Está en la página 1de 4

HOW TO REPARAR XENON

ANEXO UNA GUIA PARA SOLUCIONAR EL PROBLEMA DEL XENON QUE NO ENCIENDE O PARPADEA. ES NECESARIO ANTES DE PASAR A ESTA SOLUCION PRIMERO DESCARTA QUE TU BULBO O BALASTRA ESTE DAÑADO, ES DECIR CAMBIA DE POSICION LOS BULBOS, LOS BALASTROS Y VE SI EL PROBLEMA PERSISTE EN EL MISMO LADO, POR ALGUNA RAZON HE NOTADO QUE EN LOS BEETLES (INCLUIDO EL MIO) SE PRESENTA UN PROBLEMA DE ENCENDIDO EN EL FARO DEL LADO DEL COPILOTO, CASI SIEMPRE ES EL QUE FALLA, RAZON? LA UNICA EXPLICACION QUE HE ENCONTRADO ES QUE ESE LADO PRESENTA ALGUN TIPO DE RUIDO EN LA LINEA DE VOLTAJE QUE LE LLEGA DIRECTAMENTE AL FARO O NO TIENE LA SUFICIENTE CORRIENTE AL INICIO.. ES DECIR.. LA BALASTRA DEL XENON ES UN DISPOSITIVO ELECTRONICO QUE CUANDO LE LLEGA UNA CARGA DE VOLTAJE ACTIVA SU SISTEMA Y ENCIENDE EL XENON, CUANDO LA CORRIENTE O EL VOLTAJE PRESENTA VARIACIONES ESTA NO ES SUFICIENTE PARA ENCENDER EL SISTEMA LO QUE OCASIONA QUE EL CIRCUITO NO SE DISPARE Y NO ENCIENDA EL XENON. DESARMA TU SISTEMA Y TOMA LAS TERMINALES DE ENTRADA DE VOLTAJE DE LA BALASTRA, NECESITARAS UN PAR DE CABLES LARGOS, UTILIZA CINTA DE AISLAR PARA NO DEJAR CABLES DESCUBIERTOS, CONECTALA DIRECTAMENTE A TU BATERIA Y OBSERVA EL COMPORTAMIENTO DEL XENON… HAS LA PRUBA VARIAS VECES Y CON INTERVALOS DE TIEMPO… ALGUNA VEZ NO ENCENDIO? PARPADEO?.. SI TODO ESTA OK ENTONCES EL PROBLEMA SE DEBE A RUIDO EN LA LINEA DE ALIMENTACION DEL FARO. LA SOLUCION: CONECTAR LA BALASTRA DIRECTAMENTE A LA BATERIA.. NECESITARAS LO SIGUIENTE:

www.beetleteam.com

TEAM MERIDA

Jorge Pacheco jorchman@yahoo.com

UNA CHELA ( A DEMANDA….beetleteam. LINEA DEL AUTO RELAY + BATERIA 10A BALASTRA AL BULBO XENON www.. CINTILLAS.. TODOS TRAEN DIAGRAMA ). AISLANTE.     CABLE AUTOMOTRIZ DE UN CALIBRE RAZONABLE. CUESTION DE SEGURIDAD NOMAS.com TEAM MERIDA Jorge Pacheco jorchman@yahoo. ESA MISMA LINEA DEL POSITIVO ENTRARA AL RELAY (CONSIDERO QUE TENGAS CONOCIMIENTOS BASICOS DE ELECTRONICA) DEL RELAY SALE EL OTRO CABLE QUE VA AL BALASTRO … LA LINEA NEGATIVA LA CONECTAS DIRECTO DE LA BATERIA AL BALASTRO. EL FUSIBLE DE 10A VA EN LA LINEA POSITIVA LO MAS CERCA DE LA BATERIA DE PREFERENCIA.) TIRA LAS LINEAS DE TU BATERIA AL BALASTRO. LAS LINEAS QUE ALIMENTABAN A TU FARO LAS CONECTARAS AL RELAY (IDENTIFICA BIEN DONDE CONECTARLAS AL RELAY. NAVAJA PORTAFUSIBLE Y FUSIBLE DE 10A. INDETIFICA CORRECTAMENTE EL NEGATIVO Y EL POSITIVO.com . DIFERENTE COLOR RELAY UNIVERSALES 12 VOLT CON SUS ARNES PINZAS.

EN MI CASO ESTE SISTEMA SOLO SE LO APLIQUE AL FARO DEL LADO DEL COPILOTO QUE ERA EL QUE SIEMPRE ME FALLABA. EL VOLTAJE QUE LE LLEGARA A TU BALASTRA SERA SUFICIENTE PARA ACTIVARLA A LA PRIMERA SIN PROBLEMAS DE FALSEO.EN ESTAS TERMINAL SE CONECTA LA LINEA POSITIVA QUE VIENE DE LA BATERIA EN ESTA TERMINAL SALE LA LINEA POSITIVA QUE VA A LA BALASTRA EN ESTAS TERMINALES SE CONECTAN LAS LINEAS QUE ANTES ENCENDIAN LA BALASTRA FUNCIONAMIENTO: CUANDO GIRES EL SWITCH DE LOS FAROS.com . SE APLICARA UN VOLTAJE AL RELAY QUE OCASIONARA QUE CIERRE EL CIRCUITO DE TU BALASTRA CONECTADA DIRECTAMENTE A LA BATERIA.com TEAM MERIDA Jorge Pacheco jorchman@yahoo. ASI QUE PERMANECERA CERRADO. EL RELAY NO NECESITA UN VOLTAJE MUY ESTABLE PARA FUNCIONAR Y PÉQUEÑAS VARIACIONES NO LE AFECTAN COMO A TU BALASTRA.beetleteam. www.

com .com TEAM MERIDA Jorge Pacheco jorchman@yahoo.beetleteam. PERO PROMETO TOMAR ALGUNAS MAS DE COMO QUEDO LA INSTALACION FINAL.. www.NO TENGO MUCHAS FOTOS QUE ILUSTREN EL PROCESO DEL TRABAJO PORQUE O TOMABA FOTOS O INGERIA CHELA.