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Fuerza Aérea Mexicana

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³Fuerza Aérea Mexicana´

Fuerza Aérea Mexicana

Símbolo de la Fuerza Aérea Mexicana

Activa País Tipo Tamaño Parte de

19 de junio de 1913 México Fuerza aérea 11.770 efectivos Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) Fuerzas Armadas de México 453 aeronaves Comandantes

Equipamiento

Comandante actual General de división Leonardo Gonzáles García

Insignias Escarapela (alta y baja visibilidad) Distintivo de cola

Cultura e historia Lema Colores Aniversarios «Honor, valor y lealtad» Rojo, blanco y verde 10 de febrero Guerras y batallas Revolución mexicana: Batalla de Topolobampo, Rebelión delahuertista, Guerra Cristera, Rebelión escobarista Segunda Guerra Mundial: Batalla de Luzón Levantamiento zapatista

Sitio web:sedena.gob.mx La Fuerza Aérea Mexicana (FAM) es una de las dos fuerzas armadas componentes de la Secretaría de la Defensa Nacional. Su objetivo es defender la integridad, independencia y soberanía de México, garantizar la seguridad interior, auxiliar a la población en caso de necesidades públicas, realizar acciones cívicas y obras sociales que tiendan al progreso del país y, en casos de desastre, prestar ayuda para el mantenimiento del orden, auxilio de las personas, sus bienes y la reconstrucción de las zonas afectadas.

El término Fuerza Aérea Mexicana, se refiere a la totalidad del equipo aéreo y al personal que lo asiste, que es utilizado por el Colegio del Aire, el Ejército, el Estado Mayor Presidencial, las Unidades Aéreas y demás Dependencias. 1 Al mando supremo de la Fuerza Aérea Mexicana se encuentra el Presidente de la República. La FAM tiene la distinción de haberse empleado en observaciones y combates aéreos desde 1914. Desde que fue reorganizada en 1920, nunca más el gobierno electo fue destituido por la fuerza, pues la FAM contribuyó a sofocar múltiples rebeliones de origen territorial, militar y religioso. La Fuerza Aérea Mexicana también sirvió con distinción durante la Segunda Guerra Mundial en Filipinas y Formosa. Desde 1923, la Fuerza Aérea Mexicana ha dependido de la entonces Secretaría de Guerra y Marina como un servicio del ejército, al igual que hoy en día continua encadenada a la Secretaría de la Defensa Nacional, estancando su progreso, sin leyes ni reglamentos específicos y sin que se considere que ella, la Aviación opera en un medio distinto a los de Marina y el ejército. La Fuerza Aérea hoy A pesar de que México es un país que no tiene enemigos, la FAM es muy activa ya que ha incrementado el apoyo a la guerra contra el narcotráfico en México. La FAM tiene una flota aérea militar para cubrir las necesidades del país, contando con aeronaves de combate, aeronaves tácticas, aviones de carga, transporte, entrenamiento, reconocimiento y guerra electrónica. Adicionalmente, la Fuerza Aérea proporciona auxilio a la población civil en casos de desastres naturales o contingencias varias, transportando víveres y medicamentos entre otros. Un claro ejemplo es el de la inundación de Tabasco y Chiapas de 2007 y el espectacular puente aéreo entre la Ciudad de México y Villahermosa. La FAM también representa a México con ayuda humanitaria a otros países en caso de que la necesiten.

El emblema principal de la Fuerza Aérea y escarapela en sus aeronaves está conformado por tres triángulos equiláteros invertidos, concéntricos, y con los colores rojo, blanco y verde, del exterior al centro. La distancia de los centroides (coincidentes) de cada triángulo al borde exterior de cada triángulo está en la proporción 1 (verde), 2 (blanco), 3 (rojo).

El emblema se exhibe en ambo s lados del fuselaje de las aeronaves, excepto por algunos de los aviones del Hangar Presidencial. Otro distintivo de las aeronaves de la FAM consiste en tres rayas verticales verde-blanco-rojas en el timón de dirección. En algunos aviones de vigilancia se suprimen las rayas del timón y la escarapela se pinta en tres tonos de gris. Este emblema, también conocido como "Triángulo FAM", se emplea además en los diseños de las rodelas que llevan las tripulaciones en su overall y ropa de vuelo, así como en los diseños de los escudos de los planteles de educación militar de la FAM. Organización El Comandante de la Fuerza Aérea Mexicana está a cargo de la fuerza aérea y se encuentra bajo las órdenes del Secretario de la Defensa Nacional (SEDENA). El segundo a cargo de la FAM es el Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, de quien a su vez dependen el Subjefe Operativo y el Subjefe Administrativo.31 La infraestructura de la FAM se organiza como sigue:32 Sede Cuartel General (Jefaturas) Regiones Aéreas Grupos Aéreos Bases Aéreas Militares Planteles de Educación Estaciones Aéreas Militares Mantenimiento General Mantenimiento Electrónico Centros de análisis meteorológicos Regiones y bases aéreas La FAM cuenta con 18 bases aéreas, cada una pertenece a cierta región geográfica en el país. Regiones: Totales 1 4 5 18 4 8 2 2 2

Depósitos de Abastecimientos Aéreos 2

Divisiones áreas del espacio aéreo mexicano. Región Sede Estados que la conforman Aguascalientes, Colima, Distrito Federal, Guanajuato, Ciudad de Guerrero, Hidalgo, Jalisco, Estado de México, México, Distrito Michoacán, Morelos, Nayarit, Puebla, Querétaro, Federal Tlaxcala, parte centro y norte de Veracruz y Zacatecas. Tuxtla Gutiérrez, Chiapas Mexicali, Baja California Chihuahua, Chihuahua Campeche, Chiapas, Oaxaca, Quintana Roo, Tabasco, parte sur de Veracruz y Yucatán. Baja California, Baja California Sur, Sinaloa, Sonora Chihuahua, Coahuila, Durango, Nuevo León, San Luis Potosí, Tamaulipas

Centro

Sureste Noroeste Noreste

Bases aéreas militares (BAM):34

Bases Aéreas de la FAM. BAM Ubicación No. 1 2 3 4 5 6 7 8 Santa Lucía, Estado de México Ixtepec, Oaxaca Ensenada, Baja California

Nombre Base Aérea No. 1 Santa Lucía General Alfredo Lezama Álvarez Base Aérea No. 2 Ixtepec General Antonio Cárdenas Rodríguez

Región Centro Sureste

Base Aérea No. 3 El Ciprés General Alberto Noroeste L. Salinas Carranza Sureste Centro Sureste Centro Sureste

Cozumel, Quintana Aeropuerto Internacional de Cozumel Roo General Eduardo Aldasoro Suárez Zapopan, Jalisco Tuxtla Gutiérrez, Chiapas Pie de la Cuesta, Guerrero Mérida, Yucatán La Paz, Baja California Sur Base Aérea No. 5 Zapopan Capitán Emilio Carranza Rodríguez Base Aérea No. 6 Terán General Ángel H. Corzo Molina Base Aérea No. 7 León González Pie de la Cuesta Gustavo León González Aeropuerto Internacional Manuel Crescencio Rejón General Roberto Fierro Villalobos Aeropuerto Internacional Manuel Márquez de León General Gustavo S. Salinas Camiña

9

Noroeste

10 11 12 13 14 15 16 17 18 Rangos

Culiacán, Sinaloa Santa Gertrudis, Chihuahua Tijuana, Baja California Chihuahua, Chihuahua Apodaca, Nuevo León Oaxaca, Oaxaca Ciudad Pemex, Tabasco Comitán, Chiapas Hermosillo, Sonora

Aeropuerto Internacional Federal de Culiacán Base Aérea No. 11 Santa Gertrudis Teniente Coronel Juan Pablo Aldasoro Suárez, Aeropuerto Internacional General Abelardo L. Rodríguez Aeropuerto Internacional General Roberto Fierro Villalobos Aeropuerto Internacional del Norte Aeropuerto Internacional Xoxocotlán Base Aérea No. 16 Ciudad Pemex Base Aérea No. 17 Copalar Aeropuerto Internacional General Ignacio Pesqueira García

Noroeste Noreste Noroeste Noreste Noreste Sureste Sureste Sureste Noroeste

Los rangos en la Fuerza Aérea Mexicana, de la misma forma que en el Ejército Mexicano y la Armada de México se clasifican en 5 categorías que son: Almirantes, Capitanes, Oficiales, Clases y Marinería. La equivalencia de los rangos entre la Armada, la Fuerza Aérea y el Ejército de menor a mayor grado se distribuyen de la siguiente manera:

Armada

Fuerza Aérea

Ejército

Marinero

Soldado Soldado de Primera

Soldado Soldado de primera

No existe equivalencia

Cabo 3er Maestre

Cabo Sargento Segundo

Cabo Sargento Segundo

2do Maestre

Sargento Primero

Sargento Primero

Guardiamarina/Primer Maestre

Subteniente

Subteniente

Teniente de Corbeta

Teniente

Teniente

Teniente de Fragata Teniente de Navío

Capitán Segundo Capitán Primero

Capitán Segundo Capitán Primero

Capitán de Corbeta

Mayor

Mayor

Capitán de Fragata Capitán de Navío

Teniente Coronel Coronel

Teniente Coronel Coronel

Contralmirante Vicealmirante

General de Grupo General de Ala

General Brigadier General de Brigada

Almirante

General de División

General de División

Secretario de Marina

No existe equivalencia

Secretario de la Defensa Nacional

Grados Los grados en la Fuerza Aérea Mexicana, de la misma forma que en el Ejército Mexicano, se clasifican en la escala jerárquica como: Generales, Jefes, Oficiales y Tropa (Clases y Soldados). Las insignias correspondientes a los grados se portan

en las hombreras y en el tocado. Las hombreras llevan junto con el grado una franja de color violeta en el extremo exterior (denominado como "vivo"). El personal de generales usan como insignias de su jerarquía, el escudo nacional con estrellas estriadas de cinco picos de color plateado y sobre hombreras o palas con el "vivo" de color dorado. El personal de jefes usa como insignias de su jerarquía estrellas estriadas de cinco picos de color dorado y sobre hombreras o palas con el "vivo" de color violeta. El personal de oficiales usa como insignias de su jerarquía barras verticales estriadas de color dorado y sobre hombreras o palas con el "vivo" de color violeta. El personal de clases usa como insignias de su jerarquía en el tocado y sobre hombreras cintas de color negro, Cuando son varias cintas éstas están separadas entre sí por un "vivo" de color violeta. El distintivo de Soldado de Primera se coloca en la sobre hombrera y consiste en una cinta de color negro de 30 por 8 milímetros de ancho, dejando en las orillas un vivo de 2 milímetros de color violeta. El personal de cadetes de los establecimientos de educación militar Fuerza Aérea Mexicana, materializa su jerarquía con cintas de galón dorado de cinco hilos cosidas sobre tela de color violeta, Se colocan sobre las mangas a partir del codo hasta la parte inferior de la manga y a la altura de la costura de ésta con el puño. Para el uniforme de campaña se usan las insignias bordadas en color negro o cafe (selva o desierto) en tela camuflada, los generales con "vivo" de color negro y el resto del personal sin "vivos". Generales Jefes Oficiales Clases Soldados

Grad Insigni Insigni Grado o a a

Grado

Insigni Insigni Empleo Grado a a Insigni o a distinci ón Sargen to 1/o. Soldado de 1ª

Gener al de Divisi ón

Coron el

Capitán 1/o.

Gener al de Ala

Tenien te Coron el

Capitán 2/o.

Sargen to 2/o.

Soldado

Gener al de Grupo

Mayor

Teniente

Cabo

Subtenie nte

Clases de Cadetes en planteles de educación militar de la Fuerza Aérea Mexicana

Empleo

Insignia

Sargento 1º de cadetes

Entrenamiento La FAM ofrece estudios de nivel superior, medio superior, carrera técnica, adiestramiento táctico y capacitación técnica especializada en sus distintos planteles: Colegio del Aire

Fachada principal del colegio del aire. Desde que la Escuela Nacional de Aviación se inauguró en 1915, llevó con los años diferentes denominaciones hasta que finalmente, en 1959 se integró a las escuelas militares de meteorología, de mecánicos especialistas y de aviación, constituyendo el plantel educativo rector en educación militar aérea: 'El Colegio del Aire', que desde el 9 de septiembre de 1959 ha orientado la formación de oficiales de la Fuerza Aérea.35 El Colegio del Aire es el conjunto de instituciones académicas de la Fuerza Aérea Mexicana y está conformado por tres escuelas: Escuela Militar de Aviación, Escuela Militar de Mantenimiento y Abastecimiento y la Escuela Militar de Especialistas de la Fuerza Aérea. En ellas se imparten los cursos de formación de Oficiales Pilotos Aviadores así como de Oficiales de las distintas especialidades técnicas de la FAM.36 Escuela Militar de Aviación (E.M.A.) El ingreso a la Fuerza Aérea se realiza a través del proceso de admisión a planteles militares que lleva a cabo cada año la Secretaría de la Defensa Nacional. Actualmente la FAM ofrece estudios de nivel superior en la que sobresale la de Licenciado en Ciencias Militares Piloto Aviador Militar. Esta consta de 4 años y utiliza las instalaciones del Colegio del Aire y la Base Aérea Militar No. 5. Las materias que se imparten para la formación de pilotos son entre otras: tácticas de las ramas de aviación, táctica general aérea, meteorología, navegación aérea, control de tráfico aéreo, radiocomunicaciones y cultura en general, aunado a aproximadamente 250 horas de vuelo. Durante el primer año, el adiestramiento es teórico. En el segundo año se emplean los aviones Bonanza F-33C estadounidenses para la instrucción en vuelo. En tercer año se cadetes emplean los Aermacchi SF260EU para acrobacia, y posteriormente los Pilatus PC-7 para adiestramiento de vuelo avanzado. Dentro de cada una de estas etapas se les adiestra en acrobacia aérea, fase táctica, vuelo por instrumentos, vuelo visual de estima, radionavegación y

formación de aeronaves, entre otras, mismas que van aumentando su complejidad conforme el cadete avanza de año.37 La primera mujer que egresará como piloto aviador en la historia de la FAM, Andrea Cruz Hernández, ingresó como cadete en la Escuela Militar de Aviación en 2007. Escuela Militar de Especialistas de Fuerza Aérea (E.M.E.F.A.) La Escuela Militar de Especialistas de Fuerza Aérea ofrece una beca integral con duración de tres años para la formación de Oficiales Aerologistas y Controladores de Vuelo, obteniendo al graduarse el grado de Subteniente. Así como la licenciatura en Meteorología para Tenientes Aerologistas. Sus deberes son los de proporcionar información meteorológica y el control de las aeronaves militares o civiles.38 Escuela Militar de Mantenimiento y Abastecimiento (E.M.M.A.) En esta escuela se forman Subtenientes especialistas en mantenimiento de aviación, electrónica de aviación, abastecimiento de material aéreo y armamento aéreo.39 Escuela Militar de Tropas Especialistas de la Fuerza Aérea (E.M.T.E.F.A.) La Escuela Militar de Tropas Especialistas de la Fuerza Aérea es un establecimiento de educación militar que tiene como misión el de formar sargentos segundos en mantenimiento de aviación, abastecimiento de material aéreo, electrónica de aviación y armamento aéreo. La escuela se encuentra ubicada en el campo militar No. 37-D, Santa Lucía.40 Escuela Militar de Aplicación Aero Táctica de Fuerza Aérea (E.M.A.A.T.F.A.) Es un establecimiento de Educación Militar que tiene como misión capacitar y actualizar a los oficiales Pilotos Aviadores y de los Servicios de la Fuerza Aérea, para desempeñarse como auxiliares o asesores del mando en organismos tipo corporación. Para cumplir con los objetivos de la escuela, se imparte el Curso de Aplicación y Adiestramiento Táctico (C.A.A.T.) y los que determine el Alto Mando del Ejército y Fuerza Aérea Mexicanos. Se encuentra ubicada en la BAM No. 11 en Sta. Gertrudis, Chih. Centro de Adiestramiento Especializado de la Fuerza Aérea (C.A.E.F.A.) En este establecimiento se imparten cursos de especialización técnica para el personal de Servicios de la Fuerza Aérea así como adiestramiento recurrente en simuladores de vuelo para Pilotos Aviadores. Se encuentra ubicado en la BAM No.1 en Sta. Lucia, Edo. Mex.

Ingreso a los planteles de la Fuerza Aérea Para ingresar a alguno de los planteles de la Fuerza Aérea Mexicana, la SEDENA convoca a un concurso de ingreso que se realiza cada año. Los requisitos son:
y y y y y y

Ser mexicano y no tener otra nacionalidad Ser hijo de padres mexicanos Edad mínima de 15 años cumplidos al 31 de diciembre del año en curso Edad máxima de 20 años cumplidos al 31 de diciembre del año en que se concurse Haber terminado el bachillerato o su equivalente sin adeudo de materias Medir más de 1,65 m

Para ingresar a cualquier plantel del Colegio del Aire (Escuela Militar de Especialistas de la Fuerza Aérea, Escuela Militar Mantenimiento y Abastecimiento, Escuela Militar de Tropas Especialistas de la Fuerza Aérea ), se deben realizar los siguientes exámenes: físico, médico, psicológico y cultural, además en el caso de la Escuela Militar de Aviación psicológico de 2° nivel y el examen aeromédico.41 Flota Véase también:Aeronaves de la Armada de México. Por cuestiones de seguridad, la FAM no pública información detallada de su flota en servicio, sin embargo, esta se estima en 241 aviones y 117 helicópteros.4243

Tipo de misiones Aeronave

Modelo

En Origen servicio

Imagen

Aeronaves de Combate

Cazabombardero

Northrop F-5E Tiger Grumman II

8

Estado s Unidos

Cazabombardero / Adiestramiento

Northrop F-5F Tiger Grumman II

2

Estado s Unidos

Ataque / Bombardero / Adiestramiento Avanzado

Pilatus

PC-7

65

Suiza

Ataque / Bombardero

Pilatus

PC-9M

2

Suiza

Aeronaves de Transporte

Transporte Pesado

C-130

A/E/H Hércules

7

Estado s Unidos

Transporte Pesado

Boeing

727-200

4

Estado s Unidos

Transporte Medio

CASA

C-295

5

España

Transporte Ligero

Arava

IAI-201

11

Israel

Guerra electrónica/Vigilancia/Alerta Temprana/Control Aerotransportado

Embraer Alerta 145 temprana/Vigilancia AEW&C

E-99 P-99

1 2

Brasil

Alerta Fairchild Temprana/Vigilancia

C-26A Metroliner

4

Estado s Unidos

Exploración/Espiona Elbit je Systems

Elbit Hermes 450

--

Israel

Exploración/Espiona Elbit je Systems

Skylark Mk.I miniUAV

--

Israel

Reconocimiento

Schweizer

Schweizer SGM 2-37

3

Estado s Unidos

Aeronaves de Reconocimiento

Reconocimiento

Beechcraf C-90A King 4 t Air

Estado s Unidos

Reconocimiento

Cessna

Cessna 182S

65

Estado s Unidos

Reconocimiento

Cessna

Cessna 206H

6

Estado s Unidos

Reconocimiento

Pilatus

PC-6

4

Suiza

Aeronaves de Adiestramiento

Adiestramiento / Ataque a Tierra

Aermacchi SF-260

26

Italia

Adiestramiento Primario

Beechcraf F-33C t Bonanza

28

Estado s Unidos

Exhibiciones

Stearman

PT-17 Kaydet

7+

Estado s Unidos

Helicopteros de Combate

Combate

MD Helicopter 530F s

20+

Estado s Unidos

Apoyo aéreo

Sikorsky

UH-60L 6 Black Hawk

Estado s Unidos

Helicopteros de Transporte

Transporte Eurocopte Ejecutivo y Diversas Puma r Misiones

2 (1 es el DN-01 para transport Unión Europe e del Secretari a o de Defensa)

Transporte/Fumigad Bell or

206

68+

Estado s Unidos

Transporte / Apoyo aéreo

Bell

212

21

Estado s Unidos

Trasporte / Apoyo aéreo

Bell

412 412EP

4 7

Estado s Unidos

Transporte Medio / Apoyo aéreo

Mil

Mi-8TV

8

Rusia

Transporte Medio / Apoyo aéreo

Mil

Mi-171V

19

Rusia

Transporte Pesado

Sikorsky

CH-53

4

Israel

Transporte Pesado

Mil

Mil Mi-26T Halo

1

Rusia

Helicopteros de Adiestramiento

Adiestramiento

Bell

205 206B

1 2

Estado s Unidos

Helicopteros de Reconocimiento

Helicópteros de reconocimiento

Bell

205 206

1 4

Estado s Unidos

Aviones de transporte VIP (EMP)

Transporte VIP

Boeing

757-200 (transporte 1 presidencial )

Estado s Unidos

Transporte Ejecutivo

Boeing

737-300 (Tp02Boeing 7372 300 Tp03Boeing 737322)

Estado s Unidos

Transporte VIP

Lockheed

L-1329 Jetstar

1

Estado s Unidos

Trasporte VIP

Grumman

Gulfstream 2 III

Estado s

Unidos

Transporte VIP

Learjet

36A

2

Estado s Unidos

Transporte VIP

Global Express Bombardi (reemplazar 1 er á al jetstar 8)

Canad á

Helicopteros de Transporte VIP

Transporte ejecutivo

Puma Eurocopte Super r Puma

2 7

Unión Europe a

Recientes adquisiciones

Tipo

Fabricante Modelo Ordenados

Origen

Imagen

Helicopteros de Transporte

Eurocopter

EC-725 Cougar

12

Unión Europea

Interceptores F-5 En 1981, México adquirió a los Estados Unidos doce aviones F-5E/F mediante un contrato suscrito con Northrop Aircraft Co., denominado Proyecto FMS IF-70 para la compra de diez aviones F-5E, dos F-5F biplaza de entrenamiento, refacciones, capacitación, armamento y equipo para mantenimiento. En agosto de 1982, los pilotos mexicanos iniciaron el traslado de manera escalonada de las aeronaves

salidas de la planta de producción de la fábrica de Northrop en California. Los aviones F-5F matricula 4501 y el F-5E matricula 4001, fueron los primeros en llegar el 10 de agosto a la Base Aérea Militar N° 1 tripulados por los entonces Tte. Cor. FAPADEMA Ernesto Arcos Oropeza y el Mayor FAPADEMA Julio Ponte Romero, cuatro días después arribaron los F-5E 4002 y 4003; el 20 de agosto arribaron el F-5E 4004 y el F-5F 4502, y finalmente, el 28 de agosto el F-5E 4005. Para septiembre de 1982 se realizó la primera exhibición pública en vuelo de un caza supersónico de la Fuerza Aérea Mexicana.48 Después de veintiocho años de servicio, los aviones F-5E/F mexicanos han sido mantenidos operativos. En fechas recientes a los F-5 se les ha colocado esquemas conmemorativos por sus XX y XXV años de la llegada al país así como por el 91 aniversario de la Fuerza Aérea Mexicana. En agosto de 2007 se realizó el festejo de los 25 años del Escuadrón 401, donde se encuentran los diez F-5 con los que cuenta México. Actualmente al 10 de Febrero de 2011 (96 Aniversario de la FAM) se desconoce si los 10 se encuentran operativos pero se especula que solo 8 o tal vez menos lo estén. Informes recientes indicaron que en 2007 se negociaba para la compra de un lote de 12 F-16 nuevos pero debido a la situación económica se postergo y se ha afirmado que su sustitución no se realizara en este sexenio (2006-2012).49 Accidente aéreo del desfile conmemorativo de la Independencia de México Durante el desfile conmemorativo de la Independencia de México en 1995, sucedió un accidente al colisionar en el aire un avión F-5 matrícula 4003 piloteado por el Capitán Héctor Ricardo Trejo Flores con tres aviones T-33, en este trágico accidente perdieron la vida el General de AlaGonzalo Curiel García, el Mayor José Rivera Gutiérrez y los Tenientes Gustavo Enrique Pérez Estrada, Mario Humberto Sánchez García y Jorge Vergara Mogollón.50 Mecánica del accidente
y

y

y

y

y

La variación de las altitud de vuelo por ambos líderes de las formaciones que ocasionó la colisión, que en un nivel según cálculos y observaciones no correspondía a ninguna de las dos formaciones. La altitud de la formación de F-5, se encontraba 58 pies arriba de la altitud que le correspondía y la formación de T-33, se encontraba 50 pies abajo. Invasión de la trayectoria de los F-5 por la formación de T-33, se debió al ensanchamiento del viraje del líder de la misma, generado por la disminución de banqueo y aumento de velocidad. La variación del tiempo de recorrido de los patrones de ambos líderes T-33 con un retraso de 11 segundos y F-5 con un adelanto de 2 segundos. La variación del frente de la formación de los F-5 al adoptar la formación de escuadrillas en ³V´ que disminuyó los márgenes de seguridad en el aire.

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