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Partes Componentes de La Motoniveladora

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Motoniveladora

De Wikipedia, la enciclopedia libre Saltar a navegación, búsqueda Una Motoniveladora es una máquina de construcción que cuenta con una larga hoja metálica empleada para nivelar terrenos. Generalmente presentan tres ejes: la cabina y el motor se encuentran situados en la parte posterior, sobre los dos ejes tractores, y el tercer eje se localiza en la parte frontal de la máquina, estando localizada la hoja niveladora entre el eje frontal, y los dos ejes traseros. En ciertos países como Finlandia, la mayoría de las motoniveladoras están equipadas con una tercera cuchilla, localizada frente al eje delantero. La principal finalidad de la motoniveladora es nivelar terrenos, y refinar taludes. Una de las características que dan gran versatilidad a esta máquina es que es capaz de realizar el refino de taludes con distintas inclinaciones. El trabajo de la motoniveladora suele complementar al realizado previamente por otra maquinaria de construcción, como excavadoras o escarificadoras.

Motoniveladoras
Las Motoniveladoras son herramientas importantes para los profesionales de la construcción y la ingeniería. La máquina se utiliza a menudo como una herramienta en proyectos de construcción de carreteras y la construcción de proyectos para que la superficie sea plana y prepararla para la fundición que se vierte.

1. Descripción de Motoniveladoras 2. Tipo de marco 3. Tamaño de hoja y Levante 4. Caballaje 5. Peso 6. Velocidad 7. Ruedas 8. Confort 9. Longevidad y Mantenimiento

1. Descripción de Motoniveladoras
Las motoniveladoras tienen un importante número de usos. En los Estados Unidos, la mayoría de motoniveladoras se utilizan principalmente para el mantenimiento de las carreteras. La gran cuchilla en las motoniveladoras la hace especialmente útil para la creación de ancho, superficie plana de la hoja antes de que el asfalto se establezca. Las motoniveladoras se pueden utilizar para limpiar o borrar un área de desechos y cepillo. Un grado de motor también se puede utilizar para perfeccionar el grado aproximado de tales máquinas excavadoras. En algunas localidades rurales, las motoniveladoras incluso pueden ser utilizadas para retirar la nieve, el municipio de ahorro de dinero por la duplicación de la función de una máquina, en lugar de tener que comprar dos. Con una amplia gama de usos y una amplia variedad de tamaños y funciones, las características de un potencial comprador tiene que buscar en un motor del grado que dependerá de lo que va a ser utilizado principalmente para realizar cualquier compra grande de equipos, incluyendo comprar un automóvil nivelador nuevo o usado, es importante comparar las diferencias en el tipo, tamaño y movimiento de la hoja, peso, potencia, velocidad, agilidad, el costo y el valor de reventa. A la hora de adquirir un automóvil nivelador nuevo o usado, es importante tener en cuenta diferentes marcas como la John Deere y Champion y comparar las características que ofrecen las distintas compañías. Comparando el tipo de marco, la cuchilla, los caballos de fuerza, el peso, la velocidad, la capacidad de todas las ruedas motrices, la comodidad y la longevidad de la máquina puede resultar útil para determinar qué grado de motor es el adecuado para usted. La diferencia entre las marcas, incluyendo John Deere y Champion, pudiera influir en la decisión que se realicen.

2. Tipo de marco
La mayoría de las motoniveladoras vienen con un marco de dos tipos. El marco es bien rígido o articular. La mayoría de los nuevos modelos cuentan con un marco articular, pero algunos modelos no han cambiado su diseño del marco desde principios de los años ochenta y noventa cuando son marcos rígidos de la norma. Muchos motoniveladoras de ese período estaban equipados con un marco rígido. La articulación de los marcos ofrecer una gama más amplia de los movimientos y permite que las motoniveladoras sean máquinas más versátiles. El uso de motoniveladoras está cambiando debido a la pavimentación de más carreteras rurales. Debido a los cambios en el sistema de infraestructura en muchas zonas rurales, las motoniveladoras han tenido

que ser más versátiles para adaptarse a los tiempos cambiantes. Muy pocos modelos de marco rígido todavía están disponibles en América del Norte. De los modelos disponibles con un cuerpo de marco articular, hay dos configuraciones posibles. La articulación conjunta puede ser colocada en frente de la cabina o detrás de la cabina. Los proponentes de la cabina detrás de la colocación de la articulación conjunta de reclamación permite una visión más clara y una mejor visibilidad. Al igual que muchos otros modelos, Las motoniveladoras champion, están diseñados con la articulación conjunta detrás de la cabina. Sin embargo, a diferencia de otros modelos, Champion tiene los lugares de transmisión por delante de la articulación conjunta, lo que añade más peso a la hoja y se combinan con otros caballos de fuerza, que aumenta la producción de energía. Las motoniveladoras John Deere vienen con la articulación conjunta situada delante de la cabina. A pesar de que muchos de los competidores se están llevando a la ruta alternativa, los concesionarios John Deere colocan la articulación conjunta en la parte delantera de la cabina, lo que permite al operador saber dónde está la mitad de la parte delantera del vehículo es en relación a la media vuelta. Los modelos con la articulación conjunta detrás de la cabina tienen que proporcionar un monitor para mostrar esa relación.

3. Tamaño de hoja y Levante
La mayoría de las motoniveladoras vienen con la capacidad de manejar una hoja de anchura entre 2,50 a 7,30 metros. En función del tipo de trabajo que hay que hacer, los diferentes tamaños de hoja pueden ser necesarios. Al examinar diferentes modelos de motoniveladoras nuevas o usadas, el ascensor y la comparación de la rotación de la cuchilla es siempre una buena idea. La medición de motor de la cuchilla niveladora del ascensor determinará la forma alta de la máquina que es capaz de levantar la hoja fuera de la tierra. El tipo de trabajo del motor se utilizará para el medio ambiente y en la que se utiliza determinará la forma en la hoja de alta que tendrá que ser levantado. Del mismo modo, es importante tener en cuenta la rotación de la pala. Para algunos el trabajo, incluidos la remoción de nieve y mantenimiento de las carreteras, será necesario un ángulo de la cuchilla niveladora de motor al lado. Para la mayor productividad, el operador debe estar en condiciones de hacer esos ajustes rápidos y fácilmente desde el interior de la cabina.

4. Caballaje
Para determinar la cantidad de caballos de fuerza es realmente necesario en un motor nivelador, sólo tiene que determinar qué tipo de trabajo se hace sobre una base regular. Las motoniveladoras más pequeñas por lo

general tienen caballos de fuerza en el rango de 80 a 150 caballos. El menor grado de motor y de sus pequeños caballos de fuerza será más que suficiente para la mayoría de los trabajos, incluyendo las calzadas, algunos de mantenimiento de carreteras, pequeños jardines y aparcamiento proyectos. Además, desde la máquina más pequeña, no sólo en el poder, sino también en tamaño, será más fácil para maniobrar y operar en espacios reducidos. Para los puestos de trabajo más amplios, incluyendo grandes cantidades de mantenimiento de las carreteras y las áreas de estacionamiento de más de un acre de tamaño, un motor con más caballos de fuerza niveladora y el tamaño más funcional. Aunque las máquinas no serán tan fáciles de manejar en espacios pequeños, el poder se verá recompensado en el más amplio de los puestos de trabajo. Las motoniveladoras champion vienen en una variedad de tamaños y con un rango de poder. En promedio las motoniveladoras champion se pueden equipar con caballos de fuerza de entre 80 y 235 caballos. Muchas motoniveladoras John Deere vienen con motores más grandes, y con caballos de fuerza de entre 140 a 245.

5. Peso
El peso de la máquina en la mayoría de los casos corresponde con la cantidad de caballos de fuerza que tiene. Las máquinas más grandes necesitan más caballos de fuerza para arrastrar su aumento de peso y el tamaño. Como ya se ha dicho, el tipo de trabajo que se está realizando determinará la cantidad de caballos de fuerza y, a su vez, el tamaño de los vehículos que se necesita. La serie de motoniveladoras champion vienen en un promedio de peso de kilogramos entre 4273 a 19388. El peso total del vehículo no es casi tan importante como la colocación de peso. La mayoría de los motores tienen un 70 por ciento del peso de los vehículos sobre el eje trasero y un 30 por ciento en el eje delantero. Este es un factor importante para determinar el poder y el control del vehículo. Champion ha optimizado el peso de la unidad más la de la colocación de las ruedas y la cuchilla de base, y la optimización de la presión. John Deere tiene un grado de motor más grande y tienen un nivel de peso de hasta 19160 kg.

6. Velocidad
Algunas motoniveladoras son más rápidas que otras, y dependiendo de qué tipo de trabajo busca hacer, la velocidad podría ser un problema para usted. Muchas de las motoniveladoras champion vienen con una serie de ocho en adelante y cuatro velocidades de marcha atrás, que es la razón por la que se sabe que tienen las transmisiones de 8400. Las ocho velocidades son uniformemente intensificadas para permitir el fácil desplazamiento. La transmisión de 8400 de los modelos de champion, ademas permite a la máquina alcanzar una velocidad máxima de 44,8 kilometros por hora. Muchos de los modelos de Champion también vienen

equipados con "el modo de influencia". El modo deslizante está específicamente diseñado para los puestos de trabajo donde es una necesidad. El operador de la máquina puede cambiar en "modo de fluencia" cuando es necesario el vehículo para viajar a bajas velocidades, y el motor nivelador sólo alcanza a una velocidad máxima de 3,8 kilómetros por hora. Los modelos John Deere tienen una baja velocidad, similar al modo de precisión en algunas de sus máquinas. Las motoniveladoras John Deere son similares en su velocidad. Los modelos con 140 caballos de fuerza en la gama de 205 van a obtener una velocidad media entre 3,5 y 41,5 kilómetros por hora. Estos modelos de manera similar con ocho velocidades hacia adelante, pero, a diferencia de los modelos champion, muchos de los John Deere también vienen con ocho velocidades y reversa. Estos modelos de John Deere pueden viajar a velocidades idénticas si viaja hacia delante o en reversa.

7. Ruedas
Aunque muchas de las motoniveladoras en el mercado hoy en día vienen con un sistema de transmisión de las ruedas, algunas son fabricadas con sólo una rueda delantera o tracción en las cuatro ruedas. Las condiciones en las que la máquina se utilizará determinará si necesitamos o no un motor de velocidad de la rueda niveladora. Si la máquina va a ser utilizada regularmente en los lugares sin pavimentar, a continuación, un modelo con transmisión en las ruedas puede ser el camino a seguir. Sin embargo, si la máquina se utiliza principalmente en carreteras pavimentadas cubiertas de nieve, todas las ruedas motrices pueden no ser necesarias. Las motoniveladoras Champion de impulso tienen un único y verdadero sistema en todas las ruedas para las motoniveladoras compacto. Esto se debe al hecho de que algunos otros fabricantes tienen la capacidad de transmisión de la rueda o de las máquinas que proporcionan energía a todas las ruedas, pero no con plena potencia. Todas las ruedas al máximo grado tiene la capacidad de moverse a través del suelo suave y aumentar el grado de poder empujar.

8. Confort
Si prestamos atención a la compra de una niveladora nueva o usada, es importante pensar en la comodidad del operador. Muchas innovaciones se están aplicando a la cabina de la moto niveladora para garantizar la comodidad del operador. Las motoniveladoras John Deere vienen equipadas con una mejor ventilación de calefacción y aire acondicionado que garantiza al operador mantener una temperatura confortable en el interior del vehículo mientras que, al mismo tiempo, mantiene un claro parabrisas para garantizar la visibilidad. Algunas motoniveladoras John

Deere han visto también la adición de un nuevo módulo conmutador. El módulo, que viene completamente sellado y con retroiluminación de los botones, se ha instalado en un lugar conveniente, donde los fabricantes de John Deere esperan reducir la fatiga del operario. Los fabricantes de motoniveladoras champion están igualmente preocupados por la comodidad. Las máquinas champion han hecho los controles para el operador situado en el centro de conveniencia. Al igual que las máquinas John Deere, muchos de los modelos champion están equipados con un avanzado sistema de control de clima y, además, las cabinas, se han rediseñado para aumentar la visibilidad. El más reciente modelo champion incluye una visibilidad de 360 grados sistema, que permite al operador ver todo lo que pasa fuera de la cabina.

9. Longevidad y Mantenimiento
Con el cuidado y mantenimiento del motor, puede durar de diez a quince años o más. Una buena formación y el mantenimiento del vehículo es esencial para maximizar la eficiencia y la longevidad de la máquina. Para asegurar el óptimo rendimiento de los vehículos se recomienda que el operador realice una previa a la inspección cada día o cada vez utilice el vehículo. El operador debe revisar el motor, el control de la presión de las llantas, los fluidos, y la condición de la pala. Debido a que la cuchilla niveladora en el motor toma el peso de los abusos, se deben revisar antes de que sea usada. El mantenimiento regular del vehículo es fundamental, ya que sería igual a la de cualquier pieza de la maquinaria. Para garantizar la productividad de sus constantes motoniveladoras, John Deere ha establecido una ampliación de la cobertura de garantía. Los detalles de la garantía varían de un equipo a otro, un factor de garantía, como la ofrecida por John Deere es una manera sencilla de protegerse en caso de avería de un vehículo. John Deere también ofrece un mantenimiento planificado. Mantenimiento de su grado del motor se realiza donde y cuando lo necesite, asegurando que los problemas se encuentran en sus primeras etapas, y le impide hacer frente a la molestia de la eliminación de residuos. A la hora de adquirir una niveladora nueva o usada es importante tener en cuenta todo lo que se utilizará, así como los factores que influirá en el tiempo que el vehículo durará. Regular el mantenimiento de los vehículos y la atención de manera significativa prolonga la vida útil del vehículo, lo que garantiza obtener el valor de su dinero.

Partes componentes de la motoniveladora:

a. Sistema de desplazamiento. b. Cuchilla niveladora c. Escarificador. d. Sistemas hidráulicas. e. Manillas asideros y barandillas. La motoniveladora es una maquinaria de gran versatilidad, pudiendo ser mecánica o hidráulica, de chasis articulado o fijo, la pala posee gran capacidad de movimiento. Esta maquina puede excavar el terreno, transportarlo o extenderlo, pero su principal aplicación es en trabajos de terminación de la explanación, refinado de taludes, extensión y mezcla de materiales, limpieza de terrenos, cunetas y mantención de caminos. Este tipo de máquina puede tener 2 ó 3 ejes y una cuchilla de 3 a 3.5 metros. La cuchilla puede ascender o descender, desplazarse lateralmente, girar 180º en el plano horizontal, girar de 0º a 90º en el plano vertical, girar alrededor de su propio eje. Es limitante para su utilización la presencia de raíces mayores, suelos rocosos o muy húmedos. La foto no la encontre sorry.

Fuente(s):
Investigando.. Una motoniveladora es una máquina vial que se usa para nivelar una capa de tosca superficial compactada para luego ponerle asfalto u ormigón. Es una máquina de uso vial. Para nivelar caminos y/o terrenos. Antiguamente eran arrastradas por un tractor y se las llamaba "niveladoras". Cuando tuvieron motor propio se las llamó "motoniveladoras". Imágenes encontrarás montones con Google. Yo tengo muchas por ser aficionado a la fotografía y haber trabajado en empresas viales hasta hace poco. Los detalles de componentes y partes son muchos para ponerlos aquí. En la Wikipedia hay una foto:
MOTONIVELADORAS Introducción A continuación presentare un tipo de maquinaria utilizada en el proceso de movimiento de tierras. Esta maquinaria es la Motoniveladora y será presentada en este trabajo en mas de una variedad, es decir, diferentes marcas y modelos. Además se conocerán en sus diversos aspectos como lo son:

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Aspecto funcional: es decir, de que manera trabaja y en que campos se emplean. Características técnicas: en ellas se describirá cada componente de esta maquinaria. Aspectos comparativos entre maquinas

Aspecto Funcional Generalmente este tipo de maquinaria ha sido asociada solamente con las obras viales, en este campo es una maquinaria muy eficaz por su rapidez y maniobrabilidad, posee una cuchilla la que cumple con la tarea de cortar el terreno y de esta manera proceder a nivelarlo, lo hace por capas o por pasadas en la que cada pasada significa que el terreno ha perdido” x “ cantidad de cm hasta llegar al nivel indicado. Esta cuchilla se encuentra ubicada en el centro de dicha maquinaria y se comanda por medio de una tornamesa que le otorga inclinación dado en ángulos, la posición de la cuchilla para el corte del terreno es diagonal para dar salida a la tierra que se arrastra, puede acomodarse lateralmente, subir y bajar de acuerdo a la exigencia. Además de cumplir con la función de nivelaciones de terrenos para posterior pavimentación o asfaltos, es posible agregar aditamentos que ampliaran el campo de utilización como lo son:

Desgarrador o escarificador; este puede ubicarse en parte trasera o delantera de Motoniveladora y sirve para desgarrar el suelo en caso que este se encuentre en un estado demasiado compactado. Una hoja dozer: que permitirá a la maquina la función de un buldldozer debido a su potencia de tiro. Una pala para la nieve: La que se utiliza para el retiro de nieve de los caminos. Una pala en V: La que se utiliza para abrir brechas en lugar muy escarpado.

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NIVELADORA CHAMPION MODELO 730 A Peso en operación Los pesos indicados incluyen una cabina completa con sistema de seguridad (ROPS), todos los fluidos requeridos para el funcionamiento y un operador. 730 A Total 15608 kg. Sobre ruedas delanteras 4699 kg. Sobre ruedas traseras 10909 kg. Peso de Operación con equipo típico: Neumáticos G2 sobre llantas de 10”, cuchilla de 4267mm x 737mm x 25mm y sistema de control de la cuchilla móvil. 730 A 16579 KG

Rendimiento Equipo original 730 A - Máxima tracción en la barra de tiro (sin patinaje de ruedas, coef de tracción 9) 9818 kg.

Presión de la cuchilla hacia abajo

Capacidad de corte 8173 kg. La presión hacia debajo de la cuchilla es definida como la fuerza máxima que puede ejercerse sobre la parte cortante de cuchilla. MOTOR Marca/Modelo cummins C8.3 Tipo 4 ciclos, turbocompresado Números de cilindros 6 en línea Diámetro y carrera de Desplazamiento 8.27 lt Potencia bruta nominal 153 kw Potencia neta nominal 145 kw Aumento de torsión 35% El motor esta equipado de un filtro de aire de tipo seco a dos elementos, con evacuado e indicador de mantenimiento instalado sobre la consola. Sistema eléctrico (arranque y alumbrado) de 24 voltios(1800 Watt) con alternador de 75 amperios sin escobillas y regulador de voltaje integrado. Dos baterías de 12 voltios sin mantenimiento, de uso intensivo, con capacidad de arrancar en frío, de 625 amperios y capacidad de reserva de 180 minutos por cada batería. Baterías de 900 amperios que arrancan en frío disponible en opción. El sistema incluye la desconexión de la batería. TRANSMISION Marca / Modelo Champion 8400 Cambios de velocidad totalmente secuenciales, mando directo y “powershift”. El motor no puede arrancar sí la transmisión esta engranada. El dispositivo de control electrónico de la transmisión es del tipo auto - diagnostico, Embrague de discos múltiples del motor, enfriado por aceite para aumentar la longevidad del motor. Velocidades terrestres a 2200 RPM con neumáticos standard: Velocidades de marcha Velocidades de marcha

Adelante km./h en retroceso km./h
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4.3 1 4.3 6.1 2 8.5 8.5 3 16.7 12.0 4 32.5 16.7 23.2 32.5 44.9

La guardia de transmisión forma parte del equipo estándar y es abatible para facilitar el acceso a la transmisión. MANDO FINAL DEL DIFERENCIAL Marca / Modelo Champion SR40 Mando final de reducción simple con trabado y destrabado del diferencial ordenado por el operador. Ejes traseros endurecidos, completamente flotantes y soportados por dos filas de cojinetes de rodillos esféricos dobles. TANDEMS Lubricados al aceite. Cada estuche de tamdem oscilante esta provisto de refuerzos al interior para resistir a la máxima torsión. La construcción del tipo aro partido a dos estuches y la pared interna de 25mm (1”) de espesor permiten de resistir a las flexiones que pueden que pueden ocurrir de improviso en el momento de un cargamento lateral en condiciones difíciles. La cadena de transmisión esta calibrada para dura. Profundidad 622mm Ancho 210mm Espesor -pared interior 25mm - pared exterior 19mm Distancia del centro 1562mm Paso de la cadena de transmisión 51mm Oscilación +/-15º FRENOS

Frenos de servicio: acondicionado por pedal. Frenos de servicio de discos húmedos, totalmente sellados y accionados hidraulicamente en las cuatro ruedas tandem, autorregulación y sin mantenimiento. El sistema presenta un circuito de frenada doble en diagonal que permite una frenada uniforme de los dos costados de la niveladora. Incluye una reserva de asistencia a los frenos, un sistema de advertencia visual y sonoras para el operador. Freno de estacionamiento: tipo manual Freno de mano de tipo disco, independiente, dispuesto sobre el árbol de salida de la transmisión y efectivo sobre las cuatro ruedas tandem. Incluye un sistema de advertencia visual y sonora indicando sí el freno esta en posición de bloqueo o sí la transmisión esta engranada. RUEDAS Y NEUMATICOS Tamaño del neumático 14.00 x 24, G-2 Indice de capas 12 Tamaño de llanta 10” Las llantas empernadas delanteras y traseras de los modelos 730 A son intercambiables. EJE DELANTERO Tipo Estructura de acero totalmente soldada y reforzada, fuerza de torsión oscilante sobre un pasador único de 89mm que Actúa como soporte central. Inclinación de las ruedas 18º derecha e izquierda Oscilación 16º hacia arriba y hacia abajo Altura libre 610mm Dos cilindros de inclinación de las ruedas de 76mm provisto de una válvula antiretorno en equipo standard. DIRECCION Dirección hidráulica asistida de las ruedas delanteras por medio de dos cilindros. 730 A Bastidor articulado Arco de giro 72º Angulo de articulación del bastidor 22º

Bloqueo de articulación standard TORNAMESA Dientes endurecidos, cortados en la parte exterior de la tornamesa para máxima acción y mínimo desgaste. La tornamesa es trabajada enseguida del cortado. La tornamesa esta sujeta sólidamente en su lugar en seis puntos por medio de tres zapatas de guía, que proporcionan optimo soporte de la tornamesa y optima distribución de la carga. El juego primario de zapatas de guía y de fijación esta ubicado en la parte delantera de la tornamesa donde ocurre la carga mayor. Los forros en DURAMIDE de las placas de fijación y de las placas de guía impiden todo contacto entre metal y metal. El DURAMIDE es un material sintético que prolonga la vida de las piezas y además reduce el mantenimiento de dichas piezas. Diámetro 1683mm Espesor 32mm Placas de guía ajustables 3 Placas de fijación ajustables 3 SISTEMA DE ROTACION DE LA TORNAMESA El sistema de rotación a doble cilindro, permite utilizar directamente la potencia hidráulica, lo que permite una capacidad excepcional de rotación / bloqueo en posición fija durante la presencia de máxima carga. El sistema de rotación de la tornamesa esta protegido íntegramente contra los daños por impactos gracias a una válvula de amortiguamiento de sobrecarga, en equipo standard. Cilindros hidráulicos 2 Puntos de fuerza 2 Rotación 360º ininterrumpido CUCHILLA Cuchilla standard, Bittes de las extremidades Reemplazables 3658mm x 635mm x 22mm Material de la cuchilla acero con alto contenido de carbono Material de la parte cortante: Acero endurecido al boro 152mm x 16mm Penetración diámetro de los pernos 152mm 16mm Recorrido de la cuchilla: sistema de levantamiento en punto fijo

Alcance fuera de los neumáticos - Bastidor articulado 2987mm Alcance fuera de los neumáticos - Bastidor derecho 1720mm Deslizador de la cuchilla 1359mm Desplazamiento lateral de la tornamesa 437mm Altura libre por debajo de la cuchilla 447mm Profundidad de corte de la cuchilla 635mm Angulo de inclinación de la cuchilla 44º adelante; 6.5º atrás Numero de gatos de inclinación de la cuchilla 2 Recorrido de la cuchilla: Sistema de control de la cuchilla móvil IZQUIERDA DERECHA Alcance fuera de Los neumáticos - bastidor articulado 2973mm 2870mm Alcance fuera de Los neumáticos - bastidor derecho 1930mm 1867mm Deslizador de Cuchilla 673mm 673mm Desplazamiento Lateral de la Tornamesa 660mm 610mm Angulo máximo de talud 90º 90º Altura libre por debajo de la cuchilla 432mm Profundidad de corte de la cuchilla 762mm Angulo de inclinación de la cuchilla 44º adelante ; 6.5ºatras

CABINA Y CONTROLES La exposición del operador al ruido es limitada a 75 db (A)/77 DB (AWD). Los indicadores de la presión de aceite, el indicador de la velocidad de transmisión, la temperatura del refrigerante y del combustible están ubicados en la parte superior de la columna de dirección. Ahí mismo, uno puede encontrar los siguientes conmutadores de accesorios están agrupados sobre la consola a la derecha. En esta consola se encuentran también la llave de arranque y da acceso al portafusible. Un pedal de aceleración /moderación y una manecilla de gas de tipo guía forman parte del equipo estándar. La puerta de la cabina se abre y se cierra fácilmente cuando uno quiere entrar o salir, así mismo cuando uno esta sentado. La ventana delantera fija esta instalada en un marco estrecho y permite una excelente visibilidad. Altura total de la cabina con marco de seguridad DIMENSIONES INTERIORES Altura 1880mm Ancho en los controles 1422mm Profundidad en los controles 1410mm CAPACIDADES Deposito de combustible 378.0 lt Transmisión 38.8 lt Mando final 23.0 lt Tandems 100.0 lt Deposito de aceite Hidráulico 90.0 lt Refrigerante Protección hasta -50 Cº 45.0 lt Aceite para el motor 22.4 lt EQUIPO DE ACOPLADO CHAMPION Bastidor en A 386 kg Hoja dozer -2438mm 726 kg -2743mm 749 kg

Pala de sentido único 1067 kg Bloque de empuje 476 kg Desgarrador / escarificador trasero 953 kg Escarificador frontal- 11 dientes 657 kg Pala para la nieve - Montaje frontal 1317 kg -Montaje trasero 1407 kg Pala en V -2743mm 1161 kg -3048mm 1234 kg NIVELADORA KOMATSU MODELO GD650AW-2 MOTOR Modelo KDC 61T Tipo 4 ciclos a diesel turbocompresado Nº de cilindros 6 en línea Desplazamiento de pistón 114mm x 135mm El motor produce 166 HP en los primeros 2 engranajes, cambiando automáticamente al tercio a través del sexto engranaje la potencia aumenta a 190 HP. Esto permite que en un trabajo pesado a velocidades altas se economice combustible. Depurador de aire: a dos fases de tipo seco Electrónica: sistema de 24 volt Baterías (2): de libre mantenimiento El motor se encuentra equipado con:
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bomba de aceite bomba de combustible aire limpiador

alternador

TRANSMISION Transmisión de cambios con poder absoluto, con conversor de torque integro. Aceleración delantera marcha atrás Engrane km./ h km./h 1 0 - 4.9 0 - 4.0 2 0 - 7.4 0 - 9.3 3 0 - 11.3 0 - 23.3 4 0 - 17.1 5 0 - 28.3

0 - 42.0

HIDRAULICA Con bomba de desplazamiento inconstante. Bajo esfuerzo de las válvulas de mando de acción directa que pone a cada función. En las piezas suplentes las válvulas se chequean en el alzamiento de la hoja, inclinación, cambio del circulo, articulación. CUCHILLA Acero con alto contenido de carbono: 3658mm x 661mm x 22mm Espesor del borde cortante 16mm Diámetro de saeta de borde cortante 16mm Base de la hoja 2489mm Pedazos del extremo reemplazables 16mm x 152mm Rango de hoja Alce sobre tierra (mas) 520mm Angulo 45º Alcance fuera de los neumáticos traseros (directamente) - derecha 1956mm - izquierda 1981mm Alcance fuera de los neumáticos traseros(articulados)

- derecha 2845mm - izquierda 2972mm Hoja de desplazamiento lateral - derecha 635mm - izquierda 635mm Mas ángulo de la hoja (derecha o izquierda) 90º Mas profundidad cortante 864mm TORNAMESA Diámetro (fuera de) 1537mm Material Dientes endurecidos de sección Regular; hidráulica 360º COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR La consola de mando esta montado sobre un eje y sobre la inclinación que dirigen a ruedas. Asientos de espuma ajustable y espalda con balance en el brazo Plataforma 724mm x 1270mm EJE DELANTERO Oscilación total 32º Rueda de ángulo delgado, izquierda o derecha 17.5º Material de barra acero sólido soldado EJE TRASERO Material Acero de aliacion Diferencial engranajes de ángulos oblicuos, espirales con noSPIN cerrado con llave automedico al aflojo del diferencial RUEDAS DE EL FRENTE Y TRASERAS Tamaño del neumático 14.00 x 24,G-2 Las llantas delanteras y traseras son intercambiables Frenos

Frenos de servicio: Accionado por pedal, freno de disco sellado en aceite, actúa hidraulicamente, es efectivo en las 4 ruedas del tandem. Para estacionar se emplea freno de mano. Capacidad en litros Tanque de combustible (utilizable) 275.0 lt Sistema hidráulico 98.0 lt Transmisión 26.0 lt Tándem (cada uno) 30.28 lt OPERANDO PESOS (aprox.) Incluye a los lubricantes, tanque de combustible refrigerante lleno y operador. Total: (13700 kg) En ruedas del frente: (3900 kg) En ruedas traseras: (9800 kg) INSTRUMENTACIÓN Volumen y medida de combustible, indicador de la articulación. Artefacto para la medida de presión de aceite. Medidas de temperatura: aceite de la transmisión, artefacto refrigerante. Luz de advertencia para: freno de estacionamiento, filtro de la transmisión, filtro hidráulico, presión de embrague de transmisión. Sistema del freno que es advertido por luz. ATADURAS OPTATIVAS Acumuladores - para el alzamiento de la hoja y círculo Del cambio lateral Acondicionador aéreo con R134A refrigerante Alternador 80 amperio AM/ FM la radio Estereofónica Contraventana del radiador automática Baterías la estrella fría 950 CCA cada uno Dozer macho, 8 ' o 9 ' (2438mm o 2743mm), Diferencial, la cerradura manual / abra + 100 (45) El sistema de alarma de artefacto, audible, para la temperatura refrigerante alta y la presión de aceite baja El frente montó tirón del remolque

Indicador refrigerante bajo Odómetro: especifique millas o km. Válvulas del mando hidráulicas optativas (0 a 5) Iluminación optativa Pintura optativa Neumáticos optativos Tirón del remolque trasero Sierra w montado trasero / sosteniendo válvula + 2100 (953) Seat, suspensión (lujoso) + 65 (30) Indicador de velocidad / odómetro Tacómetro Guardia de la transmisión Características de Maquinaria Komatsu - Depurador de aire - de dos elementos, el tipo seco el w / precleaner e indicador de servicio. - Todo el paseo de la rueda (GD650AW-2 sólo) - Alarma - parte de atrás - Alternator-50 amperio - batería-pesado, 700 CCA cada uno - Frenos - de disco de aceite el que frena actuando en los 4 turbocargadores - Consola - ajustable - Decelerador / acelerador - Sistema eléctrico - 24 voltio - Artefacto - el KDC turbocargador diesel - Calentador - 40,000 BTU

- Cambio del círculo hidráulico, cambio de la hoja, y inclinación de la hoja - Sistema hidráulico. - Puertas codificadas

Luz-parte de atrás a, stop/tail-trasero montado, dos trasero y dos frente

montó direccional con interruptor de riesgo, dos faros de automóvil de viga de halógeno. - Cuchilla - 12 ' x 26" x 7/8" - 17" con pedazos del extremo reemplazables - cuchilla - 90º a la derecha - Cuchilla - 90 derecha y izquierda - NoSPIN el cerrando con llave automático / el diferencial del unloking. - Cinturón del asiento - Asiento - el cubo. ajustable y tapizado - Acelerador - el mando de la mano - Neumáticos - 14:00 x 24-G2 10 P.R w / 8" los márgenes -sin cámara - Caja de la herramienta

Limpiadores del parabrisas - /trasero delantero

Características de Maquinaria champion
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Mando final del bloqueo controlado por el operador Circuito de frenaje doble en las cuatro ruedas con reserva de asistencia Freno de estacionamiento de trinquete con alarma e indicador luminoso. Transmisión power shift 8400 completamente secuencial, con protector Disco de embrague de 343mm de 4 placas, a control hidráulico para una mayor precisión Elección de bastidores rígidos o articulados Faros de halógeno de la cabina con regulación de intensidad incluyen luces direccionales y de peligro

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Circuito hidráulico con válvula de amortiguamiento para minimizar los daños por impactos Dientes de la tornamesa templados y oxicortados en la parte exterior para una resistencia máxima al desgaste. Cabina, transmisión y motor montados sobre aisladores elásticos para reducir el ruido de las vibraciones.

Conclusión La elección de la maquinaria dependerá de su modelo, capacidad para trabajar, rapidez, características técnicas y una gran cantidad de factores. Aquellos factores se deberán tomar en cuenta a la hora de decidir el arriendo de una clase de maquinaria, ya que al ser el mercado tan competitivo hace ser difícil y a la vez muy fácil la elección de la maquinaria, para ello la gestión del profesional deberá de ser de buena calidad para que de esta manera se bajen los costos, pero el trabajo a realizar sea de buena calidad.

La motoniveladora es un tipo de maquinaria generalmente asociada solamente con las obras viales, pero por ser una maquina muy veloz y eficaz también es muy útil en los campos ya que posee una cuchilla que cumple a la perfección con la tarea de cortar el terreno y proceder a nivelarlo. Esto lo hace por capas en la que el suelo va perdiendo una cantidad de centímetros hasta llegar al nivel que sea indicado. La cuchilla se encuentra en el centro de la motoniveladora y se maneja mediante una tórnamesa que le otorga a la cuchilla la posición en grados exacta para el corte del terreno que es diagonal. La cuchilla puede acomodarse lateralmente, subir o bajar según sea necesario. Además de usarlas en los campos y para el asfalto se una calle, las motoniveladoras se caracterizan por tener tres aspectos, de los cuales uno de ellos es el aspecto funcional, es decir, de que manera hacen su trabajo y en qué actividad se emplean. Después tenemos las características técnicas que es allí donde se describirá cada componente que posee la maquina y por ultimo el aspecto comparativo frente a otros tipos de maquinarias.

Las motoniveladoras son muy versátiles a la hora de manejarlas, su función principal es la de nivelar y modelar el suelo en donde este trabajando, esto provoca que las motoniveladoras se consideren maquinas de terminación superficial. La versatilidad que posee esta dada por los distintos movimientos de la hoja y también por las serie de accesorios que puede llegar a poseer. Tienen la capacidad de imitar el trabajo de muchos tractores pero la diferencia entre las motoniveladoras y los tractores radica en que ésta es un poco más frágil ya que no tiene la capacidad de aplicar la misma potencia a la hora del corte que es tractor si posee, por esto, las motoniveladoras son más utilizadas para terminar un trabajo de precisión que

en el campo. Sus trabajos más habituales son: el extendido y la posterior nivelación de una hilera de algún material descargado por camiones, el reperfilado de taludes, el refino de explanadas, La excavación, el reperfilado y posterior conservación de las cunetas que poseen las tierras.

Equipamiento de las motoniveladoras

La productividad de las motoniveladoras dependen de la productividad de quien la conduzca, por esto es importante que la empresa fabricante se preocupe por crear un entorno de operación confortable. Uno de los diseños más conocidos, con respecto a las cabinas, es la serie G1. Es el resultado de una cabina cómoda con un buen control climático, con 360º de visibilidad y convenientes controles de mando. Las cuchillas también son importantes para que la máquina pueda desarrollar su trabajo a la perfección, y son tres los sistemas que la ayudan a lograr esto: el sistema sistema de control de cuchillas móvil, el sistema de evaluación de cuchilla y el sistema de giro de cuchilla en circulo, esto reduce la cantidad de veces que la maquina debe pasar sobre la superficie para lograr su completa nivelación. Además de cumplir con su función de nivelaciones de terrenos para su asfalto o pavimentación, podemos agregar características que son posibles de ampliar su campo de utilización, como por ejemplo el desgarrador que normalmente se ubica en la parte trasera de las motoniveladoras y sirve en los casos en los cuales el suelo se encuentre extremadamente compactado, para desgarrarlo y después poder trabajar sobre el.

Una hoja tipo Dozer que le permitirá la función de build-dozer debido a la potencia de tiro que ésta tiene. Una pala para nieve que se utiliza para despejar los caminos llenos de nieve en las autopistas o lugares donde circulan muchos autos. La pala V se utiliza para abrir brechas en lugares que son muy escarpados. El motor de las motoniveladoras esta equipado con un filtro de aire con evacuador e indicador de mantenimiento que se encuentra instalado en la consola de mando. El sistema de instalación eléctrica de arranque y alumbrado de 24V con un alternador de 75 amperios. Dos baterías de 12V sin mantenimiento que tienen un uso constante y la capacidad de arrancar en frío. El motor produce 166

HP en los primeros 3 engranajes modificando automáticamente el tercio mediante el sexto engranaje que aumenta su potencia en 190HP. Esto permite que la motoniveladora realice un trabajo pesado a velocidades altas y así se economice en combustible. La elección de las motoniveladoras va a depender de su modelo, rapidez, características técnicas, capacidad para trabajar y una gran cantidad de factores que influirán en su compra y se deberán tomar en cuenta ya que al ser el mercado es tan competitivo que hace difícil y a su vez muy fácil la elección de las motoniveladoras.

CAT 24H: La motoniveladora más grande de Caterpillar
Por Mario Torres el Mié, 29/07/2009 - 17:13.

Maquinaria

Esta descomunal motoniveladora, cuenta con un motor Cat C18 ACERT de 18.1L que rinde más de 530 cv y un peso de 62,456 kg, su hoja vertedera mide 7315 mm de ancho por 1067 mm de alto, con un espesor de 50 mm, estas características la hacen una de las motoniveladora más grandes del mundo.

En su depósito de combustible caben 1326 L de gasóleo y su sistema hidráulico necesita 264 L de aceite, para conducirla hace falta dos joystick, con el joystick izquierdo se controla el avance y retroceso, el giro y la inclinación de las ruedas delanteras y el giro del cuerpo. Con el derecho todos los movimientos de la vertedera.

En esta dirección encontrarán mas características http://www.carlindocat.com/motoniveladora_24m.htm

sobre

esta

motoniveladora:

Leer más: http://www.construcgeek.com/blog/cat-24h-la-motoniveladora-mas-grandede-caterpillar#ixzz1OLWYHoRe

La Motoniveladora es un máquina utilizada para realizar trabajos de nivelación de terrenos, de mayor precisión que una Topadora. Se compone de un tractor sobre ruedas y de una cuchilla de perfil curvo que descansa en un tren delantero también con ruedas. Puede perfilar taludes en terraplenes y desmontes, así como también cunetas de caminos, con el grado de inclinación que se necesite, ya que la cuchilla central puede inclinarse a derecha o izquierda, verticalmente casi a 90 grados y girar horizontalmente. Es una de las máquinas mas completas. Su manejo requiere de un alto grado de especialización debido a sus múltiples funciones.

Riesgos Asociados
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Caída de personas. Golpes o contactos con elementos móviles de la máquina. Atrapamientos por vuelco de máquinas. Contactos térmicos y/o eléctricos. Explosiones e incendios Atropellos, golpes y choques con o contra vehículos. Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes químicos: polvo. Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes físicos: ruidos y vibraciones.

Prevención de Riesgos
Recomendaciones Generales
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Utilizar motoniveladoras con marcado CE prioritariamente o adaptadas al RD 1215/1997. Es recomendable que la motoniveladora esté dotada de avisador luminoso de tipo rotatorio o flash. Debe tener señal acústica de marcha atrás. Cuando esta máquina circule únicamente por la obra, Comprobar que el conductor está autorizado tiene la formación e información específica de PRL que fija el RD 1.215/1997, de 18 de julio, artículo 5 y se ha leído su manual de instrucciones. Si la máquina circula por una vía pública, es necesario que el maquinista tenga el carnet B de conducir. Verificar que se mantiene al día la ITV (Inspección Técnica de Vehículos). Antes de iniciar los trabajos, verificar que todos los mecanismos de la motoniveladora funcionan correctamente y están en perfecto estado: frenos, neumáticos, faros, etc. Está prohibido el uso del teléfono móvil, excepto si se dispone de kit manos libres. Ajustar el asiento y los mandos a la posición adecuada del maquinista. Asegurar la máxima visibilidad de la excavadora mediante la limpieza de los retrovisores, parabrisas y espejos. Comprobar que la cabina esté limpia, sin restos de aceite, grasa o barro y sin objetos desordenados en la zona de los mandos. El conductor tiene que limpiarse el calzado antes de utilizar la escalera de acceso a la cabina. Subir y bajar del la motoniveladora sólo por la escalera prevista por el fabricante, de cara a la máquina y agarrándose con las dos manos. Verificar que todos los rótulos de información de los riesgos estén en buen estado y situados en lugares visibles. Comprobar la existencia de un extintor en la motoniveladora, periódicamente verificado. Verificar que la altura máxima de la motoniveladora es la adecuada para evitar interferencias con elementos viarios o similares. Mantener limpios los accesos, asideros y escaleras.

Recomendaciones Particulares
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Conducir la máquina únicamente desde el asiento del conductor. No permitir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la máquina. No permitir el transporte de personas ajenas a la actividad. No subir ni bajar con la motoniveladora en movimiento. Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturón de seguridad o similar). Fuera de la obra, es obligatorio el uso del seguridad. Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tener presente que las condiciones del terreno pueden haber cambiado. Asimismo, hay que comprobar el correcto funcionamiento de los frenos.

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En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos, hay que comprobar la tensión de los mismos para identificar la distancia mínima de trabajo. Detener el trabajo si la visibilidad disminuye por debajo de los límites de seguridad (lluvia, niebla,...) hasta que las condiciones mejoren. Se debe aparcar la máquina en un lugar seguro. Está prohibido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto. Realizar las entradas o salidas del solar con precaución y, si fuese necesario, con el apoyo de un señalista. En operaciones con maniobras complejas o peligrosas, el maquinista tiene que disponer de un señalista experto que lo guíe. Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo. Respetar la señalización interna de la obra. Evitar desplazamientos de la motoniveladora en zonas a menos de 2 m del borde de coronación de taludes. Comprobar que la ventilación es suficiente o que los gases se han extraído en los trabajos en locales cerrados. En los traslados, circular con la hoja elevada sin que sobrepase el ancho de la máquina. En trabajos en pendientes, hay que trabajar en sentido longitudinal, nunca transversalmente. Orientar el brazo hacia abajo, casi tocando el suelo, durante los desplazamientos en terrenos en pendiente. Durante las operaciones de mantenimiento o reparación, no utilizar ropa holgada, ni joyas, y utilizar los equipos de protección adecuados, la máquina debe estar estacionada en un terreno llano, con el freno de estacionamiento, la palanca de marchas en punto muerto, con el motor parado y la batería desconectada. Segregar los residuos generados como consecuencia de una avería o de su resolución en contenedores. En operaciones de transporte, comprobar si la longitud, la tara y el sistema de bloqueo y sujeción son los adecuados. Asimismo, hay que asegurarse de que las rampas de acceso pueden soportar el peso de la máquina y, una vez situada, hay que retirar la llave del contacto. Estacionar la Motoniveladora en zonas adecuadas, de terreno llano y firme, sin riesgos de desplomes, desprendimientos o inundaciones. (como mínimo a 2 m de los bordes de coronación). Hay que poner los frenos, apoyar la pala en el suelo sacar las llaves del contacto, cerrar el interruptor de la batería y el compartimento del motor.

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