MOTORES ASNCRONOS MONOFSICOS

INTRODUCCIN
Los motores monofsicos, como su propio nombre indica son motores con un solo devanado en el estator, que es el devanado inductor. Prcticamente todas las realizaciones de este tipo de motores son con el rotor en jaula de ardilla. Suelen tener potencias menores de 1KW, aunque hay notables excepciones como los motores de los aires acondicionados con potencias superiores a 10KW. Se utilizan fundamentalmente en electrodomsticos, bombas y ventiladores de pequea potencia, pequeas mquinas-herramientas, en los mencionados equipos de aire acondicionado, etc. Se pueden alimentar entre una fase y el neutro o entre dos fases. No presentan los problemas de excesiva corriente de arranque como en el caso de los motores trifsicos de gran potencia, debido a su pequea potencia, por tanto todos ellos utilizan el arranque directo. Presentan los siguientes inconvenientes: Se caracterizan por sufrir vibraciones debido a que la potencia instantnea absorbida por cargas monofsicas es pulsante de frecuencia doble que la de la red de alimentacin. Este fenmeno se puede observar en la figura de la pgina que a continuacin se adjunta "No arrancan solos" , debido a que el par de arranque es cero. Para explicar esta ltima afirmacin recordemos la expresin general del campo magntico en el entrehierro generado por una corriente monofsica. Sea i= I0 cos (1t) la corriente que circula por el inductor, el campo que genera tiene la forma: B= Kicos(P) donde P es el nmero de pares de polos de la mquina. Sustituyendo la corriente por su valor B= KI0cos(1t) cos(P) Si desarrollamos este producto de cosenos llegamos a la expresin siguiente: B= [(KI0) / 2] cos(P + 1t) + [(KI0) / 2] cos(P - 1t) Que no es ms que la expresin de dos campos giratorios de la misma amplitud (que es constante) de valor [(KI0) / 2], de la misma velocidad de giro, s= 1 / P, pero de sentidos opuestos. Por tanto, el par desarrollado por este campo, tiene una curva parvelocidad de la forma:

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En la que se observa cmo el par de arranque vale cero. Si provocamos un desequilibrio en el momento del arranque, es decir, si 0, el motor comenzar a girar en uno u otro sentido, en funcin de cul sea el desequilibrio aplicado. Los sistemas ideados para el arranque de los motores asncronos monofsicos se basan por tanto en provocar un desequilibrio entre los pares antagonistas que generan ambos campos magnticos. Las principales realizaciones se basan en cambiar, al menos durante el arranque, el motor monofsico por un bifsico (que "arranca slo"). Un motor bifsico tiene dos devanados en el estator, desplazados /(2P). Las principales realizaciones de motores monofsicos utilizando esta tcnica son: 1. Motores de arranque por condensador 2. Motores de fase partida No obstante es importante significar que existen otras muchas realizaciones, que el lector interesado puede consultar en la bibliografa especializada. En este texto, slo nos vamos a ocupar de los motores de arranque por condensador.

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MOTORES MONOFSICOS DE ARRANQUE POR CONDENSADOR Se trata de motores asncronos monofsicos que en el momento del arranque son bifsicos. Tienen por tanto dos devanados en el inductor (que siempre est en el estator) desplazados /(2P). Estos devanados son: El devanado principal, as denominado porque es el que recibe energa durante todo el tiempo en el que el motor est funcionando El devanado auxiliar, de caractersticas idnticas al principal, pero al que se le ha aadido un condensador en serie, que es el que permite conseguir el desfasaje suficiente entre las dos corrientes. Se denomina devanado auxiliar porque slo recibe energa elctrica en el momento del arranque, ya que posteriormente, dicho devanado se desconecta por la accin de un interruptor centrfugo.

La estructura de este motor se muestra en la figura adjunta:

Para conseguir el arranque es necesario que las corrientes de los dos devanados estn desfasadas como puede apreciarse en la figura adjunta

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En la mayor parte de los motores monofsicos de arranque por condensador, el motor arranca como bifsico, pero cuando se alcanza una velocidad, de aproximadamente el 75% de la velocidad de sincronismo, se abre el interruptor centrfugo, funcionando a partir de ese momento como un motor monofsico propiamente dicho. En otras ocasiones, y para evitar problemas de mantenimiento, el motor es realmente bifsico, y no est provisto del mencionado interruptor. A continuacin se adjunta una figura explicativa de la curva par-velocidad tpica de este tipo de motores.

Seguidamente, se adjunta una figura en la que se pone de manifiesto que la potencia activa absorbida por un motor monofsico es pulsante a la frecuencia 2w, razn por la cual, este tipo de mquinas elctricas estarn siempre sujetas a vibraciones mecnicas, imposibles de eliminar.

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ARRANQUE DE MOTORES ASNCRONOS TRIFSICOS CON REDES MONOFSICAS

1.- INTRODUCCIN (Vase Mquinas Elctricas de Jess Fraile Mora, Cuarta Edicin del Servicio de Publicaciones del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Coleccin Escuelas) En primer lugar, hay que sealar que para que un motor trifsico se pueda accionar mediante redes monofsicas es imprescindible que dicho motor tenga acceso completo a sus devanados de estator (es decir, caja de bornes con seis conexiones del estator). El mtodo que se va a desarrollar es vlido tanto para motores con rotor en jaula de ardilla como para motores con rotor devanado. La tcnica a emplear se basa en el mismo razonamiento que se emplea para los motores asncronos monofsicos de arranque por condensador, en realidad, lo que se hace es construir un motor monofsico de arranque por condensador a partir del motor asncrono trifsico que se desea accionar, segn se muestra en la figura adjunta.

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El motor trifsico en estas condiciones arranca por s slo, con las mismas caractersticas que un motor monofsico de arranque por condensador. Si se utiliza el condensador adecuado, que es aquel que hace que el ngulo entre las dos corrientes del estator sea mximo y que es aquel cuya reactancia tiene un valor de:

XC =

Z 2

Donde Z es la impedancia del motor, se puede conseguir que la potencia del motor en su funcionamiento como monofsico pueda llegar a ser del 80 al 90% de su valor nominal como trifsico. Para una red de 220V, se necesitan unos 70F por KW de potencia til del motor (norma UNE48501). El condensador debe de preverse para una tensin de alrededor de 1.25 veces la tensin de la red, debido a los efectos de sobretensiones a que suele estar sometido como consecuencia de los fenmenos de resonancia. Para conseguir un cambio de giro basta con intercambiar el condensador con los otros devanados del motor trifsico.

Sin embargo, una configuracin que da mejores resultados (vase la referencia anteriormente indicada) es la que se muestra en la figura adjunta:

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