ES POSIBLE OBTENER PAVIMENTOS PERPETUOS PAVIMENTOS PARA CARRETERAS INDELEBLES ?

S
criterios para orientar la it i i t l toma de decisiones en los niveles tcnico y poltico

 PAVIMENTOS ETERNOS PARA CARRETERAS INDESTRUCTIBLES ?

1 2 Este objetivo es todava un ideal en el mundo de la carretera. Lo real por ahora, en cualquier pas, es aprovechar el desarrollo del conocimiento en esta materia as como superar las limitaciones de la materia, industria y las administraciones pblicas para aproximarse a este objetivo.

Empecemos por dif E diferenciar 4 clases comunes d pavimentos existentes: i l de i t i t t

PAVIMENTO FLEXIBLE: PAVIMENTO SEMIFLEXIBLE: PAVIMENTO SEMIRIGIDO: PAVIMENTO RGIDO:

rodadura de asfalto con espesor delgado

rodadura de asfalto con espesor grueso

rodadura de asfalto con capas de cemento

rodadura con losa de cemento

Carretera Guayaquil - El Empalme. 2004. Concesin

Carretera Alag - Sto. Domingo. 2003. Gobierno de Pichincha.

Carretera Sa - Muisne. 2003. MTOP.

Carretera Baos - Puyo. 2003. MTOP.

 QUE TIENE CADA CLASE DE PAVIMENTO CUANDO SE CONSTRUYE ?

1 PAVIMENTO FLEXIBLE:
Capas granulares + concreto asfltico espesor menor a 15 cm.

2 PAVIMENTO SEMI-FLEXIBLE:
Capas granulares + concreto asfltico espesor mayor a 15 cm.

3 PAVIMENTO SEMI-RIGIDO:
Capas granulares o suelo con cemento + concreto asfltico

4 PAVIMENTO RGIDO:
Capas granulares de mnimo espesor + losa de cemento

Asfalto 10 cm Base 20 cm Subase 30 cm Mejoramiento 40 cm suelo natural subrasante

Asfalto 20 cm Base 20 cm Subase 30 cm Mejoramiento 40 cm suelo natural subrasante

Asfalto 10 cm Base 15 cm Subase 30 cm suelo natural con cemento 40 cm.

Hormign 25 cm. Subase 20 cm Mejoramiento 30 cm suelo natural subrasante

ESPESOR TOTAL: Aprox. 100,0 cm.

ESPESOR TOTAL: Aprox. 110,0 cm.

ESPESOR TOTAL: Aprox. 95,0 cm.

ESPESOR TOTAL: Aprox. 75,0 cm.

 CUANTO CUESTA $ INICIALMENTE CADA CLASE DE PAVIMENTO? CUAL ES SU VIDA UTIL Y NECESIDADES DE MANTENIMIENTO ? * IIncluye costo promedio POR Km. de 9,70 m de ancho d pavimento con iguall excavacin en suelo, l t di K d 9 70 d h de i t i i l
transporte promedio de 30 km. de canteras, condiciones geogrficas y climticas similares; sin costo de drenaje y subdrenaje; y, sin costos de estructuras. nicamente pavimentos y excavacin.

1 PAVIMENTO FLEXIBLE:

PAVIMENTO SEMI-RGIDO:

US$ 87.300,00 US$ 17.751,00 US$ 25.462,50 US$ 31.040,00 US$ 14.550,00

Asfalto 10 cm Base 20 cm Subase 30 cm Mejoramiento 40 cm Excavacin suelo natural subrasante

US$ 87.300,00 US$ 13 313 25 13.313,25 US$ 25.462,50 UD$ 81.480,00 US$ 13.822,50

Asfalto 10 cm Base 15 cm B Subase 30 cm suelo natural con cemento 40 cm.

COSTO INICIAL Aprox. US$/Km: 176.103,50

Relacin Costo Inicial

COSTO INICIAL Aprox. US$/Km: 221.378,25

+ M t i i t rutinario constante Mantenimiento ti i t t + Mantenimiento peridico cada 3 aos

+ + Mas Costos Adicionales por Mantenimiento

1,26

+ M t i i t rutinario constante Mantenimiento ti i t t - Mantenimiento peridico cada 4 aos

+ Mas Costos Adicionales por Mantenimiento

 CUANTO CUESTA $ INICIALMENTE CADA CLASE DE PAVIMENTO? CUAL ES SU VIDA UTIL Y NECESIDADES DE MANTENIMIENTO ? * IIncluye costo promedio POR Km. de 9,70 m de ancho d pavimento con iguall excavacin en suelo, l t di K d 9 70 d h de i t i i l
transporte promedio de 30 km. de canteras, condiciones geogrficas y climticas similares; sin costo de drenaje y subdrenaje; y, sin costos de estructuras. nicamente pavimentos y excavacin.

2 PAVIMENTO SEMI-FLEXIBLE:

4 PAVIMENTO RGIDO:

20 aos
US$ 174.600,00 US$ 17.751,00 US$ 25.462,50 US$ 31.040,00 US$ 14.550,00
Asfalto 20 cm Base 20 cm Subase 30 cm S b Mejoramiento 40 cm suelo natural subrasante

25 aos
US$ 300.700,00 US$ 30 000 00 30.000,00 US$ 21.218,75 UD$ 23.280,00 US$ 10.912,50

Hormign 25 g cm. Subase 20 cm Mej. 30 cm suelo natural subrasante

COSTO INICIAL Aprox. US$/Km: 264.858,50

Relacin Costo Inicial

COSTO INICIAL Aprox. US$/Km.: 386.111,25

+ M t i i t rutinario constante Mantenimiento ti i t t + Mantenimiento peridico cada 4 aos

+ + Mas Costos Adicionales por Mantenimiento

1,46 1 46

+ M t i i t rutinario constante Mantenimiento ti i t t - Mantenimiento peridico cada 9 aos

+/2 Mas Costos Adicionales por Mantenimiento

COMPORTAMIENTO COMPARATIVO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RGIDOS. EFECTO EN LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO.

1 PAVIMENTO FLEXIBLE: 2 PAVIMENTO SEMI-FLEXIBLE:
264.858,50

3 PAVIMENTO SEMI-RIGIDO:

4 PAVIMENTO RGIDO:
386.111,25

COSTO INICIAL Aprox. US$/Km:

COSTO INICIAL Aprox. US$/Km.:

45% costo adicional de mantenimiento a valor presente US$ 119 186 33 119.186,33

1,37
Relacin Costo Inicial

Relacin costo final 1,01 1 01

Fisuras trmicas (asfalto) prematuras (2-3 aos), por intemperismo en superficie top-down Ahuellamientos ruedas por asfalto dbil Fisura por trfico upup down y agua infiltrada entre el asfalto y la base Contaminacin de base y subase con limo y arcilla por ascenso capilar Falla de la subrasante por insuficiente resistencia del pavimento i t

CARGA
Fisuras en red y baches 4-5 aos (asfalto)
Asfalto 20 cm Base 20 cm Subase 30 cm Mejoramiento 40 cm suelo natural subrasante

CARGA
Rotura de bordes, esquinas y desgaste de juntas, esperados a mediano plazo
Hormign 25 H i cm. Subase 20 cm Mejoramiento 30 cm suelo natural subrasante

ESPESOR TOTAL: Aprox. 110,0 cm. US$/Km: 384.044,83

p ESPESOR TOTAL: Aprox. 75,0 cm. US$/Km.: 386.111,25

+ + Mas Costos Adicionales por Mantenimiento

+/2 Mas Costos Adicionales por Mantenimiento

TECNICAS UTILIZADAS EN EL ECUADOR PARA RIGIDIZAR PAVIMENTOS FLEXIBLES Y SEMIFLEXIBLES. REPOTENCIAR ESTRUCTURAS Y ALARGAR SU VIDA TIL REDUCIENDO LA TIL, INVERSION EN MANTENIMIENTO Y MEJORANDO EL SERVICIO
Costos Rehabilitacin US$ 168 780 00 K 168.780,00 Km Costos Rehabilitacin US$ 270.560,00 Km
- Colocacion de losas de Whitettoping e = 20 cm - vida remanente 25 aos
Asfalto Nuevo 10 cm Reciclaje R i l j + cemento: t Base 20 cm + 10 cm asfalto envejecido Subase 30 cm Mejoramiento 40 cm suelo natural subrasante

+ refuerzo adicional 87.300,00 para equiparar solucin, sin adicionales 45% por mantenimiento Reciclaje con cemento para rigidizar capa de base granular, aprovechando asfalto envejecido - vida f lt j id id remanente 20 aos

Asfalto 20 cm Base 20 cm Subase 30 cm Mejoramiento 40 cm suelo natural subrasante

- Menos Costos para Mantenimiento

 ES POSIBLE OBTENER PAVIMENTOS PERPETUOS PARA CARRETERAS INDELEBLES ?

Para lograrlo, es necesario cubrir las siguientes condicionantes: P l l i bi l i i t di i t 1 Promover el desarrollo tecnolgico y la transferencia del conocimiento especializado de manera de manera institucionalizada a todo nivel; administraciones pblicas, consultores y constructores. d i i t i bli lt t t 2 Formulacin de una nueva Ley de Contratacin Pblica, reforma a la Ley de Consultora y promulgacin de la Ley de Concesiones, con nfasis en los sistemas de d registro de constructores, sistemas de postulacin y adjudicacin de ofertas, i t d t t i t d t l i dj di i d f t marco regulatorio, jurdico y administrativo; criterios de calidad, control, aceptacin y pago de los trabajos. 3 F Formulacin de polticas para la sustentabilidad tcnica, econmica y financiera del l i d lti l t t bilid d t i i fi i d l sector carretero. Invertir mejor; ni mucho, ni muy poco; ni demasiado tarde, ni prematuramente; hacerlo oportunamente y de manera eficiente.

criterios para orientar la it i i t l toma de decisiones en l niveles tcnico y poltico: los i l t i lti
CONSTRUIR UNA BASE DE INFORMACION ESPECIALIZADA, APROVECHANDO EL CONOCIMIENTO EXPERTO EXISTENTE, CON UNIDADES DE GESTIN FORTALECIDAS , DESDE LO TCNICO - POLTICO, PERO CON FUERTES VINCULOS DE PLANIFICACIN Y COORDINACION INTERSECTORIAL, TERRITORIAL Y ECONOMICA