UNIVERSIDAD CENTROAMERICANA JOS SIMEN CAAS

DESARROLLO DE UNA NUEVA COCINA MEJORADA PARA LEA BASADA EN EL PRINCIPIO DE GASIFICACIN DE FLUJO CRUZADO NATURAL
TRABAJO DE GRADUACIN PREPARADO PARA LA

FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA

PARA OPTAR AL GRADO DE

INGENIERO MECNICO
POR:

CAMILA GARAY CASTRO CARLOS EDGARDO GUEVARA CERNA JORGE ALEXANDER SORTO MACHADO

OCTUBRE 2008

ANTIGUO CUSCATLN, EL SALVADOR, C.A.

RECTOR JOS MARA TOJEIRA, S.J.

SECRETARIO GENERAL REN ALBERTO ZELAYA

DECANO DE LA FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA

EMILIO JAVIER MORALES QUINTANILLA

COORDINADOR DE LA CARRERA DE INGENIERA MECNICA

MARIO WILFREDO CHVEZ

DIRECTOR DEL TRABAJO HERBERT E. SCHNEIDER

LECTOR ISMAEL ANTONIO SANCHEZ

RESUMEN EJECUTIVO En los ltimos aos del siglo XX, la humanidad ha tomado una mayor conciencia del rpido agotamiento de los combustibles fsiles en el planeta, de los peligros de la contaminacin ambiental (cambios climticos) y de la necesidad de mejorar todos los procesos de conversin energtica (ahorro energtico) as como de la potenciacin del uso de las energas renovables como un recurso energtico a largo plazo. Surge as el concepto de desarrollo sostenible, y en particular a lo que energa se refiere, este se define como aquel desarrollo capaz de satisfacer las necesidades de la presente generacin sin limitar las posibilidades de toda generacin futura para satisfacer las suyas. En ese contexto, el desarrollo de formas mejoradas de aprovechamiento energtico ha tomado un gran auge a nivel mundial, convirtindose en motivo de investigacin en muchas regiones de los distintos continentes. En la regin Latinoamericana, particularmente, se ha podido presenciar un notable crecimiento en aquellos proyectos que buscan ofrecer una alternativa viable en lo que se refiere al uso de biocombustibles para diversas aplicaciones. Tanto en pases desarrollados como en aquellos con menos trascendencia en su desarrollo tecnolgico, se observa el fenmeno de una revolucin en el campo de las estufas eficientes de biocombustibles, que ha llevado a desarrollar varias generaciones de estas tecnologas. En la regin, se cuenta con numerosos modelos de diseo robusto y de bajo costo los cuales operan con biomasa y brindan ahorros sustantivos de dicho combustible y reducciones muy significativas de contaminacin de interiores. Estos modelos han logrado adaptarse tanto al medio rural como al urbano, convirtiendo as a la biomasa en una fuente de soluciones energticas eficientes que permitan nuevas concepciones econmicas de su aprovechamiento. La biomasa slida, antes destinada principalmente para aplicaciones trmicas ms o menos convencionales, ha sido incluida tambin en un grupo de tecnologas ms recientes vinculadas a la aparicin de nuevas tcnicas de transformacin que han alcanzado un mayor

nivel de madurez en los ltimos tiempos. Entre estas nuevas tecnologas disponibles puede citarse como frmula ms destacable la de la gasificacin de la biomasa, la cual constituye las bases del modelo que en el presente trabajo de graduacin es desarrollado. En el primer captulo del trabajo son abordadas generalidades de la investigacin como son la definicin del problema, objetivos, alcances, antecedentes y limitaciones. Estos objetivos enmarcan la razn de ser y hacer del proyecto, y propician una orientacin a resultados alcanzables y los conocimientos que a estos acompaan. Tambin son enfatizados en este captulo aspectos relevantes de la realidad nacional referidos a la utilizacin de la lea, la cual constituye la fuente de combustible del prototipo que aqu fue construido. En el segundo captulo, son expuestas todas las etapas de desarrollo por las cuales ha atravesado el proceso de gasificacin. Proceso que se define en forma extensiva pues representa el principio de funcionamiento del prototipo de gasificador que para el caso ha sido desarrollado. Tambin son descritas las aplicaciones ms comunes de esta tecnologa, las tcnicas de operacin de los sistemas de gasificacin, el proceso de gasificacin desde un punto de vista ms cientfico, y finalmente, los tipos de gasificadores y las ventajas y desventajas que ellos presentan. El tercer captulo detalla el diseo de los elementos del gasificador, e incluye de manera introductoria una breve descripcin del modelo de estufa desarrollada por el Instituto Tecnolgico de Asia; estufa que vino a establecer los cimientos de diseo para el prototipo que aqu se somete a pruebas. Se justifican los criterios de diseo de cada componente de la estufa o gasificador construido, as como referencias al porqu de muchos aspectos de diseo tomados en cuenta para conseguir un buen funcionamiento en el prototipo. El cuarto captulo contiene la totalidad de los procesos seguidos en la manufactura del prototipo. Son descritas desde las etapas de inicio de construccin de los componentes, los mtodos de manufactura usados en el transcurso de las mismas, los materiales que fueron empleados; para finalmente llegar a una etapa de modificacin en la cual se justifica el porqu de estos cambios. ii

El quinto captulo presenta lo que concierne a la etapa de pruebas realizadas en el prototipo de gasificador de flujo cruzado natural desarrollado. Inicialmente se reportan las pruebas de funcionamiento, las cuales tenan como objetivo principal la verificacin del correcto comportamiento y operacin de cada uno de los componentes. Todo esto bajo las condiciones controladas que deban seguirse en las pruebas de eficiencia que posteriormente seran efectuadas, sin dejar de un lado las variantes en los tamaos de combustible y tamao de olla que seran incluidas en algunas de esas pruebas. El reporte de las pruebas de eficiencia, que constituye la otra gran parte de este captulo, inicia con la descripcin del tipo de prueba de eficiencia seleccionada, las preparaciones que sta exige, el protocolo a seguir en ella, parmetros medibles y equipo utilizado en las pruebas realizadas, criterios de evaluacin considerados y como ltimo apartado las descripciones una a una de estas pruebas de eficiencia; descripciones que comentan las eficiencias trmicas obtenidas, todas las observaciones mayores de los ensayos as como un anlisis y hallazgos en cada uno de ellos. El comportamiento general mostrado por el gasificador tambin es tratado en estos reportes. Este quinto captulo tiene como finalidad establecer si el gasificador propuesto posee ventajas reales para un proceso de coccin de alimentos a una escala industrial, o incluso tener un indicio si es viable para otro tipo de aplicaciones para las que pudiera adecuarse en un futuro. Las conclusiones presentadas en el captulo seis estn fuertemente respaldadas por los resultados obtenidos en las pruebas anteriores e intentan reflejar el xito conseguido en el cumplimiento de los objetivos planteados al inicio de la investigacin. A grandes rasgos, se busca condensar aspectos concluyentes de la operacin del gasificador; todo esto con miras a seguir realizando implementaciones, como algunas de las mencionadas en el captulo siete que precisamente corresponde al apartado de recomendaciones de este trabajo de graduacin.

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INDICE RESUMEN EJECUTIVO... i NDICE DE FIGURAS......ix NDICE DE TABLAS...xi NDICE DE GRFICOS.. ..xiii NDICE DE ECUACIONESxv PRLOGO.xvii CAPTULO 1: GENERALIDADES ......................................................................................1 1.1 DEFINICIN DEL PROBLEMA ................................................................................1 1.2 OBJETIVOS .................................................................................................................1 1.2.1 OBJETIVO GENERAL.........................................................................................1 1.2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS ................................................................................2 1.3 ALCANCES .................................................................................................................2 1.4 ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIN .....................................................................3 1.5 LIMITACIONES ..........................................................................................................5 CAPTULO 2: PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DE UN GASIFICADOR .............7 2.1 INTRODUCCIN ........................................................................................................7 2.2 APLICACIONES COMUNES .....................................................................................9 2.3 ALGUNAS DEFINICIONES.....................................................................................10 2.4 EL PROCESO DE GASIFICACION .........................................................................12 2.4.1 TERMOQUMICA DEL PROCESO DE GASIFICACIN...............................12 2.5 TIPOS DE GASIFICADORES ..................................................................................15 2.5.1 EL GASIFICADOR DE CAMA FIJA ................................................................16 2.5.2 EL GASIFICADOR DE CAMA FLUIDIZADA. ...............................................20 2.5.3 EL GASIFICADOR DE FLUJO ARRASTRADO..........................................20 2.6 VENTAJAS Y DESVENTAJAS SEGN EL TIPO DE GASIFICACION..............21 CAPTULO 3: DISEO DE LOS ELEMENTOS DEL GASIFICADOR...........................23 3.1 INTRODUCCIN ......................................................................................................23 3.2 CARACTERISTICAS DEL MODELO ORIGINAL................................................24 3.2.1 CMARA DE COMBUSTIBLE ........................................................................24 3.2.2 CMARA DE REACCIN .............................................................................25

3.2.3 ENTRADA DE AIRE PRIMARIO................................................................... 26 3.2.4 CMARA DE COMBUSTIN......................................................................... 26 3.2.5 SOPORTE DE OLLA ........................................................................................ 26 3.3 DISEO DE MODELO CONSTRUIDO .................................................................. 27 3.3.1 DISEO DE LA CMARA DE REACCIN ................................................... 27 3.3.2 DISEO DE LA CMARA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE ..... 29 3.3.3 DISEO DE LA BOQUILLA DE ADMISIN DEL AIRE PRIMARIO ......... 30 3.4 DISEO DE LA CMARA DE COMBUSTIN .................................................... 31 3.5 DISEO DEL SOPORTE DEL CALENTADOR..................................................... 32 CAPITULO 4: METODOLOGIA DE CONSTRUCCION DE LOS ELEMENTOS DEL GASIFICADOR DE FLUJO CRUZADO ........................................................................... 35 4.1 PROCESO DE MANUFACTURA DEL PROTOTIPO.......................................... 35 4.1.1 BOSQUEJOS PRELIMINARES CMARA DE COMBUSTIBLE, TOLVA ADMISIN AIRE PRIMARIO Y CMARA DE COMBUSTIN........................... 35 4.1.2 CONSTRUCCIN CMARA DE REACCIN ............................................. 36 4.1.3 RECUBRIMIENTO DE LA CMARA DE REACCIN ................................ 38 4.1.4 CONSTRUCCIN CMARA DE COMBUSTIBLE....................................... 39 4.1.6 CONSTRUCCIN CMARA DE COMBUSTIN ......................................... 43 4.1.7 CONSTRUCCIN DE COMPUERTA DE ACCESO A LA ZONA DE DEPSITO DE CENIZAS Y BANDEJA DE REMOCIN DE CENIZAS .............. 45 4.1.8 CONSTRUCCIN CONJUNTO SOPORTE DE OLLA.................................. 46 4.2 IMPLEMENTACIONES HECHAS AL MODELO ORIGINAL ............................. 48 4.2.1 CAMBIO EN EL DISEO DE LA CMARA DE COMBUSTIN ............... 48 4.2.2 COLOCACIN DE VARILLAS EN LOS EXTREMOS DE LA CMARA DE REACCIN ................................................................................................................. 50 4.2.3 USO DE SOLDADURA MIG ........................................................................... 51 4.2.4 AISLAMIENTO CMARA DE REACCIN Y CMARA DE COMBUSTIN ........................................................................................................... 51 CAPTULO 5: PRUEBAS REALIZADAS EN MODELO CONSTRUIDO...................... 53 5.1 INTRODUCCIN ..................................................................................................... 53 5.2.3 PRUEBA DEL COMPORTAMIENTO DE DISPOSITIVO DE ENTRADA DE vi

AIRE PRIMARIO Y LABES FIJOS EN CMARA DE COMBUSTIN. .............58 5.3 PRUEBAS DE EFICIENCIA.....................................................................................64 5.3.4 EQUIPO UTILIZADO .................................................................................71 5.3.5 CRITERIOS A EVALUAR.................................................................................72 5.4 DESCRIPCIN DE PRUEBAS.....................................................................................75 5.4.2 CATEGORIA: PRUEBAS CORRESPONDIENTES A BSQUEDA DE MEJOR TAMAO. UTILIZACIN DE 5, 10, 15 CENTMETROS. (E15, E10, E5) ......................................................................................................................................77 5.4.3 CATEGORIA: PRUEBAS HACIENDO USO DEL MEJOR TAMAO DE LEA SELECCIONADO (EMT) ................................................................................80 5.4.6 CATEGORIA: PRUEBA DE EFICIENCIA CON RECARGA (ER)................85 5.4.7 CATEGORIA: PRUEBAS DE VERIFICACIN DE ADECUADO FUNCIONAMIENTO CON APARATO DE MEDICIN HYDRA (VHY) ..............87 5.4.8 CATEGORIA: PRUEBA DE EFICIENCIA CON MEDICIONES DE TEMPERATURA (EHY) .............................................................................................88 5.4.9 CATEGORIA: PRUEBA REALIZADA CON VIRUTA (Cdigo: Viruta) ......91 5.4.10 CATEGORIA: PRUEBA QUE INVOLUCRA LA COCCIN DE ALIMENTOS (Cdigo: Coccin) ................................................................................92 5.4.11 RESUMEN DATOS OBTENIDOS EN PRUEBAS .........................................94 5.4.12 RESUMEN DE EFICIENCIAS EN PRUEBAS ...............................................95 CONCLUSIONES ................................................................................................................97 RECOMENDACIONES.......................................................................................................99 BIBLIOGRAFA ................................................................................................................103 ANEXOS ANEXOS A. HOJA DE TOMA DE DATOS ANEXOS B. TABLA DE RENDIMIENTOS DE GASIFICADOR IGS-2 (INSTITUTO TECNOLGICO DE ASIA) ANEXOS C. PRESUPUESTOS GENERALES DE FABRICACIN ANEXOS D. IMGENES DE PRUEBAS REALIZADAS ANEXOS E. PLANOS CONSTRUCTIVOS

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NDICE DE FIGURAS

Figura 2.1 Figura 2.2 Figura 2.3 Figura 2.4 Figura 2.5 Figura 3.1 Figura 3.2 Figura 3.3 Figura 3.4 Figura 3.5 Figura 3.6 Figura 3.7 Figura 3.8 Figura 3.9 Figura 3.10 Figura 3.11 Figura 3.12 Figura 4.1 Figura 4.2 Figura 4.3 Figura 4.4 Figura 4.5 Figura 4.6 Figura 4.7 Figura 4.8 Figura 4.9 Figura 4.10 Figura 4.11

Etapas de la gasificacin ...............................................................................14 Cuadro comparativo entre los distintos tipos de gasificadores ....................15 Diferentes zonas de reaccin para un gasificador de tipo updraft.................17 Diferentes zonas de reaccin para un gasificador de tipo downdraft ...........18 Diferentes zonas de reaccin para un gasificador de tipo crossdraft ............19 Configuracin del gasificador IGS-2 ............................................................24 Configuracin de los ladrillos refractarios de la cmara de reaccin ...........27 Placas cmara de reaccin.............................................................................28 Armadura de cmara de reaccin ..................................................................28 Cmara de alimentacin de combustible.......................................................29 Detalle del sello de agua ...............................................................................30 Esquema de funcionamiento del sello de agua .............................................30 Tolva de admisin de aire primario ..............................................................31 Cmara de combustin..................................................................................32 Conjunto de soporte de olla...........................................................................33 Plato difusor de calor ....................................................................................33 Esquema de funcionamiento del conjunto plato difusor y funda de olla ......33 Bosquejo de la cmara de combustin ..........................................................35 Bosquejo de de tolva de admisin de aire primario ......................................35 Bosquejo cmara de combustible..................................................................36 Ladrillos de tipo refractario...........................................................................37 Disposicin de los ladrillos para fijacin de estructura metlica ..................37 Esparcimiento de capa de cemento refractario..............................................37 Armazn metlico de cmara de reaccin.....................................................38 rea de remocin de cenizas.........................................................................38 Acople metlico para cmara de reaccin.....................................................39 Patas soldadas a la cmara de reaccin .........................................................39 Diseo preliminar de cmara de combustin para ensamblarse directamente a cmara de reaccin .....................................................................................39

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Figura 4.12 Figura 4.13 Figura 4.14 Figura 4.15 Figura 4.16 Figura 4.17 Figura 4.18 Figura 4.19 Figura 4.20 Figura 4.21 Figura 4.22 Figura 4.23 Figura 4.24 Figura 4.25 Figura 4.26 Figura 4.27 Figura 4.28 Figura 4.29 Figura 4.30 Figura 4.31 Figura 4.32 Figura 4.33 Figura 4.34 Figura 4.35 Figura 4.36 Figura 4.37

Base de cmara de combustible.................................................................... 40 Cmara de combustible................................................................................. 40 Parrilla removible ......................................................................................... 40 Tapadera de cmara de combustible............................................................. 41 Humo debido a un mal sellado en la parte superior de la cmara de combustible................................................................................................... 41 Sello de agua................................................................................................. 41 Tolva de admisin de aire primario .............................................................. 42 Vlvula de mariposa ..................................................................................... 42 Sistema de regulacin de aire primario......................................................... 42 Empaquetadura de asbesto y capa de silicone .............................................. 43 Cmara de combustin preliminar................................................................ 44 Entradas de aire secundario .......................................................................... 44 Bandeja de remocin de cenizas................................................................... 45 Mango disipador de calor ............................................................................. 45 Soporte de olla .............................................................................................. 46 Plato difusor de calor .................................................................................... 47 Funda de olla................................................................................................. 47 Cilindro interno con labes ........................................................................... 48 Base cuadrada de cmara de combustin ..................................................... 48 Mala combustin debido a una mezcla pobre en oxgeno............................ 48 Nueva cmara de combustin....................................................................... 49 Aumento de altura en el cilindro de la cmara de combustin..................... 49 Varilla de retencin para cmara de reaccin............................................... 50 Tolva de admisin de aire primario despus de aplicar soldadura MIG ...... 51 Forro de fibra de vidrio para cmaras de reaccin y combustin................. 52 Forro parcial de fibra de vidrio en cmara de combustin ........................... 52

NDICE DE TABLAS

Tabla 5.1 Tabla 5.2 Tabla 5.3 Tabla 5.4 Tabla 5.5 Tabla 5.6 Tabla 5.7 Tabla 5.8 Tabla 5.9

Equipo requerido...........................................................................................71 Codificacin de las pruebas de eficiencia realizada......................................74 Datos obtenidos en pruebas de cdigo VE....................................................76 Datos obtenidos en pruebas de cdigo E15, E10, E5....................................78 Datos obtenidos en pruebas de cdigo EMT.................................................80 Datos obtenidos en pruebas de cdigo E4G..................................................82 Datos obtenidos en pruebas de cdigo EM ...................................................84 Datos obtenidos en pruebas de cdigo ER ....................................................85 Datos obtenidos en pruebas de cdigo EHY.................................................89

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NDICE DE GRFICOS

Grfico 5.1 Grfico 5.2 Grfico 5.3

Grfico de temperatura de las zonas del gasificador vrs. tiempo para las pruebas de eficiencia EHY ..................................................90 Grfico de temperatura del agua vrs. Tiempo para las pruebas de eficiencia de EHY .........................................................................................90 Resumen de las eficiencias obtenidas en pruebas .........................................94

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NDICE DE ECUACIONES Ecuacin 2.1..........................................................................................................................11 Ecuacin 2.2..........................................................................................................................11 Ecuacin 2.3..........................................................................................................................13 Ecuacin 2.4..........................................................................................................................13 Ecuacin 2.5..........................................................................................................................13 Ecuacin 2.6..........................................................................................................................13 Ecuacin 2.7..........................................................................................................................13 Ecuacin 2.8..........................................................................................................................13 Ecuacin 2.9..........................................................................................................................13 Ecuacin 2.10........................................................................................................................14 Ecuacin 5.1..........................................................................................................................68 Ecuacin 5.2..........................................................................................................................70

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PRLOGO En la actualidad, una cocina de lea eficiente es aquella que por sus caractersticas de diseo y materiales de construccin, consume menor cantidad de lea que los fogones tradicionales, debido a que la lea se quema mucho mejor, lo cual ofrece una menor contaminacin al ambiente, mayor seguridad a sus usuarios y un mayor aprovechamiento del calor generado por la misma (combustin eficiente). El presente trabajo de graduacin corresponde al desarrollo de una de estas cocinas mejoradas de lea, la cual est basada en el principio de gasificacin de flujo natural cruzado. Bajo una correspondiente investigacin en torno a su funcionamiento, diseo y manufactura se logr construir un prototipo de cocina que se denomin quemador gasificador de lea, el cual es capaz de desarrollar una muy buena eficiencia global, adems de alcanzar ptimos desempeos tanto en su funcionamiento general como en otras posibles aplicaciones, siendo una de ellas la coccin de alimentos abordada de igual forma en este reporte. Para el desarrollo conceptual de este trabajo se toma de base la documentacin contenida en escritos pertenecientes al Instituto Tecnolgico de Asia, de donde se extrajeron importantes aspectos de diseo as como resultados experimentales del gasificador propuesto por ellos. En este reporte son descritos los principios de funcionamiento de un quemador gasificador de lea y sus posibles variantes. Se detallan asimismo los procesos de diseo, manufactura y construccin de nuestra cocina. Se definen con claridad los procesos de prueba, operacin y rendimiento y posteriormente son mencionadas de manera muy puntuales tanto las conclusiones obtenidas al final del proceso como una serie de recomendaciones que dan pie a futuras mejoras o nuevos desarrollos en el prototipo elaborado. Finalmente se hace mencin que los resultados obtenidos en las pruebas de eficiencia son muy favorables, lo que permite catalogar al quemador gasificador de lea como una interesante propuesta para diferentes aplicaciones tanto artesanales como industriales.

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CAPTULO 1: GENERALIDADES 1.1 DEFINICIN DEL PROBLEMA Debido a que en muchas comunidades rurales la lea es utilizada como principal fuente de combustible, ella se convierte en uno de los mayores recursos energticos autctonos. La ventaja de la lea como recurso energtico es que ella es un recurso renovable, sin embargo en algunos lugares las necesidades de la misma pueden llegar a superar la disponibilidad induciendo alguna condicin de escasez, por lo que debe cuidarse que las prcticas de consumo, las cuales dependen grandemente del acceso a los tipos de cocinas o estufas de las cuales se disponga, logren ser lo ms eficiente posibles. El propsito de la siguiente investigacin obedece a la necesidad de bsqueda de nuevas formas que permitan una mejor y ms racional utilizacin de la lea, sin que las necesidades bsicas de coccin de nuestra poblacin rural y pequeas industrias dejen de ser cubiertas. Con estas nuevas formas, que implican el diseo y desarrollo de una nueva estufa mejorada, se busca tambin de alguna manera reducir la inversin de tiempo y trabajo de las personas as como minimizar el impacto en la salud de aquellos que participan en estos quehaceres y se ven seriamente afectados por la liberacin de humos que ha sido comnmente observada.

1.2 OBJETIVOS 1.2.1 OBJETIVO GENERAL El desarrollo un prototipo de quemador comercial que utilice el principio de gasificacin de flujo natural cruzado, el cual debe poseer una relativa alta eficiencia en la quema de lea y distribucin del calor. Este quemador deber representar una mejora comparativa respecto de los mtodos de quema tradicional y/o artesanal, as mismo deber ser capaz de competir en las distintas aplicaciones con las tecnologas a base de gas propano. Se pretende as, desarrollar un quemador que pueda convertirse en una opcin viable que logre satisfacer en

forma plena las demandas de suministro de calor y pueda garantizar resultados aceptables en referencia a coccin u otras aplicaciones trmicas.

1.2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS - Construccin de un modelo base de quemador industrial de lea mejorado a partir de un diseo ya existente, que logre operar adecuadamente y que pueda ser utilizado como cocina industrial principalmente en pequeos restaurantes de nuestro pas. - Determinacin de las caractersticas de funcionamiento de modelo propuesto (eficiencia, calidad de los combustibles utilizados, tiempo de funcionamiento ptimo, etc.) y posterior desarrollo de mejoras a prototipo construido, mediante el establecimiento de la influencia (que en la operacin del mismo) tienen las variables tales como: tipo de lea, humedad de la lea, densidad de la lea, geometra, tipo de materiales a emplear, flujos de aire de combustin y otros. - Comparacin del rendimiento del prototipo versus el rendimiento de una cocina tradicional semicerrada y el de una cocina mejorada de exitosa difusin en la regin centroamericana, a fin de evaluar la mejora relativa en la eficiencia de uso de la lea. - Evaluacin global del prototipo en trminos de su adecuacin tcnica y econmica para la realidad salvadorea.

1.3 ALCANCES - Propuesta de diseo final de un gasificador operando bajo las caractersticas de flujo cruzado descritas, que satisfaga necesidades y requerimientos planteados. - Los resultados de las pruebas constituirn la base para mejoras realizadas en el marco de este proyecto y para futuros proyectos de adecuacin, modificacin y mejoras. - Se presentarn conclusiones y recomendaciones que puedan sentar cimientos para futuros rediseos o diseos semejantes al quemador que aqu se presenta. 2

1.4 ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIN La utilizacin de la lea afecta mucho a la economa de este tipo de cocinas empleadas por familias y microempresas en nuestro pas, as como a la convivencia, la comodidad e incluso estilos de preparacin de comidas de estos grupos. Ahora bien, para acercarnos a los problemas de lea en nuestra regin es importante que se busquen tcnicas de conservacin de lea, y a su vez deben estudiarse los sistemas locales empleados para cocinar as como la complejidad del uso de recursos domsticos. A nivel mundial, se sabe que los mayores consumidores de lea son frica y Asia. Entre los pases de Amrica Latina, los principales consumidores son Guatemala, Honduras, Nicaragua, y El Salvador (World Meteorological Organization, Commission for Climatology 2001). Este ltimo tuvo un consumo de productos forestales de 4,9 millones de metros cbicos anuales (CEL, Fuentes no convencionales de Energa basado en un estudio del Ing. Martnez Montalvo, Julio 1987). De ese total, aproximadamente el 93,5% se destin al abastecimiento de madera para energa, tanto lea como carbn vegetal. En el pasado, la biomasa forestal en El Salvador represent aproximadamente un 53,5% de la energa primaria alimentada al sistema nacional, situando a la lea como el principal producto forestal del pas. Los estudios que establecen las anteriores cifras, tambin citaban al 77,3% de la poblacin como consumidora de lea en forma de combustible domstico y en el sector rural registraron un consumo del 71% de toda la lea producida (CEL, Fuentes no convencionales de Energa, basado en un estudio del Ing. Martnez Montalvo, Julio 1987). Aunque es posible que la lea haya disminuido su participacin en el suministro energtico nacional, sta an representa un importante recurso autctono. Los hechos anteriores han llevado a buscar nuevas formas que permitan una mejor y ms racional utilizacin de la lea, sin que las necesidades bsicas de la poblacin rural dejen de ser cubiertas. Estas nuevas formas deben tambin buscar de alguna manera reducir la inversin de tiempo y trabajo de mujeres y minimizar el impacto en la salud familiar por la liberacin de humos. Estos humos y sus contaminantes tienen efectos asociados con la incidencia de enfermedades tales como infecciones respiratorias en los nios, infecciones de los pulmones (asma y bronquitis crnico), cncer de pulmn, problemas en el parto de 3

los nios e inclusive con la elevacin de las tasas de nios nacidos muertos y nios que nacen con bajo peso. Adems de la inhalacin del humo que puede causar problemas respiratorios, la presencia de un fuego abierto puede representar un alto peligro para aquellos nios que juegan alrededor, exponindose as a quemaduras serias. En los ltimos aos, la implementacin de un plan de estufas mejoradas y su consecuente uso ha venido a convertirse en una forma de combatir la problemtica en torno a mejorar la salud de las personas que cocinan con lea, disminuir el impacto ambiental de la combustin de la madera y aliviar una parte del trabajo diario que se asocia con la recoleccin de la lea. El uso de estufas mejoradas permite a los agricultores de las comunidades rurales, obtener un mejor rendimiento en cuanto al uso de la lea, adems de permitirles una mejor operacin de sus cocinas, ya que stas no permiten el encierro de humo, lo cual hace que disminuyan las enfermedades pulmonares en nios y adultos antes mencionadas. Las estufas mejoradas en sus inicios consistieron de bloques de barro, con ductos y agujeros donde se colocaban los utensilios para cocinar. Utilizadas adecuadamente pudieron llegar a tener un ahorro entre 25 y 50% de la lea que consume un fogn tradicional. Existen mltiples modelos de ellas segn su diseo o los materiales con los que se construyen (inclusive sin el uso de lodo o barro que inicialmente tuvieron) pues cuando las condiciones lo permiten se utilizan ladrillos, cemento y placas de hierro. En algunos lugares se les conoce como fogones mejorados, pero los expertos en el tema han convenido que todos los tipos de fogones mejorados quedan englobados bajo el concepto de estufas ahorradoras de lea. La estufa ahorradora de lea que aqu se propone se define ms bien como un quemador con amplias posibilidades de aplicacin. Su diseo despierta inters principalmente por las posibilidades de aplicacin a la industria artesanal y microempresas. Se busca lograr con ella un ahorro sustancial de lea, por lo que podra contribuir significativamente en abatir los costos de la coccin de alimentos. Asimismo, con la posibilidad de eliminacin de humo que ofrece tanto para hogares como para pequeos negocios, se pretende obtener una sustancial mejora en la calidad del aire; contribuyendo con ello a mejorar la salud de las 4

familias campesinas que se sirven de estos quemadores. Su flexibilidad en cuanto al uso, presenta un atractivo adicional que posibilita el uso de esta tcnica de combustin en distintas aplicaciones trmicas como pueden ser: las de un horno de panadera, secadores de granos, deshidratadores de hortalizas y verduras, elaboracin de tortillas, cocimiento de tamales y yuca, alfarera, etc. 1.5 LIMITACIONES - Poca disponibilidad de tiempo y recursos disponibles para la realizacin de una evaluacin tcnica extensiva, realizada por usuarios que pudiesen determinar las condiciones reales de operacin y evaluar as su desempeo frente a sus necesidades, en cuanto a tiempo de coccin, cantidad de lea utilizada, gases emitidos, etc. - La inversin econmica necesaria para el desarrollo de un modelo final, basado en ensayos anteriores de prueba y error. - La dependencia en algunos casos, por ser un proyecto de tipo constructivo, de mano de obra calificada, equipo especializado, materiales especficos e infraestructura adecuada. - Carencia de informacin detallada en ciertos aspectos referidos al diseo, al mtodo de construccin y al tipo de materiales utilizados, lo cual obliga al empelo de criterios y mtodos propios para lograr establecer las caractersticas de diseo ms adecuadas. El desempeo terico del modelo original podra no estar en concordancia con el que se obtenga para las pruebas que aqu se pretenden efectuar.

CAPTULO 2: PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DE UN GASIFICADOR

2.1 INTRODUCCIN La produccin de biogs a partir de materiales a base de carbono es una tecnologa antigua, y a pesar de que las ventajas del proceso de gasificacin fueron descubiertas a principios de los aos de 1800, la utilizacin de esta tecnologa se ha planteado como una alternativa viable hasta en los ltimos 50 aos. El proceso era bastante ordinario y el combustible utilizado ms a menudo era el carbn. El gas obtenido era utilizado para calefaccin y alumbrado. El primer gasificador comercial de tiro vertical para gasificacin continua de combustible fue instalado en 1839. Los gasificadores de este tipo fueron posteriormente desarrollados para utilizar diferentes combustibles y su uso en aplicaciones industriales especficas de potencia y calor duro hasta 1920, cuando su aplicacin fue gradualmente desplazada por motores y hornos a base de aceite combustible. En general, el desarrollo de la gasificacin ha pasado por cinco etapas: Entre los aos 1850 a 1940. La gasificacin se utiliz por primera vez en la produccin de gas para el alumbrado pblico y la calefaccin. Hasta el desarrollo de lneas de suministro y transmisin de gas natural en los aos 1940 y 1950, prcticamente todo el gas se produca a partir de la gasificacin del carbn. Entre los aos 1940 a 1975. La segunda etapa de gasificacin se inici durante la Segunda Guerra Mundial, cuando los ingenieros alemanes utilizaron la gasificacin para producir combustibles sintticos ante un suministro poco confiable de petrleo entre 1920 y 1940. Gasificadores compactos de tiro vertical fueron desarrollados principalmente para aplicaciones automotrices, pero poco tiempo despus de finalizar la guerra, fueron sustituidos debido a la disponibilidad de una amplia gama de combustibles lquidos baratos.

Entre los aos 1975 a 1990. La siguiente etapa en la evolucin de los procesos de gasificacin se inici despus del embargo de Petrleo rabe de 1973. En reaccin a ese acontecimiento y a la consiguiente "crisis energtica", la gasificacin fue percibida como una alternativa relativamente barata para aplicaciones industriales en pequea escala y de gran utilidad para la generacin de potencia en aquellos pases en desarrollo que sufran con los altos precios del petrleo en el mercado mundial, pero tenan recursos suficientes y sostenibles de biomasa. Varias naciones comienzan a ofrecer apoyo financiero a varios proyectos enfocados en el desarrollo de prototipos de gasificadores, incluido la primera planta elctrica de Gasificacin Integrada de Flujo Combinado del mundo (IGCC por sus siglas en ingles). Otro acontecimiento durante este perodo fue la conversin de la planta manufacturera Eastman Chemical en Estados Unidos, que paso de utilizar petrleo para sus procesos productivos, a usar biogs producido a partir del carbn, sentando un precedente en la viabilidad de su uso a escala industrial. Entre los aos 1990 a 2000. La cuarta etapa en el desarrollo de la gasificacin comenz a principios del decenio de 1990 cuando los organismos gubernamentales en los Estados Unidos y Europa prestaron apoyo tcnico y financiero a varios proyectos de gasificacin integrada de mediana escala ( 250 MWe) para "demostrar" la viabilidad del proceso de gasificacin integrada en ciclo combinado. Ao 2000 al presente. La actual etapa en la evolucin de la gasificacin inici cuando los desarrolladores comerciales comenzaron la construccin de gasificadores integrados de ciclo combinado de energa sin los subsidios del gobierno. Estas nuevas instalaciones de gasificacin integrada de ciclo combinado generalmente se ubican adyacentes a las refineras donde coque de petrleo y otros hidrocarburos residuales se pueden conseguir fcilmente.

2.2 APLICACIONES COMUNES Los combustibles fsiles son recursos finitos y distribuidos de forma desigual, lo que da lugar a cierta dependencia hacia los pases que lo poseen. Con la disminucin mundial de las reservas de petrleo y gas natural, el nico camino hacia un futuro en el que los precios de la energa sean asequibles y relativamente estables, es la conservacin de la energa, la mejora en la eficiencia energtica y la produccin de energa elctrica, productos qumicos, fertilizantes, y combustibles limpios, a partir de los abundantes recursos como el carbn o la biomasa, y por tanto, a relativamente bajo costo A pesar de que el biogs tiene un poder calorfico menor al del gas natural, igualmente puede utilizarse en plantas elctricas con ciclo combinado de alta eficiencia para generar energa elctrica o para hacer otros productos actualmente elaborados a partir de gas natural, entre ellos fertilizantes de amoniaco, productos qumicos derivados de metanol y combustibles sintticos limpios. El gas producido es quemado en la turbina de gas, con la posibilidad de producir metano e hidrogeno para celdas de combustible. El ciclo combinado de gasificacin es el mtodo ms eficiente para la obtencin de CO2 comparado con las tecnologas convencionales disponibles. La capacidad de la tecnologa de la gasificacin para desplazar el uso del gas natural y el petrleo es motivo suficiente para alentar el desarrollo rpido y generalizado de esta tecnologa. Sin embargo, hay al menos otras tres razones por las cuales la gasificacin debera ser la tecnologa de eleccin: 1. El biogs procedente de la gasificacin es limpiado a fondo antes de que sea utilizado en un IGCC, por ello, es posible eliminar gran parte de las emisiones de contaminantes atmosfricos peligrosos (como el mercurio voltil del carbn) con proyectos de energa basados en esta tecnologa. 2. A diferencia de los sistemas de generacin a base de gas natural u otros sistemas a base de carbn, las centrales elctricas basadas en la gasificacin, pueden ser configuradas para permitir la captura de dixido de carbono, cuando se requiera, para satisfacer compromisos legales o las obligaciones de los tratados internacionales en cuanto a emisiones nocivas.

3. La gasificacin, es una tecnologa energtica (adems de la fisin nuclear) capaz de producir las cantidades masivas de hidrgeno que seran necesarias para convertir la totalidad o una parte importante de la flota de transporte del mundo, de combustibles fsiles como la gasolina y el gasleo, a combustibles limpios como el hidrgeno. 2.3 ALGUNAS DEFINICIONES Que es gasificacin? Un combustible slido esta compuesto generalmente de carbono, hidrgeno, oxgeno y en algunos casos, existen pequeas cantidades de nitrgeno y azufre. Gasificacin es un trmino que describe el proceso qumico mediante el cual materiales carbnicos (hidrocarburos) como el carbn, el coque de petrleo o la biomasa, son convertidos en un gas por medio de su oxidacin parcial con aire, oxgeno o vapor. Sistemas modernos de gasificacin, generalmente operan con la siguiente tcnica: 1. La materia prima (hidrocarburo) es introducida al reactor qumico (gasificador), el cual se encuentra a alta presin y alta temperatura, conteniendo vapor y una limitada cantidad de oxgeno. 2. Bajo estas condiciones de reduccin, los enlaces qumicos del hidrocarburo son rotos debido a la alta presin y temperatura, dando lugar a la formacin de biogs o gas de sntesis. Este gas, es principalmente, una mezcla de hidrogeno y monxido de carbono. 3. Luego, el gas generado, es filtrado para remover partculas dainas como el azufre y algunas trazas metlicas como el mercurio.

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Cual es la diferencia entre gasificacin y combustin? Combustin (o quema) es una reaccin exotrmica (liberacin de calor) entre un combustible y un oxidante y de manera general, puede expresarse como:

Combustible + Oxgeno Calor + Agua + Dixido de Carbono (Ec.2.1) En una combustin completa, los productos que se obtienen a partir del carbono y el hidrgeno presente en el aire, son dixido de carbono y agua, respectivamente. El oxgeno presente en el combustible, se incorpora a los productos de la combustin lo cual disminuye la cantidad de aire de combustin necesario. La gasificacin es una reaccin exotrmica entre un combustible de carbn y un oxidante, en un reactor donde el suministro de oxgeno es limitado (generalmente del 20 al 70 por ciento de oxgeno necesario para la combustin completa). La reaccin puede expresarse: Combustible + Oxgeno (limitado) Hidrgeno + Monxido de Carbono (+ un poco de agua y dixido de carbono) Qu es un gasificador? El gasificador es el corazn del proceso de gasificacin. El gasificador es el medio fsico mediante el cual se proporcionan las condiciones adecuadas para llevar a cabo la gasificacin del combustible y en la actualidad son cuidadosamente elaborados para procesarlo de varias maneras de acuerdo al tipo de combustible, la finalidad del biogs, el tamao del proceso y la fuente de oxgeno. El oxgeno puede ser introducido como un gas puro o puede venir como una mezcla de aire o vapor. (Ec.2.2)

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2.4 EL PROCESO DE GASIFICACION El proceso de gasificacin produce un biogs a partir de materiales orgnicos como biomasa, calentndolos bajo condiciones cuidadosamente controladas como la temperatura, presin y las condiciones atmosfricas. La clave para la gasificacin es usar menos oxgeno del necesario para una combustin completa. El combustible resultante de la gasificacin es llamado biogs, o gas combustible el cual (como un gas natural) puede quemarse en turbinas de gas de alta eficiencia. La gasificacin es un proceso limpio con poca o ninguna emisin de ceniza. Es muy econmico y su desempeo no depende del tamao del gasificador.

2.4.1 TERMOQUMICA DEL PROCESO DE GASIFICACIN En el proceso de gasificacin de biomasa tienen lugar varias reacciones cuyo orden e importancia depende de las condiciones de operacin, del combustible y de los elementos del agente gasificante utilizado, pero que pueden agruparse en tres etapas principales: Pirlisis o descomposicin trmica. Es la etapa en la que, mediante calor y en ausencia de oxgeno suficiente, el combustible se descompone en una mezcla de slido, lquido y gas. Al slido originado en esta etapa se le conoce como char y a los lquidos, debido a la presencia de alquitranes y vapores condensables, se les llama tar. Puede incluirse aqu el proceso de secado y precalentamiento que tiene lugar al entrar la biomasa al gasificador, aunque este proceso no implica ninguna reaccin qumica. Oxidacin o combustin. Tiene lugar cuando el agente gasificante es un oxidante como oxgeno o aire e implica el conjunto de reacciones de oxidacin, tanto homogneas como heterogneas, fundamentalmente exotrmicas, mediante las que se genera el calor necesario para que el proceso se mantenga. Reduccin o gasificacin. La constituyen las reacciones slido-gas o en fase gas, mediante las que el slido remanente se convierte en gas. Se trata de reacciones fundamentalmente 12

endotrmicas, algunas de las cuales tienen lugar en muy poca extensin, o solo tienen lugar en determinadas condiciones, como ocurre con algunas reacciones de hidrogenacin y/o reformado. Las etapas de oxidacin y reduccin pueden considerarse conjuntamente en una sola etapa de gasificacin en la que tienen lugar todo tipo de reacciones posibles entre el char y la mezcla gaseosa presente. La combustin que ocurre en la zona de oxidacin, es descrita por las siguientes formulas: C + 02 = C02 + 401.9 kJ/mol H + 02 = H20 + 241.1 kJ/mol (Ec.2.3) (Ec.2.4)

As, al quemar 1 mol de carbono y convertirlo en dixido de carbono se liberan 401.9 kJ aproximadamente. La cadena de reacciones ms importantes, que toman lugar en la zona de reduccin del gasificador entre diferentes reactantes slidos y gaseosos son: C + C02 + 164.9 kJ/mol = 2C0 C + H20 + 122.6 kJ/mol = CO + H2 C02 + H2 + 42.3 kJ/mol = CO + H20 C + 2H2 = CH4 CO + 3H2 = CH4 + H20 + 205.9 kJ/mol (Ec.2.5) (Ec.2.6) (Ec.2.7) (Ec.2.8) (Ec.2.9)

Las reacciones principales de la etapa de reduccin (Ecuaciones 2.5 y 2.6), son endotrmicas. Es decir necesitan absorber energa por lo que la temperatura de reaccin disminuir durante la reduccin. La ecuacin 2.7 describe el equilibrio agua-gas. Para cada temperatura, en teora la proporcin entre el producto de la concentracin de monxido de carbono-vapor de agua y el producto de la concentracin de dixido de carbono-hidrogeno es fijado por el valor constante de equilibrio del agua-gas (Kw) el cual se obtiene de la siguiente manera:

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Kw = ([CO] * [H20]) / ([C02] * [H2])

(Ec.2.10)

En la prctica, la composicin de equilibrio del gas solamente ser alcanzada en los casos en que la tasa de reaccin y el tiempo para la reaccin sean suficientes. La tasa de reaccin disminuye con la temperatura. Debajo de los 700 C la reaccin agua-gas se vuelve muy lenta sin un catalizador. Entonces la composicin del gas permanece constante, y el metano solamente ser generado a temperaturas muy elevadas, mayores de 1200. El concepto del equilibrio agua-gas brinda la oportunidad de calcular tericamente la composicin del gasificador, que ha alcanzado el equilibrio a una temperatura dada.

Figura 2.1. Etapas de la gasificacin [www.btgworld.com/tecnologies/gasification.html]

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2.5 TIPOS DE GASIFICADORES

Comnmente podemos agrupar los gasificadores, segn el manejo del combustible, en 3 grupos fundamentales: De cama fija: en donde el combustible permanece esttico dentro del gasificador, y el frente de pirolisis va consumiendo la totalidad de la carga ingresada. Estos gasificadores se subdividen, segn el sentido del flujo del agente gasificante en: gasificador de cama fija en contra corriente, gasificador de cama fija en corriente paralela y gasificador de tiro cruzado. De cama fluidizada: en donde el combustible viaja dentro del gasificador junto con el agente de oxidacin, el cual reacciona con las partculas de biomasa mientras se encuentran en suspensin. De flujo arrastrado: en donde el combustible es pulverizado para lograr una densa nube de combustible, forzando al agente gasificante a fluir a travs de l reaccionando al pasar.

Figura 2.2. Cuadro comparativo entre los distintos tipos de gasificadores [www.btgworld.com/tecnologies/gasification.html]

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Debido a que los gasificadores de tipo cama fluidizada y flujo arrastrado son ms complejos y requieren de mayores recursos tcnicos para su implementacin, este trabajo profundizar nicamente en los de cama fija, mencionando los otros tipos solamente de manera general. A continuacin una breve explicacin del funcionamiento de cada uno de ellos: 2.5.1 EL GASIFICADOR DE CAMA FIJA

1. El gasificador de contra corriente de cama fija (updraft) Consiste en una cama fija de combustible rico en carbono (biomasa o carbn) a travs del cual el agente gasificante (como el vapor o aire) fluye en una configuracin contraria al flujo del combustible. La ceniza es removida como polvo o como escoria, por la parte inferior del gasificador. En la zona superior se produce el secado que es un proceso endotrmico con consumo de unas 600 Kcal/Kg de agua evaporada. La segunda zona en sentido descendente define la eliminacin de agua de constitucin, etapa de naturaleza exotrmica que elevara por si sola la temperatura del slido a 450 C. Mas abajo se considera que se entra en la zona de gasificacin que consiste en dos franjas en las que en la parte superior de la zona de gasificacin a 600 C, se produce la reduccin de gases como CO2, H2O para formar CO y H2, consumiendo energa trmica y enfriando los gases ascendentes. En la zona inferior se produce el contacto de los gases de alimentacin (aire, oxgeno puro, vapor de agua o mezcla de gases) con la fase final de la descomposicin del combustible que suele ser carbono casi puro mas las cenizas (xidos alcalinos) y slice; En dicha zona se produce el calentamiento de los gases y las reacciones de oxidacin de los residuos de combustible con el oxgeno de la alimentacin en reacciones exotrmicas de formacin de CO y CO2. En la zona de gasificacin la temperatura ronda los 600 C, las velocidades de reaccin son suficientemente elevadas como para suponer que los tiempos de permanencia del gas en la zona, son suficientes para alcanzar condiciones prximas al equilibrio.

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En la zona de pirlisis las cosas ocurren de modo diferente, la temperatura es inferior a 600 C y las reacciones no son lo bastante rpidas como para aceptar que en toda situacin se alcancen condiciones prximas al equilibrio. As, en el gas pueden existir molculas orgnicas producidas por fractura de otras mayores que reaccionaran con otros componentes del gas a temperaturas superiores o simplemente se fragmentaran nuevamente pero que en stas condiciones lo hacen con tal lentitud que, en los tiempos de permanencia en la zona, no sufren alguna transformacin notable y salen a la zona de secado e incluso al exterior de tal modo que al enfriarse todava ms, condensan formando los alquitranes, que al finalmente se convierten en hollines al enfriarse. En general, los gasificadores que producen escoria necesitan una mayor cantidad de vapor y oxgeno en relacin al carbono para alcanzar temperaturas ms altas que la de fusin de la ceniza. La naturaleza de este tipo de gasificadores implica que el combustible debe tener solidez mecnica para lograr formar una cama permeable. El rendimiento de este tipo de gasificador es relativamente bajo. La eficiencia trmica es alta debido a que el gas producido sale a temperaturas relativamente bajas. Lo anterior tambin implica que la produccin de breas y de metano es significativa a temperaturas normales de operacin, por lo que el gas producido debe ser cuidadosamente limpiado antes de su uso o su reciclaje en un reactor, pero no para aplicaciones directas de coccin o calentamiento.

Figura 2.3. Diferentes zonas de reaccin para un gasificador de tipo updraft

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2. El gasificador de corriente paralela de cama fija (downdraft) Su principio de funcionamiento es similar al de contra corriente, pero el agente de gasificacin fluye en la misma direccin al combustible. La combustin debe ser iniciada en la parte superior de la cama fija, quemando una pequea porcin del combustible, o a travs de una fuente externa. El gas producido sale por la parte inferior del gasificador a alta temperatura, y la mayora de este calor es transferida a la corriente de aire que entra desde la parte superior del gasificador, resultando en una eficiencia energtica similar al tipo updraft. La gran diferencia conceptual entre un gasificador en corriente directa y el de contracorriente est en que en corriente directa los gases liberados en las etapas de pirlisis y zona reductora de la etapa de gasificacin, han de pasar necesariamente por la zona de alta temperatura de la zona de oxidacin en la etapa final de la gasificacin lo que impone una serie de condiciones como que los alquitranes tienden a desaparecer al pasar por el frente de gasificacin y la mayora de ella es quemada por lo que sus niveles son mucho menores que los del tipo updraft. En el producto final, el agua liberada sale del sistema sin oportunidad de reaccionar (zona de secado) alcanza los mas altos niveles de conversin. La consecuencia global es que los gases tienden a salir del sistema a menor temperatura, (menor calor sensible) pero con una composicin tal que su poder calorfico es superior; La suma del poder calorfico mas el calor sensible es la misma para el mismo sistema, con iguales perdidas y con la misma relacin de equivalencia.

Figura 2.4. Diferentes zonas de reaccin para un gasificador tipo downdraft

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3. El gasificador de tiro cruzado de cama fija (crossdraft) El principio de funcionamiento de este tipo de gasificador es similar al downdraft, con la diferencia fundamental que los flujos de combustible y agente oxidante, entran al reactor en direccin perpendicular entre si, juntndose en la zona de combustin, reaccionando y debido al tiro producido por la diferencia de presiones entre la entrada y salida del reactor, sale por el lado opuesto al que entra el agente oxidante. La idea general detrs de este diseo es que los aceites alquitranados y los vapores que se despiden en la zona de destilacin son muy inestables a altas temperaturas. Para llegar a la salida de gas deben pasar necesariamente a travs de la zona de combustin parcial en donde una gran cantidad de productos gaseosos no condensados, sern fracturados antes de abandonar el gasificador. A pesar de que el principio general detrs de esto parece relativamente fcil, en la prctica se requiere un poco de ensayo y de gran habilidad para llegar a un productor de gas capaz de generar un gas libre de alquitrn en condiciones de equilibrio.

Figura 2.5. Diferentes zonas de gasificacin para un gasificador tipo crossdraft

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2.5.2 EL GASIFICADOR DE CAMA FLUIDIZADA. El combustible es fluidizado en el aire o vapor. La ceniza es removida como polvo o como aglomerados pesados que caen por gravedad. Las temperaturas son relativamente bajas en estos gasificadores, por lo que el combustible debe ser altamente reactivo, y son particularmente conveniente el carbn de bajo grado. Las temperaturas alcanzadas por este tipo de gasificador son ligeramente ms altas y el rendimiento del combustible es mayor que los gasificadores de cama fija, pero no tan bueno como el gasificador de flujo arrastrado. Los gasificadores de cama fluidizada son ms usados para combustibles que generan ceniza altamente corrosiva que puede daar las paredes de los gasificadores de cama fija. Los gases generados a partir de biomasa, generalmente contienen altos niveles de ceniza corrosiva 2.5.3 EL GASIFICADOR DE FLUJO ARRASTRADO Funciona a partir de la pulverizacin de combustible slido, combustible liquido atomizado o una mezcla de combustible con oxigeno (generalmente aire) en corriente paralela con el aire de combustin. Las reacciones de gasificacin se dan en una densa nube de pequeas partculas de combustible. La mayora de carbones son convenientes para este tipo de gasificadores debido a las altas temperaturas de operacin y porque sus partculas son fcilmente separables. Las altas presiones y temperaturas alcanzadas, facilitan el alcance de muy altos desempeos, aunque la eficiencia trmica es ligeramente baja debido a que el gas producido debe ser enfriado antes de ser filtrado con las tecnologas existentes actualmente. Las altas temperaturas, garantizan la ausencia de breas y metano, a pesar de que las necesidades de aire primario son mayores que para otro tipo de gasificadores. Todos los gasificadores de flujo arrastrado remueven la mayor parte de la ceniza en forma de escoria debido a que la temperatura de funcionamiento es ms alta que la temperatura de fusin de ceniza. Una pequea porcin de la ceniza producida se convierte en polvo voltil o una mezcla oscura de ceniza.

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Algunos combustibles, particularmente ciertos tipos de biomasa, pueden formar escoria que es corrosiva para las paredes cermicas internas que sirven para proteger las paredes externas del gasificador. Algunos gasificadores no poseen recubrimiento interno de cermica pero poseen una capa de agua o vapor fro cubierto por una capa de escoria parcialmente solidificada. Estos tipos de gasificadores no corren riesgo con las escorias corrosivas. Algunos combustibles tienen la temperatura de fusin de su ceniza muy alta, en este caso materia caliza es mezclada generalmente con el combustible antes de la gasificacin. La adicin de un poco de caliza por lo general bastar para la bajar la temperatura de fusin. Las partculas de combustible deben ser mucho ms pequeas que para otros tipos de gasificadores. Esto quiere decir que el combustible debe ser pulverizado, por lo que se requiere algo ms energa que para otros tipos de gasificadores.

2.6 VENTAJAS Y DESVENTAJAS SEGN EL TIPO DE GASIFICACION Contra corriente (updraft) Ventajas Simplicidad en su construccin y uso. Baja temperatura del biogs producido. Alta eficiencia en la gasificacin. Puede utilizarse combustible con alta humedad.

Desventajas Gran cantidad de brea, alquitrn y productos de pirolisis son producidos.

Corriente paralela (downdraft, crossdraft) Ventajas Amplio rango de potencias desde 80 kW hasta 500 kW.

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Desventajas Alta cantidad de cenizas en los gases de combustin. Al combustible debe ser previamente preparado. Alta temperatura de los gases producidos. Baja eficiencia trmica en la gasificacin. Debe utilizarse biomasa muy seca.

Cama fluidizada Ventajas Rendimientos mayores a los gasificadores de tipo cama fija. Puede trabajar con combustibles altamente corrosivos.

Desventajas Debe utilizarse un combustible altamente reactivo. La ceniza generada, generalmente es altamente corrosiva.

Flujo arrastrado Ventajas Alcance de altos desempeos. Las altas temperaturas garantizan la ausencia de breas y alquitranes. Eliminacin de las cenizas en forma de escoria. Utilizacin a gran escala.

Desventajas Mayor consumo de aire primario. La pulverizacin o atomizacin del combustible. Mayores necesidades energticas.

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CAPTULO 3: DISEO DE LOS ELEMENTOS DEL GASIFICADOR

3.1 INTRODUCCIN La conceptualizacin bsica de la estufa o cocina que da origen a todo este proceso investigativo, las consecuentes etapas de desarrollo y una final propuesta y aplicacin de mejoras, fue extrada de un documento presentado por el Instituto Tecnolgico de Asia (Programa de energa, escuela del medio ambiente, recursos y desarrollo) en un escrito donde se presentan aspectos de diseo general y resultados experimentales a partir de un prototipo construido por personas participantes de la entidad antes mencionada. El documento presenta en forma bastante concisa, una descripcin de la operacin de un gasificador de lea de flujo cruzado natural que fue denominado IGS-2. En el siguiente apartado se presenta informacin extrada de este documento la cual corresponde a un esquema general de la disposicin de las partes que integran dicho gasificador as como algunos parmetros asociados al mismo los cuales tienen una significativa relevancia en su funcionamiento. El documento original tambin incluye fotografas de un prototipo finalizado, sus respectivas mejoras y sus correspondientes resultados experimentales extrados de pruebas especficas que fueron llevadas a cabo en el mismo. Esto ltimo no esta contenido en el presente captulo pero fue muy til como informacin para tener un punto de partida en el desarrollo del modelo de gasificador que constituye el proyecto aqu expuesto. A manera introductoria de la descripcin del diseo de gasificador que compete a este estudio, es mostrado aqu el esquema inicial del cual parti una lluvia de ideas e inicios de diseo (ver figura 3.1). Este esquema est contenido en el documento al que antes se ha hecho referencia. El diseo final que tambin es presentado ms adelante difiere en algunos aspectos del diseo original extrado del documento base del Instituto Tecnolgico de Asia. Las modificaciones obedecen a que el modelo por construirse deba estar ubicado en el contexto de pas as como la utilizacin para la cual ha querido destinarse.

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Figura 3.1. Configuracin de estufa gasificadora mejorada IGS-2 [S.C. Bhattacharya, San Shwe Hla, M. Augustus Leon and Kapila Weeratunga]

3.2 CARACTERISTICAS DEL MODELO ORIGINAL La estufa desarrollada en el Instituto tecnolgico de Asia se denomina IGS-2 y fue construida a partir de lmina de hierro negro de un grosor de 1.5 mm y de 2 mm respectivamente. Sus partes principales consisten de: una cmara o tolva de alimentacin del combustible, una cmara de reaccin, un dispositivo de entrada regulable de aire primario, una cmara de combustin y un soporte de olla. La estufa que el documento presenta se ensambla en forma bastante prctica gracias a los adaptes mediante pernos y tuercas de las partes nombradas con anterioridad.

3.2.1 CMARA DE COMBUSTIBLE Localizada sobre la cmara de reaccin, consiste en una seccin cuadrada construida a partir de lmina acerada con dimensiones de 17 x 17 cm y 70 cm de altura. La cmara o tolva permite una fcil alimentacin del combustible y mantiene temperaturas ideales de precalentamiento sobre el mismo.

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Posee una tapadera la cual dispone de un sello de agua situado en los rieles donde asienta la misma y que evita posibles fugas de gas a travs del extremo superior de la cmara cuando la estufa se encuentra en operacin.

3.2.2

CMARA DE REACCIN

La cmara de reaccin o reactor representa el corazn de la estufa en cuestin pues es ah donde el gas producido es finalmente obtenido y posteriormente llevado hacia la cmara de combustin. Posee un exterior o cubierta de lmina de hierro negro de 1.5 mm de espesor de dimensiones de 36(lado) x 36(lado) x 44(altura) cm. Sus paredes internas fueron construidas mediante la adhesin de ladrillos (especiales para aplicaciones a llama directa) por medio de cemento refractario y cubierto con una capa de 1 cm. de espesor en su interior del mismo, estos poseen dimensiones de 17 x 17 x 22 cm. El combustible cae y llega a ella por gravedad procedente de la cmara de alimentacin de combustible y es detenida en su cada por una parrilla instalada en su base, la cual fue construida a partir de barras de acero de 5mm de dimetro colocadas a un espaciamiento 2 cm entre ellas. Las cenizas obtenidas del reactor pasan a travs de la parrilla y son acumuladas en un colector de cenizas (cajuela metlica) cuyas dimensiones son 22 x 28 x 5 cm. Una pequea puerta (22 x 22 cm) se ubica al frente en la parte ms baja de la cmara de reaccin, la cual posibilita el acceso para recoleccin, remocin y limpieza de cenizas acumuladas. A un costado de la cmara de reaccin se encuentra la entrada de aire primario a travs de la cual, como su nombre lo indica, ingresa una cantidad de aire, la cual puede ser regulada, esta permite que exista un proceso de pirolisis y posteriormente la generacin de gas dentro de ella. El biogs resultante en la cmara de reaccin viaja y es dirigido hacia una cmara de combustin cilndrica en el extremo opuesto.

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3.2.3 ENTRADA DE AIRE PRIMARIO Con una forma caracterstica de L invertida, y construida a partir de lmina de hierro negro de 1.5 mm de espesor, esta entrada de aire se ensambla justamente en un extremo del reactor por medio de pernos y tuercas. Una vlvula mariposa regula la cantidad de aire primario que ingresa a la cmara de reaccin. El rea de la seccin transversal justo a la entrada del dispositivo y a la salida del mismo, son de 8 x 8 cm y 18 x 12 cm respectivamente. Varillas de 5 mm de dimetro y 5 cm de separacin entre ellas, son localizadas en la entrada del aire primario a la cmara de reaccin y en la salida de gas de dicha cmara en direccin hacia la cmara de combustin, esto con el propsito de mantener el combustible (en este caso lea) atrapado en la cmara de reaccin.

3.2.4 CMARA DE COMBUSTIN Dentro de ella es quemado el gas producto resultante de la cmara de reaccin, al entrar ste posteriormente en contacto con el aire secundario y las respectivas llamas provenientes de la cmara de reaccin. El aire secundario ingresa a la cmara de combustin a travs de una serie de orificios ubicados en la pared cilndrica que va por encima de una seccin cuadrada hecha con lmina de 1.5 mm de espesor. La cmara de combustin se conecta justo en el extremo opuesto a la entrada de aire por medio de pernos y tuercas.

3.2.5 SOPORTE DE OLLA Este dispositivo permite la colocacin de la olla a utilizar por encima de la boquilla del quemador de manera estable, manteniendo lo ms uniformemente posible la distribucin del calor generado por la cmara de reaccin y brindando seguridad en la manipulacin de la misma.

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3.3 DISEO DE MODELO CONSTRUIDO 3.3.1 DISEO DE LA CMARA DE REACCIN La cmara de reaccin fue diseada tomando en cuenta los siguientes criterios: 1. La cmara ser el soporte estructural de todos los componentes, por lo que es necesario que sea rgido y resistente, incluso cuando se alcancen las temperaturas de operacin, y no deber ceder debido a las cargas cclicas de expansin trmica en sus elementos. 2. Debido a que las reacciones qumicas en el interior del reactor ocurren con dficit de oxigeno, la estanqueidad en la cmara es muy importante para evitar infiltraciones de aire y garantizar la correcta realizacin de los procesos de gasificacin, con las condiciones controladas. 3. Las temperaturas alcanzadas al interior del reactor son altas, por lo que es necesario aislarla trmicamente, para evitar excesivas perdidas de energa, y por la seguridad del usuario. Para ello se utiliz ladrillo refractario para construir una bveda aislante alrededor de las reacciones ms importantes. 4. El reactor manejara una cantidad considerable de biomasa, por lo que la parrilla donde descansar, deber ser suficientemente fuerte y adems tener la capacidad de manejar adecuadamente el combustible. Tambin el manejo de la ceniza es importante por lo que tiene una bandeja recolectora extrable en la parte inferior, para una fcil limpieza.

Figura 3.2. Configuracin de los ladrillos refractarios

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Figura 3.3. Placas externas de la cmara de reaccin

Figura 3.4. Armadura de cmara de reaccin

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3.3.2 DISEO DE LA CMARA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE La cmara de alimentacin de combustible, fue diseado pensando en un fcil manejo de la biomasa, pero principalmente con el propsito de manipular un volumen suficiente de lea para tener la capacidad de funcionar durante periodos relativamente largos con una sola carga de combustible. En caso de que se necesite su uso por periodos de tiempo mas largos a los que puede durar una carga de combustible, se pens en realizar un proceso de recarga mediante el fcil retiro de la tapadera superior, al terminar la carga anterior, recargar y continuar con el funcionamiento normal del gasificador (ver figura 3.5). Tambin es importante mencionar que un factor importante a la hora de disear la cmara, fue el minimizar la posibilidad de la infiltracin de aire por cualquier punto de la recamara, por lo que se decidi utilizar soldadura en todos los puntos de unin, y hermetizar la tapadera superior mediante un sello de agua el cual funciona como un sifn (ver figura 3.6), impidiendo el paso de gases desde y hacia el interior de la cmara.

Figura 3.5. Cmara de alimentacin de combustible

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Figura 3.6. Detalle del sello de agua

Figura 3.7. Esquema de funcionamiento sello de agua del

3.3.3 DISEO DE LA BOQUILLA DE ADMISIN DEL AIRE PRIMARIO La boquilla de admisin para el aire primario, se diseo pensando principalmente en favorecer el flujo del aire hacia el interior de la cmara de reaccin aprovechando el tiro generado debido a la diferencia de temperaturas entre el interior y el exterior, evitar una cada excesiva en la presin de succin, as como tambin para controlar fcilmente el caudal de aire mediante una sencilla vlvula mariposa ubicada justamente en la entrada de la boquilla. En la boquilla se da un cambio de seccin transversal debido a que la entrada de aire en la cmara de reaccin tiene las dimensiones de 18 x 12 cm., pero como no es necesario manejar un gran caudal de aire, la vlvula de admisin tiene una seccin pequea de 8 x 8 cm (ver figura 3.8). Este cambio de seccin tambin favorece la estabilizacin del flujo antes de entrar a la cmara de reaccin.

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Figura 3.8. Tolva de admisin de aire primario

3.4 DISEO DE LA CMARA DE COMBUSTIN La cmara de combustin fue pensada, al igual que la boquilla de entrada del aire primario, para favorecer el flujo de gas evitando cambios dramticos en las secciones transversales y evitar as cadas de presin excesivas. Otro aspecto importante en el diseo es la resistencia tanto a la alta temperatura que experimenta esta parte del gasificador, como a la corrosin debido al gas quemndose dentro de ella. Para ello se utiliz lamina de acero de un calibre ligeramente mayor que en el resto. Los agujeros ubicados en la cmara de combustin, son la entrada del aire secundario necesario para la combustin completa del gas de sntesis, y fueron pensados de tal manera que, por su tamao y nmero, proporcionen el suficiente caudal de aire para tal fin. En esta parte, las temperaturas alcanzadas son altas, por lo que para evitar perdidas de energa, se aisl utilizando forro aislante de fibra de vidrio (ver figura 3.9).

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Figura 3.9. Cmara de Combustin

3.5 DISEO DEL SOPORTE DEL CALENTADOR Para lograr una buena eficiencia, el calentamiento de la olla debe ser hecho en un medio controlado, es decir que el fuego que sale por la cmara de combustin no se desve, sino que se aproveche en el calentamiento de la olla. Para ello se cubre el permetro de la olla con una funda metlica, dejando un espacio suficiente entre ellos, tal que, el gas pueda salir sin ningn problema (ver figura 3.12). De igual manera se hizo en la parte inferior de la olla, dejando un espacio suficiente entre la salida de gas en la cmara de combustin y el fondo de la olla que se esta calentando, precisamente para permitir al gas la libertad de salir y evitar perdidas en el tiro generado (ver figura 3.11). Debido a que el gasificador fue pensado para la pequea industria, el soporte se hizo teniendo en mente aplicaciones de coccin exigente, por lo que se construy un soporte resistente, rgido y seguro, capaz de soportar el peso total del producto en cocimiento, as como tambin su uso durante largos periodos de tiempo. Se hizo apoyar directamente al 32

suelo, para sostener firmemente el peso y evitar inestabilidad en la olla de coccin (ver figura 3.10).

Figura 3.11. Plato difusor de calor

Figura 3.10. Conjunto de Soporte de olla

Figura 3.12. Esquema de funcionamiento del conjunto plato difusor y funda de olla

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CAPITULO 4: METODOLOGIA DE CONSTRUCCION DE LOS ELEMENTOS DEL GASIFICADOR DE FLUJO CRUZADO

4.1 PROCESO DE MANUFACTURA DEL PROTOTIPO 4.1.1 BOSQUEJOS PRELIMINARES CMARA DE COMBUSTIBLE, TOLVA ADMISIN AIRE PRIMARIO Y CMARA DE COMBUSTIN Para las distintas partes del quemador se elaboraron bosquejos a escala de las piezas en cartn, trabajndose en conjunto con el software de diseo AutoCad. Estos procedimientos adems de entregar una mejor y mayor nocin de las dimensiones fsicas del prototipo, permiten identificar de forma clara que dimensiones de cada una de las partes integrantes de la cocina se conocen con exactitud y cuales se desconocen y deben por tanto ser sometidas a interpretacin, evaluacin y a una final determinacin segn consideraciones de diseo empleadas para el caso particular.

Figura 4.1. Bosquejo de la cmara de Combustin

Figura 4.2. Bosquejo de tolva de admisin aire primario

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Figura 4.3. Bosquejo cmara de combustible

Las piezas de cartn ya recortadas y ensambladas a escala permiten tambin una mejor prediccin de posibles optimizaciones en los diferentes procesos pues dan motivo a discusin de mtodos, herramientas, equipo y procedimientos que deben seguirse para cada etapa de construccin en cada una de las partes involucradas. Tambin pueden surgir estimados de material que entreguen una idea general de cantidades y a la vez el mejor aprovechamiento de las mismas.

4.1.2 CONSTRUCCIN CMARA DE REACCIN Esta seccin fue la primera en construirse y para esta fueron empleados ladrillos de tipo refractario (ver figura 4.4), los cuales fueron colocados con traslapes en sus extremos. Se utiliz posteriormente cemento refractario el cual consigue que se adhieran slidamente y son capaces de resistir altas temperaturas de operacin. Adicionalmente los ladrillos son apoyados en una estructura metlica en su parte superior e inferior (ver figura 4.5), dicha estructura es construida con ngulos (3/16 x 2 in) y platinas de hierro negro que posteriormente fueron sometidas a soldadura entregando soporte a la cmara misma. Internamente se cuenta con un rea cuadrada de 17 x 17 cm tal como se pretenda en su diseo inicial.

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Figura 4.4. Ladrillos de tipo refractario

Figura 4.5. Disposicin de los ladrillos para fijacin de estructura metlica

El cemento refractario requiere una cantidad considerable de horas para su correcto secado. Una capa de un espesor bastante delgado (de 1 cm aproximadamente) fue aplicada sobre la parte interna y externa de la cmara de reaccin de manera que pudiera aumentar su resistencia a las altas temperaturas ah expuestas (ver figura 4.6).

Figura 4.6. Esparcimiento de capa de cemento refractario

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4.1.3 RECUBRIMIENTO DE LA CMARA DE REACCIN Luego de esperar el tiempo necesario para un correcto pegado y secado de los ladrillos, se procedi a forrar la cmara de reaccin, para eso se utiliz lmina de hierro negro de 1/32 in en pliegos que fue posteriormente cortada para constituir las paredes que recubren la cmara de reaccin en sus 4 lados. Bsicamente son 4 placas que deslizan en los ngulos localizados en las esquinas de dicha cmara de reaccin. Estos ngulos descienden 30 cm por debajo de la cmara de ladrillos y generan as el espaciamiento necesario para la colocacin de un colector de remocin de cenizas (ver figura 4.7) que a su vez funciona como compartimiento para iniciar la quema como se observa en la figura 4.8. Una quinta placa es cortada para situarse en la base de este espaciamiento.

Figura 4.7. Armazn metlico de cmara de reaccin

Figura 4.8. rea de remocin de cenizas

En las placas a ubicarse en los extremos de entrada de aire primario y salida de biogs son cortados orificios rectangulares en donde sern ensambladas la tolva de entrada de aire primario y una extensin que funge como acople a la cmara de combustin (ver figura 4.9). En la parte frontal de la cmara de reaccin pero en su porcin ms baja se deja un orificio para la colocacin de la puerta de acceso al colector de cenizas. La placa ubicada en la parte trasera cubre por completo tanto la cmara de reaccin como el espaciamiento inferior a ella. En el lmite de este espaciamiento son soldadas patas que le dan una cierta elevacin y sostenibilidad a la conjugacin de estructuras que componen el gasificador como tal (ver figura 4.10). 38

Figura 4.9. Acople metlico para la cmara de reaccin

Figura 4.10. Patas soldadas a la cmara de reaccin

Figura 4.11. Diseo preliminar de cmara de combustin para ensamblarse directamente a cmara de reaccin

4.1.4 CONSTRUCCIN CMARA DE COMBUSTIBLE Seguidamente se corta un nuevo pliego de lmina de hierro negro para construir la cmara de combustible. La cmara debe tener una altura de 70 cm, consecutivamente se sueldan en sus esquinas las piezas longitudinales previamente cortadas y se adapta a una base que a la vez que cubre la cmara de reaccin contribuye a la sujecin de las 4 porciones de lmina (previamente descritas) y que se encuentran ubicadas en cada uno de sus lados (ver figura 4.12). se colocaron ngulos de hierro de 3/16 x 2 in al final de la seccin de ladrillos con el

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propsito de colocar sobre ellos una parrilla cama de combustin en la cual descansa el combustible depositado y se mantienen las brazas ardiendo (ver figura 4.14).

Figura 4.12. Base de cmara de combustible

Figura 4.13. Cmara de combustible

Figura 4.14. Parrilla removible

La parte superior de la cmara de combustible tiene dobleces en los cuales se apoya la tapadera de la misma. La tapadera fue elaborada a partir de lmina de hierro negro, posee un recuadro el cual colabora con la hermeticidad (ver figura 4.15). Fueron necesarias etapas de corte y doblado as como la soldadura de su agarradera con la que se concluy su fabricacin. Se agreg por ltimo un marco de asbesto para proteccin contra humo y as ayudar a evitar fugas de gas o humo (ver figura 4.16). Para la fabricacin del sello de agua se utiliz lmina galvanizada de 1/16 in de espesor, se anex por medio de soldadura a la

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parte superior de la cmara de combustible y se sellaron las esquinas con silicone para altas temperaturas con el propsito de evitar fuga de agua (ver figura 4.17).

Figura 4.15. Tapadera de cmara de combustible

Figura 4.16. Humo debido a un mal sellado en la parte superior de la cmara de combustible

Figura 4.17. Sello de agua

Procesos de manufactura empleados hasta este punto: Corte de lmina, ngulos y varilla Soldadura en lmina, ngulos y varilla Doblado de lmina Taladrado de lmina Pulidora de lmina

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4.1.5 CONSTRUCCIN TOLVA DE ADMISIN DE AIRE PRIMARIO Se construy esta seccin en forma de L invertida o codo, la cual va adaptada justo en el extremo opuesto al de la estructura correspondiente a la cmara de combustin (ver figura 4.18). Este dispositivo de entrada de aire se ensambla a la cmara de reaccin tambin mediante un marco que permite sujetarla a travs de pernos y tuercas las que le dan a su vez la funcionalidad y practicidad para su montaje y desmontaje, se utiliz lmina de 1/16 in para su elaboracin. Finalmente se construy una vlvula de tipo mariposa (ver figura 4.19) y un mecanismo que permitiera la regulacin en el ingreso de aire (ver figura 4.20).

Figura 4.18. Tolva de admisin de aire primario

Figura 4.19. Vlvula de Mariposa

Figura 4.20. Sistema de regulacin de aire primario

Para efectos de sujecin, tanto del lado de entrada de aire como del lado de salida de biogs, a los pernos ah ubicados se les coloca una porcin de soldadura. Adicionalmente debe mencionarse que se procedi a la instalacin de empaque de asbesto y adicin de una capa de silicn para alta temperatura (ver figura 4.21) en la correspondiente seccin

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transversal donde se localiza el acople para poder as obtener un mejor sellado y de esta forma poder evitar fugas o ingresos innecesarios de aire.

Figura 4.21. Empaquetadura de asbesto y capa de silicone

La construccin de la entrada de aire primario involucra procesos de: Corte de lmina Rolado de lmina Soldadura en lmina

4.1.6 CONSTRUCCIN CMARA DE COMBUSTIN La estructura de combustin ocupa uno de los ltimos pasos constructivos antes del ensamblaje final. La recmara rectangular en la cual se apoya el cilindro que conforma la cmara de combustin fue elaborada con lmina de un espesor mayor (1/32 in) que en las otras secciones debido a las altas temperaturas que en ella se generan (ver figura 4.22). Para ella se ejecutaron procesos de: Corte Doblado Soldadura.

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Figura 4.22. Cmara de combustin preliminar

En lo que respecta a la parte superior de la cmara de combustin, lmina de hierro negro de igual espesor es cortada, perforada y finalmente rolada para obtener la estructura cilndrica que permite una mejor mezcla de aire secundario, gas y altas temperaturas. Se perforaron con anticipacin al proceso de rolado un total de 44 agujeros de 1 cm de dimetro aproximadamente (ver figura 4.23), los cuales permitirn la entrada del aire secundario necesario para la combustin del biogs. La estructura rolada se sujeta a su base mediante soldadura. Para la construccin fueron empleados sobre la lmina de trabajo procesos de: Corte Rolado Soldadura Doblaje.

Figura 4.23. Entradas de aire secundario

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La sujecin de esta cmara por medio del acople antes mencionado se realizar tambin con el uso de soldadura (ver figura 4.9). Esta base rectangular donde ser soldada la cmara de combustin tiene un recubrimiento externo de fibra de vidrio que consigue un mejor aislamiento para esta seccin de suma importancia.

4.1.7 CONSTRUCCIN DE COMPUERTA DE ACCESO A LA ZONA DE DEPSITO DE CENIZAS Y BANDEJA DE REMOCIN DE CENIZAS La puerta de acceso al colector de cenizas y a la parrilla es la pieza finalmente adaptada a la cmara de reaccin. Esta es construida a partir de procesos tambin de corte, doblado y soldadura, seguidamente se colocaron bisagras en uno de sus extremos para ser correctamente acoplada y cuenta con un recuadro de lmina adicional, el cual le otorga una mayor estanqueidad a la seccin (ver figura 4.24). Presentan tambin un mango el cual fue diseado con el objetivo de disipar el calor y evitar inconvenientes en la apertura y cierre de la compuerta al momento de ser operado el quemador (ver figura 4.25). Esta se cierra por medio de un seguro tipo gancho el cual asegura sujecin al momento de las pruebas. Por ltimo se fabric una cajuela cuyas medidas son (28 x 22 x 5 cm), la cual es colocada con el nico propsito de recolectar las cenizas que caen del combustible en la cmara de reaccin y fue elaborada con lmina de hierro negro de 1/16 in y fueron aplicados procesos de corte y doblado respectivamente.

Figura 4.24. Bandeja de remocin de cenizas

Figura 4.25. Mango disipador de calor

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4.1.8 CONSTRUCCIN CONJUNTO SOPORTE DE OLLA El conjunto est conformado por 3 partes principales, las cuales son:

a) Soporte de Olla Este consiste en un marco cuadrado de 18 x 18 cm y con angulares de 3/4 x 1/8 in de cuyas esquinas descienden las patas (con el mismo angular) a una altura de 83 cm (ver figura 4.26). Presenta refuerzos soldados entre s para evitar que cedan ante el peso de la olla. El marco se introduce por encima de la cmara de combustin con facilidad y llega justo a la altura de la boquilla de dicha cmara.

Figura 4.26. Soporte de Olla

b) Plato difusor de calor Este se construy a partir de un comal de lmina de acero de 55 cm de dimetro, el cual fue abierto en su centro un agujero de 17 cm de dimetro ajustando sobre este un marco cuadrado elaborado con varilla cuadrada de hierro de1/2 in y este posee una dimensin de 18 x 18 cm (ver figura 4.27). 46

Figura 4.27. Plato difusor de Calor

c) Funda de Olla El principal objetivo de la funda es distribuir y mantener el calor generado por la cmara de combustin en las paredes de la olla de manera uniforme, este debe tener una altura tal que al menos cubra partes de la altura de la olla para un mejor funcionamiento. Se utiliz lmina galvanizada 1/16 in y se manej procesos de corte, rolado y soldadura elctrica para su construccin (ver figura 4.28).

Figura 4.28. Funda de olla

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4.2 IMPLEMENTACIONES HECHAS AL MODELO ORIGINAL Despus de realizar pruebas para verificar su funcionamiento y optimizacin en su rendimiento (las cuales son detalladas ms adelante en el trabajo), se procedi a realizar algunos cambios con respecto a su diseo original. Entre los cuales podemos citar:

4.2.1 CAMBIO EN EL DISEO DE LA CMARA DE COMBUSTIN

Figura 4.29. Cilindro interno con labes

Figura 4.30. Base cuadrada de cmara de combustin

Figura 4.31. Mala combustin debido a una mezcla pobre en oxgeno

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Desventajas que justificaron su reemplazo: 1. El diseo original en la cmara de combustin presentaba un cilindro de menor dimetro concntrico al cilindro externo el cual posea labes en su parte superior que en un principio ayudaran a una mejor mezcla y conduccin de los gases, pero el espacio entre los cilindros no permita un flujo adecuado de aire secundario lo que provocaba que el aire entrante fuera insuficiente (ver figura 4.29). 2. La base casi cuadrada de los cilindros no presentaba una rpida evacuacin de los gases generados por la cmara de reaccin (ver figura 4.30). 3. La distancia recorrida entre la mezcla del aire secundario y los gases generados por la lea hacia la parte superior del cilindro era muy reducida por lo cual no presentaba una buena combustin en esa zona (ver figura 4.31). Detectados estos inconvenientes se comenz a disear una nueva cmara, considerando adems de los aspectos antes mencionados, la optimizacin de materiales y reduccin en el proceso de soldadura para evitar fugas posteriores. Como resultado final desarrollamos los siguientes cambios en su diseo:

Figura 4.32. Nueva cmara de combustin

Figura 4.33. Aumento de altura en el cilindro de la cmara de combustin

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Esta nueva cmara se construy alargando el perfil de salida de biogs para evitar cambios bruscos de rea para evitar cadas de presin y reduccin en la velocidad de salida (ver figura 4.32), se elimin el cilindro interno as como los labes para permitir la suficiente entrada de aire para completar la combustin del gas y finalmente se aument la altura del quemador en 10 cm (cilindro ubicado en la parte superior de la seccin rectangular) para contribuir al tiro y dar tiempo suficiente para una mejor mezcla de los gases producidos con el aire secundario (ver figura 4.33). Como ltimo punto cabe mencionar que se construy un sistema de labes removible el cual cumpla con la funcin de generar turbulencia en la salida de los gases de la cmara de combustin, este fue diseado y construido con una funcin similar al sistema de labes de la cmara de combustin anterior, pero fue descartado por generar obstculo al paso del biogs.

4.2.2 COLOCACIN DE VARILLAS EN LOS EXTREMOS DE LA CMARA DE REACCIN Se colocaron varillas en las zonas laterales de la cmara de reaccin que permiten una mejor retencin del combustible en el reactor (ver figura 4.34). Esto con el afn de evitar desplazamientos de trozos de lea hacia la cmara de combustin o el rea de entrada de aire primario.

Figura 4.34. Varilla de retencin para cmara de reaccin

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4.2.3 USO DE SOLDADURA MIG Soldadura MIG es empleada en los puntos de unin para sellar posibles escapes de biogs o posibles espacios que dan lugar a entradas no deseadas de aire (ver figura 4.35), se utiliz adems empaque de asbesto y silicn para alta temperatura en las partes de acople directo (entrada aire primario y cmara de combustin). Estos ltimos refuerzos constructivos fueron acordados y realizados a razn de resultados de las primeras pruebas de funcionamiento.

Figura 4.35. Tolva de admisin de aire primario despus de aplicar soldadura MIG

4.2.4 AISLAMIENTO CMARA DE REACCIN Y CMARA DE COMBUSTIN En ltimo lugar se coloc al modelo un forro aislante de fibra de vidrio de 1 in de espesor en las zonas ms crticas (ver figura 4.36), las cuales son: cmara de reaccin y cmara de combustin. Esto con el propsito de reducir prdidas de calor por radiacin y conveccin, adems se consider su uso por razones de seguridad para evitar quemaduras en los usuarios.

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Figura 4.36. Forro de fibra de vidrio para cmaras de reaccin y combustin

Figura 4.37. Forro Parcial de fibra de vidrio en cmara de combustin

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CAPTULO 5: PRUEBAS REALIZADAS EN MODELO CONSTRUIDO 5.1 INTRODUCCIN Tecnologas que involucran principios de funcionamiento como los que estn presentes en estufas o gasificadores operando con biomasa, son categorizadas en buena parte como de tipo sobresaliente si logran cumplir con la entrega de altas eficiencias y bajas emisiones al ambiente. Estas eficiencias y niveles de emisiones se obtienen a partir de pruebas especficas que se llevan a cabo en el modelo de inters. Un tipo estandarizado de prueba de eficiencia que se ha denominado: Prueba de

ebullicin del agua, y la cual es aplicable a gasificadores, constituye la base para el reporte de pruebas correspondientes al prototipo de gasificador aqu tratado. La preparacin, realizacin y anlisis de resultados de estas pruebas son descritos en forma extensiva en el presente captulo. Estas pruebas permiten una medicin sistemtica de algunas de las ventajas y limitantes que pueda presentar el modelo en cuestin, lo que significa que son de mucha utilidad para la evaluacin global del gasificador as como para un anlisis comparativo con tecnologas similares. En forma previa son realizadas pruebas de operacin que garantizan el ptimo funcionamiento del gasificador bajo las condiciones controladas en las cuales se trabajan el resto de pruebas. La descripcin de estas pruebas iniciales as como su implicacin en modificaciones al prototipo son plasmadas en los reportes generales que a continuacin se presentan.

5.2 PRUEBAS INICIALES DE OPERACIN Las pruebas de operacin iniciales tienen como finalidad primordial la verificacin del correcto funcionamiento de las diferentes partes que conforman el modelo construido. Con ellas se buscaba a su vez obtener una familiarizacin con todos esos aspectos de funcionamiento bsicos, patrones posibles que ellos puedan seguir, y dems particularidades de operacin que se pudiesen presentar antes, durante y despus de una prueba. A travs de esta serie de pruebas fueron consideradas tambin secciones del modelo 53

sujetas a posibles rediseos o modificaciones menores, as como procedimientos futuros a seguir y el comportamiento general que se esperaba el gasificador presente en las subsecuentes pruebas de eficiencia. Las pruebas de operacin llevadas a cabo permiten una eficaz identificacin de los puntos anteriormente resaltados y con ello se vuelve posible conocer, evaluar y finalmente alcanzar la forma de manejo ms adecuada en lo que a utilizacin del modelo respecta. Los siguientes prrafos enmarcan lo ms representativo de este grupo inicial de pruebas que forman parte de la fase de pruebas totales practicadas al modelo de gasificador construido.

5.2.1 PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO GENERAL Objetivo: Verificacin inicial de funcionamiento adecuado de las diferentes partes y del proceso de gasificacin as como del proceso de combustin.

Condiciones de prueba: El combustible empleado es lea (especficamente Rosa de Jamaica) en combinacin con una buena cantidad de trozos de madera de pino considerados de tipo deshecho. Un poco ms de un cuarto de la capacidad total de la cmara de combustible es llenado. Las condiciones climticas son normales y no hay presencia de viento. No se tiene un control pleno de la entrada del aire debido a cierto nmero de ajustes an en curso en vlvula de entrada de aire primario.

Observaciones: La lea se desplaza en su ingreso inicial hacia los lados de la cmara de reaccin

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debido a la ausencia de alguna especie de rejillas en los extremos que colindan con la entrada de aire y el paso del biogs a la cmara de combustin. Gasificacin se produce inicialmente y por corto tiempo en una forma apropiada. Las visibles fugas en uniones y porciones de soldaduras causan que el aire ingrese en zonas no debidas, localizando una llama desde la cmara de reaccin y hacia delante en una forma bastante descontrolada. Emanacin de humos es bastante prolongada antes de conseguir la obtencin de la llama en la cmara de combustin y a lo largo de toda la prueba. Los humos que se observan son muy densos. El escape de humos en la parte superior de la cmara de alimentacin de combustible debe ser controlado; su paso debe impedirse con alguna especie de sello. Se observa que una mayor cantidad de aislamiento es necesario pues la cocina alcanza temperaturas en su superficie que se consideran muy altas y peligrosas para los usuarios de la misma. Con ello tambin se presenta una prdida considerable de calor que pudiese ser mayormente aprovechado. La puerta de acceso a las cenizas requiere tambin un agarradero. El diseo de este agarradero debe considerar alguna forma de aislamiento que permita poder abrir la puerta ms cmodamente y con un buen grado de proteccin luego de una operacin a altas temperaturas.

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5.2.2 PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO CON ELIMINACIN DE FUGAS MAYORES

Objetivo: Verificacin de funcionamiento adecuado de las diferentes partes y del proceso de gasificacin as como del proceso de combustin. Verificacin de eliminacin de fugas y la incidencia de ello.

Condiciones de prueba: El combustible es lea en trozos de madera del mismo tipo que en prueba inicial. La lea presentada una alta cantidad de humedad debido a su prolongado almacenamiento en un lugar abierto. Dicha lea es colocada hasta la mitad de la capacidad total de la cmara de alimentacin de combustible. La entrada del aire presenta ciertos ajustes en el pin que permite la apertura y cierre de la vlvula de entrada de aire primario, consecuente con decisiones tomadas a partir de observaciones de primera prueba.

Observaciones: Las rejillas colocadas en los extremos que colindan con la entrada de aire y el paso del biogs a la cmara de combustin, contribuyen a la retencin de la lea en su lugar. Gasificacin se produce por un corto tiempo en forma adecuada. Se observa que cuando esto ocurre, la produccin de humos es casi nula. Cantidad de humo es excesiva al inicio de prueba y durante una buena parte de la duracin total de ella. Los humos son nuevamente bastante densos. 56

Se observa que los refuerzos de asbesto localizados en los puntos de unin tanto en la entrada de aire como en la cmara de combustin funcionan de forma muy eficiente para un sellado mecnico del rea en cuestin. Sin embargo es necesario reforzar otras reas con fugas. El nuevo agarradero de la puerta de la cmara de reaccin, permite accesar a la bandeja que recolecta las cenizas en una forma ms cmoda y con una mayor seguridad luego de haberse efectuado una prueba. Se muestran pendientes algunas mejoras en sellado y soldadura de componentes como por ejemplo a lo largo de la cmara de alimentacin de combustible. Espacios muy pequeos de entrada de aire deben bloquearse por completo. Se observa condensacin de las breas en algunos bordes de la cocina.

Algunas deducciones importantes: Los Tiempos para estabilizacin del proceso deben tratar de ser medidos y controlados. La humedad de la lea puede considerarse un factor altamente crtico por tratar. Deben establecerse formas ptimas para el encendido de la lea en la cmara de gasificacin al inicio de una quema. Zonas pendientes de mayor aislamiento debido a que se alcanzan temperaturas muy altas en superficie de estructura. Esto debe ser tomado en consideracin para entregar seguridad y comodidad a la utilizacin de la cocina as como para futuras verificaciones de eficiencias.

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5.2.3 PRUEBA DEL COMPORTAMIENTO DE DISPOSITIVO DE ENTRADA DE AIRE PRIMARIO Y LABES FIJOS EN CMARA DE COMBUSTIN. Objetivo: Verificacin de funcionamiento adecuado de las diferentes partes y del proceso de gasificacin as como del proceso de combustin. Verificacin de eliminacin de fugas restantes. Verificacin de comportamiento de vlvula de entrada de aire primario y sus efectos. Verificacin de incidencia de aletas difusoras en cmara de combustin. Establecimiento de tiempos y de duracin de algunos comportamientos en prueba.

Condiciones de prueba: El combustible utilizado esta vez es lea de caf. Este combustible es colocado muy cerca de la mitad de la capacidad total de la cmara de alimentacin de combustible. La lea utilizada es pesada, arrojando un valor de 3.40 kg.

Observaciones: Cantidad de humo al inicio disminuye considerablemente as como la densidad del mismo. Se da produccin de humos en fase de ignicin de la lea. La observacin de estos humos se da inicialmente en la cmara de combustin. Se sigue una bitcora general para establecer una especie de secuencia temporal de las diferentes etapas observables en la prueba y la duracin que stas tienen, con el objetivo de establecer alguna posible tendencia en el comportamiento del modelo. Existencia de puntos o espaciamientos que dan lugar a fugas en determinadas zonas, principalmente a lo largo de la cmara de alimentacin de combustible. Puede apreciarse mejor la turbulencia generada en la seccin de labes internos adheridos al cilindro concntrico a la cmara de combustin. Sin embargo se 58

observa una separacin entre cilindro y cilindro que no beneficia al flujo a travs de la cmara. Se observa condensacin de las breas en algunos bordes de la cocina. La condensacin es de carcter bastante oscuro y espeso.

Algunas deducciones importantes: El mtodo de regulacin de aire debe estudiarse un poco ms. Lo que podra llegar a traducirse en una implementacin o cambio en el tipo de vlvula de entrada. El encendido de la lea a partir de un pequeo trozo de ella parece no ser el ms conveniente y eficaz. Debe establecerse un mejor mtodo para el encendido inicial de la lea pues esto parece estar teniendo efectos negativos que desencadenan otra serie de problemas con las llamas obtenidas a lo largo de cada prueba. Debe removerse cilindro concntrico a cmara de combustin, el cual contiene los labes fijos pues el espaciamiento entre un cilindro y otro es muy estrecho y no beneficia el paso de gases en la zona. El tamao del combustible debe reevaluarse y determinar si no se vuelve necesario disponer de trozos ms pequeos.

5.2.4 PRUEBAS DE COMPORTAMIENTO DEL DISPOSITIVO DE ENTRADA DE AIRE PRIMARIO Y MODIFICACIN DE CMARA DE COMBUSTIN

Objetivo: Verificacin de funcionamiento adecuado de las diferentes partes y del proceso de gasificacin as como del proceso de combustin. Verificacin de eliminacin de fugas.

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Verificacin de comportamiento de vlvula de entrada de aire primario y sus efectos. Verificacin de mejoras obtenidas con modificacin a diseo de cmara de combustin.

Condiciones de prueba: Como combustibles son empleados tanto la lea de caf como el laurel. Trozos de tamao aleatorio pero bastante reducido en relacin a las primeras tres pruebas son utilizados en miras a uniformizar el combustible y ver el efecto de ello. La cmara de alimentacin de combustible es llenada en su totalidad. La cantidad de lea que ingresa fue pesada y para todos los casos se registr entre 7 y 8 kg. La vlvula de entrada de aire se encuentra en buenas condiciones de operacin.

Observaciones: Siempre existe presencia de humos pero estos se observan en cantidades ms elevadas cuando se hace uso del laurel a disposicin. La gasificacin se produce por tiempos relativamente ms prolongados y en mayores proporciones cuando se emplea lea de caf. El hermetismo a lo largo de la cmara de alimentacin de combustible as como en toda la seccin de la cmara de combustin es mayor a causa del sellado que se ha implementado como consecuencia de observaciones de pruebas anteriores. Se encuentra pendiente la parte superior de la cmara de alimentacin de combustible, pues a pesar de asentar la tapadera el humo escapa constantemente en dicha regin. El nuevo diseo de la base de la cmara de combustin, a travs de la cual transita el gas, trabaja en forma ptima en todas de las pruebas. La llama es constante a lo largo de todas las pruebas y se verifica un mejor comportamiento de ella cuando la vlvula de entrada de aire primario se encuentra totalmente abierta permitiendo as el tiro necesario para el proceso. 60

La altura de la llama ha aumentado respecto de la observada en las primeras pruebas. sta sin embargo es bastante difcil de controlar. Es sugerida la adaptacin de un nuevo sistema de labes que mejoren el mezclado de los gases en el cilindro de la cmara de combustin pero que no interfieran significativamente con el paso de gases a travs de ella. El sistema de labes a considerarse sera para el caso de tipo desmontable.

5.2.5 PRUEBA DE COMPORTAMIENTO DEl SISTEMA DE LABES DESMONTABLES Y DE LA HERMETICIDAD EN LA TAPADERA DE LA CMARA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE.

Objetivo: Verificacin del comportamiento de sistema de labes desmontables. Verificacin del mtodo utilizado para impedir infiltraciones de aire en tapadera de cmara de alimentacin de combustible. Verificacin de componentes del gasificador y el cumplimiento de sus funciones, as como de todo parmetro de operacin.

Condiciones de prueba: Como combustible se emplea lea de caf. Los trozos tienen un tamao ms uniforme que se espera contribuya a mejores resultados como los obtenidos en las 3 pruebas anteriores donde se prest mayor atencin al tamao de combustible utilizado. La cmara de alimentacin de combustible se llena en su totalidad (con aproximadamente 7.5 kg de lea) y es sellada en forma mecnica a travs de pernos que se busca presionen la tapadera de la misma lo suficiente para lograr evitar fugas.

Observaciones: La gasificacin se interrumpe numerosas ocasiones a causa de la obstruccin que

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presentan los labes introducidos en cilindro de cmara de combustin. El tiro necesario no es alcanzado y la llama se interrumpe un buen nmero de veces. El escape de humos en la parte superior de la cmara de combustible no se logra impedir totalmente. Es requerido otro mtodo de sellado para conseguir bloquear los humos que por ah escapan. Los labes funcionan efectivamente al proporcionar un mayor grado de turbulencia en la mezcla de gas con el aire secundario que ingresa en la cmara de combustin, sin embargo disminuyen el tiro debido a que obstaculizan la libre salida del gas.

Algunas deducciones importantes: Es urgente la creacin de un sello que impida las fugas mostradas en la parte superior de la cmara de combustible, pues lo anterior ocurre durante toda la prueba y debe ser evitado. Los labes deben ser removidos para una prueba adicional que permita decidir si es su presencia la que dificulta los procesos de combustin y gasificacin o si existen problemas adicionales originados por otra causa.

5.2.6 PRUEBA DE EFECTIVIDAD DE SELLO DE AGUA EN PARTE SUPERIOR CMARA DE COMBUSTIBLE.

Objetivo: Verificacin del funcionamiento adecuado de las diferentes partes y de los procesos de gasificacin y combustin, as como de la totalidad de parmetros de operacin. Verificacin de la efectividad de un sello de agua en parte superior de la cmara de alimentacin de combustible. Verificacin final de fugas en cualquier zona del gasificador

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y de cualquier otro ajuste menor que se requiere con el objetivo de establecer si es viable o no iniciar pruebas de eficiencia.

Condiciones de prueba: Como combustible es empleada lea de caf nuevamente. Los trozos son de tamao bastante uniforme (alrededor de 7 cm). La lea tiene una menor humedad y la cmara de alimentacin de combustible se llena en su totalidad. Se ha colocado un de sello de agua para eliminacin de fugas en cmara de combustible y se ha eliminado cualquier sistema de labes posible en cilindro de cmara de combustin.

Observaciones: Sellado en tapadera de cmara de alimentacin de combustible se logra exitosamente. No se observan fugas en ninguna zona. Se verific que la gasificacin y combustin se dieran de manera adecuada y la llama se muestra constante a lo largo de toda la prueba. La ignicin de la lea se obtiene en pocos minutos. Los humos son observados en cantidades considerables nicamente al inicio de la prueba como se esperaba. Se sospecha que estos son humos en su mayora provenientes de la humedad en la lea. Se considera que el modelo se encuentra en condiciones muy aceptables para dar inicio a un programa de pruebas de eficiencia.

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5.3 PRUEBAS DE EFICIENCIA La etapa de pruebas que se sigue para una estufa o gasificador permite bsicamente la identificacin de las fortalezas y debilidades de cada modelo sin perder nfasis en su contexto social y econmico. Si las pruebas se siguen en estufas producidas en serie, ellas entregan una especie de control de calidad a su manufactura as como una base para futuras modificaciones de diseo relevantes. Ahora bien, las pruebas realizadas particularmente al modelo de gasificador aqu construido tienen como finalidad el obtener eficiencias trmicas bajo parmetros que son posibles de controlar en una prueba. A priori a la realizacin de ellas, se han establecido procedimientos para la obtencin de la informacin deseada as como un programa de pruebas que pueda enriquecer un registro de eficiencias y que a su vez responda a variaciones en aspectos cualitativos y cuantitativos. En el programa anterior se cumple un protocolo de prueba especfico en espera de una correcta obtencin de datos que conlleve a la efectiva interpretacin de los mismos. La prueba denominada de ebullicin del agua fue escogida para el clculo de la eficiencia general del gasificador pues a travs de ella se simulan las situaciones experimentadas en cocciones ordinarias. A travs de ella se facilita la comparacin entre un tipo de estufa y otra bajo condiciones controladas en las cuales son pocas las variables culturales involucradas, y esto permite una aproximacin a la realidad an mayor. Esta prueba es tambin una medida de la cantidad de combustible que se consume para determinado proceso de coccin de alimentos y es el agua la que hace las veces de un alimento especfico. Existen diferentes protocolos para el desarrollo de estas pruebas de eficiencia; el protocolo que se sigue a lo largo de este estudio es presentado ms adelante en el captulo.

5.3.1 PREPARACIN para las pruebas de eficiencia Las pruebas sern realizadas con ramas de caf seco, cortadas en 3 tamaos diferentes correspondientes a 15, 10 y 5 cm. Para que los datos sean representativos, se realizan 5 pruebas iniciales para cada uno de los tamaos. La prueba que se realiza es una prueba de 64

eficiencia estandarizada y basada en la ebullicin del agua y cuyo protocolo es descrito en el siguiente apartado del presente captulo. Se analizaran los datos obtenidos para determinar el tamao de lea que ofrece un mejor comportamiento tomando en cuenta la relacin entre calidad y cantidad de humos, duracin de quema y la eficiencia promedio obtenida. Habiendo determinado el tamao ms adecuado, se procede a realizar 5 pruebas adicionales; esto con el objetivo de encontrar una tendencia mas clara del comportamiento del gasificador para el caso particular. Luego de determinar el tamao de combustible que presente el mejor comportamiento segn los criterios antes definidos, se proceder a realizar el resto de pruebas previstas que son: las de recarga de combustible, de variacin en el tamao de la olla y las pruebas con instrumentos de medicin, para poder as determinar el rango de temperaturas de operacin y la variabilidad de los distintos aspectos que se miden en cada una de las pruebas. Tambin se realizar una prueba con mezcla de tamaos de combustible (el ideal y uno de los dos restantes) para comentar algunos efectos de ste fenmeno. Todas las pruebas se realizaran con el aislamiento debidamente colocado en los puntos crticos del modelo. Las pruebas antes mencionadas deben realizarse con espacios de tiempo suficiente para que pueda darse un enfriamiento suficiente del gasificador para que las condiciones iniciales en cada una de los ensayos sean similares.

5.3.2 PROTOCOLO PARA LA PRUEBA DE EBULLICIN DEL AGUA

REQUERIMIENTOS INICIALES Debe tenerse un suministro adecuado del combustible (lea) y del agua que ser depositada en la olla que se utilizar en la prueba. La prueba de hervir agua completa se sugiere realizar con un mnimo de 15 litros de agua fra por cada una de las ollas que se utilice. Las cantidades programadas para la prueba tanto de agua como de lea deben obtenerse con anticipacin y si es posible haber colectado dicha lea de un mismo lugar. Adicionalmente,

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esta lea que se utilizar debe estar bien seca (preferiblemente secada al aire libre) y tener un tamao lo ms uniforme posible. Se sugiere la realizacin de al menos una prueba de prctica para familiarizarse con el procedimiento de las pruebas y con las caractersticas de la estufa o gasificador. En las pruebas, uno de los registros corresponde al punto de ebullicin del agua, o temperatura de ebullicin del agua, en la localidad donde se trabaja. Este registro debe tomarse con un instrumento de alta precisin. Se recomienda una termocupla la cual una vez sumergida al interior del agua ya no sea retirada y as se pueda disponer de registros continuos. Tambin es importante contar con algn recipiente graduado que permita la medicin del volumen de lquidos. Tambin debe haberse determinado previamente el mtodo de encendido de la lea. Para ello puede utilizarse un pao o tela que se encienda mediante algn lquido inflamable y pueda generar una llama lo suficientemente grande y prolongada que logre encender la lea ms inmediata que se localiza justo sobre la parrilla. Se recomienda procurar que haya espacio y tiempo suficiente para realizar las pruebas sin ser molestado. Las pruebas deben efectuarse, idealmente, en un lugar completamente protegido del viento. En promedio, la realizacin de una prueba completa de una sola estufa o gasificador tarda cerca de dos horas y media, incluyendo el pesar y preparar el combustible. Puede ahorrarse tiempo si las personas realizando las pruebas preparan con anticipacin suficiente cantidad de lea que haya sido previamente pesada.

PROCEDIMIENTO DE PRUEBA 1. Deben registrase el mayor nmero posible de condiciones de la prueba. Si la prueba involucra ms de una estufa o gasificador deben incluirse imgenes claras de cada uno y adems deben incluirse dimensiones relevantes y la forma de colocacin de la olla que se tendr en cada estufa. Las condiciones climticas deben ser debidamente comentadas (temperatura del aire, humedad relativa, condiciones de viento). 66

2. Debe pesarse la olla que ser utilizada, encontrndose sta vaca, y posteriormente registrar este peso en la hoja de prueba diseada para el registro de informacin de pruebas. Debe pesarse la olla nuevamente, pero esta vez conteniendo la cantidad de agua que se ha predeterminado para cada prueba. 3. La hoja de prueba debe contener el cdigo de la prueba, el tipo de lea a usarse, el tamao de la lea, las condiciones climticas antes referidas y las masas de la olla y el conjunto de olla y agua contenida mencionadas en el paso anterior. 4. Tambin debe incluirse en esta hoja de prueba la masa total de lea que se ingresar. Debe disponerse de esta lea en cantidades suficientes y sta debe ser pesada en una balanza con la graduacin apropiada a los volmenes que sern usados en las pruebas. La lea puede estar almacenada en sacos y al pesarse ser tarada para efectos de obtener un dato de masa de lea confiable. La masa total de lea empleada en cada prueba es registrada en la hoja de pruebas para cada uno de los ensayos. Deben utilizarse preferiblemente leos de dimetro similar y que no excedan los 3 centmetros de dimetro. Los leos deben ser similares en tamao en cada prueba realizada para disminuir variaciones debido a diferencias en el combustible, a menos que se desee realizar un ensayo que implique combustibles mezclados. 5. Debe proceder a medirse el agua colocada al interior de la olla. Esto se efecta con un termmetro, el cual se coloca en el centro de la olla y a un centmetro de la base de sta. Al registrar la temperatura del agua debe confirmarse que no vara en ms de 2 grados centgrados del valor de temperatura ambiente. Este valor de temperatura del agua debe ser anotado en la hoja de prueba. 6. Si se tiene un acceso a una cmara, se recomienda fotografiar el prototipo y el combustible a emplearse. Esto se vuelve imprescindible para el caso de que sea ms de un tipo de estufa o gasificador el que ste probndose.

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7. Una vez todos los parmetros necesarios hayan sido medidos y registrados; que el combustible se halla depositado en la cmara de alimentacin del mismo y que se encuentren en su posicin todas aquellas partes como el conjunto de soporte de olla y la olla misma, se proceder a encender la lea, iniciando por aquella localizada en la cama de reaccin, es decir la ms cercana a la parrilla. Esta lea en la base debe humedecerse previamente con algn agente inflamable (por ejemplo gas) para propiciar as una ignicin ms rpida. Puede usarse un pedazo de tela para que este de inicio al encendido de esta lea inmediata en la parrilla. 8. Deben registrarse a medida es desarrollada la prueba los siguientes datos: Temperatura del agua en la olla El peso de cualquier lea que se aada a la cmara del combustible Cualquier accin tomada para el control de la llama El comportamiento de la llama (humos, etc.) Cualquier observacin general relevante a la prueba

9. Debe registrarse la variacin de la temperatura en el agua de la olla para intervalos suficientes y tomar nota del tiempo en que el agua alcanza la temperatura de ebullicin. Contine registrando cualquier aspecto importante ocurrido en la prueba. 10. Con la prueba finalizada registre el peso de la ceniza obtenida y el de la masa de agua final (pesando siempre el conjunto olla y agua luego de efectuada la prueba) para luego poder obtener la masa de agua ebullida, lea consumida y duracin total de la prueba. Esta masa de agua ebullida es registrada en la hoja de prueba pues es utilizada en la siguiente frmula que permite obtener el valor de eficiencia global de la prueba:

(Ec. 5.1)

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Donde: n mw,i Cpw mf Te Ti Hl Hf = = = = = = = = eficiencia global masa de agua inicial en olla (kg) calor especfico del agua (4.217 kJ/kg C) masa de agua evaporada (kg) masa de lea consumida (kg) temperatura de ebullicin del agua (C) temperatura inicial del agua en olla (C) calor latente de vaporizacin a 100 C y 105 Pa (2,257 kJ/kg) valor calorfico del combustible (18,999 kJ/kg)

mw,evap =

5.3.3 OTROS PARMETROS A CONSIDERAR EN UNA PRUEBA DE EFICIENCIA

a) Condiciones climticas Entre las observaciones y los datos correspondientes a comportamiento climtico algunos de los ms importantes son: temperatura del aire, condiciones de viento, humedad relativa, altitud y el contenido de humedad en la lea. La temperatura del aire afecta el ritmo de la prdida de calor de la estufa o gasificador a la olla. Tambin contribuye a establecer la temperatura inicial del agua a utilizarse en la prueba de ebullicin del agua. Idealmente estos valores de temperatura del aire deben ser tomados al inicio y final de la prueba para establecer un promedio de dicha temperatura. Esto siempre y cuando se disponga del equipo requerido para su medicin. Las condiciones de viento afectan el tiro en el gasificador y pueden tener influencia considerable en el comportamiento de la estufa. Idealmente las pruebas al gasificador deben efectuarse solo bajo condiciones de viento muy calmadas. Con esto se pretende tener movimientos de aire reducidos y pocas prdidas de calor por conveccin durante la prueba.

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La humedad relativa del aire es un buen indicador de la cantidad de humedad en la lea que se ha secado al aire libre. En caso de tener la instrumentacin para medirla se recomienda tomar un registro de ella.

b) Presin atmosfrica y temperatura de ebullicin La temperatura de ebullicin normal del agua depende de la presin atmosfrica la cual es principalmente una funcin de la altitud sobre el nivel del mar. A una altitud (H), la temperatura de ebullicin normal del agua puede calcularse como: Tb = (100 - H/300) [C] C al nivel del mar y de 95 C a 1500 m de altitud. En las pruebas de eficiencia que aqu se realizaron se registr una temperatura de ebullicin de 97.5 C; sin embargo debe tomarse en cuenta que la termocupla de medicin que se introdujo en el agua para cada una de las pruebas posea un error de 2 C. (Ec. 5.2) en donde H se expresa en metros. Por ejemplo, la temperatura de ebullicin normal es 100

c) Combustible a usarse Para las pruebas es comn seleccionar lea de la localidad en donde se realizan. Esto permite disponer de cantidades abundantes adems de facilitar la accesibilidad del combustible. Se prefiere que haya sido secada al aire libre y que sea cortada en trozos lo ms uniforme posible.

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5.3.4

EQUIPO UTILIZADO

o Balanza con 1 gramo de precisin y

o Lea

capacidad mnima de 20 kg

secada al aire libre, previamente pesada. Se necesita suficiente combustible a disposicin si las pruebas que se realizan son de recarga.

o Termmetro Digital,

con un buen o Pala/esptula pequea para remover grado de precisin y una sonda carbn y residuos al interior del apropiada para sumergir en gasificador. Especie de atizador lquidos. para zarandear parrilla.
o Plato difusor con adecuaciones a la

o Una olla previamente seleccionada

(si no se ha escogido con anterioridad utilizar una que se adecue a las dimensiones del quemador)
o Funda pre-diseada para transferir y

forma y dimensiones de la olla que ser utilizada.

o Recipientes adecuados resistentes

mantener el calor en las paredes de la olla.

o Agua limpia para cada PHA (puede

para transferir carbn.

movilizar

el

o Bandeja para pesar el carbn y

ser re-usada si se agrega mas agua para compensar por derrames y evaporacin)
o Accesorios para sostener la sonda

bolsas para almacenamiento.

su

posterior

o Guantes resistentes al calor y tenaza

en el agua y para otros aparatos de medicin que pudiesen emplearse.

para manejo de parrilla y carbn.

o Equipo de registro y termocuplas

o Cronmetro

para adquisicin de datos de temperatura en caso de requerir medicin de temperaturas de operacin.

Tabla 5.1 Equipo requerido para una prueba de ebullicin de agua

71

5.3.5 CRITERIOS A EVALUAR En el curso de ejecucin de las pruebas de eficiencia se hace uso de criterios que permiten un anlisis objetivo del comportamiento dado en las diferentes pruebas, y con ello un mejor entendimiento e interpretacin de la influencia, interdependencia y lneas de comportamiento generales de las variables involucradas en cada uno de los ensayos realizados. Estos criterios son:

1- Funcionamiento general del modelo Esto encierra todos los aspectos visibles, sensibles y perceptibles durante una quema. La verificacin de los procesos de gasificacin y combustin que antes han sido descritos y que representan las funciones ms trascendentales del prototipo. La verificacin del funcionamiento ptimo de cada una de las partes del prototipo en cada etapa de la prueba; de esta forma se puede entonces evaluar en caso de fallos o inconvenientes si estamos frente a una limitante en el diseo o construccin del gasificador o si el problema es de tipo externo y ajeno a ste.

2- La eficiencia global De carcter central en estas pruebas y adems un importante parmetro para el establecimiento de la viabilidad del prototipo y una buena medida del aprovechamiento del combustible en uso. Se sabe que existen muchas formas diferentes de medir la eficiencia de una estufa y su rendimiento en general. Un mtodo ampliamente utilizado compara que ingresa a la estufa con aquella que sale de la misma, para determinar as el porcentaje de calor que es utilizado. Un concepto ms amplio de eficiencia toma en cuenta las prdidas de energa por evaporacin. Una vez el alimento en coccin alcanza el punto de ebullicin, la cantidad 72

adicional de calor que absorbe es relativamente pequea. En la prueba basada en la ebullicin del agua, la olla requiere slo el calor suficiente para mantener las temperaturas de ebullicin y lo dems es exceso. Este calor en exceso es usado para generar vapor que escapa de la olla sin agregar ms nada a los alimentos en coccin. Si entonces se logran mantener estas temperaturas con la menor produccin de vapor, puede decirse que, en ese aspecto, es bastante eficiente la estufa o gasificador. Otras de estas prdidas de energa ocurren por radiacin y conveccin (como las prdidas de calor de la estructura de la estufa al ambiente y aquellas en la superficie de la olla). Tambin pueden darse a travs de una combustin incompleta de la lea o incluso a travs de una chimenea (si se cuenta con ella). El concepto de eficiencia esta pues basado en muchas consideraciones termodinmicas. Es un concepto de Ingeniera que en concordancia con la primera ley de la termodinmica, permite definir la eficiencia de una estufa o gasificador para una aplicacin especfica como la razn de energa de salida a energa de entrada. Esto da entonces una buena idea del aprovechamiento del combustible que el gasificador logra alcanzar. La ecuacin mediante la cual se calcul la eficiencia global del gasificador que aqu es presentado fue mostrada en el apartado 5.2.2. Finalmente, debe tenerse en cuenta siempre que esta eficiencia de la que se habla no es una cantidad fsica absoluta sino ms bien una razn definida por si misma que depende mucho de las condiciones bajo las cuales un proceso tiene lugar y como su entrada y salida son medidas; resultando entonces en solo una pauta para establecer rendimientos. La eficiencia se reproduce fcilmente en sistemas con operaciones estndar pero no en un proceso tan variable como es la combustin de la biomasa en una estufa pues aqu esta eficiencia termodinmica depende de un gran nmero de factores tales como el diseo de la estufa o gasificador, la composicin del combustible, condiciones metereolgicas y otras variables operacionales como son el ritmo de consumo de combustible. La eficiencia es pues una herramienta de diseo muy grande pero no predice todos los comportamientos posibles de la estufa o gasificador en cuestin.

73

3- Cantidad de combustible que se ingresa y duracin de la prueba La cantidad de combustible se registra en kg y por duracin de la prueba se entiende al tiempo de operacin del gasificador durante el cual los procesos de gasificacin y combustin son estables, produciendo as una llama en forma continua y con una intensidad ms o menos constante, en la cmara de combustin del gasificador. Otros valores que se registran como el tiempo de ignicin de la lea, as como la cantidad de cenizas recolectada posterior a la quema, nos sirven como formas comparativas de una prueba a otra con la intencin de establecer algunas tendencias en el comportamiento global del gasificador. La cantidad de ceniza tambin contribuye para darnos una idea del aprovechamiento de la masa de combustible durante la prueba.

5.3.6 CODIFICACIN DE PRUEBAS Las pruebas son debidamente codificadas como a continuacin se presenta:

Cdigo VE E15 E5 E10-1 EMT-1 E4G-1 EM-1 ER-1 VHY-1 EHY-1

Descripcin breve del tipo prueba Pruebas para verificacin de funcionamiento Pruebas haciendo uso de combustible en trozos de 15 cm Pruebas haciendo uso de combustible en trozos de 5 cm Pruebas haciendo uso de combustible en trozos de 10 cm Pruebas haciendo uso del mejor tamao de lea seleccionado de los 3 grupos anteriores Pruebas utilizando un tamao de olla con capacidad para 4 galones Pruebas que involucran mezcla de combustible Pruebas realizadas con recarga de combustible Pruebas de verificacin de adecuado funcionamiento con aparato de medicin HYDRA Pruebas con mediciones de temperatura por aparato de medicin HYDRA 74

Viruta Coccin

Prueba realizada con viruta Prueba que involucra la coccin de alimentos.

Tabla 5.2 Codificacin de las pruebas de eficiencia realizada

La codificacin anterior acompaa e identifica a la prueba tanto en el registro escrito que se lleva as como en los apartados de descripcin y anlisis que aqu se presentan.

5.4 DESCRIPCIN DE PRUEBAS Las pruebas para la obtencin de eficiencias que se realizaron se presentan a continuacin con sus respectivas tablas, las cuales resumen los datos obtenidos en cada prueba. Son presentados tambin los anlisis e interpretacin de los resultados, as como una mencin de aquellos aspectos que fueron relevantes y de mucho inters cualitativo a un mismo grupo de pruebas.

5.4.1

CATEGORIA:

PRUEBAS

PARA

VERIFICACIN

DE

FUNCIONAMIENTO (VE) Objetivo especfico: Verificar un comportamiento aceptable a lo largo de una quema as como familiarizarse con los datos que deben registrarse y con el proceso en s, con el fin de lograr un clculo correcto de la eficiencia correspondiente a esa prueba. Descripcin de la prueba: Se ingresa combustible del tamao de 15 cm hasta llenar la cmara de combustible.

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Datos obtenidos:
Cdigo Masa de Combustible (g) Duracin de la ignicin (minutos) Duracin de la quema (horas) Agua ebullida (gal) Eficiencia (%) Ceniza obtenida (g) No quemado (%)

VE

8063

12'23

2h02'

1.71*

18.77

143.36

1.78

Tabla 5.3 Datos obtenidos en pruebas de cdigo VE

El agua que para este caso fue utilizada totaliza 15 galones, a diferencia de las dems pruebas en las que son utilizados 10 galones. Aspectos importantes registrados en prueba: Funcionamiento general: El gasificador se comport de manera bastante aceptable. La ignicin tomo un tiempo relativamente prolongado, alrededor de 13 minutos, debido a la no familiarizacin con el mtodo de encendido ms eficaz. Se observ humo en cantidades medias y en ciertos momentos se apreci un aumento considerable de ello.

- Masa promedio de combustible ingresada: 8.063 kg - Tiempo para alcanzar ebullicin: No alcanz ebullicin - Duracin de quema: Alrededor de 2 horas - Eficiencia de prueba: 18.77% - Agua ebullida: 1.71 galones Resultados del Anlisis: Para este punto no se tenan datos previos con los cuales comparar los datos adquiridos en la prueba aunque si pudo verificarse un adecuado funcionamiento del prototipo. Sin embargo la cantidad de agua utilizada se estima que tiene una inercia bastante grande para ciertos requerimientos citados en los procedimientos y protocolo de pruebas puesto que nunca es alcanzada la temperatura de ebullicin y por ende se registra una pequea masa de agua la cual si logra evaporarse. 76

Adicionalmente la olla no fue tapada en el curso de la prueba ni colocado el faldn que la recubre; factores que se vuelven contribuyentes a que la elevacin de la temperatura del agua sea tan lenta. En vista del inters que se tiene en alcanzar este punto de ebullicin se opta entonces por reducir la cantidad de agua que se emplear en cada una de las pruebas. Los humos que se observaron a lo largo de la prueba podran tener su origen en la humedad presente en la lea, as como tambin debe tomarse en consideracin el hecho que la admisin en la entrada de aire se cerr a un 50% en el minuto 20 de la prueba. La masa de ceniza obtenida al final de la prueba fue de 143.36 g, lo que arroja un aprovechamiento del 98.22 del combustible.

5.4.2 CATEGORIA: PRUEBAS CORRESPONDIENTES A BSQUEDA DE MEJOR TAMAO. UTILIZACIN DE 5, 10, 15 CENTMETROS. (E15, E10, E5) Objetivo especfico: Determinar las ventajas y desventajas en cuanto al comportamiento general as como la eficiencia obtenida con los diferentes tamaos de lea (5,10 y 15 cm), para poder as seleccionar aquella que pudiese tener el mejor rendimiento en los casos de aplicacin para los cuales este prototipo fue diseado.

Descripcin de la prueba: Fueron ingresados combustibles de los tamaos de 15, 5 y 10 cm de manera independiente para cada una de las pruebas incluidas en este grupo. Los trozos se colocan de la manera ms ordenada y uniforme posible para tener un mejor aprovechamiento del espacio disponible en la cmara de combustible. La cmara de combustible fue llenada en cada caso.

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Datos obtenidos:
Cdigo E15-1 E15-2 E15-3 E15-4 E15-5 E5-1 E10-1 E10-2 E10-3 E10-4 E10-5 Masa de Combustible (g) 7668 7665 7252 7870 7470 10687 9126 8721 8523 7963 8712 Duracin de la ignicin (minutos) 3'47 1'51 5'47 9'34 3'52 7'00 6'55 6'00 6'38 6'00 7'00 Duracin de la quema (horas) 1h31' 1h40' 1h16' 1h33' 1h39' 1h50' 1h34' 1h38' 1h40' 1h16' 1h29' Agua ebullida (gal) 1.65 2.02 1.89 1.67 1.76 1.49 1.6 1.59 1.74 1.25 1.54 Eficiencia (%) 17.77 19.96 20.05 17.18 18.64 11.89 14.51 15 16.15 14.53 14.75 Ceniza obtenida (g) 175 148 152 117 150 463 213 150 170 162 155 No quemado (%) 2.28 1.93 2.10 1.49 2.01 4.33 2.33 1.72 1.99 2.03 1.78

Tabla 5.4 Datos obtenidos en pruebas de cdigo E15, E10, E5

Aspectos importantes registrados en prueba: Funcionamiento general: El gasificador se comport de manera bastante aceptable en las pruebas de 15 y 10 cm. Para la nica prueba realizada con 5 cm el comportamiento fue muy irregular. El tiempo promedio de ignicin observado para este grupo de pruebas fue de 5 minutos 66 segundos. Se observ humo en cantidades pequeas para el caso de 15 cm. Estas cantidades de humo fluctuaron a cantidades mayores, aunque siempre aceptables, para el caso de 10 cm. Particularmente, el caso de 5 cm present una cantidad de humo muy elevada, por lo que no se crearon condiciones mnimas para su uso por contaminar excesivamente el ambiente y ser nocivo a la salud de los usuarios. Debido a lo anterior, no se continuaron pruebas con dicho tamao por ser consideras insatisfactorias.

- Masa promedio ingresada (15 cm): 7.585 kg - Masa promedio ingresada (10 cm): 8.609 kg - Masa promedio ingresada (5 cm): 10.687 kg - Tiempo promedio para alcanzar ebullicin (15 cm): Prueba E15-1 (sin tapadera): 1 hora 18 minutos 78

Prueba E-15 (con tapadera): 44 minutos - Tiempo promedio para alcanzar ebullicin (10 cm): 45 minutos - Tiempo promedio para alcanzar ebullicin (5 cm): 54 minutos - Duracin de quema promedio (15 cm): 1 hora 32 minutos - Duracin de quema promedio (10 cm): 1 hora 31 minutos - Duracin de quema promedio (5 cm): 1 hora 50 minutos - Eficiencia promedio de prueba (15 cm): 18.72% -Eficiencia promedio de prueba (10 cm): 14.99% -Eficiencia promedio de prueba (5 cm): 11.89% - Agua promedio ebullida (15 cm): 1.8 galones -Agua promedio ebullida (10 cm): 1.49 galones -Agua promedio ebullida (5 cm): 1.54 galones Resultados del Anlisis: Con el respaldo de los datos obtenidos se puede determinar que el tamao que presenta un mejor desempeo es el de 15 cm. Esta afirmacin se basa en el hecho que result muy bueno en varios de los aspectos evaluados, superando en varios ocasiones a los dems tamaos. Un claro ejemplo de ello son los valores de eficiencia obtenidos as como un comportamiento estable en la llama y una escasa emisin de humos. Las pruebas realizadas con el tamao de 10 cm presentaron una conducta aceptable, sin embargo su eficiencia no result tan alta como en el caso de 15 cm y la emisin de humos fue recurrente en el tiempo que dur la quema. La evaluacin del tamao de 5 cm mostr una llama dbil y muy irregular con emisin de humos durante toda la prueba. En un intento por estabilizar y fortalecer la llama, se atizo varias veces la cama de gasificacin, sin conseguir xito. As mismo debido al comportamiento discontinuo no se evaporaron cantidades significativas de agua, por lo que la eficiencia resulto visiblemente menor, en comparacin con los otros tamaos evaluados.

79

Con respecto al aprovechamiento del combustible, el tamao de 15 cm mostro una mejor utilizacin de la lea, quemando el 98.12% de ste, mientras que el tamao de 10 cm, presenta un aprovechamiento del 98% de la masa inicial de combustible y la prueba realizada con el tamao de 5 cm determino el uso del 95.7% del total de masa ingresada.

5.4.3 CATEGORIA: PRUEBAS HACIENDO USO DEL MEJOR TAMAO DE LEA SELECCIONADO (EMT) Objetivo especfico: Un registro de nuevos datos con valores diferenciados de las pruebas anteriores de 15 cm en donde pueda notarse los efectos del aislamiento colocado en aquellas partes crticas del gasificador. As tambin, se busca ampliar el registro de eficiencias para el tamao de 15 cm y definir algn comportamiento o tendencia que difiera con aquellas observadas en la operacin del prototipo cuando ste no se encontraba aislado.

Descripcin de la prueba: La cmara de combustible se llena con trozos de 15 cm que son colocados de la manera ms ordenada posible y en un mismo sentido, buscando as que puedan acomodarse en una serie de capas que logren tener un mejor descenso a medida la quema avanza. Datos obtenidos:
Cdigo EMT-1 EMT-2 EMT-3 EMT-4 EMT-5 Masa de Combustible (g) 7218 7573 7016 7461 7195 Duracin de la ignicin (minutos) 4'53 6'46 2'20 5'12 5'39 Duracin de la quema (horas) 1h31' 1h51' 1h22' 1h40' 1h53' Agua ebullida (gal) 2.36 2.29 1.69 2.17 2.2 Eficiencia (%) 23 21.6 19.77 21.3 22.19 Ceniza obtenida (g) 144 177 163 151 147 No quemado(%) 2.00 2.34 2.32 2.02 2.04

Tabla 5.5 Datos obtenidos en pruebas de cdigo EMT

80

Aspectos importantes registrados en prueba - Masa promedio de combustible ingresada: 7.293 kg - Tiempo promedio para alcanzar ebullicin: 44 minutos - Duracin promedio de quema: 1 hora 40 minutos - Eficiencia promedio: 21.57%- Agua promedio ebullida: galones: 2.14 galones Funcionamiento general: El gasificador mostr condiciones de operacin ampliamente aceptables. No fueron observados mayores problemas de humos; el poco humo visible fue en su mayora vapor de agua. Los tiempos de ignicin fueron relativamente cortos y sin mayores inconvenientes. El tiempo de ignicin promedio que se registr fue alrededor de 5 min y la duracin promedio de las quemas fue de 1 hora con 40 minutos. Resultados del Anlisis: La adicin del aislamiento de fibra de vidrio tanto a las secciones de la cmara de reaccin como a la cmara de combustin ha significado mayor aprovechamiento de calor en dichas regiones, lo que se ve traducido en aumentos de temperatura en el agua ms veloces debido a mayor energa transferida en el proceso. Por ende, las temperaturas de ebullicin en cada prueba se alcanzaron ms rpidamente que en pruebas anteriores. La cantidad de agua consumida para estas pruebas ha sido tambin considerablemente mayor, lo cual puede verse reflejado en claros aumentos en lo que a eficiencia respecta. Es en esta serie de pruebas donde se registra el mayor valor de eficiencia para la totalidad de pruebas de este tipo llevadas a cabo en el gasificador. Esta alta eficiencia registr un valor del 23% con un consumo de lea que no fue necesariamente el mayor del grupo. El promedio de eficiencias es de 21.6%. La llama tuvo uno de los comportamientos ms estables visto en trminos comparativos con las dems pruebas realizadas. La emisin de humos casi nula permite catalogar a este grupo como uno representativo de procesos de combustin y gasificacin notablemente 81

aceptables. La lea fue aprovechada para todos los casos en un 98% o ms, lo cual es una clara indicacin de un buen consumo del combustible usado. Por lo anterior, la cantidad de cenizas obtenidas disminuyo en relacin a pruebas hechas anteriormente con otros tamaos de combustible y bajo condiciones de no-aislamiento.

5.4.4 CATEGORIA: PRUEBA DE EFICIENCIA PARA 4 GALONES DE AGUA (E4G) Objetivo especfico: Encontrar la variacin en el comportamiento general y en la eficiencia para una olla de menor tamao, conteniendo 4 galones de agua. Descripcin de la prueba: Se coloco en el soporte una olla de menor tamao llena con 4 galones de agua, colocando una funda adecuada a su tamao y cargando el gasificador con trozos de lea de 15 cm.

Datos obtenidos:
Cdigo E4G-1 E4G-2 E4G-3 Masa de Combustible (g) 7254 8112 6685 Duracin de la ignicin (minutos) 4'00 5'00 3'00 Duracin de la quema (horas) 1h32' 2h17' 1h42' Agua ebullida (gal) 1.79 2.58 2.1 Eficiencia (%) 14.51 17.31 17.77 Ceniza obtenida (g) 275 221 146 No quemado(%) 3.79 2.72 2.18

Tabla 5.6 Datos obtenidos en pruebas de cdigo E4G

Aspectos importantes registrados en prueba: Funcionamiento general: El gasificador se comporto de manera normal, con pequeas trazas de humo en periodos cortos durante la quema. La ignicin fue rpida, alrededor de 4 minutos. - Masa promedio de combustible ingresada: 7.350 kg - Tiempo promedio para alcanzar ebullicin: 29 minutos - Duracin promedio de quema: Alrededor de 1 hora 50 minutos 82

- Eficiencia promedio de prueba: 16.53% - Agua promedio ebullida: 2.75 galones Resultados del Anlisis: A pesar de lo esperado, la eficiencia se redujo sensiblemente, debido a que el rea de transferencia de calor entre la olla y la llama es menor. En una de las pruebas (E4G-1) se obtuvieron datos muy diferentes a los del resto de la serie, debido a que el combustible se configuro de manera diferente al ser cargado en la cmara de combustible. Hay que considerar que el total de agua evaporada, puede verse alterado debido a que la violenta ebullicin provoco derrames significativos de agua, as que pudo haber sido evaporada menos agua que la registrada. Se obtuvo al final de la prueba un promedio de 214 g de ceniza, lo que arroja un aprovechamiento de la masa de combustible de 97.09%

5.4.5 CATEGORIA: PRUEBA DE EFICIENCIA CON MEZCLA 15 Y 5 cm (EM) Objetivo especfico: Determinar el cambio en el comportamiento general y en la eficiencia, para una carga de combustible compuesta de trozos de 15 cm y trozos de 5 cm. Descripcin de la prueba: Se procedi a colocar una base de combustible del tamao de 15 cm hasta una mitad de la altura de la cmara de combustible, luego se relleno con trozos de 5 cm colocados de forma aleatoria.

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Datos obtenidos:
Cdigo EM-1 Masa de Combustible (g) 9216 Duracin de la ignicin (minutos) 1'00 Duracin de la quema (horas) 1h55' Agua ebullida (gal) 3.68 Eficiencia (%) 24.4 Ceniza obtenida (g) 218 No quemado (%) 2.37

Tabla 5.6 Datos obtenidos en pruebas de cdigo EM

Aspectos importantes registrados en prueba: Funcionamiento general: El gasificador se comporto de manera normal, con pequeas trazas de humo en periodos cortos durante la quema. La ignicin fue rpida, alrededor de 6 minutos. Masa promedio de combustible ingresada: 9.216 kg Tiempo promedio para alcanzar ebullicin: 38 minutos luego de iniciada prueba Duracin promedio de la quema: Alrededor de 2 horas Eficiencia promedio de prueba: 24.4% Agua promedio ebullida: 3.68 galones Resultados del Anlisis: La masa cargada en el gasificador fue sensiblemente mayor y se debe principalmente a que los trozos pequeos aprovechan mejor la geometra interior de la cmara al momento de cargar el combustible, lo que permite un mayor ingreso de masa. Siendo el gasificador cargado con mayor cantidad de combustible, la quema dur alrededor de 2 horas, cuando para otras pruebas, el proceso dura alrededor de 1 hora con 40 minutos. La eficiencia obtenida para esta prueba fue sensiblemente mayor debido a que se ebull una mayor cantidad de masa de agua debido a que la llama duro ms tiempo.

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Se obtuvieron buenos resultados en esta prueba debido a la uniformidad en el suministro de lea, ya que cuando se consume la primera parte de la carga de combustible (15 cm), la cama de gasificacin comienza a tener una alimentacin ms uniforme, debido a la eliminacin de los espacios vacos existentes entre los trozos pequeos dentro de la cmara. El combustible de 5 cm ofreci un comportamiento muy bueno en esta ocasin, a pesar de presentar un mal desempeo cuando la quema se comienza con este tamao, por lo que observamos que aun teniendo una baja solidez mecnica no presenta problemas al utilizarse como combustible de recarga, es decir una vez la gasificacin este en curso. A pesar de haber ingresado una mayor cantidad de combustible, la masa de ceniza obtenida al final de la prueba fue de 218 g, lo que arroja un aprovechamiento de masa del 97.6%.

5.4.6 CATEGORIA: PRUEBA DE EFICIENCIA CON RECARGA (ER) Objetivo especfico: Determinar el cambio en el comportamiento general y en la eficiencia, para una carga inicial de combustible de 15 cm y una recarga de combustible de 10 o 5 cm. Descripcin de la prueba: Se carg el gasificador con lea de 15 cm hasta el borde superior de la cmara de combustible y se inicio la quema. Al finalizar la quema de lea inicial, inmediatamente se procede a recargar completamente la cmara con combustible de 5 o 10 cm, sin dejar que las brasas de la quema anterior se enfren demasiado. Datos obtenidos:
Cdigo ER-1 ER-2 ER-3 Masa de Combustible (g) 16229 15379 15076 Duracin de la ignicin (minutos) 4'45 5'00 5'05 Duracin de la quema (horas) 3h31' 3h34' 3h20' Agua ebullida (gal) 7.36 6.09 6.5 Eficiencia (%) 24.12 21.77 23.5 Ceniza obtenida (g) 303 275 273 No quemado(%) 1.87 1.79 1.81

Tabla 5.7 Datos obtenidos en pruebas de cdigo ER

85

Aspectos importantes registrados en prueba: - Masa promedio de combustible ingresada: 15.561 kg - Tiempo para alcanzar ebullicin: 38 minutos luego de iniciada prueba - Duracin promedio de quema: Etapa inicial: Alrededor de 1 hora 26 minutos Etapa de recarga: Alrededor de 1 hora 54 minutos - Eficiencia promedio de prueba: 23.13 % - Agua ebullida promedio: 6.65 galones

Funcionamiento general: El gasificador se comport de manera normal para la primera carga de la prueba, se observaron pequeas trazas de humo en periodos cortos durante la quema. La ignicin fue rpida, alrededor de 5 minutos. Al terminar la carga inicial de lea y desaparecer la llama en la cmara de combustin, se dejan pasar unos minutos para que la cama de gasificacin se enfre un poco ya que al abrir la tapa de la cmara de combustible cuando la quema inicial ha finalizado, salen excesivos humos en la parte superior y esto dificulta la introduccin de la nueva carga. Este corto tiempo de espera permite abrir la tapa de la cmara de combustible. Luego se procede rpidamente con la recarga hasta el borde superior de dicha cmara sin mayores problemas de humo a medida descienden los trozos de la recarga. La cmara de alimentacin de combustible es tapada nuevamente al concluir el llenado. El gasificador vuelve a funcionar de manera ptima inmediatamente cuando la nueva carga comienza a caer en el reactor. Resultados del Anlisis: El procedimiento de recarga resulta prctico y no presenta complicaciones en el funcionamiento general del gasificador, ya que continua funcionando sin ningn problema cuando la nueva carga es colocada.

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La etapa de recarga presenta pequeos inconvenientes al inicio, ya que la cama de gasificacin se encuentra incandescente y libera gases y humos. Si la recarga no se realiza rpidamente puede generarse una llama muy peligrosa en la parte superior de la cmara de combustible debido a la combustin inmediata de la lea introducida. Hay que esperar el momento justo para proceder a la recarga, ya que si se realiza inmediatamente despus de haberse extinguido la llama en la cmara de combustin, al destapar la cmara de combustible salen humos densos los cuales impiden realizar adecuadamente la recarga; por otro lado si se deja pasar mucho tiempo existe el peligro que las brasas que quedan sean insuficientes para reanimar el proceso de gasificacin. Se observ que los resultados obtenidos fueron mejores al realizar la recarga con trozos de 5 cm, debido a la uniformidad que se logra con ese tamao y tambin al hecho que la gasificacin ya se encuentra en marcha, por lo que no es entorpecido el proceso con una nueva ignicin. El promedio de ceniza obtenido es de 283.33 gr, lo que arroja un aprovechamiento de la masa de un 98.18%

5.4.7

CATEGORIA:

PRUEBAS

DE

VERIFICACIN

DE

ADECUADO

FUNCIONAMIENTO CON APARATO DE MEDICIN HYDRA (VHY)

Objetivo especfico: Familiarizarse con el manejo del aparato para censar temperaturas y con ello verificar las condiciones de funcionamiento que deben cumplirse para todas las pruebas en las que dicho sistema opere. Verificacin de la programacin del aparato y asignacin de canales de lectura para las temperaturas a tomarse y almacenarse. Verificacin de un correcto funcionamiento de las termocuplas conectadas en los diferentes puntos de inters al interior del gasificador. Descripcin de la prueba: Las termocuplas, habiendo sido seleccionadas en forma adecuada para el rango de operacin esperado del prototipo, se introducen y fijan en puntos especficos situados al

87

interior de la cmara de reaccin (2 termocuplas) como en la entrada del aire primario a dicha cmara (una termocupla) y en la salida del gas a la cmara de combustin (una termocupla). Una termocupla adicional ser colocada al interior de la masa de agua que se caliente para registrar el incremento de temperatura antes de que sea alcanzada la ebullicin. Seguidamente, se conectan al aparato de medicin denominado HYDRA y se programan para la lectura de 5 canales correspondientes a las 5 termocuplas conectadas. El tiempo entre un registro y otro se programa para que sea en intervalos de 3 minutos. La lea se introduce de igual manera que en pruebas anteriores y fue utilizada en tamao de 15 cm. Aspectos importantes registrados en prueba: Funcionamiento general: Las lecturas iniciales muestran una tendencia por zona esperada, sin embargo a medida la pruebas avanzan la termocupla localizada en la salida del biogs, y que se encuentra ms cercana a la zona de la cmara de combustin, sale de su rango de operacin y por ello se vuelve imposible una lectura real y precisa de la temperatura en la salida de gas. Se concluye que la termocupla debe ser reemplazada por una que permita un mayor rango de operacin para sus lecturas. El resto de termocuplas deben ser revisadas para verificar su estado y estimar as la posibilidad de sustituirlas por otras que soporten el trabajo a mayores temperaturas. La operacin del gasificador en general no mostr ningn problema o dificultad. Se registr una conducta muy similar a las pruebas anteriores pues se trabaj siempre con lea de 15 cm. 5.4.8 CATEGORIA: PRUEBA DE EFICIENCIA CON MEDICIONES DE TEMPERATURA (EHY)

Objetivo especfico: Verificar si las temperaturas alcanzadas dentro del reactor, son las esperadas para un proceso de gasificacin de este tipo, as como el monitorear y establecer registros de la variacin de las temperaturas en puntos especficos durante la quema. 88

Descripcin de la prueba: Se procedi a colocar 4 puntos de medicin con una serie de termocuplas. Dos de ellas a lo largo de la cama de gasificacin, una en el rea de entrada de aire primario, y otra en la salida hacia la cmara de combustin. El registro de dichas temperaturas se realizo mediante el Equipo de Medicin llamado Hydra, el cual tomaba lectura a intervalos regulares de tiempo (3 minutos). La quema se realizo de manera tpica, con combustible de 15 cm. Datos obtenidos:
Cdigo EHY-1 EHY-2 EHY-3 Masa de Combustible (g) 7116 6571 6915 Duracin de la ignicin (minutos) 10'00 8'00 11'00 Duracin de la quema (horas) 1h29' 1h40' 1h25' Agua ebullida (gal) 1.93 2.21 2.09 Eficiencia (%) 20.92 24.5 22.4 Ceniza obtenida (gal) 143 142 145 No quemado(%) 2.01 2.16 2.10

Tabla 5.8 Datos obtenidos en pruebas de cdigo EHY Aspectos importantes registrados en prueba: Funcionamiento general: El gasificador se comport de manera normal, con pequeas trazas de humo en perodos cortos durante la quema. La ignicin fue rpida, alrededor de 12 minutos. Masa promedio de combustible ingresada: 6.867 kg Tiempo para alcanzar ebullicin: 37 minutos luego de iniciada prueba Duracin promedio de quema: Alrededor de 1 hora 31 minutos Eficiencia promedio de prueba: 22.61% Agua promedio ebullida: 2.08 galones Resultados del Anlisis: Las variaciones en las temperaturas registradas por el Hydra son las esperadas y responden a un aumento progresivo de los valores iniciales de estas hasta su estabilizacin en valores cercanos a los que se obtienen en los perfiles caractersticos de gasificadores de este tipo.

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Grficos del comportamiento de la temperatura en pruebas EHY

TEMPERATURA DE LAS ZONAS DEL GASIFICADOR VRS. TIEMPO

800 700
TEMPERATURA ( C)

600 500 400 300 200 100 0 0 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48 51 54 57

TIEMPO (minutos)
ENTRADA DE AIRE PRIMARIO CMARA DE REACCIN PUNTO 2 CMARA DE REACCIN PUNTO 1 SALIDA DE GAS

Grfica 5.1 Grfico de Temperatura de las zonas del gasificador vrs. Tiempo para las pruebas de eficiencia EHY

TEMPERATURA DEL AGUA VRS. TIEMPO

TEMPERATURA (C) 120 100 80 60 40 20 0 0 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72 78 84 90 TIEMPO (minutos)

Grfica 5.2 Grfico de Temperatura del agua vrs. Tiempo para las pruebas de eficiencia EHY

90

5.4.9 CATEGORIA: PRUEBA REALIZADA CON VIRUTA (Cdigo: Viruta) Objetivo especfico: Efectuar una prueba con un combustible de poca solidez mecnica y rigidez estructural para efectos de comprobacin de ventajas o desventajas en su uso. . Descripcin de la prueba: El gasificador se prepara de la misma manera que en pruebas antes descritas, con la nica diferencia que el combustible a cargarse es viruta. Aspectos importantes registrados en prueba: Funcionamiento general: El rendimiento del gasificador fue pobre al trabajar con viruta. La ignicin del combustible se torna sumamente dificultosa por la configuracin que posee la viruta. El tiempo de ignicin se prolong a varios minutos ya que la llama que se generaba y transmita a la cama de gasificacin se apag en un buen nmero de ocasiones y con ello la llama no lograba aparecer en la cmara de combustin. Finalmente, la llama apareci en la cmara de combustin en forma brusca pero tuvo una duracin corta entre 6 y 7 minutos. Al abrirse la parte superior de la cmara de combustible, para as poder notar el estado de la viruta, se visualiz un consumo bien avanzado de la misma a pesar de haber tenido llama continua por pocos minutos en la cmara de combustin. Con esto se deduce que su consumo es bastante fugaz y con poca capacidad de producir una llama intensa y estable como en casos anteriores. Las cenizas colectadas presentan porciones de viruta no quemada completamente. La cantidad de estas cenizas no mostr ventaja alguna, en lo que se refiere al aprovechamiento del combustible, cuando fue comparada con los restos de ceniza de pruebas anteriores.

91

5.4.10

CATEGORIA: PRUEBA QUE INVOLUCRA LA COCCIN DE

ALIMENTOS (Cdigo: Coccin)

Objetivo especfico: Comprobar la aplicabilidad del gasificador a procesos de coccin de alimentos en cantidades que se asemejen al tipo industrial, tal y como fue planteado al inicio del diseo de este prototipo de gasificador. . Descripcin de la prueba: El gasificador se prepara de la misma manera que en pruebas antes descritas y es llenado con lea de 15 cm. Se selecciona frijoles como el alimento a usar en la presente prueba y se estima un volumen adecuado tal que no exceda la capacidad de la olla utilizada, y fue fijada en 31 libras. Tambin se preparan recargas con trozos de 5 cm pues el proceso de coccin escogido posiblemente demande ms de una carga para poder conseguir el cocimiento total del alimento. La cantidad de agua introducida fue de 13 galones de agua, la cual fue suficiente para el buen cocimiento del frijol; sta se hace llegar a temperatura de ebullicin y luego se introducen los frijoles en el agua hirviendo. Aspectos importantes registrados en prueba: Funcionamiento general: Los procesos tanto de gasificacin como de combustin ocurrieron sin ningn problema. La llama fue constante y de buena intensidad. No se presentaron filtraciones de humo en ningn elemento del gasificador. La temperatura de ebullicin fue alcanzada en el tiempo esperado para la cantidad de agua introducida. La introduccin de los frijoles en el agua caus un descenso esperado de temperatura. La coccin del alimento se realiz en un tiempo 2 horas y 20 minutos. Tomando en consideracin la carga manejada, este tiempo de coccin super las expectativas. 92

Al terminar la carga inicial de combustible, el frijol an no estaba en su punto de total cocimiento y por ello fueron necesarias una serie de recargas parciales de combustible que consistieron en pequeas cargas de 400 gramos cada una. Las recargas se hicieron con poca masa debido a que el frijol se encontraba muy cerca de estar completamente cocido. La carga inicial de combustible de 15 cm fue de 6.982 kg. Las 10 recargas de combustible de 5 cm que se efectuaron suman un total de 4.054 kg. Haciendo un total de 11.036 kg de lea quemada.

93

5.4.11 RESUMEN DATOS OBTENIDOS EN PRUEBAS

Masa de Combustible (g) 8063 7668 7665 7252 7870 7470 10687 9126 8721 8523 7963 8712 7218 7573 7016 7461 7195 7254 8112 6685 9216 16229 15379 15076 * * 7116 6571 6915 6621 11036 Duracin de la ignicin (minutos) 12'23 3'47 1'51 5'47 9'34 3'52 7'00 6'55 6'00 6'38 6'00 7'00 4'53 6'46 2'20 5'12 5'39 4'00 5'00 3'00 1'00 4'45 5'00 5'05 * * 10'00 8'00 11'00 >15'00 1200 Duracin de la quema (horas) 2h02' 1h31' 1h40' 1h16' 1h33' 1h39' 1h50' 1h34' 1h38' 1h40' 1h16' 1h29' 1h31' 1h51' 1h22' 1h40' 1h53' 1h32' 2h17' 1h42' 1h55' 3h31' 3h34' 3h20' * * 1h29' 1h40' 1h25' intermitente 2h20 Eficiencia (%) 18.77 17.77 19.96 20.05 17.18 18.64 11.89 14.51 15 16.15 14.53 14.75 23 21.6 19.77 21.3 22.19 14.51 17.31 17.77 24.4 24.12 21.77 23.5 * * 20.92 24.5 22.4 Ceniza obtenida (g) 143.36 175 148 152 117 150 463 213 150 170 162 155 144 177 163 151 147 275 221 146 218 303 275 273 * * 143 142 145 Sin quemar (%) 1.78 2.28 1.93 2.10 1.49 2.01 4.33 2.33 1.72 1.99 2.03 1.78 2.00 2.34 2.32 2.02 2.04 3.79 2.72 2.18 2.37 1.87 1.79 1.81 * * 2.01 2.16 2.10

Cdigo VE E15-1 E15-2 E15-3 E15-4 E15-5 E5-1 E10-1 E10-2 E10-3 E10-4 E10-5 EMT-1 EMT-2 EMT-3 EMT-4 EMT-5 E4G-1 E4G-2 E4G-3 EM-1 ER-1 ER-2 ER-3 VHY-1 VHY-2 EHY-1 EHY-2 EHY-3 Viruta Coccin

Agua ebullida (galones) 1.71* 1.65 2.02 1.89 1.67 1.76 1.49 1.6 1.59 1.74 1.25 1.54 2.36 2.29 1.69 2.17 2.2 1.79 2.58 2.1 3.68 7.36 6.09 6.5 no medicin no medicin 1.93 2.21 2.09

Tabla 5.9 Resumen de los datos correspondientes a pruebas

94

5.4.12 RESUMEN DE EFICIENCIAS EN PRUEBAS

EFICIENCIAS DE PRUEBAS
30 25 20 15 10 5 0

EFICIENCIAS

E15-1

E15-2

E15-3

E15-4

E15-5

E10-1

E10-2

E10-3

E10-4

E10-5

E4G-1

E4G-2

EMT-1

EMT-2

EMT-3

EMT-4

EMT-5

EHY-1

EHY-2

CDIGOS DE PRUEBAS

Grfico 5.3 Resumen de las eficiencias obtenidas en prueba

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EHY-3

E4G-3

E5-1

ER-1

ER-2

EM-1

ER-3

VE

CONCLUSIONES La eficiencia del proceso realizado con el gasificador no depende nicamente de la eficiencia inherente del gasificador sino tambin de la aplicacin en la cual se emplea, por ejemplo: en un proceso de coccin la eficiencia depende del rea que se encuentra en contacto con la llama de gasificacin, a mayor rea mayor eficiencia. La estanqueidad en el reactor es importante para lograr la gasificacin de la biomasa, debido a que las caractersticas de operacin de este, exigen que el proceso se d en un ambiente con escaso oxgeno. Es necesario utilizar combustible con cierta rigidez estructural, que no obstaculice el paso del aire primario requerido para la gasificacin. Combustibles con muy poca solidez se aglomeran en la cama de gasificacin causando una obstruccin en el flujo hacia la cmara de combustin. La construccin de este modelo de gasificador es un proceso fcilmente reproducible siempre y cuando sean respetadas las condiciones mnimas para su funcionamiento tales como: la seleccin de materiales adecuados que resistan las temperaturas alcanzadas, la estanqueidad en el reactor y la uniformidad en las reas transversales de entrada de aire y salida de gas de manera que se eviten cambios de presin. Los materiales utilizados en la construccin de este prototipo son de fcil acceso y capaces de soportar las temperaturas de operacin.

Debido a la forma en que es alimentado el combustible en los gasificadores de tiro cruzado (cross-draft), es posible realizar fcilmente recargas continuas al finalizar la carga inicial, permitiendo un funcionamiento indefinido en aplicaciones que as lo requieren. Lo anterior lo coloca con una cierta ventaja funcional respecto otros tipos de gasificadores de cama fija. La medicin de temperaturas en diferentes puntos de la cmara de reaccin refleja los valores esperados para este tipo de combustin incompleta por lo que se concluye que el proceso de gasificacin ha sido alcanzado en la cmara de reaccin.

97

 Los registros de temperatura obtenidos indican que mayor temperatura ocurre en el ncleo de gasificacin, el cual se sita en el punto de unin del combustible con el aire primario. Un adecuado proceso de gasificacin en un ambiente controlado garantiza la eliminacin de la mayor parte de los gases nocivos generados por la quema incorrecta del combustible. Escoger un tipo de lea apropiado en el momento de la ignicin se vuelve primordial para un funcionamiento ptimo del gasificador. Cuando se utiliz combustible con muy poca solidez mecnica o rigidez estructural, no fue posible llevar a cabo la estabilizacin del proceso, mientras que al utilizar el mismo combustible con una cama de combustin ya desarrollada, por ejemplo en recargas de 5 cm, no presenta mayores problemas en su funcionamiento posterior.

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RECOMENDACIONES Es necesaria la creacin de un mtodo que permita la detencin del proceso de gasificacin en cualquier momento sin necesitar el consumo total del combustible o causar daos al gasificador. Debe buscarse un mecanismo capaz de controlar la intensidad de la llama segn una aplicacin especfica lo requiera.

La colocacin de un aislamiento adecuado es esencial debido a que con l pudo observarse un aumento sensible en las eficiencias evitando as la prdida de una cantidad significativa de calor a travs de radiacin y conveccin.

En aplicaciones donde el funcionamiento debe ser por perodos prolongados de tiempo es recomendable la ampliacin de la cmara de combustible para permitir el ingreso de una mayor cantidad de combustible y evitar mltiples recargas.

Se sugiere la implementacin de un mecanismo que permita la fcil y efectiva regulacin del aire primario que permita adaptarse a diferentes necesidades de operacin, tales como cambio de combustible, velocidad de la quema, posible regulacin en la intensidad y tamao de llama, etc.

Se propone el desarrollo de un sistema que permita atizar las cenizas atrapadas en la cama de combustin las cuales obstruyen la libre circulacin de gases producidos.

Realizar una correcta limpieza al interior de los diferentes componentes del gasificador en la medida que lo posibiliten sus accesos, para evitar as que residuos de ceniza o trozos de combustible obstruyan el paso de aire o gases. Revisar peridicamente la condicin general de la lmina y el aislamiento colocado, as como el estado de los sellos y empaquetaduras en puntos de unin.

Es de suma importancia disponer de un combustible adecuado que presente las caractersticas de tamao adecuado, baja humedad, solidez estructural, poder 99

calorfico adecuado, y una densidad suficiente para mantener el proceso de gasificacin de manera constante.

Es indispensable contar con una estructura de acople a la salida de la cmara de combustin que permite el ptimo aprovechamiento del calor generado para las posibles aplicaciones del modelo.

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GLOSARIO

AGENTE GASIFICANTE: Es uno de los elementos que reacciona con la biomasa para que la gasificacin se lleve a cabo. Este puede ser oxigeno puro, aire o vapor de agua. BIOGS: Es el biogs producido por la gasificacin de la biomasa. Puede quemarse directamente o utilizarse en turbinas de gas para producir electricidad. BIOMASA: Materia orgnica originada en un proceso biolgico, es decir que procede directa o indirectamente de la energa solar fijada en la tierra mediante el proceso de fotosntesis, y que es utilizable como fuente de energa. CAMA DE COMBUSTIN: Es el combustible que se encuentra en proceso de pirlisis a medida que el que se consume, y en el caso del gasificador de tiro cruzado, se encuentra en la parte baja de la cmara de combustible. CHAR: Residuo slido originado en el proceso de descomposicin de la biomasa debido a la pirolisis. COMBUSTIN: Es una reaccin exotrmica (liberacin de calor) entre un combustible y un oxidante, el cual consiste en las reacciones termoqumicas necesarias para la reduccin del combustible. EFICIENCIA TRMICA GLOBAL: Es el grado de aprovechamiento de la energa disponible de la biomasa en relacin a la energa extrada del combustible y quemada posteriormente para producir calor. 101

 ESTUFA AHORRADORA DE LEA: Es cualquier medio que proporcione las condiciones para que la biomasa se aproveche de la mejor manera posible, ya sea a travs de la gasificacin, u otro tipo de tecnologa disponible. GASIFICACIN: Gasificacin es un trmino que describe el proceso qumico mediante el cual materiales carbnicos (hidrocarburos) como el carbn, el coque de petrleo o la biomasa, son convertidos en un gas por medio de su oxidacin parcial con aire, oxgeno o vapor. GASIFICADOR: El gasificador es el medio fsico mediante el cual se proporcionan las condiciones adecuadas para llevar a cabo la gasificacin del combustible y en la actualidad son cuidadosamente elaborados para procesarlo de varias maneras de acuerdo al tipo de combustible. PIRLISIS: Es la etapa en la que, mediante calor y en ausencia de oxgeno suficiente, el combustible se descompone en una mezcla de slido, lquido y biogs. TAR: Es el lquido producido mediante el proceso de pirolisis, contiene alquitranes y vapores condensables. TERMOCUPLA: Es un medidor de temperatura, el cual funciona mediante un alambre bi-metlico, mediante la medicin de impulsos elctricos producidos por la dilatacin trmica del material, que son transformadas en lecturas de temperatura.

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BIBLIOGRAFA Anil K. Rajvanshi, Nimbkar Agricultural Research Institute [1986] Alternative energy in Agriculture, Biomass Gasification. Captulo IV p. 83-102. Anil Khadse, Prasad Parulekar, Preeti Aghalayam and Anuradda Ganesh. Equilibrium model for biomass gasification. Department of Chemical Engineering and Energy Systems Engineering, IIT, Bombay, Powai. Assureira Espinoza Estela y Assureira Espinoza Marco [Octubre 2007] Diseo, evaluacin y programa de transferencia tecnolgica de Doa Olga: Una cocina institucional mejorada. Departamento de Ingeniera, Pontificia Universidad Catlica del Per. Hill, Richard C. [Octubre 1979] Design, Construction and Performance of StickWood fired furnace for residential and small commercial application. Preparado para el departamento de energa de EE.UU. Kammen, Daniel M. [1995] Cook stoves for the Developing World. Scientific American. Mark Bryden, Dean Still, Peter Scott, Geoff Hoffa, Damon Ogle, Rob Bailis, Ken Goyer [2002] Design Principles for wood burning cook stoves. Aprovecho Research Center y Shell Foundation. Partnership for Clean Indoor Air S.C. Bhattacharya, San Shwe Hla, M. Augustus Leon and Kapila Weeratunga [2000] An improved gasifier stove for institutional cooking. Energy Program, School of Environment, Resources and Development Asian Institute of Technology S.C. Bhattacharya y Augustus Leon [Diciembre 2001] A biomass-fired gasifier stove (IGS-2) for institutional cooking.

103

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University of California, Berkeley, http://socrates.berkeley.edu/~kammen/cookstoves.html., Abril 2008

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ANEXOS

ANEXO A: HOJA DE TOMA DE DATOS

C A

ANEXO A: HOJA GUIA UTILIZADA PARA BASADA EN LAS DIFERENTES PRUEBAS REALIZADAS EN EL QUEMADOR.

OBTENCION

DE

INFORMACION

DE OPERACIN Y FUNCIONAMIENTO

E A-1

ANEXO B: TABLA DE RENDIMIENTOS DE GASIFICADOR IGS-2 (INSTITUTO TECNOLGICO DE ASIA)

B G

ANEXO B: TABLA DE RENDIMIENTOS DEL QUEMADOR GASIFICADOR DE LEA PARA CONFIGURACIONES DE 1 Y 2 OLLAS INFORMACION CORRESPONDE A LOS INVESTIGACION DESARROLLADA POR RESPECTIVAMENTE. RESULTADOS OBTENIDOS EN LA LA

EL INSTITUTO TECNOLGICO DE ASIA.

I B-1

ANEXO C: PRESUPUESTOS GENERALES DE FABRICACIN

C K

ANEXO C: LISTADO DE MATERIALES PARA FABRICACIN DE QUEMADOR GASIFICADOR DE TIRO CRUZADO

M C-1

LISTADO DE MANO DE OBRA PARA FABRICACIN DE QUEMADOR GASIFICADOR DE TIRO CRUZADO

O C-2

ANEXO D: IMGENES DE PRUEBAS REALIZADAS

Q D

Prueba con olla con capacidad para 15 galones

S D-1

T A

U D-2

A V

Prueba con olla con capacidad para 4 galones

D-3 W

X A

ANEXOS E: PLANOS CONSTRUCTIVOS

Y E