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Curso técnico de arrancadores

Curso técnico de arrancadores

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09/23/2014

Curso Técnico Arrancadores

¿ QUE ES UN ARRANCADOR ?

Un arrancador es un equipo que me sirve para la protección de cualquier motor eléctrico, ya que se utilizan para la protección de sobrecarga de los motores eléctricos, el motor puede ser Monofasico, Bifásico o Trifasico

¿ PARA QUE SIRVE UN ARRANCADOR ?

Los arrancadores sirven para llevar el mando y la protección de los motores eléctricos. TAMBIEN SIRVEN PARA PROLONGAR LA VIDA UTIL DE UN MOTOR por medio de las protecciones que tienen integradas ( Como son los relevadores de sobre carga así como también los elementos térmicos en algunos ). Un arrancador me sirve para hacer diferentes usos o enclavamientos o secuencias en un control eléctrico. Así mismo la manera de instalarlos ya sea en serie o en paralelo todo depende del trabajo a desarrollar.

¿ EN DONDE SE UTILIZA UN ARRANCADOR ?

Un arrancador lo podemos utilizar en cualquier lugar que necesitemos de la protección de un motor eléctrico contra las variaciones de la corriente que puedan presentarse por fallas eléctricas, o por fallas en el suministro eléctrico, la otra seria por malas instalaciones o por malos manejos en el equipo, lo principal es cuando se requiere de la protección de un motor eléctrico. Los lugares de aplicación son en las industrias, en pequeños o grandes talleres, en el campo para los equipos de riego, en la residencia. Existen arrancadores para todas las capacidades ( HP ) de los motores eléctricos .

¿ QUIEN UTILIZA UN ARRANCADOR

¿ QUIEN UTILIZA UN ARANCADOR ? Toda persona que tiene la necesidad de proteger un motor Electrico contra una sobrecarga. Como punto principal para trabajar con un arrancador es que nesecitamos contar con la Energia Electrica, ya sea está Monofasica, Bifasica o Trifasica. No importando el medio que genere la energia Electrica El uso mas común lo tenemos en La industria, en la construcción, en uso agricola, en Grandes o pequeños Talleres, en las Residencias ,etc.

¿ COMO SE SELECCIONA UN ARRANCADOR ?
Par seleccionar un arrancador necesitamos conocer : *.- El tipo de arrancador que vamos a necesitar para el trabajo que me va a desarrollar. *.- Si es a Tensión Plena, Reversible, Estrella - Delta, a Tensión Reducida, en Condominio, o Alternador Simultaneador. *-. La capacidad en HP del motor. *.- La capacidad en Amperes ( De la placa del motor ) *.- El voltaje de trabajo del motor 115 Volt, 220 Volt, 440 Volt. *.- Si es Monofasico, Bifásico, o Trifasico. *.- La marca del motor ( Recordemos que los amperajes varían con cada marca del motor ). *.- El tipo de equipo que van a usar.

¿ CUALES SON LAS CONDICIONES DE OPERACION DE UN ARRANCADOR ?
Las condiciones de operación de un Arrancador son los voltajes que debemos manejar a través del mismo, así como los Amperajes de consumo que vamos a manejar a través del relee de sobrecarga. Las condiciones de operación dependen de las necesidades del usuario en el trabajo de cada equipo. Si el equipo trabaja en una Industria posiblemente la necesidad de trabajo seria de 8 o 12 horas continuas, así mismo si se trabaja en el campo, en donde tenemos necesidad de varios arranques al día la vida del arrancador se recorta . Recordemos que en cada arranque y paro del Arrancador se forma un arco entre sus contactos los cuales son los que los dañan. Es por eso que cuando un arrancador se trabaja de continuo tiene mas durabilidad o sea mas horas de vida que el que trabaja de forma intermitente.

¿ COMO SE INSTALA UN ARRANCADOR ?

La instalación de un arrancador es variable ya que este puede ser instalado en su caja termoplástica, o también lo pueden instalar sin su caja ya sea porque lo van a montar en algún tablero en especial en el mismo se pueden instalar varios arrancadores a la vez, un ejemplo de ellos son en las industrias en donde se encuentran instalados estos tipos de tableros eléctrica.

¿ CUANDO SE INSTALA UN ARRANCADOR ?

Un arrancador se instala cuando se tiene la necesidad de tener la protección para uno o varios motores eléctricos , ya sea en una industria o en un pequeño taller o en el campo para un equipo de riego. La instalación del arrancador es una necesidad para la protección de cualquier motor eléctrico sobre todo cuando se trate de la instalación de motores eléctricos trifasicos. También los podemos instalar para una red de alumbrado, recordemos que al hablar de una red de alumbrado, estamos utilizando una carga eléctrica.

¿ QUE SUCEDE SI INSTALO UN MOTOR SIN ARRANCADOR ?

¿ QUE SUCEDE SI LOS CABLEADOS SON DE POCO CALIBRE ?
Recordemos la importancia de los calibres de una instalación eléctrica cualquiera que esta sea. El cableado de la instalación siempre debe ser de acuerdo a los amperajes y voltajes que vamos a manejar a través de nuestros equipos , así mismo debemos considerar las distancias en que se vaya a instalar el equipo. Eligiendo el calibre adecuado para una instalación Eléctrica no existe el problema de caída de tensión , ni el riesgo de un cortocircuito en la línea de alimentación al equipo así mismo eliminamos la posible falla por caída de voltaje o tensión. Cuando el calibre del cable no es el adecuado el cable se calienta , así mismo el motor no arranca y se sobrecalienta. Es por eso muy importante el calibre de los conductores eléctricos y que el instalador cuente con los equipos de medición necesarios. ( Multiamperimetro ) para que pueda checar los Voltajes de línea y ver si existe caída de voltaje a la hora de trabajo del equipo así mismo el consumo de amperes al arranque y trabajo del equipo

¿ QUE DEBO HACER SI EL ARRANCADOR NO FUNCIONA ?
Antes de hacer la instalación del arrancador revíselo físicamente que no se encuentre dañado, revise la etiqueta del arrancador para ver si realmente es de la capacidad requerida por su equipo. Después cheque el voltaje que trae grabado en la bobina para ver si es el requerido, cheque que el relee de sobrecarga sea de acuerdo al rango del amperaje que requiere el motor. Asegúrese que el interruptor principal este cerrado y que en las líneas de alimentación tenga voltaje en cada una de ellas Si el arrancador no funciona revise las conexiones para ver que no exista un cable suelto, cheque los voltajes de la alimentación al arrancador. Verifique que la bobina no este quemada o abierta, esto lo puede checar con un multimetro o con el mismo multiamperimetro si este tiene para medir resistencias

¿ QUE TIEMPO TIENE DE GARANTIA UN ARRANCADOR ?
La garantía del Arrancador es de acuerdo a las cargas de trabajo del arrancador, así mismo dependiendo de las condiciones en donde se encuentre instalado, y de los usos y mantenimientos que se le hayan dado. En condiciones Normales la garantía es de 1 año a partir de la fecha de la venta. ( No de su instalación).

¿ QUE CUBRE LA GARANTIA ?
La garantía solo cubre el defecto de fabricación. Se recomienda que al momento de adquirir su Arrancador lo abra para una revisión visual, y cheque que este se encuentre en perfectas condiciones y no venga con partes rotas o dañadas. Ya que posiblemente en el traslado pudo sufrir algún daño. AL ADQUIRIR UN ARRANCADOR. Verifique que la bobina del Arrancador sea la adecuada al voltaje de trabajo de su equipo, de no estar bien regréselo a su distribuidor inmediatamente.

¿ QUIEN ME DA LA GARANTIA Y EN DONDE ?
Si el Arrancador lo esta Ud. adquiriendo lo debe revisar inmediatamente, y si se encuentra dañado o maltratado o roto la reclamación la hace inmediatamente en ese mismo local. Ahora si su equipo se daño después de instalado y usado lo mejor es que cheque cual fue la causa que pudo provocar el daño en el Arrancador. Si se encuentra fuera de Guadalajara la reclamación la puede hacer en el local en el que adquirió el equipo, el cual se encargara de darle el tramite correspondiente a su reclamación. O indicarle los pasos a seguir para la reclamación de la garantía. Si Ud. se encuentra en Guadalajara lo más recomendable es que Ud. acuda personalmente al Taller de Servicio. El cual se encuentra localizado en la Calle Gobernador Curiel No. 1777 Tel 01 (33 ) 3668-2500

¿ QUE PASOS Y REQUISITOS DEBO SEGUIR PARA SOLICITAR LA GARANTIA ?
Como requisito se necesita presentar la factura o una copia, o presentar la póliza de garantía con la fecha y el sello del distribuidor que vendió el equipo. La garantía se hace efectiva desde el momento en que el distribuidor efectúo la venta. Lo ideal para el cliente seria que el personalmente hiciera los tramites si se encuentra en el área metropolitana de Guadalajara directamente con el Taller de Servicio, lo cual agilizaría el resultado del diagnostico de garantía. Esto es que si lleva su Equipo al distribuidor el tramite a través de el es tardado. Nuestro Taller de Servicio se encuentra ubicado en Gobernador Curiel No. 1777 Tel 3668-2500.

¿ CUALES SON LOS COMPONENTES DE UN ARRANCADOR ?
Los componentes de un Arrancador son: La caja termoplástica que es la que lleva en su interior montado el Arrancador así mismo lleva integrada la estación de botones ( Arranque y Paro ). El contactor en el cual están integrados los contactos fijos y móviles, en algunos están integrados los contactos de retención y los auxiliares , así mismo como el núcleo o entrehierro en el cual se encuentra montada la bobina, otro componente seria el relee de sobre carga o los elementos termicos, esto es dependiendo de la marca del arrancador que utilicemos.

¿ CUALES SON LOS PASOS QUE DEBO SEGUIR PARA HACER EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO A UN ARRANCADOR ?
En primer lugar cerciorarse que la corriente eléctrica se encuentre desconectada interrumpiéndola en el interruptor principal, después de verificar que ya no existe voltaje, proceda a hacer una revisión visual para ver si existe algún daño visible, después verifique el estado de las conexiones, que estas no se encuentren carbonizadas, verificar el apriete de los tornillos de conexión, verifique el estado de los contactos móviles y fijos, si están sucios deles una pequeña pasada sobre el platinó con una lija fina, ver que el arrancador no se encuentre sucio, si es posible dele una sopleteada al gabinete y al arrancador. Proceda a cerrar el circuito de alimentación y verifique los voltajes de alimentación al arrancador, de no ser correctos, chequelo directamente de la alimentación principal

¿ QUE HERRAMIENTAS Y EQUIPO DE MEDICION NECESITO PARA INSTALAR UN ARRANCADOR?

Se necesita un taladro con sus respectivas brocas para concreto y/o para metal para poder fijarlo. Pinzas de Electricista .Pinzas de Punta. Pinzas de Corte Diagonal. Desarmadores Planos. Desarmadores Philips ( De Cruz ). Un Multiamperimetro. Un Voltímetro.

¿ CUALES SON LAS FALLAS MAS FRECUENTES DE UN ARRANCADOR ?

Se necesita un taladro con sus respectivas brocas para concreto y/o para metal para poder fijarlo. Pinzas de Electricista. Pinzas de Punta. Pinzas de Corte Diagonal. Desarmadores Planos. Desarmadores Philips ( De Cruz ). Un Multiamperimetro. Un Voltímetro.

¿ PARA QUE SIRVE CADA COMPONENTE DE UN ARRANCADOR ?
El cuerpo del contactor es donde van montados los contactos fijos del arrancador ( Este se compone de dos partes ), así mismo en el interior de este se encuentra el entrehierro o núcleo, sobre el cual lleva montada la bobina, así mismo se encuentran montados los contactos móviles, llevando dos seguros para el cerramiento del contactor. Los contactos son los que me sirven para pasar la corriente de un punto a otro punto. La bobina es la que hace el cierre magnético a través del núcleo magnético para que se cierren los contactos. El relee es el que detecta cuando el motor sufre una sobre carga de amperaje, lo cual lo hace a través de un bimetalico, abriendo el contacto ( Normalmente cerrado) para desconectar la bobina.

¿ COMO SE CALCULA UN ARRANCADOR ?

Un arrancador se calcula de acuerdo a los HP del motor y de acuerdo a los Amperes determinados en la placa de datos del motor Eléctrico. Estos amperajes no deben de sobre pasar los amperes indicados en la placa de datos, debe de tomarse el amperaje nominal. Es importante verificar los voltajes de trabajo del equipo para poder determinar el voltaje de la bobina del arrancador. En la industria se utiliza el trabajar el control con un voltaje menor al de FUERZA.

¿ Cuales son las partes que tienen mayor desgaste en un arrancador ?
Las partes que sufren mayor desgaste en un arrancador son los contactos, los cuales son dañados por los arcos eléctricos que se producen al desconectarse el arrancador.. Es por eso que nuestros voltajes deben de estar bien balanceados en nuestras líneas de alimentación, para evitar desgastes desiguales en los contactos del arrancador. Así mismo para los cierres de la bobina. Es por eso que se recomienda verificar el estado de los contactos periódicamente para ver que no pierdan su presión de cierre, es mejor cambiar el juego de contactos cuando estos hayan sufrido un desgaste por el uso, también es importante verificar la tensión de los resortes. Cuando los contactos están cerrados la presión es un factor importante de su capacidad para conducir la corriente. Un contacto pequeño, pero con suficiente presión, conduce más corriente que uno de mayor tamaño pero con menor presión

¿ COMO FUNCIONA UN ARRANCADOR?
Funciona a través de un voltaje predeterminado, el cual va de acuerdo al voltaje de trabajo requerido por el usuario. RECORDEMOS QUE PODEMOS MANEJAR DOS VOLTAJES A LA VEZ A TRAVEZ DEL ARRANCADOR EL CUAL SERIA EL DE CARGA ( Trabajo ) Y EL DE CONTROL. La alimentación del Arrancador es por la parte superior del Contactor la línea 1 se conecta en la parte del Contactor en donde dice 1L1 la línea 2 se conecta en donde dice 3L2 y la línea 3 se conecta en la parte del Contactor donde dice 5L3. Una fase pasa directa a la bobina del Arrancador (A1) , y la otra fase pasa a través del botón de arranque y el botón de paro, pasando esta a un contacto que se encuentra normalmente cerrado en el relevador de sobrecarga (95), pasando a través del contacto saliendo (96) al punto de conexión de la bobina (A2). Logrando con esto un cierre electromagnético a través del entrehierro. La retención la hace a través de un contacto normalmente abierto que se encuentra montado en el Contactor con los números 13 y 14 Lo cual permite el cierre de los contactos por los que pasara el voltaje requerido para el arranque del equipo. La alimentación para el motor es a través del relevador de sobre carga en los puntos 2, 4 y 6.

¿ CUALES SON LAS CARACTERISTICAS DE UN ARRANCADOR ?
Las de poder manejar diferentes Voltajes, así como la variedad de Arrancadores para los diferentes usos y necesidades , de los usuarios . Así mismo se pueden utilizar en las Industrias, en talleres, en edificios, en el campo o en el hogar. Otra de las características es la de poder controlar las cargas de un equipo a través de sus contactos, y la gran variedad de amperajes que manejan a través de sus relevadores de sobrecarga. Montaje en caja termoplástica. Amplio rango de potencias. Dimensiones reducidas. De fácil instalación. Con grado de protección IP 54. Especificación Técnica conforme a Norma IEC 947-4

¿ QUE BENEFICIOS SE OBTIENEN AL UTILIZAR UN ARRANCADOR ?
Principalmente la de prolongar la vida útil del equipo en que este instalado. Ya que este equipo me resguarda de sobrecargas que pudiese tener en una instalación de motores eléctricos. Así mismo es una seguridad para el operador ya que es un equipo de protección. El de poder manejar diferentes voltajes de trabajo o de control Así mismo poder centralizar varios arrancadores a la vez en un tablero o poder instalarlos individualmente. Centralizados serian en una fabrica. Individualmente en una Hidrolavadora o en un equipo de Riego un Equipo Hidroneumático, en un Compresor, etc.

¿ CUALES SON LAS REGLAS DE SEGURIDAD QUE SE DEBEN SEGUIR AL INSTALAR Y OPERAR UN ARRANCADOR ?
La regla principal es desconectar el circuito eléctrico de la alimentación principal para evitarse una posible descarga eléctrica, colocar un aviso en el interruptor principal prohibiendo que alguna persona ajena al mantenimiento del equipo pueda llagar a energisarlo de nuevo. Antes de proceder al mantenimiento cheque que no exista corriente en el arrancador, ya verificado proceda a dar el mantenimiento, procure que su herramienta este aislada y en buenas condiciones, retire todos los obstáculos que puedan entorpecer su trabajo, utilice equipo de protección adecuada al trabajo que va a desarrollar. Mantenga su equipo en una área libre de polvo y humedad, mantenga el área libre de obstáculos, recuerde que en un momento de una falla va a tener que revisar o a restablecer el arrancador. .

¿ CUANTOS TIPOS DE ARRANCADORES EXISTEN ?

En el mercado existe una gran variedad de arrancadores así como de diferentes marcas, estilos y modelos, unos de estado sólido los cuales son por medio de microships, en modelos los hay en: Estrella - Delta. Tensión Reducida. Reversibles Alta y Baja Velocidad. Condominio. . Alternador Magnético. Directo. Alternador Electronivel

¿ CUALES SON LOS CODIGOS DE IDENTIFICACIÓN DE NUESTROS ARRANCADORES ?
ARRANCADORES
Clase AC (B)
CODIGO AMPDW2G AMPDW3G AMPDW5G AMPDW7.5G AMPDW10G AMPDW15G AMPDW20G AMPDW25G AMPDW10H AMPDW20H AMPDW30H HP 2 3 5 7 1/2 10 15 20 25 10 20 30 HP 1/4 - 1 1/2 2 3 5 7 1/2 10 VOLTS TIPO

M AGNETICOS C/ ESTAC
DESCRIPCION

220 V ARRANCADOR A TENSION PLENA CON ESTACION DE BOTONES

MAGNETICO 440 V

Clase AC (B)
CODIGO AMCBDT-AS AMPDWC2GA AMPDWC3GA AMPDWC5GA AMPDWC7.5GA AMPDWC10GA VOLTS 127 / 220V TIPO

M AGNETICOS DUPLEX C/ALTERNAD
DESCRIPCION CONTROL DE BOMBEO DUPLEX ARRANCADOR DUPLEX CON FUSIBLES INTEGRADOS CON ESTACION DE BOTONES Y ALTERNADOR

220 V

AUTOMATICO

SIGNIFICADO DEL CODIGO DEL ARRANCADOR A TENSION PLENA CON ESTACION DE BOTONES. MARCA WEG. ( AMPDWXG } AM.- Arrancador Magnético. PD.- Caja de Plástico Duro W.- Marca del Arrancador que seria en este caso WEG. 2, 3, 5, 7.5, 10, Etc. .- Son los Caballos de Fuerza ( H. P. ) del Motor Eléctrico. F.- Significa que la Bobina del Contactor del Arrancador es a 110 Volts. G.- Significa que la Bobina del Contactor del Arrancador es a 220 Volt. H.- Significa que la Bobina del Contactor del Arrancador es a 440 Volt. SIGNIFICADO DEL CODIGO DEL ARRANCADOR MAGNETICO DUPLEX CON ALTERNADOR AUTOMATICO MARCA WEG. ( AMPDWCXGA }. AM.- Arrancador Magnético. PD.- Caja de Plástico Duro. W.- Marca del Arrancador que seria en este caso Weg. C.- Es la Clave del Arrancador que seria en Condominio. 2, 3, 5, 7.5 Etc.- Son los Caballos de Fuerza ( H. P. ) del Motor Eléctrico. G.- Significa que las Bobina s del Contactor del Arrancador son a 220 Volt. A.- Alternador. SIGNIFICADO DEL CODIGO DEL CONTROL DE BOMBEO DUPLEX. (AMCBDT-AS). AM.- Arrancador Magnético. CBDT.- Control de Bombeo Dúplex. AS.- Alternador Simultaneador.

¿CUAL ES EL PROCEDIMIENTO PARA TRABAJAR CON UN ARRANCADOR?
Realmente no existe un procedimiento para el trabajo de un arrancador, más bien seria que precauciones debo de tomar al utilizar un arrancador. Estas serian: Checar que el equipo no este sobrecargado a la hora del arranque. Que no existan objetos extraños que puedan obstaculizar el arranque del motor. Después de estas precauciones realmente lo que debe de hacer el operador es pulsar en el botón verde o negro de la estación de botones, que viene en algunos casos como en nuestros arrancadores montada en la tapa de la caja del arrancador con lo cual logro el arranque del equipo, así mismo si en un momento dado necesito parar el equipo lo único que debo hacer es pulsar el botón rojo el cual también se encuentra montado en la tapa del arrancador.

¿ PORQUE SE LE LLAMAN ARRANCADORES ?

Como su nombre lo indica se le llaman arrancadores por que precisamente nos ayudan en el arranque de un motor eléctrico ya sea de manera suave, o sea en baja velocidad y pasar en un tiempo determinado al arranque en alta velocidad, lo mismo para el arranque de un motor que trabaje en ambos sentidos, o en la alternación de dos o mas motores, o en el arranque directo de un motor.

¿ CON QUE FRECUENCIA SE DEBE DAR MANTENIMIENTO A UN ARRANCADOR ?
La conservación preventiva de los motores eléctricos y sus dispositivos de arranque requiere de operarios competentes y que el trabajo de inspección y mantenimiento sea cuidadosamente planeado . Las frecuentes revisiones y las reparaciones hechas a tiempo disminuyen los gastos de conservación, evitan los frecuentes reemplazos de equipo y reducen al mínimo el tiempo perdido. La frecuencia de las inspecciones periódicas debe establecerse teniendo en cuenta los requisitos de servicio. Puesto que el motor y su dispositivo de arranque están siempre asociados, el programa de inspección debería incluirse a ambos. Los mantenimientos deben ser de acuerdo a las cargas y arranques de trabajo de los equipos, estos pueden ser mensuales, bimestrales o trimestrales. Lo recomendable es una revisión y limpieza quincenal procurando checar las condiciones de los cables y reapriete de los tornillos de las terminales.

¿ QUE DIFERENCIA EXISTE EN LOS ARRANCADORES Y QUE TIPO DEBO USAR EN CADA INSTALACIÓN ?
Esta claro que existe diferencia en los arrancadores de no ser así existiría un solo arrancador, pero como no es posible que me desarrolle los diferentes trabajos según las necesidades de cada usuario. Fue entonces por lo que se crearon los diferentes modelos para los diferentes usos y necesidades. Si necesito que un Motor trabaje hacia Adelante y hacia Atrás aquí necesito instalar un arrancador Reversible. Si necesito un motor que arranque en baja velocidad y pase a alta velocidad aquí necesito un arrancador de dos velocidades. ( Estrella - Delta ) Si necesito trabajar dos motores alternándolos en forma manual necesito un arrancador en condominio. Si lo que necesito es trabajar dos o más motores alternándolos automáticamente usaría un arrancador alternador. ( Ya sea con alternador Electrónico o alternador mecánico ) Si lo que necesito es un arrancador para arrancar un motor de forma directa uso un arrancador normal. ( Es por eso que debemos definir el tipo de trabajo a desarrollar de cada equipo ). Si requiero trabajar con un motor de 15 HP en adelante utilizo un arrancador a tensión reducida.

¿ CUANTOS MOTORES PUEDEN MANEJARSE CON UN ARRANCADOR ?
Se puede manejar un solo motor con cada arrancador ya que cada arrancador en su relee de sobrecarga tiene definido el amperaje de trabajo del motor. Para cada tipo de trabajo a desarrollar hay un tipo de arrancador Así mismo cada motor tiene definido el amperaje de trabajo Ej: Si tengo un motor que consume 6.8 AMP ( 2HP ) y tengo otro que consume 9. 6 AMP ( 3 HP ) el voltaje de trabajo de los dos motores es de 220 volt , 3 Fases, 60 Hz. 1º- ¿ Que arrancador tendría que escoger en este caso el de 3 HP con un relee de sobrecarga con un rango de 8 a 12 amp o el de 2 HP con un relee de sobrecarga de 5.6 a 8 Amp Ej: Tengo dos motores de la misma capacidad de 9.6 Amp ( 3 HP ) cada uno quiero usar un solo arrancador ¿ Que es lo que puede pasar ? Si tengo el arrancador para 3 HP y el relee de sobre carga con un rango de 9.6 Amp.

¿ COMO SE SELECCIONA EL VOLTAJE DE TRABAJO DE UN ARRANCADOR ?
Para seleccionar el voltaje de trabajo de un arrancador lo primero, que debemos es estar enterados de que voltaje contamos en donde vamos a instalar el equipo. Ya conociendo el voltaje que tenemos y conociendo los HP del motor así como los Amperes de placa del Motor, elegir el arrancador, ya sea para un motor Monofasico, Bifásico o Trifasico. Podemos trabajar con diferentes voltajes en los arrancadores, tanto en la alimentación para el motor, como para el control. Al seleccionar un arrancador es muy importante que cheque visualmente que la bobina del arrancador sea la adecuada para el voltaje que va a manejar en el control. Los voltajes de trabajo de las bobina pueden ser de 12V, 24V, 110V, 220V Y 440V e CA o CD.

¿ QUE ES TRABAJO Y CONTROL CUANDO HABLAMOS DE UN ARRANCADOR ?

Cuando decimos trabajo nos estamos refiriendo al voltaje que realmente necesita el motor para su funcionamiento, este voltaje puede variar de acuerdo a los H.P del Motor ya que este voltaje puede ser en 115 volt, 220 volt o 440 volt, ya sea Monofasico, Bifásico o Trifasico, en todo caso siempre se debe especificar el voltaje de trabajo del Motor Eléctrico. ( Recordemos que para elegir un arrancador debemos conocer los H.P del motor Si es posible seria conveniente conocer los Amperes de consumo del mismo, por ningún motivo el amperaje del motor debe de ser mas alto que el que tiene marcado en la placa del motor ). Cuando mencionamos control nos referimos al voltaje de trabajo de la bobina del arrancador ya que por medio de esta se provoca un flujo magnético a través del entrehierro magnetizándolo y así realizar el cierre de los contactos por los cuales circula el voltaje para la alimentación del motor. Los voltajes de control de la bobina pueden ser en C.A o en C.D, estos son desde 24 Volts hasta 600 Volts en C.A. Y en C.D, desde 6 Volts hasta 250 Volts. Para esto hay que informarnos si el distribuidor cuenta con el arrancador que se necesita

¿ QUE DAÑOS O EFECTOS PUEDE PROVOCAR EL QUE HAYA BASURA O SUCIEDAD EN UN ARRANCADOR ?

Los daños que puede sufrir podrían irreversibles, o sea un daño total del Arrancador. El polvo o basura en su interior impiden el cierre perfecto de los contactos, provocando en los mismos que sufran daño en los puntos de contactos, pudiendo llegar hasta fundirse entre ellos mismos, por el recalentamiento, así como lo mismo sucio impide el cierre magnético del entrehierro provocando con esto un sobrecalentamiento en la bobina del arrancador lo cual provocaría el daño de la bobina. Es muy común que cuando existe suciedad en el entrehierro se escuche un zumbido en el arrancador. Lo ideal para la instalación de un arrancador es en lugar libre de humedad y polvo.

¿ COMO SE AJUSTAN LOS RANGOS DE AMPERAJES PARA EL TRABAJO DE UN MOTOR EN UN ARRANCADOR ?
Cuando el arrancador es con elementos térmicos en estos ya vienen definidos los amperajes de trabajo en cada uno de ellos, por ejemplo en el SD el elemento térmico B15.5 con un voltaje trifasico de 220 Volts 60 Hz tiene un rango de operación de 9.48 a 10.4 amperes. En este caso el E.T me serviría para un motor de 3 HP el cual toma una corriente a plena carga de 9.6 Amperes a 220 Volts 3 Fases 60 Hz. Como podemos observar el rango de protección es muy reducido. En cambio si trabajamos con un relee de sobre carga como en el caso del Arrancador Weg, tomando en cuenta el mismo motor el relee de sobrecarga seria con un rango de 8 a 12 Amperes, en el cual tenemos una diferencia de amp. La manera de ajustar el relee de sobrecarga es en el reloj el cual trae al centro del mismo una ranura en la cual se inserta un desarmador plano girandolo para seleccionar el rango del amperaje requerido para la protección del Motor.

¿ PARA QUE SIRVE EL SISTEMA DEL ARRANCADOR DE OPERACION REVERSIBLE ?
Los arrancadores magnéticos reversibles se usan para el arranque, el paro, e inversión de motores en CA, donde la protección por sobrecarga viene integrada. En este caso me sirve para cuando tengo la necesidad de trabajar un motor que gire en ambos sentidos tanto para atrás como hacia adelante. Como ejemplo podríamos tomar los tornos los cuales giran en ambos sentidos. Su trabajo es a Tensión Plena.

¿ PARA QUE SIRVE EL SISTEMA DE OPERACIÓN DEL ARRANCADOR CON ALTERNADOR ?

Los arrancadores magnéticos reversibles se usan para el arranque, el paro, e inversión de motores en CA, donde la protección por sobrecarga viene integrada. En este caso me sirve para cuando tengo la necesidad de trabajar un motor que gire en ambos sentidos tanto para atrás como hacia adelante. Como ejemplo podríamos tomar los tornos los cuales giran en ambos sentidos. Su trabajo es a Tensión Plena.

¿ PARA QUE SIRVE EL SISTEMA DEL ARRANCADOR DE OPERACION ESTRELLA - DELTA ?
Se recomienda para motores que accionan máquinas con resistencia de partida hasta aproximadamente 1/3 del par nominal las especificaciones están basadas en características de motores Weg de 4 Polos. Los arrancadores estrella - delta sólo pueden ser utilizados con motores de conexión estrella - delta. Los motores estrella - delta tienen 6 cables que permiten que los bobinados del motor se conecten ya sea en una configuración en estrella o en una delta. Para el arranque los bobinados del motor se conectan en estrella, lo que hace que una tensión de línea sea aplicada a través de dos devanados. Esto reduce la tensión en cada bobinado a 58% reduciendo asimismo la corriente y el par durante el arranque. Después de haber arrancado, los bobinados del motor se reconectan, esta vez en una configuración en delta. Con el motor arrancando en estrella, tanto la corriente de arranque como el par de arranque están en un 33% de los limites de arranque de conexión delta. Un arrancador estrella - delta no reduce verdaderamente la tensión en las terminales del motor, pero proporciona el efecto de tensión de arranque reducida y esta clasificado como tal.

¿ QUE ES Y CUADO SE UTILIZA UN ARRANCADOR A TENSIÓN REDUCIDA ?
Se recomienda para motores que accionan máquinas con resistencia de partida hasta aproximadamente 1/3 del par nominal las especificaciones están basadas en características de motores Weg de 4 Polos. Los arrancadores estrella - delta sólo pueden ser utilizados con motores de conexión estrella - delta. Los motores estrella - delta tienen 6 cables que permiten que los bobinados del motor se conecten ya sea en una configuración en estrella o en una delta. Para el arranque los bobinados del motor se conectan en estrella, lo que hace que una tensión de línea sea aplicada a través de dos devanados. Esto reduce la tensión en cada bobinado a 58% reduciendo asimismo la corriente y el par durante el arranque. Después de haber arrancado, los bobinados del motor se reconectan, esta vez en una configuración en delta. Con el motor arrancando en estrella, tanto la corriente de arranque como el par de arranque están en un 33% de los limites de arranque de conexión delta. Un arrancador estrella - delta no reduce verdaderamente la tensión en las terminales del motor, pero proporciona el efecto de tensión de arranque reducida y esta clasificado como tal.

¿ QUE ES Y CUANDO SE UTILIZA UN ARRANCADOR A TENSIÓN PLENA ?

Los arrancadores magnéticos se usan para motores de jaula de ardilla,con arranque y parada de tensión plena de CA o CD. La protección contra sobrecarga del motor está proporcionada por relevadores de sobre carga térmica de aleación fusible (Este es el caso de un arrancador con elementos térmicos ). Otros arrancadores cuentan con un relee de sobre carga el cual se le conoce como de reloj, teniendo un rango mayor en amperes siendo ajustable este rango, para los diferentes amperes que se requieren en el manejo del motor El uso es muy común en Fabricas, en pequeños talleres, en equipos de riego, en uso domestico residencial. Etc. Su uso es en general es en motores de 10 HP máximos. Para motores de mayor caballajes si no se cuenta con un transformador propio o con una Sub-Estación Comisión Federal de Electricidad recomienda usar un arrancador a tensión reducida.

¿ QUE CUBRE LA GARANTIA ?
La garantía solo cubre el defecto de fabricación. Se recomienda que al momento de adquirir su Arrancador lo abra para una revisión visual, y cheque que este se encuentre en perfectas condiciones y no venga con partes rotas o dañadas. Ya que posiblemente en el traslado pudo sufrir algún daño. AL ADQUIRIR UN ARRANCADOR. Verifique que la bobina del Arrancador sea la adecuada al voltaje de trabajo de su equipo, de no estar bien regréselo a su distribuidor inmediatamente. ¿ QUE CUBRE LA GARANTIA ? La garantía solo cubre el defecto de fabricación. Se recomienda que al momento de adquirir su Arrancador lo abra para una revisión visual, y cheque que este se encuentre en perfectas condiciones y no venga con partes rotas o dañadas. Ya que posiblemente en el traslado pudo sufrir algún daño. AL ADQUIRIR UN ARRANCADOR. Verifique que la bobina del Arrancador sea la adecuada al voltaje de trabajo de su equipo, de no estar bien regréselo a su distribuidor inmediatamente.

¿ POR QUE SE NECESITA UN ARRANCADOR ?

Por que es el medio de proteger y prolongar la vida útil de cualquier motor Eléctrico, en el lugar donde este se encuentre instalado. No importando la capacidad del motor ya que existe gran variedad de arrancadores para cubrir todas las necesidades del mercado. Para la selección de un arrancador solo es necesario conocer la capacidad en H.P del motor o el Amperaje que indica en la placa del motor, el amperaje real no debe de sobrepasar al indicado en la placa del motor.

¿ QUE BENEFICIOS OBTENGO AL INSTALAR UN ARRANCADOR ?
El beneficio es el de tener un equipo de protección adecuado para las necesidades del usuario, y la seguridad de evitar un daño mayor a su motor eléctrico, recordemos que entre más equipos de seguridad tengamos en nuestras instalaciones menor será el riesgo de un problema eléctrico en nuestro negocio. Como en todos los casos probablemente la inversión inicial sea alta, pero esta es redituable con el tiempo.

¿ COMO DEFINO SI UN ARRANCADOR ES GARANTIA ?
La manera de definir si un arrancador es garantía, seria por medio de una revisión al arrancador desarmándolo completamente y examinando detenidamente cada una de sus partes dañadas para poder hacer las conclusiones. Una bobina recalentada o quemada es signo de que el voltaje de alimentación a la misma no fue el correcto, otro caso seria que existiera suciedad entre el entrehierro no permitiendo el cierre perfecto lo cual produce un recalentamiento en la bobina. Esta misma falla produce un recalentamiento en los contactos del arrancador, en ocasiones se llegan a soldar entre si. Así mismo este recalentamiento también llega a carbonizar el cuerpo del contactor, por lo cual no es conveniente usar un cotactor que este carbonizado, recordemos que el carbón es un conductor. En el caso del relee de sobrecarga si este fue restablecido varias veces se daña, lo ideal es que al protegerse un equipo en más de una ocasión debemos revisarlo para poder detectar el por que de estarse protegiendo.

¿ CUAL ES LA FORMA DE ENSAMBLAR Y DESENSAMBLAR UN ARRANCADOR ?

Realmente no es muy dificil lo que debemos hacer es, primero realizar una revisión visual para poder estudiar la forma en que lo podremos desarmar, ya que lo estudiamos visualmente procederemos a hacer el desensamble del contactor y sus partes externas e internas, realmente no podemos dar una descripción de la forma de ensamblar o desensamblar un arrancador ya que existen diferentes fabricantes , por lo mismo no podemos indicar una forma especifica del desensamble de los arrancadores ya que tambien dependen del tamaño de cada uno de ellos.

¿ SON REPARABLES LOS ARRANCADORES ?

Si son reparables los arrancadores ya que se cuenta con las refacciones necesarias para su reparación. Estas las pueden conseguir o solicitar en el Dpto de Refacciones el cual se encuentra en la Calle Héros Ferrocarrileros Nº 307 Tel 01 33 3668-2500 Servicio@valsi.com.mx Refacciones@valsi.com.mx

¿ SE CUENTA CON EXISTENCIA DE REFACCIONES PARA LA REPARACIÓN DE LOS ARRANCADORES ?

Si se cuenta con refacciones para los arrancadores estos los puden conseguir en el departamento de Refcciones. Con Domicilio : Gobernador Curiel No. 1777 Tel 01 33 3668-2500 Correo Electronico Servicio @ valsi.com.mx

¿ SE PUEDE TRABAJAR UN ARRANCADOR EN UN LUGAR SUCIO ?

No se puede trabajar en un lugar sucio o contaminado asi mismo no debe instalarse en un lugar humedo ni a intemperie. Debemos procurar un lugar lo más limpio posible y libre de obstaculos que nos impidan un acceso facil para su revisión o reparación. Asi mismo debe estar sellado lo más hermetico posible, para evitarle que el polvo penetre en las partes internas del arrancador y provoque daños en el mismo. El polvo o la suciedad que penetra en los platinos del contactor nos puede provocar daños irreparables, tanto en el arrancador como en el motor, ya que este polvo o suciedad no nos permite un contacto efectivo en los platinos, asi mismo evitando un buen cierre entre los entrehierros en los que se encuentra montada la bobina, con lo que se provoca un zumbido en el arrancador

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