NORMAS COVENIN Y ASTM

¿Cómo y dónde se usan las normas ASTM? Las normas ASTM las usan individuos, compañías y agencias en todo el mundo. Los compradores y vendedores incorporan normas en sus contratos; los científicos e ingenieros las usan en sus laboratorios y oficinas; los arquitectos y diseñadores las usan en sus planos; las agencias gubernamentales de todo el mundo hacen referencia a ellas en códigos, regulaciones y leyes; y muchos otros las consultan para obtener orientación sobre muchos temas .

Las normas ASTM son "voluntarias" en el sentido de que ASTM no exige observarlas. Sin embargo, las autoridades gubernamentales con facultad normativa con frecuencia dan fuerza de ley a las normas voluntarias, mediante su cita en leyes, regulaciones y códigos. En los Estados Unidos, la relación entre los normalizadores del sector privado y el sector público se ha fortalecido con la promulgación, en 1995, de la Ley Nacional sobre Transferencia y Avance Tecnológico (Ley Pública 104-113). La ley exige a las agencias gubernamentales el uso de normas desarrolladas en forma privada, siempre que sea posible, ahorrando de esta manera millones de dólares a los contribuyentes, al evitar la duplicación de esfuerzos de normalización. Los usos de las normas ASTM son innumerables, y entre ellos se encuentran:

Petróleo: los viajeros por tierra y por aire tienen confianza en la calidad estándar de los combustibles que usan a donde quiera que vayan debido al gran número de normas ASTM aplicables al petróleo, reconocidas alrededor del mundo.

Normas de ASTM D56 Método de prueba para punto de inflamación por género probador de copa cerrada. D86 Método de prueba para la destilación de productos derivados del petróleo a presión atmosférica. D93 Métodos de prueba para punto de inflamación de Pensky-Martens probador de copa cerrada. D129 Método de prueba para Azufre en Productos de Petróleo (Método General de la bomba). D130 Método de prueba para Corrosividad de Cobre de Productos de Petróleo por cobre tira de prueba.

D445 Método de prueba para viscosidad cinemática de líquidos transparentes y opacos (y cálculo de la viscosidad dinámica). D482 Método de prueba para Cenizas de productos derivados del petróleo. D524 Método de prueba para residuos de carbón Ramsbottom de Productos de Petróleo. D613 Método para determinar el número de cetano del combustible diesel. D664 Método de prueba para Número Ácido de productos derivados del petróleo por titulación potenciométrica. D975 Especificaciones para los aceites de combustible diesel. D976 Método de ensayo para el índice de cetano Calculado de Combustibles destilados. D1266 Método de prueba para Azufre en Productos de Petróleo (Método de la lámpara). D1319 Método de prueba para los tipos de hidrocarburos en los productos de petróleo líquido por adsorción indicador fluorescente. D1552 Método de prueba para Azufre en Productos de Petróleo (Método de Alta Temperatura). D2500 Método de prueba para punto de enturbiamiento en productos derivados del petróleo. D2622 Método de prueba para Azufre en Productos de Petróleo por X dispersiva de rayos-espectrometría de fluorescencia de longitud de onda. D2709 Método de ensayo para agua y sedimentos en combustibles destilados medios por la centrífuga. D2880 Especificación para los aceites de turbina de gas combustible. D3120 Método de prueba para cantidades traza de azufre a la luz de Hidrocarburos Líquidos de Petróleo por microculombimetría oxidativo. D3828 Método de ensayo para punto de inflamación de PequeñaEscala probador de copa cerrada. D4057 Práctica para el Muestreo Manual de Petróleo y productos derivados del petróleo. D4294 Método de prueba para azufre en petróleo y productos derivados del petróleo por energía dispersiva de rayos-espectrometría de fluorescencia X.

D4539 Método de prueba para filtrabilidad de los combustibles diesel por la temperatura del flujo de los ensayos de baja (LTFT). D4737 Método de ensayo para el índice de cetano calculado por la ecuación de variables Cuatro. D4865 Guía para la generación y disipación de la electricidad estática en los sistemas de combustible de petróleo. D5453 Método de prueba para la determinación de sulfuro total en hidrocarburos ligeros, la chispa de encendido del motor de combustible, combustible para motores diesel, y aceite de motor por fluorescencia ultravioleta. D5771 Método de prueba para punto de enturbiamiento en productos derivados del petróleo (paso con Detección Óptica Cámara de enfriamiento). D5772 Método de prueba para punto Nube de Productos de Petróleo (Método de Enfriamiento Velocidad Lineal). D5773 Método de prueba para punto Nube de Productos de Petróleo (Método de Enfriamiento Velocidad Constante). D6079 Método de prueba para la evaluación de lubricidad de combustibles die por sel la frecuencia alternativa Rig-alta (HFRR). D6217 Método de prueba para la contaminación de partículas en combustibles destilados medios por la filtración de laboratorio. D6371 Método de prueba para enchufar el punto frío del filtro de combustible para calefacción y diesel. D6468 Método de ensayo para la estabilidad a altas temperaturas de los combustibles destilados Medio. D6469 Guía para Contaminación Microbiana en Combustibles y sistemas de combustible. D6751 Especificación para mezclas de combustible biodiésel (B100) para los combustibles destilados Medio. D6890 Método de prueba para la determinación del retardo de la ignición y el número de cetano derivado (DCN) de los aceites de combustible diesel por combustión en una cámara de volumen constante. D7371 Método de prueba para la determinación de biodiesel (ésteres metílicos de ácidos grasos) contenidos en el aceite combustible Diesel Usando espectroscopía de infrarrojo medio (ATR-FTIR-PLS Método). D7397 Método de prueba para punto de enturbiamiento en productos derivados del petróleo (Método óptico miniaturizado).

E29 Prácticas para el Uso de dígitos significativos en los datos de prueba para determinar la conformidad con las especificaciones.

Normas venezolanas COVENIN COVENIN 422-82 Determinación de la cantidad de agua y sedimento en crudos de petróleo. COVENIN 424-91 Petróleo crudo y sus derivados. Determinación de la viscosidad cinemática y cálculos de la viscosidad dinámica. COVENIN 425:1994 Hidrocarburos líquidos. Determinación del punto de inflamación. Método Pensky Martens de copa cerrada. COVENIN 598-87 Planes de muestreo único, doble y múltiple con rechazo. COVENIN 850:1995 Productos derivados del petróleo. Destilación. COVENIN 872:1995 Productos derivados del petróleo. Determinación de la corrosión a la lámina de cobre. COVENIN 877-82 Productos derivados del petróleo. Método de ensayo para determinar el punto de fluidez. COVENIN 879:1995 Productos derivados del petróleo. Determinación del carbón residual. Método conradson. COVENIN 890:1995 Productos derivados del petróleo. Determinación del color ASTM. COVENIN 950-90 Petróleo crudo y sus derivados. Muestreo manual. COVENIN 1133-82 Determinación de azufre en productos del petróleo. Método de alta temperatura. COVENIN 1134-86 Combustible diesel. Determinación de la calidad de ignición por el método del número de cetano. COVENIN 1143-88 Crudo y sus derivados. Determinación de la densidad, densidad relativa (peso especifico) y gravedad API. Método de hidrómetro. COVENIN 2296:1995 Gasolinas. Determinación de plomo por espectrofotometría de absorción atómica. COVENIN 2900:92 Petróleo crudo y sus derivados. Determinación de cenizas.

Determinación del número de neutralización por titulación potenciométrica. COVENIN 2295:1999 Productos del petróleo. COVENIN 890:1995 Productos derivados del petróleo. producido por un mismo . COVENIN 425:1994 Hidrocarburos líquidos.20-COVENIN829:2001(3era Revisión) 1-OBJETO Esta Norma Venezolana establece los requisitos mínimos de calidad que deben cumplir los diferentes tipos de aceites básicos derivados del petróleo. Método del hidrómetro. ACEITES BÁSICOS ICS 75. Destilación simulada. al ser citadas en este texto. Método Pensky-Martens de copa cerrada. COVENIN 877-82 Productos del petróleo. constituyen requisitos de esta Norma Venezolana. COVENIN 950-90 Petróleo crudo y sus derivados. COVENIN 424-91 Petróleo crudo y sus derivados. COVENIN 2890:1992 Productos del petróleo. Método Noack. COVENIN 2459-87 Fracciones de petróleo.NORMA VENEZOLANA PRODUCTOS DERIVADOS DEL PETRÓLEO. se recomienda a aquellos que realicen acuerdos con base en ellas que analicen la conveniencia de usar las ediciones más recientes de las normas citadas seguidamente: 2. Las ediciones indicadas estaban en vigencia para el momento de esta publicación. Determinación del punto de fluidez. Muestreo manual. Determinación de densidad. COVENIN 889:1995 Cálculo del índice de viscosidad a partir de la viscosidad cinemática a 40°C y 100°C. 2 REFERENCIAS NORMATIVAS Las siguientes normas contienen disposiciones que. COVENIN 114388 Crudo y sus derivados. Determinación de la viscosidad cinemática y cálculo de la viscosidad dinámica. COVENIN 894:1995 Productos derivados del petróleo. Determinación del punto de inflamación. Como toda norma está sujeta a revisión.1 Aceite Básico: Es un componente tipo hidrocarburo de aceites lubricantes terminados. densidad relativa (peso específico) y gravedad API. 3-DEFINICIONES Para el propósito de esta Norma Venezolana aplican las siguientes definiciones: 3. COVENIN 3390:1998 Aceites lubricantes.1 Normas COVENIN COVENIN 372:1997 Productos derivados del petróleo. Determinación del color ASTM. Determinación de residuos de microcarbón. Método Cleveland de copa abierta. Determinación del color Saybolt. Determinación de perdidas por evaporación. utilizados en la formulación de aceites y grasas lubricantes y en otros usos que apliquen. Determinación de los puntos de inflamación y fuego.160. diferente del aditivo o paquete de aditivos.

a) De Alto Índice de Viscosidad: Son aceites básicos parafínicos con índice de viscosidad mayor que 85 pero menor o igual a 105. que depende del crudo del cual provienen. o ambos. 3.2 Aceites Básicos Residuales: Son aquellos aceites obtenidos del fondo de la destilación al vacío. Sus características más relevantes son: bajos puntos de fluidez. 3. bajos índices de viscosidad y cortos períodos de inducción en pruebas de estabilidad a la oxidación. de un modo genérico.4 Aceites Básicos Nafténicos: Son aquellos aceites básicos en cuya constitución la relación entre nafténicos a parafínicos es mayor que en los aceites básicos parafínicos.5 Base Lubricante: Es un aceite básico o mezcla de aceites básicos utilizados para producir aceites lubricantes terminados. 3. El sufijo en estos básicos indica la viscosidad Redwood aproximada a 60 ºC.8 ºC (100 ºF) HVI: Aceite básico parafínico de alto índice de viscosidad.3 Aceites Básicos Parafínicos: Son aquellos aceites básicos en cuya constitución entran mayoritariamente hidrocarburos alifáticos. una de las características más resaltantes relacionadas con la naturaleza u origen de los aceites básicos. Sus características más relevantes son: altos índices de viscosidad. independientemente del tipo de crudo y/o del sitio de producción. MVIN: Aceite básico nafténico de mediano índice de viscosidad. b) De Mediano Índice de Viscosidad: Son aceites básicos parafínicos con un índice de viscosidad mayor que 60 pero menor o igual a 85. Aceite básico parafínico de alto índice de viscosidad. BS: ("Bright Stock"). obtenido del . MVIP: Aceite básico parafínico de mediano índice de viscosidad. 4. obtenido mediante extracción con solvente. o sea. El prefijo en estos básicos indica la viscosidad aproximada del producto medida en SSU a 37.8 ºC (100 °F).2 Aceites Básicos Nafténicos.1 Aceites Básicos Parafínicos. de alto índice de viscosidad. pudiendo ser la proporción variable. N: Aceite básico parafínico neutro. con un proceso adicional de desasfaltización. en los cuales el porcentaje de carbonos parafínicos es proporcionalmente mayor que el de carbonos aromáticos y nafténicos.fabricante según las mismas especificaciones de manufactura. 4 CLASIFICACIÓN Esta clasificación contempla. e identificado por un número de fórmula o número de identificación de producto único. El sufijo es estos básicos indica la viscosidad aproximada del producto. El sufijo en estos básicos indica la viscosidad aproximada Redwood a 60 ºC. medida en SSU a 37. a) De Mediano Indice de Viscosidad: Son aceites básicos nafténicos con un índice de viscosidad menor a 85. El sufijo en estos básicos indica la viscosidad Redwood aproximada a 60 ºC. generalmente en combinación con aditivos químicos. 5 SIMBOLOGIA La simbología utilizada en la presente norma es: BP: Aceite básico parafínico. 3. Según esta consideración se clasifican en: 4. altos puntos de fluidez y altos períodos de inducción en las pruebas de estabilidad a la oxidación.

. García. Redescal. además de la declaración de conformidad. Martín. En el caso de producto envasado. Ramiro. El producto suministrado debe ir acompañado con una declaración de conformidad que reporte los ensayos de la presente norma. Redescal. mediante extracción con solvente. Carolina. Cualquier requisito adicional debe ser concertado entre el comprador y el vendedor. Rafael. Negrón.5 Cualquier otro requerimiento establecido en disposiciones legales vigentes. William. Antonio.1 Nombre del producto. Balda. 9. Dell`Ora.4 Identificación del producto. Antonio. BIBLIOGRAFÍA Información suministrada por la Industria Petrolera Nacional. de Varona. según la Norma Venezolana COVENIN 829. Pereira. Pedro. María Aurora. Villa. William. González. 9. El prefijo en estos básicos indica la viscosidad aproximada del producto medida en SSU a 37. Elizabeth. unidades de la muestra que serán ensayadas para cada uno de los requisitos y las declaraciones de conformidad o rechazo del lote considerado. Marcano. Páez. 7 MUESTREO Los aceites básicos deben cumplir con las indicaciones contempladas en la Norma Venezolana COVENIN 950. Alfonso. Margie.3 Firma industrial o envasadora con su domicilio. Ibarra. Pannaci. debe llevar con caracteres indelebles y en lugar visible la siguiente información: 9. Carolina. 9. 6 REQUISITOS Los aceites básicos deben cumplir con los requisitos mínimos que se señalan en las tablas 1 y 2. Participaron en la 2da Revisión de esta Norma: Ávila. Jose Gabriel. Osorio.8 ºC (100 °F). Félix. Otto. José. 9. Francisco. Participaron en la 3ra Revisión de esta Norma: Ávila. de Varona.2 Volumen (L). 9 ROTULACIÓN Y ENVASE El producto se suministrará al comprador a granel o en envases adecuados que garanticen la calidad del producto. López. Gómez. serán por acuerdo mutuo entre el comprador y el vendedor. Gómez. Figueredo. Villa. Lirio. Gómez. 8 CRITERIOS DE ACEPTACIÓN Y RECHAZO El método para la selección de la muestra del lote. Antonio.fondo de la destilación al vacío. Fernando.

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símbolos y dimensiones para señales de seguridad. 2 REFERENCIAS NORMATIVAS Las siguientes normas contienen disposiciones que al ser citadas en este texto.S 03. . CENTROS DE CONVERSIÓN Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA I. que analicen la conveniencia de usar las ediciones más recientes de las normas citadas seguidamente: COVENIN 187:1992 Colores. a aquellos que realicen acuerdos con base en ellas. constituyen requisitos de esta Norma Venezolana.C.30 1 OBJETO Esta norma establece los requisitos mínimos para el establecimiento y operación de centros de instalación y mantenimiento del sistema de Gas Natural para Vehículos (GNV). Como toda norma está sujeta a revisión se recomienda. Las ediciones indicadas estaban en vigencia en el momento de esta publicación. COVENIN 2168 (R) Instrumentos para la medición de las emisiones de escape de los vehículos.ANTEPROYECTO 1 COVENIN 20:9-001 NORMA VENEZOLANA GAS NATURAL PARA VEHÍCULOS.080.

3 DEFINICIONES Para los propósitos de esta Norma Venezolana se aplican las siguientes definiciones: 3. el cual debe ser secado y comprimido adecuadamente para ser utilizado como combustible en vehículos con motores de combustión interna. 3.2 Conversión Proceso de adaptación de un vehículo para que funcione con GNV y que comprende la instalación del sistema de GNV.12 Postconversión GNV . para efectuar el proceso de conversión de un vehículo de manera tal que funcione con GNV. 3.11 Postconversión gasolina Evaluación de las condiciones de operación del vehículo funcionando con gasolina bajo especificaciones del fabricante una vez instalado el sistema de GNV. 3. Componentes del sistema.6 Revisión anual Inspección general efectuada en los centros de conversión autorizados. 3.COVENIN 3226-1:1997 Gas natural para vehículos.5 Instalación del sistema de GNV Proceso según el cual un vehículo puede ser adaptado a utilizar GNV en forma total. acorde con lo establecido por el organismo competente. COVENIN 3227:1996 Gas natural para vehículos.4 Organismo competente Ente nacional legalmente facultado para ejercer autoridad en materia de Gas Natural Vehicular (GNV).7 Sistema de GNV Conjunto de componentes y accesorios requeridos para la utilización del gas natural como combustible en vehículos con motores de combustión interna. las pruebas y la puesta en marcha. 3.3 Gas natural para vehículos (GNV) Mezcla de hidrocarburos gaseosos bajo condiciones normales de temperatura y presión. para determinar el estado de todos los componentes del sistema de GNV. alternativa o en combinación con otro combustible. Cilindros de almacenamiento. 3. 3. COVENIN 3228:1996 Gas natural para vehículos. 3. antes de instalar el sistema de GNV. 3. en vehículos con motores de combustión interna.9 Centro de conversión Instalación debidamente autorizada por el organismo competente.1 Accesorios Dispositivos capaces de ejecutar funciones independientes o que contribuyen al funcionamiento de equipos. 3.10 Preconversión Evaluación de las condiciones de operación del vehículo a gasolina bajo especificaciones del fabricante. Instalación y prueba del sistema.8 Sistema dual Conjunto de componentes y accesorios requeridos para la utilización simultánea o alternativa del GNV y del combustible original. 3. Parte 1: Cilindros de acero sin costura.

14 Especificación del fabricante Documentos elaborados por el fabricante con las características del equipo de GNV o del vehículo. Esta(s) área(s) o puesto(s) de trabajo debe(n) ser identificada(s) con señales de seguridad o indicaciones de advertencia tales como: ³Prohibido generar chispas´. 5. estan sujetas a las prescripciones a que se hagan mención en las Normas Venezolanas COVENIN que para el caso se especifiquen. ³Prohibido taladrar´. o fibras en la cual.2 El área del Centro de Conversión destinada a la prueba y puesta a punto del equipo . de sustancias inflamables en forma de gas. niebla. 3. pruebas y mantenimiento de l sistema de GNV de acuerdo con lo siguiente: 5. la combustión se propaga al conjunto de la mezcla no quemado. taladrado y soldadura de materiales. ³Prohibido soldar´. Postconversión. 3.Evaluación de las condiciones del vehículo funcionando con GNV bajo las especificaciones del fabricante. Nota: La calificación y responsabilidades del personal que labora en los centros de conversión. 3. etc. Conversión.2 El(las) área(s) o puesto(s) de trabajo adyacente(s) inmediata(s) al área de Postconversión no deben ser utilizadas. antes de la utilización del vehículo con GNV como combustible.13 Evaluación de fuga de GNV Proceso aplicado al sistema de GNV instalado en el vehículo para verificar su hermeticidad. ³Prohibido encender fuego´. vapor.1 El personal técnico del Centro de Conversión debe estar técnicamente calificado y entrenado para ejecutar el montaje del sistema de GNV en un Centro de Conversión autorizado por el Organismo Competente y debe estar en capacidad de efectuar las pruebas de: ‡ Evaluación de preconversión ‡ Prueba de fuga de GNV en el sistema ‡ Prueba de funcionamiento postconversión de acuerdo a lo establecido en la Norma Venezolana COVENIN 3228.16 Atmósfera explosiva Mezcla con aire. 3.15 Equipos a prueba de explosión So aquellos construidos de modo de no provocar. 5.17 Sistemas de extracción de aire Son aquellos que ponen en movimiento el aire y provocan su reemplazo con aire fresco bajo la acción de medios mecánicos artificiales.1 Los Centros de Conversión deben destinar un área del establecimiento para efectuar las tareas de Preconversión. así como para el mantenimiento y pruebas de sistemas instalados de GNV. bajo ninguna circunstancia. Puede incluir métodos a ser utilizados y la secuencia de operaciones. la inflamación de la atmósfera explosiva. 5 CARACTERÍSTICAS DEL CENTRO DE CONVERSIÓN 5. después de la inflamación. etc. 3. para realizar tareas de Preconversión y Conversión que generen chispas tales como corte.1. 4 PERSONAL TÉCNICO 4. y que describen como debe efectuarse una actividad. en las condiciones atmosféricas. instalado el sistema de GNV.1 El(las) área(s) de Postconversión únicamente debe(n) ser utilizada(s) para tal fin. en condiciones especificas. polvos.1.

6 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS Los centros que efectúen la instalación del sistema de GNV en vehículos deben poseer. 5.). a menos que sea a prueba de explosión. dos (2) extintores portátiles contra incendio: Uno de CO2 (anhídrido carbónico) tipo BC y otro de Polvo Químico Seco. esmerilado. galpones abiertos con techos inclinados.3. ni la presencia de material eléctrico. puesto que el gas siendo menos denso que el aire tiende a subir. 5. 5.3. b) Equipo de diagnostico y herramientas especiales para la instalación y entonación de los sistemas de GNV propios de cada tecnología utilizada.1 Sistemas de extracción del aire que garanticen un mínimo de tres (3) cambios de aire por hora. especialmente en las zonas más altas.3.3. 5. incluyendo lámparas. ³Riesgo de explosión´. también del tipo BC. salvo lo establecido en el punto 5. la cual debe cumplir con lo siguiente: 5.de GNV.2 deben instalar: 5.m. 5.). concentrándose en los techos.4 Los centros de conversión que no cumplan con lo estipulado en 5.3 Cada área o puesto de trabajo destinado a la Postconversión de un vehículo al cual se le va a suministrar o que contenga GNV.5 La zona del centro de conversión destinada a labores de herrería (corte.3 No se permiten fuentes de ignición. c) Medidor de vacío del motor. tomas de corriente y conexiones eléctricas que generen chispas.4 Debe disponerse en el área de trabajo y en lugar siempre accesible. debe estar provista de un sistema que permita una buena ventilación.2. visible y permanente.5 m para vehículos livianos. 5. ³Prohibido encender fuego´.3. El área debe marcarse sobre el pavimento en forma clara. etc. soldadura. temperatura y carga de arranque. o cualquier otra que se juzgue conveniente siempre y cuando cumpla con lo señalado en la Norma Venezolana COVENIN 187. como mínimo los siguientes equipos y herramientas: a) Multímetro digital automotriz con capacidad de medición de revoluciones por minutos (r. en el caso de minibuses y autobuses de pasajeros se tiene que tomar en consideración las dimensiones máximas estipuladas para los mismos y las áreas para maniobra e instalación del sistema.2 Unicamente se permite tener en el área de trabajo. las herramientas y equipos necesarios para efectuar la conversión y los equipos contra incendio. con una capacidad mínima de 20 libras.1 Estar delimitada por un área no menor de 6 m x 3.p. capaz de realizar la evaluación y diagnostico de los sistemas de arranque. . 5.4. 5.3.2 Equipos a prueba de explosión tanto para la iluminación como para los sistemas de extracción de aire y tomas de corriente. debe estar delimitada por una zona de seguridad. debe estar debidamente aislada para impedir el contacto con cualquier posible fuga de gas. 5.3. d) Medidor de compresión del motor. ³Zona peligrosa´.5 Deben colocarse señales de seguridad o indicaciones de advertencia tales como: ³No fumar´. a menos que sean equipos a prueba de explosión. carga y encendido. Se recomienda la utilización de espacios abiertos y ventilados para ser destinados a dichas tareas como por ejemplo. garantice el recambio del aire y evite la acumulación de gases.4.6 No se deben colocar en los techos.

7.000 psi).5 El personal técnico del centro debe efectuar la identificación del vehículo equipado con el sistema de GNV de acuerdo a lo establecido en la Norma Venezolana COVENIN 3228. de acuerdo a lo indicado en la Norma Venezolana COVENIN 3228.7 MPa (3. j) Detector de gases. g) Calibres para roscas.3 El personal técnico del centro debe disponer y aplicar en la instalación y pruebas del sistema de GNV. l) Dobladores de tubo. para que se garantice la segura y adecuada operación del motor y del vehículo.e) Instrumento para la medición de las emisiones de los gases de escape. m) Torquímetro y llave especial para la instalación de la válvula de cierre del cilindro de almacenamiento. 7. deben minimizarse los efectos en el funcionamiento del motor al utilizar gasolina como combustible. i) Manómetros para pruebas con baja presión 700 kPa (100 psi). 7. deben cumplir con la Norma Venezolana COVENIN 3226-1. deben cumplir con lo especificado en la Norma Venezolana COVENIN 3227. las especificaciones del fabricante del sistema de GNV y criterios de ingeniería reconocidos por las diferencias en la composición. según lo establecido en la norma venezolana COVENIN 2168. combustión y comportamiento entre los diferentes combustibles. 7. El centro debe disponer de las especificaciones técnicas del motor de los vehículos en que se instala el sistema de GNV. por la instalación del sistema de GNV.4 Para garantizar la adecuada instalación y pruebas del sistema de GNV en los vehículos.7 El personal técnico del centro debe efectuar actividades de mantenimiento y reparaciones a los vehículos. manual del usuario y recomendaciones por efectos debido al peso del(los) cilindro(s). 7.8 Los cilindros de almacenamiento de acero a ser instalados en los vehículos.10 La instalación y pruebas del sistema de GNV en los vehículos. debe cumplir con lo indicado en la Norma Venezolana COVENIN 3228. 7 DISPOSICIONES TÉCNICAS 7.6 El personal técnico del centro debe entregar al usuario toda la información necesaria relativa al sistema de GNV instalado en el vehículo. el personal técnico del centro debe llevar a cabo completamente todas las evaluaciones contempladas en la Norma venezolana COVENIN 3228. Esto incluye especificaciones técnicas de los equipos y componentes instalados. Para los cilindros distintos a los contemplados en esta Norma se debe cumplir con las Normas venezolanas COVENIN o internacionales correspondientes. f) Equipo para ensayo neumático a 20. 7.gasolina. se basa en las recomendaciones del fabricante o proveedor de estos accesorios. 8 ASEGURAMIENTO Y . 7. equipos y tecnologías. 7.7 MPa (3. 7.2 En la instalación de un sistema dual GNV .1 La selección e instalación de los componentes que constituyen el sistema de GNV en el vehículo. h) Manómetros para pruebas con alta presión 20.000 psi). k) Lámpara de mano a prueba de explosión.9 Los componentes del sistema de GNV a ser instalados en los vehículos.

f) Establecer indicadores que reflejen los niveles de fallas en las conversiones de los vehículos. según lo establecido en esta norma. Natural Gas for Vehicles Installation Code. AGA NGV3. 9 AUDITORÍAS E INSPECCIONES DE LOS CENTROS DE CONVERSIÓN Aquellos Centros de Conversión autorizados como aptos para la conversión y mantenimiento del sistema de GNV.CONTROL DE LA CALIDAD El Organismo Competente puede solicitar la implantación de un sistema de calidad orientado a las actividades que realiza el Centro de Conversión.4-M91. técnicas y de seguridad. Code of Practice for The Use of LPG and CNG Fuels in Internal Combustion Engines. e) Identificar las necesidades de adiestramiento y proveerlo a todo el personal que tenga impacto directo en el proceso de conversión de los vehículos y el mantenimiento del sistema. Los procedimientos documentados pueden hacer referencia a instrucciones de trabajo que establecen la forma como se realizan las actividades propias de la conversión y el mantenimiento del sistema. 1995. para garantizar la continuidad de su condición de Centros de Conversión y mantenimiento del sistema de GNV calificados. clasificar. acceder. Normas y especificaciones mínimas. Sección . 1. mantener y disponer de los registros relativos a las conversiones de los vehículos y al mantenimiento del sistema. Como mínimo deben cumplir con los siguientes requisitos: a) Preparar e implantar en forma efectiva procedimientos documentados consistentes con los requisitos de esta Norma. NZS 5422: Part 2: 1987. Proposed Standard for Compressed Natural Gas Vehicle Conversion Systems. Norma Provisoria Argentina GE N° 1-116. codificar. 1991. b) Establecer y mantener actualizados procedimientos documentados para controlar. Incorporating Amendment No. pueden ser objeto de Auditorías de Calidad e inspecciones rutinarias. d) Disponer de las especificaciones técnicas necesarias para cumplir con las tareas de conversión de los vehículos y el mantenimiento del sistema.4-M91. CAN/CGA-B149. 1995 Edition. New Zealand Standard. para el montaje de equipos completos para Gas Natural Comprimido (GNC) en automotores y sus ensayos de verificación (Anexo A. CAN/CGA-B149. CNG Fuel. Canadian Gas Association. Guía para evaluar los centros de uso automotriz. recoger. especificando las causas a través de una estadística de fallas.2 Draft # 7. Part 2. c) Establecer y mantener actualizados procedimientos documentados para identificar. Canadian Gas Association. Natural Gas for Vehicles Installation Code. archivar. April 10. 1991. NFPA 52. American Gas Association. BIBLIOGRAFÍA COVENIN 2059:1983. Standard for Compressed Natural Gas (CNG) Vehicular Fuel Systems. calibrar y realizar mantenimiento de los equipos e instrumentos utilizados para comprobar la conformidad de las prácticas de conversión de los vehículos con los requisitos especificados.

Destilación. Las ediciones indicadas estaban en vigencia en el momento de esta publicación. Muestreo manual. COVENIN 885:1992 Gasolina de motor. 2 REFERENCIAS NORMATIVAS. Como toda norma esta sujeta a revisión. 2. Método de ensayo para determinar la goma existente. Determinación de la estabilidad a la oxidación. dDeterminación del contenido de azufre por espectrometría de rayos X. se recomienda a aquellos que realicen acuerdos en base a ellas. American Gas Association. COVENIN 2048-83 Determinación de plomo en gasolinas por medio de la espectrometría de rayos X. COVENIN 874-82 Gasolinas y combustibles de aviación. que analicen la conveniencia de usar las ediciones más recientes de las normas citadas seguidamente. COVENIN 875-81 Determinación de la presión del vapor por el método Reid. Determinación de la corrosión a la lámina de cobre. se deben consultar las normas siguientes: ASTM D 5059-92 Determinación . NZS 5422: Part 2: 1987. CNG Fuel.. Code of Practice for The Use of LPG and CNG Fuels in Internal Combustion Engines. AGA NGV3. GASOLINAS SIN PLOMO PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA 1 OBJETO Esta Norma Venezolana contempla las características mínimas de calidad que deben cumplir las gasolinas sin plomo a ser utilizadas en motores de combustión interna. COVENIN 950-90 Petróleo crudo y sus derivados. 2. Las siguientes normas contienen disposiciones que al ser citadas en este texto. Definiciones. Se exceptúan las gasolinas de aviación.4).2 Draft # 7 NORMA VENEZOLANA PRODUCTOS DERIVADOS DEL PETRÓLEO. constituyen requisitos de esta Norma Venezolana. Método del período de inducción. Método "Research" (RON). New Zealand Standard.2 Otras Normas Hasta tanto no se aprueben las Normas Venezolanas COVENIN respectivas. COVENIN 1534:1996 Productos derivados del petróleo.1 Normas Venezolanas COVENIN COVENIN 850:1995 Productos derivados del petróleo. COVENIN 872:1995 Productos derivados del petróleo. Determinación de las características de detonación. Part 2. equipados con convertidores catalíticos para el control de las emisiones de escape. Incorporating Amendment No. 1. Proposed Standard for Compressed Natural Gas Vehicle Conversion Systems. COVENIN 1826:1993 Productos del petróleo. COVENIN 893-81 Determinación de las características de detonación por el método Motor (MON). COVENIN 873:1994 Gasolinas.

5 Índice de Bloqueo por Vapor (IBV) Es la suma de la presión de vapor Reid más el producto de 0. añadido intencionalmente. 4 REQUISITOS 4. El color de la misma será el impartido por los componentes utilizados . bajo condiciones más severas que aquellas empleadas en el método "Research". es decir.8 ºC.del contenido de plomo en gasolina mediante el uso de espectroscopía de rayos X (Método C). 3.2 Número de Octano Es una medida de las características antidetonantes de las gasolinas.6 Convertidor Catalítico Dispositivo que transforma químicamente las emisiones de escape producidas por el motor de Combustión Interna. alta temperatura en la mezcla de entrada y relativamente altas revoluciones en el motor. baja temperatura en la mezcla de entrada y relativamente bajas revoluciones en el motor. determinado por la Norma Venezolana COVENIN 850. el cual mide el comportamiento antidetonante de una gasolina bajo condiciones poco severas de operación. a dióxido de carbono.13 por el porcentaje de evaporación a 70 ºC. IBV = RVP + 0.1 La gasolina sin plomo para motores de combustión interna debe cumplir con los requisitos que se indican en la Tabla 1. destinada a ser utilizada como combustible para motores de ignición por chispa equipados con convertidores catalíticos.2. 4.3 Índice Antidetonante (IAD) Es el promedio aritmético del número de octano obtenido por el método "Research" (RON) (Véase Norma Venezolana COVENIN 885) y el número de octano obtenido por el método "Motor" (MON) (Véase Norma Venezolana COVENIN 893). sedimento y material sólido en suspensión. en una mezcla de isooctano y nheptano que tenga las mismas características antidetonantes de la gasolina que se está probando. Se expresa en función del porcentaje en volumen de isooctano.2.3 La gasolina sin plomo no debe contener ningún tipo de colorante. nitrógeno y vapor de agua. 3.2 El contenido de plomo especificado en la gasolina sin plomo no debe provenir de adición intencional de Tetraetilo de Plomo.2 MON Es el número de octano determinado por el método "Motor". se aplican las siguientes definiciones: 3.1 RON Es el número de octano.4 Presión de vapor Reid (RVP) Es la presión absoluta a 37.1 Gasolina sin Plomo para motor Es aquella mezcla de destilados del petróleo y otras fracciones de procesos de refinerías. 3. determinado por el método "Research". 3 DEFINICIONES Y TERMINOLOGÍA Para los propósitos de esta Norma Venezolana. libre de agua. 3. ASTM D 5191-96 Determinación de la presión de vapor utilizando el método ³Mini´. 3.13 (%E a 70ºC) 3. 4. 3. expresada en kilopascal (kPa = kN/m2) (Véase Norma Venezolana COVENIN 875). es decir.

. tomados según se indica en la Norma Venezolana COVENIN 950. Gasolina sin Plomo para Motores de Combustión Interna.2 Muestra. 5. 5. 5.1 Lote.4 Criterio de aceptación y rechazo 5.1 De cada lote se tomará la cantidad indicada en 5. un volumen especificado de gasolina sin plomo con características similares que se somete a inspección como un conjunto unitario. se rechaza el lote. Es un volumen especificado de gasolina sin plomo extraído de un lote que sirve para obtener la información que permita apreciar una o más características de ese lote.013 g Pb/L). Belkys.3 Tamaño de la muestra.en su preparación . Yubirí.4. 7 ROTULACIÓN Y ENVASE Cada despacho deberá venir acompañado con un documento que contenga la siguiente información: a) Nombre del producto. Requisitos. 6 ADULTERACIÓN Para determinar la adulteración de Gasolina Sin Plomo con otras Gasolinas que contengan Tetraetilo de Plomo. se debe determinar la concentración de Plomo. Si el contenido de plomo determinado por las metodologías mencionadas excede el valor máximo indicado en la Tabla 1 (0. López.2 Si uno o más requisitos fallan. e) Número de esta Norma Venezolana COVENIN. Tabla 1. la muestra analizada se considerará adulterada. 1998. d) Volumen (L). c) Procedencia (planta de distribución). Vol. Standard Specification for Automotive Spark-Ignition Engine Fuel. Guillermo. b) Firma industrial. . 05. Se define como lote. Participaron en la elaboración de esta Norma: Galíndez. El tamaño de la muestra no deberá ser menor del doble del volumen total (8 litros) requerido para realizar los ensayos estipulados en la presente norma. se repetirán las pruebas donde exista discrepancia y si en este caso fallan una o más de estas pruebas. BIBLIOGRAFÍA ASTM D 4814-97B. 5 INSPECCIÓN Y RECEPCIÓN 5. Vásquez. 5. Oscar.4. utilizando las metodologías COVENIN 2048 ó ASTM D-5059.3. Rodríguez.03 Annual Book of ASTM Standards. en una muestra de Gasolina Sin Plomo. Otros criterios aquí establecidos se fijaron con base en los datos aportados por la Industria Petrolera Nacional y Ensambladoras Nacionales.

MUESTREO. INSPECCIÓN. RECEPCIÓN Y ROTULACIÓN ANTEPROYECTO COVENIN 967/1 (3era Revisión) . PDVSA-INTEVEP. DELTAVEN. En la elaboración de esta norma participaron las siguientes entidades: PDVSAMANUFACTURA Y MERCADEO. ---------------------------------------------------------NORMA VENEZOLANA GRASAS LUBRICANTES DE USO AUTOMOTOR E INDUSTRIAL. 99-08 de fecha 14/07/99. MINISTERIO DE ENERGÍA Y MINAS. Gas y sus Derivados por el Subcomité Técnico SC2 Petróleo crudo y sus derivados y aprobada por FONDONORMA en la reunión del Consejo Superior No.PRÓLOGO La presente norma fue elaborada de acuerdo a los lineamientos del Comité Técnico de Normalización CT4 Petróleo. PARTE 1: CLASIFICACIÓN.

a aquellos que realicen acuerdos con base en ellas. COVENIN 967/4(R) Grasas lubricantes. elaboradas con bases lubricantes minerales y/o sintéticas.3 Ensayos de control de comportamiento Son aquellos ensayos que por su larga duración no pueden ser efectuados en cada lote. 3. Grasas para servicio múltiple de uso prolongado. Determinación de la penetración.C. Las propiedades del producto dependen del tipo de espesante. Ellos conjuntamente con los ensayos de comportamiento. COVENIN 1758-92 Grasas lubricantes. Grasas para alta temperatura. Grasas para servicio múltiple de extrema presión. Parte 3. Parte 4. 1 OBJETO Esta Norma Venezolana contempla la clasificación. Grasas para servicio múltiple. si no que deben ser realizados bajo un programa estadístico que garantice el total cumplimiento de la norma de calidad para el tipo de grasa específico. la cual se somete a inspección como un conjunto unitario.1 Grasa lubricante Es un producto semisólido o sólido. 3. COVENIN 967/3(R) Grasas lubricantes.I. 3. indicativos del control de especificación del producto. de las propiedades de las bases lubricantes. 2 REFERENCIAS NORMATIVAS Las siguientes normas contienen disposiciones que al ser citadas en este texto. se aplican las siguientes definiciones: 3. COVENIN 967/6(R) Grasas lubricantes. obtenido mediante la dispersión de un agente espesante en bases lubricantes. y del proceso de fabricación. COVENIN 967/5(R) Grasas lubricantes.4 Lote Es una cantidad específica de grasa lubricante de características similares o que es fabricada bajo condiciones de producción presumiblemente uniformes. 3. Grasas para servicio liviano. garantizan el cumplimiento de la norma de calidad para el tipo de grasa específico. inspección. pudiendo incluir otros componentes para impartirle características especiales. muestreo.5 Unidad Es. Parte 6. recepción y rotulación de las grasas lubricantes de uso automotor e industrial. Parte 2.2 Ensayos de control de manufactura Son aquellos ensayos de obligatoria realización en cada lote fabricado. 3 DEFINICIONES Para los propósitos de esta norma. Parte 5. Como toda norma está sujeta a revisión se recomienda. a efecto de esta norma. constituyen requisitos de esta Norma Venezolana. de los aditivos que pueda contener.S. que analicen la conveniencia de usar las ediciones más recientes de las normas citadas seguidamente: COVENIN 967/2(R) Grasas lubricantes. un volumen especificado de grasa lubricante contenido en un . Las ediciones indicadas estaban en vigencia en el momento de esta publicación.

2. 4.4 Grasa para servicio múltiple de uso prolongado: Es aquella que cumple con las propiedades descritas para la grasa para servicio múltiple (punto 4.7 Inspección Es el proceso que consiste en medir. posee gran resistencia a la carga. examinar.1 Grasa para servicio liviano: Es aquella que por su composición tiene un bajo punto de goteo. bombas de agua y otros equipos donde los fabricantes recomiendan aplicaciones de grasas a intervalos frecuentes y donde las temperaturas de operación son inferiores a 70ºC. 4. tales como sustancias inorgánicas (por ejemplo: bentonita) y orgánicas (por ejemplo: poliúrea). donde la temperatura sea inferior a 150ºC. ensayar o comparar de algún modo.3 Grasa para servicio múltiple de extrema presión: Es aquella que además de las propiedades descritas para la grasa para servicio múltiple (punto 4.envase determinado. y en ciertos engranajes o cadenas. 4. mediano punto de goteo. que sirve para obtener la información necesaria que permita apreciar una o más características de ese lote. adecuada resistencia a la oxidación y protección antiherrumbrante-anticorrosiva. la unidad en consideración con respecto a los requisitos establecidos. Esta grasa no se debe utilizar en el campo automotor.2. También se consideran en este grupo aquellas espesadas con jabones complejos en las cuales intervienen otros ácidos orgánicos además de los ácidos grasos (grasas complejas de aluminio. Se utiliza en el campo automotor e industrial.2 De base no jabonosa: Es aquella en la cual el espesante es una sustancia diferente a la de naturaleza jabonosa.2 Grasa para servicio múltiple: Es aquella que tiene buena resistencia al arrastre por agua. grasas de calcio).2. Este tipo de grasa se describe en la Norma Venezolana COVENIN 967/5.2 Por sus propiedades y aplicación 4.1. Se utiliza en sistemas de rodamientos o donde se requiera largos períodos de servicio sin relubricación.2) durante el uso prolongado de la misma. alta estabilidad mecánica.2. Se utiliza en elementos de máquinas sometidos a alta presión. 4.2). complejas de calcio y complejas de litio). Este tipo de grasa se especifica en la Norma Venezolana COVENIN 967/3. para servir de base a una decisión sobre el mismo. donde la temperatura sea inferior a 150ºC. Este tipo de grasa se detalla en la Norma Venezolana COVENIN 967/4.1 De base jabonosa: Son aquellas en las cuales el espesante es un jabón formado a partir de ácidos grasos y álcalis (grasas de litio. Este tipo de grasa se detalla en la Norma Venezolana COVENIN 967/2. donde la temperatura sea inferior a 150ºC. cojinetes a baja o mediana velocidad y en algunos engranajes o cadenas.2. 3.6 Muestra Es un grupo de unidades extraídas de un lote. y donde no existan condiciones de extrema presión. 4. Generalmente se utiliza en algunos componentes industriales y agrícolas. 3. . de buena a excelente resistencia al arrastre por agua y adecuada protección antiherrumbrante. en cojinetes planos y rodamientos. 4 CLASIFICACIÓN Las grasas lubricantes de uso industrial y automotor se clasifican: Por la naturaleza del agente espesante 4.1.2.

6.2. con la tapa de cierre hermético y con capacidad para contener 1 kg de muestra a evaluar. se debe tomar un número mayor de envases hasta obtener dicha cantidad. se deben tomar las muestras de los envases de cada lote de producción. la cantidad de muestra para ensayo a tomar de cada envase deberá ser de 1 kg Si del número de envases seleccionados no se obtiene la cantidad de grasa requerida para realizar los ensayos correspondientes. recipientes de enfriamiento. no afecten adversamente las características de lubricidad de la grasa. que garantice los requisitos exigidos para cada tipo de grasa.6 Si la grasa recibida proviene de más de un lote de producción (número de lote) se debe muestrear cada lote por separado.1. guías y otros mecanismos a ser relubricados con frecuencia donde existen temperaturas de operación hasta 180ºC.2. cables. . entre 10 cm y 12.1 El proceso de manufactura debe ser tal que asegure una perfecta incorporación del agente espesante y de los aditivos en la base lubricante.1.1 Si la inspección se va a realizar en la planta de manufactura. 5 MATERIALES Y MANUFACTURA 5.2 Procedimiento 6. 6.2. tanques o equipos de procesamiento.3. 6.2 No se deben tomar las muestras directamente de las calderas de grasas. 6.1 Aplicación Este punto cubre las prácticas utilizadas en la obtención de muestras representativas de lotes o de recepción de grasas lubricantes envasadas. 5. 6. obteniéndose un producto homogéneo y una calidad constante.1. 6.3°C por encima de la temperatura ambiente y permanecido un mínimo de 12 horas en el envase.3. se debe obtener una muestra de cada recepción.1. 6.4.3.3. Este tipo de grasa se especifica en la Norma Venezolana COVENIN 967/6.3 No se debe tomar la muestra hasta que la grasa se haya enfriado a una temperatura no mayor de 8. 6.4 Cuando los recipientes de un lote de grasa sean de diferentes tamaños.3 Por su consistencia grado NLGI Se clasifican de acuerdo a la Tabla 1. 6.1.1. espátula metálica o plástica.3.2.3.1 Aparato para la extracción de la muestra a evaluar: Cuchara.5 cm de diámetro.7 Se debe verificar que los envases mantengan su forma original.1 Consideraciones generales 6.3.2 Recipiente para la muestra a evaluar: Envases metálicos o plásticos de boca ancha.5 Grasa para alta temperatura: Es aquella que por su composición y propiedades presenta un buen comportamiento en servicios tales como cojinetes de uso industrial.5 Cuando la inspección se realice en el lugar de destino o uso. 6.1.2 Equipo 6.3.3. 4. 6 MUESTREO 6.2 Los aditivos sólidos deben tener una granulometría tal que.3 Muestreo 6. hay que tratar la grasa contenida en cada uno de ellos como un lote separado.3.1 Para cada lote constituido por envases mayores de 1 kg.

3.3.3. 6.3. 7 INSPECCIÓN Y RECEPCIÓN 7.2.7 Fecha de muestreo.2 Si la grasa es homogénea.2 Para grasas que poseen una penetración menor de 175 1/10 mm.3.4. se debe comparar la grasa en los respectivos recipientes.3 Criterios de aceptación y rechazo 7.2 Tamaño de la muestra 7.4.3. al menos 150 mm debajo del tope de la superficie.3. se repetirá el o los ensayos en cuestión.5 Cuando se toma más de una muestra de una unidad. 6. se toma una porción del centro a 76 mm aproximadamente por debajo de la superficie de cada unidad.3.1 Si se necesita más de una porción para representar un lote de grasa con una penetración mayor de 175 1/10 mm. se prepara una mezcla compuesta mezclando bien porciones iguales. 6. sobre cortes de estos bloques. 6. 7. 7. 6. 6. se cierran herméticamente y se identifican con la siguiente información: 6. 7.3.3. 6.2.2. Si se requiere.1 Nombre del producto. se deben tomar dos muestras separadas del 0.3.2. 6. Se debe evitar mezclar vigorosamente o introducir aire en la grasa. se puede hacer el ensayo de penetración no trabajada sobre bloques y las otras pruebas.3. 6. 6.2 Si la muestra ensayada no cumple con uno de los requisitos establecidos.3.1 Si la muestra ensayada cumple con todos los requisitos establecidos en la presente norma. ambas a 150 mm aproximadamente por debajo de la superficie.1 Se deben examinar los recipientes abiertos para determinar si el producto es homogéneo. 6.3 Manejo de las grasas 6. se cortan las muestras con un cuchillo en forma de bloque de 150 mm x 150 mm x 50 mm aproximadamente.3. se envían al laboratorio como muestras separadas. se acepta el lote.3. se seleccionan recipientes al azar para obtener la cantidad especificada en la Tabla 2.4 Si se observa alguna diferencia marcada entre la grasa contenida en diferentes unidades de un lote.3. 6. una de la superficie adyacente a la pared y la otra del centro del envase.3.3 Número del lote.3.2 Nombre del fabricante. 7.2 Si del número de envases seleccionados según la Tabla 2 no se obtiene la cantidad de material requerido para realizar los ensayos correspondientes. debido a la falta de uniformidad.6.4 Número de envases del lote. ya que las muestras de grasas se trabajan parcialmente al sacarlas de los recipientes.5 Fecha de manufactura.4.3 Si se observa que la grasa no es homogénea.4.5 kg cada una. sobre la muestra reservada para los casos de .4.4.5 kg de cada unidad.4 Recipiente para la muestra a evaluar Los recipientes donde se han colocado las muestras para ensayar.2. Cuando se abre más de un recipiente. se toman dos muestras separadas de 0. se tomará un número mayor de envases hasta obtener dicha cantidad.6 Tipo de unidad donde se muestreó. comparando la grasa más cercana a la superficie interior del recipiente con la que está en el centro.3.2.4.1 De cada uno de los lotes o envíos.

8 ROTULACIÓN Y ENVASE 8. pailas o cualquier otro recipiente acordado entre comprador y vendedor. COVENIN 1534:1996 Petróleo crudo y sus derivados. 8. USA 2000. BIBLIOGRAFÍA ASTM D4057-95(2000) Standard Practice for Manual Sampling of Petroleum and Petroleum Products. en un lugar visible y en idioma español.2 Marca comercial. 8. 8. se rechaza el lote.discrepancia y si alguno de los ensayos realizados no cumple.1.1.1.1.2 Envases Los despachos de grasas lubricantes pueden hacerse en tambores.1. 8. la siguiente información.1. Annual Book of ASTM Standards.9 Instrucciones para su empleo y conservación 8.03. 8. Clasificación de las grasas según su consistencia . Volume 05.8 Dirección del fabricante y/o importador.1.6 Fecha de vencimiento.4 Identificación de los componentes principales. Clasificación de las grasas según su consistencia Consistencia Grado NLGI Penetración trabajada a 60 ciclos y 25°C (1/10 mm)* Tabla 1. 8.1 Identificación del producto.3 Contenido neto (kg). 8.11 Cualquier otra información establecida en las disposiciones legales vigentes. 8.1.10 Código de identificación del lote.5 Alertas y advertencias sobre los riesgos a la salud y el ambiente.1. 8. 8.1. como mínimo: 8.1 Rotulación Cada envase debe llevar con caracteres indelebles. Clasificación de las grasas según su consistenciaTabla 1. Tabla 1.1.7 País de fabricación. Definiciones.

Tabla 2.000 mg KOH/g a .1 Esta Norma Venezolana establece el método de ensayo para la determinación de la acidez total en turbocombustibles en un intervalo que abarca desde 0.* Método de ensayo a realizar según el procedimiento descrito en la Norma Venezolana COVENIN 1758. Tamaño de la muestra de grasa ANTEPROYECTO 2 COVENIN 1934(R) (2da Revisión) 1 OBJETO 1.

Hay probabilidades de que la cantidad de ácido contaminante no sea significativa debido a las numerosas pruebas de control que se realizan durante las diversas etapas de la refinación.1 Bureta: de 25 mL. 1. en relación con su uso. COVENIN 3009:1993 Especificaciones de agua para reactivo. o incrementos menores. los datos de precisión se obtuvieron a partir de buretas manuales. los ácidos pueden estar presentes a niveles de trazas y no son deseables ya que le confieren al combustible tendencias a producir corrosión de los metales que estén en contacto o alterar las características de la separación del agua de dichos combustibles para aviación. NOTA 1: Se puede utilizar una bureta automática capaz de dispensar cantidades de 0.1 mL. NORMA VENEZOLANA TURBOCOMBUSTIBLES. Sin embargo.20 2 REFERENCIAS NORMATIVAS Las siguientes normas contienen disposiciones que al ser citadas en este texto constituyen requisitos de esta norma venezolana.100 mg KOH/g.3 Este método está diseñado para medir los niveles de acidez que puedan estar presentes en los combustibles para turbinas de aviación y no es apropiado para determinar niveles mayores de contaminación ácida. Se podrán utilizar . en caso de que existiera. Como toda norma esta sujeta a revisión se recomienda. ACIDEZ TOTAL I. o una bureta de 10 mL graduada. con subdivisiones de 0.05 ml del titulante.160. Sin embargo. con subdivisiones de 0. que analicen la conveniencia de usar las ediciones más recientes de las normas citadas seguidamente: COVENIN 2295:1999 Productos del petróleo. Determinación del número de acidez por titulación potenciométrica. Las ediciones indicadas estaban en vigencia en el momento de esta publicación.2 En los combustibles para turbinas de aviación pueden estar presentes algunos ácidos orgánicos de procedencia natural o debido al tratamiento ácido durante el proceso de refinación. a aquellos que realicen acuerdo en base a ellas. 3 RESUMEN DEL MÉTODO La muestra se disuelve en una mezcla de tolueno y alcohol isopropílico que contiene una pequeña cantidad de agua.0.4 Esta norma no pretende mencionar todo lo que a seguridad se refiere. La solución resultante se burbujea continuamente con nitrógeno mientras se titula con hidróxido de potasio alcohólico normalizada hasta el punto final indicado por el cambio de color (anaranjado en ácido y verde en base) de la solución indicadora añadida (para naftol benzeina). 4 EQUIPO 4. 75. graduada.05 mL.S. 5 REACTIVOS En todas las pruebas se deben utilizar reactivos de grado analítico. 1. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer sus propias prácticas de salud y seguridad y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reguladoras antes de su uso. 1.C.

1 mg más cercano. y disuélvalo en 40 ± 1 mL de agua libre de CO2.1). se debe evitar que la solución sea expuesta innecesariamente al dióxido de carbono (CO2) durante el proceso de filtración.2 g de hidróxido de bario (Ba(OH)2) (Véase Anexo A1.2) a aproximadamente 1 L de alcohol isopropílico anhidro (Véase Anexo A1. 5. 5. el término "agua" se debe entender como agua destilada.otras clases de reactivos. 5. Se añaden 0.1 Pese 0. Se hierve lentamente la mezcla durante 10 min a 15 min agitándola con el fin de evitar que los sólidos formen una capa en el fondo.01 g/L de para naftol benzeina por cada litro de solvente de titulación (Véase 5.1. El gas disminuye el oxígeno disponible para la respiración (Véase Anexo A1. goma o lubricante saponificable de la llave de paso. con aproximación al 0. de ftalato ácido de potasio previamente desecado a 110ºC.5).4.1.1 Agua destilada. 5.0002N.1 Estandarización de la solución de hidróxido de potasio. seco.3 Nitrógeno. Una manera de llevar a cabo esta estandarización es la siguiente: 5. b) cuando la titulación es colorimétrica. 5. por lo menos. Se prepara una solución que contenga 10 g ± 0. se deja reposar durante varias horas y se filtra el líquido sobrenadante a través de un embudo de vidrio fino sinterizado o de porcelana.01 N). patrón (0.2 Realice una titulación en blanco con el agua utilizada para disolver el ftalato ácido de potasio.6 g de KOH sólido (Véase Anexo A1. 5. Para los fines de esta norma. Se enfría hasta temperatura ambiente. La solución de para naftol benzeina debe cumplir con las especificaciones que se proporcionan en el Anexo A1.02 g. Añadir.1. La solución de hidróxido de potasio se debe estandarizar con la frecuencia suficiente como para detectar cambios de 0.4 Solución alcohólica de hidróxido de potasio.2 Solución indicadora de para naftol benzeina. siempre y cuando se verifique primero que éste es lo suficientemente puro como para permitir su uso sin disminuir la exactitud de la determinación.4. libre de dióxido de carbono.5) (que contenga menos de 0. tal como se define el agua Tipo 3 de la Norma Venezolana COVENIN 3009. Titule con solución alcohólica de hidróxido de potasio hasta alcanzar alguno de los siguientes puntos finales: a) Cuando la titulación es electrométrica. 0.4.9% de agua) en un frasco tipo Erlenmeyer con una capacidad de 2 L. titule hasta alcanzar un punto de inflexión bien definido al voltaje que corresponde con el voltaje de la solución amortiguadora básica.4.3) y se hierve de nuevo lentamente durante 5 min a 10 min. Precaución: Gas comprimido bajo alta presión. evitando contacto con corcho. Se almacena la solución en un recipiente químicamente resistente. 5. por 1 h. y se protege con un tubo protector que contenga una mezcla de óxido de calcio e hidróxido de sodio. añada 6 gotas de solución indicadora de fenolftaleina y titule hasta que aparezca un color rosado permanente.3 Calcule la normalidad usando la siguiente ecuación: .

libre de CO2 y 50 mL de etanol.1 g ± 0. Añadir 500 mL de tolueno (Véase anexo A1.4) y debe eliminarse por medio de una ventilación adecuada. 5.5 g. Se burbujea N2 a través la solución durante 3 min ± 30 s.1 Se introducen (100 + 5) g de la muestra de turbocombustible (Véase Anexo A1. Se introduce nitrógeno (Véase Nota 3) a través de un tubo de vidrio de 6 a 8 mm de diámetro externo que descargue a 5 mm del fondo del frasco. NOTA 2: Debido al alto coeficiente de expansión térmica de los líquidos orgánicos. las soluciones alcohólicas deben normalizarse a temperaturas cercanas a las de titulación de las muestras. mL Vb = volumen de titulante usado para titular el blanco. g 204. agitando ocasionalmente. 5. mL. en 50 mL de agua.5).5 Solvente de titulación. 6 PROCEDIMIENTO 6.2 Se continúa pasando nitrógeno y se titula inmediatamente a una temperatura inferior . Frasco para titulación 6.6). pesada con aproximación a 0. a una velocidad de 600 mL/min a 800 mL/min. g V = volumen del titulante usado para titular la sal hasta el punto final especificado.2 Solución indicadora de fenolftaleina. en un frasco tipo Erlenmeyer de boca ancha y con una capacidad de 500 mL (en la figura 1 se muestra un Erlenmeyer modificado para estos fines).4) y 5 mL de agua a 495 mL de alcohol isopropílico anhidro (Véase A1.001 de fenolftaleina pura sólida. tal como el alcohol isopropílico.4. Disuelva 0. Figura 1.1 mL de la solución indicadora. Se añaden 100 mL del solvente de titulación y 0.Donde: Mp = peso del ftalato ácido de potasio.23 = peso molecular del ftalato ácido de potasio. NOTA 3: Precaución: El vapor que emana este tratamiento contiene tolueno (Véase Anexo A1.

NOTA 5: Debido a que el número ácido puede variar durante el almacenamiento de la muestra de control. 7. donde: A = Volumen de la solución KOH requerida para la titulación de la muestra. tal como al final de un lote de muestras o después de un determinado número de muestras. la muestra de control de calidad debe ser representativa de muestras similares a las que se analizarán.3 El laboratorio debe asegurarse de tener disponibilidad de suficiente cantidad de material para control de calidad. Se añade la solución 0.01 de KOH en pequeñas porciones y con agitación. 7. mL B = Volumen de la solución KOH requerida para la titulación del blanco (6. pasando el nitrógeno en la misma forma y titulándolo hasta el mismo punto final que se específica en 6. y cuyo valor promedio y límites de control de calidad se deberán determinar antes de usarla para observar el proceso. para asegurar la calidad de los resultados.a los 30rC.2. 7.1 Analice una muestra de control para verificar el comportamiento del equipo y la ejecución del procedimiento cada día que lo use.4 En lo posible. 7 VERIFICACIONES DE CONTROL DE CALIDAD 7.2 Cuando el resultado de estas muestra de control indique que el laboratorio se encuentre ante una situación anormal. Se realiza una titulación en blanco a 100 mL del solvente de titulación y 0. 6. g. por el tiempo que lo requiera. es posible que la causa del error sea la estabilidad de la muestra. y que éste sea homogéneo y estable bajo las condiciones a las cuales se almacenará.5 La precisión de la muestra de control se debe comparar con la precisión del método para p oder asegurar la calidad de los datos.3). cuando aparezca una situación anormal. El análisis de los resultados de estas muestras control se puede llevar a cabo mediante el uso de cartas de control. 7. NOTA 4: La temperatura se puede medir con cualquier dispositivo de medición de temperatura apropiado. puede ser que el instrumento requiera recalibración.1 mL de la solución indicadora. como en el caso de que éste exceda sus límites de control. hasta que se alcance el punto final que se detecta por un cambio de color a verde que persiste por 15 s. se calcula de la manera siguiente: Número total de acidez. expresado en mg KOH/g.3 Blanco. 8 EXPRESION DE LOS RESULTADOS El número total de acidez en un turbocombustible. mL N = Normalidad de la solución KOH P = Peso de la muestra. Es recomendable analizar muestras de control adicionales. 9 INFORME .

ANEXO A1 (Informativo) Precauciones y advertencias .25. 10. en operación normal y correcta del método de prueba.2 Reproducibilidad. bajo las mismas condiciones de operación. excedería los siguientes valores.02. Annual Book of ASTM Standards. obtenidos por el mismo operador. b) Fecha del análisis. La diferencia entre dos resultados individuales e independientes. sobre una materia idéntica de prueba. solamente en un caso entre veinte (Véase Tabla 1). BIBLIOGRAFIA ASTM D 3242 98 Standard Test Method for Acidity in Aviation Turbine Fuel. obtenidos por varios operadores trabajando en laboratorios diferentes.El informe deberá contener como mínimo lo siguiente: a) Nombre del analista. Vol. Los datos de precisión fueron derivados de las ecuaciones siguientes: Repetibilidad = 0. sobre una misma muestra. 11 TIEMPO DE ANALISIS 11.0406 donde: a = número de acidez promedio.2 Las horas hombre requeridas para la ejecución de un análisis son 0. TABLA 1 Todos los valores son en mg de KOH/g de muestra. es la siguiente: 10. d) Identificación de la muestra. excedería los siguientes valores.1 Repetibilidad. 10 PRECISION La precisión del método que se determinó por medio de exámenes estadísticos de los resultados obtenidos entre diferentes laboratorios. solamente un caso entre veinte (Véase Tabla 1). en operación normal y correcta del método de prueba. 2001.1 El tiempo requerido para la ejecución de un análisis es de 15 min.0132 Reproducibilidad = 0. 05. e) Resultados parciales y/o finales. La diferencia entre dos resultados de pruebas. con el mismo equipo. 11. c) Realizado según la Norma Venezolana COVENIN 1934.

A1.   Utilizar guantes protectores y adecuada protección en los ojos. No utilizar cilindros que estén sellados o dañados.   El gas disminuye el oxígeno disponible para la respiración. a menos que estén adecuadamente ventiladas.   Evitar inhalar su vapor o rocío.4 Tolueno. En caso de contacto. Mantener el cilindro fuera del alcance de los rayos solares y alejado del calor. limpiar inmediatamente la piel o los ojos con agua abundante durante 15 min por lo menos. Precaución: Altamente corrosivo para todos los tejidos del cuerpo humano. No utilizar un cilindro sin etiquetas de clasificación. Advertencia: Inflamable. ocasiona irritación severa produciendo dermatitis.   Mantener cerrado el envase. No transferirlo al cilindro. tanto en su forma sólida como en solución. No dejar caer el cilindro. A1.   No permitir el contacto con la ropa.   Utilizar guantes protectores y adecuada protección en los ojos.1 Nitrógeno comprimido: Precaución: Gas comprimido bajo alta presión. .   Evitar inhalar su vapor o rocío.   Evitar inhalar su vapor o rocío.5 Alcohol isopropílico. Utilizarlo con una ventilación adecuada. No utilizarlo con fines de inhalación. limpiar inmediatamente la piel o los ojos con agua abundante y luego quitarse la ropa contaminada.   Manténgase alejado del calor. A1.   En caso de contacto. Aliviar la tensión del regulador antes de abrir el cilindro. Cuando se abra la válvula del cilindro.   Evitar el contacto con los ojos y la piel.   No entrar en las áreas donde se encuentra almacenado. Advertencia: Inflamable.   Altamente alcalino. ubicarse al lado opuesto de ésta. a menos que sea el cilindro en que se recibe el gas. un regulador de presión. chispas y fuego.   Utilizar. Evitar el contacto prolongado o repetido con la piel.   Mantener cerrado el envase. Mantener el cilindro fuera de un ambiente corrosivo. piel u ojos.   Utilizarlo con una ventilación adecuada. Asegurarse que el mismo esté sujeto en todo momento. chispas y fuego. en todo momento.   Mantener cerrado el envase. No ingerirlo.   Solamente para uso técnico.   Mantener cerrado el envase.   Se recomienda utilizar guantes protectores y adecuada protección en los ojos. piel u ojos. Manténgase alejado del calor.   No permitir el contacto con la ropa.   Utilizarlo con una ventilación adecuada. Vapor dañino para la salud.A1. Advertencia: Venenoso en caso de ingestión.   Mantener cerrado el envase.3 Hidróxido de bario.   No mezclar los gases dentro de los cilindros. A1.2 Hidróxido de potasio. luego quitarse la ropa contaminada.

chispas o fuego.4 Absorción mínima Se disuelven.5. A1.   No ingerirlo.   Evitar el contacto prolongado o repetido con la piel.4 El pHr inicial de la solución indicadora debe ser por lo menos tan alto como el del blanco.5 Rango de pH: A2.7 Metanol. chispas y fuego.0 + 0.1 Alcance .5.5%.2 Cloruros Menor de 0.   Mantener cerrado el envase.1000 g de la muestra en 250 mL de metanol (Véase A1.1 REQUISITOS: A2. 5 mL de esta solución se llevan a 100 mL con la solución amortiguadora pH 12. Esta dilución final debe tener una absorción mínima de 1.05 M con 26. según se describe en el Anexo A3.1.1 Apariencia Polvo amorfo rojo.1.9). utilizando un Beckman DU o un espectrofotómetro equivalente. ANEXO A2 (Normativo) ESPECIFICACIONES REFERENTES A LA P NAFTOL BENZEINA A2. A2.A1.   Evitar la inhalación prolongada de su vapor o rocío.2 Para llevar el blanco con el indicador hasta el primer verde claro.1 El indicador cambia hacia el primer verde claro a un pH relativo de 11.1 M.20 cuando se mide la lectura pico a una longitud de onda de 650 nm.   Manténgase alejado del calor. ANEXO A3 (Normativo) METODO PARA DETERMINAR EL INTERVALO pHr DEL INDICADOR P NAFTOL BENZEINA A3. no se requiere más de 1. A2.6 Turbocombustibles.   Evitar inhalar su vapor o rocío.1.1. con una ventilación adecuada.5.1.1.9 mL de solución de hidróxido de sodio 0. y agua como blanco.   Evitar su contacto con los ojos y la piel. celdas de 1 cm.1. A2. 0.0 mL de la solución KOH 0. A2.3. exactamente.5 La solución amortiguadora se prepara mezclando 50 mL de solución de fosfato de sodio "dibásico" 0.   Manténgase alejado del calor. Precaución: Inflamable. A2.   Puede ser fatal u ocasionar ceguera si se ingiere o inhala.   Mantener cerrado el envase. Precaución: Combustible inflamable.01 N.1.01 N. solamente. Dañino para la salud.5. A2.1.5).   Utilizarlo con una ventilación adecuada.1.5. A2.   Utilizarlo.5.5 mL de la solución KOH 0. no se requieren más de 0.3 Para llevar el blanco con el indicador hasta el color azul.5 cuando se somete a prueba por medio del método para el rango pHr del indicador p naftol benzeina.3 Solubilidad Se deben disolver 10 g completamente en 1 L de solvente de titulación (A. A2.

0).2. Se añaden 10 mL de la solución diluida amortiguadora a 100 mL del solvente de titulación. Se prepara y normaliza de acuerdo con la Norma Venezolana COVENIN 2295. el término "agua" se debe entender como agua destilada.5 Reactivos A3. se normaliza y se almacena de acuerdo con la Norma Venezolana COVENIN 2295. Este solvente de titulación debe prepararse en grandes cantidades. A3. agitador. A3.Este método está diseñado a determinar la aceptabilidad del indicador p naftol benzeina para su utilización en la Norma Venezolana COVENIN 1934 en relación con el cambio de color sobre un intervalo de pHr. A3.7 Electrolito de cloruro de potasio. Para los fines de este método. A3.0). Se prepara según descripción dada en el punto 5.6 Solución indicadora de p naftol benzeina.5. Se prepara una solución saturada de cloruro de potasio (KCL) en agua. A3. Se utiliza la solución diluida dentro de la hora subsiguiente.2. según se especifican en el Anexo de la Norma Venezolana COVENIN 2295.5.4 Equipo Medidor.2. solución alcohólica estándar (0.3 Solución amortiguadora ácida (pHr = 4. Se añaden 500 mL de tolueno y 5 mL de agua a 495 mL de alcohol isopropílico anhidro. vaso de precipitados y soporte. Se prepara una solución de acuerdo con la Norma Venezolana COVENIN 2295. electrodo tipo cálomel.2 N). las cuales se designaron como pHr 4 y pHr 11.2 N).1 Una cantidad establecida del indicador se titula electrométricamente a través de los diferentes cambios de color con hidróxido de potasio alcohólico y los resultados se grafican contra las lecturas medidas convertidas en unidades de pHr.8 Hidróxido de potasio. A3. la escala de acidez pHr se define por medio de dos soluciones amortiguadoras patrones. electrodo de vidrio. A3. La relación exacta entre pHr y el verdadero pH de una solución de tolueno alcohol isopropílico no se conoce y no se puede determinar con facilidad.5.5. siempre y cuando se verifique primero que el reactivo es lo suficientemente puro como para permitir su uso sin disminuir la exactitud de la determinación.5.5.2 Resumen del método A3. A3.5 Acido clorhídrico.5. .1 Pureza de los reactivos. Se añaden 10 mL de la solución amortiguadora a 100 mL del solvente de titulación. Para los fines de esta norma.3 Definición pHr es un término arbitrario que expresa la actividad relativa del ión hidrógeno en el medio de tolueno y alcohol isopropílico en una forma similar a aquella en la cual el término pH expresa la actividad real del ión hidrógeno en soluciones acuosas.5. A3.5. Se podrán utilizar otras clases de reactivos. Se prepara. Se prepara una solución de acuerdo con la Norma Venezolana COVENIN 2295. Se utiliza la solución diluida dentro de la hora subsiguiente.4 Solución amortiguadora alcalina (pHr = 11. En todas las pruebas se deben utilizar reactivos grado analítico. A3. A3.9 Solvente de titulación. A3. solución alcohólica estándar (0.2 Pureza del agua.

7. se ajusta el cuadrante de potencial de asimetría del instrumento. A3. se fija el medidor para su lectura en la escala de pH. la acidez inicial.8.7 Preparación del equipo A3. Se utiliza este diagrama para convertir las lecturas del medidor de pH a acidez inicial. pHr.2 Se añaden 0.2 unidades de 11.6 Preparación del sistema de electrodos El sistema de electrodos se prepara de acuerdo con la Norma Venezolana COVENIN 2295. Se secan los electrodos y se introducen en un vaso de precipitados que contenga la solución amortiguadora alcalina no acuosa a (25 + 2) rC. después de limpiar los electrodos.3 Durante la titulación.8. Figura A3.1 Antes de cada prueba o serie de pruebas.2 unidades del pH de 11. A3. en orden. se introducen los electrodos en un vaso de precipitados que contenga la solución amortiguadora ácida no acuosa a una temperatura de (25 + 2) rC y se agita la solución vigorosamente. Curva de calibración para conversión de las lecturas del medidor de pH a pHr. se presenta gráficamente la cantidad del titulante con el pHr o con la lectura del medidor y se indican en la curva los diferentes cambios de color a los valores pHr correspondientes. A3.01 N de KOH hasta que el medidor indique un pHr entre 13 y 14. se limpian los electrodos y se sumergen en agua durante varios minutos.1: Los siguientes cambios de color. de las soluciones desconocidas pueden leerse directamente desde el cuadrante del medidor.0. A3.5 mL de la solución indicadora a una porción fresca del solvente de titulación y.0.1 Se titulan 100 mL del solvente con la solución 0.7.01 N KOH hasta que el medidor indique un pHr entre 13 y 14. Si la lectura no se encuentra entre 0.8 Procedimiento A3. Cuando la lectura se encuentra entre 0. están destinados a servir de . pHr. de modo que el medidor lea 4.0. A3. Cuando la lectura pH del medidor sea constante. A3. se titula con la solución 0. NOTA A3.A3.2 Se saca la solución amortiguadora ácida.8. se prepara un diagrama de rectificación según se muestra en la Fig.

guía: Ambar a verde aceituna Verde aceituna a verde claro Verde claro a verde azulado Verde azulado a azul. de aquella cantidad que se utilizó para la titulación de la solución del indicador al mismo pHr correspondiente a los cambios de color definidos entre 10 y 12 pHr. A3.8.4 Se representa gráficamente la titulación del blanco en el mismo papel usado para el indicador. . A3.9 Cálculo Se sustrae el volumen del titulante que se utilizó en la titulación del blanco.

Método Cleveland de copa abierta.1 Normas COVENIN COVENIN 372:1997 Productos derivados del petróleo.1 Esta Norma Venezolana establece la clasificación y especificaciones que deben cumplir los aceites lubricantes para motores de combustión interna de alta velocidad a gasolina. 1. se recomienda a aquellos que realicen acuerdos con base en ellas. Las ediciones indicadas estaban en vigencia para el momento de esta publicación. a operación dual gasolina/GNV de cuatro tiempos y diesel de dos y cuatro tiempos. COVENIN 424-91 Petróleo crudo y sus derivados.NORMAS VENEZOLANAS COVENIN NORMA VENEZOLANA ACEITES LUBRICANTES PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA. 2 REFERENCIAS NORMATIVAS Las siguientes normas contienen disposiciones que al ser citadas en este texto. A OPERACIÓN DUAL GASOLINA/GAS NATURAL PARA VEHÍCULOS (GNV) (CUATRO TIEMPOS) Y DIESEL (CUATRO Y DOS TIEMPOS) ICS 75. constituyen requisitos de esta Norma Venezolana. cuando se trata de determinar el comportamiento real del aceite. Como toda norma está sujeta a revisión. según su nivel de comportamiento y servicios típicos. Adicionalmente. PARTE 1: MOTORES DE ALTA VELOCIDAD A GASOLINA. .100 ANTEPROYECTO 2 COVENIN 936-1(R) (5ta Revisión) 1 OBJETO 1. Determinación de los puntos de inflamación y fuego. 1. Debería reconocerse que no todos los aspectos del comportamiento de los lubricantes para motor son evaluados en los ensayos de motor incluidos en esta especificación. Determinación de la viscosidad cinemática y cálculo de la viscosidad dinámica. que analicen la conveniencia de usar las ediciones más recientes de las normas citadas seguidamente: 2. REQUISITOS SEGÚN EL NIVEL DE COMPORTAMIENTO.3 Estas especificaciones incluyen ensayos tanto de laboratorios como de motor que se complementan para evaluar el comportamiento del lubricante. es deseable que el mismo sea evaluado bajo condiciones reales de servicio.2 Las especificaciones están basadas en resultados de ensayos de motor que generalmente han correlacionado con resultados obtenidos en aceites de referencia con motores en condiciones de servicio reales operando a gasolina o diesel.

ASTM D 130-94(2000)e1 Standard Test Method for Detection of Copper Corrosion from Petroleum Products by the Copper Strip Tarnish Test. Determinación del punto de inflamación. ASTM D 5133-99 Standard Test Method for Low Temperature. ASTM D 4951-00 Standard Test Method Determination of Additive Elements in Lubricating Oils by Inductively Coupled Plasma Atomic Emission Spectrometry. COVENIN 869:1995 Aceites lubricantes de uso automotriz. ASTM D 2887-99 Standard Test Method for Boiling Range Distribution of Petroleum Fractions by Gas Chromatography. Pregunto: es necesario colocarlas en la norme. Muestreo manual. COVENIN 1389-91 Aceites lubricantes.COVENIN 425:1994 Hidrocarburos líquidos. 892 y algunas más. 93. COVENIN 889:1995 Cálculo del índice de viscosidad a partir de la viscosidad cinemática a 40°C y 100°C. Viscosity/Temperature Dependence of Lubricating Oils Using a Temperature-Scanning . COVENIN 2044-83 Determinación de metales por espectrofotometría de absorción atómica en crudos y productos afines. ASTM D 4684-99e1 Standard Test Method for Determination of Yield Stress and Apparent Viscosity of Engine Oils at Low Temperature. ASTM D 5119-00 Standard Test Method for Evaluation of Automotive Engine Oils in the CRC L-38 Spark-Ignition Engine. Método Pensky-Martens de copa cerrada. Internamente habría que cambiar los métodos ASTM por los Covenin. ASTM D 92-98a Standard Test Method for Flash and Fire Points by Cleveland Open Cup ASTM D 93-00 Standard Test Method for Flash-Point by Pensky-Martens Closed Cup Tester. Low Shear Rate. ASTM D 3244-97 Standard Practice for Utilization of Test Data to Determine Conformance with Specifications. se deben consultar las normas siguientes. Las ASTM D 92. ASTM D 892-98 Standard Test Method for Foaming Characteristics of Lubricating Oils. Determinación de las características espumantes. COVENIN 950-90 Petróleo crudo y sus derivados. COVENIN 2445:1994 Aceites lubricantes para motor. 130. 2. COVENIN 2426-87 Productos derivados del petróleo. Sistema de clasificación según la viscosidad. ASTM D 4485-00 Standard Specification for Performance of Engine Oils. Determinación de la viscosidad aparente a bajas temperaturas utilizando el simulador de arranque en frío. Determinación del número de basicidad total por medio de la titulación potenciométrica con ácido perclórico. tienen equivalente Covenin.2 Otras Normas Hasta tanto no se aprueben las Normas Venezolanas COVENIN respectivas.

ASTM D 5185-97 Standard Test Method for Determination of Additive Elements. Wear Metals and Contaminants in Used Lubricanting Oils and Determination of Selected Elements in Base Oils by Inductively Coupled Plasma Atomic Emission Spectrometry (ICP-AES). ASTM D 5290-91 Standard Test Method for Measurement of Oil Consumption. ASTM D 6082-00 Standard Test Method for High Temperature Foaming Characteristics of Lubricating Oils. ASTM D 5480-95(1999)e1 Standard Test Method for Engine Oil Volatility by Gas Chromatography. ASTM D 6202-00a Standard Test Method for Automotive Engine Oils on the Fuel Economy of Passenger Cars and Light-Duty Trucks in the Sequence VIA Spark Ignition Engine. Ligth-Duty Conditions. ASTM D 5967-99a Standard Test Method for Evaluation of Diesel Engine Oils in the T-8 Diesel Engine. ASTM D 5533-98e1 Standard Test Method for Evaluation of Automotive Engine Oils in the Sequence IIIE Spark-Ignition Engine. Light-Duty Conditions. ASTM E 178-94 Standard Practice for Dealing With Outlying Observations. ASTM D 5293-99ae1 Standard Test Method for Apparent Viscosity of Engine Oils Between 5 and 35°C Using the Cold-Cranking Simulator. Replaced by No Replacement. ASTM D 5862-99a Standard Test Method for Evaluation of Engine Oils in the TwoStroke Cycle Turbo-Supercharged 6V92TA Diesel Engine. ASTM D 5968-00a Standard Test Method for Evaluation of the Corrosiveness of Diesel Engine Oils. ASTM D 5302-00 Standard Test Method for Evaluation of Automotive Engine Oils for Inhibition of Deposits Formation and Wear in a Spark-Ignition Internal Combustion Engine Fueled with Gasoline and Operated Under Low-Temperature. ASTM D 6278-98 Standard Test Method for Shear Stability of Polymer Containing Fluid Using a European Diesel Injector Apparatus.ASTM D 5966-99 Standard Test Method for Evaluation of Engine Oils for Roller Follower Wear in Light Duty Diesel Engine. ASTM D 6593-00 Standard Test Method for Evaluation of Automotive Engine Oils for Inhibition Deposit Formation in a Spark-Ignition Internal Combustion Engine Fueled with Gasoline and Operated under Low-Temperature. ASTM D 6335-98 Standard Test Method for Determination of High Temperature Deposits by Thermo-Oxidation Engine Oil Simulation Test (Method 33). ASTM D 5800-00a Standard Test Method for Evaporation Loss of Lubricating of Oils by the Noack Method. ASTM D 5844-98 Standard Test Method for Evaluation of Automotive Engine Oils for Inhibition of Rusting (Sequence IID). ASTM D 6417-99 Standard Test Method for Estimation of Engine Oil Volatility by Capillary Gas Chromatography. ASTM Research Report RR-D02-1219 Multicylinder Engine Test Procedure for the Evaluation of Lubricants-Mack T-6. ASTM Research Report RR-D02-1220 Multicylinder Engine Test Procedure for the . ASTM D 6557-00 Standard Test Method for Evaluation of Rust Preventive Characteristics of Automotive Engine Oils.Technique. Piston Deposits and Wear in a Heavy-Duty High Speed Diesel Engine-NTC-400 Procedure (Discontinued 1997).

ASTM Research Report RR-D02-1441 Caterpillar Scote 1P Test. Federal Test Method (FTM) 791C Method 3470. ASTM Research Report RR-D02-1471 The Sequence VIII (Unleaded L-38) Engine Oil Test. ASTM Research Report RR-D02-1321 Single Cylinder Piston Deposit Test.1 Aceites lubricantes para motores a gasolina y a operación dual gasolina/GNV de cuatro tiempos (Véase tabla 1). 5. ASTM Research Report RR-D02-1273 Caterpilar 1K Test ASTM Research Report. ASTM Research Report RR-D02-1379 Navistar Engine Oil Test. no necesariamente implica la severidad del servicio al cual está sometido el aceite. 3 DEFINICIONES Las definiciones contenidas en la norma ASTM D 4485 aplican para esta Norma Venezolana. CG-4 y CH-4 Mediante esta simbología se señalan los diferentes niveles de comportamiento de los aceites para motores diesel a los cuales se refiere la letra C. SL. 2 y 3 indican la severidad del servicio en orden ascendente. and Oil Filter Plugging. 5 CLASIFICACIÓN Los aceites lubricantes para motores de combustión interna se clasifican según el tipo de motor para el cual se han diseñado y su nivel de comportamiento.2 Aceites lubricantes para motores diesel (Véase tabla 2). J. CAT 1MPC. ASTM Research Report RR-D02-1440 Standard Test Method for Evaluation of Diesel Engine Oil in the Marck T-9 Diesel Engine Test.2 CF. ASTM Research Report RR-D02-1320 Single Cylinder Piston Deposit Test. L. Sludge. 4 SÍMBOLOS Y ABREVIATURAS 4. GF-2 y GF-3 Mediante esta simbología se señalan los diferentes niveles de comportamiento de los aceites para motores a gasolina a los cuales se refieren las letras S y GF. SAE J300 Engine Oil Viscosity Classification.1 SH.1: Homogeneity and Miscibility. General Motors 9099P Engine Oil Filterability Test (EOFT). . CAT 1N. TEOST MHT-4 (En Desarrollo por ASTM). ASTM Research Report RR-D02-1491 The Sequence IIIF Test. CF-4. ASTM Research Report RR-D02-1439 Cummins M11 High Soot Test (HST) for Evaluating Heavy Duty Diesel Engine Oils in Regard to Wear. El orden creciente en las letras y números en las denominaciones F. Las denominaciones o extensiones H. ASTM Research Report RR-D02-1473 The Sequence IVA Valve Train Wear Test. F-4. F-2. ASTM Research Report RR-D02-1469 Standard Test Method for Measurement of the Effects of Automotive Engine Oils on the Fuel Economy of Passenger Cars and LigthDuty Trucks in the Sequence VIB Spark Ignition Engine. 4. de la siguiente forma: 5. SJ. CF-2.Evaluation of Lubricants-Mack T-7. Engine Oil Water Tolerance Test (EOWTT) (En Desarrollo por ASTM). G-4 y H-4.

7 REQUISITOS 7.2 Las especificaciones de comportamiento que deben cumplir los aceites lubricantes para motores de combustión interna a operación dual gasolina/GNV de cuatro tiempos se indican en las tablas 3.2 Para verificar la conformidad del lote (cualquiera que sea su tamaño) con los requisitos establecidos en esta norma. 6 y 7. 7.2 Aceites lubricantes para motores diesel de dos tiempos. 6 CONDICIONES GENERALES Los aceites lubricantes para motores de combustión interna deben ser manufacturados con aceites básicos (minerales refinados o de otra procedencia) y los aditivos necesarios para garantizar el comportamiento indicado en los requisitos de la presente norma.1 Rotulación 10. 5. 7. se repetirán sobre la muestra testigo los ensayos donde exista discrepancia. 5. sedimentos. 8 MUESTREO 8. se tomará una muestra según la Norma Venezolana COVENIN 950.1 Aceites lubricantes para motores diesel de cuatro tiempos. agua u otras impurezas.1 El lote se conformará por unidades envasadas de una misma clasificación. y si no se obtienen resultados satisfactorios en este caso.1 Las especificaciones de comportamiento que deben cumplir los aceites lubricantes para motores de combustión interna a gasolina de cuatro tiempos se indican en las tablas 3.5. 4. Adicionalmente estos productos deben estar libres de materiales suspendidos.2. 4. 9 CRITERIO DE ACEPTACIÓN O RECHAZO Si la muestra ensayada no cumple con alguno de los requisitos establecidos en la tabla 10.1.1 Cuando el producto se expende en envases. el rótulo debe llevar con caracteres indelebles. 5. debe rechazarse el lote. y a diesel de cuatro y dos tiempos se indican en las tablas 8 y 9 respectivamente.3 Las especificaciones de manufactura (propiedades físicoquímicas) que deben ser verificadas por lote de producción para garantizar la calidad asociada al lubricante se indican en la tabla 10. 8.2. en lugar visible y en idioma español la siguiente información: . 10 ROTULACIÓN Y ENVASE 10. 6 y 7.

American Chemistry Council Petroleum Additives. 1998). API 1509 (Dic. Pregunto: para envases de un litro. 15W-40) deben cumplir con las pruebas de banco en laboratorios descritas para este nivel de comportamiento.a) Procedencia.1. Product Approval Code of Practice (Sep. i) Nivel de comportamiento.1. garrafa o galón. Esto aplicaría para tambores y pailas. que no vaya en detrimento de su calidad o desmejore sus propiedades durante el transporte y almacenamiento. e) Volumen neto expresado en unidades del Sistema Internacional.2 Envase Los aceites lubricantes para motores de combustión interna se deben envasar en recipientes de un material. b) Marca comercial.Clasificación de los aceites lubricantes para motores a gasolina y a operación dual gasolina/GNV de cuatro tiempos.1. Estos aceites son para motores a gasolina en vehículos para pasajeros. j) Indicar precauciones de uso del producto k) Cualquier otra disposición legal vigente. herrumbre y corrosión. 1/3) Nivel de Comportamiento Descripción del Servicio SH La clasificación SH fue adoptada en 1992 para describir aceites para motor en uso a partir de 1993. camionetas y camiones livianos. oxidación del aceite. 10.1. 10. que operan bajo los procedimientos de mantenimiento recomendados por los fabricantes. Los aceites desarrollados para esta clasificación exceden los requerimientos mínimos de la clasificación SG en lo concerniente a control de depósitos. h) Grado de viscosidad SAE.1. g) Número de lote. . 10.2 En caso de suministro a granel. cada despacho deberá ir acompañado con un documento que contenga la información señalada en el punto 9. Adicionalmente los grados de viscosidad definidos para esta clasificación (SAE 5W-30. Tabla 1 . c) Número de esta Norma Venezolana COVENIN d) Nombre del producto.1 El producto debe ir acompañado por una declaración de conformidad que tenga exclusivamente los resultados de los ensayos físicoquímicos que aparecen en la Tabla 10. 10W-30. (Pág. es indispensable este requisito?. BIBLIOGRAFÍA Engine Oil Licensing and Certification System. f) Firma industrial o envasadora con su domicilio. 2000). desgaste.

tendencia a la formación de espuma a alta temperatura y control de depósitos a alta temperatura. volatilidad. La clasificación SJ tiene nuevos requerimientos en las áreas de volatilidad. Estos aceites son para uso en servicios típicos de motores a gasolina en vehículos de pasajeros. SJ La clasificación SJ fue adoptada en 1996 para describir aceites para motor en uso a partir de 1997. compatibilidad con agua. Estos aceites pueden utilizar las guías API de intercambiabilidad de básicos. 2/3) Nivel de Comportamiento Descripción del Servicio . que operan bajo los procedimientos de mantenimiento recomendados por los fabricantes. La clasificación SL tiene nuevos requerimientos en las áreas de estabilidad a la oxidación. Los aceites para motor que satisfacen este nivel de comportamiento. han sido evaluados de acuerdo al Código de Prácticas de la ACC. Pueden ser utilizados donde se recomiendan las clasificaciones SH o inferiores. camionetas y camiones livianos actuales y de años anteriores. Los aceites para motor que satisfacen este nivel de comportamiento. Los aceites desarrollados para esta clasificación exceden los requerimientos mínimos de la clasificación SJ a la cual va a reemplazar. De ser necesario se aplicarán las guías de intercambiabilidad de básicos y de grados de viscosidad para los ensayos de motor.Clasificación de los aceites lubricantes para motores a gasolina y a operación dual gasolina/GNV de cuatro tiempos. SL La clasificación SL fue adoptada en 2000 para describir aceites para motor en uso a partir de 2001. que operan bajo los procedimientos de mantenimiento recomendados por los fabricantes.Los aceites para motor que satisfacen este nivel de comportamiento han sido evaluados de acuerdo al Código de Prácticas de la American Chemistry Council (ACC). compatibilidad con agua. así como las guías de lectura cruzada de resultados en ensayos de motor por grados de viscosidad. Los aceites desarrollados para esta clasificación exceden los requerimientos mínimos de la clasificación SH a la cual va a reemplazar. así como las guías de lectura cruzada de resultados por grados de viscosidad. (Pág. camionetas y camiones livianos actuales y de años anteriores. han sido evaluados de acuerdo al Código de Prácticas de la ACC. propiedades a baja temperatura. control de depósitos a alta temperatura y limites en el contenido de fósforo. Estos aceites pueden utilizar las guías API de intercambiabilidad de básicos. tendencia a la formación de espuma. Tabla 1 . Estos aceites son para uso en servicios típicos de motores a gasolina en vehículos de pasajeros. Pueden ser utilizados donde se recomiendan las clasificaciones SG o inferiores.

Esta simplificación sólo es posible debido a que los ensayos de motor han sido correlacionados con una variedad de ensayos de campo. Secuencia VIA para evaluar las características de ahorro de combustible de estos lubricantes. Las guías de lectura cruzada por grados de viscosidad e intercambiabilidad de básicos para este ensayo se permitirán luego que hayan sido desarrolladas por la API y aprobadas por la Alliance of Automobile Manufacturers (AAM). que cuando los formuladores de aceite usen estas guías. La correlación entre los ensayos de motor y los ensayos de campo es validada sólo para los aceites básicos y tecnologías de aditivos que hayan probado tener un comportamiento satisfactorio en servicio y que sean de amplio uso en este momento. NOTA: El comportamiento real de un aceite para motor debe incluir una variedad de ensayos de campo con vehículos que simulen todas las condiciones de manejo. sin embargo. 3/3) Nivel de Comportamiento Descripción del Servicio GF-3 Esta clasificación especifica los requerimientos mínimos de comportamiento (ensayos de motor y laboratorio) y las propiedades fisicoquímicas de aquellos aceites para motor que los fabricantes de vehículos consideran necesarios para un satisfactorio comportamiento y vida de sus equipos. si API confirma la aplicabilidad de éstas para lo aceites GF-2. La introducción de aceites básicos y tecnologías de aditivos significativamente diferentes a los actuales requerirán de suficiente data de soporte de comportamiento en campo para validar la correlación en los ensayos de motor desarrollados por la ASTM y para asegurar que no hay efectos adversos en los componentes de los vehículos o en los sistemas de control de emisiones. IIIE. Este nivel de comportamiento mínimo incluye el nuevo ensayo. Debe indicarse. Estos ensayos de campo deberían realizarse adicionales a los otros requerimientos de comportamiento especificados.Clasificación de los aceites lubricantes para motores a gasolina y a operación dual gasolina/GNV de cuatro tiempos. VE y L-38. Las guías actuales pueden aplicarse sólo para los ensayos de motor Secuencia IID. NOTA: El comportamiento real de un aceite para motor debe incluir una variedad de ensayos de . Los ensayos de motor que definen esta clasificación han sido especificados en lugar de los ensayos de campo para minimizar costos y tiempos de evaluación. (Pág. Tabla 1 . lo hacen basados en su propio juicio y a su propio riesgo.GF-2 Esta clasificación especifica los requerimientos mínimos de comportamiento (ensayos de motor y laboratorio) y las propiedades fisicoquímicas de aquellos aceites para motor que los fabricantes de vehículos consideran necesarios para un comportamiento satisfactorio de sus equipos.

campo con vehículos que simulen todas las condiciones de manejo. Sin embargo. La introducción de aceites básicos y tecnologías de aditivos significativamente diferentes a los actuales requerirán de suficiente data de soporte de comportamiento en campo para validar la correlación con los ensayos de motor desarrollados por la ASTM. sin embargo. y para asegurar que no hay efectos adversos en los componentes de los vehículos o en los sistemas de control de emisiones. El Comité CARS también ha seleccionado un aceite de referencia (TMC 1006) el cual es agresivo a los materiales de los sellos. Las guías de lectura cruzada por grados de viscosidad e intercambiabilidad de básicos para estos ensayos se permitirán luego que hayan sido desarrolladas por las organizaciones correspondientes y aprobadas por el International Lubricant Standardization and Approval Committe (ILSAC). Secuencia IVA. lo hacen basados en su propio juicio y a su propio riesgo. Debe indicarse. Los ensayos de motor que definen esta clasificación han sido especificados en lugar de los ensayos de campo para minimizar costos y tiempos de evaluación. Secuencia VG. Estos ensayos de campo deberían realizarse adicionales a los otros requerimientos de comportamiento especificados. Secuencia VIII y Secuencia VIB. La compatibilidad del aceite con los materiales de los sellos y empacaduras de los motores no está controlada a través de los ensayos de comportamiento de esta especificación. Secuencia IIIF. Tabla 2 . El uso de estas guías no absuelve al formulador de la responsabilidad en cumplir todos los requisitos especificados para cualquier producto comercializado en el mercado. el Committe of Automotive Rubber Specifications (CARS) de la Society Automotive of Engineers (SAE). ha seleccionado un conjunto de elastómeros de referencia que pueden utilizarse para la evaluación de los diferentes aceites básicos y tecnologías de aditivos que sean significativamente distintas a los materiales existentes. Esta simplificación sólo es posible debido a que los ensayos de motor han sido correlacionados con una variedad de ensayos de campo. La correlación entre los ensayos de motor y los ensayos de campo es validada sólo para los aceites básicos y tecnologías de aditivos que hayan probado tener un comportamiento satisfactorio en servicio y que sean de amplio uso en este momento. Nivel de Comparación Descripción del Servicio CF Servicio típico de motores diesel de inyección indirecta que son usados en maquinaria pesada y equipos estacionarios y de otros motores diesel que usan un amplio intervalo de tipos de combustibles. que cuando los formuladores de aceite usen estas guías. incluyendo aquellos que usan altos contenidos de azufre . Este nivel de comportamiento mínimo incluye los siguientes nuevos ensayos: Herrumbre de la bola.Clasificación de los aceites lubricantes para motores diesel de dos y cuatro tiempos. ILSAC recomienda que los básicos y las tecnologías de aditivos que sean más agresivos que el aceite de referencia se revisen ó evalúen adecuadamente en campo para asegurar que no hay cambios en los patrones de fallas de los sellos cuando estos estén en servicio comercial.

turbocargados o sobrecargados que requieren un efectivo control del desgaste de cilindros y anillos del pistón y formación de depósitos.5% en peso. desgaste y corrosión de cojinetes que contengan cobre. Los aceites CF-4 exceden los requerimientos de clasificación CE.(mayor a 0. Los aceites CH-4 son superiores en comportamiento a aquellos que cumplen con las categorías CF-4 y CG-4.5% en peso). espesamiento por oxidación y presencia de materiales insolubles. oxidación. Este nivel de comportamiento se puede utilizar donde se recomienda la categoría CD. CF-4 Servicio típico de motores diesel de cuatro tiempos y alta velocidad. Adicionalmente proporcionan una óptima protección contra la corrosión de materiales no ferrosos. estabilidad a alta temperatura y propiedades de manejo de hollín. turbocargados o sobrecargados es esencial un efectivo control de formación de depósitos. http://www. CG-4 Servicio típico de motores diesel de cuatro tiempos de alta velocidad en aplicaciones dentro y fuera de la carretera donde el contenido de azufre en el combustible puede variar desde menos de 0. corrosión. a menos que hayan cumplido con los requerimientos de comportamiento de estas categorías. Para ir a las Tablas abajo mencionadas CLIKEAR el siguiente link. Estos aceites exceden los requerimientos de la categoría CF-4. CF-2 Servicio típico de motores diesel de dos tiempos de aspiración natural. Están especialmente formulados para camiones de servicio pesado en aplicaciones de carretera.com/pagina1. Estos aceites no necesariamente cumplen con los requerimientos de CF y CF-4. Estos aceites pueden utilizarse donde se recomiendan aceites de niveles de servicio CD.05% en peso hasta menos de 0. Los aceites destinados para este tipo de servicio han estado disponibles desde 1994. Pueden además utilizarse cuando se recomienda la categoría de servicio CD-II. Los aceites CF-4 pueden ser utilizados donde se recomiendan aceites de nivel de comportamiento CE o inferior. con niveles de bajo azufre en el combustible. los cuales proporcionan un mejor control del consumo de aceites y los depósitos en los pistones. En estos motores los cuales pueden ser de aspiración natural.deltana.150m.html . Estos aceites son especialmente efectivos en mantener la durabilidad de los motores aún bajo condiciones de servicio adversas en cuanto a las características de control del desgaste. formación de espuma y pérdida de viscosidad por efectos del corte. Estos aceites poseen capacidades de comportamiento para adecuarse de manera flexible a los requerimientos de intervalos de cambio de aceite que establezcan los diferentes fabricantes de motores. Los aceites CH-4 están especialmente elaborados para ser utilizados con combustibles con contenidos de azufre de hasta 0.5% en peso. por lo que pueden lubricar efectivamente a motores con esos requerimientos. CH-4 Servicio típico de motores Diesel de cuatro tiempos de alta velocidad diseñados para cumplir las regulaciones de emisiones de escape de 1998 así como también aquellas aplicables a motores de diseños anteriores. espuma y desgaste. Son diseñados especialmente para camiones de servicio pesado en aplicaciones de carretera. de la formación de depósitos en los pistones. Los aceites destinados para este tipo de servicio han estado disponibles desde 1994. estando diseñados para proporcionar un mejor control del consumo de aceite. CE o CF-4.

Requisitos para el nivel de comportamiento GF-2 (Pág. a operación dual gasolina/gas natural para vehículos (GNV) (cuatro tiempos) y diesel (cuatro y dos tiempos).Requisitos para el nivel de comportamiento SJ.Aceites lubricantes para motores Diesel de cuatro tiempos (Pág.Aceites lubricantes par motores diesel de dos tiempos Tabla 9 . (Pág. (Pág. 1/2) Tabla 7 . 1/2) Tabla 4 . 2/2) Tabla 4 . 1/2) Tabla 3 Requisitos para el nivel de comportamiento SH (Pág.Requisitos Fisico-químicos para aceites lubricantes para motores a gasolina.Requisitos para el nivel de comportamiento SL (Pág.Requisitos para el nivel de comportamiento GF-3 (Pág. 1/3) Tabla 9 . (Pág.Requisitos para el nivel de comportamiento SL (Pág.Requisitos para el nivel de comportamiento GF-2 (Pág. 2/3) Tabla 9 .Requisitos para el nivel de comportamiento GF-3 (Pág. 1/2) Tabla 6 .Requisitos para el nivel de comportamiento SHA (Pág. 1/3) Tabla 9 . 2/3) Tabla 3 . 2/2) Tabla 7 . 1/2) Tabla 5 .Aceites lubricantes para motores Diesel de cuatro tiempos (Pág.Aceites lubricantes para motores Diesel de cuatro tiempos. 3/3) Tabla 10 . .Aceites lubricantes para motores Diesel de cuatro tiempos (Pág.Tabla 9 . 2/2) Tabla 5 . 2/2) Tabla 8 .Requisitos para el nivel de comportamiento SJA (Pág.Aceites lubricantes para motores Diesel de cuatro tiempos. 2/2) Tabla 6 .

Destilación. Determinación de la estabilidad a la oxidación. y COVENIN 874-82 Gasolinas y combustibles de aviación. debe cumplir las exigencias y normas de calidad que imponen las regulaciones internacionales para la producción de este combustible. Determinación de la corrosión a la y COVENIN 1534:1996 Productos derivados del petróleo. al igual que la que exportamos. constituyen requisitos de esta Norma Venezolana. Determinación del contenido de azufre por espectrometría de rayos X. Determinación de las características de detonación. y COVENIN 850:1995 Productos derivados del petróleo. Por considerarlo de interés. y COVENIN 872:1995 Productos derivados del petróleo. Gasolinas Sin Plomo Para Motores de Combustión Int erna 1 OBJETO Esta Norma Venezolana contempla las características mínimas de calidad que deben cumplir las gasolinas sin plomo a ser utilizadas en motores de combustión interna. 2. 2 REFERENCIAS NORMATIVAS Las siguientes normas contienen disposiciones que al ser citadas en este texto. y COVENIN 950-90 Petróleo crudo y sus derivados. equipados con convertidores catalíticos para el control de las emisiones de escape. y COVENIN 875-81 Determinación de la presión del vapor por el método Reid. se deben consultar las normas siguientes: . Muestreo manual. referente a Productos Derivados del Petróleo.1 Normas Venezolanas COVENIN lámina de cobre. y COVENIN 1826:1993 Productos del petróleo. Método del período de inducción. Método de ensayo para determinar la goma existente. y COVENIN 873:1994 Gasolinas. Método "Research" (RON). se recomienda a aquellos que realicen acuerdos en base a ellas. Como toda norma esta sujeta a revisión.Norma Venezolana para Gasolina sin Plomo Norma venezolana de productos derivados del petróleo y gasolina sin plomo para motores de combustión interna. COVENIN 3457:1999 La gasolina sin plomo que se expende en el país. y COVENIN 885:1992 Gasolina de motor.2 Otras Normas Hasta tanto no se aprueben las Normas Venezolanas COVENIN respectivas. Las ediciones indicadas estaban en vigencia en el momento de esta publicación. y COVENIN 893-81 Determinación de las características de detonación por el método Motor (MON). a continuación transcribimos la Norma Venezolana COVENIN 3457:1999. 2. que analicen la conveniencia de usar las ediciones más recientes de las normas citadas seguidamente. Se exceptúan las gasolinas de aviación. Definiciones.

13 (%E a 70ºC) 3. 4 REQUISITOS . Se expresa en función del porcentaje en volumen de isooctano. libre de agua.5 Índice de Bloqueo por Vapor (IBV) Es la suma de la presión de vapor Reid más el producto de 0. IBV = RVP + 0.1 Gasolina sin Plomo para motor Es aquella mezcla de destilados del petróleo y otras fracciones de procesos de refinerías. se aplican las siguientes definiciones: 3.2. es decir. a dióxido de carbono.4 Presión de vapor Reid (RVP) Es la presión absoluta a 37. baja temperatura en la mezcla de entrada y relativamente bajas revoluciones en el motor. expresada en kilopascal (kPa = kN/m2) (Véase Norma Venezolana COVENIN 875).13 por el porcentaje de evaporación a 70 ºC. determinado por la Norma Venezolana COVENIN 850. 3. 3.1 RON Es el número de octano.2 MON Es el número de octano determinado por el método "Motor".2 Número de Octano Es una medida de las características antidetonantes de las gasolinas. 3.3 Índice Antidetonante (IAD) Es el promedio aritmético del número de octano obtenido por el método "Research" (RON) (véase Norma Venezolana COVENIN 885) y el número de octano obtenido por el método "Motor" (MON) (véase Norma Venezolana COVENIN 893). 3. destinada a ser utilizada como combustible para motores de ignición por chispa equipados con convertidores catalíticos. bajo condiciones más severas que aquellas empleadas en el método "Research". alta temperatura en la mezcla de entrada y relativamente altas revoluciones en el motor. es decir. el cual mide el comportamiento antidetonante de una gasolina bajo condiciones poco severas de operación. 3 DEFINICIONES Y TERMINOLOGÍA Para los propósitos de esta Norma Venezolana. 3.y ASTM D 5059-92 Determinación del contenido de plomo en gasolina mediante el uso de espectroscopía de rayos X (Método C). en una mezcla de isooctano y n-heptano que tenga las mismas características antidetonantes de la gasolina que se está probando. y ASTM D 5191-96 Determinación de la presión de vapor utilizando el método ³Mini´.2.6 Convertidor Catalítico Dispositivo que transforma químicamente las emisiones de escape producidas por el motor de Combustión Interna.8 ºC. sedimento y material sólido en suspensión. determinado por el método "Research". nitrógeno y vapor de agua. 3.

1 Lote. c) Procedencia (planta de distribución). tomados según se indica en la Norma Venezolana COVENIN 950. Se define como lote.3 Tamaño de la muestra.2 Si uno o más requisitos fallan. Vol.4 Criterio de aceptación y rechazo 5. El color de la misma será el impartido por los componentes utilizados en su preparación . Tabla 1 ± Gasolina sin Plomo para Motores de Combustión Interna.3. se rechaza el lote. e) Número de esta Norma Venezolana COVENIN. b) Firma industrial.2 El contenido de plomo especificado en la gasolina sin plomo no debe provenir de adición intencional de Tetraetilo de Plomo. BIBLIOGRAFÍA ASTM D 4814-97B.4. El tamaño de la muestra no deberá ser menor del doble del volumen total (8 litros) requerido para realizar los ensayos estipulados en la presente norma.1 De cada lote se tomará la cantidad indicada en 5.1 La gasolina sin plomo para motores de combustión interna debe cumplir con los requisitos que se indican en la tabla 1. Requisitos. sin plomo extraído de un lote que sirve para obtener la información que permita apreciar una o más características de ese lote. 5. Standard Specification for Automotive Spark-Ignition Engine Fuel. se repetirán las pruebas donde exista discrepancia y si en este caso fallan una o más de estas pruebas. 4. d) Volumen (L).4.3 La gasolina sin plomo no debe contener ningún tipo de colorante. añadido intencionalmente. 05.03 Annual Book of ASTM Standards. 4. Propiedad Requisitos Mín. 5.2 Muestra. Otros criterios aquí establecidos se fijaron en base a datos aportados por la Industria Petrolera Nacional y Ensambladoras Nacionales. 5. Es un volumen especificado de gasolina. Máx Método de ensayo . un volumen especificado de gasolina sin plomo con características similares que se somete a inspección como un conjunto unitario. 5 INSPECCIÓN Y RECEPCIÓN 5. 6 ROTULACIÓN Y ENVASE Cada despacho deberá venir acompañado con un documento que contenga la siguiente información: a) Nombre del producto. 5. 1998.4.

Contenido de Azufre. min Goma existente antes de agregar aditivos mg/100 ml Presión de Vapor.0 MON mín. g Pb/L - 0. ºC Punto inicial 10% Volumen evaporado 50% Volumen evaporado 90% Volumen evaporado Punto final Residuo de destilación.5) COVENIN 873 COVENIN 874 COVENIN 875 Alterno: ASTM D-5191 Contenido de plomo. Clasificación Temperatura de destilación. % v Porcentaje de evaporación a 70 ºC Estabilidad a la oxidación. kPa (psi) 30 77 - 0.013 COVENIN 2048 Alterno: ASTM D-5059 Índice de Bloqueo por Vapor (IBV) Número de octanos - 14.06 1 70 121 195 225 2 COVENIN 1826 COVENIN 872 COVENIN 850 Indicar 240 5.5 (9. % p Corrosión (3 h a 50 ºC).0 .5 COVENIN 893 IAD mín. 91. 87.5 Véase punto 3.0 65.

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