana COVENIN 2295. Se añaden 10 mL de la solución diluida amortiguadora a 100 mL del solvente de titulación.2.6 Solución indicadora de p naftol benzeina.5. A3.4 Equipo Medidor.2 Resumen del método A3. A3.5 Reactivos A3.5 Acido clorhídrico. Se prepara una solución de acuerdo con la Norma Venezolana COVENIN 2295. Se prepara una solución de acuerdo con la Norma Venezolana COVENIN 2295. Se añaden 10 mL de la solución amortiguadora a 100 mL del solvente de titulación. el término "agua" se debe entender como agua destilada. A3.4 Solución amortiguadora alcalina (pHr = 11.1 Una cantidad establecida del indicador se titula electrométricamente a través de los diferentes cambios de color con hidróxido de potasio alcohólico y los resultados se grafican contra las lecturas medidas convertidas en unidades de pHr. solución alcohólica estándar (0. En todas las pruebas se deben utilizar reactivos grado analítico.2 Pureza del agua.

Cuando la lectura se encuentra entre 0. Figura A3.2 unidades del pH de 11. en orden.2 unidades de 11.3 Durante la titulación. pHr.01 N de KOH hasta que el medidor indique un pHr entre 13 y 14. se titula con la solución 0. NOTA A3. de modo que el medidor lea 4. la acidez inicial.8. pHr. están destinados a servir de .0. se limpian los electrodos y se sumergen en agua durante varios minutos. Si la lectura no se encuentra entre 0.2 Se saca la solución amortiguadora ácida. Cuando la lectura pH del medidor sea constante. Se secan los electrodos y se introducen en un vaso de precipitados que contenga la solución amortiguadora alcalina no acuosa a (25 + 2) rC.0.8 Procedimiento A3. se prepara un diagrama de rectificación según se muestra en la Fig.1: Los siguientes cambios de color.8.8.1 Se titulan 100 mL del solvente con la solución 0. Curva de calibración para conversión de las lecturas del medidor de pH a pHr.1 Antes de cada prueba o serie de pruebas.01 N KOH hasta que el medidor indique un pHr entre 13 y 14. se ajusta el cuadrante de potencial de asimetría del instrumento. Se utiliza este diagrama para convertir las lecturas del medidor de pH a acidez inicial. A3. A3.A3. de las soluciones desconocidas pueden leerse directamente desde el cuadrante del medidor.2 Se añaden 0. se presenta gráficamente la cantidad del titulante con el pHr o con la lectura del medidor y se indican en la curva los diferentes cambios de color a los valores pHr correspondientes.7.6 Preparación del sistema de electrodos El sistema de electrodos se prepara de acuerdo con la Norma Venezolana COVENIN 2295. A3. A3.7. A3.7 Preparación del equipo A3. después de limpiar los electrodos.5 mL de la solución indicadora a una porción fresca del solvente de titulación y. A3. se fija el medidor para su lectura en la escala de pH.0. se introducen los electrodos en un vaso de precipitados que contenga la solución amortiguadora ácida no acuosa a una temperatura de (25 + 2) rC y se agita la solución vigorosamente.

A3. de aquella cantidad que se utilizó para la titulación de la solución del indicador al mismo pHr correspondiente a los cambios de color definidos entre 10 y 12 pHr.4 Se representa gráficamente la titulación del blanco en el mismo papel usado para el indicador.8.guía: Ambar a verde aceituna Verde aceituna a verde claro Verde claro a verde azulado Verde azulado a azul. .9 Cálculo Se sustrae el volumen del titulante que se utilizó en la titulación del blanco. A3.

COVENIN 424-91 Petróleo crudo y sus derivados. Las ediciones indicadas estaban en vigencia para el momento de esta publicación. A OPERACIÓN DUAL GASOLINA/GAS NATURAL PARA VEHÍCULOS (GNV) (CUATRO TIEMPOS) Y DIESEL (CUATRO Y DOS TIEMPOS) ICS 75. cuando se trata de determinar el comportamiento real del aceite. Debería reconocerse que no todos los aspectos del comportamiento de los lubricantes para motor son evaluados en los ensayos de motor incluidos en esta especificación.1 Normas COVENIN COVENIN 372:1997 Productos derivados del petróleo. Determinación de los puntos de inflamación y fuego. Como toda norma está sujeta a revisión. constituyen requisitos de esta Norma Venezolana. según su nivel de comportamiento y servicios típicos. REQUISITOS SEGÚN EL NIVEL DE COMPORTAMIENTO. a operación dual gasolina/GNV de cuatro tiempos y diesel de dos y cuatro tiempos. 1. es deseable que el mismo sea evaluado bajo condiciones reales de servicio.2 Las especificaciones están basadas en resultados de ensayos de motor que generalmente han correlacionado con resultados obtenidos en aceites de referencia con motores en condiciones de servicio reales operando a gasolina o diesel.3 Estas especificaciones incluyen ensayos tanto de laboratorios como de motor que se complementan para evaluar el comportamiento del lubricante. 2 REFERENCIAS NORMATIVAS Las siguientes normas contienen disposiciones que al ser citadas en este texto. 1.NORMAS VENEZOLANAS COVENIN NORMA VENEZOLANA ACEITES LUBRICANTES PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA. PARTE 1: MOTORES DE ALTA VELOCIDAD A GASOLINA. Adicionalmente. que analicen la conveniencia de usar las ediciones más recientes de las normas citadas seguidamente: 2. Determinación de la viscosidad cinemática y cálculo de la viscosidad dinámica. Método Cleveland de copa abierta.100 ANTEPROYECTO 2 COVENIN 936-1(R) (5ta Revisión) 1 OBJETO 1. .1 Esta Norma Venezolana establece la clasificación y especificaciones que deben cumplir los aceites lubricantes para motores de combustión interna de alta velocidad a gasolina. se recomienda a aquellos que realicen acuerdos con base en ellas.

Determinación del punto de inflamación. Determinación del número de basicidad total por medio de la titulación potenciométrica con ácido perclórico. ASTM D 5119-00 Standard Test Method for Evaluation of Automotive Engine Oils in the CRC L-38 Spark-Ignition Engine. Método Pensky-Martens de copa cerrada. ASTM D 892-98 Standard Test Method for Foaming Characteristics of Lubricating Oils. ASTM D 4951-00 Standard Test Method Determination of Additive Elements in Lubricating Oils by Inductively Coupled Plasma Atomic Emission Spectrometry. Low Shear Rate. Sistema de clasificación según la viscosidad. se deben consultar las normas siguientes. tienen equivalente Covenin. Muestreo manual. ASTM D 130-94(2000)e1 Standard Test Method for Detection of Copper Corrosion from Petroleum Products by the Copper Strip Tarnish Test. COVENIN 2426-87 Productos derivados del petróleo.2 Otras Normas Hasta tanto no se aprueben las Normas Venezolanas COVENIN respectivas. Viscosity/Temperature Dependence of Lubricating Oils Using a Temperature-Scanning . COVENIN 2445:1994 Aceites lubricantes para motor. ASTM D 4485-00 Standard Specification for Performance of Engine Oils. Las ASTM D 92. ASTM D 3244-97 Standard Practice for Utilization of Test Data to Determine Conformance with Specifications. ASTM D 5133-99 Standard Test Method for Low Temperature. COVENIN 869:1995 Aceites lubricantes de uso automotriz. 892 y algunas más. COVENIN 1389-91 Aceites lubricantes. COVENIN 889:1995 Cálculo del índice de viscosidad a partir de la viscosidad cinemática a 40°C y 100°C.COVENIN 425:1994 Hidrocarburos líquidos. COVENIN 950-90 Petróleo crudo y sus derivados. Internamente habría que cambiar los métodos ASTM por los Covenin. COVENIN 2044-83 Determinación de metales por espectrofotometría de absorción atómica en crudos y productos afines. ASTM D 92-98a Standard Test Method for Flash and Fire Points by Cleveland Open Cup ASTM D 93-00 Standard Test Method for Flash-Point by Pensky-Martens Closed Cup Tester. Determinación de las características espumantes. 130. ASTM D 4684-99e1 Standard Test Method for Determination of Yield Stress and Apparent Viscosity of Engine Oils at Low Temperature. 2. Pregunto: es necesario colocarlas en la norme. Determinación de la viscosidad aparente a bajas temperaturas utilizando el simulador de arranque en frío. ASTM D 2887-99 Standard Test Method for Boiling Range Distribution of Petroleum Fractions by Gas Chromatography. 93.

ASTM D 6417-99 Standard Test Method for Estimation of Engine Oil Volatility by Capillary Gas Chromatography. ASTM D 5862-99a Standard Test Method for Evaluation of Engine Oils in the TwoStroke Cycle Turbo-Supercharged 6V92TA Diesel Engine. ASTM E 178-94 Standard Practice for Dealing With Outlying Observations. ASTM D 6557-00 Standard Test Method for Evaluation of Rust Preventive Characteristics of Automotive Engine Oils. ASTM D 5302-00 Standard Test Method for Evaluation of Automotive Engine Oils for Inhibition of Deposits Formation and Wear in a Spark-Ignition Internal Combustion Engine Fueled with Gasoline and Operated Under Low-Temperature. ASTM D 5967-99a Standard Test Method for Evaluation of Diesel Engine Oils in the T-8 Diesel Engine. ASTM D 5844-98 Standard Test Method for Evaluation of Automotive Engine Oils for Inhibition of Rusting (Sequence IID). ASTM D 5968-00a Standard Test Method for Evaluation of the Corrosiveness of Diesel Engine Oils. ASTM D 6202-00a Standard Test Method for Automotive Engine Oils on the Fuel Economy of Passenger Cars and Light-Duty Trucks in the Sequence VIA Spark Ignition Engine. Piston Deposits and Wear in a Heavy-Duty High Speed Diesel Engine-NTC-400 Procedure (Discontinued 1997). Ligth-Duty Conditions. ASTM D 5290-91 Standard Test Method for Measurement of Oil Consumption. ASTM D 5480-95(1999)e1 Standard Test Method for Engine Oil Volatility by Gas Chromatography. Light-Duty Conditions.Technique. ASTM D 5533-98e1 Standard Test Method for Evaluation of Automotive Engine Oils in the Sequence IIIE Spark-Ignition Engine. ASTM D 5293-99ae1 Standard Test Method for Apparent Viscosity of Engine Oils Between 5 and 35°C Using the Cold-Cranking Simulator. ASTM D 5800-00a Standard Test Method for Evaporation Loss of Lubricating of Oils by the Noack Method. ASTM D 6278-98 Standard Test Method for Shear Stability of Polymer Containing Fluid Using a European Diesel Injector Apparatus.ASTM D 5966-99 Standard Test Method for Evaluation of Engine Oils for Roller Follower Wear in Light Duty Diesel Engine. ASTM Research Report RR-D02-1219 Multicylinder Engine Test Procedure for the Evaluation of Lubricants-Mack T-6. ASTM D 6335-98 Standard Test Method for Determination of High Temperature Deposits by Thermo-Oxidation Engine Oil Simulation Test (Method 33). Replaced by No Replacement. ASTM D 5185-97 Standard Test Method for Determination of Additive Elements. ASTM D 6593-00 Standard Test Method for Evaluation of Automotive Engine Oils for Inhibition Deposit Formation in a Spark-Ignition Internal Combustion Engine Fueled with Gasoline and Operated under Low-Temperature. ASTM Research Report RR-D02-1220 Multicylinder Engine Test Procedure for the . Wear Metals and Contaminants in Used Lubricanting Oils and Determination of Selected Elements in Base Oils by Inductively Coupled Plasma Atomic Emission Spectrometry (ICP-AES). ASTM D 6082-00 Standard Test Method for High Temperature Foaming Characteristics of Lubricating Oils.

ASTM Research Report RR-D02-1379 Navistar Engine Oil Test.Evaluation of Lubricants-Mack T-7. CG-4 y CH-4 Mediante esta simbología se señalan los diferentes niveles de comportamiento de los aceites para motores diesel a los cuales se refiere la letra C. SL. General Motors 9099P Engine Oil Filterability Test (EOFT).1: Homogeneity and Miscibility. CF-2. Sludge. de la siguiente forma: 5. 3 DEFINICIONES Las definiciones contenidas en la norma ASTM D 4485 aplican para esta Norma Venezolana. ASTM Research Report RR-D02-1321 Single Cylinder Piston Deposit Test. ASTM Research Report RR-D02-1440 Standard Test Method for Evaluation of Diesel Engine Oil in the Marck T-9 Diesel Engine Test. ASTM Research Report RR-D02-1471 The Sequence VIII (Unleaded L-38) Engine Oil Test.1 SH. no necesariamente implica la severidad del servicio al cual está sometido el aceite. 4. ASTM Research Report RR-D02-1273 Caterpilar 1K Test ASTM Research Report. Federal Test Method (FTM) 791C Method 3470. Engine Oil Water Tolerance Test (EOWTT) (En Desarrollo por ASTM). ASTM Research Report RR-D02-1441 Caterpillar Scote 1P Test. CAT 1MPC. ASTM Research Report RR-D02-1491 The Sequence IIIF Test. ASTM Research Report RR-D02-1320 Single Cylinder Piston Deposit Test. . TEOST MHT-4 (En Desarrollo por ASTM). SAE J300 Engine Oil Viscosity Classification. G-4 y H-4. ASTM Research Report RR-D02-1473 The Sequence IVA Valve Train Wear Test. ASTM Research Report RR-D02-1439 Cummins M11 High Soot Test (HST) for Evaluating Heavy Duty Diesel Engine Oils in Regard to Wear. GF-2 y GF-3 Mediante esta simbología se señalan los diferentes niveles de comportamiento de los aceites para motores a gasolina a los cuales se refieren las letras S y GF.2 CF. CF-4. Las denominaciones o extensiones H. and Oil Filter Plugging. J. CAT 1N.2 Aceites lubricantes para motores diesel (Véase tabla 2). 5.1 Aceites lubricantes para motores a gasolina y a operación dual gasolina/GNV de cuatro tiempos (Véase tabla 1). L. 4 SÍMBOLOS Y ABREVIATURAS 4. SJ. 2 y 3 indican la severidad del servicio en orden ascendente. F-2. ASTM Research Report RR-D02-1469 Standard Test Method for Measurement of the Effects of Automotive Engine Oils on the Fuel Economy of Passenger Cars and LigthDuty Trucks in the Sequence VIB Spark Ignition Engine. El orden creciente en las letras y números en las denominaciones F. 5 CLASIFICACIÓN Los aceites lubricantes para motores de combustión interna se clasifican según el tipo de motor para el cual se han diseñado y su nivel de comportamiento. F-4.

4. 6 CONDICIONES GENERALES Los aceites lubricantes para motores de combustión interna deben ser manufacturados con aceites básicos (minerales refinados o de otra procedencia) y los aditivos necesarios para garantizar el comportamiento indicado en los requisitos de la presente norma.1.2.2 Las especificaciones de comportamiento que deben cumplir los aceites lubricantes para motores de combustión interna a operación dual gasolina/GNV de cuatro tiempos se indican en las tablas 3.1 Cuando el producto se expende en envases.1 Rotulación 10.2. Adicionalmente estos productos deben estar libres de materiales suspendidos. el rótulo debe llevar con caracteres indelebles. 5. se tomará una muestra según la Norma Venezolana COVENIN 950. 8.3 Las especificaciones de manufactura (propiedades físicoquímicas) que deben ser verificadas por lote de producción para garantizar la calidad asociada al lubricante se indican en la tabla 10. 10 ROTULACIÓN Y ENVASE 10. 7 REQUISITOS 7.2 Para verificar la conformidad del lote (cualquiera que sea su tamaño) con los requisitos establecidos en esta norma. 7. 4.1 El lote se conformará por unidades envasadas de una misma clasificación. 8 MUESTREO 8. y si no se obtienen resultados satisfactorios en este caso. debe rechazarse el lote.5.2 Aceites lubricantes para motores diesel de dos tiempos. 9 CRITERIO DE ACEPTACIÓN O RECHAZO Si la muestra ensayada no cumple con alguno de los requisitos establecidos en la tabla 10. y a diesel de cuatro y dos tiempos se indican en las tablas 8 y 9 respectivamente. se repetirán sobre la muestra testigo los ensayos donde exista discrepancia. agua u otras impurezas. 5. sedimentos. en lugar visible y en idioma español la siguiente información: . 6 y 7. 6 y 7.1 Las especificaciones de comportamiento que deben cumplir los aceites lubricantes para motores de combustión interna a gasolina de cuatro tiempos se indican en las tablas 3.1 Aceites lubricantes para motores diesel de cuatro tiempos. 7. 5.

j) Indicar precauciones de uso del producto k) Cualquier otra disposición legal vigente.2 Envase Los aceites lubricantes para motores de combustión interna se deben envasar en recipientes de un material. 10W-30. 10.1. American Chemistry Council Petroleum Additives. 10. g) Número de lote. Estos aceites son para motores a gasolina en vehículos para pasajeros. oxidación del aceite. Tabla 1 . b) Marca comercial. desgaste. Adicionalmente los grados de viscosidad definidos para esta clasificación (SAE 5W-30.Clasificación de los aceites lubricantes para motores a gasolina y a operación dual gasolina/GNV de cuatro tiempos. 15W-40) deben cumplir con las pruebas de banco en laboratorios descritas para este nivel de comportamiento. (Pág.1. herrumbre y corrosión. f) Firma industrial o envasadora con su domicilio. Los aceites desarrollados para esta clasificación exceden los requerimientos mínimos de la clasificación SG en lo concerniente a control de depósitos.a) Procedencia. es indispensable este requisito?. que operan bajo los procedimientos de mantenimiento recomendados por los fabricantes. BIBLIOGRAFÍA Engine Oil Licensing and Certification System.1 El producto debe ir acompañado por una declaración de conformidad que tenga exclusivamente los resultados de los ensayos físicoquímicos que aparecen en la Tabla 10. . Esto aplicaría para tambores y pailas. API 1509 (Dic.1. e) Volumen neto expresado en unidades del Sistema Internacional. que no vaya en detrimento de su calidad o desmejore sus propiedades durante el transporte y almacenamiento. 2000). i) Nivel de comportamiento. garrafa o galón. 1/3) Nivel de Comportamiento Descripción del Servicio SH La clasificación SH fue adoptada en 1992 para describir aceites para motor en uso a partir de 1993. 10. c) Número de esta Norma Venezolana COVENIN d) Nombre del producto. 1998). Pregunto: para envases de un litro. Product Approval Code of Practice (Sep.2 En caso de suministro a granel.1. camionetas y camiones livianos. h) Grado de viscosidad SAE. cada despacho deberá ir acompañado con un documento que contenga la información señalada en el punto 9.1.

SL La clasificación SL fue adoptada en 2000 para describir aceites para motor en uso a partir de 2001. que operan bajo los procedimientos de mantenimiento recomendados por los fabricantes. Pueden ser utilizados donde se recomiendan las clasificaciones SG o inferiores. SJ La clasificación SJ fue adoptada en 1996 para describir aceites para motor en uso a partir de 1997. De ser necesario se aplicarán las guías de intercambiabilidad de básicos y de grados de viscosidad para los ensayos de motor. han sido evaluados de acuerdo al Código de Prácticas de la ACC. han sido evaluados de acuerdo al Código de Prácticas de la ACC. camionetas y camiones livianos actuales y de años anteriores. compatibilidad con agua. Estos aceites pueden utilizar las guías API de intercambiabilidad de básicos. Los aceites para motor que satisfacen este nivel de comportamiento. 2/3) Nivel de Comportamiento Descripción del Servicio . propiedades a baja temperatura. así como las guías de lectura cruzada de resultados en ensayos de motor por grados de viscosidad. Tabla 1 . camionetas y camiones livianos actuales y de años anteriores. que operan bajo los procedimientos de mantenimiento recomendados por los fabricantes. así como las guías de lectura cruzada de resultados por grados de viscosidad. Los aceites desarrollados para esta clasificación exceden los requerimientos mínimos de la clasificación SJ a la cual va a reemplazar. control de depósitos a alta temperatura y limites en el contenido de fósforo. Estos aceites son para uso en servicios típicos de motores a gasolina en vehículos de pasajeros. Los aceites desarrollados para esta clasificación exceden los requerimientos mínimos de la clasificación SH a la cual va a reemplazar. La clasificación SL tiene nuevos requerimientos en las áreas de estabilidad a la oxidación. Pueden ser utilizados donde se recomiendan las clasificaciones SH o inferiores. tendencia a la formación de espuma. compatibilidad con agua.Los aceites para motor que satisfacen este nivel de comportamiento han sido evaluados de acuerdo al Código de Prácticas de la American Chemistry Council (ACC). volatilidad. tendencia a la formación de espuma a alta temperatura y control de depósitos a alta temperatura. La clasificación SJ tiene nuevos requerimientos en las áreas de volatilidad. Estos aceites pueden utilizar las guías API de intercambiabilidad de básicos. (Pág. Estos aceites son para uso en servicios típicos de motores a gasolina en vehículos de pasajeros.Clasificación de los aceites lubricantes para motores a gasolina y a operación dual gasolina/GNV de cuatro tiempos. Los aceites para motor que satisfacen este nivel de comportamiento.

Secuencia VIA para evaluar las características de ahorro de combustible de estos lubricantes. que cuando los formuladores de aceite usen estas guías. Debe indicarse. Este nivel de comportamiento mínimo incluye el nuevo ensayo. 3/3) Nivel de Comportamiento Descripción del Servicio GF-3 Esta clasificación especifica los requerimientos mínimos de comportamiento (ensayos de motor y laboratorio) y las propiedades fisicoquímicas de aquellos aceites para motor que los fabricantes de vehículos consideran necesarios para un satisfactorio comportamiento y vida de sus equipos. Estos ensayos de campo deberían realizarse adicionales a los otros requerimientos de comportamiento especificados. sin embargo.GF-2 Esta clasificación especifica los requerimientos mínimos de comportamiento (ensayos de motor y laboratorio) y las propiedades fisicoquímicas de aquellos aceites para motor que los fabricantes de vehículos consideran necesarios para un comportamiento satisfactorio de sus equipos. La correlación entre los ensayos de motor y los ensayos de campo es validada sólo para los aceites básicos y tecnologías de aditivos que hayan probado tener un comportamiento satisfactorio en servicio y que sean de amplio uso en este momento. Las guías actuales pueden aplicarse sólo para los ensayos de motor Secuencia IID. lo hacen basados en su propio juicio y a su propio riesgo. Tabla 1 . Esta simplificación sólo es posible debido a que los ensayos de motor han sido correlacionados con una variedad de ensayos de campo. La introducción de aceites básicos y tecnologías de aditivos significativamente diferentes a los actuales requerirán de suficiente data de soporte de comportamiento en campo para validar la correlación en los ensayos de motor desarrollados por la ASTM y para asegurar que no hay efectos adversos en los componentes de los vehículos o en los sistemas de control de emisiones.Clasificación de los aceites lubricantes para motores a gasolina y a operación dual gasolina/GNV de cuatro tiempos. NOTA: El comportamiento real de un aceite para motor debe incluir una variedad de ensayos de . si API confirma la aplicabilidad de éstas para lo aceites GF-2. Los ensayos de motor que definen esta clasificación han sido especificados en lugar de los ensayos de campo para minimizar costos y tiempos de evaluación. NOTA: El comportamiento real de un aceite para motor debe incluir una variedad de ensayos de campo con vehículos que simulen todas las condiciones de manejo. IIIE. Las guías de lectura cruzada por grados de viscosidad e intercambiabilidad de básicos para este ensayo se permitirán luego que hayan sido desarrolladas por la API y aprobadas por la Alliance of Automobile Manufacturers (AAM). (Pág. VE y L-38.

La introducción de aceites básicos y tecnologías de aditivos significativamente diferentes a los actuales requerirán de suficiente data de soporte de comportamiento en campo para validar la correlación con los ensayos de motor desarrollados por la ASTM. El uso de estas guías no absuelve al formulador de la responsabilidad en cumplir todos los requisitos especificados para cualquier producto comercializado en el mercado. el Committe of Automotive Rubber Specifications (CARS) de la Society Automotive of Engineers (SAE). La correlación entre los ensayos de motor y los ensayos de campo es validada sólo para los aceites básicos y tecnologías de aditivos que hayan probado tener un comportamiento satisfactorio en servicio y que sean de amplio uso en este momento. incluyendo aquellos que usan altos contenidos de azufre .campo con vehículos que simulen todas las condiciones de manejo. Secuencia VIII y Secuencia VIB. La compatibilidad del aceite con los materiales de los sellos y empacaduras de los motores no está controlada a través de los ensayos de comportamiento de esta especificación. lo hacen basados en su propio juicio y a su propio riesgo. Los ensayos de motor que definen esta clasificación han sido especificados en lugar de los ensayos de campo para minimizar costos y tiempos de evaluación. y para asegurar que no hay efectos adversos en los componentes de los vehículos o en los sistemas de control de emisiones. Esta simplificación sólo es posible debido a que los ensayos de motor han sido correlacionados con una variedad de ensayos de campo. Este nivel de comportamiento mínimo incluye los siguientes nuevos ensayos: Herrumbre de la bola. ha seleccionado un conjunto de elastómeros de referencia que pueden utilizarse para la evaluación de los diferentes aceites básicos y tecnologías de aditivos que sean significativamente distintas a los materiales existentes. Secuencia VG. Debe indicarse. ILSAC recomienda que los básicos y las tecnologías de aditivos que sean más agresivos que el aceite de referencia se revisen ó evalúen adecuadamente en campo para asegurar que no hay cambios en los patrones de fallas de los sellos cuando estos estén en servicio comercial. sin embargo. Nivel de Comparación Descripción del Servicio CF Servicio típico de motores diesel de inyección indirecta que son usados en maquinaria pesada y equipos estacionarios y de otros motores diesel que usan un amplio intervalo de tipos de combustibles. que cuando los formuladores de aceite usen estas guías. Las guías de lectura cruzada por grados de viscosidad e intercambiabilidad de básicos para estos ensayos se permitirán luego que hayan sido desarrolladas por las organizaciones correspondientes y aprobadas por el International Lubricant Standardization and Approval Committe (ILSAC). Secuencia IIIF. Tabla 2 . Estos ensayos de campo deberían realizarse adicionales a los otros requerimientos de comportamiento especificados. El Comité CARS también ha seleccionado un aceite de referencia (TMC 1006) el cual es agresivo a los materiales de los sellos. Sin embargo.Clasificación de los aceites lubricantes para motores diesel de dos y cuatro tiempos. Secuencia IVA.

http://www.html . Este nivel de comportamiento se puede utilizar donde se recomienda la categoría CD. espesamiento por oxidación y presencia de materiales insolubles. Los aceites CH-4 son superiores en comportamiento a aquellos que cumplen con las categorías CF-4 y CG-4. CF-2 Servicio típico de motores diesel de dos tiempos de aspiración natural.5% en peso. turbocargados o sobrecargados que requieren un efectivo control del desgaste de cilindros y anillos del pistón y formación de depósitos. Adicionalmente proporcionan una óptima protección contra la corrosión de materiales no ferrosos.(mayor a 0. estabilidad a alta temperatura y propiedades de manejo de hollín. formación de espuma y pérdida de viscosidad por efectos del corte. Estos aceites son especialmente efectivos en mantener la durabilidad de los motores aún bajo condiciones de servicio adversas en cuanto a las características de control del desgaste. de la formación de depósitos en los pistones.5% en peso. Estos aceites exceden los requerimientos de la categoría CF-4. a menos que hayan cumplido con los requerimientos de comportamiento de estas categorías. Los aceites CH-4 están especialmente elaborados para ser utilizados con combustibles con contenidos de azufre de hasta 0. Pueden además utilizarse cuando se recomienda la categoría de servicio CD-II. Estos aceites no necesariamente cumplen con los requerimientos de CF y CF-4. oxidación. por lo que pueden lubricar efectivamente a motores con esos requerimientos. Los aceites CF-4 pueden ser utilizados donde se recomiendan aceites de nivel de comportamiento CE o inferior. corrosión. Son diseñados especialmente para camiones de servicio pesado en aplicaciones de carretera. estando diseñados para proporcionar un mejor control del consumo de aceite. Para ir a las Tablas abajo mencionadas CLIKEAR el siguiente link.deltana. desgaste y corrosión de cojinetes que contengan cobre. turbocargados o sobrecargados es esencial un efectivo control de formación de depósitos.5% en peso). Los aceites destinados para este tipo de servicio han estado disponibles desde 1994. CG-4 Servicio típico de motores diesel de cuatro tiempos de alta velocidad en aplicaciones dentro y fuera de la carretera donde el contenido de azufre en el combustible puede variar desde menos de 0. Los aceites destinados para este tipo de servicio han estado disponibles desde 1994. En estos motores los cuales pueden ser de aspiración natural.05% en peso hasta menos de 0. Los aceites CF-4 exceden los requerimientos de clasificación CE. espuma y desgaste. los cuales proporcionan un mejor control del consumo de aceites y los depósitos en los pistones.com/pagina1. Están especialmente formulados para camiones de servicio pesado en aplicaciones de carretera. Estos aceites poseen capacidades de comportamiento para adecuarse de manera flexible a los requerimientos de intervalos de cambio de aceite que establezcan los diferentes fabricantes de motores. CF-4 Servicio típico de motores diesel de cuatro tiempos y alta velocidad. Estos aceites pueden utilizarse donde se recomiendan aceites de niveles de servicio CD.150m. con niveles de bajo azufre en el combustible. CE o CF-4. CH-4 Servicio típico de motores Diesel de cuatro tiempos de alta velocidad diseñados para cumplir las regulaciones de emisiones de escape de 1998 así como también aquellas aplicables a motores de diseños anteriores.

Requisitos para el nivel de comportamiento GF-3 (Pág. 1/3) Tabla 9 . 3/3) Tabla 10 .Aceites lubricantes para motores Diesel de cuatro tiempos (Pág. 2/2) Tabla 6 .Requisitos para el nivel de comportamiento SL (Pág.Aceites lubricantes para motores Diesel de cuatro tiempos. 1/2) Tabla 4 .Requisitos para el nivel de comportamiento GF-3 (Pág.Requisitos Fisico-químicos para aceites lubricantes para motores a gasolina.Requisitos para el nivel de comportamiento SL (Pág. (Pág.Tabla 9 . 1/2) Tabla 3 Requisitos para el nivel de comportamiento SH (Pág. . 2/2) Tabla 4 . 1/2) Tabla 7 . 2/2) Tabla 8 .Requisitos para el nivel de comportamiento SJA (Pág.Aceites lubricantes para motores Diesel de cuatro tiempos. (Pág.Aceites lubricantes par motores diesel de dos tiempos Tabla 9 . 1/2) Tabla 5 .Aceites lubricantes para motores Diesel de cuatro tiempos (Pág. 2/3) Tabla 9 . a operación dual gasolina/gas natural para vehículos (GNV) (cuatro tiempos) y diesel (cuatro y dos tiempos).Aceites lubricantes para motores Diesel de cuatro tiempos (Pág.Requisitos para el nivel de comportamiento GF-2 (Pág. 2/2) Tabla 5 .Requisitos para el nivel de comportamiento SHA (Pág. 1/3) Tabla 9 . 2/3) Tabla 3 . (Pág.Requisitos para el nivel de comportamiento SJ. 2/2) Tabla 7 . 1/2) Tabla 6 .Requisitos para el nivel de comportamiento GF-2 (Pág.

y COVENIN 950-90 Petróleo crudo y sus derivados. Determinación de las características de detonación. Método del período de inducción. 2. Determinación de la estabilidad a la oxidación. 2. Determinación del contenido de azufre por espectrometría de rayos X. equipados con convertidores catalíticos para el control de las emisiones de escape. se deben consultar las normas siguientes: . y COVENIN 893-81 Determinación de las características de detonación por el método Motor (MON).1 Normas Venezolanas COVENIN lámina de cobre. y COVENIN 885:1992 Gasolina de motor. COVENIN 3457:1999 La gasolina sin plomo que se expende en el país. se recomienda a aquellos que realicen acuerdos en base a ellas. Se exceptúan las gasolinas de aviación. Como toda norma esta sujeta a revisión. y COVENIN 872:1995 Productos derivados del petróleo. debe cumplir las exigencias y normas de calidad que imponen las regulaciones internacionales para la producción de este combustible. a continuación transcribimos la Norma Venezolana COVENIN 3457:1999. Por considerarlo de interés. Las ediciones indicadas estaban en vigencia en el momento de esta publicación. y COVENIN 1826:1993 Productos del petróleo. Método de ensayo para determinar la goma existente. constituyen requisitos de esta Norma Venezolana. y COVENIN 873:1994 Gasolinas. al igual que la que exportamos.2 Otras Normas Hasta tanto no se aprueben las Normas Venezolanas COVENIN respectivas. 2 REFERENCIAS NORMATIVAS Las siguientes normas contienen disposiciones que al ser citadas en este texto. Determinación de la corrosión a la y COVENIN 1534:1996 Productos derivados del petróleo. que analicen la conveniencia de usar las ediciones más recientes de las normas citadas seguidamente. referente a Productos Derivados del Petróleo. Destilación. Muestreo manual. Gasolinas Sin Plomo Para Motores de Combustión Int erna 1 OBJETO Esta Norma Venezolana contempla las características mínimas de calidad que deben cumplir las gasolinas sin plomo a ser utilizadas en motores de combustión interna. y COVENIN 874-82 Gasolinas y combustibles de aviación. Definiciones.Norma Venezolana para Gasolina sin Plomo Norma venezolana de productos derivados del petróleo y gasolina sin plomo para motores de combustión interna. Método "Research" (RON). y COVENIN 850:1995 Productos derivados del petróleo. y COVENIN 875-81 Determinación de la presión del vapor por el método Reid.

nitrógeno y vapor de agua.2. 3 DEFINICIONES Y TERMINOLOGÍA Para los propósitos de esta Norma Venezolana. el cual mide el comportamiento antidetonante de una gasolina bajo condiciones poco severas de operación.13 por el porcentaje de evaporación a 70 ºC.2 MON Es el número de octano determinado por el método "Motor". a dióxido de carbono.6 Convertidor Catalítico Dispositivo que transforma químicamente las emisiones de escape producidas por el motor de Combustión Interna. 3. es decir. alta temperatura en la mezcla de entrada y relativamente altas revoluciones en el motor. destinada a ser utilizada como combustible para motores de ignición por chispa equipados con convertidores catalíticos.5 Índice de Bloqueo por Vapor (IBV) Es la suma de la presión de vapor Reid más el producto de 0. Se expresa en función del porcentaje en volumen de isooctano. sedimento y material sólido en suspensión.2. libre de agua.1 RON Es el número de octano.13 (%E a 70ºC) 3.8 ºC. determinado por la Norma Venezolana COVENIN 850. baja temperatura en la mezcla de entrada y relativamente bajas revoluciones en el motor. expresada en kilopascal (kPa = kN/m2) (Véase Norma Venezolana COVENIN 875). determinado por el método "Research". y ASTM D 5191-96 Determinación de la presión de vapor utilizando el método ³Mini´. 3. 3. 3. en una mezcla de isooctano y n-heptano que tenga las mismas características antidetonantes de la gasolina que se está probando. es decir. se aplican las siguientes definiciones: 3.3 Índice Antidetonante (IAD) Es el promedio aritmético del número de octano obtenido por el método "Research" (RON) (véase Norma Venezolana COVENIN 885) y el número de octano obtenido por el método "Motor" (MON) (véase Norma Venezolana COVENIN 893).4 Presión de vapor Reid (RVP) Es la presión absoluta a 37.1 Gasolina sin Plomo para motor Es aquella mezcla de destilados del petróleo y otras fracciones de procesos de refinerías. 3. IBV = RVP + 0. 3.y ASTM D 5059-92 Determinación del contenido de plomo en gasolina mediante el uso de espectroscopía de rayos X (Método C).2 Número de Octano Es una medida de las características antidetonantes de las gasolinas. 4 REQUISITOS . bajo condiciones más severas que aquellas empleadas en el método "Research".

Vol.4. 5 INSPECCIÓN Y RECEPCIÓN 5. Es un volumen especificado de gasolina. sin plomo extraído de un lote que sirve para obtener la información que permita apreciar una o más características de ese lote. 6 ROTULACIÓN Y ENVASE Cada despacho deberá venir acompañado con un documento que contenga la siguiente información: a) Nombre del producto. c) Procedencia (planta de distribución). Propiedad Requisitos Mín. 5.3 La gasolina sin plomo no debe contener ningún tipo de colorante.2 El contenido de plomo especificado en la gasolina sin plomo no debe provenir de adición intencional de Tetraetilo de Plomo. Standard Specification for Automotive Spark-Ignition Engine Fuel. Se define como lote. 5. BIBLIOGRAFÍA ASTM D 4814-97B. 5. un volumen especificado de gasolina sin plomo con características similares que se somete a inspección como un conjunto unitario.3 Tamaño de la muestra.2 Si uno o más requisitos fallan. 4. 1998. Otros criterios aquí establecidos se fijaron en base a datos aportados por la Industria Petrolera Nacional y Ensambladoras Nacionales. El tamaño de la muestra no deberá ser menor del doble del volumen total (8 litros) requerido para realizar los ensayos estipulados en la presente norma.4. d) Volumen (L). se repetirán las pruebas donde exista discrepancia y si en este caso fallan una o más de estas pruebas. 05. e) Número de esta Norma Venezolana COVENIN.4. Máx Método de ensayo .1 Lote. 4.03 Annual Book of ASTM Standards.3. añadido intencionalmente.2 Muestra.1 De cada lote se tomará la cantidad indicada en 5. Requisitos. tomados según se indica en la Norma Venezolana COVENIN 950. 5. se rechaza el lote. El color de la misma será el impartido por los componentes utilizados en su preparación . Tabla 1 ± Gasolina sin Plomo para Motores de Combustión Interna.4 Criterio de aceptación y rechazo 5. b) Firma industrial.1 La gasolina sin plomo para motores de combustión interna debe cumplir con los requisitos que se indican en la tabla 1.

min Goma existente antes de agregar aditivos mg/100 ml Presión de Vapor.5 Véase punto 3. 91.5 (9. % p Corrosión (3 h a 50 ºC).0 MON mín.5) COVENIN 873 COVENIN 874 COVENIN 875 Alterno: ASTM D-5191 Contenido de plomo. kPa (psi) 30 77 - 0. ºC Punto inicial 10% Volumen evaporado 50% Volumen evaporado 90% Volumen evaporado Punto final Residuo de destilación.Contenido de Azufre.0 .5 COVENIN 893 IAD mín.013 COVENIN 2048 Alterno: ASTM D-5059 Índice de Bloqueo por Vapor (IBV) Número de octanos - 14. % v Porcentaje de evaporación a 70 ºC Estabilidad a la oxidación.0 65. 87. g Pb/L - 0.06 1 70 121 195 225 2 COVENIN 1826 COVENIN 872 COVENIN 850 Indicar 240 5. Clasificación Temperatura de destilación.

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