Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
UNIVERSITAS ANDALAS
( Kuliah ke 1 )
Materi kuliah
Perkerasan jalan raya & perencanaannya Material aspal Material agregat Struktur perkerasan jalan raya Perencanaan campuran perkerasan jalan Perencanaan tebal perkerasan lentur Perencanaan tebal perkerasan kaku
Purnawan
Titi K
Pustaka
------------, 1983, Asphalt Technology And
Contruction Practices, The Asphalt Institute, Maryland Paper, spesifikasi perkerasan aspal dan publikasi elektronik
Kontrak perkuliahan
Penilaian :
Kuis/tugas = 40 % UTS = 60 % Kuis/tugas hanya diterima pada waktu yang telah ditetapkan untuk mahasiswa yang hadir kuliah Tidak ada UTS susulan, kecuali sakit berat/keras Selama kuliah HP mhs harus dimatikan
Lapis perkerasan lentur : Lapis permukaan Lapis pondasi atas Lapis pondasi bawah Tanah dasar Lapis perkerasan kaku : Lapis permukaan Lapis pondasi Tanah dasar
Lapis perkerasan komposit : Lapis permukaan lentur/kaku Lapis pondasi kaku/lentur Tanah dasar Lapis perkerasan interblok : Lapis permukaan interblok Lapis pondasi Tanah dasar
Perkerasan Interblok
Non-Struktural - Lapis kedap air - Menyediakan permukaan yang rata - Membentuk permukaan yang tidak licin - Sebagai lapis aus
Fungsi lapis pondasi atas : - Lapis pendukung bagi lapisan permukaan - Pemikul beban vertikal & horisontal - Lapis peresapan bagi lapis pondasi bawah Fungsi lapis pondasi bawah : - Penyebar beban roda - Lapis peresapan - Lapis pencegah masuknya tanah dasar ke lapis pondasi
Tanah dasar (subgrade) : - Permukaan tanah dari galian atau timbunan yang dipadatkan - Merupakan permukaan dasar untuk perletakan bagian-bagian perkerasan lainnya
Perencanaan perkerasan
Perencanaan perkerasan dikelompokkan menjadi 2 bagian :
Disain struktur perkerasan (structural pavement
mixture design) adalah tahap penentuan jenis dan kualitas bahan yan akan digunakan untuk lapis perkerasan, serta pembuatan campuran untuk lapis perkerasan.
Umur rencana : merupakan lama waktu perkerasan jalan berfungsi sejak dibuka sampai saat memerlukan perbaikkan.
kondisi permukaan pada awal pembukaan jalan dan kondisi permukaan perkerasan pada saat akhir umur rencana.
- beban arah vertikal : beban roda (statis & dinamis). - beban arah horisontal : gaya rem & gaya traksi
Faktor regional
- suhu, jumlah kendaraan berat, kondisi kemiringan jalan, curah hujan Umur rencana umumnya berkisar antara 5 th, 10 th, 15 th dan 20 th.