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CURVAS DE TRANSICIÓN

CURVAS DE TRANSICIÓN

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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA.

INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGIA DEL ESTADO TRUJILLO P.N.F CONSTRUCCION CIVIL

DISEÑO VIAL II

INTEGRANTES; CALDERÓN JONNY. V.- 13.745.966 URBINA ESMEIRA. V.- 13.377.323 MALDONADO RAUL. V.- 11.617.980 PERNIA LEONEL. V.- 12.939.840

VALERA, JUNIO DE 2011

Curvas de transición: Son las curvas de transición alineaciones de curvatura variable con su recorrido; y su objeto es suavizar las discontinuidades de la curvatura y el peralte. Se evita con ellas, por tanto, un cambio brusco de la aceleración radial, y en el control de la dirección del vehículo; y se dispone de longitudes suficientes, que permiten establecer un peralte y un sobreancho adecuados, modificar el ancho de la calzada y realzar la estética de la vía.

En un diseño donde se utilizan elementos geométricos rígidos como la línea recta y los arcos circulares, cualquier móvil que entre en una curva horizontal o salga de la misma, experimenta un cambio brusco debido al incremento o disminución de la fuerza centrífuga, que se efectúa en forma instantánea, lo que produce incomodidad en el usuario. El conductor sigue generalmente un camino conveniente de transición, lo que puede originar la ocupación de una parte del carril adyacente, cuando se inicia el recorrido de la curva, lo que representa un peligro si el carril aledaño es para tránsito de sentido contrario. Salvo cuando se tienen curvas de radios grandes, donde también se pueden usar pero no es estrictamente necesario, lo indicado es emplear las curvas de transición.

Forma y características. Se adoptará en todos los casos como curva de transición la clotoide, cuya ecuación intrínseca es: R·L = A2 Siendo:
• • •

R = radio de curvatura en un punto cualquiera. L = longitud de la curva entre su punto de inflexión (R = infinito ) y el punto de radio R. A = parámetro de la clotoide, característico de la misma.

Otros valores a considerar son (figura 4.1):

Figura Curva de transición. Lo = longitud total de la curva de transición.83 ·L /R Lo = ángulo de desviación en el punto de tangencia con la curva circular. referidas a la tangente y normal a la clotoide en su punto de inflexión. Xm. L = ángulo de desviación que forma la alineación recta del trazado con la tangente en un punto de la clotoide. o En radianes: L = L/2·R o En grados centesimales:L = 31.  o= retranqueo de la curva circular. 4.  ángulo entre las rectas tangentes a dos clotoides consecutivas en sus puntos = de inflexión. R Xo. Yo = coordenadas del punto de unión de la clotoide y de la curva circular.1 • • • • • • • • Ro = radio de la curva circular contigua. . Ym = coordenadas del centro de la curva circular (retranqueada) respecto a los mismos ejes.

punto de intersección de las rectas tangentes a dos clotoides consecutivas en sus puntos de inflexión. La variación de la aceleración centrífuga no compensada por el peralte deberá limitarse a un valor J aceptable desde el punto de vista de la comodidad.• • • V = vértice. Suponiendo a efectos de cálculo que la clotoide se recorre a velocidad constante igual a la velocidad específica de la curva circular asociada de radio menor. distancia entre el vértice y el punto de inflexión de una clotoide. B = bisectriz. T = tangente. Longitud mínima. La longitud de la curva de transición deberá superar la necesaria para cumplir las limitaciones que se indican a continuación. el parámetro A en metros. deberá cumplir la condición siguiente: Siendo: • • • • • • Ve = Velocidad especifica de la curva circular asociada de radio menor (km/h) J = Variación de la aceleración centrifuga (m/s3) R1 = Radio de la curva circular asociada de radio mayor (m) R0 = Radio de la curva circular asociada de radio menor (m) p1 = Peralte de la curva circular asociada de radio mayor (%) p0 = Peralte de la curva circular asociada de radio menor (%) Lo que supone una longitud mínima (Lmin) de la clotoide dada por la expresión: . distancia entre el vértice y la curva circular. Limitación de la variación de la aceleración centrífuga en el plano horizontal.

se adoptarán para J los valores indicados en la tabla 4. A efectos de aplicación de la presente Norma. Para que la presencia de una curva de transición resulte fácilmente perceptible por el conductor. se recomienda que la variación de acimut entre los extremos de la clotoide.4 0. Por otra parte.4 0.6 0.7 Limitación de la variación de la pendiente transversal.4 Jmáx (m/s³) 0. sea mayor o igual que la quinta parte del ángulo total de giro entre las alineaciones rectas consecutivas en que se inserta la clotoide (figura 4. en detrimento de la comodidad.5 Ve (km/h) Ve < 80 80 < Ve < 100 100 < Ve < 120 120 < Ve J (m/s³) 0. .5 0. Ro = radio de la curva circular (m). la variación de la pendiente transversal se limitará a un máximo del cuatro por ciento (4 %) por segundo para la velocidad específica de la curva circular asociada de radio menor. TABLA 4. se deberá cumplir simultáneamente que: • • La variación de acimut entre los extremos de la clotoide sea mayor o igual que 1/18 radianes.1). debiendo sólo utilizarse los valores de Jmáx cuando suponga una economía tal que justifique suficientemente esta restricción en el trazado.5 0. se deberán cumplir simultáneamente las siguientes condiciones: • • Lmin = Ro/9 ------> Amin = Ro/3 Lmin = 2·(3·Ro)1/2 ------> Amin = (12·Ro3)1/4 Siendo: • • Lmin = longitud (m). Es decir.4 0. El retranqueo de la curva circular sea mayor o igual que cincuenta centímetros (50 cm).A efectos prácticos. Condiciones de percepción visual.5.

La longitud máxima de cada curva de acuerdo no será superior a una vez y media (1. Valores máximos.Es decir: Lmin = ( R o)/500 ------> Amin = Ro·(·/500) 1/2 · · Siendo: • • • Lmin = longitud (m). . Se recomienda no aumentar significativamente las longitudes y parámetros mínimos obtenidos en el apartado 4.3 salvo expresa justificación en contrario.5) su longitud mínima. L la longitud de la curvatura entre su punto de inflexión y el punto de radio R (m) y A el parámetro de la clotoide. Ro = radio de la curva circular (m).  = ángulo de giro entre alineaciones rectas (gon). invariante para una clotoide (m).4. La clotoide: es un tipo de curva de transición puesto que varía su curvatura linealmente a lo largo de su desarrollo evitando las discontinuidades en la curvatura de la traza. La ecuación fundamental de la clotoide es: R·L=A2 Dónde: R es el radio de la curvatura en un punto cualquiera (m).

permiten obtener carreteras cómodas. . sus bondades con respecto a otros elementos geométricos curvos.Las relaciones entre los elementos de la clotoide son: Longitud L=(A/R)2 de la clotoide: Ángulo de giro de la clotoide: τ=L2/(2·R)=A2/(2·R2) Centro del círculo tangente al punto final de la clotoide referido al inicio de la misma: x0=x-R∙sinτ y0=y+R∙cosτ Coordenadas del punto final de la clotoide referidas al inicio de la misma: x=R·∑i=1∞{2·(-1)i+1·τ2·i-1/[(4·i-3)·(2·i-2)!)]} y=R·∑i=1∞{2·(-1)i+1·τ2·i/[(4·i-1)·(2·i-1)!)]} Corresponde a la espiral con más uso en el diseño de carreteras.

en cada punto. a medida que el vehículo entra o sale de una curva horizontal. Las principales ventajas de las espirales en alineamientos horizontales son las siguientes: . para obtener trazados más económicos.seguras y estéticas. . la cual se distorsiona por el desarrollo del peralte. . .La flexibilidad de la clotoide y las muchas combinaciones del radio con la longitud.656·J)·(Ve2/R-1. La longitud mínima y máxima de la clotoide está sujeta a las siguientes limitaciones para mantener las condiciones de comodidad. seguridad y armonía/estética. se mejora considerablemente la apariencia en relación con curvas circulares únicamente. la que corresponde al respectivo radio de curvatura. y en la mayoría de los casos la disminución del movimiento de tierras.Una curva espiral diseñada apropiadamente proporciona una trayectoria natural y fácil de seguir por los conductores.La longitud de la espiral se emplea para realizar la transición del peralte y la del sobreancho entre la sección transversal en línea recta y la sección transversal completamente peraltada y con sobreancho de la curva. de tal manera que la fuerza centrífuga crece o decrece gradualmente. En efecto. permiten la adaptación a la topografía. Con el empleo de las espirales en autopistas y carreteras. mediante la aplicación de espirales se suprimen las discontinuidades notorias al comienzo y al final de la curva circular (téngase en cuenta que sólo se utiliza la parte inicial de la espiral).El desarrollo del peralte se hace en forma progresiva. Limitación de la variación de la aceleración centrífuga en el plano horizontal (comodidad) AminI=[Ve·R/(46.27·p)]1/2 . con lo que se consigue que la pendiente transversal de la calzada sea. lo que es de gran ventaja también en el mejoramiento de carreteras existentes.

Consideraciones generales . Su ecuación intrínseca es: LR = A2 . entonces L = A2 R Dónde: L : Longitud desde el origen a los puntos indicados.51/2∙Amin Ecuaciones paramétricas La clotoide se puede definir como una curva tal que su radio es inversamente proporcional a su longitud.4)]1/2 Condiciones de percepción visual (estética y armonía) AminIII=R/3 AminIV=(12·R3)1/4 AminV=R·(π·Ω/500)1/2 Valores máximos (seguridad) Amax=1. (m) R : Radios en los puntos indicados. (m) Parámetro A a.Por definición. en las clotoides la curvatura varía gradualmente desde cero (0) en la . (m) A : Parámetro de la clotoide.Limitación de la variación de la pendiente transversal (seguridad y comodidad) AminII=[Ve·p/(R·14.

aun cuando el radio y la longitud de los distintos puntos de la clotoide tienen diferentes valores. ya que el radio de la curva. utilizan para velocidades de marcha reducida. b. por consiguiente.3. De la Figura 3. en cualquier punto de la espiral. estos están ligados entre sí. y el punto en que tal cosa ocurre es el punto paramétrico de la clotoide. manteniendo su parámetro A constante. . fija la relación entre R (radio). En el punto paramétrico corresponde un arco entre las tangentes de 28°38’52”. entonces: A = R = L. al fijar el tamaño de la clotoide. se Angulo de giro de la espiral clotoide Si A²= RL.Las clotoides de parámetro A grande. Cálculo Si en la fórmula A2=RL hacemos R=L. por consiguiente. L (longitud) y q (ángulo central de la espiral). dθe = θ L dL = R LdL A2 A2 = 2 R2 L 2R ∫ 0 dθ = ∫ 0 LdL . Es decir. Las espirales de parámetro A pequeño aumentan rápidamente su curvatura y. hasta un valor máximo correspondiente al de la curva circular espiralizada. .5 2 = 2 A2 A L = 2 Rθe( rad. R= A²/L. θe = A2 L2 L2 = 0.El parámetro A.tangente. de modo que su producto es un valor constante.15: Rdθe = dL . pudiéndose fácilmente calcular uno de ellos cuando se conoce el valor del otro.) . varía con la distancia desarrollada a lo largo de la misma. son aptas para la marcha rápida de los vehículos. aumentan lentamente su curvatura y. punto en el cual el radio de curvatura y la longitud del arco desde el origen son iguales.

θe Y = A 2 ∫ 0 sen θe dθe (2) θe (1) y (2) son las ecuaciones paramétricas de la clotoide. Cálculo Por series: cosθ = 1 - θ2 θ4 θ6 θ8 + + .. dx = dL cosθe.3.. 3! 5! 7! 9! Con lo que las ecuaciones (1) y (2) quedarían como se indica: .... y L cosθe dθe = sen θe dθe = dx = dL cosθe = dy = dLsen θe = θ A cosθe d θe . dL = Rdθe . θ asimism o X= A 2 ∫ 0 cos θe dθe (1) . dL = Rdθe = A2 L A2 L A2 dθe .... dy = dLsenθe Entonces.15.Ecuaciones paramétricas Deducción θ e = L²/2A² y de la figura 3... 2! 4! 6! 8! θ3 θ 5 θ7 θ9 senθ = θ + + .. y 2θe A 2θe sen θe d θe ..

) 5x2! 9x4! 13x6! 17x8! 2 4 6 8 ∫ 0 θ sen θe θe d θe = 2 θ θe θ e θe θ e θe ( + + .... ) .... El cálculo de X y de Y se puede obtener por computadores (u ordenadores) o en calculadoras programables o mediante tablas que requieren interpolar valores.. 5x2! 9x4! 2 4 Y= A θ θ e θ e 2θe ( + ........... 2 4 6 X= A θ e θe θe 2θe (1 + ......... ) (4) 3 42 1320 75600 3 5 7 . o finalmente: 3 7x3! 11x5! 3 5 Donde e se mide en radianes... ) 3 7x3! 11x5! 15x7! 19x9! 3 5 7 9 X= A θ e θ e 2θ e (1 + ..... ) (3) 10 216 9360 Y= A θ θe θe θ e 2θe ( + .∫ ο θ cos θe d θe = 2 θe θe θ e θe θe θe (1 + + . ) ..

15 RELACION DE LONGITUD L Y COORDENADAS X. R .Figura 3.16) pueden determinarse utilizando las siguientes expresiones matemáticas: .3.Coordenadas en cualquier punto de la espiral .3.Longitud de la curva espiral Le = A2 = 2θe R = A 2θe . θe en radianes. Y Elementos de la espiral clotoide Los elementos de la clotoide (ver Figura 3.

θ e + θ e . donde C = constante 2 A 2   3 5 7  e θ . donde C = constante 2 A 2   .θ e Y = Le 3 7 x 3! 11x 5! 15x 7 !    .R sen e .Longitud de abscisa media XM = X .Disloque de la espiral R = Y + R (cos e.Longitud de la tangente larga TL= X Y tan θe -Longitud de la tangente corta Tc = Y senθe . donde θe en radianes.θ e + θ e .2 4 6 8    1. de la misma forma X = Le 5x 2 ! 9 x 4 ! 13x 6 ! 17 x 8 !   4 8 12  Le Le L e  1X = Le +  (5 C 2 )2! (9 c 4 )4! (13 C 6 )6!    .1) . de la misma forma :   6 10 14  2 Le Le Le  Le Y = Le +  3C (7 C 3 )3! (11 C 5 )5! (15 C7 )7!    .Longitud de la tangente del sistema de empalme T e = XM + tan ∆ (R + ∆R) 2 . donde θe en radianes.θ e + θ e  .

Angulo de la cuerda larga de la espiral φ = arctan( Y ) X . muestra la localización de cada uno de los elementos geométrico de un empalme espiral.Longitud de la externa o bisectriz del sistema de empalme .espiral. Ee = R + ∆R -R cos ∆ 2 .. CALCULO DE OTROS ELEMENTOS GEOMETRICOS .17.Cuerda de la espiral CL = X 2+ Y2 La Figura 3.círculo .3.

ELEMENTOS GEOMETRICOS DE LA ESPIRAL CLOTOIDE .

Consideraciones adicionales sobre el cálculo de elementos En un empalme simétrico de clotoide y clotoide. se pueden determinar todos los .

17 muestra cada uno de estos elementos y su relación gráfica con los demás. Los valores de R y XM . lo que facilita su identificación y aplicación en el diseño. R  3x 2! 7 x4!! 11x6! 15x8!  θ3 θ5 θ7 XM   = θe − e + e − e . donde ∆ = θe 2 L= Y θe θ e θ e5 θ e7 + 3 7x3! 11x5! 15x7! 3 Los elementos geométricos restantes se determinan por las expresiones matemáticas antes enunciadas.  R 5x3! 9 x5! 13x 7!  Elementos de cálculo para localizar una espiral clotoide Las coordenadas x e y de un plano cartesiano con origen en el TE o ET.elementos geométricos de la espiral partiendo de la externa (Ee) y del ángulo de deflexión (). mediante las siguientes expresiones: Y = E e cosθe . están dadas por las siguientes fórmulas: . así: θ4 θ6 θ8 ∆R  θe2  = − e + e − e .. se pueden determinar en función del ángulo de giro e. En un empalme de clotoide-círculo-clotoide por ejemplo. ángulos. longitudes de arco y longitudes de tangente que caracterizan ese tipo de unión o empalme. y del radio R. La Figura 3... y se debe además utilizar en todos los informes y demás documentos en los cuales la espiral clotoide tenga aplicación.. podemos determinar algunos puntos.3.

. A : Parámetro de la espiral clotoide por localizar. (m). dividiendo por A los dos miembros 2 4 6  5( 2 A 2 ) 2! 9( 2 A 2 ) 4 ! 13( 2 A 2 ) 6! de la igualdad. (m). la longitud absoluta por el arco de la clotoide que se desea localizar L y el parámetro A.L4 L8 L12   x = L  1.2 + −   5C x 2 ! 9C 4 x 4 ! 13C 6 x 6! L6 L10 L14   L2 y = L − + −   3C 7C 3 x 3! 11C 5 x5! 15C 7 x 7! sustituyendo C= 2 A2   L4 L8 L12 x = L 1 − + −  . : Relación entre. = L (adimensional) A De igual forma para y. 4 8 12    L  L  L          A  A  A x L  = 1 − + − 2 x2! 4 x4! 6 x 6! A A 5 x2 9x2 13x 2     haciendo  = L . podemos determinar x A 5 9 13   x = A  − + −  2 4 6  5 x2 x 2! 9 x2 x 4! 13 x2 x 6! Dónde: x : Corresponde a la coordenada sobre el eje X para cada estación medida a partir del origen TE o del punto ET.

L6 L10 L14  L2  y = L − + −  3 5  3C 7C x 3! 11 C x5! 15 C 7 x 7 ! y sustituy endo C = 2A 2  L2  L6 L10 L14  y = L − + − 2) 2)3 2)5 2)7  3( 2 A 7( 2 A 3! 11 ( 2 A 5! 15 ( 2 A 7 ! 6 10 14  L 2   L  L  L           A  A  A y L  A   =  − + − A A 3 x2 7 x 2 3 x 3! 11 x 2 5 x5! 15 x 2 7 x7!     haciendo  = L . A min. Determinación del parámetro mínimo de la clotoide. en comparación con el empleo del arco circular. (adimensional). . : Relación entre la longitud absoluta del arco de la clotoide que se desea localizar L y el parámetro A. podemos determinar y A Determinación del valor y para un punto arbitrario cualquiera sobre el eje Y 7 11 15  3  y = A − + −  3 5 7  3 x 2 7 x 2 x 3! 11 x 2 x5! 15 x 2 x 7 ! Dónde: y : Corresponde a la coordenada sobre el eje Y. cuando en el diseño se utilizan los siguientes valores límite. A : Parámetro de la espiral clotoide por localizar. son evidentes. como una medida de mantener condiciones geométricas y dinámicas de conducción aceptables: a. para cada estación medida a partir origen TE o del punto ET. Valores límite en el diseño de una espiral clotoide Las bondades del arco de transición denominado Clotoide.

para cada uno de los radios de diseño. se tomará de acuerdo con la envolvente superior de los valores determinados para cada uno de los criterios establecidos. los valores seleccionados de acuerdo con la envolvente superior.3.3.7 DETERMINACION DEL PARAMETRO MINIMO (Amin) . Tabla 3. con la comodidad y seguridad del usuario de la vía. La tabla 3. se establece con base en el estudio y análisis de tres criterios relacionados. Así mismo.7 establece los valores obtenidos en el desarrollo de cada criterio. teniendo en cuenta la velocidad específica.3. El valor del parámetro de diseño. los cuales se presentan en forma gráfica sobre un plano cartesiano en la Figura 3.18.El parámetro mínimo de la clotoide.

656 xJ  Ve 2    R − 1. no compensada por el peralte. Se adoptan para J. (m) Velocidad específica.27(e)     Parámetro mínimo. su valor se determina mediante la siguiente relación: Amin = Dónde: Amín Ve R J e : : : : : VexR 46. Variación de la aceleración centrífuga. . (m).Criterio I.Figura 3. (km/h) Radio de cálculo de la clotoide. en m /s3 Peralte de la curva. (%).65m .3.3. los valores específicos dados en la tabla 3. Variación uniforme de la fuerza centrífuga (J).18 VALOR DEL PARAMETRO MINIMO CON RELACION AL RADIO PARA CARRIL = 3.6.

1.Criterio III.Tabla 3.Criterio III.6 VARIACION DE LA ACELERACION CENTRIFUGA .3. es necesario que se cumplan los siguientes requisitos: . Distancia del eje de giro al borde de la calzada. Radio de Cálculo de la clotoide.3.50 y de 3. Así mismo. Amin = Rx exa ∆s Dónde: A min : R e a s : : : : Parámetro mínimo. . la cual toma valores de 3.00. (m).65 metros.25 m. la longitud de la curva de transición ha de ser suficiente para que se perciba de forma clara el cambio de curvatura. (%). Amin ≥ ( 6 xR ) 1/ 4 . Amin ≥ ( 24 x∆RxR 3 ) 1/ 4 3 . (m). en la determinación de los valores del parámetro mínimo.30. la distancia del eje de giro al borde de calzada (a). orientando adecuadamente al conductor y creando alineamientos armoniosos. Inclinación de la rampa de peraltes. Peralte de la curva. Para ello. 3. (m).Criterio II. ver tabla 3.4. se tendrá en cuenta la inclinación máxima permitida de la rampa de peraltes (?s). Se asume el disloque mínimo de 0. Limitación por transición del peralte. (%). 3. Condición de percepción y de estética.

. Angulo de giro de la espiral SECCION TRANSVERSAL TIPICA .05236radianes 2 xR Lmin ≥ 010472 xR . (m). (m). Disloque de la clotoide. : Radio de cálculo de la clotoide.3236xR Dónde: Amín R L e : : Parámetro mínimo. (m). : Longitud de la clotoide.Criterio III. (m). (m).2.Dónde: A min : R : R : Parámetro mínimo. Luego: Amin ≥ RxL = 0. Radio de cálculo de la clotoide. Angulo de giro de la espiral mínimo de 3 grados θe = L ≥ 3° = 0. (m).

Para determinar el valor del sobreancho. describe la trayectoria exterior del vehículo. debe elegirse el vehículo representativo o promedio del tránsito de la vía. Sabiendo que si un vehículo va a baja velocidad. Hay que tomar en cuenta que si la curva horizontal consta de una espiral de transición. ya que el eje posterior es radial. Por lo expuesto la posición relativa de las ruedas traseras depende de la velocidad.30 metros) no es obligatoria su aplicación. respectivamente.El sobreancho se introduce en las curvas horizontales para mantener las mismas condiciones de seguridad que los tramos rectos. El vehículo al describir la curva. el sobre ancho se reparte en ambos lados de la vía y que si la curva horizontal no consta de una espiral de transición. por las siguientes razones: 1. el sobreancho se repartirá solo del lado interior de esta. ocupa mayor ancho que en la tangente. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA. Además. ya que de ello depende el ángulo de esviaje desarrollado por el vehículo. Cuando el valor del sobreancho sea menor de 30 centímetros (0. el sobreancho se podría describir geométricamente. esto es debido a que las ruedas traseras recorren una trayectoria ubica en el interior de la descrita por las ruedas delanteras. en cuanto al cruce de vehículos de sentido contrario. las ruedas traseras se moverían a lo largo de una trayectoria más cerrada o más abierta. En cambio si la velocidad fuera menor o mayor que la velocidad de equilibrio. de manera que la fuerza centrífuga quedara completamente contrarrestada por la acción del peralte. y no existe forma analítica de calcular el desplazamiento entre las trayectorias de las ruedas delanteras y las traseras. 2. La dificultad que experimentan los conductores para mantenerse en el eje del carril recorrido debido a la menor facilidad de apreciar la posición relativa de sus vehículos dentro de la curva. . el extremo delantero izquierdo. lo mismo ocurriría cuando describiera una curva peraltada a una velocidad de equilibrio tal.

y que se hace visible cuando se ha iniciado la maniobra de sobrepaso. Se considera obstáculo aquél de una altura igual o mayor a 0. la visibilidad de paso debe asegurarse para el mayor desarrollo posible del proyecto. menor.15 m.15 m. antes de que alcance un objetivo inmóvil que se encuentra en su trayectoria.01. siendo éste un recurso extremo a utilizar sólo en casos muy calificados y autorizados por el MTC. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PASO Distancia de Visibilidad de Paso. sin causar alteración en la velocidad de un tercer vehículo que viaja en sentido contrario a la velocidad directriz. sobre la rasante del eje de su pista de circulación. Se deberá evitar que se tengan sectores sin visibilidad de adelantamiento en longitudes superiores a las de la Tabla 205. Si en una sección de carretera o camino resulta prohibitivo lograr la Distancia Mínima de Visibilidad de Parada correspondiente a la Velocidad de Diseño. Cuando no existen impedimentos impuestos por el terreno y que se reflejan por lo tanto en el costo de construcción. . a fin de facultar al conductor del vehículo a sobrepasar a otro que se supone viaja a una velocidad 15 Kph. es la mínima requerida para que se detenga un vehículo que viaja a la velocidad de diseño. es la mínima que debe estar disponible. Todos los puntos de una carretera deberán estar provistos de la distancia mínima de visibilidad de parada. con comodidad y seguridad.Distancia de Visibilidad de Parada. estando situados los ojos del conductor a 1. se deberá señalizar dicho sector con la velocidad máxima admisible. según la categoría de la carretera..

02. Clase Longitud 1 500 m 2 000 m 2da.02 PORCENTAJE DE LA CARRETERA CON VISIBILIDAD ADECUADA PARA ADELANTAR Condiciones Orográficas Llana Ondulada Accidentada Muy accidentada % Mínimo 50 33 25 15 % Deseable > 70 > 50 > 35 > 25 . En un tramo de carretera de longitud superior a 5 Kms. TABLA 205. emplazado en una topografía dada.TABLA 205. se mantengan dentro de los porcentajes que se indican en la Tabla 205. Clase 2 500 m Los sectores con Visibilidad Adecuada para adelantar deberán distribuirse lo más homogéneamente posible a lo largo del trazado.01 LONGITUD MÁXIMA SIN VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO EN SECTORES CONFLICTIVOS Categoría de Vía Autopistas y multicarril 1ra. respecto del largo total del tramo. se procurará que los sectores con visibilidad adecuada para adelantar.

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